公路工程路基施工质量管理技术措施

'公路工程路基施工质量管理技术措施　　摘要：路基是公路的基础部分，是公路施工的重要环节，在施工过程中必须严格按照工程的设计要求进行施工，严格控制工程的施工质量，做好后期的施工检测才能保证公路的安全运行。影响公路路基施工的因素是多方面的，增加了对施工质量管控的难度，因此，必须加大对施工过程上管理力度，才是保证公路工程施工质量的关键。关键词：公路工程；路基；施工质量；施工工艺中图分类号：X734文献标识码：A加强对施工质量的管理与控制，在公路建设过程中占重要地位，路基部分是承载各种车辆通行的重要基础，是保证公路工程基础稳定的关键，其施工质量对人们的行车的安全性有重要影响，因此，对公路路基施工质量的管控具有重要意义。对路基施工造成影响的因素有很多，这也同时是造成公路后期病害的原因所在，其中大部分就是由于施工过程中管理不到位所造成的。问题的存在不但使得运行时间段的维护资金增多，导致道路的运作不合理，而且还影响到通行稳定，导致群众的生命以及物资等遭受严重的不利现象。因此，落实路基项目的建设品质管控活动，是当前阶段应该认真开展的一项活动。1关于其稳定性要素展开的论述7 其自身的品质要合乎三项规定。首先要确保有非常优秀的综合稳定性特征，还应该有非常好的强度，最主要的是有高效率的水稳性。简单的讲，也就是说路基要确保符合密实以及安稳等的运行规定。其密实的步骤，具体的讲就是颗粒重组，针对填石路基来讲，它是一项石块位置变化的活动。它的安稳并非是固定的，换句话讲，如果其受到外在的应力的话，岩石间无位移或位移量能控制在某一个标准内时，此时就认为路基开始是安稳的。在设计的时间之中，在负载的影响之下，可以将位移置于一定的标准之中，这时候我们就可以判断其在运行的时候是达标的。它的稳定性是通过其整体来明确的，对石方路基的稳定性，关键在于两点内容：一是岩石填筑形成岩体后的孔隙比，而非岩石本身的孔隙比。其次是强度特征。要确保填料有优秀的配比，而且方便进行碾压，最好是确保其破碎活动是非常直接的方式来开展的，它的程度是在于其强性和压实装置的种类等。路基的密实过程实际上也是填料棱角破碎，填料挤密的过程，因此成型之后，是否可以确保安稳，和其强度有着非常紧密的关联，如果岩石有非常高的强度的话，此时路基相对的就更加的安稳，但是它的最佳的强度受到影响的，同时会受到外在的一些要素的干扰，关键是受到空气以及水等要素，因此防护以及排水活动意义非常的关键。2关于公路施工前的准备活动7 2.1提高公路路基施工质量的重点问题是加大对地质调查的工作力度。在施工前，对公路所经过地区的地况要进行充分的了解和分析，结合当地实施运用合适的处理方法，这些处理方法比如置换、挤压等要力求节能、有效，以期减少因地基承载力不够而造成的路基危害;施工措施要科学、恰当，保证路基具有稳定性;严格控制路基填土厚度与质量，不能使用含有杂物的路基土;结合不同材料的性质，严格控制路基材料的含水率，避免路基的整体性受到影响。2.2重视和加强路基冻胀翻浆的防护工作，是提高路基强度，保证公路质量的重要环节。冻胀翻浆是冬季寒冷地区公路路基普遍存在的问题，形成翻浆的主要原因是路基附近存在表面积水及地下水，因此要改善路基排水条件是首当其冲的，最有效的措施是使路基满足最小填土高度以减少地面积水及地下水毛细上升的影响，减少路基土的含水量。此外采用粗粒土填筑路基，可以减轻和防止冻胀翻浆的发生。冻胀是路基冻害的另一个方面，对高等级公路的路面按允许冻胀值确定防冻层厚度，改善路面结构层厚度并进行核算，是防治翻浆的又一重要措施。3关于建设测量活动3.1图纸审查7 设计图纸是施工的直接依据，应通过审查图纸，对道路的走向、转角、曲线、结构物的设置，当地的地质、水文、线路附近地表、地貌、河流、村庄、路基各段土方需用量、道路横断面设计等情况进行充分分析了解。3.2路基填筑材料公路路基的填筑应选用级配良好的粗、细颗粒，填筑材料的塑性指数应当≤26，液限应当≤50。当填筑材料的性质存在缺陷时，应采用合理的改良方法来改善其性质。路基填筑材料的控制是一个贯穿公路路基施工始终的过程，公路路基施工不是一蹴而就的，路基土在施工过程中会因环境温度、湿度等发生变化，而同一工程不同施工地段的地质条件、水文条件、土质情况也有所不同，因而填土性质也有所差异，对此应根据施工设计要求及施工条件制定路基用土的技术标准，强化对填筑材料的控制，施工过程中对填土进行检验，确保其性质均一、符合施工要求。3.3编制施工组织设计施工组织设计是指导工程施工准备和施工全过程的全局性技术经济文件，对整个施工项目进行全面的组织安排。因此，应根据图纸审查和现场踏勘收集到的情况核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制一个深入、具体、可行的施工组织设计方案。4路基施工工艺要求7 4.1准确的施工测量是保证路基施工顺利进行和线形质量的关键，所以在路基施工前必须对导线点、水准点、纵横断面进行复测，并应符合规定的测量精度。施工时如有重要标志桩丢失，要及时恢复。4.2在恢复定线后，放样标线，清除腐植土和青苗。清基进度要与路基础施工进度相适应，不可盲目求快。以免基底暴露时间过长，受水侵害，清除边坡草皮和清表土土方和挖界沟土方，要集中堆放，不得堆放在施工现场。5关于品质管控活动5.1对于填方区域的品质管控活动在选择填充物料的时候，应该认真的把好品质关，开展图纸分析活动，针对那些塑性数据超过规定的物料，认真的使用设备和手工的形式来对其破碎处理，以此来应对以往内块和块之间的孔隙而导致的后续的沉降现象。要管控好其含水情况，除了风积沙之外，别的最好是管控在最为合理的区间之中。如果其处于最为合理的含水情况的话，通过压路设备的活动，会符合最佳的密实性特征。5.2关于压实活动7 对压实性有作用的要素是土壤中的含水情况以及土质和设备以及压实措施的选取等。许多的实际状态告诉我们，在最为合理的含水状态的时候，处理过多土体的颗粒是最为密实的，它的方位是最安稳的，而且具有非常优秀的水稳性特征。所以，含水多少是对压实性有关键作用的要素，在建设的时候应该认真地分析该项内容。由于土质不一样，所以其含水情况以及干密度等也是不一样的，在开展建设活动的时候，要结合各种土质开展测试活动，以此来获取不同建设区域的最为合理的含水情况，将其当成是控制压实性的参考信息。通过分析，我们发现，对于相同的土来讲，其最合理的含水情况会随着压实功效的变多而变少，但是最为合理的密实性会跟着压实性的变多而变多。如果含水多少是一样的话，压实性和密实度之间是正比例的关系，根据这个现象，建设的时候，在少水的区域，如果土中的水分比最合理的情况要小的话，那么可以按照提升压实特征的措施来提升其密实特征。对路基填土分层的最佳厚度应根据压实类型、土质，针对压实的关键规定等要素开展综合化的测试活动，以此来明确最佳的压实尺寸。4结语在公路工程中，保证路基的稳定性、压实度和耐久性，是保障整个公路工程施工质量、服务性能以及使用年限的基础，因此对公路路基施工质量的影响因素、质量控制点、控制对策展开研究有着很强的实践意义。由于公路施工中每个施工地段的地质、水文、土质条件有所差异，因而做好施工前的调研勘探工作尤为重要，另外充足的施工准备、合理的施工组织、规范的施工工艺和优质的填筑材料也是保障公路路基施工质量的重要基础。参考文献7 [1]汤明泉.高速公路路基施工质量控制研究[J].科技创新导报，2011，(8):115.[2]于丽娜.高速公路路基质量控制[J].交通世界(建养机械)，2011，(5):185－186.[3]刘显刚.刍议某高速公路路基施工质量控制[J].中国科技博览，2011，(32):403.7'