k62+325碑垭沟大桥桩基施工方案

'遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案第一章编制依据一、编制依据1、《桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20112、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20113、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-20124、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-20045、《混凝土质量控制标准》GB50164-20116、《建设工程项目管理规范》GB∕T50326--20067、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202--20028、《建筑地基桩检测技术规范》JGJ1069、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ14610、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-200111、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46--200512、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ10713、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-201214、《旋挖钻机施工工艺通用规程》QSY11200115、本工程施工图纸、设计变更及工程合同。第二章工程概况一、工程项目位置及基本特征本桥上跨旱沟，桥下地形较为平缓，桥中水田区域覆盖粘土层厚度较大，约为4 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案～6m，两侧土地覆盖粘土层较薄，厚约0.5～1m。下伏基岩为砂泥岩，产状近水平，完整性较好，地基整体稳定，不良地质不发育，适宜建桥。起点桥台处纵坡稍大，而横坡斜坡地形较陡，斜坡处基岩裸露，松散堆积层厚度较小，止点桥台处纵横坡较缓。本桥采用左右分幅式构造，桥型方案布置为左幅18×20m预应力砼简支小箱梁，桥梁全长368m；右幅16×20m预应力砼简支小箱梁，桥梁全长328m。下部结构采用双圆柱式墩，钻孔和挖孔桩基础，两岸桥台采用重力式桥台，桩基础和扩大式基础。由于目前施工滞后于计划工期，为了不影响施工总体进度我部拟定全桥桩基均采用旋挖钻机施工工艺进行施工，从而提高施工进度，避免影响总体进度计划工期。第三章施工准备1、技术准备⑴、开工前熟悉岩土工程勘察报告，桩基工程施工图设计文件及图纸会审资料。⑵、掌握旋挖钻机及其配套设备的技术性能资料。⑶、详细编制拟建工程各分项工程基础旋挖钻孔灌注桩工程专项施工方案，并按有关规定要求审查批准。⑷、制定有针对性的事故应急预案，完善各种预防措施，保障在遇到突发情况时有妥善的处理方案。⑸、施工前对作业人员做好方案交底和安全技术交底工作。⑹、根据岩土工程勘察报告中的地层情况、水文地质条件，本工程场地内地下水贫乏，采用干作业旋挖成孔。2、设备准备⑴、应根据桩基设计图中的桩径、桩深，岩土工程勘察报告中的地层情况选用合适型号的旋挖钻机及配套设备。旋挖钻具和钻进参数按表选用 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案旋挖钻机常用钻具和钻进参数的选用表地质条件钻头选用钻杆选用加压方式转速（r/min）回次进尺（m）提钻速度（m/s）一般粘性土单层底旋挖钻斗、短螺旋钻头、分体式钻斗摩擦钻杆机锁钻杆油缸+自重加压20～50≤0.8≤0.8杂填土、软土、粉土、砂土、松散卵砾石层双层底旋挖钻斗20～30≤0.5≤0.6硬粘土单层底旋挖钻斗或斗齿螺旋钻头20～30≤0.8≤0.8冻土层斗齿螺旋钻头、旋挖钻斗、锥形螺旋钻头机锁钻杆油缸+机锁钻杆加压9～25≤0.5≤0.8胶结的卵砾石和强风化岩锥形螺旋钻头或双层底斗齿旋挖钻斗9～20≤0.5≤0.6 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案中风化岩截齿或牙轮筒式钻头、锥形斗齿螺旋钻头、双层底斗齿旋挖钻斗9～15≤0.5≤0.8⑵、照旋挖钻机使用说明书进行运输、安装、启动、工作、拆卸和存放，并进行必要的检查、维修和保养。⑶旋挖钻机的钻头具有现场改进和多样性的特点，根据实际地层情况，对钻头调整和改进。⑷、工程采用的护壁方式配备相应的设备。⑸、根据钢筋笼的制作和安装要求，配备相应的设备。⑹、根据混凝土的施工要求，配备相应的设备。⑺、根据桩基施工过程质量控制的要求，配备相应的检查工具。⑻、根据现场条件配备通信设备。⑼、采用的设备必须具有出厂合格证，其性能指标应符合现行国家相关标准的规定，并在检定有效期内。3、材料准备⑴、钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，进场时分批检验，并按现行国家有关标准的规定抽取试样进行复验，合格后方可使用。⑵、采用商品混凝土，混凝土的质量和技术性能应符合现行国家标准的规定和设计要求。⑶、准备的燃油、液压油等应符合旋挖钻机使用说明书所规定的要求。⑷、根据桩基工程量的大小，准备充足的钻齿、等耗材。4、人员准备 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案⑴、根据施工作业计划的要求，合理配备人员，建立健全的旋挖成孔灌注桩工程主要管理人员质量责任制。⑵、施工管理人员应具有与其岗位相适应的资格证书，技术人员、旋挖钻机操作手、技工人员应具有相应的岗位证书。5、场地准备⑴、场地平整度、承载力应满足旋挖钻机使用说明书对场地的要求。使用说明书未作具体要求时，应满足桅杆倾斜小于2度，场地地面（地基）承载力大于150kPa要求或采取其它有效保证措施。⑵、施工现场临空障碍物应有符合安全规范要求的距离。⑶、施工现场临近边坡的桩基施工在完成边坡支护后进行。并铺设钢板，保证施工安全。⑷、了解进场线路及施工现场周边建筑（构筑物）状况，施工过程中避免影响临近建筑（构筑物）安全。⑸、掌握水、电、天然气、消防等设施的资料，特别是地下埋设设施的详细资料，并采取相应保护措施。⑹、旋挖成孔灌注桩轴线的控制点和水准点设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。⑺、对出土出渣路线进行测定。规划场内行车路线，使行进道路与钻孔位置保持一定距离，不得影响孔壁稳定。第四章施工布署一、施工组织安排原则合理布局、突出重点、全面展开、确保工期、质量和安全，注重环保。1、合理安排施工顺序，减少各工序间施工干扰，确保工期目标。2、采用先进施工技术，确保质量目标。 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案3、采取严密的控制措施，将施工造成的环境污染降低到最低限度，确保环保目标。4、规范化管理，标准化作业，专业化施工，采用先进设备，确保工程质量和施工安全。5、合理安排施工场地，尽量减少临时用地。二、施工组织机构1、施工组织机构设置我单位将组建项目经理部进行施工管理、现场协调和指挥，项目经理部由技术组、质安组、财务科、材设组、生产组和后勤组组成，现场管理与施工机构设置详见《施工组织机构框图》。2、项目经理部各科室具体职责 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案施工组织机构框图项目经理生产经理技术负责人技术组生产组质安组材料设备组财务组后勤组钻孔组挖孔组钢筋组设备组普工组砼浇注组水电机修班⑴、项目经理的主要职责①项目部项目经理行使工程项目施工的经营管理，制定承包范围的各项具体目标，明确职能分工，对工程项目质量、安全、进度和成本控制负全面责任。②认真履行工程承包合同，强化项目管理的“工期控制、质量控制、成本控制"，保证施工进度、工期、质量、安全满足业主合同要求。③对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案④组织项目进行成本预测、控制、分析和考核，降低成本消耗，节约开支，提高效益。⑤强化安全和质量管理，定期组织项目安全质量检查、评审和改进，行使质量否决权。⑵技术负责人的主要职责①组织项目专业技术人员进行施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底工作记录。②组织编写实施性施工组织设计，对关键工序和特殊施工工艺编制作业指导书，以满足施工需要。③组织制定本项目工程质量目标，编制创优规划、各种质量管理制度、技术管理制度，促进项目技术管理规范化。④审核材料需用计划和加工订货计划；监督有关单位和人员做好进货的质量自检、专检和交接检，保证进货质量控制符合标准和有关要求。⑤组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并检查验收措施的落实情况。⑥组织项目的科研工作，推广应用新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。⑦严格项目工程的施工技术和质量管理，并对其工作质量负责；组织编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。定期组织召开分析会，检查质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对质量持有否决权，定期组织本项目工程质量检查评比。⑶、生产、技术组的主要职责 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案①负责整个施工工程的技术管理和攻关工作，编制实施性施工组织设计，做出施工总体安排，确定具体施工方案。②负责施工计划的执行和协调，负责调度及施工技术问题的处理，积极推广应用新材料、新技术、新结构和新工艺，努力提高施工工艺水平和工作技能。③编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。④负责变更设计以及施工技术管理，负责工程竣工资料的收集、整理、归档、贮存和保管。⑤负责施工过程、工序质量控制的技术管理，参加事故的调查、分析工作，制定重大质量事故和不合格产品的处理方案。⑥负责提供审核产品标准，负责测量设备的使用管理工作。⑷、质安组的主要职责①整个承包工程的安全质量工作，建立健全安全质量保证体系，制定安全质量管理、环境保护办法，落实安全质量目标。②落实质量、环境保护措施，开展全面质量管理工作，编制和实施项目工程质量计划，实施工程施工全过程的质量控制。③办理对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。④定期组织质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究质量活动的重大技术问题。组织项目工程质量检查，对质量持有否决权。⑤做好工程的安全生产，制定安全计划，建立施工安全制度措施，检查和监督安全系统运行情况。⑸财务组的主要职责①编制审核施工预算、施工计划、负责成本控制、财务管理工作。 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案②制定财务管理规章制度，负责对内外工程的合同管理，进行工程造价和工程结算工作。③严格控制工程成本，千方百计降低工程造价。⑹、材设、后勤组的主要职责①负责贯彻执行国家行业和上级颁布的设备管理规定，制定项目的设备管理办法，并监督各单位贯彻执行，为施工全过程提供设备保障。建立健全设备维修保养制度，保证设备的完好率，提高设备检修能力。②负责对主要施工设备的调研和评价，负责对工程所需物资的采购、储备、供应工作。③负责本工程的材料及设备运输工作，协调与交通运输部门的关系，确保本工程的物资、设备运输渠道畅通。④参与负责工程材料的质量控制工作，负责收集、整理、保管有关工程材料的技术质量文件。⑤负责施工现场保卫及安全工作。三、施工任务划分及劳动力组织1、施工任务划分为了生产过程的连续性、均衡性、节奏性，采取分区，分段流水作业，下设场平组、钻孔组、钢筋组、运输组、砼浇注组。2、劳动力组织⑴、人员动员周期根据本工程规模及特点，考虑到工程量较大，且工期紧，为确保工 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案程质量和工期达到预期目标，需配备具有足够劳动力进场施工。因此，在本施工单位入场后，立即按要求组织劳动力进场，并作好包括人员培训、组织机构的设置等工作。⑵、劳动力安排原则突出施工重点，确保施工中技术力量到位，技术工程配套、齐全、数量充分，并略有富余；根据工期目标和进度计划安排，确保各工序施工技术工种适当、数量满足进度要求；抽调精兵强将，确保工程质量；人员的分配及搭配合理、均衡。四、主要材料供应计划及运输组织方案1、主要材料供应计划主要材料的采购供应做到现场使用材料不短缺、不积压，合理保证施工生产进度的要求。2、场外材料运输组织方案⑴、油料：直接在施工现场附近加油站购买。⑵、混凝土采用JSJ1000型拌和机集中拌合供应。⑶、其它小型材料：在西充县城就近购买。3、场内材料运输组织方案。材料运到施工现场后，尽量堆放在施工处；不能到达施工处的，就近堆放后二次转运至施工处。五、施工机械设备安排施工机械设备配备的主要原则是：一要施工机械配套，二要性能精良、先进，三要满足施工需求，四要保证其完好率和出勤率。六、测量体系1、工地测量体系项目部设测量小组。测量人员在项目技术负责人及施工负责人的领导下 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案进行测量工作，而且选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，工程前进行全线贯通复测，并根据施工需要埋设水准点，加密中心桩，保护好控制桩，并将测量成果报监理工程师检查批准，经检查校核无误后，报请监理工程师批准方可施工使用。拟配备本工程主要的材料试验、测量质检仪器序号仪器设备名称规格型号单位数量1水准仪S3台22混凝土抗压试模10×10×10cm组53全站仪南方312B台14经伟仪台15砼浇注测绳根16混凝土试件养护箱YB-40B台47标准筛套18坍落度筒个2第五章旋挖桩施工流程及方法一、旋挖桩施工工艺1、旋挖桩施工流程旋挖桩的施工工艺流程见下图。 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案泥浆处理及废渣外运补浆吊放钢筋笼钢筋笼制作挖土（岩）成孔排渣土施工下一根桩桩清孔孔测量定位桩机就位护筒埋设制作试块移机浇注水下砼吊放导管泥浆制备循环池沉淀池2、旋挖桩施工方法吊放钢筋笼制作制作制作⑴、测量放线定位复核建设单位提供的测量控制点符合要求后，测放出各桩桩位，拼装好桩架就位。根据预先测设的测量控制网（点），定出各桩位中心点。双向控制定位后埋设钢护筒并固定，以双向十字线控制桩中心。开钻前必须先校核钻头的中心是否与桩位中心重合。在施工过程中还须经常检测钻具位置有无发生变化，以保证孔位的正确。⑵、钢护筒埋设： 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案护筒有定位、保护孔口和维持液（水）位高差等重要作用，可采用打埋和挖埋等设置方法。当挖埋时，护筒与坑壁之间用粘土填实。护筒埋设深度根据地质情况而定，一般为2.5~3.0m，要求高于地面50cm。⑶、挖土（岩）成孔旋挖钻机的钻进工艺采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺(当然也有干土直接取土工艺,视工地现场地层条件而定)，是一种无冲洗介质循环的钻进方法,但钻进时为保护孔壁稳定，孔内要注满优质泥浆(稳定液)。旋挖钻机工作时能原地做整体回转运动。旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。钻斗内装满土后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，拉动钻斗上的开关即打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出，钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘。在成孔过程中要根据土层情况及时注入泥浆护壁，同时合理调节泥浆的比重，成孔应连续进行不得中断，在停机时，应保持孔内水位的高度泥浆比重及粘度符合规范要求，以防坍孔。在土层中成孔时，采用一般锥形桶斗齿取土，穿透土层后，更换带挖掘机斗齿的钻头掘进，一直致达到设计要求的深度方可终孔。成孔时须及时填写施工记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图核对，达到设计岩面后，及时取样鉴定。成孔时要依据土层情况，控制进尺速度，为确保孔的垂直度符合设计要求，须保持桩机平整、加强检查、勤检勤纠。 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案施工过程需备足泥浆，可采用膨润土拌制泥浆，经分离处理后的废渣，通过密闭的专用汽车外运。施工中做到泥浆不外溢，严禁将废浆直接排入场地周边的下水道或河道。⑷、清孔钻孔至预定深度后即可清孔。清孔采用循环出渣的方法，直至孔底泥浆的各项指标符合施工要求（孔底500mm以内泥浆比重小于1.25、粘度不超过28s、含砂率<8%、胶体率>95%）。⑸、钢筋笼的制作与安装①钢筋笼的制作根据配筋图制作钢筋笼，按桩孔深度做成整体式。要确保钢筋的位置、间距及根数符合图纸的规定和规范要求；主筋机械连接接头相互错开，35d范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。钢筋笼的螺旋箍筋或加劲筋的接头采用焊接，加劲筋与主筋连接采用点焊，螺旋箍与主筋连接采用绑扎。为防止运输和吊装时钢筋笼变形，必须对吊点位进行加强处理，必要时加密加劲筋。为保证钢筋笼的保护层厚度，在钢筋笼外侧事先以等距离绑扎混凝土垫块，沿桩长的间距为2m，横向圆周不少于4处。②钢筋笼吊装在加工现场分段制作完成并验收合格后的钢筋笼，运至孔口吊放入孔内，两段钢筋笼连接时采用单面焊焊接长度为10d。③允许误差及要求： 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案钢筋笼允许误差项次项目允许偏差（mm）1主筋间距±102箍筋间距或螺旋筋螺距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度±50 搬运和吊装时，要防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼顶达设计标高后应立即固定，以免浇注混凝土时钢筋笼上浮。④钢筋笼主筋的保护层允许偏差如下：水下浇注混凝土桩的钢筋笼主筋保护层允许偏差为±20mm。⑹、导管安装及其水密性试验导管使用前，须进行水密性及压力试验。吊放钢筋笼后，立即安放导管，导管安装要确保法兰接头的密封性。安装导管后，再次测量沉渣厚度，沉渣厚度须符合设计要求或规范要求，否则要重新清孔和换浆。⑺、水下混凝土浇注桩孔验孔后应尽快浇注混凝土，桩混凝土能采用商品混凝土，坍落度控制在180~220mm。开始浇注桩混凝土时，导管底部至孔底应保持0.3～0.5m的距离，且首批混凝土数量应能满足导管初次埋置深度大于1.0m以上。在浇注过程中，应经常量测孔内混凝土面层的深度，及时调整导管埋深，确保导管的埋置深度在2m～6m之间。 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案混凝土浇筑应连续进行，不得中断。浇筑的桩顶标高应比设计高出0.5m，以保证桩顶混凝土的强度，多余部分在接桩前凿除。3、旋挖桩施工技术措施⑴、桩的入土（岩）深度应符合的要求:①钻孔桩的终孔深度应按设计及要求孔深和嵌岩深度来确定。②如发现地质情况与设计不符或有流砂、塌方等异常情况时，应及时报告驻地监理工程师，再会同有关单位研究处理。⑵、成孔和清孔应符合的要求:①埋设钢护筒：护筒顶部开设有一个溢浆孔，护筒应高出地面0.5m。护筒的埋设深度在2~3.0m（视地质情况而定），并应保持孔内泥浆面高于地下水位1.0m以上。护筒中心与桩位中心的偏差不得超出设计和规范的要求。②制作护壁用的泥浆：循环泥浆比重应控制在1.25；为了使泥浆有较好的技术性能，可适当掺入碳酸钠（Na2CO3）、碳酸氢钠（NaHCO3）等分散剂，其掺量为加水量的0.5%左右。泥浆的控制指标为粘度18~25S、含砂率不大于8%、胶体率不小于95%；施工过程中应经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。③成孔速度：在淤泥和淤泥质土层中，应及时往孔内补给泥浆，严格控制钻进速度，一般不宜大于1.5m/min，在松散砂层中，钻进速度不宜超过1.0m/min；在硬土层或岩层中的钻进速度以桩机不发生跳动为准。④成孔的垂直度：施工时桩机要立于平整坚实的场地,成孔过程要经常检查钻杆垂直度,并经常纠偏。⑤钢筋笼的制作和安装：a、 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案钢筋笼的制作应符合：主筋的搭、焊接应错开；钢筋笼的主筋净保护层不宜小于70mm，其允许偏差为±20mm。其制作允许偏差应符合下表的规定： 钢筋笼制作允许偏差序号项目允许偏差（mm）1主筋间距±102箍筋间距或螺旋筋的螺距±203加强箍间距±504笼直径±105笼长度±100b、钢筋笼的安装：按设计要求应制作成整体式钢筋笼。钢筋笼外侧需设置定位钢筋环或混凝土垫块，以确保钢筋保护层的厚度；钢筋笼下沉到设计位置后，应立即固定，防止移动。钢筋笼安装完毕时，经监理工程师对该桩进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下混凝土。⑥混凝土:水下混凝土必须具有良好的和易性，其配合比应通过试验确定，坍落度宜为180~220mm（以孔口检验的指标为准）。⑦水下混凝土的浇灌：钢筋笼安放完毕后，应及时灌注水下混凝土，其间歇时间不得超过4小时，灌注前应复测沉碴厚度。导管的埋管深度应保持2~4m，不得大于6m，并不得小于1m，严禁将导管底端提出混凝土面；每根桩的留置试块不得少于三组。⑧其它规定：对原材料、混凝土、钢筋笼等项内容应按现行国家规范以及有关规定进行检测。第六章旋挖桩施工应急预案 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案一、概况根据地质报告和现场考察，本工地上覆土层为粉质性粘土，该软弱层有一定可塑性，易产生缩孔，根据地勘报告结合工程实际情况，对该工程不同地质段、会存在问题与处理办法1、塌孔的处理：⑴、轻微塌孔：使用挖土机向孔内回填可塑性好的粘性土，钻机反转向下加压，正转取土，充分压实孔壁，重新成孔；⑵、严重塌孔：向孔内浇筑低标号C20混凝土或高标号砂浆，待24小时后重新成孔（时间根据气温确定）2、缩孔处理：⑴、可塑性软弱层：此软弱土不容易大面积坍塌，可通过反复扫孔，在孔内适当回填一些干土反压后再正转取土，使一部分干土压入孔壁内，增加淤泥层的可塑性，注意钻进速度的控制。如孔底遇水，记录下孔口距水面深度，提钻时应提出水面后停滞一段时间，使钻头内的水流出钻头后再提钻，以减少水对孔壁的冲涮，从而减少塌孔和缩孔。⑵、可塑性较差软弱层（或软弱层较厚）：遇此无法钻进时，可停止钻进，反复取土使孔底形成空腔（5～8斗为宜），向孔内填充C20混凝土，待24小时后再重新成孔，软弱层较厚时，重复上述步骤。⑶、无可塑性或可塑性极差软弱层（此方法同样适用于土层塌孔的处理）：①反压混凝土：反复捞土，形成空腔，反压高标号C25混凝土，下放钻头搅动混凝土，使混凝土充分掺入软弱层中，48小时后重新成孔（时间可根据气温和现场实验确定）。 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案②泥浆成孔：采用一定比例的膨润土，烧碱、纤维素及锯沫等制备泥浆，满足：含砂量≤4%，胶体率≥96%，泥浆比重1.05～1.2（比重是根据现场实际情况试验确定）。施工时随着孔深的增加向孔内及时连续地注浆，通过泥浆的压力，阻止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至场内泥浆池内，由于本工程上部土层松散，泥浆收集难度大，成本较高。③根据工程实际情况，本工程在桩位孔口处设置钢护筒，可防止下钢筋笼时掉土。④钢护筒制作、埋设：长度4m的钢护筒，采用厚12mm钢板制作；钢护筒埋置较深时，采用多节钢护筒连接使用，连接形式采用焊接，焊接时保证接头圆顺，同时满足刚度、强度的要求；钢护筒的内径应大于钻头直径，具体尺寸按设计要求选用；钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。护筒埋设时，应将钢护筒埋置至密实回填土层0.5m以下，高出施工地面0.3m；钢护筒埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于5cm，埋设中保证钢护筒垂直度不大于1％；埋设钢护筒前，采用较大口径的钻头先预钻至护筒底的标高位置后，提出钻斗且用钻机动力头压盘将钢护筒压入到预定位置。用粗颗粒土回填护筒外侧周围，回填密实。二、灌注事故的预防及处理1、导管进水导致导管进水主要有以下三方面的原因产生：⑴、首批砼储备不足，或虽然砼储备已够，但导管底口距孔底的间距过大，砼下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案预防和处理方法：如有发现导管进水，应立即将导管重新下放至距孔底250～400mm，重新投入足够储备的砼进行冲底，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新放下骨架、导管并投入足够储备的首批砼，重新灌注。⑵、导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。⑶、导管提升过猛，或探测出错，导管底口超出原砼面，底口涌入泥水。针对②、③两中原因引起的事故，应视具体情况，拔换原导管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。2、卡管卡管主要有以下两种情况：⑴、初灌时隔水栓卡管；或由于砼本身的原因，如坍落度过小、流动性差，夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送砼未加遮盖等，使砼中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。处理办法：用长杆冲捣管内砼,用吊绳抖动导管,或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的砼提出钻孔，进行清理修整（注意切勿使导管内的砼落入井孔），然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有砼拌和物落入井孔，须将散落在孔底的拌和物粒料予以清除。提管时应注意到导管上重下轻，要采取可靠措施防止翻倒伤人。⑵ 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案、机械发生故障或其他原因使砼在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的砼已经初凝，增大了导管内砼下落的阻力，砼堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加速砼灌注速度。当灌注时间已久，孔内首批砼已初凝，导管内又堵塞有砼，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的砼钻挖吸出，用冲抓锤将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。3、坍孔在灌注过程中如发现井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用探测仪探头或伸测深锤探测。如测深锤原系停挂在砼表面上未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。发生坍孔后，应查明原因，采取相应措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将砼钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实后重新钻孔成桩。4、埋管产生埋管的原因一般是：导管埋入砼过深，或导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。预防办法：应严格控制导管埋深在2～6m 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案之内，要经常测深，及时指导提升导管。在导管上安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时均应适当振捣，使导管周围的砼不致过早地初凝；首批砼掺入缓凝剂，加快灌注速度；导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。若埋管事故已发生,初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，凡属并非因砼初凝流动性损失过大的情况，可插入一直径小的护筒至砼已灌砼中，用吸泥机吸出砼表面泥渣；派潜水工下至砼表面，在水下将导管齐砼面切断；拔出小护筒，重新下导管灌注。此桩灌注完成后，上下断层间，应予以补强。5、钢筋笼上升钢筋笼上升，除了一些易见的原因是由于全套管上拔、导管提升钩挂所致外，主要原因是由于砼表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，砼的灌注速度（m3/min）过快，使砼下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致。为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部1m～3m，且砼表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢砼灌注速度，允许的最大灌注速度以0.4m3/min为宜。同时，还应从钢筋笼自身的结构及定位方式上加以考虑，具体措施为：①、适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少砼向上的顶托力；②、钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用；③、在孔底设置直径不小于主筋的1～2道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。6、灌注桩补强方法灌注桩的各种质量事故，其后果均会导致桩身强度的降低，不能满足设计的受力要求，因此需要作补强处理，一般采用压入水泥浆补强方法，其施工要点如下：① 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案、对需补强的桩，除用地质钻机已钻一个取芯孔外（用超声波等无破损深测法探测的桩要钻两个孔），应再钻一个孔。一个用做进浆孔，另一个用作出浆孔。孔深要求达到补强位置以下1m，柱桩则应达到基岩。②、用高压水泵向一个孔内压入清水，压力不小于0.5Mpa～0.7Mpa，将夹泥和松散的砼碎渣从另一孔冲洗出来，直到排出清水为。③、用压浆泵压浆，第一次压入水灰比为0.8的纯水泥稀浆，进浆管应插入钻孔1.0m以上，用麻絮填塞进浆管周围，防止水泥浆从进浆口冒出。待孔内原有清水从出浆口压出来以后，再用水灰比0.5的浓水泥浆压入，使浆液得到充分扩散，应压一阵停一阵，当浓浆从出浆口冒出后，停止压浆，用碎石将出浆口封填，并用麻袋堵实。④、最后用水灰比为0.4的水泥浆压入，并增大灌浆压力至0.7Mpa～0.8Mpa关闭进浆闸，稳压闷浆20min～25min，压浆工作即可结束。第七章工程质量保证措施一、质量保证体系本工程的质量目标：符合质量验收规范和设计要求，一次合格率100%。总公司和项目经理部的行政技术负责人全面负责工程施工的质量管理，工程质量实行责任终生制。公司质量部门负责对工程质量的监督，项目经理部设专职质量员，负责各施工环节的质量监督和检查，各班组设兼职质检员，负责本班组的质量监督和检查。这样组成三级质量管理网络，做到各班组质检员负责对各施工工序的自检，项目部质量员负责各施工工序的复检合格后，报监理工程师或有关质检人员进行检查验收，同时，设试验室，负责现场施工的各种质量检验。为着重解决施工中遇到的质量难题和质量通病，主要关键工序项目经理部将建立有领导、技术人员和生产工人参加的QC 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案小组，从而在组织上保证工程质量。质量管理体系图见下图。质量管理领导小组组长技术组质检组工程队技术保证质量检查工序管理完善设计图设计图及规范交底工序研究及工料检验测量放样试验四检工作指导工序质量检查月质量检查评比原材料取证及检查监督关键工序小组活动工种工班自检互校交接制规范化作业质量承包经济责任书全员质量监督信息及反馈技术控制质量把关质量事故预防质量保证二、质量保证措施 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案我公司承担本工程桩基础工程施工，将严格按设计要求施工，严格执行《桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011等有关技术规范。以确保施工质量达到优良。1、接到正式图纸后，组织工程技术人员认阅图明确设计意图，并做好施工图自审和技术会审工作。2、熟悉施工规范、规程，掌握施工技术标准，并在施工前组织全体施工人员进行详细技术交底，作好记录和会签。3、严格按建设部施工规范进行质量控制，施工中出现的技术问题，应由现场技术人员会同设计部门、业主、监理协商解决。4、实行质量否决权制度，如发现质量问题或有导致质量问题的隐患，质检人员和业主现场代表，现场工程监理有权作出处理决定，按处理要求执行。5、所有计量器具都必须鉴定合格后，方可使用，并统一计量标准。6、深化全面管理活动，把工程项目管理工作与日常管理工作结合起来，定期进行工程项目质量分析，以保证工程质量。7、施工前每个工程技术人员必须认真阅读地质资料和设计图纸及文件，详细了解施工区域内的地质情况与设计要求，以确保打桩施工顺利进行。8、接到试桩通知后应立即做好施打桩准备，试钻桩时并做好试打桩纪要，交有关单位签字盖章，并确定工程桩的施工控制标准与方法。9、现场质检员或记录员，在打桩前会同建设、监理等有关单位人员共同作好桩的预检工作，检查内容：成孔有效长度等。三、质量保证组织措施1、加强内部管理，明确创优目标⑴、 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案为确保本工程质量，所有的质量活动都围绕着这个中心进行。首先建立一个强有力的项目领导班子，有一套完整的质量保证体系，有一套保证质量的措施。项目经理部要狠抓质量管理，落实质量措施。⑵、挑选精兵强将，落实质量责任制，把工程质量和责任人的经济利益挂钩，使每一位施工人员都明确没有质量就没有企业信誉和效益。⑶、严格按施工图纸和施工规范施工，每一个单项工程的施工，都必须有书面的施工流程，对参加施工的人员进行技术交底，要求每一位施工人员在掌握施工方法及措施和施工要求的同时，还必须有足够的质量意识。2、严把“三关”，确保工序质量⑴、把好测量关。测量是工程施工的“眼睛”。要根据设计和规范要求，按照测量工作的程序和方法认真细致地做好测量工作，并建立复核制度，确保测量工作准确无误。⑵、把好材料关。所有的进场材料都必须经检验合格后方能进场。⑶、把好质量检验关①严格按工程质量评定标准对每一道工序进行认真的对照检查，做好原始记录，做到以数据说话。②隐蔽工程覆盖前，都必须签署质量验收合格证，否则不得进行下道工序的施工，做到以自检为主，以预防为主，确保工程的施工质量。③认真做好技术档案的管理，在工程竣工后，按业主要求及时提供完整、准确、详细的竣工资料。3、严格执行我公司的质量保证体系，按质量体系要求，开展桩基工程施工质量活动周。 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案第八章施工进度、劳动力及设备投入计划一、施工进度计划根据合同要求，本工程工期相当紧迫。桩基数量为72根，桩深为11m-16m，综合考虑场地地质情况，拟投入1台旋挖机（型号SR280R）进场施工，施工拟安排24小时作业。平均每天完成3~4根桩计算，综合考虑天气不利因素，可在25天内完成任务。二、施工机械设备计划投入机械设备计划见下表。施工主要机械设备序号名称规格型号数量1旋挖机SR280R1台2泥浆泵22KW2台3钢筋弯曲机GS-401台4钢筋切断机BJD-351台5电焊机500A交流6台6氧割设备 1套7汽车吊25t1台8挖掘机PC-2002台9导管D300120m10泥浆罐车 1辆三、劳动力计划 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案投入劳动力计划见下表。劳动力计划工种名称人数工种名称人数旋挖机司机4泥浆工3钢筋工10机械工2混凝土工8挖掘机司机4起重工2电焊工6电工2吊机司机2施工管理2炊事2 合计：47人第九章安全生产保证措施一、安全生产保证体系在公司的领导下，项目经理部成立安全生产小组，由项目负责人任组长，常设机构在安全生产小组。项目经理部设专职安全员名，各施工队设专职安全员名，各班组设兼职安全员名，使整个工程施工形成安全管理网络。1、认真贯彻执行国家的安全法规、政策，以及本企业制定的各项安全生产规章制度。坚持“安全第一，预防为主”的方针。2、建立完整有效的安全生产管理体系，在公司安全生产委员会的领导下开展工作。认真贯彻公司制定的安全生产责任制，明确各级领导、各级职能部门、有关工程技术人员和每一位施工人员在其工作中应负的安全责任 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案3、特种作业人员全部持有效上岗证作业。4、以高度的责任感，切实加强对安全生产工作的领导和管理，认真开展安全生产目标管理，做到目标明确，职责到位，措施落实，确保安全。二、安全生产制度1、本工程施工现场人员必须严格遵守公司制定的有关安全施工规定。任何人不得违章指挥和违章作业。2、切实加强对施工人员的安全教育，增强安全生产意识和自我保护能力。参加施工的人员均进行安全教育，并经考核后，方可上岗作业。3、现场施工必须严格执行《施工安全技术规程》。4、在施工过程中，必须严格执行公司制定的《安全生产检查制度》，每周一次安全大检查，并配合上级机关和有关部门的各项检查。对检查中发现的事故隐患，应立即进行整改。5、安全会议制度⑴、开工前，组织全员学习安全防护手册，并进行安全作业考试，考试合格者才准上岗作业。⑵、项目部每周组织一次安全检查，召开一次安全生产会议。⑶作业班组班前、班后会议制度、检查和总结该班安全作业情况，及时处理作业中存在的安全问题。三、安全措施1、配备专职安全员（持证上岗）、进行现场安全控制管理工作2、机长和特殊工种者必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗工作。 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案3、进入施工现场必须戴安全帽，登高超2米必须系安全带。4、机电设备基础必须稳固，转动部位要设防护装置。5、机电设备不准带病运转，或超负荷作业。检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。6、机电设备必须配漏电保护器，钻机移位时必须切断电源，注意保护过路电缆。7、汽车起重机必须由专人操作，起吊时起重臂下严禁人员停留或行走，起重臂和物件必须与架空电线保持安全距离，不准超负荷起吊物件。施工机械距高压线安全距离应遵守安全规程。8、施焊场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖隔离。9、焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固。更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。10、操作升降机的人员必须与孔口操作人员密切配合，做到稳妥安全。11、乙炔瓶、氧气瓶和电焊距间的距离不得小于10m,否则应采取隔离措施。12、孔口检查喷嘴是否堵塞时，要防止高压液流伤人。13、施工现场必须配备适量的消防器材。14、夜间施工必须有足够的照明。临时照明电线和灯具应高出地表2.5ｍ。15、机台班组设专人兼管安全。定期开展安全日活动。第十章现场标化管理、文明施工和环境保护措施一、现场标化管理和文明施工1、为创造文明施工环境，主要施工现场采取硬化施工。 遂西高速公路SX1合同段SX1-4分部K62+325碑垭沟大桥施工方案2、施工现场采取封闭隔离措施，工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。3、实行施工现场平面管理制度，各类临设、施工道路、制作场、堆场和生产设施按公司审定的施工组织设计和总平面图实施，4、如因现场情况变化，必须调整平面布置或搭建其它设施，应报上级部门批准。5、工程材料、机具，分门别类有条理地堆放整齐，机具设备定机、定人保养，保持机容整洁，运行正常。6、在施工中严格按照经公司审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整通畅，实行文明施工。7、加强施工管理，每天场地打扫卫生二次。8、工地制定卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施清洁卫生和周围环境卫生。9、晚间施工昼量减少噪音，及时办理夜间施工许可证。二、环境保护措施确保现场整洁有序，是整个工程信誉成与败的关键，为此我公司结合多年的经验，采取以下措施:1、积极协调与周围单位的关系，创造一个和谐的气氛。2、及时清理场内钻渣，保证场地堆放整齐。'