k34+045桥冲孔桩基施工技术方案

'K34+045桥冲孔桩基施工技术方案一、工程概况德宏州芒瑞大道桥梁工程（K34+045）地处芒市遮放境内，跨越芒市大河，地形起伏不大。建设规模为3-30预应力混凝土T梁，桥梁全长90m，本桥平面位于直线上，纵断面0.3℅，分左右两幅，每幅22.5m。二、主要设计工程数量K34+045桥桩基32棵共920米.全桥桩基主要工程数量如下：C30混凝土：1849.6m3；钢筋：Ф32:208622.4kg;Ф25:8163.44kg;Ф16:1554.08kg;Ф14：38051.52kg;检测钢管及配件：12973kg。三、施工安排桩基工程计划开工时间为2013年05月01日，至2013年07月31日完成全部冲孔桩基施工，共计92天。1、该桩基所用机械以组织进场。计划投入3台GX-8T桩基，4台混凝土运输车及相应的钢筋加工设备。2、该桩基施工为本公司施工经验丰富的劳务队伍进行施工。3、主要施工机械为砼拌合机、冲孔机、发电机、卷扬机。四、准备工作1、认真复核设计图纸，复核工程数量及了解设计意图，并根据设计图纸做好现场核对和勘察。2、根据设计图纸及项目部提供的控制点进行桩基放样，对桥梁设计图2#墩设计为30米的墩柱一体结构，经四方代表同意，桩基为26m,墩柱为5米的方案进行工序施工，同时30米的墩柱一体结构形式不变。 3、根据设计位置修筑便道及平整场地。安排设备停放位置，制定全桥桩基施工平台的围堰方案4、安排相关人员对临时用电的安装、调试并检查机械设备性能及电路系统。五、冲孔灌注桩施工方案1．准备阶段   (1)施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长、标高等了解清楚。   (2)对全桥每桩棵桩基的桩位进行放样，要求设计桩顶标高大于桩位施工平台的地面线标高1.0米以上。并计划桩基施工顺序及每棵桩的桩机停放位置、吊车吊装位位置、钢筋加工场地位置、混凝土运输车的道路。（3）冲孔前，孔口埋设钢板护筒，用以固定桩位，防止孔口坍塌，护筒埋设深度宜为1.3m，高出自然地面300mm，护筒与孔壁间的缝隙用粘土填实，防止漏水，护筒内径比钻头直径大200mm,并检查护筒及钻头尺寸是否满足设计要求。（4）护筒中心与桩位中心偏差≤20mm，护筒安放垂直。2.冲孔方法(1)护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。开始应低锤密击，锤高0.4～0.6，并及时加粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高至2～3.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击1～2m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。每冲击1～2m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工。 (2)桩机就位桩机底座平整，钢丝绳与桩架上吊滑轮在同一垂直线上，垫实、稳定。(3)场地上部有较大厚度的回填土，因此护筒埋的尽量深，并用高质量的泥浆护壁，根据地质报告显示，桩位地质情况多为粉砂层、砾石、泥岩，成孔时，要求用高效粘土造浆护壁，排渣时泥浆密度控制在1.2～1.3t/m3；进入泥岩后，泥浆比重应控制在1.3～1.5t/m3，以便于岩层碎片顺利排出孔外，施工过程中经常测定泥浆密度。(4)在成孔施工中，通过冲击高度、泥浆指标及地质情况等参数的调节来控制冲击成孔速度，防止孔斜、缩颈等现象的产生。同时利用孔内泥浆的压力来平衡孔壁压力和水压力，起到护壁的作用。3.冲孔(1)冲孔初时应使保持底等冲击高度，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，冲至护筒刃脚下1m以后，可按土质情况以正常速度冲击，泥浆比重控制在1.4。操作时掌握卷扬钢丝绳的松紧度，以减少钻头、泥浆泵晃动。在粘土层冲孔，中等冲击高度，大泵量，泥浆比重控制在1.25。刚入岩时，降低冲击高度，待岩石面冲平后，再恢复正常的冲击高度。每隔2米现场取孔内渣样作地质参考，冲孔至设计时，立即通知业主、监理、设计验收，验收合格后，进行第一次清孔。   (2)当钢筋笼下沉固定后，再次复检孔深和沉渣厚度等。若沉渣超标，可用导管中附属的风管再次清孔，直至全部符合设计要求和工艺标准。(3)清孔结束前，将泥浆三项指标调整到规定范围，以保证水下混凝土的顺利灌注，同时保证成桩质量。4.施工中常遇问题及处理方法（1）坍孔原因分析 a.提升、下落锤头和放钢筋笼骨架时碰撞孔壁。b.护筒周围未用粘土填封紧密而漏水，或护筒埋置太浅。c.未及时向孔内加泥浆;孔内泥浆面低于孔外水位，或孔内出现承压水降低了静水压力，或泥浆密度不够。d.在泥沙、软淤泥、破碎地层、松散沙层中进钻，进尺太快或停在一处空转时间太长，转速太快。（2）预防措施与处理方法a.提升、下落锤头和放钢筋笼骨架时保持垂直上下，严格控制晃动其幅度。b.护筒周围用粘土填封紧密。c.冲孔过程中及时添加新鲜泥浆，使其高于孔外水位。d.遇流砂、松散土层等，适当加大泥浆密度，不要进尺太快。e.轻度坍孔，加大泥浆密度和提高水位；严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速冲进。（3）桩孔偏移（倾斜）原因分析a.桩架不稳，冲机磨损，部件松动。b.土层软硬不匀。c.成孔时，遇较大孤石或探头岩，或基岩倾斜未处理，或在粒径悬殊的砂卵石层中钻进，锤头所受力不匀。 （4）预防措施与处理方法a.安装冲机时，要对导架进行水平和垂直校正，检修冲孔设备，遇软硬土层应控制进尺，及时降低冲击高度。b.偏斜过大时，填入石子粘土重新冲进，控制冲击高度，反复冲孔纠正。（5）不进尺原因分析a.锤头粘满粘土块（糊锤头），排渣不畅。（6）预防措施与处理方法a.加强排渣。b.降低泥浆密度，加大配重。c.糊锤时，可提出锤头清除泥块后，再施锤。（7）钢筋笼偏位、变形原因分析a.钢筋笼过长，未设加劲箍，刚度不够，造成变形。b.钢筋笼上未设垫块或耳环来控制保护层的厚度。c.桩孔本身偏斜或移位。d.钢筋笼吊放未垂直缓慢放下，而是斜插入孔。e.孔底沉渣未清理干净，使钢筋笼达不到设计深度。（8）预防措施与处理方法 a.钢筋过长，分节制作，分段吊放分段焊接或设加劲箍加强。b.在钢筋笼部分主筋上，应每隔一定距离设置砼垫块或焊耳环，控制保护层的厚度。c.桩孔本身偏斜、移位，应在下钢筋笼前反复扫孔纠正。d.孔底沉渣应置换清水或适当密度的泥浆清除。（9）吊脚桩原因分析a.清孔后泥浆密度过小，孔壁坍塌或孔底涌进泥浆或未立即浇筑砼。b.清渣未净，残留泥渣过厚。c.吊放钢筋笼骨架、导管等物碰撞孔壁，使泥土坍落孔底。（10）预防措施与处理方法a.做好清孔工作，达到要求后立即立即浇筑砼。b.注意泥浆密度和使孔内水位经常保持高于孔外水位0.5m以上。c.施工中注意保护孔壁，不让重物碰撞，造成孔壁坍塌。   5.钢筋笼的制作及安装阶段   (1)进场的钢筋必须出具合格证或产品质量检验报告，同时还按现行钢筋检验标准取样试验，不符合质量要求的钢材严禁使用。    (2)在成孔过程中及时组织钢筋笼的加工制作。钢筋笼采用分节制作后直螺纹的方式，接头错开，在同一截面内，接头数不超过钢筋总数的50%，同时声测管固定在笼的内部，均匀分布在圆周的三个点上。   (3)起吊钢筋笼时，吊点准确，保证垂直度，然后对准孔位徐徐下放，吊装过程中，节与节之间进行焊接，必须保证焊接长度和质量，且要控制焊接时间不宜过长。  6．灌注水下混凝土阶段   (1)灌注前对桩孔质量、回淤沉渣厚度、泥浆指标、桩底标高进行一次全面检查，防止意外事故发生。   (2)灌注水下混凝土的导管逐节拼接，导管直径为30cm，每节长度为2m～4m，以便调节高度。拼接后进行压水试验，合格后方可使用。   (3)混凝土的初存量应保证首次填充的混凝土入孔后，使导管埋入混凝土的深度大于1m，在灌注过程中，导管埋深不小于4m。(4)钻孔桩灌注混凝土过程应连续灌注一次完成。(5)混凝土浇筑至桩顶以后，将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。六、质量控制措施 工程质量是一个系统工程，领导是关键，员工是基础，制度是手段，措施是保证。为此，我们将定期分项分工序实施专向质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，使全体参建人员增强质量责任感。同时狠抓工序管理，确保整体质量。确立以施工自检为基础，专业检测为主导，从工序质量控制分项、分部施工质量。在工程施工中注重研究治理施工质量通病，抓好材料、半成品的质量管理工作，实施标准化、规范化施工管理。七、安全生产措施1、建立健全安全生产的保证体系。2、加强安全教育，提高全员的安全意识，严格按照安全操作规程施工作业。3、贯彻执行“安全第一，预防为主”和“施工生产必须安全”的原则。4、严格遵守国家、交通部有关安全生产的法规、法令，执行建设单位和地方政府的规定。5、设专职安全员检查冲孔设备，确保冲孔设备的完好率。八、环境保护措施1、建立健全施工环境保护体系，成立由项目负责人任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环境保护设施和技术人员，切实做好环境保护工作。2、施工时尽量避免良田耕地，降低施工噪音、扬尘、烟气的排放，且注意生活废物的处理，防止“三废”危害环境，有效保持好施工路段的生态环境。3、施工中认真按照设计图纸及有关规范要求组织实施环保工程。为保护沿线周围的景观，施工中严禁超范围开挖砍伐，桥梁用地界内清除的杂草及树木，严禁放火焚烧，以防引发火灾，毁坏自然生态。4、备料场地和拌合场地应及时做好排水设施，使用结束后退耕或进行植树、种草等绿化。5、浇注砼施工，要防止泥浆、污水四处流溢，污染地面和库区水质。6、工棚驻地、施工现场，物资材料堆放有序，生产、生活垃圾、污水集中处理，营造良好的施工生产环境。 九、物资材料措施为确保工程质量和工程进度，本分项工程，严格执行有关标准；钢材、水泥、砂、碎石严格按试验规程各项指标合格后才进场。十、施工人员安排号分工职务或工种人数序号分工职务或工种人数1管理人员项目负责人11劳务人员普工252技术员123试验员134安全员145现场管理员256质检员17小计7小计25本项合计人数32后附：施工工艺框图芒瑞大道桥梁林红军施工队2013年5月1日 '