y大桥桩基施工安全风险评估与控制管理

'乂主强Ａ义葦ＤＡＬＩＡＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ损±韋恆巧文ＭＡＳＴＥ民乂ＬＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ．＂ｔ幽Ｙ大桥巧基施工安全风险评化与控制管理瑞理学科专业＿＿＿＿＿＿施磊作者姓名指导教师吴江宁教授２０１５１２５答辩年月日日期＿＿＿ｊ？．Ｖ—．一：＇站■占．巧？．沪．；Ｉ、Ｖ．巧沾＇？：．．：一Ｌ．．．業复沒忠纪沁；＾ 专业学位硕±学位论文Ｙ大桥植基施工安全风险评估与控制管理ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＳａｆｅｔｙＲｉｓｋＡｓｓｅｓｓｍｅｎｔａｎｄＣｏｎ仕〇１Ｍａ扛ａｅｍｅｎｔｏｆｇＰｉｌｅＦｏｉｍｄａｔｉｏｉｉｆｏｒ化ｅＹＢｒｉｄｇｅ作者姓名：施磊学科、专业：工程管理学号：３１３１１５６２１指导教］巧：吴江宁＾完成日期：２０１５年１１月３０日连巧Ｘ夫＃ＤａｌｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中己经注明引用巧容和致谢的地方外，本论文不包含其他个人或集体己经发表的研究成果，也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果一同工作的同志对本研究所做的贡献。与我均己在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处。，本人愿意承担相关法律责任学位论文题目：Ｍ槪輕絲＿分鄉擎曰期，／＞作者签名：來冬：＞会年月／曰 大连理王大学专业学位硕壬学位论文摘要随着我国经济持续、快速增长，公路交通事业飞速发展，桥梁工程在公路建设过程中处于咽喉地位，也是公路交通系统的重要组成部分。然而，由于当前我国对桥梁工程施工安全风险管理整体理论知识缺乏或对其风险管理的必要性重视不足，导致桥梁施工。Ｙ大安全事故频繁发生本文依托桥工程，Ｗ该桥柱基施工为研究对象，Ｗ风险评估理论为基础，结合作业条件危险性评价法及指标体系法，展开对Ｙ大桥植基施王安全风险。评估与控制管理问题的研究其主要研究成果如下：（１）结合现有的风险评估理论，给出安全风险评估方法、施工风险源辨识及施工安全风险评估方法进行分析的概念，确定了Ｙ大桥施工安全风险评估内容及施工安全风险评估技术路线；（２）概括了施工安全风险评估程序，对驻基施工进行了作业程序分解，为Ｙ大桥施王安全风险辨识工作的开展提供了理论指导。基于现有风险源辨识理论和方法，辨识了Ｙ大桥粧基施工风险及其对应风险源等级；（３）采用作业条件危险性评价法（ＬＥＣ）对Ｙ大桥植基施工风险等级进行估测，一Ｄ＜将其分为般风险（值７０）Ｗ及重大风险（Ｄ值＞７０）；并对粧基施王采用专家调查法、指标体系法对事故严重程度和事故可能性进行估测，得出粧基事故为高度（田级）风险，需采用风险控制或消减措施；（４）基于国内外现有的风险应对策略，结合本质安全措施、安全隔离或防护、答告或标示一、教育培训等方法，为Ｙ大桥植基施工般风险及重大风险分别提出了相应的控制方法。关键词：公路大桥；植基础；施工风险；ＬＥＣ法；指标体系法－－Ｉ Ｙ大桥植基施工安全风险评估与控制管理ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｃｍＳａｆｅｔｙＲｉｓｋＡｓｓｅｓｓｍｅｎｔａｎｄＣｏｎｔｒｏｌＭａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆＰ＂ｅＦｏｕｎｄａｔｉｏｎｆｏｒ化ｅＹＢｒｉｄｇｅＡｂｓｔｒａｃｔｅｍｅｎｎａ’ｒａｉｄｄｅｖｅｌｏｔｏｆＣｈｓｅｃｏｎｏｍｈｈｗａｙａｆｉｃｃｏｎｓｒｕｃｓｍｏｒｅａｎＷｉ化化ｐｐｉｙｉｇｔｒｔｔｉｏｎｉｄ，ｍｏｒｅｒｏｓｅｒｏｕｓｉｎｃｈｉｎａ．Ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙｉｎｔｈｅｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓａｒｅａａｎｄｈｉｌｌｒｅｉｏｎｏｆｏｕｒｃｏｕｎｔｒｙ，ｐｐｙｇ化ｅｂｒｉｄｇｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｉｌｌｔｈｅｔｈｒｏａｔｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎ化ｅｈｉｇｈｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓ，ｉｓｔｈｅｉｍｒｔａｔａｒｔｏｆｔｈｅｈｉｈｗａｔｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎｓｓｔｅｍｉｎｔｈｅｓｅａｒｅａｓｋｏｏｎ．Ｈｏｗｅｖｅｒｄｕｅ化化ｅｌａｃｆｐｐｇｙｐｙ，ｋｎｏｗｌｅｄｇｅｏｆｒｉｓｋｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｌａｃｋｏｆｍａｎａｇｅｍｅｎｔｔａｌｅｎｔｓ，ａｎｄｉｎｓｕｆｆｉｃｉｅｎｔａｔｔｅｎｔｉｏｎｔｏｒｉｓｋｍａｎａｅｍｅｎｔｉｎｔｈｅｂｒｉｄｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎｏｕｒｃｏｕｎｔｒｔｈｅｂｒｉｄｅｃｏｎｓｒｕｃｏｎａｃｃｄｅｎｔｇｇｙ，ｇｔｔｉｉｓａｒｅｆｒｅｑｕｅｎｔＴｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｒｅｌｉｅｓｏｎｔｈｅＹｂｒｉｄｇｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｒｏｅｃｔｉｎＨｉｈｗａｙｂｒｉｄｅｉｌｅｐｊ，ｇｇｐｆｏｕｎｄａｔｉｏｎＣＯ打ｓｔｒｕｃｔｉｏ打ｆｏｒ化ｅｓｔｕｄｙ，化ｅＲｉｓｋａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ化ｅｏｒｙａｓ江ｍｅａｓｕｒｅ，ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉ出ＬＥＣａｎｄＩｎｄｅｘＳｙｓｔｒａｉＭｅｔｈｏｄｉｔｒｅｓｅａｒｃｈｅｄｏｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓａｆｅｔｓｋａｓｓｅｓｓｍｅｎｔａｎｄ，ｙｒｉｃｏｎｔｒｏｌｍａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆｉｌｅｆｏｕｎｄａｔｉｏ打ｆｏｒｔｈｅＹｂｒｉｄｅ．ＴｈｅｍａｉｎｒｅｓｕｌｔｓａｒｃａｓｆｏＵｏｗｓ：ｐｇ１Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｒｉｓｋａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｔｈｅｏｒｔｈｅｃｏｎｃｅｔｏｆｓａｆｅｔｓｋａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ（）ｇｙ，ｐｙｒｉｍｅｔｈｏｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｒｉｓｋｓｏｉｉｒｃｅｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓａｆｅｔｒｉｓｋａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ，ｙｗｅｒｅｇｉｖｅｎ，ａｎｄｔｈｅｃｏｎｔｅｎｔｏｆＹｂｒｉｄｇｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓａｆｅｔｙｒｉｓｋａｓｓｅｓｓｍｅｎｔａｎｄｔｈｅｔｅｃｈｎｉｃａｌｒｏｕｔｅｏｆｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓａｆｅｔｙｒｉｓｋａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｗｅｒｅｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ．（２Ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓａｆｅｔｒｉｓｋａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｒｏｃｅｄｕｒｅｗａｓｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ，ａｎｄｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ）ｙｐｏｆ化ｅｐｉｌｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ，ｗｈｉｃｈｐｒｏｖｉｄｅｄａ也ｅｏｒｅｔｉｃａｌｇｕｉｄａｎｃｅｆｏｒ化ｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓａｆｅｔｒｉｓｋｉｄｅｎｔｉ技ｃａｔｉｏ打ｗｏｒｋ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｔｈｅｏｒａｎｄｍｅｔｈｏｄｏｆｒｉｓｋｙｙｉｄｅｎｔｉ反ｃａｔｉｏｎ化ｅｒｉｓｋｓｏｕｒｃｅｏｆｉｌｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅＹｂｒｉｄｅｗａｓｉｄｅｎｔｉ技ｅｄ．，ｐｇ３ＴｈｅｉｌｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｆｏｒｔｉｂｅＹｂｒｉｄｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｒｉｓｋｓｏｕｒｃｅｌｅｖｅｌｗａｓｅｓｔｉｍａｔｅｄｂｙ（）ｐｇｕｓｉｎｇ化ｅｍｅｔｈｏｄｏｆＬＥＣ，ａｎｄｔｈｅｒｉｓｋｏｆ化ｅｓｅｖｅｒｉｔｙｏｆｔｈｅａｃｃｉｄｅｎｔａｎｄｔｈｅｐｏｓｓｉｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅａｃｃｉｄｅｎｔｗｅｒｅｅｓｔｉｍａｔｅｄｂｙｕｓｉｎｔｈｅｉｎｄｅｘｓｙｓｔｅｍｍｅｔｈｏｄ．ＴｈｅｒｉｓｋｏｆｉｌｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎａｃｃｉｄｅｎｔｇｐｉｓｈｉｇｈｒａｄｅＩＩＩ）ａｎｄ化ｅｒｉｓｋｃｏｎｔｒｏｌｏｒｒｅｄｕｃｔｉｏｎｍｅａｓｕｒｅｓｓｈｏｕｌｄｂｅａｄｏｔｅｄ；（ｇ，ｐ４Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｄｏｍｅｓｔｉｃａｎｄｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｒｉｓｋｒｅｏｎｓｅｓｔｒａｔｅｉｅｓｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉ化（）ｇｓ，ｐｇｔｈｅ打ａｔｕｒｅｏｆｓａｆｅｔｙｍｅａｓｕｒｅｓ，ｓａｆｅｔｙｉｓｏｌａｔｉｏ打ｏｒｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，ｗａｒｎｉｎｇｏｒｌａｂｅｌｉｎｇ，ｅｄｕｃａｔｉｏｎａｎｄｔｒａｉｎｉｎ约巳ｆｏｒ化ｅｅｎｅｒａｌｒｉｓｋｓｏｕｒｃｅｓａｎｄｍａｏｒｒｉｓｋｓｏｕｒｃｅｓｏｆＹｂｒｉｄｅｉｌｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｇ，，ｇｊｇｐｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｗｅｒｅｕｔｆｏｒｗａｒｄ化ｅｃｏｒｒｅｓｏ打ｄｉｎｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅｓ．ｐｐｇＫｅｙＷｏｒｄｓ；ＨｉｇｈｗａｙＢｒｉｄｇｅ；ＰｉｌｅＦｏｕｎｄａｔｉｏｎ；ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＲｉｓｋ；ＬＥＣ；ＩｎｄｅｘＳｙｓｔｅｍＭｅｔｈｏｄ－－ＩＩ 大连理工大学专业学位硕±学位论文目录摘要ＩＡｂｓｔｒａｃｔＩＩ１绪１１．１研究背景１１．２国内外研究现状２１．２．１桥梁工程风险问题的国内外研究现状３１．２．２巧基施工安全风险问题的国内外研究现状５１．３论文研究主要内容７２安全风险评估９．概述２．１主要风险评估方法９２丄１评估方法分类９２丄２安全检查表法１０２丄３作业条件危险性评价法１０２丄４指标体系法１１２丄５风险矩阵法１２２．２施工风险源辨识１４２．２．１风险源概念１４２．２．２风险源辨识方法１５２．３施工安全风险评估研究方案１６２．３．１施工安全风险评估内容１６２．３．２施工安全风险评估技术路线１６２．４本章小结１７３Ｙ大桥植基施工风险辨识与评估巧３．１风险评估程序１９３巧．２植基施工作业程序分解３．３风险源辨识２０３．３．１风险源辨识程序２１３．３．２粧基施工安全风险２１３．４风险源分析２５３Ａ１植基施工风险分析２５３．４．２风险源风险估测２７－阻－ Ｙ大桥枯基施工安全风险评估与控制管理．２９３．４３重大风险源风险评估３．４．４枯基施工风险评估３３３．５本章小结３５４Ｙ大桥枯基施工风险控制策略与措施％４．１风险应对策略％４．２风险决策基本原则３７：４．３风险控制要点３８４．３１风险控制措施顺序％．４．３．２风险控制分工巧４．３．３风险控制管理３９４．４Ｙ大桥巧基施工风险控制４０—．４４．１般风险控制４０４．４４０．２重大风险控制４．４工风险控制措施４０．３巧基施４．５４２本章小结５ｉｆｅ４３参考文献４４ａＭ４７大连理工大学学位论文版权使用授权书４８－Ｖ－Ｉ 大连理工大学专业学位硕±学位论文１绪论１．１研究背景改革开放１＾来，随着我国经济持续、快速的发展，公路交通建设异军突起。特别是在我国山区，、丘陵等特殊地带桥梁工程在公路建设过程中处于咽喉地位，也是送些地区公路交通系统的重要组成部分。其施工工艺复杂、技术含量高、施工难度大，属于高风险项目一。虽然大量地桥梁工程都发挥着非常可观的社会经济效益，但是风险问题也直困扰着人们的选择一。与此同时，近年来国内大批跨江、跨海、连接海岛与大陆的特＂＂一旦出现，投资规模动辄几亿、几十亿甚至数百亿人民币大桥动工兴建超级工程，安全问题将会对人类造成致命的打击，人类将会为大量的人员伤亡及财产损失付出惨重的代价，并且还会造成恶劣的社会影响，故为了避免或减少不必要的人员伤亡及财产损失，就应该充分重视桥梁工程施工阶段的风险控制管理。然而，由于目前我国桥梁施工企业整体在风险管理知识的上匿乏、管理人才上的欠缺Ｗ及对风险管理的重视不足，使得桥梁施工事故频发：２００２年１月４日，浙江省景宁一舍族自治区境内景泰公路改造项目施工中，座正在合龙的石拱桥突然发生巧塌事故，造成７人死ｔ、１７人受伤；２００７年８月１３日，正在施工中的湖南省凤凰县巧江大桥突然发生巧塌事故，造成６４人死亡０８年１０８日，；２０月２重庆市武隆县浩口乡境内的芙蓉江跨江大桥载人吊斗发生坠落事故……，造成多人死亡、１２人受伤这些血淋淋的事故给社会带来了极为恶劣的影响因此，识别这些风险并通过相应措施减少事故发生，将风险管理相关理论引入桥梁工程已刻不容缓频率或减小事故产生的后果。面对越来越严峻的安全生产形势，趋于增长的生命财产损失，结合我国国情与相关工程实例，有关部口建立适应我国桥梁工程施工建设的风险评估体制机制，并制定行之有效的应对措施，使桥梁施工安全性得到逐渐增强，应当是当前桥梁施工风险评估相关领域的研究重点，同时这也是有效缓解政府决策压力，保护公众利益的客观需要。Ｙ大桥为，大桥总体布置图见图１．１我国北方地区规模最大斜拉桥项目，全桥钻孔灌注枯５０２根，枯径分别为１．８米和２．５米，巧长从２０米至４０米不等，工程量巨大，，加之地质复杂，同时大部分枯基在水上施工，水位季节性多变都给桥梁巧基础的施工带来很多不利因素，因此Ｙ大桥枯基施工安全风险本桥梁施工阶段风险分析和防范的重点。－－１ Ｙ大桥巧基施王安全风险评估与控制管理＇－＇＂－化巧，＾—－＝．：＝：＝＝：＾？ｇ■１■？■：■■：：■４４＾，ｊ二－Ｚ：ｆ—￣＇．觀｜＾—｜？？＂＂Ｗｉ己王＊至至桌聲早【’．■＂＂＂￣￣化，７？ａ－ｍｅｍ—Ｗａａ＞今广］．．．—：Ｍｂ！■ｉ，ＳＰ．图１．１大桥总体布置Ｆ．．１ｎｅｒａｌｌａｕｔｏｆｂｒｉｄｇｅｉｇ１Ｇｅｙｏ综合国内胚盛的大型桥梁建设需求、严峻的安全生产形势和日益革新的现代施工工艺，大桥风险评估特别是桥梁巧基础施工风险评估显得尤为重要。相比于其他工程口类、，评估范例不多的风险评估发展状态，当前的桥梁粧基础风险评估实践还处于起步阶段。本文大桥为研究对象，Ｗ枯具体参数不详、人员分工不明确等诸多问题亟待解决基础施工风险评估为核也，基于现代施工技术和科学的管理理念，从Ｙ大桥枯基础施工的风险源辨识、评估、控制等方面入手，量化风险细则，建立大桥枯基础施工风险评估一、实践打下基础。综合办法，１＾期为今后进步的研究１．２国内外硏究现状口￣＾］风险管理的思想最早起源于１８世纪产业革命的年代，当时为了完善企业管理的ｒｉＦ，，制度，法国人Ｈｅｎｙａｏｌ提出了风险管理的思想但那时人们并未重视风险管理思想一直也没有得到广泛的运用导致风险管理。５￣８［］５０年代工业所做的安全风险理论的研究及应用始于上世纪，美国能源部为其核、、上木、化工、官道專许多工业工矛王评价，航空航天、电子、金融，在随后的发展中一、不同工程领域将其广泛应用，风险管理也逐渐发展为口独立的学科。但在不同领域背景下，风险的定义、辨识及应对措施不尽相同，也就产生了不同的理解，产生了不同的学科发展方向。－２－ 大连理工大学专业学位硕±学位论文（１）火灾风险评估。上世纪中后期，西方发达国家出现了许多高层，超高层、异形新颖建筑，原有的建筑防火设计规范无法进行合理控制，因此推动了火灾风险评估方法学的多项研究，，。我国込方面的研究相对起步较晚但近年逐渐活跃起来相关国家科研基金给予了大力支持，确立了基于火灾动力学和小样本统计理论稱合的火灾领域风险Ｗ评估研究发展方向。（２）环境风险评估。重大项目实施过程中，产生的爆炸、泄露等与事故相联系的突发性环境灾难事巧，并Ｗ社会和环境影响为考虑重点。我国于９０年代初期将重大风险源的评估Ｗ法令的形式固定下来，使得环境风险评估有章可循。（３）船舶与海洋工程风险评估。英国石油公司在２０世纪７０年代后期将风险评估引入海洋王程领域，并且在１９９２年实现了英国所有离岸油气装置设计均引入了风险评ＵＷ估相关理念的目标。相比之下，国内船舶与海洋工程领域的风险评估应用还很不完善。（４）安全科学领域中的风险评估具体是指将达到人员、机械设备和环境因素Ｈ者平衡共同发展作为研究目的的风险评估。在传统经验模型不能满足当前复杂交互式项目一的大背景下，风险评估在安全科学领域逐渐发展起来些危陰性较高的行业。我国已对指定了安全风险评估规程，Ｗ安全评分表、安全检查表等形式强制进行风险评估，取得一定的收益了。（５）大顷风险评估。上世纪７０年代发生的几次严重的溃项事故，促使许多国家增强了该领域的研究力度。国内也于上世纪９０年代后期将模糊数学相关理论引入该领域，大巧模糊风险评估研究方向逐渐形成。（６）核工业风险评估。相关科研人员在２０世纪５０年代中期应用概率论相关理论，并找到了核电站设计、施工及运营阶段的风险源评估了核电站的安全性，提出了保障核电站稳定、安全运营的风险控制管理措施。１９７３年，美国王哩岛核电站出现了严重的安全事故，导致了非常不良的后果。其中，事故的进展已经可Ｗ在反应堆风险评估中有所预示。但１９％年的前苏联切尔诺贝利核泄漏事故警示我们，风险评估体系亟待完善。纵观国际、国内风险评估分析领域的发展可见，在经历了上世纪７０年代的启蒙，８０、９０年代的理论完善与广泛应用，其价值逐渐彰显，各领域研究趋于成熟。随着研究的深入，风险评估的辅助决策作用越来越明显，虽然它不能从根本上解决工程难题，但它能使更多不确定性、未知性、模糊性问题经过科学处理后得到有效把握。１．２．１桥梁工程风险问题的国内外研究现状从２０世纪８０年代初开始，国外开始采用系统的风险评估方法处理桥梁的重大决策一，系列阶段性成果，理论系统趋于完善问题并取得了。－３－ Ｙ大桥粧基施工安全风险评估与控制管理＂＂１９８３年６月，在哥本哈根召开了题目为船只与桥梁离岸结构撞击相关学术会议，１１负责学术综合研究的分委员会在这次会议上组建。并且，于９９年由该分委员会负责起草的题目为《交通船只与桥梁结构的相互影响：综述与指南》的报告在列宁格勒会议上顺利通过。该报告中风险本质的多目标性、不确定性得到了系统论述，阐明了风险评估分析与控制管理技术在处理船桥碰撞问题中的运用，构建了相对完整的船桥碰撞分险理论体系。２００１年国际建筑结构研究发展协会（Ｃ旧）中的ＷＧ３２小组，发布了具有划时代意义的题为：民ｉｓｋＡｓｓ的ｓｍｅｎｔａｎｄＲｉｓｋｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｉｎＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ（ＣＢＩ，２００１）的研ｉｆＵ究报告。此报告比较全面的总结了当前的风险评估方法，风险交流、综合多方面意见确定风险接受准则等相关理念得到了系统阐述一。但是此报告中的些风险评估理论还有一一待进，相关方法也需要结合具体工程实例得到进步应用步深入研究。２００１３２１日？２３日ＩＡ年月，Ｃ旧、Ｂ化、ＣＥＲＲＡ、ＥＳＲＡ等多个国际学术组织在马耳他举办大型学术讨论会，出版了１９０篇论文组成的会议论文集，有力的推动了风险评估在工程领域的发展。马耳他会议标志着风险评估研究发展的新阶段，其辅助决策功能，世界各国得到强化、各组织都开始积极开展这方面的研究与应用。我国也于２００１年的马耳他会议后开始关注桥梁工程的风险评估问题，并在近年成功应用于工程实践一，取得了定的阶段性成果。２００２年，上海崇明越江工程由香港奥纳、上海同济大学、中交四航院组成的联合委一１７个专题员会进行了项目的可行性风险评估。此风险评估报告内容共有，其中与桥一梁相关的子课题共有６个。２００３年，此越江工程风险评估报告撰写完成，这是我国首次应用风险评估方法来辅助决策分析，在我国风险评估史上具有里程碑意义。上海同济大学程进副教授所主持的有关桥梁风险的国家自然科学基金青年项目于２００４年正式立项，其中此项目的题目为《大跨度桥梁施工期间结构的风险分析与对策研究》。于２００４年６月，受有关单位的委托，由同济大学牵头对南宁大桥施工与运营阶段的王程风险源及对策进行了深入分析。同年８月，同济大学刘志文博±《缆索承重桥梁的抗风风险评估》完成答辩，该论文Ｗ苏通长江大桥为工程背景，建立了缆索承重桥风致灾害风险评价理论体系，。同年年底交通部西部科技项目《桥梁工程全寿命设计理论与方法》由同济大学与中交公路规划设计院相关团队正式合作立项，该项目子项目＂桥梁＂风险评估和损失估算对全寿命期内桥梁可能面对的各种风险进行了深入研究。—４－ 大连理工大学专业学位硕±学位论文２００５年同济大学阮欣南宁大桥为工程背景，针对桥梁临时扣索及拱肋的最大悬臂结构对桥梁结构的影响进行了有关风险评估，提出了基于风险评估方法的桥梁施工期间强健性分析方法。２００８年同济大学阮欣苏通大桥为工程背景，针对各种可能影响桥塔施工安全、质量和进度的不利因素进行风险源辨识，并提出相应控制措施，编写了工程风险管理手册，形成了比较完整的风险管理系统，将理论成果成功应用与工程实钱。＂２００９年２月，＾交通部西部交通建设科技项目１＾西部地区公路桥隧工程风险评估研＂究为支撑的《公路桥梁工程建设安全风险评估指南》（试用本）编制完成，标志着公路桥梁工程建设安全风险评估正式有章可循，可操作性的增强使该理论广泛应用于实践指日可待。ＳＵｊ２０１０年Ｗ来，国内在该领域已基本确立了桥梁船撞，、车撞桥梁抗风、抗震，桥梁超载、洪灾及火灾，桥梁建设方案论证，桥梁实验、桥梁施工管理，桥梁养护，建设项目风险管理等相关研究方向，，并展开了大量的多角度的桥梁施工风险评估研究通过引入相关参数，，逐步实现了定性向局部定量的转变在多个国家纵向科研课题的支持工程实践相结合一及强劲的市场需求下，努力将相关理论与，创造出了定的经济效益。与国外相比，国内桥梁工程风险分析研究起步较晚，而原有工程科学理论已经较为，二者如何紧密结合、互相促进发展是我们面临的问题内桥梁工程风险评估各成熟；国一个研究方向模型较少，、较零散无法短时间内集中在统的框架下进行高效率的研究；各个科研机构、学术团队研究深度与研究水平层次不齐，难Ｗ满足方兴未艾的桥梁工程一建设需要，；些学者运用复杂数学方法设定过多的限定条件，相关成果无法在其他实例中得到推广验证，局限性大大增加。目前我们肩上的任务是相对比较艰巨的，为了能够全面展开桥梁施工安全风险评估，首先需要对大量的桥梁工程案例进行系统的分析、并归纳总结桥梁施工风险事故的一般规律，清楚地辨识风险源，然后需要对潜在的风险源提前作出有效判断，针对重大一步提出有效的控制管理措施风险源需要进，尽量使风险源应该控制在工程可接受范围之内，从而保障桥梁工程的施工安全。１．２．２巧基施工安全风险问题的国内外研究现状中国最早使用的是木植。始建于隋朝的河南郑州超化寺、五代的山西晋祠圣母殿等都是用木枯作为基础的建筑物。上世纪６０年代初，钻孔灌注植开始成为我国南京、天津、上海等地桥梁和港曰建筑设施的基础，７０年代中期在高层建筑和大型建构筑物建造中得到应用８０９０，包括、，年代末至年代初软±黄王、膨胀±在内的特殊±的工程地ｆＷ基开始大量采用钻孔灌注巧。随着近年来航运事业的迅速发展，大直径钻孔灌注巧得－５－ Ｙ大桥枯基施工安全风险评估与控制管理到广泛应用，已经建成的苏通大桥采用大直径超长钢管枯作为大桥基础，每个桥塔壞下均布设上百根粧。在港口工程不断向外海深水域发展的过程中，对码头粧基结构也提出了越来越高的要求，因此有效控制巧基施工风险也成为人们普遍关注的问题。近年来逐渐成型的风险控制理论为该问题提供了行之有效的解决办法，枯基施工安全风险评估是建立在辨识风险源基础之上的，，然后再针对具体的风险源采取相应的风险控制管理措施在辅助整个工程决策、保证工程质量和安全上有着重要意义。自２０世纪８０年代后期Ｗ来，国内外科研工作者在粧基研究上开始活跃起来，研究方向大致分为：植周王性参数、粧基沉降、粧基承载力、粧承受上拔或水平荷载等几个１ＪＪ９４－方面，于９９５年，我国正式颁布了《建筑粧基技术规范》（Ｇ９４），于。其中１９９９（－－年，上海市正式颁布了上海市工程建设规范《地基基础设计规范》ＤＧＪ０８１１９９），Ｗ上两部规范均采用概率统计为基础的极限状态设计法，送标志我国枯基设计可靠度理论进入了实用阶段。与此同时，基于可靠度理论的植基风险评估理论也逐渐发展起来。ｔＷ１９８４年，Ｗｅｉｄｌｅｒ和Ｋａｒｓａｎ对美国石油协会（ＡＰＩ）制定的巧基规范进行了安全性评估，并对海洋平台设计、施工和使用Ｓ个阶段的检修费用及投资风险进行了评估。ｉ９ｔ１９％年，Ｈｏｒｓｎｅｌｌ和Ｔｏｏｌａｎ耐美国休斯敦地区临海巧基进行了基于可靠度理论的风险评估，并对该风险评估结果结合长期工程经验进行了修正。ＰＷ２００３年，Ｍａｃｏｎｏｃｈｉｅ，Ｆｉ化ｅｒ和Ｆｉｎ沈对粧基施工的影响因素进行了风险分析，包括畦鍾尺寸选择、工程所在区域、环境条件的限制等因素。ＰＵ２００６年，比出和Ｋｗ沁基于综合线性迭代、响应面法等可靠度计算理论方法，结合有限元差分法，，对枯基的轴向承载力进行风险评估考虑因素包括荷载条件、枯身材料，、枯身截面几何特性及止体性质等最后使用蒙特卡洛法进行了两者计算结果的互相验证、对比。与国外相比，国内粧基风陰评估研究尚处于定性分析阶段。２２２［］００６年，同济大学黄宏伟等建立了基于风险管理目标、环境、流程、制度及方法的体系，Ｗ全过程、全风险、全方位、全组织措施为特征的项目全面风险管理体系。Ｐ３３在此基础上，其后的科研工作者们，将层次分析法与灰色评价法等方法相结合，将主，有效减小了人为因素的影响观判断的结果用定量化的方法科学处理。Ｐ４２３０１４年，王可意等Ｗ秦皇岛市境内的东洋河大桥为背景，根据建筑施工安全安全风险分析及评价指标体系建立起了桥梁粧基施工风险评估体系，从高处坠落、物体打－６－ 大连理工大学专业学位硕±学位论文击、噪声和触电、机械伤害、巧塌等五个方面涵盖１６个二级指标，将理论逐渐应用到。实践中，取得了良好的效果通过上对比可知，相对于止木工程的其他领域，如港口工程、建筑结构工程等，我国植基风险评估理论研究还很少，理论体系尚不健全，风险评估在实际植基工程当中的应用进展缓慢。当前，我们应该多搜集历史统计资料，建立分析模型，这是研究的基础尔后一，完善研究体系，形成统，；框架各学科、各领域之间建立高效的理论研究发展模块，将理论应用，，；再者于实践广泛推广科学指导生产，创造更大经济效益。本文作者也期望本文能给相关领域进一步的研究做出铺垫性工作。１．３论文研究主要内容本文ＷＹ大桥粧基施工为工程背景，针对植基施工安全风险评估与控制管理中若干。关键技术问题展开深入的研究与讨论本文主要分为四个章节完成上述论述工作：一第章为绪论，对风险评估起源、国内外桥梁工程风险评估研究情况进行综述，提出现阶段研究中仍然存在的问题，综述国内外粧基施工安全风险理论发展，明确本文的研究目的和总体研究思路。第二章为安全风险评估概述。将尝试总结主要的风险评估方法，对其分类整理并加Ｗ概述，明确各种方法的基本内涵；在此基础上，对风险源进行准确辨识；建立施工安全风险评估研究方案，提出施工安全风险评估技术路线。第Ｈ章为Ｙ大桥巧基施工风险评估辨识与评估。在具体的Ｙ大桥工程背景下，明．确风险评估程序，将柱基施工作业程序进行分解，然后对各个风险进行分析、评估、辨一识为下步的工作打下基础。第四章为Ｙ大桥巧基施工风险控制策略与措施。首先确定风险应对的基本策略、风险决策的基本原则；在具体的Ｙ大桥工程背景下，阐明风险控制顺序、分工、管理等要点提出该工程的风险控制措施一控制一，形成辨识；决策完整的理论研究应用体系。本文主要的研究手段是采用作业条件危险性评价法（ＬＥＣ）对Ｙ大桥巧基施工风险源等级进行估测；采用专家谓查法对巧基施工重大风险的事故严重程度进行估测；采用指标体系法对重大风险的事故可能性进斤估测。最后，根据风险评估结果采取相应的风。险控制管理措施，Ｗ避免或降低风险所造成的危害本文研究内容详见图１．２。小 Ｙ大桥粧基施工安全风险巧估与控制管理＇２．１主要風险乎（古方法２－２２幹凤齡平化概述＜施工风险源辦巧户２．３施工安全风险评化研究方‘３．１风险乎瞬呈序＾＾＜３．２植基脑：作业分解化工风险评估辨巧与评化．／３植基施１Ａ．３－３风险源辦巧Ｉ３．４风险源分析￥大桥植基施工安、全巧险靴与控制ｉ，口化产４．１风险較滿管理ｆ４．２凤险决策基本原则Ｕ植基施工风险控制策略与指巧－４．３巧险控制要点ｔ４．４植基脏凤险源控制图１．２研究内容图Ｆｉ．１．２Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｃｏｎｔｅｎｔｇ－８－ 大连理工大学专业学位硕±学位论文２安全风险评估概述目前，国内外学者在有关安全风险评估研究方面做了大量的工作，同时取得了许多。将现有的风险评估理论运用到桥梁、研究成果、公路、隧道建筑等基础设施建设风险５￣２Ｐ８ｉ评估与控制管理中己经相当成熟，然而有关公路大桥植基施工安全风险评估方面的研究相对较少。通过对现有的风险评估理论进行总结，明确风险源的基本概念及掌握风险源辨识的方法，为进行Ｙ大桥粧基施工安全风险评估与控制管理研究打下坚实的基础。鉴于此：，本章开展了安全风险评估概述研究，研究内容如下（１）对国内外主要的风险评估方法进行了总结，主要介绍了安全检查表法、作业条件危险性评价法、指标体系法及风险矩阵法的相关理论；（２）明确了风险源的基本概念，并且介绍了风险源辨识的方法，重点介绍了专家调查法及层次分析法；（３）根据现有的安全风险评估理论，确定了Ｙ大桥粧基施工安全风险评估内容及技术路线。２．１主要风险评估方法２．１．１评估方法分类对安全评估方法进行分类是为了达到根据评估对象选择最合适的评估方法的目的。其中安全评估方法的分类有诸多种，常见的主要有Ｗ下三大类：按照评估结果量化程度Ｐ９￣ｗ分类。、按照评估所需要达到的目的分类及按照针对的评估对象分类等（１）按照评估结果量化程度分类按照评估结果的量化程度，又可将安全评估方法划分为定性评估方法和定量评估方法两大类。①定性巧估方法定性评估方法主要是指评估者针对所需评估的对象，依据自身的Ｗ往工程经验和直一观的判断能力，，进行定的定性分析最后种定性指标给出相应的评估结果。定性安全评估方法主要包括下几种：事故致因因素分析法、安全检查表法、专家调查法及事故类型分析法等。②定量评估方法定量评估方法是建立在大量室内、现场试验结果及事故统计资料的基础之上，运用多种数学方法，构建相应的安全评估模型，然后对评估对象的安全状况进行定量计算，得出相应的巧价因子。因此，该方法最后是种定量指标给出相应的评估结果，例如：－９－ Ｙ大桥粧基施工安全风险评估与控制管理事故的破坏程度、事故的发生概率、事故的危害性及致因因素的重要度等。属于定量安全评估法的主要有：概率风险评价法、风险矩阵法及作业条件危险性评价法等。（２）按照评估所需要达到的目的分类．按照评估所需要达到的目的，分别从事故发生源头、事故危害等级及事故造成后果，又可Ｗ把安全评估方法划分为Ｈ大类：事故致因因素安全评价法、事故危害等级安全评价方法和事故后果安全评价法。（３）按照评估对象的不同分类按照评估对象的不同，又可Ｗ把安全评估方法划分为人员失误率评估法、设备故障评估法、系统危险性评估法及物质系数评估法等。２．１．２安全检查表法一该方法又被称为ＳＣＬ法，最早起源于２０世纪早期的工业飞猛发展的年代这时期安全系统工程还没有形成，安全技术人员为了处理生产中的逐渐增加的安全事故，结合系统工程的方法制作了能够检查系统的安全性的表格，。在系统工程逐步成熟后安全系统工程逐渐展现一，此时，安全检查表开始形成些理论基础，安全检查表也因此向广泛、科学合理的方向发展。检查表和安全系统工程的内容大致相同，但是编制的原理和依据不尽相同，。安全表１＾系统工程方法为基础安全系统工程则是产生于系统工程的分析方法。为寻找工程和系统范围内的施工组织方法、机械、材料、管理和操作过程中的致险因素，预先将检查事件进行肢解，，将大的工程系统分割成各个较小的系统通过检查和打分的方法对系统内容进行详细检查，该表称之为安全检查表。该检查表是通过相关技术规定和标准要求将一些已知的各阶段的危险因素进行危险和有害程度的判断。２．１．３作业条件危险性评价法作业条件危险性评价法一（ＬＥＣ）是作业人员在具有潜在危险性环境中进行作业时的’？‘？种危险性半定量评价方法ＪＦ，。它是由美国人Ｋ格雷厄姆和Ｇ金尼提出的他们认为影响作业条件危险性的因素是Ｌ（事故发生的可能性）、巧人员暴露于危险环境的频繁程一＝度巧日巧旦发生事故可能造成的后果），用公式来表示，则为：ＤＬＸＥＸＣ（１）发生事故或危险事件的可能性事故或危险事件发生的可能性与其实际发生的概率相关。若用概率来表示时，绝对一不可能发生的概率为化而必然发生的事件，其概率为１。但在考察个系统的危险性－０－１ 大连理工大学专业学位硕±学位论文时，，，绝对不可能发生事故是不确切的即概率为０的情况不确切。所Ｗ将实际上不可＂＂能发生的情况作为打分的参考点，定其分数值为化１。（２）暴露于危险环境的频率众所周知，作业人员暴露于危险作业条件的次数越多、时间越长，则受到伤害的可能性也就越大，。为此格雷厄姆和金皮规定了连续出现在潜在危险环境的暴露频率分值一为１０，年仅出现几次非常稀少的暴露频率分值为１。Ｗ１０和１为参考点，再在其区间根据在潜在危险作业条件中暴露情况进行划分，并对应地确定其分值，。例如每月暴一２一，露次的分定为，每周次或偶然暴露的分值为３。当然，根本不暴露的分值应为０，，因此毋须列出但这种情况实际上是不存在的是没有意义的。（３）发生事故或危险事件的可能结果造成事故或危险事故的人身伤害或物质损失可在很大范围内变化，Ｗ工伤事故而言，，可Ｗ从轻微伤害到许多人死亡其范围非常宽广。格雷厄姆和金尼根据需要救护的一，１，个基准点轻微伤害的可能结果值规定为Ｗ此为；而将造成许多人死亡的可能结一？果规定为分值１００，作为另个参考点。在两个参考点１１００之间，插入相应的中间值。（４）危险性３确定了上述个具有潜在危险性的作业条件的分值，并按公式进行计算，即可得危险性分值。据此，要确定其危险性程度时，则按下述标准进行评定。一０ｉ１＞由经验可知？１，危险性分值在２＾ｉ下的环境属低危险性，般可＾被人们接受，送样的危险性比骑自行车通过拥挤的马路去上班之类的日常生活活动的危险性还要低。当？？危险性分值在２０７０时，则需要加注意；危险性分值７０１６０的情况时，则有明显？的危险，０３２０，需要采取措施进行整改；同样根据经验，当危险性分值在１６的作业条件属高度危险的作业条件，必须立即采取措施进行整改。危险性分值在３２０分Ｗ上时，则表示该作业条件极其危险，应该立即停止作业直到作业条件得到改善为止。２．１．４指标体系法一指标体系法，属于定量评估方法的种，是将专家经验进行凝练、总结，提供相对一科学合理，、施工现场技术人员能掌握的套方法解决公里桥梁工程点多面广、安全评估专家缺少的实际困难。定量分析方法的思想是对构成风险的各个要素和潜在损失的水平赋予数值或货币，，金额，当度量风险的所有要素都被赋值风险评估的整个过程和结果就都可Ｗ被量化了＂＂如蒙特卡罗法等，。主要回答有多少方面的问题。定量分析方法有两个指标最为关键一一个是事件发生的可能性，，个就是威胁事件可能引起的损失。理论上讲通过定量分析可Ｗ对安全风险进行准确的分级，但这有个前提，那就是可供参考的数据指标是准确－１－１ Ｙ大桥粧基施工安全风险评估与控制管理的，可事实上，在工程实际中，定量分析所依据的数据的可靠性是很难保证的，再加上数据统计缺乏长期性，，所Ｗ，，计算过程又极易出错这就给分析的细化带来了很大困难目前工程实际应用中的风险分析，采用定量分析或者纯定量分析方法的己经比较少了。《公路工程技术标准》按照桥梁跨径指标将桥涵分为特大桥、大桥、中桥、小桥及渔洞五类一，并对如何计算不同桥型的跨径进行了说明，但是这方法的界定指标比较单一，。使用时受限制较大，不能全面的描述桥梁的情况为综合考虑桥梁施工安全风险的影响因素和全面描述桥梁的状况，《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》中提一出了多因素的风险评估指标体系，即在风险源评估过程中采用的都是个多因素的合集，，。影响桥梁工程施工安全的风险因素特别多从系统的角度出发把各个因素放到大系统中考察，充分认识各因素的相互作用和对桥梁施工危险性的贡献。桥梁施工安全的风险评估就是一个对多因素综合评估的问题，指标体系的研究就是探讨各因素间相互作用关系的过程，进而建立评价模型。２．１．５风险矩降法，Ｅｃｔ风险矩阵法最早起源于１Ｗ５年４月美国空军电子系统中也（ＥＳＣｌｅｔｒｏｎｉｃＳｙｓｅｍｓＣｅｎｔｅｒ）的采办工程小组，并且在多个美国军方武器系统研制项目风险管理中得到了广Ｐ３￣３４泛的运用ｌ风险矩阵法是指运用定性分析方法、定量分析方法或定性定量综合分析方法评估风险等级：，进而提出应对风险的控制和管理等措施。风险矩阵法分析步骤为（１）建立原始风险矩阵原始风险矩阵主要包括Ｗ下几部分：风险类别、风险影响、风险发生概率、风险等级及风险管理措施，如表２．１所示。表２．１原始风险矩阵Ｔａｂ．２．１Ｏｒｉｇｉｎａｌｒｉｓｋｍａｔｒｉｘ项目需求所用技术风险风陰影响风险概率风险等级风险管理（２）风险影响等级该方法根据风险对评估对象影响程度的大小把风险影响等级划分为关键一、严重、般、轻微及忽略等５个等级，如表２．２所示。－１２－ 大连理工大学专业学位硕女学位论文表２．２风险事故等级Ｔａｂｉｍ．２．２Ｒｉｓｋｐａｃｔｌｅｖｅｌ风险事故等级风险事故值？４￣５如果风险事故发生。关键（ｃｒｉｔｉｃａｌ），将直接决定项目成败－，如果风险事故发生，将会导致项目成本的增加，工期的延长，甚ｒＳｓｅｎｏｕｓ（；至不能达到项目的－些要求一，如果风险事故发生将会导致项目成本在定程度上稍有增加，，ｔ、，３ｍｍｏｃｅｍｔｅ＾）工期稍有延长，但是仍然可Ｗ满足项目相关的重要要求如果风险事故发生，将会导致项目成本小幅的增加，工期变化、１￣，１２巧，并且能賴城目的基本要求忽略（ｎｅ班ｉｂｌｅ如果风险事故发生对于项目成本、工期没有任何影响ｇ），＾（３）风险概率的确定风险矩阵方法提供了风险发生概率的解择说明。风险发生概率说明如表２．３所示。表２．３风险事故发生概率对照表Ｔａｂ．２．３Ｒｉｓｋｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｐ风险事故概率取值对应事故说明风险事故概率取值对应事巧说明＾极不可能发生＾有可能发生９￣００１１＾０不可能发生１１极可能发生４有可能发生＾（４）确定风险等级通过将风险影响栏和风险概率栏的值放入风险矩阵后，此来判定风险等级，风险２４如所。等级对照表．示表２．４风险影响等级对照表Ｔａｂ．２．４Ｒｉｓｋｒａｔｉｎｓｃａｌｅｇ风险发生概率取值一／％忽略轻微般严重关键０＾ＬＬＬＭＭ－１１４０ＬＬＭＭＨ４－１６０ＬＭＭＭＨ６１－９０ＭＭＭＭＨ９－０ＭＨ１１０ＨＨＨ－－１３ Ｙ大桥植基施工安全风险评估与控制管理（５）Ｂｏｒｄａ序值法Ｂｏｒｄａ序值法是借鉴投票理论的Ｂｏｒｄａ方法，将其内涵引入到风险矩阵中，其主要一一原理，，：设为风险总数／为某特定风险，Ａ表示某准则原始风险矩阵只有两个＝＝准则。用Ａ１表示风险影响Ｉ，ｋ２表示风险概率Ｐ。如果Ｒａ表示风险／在准则Ａ下的风险等级，则风险Ｚ的Ｂｏｒｄａ数值可由下式给出：＝Ｎ—ｂ．１Ｒ（２）ｉ社＊）ｋ＝＼Ｂ一风险因素其Ｂｏ风险等级可通过上述算式求得ｏｒｄａ数值，即某ｒｄａ序值代表其他关键因素的数量。比如某个风险的Ｂｏｒｄａ序值为０，则代表该风险为最关键风险，Ｗ此类推将各个风险的Ｂｏｒｄａ序值进行排序，即可划分各风险因素的重要性。２．２施工风险源辨识２．２１．风险源概念风险源的概念是指潜在的可能导致人员伤亡、财产损失或结构破坏的所有事故的集一合：其是指有可能出现意外事故而产生的巨大冲击波。其中风险源主要分为两大类别或散发出对人员或结构有危害的物质；其二是指引起产生的巨大冲击波或散发出的有害物质限制了风险控制管理措施损坏及失效的所有因素。由上定义可知：引起危险事故发Ｐ５￣３９生的主体即是第一二类风险源，而第类风险源即是促使危险事故发生的必要条件ｌ风险源辨识具体是指巧断风险源的存在、确定风险源的位置、明确风险源的特点及了解风险源的发展过程。风险源辨识程序比较复杂，其主要的辨识过程包括ｔｕ下两点：（１）判断风险源存在。由于引起风险事故的原因是上述两大类风险源相互作用的一一结果，缺少其均不可能造成严重的风险事故。其中，第大类风险源的存在是危险事故发生的根源，第二大类风险源的存在即是危险事故发生的必要条件。所Ｗ，判断风险源存在时一，首先就应该找出所有的第大类风险源的存在，然后再去确定有可能成为第一二大类的风险源。确定两大风险源的存在是个相当复杂的过程，但也是风险评估与控制管理的基础。（２）明确风险源特点。即是找出风险源的自身属性及特点，明确风险源的危害性，并判断出风险源有可能对人员伤害及结构破坏的影响程度，最后断定风险源所有有可能造成的风险事故及造成风险事故的直接或间接原因。－－１４ 大连理工大学专业学位硕±学位论文２．２．２风险源辨识方法一风险源辨识是风险评估与控制管理研究的基础，是个相当复杂又重要的工作。目前，国内外有关风险源辨识方法及理论都还没有比较成熟的体系，均处于不断探索的阶段。就目前而言，国内外常见的风险源辨识方法主要有Ｗ下Ｈ大类（１）定性辨识方法定性辨识方法主要是指依赖辨识者的观察能力与分析能力，并结合辨识者往的工程经验一、风险评估知识与理论及逻辑判断思维能力等对风险源进行初步判断的种方法，。定性辨识方法有很多种例如风险专家调查法、推理法等。当采用定性辨识方法辨识风险源时，并不需要构建复杂的数学计算模型，只需要结合辨识者的风险逐验给出初步的判断，。与其他风险辨识方法相比之下具有通俗易懂、简明扼要、节省时间与资源的优点。并且，定性辨识法还不会受到统计数据的影响，这样就可Ｗ充分发挥辨识者丰富的工程经验作用，避免或降低了由于统计数据的数量不足或不够准确而造成的判断局限性。因此，定性辨识方法被国内外学者或工程人员广泛应一一用，，。然而该方法定程序上也具有些避免不掉的缺点例如：风险源辨识结果无法得到量化，主观性相对较强，说服力较差。专家调查法或称专家评估法，是Ｗ专家作为索取信息的对象，依靠专家的知识和经验一，由专家通过调查研究对问题做出判断、评估和预测的种定性评估方法。它是根据经验，对生产工艺、设备、环境、人员配置和管理等方面的安全状况进行定性的判断。定性分析带有很强的主观性，往往需要凭借分析者的经验和直觉，或者业界的标准和惯例，为风险管理诸要素（风险事故发生的可能性，现有应对策略的效力等）的大小或高＂。＂三级＂＂。＂？。主要回答低程度定性分级，例如高中低有没有、是不是方面的问题，具体采取的方法有小组讨论，、检查列表、问卷法、人员访谈法、专家调查法等该方法实际操作相对容易，但也可能因为操作者的经验和直觉的偏差而使分析结果失准。（２）定量辨识方法定量辨识方法主要是指一种建立在室内或现场的试验数据基础之上，结合数学上的相关理论，构建数学计算分析模型，然后对风险源进行定量分析的方法。与定性辨识法相比，，定量辨识方法具有客观、科学及严谨等优点并且避免或降低了由于主观因素所带来的影响，。同时由于定量辨识方法是通过构建数学模型分析计算得到结果的，计算过程相对较复杂、甚至难Ｗ理解。（３）定性定量综合辨识方法定性定量综合辨识方法主要是指综合了定性辨识方法与定量辨识方法两者优点的一，相比之下种风险辨识方法，这种方法就能更全面、更有效的判断风险源的存在。目－－１５ Ｙ大桥粧基施工安全风险评估与控制管理前，国内外又将垃种方法分为两大类，即定性半定量分析法和定量半定性分析法。其中，送样划分的依据主要是根据两者所占的比重大小确定的，当定性分析方法所占比重大于定量分析法，，即为定性半定量分析法。反之当定量分析方法所占比重大于定性分析方法。，，，即为定量半定性分析法当前常用的方法主要是定性半定量分析法主要包括层次分析法和模糊综合评价法等。２．３施工安全风险评估研究方案２１．３．施工安全风险评估内容Ｙ大桥施工安全风险评估主要是针对主桥结构，其主跨分布为８６＋２巧＋６Ｗ＋２２９＋％米的双塔双索面五跨連续钢斜拉桥。评估过程中分析Ｙ大桥的气候条件、工程规模、施工工艺等孕险环境与致险因子，结合枯基础施工风险特点Ｗ及相似工程事故情况，开展施工风险普查工作，针对普查结果中的重大风险进行量化估测，提出风险控制措施。２．３．２施工安全风险评估技术路线Ｙ大桥粧基础施工安全风险评估主要通过对施工作业区内的风险普查，经过分析人一的不安全行为和物的不安全状态，识别其为重大风险源或般风险源，着重对重大风险引发事故的可能性及所带来的损失进行评估，对照相关风险等级标准，确定风险等级。如若风险等级在姐级（高度风险）及Ｗ上，应提出风险的监测、控制、预警措施及应急预案一。针对般风险源则根据工程实际情况，按照成本效益原则确定相应的风险控制措施。Ｙ大桥施工安全风险评估技术路线如图２．２所示。－１６－ 大连理工大学专业学位硕我位论文资料收集巧现满察「Ｉｉ施王作職喊解—ｈＩ巧如巧Ａ―１相关人员调查巧诘［１小组巧论专家咨询分巧主顯故類＜——＇风险源辨巧Ｉ分析军故的致陸因子Ｉ，系统巧全正臥Ｉ法巧定物的不安全状态、人的不Ｉ＾安全行为风险分析￣￣Ｉ—巧风睦源＜４检查表法、ＬＥＣ法￣￣＾风险巧阵法重大风险源、相标体系法叫１１ＩＹ大巧风险估测１Ｉ，ｆ巧险拉制洽臟议风检控制图２．２风险评估技术路线Ｆｉ．２２Ｒｉｓｋａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｔｅｃｈｎｏｌｏｒｏｕｔｅｇｇｙ２．４本章小结工风险评估与控制管理是一工大型公路桥梁植基施项相当复杂的系统程，为能够更好地在粧基础施工过程中开展这项工作，需要对安全风险评估基本理论进行系统地概述。基于此，本章主要针对国内外现有的安全风险评估方法及施工风险源辨识方法进行：了相关的研究，并取得了Ｗ下主要成果（１）总结了安全风险Ｗ估方法分类，常用的有按评估结果的量化程度分类、按安全评价的推理过程分类、按安全评估要达到的目的分类、按针对的评估对象分类等；（２）系统总结了现有的安全风险评估方法，主要包括安全检查表法、作业条件危险性评估法、指标体系法及风险矩阵法等；－－１７ Ｙ大桥粧基施工安全风险燃与控制管理（３）介绍了风险源概念及风险源辨识方法，当前国内外常见的风险辨识方法主要有定性辨识方法、定量辨识方法及定性定量综合辨识方法Ｈ种；（４）初步确立了Ｙ大桥粧基施工安全风险评估技术路线。－－１８ 大连理工大学专业学位硕女学位论文３Ｙ大桥粧基施工风险辨识与评估工程。众所周知，粧基础的安全施工直接关系到桥梁建设的成败为了保障桥梁粧基施工的安全，务必需要明确粧基施工所有的潜在风险，再通过运用风险评估理论对其风险源等级进行评判，进而对该风险源造成事故的概率及可能产生的风险损失进行估测，为进行桥梁粧基施工安全风险控制管理研究提供了理论指导。鉴于此，本章将依托Ｙ大桥巧基施工工程，运用第二章的相关研究成果，开展Ｙ大桥枯基施工风险辨识与评估的：应用研究，研究巧容如下（１）明确Ｙ大桥植基施工安全风险评估程序，并确定粧基施工过程中的潜在所有风险；（２）对植基施工各类风险进行研究分析，形成柱基施工安全风险分析表；（３）针对粧基施工风险源的等级采用业条件危险性评价法（ＬＥＣ）进行估测，事故严重程度采用专家调查法进行估测，事故可能性采用指标体系法进行估测，得出巧基础施工的事故风险等级。３．１风险评估程序将Ｙ大桥巧基施工作业确定为风险评估对象，结合该桥植基础施工工艺及可能的风险特点，并借鉴Ｗ往类似工程经验，然后普查Ｙ大桥粧基施工风险，定量估测大桥粧基施工过程中的一般风险和重大风险，制定有效的风险控制管理措施。评估步骤如下：（１）Ｙ大桥柱基施工方案，分解Ｙ大桥粧基施工作业程首先根据序，然后确定评估单元；（２）结合Ｙ大桥粧基施工工程特点、工程地质条件、水文地质条件、环境因素及人员条件等，确定植基施工过程中所有可能的风险，并且还需要判断Ｙ大桥粧基施工过程中所有可能引起的重大事故，然后即可得到所有潜在的施工风险；（３）利用安全系统工程的方法进行风险分析；（４）通过针对相应的风险进行分析与估测，辨识植基础施工风险源等级；（５）针对重大风险源进行估测，并对照风险可接受准则确定相应的风险控制措施。３．２植基施工作业程序分解Ｙ大桥粧基施工作业程序分解包括分部分项工程及工序（单位）作业划分。参照《公》ＴＪＧＦ８０—路工程质量检验评定标准（／１２００４）及施工组织设计文件所确定的施工工－－１９ Ｙ大桥粧基施工安全风陰评估与控制管理一一一工序艺，将Ｙ大桥枯基施工按照单位工程分部工程分项工程（单位）作业的层次进行分解，明确单位作业主要工序、施工方法、作业程序、机械设备和建筑材料等特点。Ｙ大桥枯基施王安全风险评估单元可是分部工程、分项工程和工序（单位）作业，评估单元大小根据风险评估具体需要确定，公。为方便风险评估路桥梁工程施工作业活一动般分解到分项工程３．１。Ｙ大桥安全施工作业活动分解如表所示。表３．１施工作业程序分解Ｔａｂ．３．１ｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｅｒａｔｉｏｎｒｏｃｅｄｕｒｅｄｅｃｏｍｏｓｔｏｎＣｏｐｐｐｉｉ￣项目单位工程序号分部工程子分部工程序号分项王程１钢筋笼加工及安装１塔基础钻孔灌注粧２粧基轮窺筑１钢筋笼加工及安装＿Ａ大桥主塔及辅助塚２辅助域钻孔灌注驻、过波域２化基抢箱巩１钢筋笼加工及安装＾＾３过渡域钻孔灌注粧２粧基格總筑３．３风险源辨识风险源辨识是进行安全风险评估与控制管理的基础，风险评估与控制管理得进行完全依赖于风险源的辨识。通过风险源辨识，可Ｗ迅速明确Ｙ大桥巧基施工过程中所存在的关键风险因素，这样就可Ｗ有选择的采取风险应对措施，从而消除工程中的隐患。在进行风险源辨识之前，首先需要对同类典型桥梁枯基施工安全事故进行分析。同类工程事故的发生并不与本工程发生某种工程事故的可能性和损失大小的变化有必然＂＂的联系，但前事不忘、后事之师，成功经验的总结和失败事故的教训对提升公路桥梁建设安全性具有非常重要的现实意义。，需要说明的是，风险事故发生在过去时随着时间的发展，事故发生时的技术现状与当今相比，可能已经差异较大。这种情况下，风险源为人们所认识的程度存在有兰种一，二可能：是导致事故发生的风险源人们已经完全认识并给予了完美解决是人们正处一在认识阶段还没有完全解决，Ｈ是事故真正的根源并没有找到，还有待于Ｗ后的进步，前者和后者均属于个例，大部分属于中间情况认识。王种可能中，即人们对该风险源已经有所认识，，尚不能完全解决的状态中。从这个意义上说努力使公路桥梁工程建设、运营过程中的风险具有可预见性，１＾便采取应对措施，反馈于设计和施工，避免或降低－－２０ 大连理工大学专业学位硕古学位论文风险发生的概率，，减少由于风险事故所引起的人员伤亡及财产损失正是我们所要进行这项工作的意义所在。本部分内容对风险事故的分析并不是同事故数据库一样，为了统计和研究事故发生的规律，而是为了分析事故的类型、事故的经验和教训，对后继拟建或在建类似项目起到警示作用，Ｗ减少施工中的不安全行为和纠正物的不安全状态，引导建设人员共同关注桥梁巧基施工安全，防范工程建设安全事故。＂＂安全经验是明灯，事故教训是镜子，事故教训的总结，有助于推进施工安全施工企业和施工现场安全技术措施的执行，控制和减少施工伤亡事故的发生，降低施工风一Ｙ大桥险水平，切实维护施工人员的生命安全和合法权益，进步提高施工安全风险管理水平。３．３１风险源辨识程序．风险源辨识是进行安全风险评估与控制管理的基础，因此，风险源辨识程序的重要性不言而喻，其中风险辨识程序主要包括下３个方面：（１）与工程有关的资料的收集风险评估人员首先需要进行现场勘探，收集与工程有关的工程地质条件、水文地质条件、施工设备、施工人员、施工事故、周边建筑物及环境条件等资料，然后对有关资料进行室内整理分析。（２）施工作业程序分解３．２节表３具体见本章第．１内容。（３）分析主要典型事故，构建风险清单一一主要完成两部分内容，是斜拉桥桥梁巧基典型事故分析，是进行风险普查，建立风险清单。３．３．２惦基施工安全风险（１）粧基施工流程钻孔灌注枯采用在水中搭设临时施工平台进行工作，在其上用型钢梁及贝雷梁搭设钻机平台。在此平台上安放导向架利用振动僅进行护筒下沉。采用气举反循环法进行钻化作业，采用高性能泥浆护壁成孔。钢筋笼预制完成后运输下放至指定巧位。最后德筑粧基混凝±。详见图３．１。①泥浆配置与循环由于桥位处地质±层依次为砂层，、卵石层、强风化岩石层、中风化岩石层造浆性能差，而对于本桥大直径深孔来说，泥浆控制对孔壁保护尤为重要。－２－１ Ｙ大桥粧基施工安全风险评估与控制管理钻机安装、调试按实验室耍求配置泥浆Ｔ￣￣Ｉ—泥浆制备形成循环系统＼ＩＩ￣￣Ｓｉｉ检查泥浆指标＾ｉｎ１检查粧直径和垂直度▼±符合设计和规范要求不符合设计和规范要求Ｔ扫孔ＩＩｒＩ检查沉渣厚度钢筋笼制作Ｉｉｒｉ＿ｊ［Ｉ钢筋笼＾担输符合设计和规范耍求不符合设计和规范要求——Ｙ临日摊钢筋方去下导管下导管、风管于Ｔｔ‘二次清孔？正式接长钢筋笼笼ＩＩ［检查沉渣厚—？不符和设计和规范要５符合设计和规范要求广ＴＸ紹注粧基抢＾１图３．１钻孔灌注巧施工流程图Ｆ．．ｉｇ３１ＢｏｒｅｄｉｌｅＣＯ打ｓｔｒｕｃｔｉｏｎｆｌｏｗｃｈａｒｔｐ－－２２ 巧理工大学专业学位硕±学位论文②钻机安装、调试及移位首先搭设好钻孔平台，并由此确定护筒理论中也点，而后将钻机与施工平台进行固一。。定为了保证钻机钻进的稳定性，定要将钻机与施工平台焊接牢固后再立钻架跪杆。吊要确保将配重、风包钻杆和钻头拼装连接稳定，最后接长钻杆上述工作准备完毕后，立即启动空压机接通空气与泥浆循环通道，运用气举法使泥浆在护筒内循环。与此同时，注意对供风管路、循环管路、钻杆、水龙头等的检查，５ｍｉｎ安全无故障即可开始钻进。另外、钻头等的编号和长度等也应做好记录。，孔内的设备，如配重、钻杆⑤钻进成孔钻机钻进成孔分为护筒内钻进一、护筒外钻进、第次清孔等兰个阶段。过程中对泥浆的比重、粘度、含砂率、ＰＨ值和泥皮厚度等指标进行了严格的控制，使其满足规范要求并尽可能提高指标值。根据具体的地层地质选择相应的钻进速度，做到及时调整泥一浆指标。同时在钻进的过程中每接长根钻杆或者怀疑钻机，严格控制孔内泥浆含砂率有歪斜时均要进行转盘水平校核和调平。④泥浆及钻渣处理排出的钻渣除部分泥浆检测后可循环使用外，根据环保要求，将钻渣和部分泥浆用机动驳船或自卸汽车运送至指定泥渣排放区。⑤清孔为了可能的缩短钻孔的清孔时间，通常在钻孔深度达到１０ｍＷ上的时候，Ｗ下位置采用终孔泥浆指标进行控制。钻孔深度达到设计标高时，通常提起钻头至设计标高Ｗ上－３０－５０ｃｍ。，进行２３小时的连续清孔随后缓慢运转钻机，加入高质量泥浆，采取反循－２０Ｓ环的方式清孔，比重，直至泥浆的性能达到合格要求，即含砂率小于２％，粘度１７－。、为１．０３１．１最后将钻杆钻机进行拆、移除。为了防止塌孔发生，清孔时，严禁通过加深钻孔的深度来取代成渣的厚度。⑧钢筋笼的吊装钢筋笼加工制作，首先在钢筋加工场按规格及分段长度下料、弯制，再运到孔位附近制作成形，钢筋笼的分段在方便吊装的前提下越少越好，加工钢筋笼必须按照规定的要求制作。加劲输及十字撑要有足够的剛度，确保运输安装过程中钢筋笼顺直无形变，吊装完毕后检查是否已固定至既有设计位置。⑦二次清孔导管安装到位后，采用测绳和测深锥进行沉渣厚度检测，测绳在使用前需用经过检定后的钢尺进行复核标定。沉渣和泥浆指标若不能满足要求立即进行二次清孔，通过向－－２３ Ｙ大桥植基施工安全风险评估与控制管理导管内下风管输送空气进行清孔，清孔后需重新进行沉渣厚度检测，合格后方可进行巧基混凝上窺筑。⑨混凝±拌制、运输和灌注。钢筋笼下放至指定深度后对其进行固定，然后下放混凝±钢导管粧基混凝±按配合比制成由罐车运至钻孔平台待命，混凝±经累送，不断地通过大集料斗、小料斗及导管灌注至水下。，直至完成整根植的淺筑（２）巧基施工风险由于钻孔灌注枯为水下施工，由于桥址区地质条件相对比较复杂。任何设计失误、地质勘察不当或地质复杂、施工操作不当或缺乏防护措施时，可能导致重大质量和安全事故。施工时主要的风险如下：：例如枯中必位置偏移①粧孔歪斜风险，巧垂直度偏差大。由于钻机底座动偏或者产生不均匀沉降，未能及时校核基座水平，，；操作不当钻进参数不合理；钻杆弯曲，岩面倾斜处钻进接头不正，钻头受力不均在钻进±；在有倾斜度的软硬地层交界处；层中遇到较大的孤石或探头石等方面的原因，导致孔斜。②巧孔风险：主要是已配置泥浆比重或其他指标不合格，致使孔壁泥皮不够密实，未起到护壁作用；江水上涨或孔内出现承压水，或是孔内经过地质层中产生强透水，孔内泥浆流失等造成孔内水头高度不够。⑤糊钻风险：糊钻现象主要是由于泥浆粘度及其他指标不符合要求引起。、④掉钻风险：钻杆接头不良或螺栓滑丝断裂，钻杆断裂或钢丝绳超负荷断裂。⑤物体坠落风险；工具、器具、石块、短钢筋等地面物体掉入植孔中，操作不慎，落入板手、套筒等物。⑥施工人员跌落风险：水上施工人员不慎落入水中。、：，⑦钻孔渗漏浆风险水位上涨或孔内出现承压水，或钻孔通过砂烁等强透水层钻进速度未能及时调整，导致未能及时形成泥皮护壁，护筒底口穿孔，地层有断裂层。：钢筋笼加上制作时⑨钢筋笼变形过大风险，由于主筋未完全整形，也未将锥筋，焊接在主筋上，钢筋笼制作胎架支垫不平Ｗ及由于钢筋笼长度过长或钢筋笼强度、刚度和稳定性不满足要求等原因会造成钢筋笼成型有弯曲或扭曲现象，致使主筋的混凝王保护层厚薄不均，甚至露筋影响质量。－２４－ 大连理工大学专业学位硕±学位论文：钢筋笼吊装时⑨钢筋笼吊装坠落和支架失稳风险，施工违规操作如吊装设备故障、钢丝绳断裂等可能发生钢筋笼坠落事故，吊装钢筋笼的支架可能因强度、刚度和稳定性不满足要求失稳，从而造成钢筋笼玲塌、坠落致使施工人员伤亡。⑩扩孔风险、埋钻风险、粧端沉渣过厚风险、混凝止拌制、运输和灌注施工环节风险。、触电风险、船撞风险等其他风险通过上述分析可知Ｙ大桥植基施工蕴含多种风险，应将其作为该桥施工重要风险源进行分析巧估。３．４风险源分析３．４．１粧基施工风险分祈从人员、机械设备、材料、自然环境等方面对所有可能引起事故的致因因素进行全面分析：（１）：致因因素，包括人员活动、作业能力及其他因素；作业场所内设施、设备及物料等；作业场所外对施工人员安全的影响。工作业人员自身一（２）可能受到事故伤害的人员类型，主要包括：施、同施工现场的其他施工作业人员Ｗ及周围其他与施工作业无关人员。（３）事故发生的原因，包括：机械设备故障；人为失误；自然灾害等。（４）人员伤害程度，包括：死亡；重伤；轻伤。（５）结构损伤程度，包括：结构破坏；丧失功能性；轻微破损。送里采用鱼刺图对粧基施工致因因素进行分析，具体如图３．２所示。现利ｉｘｘ人觀安全微ＩＩＩＩＩ［Ｉ．未《＾＾寒丰套失衡触不足１ＩＩ勺—ｍ＼ｎ巧々糊化本足ＩＩ未巧用不巧巧窗巧不足Ｉ拴燃全巧Ｗ＆＊化一化。…ＩＩ－￣巧入有ｙ－＊ｔ体＼ｙＩ±石｜＾Ｉ＼Ｉ／全巧巧不足巧备未固走杯当化献未巧护ＩＩ＼ｙ击奋Ａ＼贼未巧空蜘ｎ３［］操很档作业＾当巧彻Ｔ击巧业＾巧ＩＩＩＩＩＩ图３．２鱼刺图进行事故致因分析Ｆｉｇ．３．２Ｔｈｅａｃｃｉｄｅｎｔｃａｕｓｅａｎａｌｙｓｉｓｂｙｂａｒｂｄｉａｒａｍｍｅｔｈｏｄｇ－２５－ Ｙ大桥粧基施王安全风险评估与控制管理在枯基施工过程中对致因因素进行分析时，先要明确有可能引起事故发生的人的不レ安全行为及物的不安全状态，并借鉴ッ往施工过程中所发生的重大事故，可Ｗ得出Ｙ大，３桥粧基施工安全风险分析表如表．２所示，不安全状态和不安全行为分析均参见国家标准《企业职工伤亡事故分类》（ＧＢ６４４１）。表３．２施工安全风险分析表Ｔａｂ．３．２Ｒｉｓｋｓｏｕｒｃｅｒｉｓｋｃｈｅｃｋｌｉｓｔ风险源危险致因产生影响钻杆、材料堆放不规范易发生巧塌。巧塌事故起重设备安全装置失灵易发生人、机事故。机械伤害起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物＋＾甫＿走．越事故、机械齡ａ，甲著下面站人易发生起重伤害。风力导致起重物体晃动易撞击人员、设备或工程构筑物。物体打击、机械伤害＾起重立体交叉作业易发生物体打击。物体打击钻机支垫有缺陷易发生机械伤害。机械伤害电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电、火灾操作不当，钻进参数不合理等造成披孔歪斜结构损伤钻孔泥浆的比重不满足王程要求而导致塌孔结构损伤作业泥浆的粘度不满足工程要求而引起糊钻结构损伤作业不当导致江水污染生物死亡、污染￣吊车未经检验、起重设备安全装置失吴易发生人、机事故。机械伤害、起重事故起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物±＾起重事故、机械伤害粧細下面站人易发生起重伤害。＾了氧气瓶，、乙诀瓶安全距离不够夏季高温气瓶未覆盖易爆炸。火灾、爆炸电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电、火灾钢筋笼制作过程未按规范程序进行施工导致结构变形过大结构损伤焊接人员在超过２ｍ处进行焊接作业不系安全带导致坠落。高处坠落钢筋笼吊放在车上未经固定易发生滑落、翻滚。物体打击起重设备安全装置失灵易发生人、机事故。机械伤害起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物＾＾太±了±化圭物体打击、机械伤害下面站人易发生起雜害。钢筋笼沉放风力导致起重物体晃动易撞击人员、设备或工程构筑物。起重事故、机械伤害、不接零、电器设备无漏电保护、不接地易发生触电。触电火灾氧气瓶、乙块瓶安全距离不够、；夏季高温气瓶未覆盖易爆炸。火灾爆炸起重立体交叉作业易发生物体打击。起重事故－２６－ 大连理工大学专业学位硕±学位论文表３．２续Ｔａｂ．３．２Ｃｏｎｔ风险源危险致因产生影响混凝±材料、攒拌质量、配合比不当导致强度不够结构损伤拌合站现场易发生机械伤害。机械伤害机械设备安全装置失灵易发生人、机事故；机械伤害，＾电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电、火灾高空作业人员不按要求系好安全带导致坠落事故。高处坠落船舶失控、船舶沉没、船舶碰撞、船舶搁浅导致人员伤亡结构损伤、船撞事故作业不当导致江水污染生物死亡、污染３．４．２风险源风险估测风险源的风险估测，不过分强调精确量化，通过已辨识的危险源，采用作业《件危ＸＥＸＣ＝险性评价法（ＬＥＣ）确定风险等级，即ＬＤ。Ｌ代表事故发生的概率Ｅ代表人或物处于危险环境的频度Ｃ代表事故一旦发生；；后所能产生的效果。；Ｄ代表危险等级表３．３事故发生可能性Ｌ等级划分及赋值Ｔａｂ．３．３Ｌｇｒａｄｅｃｌａｓｓ近ｃａｔｉｏｎａｎｄ犯ｓｉｇｎｍｅｎｔｏｆ化ｅｐｏｓｓ化ｉｌｉｔｙｏｆａｃｃｉｄｅｎｔｓ分数值对应的事故发生概率分数值对应的事故发生概率１０完全能够预解１可能性很小，非常难Ｗ预料６０非常可能．５几乎不可能，但是可Ｗ想象３可能，但是不常见完全不可能＾表３．４人员或结构暴露时间Ｅ等级划分及赋值Ｔ．．３４Ｅｒａｄｅｃｌ犯ｓｉｆｉｃａｔｉｏａｎｄａｉｔｅｒｓｌｔｔｕｒｅｔｉａｂｎｓｓｏｆｏｎｎｅｏｒｓｒｕｃｅｘｐｏｓｕｒｅｍｅｇｇｎｍｅｎｐ分数值暴露于危险环境的频繁程度分数值暴露于危险环境的频繁程度一一０一１直暴露１个月平均只暴露次６０—每天只在工作时间内暴露．５年平均就暴露几次一一３周平均暴露次０Ａ基本不暴露－－２７ Ｙ大桥巧基施工安全风险评估与控制管理表３．５事故后果严重程度Ｃ等级划分及赋值（人员）Ｔａｂ．３．５Ｃｒａｄｅｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎａｎｄａｓｓｉｍｅｎｔｏｆａｃｃｉｄｅｎｔｃｏｎｓｅｉｔｎｌｇｇｎｑｕｅｎｃｅｓｅｖｅｒｙ（ｐｅｒｓｏｎｅ）分数值出现事巧所造成的后果分数值出现事故所造成的后果００：＞７无人员死亡１死亡人数１０，但事故后果严重４０￣：３９３无人员死亡死亡人数，但事故后果重大？１５１２１死亡人数＝事故后果引起人们的注意表３．６事故后果严重程度Ｃ等级划分及赋值（结构）Ｔａｂ．３．６Ｃｇｒａｄｅｃｌａｓｓｉ円ｃａｔｉｏｎａｎｄａｓｓｉｇｎｍｅｎｔｏｆａｃｃｉｄｅｎｔｃｏｎｓｅｑｕｅｎｃｅｓｅｖｅｒｉｔｙ（ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）数值出现事故所造成的后果分数值出现事故所造成的后果结构出现损坏，需要重新进行制作７结构出现破损，外观需要进行修复４０３，结构轻微损坏结构出现损坏但可＾＾＾进行加固，对结构承载影响不大１１５结构出现损坏，需要进行局部加固引起人们的注意表３．７ＬＥＣ法评估结果分级Ｔａｂ．３．７ＬＥＣｍｅ化ｏｄ化ｅｖａｌｕａｔｅ也ｅｒｅｓｕｌｔｓｏｆｃｌａｓｓｉｆｉｃａｉｏｎｔＤ值危捡程度危险程度＾—＞３２０极其危险２０？７０，不能继续作业般危险，需要注意－１６０３２０高度危险，要立即整改＜２０稍有危险，可Ｗ接受－７０１６０显著危险，需要整改一般危险风险分级：极其危险、高度危险、显著危险、、稍有危险。判别准则：极其危险、高度危险及显著危险可判为重大风险（即Ｄ值＞７０），一般危险和稍有危险可判为一般风险＜７０而（即Ｄ值）。表３．８ＬＥＣ法估测计算Ｔａｂ．３．８ＥｓｔｉｍａｔｉｏｎｏｆＬＥＣｍｅ化ｏｄ施工风险估测米事巧舟Ｉ内容事故发生概率Ｌ人员或结构暴露时间Ｅ事故后果严重程度Ｃ评估结果巧塌３６４０７２０重３３１５１３５粧基起础施触电１３１５４５工船撞３３４０３６０物体打击１３４５－２８－ 大连理工大学专业学位硕祥位论文表３．８续Ｔａｂ．３．８Ｃｏｎｔ施工风险估测事故类别内容事故发生概率Ｌ人员或结构暴露时间Ｅ事故后果严重程度Ｃ评估结果高处坠落１３１５４５机械伤害１３１５４５植基火灾１３１５４５础施爆炸０．５３４０６０工结构损伤１６４０２４０环境污染０．５１１０．５１３７２１由上表可得Ｙ大桥粧基施工时巧塌、起重、船撞、结构损伤等安全事故属于重大风险事故，而触电、物体打击、高处坠落、机械伤害、火灾、爆炸、环境污染、溺水等属一般风险事故于。一一综上进步辨识Ｙ大桥植基施工为重大风险源，需要进行下步重大风险源估测。３．４．３重大风险源风险评估（１）重大风险源事故分析针对Ｙ大桥巧基施工为重大风险源，风险评估该里将采用定性与定量相结合的方法。其中，对于事故严重程度采用专家调查法进行风险评估，而对于事故可能性巧用指标体系法进行风险评估。①事故严重程度事故严重程度，从人员伤亡、直接经济损失着手进行估测，相应等级参照３．９、表３．１０所示。如果同时发生两种后果，将采用就高原则确定事故严重程度等级。采用专家调查法对事故严重程度估测主要过程如下：一（１）选取具有丰富施工经验的专家６至８人，组成个专口的专家小组。（２）举行专家会议，会议中专家尽可能多地了解工程环境Ｗ及施工状况，并且对项目的实施提出自己的构想，最后归纳出共识，尽量减少在具体分析中意见的离散程度。（３）笔者在与专家合作的基础上，定义施工中风险因素的类别、风险范围，将这些风险因素列出一１＾＾乍为下步专家进行讨论的基础。４一（）每个专家都对各个风险的影响程度提出自己的分析见解，与此同时对于送一。些风险因素有疑问的，做进步的讨论，但不能提出评价意见专家发表意见可Ｗ采用。匿名的形式，也可采用公开讨论的方式－２９－ Ｙ大桥植基施工安全风险评估与控制管理（５）对所有专家的意见进行统计和整理，得出相关的评价结果。对于由专家询问取得的风险期望的单个值，可根据统计学的方法进行信息处理。表３．９按人员伤亡等级标准Ｔａｂ．３．９Ｓｔａｎｄａｒｄｏｆｃａｓｕａｌｔｉｅｓ等级１２３４等级描述一般较大重大特大亡人数￣￣：３１０：１０３０死亡：＞３０，死死亡人数人数人或？伤人数＝Ａ或Ｓ伤人数：Ａ或重伤Ａ数：＞人巧里巧八嫂．、ｉｕ￣￣１〇５０人５０１００人１００人表３．１０按直接经济损失等级标准Ｔａｂ．３．１０Ｓｔａｎｄａｒｄｏｆｄｉｒｅｃｅｃｏ打ｏｍｉｃｌｏｓｓｔ等缀１２３４等级描述一般较大重大特大￣￣直接经济损失小于１０万元１０５０万元５０５００万元大于５００万元②事故可能性针对物的不安全状态引起事故可能性进行评估指标选择，需要分析某些典型事故类型，如巧塌、吊装、坠落等可能导致重大人员伤亡、财产损失的事故。物的不安全状态引起的事故可能性评估，根据相应规范建立典型重大风险源评估指标体系，，结合大桥结构特点Ｗ及实际施工情况建立Ｙ大桥枯基施王典型的重大风险源评估指标体系。事故发生的可能性着重在施工过程中物的状态、人的因素及施工管理等Ｈ方面进行分析评判：；。具体为物的状态主要分析气候环境、地形地貌、施工工艺等工程客观实际人的因素及施工管理分析承包企业资质、专业及劳务协作队伍施工能力、作业人员经验、安全员配备及安全费投入情况。事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险相互抵消后所产生的賴合，。事故可能性的等级分为四级如表３．１１所示。－－３０ 大连理工大学专业学位硕±学位论文表３．１１事故可能性等级标准Ｔａｂ．３．１１Ａｃｃｉｄｅｎｔｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｌｅｖｅｌｓｔａｎｄａｒｄｐ概率取值大小中间值大小事故可能性等级描述事故可能性等级＜０．００３０．００１极不可能１－００．０３２．００３０．０１偶然？０．０３０．３０．１有可能３１非常有可能４＾（２）风险矩阵的建立相关指南推荐采用风险矩阵法对重大风险源进行动态估测。按照事故发生的可能性、事故后果严重程度建立风险矩阵表。根据评估指南的要求，结合风险矩阵法，建立如表３．１２所示的风险接受准则并划分四个等级，即低度（Ｉ级）、中度（ＩＩ级）、高度（曲级）、极高（ＩＶ级）。其中低度一（Ｉ级）表示有般危险，需要注意；中度（ＩＩ级）表示有显著风险，需要加强管理不断改进（阻级）表示高度风险，需要制定风险消减措施极高（ＩＶ级）表示极高；高度；，不可忍受风险，需要纳入目标管理或制定管理方案风险。表３．１２风险接受准则Ｔａｂ．３，１２Ｒｉｓｋａｃｃｅｐｔａｎｃｅｃｒｉｔｅｒｉａ事故严重等艱程度事故可能性等级一般较大重大特大１２３４非常有可能４四阻ＩＶＩＶ有可能３ＩＩ皿ＩＩＩＩＶ偶然２ＩＩＩＩ阻ＩＩＩ极不可能ＩＩｎＩＩＩＩＩ（３）安全管理评估指标大桥枯基作业现场管理情况，主要和施工单位的管理水平与协作队伍工程经验有直接关系，是动态变化的。因此建立现场安全管理评估指标体系，为估测现场管理水平，．引入计算指标分值Ｍ，见表３１３，分值计算如下：＝ＭＡ＋Ｂ＋Ｃ＋Ｄ十Ｅ＋Ｆ＋Ｇ＋Ｈ（３．１）结合表３．１４找出相应的折减系数ｙ，由此推算安全管理水平对事故的影响程度。－３－１ Ｙ大桥粧基施工安全风险评估与控制管理表３．１３安全评估指标体系Ｔａｂ．１Ｉｎｔａａｔｏｎｍａｎａｅｍｅｎｔｅｖａｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｓｓｔｅｍ．３３ｓｌｌｉｇｌｙ评估指标福赋分值＾Ｓ３—级２总承包企业资质Ａ二ＪＪ特级０专业及劳务协作Ａ无资质１￥针ＴＸ对Ｔ作髓业协爵作止企业业业资质Ｂ有资Ｍ０发生过重大事故３项目部主要管理者发生过较大的事故２已参加过的工程项＇历史事故＇曰况Ｃ发生过一般事故１目曾经发生的事故未发生过事故０情况无经验２考虑特种作业人经验不足１员一作业人员经验Ｄ、线施工人员经验丰富０的王程经验的安全员配备Ｅ基本含Ｉ规定１冷聋＾￡符合规定０不足２安全生产费投入Ｆ基本符合规定１符合规定０２Ｗ＇ｂＰ不符合合同要求；＆化耐單巧基本符合合同要求１＾ｂ符合合同要求０可操作性较差２Ｈ可一专项施工方案操作性般１可操作性较强０表３．１４安全管理评估指标分值与折减系数对照表Ｔａｂ．３．１４Ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｅｖａｌｕａｔｉｏ打ｉｎｄｅｘｓｃｏｒｅａｎｄｒｅｄｕｃｔｉｏｎｆａｃｔｏｒＣＯ打ｔｒｏｌｔａｂｌｅ计算分值（Ｍ）折减系数７＞１２１．２９＜Ｍ《１．１１２６《Ｍ《８１．０３《Ｍ＜５０．９０《Ｍ《２０．８（４）事故可能性计算－３２－ 大连理工大学专业学位硕ｄｒ学位论文事故可能性是由主观条件即管理因素，主要和施工单位的管理水平有关系；Ｗ及物的客观条件，即工程结构规模和难度、工艺复杂性、周围自然环境条件等方面，属于工程固有的风险，采用综合指标评价法对事故可能性进行估算，；。因此分值计算公式为Ｐ＝Ｒｙ（３．２）其中，ｙ为上文计算折减系数，Ｒ为各重大风险源评估指标分值累加，按四舍五入。计算取整，Ｐ为典型重大风险源事故可能性计算分值通过计算分值Ｐ．１５＾。，查表３可１＾得到重大风险源事故可能性等级表３．１５重大风险源事故可能性等级划分标准Ｔａｂ．３．１５Ｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎｃｒｉｔｅｒｉａｆｏｒｔｈｅｏｓｓｉｂｉｌｉｔｙｏｆｔｙｉｃａｌｍａｏｒｒｉｓｋｓｏｕｒｃｅｓｐｐｊ￣分数值巧）事故可能性等级描述事故可能性等级＾极不可能ｉ３呈Ｐ＜６偶尔２６呈Ｐ＜１４有可能３４非常有可能３．４．４巧基施工风险评估（１）植基础施工产生事故的可能性评估结合Ｙ大桥植基施工的实际工况，建立表３．１６施工事故发生可能性评估指标体系。表３．化粧基础施工事故发生可能性评估指标体系Ｔａｂ．３．１６Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｓｙｓｔｅｍｏｆｔｂｅｏｓｓｉｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅｏｆｉｌｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｐｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｃｃｉｄｅｎｔｓ序号评估内容基准分＾１、２、３级航道４＾２￣３１４，５，６级航道无条件７０￣级及等外航道１￣冲刷大，变化大的水位，不良水文条件３６应综合考虑冲刷水平、水－深，、流速等不吊Ｊ水文条件＿２水＾文古条化件化、冲主刷口，小，一一曰，？ＸＩ心，对施工女全基本无影响，较好水文〇￣２其中冲刷水平应与河道压缩、地质条件等综合考虑。极端气候事件￣（强风、强暴雨雪等）多发４６－￣３气候环境气候环境般，可能影响安全，但不显著２３〇￣气候条件良好，基本不影响施工安全１＾－巧－ Ｙ大桥植基施工安全风险评估与控制管理表３．１６续Ｔａｂ．３．１６Ｃｏｎｔ序号评估内容基准分＾主要考虑不良牛４￣河麻也质工殺也质条件不良、獅工期〇１对施工进度溫織严寒？、高温、巧期等２３综合评估时应结合工程施＿ｏｇ＇￣工组织设计文件。施工期适宜，基本不影响施工安全０１〇￣具有相关资质的企业采用专业设计验证方案１，临时结构设计及制作状况＇＂＇＂一口￣应纳入考虑范围经验设计方案２３。施工期间作业区域禁止通航，只在未施工中间段允许通航，考虑到施工段流域本身３，，为级通航，施工期间采取相应的部分禁航措施水上施工船只不多判定为施工期间？通航等级为４６级，取值为２分。Ｙ大桥桥位浅切割剥蚀浑园状微丘台地和剥蚀平原一地貌为主。中方连接线附近地形标高般在２０ｍ至５ｍ之间，最高标高为５２ｍ。坡度平缓，丘形浑圆、在微丘间为平原或河谷地貌。朝方连接线沿线基本上为鸭绿江冲积平原，一４地势平缓，地表标高般在至８ｍ。桥位处河床较窄，两侧多为浅滩。水流流速最高３７，３口１５虹１为．ｉｎ／ｓ３．９ｍ，，平均潮差约为水文条件赋值分。桥址距离入海易受台风，，气候环境条件赋值３分的影响将对巧基施工的组织和安全产生不利。施工区域地质结构Ｗ粉质粘±为主，中风化安山岩角碌凝灰岩局部存在破碎现象，且出现部位无规律，，赋值１分，，可循对钻孔平台的稳定性会造成影响。施工期适宜基本不影响施工安全故赋值１分，，。临时结构由专业机构设计验算由具备资质的企业制作安装故赋值１分。民综合取值为１１分。一参照表３：Ｙ．１３，确定指标分值Ｍ为大桥枯基施工承包企业为中交公局、中交二航局均具有公路工程总承包特级资质，故总包企业资质Ａ得分为０。劳务协作企业具一有资质，Ｃ，，Ｂ得分为０。历史发生过般事故得分为１。作业人员施工经验丰富Ｄ得分为０。安全员配备符合规定，Ｅ得分为１。安全生产费投入符合规定，Ｆ得分为０。机械设备配置及管理基本符合招标文件要求，Ｇ得分为１。专项施工方案可操作性强，Ｈ得分为０分。＝＝＋＋＂＋＂＋＝经过计算；ＭＡ＋Ｂ＋Ｃ＋Ｄ＋Ｅ＋Ｆ＋Ｇ＋Ｈ００ｌ＋０００３。经过表３．１４对照，确定折减系数７取值０．９。＊＝？０．９（２＋３＋３＋１＋１＋１）１０３．１５总分为，对照表，确定其事故可能性为３级。（２）严重程度等级－－３４ 大连理工大学专业学位硕±学位论文如若发生巧塌、起重、船撞、结构损伤等安全事故，极有可能造成处于作业平台内１５名Ｗ上工人发生伤亡事故，后果严重，事故等级为３级重大。（３）事故危险性评估参照表３．１２风险矩阵，判定Ｙ大桥粧基础施工为高度（田级）风险等级，应当制定相关风险控制或消减措施。３．５本章小结（１）结合风险评估理论，提出了Ｙ大桥施工安全风险评估程序，并对巧基施工进行了作业程序分解，为开展Ｙ大桥施工安全风险辨识工作提供了基础资料；（２）运用现有的风险源辨识理论和方法对Ｙ大桥植基施工风险辨识工作进行了深，并且辨识了Ｙ大桥植基施工所有潜在的风险入的探讨；（３）采用作化条件危险性评价法（ＬＥＣ）对Ｙ大桥植基施工风险源的等级进行估测，得出了Ｙ大桥植基施工时巧塌、起重、船撞、结构损伤等安全事故属于重大风险事故一，而人员坠落、人身触电、车辆碰撞、火灾、爆炸等均属于般风险事故，进而确定Ｙ大桥巧基施工风险源等级；（４）对Ｙ大桥粧基础施工重大风险的事故严重程度采用专家调査法进行估测，事故可能性采用指标体系法进行估测，得出了Ｙ大桥粧基施工安全事故属于高度（虹级）风险，需采用相应的风险控制或消减措施。－－３５ Ｙ大桥枯基施工安全风险评估与控制管理４Ｙ大桥植基施工风险控制策略与措施通过对Ｙ大桥巧基施工安全风险评估分析，可Ｗ得出Ｙ大桥枯基施工事故属于高度（虹级）风险，。为了保证Ｙ大桥安全顺利的施工就必须针对枯基施工安全风险采取相应的风险控制管理措施，还。并且，在选择风险控制措施时需要明确风险应对策略与风险决策基本原则，。为此，本章开展了Ｙ大桥植基施工风险控制策略与措施相关研究研究内容如下：（１）明确有关风险应对策略及风险决策基本原则：（２）提出Ｙ大桥枯基施工安全控制管理措施，确保桥梁枯基施工的安全。４．１风险应对策略风险应对基本过程主要有：①了解Ｙ大桥植基施工系统风险水平；②选取合适的风险应对策略；；；③选取有效地风险应对措施④制定合理的风险应对方案⑤落实合理的风险应对方案等。：回避风险通过查阅文献资料表明目前国内外的风险主要应对策略为、转移风险、预防风险、减轻风险、接受风险及储备风险。但是在实际操作中，为使风险源得一一到更好的控制，般多综合选择种或几种来应对。（１）回避风险回避风险是指当Ｙ大桥巧基施工项目风险等级水平超过容许值时，或者某施工项目，，选择主动放弃项目或停止项目等方案风险发生的概率较大时根据该项目的实际情况，至于回避该项目风险或遏制其风险的发展，风险回避手段主要有放弃项目和停。目前止项目。（２）转移风险转移风险是指风陰事故承担方借助合同或协议的形式，将风险事故所造成的财产损一＝失中的部分转移到第方身上，此降低自身的风险损失，其目的不是降低风险发生，，。的概率或风险损失的大小而是通过将风险损失分担给其他方１＾此减少自身的损失（３）预防风险预防风险是指通过采取某种防范措施降低风险发生的概率或减少风险的损失，工程中常用的风险预防策略主要有工程法、教育法和程序法等。（４）减轻风险－３６－ 大连理工大学专业学位硕±学位论文一减轻风险的概念并不难理解，主要是指通过采取定的应对策略或控制措施来降低或事故发生的概率，进而实现风险事故造成经济损失最小化的目的，也使得风险等级水平满足要求。目前常用的减轻风险的措施和手段主要有改进施工方案、采用更安全的的施工技术、运用更熟练的施工工艺、选择更可靠的材料或设备Ｗ及改善施工环境和工作条件等。（５）接受风险接受风险主要是指当风险不能回避、王程建设效益远远大于风险所造成的经济损一失，或是采取风险控制猎施后所需花费远大于风险本身所造成的损失，般多会选择接一受该风险，，在定程度上是允许此风险源发生风险事故的。（６）储备风险储备风险具体是指在风险事故发生之前一，通过风险评估理论了解风险的般特性，并制定相应的风险应对策略及控制管理指施，将风险消灭在萌芽阶段。比如实际施工中因特殊情况未按监理已批准施工方案进行，应立即启动预备措施加Ｗ应对，Ｗ确保Ｙ大桥巧基施工安全。其中，有关风险预备措施主要包括费用预备措施和技术预备措施两大类。４．２风险决策基本原则因此，笔者认为Ｙ大桥粧基风险应对策略也应从预防、回避、转移、接受、储备及减捏等方面作为出发点，同时还应结合各个策略的特点及适用范围进行选择，并合理依据风险评价结果制定Ｙ大桥植基建设方案。综上，基于成熟理论笔者提出Ｗ下风险决策４７＊４９￡３原则：一（１）具有定可行性和操作性依据上述Ｙ大桥枯基施工安全风险评估结果决策Ｙ大桥植基施工方案时，需要根据工程成本及工程条件一，尽量选择具有定可行性和可靠性的植基施工方案，确保Ｙ大桥巧基施工安全顺利。（２）依据风险水平根据Ｙ大桥植基施工风险评估结果一，建设者可Ｗ进步确定Ｙ大桥巧基施工风险。等级的大小然后可选择较小的风险等级选择合适的施工方案，并且确定相应的风险控制管理措施，Ｗ确保施工安全。（３）综合考虑风险承受能力为了能够选择较为合适的Ｙ大桥柱基建设及施工方案，在进行Ｙ大娇粧基风险决策时，建设者应该充分考虑其自身对于粧基施工风险等级的承受能力。在实际工程中，－３７－ Ｙ大桥植基施工安全风险评估与控制管理主要是根据自身所义许投入的人力、财力及物力来确定粧基施工所能承担的风险损失，一从而可，ｔＵ进步确定所能承受的风险等级的大小最后可确定比较合适的大桥粧基建设及施工方案。４．３风险控制要点风险控制措施是根据风险评估结果，公路桥梁工程施工，按照风险接受准则提出的４安全风险接受准则如表．１所示。表４．１风险接受准则Ｔａｂ．４．１Ｒｉｓｋａｃｃｅｔａｎｃｅｃｒｉｅｒｉａｐｔ风险等级风险接受准则风险处治措施低风险能够忽略该风险影响较小，不需采用任何风险处治措施及风陰监测一中等风险能够经受该风险次之，般可不采用风险处治措施，但需要对风险监测古网么末杂巧把化险较严重，胃要采险处治Ｓ施Ｗ降低险发４白勺概率＃需Ｋ加强风险监测，且应达到处治风险成本低于风陰损失的目的该风险最严重，需高度重视并规避，采用相应的规避措施并加强风胃胃ＵＰｗ险监测，否则应将风险降低到不希望发生的程度４３．１．风险控制措施顺序风险控制措施时按照Ｗ下顺序进行：（１）本质安全措施：控制措施宜首先从本质安全的角度，来消除风险源或将风险降低到可接受的程度。：是否可变更设计Ｗ降低风险，是否可①重新评估工程设计中残留的风险１＾选择不同施工方法避开风险源或降低风险。②评估施工临时结构的本质安全。（２）安全隔离或防护：不能从本质安全进行控制的风险，应优先采用隔离或防护的手段降低风险：，其顺序是①施工方法的残留风险能否通过合理安排施工顺序而避开。②必须面对的风险源应采取隔离或保护全体作业人员的措施。⑤个体防护措施。（３）警告或标示：上述措施采取后残留的风险，应采取警告或标示等辅助措施降低：－－３８ 大连理工大学专业学位硕推位论文。①自动监测并发出警告，或设立警告标志②人工观测、警戒、监视或专人指挥。（４）教育培训：将确定的安全措施在施工前通过安全技术交底等方式，传递给安全管理和施工作业人员，减少和避免人的不安全行为。４．３．２风险控制分工（１）施工单位的职责是根据施工进度随时在Ｙ大桥巧基施工现场公示已经被辨识的一般或重大风险，其公示内容主要包括风险源的描述、相应的控制措施、应急对策及主要的责任人等；（２）监理单位的职责是审核Ｙ大桥植基施工方案中风险控制管理措施和应急对策，还需审核植基施工过程中相应的风险等级调整清单，并报送给建设单位；（３）监理单位需要审批施工单位的Ｙ大桥植基础风险监控实施方案，并报送给建设单位。监理单位还应该随时检查、监督施工单位的风险监控量测实施情况，确保施工单位及时掌握风险的发展动态。４．３．３风险控制管理（１）建设单位风险控制管理①建设单位应当参与重大风险管理全过程的工作，督促施工单位开展Ｙ大桥粧基础重大风险防控管理，检查施工单位的重大风险防控进程；②建设单位应根据风险等级进行分级管理，建立详细的工程安全管理体系和审查制度，Ｗ确保风险防控措施得到切实有效的执行；③工程建设前成立由勘察、建设、咨询、设计、监理、施工等单位代表组成的Ｙ＂大桥植基施工现场风险管理委员会，归属建设单位，落实分级管理、分工负责、集体＂决策原则，驻派专职负责人员在现场展开工作。主要任务是：组织工程各参与方进行风险管理，协调沟通现场风险处理；督导工程参与各方风险的积极处理，努力实现动态风险管理；协助工程各参与方风险管理决策，监控风险现状，及时发现事故；发现风险立即启动应急响应体制机制，按照预案处理，做好风险把控的中枢工作。（２）施工单位风险控制管理①施工单位应该初步拟定详细的Ｙ大桥植基施工重大风险风险控制管理措施，制定Ｙ大桥粧基施工重大风险管理体系，并明确Ｙ大桥粧基施工重大风险风险管理流程；②施工单位应该制定Ｙ大桥粧基施工重大风险控制管理实施细则，并确定Ｙ大桥植基施工重大风险控制管理的人员组织及人员名单、工作职责；－巧－ ．Ｙ大桥捏基施工安全风险评估与控制管理⑤在工程正式开工建设前，应根据工程前期已有的风险评估或管理文件和报告，分析施工前期及合同签订阶段中已辨识的工程重大风险控制措施。（３）监理单位风险控制管理为了能够及时的处理高度风险，通常在施工单位向监理单位报告风险异常状况时，监理单位就需要立刻与施工单位共同协商相应的风险应对措施，将高度风险事故消灭在萌芽阶段。并且，监理单位还应该将风险异常状况上报建设单位及设计单位。４．４Ｙ大桥惦基施工风捡控制－４．４．１般风险控制一一般风险主要是指风险发生概率较低，，产生后果危害较小通过采取般的措施就可控制的风险。例如：高空坠落、触电事故、车辆撞击、火灾事故或爆炸事故等均属一般风险一于。般风险的控制措施相对而言比较简单，通常来说可根据有关规范或技一术标准来确定，。针对上述所述的般风险，采取的风险控制管理措施尽量从简主要可Ｗ从安全防护、安全教育及现场管理等几个方面出发。４．４．２重大风险控制为了能够保障Ｙ大桥植基施工环境的绝对安全，Ｗ达到顺利实现枯基施工安全的目的。那么控制或降低重大风险所带来的危害就刻不容缓了，针对Ｙ大桥枯基施工的特点，可Ｗ采取必要的专项施工方案、风险应急方案及潜在的重大风险、风险预报方案及安全意识普及教育。另外，还需要在巧基施工现场建立相应的风险监控和预警预报体制，根据相应规范上所规定的预警预报标准，实时掌握施工现场的风险源监控数据，明痛风一险源的发展趋势，旦风险源预报值超过允许值时，就应该立即采取相应的重大风险控制管理措施，确保重大风险事故得到较好控制。４．４．３巧基施工风险控制措施Ｙ大桥粧基础施工安全风险控制措施见表４．２。－４０－ 大连理工大学专业学位硕王学位论文表４．２巧基础施工风险控制措施Ｔａｂ．４．２Ｒｉｓｋｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅｓｏｆｉｌｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐ序号风险防控对策及建议应根据柱径，并要求、泣深、工程和水文地质与现场环境等状况选择适宜的施工方法和机具制定相应的安全技术措施。作业平台应根据施王荷载，、水深、水流、工程地质状况进行施工专项设计其高程应在施工期间的最高水位７０ｃｍＷ上。３施工中应与其余标段施工单位密切沟通，确保公用航道的运输安全。４，尤其需重点关注台风、潮软等不利因素施王中应密切关注气候环境变化情况。５泥浆护壁成孔时，孔口应设护筒埋设护筒后至钻孔之前，应在孔口设护栏和安全标志。；护壁泥浆应满足下列要求：１泥浆原料应为性能合格的黏±或其他符合环保要求的材料。（）６口）泥浆不断循环使用过程中应加强管理，始终保持泥浆性能符合要求。，泥浆残渣应及时清理并妥善处理（３现场应设泥浆沉淀池，不得随意排放，污染环境。）（４泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和安全标志。）钻孔作业应满足下列安全要求：（１施工场地应平整、坚实；现场应划定作业区，非施工人员禁止入内。）２施工现场附近有电力架空线路时，施工中应设专人监护。（）（３）钻机运行中作业人员应位于安全处，严禁人员靠近和触摸钻杆钻具悬空时严禁下方有；人。（４）钻孔过程中，应经常检查钻渣并与地质剖面图核对，发现不符时应及时采取安全技术措施。（５孔应连续作业，建立交接班制，并形成文件。）钻、成孔后或因故停钻时，应将钻具提至孔外置于地面上，关机断电并应保持孔内护壁措（旬７施有效，孔口应采取防护措施。７钻孔作业中发生塌孔和护筒周围冒浆等故障时，必须立即停钻；钻机有倒塌危险时，必（）须立即将人员和钻机撤至安全位置，经技术处理并确认安全后，方可继续作业。（８）施工中严禁人员进入孔内作业。（９）冲抓钻机钻孔，当钻头提至接近护筒上口时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒，作业，钻具出±范围内严禁有人人员不得靠近护筒。（１０）正、反循环钻机钻孔均应减压钻进，即钻机的吊钩应始终承受部分钻具质量，避免弯子Ｕ斜孔或扩孔。１１（使用全套管钻机钻孔时，配合起重机安套管人员应待套管吊至安装位置，方可靠近套管），辅助就位，安装螺栓；拆套管时应待被拆管节吊牢后方可拆除螺栓。－４－１ Ｙ大桥粧基施工安全风险评估与控制管理４．５本章小结通过对Ｙ大桥巧基施工安全风险评估辨识与评估，得出巧基础施工安全事故为高度（姐级）风险，必须制定相应的风险避免或消减措施。鉴于此，本章对Ｙ大桥枯基施工风险控制策略与措施进行了深入的研究，并取得了如下研究成果：（１）对当前主要风险应对策略和风险决策基本原则进行了全面的总结分析，其中应对策略主要包括：回避风险、转移风险、预防风险、减轻风险、接受风险及储备风险。一然而，在选择风险控制策略时，为使风险得到更好的控制，可考虑综合采用种或多种风险应对策略；一（２）在，通过采取本质安全措施定程度上、安全隔离或防护、警告或标示、教育培训等一定的措施就可Ｗ较好的控制枯基安全施工中的一般风险和重大风险；（３）针对施工单位、监理单位、建设单位分别提出了相应的风险控制管理策略与建议。－４２－ 大连理王大学专业学位硕±学位论文结论本文依巧Ｙ大桥桥梁工程，针对巧基施工安全，作业条件危险性评价法和指标体系法为手段，结合专家打分及现场调研，开展了Ｙ大桥巧基施王安全风险评估与控制管理研究：。论文主要取得了Ｗ下几方面的研究成果（１）文章基于目前国内外的风险评估理论及方法，对安全风险评估方法类别、主要内容及施工风险源辨识进行了总结分析，确定了Ｙ大桥巧基施工安全风险评估内容，为Ｙ大桥粧基施工安全风险评估与控制管理研究提供了理论指导及评估技术路线；（２）明确了Ｙ大桥施工安全风险评估程序，对Ｙ大桥植基施工进行了作业程序分解，，依据现有的风险源辨识理论及方法辨识了Ｙ大桥粧基施工风险；（３）基于ＬＥＣ法理论，对Ｙ大桥粧基施工各个风险源的等级进行了估测，其中风一Ｄ＜７０Ｄ工时险源按照等级划分为般风险（值）及重大风险（值＞７０），得出巧基施巧塌、起重、船撞击结构等安全事故属于重大风险事故，而高空坠落、触电事故、车辆撞击一般风险事故、火灾事故或爆炸事故等均属于；（４）对Ｙ大桥枯基施工的潜在事故采用指标体系法对事故严重程度和事故可能性进行估测，确定Ｙ大桥粧基施工事故属于高度（虹级）风险，必须采用相应措施避免或降低事故发生的概率及其所可能造成的风险损失；（５）依照现有的风险应对策略，结合本质安全措施、安全隔离或防护、警告或标一示、教育培训等方法，为Ｙ大桥植基施工过程中所包含的般风险和重大风险提出行之有效的安全风险防控措施。本文针对Ｙ大桥粧基施工安全风险评估与控制管理进行了深入研究一，虽然取得了一部分主要研究成果，但Ｙ大桥枯基施工安全风险评估及控制管理问题是个相当复杂的综合性问题，仍然非常有必要从Ｗ下几个方面入手展开相关研究：一（１）Ｙ大桥枯基施工安全风险评价指标体系及评分制度还需要进步的完善，可考虑对钻孔、钢筋笼加工与安装、混凝±涛筑等施工作业程序进行详细的安全性评价；（２）将现有的风险评估方法及控制管理措施运用到Ｙ大桥枯基施工安全风险评估一中，对其评估结果的准确性值得进步探讨；（３）如何评估或控制管理Ｙ大桥巧基施工安全风险的经济性、实用性及耐久性等综合指标也是目前亟待解决的一大难题。－４３－ Ｙ大桥粧基施工安全风险评估与控制管理参考文献１张杰．：．［］．大跨度桥梁施王期风险分析方法研究［Ｄ］上海同济大学２００７，２．Ｄ：１．［］高雪磊高速公路桥梁施工风险评估优化研究［］．西安长安大学２０２，３．Ｄ：［］牛宏大跨度连续刚构桥建设期风险缝隙研究［］．西安长安大学２００９．，［４］谢海涛．桥梁施工风险评估实用方法研究及其在钻孔灌注植施工中的应用巧］．长沙：中南大学，２００９．５ＡｕｂＢ．Ｍ．ＣｈｉａＣ．Ｙ．Ｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎａｌｅｘｐｅｃｔａｔｉｏｎｆｏｒｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ［］ｙｙ，ｒｅａｍｅｎｒａａｆｅ１－ｌｉａｂｉｌｉｔｙｓｓｅｓｓｔ．ＳｔｒｕｃｔｕｌＳｔ９９２１１；１３１１４６．［Ｊ］ｙ，，ｚｍ－６Ｂｉｌｌｉ打ｔｏｎＤＰＮａ．Ｈｉｓｔｏｒｎｄａｅｓｔｈｅｔｉｃｏｆｃａｂｌｅｓｔｉｄ．ｏｕｒｎａｌ［］ｇ，ｙＡｙａａｙｅｄｂｒｇｅ［Ｊ］Ｊ－ｏｆＳｔｒｕｃｔｕｒａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ１９９０１１７１０．：３１０３３１３４，，（）７ＢｏｔｔｅｌｂｅｒｇｈｓＰＨ．ＲｉｓｋａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｓａｆｅｔｏｌｉｃｙｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔｓｉｎｔｈｅＮｅｔｈｅｒｌａｎｄｓ［］ｙｐｐ－－［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨａｚａｒｄｏｕｓＭａｔｅｒｉａｌｓ２０００７１（１３）：５９８４．，，８］ＢｒｙａｎＡＡＲａｄｅＨＥｕｎＢ．ＡＲｅｌｉａｂｉｌｉｔａｎａｌｉｓｆｏｒｉｒｄｅｒｂｒｉｄｇｅｓ［Ｊ］Ｓｔｒｕｃｔｕｒｌ［，ａ，，ｇｅｙｙｓｇ－ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｖｉｅｗ１９９５７３）：２５Ｉ２日６．，，（９潑．．［］范维．Ｍ：２００４，孙金华，陆守香火灾风险评估方法学［］北京科学出版社，１０阮欣．［］．桥梁工程风险评估体系及关键问题研究［Ｄ］．上海：同济大学２００６，１１．．：［］项春领大跨度斜拉桥施工风险分析与对策研究：［的上海同济大学２００６．，１２］刘志文Ｄ．上：２００４．［．缆索承重桥梁的抗风风险巧估〔］海同济大学，［１３］阮欣，陈艾荣．南宁大桥工程风险评估报告巧］．上海：同济大学２００５．，１４］．．上［阮欣，陈艾莱苏通长江大桥主梁和索塔施工期间施王方案风险评估报告巧］海：同济大学２００８．，１５王诗青．公路桥梁风险评估关键技术研究［Ｄ］．天津：天津大学２０１１．［］，１６．Ｄ．上：同２００８．［］朱琳深水大直径钢管混凝±巧施工期稳定性风险分析［］海济大学，１７昭宇．［］曾．倾斜荷载下基粧的可靠度分析巧］长沙：鄕南大学２００６．，８ＷｉｄｌｅＤＩＤｉｉ打ｓｐｅｃｔｉｏｎ［１］ｅｒＪＢ，Ｋａｒｓａｎ．ｅｓｇｎａｎｄｒｅｄｕｎｄａｎｃｙｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔｖｓ．民ｉｓｋｆｏｒ－ｅＷｍＶＡｐｉｌｅｆｏｕｎｄｅｄｏｆｆｓｈｏｒｅｓｔｒｕｃｔｕｒ［Ｃ］．ｉｌｌｉａｓｂｕｒｇ，，ＵＳＡ：ＮａｔｌＡｃａｄｅｍｙＰｒｅｓｓ，Ｗａｓｈｉｎｇｔｏｎ，ＤＣ，ＵＳＡ，１９８４．１９Ｈｏｒｓ打ｅｌｌＭＲＴｏｏｌａｎＦＥ．Ｒｉｓｋｏｆｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｆａｉｌｕｒｅｏｆｏｆｆｓｈｏｒｅａｃｋｅｔｉｌｅｓ［］，ｊｐＣ〕．ＨｏｕｓｔｏｎＩＸＵＳＡＴｌ９９６．［：Ｏｆｆｓｈｏｒｅｅｃｈ打ｏＣｏｎｆＲｉｃｈａｒｄｓｏｎＩＸＵＳＡ１，，，，，，２０ＭａｃｏｎｏｃｈｉｅＡＦｉｓｈｅｒＲＦｉｎｃｈＭ．Ａｓｓｅｓｓｉｎ呂ｉｌｅｄｒｉｖｉｎｉｓｋｓｉｎｃａｒｂｏｎａｔｅｓｏｉｌｓ［］Ｊ，，ｐｇｒａｎｄｒｏｃｋｓＣ．ＤｕｎｄｅｅＵｎｉｔｅｄＫｉｎｇｄｏｍ：ＴｈｏｍａｓＴｅｌｆｏｒｄＳｅｒｖｉｃｅＬｔｄＬｏｎｄｏｎＵｎｉｔｅｄ［］，，，Ｋｉｎｇｄｏｍ．，２００３２ｉ－１ＨｕｈＪＫｗａｋＫ．ＲｉｓｋａｍｅｎｔｏｆａｘｉａｌｌｌｏａｄｅｄｓｎｌｌｅｓｓｉｎＭ［］ｓｓｅｓｓｅｉｕｂａｓｅｄ，ｙｇｐ呂ＲＳ－－ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔ；ｙｍｅｔｈｏｄ［Ｊ〕．ＫｅｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＭａｔｅｒｉａｌｓ．２００６３２１３２３：１５２６１５２９．，－－４４ 大连理工大学专业学位硕±学位论文口２］王宏伟，孙建峰，吴海星．现代大型工程项目全面风险管理体系研究［Ｊ］．水利水电技－２００６：１０３１０５．术，但）［２３］江浩．基于多层次灰色评价法的钻孔灌注粧施工风险评价［Ｊ］．科技和产业，２０１４，（１２）；４２－１１４６．－［２４］王可意．ＡＨＰＤＥＡ在桥梁施工风险评价中的应用研究［Ｊ］．河北工业大学学报，２０１４，４３（２）：－１０２胤口５］耿波，王君杰，巧宏，等．桥梁船撞风险评估系统总体研究［Ｊ］．±木工程学报，２００７，４０巧）：３４－４０．巧６］陈力波，张建经，卓卫东．汉川地区公路桥梁系统地震风险评估［Ｊ］．±木工程学２０－报，１３，４６（Ｓ２）：２４２２４８．［２７］肖玉茹，黄宏伟，胡群芳，等．大连湾海底隧道钻爆法施工风险评估研究［Ｊ］．岩石力学与工２００７％－（５２）：３６１６％２４．程学报，，工程项目风险评估与施工安全成本分析巧］上海口引刘慧霞．建筑．：同济大学２００６．，［２引刘英富．桥梁施工风险评估方法研究［内．西安：长安大学，撕０５．口０］张杰．大跨度桥梁施工期风险分析方法研究［Ｄ］．上海：同济大学，２００７．［３１峰刘恒化等．公路桥梁施工总体安全风险评估方法研究［Ｊ］．中国科学安全学］类，何勇，２００２０１１－报１（）：１５９１６３．，，［３２］刘明礼，李明Ｉ周大为．安全评价中安全检查表的编制［Ｊ］．石油与天然气化工，２００３，３２巧）：３２４－３２９．［３３］陈军，张德明Ｉ商亚虎．基于模糊层次分析方法大型桥梁工程项目风险巧估［Ｊ］．石家庄铁道２３－大学学报（自然科学版），２０１０，（３）：２９３３．［３相蒋根谋，孙康Ｉ代选顺．基于ＡＨＰ法的冲击钻孔植施工风险评估山．施工技２０－术，１２，４１（３６８）：５５６１．口引刘海燕．金属露天矿危险源风险管理方法与应用研究巧］．长沙２００．：中南大学，１［３６］郑红梅，陈国良，王巧，等．火灾风险评估相关概念辨析［Ｊ］．中国安全科学学报，２００式化化）：７５－７９．［３７］ＪｏｎａｔｈａｎＤ．Ｋｉｐｐ，ＭｕｒｒｅｙＥ，Ｌｏｆｌｉｎ．ＥｍｅｒｇｅｎｃｙＩｎｃｉｄｅｎｔＲｉｓｋＭａｎａｇｅｍｅｎｔ［Ｍ］．ＪｏｈｎＷｉｌｅｙ色ＳｏｎｓＩｎｃ．，１９９６．，［３８］ＰｈｏｏｎＫＫＫｕｌｈａｗＦＨ．Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓａｔｉｏｎｏｆｍｏｄｅｒｎｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｉｅｓｆｏｒｌａｔｅｒａｌｌ，ｙｙ－ｌｏａｄｅｄｒｉｇｉｄｄｒｉｌｌｅｄｓｈａｆｔｓ［Ｊ］．Ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｑｕｅ．２００５，５５（１）：４５５４．－［３９］ＲｕｉｚＳＥ．ＮｏｎｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｐｒｏｂａｂｉｌｉｓｔｉｃｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｆｏｒｌａｔｅｒａｌｌｙｌｏａｄｅｄｐｉｌｅｓＳ－［ｊＬｔｒｕｃ加ｒａｌＳａｆｅｔｙ．１９８６，４（１）：４１４７．４０］任敏．［．基于危险源辨识与评价的建筑施工安全预菩系统研究［Ｄ］西安：西安建筑科技大学，２００８．［４１］杜昕．山区商速公路桥梁施工安全管理与控制田］．武汉：武巧理工大学，２朋８．［创汪云．Ｌ防法在离敬大跨桥梁风险评估中的应用［Ｊ］２０１３７．湖南交通科技１Ｗ：祭刘建雄，，－７２７５．－４５－ 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大连理工大学专业学位硕±学位论文大连理工大学学位论文版权使用授权书本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定，在校攻读学位期间论文工作的知巧产权属于大连理工大学，允许论文被查阅和借阅。学校有权保留论文并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，可Ｌ乂将Ｌ本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可乂采用影印、缩印、或担描等复制手段保存和汇编本学位论文。丫ｙ换４ｉ離命化：学位论文题目餐ｊ￣／作者签葦：爷夺日期：＞少年ｗｉＴ＾导师签違：心曰期：牟／心月日《］？'