s302省道丰茂半岛连接线工程桩基施工安全专项方案(2017.2.11)

'S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案浙江恒立交通工程有限公司2017年1月浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案目录第一章编制说明21.1、编制依据21.2、编制目的和意义31.3、适用范围31.4、编制原则3第二章工程概况42.1、钻孔桩总体慨况简介42.2、水文地质情况和桩基施工设备选型...............................................................................52.3、施工条件52.4、施工难点分析62.5、施工地理位置图62.6、施工准备情况9第三章施工工艺93.1、主要施工技术方案93.2、工艺流程103.3、施工进度计划413.4、材料与设备计划423.5、劳动力计划443.6、项目地形图布置45第四章安全生产组织机构及责任分工47浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案4.1、安全生产组织机构474.2、安全生产组织机构责任分工474.3、安全责任50第五章危险因素分析及对策措施515.1、危险源辩识515.2、危险源风险分析515.3、钻孔灌注桩施工风险防控对策及措施...................................52第六章安全保障措施536.1、安全保障措施536.2、钻孔桩施工安全技术措施54第七章文明施工、环境保护措施597.1、文明施工措施597.2、环境保护措施62第八章安全检查和审查638.1、安全检查638.2、安全审查和验收65第九章应急方案659.1、安全应急措施65第十章安全验算7410.1、钢平台设计安全验算7410.2、钢平台结构总体布置7710.3、受力计算7710.3、水平稳定性验算81浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案第十一章其它86附件1泥浆池示意图.....................................................86附件2丰茂大桥立面布置图...............................................87附件3工期保证体系图...................................................88附件4千岛湖水位表（2016、2017年）....................................89附件5Φ529钢管桩承载能力计算..........................................90桩基平台施工总平面、立面布置图..................................94浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案前言1、编写内容按照《杭州市交通建设危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法》规定:（一）编制说明：编制依据，编制目的，适用范围等；（二）工程概况：工程简介，水文地质条件，施工条件（准备情况）等；（三）主要施工技术方案、工艺流程、工程进度计划、平面布置图等；（四）安全生产组织机构及职责分工；（五）危险因素分析及对策措施；（六）安全保证措施；（七）文明施工、环境保护措施；（八）安全检查和审查（指安全检查和审查的方法、内容等）；（九）应急预案；（十）安全验算；（十一）其他需要说明的内容。2、钻孔桩工程施工难点和安全施工措施主要包括:桩径大(Φ2.0m)﹑水深(27-28m)﹑入岩厚(1#墩入中风化岩39.0m)﹑库区河床部分为裸露岩石,施工钢管桩振入2.0m后阻力大(岩石)﹑双护筒施工工艺复杂﹑钢护筒和钢筋笼单件起吊重量大(54t﹑30t)﹑季节性水位上涨3-5m(5月份后)给桩基施工造成工期影响﹑水中钢平台搭设施工难度大。安全施工措施主要有:保证钢管桩入土深度﹑水中作业平台支架搭设要满足桩机(冲锤)总荷载﹑水平受力的需要;水中浮吊安装和拆除;水上砼搅拌船安全操作;型钢﹑贝雷架﹑钢管桩的承载力(Kpa)和入土侧阻力(Kpa)安全验算符合要求后操作。3、在编写专项方案内容中,存在不妥和不完善之处请领导、专家和同行们予以指正、修改至完善。第2页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案第2页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案深水钻孔桩工程安全专顶施工方案第－章编制说明1.1、编制依据1.1.1法律法规及政府文件《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》（浙政令[2012]第300号）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部[2007]第1号）《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部[2008]第166号）《劳动防护用品监督管理规定》（国家安全生产监督管理总局令[2005]第1号）《企业安全生产应急管理九条规定》（国家安全生产监督管理总局令[2015]第74号）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014)《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005)《用电安全导则》（GB/T13869-2008)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004)《公路施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JTG166-2008)《起重机械安全规程》（GBT6067-2010)交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011)交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见》（交安监发[2014]120号）第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案《浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法》（浙交[2015]38号）《关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见》（浙交[2015]59号）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》（试行浙交[2010]236号）《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定》（试行浙交[2011]68号）《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》（浙交[2013]5号）《关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理的通知》（浙交[2012]125号）《关于进一步加强公路水运工程砼构件预制管理的通知》（浙交[2010]110号）《浙江省交通建设工程安全生产事故隐患排查治理实施办法》（试行浙交监[2015]35号）《杭州市交通建设危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法》1.1.2工程项目的有关技术文件资料《S302省道丰茂半岛连接线工程施工图设计阶段工程地质勘察报告》2016.10《S302省道丰茂半岛连接线工程第03标段两阶段施工图设计》2016.10《S302省道丰茂半岛连接线工程项目总体风险评估报告》2016.12《S302省道丰茂半岛连接线工程第03标段施工组织设计》2016.10《S302省道丰茂半岛连接线初步设计文件的涵》（淳发改审批[2016]96号）1.2、编制目的和意义为了保证本标段水中桩基施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,认真贯彻执行国家“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,加强企业安全管理,第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案防止和减少生产安全事故,保障职工在生产过程中的安全和健康,以及企业的财产的安全,结合本工程的特点，制订好本标段水中桩基施工安全专项方案。桥梁桩基工程安全专项施工方案的编制主要意义:（1）为桩基项目工程安全管理提供技术支撑。（2）有助于提高施工单位的安全管理水平。（3）有助于建设、施工单位提高经济效益。（4）为编制今后安全专项施工方案提供依据。1.3、适用范围S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段丰茂大桥﹑鸭坞中桥水中钻孔桩工程施工项目。1.4、编制原则1、遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。2、工期安排根据业主对总工期和对本标段完工时间的要求，考虑雨季﹑冬季﹑地上管线以及地形地貌对施工的影响。3、施工计划主抓关键工序，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。4、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。第二章工程概况2.1、钻孔桩总体概况简介本标段设计丰茂大桥和鸭坞中桥共两座，其中丰茂大桥起点桩号K7+966，终点桩号为K8+334，桥长368m;丰茂大桥上部结构为单箱单室箱梁,配跨为66+2×110+66米,上部结构第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案采用上承式连续拱梁组合体系,桥宽15.25m,下部结构为拱腿采用箱型钢筋混凝土结构,基础采用钻孔灌注桩,U型台。鸭坞桥起点桩号K6+766.96，终点桩号为K6+829.04，桥长62.08m;上部结构为预制T梁,配跨为2×25米,桥宽15.25m,下部结构为钻孔灌注桩﹑柱式墩﹑U型台。丰茂大桥桩基直径为2.0m,共计18根桩基。砼等级为C35。桩基础按钻孔灌注嵌岩桩设计，全部为水中嵌岩桩,水深9～28m不等。采用搭设水上钻孔桩平台的方式进行钻孔桩施工。桩基采用正循环法成孔，钻机选用JK-200型冲击钻机，配备优质PHP膨润土泥浆护壁，采用GP-250泥浆泵浮渣，降低含砂率，成孔后采用钢筋笼成孔检测器进行成孔检测。钢筋笼在钢筋加工车间下料加工，在浮船上成型，利用100T民船沿库区深水区拖至墩位;现场配备25T浮吊吊车进行吊装、接长、安放;主筋采用直螺纹套筒接头连接；砼由水上搅拌船生产并经船上砼输送泵送至钻孔桩孔口。泥浆池和造浆池利用二艘民船和相邻桩基钢护筒作为泥浆循环。施工用电由场内布置的630KVA变电箱供电，并配置2台200千瓦及以上发电机作为备用电源。表2-1桥梁桩基参数一览表分项部位桩数量（根）桩径（cm）桩长（m）桩基混凝土（m3）/平均根桩钢筋(T)/平均根桩检测钢管Ф60×3.5(T)/平均根桩丰茂大桥1820046～49145-15429.880.95第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案鸭坞中桥31502238.874.40合计212840551.0417.102.2﹑地质水文情况和桩基施工设备选型2.2.1地质情况根据工程地质资料，本标段桥址区位于低山丘陵区,地势较起伏,地形坡地较陡。场地浅部基岩出露;下伏基岩为泥岩,中厚层状,风化深度一般较大,强风化层劈理发育,中风化基岩岩质较坚硬,局部岩体较破碎,完整性一般。丰茂大桥1#﹑3#墩位于低山丘陵区深水中,水深9-28m不等;地势较起伏,地形坡地较陡,场地浅部基岩出露;下伏基岩为泥岩,中厚层状,风化深度一般较大,强风化层劈理发育,局部夹泥软弱夹层,中风化基岩岩质较坚硬,局部岩体较破碎,完整性一般。丰茂大桥2#墩位于山间宽缓沟谷水中,水深27-28m不等;地势略起伏,地形坡地较缓。场地表层分布冲洪积含砾粉质粘土和卵石等,下伏基岩为泥岩,中厚层状,强风化层厚约1-3m,中风化基岩岩质较坚硬,局部岩体较破碎,完整性一般。2.2.2、气象本工程所在区属亚热带季风气候区,温暖湿润,雨量充沛。雨期集中在4～7月,洪水暴涨暴落,毎－次洪水过程时多在3～5天。2.2.3、水文本工程所在区为千岛湖库区,水源充足。常水位标高为100m。地下水为孔隙潜水﹑基岩裂隙水两类。地下水位随季节及附近地表水体水位变化而变化,地下水位埋深浅,一般水质较好,为弱酸性低矿化度软水。2.2.4、桩基施工设备选型根据水文地质情况,选用冲击桩机适合本标段桩基施工地质条件。2.3、施工条件第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案1、丰茂大桥桥台工程清理工作已完成,施工便道已修通至水面处;施工码头已施工,丰茂大桥桥4号台靠近左光线(K4+800)公路运输相对方便。2、部分桥梁桩基施工机械设备已经保养后进场，状况良好。3、施工用电配设630KVA变压器1台，并备有发电机组2台,以满足部分桩基施工的需要。4、施工用水采用库区水源。5、桥梁工区临时生活设施及临时生产设施已完成，地点在丰茂大桥4#桥台左右侧。钢筋制作场地在临时码头一侧。6、图纸会审、桥梁桩基分项工程技术、安全交底工作近期完成。7、本工程邻近左光线，交通便利，施工用水采用湖区水源、630KVA电源已接通至施工现场。2.4施工难点分析1、前期准备工作需要时间较长，水中施工难度大（靠山崖,无路可通至桩墩,水深28m，入岩厚），影响施工进度，如何保证工程工期是本工程的难点。对策：在山崖边侧开通便道至水面处﹑山崖与水面处建设临时码头,提供大型设备﹑材料堆场和吊装转场之用;1个墩6根桩,安排6台冲孔桩机同时在1个墩上施工桩基,24小时轮班作业;水上搅拌船搅拌砼,泵送砼至桩基孔口;水中吊装采用桅杆式吊机作业,起吊单件重量25-30t,现场配备两台吊机进行作业。2、环境保护要求标准高为加强对千岛湖环境的保护，施工时应对冲孔桩泥浆排放、有害拉圾﹑废油等环境污染问题采取有效措施加强环境保护。措施及对策：首先我们租用民船用作为专门的泥浆储存设备，有效控制了泥浆外流引起的环境污染；然后对泥浆的排放采用过滤后用泥浆车排放到指定的地点；有害拉圾第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案﹑废油不准丟入倒入湖区中,如出现废料在湖中,立即派人派船捞起堆放到指定的地点淹埋或由环卫部门运至垃圾场处理。2.5、施工地理位置图第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图2-2本项目地理位置图起终点项目:路基→猫湾隧道→路基→鸭坞桥→丰茂1号隧道→路基→丰茂2号隧道→路基→丰茂大桥→路基各分项目米数:890m715m261.962.08m167m132m142m694m368m56m线路总长3.49km,其中:路基五段共2033.9m;桥梁2座430.08m;隧道3座1024m.第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图2-3本项目地理位置图第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案2.6、施工准备情况（一）人员和机械配置项目部和桥梁工区配备了一定数量人员投入桩基施工中，配有专门的技术、质量、施工、安全、材料、机械、试验、测量、资料负责人。作业班组人员：主要工种：冲孔、钢筋、砼工、水电，机械运输等班组。辅助工种：普工。（二）施工准备组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，明确设计意图，熟悉施工图纸的细部结构，掌握各种原始资料。了解本标段的地质情况，对地质不良地段采取的处理措施，对水保、环保影响的处理措施。进行各种建材和配合比试验，为施工提供可靠依据。提前做好前期工程的原材料进场抽样试验、砼试配工作，土工试验工作。落实专门人员负责组织材料订货，联系调配施工机械设备进场。做好材料如钢筋、水泥、砂石料等的选购、计划工作，并将抽样品提前送材料结构试验检测中心进行检测。设立交通管制组，对施工时各平交口临时交通各方面展开摸底调查，筹备方案。施工机构设置、施工队组织进场及开工前的思想工作及安全技术教育。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案第三章主要施工工艺3.1主要施工技术方案采用搭设水上钻孔平台的方式进行钻孔桩施工。桩基采用正循环法成孔，钻机选用JK-200型冲击钻机，配备优质PHP膨润土泥浆护壁，采用GP-250泥浆泵浮渣，降低含砂率，成孔后采用钢筋笼成孔检测器进行成孔检测。钢护筒制作采用厂家制作﹑运输至施工现场;部分钢护筒在现场制作二种方法进行;钢筋笼在钢筋加工车间下料加工，在浮船上成型，利用100T民船沿库区深水区拖至墩位;现场配备25T浮吊吊车进行吊装、接长、安放;主筋采用直螺纹套筒接头连接；砼由水上拌拌船生产并经船上砼输送泵送至钻孔桩孔口。泥浆池和造浆池利用二艘民船和相邻桩基钢护筒作为泥浆循环。施工用电由场内布置的630KVA变电箱供电，并配置2台200千瓦及以上发电机作为备用电源。钻孔桩水下混凝土灌注:采用水上搅拌船搅拌混凝土,泵送砼至孔口，水下砼导管灌注至桩顶并高出1.0m浮浆层砼予以清除。双层钢护筒施工（丰茂大桥1#3#墩）(一)外钢护筒:1﹑Φ2.80m外钢护筒底端进入强风化岩不小于3.0m,如强风化岩厚度不足3.0m时,再进入中风化岩,强﹑中风化岩合计不小于3.0m。2﹑考虑Φ2.80m外钢护筒稳定性,采用C25水下混凝土外侧封底,封底高度3.50m(护筒底计起3.50m),封底直径3.60m(外护筒直径Φ2.8m),单根桩外侧封底砼方量为14.10m3。3﹑外侧钢护筒的切除位置高于泥面以上2.0m。外侧钢护筒壁厚为18mm。(二)内钢护筒:第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案1﹑原设计C20砼材料填充3.00m高,改用碎石层压浆材料填充3.00m高(压浆料抗压强度不小于为30Mpa，先做工艺试验后按相关数据进行施工)；泥面标高至内钢护筒底标高(62.00m)孔径为2.60m;内侧钢护筒直径2.2m，壁厚为16mm。内钢护筒底标高按设计标高进行套入在孔内位置中。2﹑设计Φ2.00m桩长不变。3.2工艺流程冲孔桩施工工序为：施工准备→测量放样→钢平台搭设→外钢护筒埋设→钻机安装→泥浆制备→冲孔施工至桩径变化处→固定内护筒→内外护筒之间填充碎石层并注浆→钻机就位→钻孔至设计标高→清孔→钢筋笼安装→第二次清孔→混凝土灌注→桩头清理。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图3-1冲孔桩施工工艺流程图3.2.1施工准备1）道路畅通及场地清理：便道已畅通，并符合设计及施工要求；在便道内外两侧设有排水边沟，与附近的原有排水连通，以确保便道不会积水，不影响车辆的运输。场地桥台和临时码头已用挖机挖平平整；施工用水采用库区中的水源，经检验可满足施工生活要求；施工用电源已至桥台，并备有100-200kw发电机2台备用；泥浆池及沉渣池采用民船储存和循环。2）原材料准备：砼配合比符合设计及规范要求，已委托第三方试验;各种原材料经试验后认定合格，可用于本工程。3）机械设备配备:利用已修好的便道，按施工组织设计的先后顺序，人员、机械、设备和部分原材料已进场，机械设备已调试完毕，性能良好，满足施工要求。25t浮吊﹑60a振动锤已到达现场。4)备足成孔用水、粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其他事故的发生；备有处理施工故障的备用机具设备，如配套打捞、急救及不同性能的其它钻机等。3.2.1.1测量放样根据测量控制点，利用全站仪定出墩台中心位置及纵横向中心线。根据墩台中心桩，纵横向中心线确定桩位中心，并用水准仪测出桩位高程。3.2.2钢平台搭设（计算书附后）丰茂大桥主墩钻孔平台的结构形式为纵桥向5排﹑横向5排,单层贝雷桁架，每组桁架两片贝雷间距分0.9m，组间桁架间距最大值为2.33m，计算宽度为14m,长度为20.63m。平台面系采用定型桥面板，面系分配横梁为I22a，平均间距75cm，桩基平台采用φ52.9×8mm、φ63cm×8mm两种钢管桩，每排钢管桩间采用36a工字钢连接成整体。φ52.9或φ63cm钢管桩共布置19根,最大间距6.13m,最小间距4.50m。平台架一端由第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案8根钢管桩承受3台桩机荷载,详见平台平面﹑立面图、安全验算表。36a工字钢630钢管桩桩径D=2.0m图3-3#桩机K5+790-K6+5052#桩机1#桩机K5+790-K6+505贝雷架6#桩机5#桩机K5+790-K6+5054#桩机K5+790-K6+5052钻孔桩平台平面﹑立面图3.2.3施工组织安排一支专业的平台施工队伍进行施工，项目部测量组负责进行施工放样。先搭设丰茂大桥2号墩桩基施工平台，再搭设1号墩、3号墩桩基施工平台。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案先施工2号墩6根Φ2.0m桩基，再施工1号墩、3号墩各6根Φ2.0m桩基。3.2.4工期安排（一）丰茂大桥2号墩：计划2017年2月8日开始搭设施工平台，至2017年4月9日完成钻孔成桩任务，施工工期61天。其中：1、搭设施工平台：10天；2、钻机就位安装：2天；3、安放钢护筒：6天；4、冲孔：38天；5、清孔、安放钢筋笼、二次清孔3天；6、灌注水下混凝土1天；7、桩头清理1天；（二）丰茂大桥1号墩：计划2017年3月7日开始搭设施工平台，至2017年5月21日完成钻孔成桩任务，施工工期74天。其中：1、搭设施工平台：13天；2、钻机就位安装：3天；3、安放钢护筒：8天（双层护筒）；4、冲孔：45天（Φ2.6m、Φ2.0m）；5、清孔、安放钢筋笼、二次清孔3天；6、灌注水下混凝土1天；7、桩头清理1天；（三）丰茂大桥3号墩：计划2017年4月6日开始搭设施工平台，至2017年6月20第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案日完成钻孔成桩任务，施工工期74天。其中：1、搭设施工平台：13天；2、钻机就位安装：3天；3、安放钢护筒：8天（双层护筒）；4、冲孔：45天（Φ2.6m、Φ2.0m）；5、清孔、安放钢筋笼、二次清孔3天；6、灌注水下混凝土1天；7、桩头清理1天；3.2.5平台施工机械配置25t浮吊吊车1台、60a振动锤1台、电焊机3台、氧气切割机1台、200KW发电机2台、浮船2艘、装载机1辆。表3-3振动锤主要技术参数指标LSV60a振动锤自重3200Kg激振力230KN电动机功率40KW3.2.6人员配置指挥人员2名、技术人员1名、安全质量监督人员1名、现场施工人员18名。3.2.7材料表3-4主要材料如下表材料名称规格单根长度数量单位重量备注第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案(m)/面积（m2）总重(kg)贝雷梁321384片270Kg/片22680支架工字钢2I36a1510根59.9kg/m8985横梁工字钢2I36a218根59.9kg/m10063纵梁钢管桩Ф630*8mm35m19根124.2kg/m82593支承桩钢管桩Ф529*8mm35m19根104.5kg/m69493支承桩槽钢[22a152124.99kg/m7872分配梁桥面钢板δ10mm100141.3kg/m214130面板3.2.8现场施工环境本桥跨越丰茂-左口千岛湖库区，库区水流平稳流量小，河面宽度约为300m，水深在1#墩约9m左右，2#﹑3#墩水深约28m左右。根据在千岛湖施工过多座桥梁经验，总结出的“水中裸岩桩基础钢护筒埋设新工艺”的施工经验，可确保丰茂大桥1#、2#墩、3#墩桩基础施工关键技术难点的顺利完成。裸岩河床﹑凹凸不平河床先用冲击十字钢锤冲击河床面,锤径大于孔径0.50m,冲入河床3.0m终止。3.2.9钢管桩加工1、钢管桩焊接和驳接要求：（1）管节对口拼接检查合格后，应进行定位点焊。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案（2）焊接前，将焊缝上下30mm范围内铁锈、油污、水气和杂物清除干净。管节拼接所用的辅助工具，不应妨碍管节焊接时的自由伸缩。（3）焊接定位点和施焊要对称进行，钢管桩采用多层焊，每层焊缝接头错开。3.2.10钢管桩运输及堆存钢管桩按设计制作分节长度制作一定数量后，装运至施工现场堆放。钢管桩堆放按沉桩顺序可采用多层堆放，各层垫木位于同一垂直面上，堆放层数不超过两层。钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，尽量避免因碰撞、摩擦等原因而造成管身变形的损伤。3.2.11钢管桩的沉放1、施工方法（1）测量定位：测放出钢平台的墩台中心线，在边桩中心外1米位置做点，正式打桩时通过用钢尺量距离二次来确定桩位。（2）微调起重机使钢管桩位准确定位。先期依靠钢管桩重力入土，待桩身有一定稳定性后，再利用起重机上振动锤将钢管桩锤击到位。（3）墩台钢管桩施工完成后，横桥向采用22a槽钢进行连接，并采用22a槽钢焊接剪刀撑。（4）振动沉桩要点①振动沉桩机与钢管桩顶连结必须牢固，沉桩机和桩中心轴应尽量保持在同一直线上。②每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。技术要求①严格按设计图要求的位置和标高打桩。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案②钢管桩中轴线斜率<1％L。③钢管桩长度为理论计算长度，实际钢管桩打桩施工时应以贯入度进行校核。④当个别钢管桩入土小于5m锤击不下，且用桩锤激振5分钟仍无进尺，必须现场分析地质状况，采取措施加强受力。注:千岛湖河床面覆盖层较薄,一般为2.0-3.5m,下层为中风化岩层。用桩锤激振10分钟仍无进尺予以停振。3.2.12贝雷梁拼装贝雷梁在桥头或临时码头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐步吊起，用贝雷连接销子相互连接接长。用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连接成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片，为保证梁的刚度，贝雷、水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁移位，连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧。所有的螺栓丝扣部分在安装后均应涂抹黄油防腐。3.2.13桩顶纵、横梁安装每个墩台桩顶纵横梁均为36a＃工字钢，先在钢管桩顶开槽，放置2I36a工字钢纵梁，长度为21.0m，两端采用牛腿支撑，桩顶纵梁在支点处进行加强，加焊1cm立板，桩顶横梁长度为15.0m，直接与纵梁进行焊接。3.2.14桥面板平台净宽14m，平面板采用10mm厚钢板，与纵梁焊接固定。铺设桥面板时，钢板间错开4cm缝隙。面板采用8mm钢筋做防滑筋,每0.2m一道点焊。3.2.15钻机就位第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案平台搭设完成后，测量员对钻孔桩桩位进行放样，桩位中心插打定位桩，并在周围设护桩。钻机就位时，钻机钻头垂直摆放，并标示出钻头中心点，确保钻机钻头与桩中心要确保在同一定位点上，同时护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面允许误差为25mm，群桩平面允许误差为50mm，竖直倾斜度不大于1∕260。3.2.16泥浆池布置泥浆池采用二艘民船和施工桩基相邻钢护筒作为循环池，沉淀池，钢护筒四周做好钢管维护，并定期安排泥浆船运至指定地点，杜绝泥浆，沉渣等杂物直接弃入水库中。3.2.17护筒施工双层钢护筒施工（丰茂大桥1#、3#墩）(一)外钢护筒:1﹑Φ2.80m外钢护筒底端进入强风化岩不小于3.0m,如强风化岩厚度不足3.0m时,再进入中风化岩,强﹑中风化岩合计不小于3.0m。2﹑考虑Φ2.80m外钢护筒稳定性,采用C25水下混凝土外侧封底,封底高度3.50m(护筒底计起3.50m),封底直径3.60m(外护筒直径Φ2.8m),单根桩外侧封底砼方量为14.10m3。3﹑外侧钢护筒的切除位置高于泥面以上2.0m。外侧钢护筒壁厚为18mm。(二)内钢护筒:1﹑原设计C20砼材料填充3.00m高,改用碎石层压浆材料填充3.00m高(压浆料抗压强度不小于为30Mpa，先做工艺试验后按相关数据进行施工)；泥面标高至内钢护筒底标高(62.00m)孔径为2.60m;内侧钢护筒直径2.2m，壁厚为16mm。内钢护筒底标高按设计标高进行套入在孔内位置中。2﹑设计Φ2.00m桩长不变。3﹑2#墩桩基设计为单层钢护筒施工。双层钢护筒施工范围：1#、3#墩。3.2.18钢护筒制安方案1、钢护筒制作第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案根据施工需要，2#墩采用£=10mm厚钢板卷制护筒。1#﹑3#墩护筒直径220cm﹑280cm，壁厚16mm﹑18mm;每节高1.8m，在护筒上口和下口分别加焊一层10mm厚30cm宽钢板带予以加强，避免下沉过程遇到硬物而变形。护筒在施工现场卷制，分节焊接成型（一般单个长度不宜超过13米），然后船运至平台边。2、钢护筒安放(2#墩)钢护筒安放前必须由技术人员在钢平台上精确放样，然后利用平台管桩安装导向定位架。因河床高低不平,软硬不均,钢护筒下沉前先将河床处理平整,用冲击锤将覆盖层冲掉,进入中风化岩面;钢护筒下沉过程中用浮吊配合振动锤至中风化岩面。护筒四周不得漏浆,如漏浆严重要采取措施进行堵漏;堵漏方法:潜水员配合将钢护筒四周堵漏处用泥包填充压实;如效果不好,灌注水下砼封底(砼封住钢护筒四周空隙)。护筒下沉后平面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度偏差不大于1%。3、钢护筒安放(1#﹑3#墩)丰茂大桥1#﹑3#墩采用双层钢护筒施工。内护筒直径Φ2.2m（壁厚16mm）,外护筒直径Φ2.8m（壁厚18mm）。外钢护筒下沉前必须由技术人员在钢平台上精确放样，然后利用平台管桩安装导向定位架。因河床高低不平,软硬不均,钢护筒下沉前先将河床处理平整,用冲击锤将覆盖层冲掉,进入强、中风化岩不小于3.0m，外钢护筒外侧四周采用水下砼封底;内钢护筒底下沉过程中用浮吊配合安装在设计标明的标高位置，填充3.0m高碎石压浆材料。内钢护筒下沉后平面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度偏差不大于0.5%。外钢护筒直径Φ2.8m,下沉前用4根钢筋做吊筋,用浮吊安放至强﹑中风化岩3m处，第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案平面位置偏差不得大于5cm。图3-5卷板机卷钢护筒参考图图3-6现场吊放钢护筒参考图第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图3-7钢护筒到位后四周夹紧参考图图3-8水面钢护筒定位夹紧参考图第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图3-9水中吊船在作业参考图图3-10水中吊船在作业参考图（2）泥浆池制备：拟用民船做泥浆池。共3个：即每2台桩机配备1个，尺寸大小为：长8m×宽2.5m×高1.5m，泥浆循环利用。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图3-11民船做泥浆池,泥浆循环利用参考图3.2.19、冲击桩机就位、对中校正（1）安装桩机时，底架应垫平，保持稳定，在冲进中不得产生位移和沉陷。桩机顶端应用缆风绳对称拉紧。锤头中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。经质检工程师检查并报监理工程师检查合格后方可开孔，由于桥梁墩台施工平台位置狭小，因此桩机在每冲完一根桩后都需用25T浮吊配合移位或移出。（2）选择适宜地层的配套8t卷扬机冲击桩机成孔。故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。（3）调整桩机，使桩桩滑轮中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好桩机和扒杆揽风绳。（4）桩机冲孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上，冲孔过程中取碴和停冲后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及黏度。（5）开孔前，需要对桩位重新进行复测，复测无误后，方可开始施工。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图3-1210t铸钢冲击锤图3-13立面﹑底面冲击锤3.2.20、冲孔3.2.20.1、船仓做泥浆池及泥浆的制备及泥渣清除选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为桩基砼体积的2倍，泥浆池旁边设置沉淀池，泥浆池作为泥浆拌制、循环、再生产所；对沉淀池定期掏渣并统一堆放至指定地点处理，或外运至指定弃土场。泥浆比重可根据冲孔不同地层及时进行调整。泥浆池的泥渣清理：采用人工配合机械清除并进行外弃处理。泥浆的制备：在配制优质泥浆护壁的同时，还要选用烧碱、水泥、锯木屑、片石、草袋等混合材料，以加强泥浆护壁效果及形成溶洞孔壁封闭环。各种材料的选用和使用要求如下：①、粘土和泥浆。优质的泥浆要求有水化快、造浆能力强、黏度大、含砂率低的粘土，其技术指标是：胶体率95%；含砂率小于4%；造浆能力大于25L/kg；塑性指数大于18。为改善粘土技术指标，提高泥浆性能，可在黄土中掺入20%的观音土。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案②水泥。使用水泥是为了提高泥浆黏度，增强护壁能力，防止坍孔、漏浆和提高PH值，一般按粘土重量的1/8-1/5掺入。③烧碱。按粘土重量的2%-3%掺入。④片石。偏孔回填使用。一般为不大于30厘米的坚硬石块。直接沉落孔底,反复冲击。表3-14膨润土造浆配合比（单位：kg）原料名称淡水粘土CMC纯碱FCIPHP加重剂配合比1008～4粘土的0.01～0.05%粘土的0.3～0.5粘土的0.1～0.3泥浆的0.003%试验确定不同地层下泥浆的性能指标要求表3-15地质情况泥浆指标相对密度（g/cm3）粘度（s）胶体率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度（pH）粘土1.05～1.1518～22≥95≤20≤4≤31～2.59～11亚粘土1.05～1.1518～22≥95≤20≤4≤31～2.59～11细砂1.20～1.4519～28≥95≤20≤4≤31～2.59～11粘土、亚粘土1.05～1.1518～22≥95≤20≤4≤31～2.59～113.2.20.2、冲孔第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案根据地质的实际情况，采用十字形锤头进行冲孔。开始冲孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、坚直、圆顺，能起导向作业，并防止孔口坍塌。当冲进深度超过锤头全高加正常冲程后，方可进行正常的冲击钻孔。钻孔作业应连续进行，因故停冲时，应将锤头提出孔底，孔口应加护盖。为防止冲击振动邻近孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到5MPa后方可施钻。冲孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查，按实测填写钻孔记录表。冲孔工地应有备用钻头，检查发现冲孔锤头直径磨损超过15mm时，应及时更换修补；更换新锤头前，应先检孔到孔底，确认冲孔正常方可放入新锤头。根据工程地质资料和土分布情况，合理地安排冲孔桩的施工顺序，尽量避免各孔施工的相互干扰或“串孔事故”的发生。3.2.21成孔检查、验收（1）检孔：冲孔过程中应用检孔器检孔。当冲孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔斜等进行检查，检查方法采用笼式测孔器进行检查，确认满足设计要求后，方可进行孔底清理和浇筑水下混凝土的准备工作。验收：（1）仔细研究工程地质详勘报告；（2）成桩必须保证设计桩长及进入持力；（3）做好试验记录；（4）桩端标高应达到设计要求；（5）桩孔垂直度在0.5%以内，桩底沉渣值≤50mm（浇筑混凝土前20分钟测定）。混凝土灌注桩质量检验标准项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1桩位群桩20mm；单排桩10mm。量护筒桩中心2孔深mm+300只深不浅，用重锤测，嵌岩桩应确保进入设计要求的嵌岩深度3桩体质量检验按基桩检测技术规范。如钻芯取样，大直径嵌岩桩应钻至桩尖下50mm按基桩检测技术规范第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案4混凝土强度设计要求试件报告或钻芯取样送检5承载力按基桩检测技术规范按基桩检测技术规范一般项目1垂直度〱1%测大管或钻杆，或用超声波探测，干施工时吊垂球2桩径按设计桩径量桩径或超声波检测，3泥浆比重（粘土或砂性土中）1.15-1.20用比重计测，清孔后在距孔底50cm处取样4泥浆面标高（高于地下水位）m0.5-1.0目测5沉渣厚度：端承桩摩擦桩mmmm≤50≤150用沉渣仪或重锤测量6坍落度：水下mm160-220坍落度仪7钢筋笼安装深度mm±100用钢尺量8混凝土充盈系数>1检查每根桩的实际灌注量9桩顶标高mm+30-50水准仪，需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体  3.2.22、第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻渣量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当冲孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔斜进行检查确认冲孔合格后，即可进行第一次清孔。清孔方法如下：1）掏渣法冲孔桩成孔后，首先采用掏渣筒进行掏渣，从而减少桩底沉渣及减少清孔时间。2）换浆法清孔第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案掏渣完成后，采用泥浆泵换浆法进行清孔，直至孔内泥浆指标满足要求才下钢筋笼。3）泥浆泵配合处理泥浆对于泥岩区所有孔桩，采用泥浆泵处理泥浆，泥浆充分净化，有利于控制泥浆的性能指标，减少卡钻事故，提高造孔质量。在清孔过程中，从孔内返回的泥浆压力和离心力的作用，使较粗的固相颗粒从泥浆中分离出来，并经过筛、岩粉、砂、钙质结合物等固相颗粒与泥浆分离，通过这一整套连续过程使泥浆达到净化。泥浆循环后，提高泥浆的悬浮能力，从而加快进尺，减少重复冲孔，缩短清孔时间，而且质量和安全都得到保证。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图3-20泥浆比重计表3-16钢筋笼制作允许偏差表序号项目规定值或偏差（mm）检查方法1钢筋骨架长度±10尺量检查2钢筋骨架直径±5尺量检查3主筋间距±20尺量检查4保护层厚度±10尺量检查5箍筋或螺旋筋间距±10尺量检查3.2.23钢筋笼安装（1）、对于孔深较大的桩基，钢筋笼分节进行制作，一般一节钢筋笼控制在9米～12米左右，在下钢筋笼时根据设计图纸要求主筋采用套筒连接。本工程桩基钢筋笼主筋为直径Φ32，采用滚轧直螺纹连接方式。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案执行标准《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）(一)、施工准备1、材料钢筋：应有出厂合格证，试验报告性能指标应符合有关标准或规范的规定。钢筋的验收和加工，应按有关的规定进行。接头连接套筒：应有出厂合格证，试验报告性能应符合有关标准或规范的规定。2、机具设备钢筋滚轧直螺纹成型机：采用GHB40，能套制Ф16～50钢筋(HPB235～HRB335)。力矩板手：用PW360（管钳型）力矩值为100～360N·m。辅助机具：有砂轮锯、角向磨光机、台式砂轮各一台。3、作业条件⑴、接头连接套规格必须与钢筋规格一致。⑵、直螺纹连接接头不能用于预应力钢筋，经常承受反复动荷载及承受高压应力疲劳荷载的结构构件。(二)、操作工艺1、工艺流程钢筋原料→切头→机械加工（丝头加工）→套丝加保护套→现场安装2、操作工艺第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案⑴、所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或弯曲。不得采用气割下料。⑵、加工丝头时，应采用水溶性切削滑液，不得在不加润滑液的情况下车牙。⑶、加工的钢筋螺纹丝头的外形尺寸、牙形、螺距等必须满足产品设计要求，且与连接套的牙形、螺距一致。⑷、接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度。⑸、已加工完成并检验合格的丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。⑹、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。接头拼接时应用力矩扳手拧紧，接头拧紧值应满足表1规定的力矩值，不得超拧，并应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。接头拧紧力矩值（表1）钢筋直径（mm）22～2528～3236～40拧紧力矩（N·m）230300360（7）、钢筋成型后接头的位置，注意接头不能位于构件最大受力处，距离钢筋弯曲位置不小于10d，同一截面内接头的面积百分率不得超出规范要求。做好施工前的技术交底。（8）、钢筋连接完毕后，接头连接套筒外应有1～2个有效螺纹。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案（9）、施工过程中严格按有关规范执行质量标准、成品保护。（三）、检验与验收1、本工程中应用的接头连接套筒向第三方检测中心提交试件，并由该单位提供有效的型式检验报告。2、钢筋连接工程开始前及施工过程中，对每批进场钢筋进行接头工艺检验，检验应符合下列要求：⑴、每种规格钢筋的接头试件不应少于3根；⑵、钢筋母材抗拉强度试件不应少于3根，且应取自接头试件的同一根钢筋；⑶、3根接头试件的抗拉强度均应符合接头的抗拉强度的规定。（四）、施工注意事项1、避免工程质量通病⑴、连接套规格必须与钢筋一致。⑵、接连钢筋时必须将力矩扳手调到规定钢筋接头拧紧，不要超过扭紧力矩值。2、主要安全技术措施⑴、直螺纹钢筋接头套丝及连接钢筋的操作人员必须经过培训、考核、持证上岗。⑵、进行高空作业和用电操作人员须遵守有关安全技术规程。3、产品保护被连接的钢筋套丝质量经检验合格后，成品用塑料保护盖保护。（五）、加强箍筋制作第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案1、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。2、钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用套丝连接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用转动混凝土垫块，如图示。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4-6个。3、骨架的运输采取船运方法，采取措施不得使骨架变形或滑入水中。4、骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，根据地势情况，骨架安装需采用25T以上水中浮吊两艘浮吊同样进行吊装(单根笼重30t)，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架圈内焊接槽钢支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。5、钢筋骨架定位:为防止钢筋骨架在灌注水下砼时上浮,在钢筋骨架顶焊接出4根Φ28钢筋至平台面,将4根Φ28钢筋焊接在平台工字钢上,电焊应牢固。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图3-18钢筋笼现场制作图3-19钢筋笼安放就位图3-20安装声波检测管(7)声测管:壁厚3.5mm,直径Φ60,丰茂大桥总量17.09t,每根桩布置4根声测管,每根桩声测管长度桩长+(桩顶+平台面顶长度)=56m(1﹑3#墩)﹑53m(2#墩);一、加工方法：1、超声波检测管采用薄壁钢管，桩基设计桩径Φ2.0m,采用φ60mm×3.5mm声测管4根;第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案2、钢管下端采用铁皮焊接，焊接牢固，将钢管下端封死。3、钢管上端采用胶带封堵。4、声测管连接：由于钢管均是6m一段，需要将一段段钢管连接起来。连接部位应当密实不渗漏，保证在灌注混凝土时不渗入水和泥沙浆。采用套筒螺丝连接，连接处用胶带缠住。检测管沿桩基钢筋内侧等间距布设4根，并与钢筋骨架连接，按四边形布置。5、标高:声测管的埋设深度应与灌注桩的底部齐平，顶端伸至护筒顶面。6、安装好后将管内注满清水，上部要加盖，防止进入泥浆或异物。7、声测管的安装固定声测管预先固定在钢筋笼内。用点焊或铁丝绑扎的方法固定在主筋内侧，也可以采用“U”形钢筋环焊接在主筋上的方式。铁丝绑扎的间距不大于2m。为了保证声测管的相互平行，可以在声测管间点焊三角形钢筋架支撑。8、施工注意事项1).装卸时轻拿轻放；2).请勿抛扔；3).吊装时避免钢筋笼扭曲；4).灌注混凝土时导管垂直升降，避免左右摆动确保不直接撞击管体；5).安装时保持声测管始终垂直。2）管体连接:必须用专用液压钳将接头夹紧到位，密封圈必须安放到位；用16#铁丝将管体固定在钢筋笼上；如发现管口变形，请勿使用并及时处理修复，发现密封圈破损及时更换。管口胶带要经常检查，避免人为破坏。3.2.24安放导管1）、导管水密试验（1）现场施工导管内径250～300mm，壁厚8mm钢导管，导管箍圈连接，塑料垫圈密封。施工前，检查每节导管有无明显孔洞，每节导管密封圈情况，如果破旧或损坏，立刻停止使用。（2）选择场地，使导管在地面上平整对接，对接时候将导管编号。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案（3）将导管两端安装密封装置，密封装置采用既有试压套，在试验封闭两端安装进水孔，安装时使两孔位于管道的正上方，以便注水时空气从中溢出。（4）安装水管向导管中注水，注水至另一端出水时停止，并保证导管内注水量在70%左右。（5）将注水管一端封闭，另一端与空气压力机连接，检查导管连接处密封安装情况，检查合格后，压风机冲压1.755MPa,保证压力15分钟，检查导管接头处溢水情况，完毕后，将导管翻转180度，再次试压，合格后方可使用导管。2）、安装导管导管采用φ30cm，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有300～400mm的空间。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图3-21水下砼导管图3-22水下砼导管口与漏斗连接3.2.25第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备灌注水下混凝土，这段时间的间隙较长，需要二次清孔。1）换浆法对于孔桩桩长小于50米的孔桩采用换浆法进行清孔。孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，利用泥浆泵将孔底泥浆混合物通过导管抽出，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。3.2.26灌注水下砼3.2.26.1移动式混凝土搅拌船第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图3-23钢浮箱拼装水上可移动式混凝土搅拌船水上混凝土搅拌楼的优点就是解决了水上混凝土浇筑的大规模运输的问题,同时保证了大体积混凝土的浇筑速度和混凝土的质量。在实践中使用改进水上搅拌楼的搅拌方法,对各种搅拌、配料、泵送设备进行不断完善，达到水上混凝土搅拌楼的最合理配置,降低施工成本,保证施工质量。该搅拌楼构思新颖,结构紧凑,机械化程度高，有一定的自动化控制。3.2.26.2灌注水下砼1）、本工程采用水上搅拌船搅拌砼，混凝土强度等级为C35，砼搅拌船开至现场后固定在桩孔边,采用47m混凝土输送泵进行水下砼灌注。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案施工前，必须保证导管能够承受足够的压力，对于导管不能承受现场施工水压力，必须更换。2）、首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。3）、首批灌注砼的数量公式V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hw×rw/rc；导管底口与孔底的距离为30-40cm，H1表示砼桩底到导管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m，h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。Hw为井孔内水或泥浆的深度（米）rw为井孔内水或泥浆的重度,rc为砼比重。D=2.0m,d=30cm,H1=0.4m,H2=1m,h1=1m，Hw=27米，rw=1.1rc=2.4V=π×2.02/4×(0.4+1)+π×0.32/4×27×1.1/2.4=5.26m3在施工现在制作一个能装4m3的料斗，以保证导管埋深达1米上。同时现场准备2拌1.3m3砼对准料斗口，此时首盘砼已达5.3m3。同时现场试验员必须对现场每8m3砼做坍落度试验。4）拔栓或开阀打开料斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。5）、水下混凝土灌注第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案采用直升导管法进行水下混凝土的灌注,施工程序如下图。导管用直径300mm的钢管，壁厚8mm，每节长2.0～3m,配1～2节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管及料斗支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。图3-29拉栓式导管法施工程序图(A)(B)(C)(D)(E)(F)水下混凝土施工采用水上搅拌船拌和混凝土，船上泵送混凝土至漏斗口,混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18～22cm之间，并有很好的的和易性。水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。使用拔栓法灌注第一批混凝土，导管底距桩底为40cm左右。灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；由于为水库区深孔桩灌注砼，要求导管的埋置深度应控制在4～6第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管接头挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大，如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图3-30灌注水下砼拉拴塞图3-31灌注水下砼第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图3-27工人拆除导管图3-28试验员做砼塌落度图3-33试验员做砼试块3.2.26.3成桩、养护及桩身质量检测孔桩灌注完毕后，对桩顶采取清理浮土至桩顶标高,如达到标高后混凝土含有浮碴土仍继续往下清理至完整混凝土为止。所有孔桩采用超声波无损动测法检测。对质量有疑问的桩，应桩身混凝土取芯进行检测。3.2.26.4技术资料由项目部桥梁工区资料员负责原始填写,再由项目部资料员负责整理﹑上报计量﹑归档，按照招标文件和档案单位相关要求填写好，以备检查。每根灌注桩应留置试件3组，每组试件应留置3件。3.2.26.5桩基检测冲孔桩混凝土强度达到设计图纸要求，在桩的长度范围内均达到设计标号，无断层或夹层，桩的上端为重点检查部位，桩顶凿除预留部分后，无残余松散层或薄弱混凝土层，应对冲孔灌注桩采用超声波法的方法进行完整性检测，以确定桩的质量，达到设计要求后方可验收，冲孔灌注桩工程验收时应提交下列资料：桩位测量放样图、材料试验记录、桩位的竣工平面图和桩尖标高、桩的检测记录和结论。3.2.26.6关键工序质量检测第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案（1)有专人检查各种桩位的定点，定期派专人校核基准点，各种测量检查均需认真填写成果记录及附图，测量结果应准确可靠。（2）成孔开始前应充分做好准备工作，桩机定位应准确水平、稳固，桩机冲击钻与护筒中心的允许偏差应不大于±20mm，成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停机，施工过程应做好施工原始记录。（3）确保桩的入岩深度，当冲击至中风化岩岩面。经过取样鉴定为中风化岩面（报监理、设计或勘探单位认可），再冲至设计入岩深度，必须满足设计要求，得到监理工程师或钻探单位验收合格后方可终孔。（4）钢筋笼制作严格按图纸设计和规范要求加工，下放前，须加砼保护块，确保钢筋保护层。钢筋连接采用套筒连接，接头应符合规范要求，同时做隐蔽工程验收。（5）钢筋笼在起吊、运输和安装中应采取措施，防止变形。安装入孔时，应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因，酌情处理后再继续下笼。（6）灌注混凝土前，须进行二次清孔，清孔后的泥浆浓度控制在1.10以下，同时利用测绳测量沉渣厚度，确保沉渣厚度不大于5cm。（7）混凝土灌注是确保成桩质量的关键工序，导管应连接平直可靠，密封性好，隔水塞砼强度不低于桩身砼强度，外形规则光滑并配有橡胶片。灌斗容量应能满足混凝土的初灌量的要求，混凝土灌注要连续紧凑地进行，严禁将导管提出砼面，导管埋入砼面的深度2～6m为宜，混凝土灌注中应经常测定砼面上升情况，在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测的混凝土的灌注高度是否正确，当砼灌注达到超灌标高时，经监理工程师确认符合要求方可停止灌注，同时做好水下灌注砼的隐蔽工程验收。3.2.26.7施工中常见问题及处理措施1)﹑护筒冒水（浆）：护筒外壁冒水，严重的会引起平台下沉，护筒倾斜和移位，造成孔位偏斜，甚至无法施工。  第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案造成原因：1、埋设护筒的周围不密实；2、护筒埋置深度不足；3、冲锤起落时碰撞钢护筒。 防治措施：1、埋设护筒时，坑底与护筒四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实；2、护筒的埋置深度应根据设计要求或桩位处的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证冲孔和灌注混凝土的顺利进行。  处理方法：1、发现护筒冒水时，应立即停止冲孔，用粘土在护筒四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新定位后纠偏护筒。2)﹑掉冲、落物： 造成原因：1、因为钢绳、钢绳与冲锤之间的连接承受不了自重，使接头脱落、断裂所至；2、钢丝绳过度陈旧，断丝太多，未及时更换；3、操作不慎，落入扳手、撬棍等物。 防治措施：1、加强接头连接质量检查，加强钢绳质量检查，每使用一次就全面仔细检查一次，避免有钢绳断丝或质量不过关的冲锤用于施工中；2、冲孔施工过程应采用中低扬程、中低速冲孔，严禁大扬程、高速冲进。  处理方法：1、如果不慎发生掉冲事故，可采用偏心钩打捞，速度快，成功率高；打捞要及时，不可耽搁，以免孔壁不牢，出现塌孔，故现场需备用好偏心钩，以防万一；2、零星铁件可用电磁铁吸取。3)﹑孔底沉渣量过多：对于端承桩来说，如果沉渣量过大，势必造成桩受荷时发生大量沉降，同样使桩的承载力失效，因此冲孔灌注桩的沉渣量检查是施工控制中的一项关键工作。  造成原因：1、检查不够认真，清孔不干净或未进行二次清孔；2、泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起；3、钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；4、清孔后，待灌时间过长，致使泥浆沉积。  第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案防治措施：1、加强对沉淀层的检查力度，提高质量意识；2、成孔后，采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不应直接采用清水进行泥浆置换；3、钢筋笼吊放时，使钢筋笼的中心与桩中心保持 一致，避免碰撞孔壁。可采用直螺纹套筒连接工艺加快对接钢筋笼连接速度，减少空孔时间，从而减少沉渣。下完钢筋笼后，检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求；4、开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜 为30cm～50cm，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1、0m以上，以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，达到消除孔底沉渣的目的。4)﹑堵管：水中灌注混凝土过程中，混凝土在导管中下不去的现象。  造成原因：1、初灌时，隔水栓堵管；2、混凝土和易性、流动性、工作性较差造成离析，混凝土中粗骨料粒径过大；3、各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而堵管，造成混凝土离析等。 防治措施：1、使用的隔水栓直径应与导管内径相配，同时具有良好的隔水性能；或采用隔水盖板或插板盖住导管顶部，封底时拉起盖板或抽出插板即可；2、在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应实验室确定，坍落度宜为18cm-22cm；3、应确保导管连接部位的密封性，导管使用前应试拼装、试压，试水压力为0.6Mpa-1.0Mpa，以避免导管进水；4、在混凝土浇筑过程中，混凝土应缓缓倒入漏斗的导管，避免在导管内形成高压气塞；5、在施工过程中，应时刻监控机械设备，确保机械运转正常，避免机械事故的发生。5)﹑埋管：导管无法拔出称为埋管。造成原因：1、导管埋入混凝土过深，导管内外混凝土已初凝与混凝土间摩阻力过大；2、提管过猛将导管拉断。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案防治措施：1、严格控制导管埋深，一般在2-6m，建议控制在4、5m；2、首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度；3、导管接头螺栓事先应检查是否稳妥，提升导管时不可过猛。6)桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求（短桩）：造成原因：1、超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准；2、灌注混凝土时发生孔壁塌方，未被发觉，测深锤或测深仪探头达不到混凝土面。预防措施：1、严格控制桩顶超灌高度，超灌高度宜控制在0.5～1m范围内；2、测深锤亦重不亦轻，建议使用两个测深锤（一重一轻，轻锤灌注过程前期使用，重锤后期使用）；3、灌注将近结束时加清水稀释泥浆并掏出部分沉淀浮渣；4、在灌注过程中，注意是否有发生塌孔的征兆，如有塌孔，应采取措施处理后再续灌。7)、偏孔预防措施桩孔偏斜的原因归纳有二个：一是遇到倾斜岩面（半边岩），二是桩位于土石交界处，半硬半软。纠正措施：一般地，提锤后，主要是往孔内抛填强度大于40Mpa,30cm粒径以上，最大不超过桩径的2/3的片石，回填高度应高于倾斜岩最高处100cm，然后冲钻。对于岩面倾斜造成的斜孔，可反复回填冲击纠偏，直至纠正为止。8)、卡锤的预防及处理卡锤一般发生在两种情况：一是锤头穿过上层岩石较厚时，锤头磨损大，变蒜头型卡锤,提不上来；二是锤头进入软硬岩石产生侧滑，卡住了锤头。卡锤的技术对策如下：（1）桩机人员随时观察钻机负荷和主绳摆动情况，发现卡锤征兆及时提起锤头进行抛填处理。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案（2）在距岩石顶板以上30-50cm处改变钻孔冲程和冲击次数，采用慢打轻击，进入溶洞后反复抛填片石、（3）改变锤头形式。在原十字形锤头上焊圈，把十字形连接起来，使之减慢冲进速度，一次成孔并圆顺。若出现卡锤现象，严禁强行提锤，如果强行提锤会造成掉锤现象发生，首先应判断锤头的位置，以及卡锤的原因，采取慢试拉法，使得钻头松动，然后将锤头提起。9)、掉锤的预防和打捞（1）原因：①锤体质量有问题，造成锤体断裂；②钢丝绳断裂；③进尺时遇到软硬岩或斜岩，进尺过大，冲锤一下进尺数米，引起掉锤。掉锤的技术对策如下：（1）锤头变型，形成薄弱部位引起应力集中而断裂。（2）在冲孔过程中要经常检查锤具、钢丝绳、锤头直径磨损程度，发现超限应及时更换。（3）在冲孔过程中，采用小冲程进行施工，一般冲程保持在2-3米之间比较合适。处理措施：①选用打捞钩、冲抓锥等合适的打捞工具将锤体捞起；②确实打捞钩拉不动时，采用水下爆破震动方法将锤体捞起。3.3施工进度计划丰茂大桥设计3个墩共18根桩，各墩施工进度计划安排如下：（一）丰茂大桥2号墩桩基施工：计划2017年2月8日开始搭设施工平台，至2017年4月9日完成钻孔成桩任务，施工工期61天。其中：1、搭设施工平台：10天；第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案2、钻机就位安装：2天；3、安放钢护筒：6天；4、冲孔：38天；5、清孔、安放钢筋笼、二次清孔3天；6、灌注水下混凝土1天；7、桩头清理1天；（二）丰茂大桥1号墩桩基施工：计划2017年3月7日开始搭设施工平台，至2017年5月21日完成钻孔成桩任务，施工工期74天。其中：1、搭设施工平台：13天；2、钻机就位安装：3天；3、安放钢护筒：8天（双层护筒）；4、冲孔：45天（Φ2.6m、Φ2.0m）；5、清孔、安放钢筋笼、二次清孔3天；6、灌注水下混凝土1天；7、桩头清理1天；（三）丰茂大桥3号墩桩基施工：计划2017年4月6日开始搭设施工平台，至2017年6月20日完成钻孔成桩任务，施工工期74天。其中：1、搭设施工平台：13天；2、钻机就位安装：3天；3、安放钢护筒：8天（双层护筒）；4、冲孔：45天（Φ2.6m、Φ2.0m）；5、清孔、安放钢筋笼、二次清孔3天；第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案6、灌注水下混凝土1天；7、桩头清理1天；3.4材料与设备计划3.4.1材料选取本标段全部采用自拌混凝土，所有原材料均严格按《公路桥涵施工技术规程》（JTG/TF50-2011）、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）和《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）要求，并结合设计要求，控制砼原材料的各项指标。原材料采购严格按照相关文件执行。3.4.2材料数量用于桩基施工物资的储备，最小贮备量应能保证材料供应意外中断的情况下确保已施工的桩基砼正常浇筑，根据工程数量，现场材料贮备量为：表3.1材料名称单位一根桩基材料(丰茂大桥2#墩)贮备数量钢筋T29.88t满足桩基1孔用量水泥T65t满足桩基1孔用量砂T80满足桩基1孔用量碎石T170满足桩基1孔用量外掺剂kg3.4.3设备生产能力根据本标段桥梁混凝土数量，我项目部在S302省道丰茂半岛连接线工程配备2套(0.75m3)强制式搅拌机，在搅拌船上同时搅拌混凝土，并配备1台砼输送泵，2套(0.75m3)强制式搅拌机生产能力30m3/小时,能够满足正常砼灌注的需求。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案3.4.4机械设备表3.2序号名　称型　　号单位数　量进场时间1冲击桩机JK10T台6台2017.2.2冲击锤10t只7只2017.2.3汽车吊25T台1台2017.14水中桅杆吊机25-30T台2台2017.15振动锤60A只2只2017.26水中搅拌船400t浮力艘1艘2017.27发电机组200KW台2台2017.18电焊机BX5,250A-500A台10台2017.19民船100t艘3艘(运沙﹑碎石)2017.110交通船20人艘1艘2017.211砼导管内径25-30cm套2套（配储料斗2套、漏斗2个）2017.212挖机卡特320台1台2017.1.13泥浆泵3PA台6台2017.2.14中联重科混凝土输送泵47m台1台2017.215强制式搅拌机JS750台2台2017.216泥浆车台1台2017.217钢筋弯曲机JK-3J台1台2017.218钢筋切割机GW-40-1-2台2台2017.219钢筋滚轧直螺纹成型机GHB40台1台2017.220潜水泵台6台2017.221泥浆比重计个1个2017.2.22泥浆粘度计个1个2017.2第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案23泥浆含砂率测定仪个1个2017.224坍落度桶个1个2017.225标尺个1把2017.226砼试件模个242017.22730m钢尺把1把2017.228全站仪GTS-211D台12017.229水准仪DZS3-1台12017.2根据工程量和工期安排，我03标段随时根据实际情况增加冲击钻机等设备的投入进行桩基施工，确保工期满足要求。3.5劳动力计划3.5.1主要施工管理人员为确保工程质量，项目经理部配备主要施工管理人员如下表：表3.3主要施工管理人员表职 务姓名职 责备注项目经理孙锋负责项目各项工作常务副经理虞华炜负责项目日常工作项目总工杨亚萍负责项目技术、质量管理工作生产副经理章成负责生产管理工作项目副总工曾贤忠负责项目技术、编写专项方案等工作桥梁负责人曾贤忠负责桥梁施工管理工作试验室鲍洪永负责项目试验安全科宋杰负责项目现场安全生产管理测量员董徐龙负责项目施工测量现场质检员黄炯亮负责现场质检工作3.5.2劳动配置计划表3.4桩基劳动力配置计划表工种全桥桩基施工(人)备注冲击钻操作工6台×4人=24人技术员4第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案电工2电焊工6钢筋工8吊车司机3修理工2普工10砼搅拌站8合  计67第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案3.6项目地形布置图图3-5项目地理位置图第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案桩基施工总平面﹑立面布置图图3-6钻孔桩作业平台平面﹑立面位置图第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案第四章﹑安全生产组织机构及职责分工4.1安全生产组织机构成立钻孔桩安全生产领导小组，组长为项目经理，副组长为常务副经理、项目总工程师、项目副经理和安全工程师，小组其他成员由项目部各部室、工长等有关负责人组成，具体组成情况如下：组长：孙锋副组长：虞华炜、章成、杨亚萍、曾贤忠、宋杰组员：王晓海、查发林、黄炯亮、宋建龙、杨光中安全员:董徐龙、黄炯亮、马正玺、周辉4.2安全组织机构责任分工组长：项目经理孙锋，为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责。负责安排建立健全安全生产责任制度，保证安全生产所需安全资金投入，负责安全资源调配。副组长：技术负责人杨亚萍，负责钻孔桩施工技术管理，贯彻施工方案和安全规章制度。副组长：常务副经理虞华炜，协助项目经理完成安全管理工作。副组长：副总工曾贤忠,协助总工负责钻孔桩施工技术管理，贯彻施工方案和安全规章制度。副组长：安全负责人宋杰，负责安全检查，督办整改，及时上报有关安全隐患，负责安全资料的收集保管。工程科：负责钻孔桩施工各项安全措施的落实，负责安全技术交底工作，负责施工生产过程中各作业队的协调工作，保证产进度。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案安全科：负责钻孔桩施工安全检查与整改，做好宣传教育，消除安全隐患。设备材料科：负责组织钻孔桩施工所需材料、设备，保质保量按时进场。施工作业队负责人：具体负责钻孔桩施工各项技术措施的执行。项目部每半月定期进行安全检查，对发现的隐患立即整改，确保安全生产施工；每月至少召开一次安全生产专题会议，分析研究钻孔桩施工过程中安全生产情况及存在的问题，针对问题及时采取措施。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案项目部安全领导小组组织机构项目经理：孙锋常务副经理：虞华炜总工：杨亚萍副经理：章成副总工：曾贤忠安全科宋杰财务科陈春合同科杨光中机料科陈妙荣工程科黄炯亮试验室鲍洪永质检科虞华炜安全员董徐龙安全员马正玺安全员周辉安全员全员安全员黄炯亮安全员安全员安全员各施工作业班组第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案4.3、安全职责4.3.1、项目经理安全职责（1）项目经理是项目安全生产的第一责任者，对本项目安全生产工作负全面领导责任。（2）健全安全生产管理机构，在全公司形成安全管理网。对安全生产及时研究分析对策，对项目有关安全工作及时决策。（3）审查批准各级各项安全制度和规定，并进行检查、督促执行情况。（4）加强对项目和员工的安全生产思想教育，定期组织对他们的考核，切实落实安全生产奖罚制度。（5）主持重伤以上事故的分析和制订防范措施，应亲临现场。按“四不放过”的原则，严肃处理。（6）定期向职工代表大会或全体员工报告劳动保护工作的情况，听取建议和意见。4.3.2、生产部经理安全职责（1）及时传达、贯彻、执行上级有关安全生产的制度规定，坚持生产与安全的“四同时”，即在“计划、布置、检查、总结生产工作的同时，计划、布置、检查、总结安全工作”。（2）在保证安全的前提下组织指挥生产，做到生产指令和安全指令同时下达、同时抓。发现违反安全生产制度和安全操作规程者，应及时制止。同时通知生产安全科共同处理，严禁违章指挥。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案（3）在生产中出现不安全因素、险情或事故时，要果断正确处理，防止事态扩大，并责令生产调度做好记录。（4）组织安全生产大检查，随时掌握安全生产动态，及时提出指正。（5）负责贯彻劳动纪律管理，搞好安全生产工作，实现安全、优质、低耗、高产。（6）在考虑增产措施或改变工艺条件、岗位操作法时，必须符合安全技术要求。（7）协同安全部门对生产中造成的工伤事故进行调查分析和处理等工作。4.3.3、安全科主要职责（1）负责项目安全管理工作、安全建设工作、工伤管理工作、安全教育及宣传工作，建立健全各种安全规章制度。（2）认真执行落实上级的指令，指导并检查监督各工区、科室安全领导小组及其下属各级的安全事务、安全管理工作。（3）实行现场管理，组织查找隐患，及时下发隐患通知书，指令相关职能部门限期整改，最大限度地杜绝事故于萌芽中。（4）负责工伤审批申报工作。发生轻、重伤事故，在事故发生后向上级提交事故报告，规定时间内提交《工伤事故意见、处理报告》。负责人身事故的调查、处理、建立、健全防范措施及档案管理工作。第五章危险因素分析及对策措施5.1、危险源辨识表5.1事故类型施工作业孔壁坍塌起重伤害物体打击高处坠落机械伤害触电容器爆炸淹溺灌注桩施工○○○○○○○5.2、风险源风险分析表5.2第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案施工作业内容潜在事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为灌注桩施工起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻伤重伤死亡起吊作业绳索等不符合安全要求操作错误淹溺作业不当同一作业面其它人员轻伤重伤死亡无防护等操作错误物体打击物体打击同一作业面其它人员轻伤重伤无防护等操作错误等触电安全设施作业人员本身轻伤重伤死亡未经许可开动、关停等（电气）未接地等钢筋工程作业物体打击物体打击同一作业面其它人员轻伤重伤无防护等操作错误等机械伤害操作不当作业人员本身轻伤重伤使用不安全设备等设备带病运转等淹溺作业不当同一作业面其它人员轻伤重伤死亡无防护等操作错误等触电安全设施作业人员本身轻伤重伤死亡未经许可开动、关停等（电气）未接地等容器爆炸作业不当作业人员本身及同一作业场所其它人员轻伤重伤无防护措施操作不当等临时用电触电作业不当作业人员本身轻伤重伤死亡防护不当未接地，非专业人员操作孔壁坍塌地基下沉同一作业面其它人员轻伤重伤死亡防护不当操作不当,措施不当水上交通碰撞事故操作不当同一作业面其它人员轻伤重伤死亡防护不当操作不当,措施不当5.3钻孔灌注桩施工风险防控对策及措施第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案钻孔灌注桩施工前，风险防控应重点考虑起重伤害事故、物体打击事故、触电事故以及容器爆炸事故类型。序号风险防控对策及建议1钻孔灌注桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况，编制施工方案和相应的安全技术措施，并经企业负责人和技术负责人签字批准。2钻孔灌注桩施工前，工程项目经理部的主管施工技术人员必须向承担施工的专业分包负责人进行安全技术交底并形成文件。交底内容应包括施工程序、安全技术要求、现况地下管线和设施情况、周围环境和现场防护要求等。3钻孔作业前，专业分包负责人必须向全体作业人员进行详细的安全技术交底，并形成文件4起吊作业前应了解清楚被吊物的尺寸、重量、起吊高度及周围环境，合理选用起重设备及索具。起重作业时必须要有专人负责指挥，指挥人员站在明显的安全部位，按规定的手势或信号进行起重指挥，严禁多人指挥。作业人员严禁在起重臂和吊起重物下面停留或行走，如遇有六级及以上大风时，禁止起重作业。钢平台荷载和水平受力应符合施工的要求;钢管桩入土深度要符合求。吊船﹑水上搅拌船不得碰撞施工平台。施工平台上下设安全爬梯。5钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。6移动钻机时，必须切断电源，将电缆线盘好。7钻机、拌合机、砼输送泵等设备应有专人操作，出现故障由专业人员进行维修，闸箱要拉闸断电、上锁、挂牌警示。设备在运转中不准进行维修。8电缆线铺设时要尽量保证平顺，接头部位要防止泥浆浸泡污染。配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。夜间施工时，现场应配备足够的照明，电闸箱应安装漏保。成孔的地方应设有标记。第六章、安全保证措施6.1﹑安全保证措施1、加强安全教育，提高全员安全生产素质，重点进行两方面的教育，即主人翁责任感及安全第一的安全思想教育和检查评比活动，激发全员生产的自觉性，另外定期给职工上好法制课，警示员工遵纪守法。2、从施工方案设计和技术交底上，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全规程、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案3、施工作业平台支架必须安全验算符合安全要求后使用。4、施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修，同时巡员做好记录，定时向领导汇报。5、确保施工用电安全管理，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器。线路架设和照明度必须符合安全标准，同时进行安全防护，防止机械车辆损坏输电线路。6、施工现场的油库、料库、变压所等临时设施，设置避雷装置，防止雷击。7、车辆经常检修，保持完好，建立台帐，运态管理。动力机械设备必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，禁止洒后开车，开英雄车。车辆交通道路，做好雨季水慢造成路滑、路损的修复。8、建立安全岗位责任制，明确分工，责任到人。凡进入现场的人员，必须服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品，禁止无安全防护作业，进入施工现场必须戴安全帽。不得穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。9、坚持经常和定期安全检查度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，并结合安全事故规律和委节特点，重点查防触电、防火灾、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采用措施触决，并执行奖罚制度。10、经常与当地政府联系。密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃施工纪律，搞好路地联防，共同做工好施工期间的安全工作。并经常和当地劳动安全部门取得联系，进行劳动安全检查，随时下达安全事故隐患和整改通知书。11、根据本地区的水位涨跌特点，重点抓作业平台防洪工作，切实保证工程施工平台不被高水位淹没，确保工程物资和施工人员的生命财产的安全。①以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本单位就实际情况，落实好各施工项目的防洪抗灾安全工作，制定防洪抗灾计划，确保施工期间安全渡汛。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案②项目经理部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗灾抢险队，负责施工期间安全渡汛。③汛期间，注意天气预报，做好防洪准备，并有相应的保障措施出台。对本单位驻地、工地、料库、料场等进行全面检查，通过气象部门，了解水情和排水情况，查看有无灾害隐患。对于影响路基稳定和阻碍泄洪的工程，应会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现灾害隐患，限期解决。④做好汛期的施工机具、材料、人员等的转移措施，防止水淹造成生命财产损失。⑤汛期要与当地所象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，能及时出部署。⑥防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目要设专用通讯设施，以便及时了解现场情况。汛期应准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。6.2钻孔桩施工安全技术措施6.2.1人员教育保证措施施工期间，人的不安全行为对事故发生起着决定性的作用，要确保安全生产就必须提高人的安全行为。1、必须加强对现场管理者（施工员）的不安全行为和施工人员的不安全行为控制，严禁违章指挥和违章操作。2、对习惯性违章、忽视安全、采取不正确的动作、使用安全防护用具不正确等人员一律清除出场。3、加强对施工人员安全教育、专业技术知识培训、健全岗位责任制、改善劳动条件，并建立必要的公平奖罚机制。4、在施工过程中，特种人员等一律持证作业，严禁无证上岗施工。5、严格控制人的生理缺陷，对有高血压、心脏病的人、年龄大于55周岁的人，一律不得进入桩基现场施工。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案6、施工现场严禁嬉戏，严禁作业期间饮酒，严禁将小孩带进现场。7、对违章违纪、粗心大意、漫不经心、注意力不集中、不懂装懂、不履行安全措施、随意乱扔东西、任意使用规定外的机械设备、不按规定使用防护用品、图省事、玩忽职守、有意违章、只顾自己而不顾他人的人员，必须严格教育，及时制止，减少事故发生的可能性。8、加强对施工负责人安全教育，必须让施工负责人掌握与自己工作有关的安全生产规章制度和安全技术知识；熟悉掌握与自己工作有关的生产技术知识和操作技能，施工负责人安全工作的好坏，直接影响安全生产和经济效益。9、加强对施工人员安全教育、管理；加强施工人员对本工作专业有关的安全和生产规章制度的了解，使用规范制度规范行为；增加施工人员的安全生产经验，同时通过事故案例的警示作用，增强施工人员的安全意识；加强对施工人员专业生产技术、安全知识和操作技能的培训。6.2.2现场临时用电安全技术措施1、严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，按照施工用电组织设计架设三箱五线制电气线路，所有电线均架空或埋设，过道处均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。2、配电箱、开关箱内电气设备应完好无缺。箱体下方进出线，开关箱应符合“一机一闸一漏一箱”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通，并应对电箱统一编号，刷上危险标识。保护零线中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接，生产振动的设备重复接地不少于两处。3、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止上岗。用电等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。4、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护接零和开关箱发现问题及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并做妥善处理。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案5、使用设备必须按规定配备好相应的保护用品，并应检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维修。6、动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路标识。7、开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的材料、规格及安装应按规范执行。配电箱、开关箱最好购置合格的成品使用。8、配电箱、开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行。9、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行"一机一闸"制。严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。10、开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择应符合国标漏电保护器（剩余电流动作保护）的要求。11、总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电工作时间应作合理配合，使之具有分段保护的功能。12、所有配电箱、开关箱应由专人负责且应每月定期检修一次。检查、维修人员必须是专业电工，检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套、必须使用电工绝缘工具。13、对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。14、移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。15、用电设备和电气线路必须有保护接零。16、严禁施工现场非正式电工乱接电线和安装用电开关。6.2.3施工机械安全技术措施1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作证，不准将机械设备交给无操作证的人员操作。2、严禁酒后上岗，严禁机械带病操作、超负荷运转。3、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业，避免发生意外伤害事故。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案4、指挥机械作业的人员应站在机械作业人员视线范围内的安全地点，并明确规定指挥联络信号。5、定期组织机械设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，及时进行整改，制定防范措施，防止机械事故发生。6、机械在施工现场调遣时，操作人员必须对施工线路熟悉，在路口拐弯处必须观察好，降低车速，保证安全顺利通过。7、进行吊装等危险作业，应安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。6.2.4钢筋加工、安装安全技术要求措施1、从事钢筋加工工程的施工人员必须戴好安全帽，禁止穿拖鞋、短裤。2、所有钢筋加工机械必须由专人进行操作，其他人禁止乱动，机械的接电由专职电工负责，机械设备的维修、保养由专人负责。3、钢筋加工现场要合理布置电焊机及其他钢筋加工机械，线缆必须架设，严禁随地明设，必须保证电缆绝缘性能良好，接头处必须用绝缘胶布和防水胶布包好，减少接头的长度，胶布必须与橡胶保护层连接，电焊机电源线不能超过3米，接线接头应保证性能良好，严禁采用钢筋连接。4、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线发生触电事故。5、起吊钢筋，下方禁止站人，必须待钢筋降到1米以下方可靠近，就位支撑好摘钩。6、砂轮切割钢筋前，必须坚持机械运转是否正常，有否二级漏电保护、防护罩必须齐全；切割机后方不得堆放易燃物品，防止切割产生的火花导致火灾事故。7、钢筋接头焊渣必须及时清理，成品要堆放在整齐，工作台要稳定，钢筋工作棚照明灯必须设置网罩。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案8、在雷雨天气时不得露天操作，预防雷击钢筋伤人。9、钢筋运输和吊装过程中，必须保证起重机械检验合格，有检验报告、操作人持证上岗，并进行试吊，建立记录，并做好起重机的维护保养、检查工作，建立有关记录，起吊时注意空中电缆。6.2.5电焊、气割施工安全技术要求1、电焊操作人员属特殊工种人员，必须经主管部门培训、考核合格后持证上岗，遵守安全操作规程和安全生产纪律。2、每台电焊机要设置漏电保护器和二次空载降压保护器，应放在防雨的闸箱内，拉合闸时应带手套侧向操作，进出线两侧防护罩完好。3、由电工进行电焊设备的安装、维修和检查。工作中如设备出现故障，立即切断电源，找专职有证电工检修，焊工不得擅自处理。4、操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应可靠接地，进出线应有完整的防护罩，进出线端应用铜接头焊牢。5、电焊工劳保用品必须配备齐全，工作服、绝缘鞋、绝缘手套、防护面罩、遮光镜片质量合格，性能达到国家标准要求。防止电击、烧伤、皮肤金属化、电光眼、电烙印和机械性伤害等。6、作业中，必须戴防护眼镜、防护罩，穿劳保鞋，长袖衣裤，戴皮手套。更换焊条时也应带手套。更换场地移动把线时，应先切断电源，并不得手持把线登高。7、清除焊渣时也要戴防护眼镜或面罩，面部不应正对焊纹，防止铁渣飞溅入眼伤人。8、夜间工作或黑暗处施焊应有足够的照明。9、使用气焊时，氧气瓶和乙炔要有防倾倒措施，两瓶间距不得小于5m，距离明火的距离不得小于10m。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案10、焊接作业所使用的工具、焊条或焊接头应放好，防止操作时落下伤人。不得在高处向下抛掷材料、物件或焊条头，以免砸伤、烫伤地面工作人员。11、施焊场地周围及下方，要先清除可燃、易燃物品（包括可燃杂物、废料），并在焊点下方设接火斗，设置警戒，不准行人通过或停留，指定专人带灭火器进行监护。12、雷、雨、大雾、大雪或五级大风以上，应停止露天焊接作业。13、电焊机的变压器不得超负荷，温升不得超过60℃，机壳上不准盖放可燃、易燃物品。14、工作完成后，应切断电焊机电源，收好电缆线和焊钳，检查作业地点和下方，确认无起火危险后方可离开。6.2.6桩孔坍塌风险防范措施1、漏浆、塌孔。现象：由于桩孔中存在较大软硬土岩层，所以在钻孔过程中会出现偏孔;护筒底漏浆,泥浆面突然下降，造成泥浆护壁失效而塌孔。措施：提前了解漏浆位置，在冲孔至孔底时，加大泥浆比重，选用小冲程慢慢进尺，并要有专人观察孔内泥浆面的变化，发现泥浆面下降时，立即将钻锤提上来补充泥浆（提前备好较高比重的泥浆，一般在1.3－1.5左右），同时将粘土及片石一同投入孔内直至泥浆面稳定不下沉，而后采用小冲程冲击泥石混合物，将泥石混合物挤漏浆处，同时形成泥石护壁，确保不塌孔。若仍有漏浆的现象，就继续投粘土、片石并掺一定量的水泥，继续采用小冲程冲击，如此反复操作，一直到不漏浆为止。6.2.7施工期通航安全保障措施(1)在大桥开工以前，施工单位将大桥施工图、施工组织设计包括施工内容、施工进度和计划安排等及时上报有关海事管理部门，申请办理施工作业许可证。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案(2)考虑大桥主墩施工期船舶的安全通行和施工安全等因素，在施工期特设置一对黄色专用标，分别位于主墩上下游各100m，用于引导上下行船舶安全行驶于桥区，并可有效地保护大桥主墩。(3)水下施工期间，施工单位主动和航道管理部门联系，根据施工需要及时调整和维护导航标志。(4)为防止大桥施工弃土污染航道，所有弃土在建设中随时搬运走。(5)整个桥梁施工过程中，施工单位协同海事管理单位加强现场管理，施工作业船、工程船应按规定悬挂信号灯，并为上下水船舶留有足够的安全航道，确保施工、通航安全。第七章﹑文明施工﹑环境保护措施7.1文明施工措施本桩基工程位于库区水中施工,我项目部将严格按照《建筑工地文明施工管理规定》及当地政府部门的各项要求进行施工。现采取以下措施：1、文明施工管理体系（1）、创建“文明施工标准化工地”领导小组，中标后立即制订书面规划及实施细则。（2）、健全管理网络，增加管理力度。（3）、文明施工管理网络图如下：第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案2﹑文明施工具体措施按有关“文明标化管理考核标准”进行现场管理，落实到人，奖罚分明，严格控制，做到有章可循。（1）、现场管理1）明确管理负责人，实行挂制全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”。2）为了加强对进入现场施工人员施工意识，组织学习建委有关文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。3）对进场施工的各施工队签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。4）施工区域采用隔离板与社会道路分离，无条件的路段采用统一、连续的护栏隔离，实施全封闭施工。5）现场布置合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。6）项目部组建近5人的文明施工专业小分队对施工现场、环保、护栏的整理及临近通道进行监察，以便及时排除通道积水及路障，确保通道平整、畅通、清洁。经常开展适合本工程特点的便民、利民活动。7）工地主要入口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌，标明工程名称、施工单位和工程负责人姓名，明确监督电话，接受社会监督。8）施工现场场地平整，道路坚实畅通，设排水沟，给排水管道施工完毕后及时回填平整。9）现场施工临时水电派专人负责管理，消除长流水，长明灯现象。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案10）施工现场的临时设施严格按施工组织设计确定的施工平面位置布置搭设并搭设整齐。11）施工现场不乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时的堆放地，并定期外运。12）现场设置宣传标语和黑板报，适时更换内容，切实起到表扬先进、促时后进的作用。（2）、施工区卫生管理1）把施工区和生活区划分成若干段，分段包干，建立责任区。施工场地规定天天打扫，保持整洁卫生，场地平整，生活垃圾和建筑垃圾分开堆放并及时清运。设立现场卫生间，做到有顶遮盖，门窗齐全并有纱窗，坚持天天打扫，禁止随意大小便，发生有此类现象，进行处罚。3）施工现场设置保温桶（冬季）和开水，共用杯子将进行消毒处理。（3）、生活区卫生管理1）制订职工宿舍卫生管理制度，实行室长负责制，规定一周内每天卫生值日名单，并张贴上墙，做到天天有人打扫，保持室内窗明地净，通风良好。2）规定宿舍内保持清洁卫生，清扫出的垃圾倒在指定的垃圾站堆放，并及时清理。3）宿舍内各类物品堆放整齐，做到整齐美观。4）生活废水设有污水池，做到卫生区内无污水、无污物，废水不乱倒乱流。（4）、食堂卫生管理1）采购食物使用的车辆和容器保持清洁卫生，做到生熟分开，防尘、防蝇、防雨、防晒。2）不采购腐败变质、霉变、生虫、有异味或（食品卫生法）规定禁止生产经营的食品。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案3）建立管理制度，防止食品接触毒物和不洁物。4）储存设备隔墙、离地，做好通风、防潮、防虫、防鼠工作。5）炊管人员必须经过体检，持有健康证，保持清洁整齐，文明操作，不赤背，不光脚，不随地吐痰。7.2﹑环境保护措施7.2.1、对周边生态环境的保护措施1、对施工区域进行围护，实行全封闭施工。2、在施工范围内严格按法规执行，临时占用绿地要报批并及时恢复、砍伐或迁移树木要报批，不得随意修剪树木，古树名木按要求进行特殊保护。3、施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。4、严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。5、在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。6、在施工工地场界处设实体围蔽，不得在围蔽外堆放物料、废料。7.2.2、对周边水体污染的保护措施1、工程施工产生废水收集后统一排入周边已建城市污水管道，严禁将废水直接排入自然水体，防止影响周边水质。2、泥浆采取泥浆船存放,废浆用砼罐车拉至山坑(指定地点)淹埋。7.2.3、对大气污染的保护1、在爆破作业中，对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在大风天气适当洒水，保持湿度。天气干燥时，对基层及时洒水，减少粉尘对第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案环境的污染，粉煤灰在运输过程中要覆盖，车厢要完整，减少粉尘对环境的污染。2、弃渣场设置喷水降尘系统，在弃渣作业时喷水降尘，做好弃渣场防护，防止水土流失。3、在洞口段施工中开挖的土石方要及时清运，不能堵塞溪流。4、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。5、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。6、车辆出入道口开辟一定面积空地做硬化处理，旁边设置水池，对外出车辆轮胎进行冲洗清理（特别是运渣土车），避免将场内污物带出场地，影响周边道路。7.2.4、施工产生的固体废弃物遗弃方法及措施1、在施工中尽量减少污泥或废土、垃圾等的堆放时间和堆放量，堆放区周围加护墙护板。2、制定废渣的处理、处置方案。按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和渣土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。3、材料库剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾要及时清扫、清运、不得随意倾倒，作到每班清扫、每日清运。4、施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清用，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。5、严禁垃圾乱倒、乱卸或用于回填。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，并及时清理、清运，做到每班清扫、每日清运。6、运输渣土等车辆，在运输时严禁掉渣，并派专人对出入口进行清扫。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案7﹑租用民船用作为专门的泥浆储存设备，有效控制了泥浆外流引起的环境污染；然后对泥浆的排放采用过滤后用泥浆车排放到指定的地点淹埋。7.2.5、油料环境保护措施对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。施工中先考虑安排电动机施工,对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行围护，避免漏油污染。对设备或地面上的油污，应及时用棉纱吸取，废油棉纱应统一放在指定地点，以便集中处理。油品贮存设专门库房，库房应达到防挥发、防泄漏、防火、防爆炸、防毒、防潮、防高温等安全防范规定。库房中应有处理泄露、着火等应急保护设施。第八章安全检查和审查(指安全检查和审查的办法﹑内容等)8.1、安全检查及防范8.1.1、安全检查及验收内容1、钻架的滑轮是否灵活（应采用滚珠轴承，滑轮直径不小于绳径的18倍，严禁使用轮缘已破损的滑轮。 2、钢丝绳是否勤检查，勤保养，断丝超过规定值的是否及时更换，钢丝绳的卡子要经常检查，松动的卡子是否及时补拧。 3、起落钻头速度是否均匀，是否突然加速，避免碰撞护筒和孔壁。 4、施工中要注意：风、水、电安全可靠，井孔周围清洁整齐，是否有足够的照明，交通道路的脚手板、防滑栏杆等是否平顺牢固。 5、高空作业工作人员是否戴安全帽，穿防滑鞋、栓安全带。 6、钻机各类安全防护装置是否齐全、可靠、有效。 7、钻孔桩施工的电气线路及设施，是否符合规范JGJ46-2005要求，设备的电源是否整根导线，是否有破皮、接头未包好。 8、桩基是否挂警示牌、安全操作牌、标识牌。9、软硬地层桩机四周土质是否有下沉情况。8.1.2、水上交通防范措施第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案1、项目部各施工作业队必须把水上施工作业安全作为工作的重中之重，严格执行水上施工作业有关管理规定，各施工船舶及作业点均应由专人负责安全，积极配合项目部安质部门，形成二级安全管理网络，形成全面的安全管理体系，层层落实安全措施，强化安全管理。2、保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的定期联系和沟通，及时获得水上施工安全的有关政策、法律和信息，及时通报施工进度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。3、施工船舶应制定完善的安全制度。建立安全准入—安全监察—教育培训—考核评估的全程监管制度，并建立相应的安全管理档案。①安全准入。施工船舶投入作业前，应对船舶的有效证件、适航状况、资源配备等情况进行认真检查，报请海事主管机关对施工船舶进行查验和审核。②安全检查。项目部每月对水上施工船舶安全情况进行自检，并配合局指、海事部门对施工船舶进行监察，包括安全设备和器材、消防、救生等安全制度执行情况，各类安全管理台帐及有无违章事故记录等。每半年申请海事部门对施工船舶进行一次安全检查。③安全教育培训。项目部定期组织进行水上施工作业安全教育培训，并根据水上施工作业实际情况，组织施工船舶单位开展现场经验交流和应急预案演练。邀请海事、气象等各方面专家，对施工船舶有关人员进行专门安全知识教育、培训。④安全考核评估。项目部建立安全风险基金制度和月查季考年评制度，对安全管理有成效者予以奖励，反之则予以处罚，直至取消水上施工作业资格。施工船舶在施工过程中如发生重大海损事故，或有重大安全隐患，则将该船泊列为重点监管船舶。被列为重点监管的船舶应及时进行安全整改，并定期将整改方案、实施计划和整改结果报送监理、业主备案。（四）设置安全作业区第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案1、为了保障施工作业安全，作业前应向主管机关申请设置安全作业区，将施工船舶与无关船只相隔离，使无关船只远离施工作业水域，防止其干扰施工作业船舶的作业。2、安全作业区的施工作业船舶应按照有关规定配备有效的水域专用图。3、建立水上施工通信网。设立由甚高频（VHF）水上频道组成的水上施工通讯网，确保船、岸联系畅通。4、现场管理。施工期间应按海事主管机关要求配备警戒船，日夜维持安全作业区的水上交通安全，必要时向主管机关申请派出巡逻艇，加强施工区域的现场交通指挥，维持航行秩序。8.2、安全审查﹑验收桩基施工前，由项目负责人组织对上述内容进行审查验收，验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工人员，监理单位监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。验收内容见安全检查中上述9项列表填入,逐项对照进行审查验收。第九章应急预案9.1、安全应急措施（一）安全事故应急救援领导小组组织机构及职责鉴于全国施工行业发生的重大安全事故，我部组织成立钻孔桩施工安全事故应急救援领导小组，下辖抢险、医疗救护、安全保卫、后勤保障四个分组。组织结构见下表：第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案序号项目部职务应急小组职务分组职务姓名联系方式职责1项目经理组长孙锋13566345506负责紧急情况处理指挥工作，应急救援小组第一负责人2常务副经理副组长虞华炜15268271228应急救援第一执行人，负责紧急救援具体实施和组织工作3项目总工副组长抢险分组组长杨亚萍13429344599负责事故现场紧急救援抢险工作，制定现场抢险方案，实施抢险工作。4项目副经理副组长医疗救护分组组长章成15167239068负责事故现场医疗救护工作，受伤人员现场医疗处理及送至就近医院。5项目副总工副组长抢险分组组长曾贤忠15268258972负责事故现场紧急救援抢险工作，制定现场抢险方案，实施抢险工作。6安全科科长副组长安全保卫分组组长宋杰15088391793负责事故现场安全保卫工作，封闭事故现场，严禁无关人员进入。8质检科科长组员抢险分组组员虞华炜15268271228协助抢险分组组长工作9工程科科长组员抢险分组组员黄炯亮13757242399协助抢险分组组长工作10合同科科长组员医疗救护分组组员杨光中13586366270协助医疗救护分组组长工作11安全科科员组员安全保卫分组组员董徐龙17706513231协助安全保卫分组组长工作12设备材料科科长组员后勤保障分组组员陈妙荣15868289200协助后勤保障分组组长工作第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案（二）应急保障物资1、抢救伤员常备药品：消毒用品、急救物口（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋。2、触电应急物资：绝缘杆、棕绳、尼龙绳、手电、对讲机、木柄斧、胶把钳、绝缘木板。3、恶劣天气应急物资：安全帽、安全带、救生梯、救生垫、雨衣、雨鞋、沙袋、防暑药品等。4、高空作业、爬扒杆作业应急物资：安全带等。5、物体打击应急物资：安全帽、安全带等。6、通讯器材：移动电话每个管理人员一人一个。7、救援车辆：越野车、皮卡车各一辆。8、救援医院选择离本项目最近的大型医院：千岛湖镇:第一人民医院医院地址：千岛湖镇环湖北路1869号医疗急救电话：0571-648122712医疗急救电话：0571-120（三）事故报告程序施工过程中若发生高空坠落、物体打击及触电伤害等事故时，在现场的项目部管理人员要立即向项目经理汇报险情，主要说明事故地点、发生时间、人员伤亡情况，同时做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产。项目经理立即召集安全领导小组其他成员，启动应急救援预案，组织抢险、医疗救护、安全保卫、后勤保障等抢险小组，携带各自的抢险工具，赶赴出事现场。根据事故等级判定是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需要可直接拨打120、110等求救电话。项目经理在事故发生一个小时内必须同时向监理办、管理处(业主)、淳安县交通工程质量安全监督站、淳安县交通运输局等安全管理监督机构报告。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案(四)、现场勘察调查组成立后，应立即对事帮现场进行勘察。因现场勘察是项技术很强的工作，它涉及广泛的科学技术知识和实践经验，因此勘察时必须及时、全面、细致、准确、客观地反映原始面貌，其勘察的主要内容有：4．1.做出笔录发生事故的时间、地点、气象等；现场勘察人员的姓名、单位、职务；现场勘察起止时间、勘察过程；能量逸散处造成的破坏情况、状态、程度；设施、设备损坏或异常情况及事故发生前后的位置；事故发生前的劳动组合，现场人员的具体位置和行动；重要物证的特征、位置及检验情况等。4．2.实物拍照方位拍照：反映事故现场周围环境中的位置；全面拍照：反映事故现场各部位之间的联系；中心拍照：反映事故现场的中心情况；细目拍照：提示事故直接原因的痕迹物、致害物等；第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案人体拍照：反映伤亡者主要受伤和造成伤害的部位。4．3.现场绘图根据事故的类别和规模以及调查工作的需要应绘制出下列示意图：（1）建筑物平面图、剖面图；（2）事故发生时人员位置及疏散（活动）图；（3）破坏物立体图或展开图；（4）涉及范围图；（5）设备或工、器具构造图等；(五)、分析事故原因，确定事故性质事故调查分析的目的，是为了通过认真调查研究，搞清事故原因，以便从中吸取教训，采取相应措施，防止类似事故重复发生，分析的步骤和要求有以下几点：5.1.通过详细的调查，查明事故发生的经过。要弄清事故的各种产生因素，如人、物、生产和技术管理、生产和社会环境、机械设备和状态等方面的问题，经过认真、客观、全面、细致、准确地分析，确定事故的性质和责任。5.2.事故分析时，首先整理和仔细阅读调查材料，按GB6411—86附录A，对受伤部位、受伤性质、起因物、致害物、伤害方法、不安全行为和不安全状态等七项内容进行分析。5.第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案3.在分析事故原因时，应根据调查所确认的事实，从直接原因入手，逐步深入到间接原因。通过对原因的分析，确定出事故的直接责任者和领导责任者，根据在事故发生中的作用，找出主要责任者。5.4.确定事故的性质。工地发生伤亡事故的性质通常可分为责任事故，非责任事故和破坏事故。事故的性质确定后，也就可以采取不同的处理方法和手段了。5.5.根据事故发生的原因，找出防止发生类似事故的具体措施，并应定人、定时间、定标准，完成措施的全部内容。（六）突发事件应急措施（1）高处坠落应急措施1、如有人发生高处坠落，发现者应当立即拨打120并立即向组长进行汇报。2、医疗救护组应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。3、出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入。发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送医院治疗。4、发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架上或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者的搬运过程中严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。5、发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把伤者受伤部位临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定办法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木版、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案6、遇有创伤性出血的伤员，医疗救护组应迅速对其包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。7、动用最快的交通工具或其他措施，把伤者送往邻近医院抢救，运送途中尽量减少颠簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。8、事故发生后，调查组应立即调查事故发生的原因，并采取一定的措施，防止此类事故在此发生。（2）物体打击应急措施1、施工区发生物体打击事故时，发现人应迅速向应急领导小组报告，立即召集所有成员赶赴出事现场，了解事故伤害程度；安全保卫组和疏散组负责组织保卫人员疏散现场闲杂人员，安全保卫组保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。2、抢险组员立即通知组长，说明伤者受伤情况，并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，抢险组负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方，值班联络组联系值班车到场，随时待命。3、值班联络组安排指挥救护车的行车路线。4、安全保卫组应迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。5、事故发生后，立即组织人员进行事故调查分析，并将分析报告上报给组长。（3）触电事故应急措施1、发现人应立即上报应急救援小组，医疗救护组要立即联系附近医院送伤救治。2、如果事故地点离电源开关较近，现场施工人员立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，不能立即断开，救护人员可用绝缘棒作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案3、脱离电源后的救护。4、触电者脱离电源后，抢险组应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法。5、如触电者呈一定的昏迷状态，还未失去知觉，或触电时间较长，则应让他静卧，保持安静，后勤服务组指派人员负责在旁看护，并召请医生。6、如触电者已失去知觉，但还有呼吸和心脏跳动，应使他舒适地静卧解开衣服，让他闻些氨水或在他身上洒些冷水，摩擦全身，使他发热。如天冷还要注意保温。同时迅速请医生诊治，如发现呼吸困难或逐渐衰弱，并有痉挛现象，则应立即进行人工呼吸，以起到恢复心脏跳动和人工呼吸互相配合的作用。然后后勤服务应组织车辆送触电人到附近医院进行检查。7、如触电者呼吸、脉搏、心脏均已停止，也不能认为已经死亡，必须立即进行人工呼吸，进行紧急救护。（4）火灾应急措施任何员工一旦发现火情，视火情的严重程度进行以下操作：1、局部轻微着火，不危及人员安全可以马上扑灭的，应立即进行扑灭。2、局部着火，可以扑灭但有可能蔓延扩大的，在不危及人员安全的情况下，一方面立即通知周围的人员参与灭火，防止火势的蔓延扩大。一方面立即上报组长，组长应立即启动预案。3、抢险组积极组织对火灾中伤员的抢救，疏散组立即对其他施工人员进行疏散，事故调查组应立即采取火灾善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理以及其它有效措施，使火灾事故对环境造成的污染降低到最底，并在事后组织力量调查事故原因。（5）“三防”应急措施1、如遇台风、大雨、大雪天气时停止施工作业。2、台风天气时，提前拆除支架上布置的安全网，减少支架迎风面面积，使用防风索对支架进行固定。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案3、大雨天气时，检查支架基础排水系统，保持基础排水系统通畅。4、大雪天气时，及时对支架顶部积雪进行清除，防止因支架荷载增大超过允许荷载导致支架发生坍塌事故。(七)应急响应终止程序(1)根据掌握的事件信息，确认突发事件平息，向应急领导小组提出Ⅰ级应急响应状态终止建议；（2）新闻宣传小组负责向社会宣布Ⅰ级应急响应结束，说明已经采取的措施和效果以及应急响应终止后将采取的各项措施。(八)、写出事故调查报告事故调查组中完成上述几项工作后，应立即把事故发生的经过、原因、责任分析和处理意见及本次事故的教训、估算和实际发生的损失，对本事故单位提出的改进安全生产工作的意见及建议写成文字报告，经安全调查组同志会签后报有关部门审批。如组内意见不统一，应进一步弄清事实，对照政策法规反复研究，统一认识，不可强求一致，但报告上应言明情况，以便上级在必要时进行重点复查。(九)、事故的审理和结案对事故的审理和结案的要求有以下几点：9.1.事故结案：事故调查处理结论报出后，须经当地有关有审批权限的机关审批后方能结案，并要求伤亡事故处理工作在90天内结案，特殊情况也不得超过180天。9.2.责任处理：对事故责任者的处理，应根据事故情节轻重、各种损失大小、责任轻重加以区分，予以严肃处理。9.3.保险索赔：事故发生单位根据与保险公司签订的保险合同，提出理赔申请。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案9.4.整理资料：清理资料进行专案存档。事故调查和处理资料是用鲜血和教训换来的，是对职工进行教育的宝贵资料，也是伤亡人员和受到处罚人员的历史资料，因此应完整保存。存档的主要内容有：（1）职工伤亡事故登记表；（2）职工重伤、死亡事故调查报告书、现场勘察资料记录、图纸、照片等；（3）技术鉴定和试验报告；（4）物证、人证调查材料；（5）医疗部门对伤亡者的诊断及影印件；（6）事故调查组的调查报告；（7）企业或主管部门对其事故所作的结案申请报告；（8）受理人员的检查材料；（9）有关部门对事故的结案批复等；（10）保险理赔资料。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案第十章安全验算10.1﹑钢平台设计安全验算10.1.1设计范围平台施工设计范围：钢平台总平面布置、钢管桩基础、上部结构（贝雷片组、工字钢分配梁）、桥面附属设施。10.1.2设计依据(1)S302省道丰茂半岛连接工程招标文件、施工图设计、勘探资料等；(2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案(3)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；(4)《贝雷梁各杆件重量及拼装的力学参数》；(5)《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）(6)《危险性较大的分部分项工程安全管理试行办法》（浙江省【2012】）(7)现场实际调查水文、地形地貌资料。10.1.3主要技术标准(1)设计总长：平台长20.63m；(2)设计平台宽度：14.0m；(3)设计平台标高:+103.0m,5月份为+105m(常水位101.0m)；10.1.4主要材料及性能表8-1平台所选用的主要材料表名称及规格材料平台面板，钢板厚σ=8mmQ235-A工字钢I16a、I36a、[18Q235-A321型贝雷片16Mnφ630mm钢管桩，壁厚σ=8mmQ235-b[10槽钢，壁厚σ=4mmQ235-A[18槽钢，壁厚σ=4mmQ235-A(1)平台面板考虑到平台面板在施工过程中的变形问题，钢板厚取σ=8mm，采用Q235钢材质。(2)普通钢材第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案钢管桩、工字钢等采用Q235-A的钢材，必须符合国家标准（GB/T1591-94）的有关规定，屈服极限取235MPa；轴向容许应力[σ]=140MPa，弯曲应力[σw]=145MPa,剪应力[τ]=85MPa。根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）表1.2.10可知对于临时钢结构，材料的容许应力应乘以相应的提高系数1.3（荷载组合1），即Q235钢材轴向容许应力[σ]=140×1.3=182MPa，弯曲应力[σw]=145×1.3=188MPa,剪应力[τ]=85×1.3=110MPa。(3)贝雷片贝雷片梁采用工厂加工成型的321型贝雷片，材质为Q345钢。贝雷梁采用16Mn钢材，屈服极限取345Mpa；轴向容许应力[σ]=200MPa，弯曲应力[σw]=210MPa,剪应力[τ]=120MPa。根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）表1.2.10可知对于临时钢结构，材料的容许应力应乘以相应的提高系数1.3，即Q345钢材轴向容许应力[σ]=260MPa，弯曲应力[σw]=273MPa,剪应力[τ]=156MPa。贝雷片由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆分别为双[10槽钢，斜杆和竖杆为I8工字钢，每片桁架重2.7KN,单位长重量0.9KN/m。上下弦的一端为阴头，另一端为阳头，统称为接头，阴阳头都有销栓孔，两节贝雷片连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子即可。上下弦杆内有螺栓孔，通过螺栓来拼组加强弦杆或双层贝雷片。表8-2贝雷片单元杆件力学性能杆件名称材料断面形式横截面面积(cm2)惯性矩(cm4)允许承载力(KN)弦杆16Mn][102×12.74397560竖杆16MnI89.5299210第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案斜杆16MnI89.5299171.5表8-3材料、屈服强度及容许应力（MPa）部件材料[σs][σ][τ]构件16Mn350273208销子30CrMnTi13001105585表8-4贝雷架相当梁计算模型的截面特性几何特性结构构造抗弯截面模量Wx(cm3)截面惯性矩Ix(cm4)抗弯刚度EI(kN.m2)单排单层不加强3578.5250497.2526044.12加强7699.1577434.41212612.24双排单层不加强7157.1500994.41052088.24加强15398.31154868.82425224.48三排单层不加强10735.6751491.61578132.36加强23097.41732303.23637836.72双排双层不加强14817.92148588.84512036.48加强30641.74596255.29652135.92三排双层不加强22226.83222883.26768054.72加强45962.6689439014478219表8-5贝雷架相当梁计算模型承载能力允许值第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案梁型容许内力不加强贝雷梁单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层弯矩（kN.m）788.21576.42246.43265.44653.2剪力（kN）245.2490.5698.9490.5698.9梁型容许内力加强贝雷梁单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层弯矩（kN.m）1687.533754809.467509618.8剪力（kN）245.2490.5698.9490.5698.910.2、钢平台结构总体布置10.2.1钢平台概况钢平台平面位置位于丰茂大桥1#﹑2#﹑3#，丰茂大桥起点里程为K7+966，终点里程为K8+334,全长368m，平台宽14.0m，长20.63m,平台面标高103.0m，考虑到平台的整体稳定性，不设置纵﹑横坡。5月份后平台面标高设计105.0m。平台采用一跨贝雷梁方案。平台下部结构采用打入式钢管桩基础，单排采用5Φ630mm布置形式。由于钢平台要吊放物件，容易引起桥面板破损，所以桥面采用σ=8mm厚的钢板和工字钢。10.2.2钢平台结构形式平台宽为14.0m，长度为20.63m，平台顶标高均为103.0～105.0m，纵向平坡，平台下面采用φ630mm×8mm的螺旋钢管桩，纵向间距为4.5m﹑5.81m﹑6.13m﹑4.5m;横桥向间距为5.0m﹑4.0m﹑5.0m。钢管桩横桥向间设置有[18钢的剪刀撑。钢管桩顶面采用2I36第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案a工字钢的纵向连接分配梁，纵向分配梁上接横向分配梁；顶面铺设贝雷片主梁，间距为0.90m。上面设置I16a横向分配梁，平台面板采用δ=8mm厚钢板。10.3、受力计算10.3.1平台面横向分配梁横向分配梁采用I16a工字型钢，纵桥向间距25cm。桥面横梁梁置于贝雷梁上，类似于连续梁结构。计算荷载：计算荷载为冲击桩机，取较重的前梁17t计算，则单边桩机重85KN，假设仅由一根分配梁承载。按单跨简支梁模型计算：荷载分析：(1)施工及人群荷载：不考虑与砼车同时作用(2)17t桩机最大梁压：85/0.6=141.7KN/m(注:0.6为纵向宽)通过分析自重较小可忽略自重的作用。冲击桩机半边梁布置在I16a横向分配梁的跨中情况为最不利：冲击桩机半边梁布置在靠近支点时剪力最大：I16的截面几何特性为：I=1130cm4W=141cm3A=26.1cm2A0=6×（160-9.9×2）=841.2mm2σmax=Mmax/W=19.125×106/141×103=135.6N/mm2﹤145×1.3=188.5N/mm2.τmax=Qmax/A0=85×103/841.2=101N/mm2.﹤110N/mm2.考虑安全系数,横向分配梁采用I16a工字型钢安全系数偏小，应采用I18第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案a工字型钢.结论：在17t冲击桩机(含8t冲锺)和型钢等物作用下，贝雷梁顶采用I18，间距35cm可满足施工要求.10.3.2贝雷梁计算(1)计算模型长度按最大20m（实际18m）考虑，安全和计算简化，当荷载布置在跨中时弯矩最大，布置在端部时剪力最大，简图如下：砼荷载简图(2)荷载分析①平台面系：6×0.08×78.5=3.77KN/m②I16分配梁:0.84KN/m③贝雷片:7.7KN/m④桩机2台加锤荷载:400KN计(3)荷载计算Mmax=KN·mQmax=457KN选用7排单层不加强贝雷梁所以Mmax=﹤[M]=788.2*7=5517.4KN·mQmax=716﹤[Q]=245.2*7=1716.4KN第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案为了满足构造要求，实际采用7片单层不加强贝雷梁。3.3贝雷梁下横梁计算分配梁采用双36a工字型钢。(1)计算简图桩机荷载简图(2)荷载分析①平台系：6×0.08×78.5=3.77KN/m②I16分配梁:0.84KN/m③贝雷片:7.7KN/m④桩机2台加锤荷载:400KN计⑤2I36a下横梁:1.2KN/m结构自重按均布荷载29.9KN/m考虑，桩机按两个集中荷载200KN考虑,由两个2I36a承担。(3)计算结果按上述荷载与计算简图计算，计算结果为：Mmax=KN·mQmax=137+200+120=457KN第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案2I36a的截面几何特性为：W=875×2=1750cm3A0=2×10×（360-12×2）=6720mm2σmax=Mmax/W=345.7/2·106/1750·103=98.7N/mm2﹤145×1.3=188.5N/mm2τmax=Qmax/A0=457/2·103/6720=34N/mm2﹤85N/mm2结论：桩机工作状态下，横梁采用2I36a可满足施工要求；实际每个墩上布置两组双拼工字钢，因此采用2I36a便可满足要求。10.3.4桩顶分配梁计算纵向分配梁布置在桩顶，而且上部荷载也是直接通过桩顶位置向下传递，受力较小因此可以满足施工要求。10.3.5下部结构计算10.3.5.1钢管桩强度计算钢管桩的最大自由长度L取15m，直径630mm，壁厚8mm的钢管桩力学特性：A=156.25cm2，Ix=75574cm4，Wx=2399.2cm3，I=0.22m此时临界荷载为：λ=L/i=15/0.22=68查《钢结构设计规范》得：φ=0.819所以设计荷载Nc=457KN.钢管考虑2%的偏心，则偏心距为0.3m,则其设计荷载根据《钢结构设计规范》计算,强度满足要求。10.3.5.2钢管桩承载能力计算假定桩机重量全部由一个墩的2第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案根钢管桩承担，则当桩机一边主梁压在桩顶时，桩端受力最大为457KN。每台桩机位设置4根钢管桩，单桩最大竖向荷载为457KN。钢平台钢管桩采用直径630mm,壁厚8mm的钢管桩。根据图纸地质资料，河床为中粘土和碎石，钢便桥的钢管桩穿过覆盖层座于强风化基岩上。钢管桩承载力Nd=（C×L×f+σ×A）/2式中：P——钢管桩承载力C——钢管桩周长，C=1.97米L——钢管桩入土深度，f——覆盖层桩周摩阻力σ——桩端基岩承载力，桩端大部分未接触基岩，取500KpaA——钢管桩截面积，A=15624.6mm2，取覆盖层最薄处3#墩考虑，地层依次是:承载力：400Kpa,侧阻力：120Kpa，厚：1.9m；承载力：500Kpa,侧阻力：125KpaP=(120×1.9+125×h)×0.5×1.979×1+500×0.0156×1×0.5﹥699.8KNh﹥2，考虑1.50米河床冲刷，所以入土5.5m﹑入强风化岩层深度取3.5米。16根钢管桩×699.8KN=11196.8KN.注:60a振动锤振钢管桩(630)不下沉停振。计算结果:取值:摩阻力125Kpa;承载力：500Kpa;竖向荷载为457KN.计算:平台架一端由8根钢管桩组成,则:1﹑钢管桩竖向荷载457KN/根×8=3656KN;2﹑摩阻力+承载力钢管桩=699.8KN(注:入土3.0-5.5m,或入强风化岩3.5m)第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案×8=5598KN;3﹑毎台桩机及其他物件总荷载;桩机100KN﹑冲锤(钻头)130KN﹑型钢50KN﹑贝雷架80KN,其他物件30KN,合计390KN×3=1170KN;5598KN＞大于1170KN,8根Φ630钢管桩组成总荷载符合3台桩机及其他总荷载要求.结论:钢管桩采用直径630mm，壁厚8mm,单根入土层5.5m,或入强风化岩层3.5m满足施工荷载要求。10.4水平稳定性验算为了提高平台的整体稳定性，将Φ220钢护筒和周围的钢管桩用槽钢连接起来，平台四周焊剪刀撑,充分发挥钢护筒的界面惯性矩的的优势，钻机运转时的扭矩产生的水平力通过槽钢传递到钢护筒上，钢护筒的入土深度为3.0m，为了简化计算，以单个钢护筒承担水平力的单排桩计算其稳定性。如图所示。图为作业平台水平受力剪刀撑作用在钻机周围钢管桩顶部的最大水平力；则作用于钢护筒的水平力为。1﹑桩的计算宽度计算：第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案已知：其中：——桩的计算宽度（m）；——桩径或者垂直于水平外力作用方向桩的宽度（m）,取；——桩形状换算系数，圆形或圆端截面取；——平行于水平力作用方向的桩间相互影响系数，按下式计算：对：其中：——平行于水平力作用方向的桩间净距，；——地面或局部冲刷线以下桩的计算埋入深度，可取>h=7.0m，取；——与平行于水平力作用方向的一排桩数n有关的系数，时，取。2﹑基础旋转中心至地面或者局部冲刷线的距离：第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案其中：——基础旋转中心至地面或者局部冲刷线的距离。则基础旋转中心至桩顶的距离为。其中：——础旋转中心至桩顶的距离；——地面或者局部冲刷线至桩顶的距离；3﹑桩顶位移计算：(允许范围)结论:桩顶位移4.52mm允许范围内,将Φ220钢护筒和周围的钢管桩用槽钢连接起来，平台四周采用16槽钢焊剪刀撑,平台水平稳定性满足施工要求。荷载根据《钢结构设计规范》计算,630钢管桩单桩最大竖向荷载为457KN;f——覆盖层桩周摩阻力125Kpaσ——桩端基岩承载力，桩端大部分未接触基岩，取500KpaA——钢管桩截面积，A=15624.6mm2，取覆盖层最薄处3#墩考虑，地层依次是:承载力：400Kpa,侧阻力：120Kpa，厚：1.9m；承载力：500Kpa,侧阻力：125Kpa取值:摩阻力125Kpa;承载力：500Kpa;竖向荷载为457KN.计算:平台架一端由8根钢管桩组成,则:1﹑钢管桩竖向荷载457KN/根×8=3656KN;2﹑摩阻力+承载力钢管桩=699.8KN(注:入土3.0-5.5m,或入强风化岩3.5m)×8根=5598KN;每座平台16根钢管桩承载力5598KN×2=11196KN;3﹑总荷载:毎座平台由6台机,6只冲锤,型钢,贝雷架等材料机械荷载第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案,6台桩机荷载600KN﹑6只冲锤荷载600KN﹑型钢200KN﹑贝雷架180KN,其他物体计150KN,合计1730KN;4﹑16根钢管桩承载力11196KN大于＞1730KN平台上所有机械材料荷载(6倍)结论:由16根Φ630钢管桩为支承桩入强风化岩3.5m,总承载力满足施工总荷载要求.桩基施工总平面﹑立面布置图第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案图8-1桩基施工总平面﹑立面布置图第十一章其他第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案附件1：泥浆池示意图泥浆船示意图第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案附件2：丰茂大桥立面布置图第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案附件3：工期保证体系图第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案附件4：千岛湖水位表(2016年﹑2017年)第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案附件5：Φ529钢管桩承载能力计算1、钢平台结构形式平台宽为14.0m，长度为20.63m，平台顶标高均为103.0～105.0m，纵向平坡，平台下面采用φ529mm×8mm的螺旋钢管桩，纵向间距为4.5m﹑5.81m﹑6.13m﹑4.5m;横桥向间距为5.0m﹑4.0m﹑5.0m。钢管桩横桥向间设置有[18钢的剪刀撑。钢管桩顶面采用2I36a工字钢的纵向连接分配梁，纵向分配梁上接横向分配梁；顶面铺设贝雷片主梁，间距为0.90m。上面设置I16a横向分配梁，平台面板采用δ=8mm厚钢板。2、钢管桩强度计算钢管桩的最大自由长度L取15m，直径529mm，壁厚8mm的钢管桩力学特性：A=104.31cm2，查《钢结构设计规范》得：竖向力=383KN.钢管考虑2%的偏心，则偏心距为0.3m,则其设计荷载根据《钢结构设计规范》计算,强度满足要求。钢平台钢管桩采用直径529mm,壁厚8mm的钢管桩。根据图纸地质资料，河床为中粘土和碎石，钢便桥的钢管桩穿过覆盖层座于强风化基岩上。钢管桩承载力Nd=（C×L×f+σ×A）/2第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案式中：P——钢管桩承载力C——钢管桩周长，C=1.97米L——钢管桩入土深度，f——覆盖层桩周摩阻力σ——桩端基岩承载力，桩端大部分未接触基岩，取500KpaA——钢管桩截面积，A=10431.0mm2，取覆盖层最薄处3#墩考虑，地层依次是:承载力：400Kpa,侧阻力：120Kpa，厚：1.9m；承载力：500Kpa,侧阻力：125KpaP=(120×1.9+125×h)×0.5×1.979×1+500×0.0104×1×0.5﹥587.5KNh﹥2，考虑1.50米河床冲刷，所以入土5.5m﹑入强风化岩层深度取3.5米。16根钢管桩×587.5KN=9400KN.注:60a振动锤振钢管桩(529)不下沉停振。计算结果:取值:摩阻力125Kpa;承载力：500Kpa;竖向荷载为383KN.计算:平台架一端由8根钢管桩组成,则:1﹑钢管桩竖向荷载383KN/根×8=3064KN;2﹑摩阻力+承载力钢管桩=587.5KN(注:入土3.0-5.5m,或入强风化岩3.5m)×8=4700KN;3﹑毎台桩机及其他物件总荷载;桩机100KN﹑冲锤(钻头)130KN﹑型钢50KN﹑贝雷架80KN,其他物件30KN,合计390KN×3=1170KN;第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案4700KN＞大于1170KN（4.01倍安全系数）,8根Φ529钢管桩组成总荷载符合一端3台桩机及其他物件总荷载的要求.结论:钢管桩采用直径529mm，壁厚8mm,单根入土层5.5m,或入强风化岩层3.5m满足3台桩机及其他物件一端总施工荷载的要求。4、水平稳定性验算为了提高平台的整体稳定性，将Φ220钢护筒和周围的钢管桩用槽钢连接起来，平台四周焊剪刀撑,充分发挥钢护筒的界面惯性矩的的优势，钻机运转时的扭矩产生的水平力通过槽钢传递到钢护筒上，钢护筒的入土深度为3.0m，为了简化计算，以单个钢护筒承担水平力的单排桩计算其稳定性。如图所示。图为作业平台水平受力剪刀撑作用在钻机周围钢管桩顶部的最大水平力；则作用于钢护筒的水平力为。第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案1）﹑桩的计算宽度：已知：其中：——桩的计算宽度（m）；——桩径或者垂直于水平外力作用方向桩的宽度（m）,取；——桩形状换算系数，圆形或圆端截面取；——平行于水平力作用方向的桩间相互影响系数，按下式计算：对：其中：——平行于水平力作用方向的桩间净距，；——地面或局部冲刷线以下桩的计算埋入深度，可取>h=7.0m，取；——与平行于水平力作用方向的一排桩数n有关的系数，时，取。2）﹑基础旋转中心至地面或者局部冲刷线的距离：第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案其中：——基础旋转中心至地面或者局部冲刷线的距离。则基础旋转中心至桩顶的距离为。其中：——础旋转中心至桩顶的距离；——地面或者局部冲刷线至桩顶的距离；3）﹑桩顶位移计算：(允许范围)结论:桩顶位移4.52mm允许范围内,将Φ220钢护筒和周围的钢管桩用槽钢连接起来，平台四周采用16槽钢焊剪刀撑,平台水平稳定性满足施工要求。荷载根据《钢结构设计规范》计算,529钢管桩单桩最大竖向荷载为383KN;f——覆盖层桩周摩阻力125Kpaσ——桩端基岩承载力，桩端大部分未接触基岩，取500KpaA——钢管桩截面积，A=10431mm2，取覆盖层最薄处3#墩考虑，地层依次是:承载力：400Kpa,侧阻力：120Kpa，厚：1.9m；承载力：500Kpa,侧阻力：125Kpa取值:摩阻力125Kpa;承载力：500Kpa;竖向荷载为383KN.计算:平台架一端由8根钢管桩组成,则:1﹑钢管桩竖向荷载383KN/根×8=3064KN;第119页浙江恒立交通工程有限公司 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案2﹑摩阻力+承载力钢管桩=587.5KN(注:入土3.0-5.5m,或入强风化岩3.5m)×8根=4700KN;每座平台16根钢管桩承载力4700KN×2=9400KN;3﹑总荷载:毎座平台由6台机,6只冲锤,型钢,贝雷架等材料机械荷载,6台桩机荷载600KN﹑6只冲锤荷载600KN﹑型钢200KN﹑贝雷架180KN,其他物体计150KN,合计2340KN;4﹑16根钢管桩承载力9400KN大于＞2340KN平台上所有机械材料荷载(4倍)结论:由16根Φ529钢管桩为支承桩入强风化岩3.5m,总承载力满足施工总荷载要求.桩基平台施工总平面﹑立面布置图第119页浙江恒立交通工程有限公司'