巴基斯坦卡拉奇深水港码头工程前挡墙桩基施工方案

'巴基斯坦卡拉奇深水港码头工程前挡墙桩基施工方案编制：审核：中交二航局深水港码头项目经理部2011-3-30 1.工程概述1.1地理位置本工程位于巴基斯坦卡拉奇港Keamari防波提的海关控制区内图1.1码头平面位置图1.2工程自然条件1.2.1工程气象条件1.2.1.1气温最高气温45℃（7月）最低气温3℃（1月）1.2.1.2降雨年平均降雨量200mm。1.2.2工程水文条件1.2.2.1水位最高天文潮位HAT+3.4m(11.2ft)平均最高高潮位MHHW+2.4m(7.9ft)平均最低高潮位MLHW+2.3m(7.5ft)平均海平面高度MSL+1.6m(5.2ft)平均最高低潮位MHLW+1.1m(3.4ft) 平均最低低潮位MLLW+0.4m(1.3ft)最低天文潮位LAT-0.6m(-2.0ft)1.2.2.2设计流速涨潮时最大流速：V1=1.3m/s退潮时最大流速：V2=1.0m/s极限状态流速：V3=2.5m/s1.2.2.3风速工作风速：V1=20.0m/s最大风速：V2=41.2m/s1.2.2.4波浪正常工作：波高：2.5m周期6.0s最大波浪波高：4.49m周期：7.8s1.2.3工程地质条件前挡墙桩基施工在码头区域挖泥至-18mPD之后进行，根据业主提供的地质勘察资料和我部进行的地质补勘资料分析，-18mPD标高以下的地质层主要以坚硬的泥岩层和砂岩层为主（无侧限抗压强度qu为13~53(kg/cm2)）。图1.2.3-1挖泥后海床面位置取出的芯样(泥岩和砂岩) 1.3结构形式巴基斯坦深水港码头前挡墙长约1650m，基础采用带锁扣的钢护筒钻孔灌注桩（钢护筒长度依据现场地质情况而定，以满足正常钻孔桩施工要求）。桩与桩间通过锁扣连接，共计649根，桩与桩中心间距为2600mm，钢护筒外径为2500mm，壁厚20mm，桩间净距为100mm。设计桩顶标高：+1.50mPD（护筒标高按+3.0m考虑，钢筋顶标高+3.2m）设计桩底标高：-28.00mPD（1#、2#泊位区域）/-36.00mPD（3#、4#泊位区域）永久钢护筒底标高：-12.00mPD～-22.00mPD施工工程量：钢护筒19935t钢筋35085tC40水下砼106963m3根据技术规格书桩基施工一般要求，钻孔桩施工后平面位置偏位不允许超过50mm，垂直度偏差不允许超过1/100。钢护筒通过锁扣咬合连接：图1.3-1码头前挡墙桩基连接示意图1.工艺流程桩与桩间通过锁扣连接，为了确保钢护筒顺利沉设，采取逐根推进施工，施工顺序从北岸侧接岸段向海侧施工。 北岸侧接岸段处于浅滩区域，拟采取适当回填进行陆上施工，整个桩基施工分为陆域施工和海上施工两部分。2.1陆域施工工艺流程场地清理临时回填定位桩施打导向架安装钢护筒定位、初沉钢护筒加工运输定位桩施打导向梁安装插桩、初沉护筒内旋挖复打到位冲击钻配合旋挖钻成孔（隔3根桩跳钻）钢筋笼加工、验收下钢筋笼导管水密性实验导管安装浇注砼砼搅拌、运输成桩检测 图2.1-1陆域施工工艺流程图2.2海上施工工艺流程护筒顶部找平导向架安装钢护筒加工运输钢护筒初沉移除导向架护筒内旋挖导向架安装下一根护筒施工复打到位冲击钻配合旋挖钻成孔（隔3根桩跳钻）钢筋笼加工、验收下钢筋笼导管水密性实验导管安装浇注砼砼搅拌、运输成桩检测图2.2-1海上施工工艺流程图1.主要施工工艺及方法3.1施工概述前挡墙桩基施工分为陆域施工和海上施工两部分。 陆域部分施工主要在浅滩区域，该区域长约100米，约38根桩，由于该区域海床高、水浅，水上施工平台无法进入，故采取临时回填成陆上施工平台。施打定位桩，安装定位导向架，进行钢护筒沉设，再进行陆上常规钻孔施工，逐根推进。海上施工在桩位区域挖泥至-18mPD后进行。由于海床无覆盖层，故采用两艘3000吨方驳作为水上施工的浮式平台。在已沉设好的钢护筒上安装定位导向架，辅助钢护筒的沉设。由于该区域存在坚硬的地质层，护筒可能无法一次施打到位，拟采取“钻打结合”施工工艺，即初沉后，上钻机进行护筒内旋挖，再复打到位。护筒沉设采用ICEV360液压振动锤，旋挖成孔主要采用SH36型旋挖钻机，冲击钻机配合。进度要求：成桩3根/2天(砼灌注)主要设备参数如下：1.导向架结构详见下图：图3.1-1，3.1-2图3.1-1导向架平面图 图3.1-2导向架立面图2.ICEV360液压振动锤：偏心力矩150kg·m最大激振力3203kN最大上拔力2224kN重量16363kg尺寸（长×宽×高）3607mm×660mm×2515mm系统振幅2.1mm动力柜发动机功率990hp/2100rpm动力柜重量11000kg液压夹头重量1700kg动力柜尺寸（长×宽×高）4724mm×2083mm×2440mm图3.1-3ICE360振动锤 3.SH36型旋挖钻机主要参数如下3.2主要施工方法3.2.1钢护筒制作按照技术规格书要求钢护筒加工材料为等级43A的钢板，厚度为20mm。钢护筒在加工场整根制作，其直径、椭圆度、线形、焊接质量等应满足技术规格书中的规定。特别是锁扣处的焊缝质量及线形，接收前，施工技术人员应对护筒进行检查，验收合格后方可使用，对于不合格的产品，应拒绝接收。由于巴基斯坦不生产钢护筒所用的厚度为20mm的43A钢板，所以项目部通过公司物流中心从国外进口，钢护筒的加工制作由中交二航局第六工程分公司承接。加工进度要求：2根/天(应满足现场施工需求)六公司选用的钢护筒加工设备及加工流程，如下图3.2.1-1、3.2.1-23.2.1-33.2.1-4 图3.2.1-1钢板展平图3.2.1-2护筒卷制图3.2.1-3护筒内部焊接图3.2.1-4护筒外部焊接3.2.2钢护筒运输钢护筒加工完成后，通过炮车运输至现场。由于钢护筒直径较大，增加米型型钢内衬，以避免护筒在吊装、运输过程中失圆变形。钢护筒吊运时采用软吊索（或包橡胶皮的钢丝绳）捆绑式吊装。同时，在运输车上配备三角形木楔，运输船上设置半圆形专用支架，确保运输时，钢护筒稳固，支点受力均匀。钢护筒运输示意见下图3.2.2-1 图3.2.2-1护筒的运输3.3陆域施工3.3.1陆域回填由于接岸段部分桩基位于北岸侧浅滩上，无法利用水上施工平台。拟回填该区域，进行陆上施工。清理沙滩桩位区域的块石，将该区域回填至+3.0m标高，再回填20cm厚碎石或粗砂，碾压密实后作为陆上施工平台及通道。平台两侧按1:2放坡，铺设土工布，并用砂袋覆盖压实护坡。回填长度约为100m，初步计算回填所需土方约6000m3。施工区域应有警示标志，并用警示带围护，非施工人员及设备禁止进入。回填区域如下图3.3-1、3.3-2所示图3.3.1-1回填平面示意图图3.3.1-2A-A回填断面图 3.3.2陆上定位桩施打及导向架安装在第一根桩位附近，利用100T履带吊配DZ120振动锤施打四根直径800mm，壁厚10mm的钢护筒，作为定位导向架的安装平台。钢护筒起吊及施打，陆上施工采用100t履带吊，吊车主臂长度为27m(根据载荷参数表:27m主臂幅度在7m时可吊重70t，8m时可吊重64.6t)。待四根定位桩沉设完成后，桩顶找平，焊接平联，安装导向架，导向架与定位桩桩顶焊接，导向架的顶标高按+9.00m控制。图3.3.2-1导向架位置3.3.3第一根钢护筒初沉利用100t履带吊起吊竖立钢护筒，缓慢喂入导向架龙口，下放至地面，待稳桩后，松钩，再吊起ICEV360振动锤，夹住钢护筒。沉设时，先进行点振，调整护筒垂直度，待稳定后施振护筒下沉到导向架龙口处。测量工程师全程监测护筒沉设时的平面位置及垂直度。 陆域部分钢护筒长度初步定为16m。根据附近临时码头的沉桩施工经验，钢管桩只能沉到-11.0m左右。故施工前在陆域施工区域利用旋挖钻机进行试钻及地质取样，根据实际地质情况，再判定护筒长度。钢护筒沉设采用ICEV360型振动锤，单联最大激振力为320t。如果在实际施工过程中1台ICEV360型振动锤激振力无法满足护筒沉设要求的情况，则考虑将2台ICEV360振动锤并联施工，从而增强振动锤沉桩能力。3.3.4定位桩施打，导向梁安装施打两侧定位桩，安装导向梁，作为后续桩基施工的导向限位架。其顶标高按+7.00m进行控制。利用ICEV360液压振动锤初沉护筒，并利用该护筒和侧向定位桩安装后续护筒施工的定位导向梁如下图：3.3.4-1图3.3.4-1导向梁平面布置 3.3.5插桩及初沉在导向梁上固定限位型钢，利用100t履带吊起吊钢护筒，喂入导向梁与限位型钢间，并套入第一根钢护筒的锁扣，缓缓下放，落地稳桩后，松钩，吊起ICEV360振动锤进行初沉。初沉后护筒顶标高控制在+9.00m左右。外露部分的锁扣、导向梁与限位型钢一起作为下一根钢护筒稳桩的支护结构。根据技术规格书桩基施工要求，钻孔桩平面位置偏差不允许超过50mm，垂直度偏差不允许超过1/100。利用100t吊车进行后续护筒插设，并用液压振动锤将护筒打到初沉标高。3.3.6复沉移除导向架，按技术规格书要求，将钢护筒沉入坚硬的地质层。图3.4.3-1桩的复沉3.3.7旋挖成孔根据地质勘测报告，桩位区域有非常坚硬的地质层。成孔拟采用冲击钻机配合旋挖钻机成孔的方式。本项目采用2台SH36型旋挖钻机，主要进行土层及较软弱岩层的钻孔，当钻至较硬的砂岩及泥岩时，钻头更换为Φ1500～1000mm的双层取芯钻进行钻进，然后再更换大直径桶钻进行扩孔。当进入非常坚硬的砂石胶结层或岩层时，钻机退出，换14t冲击钻冲击成孔，利用泥沙泵排渣。 图3.4.3-2桩内旋挖3.3.8钢筋笼加工、运输及安装QWA和QWB区域钻孔底标高为-36m，钢筋笼长度为39.1m，主筋为132根φ40Gr.460钢筋,箍筋为φ25Gr.460钢筋,箍筋布置间距250mm。整个钢筋笼重约69t(采用套筒连接重63t)。QWC和QWD区域钻孔底标高为-28m，钢筋笼长度为31.1m，主筋为132根φ40Gr.460钢筋,箍筋为φ25Gr.460钢筋,箍筋布置间距250mm。整个钢筋笼重约52.7t(采用套筒连接重48.5t)。钢筋笼加工进度要求：2个/天(以满足现场施工为准)。钢筋笼在加工场特制的胎架上绑扎制作。钢筋连接拟采用镦粗直螺纹套筒连接来替代搭接连接。套筒连接方案已上报设计，等待批复。箍筋在特制的胎架上进行弯曲加工，弯曲好之后焊接成形。为保证钢筋笼整体强度，防止钢筋笼吊安及运输过程中变形，钢筋笼内部每2m采用25mm钢筋设置一道三角加劲箍。如图3.3.8-1所示。 3.3.8-1钢筋笼加强钢筋笼在钢筋加工场集中制作，加工场区设置2条钢筋笼制作生产线（内层、中层和外层钢筋笼三种胎座组成一条生产线）。钢筋定位架由按钢筋位置开槽口的半圆型钢板以及支撑型钢组成。钢筋定位架安装固定时用全站仪控制轴线，水准仪控制标高，保证钢筋定位架的轴线在同一直平线上。钢筋笼胎架如图3.3.8-2所示。图3.3.8-2钢筋笼胎架由于钢筋笼最大长39.1m，重69t，考虑到现场的运输吊装设备能力，拟将钢筋笼整体加工制作，分段运输，现场拼装接长。钢筋笼在胎架上整体加工，在中间连接处，不绑扎箍筋，将连接套筒反转，分成两节，并将套筒与对应丝口标记，以方便现场一一对应连接。在有丝口的一端，用塑料套筒将螺纹位置套上，防止在运输吊装过程中破坏丝口。根据图纸要求，钢筋对接时，钢筋接头错开的距离须不小于40d(即1.60m)，且每个断面的接头数量不大于50%。 钢筋笼在装车或装船时采用多点抬吊。下钢筋笼时，吊点设置在端部第二道加劲箍和主筋连接位置，对称布置，共计4个吊点，吊耳采用圆钢制作，与相应主筋焊接，并焊接加强。为避免钢筋笼发生吊装变形，方便现场对接，钢筋笼起吊设置专用吊架，吊架结构如图3.3.8-3所示。图3.3.8-3吊架结构钢筋笼现场对接。将第一节钢筋笼缓缓下放至桩内，只露出需要对接部分的钢筋。采用两根型钢或其他钢构件插入钢筋笼，将钢筋笼销在护筒顶部，并保证钢筋笼顶面水平。解钩，起吊第二节钢筋笼，竖立后，对准第一节钢筋笼，缓慢下放。将上下两节钢筋上标记过的套筒与丝口一一对应。利用管钳或扳手将套筒顺转，套上丝口。对接时，要注意钢筋断面是否齐平。由于钢筋直径较大，吊装运输时应避免其碰撞变形，否则在现场将很难调整。 图3.3.8-4钢筋笼的对接钢筋笼下放时应尽量居中，并等间距在钢筋笼四周布置圆形垫块，避免钢筋笼刮伤孔壁。钢筋笼全部安装到位后，用型钢将钢筋笼固定在护筒上。固定后应确保钢筋骨架与护筒中心吻合，不会发生倾移。3.3.9混凝土灌注施工混凝土由2台HZ60搅拌站拌合供应，其生产能力能达到60m3/h。由6台6m3砼运输罐车运送至现场。砼最大灌注方量为180m3,满足施工要求。砼灌注选用直径为300mm的导管。导管中间节长度3m，底端节长度为4m，漏斗下配若干0.5m、1m的短节，以调节导管的总长度，保证导管下口距孔底的距离为20~40cm。配备导管拆卸工具，大小料斗(大15m3)、井子架，首封活门等。导管连接要垂直，并安装“O”型橡胶密封圈，密封性要好，确保不漏气、不漏水。导管使用前应进行水密性及抗拉试验，试验合格后方可投入使用。导管安装时应记录导管实际长度，以便砼灌注过程中控制埋管深度。并注意密封圈是否安置和检查每个导管两头丝扣有无破损等现象，以免灌注过程中出现导管进水等现象。 水下砼浇注是钻孔灌注桩施工的主要工序之一，也是影响成桩质量的关键。灌注前需要测量沉渣厚度，若沉渣厚度超过设计要求，须进行二次清孔，直至满足规范要求，才能灌注水下砼。经计算首封砼方量为12m3。加工一容积为15.0m3的集料斗，另加工一个2.0m3的小料斗，加工一只的封底盖板（活门），及其它相关工具。混凝土封底灌注采用拔塞法施工，即在漏斗的底部、导管的顶口使用盖板（盖板下面安置一块隔水胶皮）封住导管口。混凝土灌注前先将大料斗中注满混凝土，再打开流向小料斗出料口，待小料斗中的混凝土装至2/3时，拔出小料斗内盖板，使小料斗内的混凝土通过导管灌至桩底，大小料斗同时下料，从而完成首批混凝土的灌注。首批混凝土灌注成功后，直接通过泵管向大料斗中打料，直至完成整根桩的浇筑。正常灌注阶段导管埋深控制在3～6m，每次拆除导管后，导管底口的埋置深度应不小于2.0m。在混凝土灌注的过程中应经常测量混凝土面标高，以确定导管埋深、拆除导管的长度。混凝土灌注过程中，混凝土供应应连续，不可中断；当间隔时间较长时，应经常提放导管，避免混凝土堵塞导管。混凝土应超灌0.5-1.0m。灌注完成后，及时拆除导管，人工配合小挖掘机清理表面浮浆及多余的混凝土。3.4海上施工3.4.1水上施工平台陆上部分的桩基施工完成后，即可开始海上作业。海上作业船只需遵守技术规格书中港务局的规定。船只下锚时，均要设置浮标，并在浮标上安置锚灯，作为夜间警示标志。施工时，禁止其他非施工船只进入施工海域。水上作业采用浙嘉工驳1号及亚星8号作为浮式施工平台。其中浙嘉工驳1号主要作为护筒沉设用施工平台，该平台上配备的主要设备为:2台ICEV360型振动锤、1台210t固定吊、1台50t履带吊、1台斗容0.5m3的挖掘机、1台SH36型旋挖钻机和2台14t冲击钻机。亚星8号作为钻孔施工用施工平台，该平台上配备的主要设备为:1台100t履带吊、1台SH36型旋挖钻机、4台14t冲击钻机、 1台斗容0.5m3的挖掘机及1台45t液压臂吊车(视现场情况而定，若100t履带吊能够满足现场使用则不增加)。两艘方驳的具体参数如下：浙嘉工驳1号方驳长度为75.8m，宽度为18m，型深4m，运载能力3000t；亚星8号方驳长度64.6m，宽度24m，型深3.6m，运载能力3000t。图3.4.1-1平台施工船舶：浙嘉工驳1号方驳图3.4.1-2平台施工船舶：亚星8号方驳3.4.1.1海上船机布置考虑到吊车、旋挖钻机等设备需在水上平台上施工作业，特别是旋挖钻机在钻进时会产生较大扭力，故水上平台的稳定性尤为重要。水上平台的锚缆系统：船头船尾设置4台25t锚机，抛八字锚(或交叉锚，视现场情况而定)。为了抵消旋挖钻机产生的扭力，拟在船头船尾各增加一只10t锚机，按旋挖反方向布置抗扭锚。在岸侧埋设地笼，地笼采用6m长的双拼工45型钢，系上带扣的φ 32mm钢丝绳，埋入地质较好的土层中，锚缆长度按100~150m控制；海侧抛设5t海军锚，由于施工海域无覆盖层，拟将锚抛至尚未挖泥的区域，距码头前沿约500m，锚缆按600m设置，若锚缆长度不够，考虑海上锚缆接长，接头处设置浮标。为了提高水上平台的抗风浪能力，增强稳定性，拟降低平台重心。两艘方驳的型深分别为4m和3.6m，拟增加压舱水，按干舷高度2m控制。靠近北岸侧海域施工时，浙嘉工驳1号布置在前挡墙桩基海侧。锚缆过桩头处，为了避免低潮时接触磨损，将方驳上的导向牙口加高1.5m，来提高锚缆的高度。靠近北岸侧船机布置图3.4.1-3图3.4.1.1-1船机布置(一)一般海域施工时，两艘浮式施工平台分别布置在前挡墙桩海岸两侧。其他施工船舶，如运桩船、钢筋运输船、弃渣收集船等布置在前挡墙桩海测。 图3.4.1.1-2船机布置(二)3.4.1.2海上桩基入土深度海上桩基施工护筒入土深度计算资料详见附件，根据计算结果，要保证护筒稳定性，需满足如下的护筒入土或入岩技术要求：表3.4.1.2-13.4.2导向架安装及插桩在已完成的钢护筒顶部进行找平，安装固定导向架。利用水上浮式平台的吊车起吊钢护筒，缓慢落入导向架龙口，并套入上一根钢护筒锁扣，缓慢下落，直至泥面稳桩。 图3.4.2-1导向架的安装图3.4.2-2插桩3.4.3钢护筒初沉、钢护筒内旋挖及护筒复沉利用ICEV360振动锤沉设护筒，当护筒贯入度较小无明显进尺时，应停锤，避免过振导致护筒底部变形。图3.4.3-1钢护筒的初沉移除导向架，旋挖钻机就位，旋挖至设计护筒底标高。钻机取出的钻渣，用装载机转运到泥驳上，利用泥驳倾倒至卸泥区。根据技术规格书617要求，卸泥区为Manora角7km以外的外海。待旋挖完成后，吊车配ICEV360振动锤将护筒复打到位。 图3.4.3-2护筒内的旋挖图3.4.3-3护筒的复沉3.4.4钻孔施工钻孔施工在浮式平台上进行，施工设备为SH36型旋挖钻机2台和14t冲击钻机6台。其中，旋挖钻机为主力成孔设备，主要进行土层及较软弱岩层的钻孔，当旋挖在钻至较硬的砂岩或泥岩，并发现进尺较慢时，将桶钻更换为Φ1500～1000mm的双层取芯钻进行钻进，然后换2400mm的桶钻进行削切扩孔。当进入非常坚硬的砂石胶结层后换14t冲击钻冲击成孔。根据不同的地质情况，选择合适的成孔方式。钻渣通过泥驳，倾倒到指定区域。 3.4.5钢筋笼安装及混凝土灌注钢筋笼通过方驳运输至施工现场，并利用钻孔方驳上的100t履带吊进行安装。混凝土灌注：砼通过拖泵泵送到砼施工桩位。拖泵管布设通道焊接在护筒海测。混凝土超灌0.5~1m后，方可停灌。如图3.4.5-1、3.4.5-2.图3.4.5-1砼的浇注图3.4.5-2托泵布置图 3.4.6预埋件埋置在混凝土灌注完成后，拔出砼导管，并清理超灌的砼，预埋锚杆固定支架，预埋时确保预埋件位置、垂直度满足要求。如下图3.4.6-1图3.4.6-1锚杆支架3.5成桩检测桩身完整性检测抽检频率：所有桩基全检。成桩满足7天龄期后，可以开始桩身完整性检测。采用低应变反射波法，即在在桩顶施加低能量冲击荷载，通过分析实测响应信号的特征值来检测桩身长度和截面尺寸、桩身材料密实性和连续性的综合状况，判定桩身缺陷位置及影响程度。4.设备配置设备配置表序号设备名称单位数量使用时间备注1浙嘉工驳1号艘120个月运载能力3000t2亚星8号艘120个月运载能力3000t3起锚艇艘220个月抛锚拖船4210t固定吊车台120个月浙嘉工驳上固定吊5100t履带吊台220个月一台亚星8号上使用，一台临时码头使用6ICE360液压锤套220个月护筒沉设(配发电机)7DZ120振动锤套12个月定位桩沉设(配发电机)8SH36旋挖钻机台220个月旋挖施工(配备各种钻头) 914t冲击钻机套620个月根据施工进度适当增加10泥驳艘220个月运输弃渣11400t方驳艘220个月运输钢护筒及钢筋笼1240t炮车辆220个月陆上运输钢护筒及钢筋笼(可换平板)13交通船艘220个月水上施工交通工具14拖泵套220个月配泵管300m(一套备用)15HZ60搅拌站套220个月混凝土拌合(配发电机)16ZL50装载机台320个月搅拌站上料17ZL30装载机台220个月清理钻渣(江地)186m3砼罐车台520个月砼运输19100kW发电机台120个月浙嘉工驳上使用(焊机)20焊机500A台420个月现场焊接施工2150t履带吊台120个月浙嘉工驳上使用220.5m3小挖机台220个月两艘方驳上各一(清理混凝土及钻渣)2360kW发电机台120个月亚星8号上使用4.特殊环境下的施工每年的5月～8月为巴基斯坦卡拉奇地区的季风期。假设在季风期由于风浪过大导致定位方驳大幅晃动，使方驳上的钻孔设备无法正常作业，那么，考虑采用提前在非季风期已经施工完成钢护筒上搭设冲击钻施工平台，将14t冲击钻吊上该平台进行钻孔施工。冲击钻施工平台如下：图5.1 图5.1单桩栈桥上冲击钻施工示意图6.质量保证措施钻机就位应平稳牢固，通过旋挖钻机自身配备的垂直调准系统进行垂直调准，下钻时，钻头中心应对准孔位中心。冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降钻头时要匀速平稳，避免碰撞孔壁。旋挖在钻进过程中，护筒内要及时补水，确保水位保持在海平面以上。如发现浮式平台有大幅度晃动现象，为保证不卡钻杆应立即提钻，暂时停止施工。钻进过程中，每进尺2～4m，检查钻孔直径和竖直度。若有异常，找出原因做出调整。关注地层变化情况，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。当与地质勘察差别较大时，应在记录表中注明，并上报咨工。根据实际地层变化采用相应的钻进方式。如在钻至砂层时，钻进速度应缓慢匀速，以确保成孔质量。 7.安全、环保措施（1）加强安全教育，开工前要进行安全技术交底；（2）加强安全宣传工作；（3）非工作人员未经许可不能随意进入现场；（4）严格参照HSE计划执行；（5）所有起重都需有专人指挥；（6）船上作业时需穿救生衣；（7）旋挖成孔的渣屑需运到指定的地点；'