通和 戈雅公寓（g1#-g2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案

'通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案1施工方案编制依据1.1通和·戈雅公寓一期工程（高层公寓）岩土工程勘察报告；1.2通和·戈雅公寓（一期高层）基坑围护结构施工图纸及施工联系单；1.3本工程建筑及结构施工图纸：1.4《砼结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)；1.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；1.6其他有关技术规范和规程。2工程概况2.1建筑结构概况通和·戈雅高层公寓由四幢高层住宅楼及整体地下室组成，分为Ⅰ、Ⅱ两个标段，两个标段以地下室S-23轴以北后浇带为界划分，本工程为Ⅰ标段，施工S-23轴以南部分工程，包括G1#楼、G2#楼及该部分地下室，G1#楼地上31层，地下一层；G2#楼地上32层,地下二层；地下室主要为汽车库、自行车库、28.8m跨的游泳池、羽毛球馆及配套工程。本工程由通和置业投资有限公司杭州分公司开发，基坑围护设计单位为浙江浙峰工程咨询有限公司，龙元建设集团股份有限公司施工总承包。-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案根据设计图纸，本工程地下室标高为黄海标高，地下室顶板标高为8.4米，地下一层标高为4.95米，地下底板标高为1.3米，地下室按平战结合地下人员掩蔽所及平时车库设计。本工程桩基采用钻孔灌注桩，主楼桩径800，车库桩径600，桩有效长度为42米；基础为承台地梁筏板式基础，车库部分承台高度为1米，主楼部分承台高度为1.6米、2米;主楼、一层地下室部分地梁高度为0.8米，两层地下室部分地梁高度为0.9米，游泳池及羽毛球馆地梁高度为1米；地下室底板主楼厚度为500、一层地下室厚度为400、两层地下室及游泳池羽毛球馆厚度为600。主楼部分结构为剪力墙结构，车库部分结构为框架结构，游泳池与羽毛球馆为层高8.25米、跨度28.8米的高大跨预应力砼结构。2.2基坑围护概况本工程基坑东西向长180米，南北向长100米，基坑西面紧靠钱塘江堤。现地面标高为6.5米左右，G1#楼开挖深度为4.9米，一层地下室部分开挖深度为2.55米，G2#楼开挖深度为7.5米，两层地下室部分开挖深度为6.2米,因G1#、G2#楼各有四个电梯基础，电梯基础形成坑中坑，G1#楼电梯基坑开挖深度为6.1米，G2#楼电梯基坑开挖深为9.75米。根据基坑土质情况、不同开挖深度及不同的周围环境，本工程基坑围护设计共采用钻孔灌注桩水泥搅拌桩联合体、水泥搅拌桩土钉复合围护体、水泥搅拌桩加固体、土钉墙围护体、自然放坡围护体等几种的方案，共细分为13种围护剖面，具体布置见基坑围护平面布置图（附图2）。其中，-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案G1#楼西面靠钱塘江为10-10剖面，采用钻孔灌注柱水泥搅拌桩联合体，G1#楼南面及东面为5-5剖面，采用水泥搅拌桩加固体结合自然放坡，G1#楼北面与一层地下室交接处为12-12剖面，采用自然放坡，G1#楼内电梯基坑围护为16-16剖面，采用水泥搅拌桩加固体；一层地下室部分因开挖深度较浅，东面、西面均为9-9剖面，采用自然放坡围护体；G2#楼东面围护为2-2剖面，采用水泥搅拌桩土钉墙复合围护体结合自然放坡，G2#楼西面围护为6-6剖面，采用钻孔灌注桩水泥搅拌桩联合体，G2#楼南面与一层地下室交接处为13-13剖面，采用水泥搅拌桩土钉墙复合围护体，G2#楼北面与二层地下室交接处为14-14剖面，采用自然放坡；二层地下室部分东面围护为4-4剖面及19-19剖面，分两层围护，上一层为土钉墙围护体，下一层为水泥搅拌桩土钉墙复合围护体，二层地下室部分西面为8-8剖面，采用钻孔灌注桩水水泥搅拌桩联合体。具体围护见基坑围护剖面图（附图3、4、5、6、7、8）。2.3基坑排水概况本工程基坑止水以水泥搅拌桩作为防渗止水帷幕，防止坑外水流入基坑内，土方开挖前基坑内采用简易管井预降水，基坑二层地下室部分东侧第一层土钉墙围护体外采用一级井点管降水，降水布置详见基坑降水平面布置图（附图9）。土方开挖时坑内采用明沟集水井排除坑内地表水，如果出现降水困难，坑内增设轻型井点降水。3工程地质环境条件3.1地形、地下水本工程位于杭州市萧山区闻堰镇，场地多为废弃耕地，场地东面为正在建设的多层住宅，西面为钱塘江江堤，南面为待建场地，北面为Ⅱ标段。本工程计划使用的三台塔吊两台布置在基坑内，一台布置在G1#楼基坑南面5米处，所有塔吊基础均另打工程桩。场地情况见基坑环境图（附图1）。-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案本场地地下水可分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类，其中第四系松散岩类孔隙水又分为孔隙水和孔隙承压水，基坑开挖范围内主要是孔隙潜水，主要赋存于浅部2-2砂质粉土层中，透水性较大，水量中等，2-1粉质粘土、2-3层状粉质粘土、3层粘性土为弱透水层，水量较贫乏。地下水位在1.0-4.1米左右，水位动态变化受大气降水控制，一般年变化幅度在1.5-2.0米。地下水对砼结构无腐蚀性。3.2地层结构特征根据勘察设计单位提供的勘察报告，在基坑开挖深度及其影响深度范围的土层分布自上而下的描述如下：1-2层耕作土：灰黄色，湿，松软，由粘性土组成，富含植物根茎，全场分布，层顶标高5.38-7.57米，层厚0.3-0.7米。2-1层粉质粘土:灰黄色，饱和，软可塑，局部为可塑，无援震反应，局部相变为粘质粉土，全场分布，层顶标高4.98-7.07米，层厚0.90-2.70米。2-3层层状粉质粘土：灰色，饱和，软塑，援震反应无或较慢，层间夹粉土薄层，局部相变为粘质粉土，层顶标高-0.87-4.83米，层厚0-10米。3-1层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，无援震反应，含腐殖质，局部有机质含量较高，全场分布，层顶标高-10.28-1.80米，层厚5.0-16.2米。3-2层淤泥质粉质粘土夹粉砂：灰色，饱和，流塑，援震反应无或较慢，夹粉砂薄层，局部相变为粉砂，全场分布，层顶标高-15.58-10.40米，层厚2.6-8.1米。3-3层淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，稍密，无援震反应，局部粉料含量较高，全场分布，层顶标高-20.6--16.54米，层厚3.3-11.4米。-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案3-4层粉砂夹粉质粘土：灰色，饱和，稍密，局部层状，层间夹粘性土薄层，全场分布，层顶标高-30.37--21.62米，层厚4.2-17.8米。4施工部署4.1施工段的划分本工程土方开挖本着“从深至浅、从北到南、分段分层”的原则，从S-23轴处后浇带与Ⅱ标段同时后退开挖。根据结构施工的安排，以地下室后浇带和变形缝将地下室分成7块组织施工，土方开挖按此顺序分层开挖，具体见土方开挖路线图（附图10）。土方开挖第一层开挖深度为1米，以下每层开挖深度为1.5米，直至设计标高以上20㎝人工清土。定位放线施工水泥搅拌桩4.2施工流程土钉墙分层支护地下室施工井点管、管井降水基坑监测人工挖土至设计标高机械分层挖土至设计标高以上20㎝施工压顶梁施工钻孔灌注桩4.3施工机械投入计划-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案施工机械配备一览表机械名称、牌号已使用年限规格功率数量(台)备注钻孔灌注桩桩机GPS-10175KW3水泥搅拌桩机SJB-Ⅱ160KW3履带式单斗挖土机W110021m33推土机T1－1001100马力1汽车式起重机QY16316t1自卸汽车QD35117t20辆塔吊ZJ5311157KW3电焊机BX1-260-2F223KVA3钢筋切断机37.5KW1钢筋弯曲机37.5KW24.4劳动力投入计划劳动力投入一览表序号工种人数备注1桩工602土方工803木工204钢筋工205砼工156机操工57电焊工58其他用工5合计210-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案4.5施工进度安排根据施工总进度安排，基坑围护及土方开挖施工工期为90天，其中基坑围护45天，压顶梁施工10天，土方开挖40天。其中，春节前开挖第一至第五施工段，共28天；春节后开挖第六、七施工段，共12天。第一施工段土方量为20400方，施工时间为10天，采用三台挖土机、20辆自卸汽车；第二施工段土方量为16000方，施工时间为8天，采用三台挖土机、20辆辆自卸汽车；第三施工段土方量为10000方，施工时间为5天，采用三台挖土机，自卸汽车20辆；第四施工段土方量为7000方，施工时间为3天，采用三台挖土机，自卸汽车20辆；第五施工段土方量为6500方，施工时间为3天，采用二台挖土机，自卸汽车15辆；第六施工段土方量为9000方，施工时间为4天，采用三台挖土机，自卸汽车20辆；第七施工段土方量为12000方，施工时间为7天，采用二台挖土机，自卸汽车16辆；具体计划安排详见施工进度计划横道图、网络图（附图11、附图12）。5主要分项工程施工方法5.1水泥搅拌桩本工程采用水泥搅拌桩直径600，桩间搭接150，超搅拌高度为600。搅拌桩浆液以水泥为主，水泥采用R32.5普通硅酸盐水泥，水泥掺量15%，水灰比为0.45-0.55，掺加生石膏用量为水泥重量的2%，掺加木质素掺量为水泥重量的0.2%。基坑2-2剖面、4-4剖面、5-5剖面、6-6剖面、8-8剖面、10-10剖面、13-13剖面、15-15剖面、16-16剖面、19-19剖面均采用水泥搅拌桩，作为止水帷幕及被动区加固。5.1.1施工程序定位测量→预搅下沉→制配水泥浆→喷浆搅拌、提升→重复搅拌下沉-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案→重复搅拌提升至孔口→关闭搅拌机、清洗→移至下一根、重复以上工序5.1.2施工工艺①钻机就位：钻机需平置于牢固坚实的地方，钻杆（注浆管）对准孔位中心，偏差不超过10mm。②钻孔:先钻孔到设计深度，在钻孔过程中，需防止管外泥砂或管内水泥浆小块堵塞喷嘴。③试管：当注浆管置入土层设计深度后，用清水试压，若设备和管路安全正常，即可搅拌制作水泥浆开始高压注浆作业。④高压注浆作业：浆液的材料、种类和配合比根据设计要求配制，高压注浆自下而上连续进行，注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转和提升速度等参数。⑤喷浆结束与拔管:喷浆由下而上至设计高度后，拔出喷浆管，喷浆即告结束，多余的清除掉，但需防止浆液凝固时产生收缩的影响。拔管要及时，切不可久留孔中，否则不能拔出。⑥重复上、下搅拌：为使土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计深度后再提升出地面。⑦浆液冲洗：当喷浆结束后，立即清洗高压泵、输泵管路、注浆管及喷头。5.1.3质量控制①为确保水泥搅拌桩的成桩质量，施工前应查明并清除浅层地下障碍物。②钻机就位后应进行水平、垂直校正，钻杆应与桩位吻合，-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案偏差控制在10mm内。③搅拌桩施工前必须确定注浆参数（注浆速度、提升速度、喷嘴直径），选择合适的注浆参数，才能获得均匀密实搅拌桩。④搅拌桩管达到预定深度后，应进行高压射水试验，合格后方可喷射浆液，待达到预定压力排量后，再逐渐提升注浆管，深层注浆时应先喷浆后注浆和提升，防止注浆管扭断。⑤在插管注浆过程中，要注意防止喷嘴被堵，浆、压力和流量必须符合设计值，否则要拔管清洗，再重新进行钻入和注浆。⑥选用水泥应经试验，其细度应在标准筛的筛余量不大于15%，证明其性能符合要求方可使用。⑦钻杆的旋转和提升必须连续不中断，以免使注浆固结脱节，中途机械发生故障，应停止提升、钻杆和注浆，以防柱体中断，并应立即检查，排除故障，为提高搅拌桩承载能力，在桩底部1m范围内应采取较长持续时间的措施。⑧止水帷幕搅拌桩相邻两桩施工间隔时间不应超12小时，否则应采取补救措施。5.2钻孔灌注桩本工程基增围护6-6剖面、8-8剖面采用φ800钻孔灌注桩，10-10剖面采用φ700钻孔灌注桩，桩身砼强度等级C25，充盈系数大于1.10，桩底沉渣厚度不大于100，超灌高度为0.8米。钢筋笼主筋为12Φ25或12Φ22，箍筋为φ8@200，加劲箍为Φ14@2000。钻孔灌注桩在水泥搅拌桩施工之后进行，钻孔桩切割水泥搅拌桩施工，相交150。-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案5.2.1施工程序桩位放线测量、开挖浆池→护筒埋设→钻机就位、孔位校正→冲击成孔、泥浆循环、清除废浆、泥渣→清孔换浆→终孔验收→下钢筋笼及钢导管→灌注水下砼→成桩养护5.2.2施工工艺①测量定位：根据业主提供的控制网点，采用极坐标法测设桩位中心，钉入钢筋。②护筒埋设：根据测设的桩中心埋设护筒，护筒采用2mm厚的钢板卷制，长度不小于1.2m，直径大于桩径10-20cm，埋置深度1.0m以上以隔离杂填土，四周以粘土回填夯实，避免孔口坍塌，护筒埋设好后进行复测，护筒允许偏差5cm。③钻机就位开钻，调垂直度：钻机就位时，转盘中心对准护筒中心标志，偏差小于10mm，用水平尺校对转盘水平，并做到天车中心，转盘中心与桩位中心（三心）成一垂线，就位对中后开钻。④泥浆护壁：根据地质资料，成桩护壁采用原浆护壁成孔，在成桩钻进过程中，每钻进10m至少测试泥浆三大指标一次，以了解掌握地层情况和泥浆的性能指标，始终使泥浆指标符合设计与规范要求。⑤钻孔：在桩的钻进过程中应根据地层情况，合理选择钻进参数，一般开孔宜轻压慢转，以调整泥浆浓度并保证孔型垂直，正常钻进时钻进速度控制在8m/h以内。临近终孔前放慢钻进速度以便及时排出钻屑，减少孔内沉渣。⑥-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案清孔：钻孔结束后对孔底进行清理，本工程采取终孔后和混凝土开浇前二次清孔。第一次清孔由钻杆正循环清孔，终孔后将泥浆池里的泥浆换成优质稀泥浆，置换出孔内泥浆及沉碴；第二次清孔采用下放好导管后的正循环清孔，主要目的是清除少部分沉碴及调整泥浆，使孔底淤积小于50mm，以满足承载力的要求。⑦钢筋笼制作安装：钢筋笼在固定加工场焊接成型，做到成型主筋直，箍筋圆，直观效果好。钢筋笼采取分段制作，利用钻机分段起吊、在孔口焊接的方法进行安装。钢筋保护层采用在钢筋笼上设置3Φ100×50砂浆滚轮预制块，每3m一组成120度对称设置。钻机起吊时，应避免吊钩直接吊在箍筋上。钢筋笼每节焊接完成后须经质检验收和监理认可。⑧混凝土浇注：钢筋笼放好后，下放砼导管，根据不同的孔深配置导管长度，下放导管时，导管底口宜离孔底30-50cm。进行二次清孔，初灌时要保证有足够的初灌量，随后连续不断地下料，以使导管一次埋深1.0m以上。浇注过程中，控制导管在砼里的埋深在2-6m之间，防止拔空与埋管，终浇时多点测量砼面高程，保证砼超灌长度及桩顶质量。⑨桩孔回填：钻孔桩空灌部分采用废土回填措施，以确保桩顶质量和施工场地安全，以防人员、设备掉入孔中。5.2.3质量控制①钻机就位后，再次检测桩位是否准确无误，确保钻机的垂直和对中。②开钻后应严格保持钻机平稳，钻杆垂直。发现钻杆倾斜就及时采用纠偏措施，遇不良地质情况不能强钻，应针对具体情况采取不同的处理措施。③-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案在粉砂土层钻进施工时，需适当放慢泥浆上返流速，从而减少对孔壁的冲刷作用，维护孔壁稳定。④进场钢筋要有质保书，并按批次进行复检，焊条要有质保单，其牌号要与钢筋性能相适应。⑤灌注混凝土时，经常检查吊筋的固定情况，当发现吊筋有上抬时，应及时采取必要措施。⑥砼浇注过程中专人进行砼面测量并及时填写灌注记录，确保砼高度符合要求，避免质量事故。5.3压顶梁施工基坑围护6-6剖面、8-8剖面、10-10剖面钻孔灌注桩顶均做钢筋砼压顶梁，将围护桩连成整体。6-6剖面、8-8剖面梁截面为1000×800，10-10剖面梁截面为900×800，梁配筋均为12Ф25+4Ф22，箍筋外箍ф8@200，内箍ф8@400。梁采用商品砼浇筑，砼强度等级C30。5.3.1凿桩头至设计标高，平整基层土，浇筑砼垫层，垫层厚10㎝，垫层每边比梁宽10㎝。5.3.2测量放线，定出梁轴线、边线。铺设油毛毡隔离层。5.3.3调直桩顶锚固钢筋，锚固长度不足钢筋电焊接长。绑扎梁钢筋。5.3.4根据梁边线支设梁模板。5.3.5浇筑压顶梁砼。5.4降水管井施工本工程降水管井作为土方开挖前基坑内的预降水，降水管井深为7米，间距15米，管径为800，管井采用8Ф12、螺旋箍ф8@200、Φ-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案14@1000加强箍的钢筋笼，外包7目铁丝网两道和塑料网一道。管井施工采用GPS-10型冲击式钻机，泥浆护壁成孔。基坑二层地下室部分及G1#楼布置管井，因一层地下室开挖深度浅，未设置降水井。5.4.1施工程序测量定位→埋设护筒→钻机安装→成孔→制作钢筋笼→清孔换浆→下钢筋笼井管→填料→填粘土→联合洗井→安泵试抽5.4.2施工工艺①测放井位：按照降水管井布置图测放井位，孔中心偏差控制在0.5米以内。②埋设护筒：埋设护口筒，下口插入原状土层中，管外应封严，防止管外泛浆，护口筒要高出地面约0.3-0.5米。③钻机安装：机台安装水平，大钩对准孔中心，做到“三点一线”。④钻进成孔：钻进泥浆密度控制在1.1-1.15，含砂量不能太高，钻至设计高度，停止钻进。停止钻进时，应保证孔内压满泥浆。⑤清孔换浆：下井管前调控泥浆密度至1.1，孔底沉渣小于30厘米，返回的泥浆中不含泥块。⑥下钢筋笼井管：下井管前必须测量孔深，孔深达到设计要求，在井管上下各设一找中器，井管牢固、垂直。下至设计深度后，井口固定居中，井口用铁丝网和尼龙网包好，防止砂土掉入井管内。⑦填料：填料用4#砂（粒径为0.75-1.50的圆砾砂）填至地面以下2米。下好井管后，井管内下入钻杆到井底0.3-0.5米，进行调浆，冲孔并逐步将泥浆密度稀释至1.05，回填砂料前应测量管外孔深，填料时可送小返量，以不将填砂冲出孔外为宜，边填边测至设计深度。-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案⑧填粘土：为防止泥浆及地表水流入井内，在填砂以上回填2米厚粘土止水封孔。⑨联合洗井：先用活塞洗井，活塞必须从滤管下部向上拉，将水拉出孔口，待活塞拉出的水基本不含泥砂后，改用空压机洗井，将泥浆水调出，直到水清不含砂，管内沉淤干净为止。⑩安泵试抽：待管井冲洗干净后，就立即开始安装水泵试抽。5.5轻型井点施工5.5.1按基坑围护设计图纸，本工程地下二层部分及G2#楼东侧采用一级轻型井点降水，沿基坑边布置一排,间距1.0m，长6m。5.5.2在基坑土方开挖前，先降水7天。5.5.3采用冲孔法成孔，冲孔直径φ300，反滤层用加工砂，孔口黄泥封口。真空度达到70Kpa。若遇塘坎等无法冲孔，则采用钻孔法成孔。5.5.4井点管埋设并与总管和抽水设备接通后，先进行试抽水，如无漏水、漏气、无淤塞现象后，方可正式使用。5.5.5井点使用时，保证连续抽水，并准备双电源,现场我方自备发电机一台。如不上水或水一直较混，或出现清后又混等情况，应立即检查处理。如井点管淤塞过多，严重影响降水效果，应逐个用高压水反冲洗井点管或拔出重新埋设。并且，在使用中，严防车辆人员撞击井点管。5.5.6当地下建筑物完工并进行回填土后，方可拆除井点系统，所留孔洞用砂或土填塞。5.6土方开挖5.6.1-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案待围护结构强度达到设计要求，土方开挖施工方案经公司技术部门、监理单位审核批准，经有关专家论证之后，方能进行土方开挖施工。5.6.2本工程9-9剖面、12-12剖面、14-14剖面土方开挖均采用1：1放坡开挖；2-2剖面、4-4剖面、5-5剖面、6-6剖面、8-8剖面、19-19剖面土方开挖先放坡至水泥搅拌桩顶再垂直下挖；10-10剖面、13-13剖面、15-15剖面、16-16剖面土方开挖均不放坡垂直下挖。土方从场地内道路运出，运至外面指定土方堆放处。5.6.3挖土从上而下分层分段依次进行，每次开挖长度不超过10米，第一次开挖深度控制在1米左右，其余每层土方开挖深度为1.5米直到基底，在挖方边坡上如发现有滑坡等土体，向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，及时清除和采取相应措施，以防止崩塌与下滑。5.6.4土钉墙施工及喷素砼护坡应紧随土方开挖进行。5.6.5第一层土钉墙施工完毕三天之后，方进行下一层土方开挖。5.6.6在土方开挖过程中，由专人负责控制土方开挖的分段长度及分层厚度，尤其是不同剖面交接处的土方分层厚度，保证土钉墙围护体剖面不出现超挖现象。5.6.7土方开挖过程中，随时注意钱塘江水位的变化情况，调整土方开挖的进度。5.6.8做基坑周边的排水沟，防止基坑地表水流入坑内，影响土方施工。5.6.9基坑的土方完成后排干积水和清底，及时进行砼垫层的施工。5.6.10-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案基坑挖土深度不得超过设计基底标高，如个别地方超挖，应用砂、碎石填补夯实；对软弱地基，经设计、监理同意后，可采取换填土层或加强垫层等办法。5.6.11土方开挖不宜在雨天进行。在雨季施工时，工作面不宜过大，应逐段、逐片地完成。5.6.12挖土在基底标高以上保留20cm左右用人工挖平清底，特别是承台的开挖必须由人工挖除。5.6.13挖至基坑底时，会同建设单位、监理单位、质量检查站和设计人员进行验槽。5.6.14如果土方开挖不能与Ⅱ标段同时后退施工，在两标段交界处，应设置合理的坡度和卸土平台，做好降水工作或其它加固措施，并征得设计院同意。5.7土钉墙施工本工程基坑2-2剖面、4-4剖面、5-5剖面、13-13剖面、19-19剖面均使用土钉墙。土钉采用φ48Х3.0焊接钢管，土钉长度及间距根据不同剖面而定。5.7.1在机械挖出支护坡面后，要求人工及时修整边坡。基坑围护紧随土方开挖进行。5.7.2土钉锚采用空压机击入，水泥搅拌桩土钉墙复合围护体应先用钻孔机开孔，然后再打锚管。5.7.314米以上超长锚管施工时，应放缓土方开挖面坡度，保证锚管打入角度，确保质量。5.7.4施工时应将钢管前端封闭，在管壁上沿长度方向每隔1.2m设φ5mm出浆孔，出浆孔沿钢管两面错开留设,出浆孔从离坑壁2.5m-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案处开始设置，直至管底。在遇到障碍物时土钉可作角度、位置调整。5.7.5注浆，锚管注浆的注浆压力不小于0.3Mpa,慢速进行，确保注浆充盈，注浆用32.5水泥净浆，水灰比为0.45-0.50,为防止水泥浆硬化收缩，保证浆体与周围土体紧密结合，在施工中掺入5%水泥重量的膨胀剂。孔口设止浆袋。5.7.6铺设钢筋网，土方开挖后及时修平开挖面，在开挖边坡面上铺设φ6mm@200X200的钢筋网格，钢筋网双向应搭接焊。在土钉锚管位置用2Φ18通长加强筋与土钉锚管上下侧焊牢。5.7.7焊接2Ф18L300井字形锁定锚管头。5.7.8喷射砼至设计厚度：砼的粗骨料用5-15mm的级配石子，砼强度等级为C20，砼中掺加早强剂。基坑开挖一层后，即采用干喷法喷射100mm厚砼。5.7.9待已施工完成的土钉墙三天之后，挖土至下一道土钉标高深度，进行土钉墙施工。再待已施工完成的土钉墙三天后，再进行下一层土方开挖。5.7.10根据设计要求随机选取5根土钉现场进行抗拔试验。6施工监测为确保施工的安全和开挖的顺利，在整个施工过程中应进行全过程监测。6.1基坑开挖期间主要监测6.1.1-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案周围环境监测：包括周围建筑物和道路路面的沉降、倾斜、裂缝的产生和开展情况，以及地下管线设施沉降、变形等。6.1.2深层位移监测：主要监测基坑开挖过程中坑壁土体随深度的水平位移，特别是坑底下的位移大小和随时间的变化情况。6.1.3基坑外的地下水位监测。6.2监测要求6.2.1在施工前，先了解掌握监测对象的情况，如对建筑已有裂缝有必要的拍照存档。6.2.2各监测项目一般每天观测一次，如遇位移沉降及其速度较大时，可增加观测次数。6.2.3观测数据每天填入规定的记录表内，并当天提供给有关单位。6.2.4每天观测到的数据应绘成相关的曲线，一般2—3天提供一次。6.3监测报警值6.3.1水平位移：江堤侧报警值：当水平位移连续3天每天的位移值都超过3mm，或累计位移达到35mm，或当天位移增量超过7mm时，应向有关单位报警，并采取有效应急措施。其他方向报警值：当水平位移连续3天每天的位移值都超过5mm，或累计位移达到50mm，或当天位移增量超过7mm时，应向有关单位报警，并采取有效应急措施。6.3.2基坑外水位：每天发展不超过400mm，保护建筑附近地下水位变化总量不得超过1000mm。7钱塘江江堤保护措施7.1-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案土方开挖施工方案必须征得钱塘江管理局同意之后，方能组织实施。7.2土方开挖前做好江堤路面标高测设工作并做好记录，基坑土方开挖过程中指派专人每天观测，并做好记录，发现有异常情况立即停止施工，采取应急措施。7.3施工期间做好江堤保护，江堤边施工区域严格控制堆载，不得超过15Kpa。7.4土方开挖严格按施工方案分层分段实施，不得超挖。7.5做好江堤边排水沟，加强排水措施实施，防止地面水渗入江堤。7.6做好施工人员交底工作，加强工人管理，保证安全生产、文明施工。8应急措施为防止突发事故的产生，使本工程地下结构施工顺利进行，必须采取有效的措施来保证整个基坑和周边环境的安全。8.1应急组织为保证基坑施工过程中可能出现情况能有效的控制和解决，成立项目部应急领导小组，组长：李方地，副组长：陈德忠、蒋迎春、尹先根。具体分工详见下表：-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案应急领导小组具体工作分工表组长副组长组员分管工作李方地陈德忠方匡明负责项目部联系、指导现场抢险张顺富蒋迎春陈永考负责现场险情技术措施制定。尹先根尹方贵负责抢险物资的征集与落实工作。负责外部联系，保证后勤服务工作。陈英应急领导小组职责：当工地发生基坑围事故时，应急救援领导小组接到通知后，各成员之间相互通知，立即组织人员开展抢险工作，随时掌握最新动态并做出准确决策。平时应急领导小组成员不离开现场，外出手机必须开通。8.2应急的材料及设备基坑围护及土方开挖应配备下列材料及设备：8.2.1发电机250KVA一台、喷浆机二台、井点管二十套、空压机二台、注浆机一台。8.2.2钢管五吨、砂袋二百只、钢筋十吨、型钢（工字钢或槽钢）五吨、水泥三十吨。8.2.3其他：安全帽30顶、雨衣20套、雨鞋20双、对讲机10只、手电筒6把。-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案8.3通讯联系应急抢险联系电话一览表姓名联系电话备注李方地项目常务副经理陈德忠项目生产负责人蒋迎春项目技术负责人尹先根材料员方匡明施工员张顺富施工员尹方贵材料员陈英会计员陈永考质量员公司电话吴钰骅设计：浙峰工程咨询公司葛昌卫业主：通和置业有限公司8.4应急措施8.4.1出现局部漏水时，应马上降水，同时坡面挂网喷射砼。8.4.2当出现坑内降水困难，地下水位高于开挖面时，应补打深度较大的管井或井点管。8.4.3土钉墙支护部分若发生局部位移量较大，为避免出现塌方，应立即回填并临时补打超前土钉，其长度、密度视视具体情况确定。8.4.4若围护桩顶部向坑内倾斜，坑外须立即卸载，坑内回填。8.4.5围护桩内部出现向坑内位移，应立即向坑内桩侧抛石块或砂袋，同时坑外卸载，待稳定后，在坑内一定区域内采取压力注浆等加固措施，养护后再开挖。8.4.6-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案围护桩出现裂缝或断裂，除用钢管临时支撑外，应沿基坑边浇钢筋砼挡墙，或设锚杆加腰梁以减小桩的内力。8.4.7在杂填土中如水泥浆量太大时可加速凝剂。如上部杂填土中局部水量较大，在坑壁击入带孔钢管排水孔将水引出，减小水压力。8.4.8雨天施工时，增大喷射砼速凝剂用量，加快砼凝固速度。8.4.9若自然放坡出现滑移现象，应补打钢管，采取挡土措施。8.4.10若基坑围护壁开挖后出现施工冷缝漏水，立即采取压力注浆封闭冷缝。8.4.11土方开挖至坑底如出现管涌或返砂现象，立取采取砂袋、块石回填。8.4.12若遇停电时，应在15分钟内补接新电源，以防止集水井及井点管停抽后可能造成的坑壁坍塌。9施工安全保证措施9.1土方开挖前项目部对操作工人进行书面及口头交底，交底人及被交底人均书面签字。9.2基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5m，在挖土机的工作范围内，不许进行其它作业。挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡而挖。9.3基坑开挖应按要求放坡，操作时随时注意土壁的变动情况，如发现土壁裂缝或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡。9.4基坑土壁挖好阶梯或支撑靠梯或开斜坡道，并采取防滑措施。禁止踩踏支撑土钉拉杆上下。-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案9.5土方开挖后，基坑四周及时设钢管护栏，并围上密目式安全网，设置警示标牌，防止坠人坠物。9.6土方开挖时严禁超挖或在上一层未加固完毕就开挖下一层。9.7挖土机严禁挖斗损伤坑壁支护，对挖掘后的边坡人工及时进行修整。9.8在施工现场危险区，主要通道口，须挂上安全标志牌，并用相应的安全色标明。9.9夜间施工现场必须具备足够的照明器具；夜间是车辆进出现场高峰期，在现场主要通道交叉口必须布置专人负责指挥。9.10坑内行人道两边上900mm高栏杆，上面不准堆放杂物，并有相应的防滑措施。9.11坑底集水井应用九夹板或木板覆盖。9.12第一次挖土结束前，在基坑四周设置防护栏杆，部分支撑面就用脚手架围出人行道，设置上下扶梯，栏杆的构造应符合外侧作汽车通道时的安全要求。9.13挖土过程中,保证地下水位离挖面不小于0.5m,为保证排水效果,应配上足够的潜水泵进行明(暗)沟排水。9.14为防止开挖过程中围护体发生意外,挖土深度须严格控制,每次挖土绝不超挖,在土层支撑未达到砼强度80%时,不得开挖下层土方。9.15基坑开挖过程中，加强深层位移和周围环境的监测，如有异常情况，及时通知业主、设计人员，采取应急措施。9.16-24- 通和·戈雅公寓（G1#-G2#）楼及地下车库工程基坑围护、土方开挖施工方案春节放假时，已开挖范围必须做好砼垫层，土方开挖面留好斜坡。春节期间安排足够人员负责基坑安全，并派专人24小时巡视基坑，出现情况立即采取应急措施。节后开工时，必须对现场机具设备、电气线路全部重新检查调试后，方能正式施工。-24-'