揭惠高速a3标桩基施工方案

'广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案广东省揭阳至惠来高速公路A3标桩基施工方案施工单位：广州市市政集团有限公司监理单位：广东华路交通科技有限公司日期：2014年6月20日广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案揭惠高速公路A3标桩基施工方案1.编制依据1.1编制范围本方案为揭惠高速公路A3合同段内的所有桩基工程，即K33+244.5-K38+335段内的桥梁桩基工程。1.2编制依据1）主管部门批准的建设文件。2）揭阳至惠来高速公路项目招标文件、投标文件。3）双方签订的项目施工合同协议书。4）设计文件：（1）《揭阳至惠来高速公路第A3合同段两阶段施工图设计》（第二册第四篇桥梁涵洞）；（2）《揭阳至惠来高速公路第A3合同段两阶段施工图设计》（第三册第一分册第六篇路线交叉（一））；（3）《揭阳至惠来高速公路第A3合同段两阶段施工图设计》（第三册第二分册第六篇路线交叉（二））；（4）《揭阳至惠来高速公路第A3合同段两阶段施工图设计》（第三册第七分册第六篇路线交叉（七））；（5）《揭阳至惠来高速公路第A3合同段两阶段施工图设计》（第三册第八分册第六篇路线交叉（八））；（6）《揭阳至惠来高速公路第A3合同段两阶段施工图设计》（第三册第九分册第六篇路线交叉（九））；（7）《揭阳至惠来高速公路第A3合同段两阶段施工图设计》（第三册第十分册第六篇路线交叉（十））；46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案（8）《揭阳至惠来高速公路两阶段施工图设计》（桥涵通用图第一册）；（9）《揭阳至惠来高速公路两阶段施工图设计》（桥涵通用图第二册）；（10）《揭阳至惠来高速公路第A3合同段两阶段施工图设计》（附件施工图表）。4）主要的规范、质量评定标准（1）《工程测量规范》（GB/50026-2007）；（2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；（3）《公路工程砼结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006）；（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（6）《公路工程水泥及水泥砼试验规程》（JTGE30-2005）；（7）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）；（8）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；（9）《公路工程桩基动测技术规程》（JTG/TF01-2004）；（10）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）；（11）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；（12）《预应力筋锚具、夹具和联接器》（GB/T14370-2007）；（13）《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224-2003）；（14）《钢筋砼用钢-热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）；（15）《钢筋砼用钢-热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；（16）《金属材料-温室拉伸试验方法》（GB/T228-2002）；（17）《普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）；（18）《膨润土》（GB/T20973-2007）；46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案（19）国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准；（20）本工程项目专用技术规范中所列承包商应遵守的其他技术标准和规范、其他适用规范、规程、规定等；（21）揭阳至惠来高速公路工程建设标准化管理手册（一）（试行版）（广东省南粤交通揭惠高速公路管理中心2013年12月）；（22）揭阳至惠来高速公路工程建设标准化管理手册（二）（试行版）（广东省南粤交通揭惠高速公路管理中心2013年12月）；（23）本企业颁发的ISO9001:2008企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则；（24）本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准。2.工程概况2.1工程简介本合同段起讫桩号为K33+244.5～K38+335，路线全长为5.091km，属特大桥标，施工内容主要包括特大桥、大桥5090.5m/4座，设司马浦北枢纽互通立交、司马浦互通立交等共2处及涵洞共5座，另外，还包括路基排水、沿线设施及其他工程。其中，司马浦北枢纽互通立交（K33+244.5～K34+903.5）,主线桥长1659m，上部结构形式左幅为：11×25+5×30+4×25+11×24.5+20+22.5+25+23.5+20+3×25+20+23+23+25+25×24.5预应力砼小箱梁+连续箱梁；右幅为：11×25+5×30+4×25+11×24.5+20.65+2×25+20.35+20+3×25+20+23+23+25×24.5预应力砼小箱梁+连续箱梁互通。本互通立交形式为涡轮型枢纽互通立交，主线及匝道上跨汕湛高速。司马浦1#高架桥（K34+903.5～46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案K35+743.5），桥长840m，上部结构形式为：30×25+25+40+25预应力小箱梁。司马浦互通立交（K35+743.500～K37+220），主线桥长1467.5m。上部结构形式为：7×24.5+13×25+6×30+32×25预应力砼小箱梁立交范围内设置匝道桥5座，涵洞5座。本互通立交主线上跨匝道，匝道上跨地方道路，与国道G324平交口处连接。司马浦2#高架桥（K37+220～K38+335），桥长1115m。上部结构形式为：24×25+2×25+3×30+15×25预应力砼小箱梁。按照目前施工准备情况，计划对司马浦北枢纽主线桥的以下桩基进行首件桩基施工，回旋钻机首件桩基为49号墩左-3、旋挖钻机首件桩基40号墩左-1、冲击钻机首件桩基为30号墩左-12.2主要工程数量主要数量有：桩基砼98122.4m3（1022根）；桩基：Φ120㎝/16根682.12m；Φ130㎝/54根2980.8m；Φ140㎝/56根3019.2m；Φ150㎝/456根24096.5m；Φ160㎝/333根15730.2m；Φ180㎝/107根5740.3m；HPB400钢筋22477.4t；HPB300钢筋48.0t；拼接钢材3977kg；声测管320.7t；钢绞线393.9t；2.3施工区域自然条件2.3.1气候条件项目位置地处亚欧大陆的东南端，处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，受海陆的影响很大；冬半年常吹偏北风，夏半年常吹偏南风，是明显的季风区；又处于西北太平洋低纬度地区，夏季台风盛行。年平均气温21.1～21.8℃。各地年降水量在1350.9～2143.8mm之间。总的气候特点是，阳光充足，热量丰富，夏长冬暖，无霜期长，雨量充沛，降水集中在夏季；风向初夏偏东，盛夏偏南，冬季偏北。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案2.3.2地形地貌本项目起点处于广东省东部的榕江冲积平原区内，地形地貌为低山-丘陵、丘陵及冲积平原地貌；大部分地段地势比较平坦，中间为大南山、龙潭山隆起山地，往南逐渐为丘陵地带，最南端变为滨海冲积平原。具有中间高、两端低的特点。沿线农业以种植业为主，其中以水稻为主，次为蔬菜，少量鱼塘，沿线范围人口稠密，房屋较密集，山地以种植杂木为主，丘陵地带以种植荔枝为主，植被较好。冲积平原地形平坦，标高一般为1～3m，主要为农田、河流、水沟纵横，为海陆相交的软土、粘性土及砂土组成。2.3.4水文地质沿线施工范围的地下水类型为第四系松散层类孔隙水和基岩裂隙水两种；地下水位受季节性变化及潮汐的变化较为明显，地下水的补给主要靠大气降雨及附近河流及侧向径流补给。2.3.5地质概况由第四系河流冲洪积形成的砂砾和粉砂质粘土组成，多为农田和鱼塘，本地区位于褶皱构造和断裂构造组成，褶皱构造属于华南褶皱的一部分；断裂构造分为海丰惠来深断裂带、南澳深断裂带、汕头惠来深断裂带、潮安普宁深断裂带、河婆惠来深断裂带、连江断裂带和榕江断裂带；本段位于地震基本烈度Ⅶ度，动峰值加速度0.15g。构造剥蚀中低山及河流侵蚀“V”型谷地貌、河流侵蚀及坡谷地貌、构造侵蚀丘陵地貌等四个次级地貌单元。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案钻机种类及适用范围编号钻孔机具适用范围土层孔径（cm）孔深（m）泥浆作用1正循环回转钻机细粒土、砂类土、卵石粒径小于2cm，含量少于20%的卵石土、软岩80～30030～100悬浮钻渣并护壁2反循环回转钻机细粒土、砂类土、卵石粒径小于钻杆内径2/3，含量少于20%的卵石土、软岩80～250泵吸<40气举150护壁3冲击钻机各类土层80～20030～60不需泥浆4旋挖钻机淤泥、细粒土、砂类土80～20030～80护壁3.施工总规划1）工程用水、用电、周边道路情况。本标段位于汕头潮阳的司马浦、两英镇，地处居民密集区域。区内水系发达，地下水资源丰富，水质可满足工程要求，工程用水方便。沿线供电方便，工程用电可根据需要先当地电力部门协商安装变压器以满足工程需要。道路有国道G324，三联路以及各种乡村道路，交通方便。施工便道：施工便道按照G324国道为界分为两段实施，其中第一段为三联路以北：K33+244.5～K35+410段段利用桥梁下墩柱间的距离进行修筑，路面采用20cm级配碎石20cm厚C25砼硬化，左右幅墩柱中间的距离为670cm，其墩柱外缘的净距为520cm；K35+410～K35+680段位于三联路上均为独柱悬臂盖梁，左右幅柱间静距为1020cm；施工中左右幅承台施工交错施工，施工便道设置满足双标和施工需要。第二段为三联路以南原设计改路设计为8.546广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案m宽路面，均利用现有的砼道路和按照设计图纸的改路进行施设，范围为司马浦互通立交主线桥下左右幅中间和左幅外侧改路GK0+000～GK2+172.5（K37+892）;其中K35+730～K36+500段按照设计的改路走向为左右幅的中间；K36+500～K37+892段按照设计的改路走向为主线的左侧；K37+892～K38+335改路设计在主线左侧，路面宽度为4.5m长度为443m。施工用电：可就近南方电网引入，由南方电网220kV变电站引10kV电源线路K33+560、K34+360及K36+170处先期引入，分别安装变压器的800KVA、500KVA和630KVA；前期架设动力线3Km。施工供水：本标段沿线所经地区河流有发育，施工生活用水可利用城市自来水。施工生产水采用打井取水，同时在拌和站修建120m3蓄水池蓄水。本标段需铺设给水干管路3.5km。2）本工程将严格执行广东省高速公路建设标准化的要求。钢筋集中加工制作、砼在拌合楼集中拌合；工程实体施工将从工序、程序、技术交底、工艺、质量控制等方面进行标准化管理。3）本工程路线多处与现有道路相交，上跨国道G324、三联路，交通繁忙。施工前应同当地交警或相关部门做好沟通协调工作，制定交通疏解方案，确保现有的道路交通安全。施工时将配备充足的专职交通协管员，对交叉口路段进行不间断交通疏导，确保交通顺畅。夜间加强安全警示标志的设置，确保不出现安全事故。4.主要施工机械设备（1）结合总施工进度计划制定机械使用计划，施工机械的进出场时间严格按照计划的要求执行，及时调整计划以满足施工进度的需要。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案（2）进入现场的机械必须完好且安全可靠，保证在施工过程中正常运行，做好机械设备的日常检修和保养。（3）主要施工机械设备使用计划包括施工机械的类型，投入数量，满足施工工序等。主要机械设备表序号设备名称规格、功率及容量单位数量生产厂家出厂日期自有租赁小计1装载机2m3台88重庆20062挖掘机1.0m3台88成都神钢20063自卸汽车10T台3030日本小松20054混凝土搅拌运输车8m3辆1212德国宝马20065冲击钻最大D=2m台55广州20066回旋钻最大D=2m台55广州20057旋挖钻XR360台11徐工20108拌和站60m3／h套22三一重工20079空压机1.5m3台66徐工集团200710汽车吊30T台66日本小松200811发电机200KW台44常州发电机厂200612钢筋弯曲机3KN台2213钢筋切断机3KN台2214钢筋调直机17KN台225.桩基施工5.1桩基简介本标段桩共设计有摩擦桩钻孔灌注桩1022根，桩径1.2m～1.8m；根据桩位的地质资料和所处的作业具体位置，计划采用冲击钻、回旋钻和旋挖钻三种方法施工。泥浆池原则上每两跨之间设置一处，采用钢结构组合泥浆池，便于施工中周转使用，符合双标要求。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案具体桩基数据如下：Φ120㎝/16根682.12m、桩长为25～48m；Φ130㎝/54根2980.8m、桩长为38～65.8m；Φ140㎝/56根3019.2m、桩长为37.6～68.5m；Φ150㎝/456根24096.5m、桩长为38.4～68.1m；Φ160㎝/333根15730.2m、桩长为29.3～68.9m；Φ180㎝/107根5740.3m、桩长为41.2～68.4m。5.2测量方案施工准备阶段，进行测量仪器的标定，组织并安排测量人员入场进行测量控制网的布设，成立测量组负责测量工作，平面控制网和高程控制网布设的位置选择在对施工无影响且通视处；控制点布设在远离便道和施工车辆的地方。根据现场条件和结构物的位置，考虑到施工方便，控制点和水准点考虑沿桥梁轴线平行布置；根据设计要求，在主墩施工完毕后，在墩顶侧壁设置永久观测点，并在桥墩竖直的理论理想条件下，观测桥墩的位置，记录桥墩墩顶的零位移坐标，以后控制位移均以此坐标作为参照坐标。5.2.1平面控制网的复核及布设1）测量46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案复核：将业主提供的平面控制点布设成附合导线的形式，则至少搭接相邻合同段的同等级控制点2个。如果控制点间不通视，在中间设置稳固且通视良好的临时点，尽量使导线成直伸形，边长相差不多，并且为确保测距的精度，视线倾角不宜太大、远离障碍物和烟囱等散热物体、避开高压线等强磁场的干扰。复测按边角组合网二级导线测量的技术要求实施。测量操作和记录均按规范进行，避免出现错误和较大的误差，复测尽可能快速地进行而且要避免不良天气的影响。测量完成后，将测量数据整理，经监理工程师复测并签认后，利用精度符合要求的点进行导线点的加密，但此时首级控制点的坐标值仍以原设计值为准。2）导线点加密：对业主提供的平面控制点复测完毕，如果点位正确精度满足要求，以此进行导线点的加密，方便施工中的测量。对于通过复核测量的导线点和水准点按照规范要求，每半年进行一次复核测量。5.2.2控制高程测量1）测量复核：将业主提供的高程控制点布设成附合水准路线或闭合水准路线来复测。用变动仪器高的方法按二等水准测量的技术要求施测，复测完毕整理数据，经监理工程师复测并签认后，则进行水准点的加密。2）水准点加密：以经过复测并精度可靠的水准基点为控制点设加密水准点，布设成附合水准路线或闭合水准路线的形式按四等水准测量的要求施测。3）同时进行路基横断面及原地表的复核测量工作，复核断面高程，发现高程误差同设计图纸出入较大的，及时向业主反映。5.2.3施工放样测量根据总监办批复的导线加密测量成果采用全站仪进行桩位放样。同时对桩位的纵、横向间距进行核对，核对无误后，进行护桩，护桩采用“十字”线定位，要求桩位准确无误，包桩牢固、施工无碰撞。根据总监办批复的水准控制点加密测量成果采用水准仪在护筒口外30㎝左右测设一个标高控制桩橛，并用混凝土包桩，确保施工中不下沉。5.3护筒埋设及钻机平台埋设护筒：护筒采用钢护筒，护筒采用8mm钢板制作，46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案护筒长度根据桩位处实际地质情况确定，最小长度满足标准化和规范要求；护筒内径比桩径大200～400mm，根据不同的施工方法进行取值。护筒中心竖直线应于桩中心重合，允许误差20mm，竖直倾斜度不大于1%，护筒顶应高于地面300mm。护筒埋设后经现场拉“十字”线检查，护筒的平面误差为10mm，竖直倾斜度为0.5%。在护筒放好位后，护筒周围用粘土和片碎石挤密夯实、桩位四周场地整理平整。采用十字中心吊锤法将护筒垂直固定于桩位处进行校正，护筒中心轴线与设计桩位中心偏差不得大于5cm，达到要求后方可埋设，埋设护筒时底部及周边应超挖20～30cm，并回填粘土分层夯实，确保护筒在钻进中不漏失泥浆，不位移。护筒位置应平直、稳固，护筒顶部高出地面30cm或水面1.0～2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。当处于潮水影响地区时，应高出最高施工水位1.5～2.0m，并应采取稳定护筒内水头的措施。为保证后续的钻机就位、正常钻进及下放钢筋笼对中的准确性，每桩必须埋设护桩。护桩采用十字交叉法布置在护筒四周外2m以上，埋设护桩时应根据现场地形及实际施工情况选定最佳位置，防止机械或人为破坏。护桩上钉入铁钉，交叉拉线，两根线的交点即为桩心。钻机平台：施工场地为旱地而且在施工期间地下水位在原地面以下，将场地整平，清除杂物，夯填土层并使地面高于地下水位1.0m。然后铺设枕木，在枕木上搭设型钢，即构成钻机平台。场地位于浅水中时，采用筑岛后在顶面安装钻机平台，岛顶面高出施工水位1.0m左右。个别有水桩基础，根据实际水深，有条件改河（沟）时，以筑岛引开河道（沟）水流，改水中钻孔为旱地钻孔。钻机就位：钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维护。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案安装钻机必须水平、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动，底座必须支垫坚实平稳，防止位移或沉陷。钻机就位复核准确无误后将钻架进行固定，钻架就位后确保纵横向水平（即钻架底盘的纵横向水平），用水平尺校正施工平台水平度和转盘的水平度时保证转盘中心与护筒中心的偏差不大于20mm。同时用线坠校队垂直线，确保钻杆中心、转盘中心、护筒中心在同一铅垂线上，做到三点一线，以保证钻孔竖向垂直度偏差≤1％。5.4泥浆制备泥浆配合比：膨润土3～10%（造浆用膨润土来源为外处购买），工业用碱0.5～1%，纤维素0.1%，加水拌制成。泥浆制备技术要求：及时采集泥浆样品，测定性能指标，对新制备泥浆进行第一次测试，使用前进行一次测试，钻孔过程中测试一次，钻孔结束进泥浆面下1m及孔底以上0.5m处各取泥浆样品一次。回收泥浆后，回浆处理后各测试一次。存储泥浆每8h搅拌一次，每次搅拌泥浆或测试必须作为原始记录。新鲜泥浆制作好后搁置24h，经各项指标测试合格方可循环利用。泥浆控制指标：粘度18～22S，含砂率不大于3%，胶体率不小于96%，施工中经常测定泥浆比重，并经常测定粘度、含砂率和胶体率，护筒内浆顶面高出筒外水位或地下水位1m以上。泥浆原料使用优质粘土，要求胶体率不低于95%；含砂率不大于4%，制浆能力不低于2.5L/kg；PH值≥6.5。泥浆配制用量由试验决定。钻孔进程中要经常检查泥浆比重，根据不同地层调整泥浆比重，避免泥浆过稀造成塌孔或过浓影响钻孔进度。泥浆的作用主要是悬浮钻渣、护壁及固壁。施工时应根据所钻至不同地质层位，利用粘土造浆（46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案根据地质情况选用塑性指数大于25，直径小于0.005mm的颗粒含量大于50%的粘土制浆，造浆用黏土来源为外处购买）调制部分泥浆循环使用，以便泥浆比重、粘度适合相应的土层和钻进速度。泥浆排放：泥浆池和沉淀池分区分段集中布置于施工围挡内，采用钢模板组合结构。泥浆池主要用于泥浆制作，并通过泥浆泵与管道形成循环，随时供给和调节孔内护壁泥浆，同时通过泥浆循环浮带孔内施工所产生岩渣砂粒。泥浆池与护筒口之间设有一定长度的流槽，并经常捞除槽内淤砂。沉淀池作用是为沉淀孔中泥浆带出的岩渣和砂，沉淀池与泥浆池分隔开，并在连通口上设拦渣网，同时对沉淀池沉砂（泥）要经常进行清除外运。泥浆循环利用示意见下图：泥浆循环示意图46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案现场设置的泥浆池5.5钻孔施工冲击钻孔施工方法：46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案先进行钻机就位，认真检查钻机的运行状况以及钻头状态，以保证施工的顺利进行。钻机顶端的起吊滑轮缘和桩中心在同一铅垂线上。开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。在淤泥层和粘土层冲击时，钻头应采用中冲程（1.0～2.0m）冲击，在砂层冲击时，应添加小片石和粘土采用小冲程（0.5～1.0m）反复冲击，以加强护壁，在漂石和硬岩层时应更换重锤小冲程（1.0～2.0m）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻碴粒径在5～8mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻碴粒径小又少，表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。钻进过程中，每钻进2～3m，采用循环泥浆清渣，同时检测泥浆的各项指标，不符合要求时，及时补充合格泥浆。冲击成孔桩，其泥浆是连续不断的循环使用，利用水流的冲灌流动，把泥浆及沉渣带出。施工时每台桩机配置一台大功率的污水泵，泥浆洗出后先致沉泥池，污水泵再把泥浆回灌入桩，这样就可以控制泥浆的比重。如果不连续冲水，可能导致孔内泥浆比重大。需时进控制泥浆比，以避免塌孔。钻孔过程中，还须定期检查钻孔的垂直度，确保符合规范要求。每根桩钻孔的全过程均应作好钻孔记录。钻进过程中要始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补浆，预防坍孔，并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头，钻进作业必须保持连续性，升降钻机钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。钻孔过程还应详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池配制，各项技术标准应符合规范和规程的要求。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。回旋钻施工方法：开钻前，应检查钻机的水平度及钻杆的垂直度，钻杆要有导向装置，钻具中心对准桩位后方可开钻。针对本工程桩基较深的特点，钻进成孔过程坚持带导正器，导正器位于钻头上方2m左右。对不同的地层和深度按不同的方式操作：刚开钻时，要轻压慢钻，回转速度不能太快，以免钻杆过分抖动，造成孔位偏斜；在砂层中，控制钻进速度，加强泥浆护壁。在钻进过程中，一般以孔内自然造浆为宜，注入孔口泥浆比重≤1.15，粘度18～22；排出孔口泥浆比重≤1.3，粘度20～26。同时安排专人进行泥浆管理，随时跟踪、检查循环池内泥浆比重、粘度，以确保钻进需要，性能不合格的泥浆不得使用，对于施工中产生的废浆均输送到储浆池中储存，再利用排污车外运排放。正常钻进时，应合理控制钻进速度和进尺，要严防各类事故，并要防止扳手、管钳等金属掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，拆除和加接钻杆时力求迅速。操作人员必须认真贯彻执行操作规程和施工规范。钻孔达到设计深度后，对孔位、孔深、孔径及垂直度等情况进行自检合格后向监理工程师报验，合格后进入下一道工序。旋挖钻施工方法：桩身垂直度要求在1/100，故钻机就位时保持底座平稳，以保证不发生倾斜位移。钻头中心采用桩定位器对准桩位。利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直，钻杆位置偏差不大于20mm。开钻前钻机应先慢速旋转下放，轻压慢转待钻头正常工作后逐渐加大转速和钻压，进入正常钻进。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填黏土或风化岩块至偏孔上部0.5m，再重新钻进;钻孔中如遇到塌孔，立即停钻，并回填黏土，待孔壁稳定后再钻，或采取补桩措施。旋挖成孔施工注意事项：钻孔时要注重钻机的各项钻进技术参数要求，适当根据地层具体情况及时进行调整；下钻时应注意先将钻头垂直吊稳后，再导正下入孔内。进入孔内后，先缓慢钻进，当孔位和钻机的稳定性、钻杆的垂直度确定准确后，再正常钻进；钻进中，当发现塌孔、偏孔、斜孔时，应及时处理。发现缩颈时，应经常提动钻具，维护孔壁，以防埋钻；整个成孔过程中，应注意始终保持孔内液面比地下水位高1.5～2.0m，保持孔壁稳定。钻孔记录及渣样收集：合同段均为摩擦桩，地质资料显示没有微风化岩层。按照业主下发的揭惠高速公路桩基终孔管理办法即工程管理部【2014】36号文件的要求，每台钻机配备一个地质盒，及时对钻渣取样，钻孔作业应分班连续进行，交接班时应交待钻进情况及注意事项，并在记录上签字。岩层变化较大时，应及时通知业主和设计单位到现场四方联合确定；钻孔过程中每2小时取样一次；密切注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，判明土层；并如实记录，贴好标签，填写好时间、深度及描述。渣样应保证真实性，渣样与成孔记录相符合，所取渣样妥善保存，并根据渣样结果绘制实际地质柱状图，以便于设计地质剖面图核对。在单根桩未施工完成前，所取渣样必须存放在钻机旁边以便监理、设计随时查看，施工完成后将渣样封存。5.6清孔及检孔清孔：清孔分两次采用换浆法作业，第一次清孔在成孔后进行，第二次清孔在钢筋笼吊装完毕，浇注混凝土前进行。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案钻至设计孔底高程后，为保证钢筋骨架顺利安放，应立即进行清孔，本工程正循环钻机清孔时采用换浆清孔法：可在终孔后停止进尺，稍提钻头离开孔底10～20cm空转并保持泥浆正常循环以中速压入优质泥浆，把钻孔内悬浮钻渣的泥浆置换取代。清孔过程中严禁超钻，不得加深孔底深度代替清孔。采用钻机自有的钻斗掏渣时，须及时向孔内补充泥浆，以防止孔内坍塌，注意提升速度不能过快，以防止由于钻斗的抽吸作用，造成孔壁的坍塌。清孔后泥浆性能指标表项目相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）指标1.03~1.1017~20≤2≥98注：对冲击成孔的桩，清孔后泥浆的相对密度可适当提高，但不宜超过1.15。严格执行业主下发的终孔管理办法进行现场判定；桩基终孔后，采用检孔器进行检测，检孔器长度宜为桩径的4～6倍。检测过程中不可采用加重压或强插检孔器的方法检孔。当检孔器不能正常下放时，要考虑可能发生了斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔，检孔合格后进行第一次清孔。成孔检验：在终孔前数小时通知监理工程师进行终孔验收。成孔后用探孔器和测绳对孔深、孔径和垂直度和沉渣厚度检测；测量泥浆指标（泥浆比重和含砂率），验收合格后，填写终孔检查单，经监理工程师签字认可。成孔质量检查：孔径：成孔后用孔规进行测试，用钻机吊住孔规，孔规长度为6m，检孔器直径与设计桩径相同，放到设计孔底标高；46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案孔深：成孔后用带刻度测绳检验，沉渣厚度不大于150mm；斜度：采用双向垂球测定，桩倾斜度不大于桩长的1/100。5.7钢筋笼制作及安装钢筋笼加工制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，主筋采用机械连接。加工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方正式施焊，焊工持考试合格证上岗。钢筋接头搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d。施焊的焊条、焊机应有合格证，各种焊接材料的性能符合现行《钢筋焊接及验收规程》的规定。各种焊接材料段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总面积的百分率不大于50%。桩基钢筋骨架分节制作，骨架外侧设置保护层厚度的定位钢筋或者砼垫块，其间距竖向为2m、横向圆周均分4处。骨架顶端设置吊环。钢筋笼采用胎膜成型法，钢筋笼制作完成后从钢筋制作现场运至钻机附近，采用吊机配合进行安装。钢筋笼起吊、运输及安装过程中应采取笼内绑缚杉篙措施防止变形，吊点宜设在加强箍筋部位；钢筋笼在吊装过程中应严格控制骨架中心偏位，下放时防止碰撞孔壁以免引起坍孔，采用正反旋转，慢起慢落逐渐下放的形式。当钢筋笼下放到位后，复核中心偏位，钢筋笼全部入孔后检查安装位置，确认符合要求后，将钢筋笼用吊筋进行固定，以使钢筋笼定位，避免灌注混凝土时钢筋笼上浮和钢筋骨架偏移。钢筋骨架制作和安放的允许偏差项目允许偏差主筋间距(mm)±1046广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案箍筋间距(mm)±20骨架外径(mm)±5骨架倾斜度0.5%骨架保护层厚度(mm)±20骨架中心平面位置(mm)20骨架顶端高程(mm)±20骨架底面高程(mm)±505.8安设导管导管使用前应在现场技术人员旁站的情况下做拼装编号、水密、承压试验，接口紧密、牢固、不漏水。并根据试验连接顺序进行编号。导管配置节数依据孔深而定，并配备总数20%的预备节数和调整节（0.5m、1m、2.0m、4.0m的管节各配备一节）。导管直径（mm）通过砼数量（m3/h）桩径（m）200100.6～1.2250171.0～2.2300251.5～3.035035>3.0导管直径根据桩基直径采用为20cm～35cm；使用前将丝扣清理好并涂抹黄油，保证施工中节与节能正常拆卸。孔口安装时，仔细检查管壁及接头丝扣完好情况，必须加密封胶圈并涂黄油密封，确保连接牢固、不漏浆，下导管时保持居中，轻放，防止碰挂钢筋笼和碰撞孔壁，导管下端悬空0.25m～0.4m。导管在使用后应及时将每节冲洗干净，使用搬运过程中不得拖地、碰撞，避免损坏。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案在钢筋笼安装结束后，立即安装导管，导管安装利用钻机上的卷扬机将导管提升，按试拼时的编号逐节下放。5.9灌注水下砼水下砼连续灌注，不得中断，并随时测量砼面的高度以控制导管埋深、确定抽拔导管的时间。砼面超灌至设计桩顶标高0.8m以上，以确保桩头砼质量。导管漏斗与储料应符合如下技术条件。漏斗和储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量应保证首批砼灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0m；灌注前量测孔底沉渣平均厚度小于15cm，经监理工程师同意后，马上进行混凝土灌筑作业。混凝土灌注时，严格按照设计要求的混凝土标号和施工配合比进行，水下砼的坍落度宜为180～220mm；初次拌制与混凝土相同规格的砂浆，储料斗的容量，使首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1m）和填充导管底部的需要。其首批砼所需数量V=(3.14D2/4)×(H1+H2)+3.14d2h1/4式中：D—桩孔直径（m）：H1—桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2—导管初次埋置深度（m）；d—导管内径（m）；h1—桩孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）,即h1=HwГw/Гc封底采用混凝土搅拌运输车配合储料斗进行，打开储料斗仓门混凝土拌和物下落后，混凝土搅拌运输车加速向储料斗卸料，保证储料斗不断料。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案封底后混凝土连续灌注。在灌注过程中，经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管的埋深。施工中，严格控制混凝土的配合比，防止混凝土离析卡管而发生质量事故，混凝土连续灌注，直到灌注的混凝土的顶面高出设计标高80cm，以保证桩顶混凝土密实无松散层。灌注时保持孔内水头防止出现坍孔。在混凝土灌注的过程中，在不同的灌注深度分批取样制作混凝土试件5组，监理工程师抽检1组。灌注混凝土前，应再次检测孔底沉渣厚度，如大于图纸或规范的清孔要求，应再次清孔直至符合要求。灌注砼时，随时用测绳检查砼面高度和导管埋置深度，严格控制导管埋深，导管的埋置深度宜控制在2～6m，防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。在灌注砼过程中要做好详细记录。浇注过程中，将孔内溢出的泥浆引流至固定地点，蒸发、晒干后运走处理，减少污染周围环境。混凝土采用导管法灌注，导管采用管径250mm的钢管组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节，导管使用前必须进行水密，承压和接头抗压抗拉试验，保证导管不漏水。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有300～500mm的空间，避免导管插入土中，首批灌注混凝土的数量首批砼量在5.0m3以上，以保证首灌混凝土在导管底部有100cm以上的埋深，灌注过程中保证导管埋深在2.0～6.0m之间，在钢筋笼底部埋深小于2.0m之前控制砼面上升速度和导管埋深不超过3.0m，避免发生浮笼。钻孔桩灌注时要连续灌注，防止间断造成断桩事故。灌注水下砼时对新拌砼要求较高，施工中派专人进行进货检验，新拌砼的坍落度应在18～20cm之间，不离析，保水性好。做好砼运输车的调度工作，保持灌注连续性，不因运输车的问题出现停歇。灌注期间派专人进行相关的技术工作，根据进度的情况适时测量砼面高程，计算埋管深度，指示提导管、拆导管等工作，同时作好试件提取，46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案5.10桩头处理及桩身质量检查灌注孔桩时，砼面的高程应比设计高程高出80cm左右，灌注完毕后即可抽掉泥浆，挖除桩顶浮浆，但必须留下20cm左右等砼完全凝固后再进行凿除，以保证不扰动桩顶砼。凿除桩头过程中，必须凿到新鲜砼面。成桩后施工承台前对孔桩进行无破损检测，以便对孔桩的成桩质量做到心中有数，对有质量疑问的孔桩进行处理。当桩基混凝土达到一定强度后，一般在7d以后请有桩基检测资质的部门对桩基的成桩质量进行检测。检测的方法为低应变反射波法、超声波法以及钻孔抽芯法。桩身混凝土灌注完毕，强度达到要求后，开挖基坑，虚桩头截除，凿除采用环切法进行施工，使用吊机和风镐配合人工清理，对桩进行无破损质量检测合格后，进入下一道工序施工。钻孔施工工艺流程图测量放线下沉、埋设护筒平整场地制作护筒设立工作平台（筑岛）桩机就位桩测量定位护筒和检查位置垂直度钻进（清渣）测量钻孔斜度、直径、深度泥浆调制与处理终清孔检查验收安装钢筋笼钢筋笼制作检查验收安放导管、储料斗导管试拼、检验清孔测量沉渣厚度灌注水下砼验坍落度、制作试件泥浆处理清理桩头无损检测钻架拼装46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案6.钻孔桩施工技术措施①钻孔时，为保持孔壁稳定，防止坍孔，应选好护壁泥浆，粘度和密度必须符合要求；护筒要埋深、埋牢、埋正，护筒底部与周围要用粘土夯实，防止外部水渗入孔内；开孔时保持钻具与护筒同心，防止钻具撞击护筒；在松散的粘砂土层钻进时，应适当控制钻进速度，不宜过快；终孔后，清孔和作灌注混凝土的准备时，仍应保持足够的补水量，保持孔内有一定的水位，并尽量缩短成孔后间歇和浇筑混凝土时间。②为防止偏孔，施工前要做好场地平整、碾实工作；钻机安置就位要平整、稳固，钻架要垂直；同时注意下好护筒，选用性能好的泥浆；钻具要保持垂直度、刚度、同心度，防止钻机跳动、钻杆晃动。③为了保证钢筋笼安放位置正确，作到不上浮、不偏，吊放时要用2根50mm46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案钢管将钢筋笼吊环叉住、卡牢；在钢筋笼四周上下应采取捆扎混凝土块导正措施；在混凝土灌注到钢筋笼下部时，应放慢浇灌速度，待混凝土进入钢筋笼2m后，再加快灌注速度，以保证钢筋笼轴线与钻孔轴线一致。④桩混凝土灌注应选用合适的坍落度，保证灌注顺利连续进行和混凝土的灌注质量；搞好钻孔施工管理，作到文明施工。钻孔桩施工是工地文明、整洁的难点工序。施工中，泥浆的生产、循环、沉淀物的清理、浆液的再生利用、废浆的处理等环节妥善处理好，做到既能保证钻孔的进度，又能保证场地的文明整洁。7.桩基质量检验项目及检测方法钻孔灌注桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2△桩位(mm)群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003△孔深(m)不小于设计测绳量：每桩测量4△孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度(mm)1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查6△沉淀厚度(mm)摩擦桩150mm沉淀盒或标准测锤：每桩检查端承桩不大于设计规定，设计未规定时，≤507钢筋骨架底面高程(mm)±50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算钢筋笼的加工及安装检验（1）接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案接头型式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋焊接接头50不限制（2）加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10箍筋螺旋筋各部分尺寸±5（3）钢筋安装允许偏差受力筋间距（mm）检查项目规定值或允许偏差灌注桩±20箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）±10钢筋骨架尺寸（mm）长±10宽、高或直径±5保护层厚度（mm）基础、锚碇、墩台±108.保证工程质量的措施1）保证工程质量的技术措施工程开工前，认真执行设计图纸审核制度，各分项工程施工前有针对性地对各工种进行技术培训、交底；施工前后自始至终要对桥涵、路基测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得；加强技术管理，严格执行工序交接检查制度，对易发生问题或容易出现质量通病的部位加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程；砼采用电子计量，机械拌合，所有外露砼结构物一律使用大块钢模板施工。在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对桥梁工程各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。2）材料采购和其他保证措施46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案严格控制外加工、采购材料的质量，各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须由安全质量部和中心试验室等有关人员进行抽样检查，出现问题立即与供货商联系，确保原材料质量。搞好原材料二次复试取样、送样工作。控制地材质量，经常对地材如砂石做；常规试验，各类材料分开堆放，不得混合。建立一套完善的奖惩措施。对施工过程碰到的质量事故严格按照“三不放过”原则进行处理3）桥涵工程质量技术措施（1）一般要求：重点工程的施工方案和施工工艺报监理工程师审批后，方可施工；桥涵宜早施工，不留或少留路基缺口，对桥台和挡墙背后、涵渠缺口的填筑，应选用优质填料，填筑时要两侧对称进行。桩基础施工前按工点制订详细的施工技术措施，并进行技术交底，严格按施工工艺和操作规程进行，严防塌孔发生，砼灌注要连续，杜绝缺陷桩和断桩发生，对已成灌注桩要及时检测，确保成桩质量。桥梁、涵洞及通道严格按建筑尺寸放样施工，圬工材料必须符合质量标准，砂浆及砼要严格按施工配合比计量拌合，并广泛采用新技术、新工艺。（2）钢筋工程的质量技术措施a进场的钢筋具有出厂质量证明书或试验报告单，并按批号及直径分批验收。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家验收，分别堆放。b进场后的每批钢筋严格进行复检，根据规范规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，并将复检报告报监理工程师审查，经审查合格方能使用。所有钢筋的试验在监理工程师同意的试验室进行。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案c钢筋焊接接头要符合《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。d在不利于焊接的气候条件下，施焊现场要采取适当的保护措施。e当采用闪光对焊焊接钢筋时，为了保证对焊质量，钢筋的焊接端在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面要彼此平行。f钢筋绑扎接头符合有关规范的规定。g钢筋机械接头性能要符合《钢筋机械连接通用技术规程》的规定，且受力钢筋机械接头位置相互错开。9.工期保证措施9.1工期保证体系承包办法奖罚办法资金保证按期兑现实现工程施工进度计划工程施工计划保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证合同计划处汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新集团公司年度责任状各施工队落实计划材料、机务处提供方案优化项目承包合同各施工班组分解计划各施工班组领用提前提供技术资料月旬日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用使用登记机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查进度总结评比表彰46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案工程施工计划保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。本工程施工进度计划编制主要根据实际工程数量、现场实际地形、资源配置、技术力量同时结合征地拆迁的进展情况进行编制，施工中随时掌握工程的实际进度与计划进度的偏差，实时对计划调整。9.2工期保证措施9.2.1组织管理保证措施1）将该工程列为我司的重点工程，从机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等方面给予优先保证。成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一支高素质、高效率的施工队伍。2）严格按照项目法管理，配备强有力的项目经理部人员，建立完善的管理体系，将进度计划分解到各部门，层层签订承包合同，责任落实到人。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案3）加强施工过程中的计划管理及进度控制，对照实际进度、客观条件，对计划进行分析、调整，不断完善管理，从而确保工程进度。4）工程材料、施工机具按施工组织计划按时进场，并配备足够的易损件和消耗材料，制定机械操作规程，严格管理，确保材料、设备的使用不影响工期。9.2.2资源配置保证措施1）施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。2）制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现，以免耽误工期。3）加强财务管理。作好资金使用计划确保专款专用。严禁挪用资金，同时加强对非生产性开支的管理，以降低成本，全力保证总工期的实现。9.2.3技术组织保证措施1）由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2）实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的不足之处，使工程顺利进行。3）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏的进行。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案4）实行技术交底制度，施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。5）施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路的工序按计划进行，若有滞后，立即采取措施予以弥补。9.2.4计划安排上保证施工计划1）在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性、合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。2）在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。3）制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力充分保证，确保总进度计划的顺利完成。4）缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。进度落后时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，补赶耽误工期，确保总工程进度计划的实现。9.3工期保证应急预案为避免在施工过程中出现停工、窝工等耽误工期的现象，保证工程按期完成，经研究特此成立工期保证应急预案组织机构。9.3.1预案组织机构项目部成立以项目经理为组长的应急小组组长：王丹洪副组长：蒋能勇李春山劳建海组员：伍祥淼朱湘东陈创旺蓝立贵蔡淳意46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案9.3.2应急措施（一）管理保证措施1.加强对全体参战人员的思想教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗姿态投入工程施工。2.加强宏观控制，重点工程重点突击。严格进行设备的配备和队伍的选择。在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。3.加强组织管理、科学安排施工。各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，重点工种最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加速工程进度。4.加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任状，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。5.完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。实行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资，充分发挥施工人员积极性和主动性，提前工期有奖，延误工期受罚。6.在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分运用现有的科技成果，使之变成生产力，加速工程进度。7.搞好与地方政府、当地居民的关系，积极采取主动与地方联系，在征租土地方面不留后遗症，在交通干扰、车辆通行等方面，采取有力措施，避免人为地造成停工。（二）施工设备、资金保证措施1.根据总体施工进度计划安排，配备配足先进的施工机械设备，加大机械化作业程度。2.合理配置施工机械设备，充分发挥设备的效率。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案3.作好设备的选型及配件供应工作，设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机误工，在施工中要备足易损件，做到及时修理，保证设备的完好率。4.按时验工计价，保证工程计价款及时拨付到位，项目经理部准备足够的流动资金来满足工程施工需求，避免因业主资金拨款不及时而影响工程正常施工。（三）施工计划保证措施1.在业主提出的控制性进度计划下，制定详细的施工进度计划，并按总体施工进度计划组织施工，确保计划的落实。2.在安排施工进度计划时，抓住重点工程的施工进度，从人力、物力、财力各方面优先保证，尽力避免停、窝工。3.加强对施工计划落实情况的检查、跟踪、督促，认真分析处理经常出现的问题，保证工程施工顺利进行。4.对于不可预见但可能影响施工进度计划的因素，做好充分的准备，制定多套预防方案。5.按照施工网络计划，对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时调整现场施工各要素，保证整体与局部工程都处于受控状态。10.工程质量管理体系及保证措施10.1质量目标总体质量目标：确保工程交工验收的质量评定达到合格标准，且发包人评分90分以上；竣工验收的质量评定：优良。质量目标分解：各分项分部工程质量全部达到合格标准；工序合格率达到100%。10.2创优规划1)质量工作标准、质量方针46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案严格按照ISO9002质量保证体系标准，实施本项目的质量体系工作。我司的质量方针是：“追求卓越管理，争创优质工程；提供诚信服务，确保用户满意”。成立各级质量管理小组和各类重点及关键工程QC小组，形成自上而下的创优网络，明确各级QC小组任务，制定切实可行的创优办法及措施，依靠科技进步，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工水平，攻克各项难关，从而提高和保证工程质量，按照GB/T19002-1994idtISO9002：1994《质量体系—生产、安装和服务保证模式》标准，实施项目质量体系管理工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于过程控制状态。2)创优目标：工期：按照本投标书施组工期安排，完成合同规定的全部工作。质量：全部工程达到国家或交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100％，优良率95％以上，确保全线创部优、力争创国优。安全：严格执行国家、交通部及南粤交通投资有限公司关于安全生产的规定，避免伤亡事故的发生。消灭一切人身重伤及以上事故；年负伤频率低于12‰；无等级火警事故；消灭一切责任行车重大及以上事故；确保既有线运营和施工安全。成本：加强施工管理，控制工程成本，确保工程成本低于合同价。文明施工：成立组织，制定措施，创广东省、交通部“文明施工工地”。环境保护：工程施工过程中，加强管理，对取土、弃土、排污等严格按设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理，保护环境。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案资料：对施工资料实行标准化管理，确保各项施工资料记录的完整、及时、准确。10.3质量保证体系46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案质量保证体系框图阶段施工准备阶段项目验收全面施工阶段竣工验收阶段技术条件缺陷原因分析报告施工图纸施工要点监理工程师或甲方代表工序管理例行试验随机抽检缺陷原因调查工程施工工程竣工缺陷修复，防止再发生首件桩基施工制定最佳施工方法和具体措施关键工程难点工程施工现场管理施工质量监督机械设备材料供应劳动力后勤保障业主监理工程合同技术规范设计图纸特殊要求批准和下达开工令制定项目质量计划制定总体施工方案综合研究、决策施工计划工地试验施工组织设计施工测量项目经理技术负责人财务科质检科工程科机材科办公室46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案10.4标准化管理根据省交通运输厅《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》（粤交基[2010]435号）,严格按揭阳至惠来高速公路《工程建设标准化管理手册》进行本项目的管理和施工；“双标管理”包括标准化管理和标杆管理。10.4.1标准化管理标准化管理包含工地建设标准化、施工作业标准化、安全管理标准化这三部分内容。A、工地标准化管理工地标准化建设目标：“标准化、文明化、现代化、精细化”，满足“科学管理、文明施工”的需要。工地标准化建设原则：规划整齐、结构统一、布局合理、功能配套、环境优美。工地标准化建设内容：驻地建设标准化、工地临建标准化、标示标牌标准化。工地建设标准化的核心：混凝土集中拌和、梁片集中预制、钢筋集中加工。B、施工作业标准化施工作业标准化包括路基施工、桥梁施工、隧道施工等的施工作业标准化。主要是从管理制度、作业条件、技术手段等方面来确保工程质量，尽量减少质量问题和基本消除质量通病。C、安全管理标准化46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案安全管理标准化包括安全管理机构标准化、人员动态管理标准化、安全管理手册及文件管理标准化、安全培训标准化、危险源管理标准化、安全事故处理标准化、安全管理计划标准化、安全经费管理标准化、安全检查及整改标准化等。10.4.2标杆管理样板（标杆）工程包括项目驻地样板、工地试验室样板、拌和站样板、钢筋加工厂样板、预制厂样板、路基工程样板、桥涵构造物样板等。我公司承诺严格按“双标管理”的要求进行标准化管理和标杆管理，努力创建省交通厅样板（标杆）工程。10.5质量通病的防治措施由于桥梁桩基地质构造的复杂性和施工期间各种主、客观因素的影响，在桩基钻孔过程中，事故常有发生。只有在施工前期充分了解事故类型，并制订适宜的补救措施，才能在施工中尽量减少损失，保证桩基施工质量。1)偏斜孔引起原因及处理措施：原因：施工中钻机就位时，支撑不好、桩孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致出现偏孔。处理措施：因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，然后，重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至原地面，待地层静置稳定后重新开始钻孔。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案因地质构造不均匀引起的，先分析清楚岩层的走向，尔后采用适当的回填材料（回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工。孔中心偏差小于20cm的，静置1～2h后可以继续钻孔。孔中心偏差大于20cm的，应根据情况静置2h甚至更长的时间待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。穿过倾斜岩层过程中，应采用自重较大的复合式牙轮钻、冲击钻，以慢速钻孔。2）护筒脱落引起原因及处理措施：原因：由于护筒四周回填质量不好受地面水流的浸泡等因素引起的护筒失去稳定、脱落。处理措施：出现护筒脱落应立即停止钻孔，将钻机移开，采取相应措施处理。由于地面流水引起的可先排除流水，在原地面上填一层黏土使地面干燥、不渗漏，而后，重新安装护筒（作好护筒背后填筑）恢复钻孔施工。3）缩孔引起原因及处理措施：原因：缩孔是在饱和性粘土、淤泥质黏土等的层中出现的特有现象，其原因是此类地层含水高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，从而导致钻孔的直径小于设计的桩直径。处理措施：针对发生缩孔的原因，采取块、卵石土回填，而后用重量较大的冲击钻冲击，挤紧钻孔孔壁的办法处理；或者采用在导正器外侧焊接一定数量的合金叶片进行旋转清理的办法。4）封底失败引起原因及处理措施：原因：由于首批混凝土数量过小、孔底的沉渣厚度大等原因导致首批混凝土灌注入孔后，未实现水下混凝土封底的现象称为封底失败。封底失败后，应立即暂停灌注，及时对孔内已灌注的混凝土进行清理。处理措施：地层稳定性较好的，应采取导管内安装高压风管进行二次清孔的方法将已灌注的混凝土清理干净，重新请监理检查，符合规范要求后可以重新开始水下混凝土灌注。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案地层稳定性差或高压清孔的方法不能奏效则应及时拆除导管、拔除钢筋笼，将钻机安装到位，将未灌注混凝土部分钻孔回填，待地层沉积稳定后用冲击钻清除已灌注的混凝土，达到孔底设计标高后，请监理单位检查合格后再进行水下混凝土灌注。5）卡管引起原因及处理措施：原因：因混凝土和易性差、混凝土中含有大粒径骨料或受潮凝固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行的现象统称为“卡管”。处理措施：由于混凝土质量造成的导管堵塞，可以少量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深确定）提升导管而后快速下落的方法，反复提升、降落导管，在导管上附着振动器振动或用长型钢疏通。由于混凝土冲击力不足造成的，应及时加长上部导管的长度，而后，以一次性较大量混凝土冲击灌注达到疏通导管的目的。采取“二次砍球法”进行处理。具体操作方法：将导管插入已灌注混凝土中0.5～0.8m，而后按照水下封底的操作方法实施二次封底。6）断桩引起原因及处理措施：原因：由于混凝土灌注中提升导管失误、混凝土供应中断（下雨、停电、机械故障等）或导管漏水等原因导致导管中已灌注的混凝土与导管的混凝土隔断，无法继续灌注的现象通称为断桩。在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止继续灌注，提拔导管和钢筋笼，尽量将损失降低到最小。处理措施：断桩一般采取冲击钻清除已灌注部分，再实施原位恢复。7）钢筋笼上浮引起原因：原因：由于钢筋笼的加固不可靠或灌注过程中操作因素带来的钻孔桩钢筋笼移位现象统称钢筋笼上浮。发现钢筋笼上浮，应立即暂停灌注，采取以下措施进行处理。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案处理措施：对于钢筋笼上浮在1倍直径以下的可以在采取有效防止上浮的措施后继续灌注。悬吊钢筋焊缝脱落的，应及时补焊；悬吊钢筋弯曲的情况应增加钢管支撑。钢筋笼上浮比较严重的必须拔出钢筋笼，比照上述断桩处理措施进行处理。10.6各阶段施工质量控制措施和技术措施10.6.1钢筋工程1）每批钢筋进场，提供质量保证单，无牌号或表面锈蚀严重或不符合设计要求的钢筋一律不使用。2）每批钢筋按照规范要求抽样进行冷拉、冷弯试验。进行对焊焊接的接头亦单独进行抽样试验，每100个同类型接头作为一批，每批接头取6个试件，拉力和冷弯试验各3个。3）焊接、梆扎接头的钢筋，在安装时按规定确保焊接、绑扎长度及轴线误差。此外还尽量错开接头位置，在同一截面内，处在受压区中心的接头不超过50%，处在受拉区的接头不超过25%。4）一级钢绑扎接头的末端做弯钩，二级钢筋可不做弯钩。5）钢筋保护层满足标准化和设计图纸要求，采用高一等级预制水泥砂浆垫块控制厚度，垫块的布置呈梅花型，其相互之间距不大于1m，双层钢筋之间设钢筋支撑，间距底板1m，样板1.5cm。6）预埋件、预留孔、预埋管插筋符合设计要求，不遗漏。10.6.2混凝土工程1）各种水泥进仓时附有质量保证单，并根据不同标号和出厂时间分别堆放，超过使用期不再使用。2）同一构筑物使用同一品种，同一标号水泥。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案3）中粗砂有害物质含量控制在3%以内，其他杂质含量控制在0.5%以内，超标的进行筛分处理。4）对石子进行冲洗，按不同粒堆放，其最大粒径不超过结构最小截面的1/4或不超过钢筋最小净距的3/4。5）混凝土按试验室提出的配合比配制，有抗渗指标的混凝土采用中断级配。各种材料都过磅计量，严格控制水灰比，施工过程经常测定坍落度，保证混凝土的和易性。6）按级配组成混凝土的各种材料均搅拌均匀，一般情况搅拌时间不小于1.5min。7）混凝土在运输过程中不漏浆水，运至现场如有离析现象经二次搅拌方使用。8）浇筑混凝土连续进行，间隙时间不超过2h，超过后再浇筑时，则前期浇筑的混凝土作施工缝处理。在浇筑混凝土前，先清除仓（池壁）内杂物和积水，绝不在积水中灌注混凝土。9）混凝土浇筑完毕12h内进行覆盖和浇水养护，养护时间不小于7d。混凝土结构的拆模时间，按规范要求执行，一般不小于48h，各种承重模板在混凝土强度达到70%以后才拆除。10.6.3钻孔桩基础保证措施1）测量放线要准确，钻孔桩位置定出后，应在四周绑点控制，以便校对。2）埋设护筒时，要校对桩中线，保证护筒中心与桩中心一致，筒壁应与水平面垂直。3）钻孔时，应连续进行，不宜中途停顿；钻进过程中，经常检查成孔情况，用测锤检测孔深及转轴倾斜度，并应注意钻渣捞取判明钻进实际地质情况，记入记录表中，且与地质剖面图核对，发现不符时，应会知甲方和设计人采取对策，保证钻孔正常顺利进行。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案4）灌注混凝土施工应连续进行，若有短时间歇应经常抽动导管，以保持混凝土有足够的流动性；浇灌记录应详细清楚，并取有代表性的混凝土做试件，送试验室作抗压强度试验。10.6.4施工各阶段的质量保证措施1）施工准备阶段的质量保证措施（1）按照投标文件的施工平面布置图尽快完成临时生产、生活设施的搭设，尽快完成“三通一平”。合理安排工期，避免由于赶工而影响质量。（2）由总工程师牵头，组织施工技术人员进行图纸自审，在自审的基础上做好图纸会审。编制实施性施工组织设计、质量计划和创优规划，做好分级技术交底。（3）针对本工程的施工特点，开工前对所有施工人员进行技术培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；对各工种操作人员进行岗前培训，实行持证上岗；对涉及“四新”技术项目的管理人员和操作人员针对各自技术特点专项培训，强化全员质量意识，并制定质量岗位责任制。（4）建立完整的质保体系，派专人负责工程质量。项目部设专职质检工程师和质检员，各班组负责人兼职质检员，并将名单上报监理工程师。（5）编制材料和机械设备需求计划，做好设备的维修与保养。做好原材料进场检验工作以及物资采购控制。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案（6）加强材料、构配件检测试验工作。供应合同中要明确主要材料的规格、型号、质量要求及检验方法；对购进的原材料必须由生产合格证，检验试验单，并进行清单验收；物资部门须及时通知试验部门对购进的主要材料进行技术指标性能试验，并做好记录；经检验核试验不合格的采购物资，及时通知供货方，以便及时作处理，不准发放不合格物资到工程施工中去。2）施工过程的质量保证措施（1）加强测量与监测控制测量工作必须坚持双检复核，通过自检和互检机制，协同完成施工全过程的测量任务；测量人员对测量成果认真记录计算，操作要符合相关规程，并按期对一起进行校验和维护保养。（2）加强对技术人员施工过程中的指导和检查，使施工过程完全受到监控。（3）加强对关键工序和特殊工序，编制详细的作业指导书，并做好技术交底，对质量通病易发点进行事先预防，严格执行隐蔽工程签证制度，工序完成后，经监理工程师检查签字后方可进入下道工序。（4）文件资料的控制：通过采取合理措施将质量问题消灭在萌芽状态；所有技术文件按要求进行专人管理，分别建立台帐和收发登记册；存入软盘的文件也由文件管理员进行归档登记。为防止文件的丢失，所有存入软盘的文件均有备份；所有技术文件如《施工组织设计》、《质量计划》、《作业指导书》等必须经项目工程师或各专业负责人批准后才能在施工中使用。（5）开展TQC全面质量管理活动，建立技术攻关QC小组，定期将QC小组成果发布，制定奖优罚劣的激励措施，巩固和扩大QC小组活动成果。（6）积极配合质检站和监理工程师对工程的质量抽查，并严格落实其提出的整改措施。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案11.安全生产管理体系及保证措施11.1安全目标1、承诺目标：本项目承诺的安全生产目标是“零伤亡”，拟创建成省级“平安工地”示范项目，力争创建国家级“平安工地”示范项目。2、安全目标分解安全管理死亡频率控制在0以内年重伤频率控制在0以内无因工死亡事故年轻伤频率控制在3‰以内无火灾事故伤亡控制施工安全无中毒事故无重伤事故无重大设备事故安全目标分解图11.2安全保证体系46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案安全生产是企业健康发展的基础之一，确保施工全过程的安全是企业的重要课题，我司制订并完善了一套安全生产的保证措施，责任落实到人，项目经理是项目安全生产第一责任人，项目副经理是项目安全生产直接责任人，项目总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责。并分别与公司签订责任书。46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案安全生产管理保证体系思想保证组织保证制度保证技术保证资源保证一公司、经理部每月一次安全宣传教育活动二安全部每月、每周安全活动三安全部、生产班组每天一次安全列行检查公司安全领导小组项目经理部安全领导小组项目经理部安全部项目经理部专职安全员项目经理部各施工班组一项目部安全生产责任制、岗位安全责任制二安全法规、安全制度、安全操作规程三年、季、月、周检查制度四与经济挂钩安全考核制度、安全否决权制一安全技术措施保证二施工组织设计安全措施，安全技术交底三安全技术培训一建好危险品保存设施、机电设备设施二现场安全设施，安全标志三安全劳保用品安全样板工程：无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故安全生产管理保证体系46广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案11.3安全生产管理制度1）安全生产责任制建立和认真执行安全生产责任制，做到分级负责，分片负责，事事有人负责，时时有人负责，把坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针贯彻到日常生产的各个环节中去，把安全生产真正地统一起来。本工程项目经理是项目安全生产第一责任人，项目副经理是项目安全生产直接责任人，并分别与公司签订责任书。项目部设立4名专职安全员，其职责包括制定健康保护与事故预防措施、检查所有的安全规则条例的实施情况等。2）安全教育制度项目部严格贯彻公司的三级安全教育制度，项目部每周四一次对工人进行一次的安全教育学习，学习的内容有关国家的方针、政策、有关建筑施工的安全法律法规，操作规程、经常性、季节性、技术性施工的安全特点等，并进行有关的安全技术交底。项目部经常利用各种有效形式，广泛开展安全生产宣传活动，组织职工学习有关安全生产的政策、法令、教育职工树立安全和生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。3）安全技术措施制度安全技术措施是施工设计的重要组成部分，是指导安全产的技术文件，也是进行安全生交底的重要依据，因此，没有编制安全技术措施的工程一律不准施工。4）安全交底制度65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案安全交底是具体贯彻安全技术措施的主要方法，是一项经常性的工作，也是最实际最深刻的安全教育。各级领导在布置生产任务时，对施工安全要提出明确的要求，把施工技术和安全技术同时交底，并组织工人讨论，订立保证安全措施，使人人心中有数，个个做到安全。5）班前安全活动制度（1）建立班前安全活动制度，班组每天对工人进行施工要求、作业环境安全交底。班前交底内容：主要是当天的作业环境、邻近高压线、道路交通、地下管线、附近建筑物地基情况、气候条件（如台风、雨季等）、当班主要工作内容、各个环节的操作、安全技术要求和特殊工种的配合等。班前检查，主要查上岗人员的劳动用品使用、工作岗位周围的作业环境是否安全无隐患、机械设备的安全保险装置是否完好有效、以及各类安全技术措施的落实情况。（2）建立班组每周的安全活动日制度，即在平时的班前活动中，增加以下内容；小结本周的安全生产工作情况，提出下周安全生产要求，特别是针对新技术，新工艺，新设备、新材料、新的工作环境和特殊作业部位等，如何采用相应预防措施，分析班组工人思想动态及现场安全生产情况，表扬安全措施得当的行为和吸取安全事故教训。6）安全检查制度（1）集团公司坚持每季进行安全大检查一次，公司每月一次的安全生产、文明施工以及机械安全、防火卫生的大检查，项目部每周一次的安全生产、定时、定措施落实整改。组织班组长进行互相检查。（2）为了及时发现和消除不安全因素，应加强经常性的安全检查，项目部要保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。项目部每周检查一次，施工班组每天检查一次。非定期检查视工程进度进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后要加强检查并根据施工和季节变化的特点，每年定期地进行二次至四次群众性安全检查。7）现场防火管理制度（1）实行“三级”动火审批制度。65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案（2）施工现场的各种场所，必须设置临时消防设施和配备足够的消防器材，宿舍区、施工区按规定配灭火器，同时按规定配好砂箱和消防龙头、消防管带等。（3）严格易燃易爆物品管理。及时清理易燃杂物，保证疏散通道畅通。（4）定期进行防火安全检查。施工现场要有消防器材分布平面图，挂在现场明显地方。8）施工现场安全管理制度（1）员工进入施工现场必需戴好安全帽，系好帽绳，正确使用劳保用品，遵守施工现场劳动纪律。（2）不准酒后作业，不准随意摆弄机械设备，作业时注意力集中。（3）高空作业系好安全带，特种作业持证上岗。作业做到“三不伤害”（不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害）。（4）非电工人员不准从事线路安装、设备的接线。（5）爱护公物，不损坏公共财产，作业时自觉按操作规程进行操作。9）事故处理制度项目部严肃认真地贯彻执行国务院颁发的《工人职员伤亡事故报告规程》，发生工伤事故后，应组织实地调查，找出事故原因，掌握事故发生的规律，采取预防措施。11.4安全保证措施11.4.1安全技术措施1）项目开工前，编制实施性安全方案；对施工难度大、危险性高的分项工程编制专项安全技术措施，确保施工安全。65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案2）严格执行逐级安全技术交底制度。施工前由项目总工程师组织有关人员进行详细的安全技术交底和现场管线状况及其保护措施，并履行签字手续备案待查。各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。专职安全员对安全措施的执行情况进行监督，并做好记录。3）施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。机械操作人员定期维护、保养机械，确保完好率和使用率，严禁带病工作。4）施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46-2005）要求进行设计、检测。所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志。11.4.2现场管理措施1）根据各工种特点，有计划按时配发劳动保护用品。进入施工现场人员，必须佩带安全帽，特殊工种按规定要佩带好防护用品。2）施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生活办公用房、仓库管理办法，经监理、业主审批同意后实施。材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。3）房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合《消防法》的规定。室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料场等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。4）夜间施工须配备足够的照明灯具，保证有足够的照明度。在有高压线经过的地方，在进行施工前，先由测量人员准确测出悬高，确认满足施工安全要求后方可进行施工。5）在合同期间，将组织提供适当数量的保安人员，负责工程及施工物资、机械装备和施工人员的安全保卫工作，并配备足够的夜间照明和围挡设施；该项保卫工作，在夜间及节假日时也是不间断的。65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案6）进入施工现场的的所有雇员和代表，都将佩戴我司提供的工作证，工作证标明姓名、头衔、身份编号，在现场期间将一直佩戴在胸前。我司的所有机械及设备，都将醒目地注上我司的名称。闲杂人员禁止进入施工现场。11.4.3安全检查措施1）项目部要保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。项目部每两周检查一次，施工班组每天检查一次。非定期检查视工程进度进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后要加强检查。2）对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成时间，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。3）安全检查与修订完善安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”。11.4.4用电安全措施1）配电系统实行分线配电，设总、分配电箱，动力、照明配电箱，不同用途的电箱加注相应的文字标识，箱体外观完整、牢固、防雨防尘。2）各施工人员应掌握安全用电的基本常识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，关现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。3）所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，金属外壳设置可靠的接零及接地保护，定期检查，发现问题及时处解决；加强对使用电焊、电热设备、电动工具的安全管理，维修保管由专人负责。11.4.5机械安全措施65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，保证安全防护装置完好，设备装置附近设标志牌及安全使用规则牌，无进行年审过的机械不得进场施工。2）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置。3）锯木机必须安装反刀架，防止反向进料切割；空气压缩机要有安全罩。4）运输车辆服从指挥，信号灯齐全，制动器机械性能良好。11.4.6消防安全措施1）贯彻“预防为主、防消结合”的消防方针，施工中认真执行《中华人民共和国消防法》和省市有关消防防火管理规定。2）落实“谁主管、谁负责”的原则，成立消防领导小组，明确任命工程各部门防责任人，各司其职。实行逐级消防责任制并检查执行，处理隐患、奖罚分明。3）施工现场和生活区临设按消防要求搭建，水源配置合理，配备齐全的消防器材。11.4.7材料设备吊装安全措施1）作业前必须检查吊车停放位置，特别是支腿位置是否稳固，有足够的承载力。施工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨号。作业人员明确分工，定岗定位、非作业人员不得进入现场。2）各机具设备应在限载内运行，不得超载运行，严格按操作规程操作。构件起吊后应保持水平状态，禁止在空中调整其倾斜度。3）风力大于六级或暴雨、大雾，严禁进行安装作业。起吊过程中严禁在吊臂及起吊件下站人，作业人员带安全帽，高空作业必须系安全带。“五不吊”65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案：指挥手势或信号不清不吊；重量、重心不明膛吊、超载不吊，视线不明不吊；捆绑不牢挂钩方法不对不吊。作业过程严格按照起重作业有关安全操作规程执行。4）吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。注意检查支腿有无下陷和浮动等危险状况，当吊机力矩接近额定力矩时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。5）吊机转臂、伸臂的空间范围内不得有障碍物，高压电缆如小于安全距离则拆除或安排停电时作业；6）禁止用斜拉方式起吊，起吊时汽车起重机不准行驶移动，作业期间严禁在起重机前方120°范围内工作，任何情况下严禁关闭起重机自锁保险装置进行吊装作业。11.4.8钻孔桩施工安全技术（1）钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检查维修。（2）工作平台及钻机平台上应设置栏杆、走道，并应随时清除杂物。（3）凡不在施工的孔口，均应加防护盖。（4）钻机的钢丝绳在卷筒上应排列整齐。卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。（5）电动卷筒在工作中，如遇停电或停杨检查保养时，应将电源关闭。工作停止后，亦应将电源关闭，锁好开关箱。12.环境保护、水土保持保证体系及保证措施12.1环境保护水土保持目标保护生态、防污降噪、绿色施工。12.2环境保护水土保持保证体系遵循“以人为本”65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案的原则，全面实施ISO9002环境管理体系，建立在项目经理领导下责任到岗、到人的施工现场环境保护责任保证体系，以确保业主提出的环境保护目标和指标的实现，实现施工环境管理的系统化、标准化。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作项目经理（全面负责）环境保护技术负责人技术负责人生产调度负责人机械管理负责人劳务管理负责人其它有关部门材料管理负责人1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施的有效运行。1、制定项目环保措施和分项工程的环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工出现的污染环境的技术问题。1、合理安排生产，减少对环境的干扰。2、组织各项环保技术措施的实施。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2、监督操作人员按操作规章作业。1、保证进场施工人员的文明和技术素质。2、组织对施工人员的环保和文明施工培训和考核。1、财务部门保证环保工作所需经费。2、行政部门负责各项后勤保障符合环保要求。1、保证按要求贮存和堆放材料。2、对有毒有害危险物品严格管理和领用制度。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案环境保护水土保证体系框图12.3环境保护、水土保持保证措施12.3.1施工噪声控制措施发电机房尽量远离民居，机房采用砖砌封闭式结构。其它较大的噪音源分别作单独的围蔽隔离；与当地居民加强沟通，尽量避免深夜施工。若由于工期紧张确实需要进行夜间施工时，预先通知以求谅解；教育施工人员不准喧哗吵闹，违者严厉处罚。12.3.2水污染控制措施1）出入口均设洗车槽，绝对保证每辆车均经冲洗干净方可进入周边道路，洗车泥水经沉淀池沉淀后方可排入雨水管网，淤泥使用封闭的专用车辆运输至弃土场。2）施工人员生活区设置流动厕所直至工程结束，生活污水采用沉淀池、化粪池等生化办法处理，未经检测合格不得直接排放。3）场内道路硬地化，设明沟导流雨水，经汇集沉淀后排入指定地方。低凹地及时补平，不允许场内积水；采取必要的步骤防止河涌及现有排水系统淤积。必要时，建立临时的沉淀区。12.3.3空气污染措施65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案对易产生扬尘的混凝土搅拌、散料运输作业，我们坚持覆盖遮布，合理规定运输通道，安排专人清扫、洒水，冲洗车底盘及轮胎；严禁在场内动用明火，焚烧废弃物或有害、有毒物质，一经发现严肃处理；保证所有车辆及设备的废气排放合乎环保要求，若检测不合格，需严格整改直至合格。12.3.4固体废弃物清理措施1）选择对外部环境影响小的出入口，运输路线和运输时间。车辆出场冲洗车轮和车厢，严禁携土污染周边道路。2）剩余料具包装及时回收、清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用，各类垃圾要及时清扫，清运，不得随意倾倒。3）保证施工现场内无废弃砂浆和砼，运输道路和操作面落地料及时清运。日常生活的垃圾应由负责部门统一运输清理。4）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。12.3.5防止农田、鱼塘污染措施1）周边农田、鱼塘保护是环境保护的重点工作之一，该项工作由主管后勤项目副经理负责，环境保护组具体执行。2）做好有关的法律、法规的宣传和教育工作，使全体员工做到积极保护防止农田和鱼塘遭受施工污染。3）施工产生的废水不得随意排放，应收集后排放于指定地点，禁止直接排放在农田、鱼塘或河涌内。4）施工过程中产生的生活和施工废水必须经过沉淀（必要时还需经过过滤）方可排放。施工中产生的垃圾和废油必须集中外运，不得随意堆放，更不允许弃置于农田、经济作物、鱼塘和河涌内。5）采取必要的步骤防止河涌及现有排水系统淤积。必要时，建立临时的沉淀区。施工期间做好环境保护和污染防治工作，不得直接倒入农田及周边渔塘。12.3.6保护植被、农作物及经济作物的技术措施65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案1）合理布置施工场地，场内便道、生产、生活设施尽量布置在红线规定范围以内，施工尽量不破坏地表原有植被、农作物、经济作物等，保护自然环境。2）工程竣工后，及时清理沟渠和道路上的堆积物，及时清除临时工程及废弃物，恢复原有植被，恢复原有地貌景观。13.文明施工及其它13.1文明施工文物保护保证体系项目经理项目总工管理人员对现场进行总体规划对现场布置进行明确安排人员按要求进行布置施工过程项目副经理全面检查制度规定达不到要求进行处理材料堆放整齐工完场清生活卫生道路整洁其它达到要求保证并提高投入相应人财物65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案文明施工文物保护保证体系图13.2文明施工保证措施1）路况维护施工围蔽。施工现场按照市政工程文明施工规范做好施工围蔽设施；按现场交通状况做好交通引导警示设施，并设专人负责协调交通疏导，保证现有道路畅顺、安全；根据现场交通情况合理确定便道边线，减少车道净宽对周边和施工现场的影响；保证施工作业区道路畅通，场地平整，对破烂的路面部分进行修补，确保交通畅顺；在施工现场设置连续、畅顺的临时排水系统，确保全路段无大面积积水。2）路面卫生场地全面硬地化，施工现场保持整洁、卫生。项目部派专人每天定期打扫；运输车辆严格执行有关规定，对所有离开现场运输砂、石的车辆进行检查，超载、洒漏、脏、无帆布盖住的一律不准驶出工地。教育施工管理人员和民工注意卫生，严禁随地丢垃圾杂物。项目部专职安全员兼管卫生监督工作；设置有效的临时排水设施接受沿线的雨水和污水，定期清通排水沟渠；对路面保持经常洒水，防止粉尘污染。3）工地卫生在场内适当的位置设置宣传栏，进行文明施工、工地卫生知识方面的教育；在工地内设置临时建筑时，采取有效措施，确保符合通风、照明、环境卫生要求，并有醒目的安全通道标志，设置安全，防火等设施。65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案生活区内设置垃圾容器，不将垃圾及杂物乱丢乱弃。区内设置通畅排水渠沟，专人定时清扫。确保生活区内渠沟畅通，道路整洁，无黑污及异臭味。工地的食堂地面要做场地硬化，烹调器具要经有效消毒后才能使用，每餐煮食的肉类和蔬菜要保证新鲜卫生。炊事员必须定期进行健康检查，合格后才能上岗。生活区内的厕所要有专人清洗打扫，保证无异臭味。厕所的生活污水经化粪池沉淀后才能接出地下水道。4）临时工程拆除及恢复搭建临设或建设施工场地，我司按规定办理临时用地手续、签订协议，同时注意配合沿途景观及有关要求。工程交工后，我司自费拆除临设，并按国家有关水土保持和环境保护验收的有关要求进行恢复绿化。13.3高温施工安排我项目工程施工过程为露天施工，时值高温季节，为做好防暑降温工作，确保施工人员的身体健康和安全生产。关心生产、施工一线作业人员，我项目部做好以下几点工作：（1）结合工程实际情况，完善和落实高温季节的安全生产责任制，制定防暑降温应急预案。要将防暑降温工作作为夏季高温期间安全生产的首要工作，切实抓紧抓好，要加强对工程施工现场重点部位的监督检查，采取有效措施，消除高温期间施工现场容易存在的安全隐患，防止因高温天气引发的人员中暑和其他各类安全生产事故。（2）切实关心在高温天气下坚持施工的广大施工技术人员，尤其是一线工人的安全与健康。根据工程情况妥善调整高温期间的作息时间，合理安排工间休息，高温作业场所要采取有效的通风、隔热、降温措施，配备充足的防暑降温物资，露天作业要避开烈日高温时段，防止发生中暑。65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案（3）突出夏季安全生产重点，加强安全生产防护。各项目队要根据高温期间施工现场特点，加强对施工人员的劳动保护工作，为施工人员配备必要的劳动保护用品；做好施工现场重要部位的安全防护，施工现场应准备充足的茶水等防暑降温用品和人丹、风油精等必备的常用药品。一旦发现有人员中暑，应立即将病人移至阴凉、通风处，同时垫高头部，解开衣服，用毛巾敷头部或用冰块置于病人的头部、腋窝等处进行临时急救，并尽快送医院进行抢救。（4）针对夏季雷雨多发的特点，领导小组及各班组要做好施工现场的防汛、防雷工作，机械设备必须按规定做好避雷接地，施工机械和照明装置应做好保护接零。（5）认真开展好高温期间安全生产检查工作，高温期间施工人员心情普遍存在心烦意乱，安全管理要突出人性化。对违规作业人员要以教育为主，非迫不得已不采取处罚形式。13.4夜间施工安排（1）项目部应根据施工进度安排无法避免在夜间施工的，应提前向有关部门申报夜间施工的有关手续。（2）各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：30不能停止作业的班组，班组长应提前向队部相关管理人员做好有关工作。及时上报项目部经理室审批，经项目部审批后方可进行夜间施工。申请书内容包括：作业部位、作业人数、照明安排申请作业时间、值班负责人安排、职工安全技术交底情况等。（3）夜间施工必须遵照国家及重庆市安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。（4）对于工期不紧(非网络图关键路线)的工序，尽量不安排夜间施工。65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案（1）对于工期较紧(网络图关键路线)的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。（6）必须保证夜间施工期间的照明。A．本工程采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。B．采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。（7）充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。（8）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。（9）而经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。（10）特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区、县有关部门备案后方可施工。为了降低夜间施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案人为噪声的控制措施：施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。a通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜高噪音施工的时间和次数；b在某些特殊时期内，如高考前夕，现场不安排施工；c砼施工采用商品砼，可降低砼搅拌而产生的噪声；d楼面模板采用胶合板模板，可比采用钢模板减少噪声；e教育工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋；f车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；强噪声机械的降噪措施：a、牵扯到产生强噪声的成品，半成品加工、制做作业(如预制构件，木门窗制做等)，应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。b、尽量选用低噪声成备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：搅拌机、电锯、电刨，砂轮机等)要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。13.5地上设施、周围建筑物保护措施1）进场前，积极配合业主和监理工程师做好施工用地范围及场区范围内必须保存的树木、广告牌、管线、建筑物、构筑物的移交工作，并签署移交文件，采用量、测、拍照、录象等手段做好原始记录。2）建立责任制，将地面设施、建筑物的保护落实到人。3）尽管施工方案中已考虑了对建筑物的保护，施工中仍加强对周围建筑物的监控量测，以掌握建筑物动态的沉降信息，及时调整施工方案，减小施工和降水对周围环境的影响，控制基坑周边土体位移。控制建筑物不利沉降。4）对树木、路牌、广告牌、电线杆等设立围挡并挂牌，安设夜间亮光标志，确保其不被碰破、撞等。5）对树木、花草等按期浇水，广告牌、指路牌、电线杆等及时做清洁工作。6）保持人行道的平整，对施工损坏的地板砖等及时更换。7）加强地表沉降监测，根据地表沉降信息及时调整基坑开挖和施工方案，将地表沉降值控制在容许值内。65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案8）根据周围建筑物离施工现场的距离、结构型式以及基础类型等综合因素，采取增设回灌井等特殊措施，同时严密监控，确保周围建筑物施工期间的安全。13.6地下管线保护措施1、动工前，项目部将组织工程施工人员进行技术安全交底会，将各种管线的详细情况对施工班组作业人员作详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解地下管线的情况。2、根据业主已发放地下管线图采取可行措施在现场予以标注明示。特别是在机械挖土前，必须将可能预见的在开挖范围内的各种管线用人工挖坑探明，否则不得使用机械作业。3、施工管理人员严格要求作业人员按交底要求施工，并在可能预见有重要管线的部位施工时，亲自在现场指挥作业，做好日常巡查、监督和检查、验收工作，发现问题及时处理。4、施工管理人员是现场管线保护的直接责任人，发生事故应按照有关规定及时上报，同时应采取有力措施协助有关单位做好保护和抢救工作，防止发生人员伤亡和制止事故的扩大。5、管网分布范围内的土石方开挖尽量采用人工开挖，防止直接使用机械破坏地下管线。若必须采用机械开挖时，必须保留安全距离。在已探明各种管线结构的上、下、左、右分别为1m、1m、2m、2m范围严禁采用机械作业。6、地下管线未探明或未进行管线情况交底严禁进行开挖作业。对各种管线未采取有效的保护措施严禁进入下一道工序作业。7、若管线需要进行迁移，积极配合业主、监理工程师和管线单位做好管线的迁移工作，为其提供必要的服务。65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案8、施工区域内的线路需进行架空的，必须搭设足够净高的支架进行架空。9、地下管线中的通信、排水管线穿过桩基时临时迁改至桩基外绕道通过。给水、燃气管线穿过桩基或结构基础的，采用型钢或钢管架支撑固定。10、机械设备和运输车辆主要通道下地下管网埋深不够时，应采用20mm厚钢板进行保护。13.7文物保护保证措施1）文物保护目标：守法自律、爱宝护宝、完璧归赵2）加强法制教育对全体参加施工的人员进行文物保护和地下物品的保护教育,认真学习《文物保护法》和相应法纪法规，使全体员工都明确自身的文物保护权利和义务，明确地下文物的国家所有权。3）施工前单位的协作：施工前与建设方、设计和勘探部门进行专项咨询，针对可能发现文物和地下构筑物的所有权单位进行施工前接触，以加强沟通协作。4）施工前期检查探测：针对可能发现文物的重点地区报请业主，采取物探和无损探测的方法进行重点勘探。5）发现文物的保护处理：在施工中发现文物立即停止施工，采取临时性保护措施保护发现现场。并在业主规定的时间范围内报告建设方和文物行政主管部门处理。在此期间不再进行施工。6）文物现场的保护措施：文物发掘过程中，积极与文物发掘保护单位配合，提供各种方便条件。施工人员严禁进入发掘现场，严禁任何非专业人员擅自挖掘、拣拾、藏匿、转移地下文物，保护地下文物免遭破坏和流失。65广州市市政集团有限公司 广东省揭阳至惠来高速公路A3合同段桩基施工专项方案65广州市市政集团有限公司'