北京新机场配套供油工程机场油库航空加油站cfg桩基施工方案

'北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案编制人：审核人：批准：36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案目录一、工程概况3二、编制依据3三、施工力量安排4四、施工测量控制方案54.1施工准备54.2技术准备64.3控制测量6五、CFG桩基地基施工75.1CFG桩具体施工方法75.2长螺旋钻孔管内泵压CFG桩施工工艺流程图95.3验收标准105.4砼浇筑及桩头、桩间土清理105.5褥垫层铺设115.6施工注意事项115.7质量缺陷控制115.8桩基试桩检测135.9成品保护13六、工期计划14七、CFG桩位平面布置图14八、质量控制与保证措施148.1质量控制与质量管理组织机构148.2质保措施与质量控制点16九、安全保证措施及管理189.1安全189.2安全生产保证系统199.3安全保证措施19十、文明施工及环境保护管理体系与措施2110.1文明施工目标及管理重点2110.2文明施工目标及保证体系2210.3文明施工管理措施2510.4环境保护措施27十一、雨季、大风对施工的影响2911.1雨季施工部署2911.2雨季施工准备3011.3雨季施工措施3311.4强风的防治措施34十二、工期保证措施3636 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案一、工程概况1.1本项目建设地点位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇。1.2建设内容：（1）机场油库新建8座20000立方米航煤储罐,4座1000立方米底油罐,2座5000立方米消防水罐,1000立方米事故池,300立方米调节隔油池,200立方米雨水收集池,油泵房1413.36平方米,消防泵房及变配电1366.25平方米，含油污水处理间80平方米，清管接收棚建筑面积790.02平方米及库内工艺管道，并配套建设油库库区控制系统、库区管理系统、油品质量管理、油品计量管理、紧急停泵系统、应急加油系统、计量器具管理系统、设备日常管理系统、安防系统等；（2）第一航空加油站新建1个30立方米综合检测油罐，1个30立方米埋地回收罐，综合检测及灌油棚277.5平方米，并配套建设车辆调度定位系统等；（3）第二航空加油站新建1座30立方米埋地回收罐；1.3涉及本次CFG桩地基的共14座储罐，其中8座20000m³储油罐，每座罐313根桩；4座1000m³底油罐，每座罐37根桩；2座5000m³消防水罐，每座罐145根桩；桩总根数为2950根桩，约77000米；且均为CFG桩地基；试桩总根数为50根，采用水泥粉煤灰碎石桩复合地基工法进行地基处理,要求处理后的桩间土地基承载力标准值不小于120kpa；CFG桩桩身采用素混凝土等级为C25,桩径400mm,桩长为16～28m不等,且桩端进入持力层不小于1m；以⑥粉质粘土、重粉质粘土为持力层，要求单桩承载力标准值分别不小于900KN、400KN、400KN，要求处理后的地基承载力标准值不小于200～300Kpa之间。二、编制依据1、北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站专业工程施工图纸。2、36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站专业工程图纸会审回复意见。3、建设单位提供的招标文件、招标答疑文件等资料。4、执行现有的相关技术规范、标准如下：《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》（DBJ11-501-2009）附录L《北京新机场配套供油工程岩土工程勘察报告》《北京市建设工程施工现场环境保护标准》《北京市绿色施工管理规程》（DBJ11/513-2015）《建设工程安全生产管理条例》《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2012）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB5024—2015）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2013）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2013）《工程测量规范》GB50026-2007《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-20045、我公司相关质保体系规定及以往类似工程的相关施工经验。三、施工力量安排本工程工期紧，桩基数量大，质量要求高，因此除必须配备施工经验丰富、组织能力强的施工队伍，施工力量的投入是根本保证。根据本工程的规模和施工进度的安排，我们拟在施工高峰期投入60人，桩机工30人，灌注工15人，其他工人15人。拟投入主要劳动力用量计划如下：项目工种人数桩基工程机长10钻工20砼灌注工15电焊工2测量工2机修工136 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案水电工1其它人员9合计60拟投入主要施工机具及检测试验设备计划如下序号机具名称型号单位数量单位功率进场时间1砼输送泵HBT60C台1110KW开工后3天2风镐支20/开工后30天3空压机KY-80台130KW开工后30天4插入式振捣器JQ221-2支81.1KW开工后3天5电焊机XD1-185台412KVA开工后2天6潜水泵QY-25台102.2KW开工时7全站仪KTS-440RL台1/开工时8水准仪DS0.5台1/开工时9检测工具多功能套2/开工时1050m钢尺GB10633-89把3/开工时11砼试件模15×15×15cm组25/开工时12泥浆车/辆2/开工时13渣土车/辆2/开工时14液压步履式长螺旋钻机KL800D台4/开工时15配电箱5290GJB个2-4/开工时16塌落度筒150/170/1套/开工时17商混车//6台/开工时18挖掘机200C辆2台/开工时19发电机250kw台2台/开工时四、施工测量控制方案4.1施工准备a.开工前，进行工程交底和现场核查，确认现场与设计相符。现场与设计不符时及时向设计反馈解决。b.36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案开工前进行交桩和移桩，包括桩点的高程和坐标的确认和复测，核对无误后方可使用。重新置点时的位置要能与施工地点的建构筑物形成通视，位置合适，方便引测和施工。4.2技术准备a.根据设计图纸绘制出桩位平面布置图，制定合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够的技术人员。b.由于CFG桩根数较多，且成环状向外辐射分布；根据图纸提供的油罐中心坐标及桩位每一圈的排距和分布个数及特征，可间接计算出所有桩位坐标。c.各单体的轴线放线及尺寸定位，根据图纸所提供油罐圆心的坐标参数，通过交桩点，利用测量仪器全站仪引测至基坑周边开阔地带，再设置桩位引测点，方便施工测量，在上述过程中，控制好测量精度，保护好桩位控制点尤为重要。d.高程的引测，也遵循坐标的引测方法。但须注意，由于精度控制的要求，尽量现场使用同一高程水准点，也可避免错误。4.3控制测量a.要想测量的数值无误，首先应对测量仪器进行鉴定，确保在仪器没有问题的前提下进行施测。b.对业主提供的测量基准点进行复核，并报监理单位审核，其中包括坐标点和高程水准点的复核，并做好测量记录。c.根据图纸坐标及高程，结合现场已有的交桩点进行施测，确保准确无误。d.根据交桩控制基准点，使用全站仪进行CFG桩位的定位，配合水准仪进行桩位高程控制测量。桩位中心控制点布设后，对控制点网进行联测，并书面报监理及业主复核。e.测量员要精确的根据技术交底的桩位平面图放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并用白灰明示。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案f.各罐体的定位均以控制轴线为准，进行排测。g.测量资料要求准确、清晰、完整，统一编号，并建立资料台帐。五、CFG桩基地基施工5.1CFG桩具体施工方法CFG桩施打方法：由于本工程储罐地基均为CFG桩基地基，所以桩位呈环形均匀密布；根据此情况，应采取跳桩法施工，且对称布置桩位，避免造成相临桩断桩、错位、挤压，同时避免串孔现象出现。1）布置桩点：场地清理整平，按桩位平面布置图布置桩点，用全站仪精确定出桩位。2）钻机就位：移动钻机就位，用塔机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心。3）混合料搅拌：按试验配合比进行配料并搅拌混合料，上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和外加剂，最后加砂搅拌均匀，放入搅拌桶。每盘料搅拌时间不小于60s～120s。混合料坍落度控制在160～200mm，成桩后桩顶浮浆厚度不宜超过200mm。在泵送前混凝土泵料斗、搅拌机搅拌筒备好熟料。4）钻进成孔：关闭钻头阀门，移动钻杆至钻头触及地面，启动马达先慢后快钻进，减少钻杆摇晃，检查钻孔的偏差。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，可放慢推进尺寸，避免导致桩孔偏斜、移位，甚至使钻杆、钻具损坏。5）灌注及拔管：灌注前试验人员对拌和料进行检查，如坍落度检测，制作150×150×150mm规格28d抗压强度试块。成孔到达设计桩端持力层大于等于1m时停止钻进，当钻头进入硬层时，钻头摇晃相对较大，同时钻机设备的电流值达到145A左右。该种情况下应持续钻进并达到设计要求的桩端进入持力层1m36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案以上，可以认为达到设计要求。如不能满足上述要求，可以持续钻进直到满足设计要求，并报监理工程师和设计部门确认。取土样确认地质情况，首批和有代表性的桩，设计应到现场确认。泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，不可先拔管后送料。混合料的泵送量与拔管速度相匹配，拔管速度控制在2～3m/min。成桩过程须连续进行，施工中因其他原因不能连续灌注，须避开饱和砂土、粉土层停机。施工桩顶标高宜高于设计标高50～70cm。确保有效桩体符合设计要求，标示高程和保护桩体。灌注成桩后，用水泥袋盖好桩头，并搭设硬质维护，设置警示安全标志，进行保护。6）移机：一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩施工；以此类推施工完所有桩基。5.2长螺旋钻孔管内泵压CFG桩施工工艺流程图管内拌和料有足够高度提出钻杆钻机就位钻进钻进至施工图标示深度停止钻进向管芯泵送拌和料提钻拌和料拌制封顶移机结束测量放样原地面处理开始36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案5.3验收标准根据GB50202-2013中CFG桩质量验收标准，见下表：水泥粉煤灰碎石桩复合地基质量检验标准项序检查项目允许偏差值检查方法单位数值1原材料设计要求查产品合格证书36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案主控项目2桩径mm-20用刚尺量或计算填料量3桩身强度设计要求查28d试块强度4地基承载力设计要求按规定的办法一般项目1桩身完整性按桩基检测技术规范按桩基检测技术规范2桩位偏差满堂布桩≤0.40D条基布桩≤0.25D用钢尺量，Ｄ为桩径3桩垂直度o/t≤1.5用经纬仪测桩管4桩长mm+100测桩管长度或垂球测孔深5褥垫层夯填度≤0.9用刚尺量注：1.夯填度值夯实后的褥垫层厚度与虚体厚度的比值。2.桩径允许偏差负值是指个别断面。5.4砼浇筑及桩头、桩间土清理1）混合料灌注过程中应保持混合料面始终高于钻头面，钻头低于混合料面15～25cm。2）凿桩头施工方法：成桩养护3天后，可以凿桩头；桩头凿除工作可按常规凿桩头方法进行，凿桩头时需人工清除余土至设计标高，为了保证在凿桩头时CFG桩不断裂，需用3根钢钎呈现120度角固定在设计标高以上5cm处，同时用大锤敲打，切断桩头后，用锤和錾子剔平桩头至设计标高。其中，桩间土需以人工配合机械进行挖除、清理、外运。5.5褥垫层铺设根据设计要求，桩顶与罐基础筏板之间设褥垫层及桩帽；褥垫层材料选用级配砂石，铺设厚度为300mm厚，要求级配砂石的最大粒径不大于30mm。褥垫层铺设后采用平板振动器密实。虚铺厚度=300/0.96=312.5mm。压实系数不小于0.96。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案5.6施工注意事项1）混合料搅拌要均匀，搅拌时间不得低于60s。2）施工中保证排气阀正常工作，施工中要求每天检查排气阀，防止排气阀被水泥浆堵塞。3）桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。4）每根桩的投料量不得少于设计灌注量。5）钻杆应采用静止提拔，施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数控制钻杆提拔速度和混凝土泵的泵送量，并保证连续提拔，施工中严禁出现超速提拔。6）长螺旋钻孔管内泵压混合料成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应同拔管速度相配合，以保证管内有一定高度的混合料，遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料。7）施工时，桩顶标高应高出设计桩顶标高，高出长度应根据桩距、布桩形式、现场地质条件和成桩顺序等综合确定，一般不应小于0.5m。5.7质量缺陷控制5.7.1导管堵塞由于混凝土配合比或塌落度不符合要求、导管过于弯折或者前后台配合不够紧密。控制措施：1)保证粗骨料的粒径、混合料的配比和坍落度符合要求。2)灌注管路避免过大变径和弯折，每次拆卸导管都必须清洗干净。3)加强施工管理，保证前后台配合紧密，及时发现和解决问题。5.7.2偏桩一般有桩平移偏差和垂直度超标偏差两种。多由于场地原因，桩机对位不仔细，地层原因使钻孔对钻杆跑偏等原因造成。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案控制措施：1)施工前清除地下障碍，平整压实场地以防钻机偏斜；2)放桩位时认真仔细，严格控制误差；3)桩机的水平度和垂直度在开钻前和钻进过程中注意检查复核。5.7.3断桩、夹层由于提钻太快泵送混合料跟不上提钻速度或者是相邻桩太近串孔造成。控制措施：1)保持砼灌注的连续性，可以采取加大混合料泵量，配备储料罐等措施。2)严格控制提速，确保中心钻杆内有0.1m3以上的混合料，如灌注过程中因意外原因造成灌注停滞时间大于混合料的初凝时间时，应重新成孔灌桩。5.7.4桩身混合料强度不足压灌桩受泵送混合料技术要求，塌落度一般不小于16--20cm，因此要求和易性好。混合料中有粉煤灰，这样混合料前期强度低，加上粗骨料粒径小，如果不注意对用水量的控制仍容易造成混合料强度低。控制措施：1)优化粗骨料级配。大塌落度砼一般用0.5～1.5 cm石子，根据桩径及地下水情况可以加入部分2～4cm石子，并尽量不要加大砂率。2)合理选择外加剂。尽量用早强型减水剂代替普通泵送剂。3)粉煤灰的选用要经过配比试验以确定掺量，粉煤灰选用I级灰。4）桩身回缩是普遍现象，一般通过外加剂和超灌予以解决，施工中保证充盈系数达到试桩确定的充盈系数（充盈系数>1）。控制措施：1）桩顶至少超灌0.5m，并防止孔口土混入。2）选择减水效果好的减水剂。5.7.5桩头质量问题多为夹泥、气泡、砼不足、浮浆太厚等，一般是由于操作控制不当造成。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案控制措施：1）及时清除或外运桩口出土。2）保持钻杆顶端气阀开启自如，防止砼中积气造成桩顶砼含气泡。3）桩顶浮浆多因孔内出水或砼离析造成，应超灌排除浮浆后才终孔成桩。5.8桩基试桩检测本工程每座20000m³储罐4根试桩，试桩总数为32根，静载试验方法参见《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》（DBJ11-501-2009）根据试验要求，CFG桩采用低应变检测桩身质量和完整性，检测数量为桩总数的10%。油罐桩基础二类桩以上为合格，其中一类桩的比例不少于95%（含），二类桩不多于5%（含）。成桩28天后及时进行进行低应变对桩身质量检测，检测前，应做好各项准备工作，从而保证检测工作有序、及时的进行。1）受检桩头处理凿去桩头浮浆至新鲜混凝土面，桩头大致平整，桩头混凝土无破碎，桩头干燥。2）处理每个桩头平面上，应在距桩心2/3桩半径处磨平两个传感器安装点，同时磨平桩心位置的激振点。5.9成品保护（1）已完成的桩，不允许车辆或钻机从邻近经过，以免造成断桩或桩位偏移情况。（2）桩基砼浇筑完成，在砼终凝后，应及时进行浸水养护，养护时间不少于7个昼夜。（3）成品在路边或机械能碰到的地方，对其要设置警示标志和警戒线，防止机械碰撞损坏成品。（4）为确保工程美观，使业主满意，项目管理班子专门组织专职人员负责成品质量保护，值班巡查。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案六、工期计划总工期为60天，CFG桩施工45天（含CFG桩检测），清运桩间土、破桩头10天，铺设褥垫层5天。七、CFG桩位平面布置图后附：CFG桩位平面布置图八、质量控制与保证措施8.1质量控制与质量管理组织机构8.1.1质量控制1）管理控制确立总工程师技术总负责制，严格执行图纸会审和技术交底制度；坚持自检制度，坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量奖罚制、质量事故分析等制度，对作业人员坚持定期质量教育和考核；坚决实行质量一票否决权；施工管理人员和特殊工种实施持证上岗制度；制定各类工艺和技术质量标准细则。加强质量教育活动，提高全员质量意识；实行全面质量管理及质量计划；关键岗位、关键工种先培训后上岗。并配戴上岗标志牌。实行施工全过程质量控制；建立质量情报信息网络；强化质量自控能力；落实质量责任终身制；正确处理进度和质量关系；落实技术、质检人员工点质量责任制。2）技术控制加强施工人员技术培训与标准学习；择优选配专业施工队伍；规范施工操作；强化施工过程中的检测、监控、观测、试验；积极开展专题QC活动；施工方案集体论证确定并报批；坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度；各项工程严格按照“样板引路”的原则，先进行试桩试验性施工。3）过程控制⑴钻机按预定桩就位，且使钻机停在硬实地面，调整桅杆偏差，保证位移，倾斜度不超标，并在成孔期间不定期地检查调整。⑵定期测试泥浆的各项技术指标,控制固化剂含量,提高粘度,防止快速沉淀。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案⑶钻孔施工采用一次性全面不间断作业，施工中根据出土情况判断土层结构，并与现场悬挂的地质柱状图进行核对，及时合理地调整泥浆性能指标，遇松散地层时，适当增大泥浆相对密度和粘度，保持孔内水头高度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。⑷钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。⑸为保证灌注桩质量，浇注混凝土前,一要检查孔底泥浆的比重,不符合要求时，采取换浆处理；二要检查孔的深度,判断有否孔壁坍塌现象,若有用旋挖机清孔,达到设计深度后方可安装导管。⑹对导管的要求。导管在使用前必须作密封性检查,接头严密,不漏水、不漏浆。⑺混凝土搅拌时严格按配合比投料，同时保证混凝土的搅拌时间。⑻混凝土运输时尽量减少时间，防止泌水、离析。混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍不满足时不得使用。⑼混凝土连续浇注,中间不停顿。由于桩内混凝土不能振捣,主要靠混凝土的自重压密和混凝土的流动成型,必须控制好配合比、浇注速度以确保混凝土的质量。随时检查混凝土的塌落度,塌落度应控制在18～22cm之间。⑽由于混凝土浇注到顶时残留泥浆会与混凝土混合,则实际桩顶标高应比设计标高高0.5～0.7m,最后对桩头进行处理。8.1.2质量管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各相关业务部门参加的施工质量管理组织机构，安全质量环保部为质量保证的专职机构。质量保证、检查组织机构图项目经理部质量管理小组项目经理王治军执行经理李俊土建负责人张大虎总工关成波36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案专业质检员曹显HSE部杨坡施工班组自检李会新8.2质保措施与质量控制点8.2.1质量保证措施的方法1、开工前，应做好施工图预审会审工作。编制完善的施工方案。2、现场施工技术人员必须认真学习设计图纸和施工方案内容，对工人进行技术和安全交底，严格按设计要求和规范施工。3、施工过程中，落实各级人员岗位责任制，加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度，开展全面质量管理活动。4、按图纸要求专人放线，施工前组织施工技术管理人员及机械施工人员，对施工图纸及有关规范的要求作交底，施工过程的监控作出明确的要求。5、认真进行原材料检验，材料进场要有产品质量出厂合格证。按规定抽样送检，合格后方能使用。6、现场应严格执行配合比配料，砼试块要按规定进行养护并按期送试验室试验。本期现场标养试块在现场标养室进行。7、施工过程由主管技术员对主要轴线、位置、标高、尺寸等进行复核校对，经复核校对无误后，经监理认可后，方可进行下一工序的施工。8、施工过程中，及时做好隐蔽工程验收工作，并记录和整理有关资料。9、施工过程中，切实执行工人班组自检、互检、交接检制度。施工员、质安员要进行经常性检查，及时发现消除隐患，并做好记录。10、项目经理部每星期检查一次，并开例会总结施工质量情况。11、公司有关部门经常进行质量检查，落实各项工作。12、桩身浇注时严格控制砼坍落度。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案13、严格执行公司质量管理体系文件的要求。8.2.2质量控制点CFG桩基工程质量控制点划分表：质量控制文件检验试验计划项目名称：北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程专业：CFG桩基础控制部位：20000m³、1000m³油罐CFG桩基础及5000m³消防水罐CFG桩基序号控制阶段控制点类别控制内容1准备阶段图纸会审A对施工图存在的问题及不明确、不便施工的地方进行确认2施工方案审查B施工计划、工艺和程序，施工技术措施，质量保证措施。审批程序。3施工交底C技术措施特殊要求，施工中应注意的问题和材料的使用4材料检验BR砼质量证明书、检验报告5施工阶段定位放线测量AR定位记录，坐标、水准点引进。6混凝土BR隐蔽记录、强度报告，观感、轴线、标高、截面、表面平整、埋件。7验收阶段验收AR质保资料，观感、轴线、标高、几何尺寸8交工资料BR资料编审九、安全保证措施及管理9.1安全9.1.1目标本工程以“五无、四控制”为安全目标：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无机械、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。作业环境控制在规定指标内。严格贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生管理条例》。遵循“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，开展安全标准工地建设。9.1.2管理建立以项目经理为组长，生产36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案经理、总工程师、安全监察工程师为副组长，职能部门负责人、工区负责人、工区专职安全检查员为组员的安全生产领导小组。经理部设安全监察工程师，工区设专职安全员，作业班(组)设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。安全保证、检查组织机构图见下图：项目经理部安全管理小组副组长：总工程师关成波副组长：安全工程师杨坡组长：项目经理王治军物资设备部部长王若鹏安全质量环保部长李亚楠实验室主任尼继发综合管理部部长延宁宁工程管理部部长李俊二作业队负责人：李亚楠专职安全员一人一作业队负责人：张辉专职安全员一人9.2安全生产保证系统安全生产保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术措施项目部安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安全质量环保部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规章、规则教育工区安全生产小组实现安全目标班组安全检查员经济兑现安全技术交底制度各项安全预案安全岗位责任制度36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案9.3安全保证措施1、施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒。2、施工现场出入口设有安全防护措施，必要时设专人监护，以防伤害行人。3、施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。4、加强用电管理，所有带电机械需接地，并有防雨措施，电动设备安装触（漏）电保护器。5、加强机械设备检查、维修、保养，不得带病工作，严格操作规程。6、设专职安全人员在现场进行安全管理，发现违章立即处理。7、工地便道应与旋挖钻孔机保持一定距离，以免影响孔壁稳定。8、钻机不宜直接置于不坚实土上，可先进行硬化处理，以免产生不均匀沉陷，安放位置应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。9、钻孔作业过程中，观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况，发现下沉现象及时停机处理。因故停机时间较长时，及时采取措施。因故停机时间较长时，将套管口保险钩挂牢。10、钻孔时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。11、在钻进过程中发现钻杆摇晃或难钻进时，可能是遇到硬石、石块或硬物等，这时应立即提钻检查，等查明原因并妥善处理后再钻，以免导致桩孔严重倾斜、偏移，甚至使钻杆、钻具扭断或损坏。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案12、发生卡钻、掉钻时，严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，在确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证安全措施后，方可进入，并有专人负责现场指挥。13、遇到孔内渗水、塌孔、缩孔等异常情况时，将钻具从孔内提出。14、泥浆池孔口设置围护设施。成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守。15、焊接作业人员必须经过专业培训并考试合格，持有最新有效证件上岗。焊接作业时，应佩戴绝缘手套、绝缘鞋、防护眼镜等防护用品。16、电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品；应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。17、各吊具、吊点在投入使用前，由安全员组织施工负责人、起重工和技术员进行联合检查，不符合安全要求的严禁使用。18、导管安装注意：导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。19、混凝土浇注过程中，混凝土搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。20、混凝土运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设专人指挥。21、为保证夜间施工，现场设有足够的照明设施。22、工地建立以项目经理为首的安全生产责任小组和安全检查轮值小组，做好安全知识学习工作。项目部设专职安全员，施工班组设兼职安全员。23、进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入。24、严禁酒后操作。25、全部供电线路必须有系统地架设，从配电箱接出的照明、电动小工具线路应采用电缆离地架设。26、电器设备必须按规定接地接零、电箱要设在离地面1.5M高处，装设要牢固可靠,电箱应加锁。27、要做到一机一闸制，防漏电开关，不能一制多机，每闸制旁应标注该闸制的地段或机械设备名称、使用功率。均配铁制开关箱，并按“三相五线制”架设线路。2836 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案、每日检查一次全部机械设备的接地电阻，并详细记录，存档备查。施工现场必须有各种防护设施和警示牌、安全标志均不得任意拆除和随意移动。所有机具应有防雨措施和接地接零措施，在潮湿环境下操作的手动工具，电源线必须采用电缆。29、在现场堆放的材料和设备要整齐有序,不使用的设备和机具以及废料要及时清理，保证通道畅通。30、加强消防保卫工作，所有进出人员必须佩带胸卡，工地入口应坚持每天24小时的值班制度，谢绝外来人员进场，以确保安全。31、严格执行“十项安全生产措施”。32、开工前各岗位操作人员必须对设备、特别是对机械等进行安全检查，确认机械性能良好，方可开工。十、文明施工及环境保护管理体系与措施10.1文明施工目标及管理重点10.1.1文明和环境保护施工目标创建安全文明示范标准工地，节能降耗，减少污染，达标排放。指标：1）无重伤及以上安全事故；2）轻负伤率为零；3）无较大及以上设备事故（经济损失10万元以上）、重大火灾事故、环境污染事件；杜绝重大人身伤亡事故和机械事故。减少施工噪音和环境污染，保护场内公用设施；杜绝施工扰民现象。10.1.2管理重点控制对水体的污染和施工噪声；控制对大气的污染和施工扬尘；控制对土地的污染和破坏；实现各类资源、能源的合理利用；持续降低有害物质的产生与排放；对固体废弃物进行分类管理，减少排放量。现场文明施工、环境保护工作是各项管理工作的综合反映，代表了我们施工企业的形象和精神面貌；其目的是创造一个良好的工作环境和生活环境，而良好的环境是提高工程质量、加快工程进度、进行安全施工的基本保证。10.2文明施工目标及保证体系10.2.1文明施工管理机构成立以项目经理为组长，技术负责人、工长等管理人员为成员的现场文明施工管理小组，委派专人负责文明现场管理。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案建立文明施工岗位责任制，按分区划片原则进行施工现场管理，项目经理部负责施工现场场容文明形象管理的总体策划和部署，各专业队伍和指定分包队伍对各自工作区域的现场管理负责，服从项目经理部文明施工管理。建立文明施工管理制度，严格执行检查制度和奖罚制度，把文明施工管理和经济利益挂钩，一同“包”、“保”、检查与复核。坚持文明施工例会制度，对检查情况进行讲评，分析文明施工现状，针对实际存在的问题，制定改进措施。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案施工作业队施工操作工人公司工程管理部门项目经理项目总工程师项目副经理各专业施工员分包商负责人安全文明施工管理机构图政府相关部门HSE安全环境管理部工程技术管理部业主及监理10.2.2文明施工组织机构职责建立健全组织机构责任制，确保文明施工管理目标的实现。（1）企业主管领导：主管本企业的文明施工管理工作。（2）企业工程管理部门：负责本企业文明施工管理体系的建立及运行监督、管理工作。（3）项目经理部：负责环境管理制度和方案的实施工作；半月召开一次“施工现场文明施工”工作例会，总结前一阶段的施工现场文明施工管理情况，布置下一阶段施工现场文明施工管理工作；建立并执行施工现场文明施工管理检查制度。每半月组织一次由各施工单位施工现场文明施工管理负责人参加的联合检查，对检查中所发现的问题，应根据具体情况,定时间、定人、定措施予以解决,项目经理部有关部门应监督落实问题的解决情况。（4）H36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案SE（安全环境管理）部：项目经理部实施文明施工管理的主管部门。（5）综合管理办公室：项目经理部实施文明施工管理的协助部门。（6）工程技术管理部：项目经理部实施文明施工管理的执行部门。（7）项目经理：对项目部文明施工管理体系的运行工作总负责。（8）项目副经理：具体负责项目部文明施工管理方案和措施的落实工作。（9）项目总工程师：负责根据项目部的具体情况制定相应的文明施工管理方案和措施。10.2.3文明施工管理制度（1）教育制度深入广泛开展文明施工管理、创建文明工地达标活动的教育，提高全员文明施工积极性、主动性，为创建安全文明工地提高思想认识，使职工养成保护建筑物品、爱护建筑物品、人人遵守施工秩序的美德。（2）文明施工责任区制度建立现场文明施工责任区制度，根据文明施工管理员、材料负责人、各施工工长具体的工作将整个施工现场划分为若干个责任区，实行挂牌制，明确责任单位、总包和劳务队伍责任人，并挂牌明示。使各自分管的责任区达到文明施工的各项要求，项目部定期进行检查，发现问题，立即整改，使施工现场保持整洁。（3）工完场清制度1）认真执行工完场清制度，每一道工序完成以后，必须按要求对施工中造成的污染进行认真的清理，前后工序必须办理文明施工交接手续。2）由项目经理、文明施工管理员、保卫干事定期对员工进行文明施工教育、法律和法规知识教育及遵章守纪教育，提高职工的文明施工意识和法制观念。要求现场做到“五有、四整齐、三无”以及“四清、四净、四不见”。（4）文明生活区管理制度建立管理体系和管理制度，丰富职工的工余生活，及时制止不正当活动，消除非正常伤亡隐患，形成运转灵活的工作体系。（5）文明施工检查36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案项目文明施工管理组每周对施工现场作一次全面的文明施工检查，公司每月对项目进行一次大检查，检查内容为施工现场的文明施工执行情况，检查依据《建设部建筑施工安全检查评分标准》、《建设工程施工安全条例》。检查采用评分的方法，实行百分制记分。每次检查均认真作好记录，指出其不足之处，并限期整改。对每次检查中做得好的进行奖励，做得差的进行处罚，并敦促其改进。（6）奖罚制度采取多种形式的竞赛；对文明施工做出贡献的人员、单位给予奖励；对违反文明施工规定，给项目造成损失或损害公司声誉的人员、单位给予处罚；奖励、处罚由项目额定、实施。10.3文明施工管理措施10.3.1文明施工管理原则（1)进行动态管理现场管理必须以施工组织设计中的施工总平面布置图和政府主管部门对场容的有关规定及依据，进行动态管理。要分基础施工阶段、主体结构施工阶段分别绘制施工平面布置图，并严格遵照执行。（2)建立岗位责任制按专业分工种实行现场管理岗位责任制，把现场管饰的目标进行分解，落实到有关专业和工种，这是实施文明施工岗位责任制的基本任务。（3)勤于检查，及时整改。对文明施工的检查工作要从工程开工做起，直到竣工交验为止。由于施工现场情况复杂，也可能出现三不管的死角，在检查中要特别注意，一旦发现要及时协调，重新落实，消灭死角。10.3.2管理措施文明施工是施工单位各项管理水平的综合反应，因此我公司把文明施工、环境保护作为我公司的一贯方针，针对本工程的特点、现场情况特制定以下措施：现场所有员工应穿着整洁并适合气候和工作状况的服装，不应穿着短裤或裙以及无袖衬衫，随时服从门卫的检查；为了保证施工期间现场环境卫生，我公司将安排清洁工对、现场进行打扫，清理：36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案施工现场场地必须平整，道路畅通，并有排水设施，施工中的残渣必须及时清理运走。要做到始终保持施工现场清洁，整齐，达到“三清五好”（区域管理责任清、料具使用去向清、工程竣工回收清；场地平面布置好，规章制度执行好，群众结合管理好，定额用料核算好，材料护具管理好）；现场要设专门的料具仓库，各类材料妥善保管，并有专人精心负责。保管的物资材料要分类堆放整齐，帐物相符，要严格出入库手续，余料要及时回收；CFG桩基工程施工中，砼在搅拌、运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩。对洒、漏的要及时清理回收，落地灰要集中过筛后再用，砼搅拌后，要有配合比标牌，要有计量设备和工具，严格按规定执行；施工操作现场要做到“五净、三不见”。五净是：施工作业面上净、所用材料底净、机械周围清扫净、安全网上净、各种机械使用完清洗净、三不见是：不见水管跑漏水、不见砖、砂浆遍地洒、不见各种材料、边角料满现场。能回收再用的材料，要尽量回收再用；现场施工必须按施工组织设计要求，按施工工序组织施工。多工种交叉作业时，严格执行交底制度，以加快工程进度，保证工程质量，降低材料消耗；现场要有工程成品及半成品保护措施，施工中和完工后，不得碰撞损坏，如有碰坏，要及时修理，严禁在工作场地或组装、建筑物体上乱写乱画，严禁随地大小便；宿地的工人休息室要统一安排，室内工作服、工具和各种物品，要放置整齐，妥善保管，衣物要安全存放，要经常保持室内卫生，创造良好的休息环境；10.4环境保护措施10.4.1环境管理方针环境管理方针表名称内容标准36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案符合ISO14001：2004环境管理体系、OHSAS18001：2007职业安全与卫生管理体系、ISO9001：2008质量管理体系标准。方针坚持人文精神，营造绿色建筑，追求人居和施工环境的不断改善。方针阐述1、坚持人文精神：遵循以人为本组织施工；利用人类关于环保的基本能力，建立有效运行的环境管理体系。2、营造绿色建筑：施工过程具有节能、降耗、低污染的特征；建筑材料和施工工艺具有环保型特征。3、追求人居和施工环境的不断改善：环境管理全过程的环境行为持续改进。环境管理使建筑用户、施工人员共同受益。10.4.2环境管理领导小组就本标段，项目部建立以项目经理为首的环境管理领导小组组长：项目经理副组长：生产经理、项目总工程师组员：安全环境部经理、环境管理员、各专业施工员、班组长。10.4.3环境管理措施环境管理措施表序号纲要影响方面内容1环境影响场地土壤环境1、减少临建占地，少开挖原土。2、多种绿色植物。3、防止有毒物质泄漏污染地面。4、防止水土流失。大气环境1、抑制现场扬尘产生。2、对现场进行围挡。3、减少运输遗洒对环境影响。4、控制废气排放。5、控制烟雾排放。噪音选择低噪音设备，强噪音设备搭隔音棚，控制夜晚施工强度，从声源上降低噪音影响。降尘措施1、砂浆及零星混凝土搅拌要搭设封闭的搅拌棚，搅拌机上设置喷淋装置方可进行施工。2、建筑垃圾在施工现场内装卸运输时，将用水喷洒，卸到堆放场地后及时覆盖或用水喷洒，以防扬尘。水污染分流雨、污水，采取去除泥砂、油污、沉淀过虑等方法，减轻污水排放对环境影响。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案光污染现场采用防眩灯照明、对建筑物外围直射光线围挡，有效控制光源对周围区域光污染。固体废物固体废物可分为建筑垃圾和生活垃圾，分别放入垃圾池存放，有毒有害垃圾严禁任意排放，应单独存放对周边安全影响合理布置吊车数量、位置，合理安排施工进度，减少施工对周边区域的安全影响。2能源利用与管理节约能耗1、控制机械设备耗油量。2、控制耗电量。能源优化以清洁能源替代污染大能源，尽可能使用可再生能源。3材料与资源材料节约改进工艺，加强材料节约。材料选择公开招标采购绿色建材，控制辅助用材有害元素限量。资源再利用1、尽可能用场地内现有资源。2、加强施工废弃物分类管理，尽可能回收施工废弃物。就地取材就地取材，减少材料运输造成的能源消耗和环境影响。4水资源水资源节约强化节水管理，减少施工水资源消耗。水资源利用利用雨水和施工降水，采用经济合理的污水处理回用方法，减少新鲜水用量。5场地文明文明工地文明、洁净有序、各类标识清晰齐全。6人员安全人员安全建立健全安全制度，采取严格的防毒、防尘、防潮、通风等措施，加强人员劳动保护。人员健康（1）合理布置临建。（2）搞好现场卫生防疫。10.4.4不符合控制及纠正预防措施为了使环保措施务实、有效的贯彻下去，项目将建立了一套严格的管理和监督措施，针对不符合控制的情况进行有效的监督、预防、纠正和处理。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案1）以项目经理为首，成立紧急事故响应小组，编制应急准备和响应措施，并定期对项目经理部环境管理进行检查，对不符合程序运行要求的，立即查明不符合的原因，采取措施，立即纠正，并建立相应的预防措施，本项目重点在以下几个环境因素上进行预防和控制：易燃、易爆（气）体包括汽油、柴油、油漆、氧气、乙炔、液化气等。可燃物体包括木料、保温材料、装饰材料等。电焊作业点，配电室、木工棚、装饰作业、仓库等。2）针对以上几个容易发生事故的物体和场所，项目经理部建立义务消防队，在每个工作点上设立兼职环保员，并对所有施工人员进行岗位教育，消防知识教育，应急准备和响应培训等。3）在物体和场所设置各类对应的消防器材，以便在突发事件时，以尽可能减少对环境的影响。4）认真学习企业环境管理体系文件中善于各种突发事件的应急准备和响应措施，并根据项目实际情况，进行培训和现场演习。建立健全的现场文明施工管理组织，由项目经理总负责，施工班组设兼职管理员。施工现场内应对施工设备、材料堆放、场地道路进行统一合理布局。做好泥浆的现场管理工作，浆液不得外溢，以免污染工地。污水须经沉淀滤清后才可排向市政管道。工地大门（出入口）设置洗车及三级泥浆沉淀池，保证车辆外出不污染路面。十一、雨季、大风对施工的影响11.1雨季施工部署（1）雨期施工原则及管理目标雨期以“防排结合”的原则组织施工。根据雨期施工特点，结合施工现场的实际情况，采取防雨措施及加强排水手段，以确保雨期正常的施工生产，确保工程施工质量，确保不发生安全事故。（2）成立雨施领导小组1）项目成立以项目经理为组长的雨施领导小组。根据北京市当地气候情况，施工过程中36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案可能会出现大雨、大风等影响施工的恶劣气候，为了保证雨季时施工能够顺利进行，项目经理部成立以项目经理为组长，包括土建和各专业在内的防汛领导小组，负责本工程施工过程中的雨季施工技术措施的落实和日常工作的检查。2）雨施领导小组的职责组长负责雨施期间所有工作的总体部署与策划；副组长负责雨施工作的调度和安排；组员负责各专业和各工种雨季施工技术、安全措施的交底、实施和检查。（3）做好雨期施工的计划安排内容，经查询，北京地区一年80%的降雨量集中在6、7、8月份，其中大雨集中在7、8月份，所以：1）6月前将雨施材料、设备全部组织进场。2）6月前完成现场临设的检修工作。3）6月前完成临电设施的系统检查与维护工作。11.2雨季施工准备（1）组织准备1）成立以项目经理为第一责任人的领导小组，具体落实方案、措施，料具供应、应急抢险等具体职责落实到部门，并明确责任人。2）做好施工人员的雨季施工培训工作，组织相关人员进行施工现场的准备工作，并进行一次全面的施工现场的检查，包括检查桩基周边排水沟、临时设施、临时用水管道，临时用电，机械设备等各项工作。3）加强雨季施工的信息反馈，对容易发生问题的要采取防范措施，设法排除隐患，同时合理的安排日常工作。（2）技术交底①项目部将严格执行技术交底制度，有针对性制定有关分部、分项工程的雨期施工措施，并向有关人员进行交底。②根据天气特点与商品混凝土搅拌站协商调整混凝土配合比，并签订相应混凝土供货技术协议。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案（3）生产准备1）雨季施工前，雨季施工领导小组对施工现场进行全面检查，特别是桩基、排水沟、泥浆池、临时道路及设施、临时用水管道，临时用电，机械设备等各项工作检查，发现问题及时解决。具体准备要求见表：雨季施工主要生产准备表序号生产准备内容生产准备要求1临时道路、沟槽防护（1）对施工现场的道路在雨季之前要进行修理，作到道路不积水。（2）在远离基坑一侧设排水沟。排水沟在转角处设置集水坑，经沉淀后流入场地东南角的雨水井内。排水沟在雨季期间要经常维护，保持通畅，场地内部要作好有组织排水，以防场区内有积水影响施工。（3）基坑四周不得有堆积物，检查防护栏杆是否牢固。（4）场地排水坡度应不小于3‰，排水沟坡度应不小于5‰。2临时设施（1）维修加固办公、生活、生产临时设施，确保暴雨及大风天气不塌、不倒。（2）检查修缮水泥库、工具库、材料库、钢筋加工棚等生产设施，确保棚库不渗漏。3原材料及半成品的堆放、保护（1）对成品、半成品等怕雨淋的材料或半成品垫高堆放，雨天用彩条布遮盖。（2）钢管应搭设好架子，堆码整齐，并刷好防锈漆。扣件存放应搭设扣件房，扣件周转下来后，应及时清洗入库。（336 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案）对所有进场的安装设备、金属管件、各种精密仪器仪表设置专用库房。（4）怕雨的材料应在底部用木方垫起，上部用防雨材料覆盖。4机械设备（1）雨施前对现场的机械设备进行全面检查，对其接地电阻进行摇测，其值不大于4欧姆，保证其防雷接地性能。（2）室外露天的中、小型机械需按规定搭设防雨棚，电闸箱防漏电保护装置要灵敏有效，同时设专人定期检测并做好记录。（3）检查现场机具、设备的防雨设施，垫高机电设备的机座，防止机具、设备受淋或受淹。5临电设施（1）各二级配电箱均搭设防雨棚，末级配电箱或移动式电箱采用防雨型电箱，并设置支架。（2）雨期前对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架、电焊机等用电设备机具等仔细检查，需加固的及时加固，缺盖、罩、门的及时补齐，防漏防泡，确保用电安全。（3）雨施前，检查供电线路的绝缘情况，检查漏电接地保护装置是否灵敏。4）资源准备雨施材料、设备必须按计划时间全部组织进场，不允许临时采购。进场时应对其质量进行检查验收，做好记录。雨施材料的保管、使用设专人负责。本工程雨期施工准备的材料详见表：雨期施工材料准备表序号名称单位数量1阻燃防水油布m²50036 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案2抽水软管m1503潜水泵台24金属瓦楞铁m²4005手电筒、应急灯个根据需要6雨衣、雨鞋套根据需要7绝缘手套套4011.3雨季施工措施（1)做好防雨前期准备施工期间密切注意天气预报，大风来临前，做好相应防护及加固措施。配备足够的雨季防雨防潮材料和设备，包括潜水泵、塑料薄膜、彩条布、雨衣、雨鞋等。（2)做好现场的排水系统本工程占地面积大，打桩时需沿罐区四周合理设置积水坑，对坑内积水进行汇集并及时排除，防止桩孔土质受水浸泡。由于本工程基础面积比较大，若不能及时排出场内的积水，将影响正常的施工，所以场区必须有良好的排水系统和截水系统。截水系统使用截水沟。在罐区外侧设置截水沟，阻止雨水流入桩孔内，疏导罐区场地内的雨水流入截水沟内。在桩孔处用现场的土石或沙将桩孔四周围起来，且要比周边高，防止雨水倒灌进入孔内。（3)机电设备检测与防护机电设备的电闸要采取防雨、防潮措施，并应安装接地保护装置，以防漏电、触电。加强施工电缆、电线检查，在狂风暴雨期间不使用的电器设备；将其电源全部切断。现场所有用电设备，闸箱、输电线路进行安装时均考虑防雨防潮措施，并符合用电安全规则，保证雨季安全用电。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案汽车吊遇6级以上大风应停止作业，并打开旋转装置，大风到来时应将现场电源切断。注意收听、收看有关媒体的报道或通过气象咨询电话等气象信息传播渠道了解天气的最新情况，以决定或修改有关计划。11.4强风的防治措施1、加强大风的监测和预报，是减轻狂风灾害的重要的措施。在狂风多发季节及时紧密的跟踪气象台发布的气象信息、大风预报，大风警报或紧急警报，以便在第一时间采取有效的措施，减轻或避免大风带来的损失。 2、施工现场防风措施和应对策略2.1落实桩机、吊车、电器等防大风措施。桩机、吊车、工地围墙等易兜风的设施要按相关技术要求进行防大风处理，多加侧面支撑，或者打地锚，防止倒塌和脱落；作业吊车要落地；用电设施和线路要逐一检查，防止漏电和短路，对松散线路进行绑扎加固。2.2大风到来前严格按规定停止作业。大风橙色预警信号发布后，要停止施工和高空作业。作业人员要减少户外停留时间，特别注意不可在工地围墙下躲风避雨。2.3特殊情况下在高空作业突然来大风或大风来临时，施工人员不能及时下来躲避，要充分利用好安全带，把安全带牢牢系挂在牢固的结构上面，确保安全帽的紧固性，必要时双手紧抱钢构件或躲在设备挡风侧系挂好安全带，一定要就近寻找避风点，很多没有经历过大风的施工人员千万不要过于慌乱，要保持镇定。2.4清理现场临时用电箱，或对难以搬离的采取钢丝绳斜拉筋固定，大风来临时一定要切断现场施工总电源。2.5现场吊车尽量开出厂区到避风场所内，风速大于10.8m/s，一定收起吊臂，不得进行吊装作业。 2.6加强工地排水，确保管网畅通。 36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案各建设工地要对周围的排水管道进行清理，确保排水畅通，减少大风期间工地积水；深基坑工程要特别关注，加强监测，防止发生意外事故。2.7施工现场班房、办公室及时采用钢丝斜拉筋固定。大风来临前确保所有人员撤离施工现场。2.8土建施工争取赶在大风期到来前，完成CFG桩基础的施工。2.9大风来时，严禁进行设备吊装，结构安装，砼浇筑，焊接作业等工作。 2.10必须进行砼浇筑时，应用两倍的草袋进行防护，并确保压牢。 2.11施工现场的机具设备棚库应重新固定，棚库上面和周围的瓦楞板要绑扎牢固。吊车应收杆、收腿开出装置，放在安全的地方。 2.12现场的铁皮、木板、石棉瓦等易被大风吹起的东西应打扫干净，材料设备摆好放牢，预制场地照明、动力电缆应敷设好，固定牢固预防被大风吹断，发生漏电触电事故。 2.13材料库房和露天库应提前进行检查，若有缺陷要马上进行修整，露天库的材料要摆放整齐，易损物件应放入库房保管，较轻的物品用重物压好，或用铁丝捆牢。十二、工期保证措施本工程分阶段施工，我们将抓住如下几项控制措施：1、根据总体控制计划、各阶段施工进度计划，实施过程中不断完善和分解，编制详细的周施工计划。实行信息监控，及时调整部署，采取相应措施，确保每一阶段的计划如期实施。2、定期召开每周生产例会，加强与各单位协调工作，及时解决施工中存在的问题。3、严格控制各工序的施工质量，减少因质量问题而引起的返工。4、加强劳动力管理，及时组织劳动力进场，合理安排各班组的工作面。5、通过合理的施工组织，安排流水作业施工。36 北京新机场配套供油工程机场油库、航空加油站民航专业工程CFG桩基施工方案6、及时编制材料的需用量计划及采购进场计划。7、配备足够的机械设备。8、各工种由专业的熟练工人进行施工，分区段全面铺开施工。9、质量检查员要随施工班组认真检查，不出现返工现象，确保施工顺利。10、实行流水施工方法，实现均衡的流水施工，加快施工速度。11、施工前做好技术交底工作。36'