公路工程桩基施工方案

'XXXX建设工程XX合同段桩基施工方案编制：审核：批准：XX省公路桥梁工程有限公司XXXX建设工程XX合同段项目经理部二零年月日 目录一、编制依据1二、编制范围1三、编制原则1四、工程概况14.1、工程简介14.2、自然环境14.3、工程数量3五、工程配置安排35.1、临时电力设备布置35.2、临时施工便道35.3、机械设备配置35.4、相关人员配置45.5、施工进度计划安排4六、施工方法56.1、施工准备56.2、施工方案5（1）、便道、平整场地5（2）、施工放样、埋设护筒5（3）、制备泥浆6（4）、钻机就位6（5）、测量复测6（6）、钻孔6（7）、成孔要点7（8）、冲孔桩机操作要点及注意事项7（9）、旋挖钻机施工86.3、钢筋笼制作安装96.4、清孔126.5、混凝土灌注126.6、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施14七、质量、安全保证体系157.1、质量保证体系157.2、安全保证体系及措施157.3、组织保证151、建立安全组织机构152、安全教育163、安全检查16八、文明施工保证措施16九、雨期施工保证措施17附图：桩基施工工艺框图、施工安全保障组织机构图、质量保证体系框图、质量保证组织机构图、安全生产体系框图、施工安全检查、控制程序图 XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案一、编制依据1、《XX省G206公路东流至尧渡段建设工程两阶段施工图设计文件》；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；3、机械设备投入状况、技术力量、施工能力、现场实际情况；4、施工现场踏勘及调查情况。二、编制范围G206公路东流至尧渡段建设工程XX合同段，小黄泥湖桥、泉水湖一号桥桩基施工部分。三、编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。2、结合地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路，尽量避免对当地居民生活造成困扰。3、遵循施工平面布置，必须满足工程施工机械、材料进场的要求。  4、施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、载重量等要求。5、采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。四、工程概况4.1、工程简介小黄泥湖桥位于XX省池州市东至县东流镇境内，中心桩号里程为K7+929，桥轴线与水流方向交角90。桥梁布跨：桥梁中心桩号为K7+929，采用五跨一联，共五联25跨30m装配式预应力混凝土小箱梁。桥台采用肋式台，泉水湖一号桥位于XX省池州市东至县东流镇境内，中心桩号里程为K9+440，桥轴线与水流方向交角90°。桥梁中心桩号为K9+440，采用四跨和五跨一联，共四联19跨30m装配式预应力混凝土小箱梁，基础均采用钻孔灌注桩基础，桥台桩径为1.2m；桥墩采用桩柱式，柱径为1.4m，桩径为1.6m，设计为摩擦桩。4.2、自然环境路线区位于地处长江南岸，跨长江平原与皖南山区，全县山峦迭起，湖泊河流纵横，地形东高西低。地势最高点为中部中低山仙寓山，海拔1375.7米。地势最低点为沿江河漫滩地，海拔仅10米。路线区地势总体特征是东低西高、两侧高、中间低。根据地貌形态，结合标高、切割深度等将项目区划分为谷地平原和低丘两个地貌形态类型。4.3、气象、水文1．气象-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案东至县地处长江中下游南岸，属亚热带湿润季风气候区。气候温和湿润，光照充足，无霜期长，雨量充沛，季风明显，多年平均降水量（1988—2008年）1603.63mm，多年平均气温为16.1℃（1949—1988年），最高气温为39.8℃（1961年7月22日），最低气温—16℃（1969年2月6日）。降水大多集中在5～8月份，月最大降水量826.9mm（1999年6月），占年降水量的36.24%，日最大降水量232.0mm（1995年5月25日），占该年降水量的13.79%，季节性集中强降水明显（图4-2），无霜期256天。2．水文县境属长江流域，水系发育。长江流经区内西北部，由西南流向东北，流经85km。北部主要河流有黄湓河、尧渡河、香隅河；湖泊有升金湖、小七里湖等，总流向自南向北，直接汇入长江。南部属鄱阳湖水系，主要有龙泉河、太白湖、暖水湖等，总流向由北向南经江西省波阳县境注入鄱阳湖，最后均汇入长江。流经县境的长江河段，属非感潮河段，水位涨落主要受中、上游径流变化的控制。其规律与梅雨峰系的活动完全一致，历年水位特征是：7月份出现最高水位，为14.18m，元月最低水位，为5.48m。年平均水位10.14m，最高水位为18.74m(1954年8月1日实测)。4.4、地质情况桥位区工程地质条件：①-1层素填土，灰黄色～黄褐色，湿，松散，主要物质成份以粉质粘土为主，手捏砂质感强，该层为大堤冲毁时残留于水底的充填物；①-2层耕土：灰色～灰黄色，湿，松散，主要物质成份为粉质粘土和淤泥质粉质粘土，并夹有少量的植物根系；②层粉质粘土灰黄色～黄褐色，湿～很湿，可塑，稍有光泽，摇震反应无，干强度及韧性中等，局部夹有铁锰质结核；③层淤泥质粉质粘土：灰黄色～灰黑色，很湿，流塑，具压缩性高、强度低、透水性差、灵敏度高等特点,局部含有少量砾石和细砂；④层粉质粘土：灰色～灰黄色，局部呈紫红色及灰白色条带（ZK8），湿～很湿，以可塑状为主，局部呈硬塑状态，稍有光泽，摇震反应无，干强度及韧性高。另在该层地不处局部还含有少量角砾，粒径一般为0.1～0.3cm，最大0.5cm，含量10%左右；⑤层含角砾质粉质粘土：灰黄色～黄褐色，稍湿，松散～稍密，砾石成份以砂岩、硅质岩为主，粒径一般为0.5～1cm，含量25%～30%。该层分布于淤泥质粉质粘土和粉质粘土底部；⑥层粉质粘土混圆砾：灰黄色，湿，稍密，砾石成份以砂岩、硅质岩、脉石英等为主，磨圆度较好，呈次圆状，粒径一般为0.3～0.5cm，最大3cm，砾石含量一般为30%～40%，中间填充细颗粒成份以粉粘粒为主；⑦层砂质粘性土：灰白色，湿，稍密，该层为花岗玢岩侵入体风化残积物，原岩结构已破坏，矿物多风化，岩芯手捏砂感较强，该层水稳性差，遇水扰动易形成“流砂”；⑧-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案层全风化闪长玢岩：，灰白色～肉红色，稍湿，密实，岩石风化岩芯呈砂状，岩石内矿物均风化水解，手捏砂质感强，水稳性差，遇水扰动易形成“流砂”；⑨层强风化闪长玢岩：灰白色～黄褐色，稍湿，密实，强风化，岩芯风化强烈，手捏易碎；⑩层强风化砂岩：黄褐色～青灰色，稍湿，密实，强风化，砂质结构，泥质胶结，中厚层状构造，岩芯经扰动后呈中粗砂状，局部夹有少量碎块状，该层锤击钻进困难，吊锤跳动剧烈；11层中风化闪长玢岩：，青灰色夹有白色斑点，稍湿，中风化，岩芯以碎块状为主，局部夹有少量短柱状。4.3、工程数量（1）、桩基数量:小黄泥湖桥为168根，直径1.2m为24根，直径1.6m为144根；泉水湖桥为132根，直径1.2m为24根，直径1.6m为108根。（2）、桩基钢筋砼数量表。序号材料规格数量小黄泥湖桥泉水湖一号桥1一级钢筋(kg)81178.862917.782二级钢筋(kg).76.63声测管(kg)58849.942641.34C30水下(m3)9153.326945.62五、工程配置安排5.1、临时电力设备布置结合本桥施工现场的实际情况及钢筋加工场地、拌合场地等的布局，根据本桥的桩基数量，和总体施工进度，计划配置冲击钻机9台，旋挖钻机1台。根据施工进展情况在小黄泥湖桥和泉水湖一号桥，均计划安装2台400KVA变压器，线路设计主要确定电源进线、配电室、配电装置、用电设备位置、线路走向等。5.2、临时施工便道桩基的机械材料进场，和砼运输利用当地靠近本桥左侧的水泥路，进入到桥址范围内的临时施工便道，便道与围堰平台相连。5.3、机械设备配置拟投入该工程中的主要机械设备表序号机械名称规格型号额定功率数量1冲击钻机CGF-20075kw92旋挖钻机SER3013装载机ZL-505.014钢筋弯曲机GW403kw2-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案5钢筋切断机GT405.5kw26电焊机交流/直流20/12kw107对焊机UN1-100100kw18柴油发电机300GF1200kw19空压机20m3/min137kw210泥浆泵3PH22kw611汽车起重机徐州2525T212挖掘机PC22025.4、相关人员配置1、管理人员序号姓名职务负责岗位备注1张春涛项目经理全面指挥2赵俊项目副经理生产调度3胡延辉项目总工技术总负责4路士军工程部长现场总负责5黄劲松质检工程师现场质量负责6阚和民桥梁工程师现场施工总负责7赵昌飞试验室主任试验检测控制8刘亚洲测量工程师测量放样负责9顾仁技术员现场技术员10王宇瀚施工员现场施工员2、操作人员序号人员职责人数1钻机操作手负责冲击钻机施工作业182旋挖钻操作手负责旋挖钻机施工作业23钢筋工负责桩基钢筋笼制作、安装174砼工负责桩基水下砼浇注工作75杂工负责协助现场施工95.5、施工进度计划安排-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案桥梁桩基施工进度计划的编制主要以总体施工进度计划和年进度计划为依据。因桩基处于小黄泥湖中，需要施工围堰，综合考虑，小黄泥湖桥桩基施工计划安排于2014年10月15日至2015年2月28日结束；泉水湖一号桥桩基计划于2014年12月初至2015年5月底结束。六、施工方法6.1、施工准备(1)、开钻前场地完成三通一平，本项目两座桥均需围堰筑岛，形成施工平台。临时用电的架设、安装工作提前完成。(2)、熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。(3)、操作前应对吊车等进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。(4)、桩基施工先使用旋挖钻施工，如遇到地质变化，旋挖钻无法钻进施工，转用冲击钻施工。6.2、施工方案桩基施工工艺流程：测量放样→平整场地→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→造浆、冲孔、捞渣、取样、冲孔→成孔验收→第一次清孔→下放钢筋笼→第二次清孔→检查签证→灌注水下混凝土→成桩交验→拔护筒→清理桩头→无破损检测。（1）、便道、平整场地临时便道利用小黄泥湖原湖堤，进行加固处理；与桩基平台形成一体，场地采用2#取土场风化石回填，使用推土机平整，达到机械能顺利通行。（2）、施工放样、埋设护筒测量队根据导线点及水准点，采用全站仪进行桩位中心点的精确定位，同时在中心桩周围埋设4个护桩。-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案根据桩径规格，分别用10mm钢板卷制成直径为1.4m和1.8m高2～4m的钢护筒。护筒的中心与钻孔中心位置重合，并保持护筒垂直，随后在护筒周围均匀填入粘土夯实。护筒的平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，并高出地面30cm、埋深1.7～3.7m（考虑到回填土透水性，护筒底部可设置到湖床），护筒埋设完毕后，用全站仪进行检查，发现不符合规范要求坚决重新埋设。（3）、制备泥浆开钻前在每隔两个墩位之间的空地上设置泥浆泥和循环池，泥浆池内调制足够数量的泥浆，钻进时按时检查泥浆指标，遇土层变化时增加检查次数，并适当调整泥浆指标，使之符合要求。泥浆性能控制指标：比重1.05～1.25t/m3；粘度18～22，含砂率小于4%；PH值8～10。（4）、钻机就位在平整好的场地铺上枕木，固定好钢轨，然后把钻机吊装就位，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊入护筒内。旋挖钻施工时，桩机定位要准确、水平、垂直、稳固,钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。旋挖钻机就位后，利用自动控制系统调整其垂直度，钻机安放定位时，要机座平整，机塔垂直，钻头（转盘）中心与护筒十字线中心对正，注入泥浆复测后进行钻孔。（5）、测量复测在钢护筒埋设好，钻机就位后，通知测量监理，进行开钻前的复测，复测通过后，注入泥浆后开始开钻。（6）、钻孔钻孔施工前必须检查钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换；根据土层情况正确选择钻斗底部切削齿的形状、规格和角度；根据护筒标高、桩顶设计标高及桩长，计算出桩底标高，以便钻孔时加以控制。 钻进成孔过程中，根据地层、孔深变化，合理选择钻进参数，及时调制泥浆，保证成孔质量。旋挖钻机在进入强风化泥岩层时，应适当减慢进尺速度，提高泥浆的稠度，减小每个钻进回次的进尺量，保证孔壁稳定。钻进施工时，利用挖掘机、运输车及时将钻渣清运，保证场地干净整洁，利于下一步施工。钻进达到设计孔深，停钻后，注意保持孔内泥浆的浆面高程，确保孔壁的稳定。施工员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。钻孔记录必须认真、及时、准确、清晰。（7）、成孔要点①钻孔桩在土层中钻进时，应根据泥浆补给情况控制钻进速度；在硬层或强风化-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案岩层的钻进速度以钻机不发生跳动为准。②钻孔桩每钻进4～5m或容易缩孔处应验孔验孔一次，需检查钻头直径。③桩进入强风化岩后，非桩端持力层每钻进30～50cm，桩端持力层每钻进10～30cm应清孔分段取样分析一次，确保入岩深度，并做记录。④成孔中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等情况，应停止施工，采取相应措施后再进行施工。⑤每钻进2米或地层变化时在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，钻孔过程中，做好钻孔记录，以便与地质剖面图相核对，钻孔过程中发现与钻探地质不相符时，及时通知监理、业主或设计。钻孔过程中相关指标控制钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.s）含砂率（％）胶体率（％）失水率（％）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度（PH）冲击钻一般地层1.02～1.0616～20≤4≥9.5≤20≤31.258～10易坍地层1.06～1.1018～28≤4≥9.5≤20≤31.258～10卵石层1.10～1.1520～35≤4≥9.5≤20≤31.258～10（8）、冲孔桩机操作要点及注意事项桩基施工成孔时，可能发生孔斜、卡钻、掉钻、漏浆、坍孔等事故。此外，桩基施工时，地下水位突降，将引起孔壁坍塌，甚至地面塌陷，在施工过程中需要注意以下事项：a、开钻时，应稍提冲头，在护筒内旋转造浆，开动泥浆进行循环，待泥浆均匀后以抵挡慢速开始冲进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。冲至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。冲进过程中必须保证孔位的垂直。b、在冲进过程中，应注意地层变化。对不同的地质层，采用不同的冲进方法；在粘土中冲进，中等转速，进尺不得太快；在砂土或软土层中，冲进时要控制进尺，抵挡慢速大泵量，稠泥浆冲进，防止泥浆排量不足，冲渣来不及排除而造成埋冲头事故；在土夹砾（卵）石层中冲进时，宜采用抵挡、慢速、良好的泥浆。c、冲进过程中，要随时观察孔内水位及进尺变化情况，冲机的负荷情况，以便判断塌孔或漏浆。d、冲进过程中，对于地层交界处软硬不匀，颗粒粒径大小悬殊，采用低速慢冲，上下反复扫孔，并随时注意冲孔垂直度检测；在松软土层中冲进，根据泥浆补给情况控制冲进速度。-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案e、施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面控制在高出最高水位1.5m以上，冲速不要太快，在孔深4m以内不要超过2m/h，4m后也不要超过3m/h。f、冲进过程中，经常注意泥浆指标变化情况，并掌握好孔内泥浆面高度，发现变化后及时调整。冲击过程中，岩层变化时留取渣样，装入塑料袋，并贴上注明，取样时间、标高、孔号等信息。g、经常检查机具的运转是否正常，发现异常应立即向当班班长和技术人员报告。h、小工具如扳手、榔头、撬棍、垫叉等应放在离孔口较远处，防止掉入孔内。i、上下冲孔时发现阻力大的易缩孔径段，应采取上下来回反复扫孔以保证孔径达到要求。j、操作人员要执行操作规程，按规定表格详细记录冲进中每一环节的变化。k、钻孔灌注桩施工泥浆循环系统由泥浆泵、泥浆池、护筒等组成。l、钻孔泥浆由泥浆泵从泥浆池泵送进浆孔内，使悬浮在泥浆中的钻渣上升至孔口，通过护筒缺口流至泥浆池，泥浆再排入泥浆沉淀池，经过沉淀后通过连通管进入泥浆池，再通过泥浆泵泵送进入孔内，如此反复循环。m、综合泥浆池及钻孔平台场地条件，钻孔施工过程，利用泥浆池对钻孔泥浆采用重力沉淀法进行净化。n、当满足设计要求并达到设计孔深时，经值班质检员自检并经监理检验合格后方可终孔。o、终孔后，首先进行清孔，根据泥浆质量及孔底沉渣厚度由质检员确定清孔时间及措施。清孔结束后，由质检员会同监理下探孔器，检测孔径、孔深及沉渣厚度，作好记录，填写相应表格，合格后进行安装钢筋笼步骤。（9）、旋挖钻机施工①、旋挖钻机的设置及调整钻孔时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。从钻杆工作画面中可实时观察到钻杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立控制。实现钻杆平稳同步起立。同时采集限位开关信号，对起立过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在钻杆相对零位±5°范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而钻杆超出相对零位±5°-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案范围时，只能通过显示器上的点动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。②、旋挖钻钻孔作业钻孔时先将钻头着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示——动力头压力、加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。开孔时，以钻头自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。当钻头被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机器转到土方运输车方向的位置，用装载机将钻渣装入土方车，清运至适当地点进行弃方处理，以免造成水土流失或河道污染。完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度、孔径，确保成孔质量。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时,要减速慢进；在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径；对回填土层采用保护措施进行施工，对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；强风化层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。6.3、钢筋笼制作安装1、施工工艺该桥桩基钢筋笼制作在钢筋加工场统一加工，采用分节长线模架绑扎成型，利用平板车运输到现场，采用25T吊车分节在孔内吊制安装。钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：吊车开到起吊位置，支垫吊车支腿，起重工在钢筋笼上安装吊点的卡环。第二步：检查吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。第四步：钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卡环，然后远离起吊作业范围。-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案第六步：指挥吊车吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳，防止钢筋笼摆动。2、钢筋笼制作注意事项灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准项目允许偏差项目允许偏差主筋间距（mm）±10保护层厚度（mm）±20箍筋间距（mm）±20中心平面位置（mm）20外径（mm）±10顶端高程（mm）±20倾斜度（%）0.5底面高程（mm）±50（1）、钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放，以免造成弯曲和错用；钢筋笼制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形；钢筋笼加强箍和主筋、箍筋焊点必须密实牢固；严禁钢筋笼成型有弯曲或扭曲现象。钢筋表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2）、钢筋笼普通节分节为每节9~12m，底笼长度根据实际孔深计算。（3）、钢筋笼分段连接采用直螺纹套筒连接时，其接头互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。（4）、直螺纹套筒连接的钢筋丝头应加以保护，在其端头加带保护帽或用套筒拧紧，按规格分类堆放整齐。（5）、钢筋笼为保证在运输及吊装过程中不变形，沿加强筋内圈每两米设置一道十字内支撑。（6）、钢筋笼下放均以吊车下放为主，每节钢筋笼吊耳筋均设在钢筋笼顶部的加强筋下与主筋焊接，吊耳筋型号采用与主筋型号相同，形状为U型。（7）、制作完毕后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上；存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土；存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮。（8）、钢筋笼每下放一节，应根据护筒做基础点用十字拉线法确定中心位置，特别是钢筋笼下放完毕时应重点检查，如不符合设计及规范要求必须及时调整。（9）、钢筋笼安装完成并符合设计及规范要求后，定位方法采用四根钢筋制作成短撑（型号与主筋相同，长度根据钢筋笼实际的允许平面误差而定）支撑住预埋钢护并焊接。以防止钢筋笼在砼浇注完成这个时间段内产生偏移。3、钢筋加工（1）、 -23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案钢筋在现场进行钢筋加工、下料、套丝和焊接，钢筋的下料、套丝、绑扎和焊接均按照设计图纸及施工规范操作，并且做到综合考虑，避免不必要的浪费。 （2）、钢筋加工①钢筋下料长度应桩基长度、混凝土保护层厚度、钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。  ②钢筋加工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）中的有关技术要求： a钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。b钢筋加工前应调直，无局部弯曲，盘圆钢筋调直不允许用卷扬机或车拉，一律采用钢筋调直机完成；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。③钢筋笼加强筋接头采用双面搭接焊，焊接有效长度不得小于5d+2cm。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上，焊条采用J502。④在系梁搭接区段内，搭接接头钢筋的截面积，对受拉钢筋不超过钢筋总面积的25%，对受拉钢筋不超过钢筋总面积的50%。搭接区段内构件任一截取的区段（30d）的长度，但不得小于50cm。⑤钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，相互错开。4、钢筋笼吊放注意事项（1）、抬运时在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均匀，必须保证骨架不变形。（2）、单根扁担可采用工14型钢，严禁随意采用承载力不足构件。（3）、吊放钢筋笼入孔：当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。（4）、顶笼吊耳筋型号采用与钢筋笼主筋相同，对称分部，长度根据实际孔深设计算，确保钢筋笼顶面标高与设计符合。（5）、钢筋笼放入桩孔时必须按照设计安装定位钢筋。（6）、混凝土灌注前及灌注中，应时刻注意、采取措施校正设计标高、固定钢筋笼位置。（7）、桩头外露的主钢筋要妥善保护，不得任意弯折或切断。-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案6.4、清孔（1）、钻孔深度达到设计高程后，应对孔径、孔深或孔的倾斜度进行检验，符合钻（挖）孔灌注桩成孔质量标准要求后，方可清孔。（2）、在吊入钢筋笼后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆的性能指标和孔底沉淀厚度，如超过以下规定，应进行第二次情况，符合要求后方可灌注水下混凝土。钻（挖）孔灌注桩成孔质量标准项目规定值或允许偏差钻（挖）孔桩孔中心位置(mm)群桩：100，单排桩孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度（%）钻孔：＜1，挖孔：＜0.5孔深（m）摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于0.05沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计规定，设计未规定时，对于直径≤1.5m的桩，≤200；对于桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差的桩，≤300支承桩；不大于设计规定；设计未规定时≤500清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.10；黏度：17～20pa.s;含砂率：＜2%；胶体率：＞98%6.5、混凝土灌注（1）、准备工作a、钻孔桩混凝土灌注是成桩的最后一环，在浇注混凝土之前，制定详尽的施工作业指导书，做好充分的准备工作。-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案b、提前向混凝土拌和站下发书面通知，提出数量、砼标号、质量要求、供应时间，做好砼浇注准备工作。c、混凝土浇注之前，必须准备好备用供电系统。d、要求混凝土拌和站按二倍浇注桩身砼体积备齐砂、石、水泥、外加剂等材料。C30水下砼配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂（1:2.13:2.82：0.46:1.1%）380：810：1074：175：4.18（单位：kg）e、首批灌注混凝土的数量应满足首次埋置深度1.0m以上的需要，所需混凝土数量可按下公式计算：V=πD/4（H1+H2）+πd2/h式中：V-灌注首批混凝土所需数量（m3）;D-桩孔直径（m）;H1-桩孔底至导管底端间距，一般为0.3-0.4m;H2-导管初次埋置深度（m）;d-导管内径（m）;h1-桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度。（2）、混凝土浇注a、混凝土浇注导管采用Φ250型快速接口管，按要求，在浇注前进行密封耐压试验，长度测量标码等工作。b、钻孔桩混凝土浇注工序要求衔接紧凑、有条不紊，清孔完成后，应立即下放钢筋笼，接着下放导管。c、在浇注混凝土前再次检查孔度沉渣厚度，如不满足，则立即利用导管进行二次清孔。d、下导管口离孔底0.3～0.4m，第一批灌注混凝土数量应能满足导管初次埋置深度（≥-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案1.0m）。e、灌注开始后，应连续、快速地进行，做到一次性完成，在灌注过程中，要特别注意保持孔内的静压水头，不少于2.0m，同时要及时测量砼面的高度及上升速度。f、根据导管长度，推算和控制埋管深度，导管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于2m。g、桩顶标高的确定：灌注桩顶要比设计桩顶标高多浇注0.5~1.0m，以确保桩顶质量。h、做好每根桩水下混凝土灌注记录和砼施工记录。6.6、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施1、主要风险（1）、混凝土灌注过程中，由于混凝土和易性较差、混凝土离析严重，或导管埋深过长、导管提空等，导致断桩。（2）、混凝土由漏斗顺导管向下灌注时，产生一种顶托力，使钢筋笼上浮。2、拟采取的主要对策（1）、防坍孔对策a、采用高性能的淡水泥浆成孔。b、根据不同土层选择不同的钻进速度。在通过土层较差时宜采用慢速进尺。以防止进尺过快，对孔壁扰动过大，造成后期孔壁失稳引起坍孔。c、本项目中两座桥梁的桩基施工平台均使用筑岛围堰，施工平台至河床填筑土石约3m，此填筑土石压实较低，为最易造成坍孔，所以，特别注意孔口与河床底这段填筑层，控制冲击速度和泥浆比重等，防止坍孔。（2）、防偏斜孔对策a、加强现场质量管理工作；对于特殊地质，由技术人员对工班长进行详细的施工技术交底，并传达至每一位操作人员，做到心中有数。b、钻进过程中需密切观察遭遇异物情况，随时调整进尺，避免钻斗偏斜。c、钻孔过程中每钻进一定尺度检查一次钻机的位置及稳定情况，一旦发现钻机移位应及时检查与调整，并对检查出的偏斜长度进行扫孔，从而确保孔的垂直度。（3）、防断桩对策a、设计和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在18～22cm，初凝时间在8h左右。同时在施工过程中注意对混凝土质量的控制。b、针对混凝土灌注方量大，灌注时间长的特点，混凝土搅拌、混凝土运输车等混凝土设备均有备用措施，防止出现意外情况时，混凝土仍然能够连续灌注，同时配备发电机组作为备用电源，防止突然断电时灌注桩基水下混凝土出现的风险。-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案c、加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责明确，确保每个操作人员的工作质量从而保证基桩砼的施工质量。d、加强对通讯设备的检查，确保施工过程中信息畅通，指挥到位。e、严格按照要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深，保证实测数据和计算数据准确无误。（4）、防止钢筋笼上浮a、钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。b、灌注中，当砼表面接近钢筋笼底时，应放慢混凝土灌注速度，并应使导管保持较大埋深，使导管底口与钢筋笼端间保持较大距离，以便减少对钢筋笼的冲击。c、混凝土液面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入砼表面应不小于2～6m，不大于6m。如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作人员应及时补救，补救方法是马上起拔部分导管；导管拆除一部分后，可适当上下活动导管；这时可以看到，每上提一次导管，钢筋笼在导管的抽吸作用下，会自然回落一点；坚持多上下活动几次导管，直到上浮的钢筋笼全部回落为止。当然，如果钢筋笼严重上浮，那么这一补救措施也不一定会十分奏效。七、质量、安全保证体系7.1、质量保证体系施工中，我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，在施工现场建立完善的质量保证体系，开展全项目部人员、全过程质量管理活动，并在体系的运行过程中不断完善、补充该质量保证体系，确保本工程质量目标的实现。7.2、安全保证体系及措施牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。安全保证体系框图详见所示，施工安全保障组织机构图见所示，施工安全检查、控制程序图见所示。7.3、组织保证1、建立安全组织机构（1）、成立以项目经理为组长、总工和副经理为副组长的安全领导小组。项目部设安全保障部，设专职安检工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作。施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。（2）、项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组成员参加；施工队每旬组织一次安全例行检查，安全-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案工程师参加；施工队安检员每天进行施上安全检查。安全保障部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。（3）、建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，使在安全工作方面形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。（4）、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息，并设专人负责予以处理。（5）、项目部、施工队、工班签订各级安全包保责任状，将安全要求写入合同书。2、安全教育加强全员的安全教育，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。加强专业技术工人技术培训与考核，提高专业技术工人的素质和技术水平，减少因操作失误而导致的安全事故。3、安全检查成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的地进行检查。检查内容主要是查思想、查制度、查纪律、查隐患、查事故处理，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。检查方法采取自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合等方式。八、文明施工保证措施8.1、加强施工现场组织管理，保障施工优质、快速、高效进行，树立良好形象，争创文明标准工地。（1）、为了实现文明施工的目标，项目分部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合文明施工管理的要求。加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。（2）、结合本工程实际情况，在项目分部及各作业队负责人中明确分工责任，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。8.2、合理布置施工场地，现场的临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案（1）、临时道路平坦、通畅，周边设排水沟，路边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。（2）、施工现场给排水统一规划，整齐统一，做到给水不漏，排水顺畅。施工废水、泥浆必须经过必要处理后再排放到指定位置。8.3、做好文明施工宣传工作，各种宣传口号及标语布置及时、到位，各种材料及设备标识清楚，加强现场管理，创建文明工地。（1）、现场设置施工总平面图；工程概况牌、文明施工等，规格统一，内容完善，位置醒目。（2）、施工用电有用电规划，明确电源、配电箱位置及线路方向，制定安全用电技术措施和电器防火措施，现场设置明确、醒目的标牌。（3）、现场施工材料堆放整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时砌池堆放，材料则设立栏杆堆放，并加标识。（4）、现场制定安全、保卫制度，专人落实安全、防火等项工作，施工人员必须配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别，进入施工现场的人员一律戴安全帽。8.4、经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。严格约束生产人员的日常行为，确保不发生影响社会治安案件。8.5、加强检查与监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成绩。对施工现场实行定期和不定期检查相结合，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩制度，交流经验，纠正不足。8.6、按业主的要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。8.7、工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时复耕。九、雨期施工保证措施本管段所在地区雨季为4-8月份。桥梁基础施工在此期间受雨水影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。1、工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。2、两桥处于湖泊（小黄泥湖、泉水湖）中，施工平台为围堰筑岛，需特别关注雨季期间的施工，保障既有排水系统，保证排水畅通。-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案3、备齐备足防洪物资、排水设备，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。4、安排专人维护施工便道，及时清理路面积水，填筑便道凹坑，清除便道上乱石及泥浆。5、对施工用电进行专门检查，若发现违规接电和可能的安全隐患立刻整改。-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案检查合格合格检查签证二次清孔埋设钢护筒及布置泥浆池向桩孔内注泥浆冲孔钻机就位开孔检查钻头直径制作钢护筒施工准备及测量放桩位检查签证冲孔、造浆泥浆沉淀池沉淀泥浆池成孔、终孔清孔制作钢筋笼测量沉淀厚度下放钢筋笼、固定牢靠制砼试块安装砼灌注导管灌注水下砼测量砼面高度成桩交验砼试块检验测量钻孔深度、斜度、直径检查签证检查签证场地填压，平整处理清理桩头、无破损检测桩基施工工艺框图-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案施工安全保障组织机构图项目部施工安全领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：安环部长安全工程师项目部各部室专职安全员各作业工班兼职安全员-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案质量保证体系框图按ISO9001标准建立质量管理体系技术保证思想保证施工保证经济保证质量管理保证项目安环部加强技术培训建立完善的技术管理制度精心组织、合理安排强化监控、突出重点制定奖惩制度完善计量手续签订保合同包配套齐全的机械设备和测试仪器精干高效的项目部和专业化施工队伍原材料品质保证新技术、新工艺、新材料岗位培训、技术交底执行现行施工规范、验评标准建立健全完善的质量管理体系与管理制度强化巩固质量意识TQC教育活动、PDCA循环原理、按ISO9001建立质量管理体系经济责任制专职质检工程师质量检查按“跟踪检查”、“复验”、“抽检”三级进行工程回访经济兑现检查创优效果完善创优措施制定创优计划质量评定奖优惩劣提高技术水平提高管理水平改进工作质量反馈确保质量目标的实现提高经济效益-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案质量保证组织机构图工程质量部项目经理项目总工项目副经理试验室监控量测工程技术部安全环保部QC攻关小组专职质检员兼职质检员项目经理专职质检工程师各施工队队长-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案质量检查、控制程序图质量检查发现质量隐患保护现场、通报信息调查、分析原因拟定预防措施报工程师审批预防措施落实研究是否处理初定不处理报监理单位审批处理处理拟定处理措施处理报监理单位审批实施处理措施检查合格编写质量隐患处理报告报监理单位审批处理接收分析原因措施原因不合格否非措施原因不处理-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案安全生产领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理项目总工程师安全教育提高安全意识系统安全教育各种安全警示三工教育安全工作体系提高预测预控能力防人身安全事故防机电事故防交通事故防触电、火灾事故防机械事故安全检查消除事故隐患定期检查不定期检查安全责任制奖罚兑现安全管理制度安全活动经费安全奖惩条例岗位安全责任制安全管理体系实现安全生产各职能部门各业务科室各级安全监察班组安全员安全生产体系框图-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案-23- XX省公路桥梁工程有限公司桩基施工方案-23-'