路桥桩基施工技术探析

'路桥桩基施工技术探析摘要：路桥工程对我国交通运输的发展冇着重要的作用，需要路桥村基施工技术进行研究，增加路桥桩基的质量。关键词：路桥工程；桩基施工技术；注意事项中图分类号：TU74文献标识码：A•、才■一刖§桩基属于隐性丁程，在公路桥梁建成以后就看不到了。但是看不到的反而极为重要，因为公路桥梁的稳固与否、安全与否、以及使用寿命等几乎都取决于桩基。桩基就是公路桥梁的地下根系，根系越发达，公路桥梁就越安全，根系越不发达，公路桥梁的危险系数就越高。尤其是多风、或者是地下地质情况不稳定的区域桩基更是显得尤为重耍。桩基施工是路桥施工中很重要的一部分。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。一、路桥桩基础工程施工屮存在的问题1、承载力低单桩承载力低于设计要求单桩的承载力不符合设计要求主要是山于桩未达到设计的沉入深度；最终的贯入量过大以及桩的顶端未没有进入 设计要求的持力层，但桩已进入到设计的深度；勘察报告所提供的地基承载力、地层剖面等数据与实际情况存在较大的差距，还有其他的原因如桩倾斜过大、断裂等也会导致单桩的承载力不能达到设计要求。2、断桩除了桩倾斜过人会导致桩断裂外，由于桩运输、起吊、堆放的吊点或支点位置出现偏差；在沉桩的过程中，因桩的质量或者障碍物的阻碍等原因导致桩身因过度的弯曲；o设计要求的桩锤击与设计的贯入度存在较大误差，以致于施工时锤击次数过多、锤击过度导致桩断裂。3、桩基中部缺陷在混凝土的灌注中可能会因勘探的失误造成因较差的地质条件而导致局部的发生塌孔，使混凝土的翻浆受到阻碍，以至于引起局部的缺陷。另外，如果过度的用力拆拔导管，混凝土受到连续性的扰动，混凝土质量也会受到影响。再者由于导管的气密性较差，在水下灌注混凝土时导管会插入到泥浆屮，这就造成导管内外压强的不均衡，造成混凝土的质量的受到影响，更严重的可能使混凝土的下料受阻碍，不能正常进行翻浆，以至于引起断桩。4、桩基顶部缺陷在水下浇筑混凝土时会有泥浆的沉淀，对于泥浆的厚度很难做到准确测定，如果超灌桩顶的混凝土不足，就会出现夹泥的现象而影响了混凝土质量；再者在浇筑混凝土完成后，因不均衡地用力或过度用力而对钢护筒进行预埋和拆拔，就会丁扰到桩顶的混凝土，以至于破坏混凝土质量。最 后，因使用较大功率的风镐來凿除混凝土桩头，在一定程度上会扰动声测管周围的混凝土，对混凝土质量造成影响。二、路桥桩基施工技术1、前期准备根据设计各墩位的座标，由测量组采用全站仪、水平仪对各个桩位进行定位放线,桩位标志应准确牢固。各桩位自检合格后报监理工程师复检,合格后方可埋设护筒。护筒采用钢护筒，其内径比桩径大40cmo护筒固定在正确位置后用粘土分层冋填夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方対称吊紧，防止下窜。部分区段采用长护筒,适用于桩位处土层较差时。施工时用旋挖钻机将地表硕层挖掉，将护简吊入孔内，用震动锤砸到标高位置，再将上部孔口捣实。泥浆应选用高塑性粘土或膨润土制备。泥浆制备在泥浆池内进行,设置制浆池、沉淀池并用循环槽连接。2、钻孔施工对于钻孔来讲，相关质量方面的要求主要冇：要确保所成孔的中心圆点跖•离桩径中心圆点的距离耍小于或者等于五厘米；要确保所成孔的直径必须大于桩的设计直径；要确保所成孔的整体较为均匀，一且保持竖直，倾斜角度在合理范围内，倾斜率一半要小于或者等于1%;要确保所成孔的相关沉淀厚度应符合来自于设计、工艺、质量方面的规范要求，一般来说厚度不应该大于五厘米。 在钻孔施工进行之前，要进行相关的准备工作，这样才能确保整个钻孔工作能够顺利开展。这些相关的准备工作主要包括二平整施工所涉及到的现场的场地，对相关机械设备进行必要的、全面的调试工作、对相关配套的电缆等进行检查等等。根据设计方面的耍求対相关的地质情况进行分析和必要的研讨，來确定钻孔地质剖面图，为施工奠定基础。及时作好钻孔记录，对不同地质作好钻渣取样工作，并保留好样品。为了保证施工的连续性，必须确保各个班次之间的交接冇序。在进行相关的水下栓灌注的时候，一定要注意，完成以后要在二十四小时以后才可以进行相关的邻孔施工工作。开钻入土的时候要注意一个问题。那即是要确保护筒内多放一些黄泥，同时为了保持孔位止确注意观察钻杆是否垂直，如果不垂直的话，应该马上进行相关的调整。钻进速度的控制也应该掌握一定的技巧，过快和过慢都不合适，应该根据实际情况积累经验，灵活的处理各种情况。要确保不发生类似埋钻、缩孔、坍孔等现象。要根据土质和地质的相关情况选择合适的配合负辅助措施。钻头磨损情况要经常检查，严重时要补焊。钻孔过程中应注意保证孔内泥浆水头高度。在整个钻孔实施的过程中，我们要对相关的指标进行观察和认真记录。同时要确保泥浆浓度在规是的水平范围内，这样在能提高成孔的整体质量。一般而言，对于钻孔桩钻孔中的缩孔现象控制，可以从设备及工艺进行。首先应选择性能优良，口适用于实际钻孔条件的设备，其次应加强对整个过程的监测与控制，具体而言，应做好以下几个方面的工作：减少成孔到混凝土浇筑的时间比如适当缩短成孔、清孔的时间，这样能冇效减少 缩孔现象，同时在施工时，应尽量增加钢筋的节段长度，以此减少焊接头的数量；加强孔径的控制与检测在钻进中,应针对实际的情况（尤其应根据不同的地层）适当调整钻进技术参数，从而保障施工能够满足相关的设计需求；加人泥浆比重，制备优质的泥浆泥浆在路桥桩基施工中作用很大,比如护壁、冷却钻头、排磴等作用，如果有相关的需求，一般可以采用丙烯酰胺即PHP泥浆进行施工，根据PHP泥浆配比进行造浆，其中，PHP泥浆配比如2膨润土为水质量的6%〜8%,碳酸钠为膨润土质量的0.3%〜0.5%,竣甲基纤维素(CMC)为膨润土质量的0.05%〜0.1%,丙烯酰胺(PHP)为泥浆量的0.003%3、钢筋笼吊放在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁：当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放：如果是成孔偏斜而造成的，则要进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。4、清孔钻孔至设计深度经过检查后，应立即进行清孔作业第一次清孔采用换浆的方法进行使沉渣厚度在允许的设计要求范围内。 钢筋笼下放完毕，立即下放导管。导管要逐段吊装接长，垂直下放至孔底300-500mmo初始灌注时要有足够的混凝土储备量,使导管一次埋入磴面不小于1.5m0开始二次清孔，清孔的目的是换取孔内泥浆使其达到浇灌栓所要求的泥浆比重，同时清除钻渣和沉淀物,确保桩孔的质量指标符合桩孔质量要求。下完导管后，通过导管采用大泵量泵入性能指标符合要求的新泥浆30min以上，以使確灌注前孔底沉渣厚度符合要求,保证殓成桩质量。换浆法的清孔时间，以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的比重和含砂率等指标接近为冃的。在浇筑水下磴前，利用空压机对孔底高压冲射数分钟,翻动沉淀物，使其漂浮，然后立即灌筑水卜•混凝上。5、水下栓浇筑目前最常见的水下碇灌注法的缺点是：在向大斗投料过程中，殓的绝大多数势能在撞击大斗壁的碰撞中损耗掉，殓料落人导管中不连续，形不成较大的冲击能量，使碗没有足够的力量向四周挤压、扩散，桩的摩阻力严重降低。此外，还容易使桩身不均匀栓料绝大多数要经过反弹再落入导管，容易造成栓离析和堵管。吊臂上下移动速度慢，产生不了犬的加速度,因此碇料的下落没有足够的超压，造成碇料在导管附近堆积成钟形断面。由于不能将隔浆层水平顶升，在钟形断面塌落时容易裹入泥浆，造成夹泥芯。由于导管上下移动次数过于频繁，使得泥浆不断沿导管壁渗入轮中，影响桩身磴质量。鉴于以上缺点，使用大体积栓冲击灌注法，如桩的初斗秘灌注一样，每一斗灌注都是将2至3方秘在大斗中积蓄够量，出料口直接插入导管，然后打开活门一次连续冲击下去。桩基碇采用拌和站拌制， 采用殓输送泵（或混凝土运输车）直接输送到桩口。三、路桥桩基施工中的注意事项1、路桥桩基施工屮对钻孔泥浆的质量控制在公路桥梁桩基施工中对钻孔泥浆的质量要严格的进行控制，因为钻孔过程中的泥浆质量还好直接影响到钻孔工作中成孔的质量和成孔的速度。当前我国的公路桥梁桩基钻孔泥浆控制中，经常会采用膨润土泥浆，以此来减少施工中钻孔事故的发生，并且在施工中要严格的対工程的操作进行规范和要求，能够使各项指标都达到预期的目标。公路桥梁桩基施工中对沉渣进行检查对公路桥梁桩基施工的钻孔泥浆进行质量控制后，所形成的成孔需要对沉渣以及孔壁质量进行检查。在对沉渣进行检查的过程中，可以采取测舵和沉淀盒的方法，使用这种方法的目的是，由于孔深、线长的特点，测碇进行检查是依靠手感进行，因而要采用沉淀盒。2、公路桥梁桩基施工中对混凝土质量进行检查在进行公路桥梁桩基施工的过程中，混凝土是保证整体质量的关键，对其进行质量检查一般都是采用超声波无损检查技术。这种方法能够在不破坏混凝土的情况下，测量出混凝土的强度与韧性。检查的过程中都是预先在公路桥梁的桩内安装探测管，然后需要进行检查时，必须将超声波的两个探头同速放置桩底，以此來检查桩是否有断桩以及大的气孔缺陷。结束语对路桥桩基施工技术的探讨研究，在施工屮重视施工技术的应用，它 不仅能满足桩基施工的强度需求，通过一定的技术处理之后，也能很好的满足桩基施丁的密实要求，为国民生活水平提高，尽到桥梁建设一员的责任。参考文献[1]宁贵霞，王丕祥•桥梁基础工程[M].科学出版社,2011[2]单小刚•桥梁钻孔桩基施工问题分析及处理措施[J]・中国新技术新产品.2010,(9).[3]李建中•公路桥梁桩基的施工与检测[J]•山西建筑.2009(1).'