上汽300mw汽轮机安装工艺(个人观点,仅供参考)

'5.2、施工工艺说明(适用于上海汽轮机厂生产的300MW空冷汽轮机，请斟酌使用，只可参考，如有错误请原谅)5.2.1、基础检查与几何尺寸校核在机组安装之前，其基础已一次灌浆完成，各种预埋件都已与基础成一体。其中包括：地脚螺钉及套筒组件、机组轴向及横向的固定板、主汽门及调节汽阀基础支架和再热门及调节汽阀基础地脚螺钉等。基础检查的目的，主要是核对从机组纵向及横向中心线到各预埋件的相对位置及标高，并复核低压缸的基础尺寸。(参见图纸：固定板预埋布置图；汽轮机基础地脚螺钉及垫铁布置图；机组基础安装对中元件等)5.2.1.1基础外观检查：表面平整，无裂纹、孔洞、蜂窝和露筋，基础与厂房及运转平台的膨胀缝隙清理干净、无杂物。5.2.1.2基础尺寸校核：根据土建纵横中心线，在基础上划出相应的中心线。以低压缸横向中心线为基准分别划出发电机和#1～#7轴承横向中心线。检查基础纵向中心线对凝汽器及发电机机座横向中心线垂直度，偏差应均小于2mm/m，总偏差值小于5mm。5.2.1.3基础外形框架尺寸符合设计院和厂家图纸要求。基础承力面及死点预埋板标高偏差为±10mm。5.2.1.4地脚螺孔检查：地脚螺栓孔内部清理干净，螺栓孔中心与基础纵横中心偏差不大于0.1d(d为预埋钢套管内径)且小于10mm。地脚螺栓孔长度符合设计院和厂家设计要求，螺栓孔壁的铅垂度偏差不大于L/200且小于10mm，(L为预埋钢套管的长度)。5.2.1.5预埋地脚螺栓检查：预埋地脚螺栓中心与基础纵横中心线偏差不大于2mm，地脚螺栓垂直度偏差不大于L/450mm（地脚螺栓的长度）。地脚螺栓露出基础长度符合厂家设计要求，地脚螺栓螺纹完好无损伤。5.2.1.6基座预埋板检查：基座预埋板中心与基础纵横中心偏差不大于3mm，预埋板顶面标高偏差不大于3mm，预埋板平直无歪扭、预埋牢固。5.2.1.7基础预留孔洞、沟边尺寸及导线埋管位置的复测符合设备实际安装要求。5.2.1.8基础沉陷观测记录（由土建专业提供）：1)全部汽缸就位前后；2)发电机定子就位前后；3)基础二次浇灌前后；4)整套试运前后。5.2.2、垫铁基础承力面凿毛5.2.2.1根据制造厂垫铁布置图，在基础上标出垫铁位置（合计：92叠）。5.2.2.2在垫铁位置凿去表面灰浆层，露出混凝土层，并超出垫铁边缘10-30mm。5.2.2.3基础干净、无油漆、污垢、油垢，同时，切割地脚螺栓套管，使其顶面与基础表面齐平。 5．2.3、汽轮机本体安装前的设备检查5.2.3.1按照出厂装箱单核对箱号、箱数、名称、规格及公司代号。5.2.3.2开箱后，对各零部件清点、检查。5.2.3.2.1零件名称、图号、规格、数量。5.2.3.2.2外观检查并记录5.2.3.2.3清点并检查随机附件、备件、专用工具及技术文件是否齐全。5.2.3.3开箱后，对零件妥善保管，加强防护。对已检查过的精加工面，必要时重新清理防锈。5.2.3.4设备预组合。对各主要不见之组合可参照制造厂有关技术要求进行。5.2.3.4.1台板与相配支座预装：检查支座与各台板接触面之接触情况；检查轴承座、台板与相配键间配合的情况；试装台板，检查台板上各地脚螺孔与基础地脚螺钉位置是否一致。若不符合图纸要求，须修正。5.2.3.4.2内缸及各静叶持环除组合检查各结合面间隙外，还检查各静叶等是否有机械损伤或加工、装配质量问题。5.2.3.4.3各级隔板汽封、持环汽封及平衡活塞汽封清点、检查。并注意级份及每付的顺序编号。5.2.3.4.4各轴承及轴承座检查：材质是否有缺陷；各进出油管是否畅通等。按图，对各轴承进行解体检查。同时，检查、修正各垫块或轴承壳体与轴承洼窝之接触要求。（各轴承之间隙及转子轴颈之接触情况等，由制造厂加工保证，一般不作检查，若有必要检查，可用相当于轴瓦内圆直径工艺轴颈进行验证。）5.2.3.4.5转子一般仅作外观检查，必要时可对有疑问处进行局部着色或磁粉探伤。5.2.4、垫铁布置5.2.4.1根据轴系找中图，按机组纵向标高计算出各垫铁的标高，并编号、记录，以便对号安放。5.2.4.2参考汽轮机基础地脚螺钉和垫铁布置图，调好标高及扬度。各垫铁标高比计算值略低1～2mm，以利调整。横向水平偏差等须符合图纸要求5.2.4.3参考排汽管基础布置图，调好标高。5.2.4.4垫铁材质为钢板，四周边缘应有45°倒角，薄边厚度大于10mm，斜度为1/10～1/25。5.2.4.5台板与垫铁，垫铁与垫铁之间的间隙小于0.05mm，斜垫铁错开面积≤25%垫铁面积。5.2.4.6垫铁与基础边缘＞10mm，每叠垫铁总厚度在80mm 左右，超过三块垫铁的叠比＜20%。垫铁水平度偏差小于0.1mm/m。5.2.5、台板、轴承座就位与安装5.2.5.1检查设定标高，台板上平面应比设定标高约高1mm。5.2.5.2在调正台板水平及标高的同时，应按预埋定位板的中心标记，以基础纵向、横向基础中心线为基准，采用拉钢丝的方法，找正各台板中心。清洁各台板，注意：检查各台板之注油孔应畅通，然后，加装螺塞封口。5.2.5.3检查、装配轴承座之键。5.2.5.4按基础中心线基准，拉钢丝初找正台板中心，校准标高及扬度，应与设计相符合。5.2.5.5在台板支承面上涂上二硫化钼高温润滑脂。然后，轴承座就位。各轴承座轴向位置须符合设计要求。注意：A）前轴承座台板横向中心线比前轴承座横向中心线前移20～30mm。B)前轴承座就位前，应将底部有关管道焊接好。C)轴承座就位后，用压板及压紧螺栓将轴承座压住。D)将H型定中心梁装于前、中轴承座上。将猫爪处支撑键装于轴承座猫爪支承键槽内，且检查、修正相互配合情况，须符合设计要求。5.2.5.6按轴系找中图要求，采用拉钢丝及下真转子法，找正各轴承座中心。5.2.5.7用合像仪，测量并调整好各轴承座之间纵向扬度及横向水平，须符合设计要求。5.2.5.8配准，固定好中轴承座、后轴承座处与猫固板间垫片。而后吊去中轴承座、后轴承座。5.2.6、轴承座检查5.2.6.1轴承座渗漏试验：灌注煤油到回油口上沿，涂白粉24小时无渗漏，办理验收签证。5.2.6.2轴承座内部检查：轴承箱内部干净，无锈污及杂物，内表面不溶于透平油的漆类无脱落，溶于透平油的漆类必须除掉，法兰结合面接触及设备法兰栽丝孔检查合格。5.2.6.3台板与轴承座滑动面平整光洁，无毛刺和机械损伤，接触面接触点均匀，接触面积不小于75％，接触面间隙0.03mm塞尺不入。5.2.6.4轴承座猫爪承力面接触检查：接触点均匀，接触面间隙0.05mm塞尺不入。5.2.6.5配制轴承箱滑销间隙：前轴承座中键与台板总间隙：0.04～0.08mm，顶部间隙2mm。5.2.6.6前轴承箱主油泵进、出口油管与套装油管接管焊好，通过轴向移动前轴承箱确认前轴承箱主油泵进、出口油管与台板上套装油管间隙能满足汽缸膨胀要求，并做好记录。5.2.7、低压外缸的拼装5.2.7.1在低压缸就位前，排汽装置的喉部、联体低加必须安装完毕，喉部较大的构件预先吊入，避免低压缸就位后无法安装。套装油管与低压缸下半就位有干涉的部份应预先就位。 5.2.7.2检查低压缸座架与台板接触面：接触面平整光滑，无毛刺和机械损伤，接触点均匀，，接触面间隙0.05mm塞尺不入。5.2.7.3配制滑销间隙：横销两侧总间隙0.06～0.08mm。前轴承座中键与台板总间隙：0.04～0.08mm，顶部间隙2mm。5.2.7.4低压缸水平、垂直中分面检查：无裂纹、焊瘤和机械损伤，结合面光滑，无锈蚀、污垢，清理干净；螺孔、栽丝孔内部清洁干净，丝扣光滑、无损伤，螺栓孔与栽丝孔无错位；隔膜与阀座接触面平整，不加涂料，临时压板拆除，隔膜压紧圈边缘棱角锐利；低压缸喷水减温管内部吹扫，做好喷头装配前的封口工作；合金件光谱复查合格。5.2.7.5在低压汽封体下半汽封管处安装好保温材料。5.2.7.6检查、修正低压外缸下半排汽口与排汽接管连接之平面及倒角。在低压外缸下半装上外缸接地装置。将下半两半汽缸按定位销定位、平和。装上垂直结合面处各零件，紧固。5.2.7.7将低压外下缸两段依次吊装至低压缸台板上，分别拧紧地脚螺栓后检查低压缸台板与低压缸座架之间间隙0.03mm塞尺不入。冷紧低压外下缸垂直面1/3螺栓，装入偏心销，检查接触面间隙0.05mm塞尺不入，相邻两段汽缸错口量≤0.05mm。5.2.7.8上紧水平中分面螺栓。检查汽缸上下半水平中分面间隙0.05mm塞尺不入。同时，检查低压缸台板与汽缸搁脚支承面之间隙。点焊锁紧垂直中分面螺母。5.2.7.9中轴承座、后轴承座就位。5.2.7.10拉钢丝检查低压下缸前后轴封、油封洼窝同心度。5.2.7.11松开垂直面螺栓，退出偏心销，涂抹密封胶，最终正式连接低压下缸。点焊锁紧垂直中分面螺母。5.2.7.12在低压下缸上组合外上缸，打入低压外缸水平面定位销，冷紧1/3水平中分面螺栓，接触面间隙0.05mm塞尺不入；冷紧1/3垂直中分面螺栓，打入偏心销，接触面间隙0.05mm塞尺不入。5.2.7.13松开外上缸水平面和垂直面螺栓，退出定位销和偏心销，在垂直面涂抹密封胶，最终正式连接低压外上缸。点焊锁紧垂直中分面螺母。5.2.7.14拆开上缸组件，吊开、搁平。5.2.8、轴瓦检查5.2.8.1轴瓦油道、油孔清洁畅通，无铁屑、杂物，油孔位置正确，乌金无夹渣、气孔、凹坑及裂纹。5.2.8.2轴承乌金渗透着色检查，应无脱胎现象。 5.2.8.3合轴承上下轴瓦，装入定位销钉后，不允许有错口，复核轴瓦尺寸及顶轴油囊几何尺寸，应符合图纸要求，轴瓦中分面间隙0.05mm塞尺不能塞入。5.2.8.4轴瓦与轴承座结合球面接触面积75%以上，且均匀，采用涂色检查。中分面处局部间隙0.03mm塞尺不能塞入。5.2.8.5垫块与瓦体接触检查：接触点均匀，接触面积大于60％，调整垫片材质为不锈钢，平整、无毛刺、卷边，垫片孔径比油孔直径稍大。局部间隙0.05mm塞尺塞入深度≤10mm。5.2.8.6垫块与轴承座接触检查：接触点均匀，正下90°范围接触面积95%以上，侧面两块接触在80%以上，同时要求在轴承体螺钉把紧时，转子下沉不超过0.03mm的状态下修正接触面。5.2.9、轴承座及低压缸找中5.2.9.1参考轴系找中图，以轴承座油挡内圆为基准，在#1～#4轴承位置安装找中用的φ0.5mm钢丝，钢丝与基础纵向中心线一致。以此测量、调整低压外缸中心。5.2.9.2用高精水准仪，根据轴系找中图测量并调整好低压外缸的纵向扬度及横向水平。5.2.9.3参照制造厂出厂记录，复测、调整各瓦中心轴向开档及与汽缸轴向相对位置尺寸，消除各轴承座与与台板间隙，0.05mm塞尺不入。拧紧各台板下地脚螺钉，压住各轴承座。5.2.9.4将低压内缸、低压静叶持环及导流环等下半依次吊入外缸，将#3、#4轴承分别吊入中、后轴承座内。然后将低压转子吊入、就位。同时，检查并消除低压缸撑脚下台板之间隙。最后，拧紧各台板地脚螺栓。初测转子扬度并调整到设计要求。5.2.9.5以#3、#4轴承油档为低压转子定位基准，根据图纸要求复测并调整低压转子中心。5.2.9.6按低压转子分别找低压缸前后轴封洼窝中心，通过调整、修刮轴承垫片，保证轴封洼窝左右a－b＝±0.05mm、下部C－（a＋b）/2＝±0.05mm。5.2.9.7调整低压外下缸水平，横向水平不大于0.20mm/m；纵向水平，特别是轴承座处要求与转子扬度一致，#3、#4轴承座扬度大小相等，方向相反。低压转子中心可通过轴承瓦块垫片来调整，低压转子中心要求：水平方向上外圆与端面偏差不大于0.02mm，上下方向。5.2.9.8配准、安装好有关猫固板处垫片。5.2.10、前轴承座就位找正5.2.10.1前轴承座与台板和回油套管密封环接触检查；5.2.10.1.1接触面积80%以上；5.2.10.1.2四周0.05mm塞尺均塞不入； 5.2.10.1.3对前轴承箱的纵销进行测量和调整使之符合制造厂的规定；5.2.10.2安装排油管法兰及排油导管，检查环型密封圈与前箱底面接触良好；5.2.10.3将前箱就位，对前箱进行前、后和左、右推拉试验，检查纵向键滑动间隙以及箱内油管在回油套管内的移动量。然后确认前箱与基架间相对位置。5.2.10.4安装找中用的φ0.5mm钢丝，钢丝与基础纵向中心线一致。前轴承箱就位后根据、中心线调整安装位置，符合厂家图纸要求。5.2.10.5前轴承座吊装就位后，重新安装找中的的φ0.5mm钢丝，通过使用千斤顶左右顶动前、中轴承箱基架来保证前、中轴承箱前、后油封洼窝左右a－b＝±0.05mm。。5.2.10.6调整前、中轴承箱横向水平，横向水平不大于0.10mm/m,同时要求横向扬度方向一致。纵向水平要求与转子扬度一致。5.2.10.7安装高中压转子后，按高中压转子找前、中轴承箱前后油封洼窝中心，通过调整、修刮轴承垫片，保证油封洼窝左右a－b＝±0.05mm、下部C－（a＋b）/2＝±0.05mm。5.2.11、高压转子和低压转子中心调整5.2.11.1以低压转子为基准，高中压转子与低压转子进行中心测量调整。高中压转子与低压转子中心要求：高中压转子联轴器比低压转子联轴器低0.10mm。5.2.11.2高压转子与低压转子中心调整，通过千斤顶左右顶动前、中轴承箱基架来调整中心左右偏差。5.2.11.3前、中间轴承箱水平调整，横向水平不大于0.20mm/m,同时要求横向扬度方向一致，纵向水平要求与转子扬度一致。吊出高中压转子。5.2.12、高中压缸就位5.2.12.1将高中压外缸下有关管路等零部件预先吊入高中压外缸下部空间。5.2.12.2高中压下缸的各法兰接触面，应整圈连续接触，无间断，有一定宽度；合金部件光谱分析（包括紧固件硬度分析），符合制造厂规定。5.2.12.3按高中压外缸猫爪支承装置图，装配各猫爪支撑键。然后，将高中压外缸下半吊放于猫爪支撑键上，下缸就位。且按图，调整好汽缸轴向位置。5.2.12.4将#1、#2轴承及高中压转子吊放就位，按轴系找中图，且按#1、#2轴承油档为基准，初测、调整好高中压转子中心及扬度。同时，以高中压转子为基准，按图，调整好高中压外缸下半中心及扬度。测量、配准猫爪支撑键下垫片，键与轴承座支承面的配准间隙为前后各0.4mm。5.2.12.5复测各汽缸、轴承座及转子扬度、中心等，若不符合设计要求，须作进一步调整。 5.2.12.6按高中压转子找高中压外下缸轴封洼窝中心，轴封洼窝符合制造厂压球，一般轴封洼窝左右a－b＝±0.025mm、下部C－（a＋b）/2＝±0.025mm。轴封洼窝下部通过加减高中压外下缸猫爪垫片来调整。5.2.12.7调整高中压外下缸水平，横向水平不大于0.20mm/m,同时要求横向扬度方向一致，纵向水平度须根据图纸要求。高中压外下缸水平调整后复查外缸洼窝中心。5.2.13、汽缸内缸定位找正5.2.13.1吊走高中压缸上半各部件5.2.13.2用千斤顶来调整高中压内缸在外缸中的左右位置，并可用百分表来监视内缸的移动值。5.2.13.3测量并调整内缸各挂耳及顶部销及底部销间隙，使之符合标准要求。5.2.13.4用合象水平仪测量高中压内缸的横向水平及纵向扬度。横向水平偏差应不大于0.20mm/m，纵向扬度应根据转子扬度确定。5.2.13.5高中压缸缸内各部件的找正：5.2.13.5.1所有静叶持环、平衡活塞汽封、隔板、汽封套、汽封等应按汽机本体部件编号打上钢印标志或做上记号，标明其安装位置。5.2.13.5.2依次吊进各静叶持环、平衡活塞汽封、外汽封套、隔板等，并吊进转子，按转子进行缸内各部件的找正，使各部件的洼窝中心符合规范要求。5.2.13.5.3测量并调整各部件挂耳、顶部销及底部销间隙，使之满足标准要求。5.2.14、低压缸通流部分间隙的测量及调整5.2.14.1将彻底清洁后的内缸、静叶持环、进汽导流环等一次吊入汽缸下半。5.2.14.2将#3、#4轴承依次吊入中、后轴承座内。5.2.14.3将低压转子吊入汽缸，且按低压转子装配图要求定位。5.2.14.3.1将前、后外汽封上波型管，按外汽封图纸要求，临时就位于低压转子上，与低压转子一起吊入汽缸。5.2.14.3.1测量，调整通流部分各轴向间隙。低压转子按“K”值定位。“K”值系低压转子调阀端第1级动叶进口之轴向间隙（K=22.35±0.13，此时低压转子中心偏离低压进汽中心5.6mm）。定位结束后，按定位尺寸测量汽缸外汽封安装平面至转子外端平面之距离，并做好记录，作出明显的标志，以作为低压缸扣盖后从汽缸外部测量转子轴向位置的依据。5.2.14.3.2照低压转子出厂总装记录及低压转子装配图，按低压转子的“0°”位、“90°”位，复测低压缸通流部分各级、汽封等的轴向间隙。 5.2.14.3.3以整定值“K”为起始点，转子作前后串动，该移动值应满足图纸所规定的轴窜值，并作出记录。5.2.14.3.4低压转子调整、定位后，测量、记录汽缸外汽封安装平面至转子外端面之距离“LA”。5.2.14.4各径向汽封齿径向间隙调整5.2.14.4.1测量各汽封、围带等的径向间隙，并作相应的调整。汽封、围带等的左右侧径向间隙应用塞尺测量，上下间隙可用贴橡皮胶法进行测量。汽封径向间隙应按制造厂规定进行调整，其中上下侧间隙应考虑轴瓦油膜厚度及汽缸、转子挠度的影响。5.2.14.4.2测量各汽封、围带径向间隙时，应分别在半实缸及全实缸状态下进行。5.2.14.5吊开汽缸各部件5.2.15、高中压缸通流部分间隙的测量及调整5.2.15.1将彻底清洁后的高压内缸、静叶持环、平衡活塞汽封等依次吊入汽缸下半。5.2.15.2将主油泵、推力轴承、#1轴承等依次吊入前轴承座内。将#2轴承吊入中轴承座内。5.2.15.3将高中压转子吊入汽缸，且按高中压转子装配图要求定位。5.2.15.4测量高中压转子与低压转子联轴器的平面间距离，应符合设计要求，且与制造厂出厂记录相符。5.2.15.5测量、调整通流部分各级轴向间隙。高中压转子按“K”值定位。“K”值系高压转子第1级动叶进口之轴向间隙（K=9.8±0.13，其余各级动静间隙尺寸公差为±0.5）。5.2.15.6高中压转子轴向调整、定位后，测量、记录汽缸外汽封安装平面至转子外端面之距离“LA“。5.2.15.7各径向汽封齿径向间隙的调整5.2.15.7.1分别在半实缸及全实缸下，采用贴橡皮胶法，进行复测。5.2.15.7.2根据实测间隙，按高中压转子装配图要求进行调整。按需要，可调整各持环、内缸等支承键垫片厚度，及修正汽封弧段，以满足设计要求。5.2.15.8全实缸下，以高中压转子装配定位“K”值为起始点，按图要求，作轴向窜动试验，应符合设计要求。5.2.16、推力轴承的检修、安装与调整5.2.16.1将推力轴承解体，推力轴承调阀端及电机端各推力瓦块应分别编号，以保证安装方向和位置的正确性。5.2.16.2用汽油或煤油、白布等清理各零部件，检查各油道、油孔等应清洁畅通。5.2.16.3各推力瓦块钨金着色检查，应无夹渣、沙眼、裂纹和脱胎等情况。 5.2.16.4用百分表及平板配合检查各推力瓦块厚度差，其厚度差应在0.02mm之内。5.2.16.5组合推力瓦块，检查轴承的活动情况，应活动自如，无卡涩。5.2.16.6检查各瓦块与推力盘的接触，其接触面积不得小于75%，且各瓦块应均匀接触，必要时进行修刮。5.2.16.7结合通流间隙的调整及轴系找正，测量并调整轴向推力间隙。推力轴承间隙为0.25～0.38mm。转子间隙的调整通过磨削均压垫块或调整垫环来实现。5.2.16.8推力轴承推力间隙的测量应该通过转动转子并把转子从一个极端轴向位置推到另一端来检查，其间隙值等于高中压转子移动数值减去推力轴承外壳移动数值。最后将推力盘之推力面向电机端推力瓦块贴紧，然后锁紧推力轴承之调整机构，以防止轴承壳体在轴承座内轴向移动。5.2.17、轴系联轴器找中5.2.17.1按高中压转子“0°”位、“90°”位，复测高中压缸通流、汽封部分轴向动静间隙。5.2.17.2当高中压缸通流间隙调整合格后，高中压转子在“K”位置时，应在高中压外缸缸外测量一样棒尺寸，并作好标志及做好记录，作为盖合上缸后高中压转子定位的依据。5.2.17.3复测、调整高中压转子、低压转子与汽缸之同心度，以符合设计要求。5.2.17.4按轴系找中图，找中、调整好各联轴器的中心。低压转子联轴器比高中压转子联轴器高0.10mm，联轴器下张0.164mm。各轴颈扬度参照轴系找中图。5.2.18、高中压缸部分负荷分配5.2.18.1（按合实缸）将内缸各部件下半和转子依次吊入，并盖合上缸各部件，稍紧各中分面螺栓，盖合高中压外缸上半，并紧1/3中分面螺栓。5.2.18.2做汽缸负荷分配前应检查各猫爪支承键及台板的滑动面均应接触良好，用塞尺检查应与试装时基本相符。5.2.18.3做前猫爪时应先紧固后猫爪螺栓，松开前猫爪螺栓，用行车将下汽缸前端左侧稍稍抬起（注意用百分表监视），抽出左侧垫片组，然后松下行车吊钩，使汽缸前端自由下垂，测量猫爪承力面与轴承座承力面间的间隙，计算出猫爪垂弧数值，该数值与百分表测出的读数相比较。前端左侧猫爪垂弧测量好后，再用同样的方法测量前端右侧，两侧之差小于0.10mm。最后用同样的方法做后端，两侧之差也应小于0.10mm。5.2.18.4负荷分配时可调整猫爪支承键下垫片，使左、右猫爪负荷分配均匀，合理。调整时应同时兼顾左、右侧，以使转子相对于汽缸中心保持不变。5.2.18.5配准垫片复装时，监视猫爪高度的百分表变化应在0.02mm以内。5.2.18.6 高中压缸负荷分配后镶实垫铁，并拧紧猫爪联系螺栓。拧紧前轴承座压板，对压板间隙应用相应厚度的垫片加入，并压紧，在试运转前撤去。5.2.19、转子、汽缸轴向定位5.2.19.1高中压转子、低压转子按图“K”值定位后，测量、配准且安装好高中压转子、低压转子间对轮垫片厚度，测量、配准且安装好低压转子、发电机转子间盘车齿轮厚度。5.2.19.2测量、配准且安装好高中压外缸前后“H”型定中心梁垫片厚度。5.2.20、低压缸排汽口与排汽接管连接5.2.20.1检查、修正低压缸排汽接口平面处的间隙，要求整周间隙均匀。装合上、下半内缸、持环、外缸，且分别旋紧水平中分面螺钉。5.2.20.2低压缸应在全实缸的状态下与排汽接管连接，在低压缸基架及前、后、左、右，轴颈位置架表，焊接过程注意监视汽缸水平度及轴颈扬度的变化。5.2.20.3低压缸左右、上下架设百分表监视汽缸位移值，汽缸位移变形量超过0.05mm时，应立即停止施焊，分析原因，改进方法。5.2.20.4低压缸与凝汽器连接。具体施工方案见焊接专业的《凝汽器焊接方案》。5.2.20.5、低压缸排汽口与排汽接管连接完成后，复测低压内外缸洼窝中心、低压内外缸同心度、低压内外缸水平，并与连缸前进行比较。5.2.20.6复测低压缸通流间隙，应符合厂家技术要求，否则应进行调整。5.2.21、主汽门及调节汽阀安装5.2.21.1将主蒸汽导汽管预先吊装入基础孔洞中，临时固定。5.2.21.2按图，将主汽门及调节汽阀与主汽门座架吊装于基础支架上。调整标高及横向中心5.2.21.3以主蒸汽进汽管道图纸要求，以冷紧前尺寸就位。且在主汽门座架下垫以厚度为6～6.4mm临时工艺垫片。5.2.21.4主汽门及调节汽阀安装位置考虑到机组正常运行时热态膨胀变化应进行冷态偏装，冷态偏装值应符合厂家设计要求。主汽门及调节汽阀进汽管与高中压外缸连接时应兼顾高中压缸横向水平。5.2.22、再热门及调节汽阀之安装5.2.22.1将再热蒸汽导汽管预先吊装入基础孔洞中，临时固定。5.2.22.2按图，采用垫座将再热门及调节汽阀定位。5.2.22.3在热门及调节汽阀由临时支架支撑，再热门及调节汽阀安装位置考虑到机组正常运行时热态膨胀变化应进行冷态偏装，冷态偏装值应符合厂家设计要求。中压联合汽阀进汽管与高中压外缸连接时应兼顾高中压缸横向水平。5.2.23、焊接组合导汽管、再热蒸汽管及抽汽管与缸体的连接。 5.2.23.1高中压缸应在全实缸的状态下连接高中压导汽管下部。5.2.23.2现场根据高压主汽管总图、再热蒸汽管道图、高压排汽蒸汽管道图纸及一、三、四级抽汽管道图纸，配制、焊接相关的高压导汽管道，再热蒸汽管道，高压排汽管道，相关抽汽管道安装到第一个支架位置处。5.2.23.3高压缸连接管道时应在高压缸左右、上下架设百分表监视汽缸位移值，汽缸位移变形量超过0.05mm时，应立即停止施焊，分析原因，改进方法。5.2.23.4焊接完毕后，按要求，热处理、探伤。5.2.23.5将主汽门座架向外侧移动，并抽去底部临时工艺垫片，以达到设计之冷紧值。拧紧地脚螺钉，装好定位销组件。5.2.23.6按图，将再热门及调节汽阀各恒力弹簧支架就位，且与再热门及调节汽阀连接，调整到符合设计要求。5.2.23.7高压缸连接完成后，吊离高中压内外上缸，复测高中压内外缸洼窝中心、高中压内外缸同心度、高中压内外缸水平，并与高中压缸连管前进行比较。5.2.23.8复测高中压缸通流间隙，应符合厂家技术要求，否则应进行调整。5.2.24、汽轮机试扣盖5.2.24.1再次检查、确认汽轮机安装无任何遗留工作，接着进行汽轮机试扣盖。依次吊入上半隔板、上隔板套、上轴封体、内上缸。5.2.24.2吊装前必须进行仔细检查和反复吹扫，确认无任何遗漏部件。上隔板吊装就位后应检查隔板中分面间隙，确认上隔板安装到位。吊装内上缸时，必须调整内缸水平。隔板套、内缸扣上后，打入定位销，然后缓慢盘动转子仔细检查动静部分有无磨擦，同时检查中分面间隙，确认无异常情况后，即可进行试扣盖工作。5.2.24.3装外缸引导杆，用压缩空气吹扫外上缸，吹扫合格后试扣外上缸。吊装外上缸时，必须调整外上缸水平。扣上汽轮机外上缸后，打入定位销，缓慢盘动转子，检查动静部分有无磨擦，同时检查中分面间隙，确认无异常情况后，吊离外上缸放置于指定位置。5.2.24.4汽轮机试扣盖结束后准备正式扣盖。在试扣盖过程中，如果发现异常情况，立即停工，查明原因及时处理，消除隐患，否则不允许进行下一步工作。5.2.25、汽轮机扣盖5.2.25.1汽缸扣盖前联合检查5.2.25.1.1基础沉陷观测5.2.25.1.2汽轮机扣盖前所有安装记录、验收签证书及验评记录完整、齐全， 按《典纲》要求准备相关资料。5.2.25.1.3通知质检站联合检查。5.2.25.1.4对存在的问题进行整改，直至合格。5.2.25.2汽轮机扣盖5.2.25.2．1所有零件和装配件需经彻底清理。5.2.25.2．2所有零件和装配件用螺栓应正确联接。5.2.25.2．3在所有需要润滑的位置均应涂上二硫化钼粉。5.2.25.2．4不允许将无关物质和工具掉落到汽轮机的装配件中。5.2.25.3汽轮机扣盖具体施工方案见《汽轮机扣盖作业指导书》。5.2.26、联轴器螺栓连接5.2.26.1复测轴系中心，应符合厂家技术要求，否则应进行调整，调整时应兼顾缸内的通流间隙和汽封间隙。5.2.26.2测量各轴颈扬度，并做好记录。5.2.26.3联轴器连接前测量其同心度。5.2.26.4联轴器螺栓连接。5.2.26.4.1先用临时4颗临时螺栓将对轮连接起来，测量对轮的同心度，与连接前进行比较，其对称位置差小于0.025mm。5.2.26.4.2检查螺栓孔的错位量，如发现任何孔有错位现象时，用手钻珩磨孔以消除错位，并保证联轴器孔不会变成椭圆孔，珩磨至符合厂家技术和《规范》要求为止。5.2.26.4.3在纵向和横向测量铰孔孔径，然后加工铰制孔螺栓的外径，并使其间间隙在直径方向小于0.03mm，加工好螺栓后，对螺栓、螺母和垫圈称重量，并选配组合和调整使每组螺栓螺母付的重量偏差小于5克。选好各组螺栓付后对其分别编号。5.2.26.4.4仔细清洗每个零部件，每个螺母的螺纹部分应涂上清洁合格的汽轮机油。按规定要求装上螺栓并拧紧，拧紧前用螺栓伸长工具测量螺栓长度，之后按相应的伸长量拧紧螺栓，并用锁紧垫圈锁紧。5.2.26.5、对轮螺栓连接完成后，复测对轮的同心度，应符合厂家技术和《规范》的要求。5.2.27、联通管安装5.2.27.1联通管内部应清洁无锈蚀。5.2.27.2法兰面应光滑无毛刺。5.2.27.3法兰对口无歪斜，不能强制对口。5.2.27.4测量膨胀节冷拉变化量，膨胀节与连杆应符合制造厂的规定。 5.2.28、轴承座各部套安装5.2.28.1彻底清洁轴承座内腔。5.2.28.2校调推力盘、主油泵延伸轴的晃度。检查推力间隙，合格后，将轴向定位机构锁紧。5.2.28.3按图，盖合主油泵上半，调整好危急遮断脱扣装置的安装间隙，调整好轴向位移发送器的间隙。然后，按图，装上轴承座上其它部套，检查并装接轴承座上油管路。5.2.28.4安装联轴器罩壳。5.2.28.5将轴承座内各零部件安装完毕后，盖合各轴承座。5.2.29、盘车安装5.2.29.1在接合面上涂以油密封膏，插入定位销螺栓并将螺栓旋紧。5.2.29.2涂红丹检查离合齿轮和转子齿轮间的接触系数，在啮合位置放入薄片并用手转动齿轮，来检查齿轮的接触系数。5.2.29.3、检查轮齿的重合度，检查正常工作时齿轮啮合和脱离啮合情况下限位开关的显示。5.2.30、基础二次灌浆5.2.30.1复查各对中固定板、台板与低脚之间隙。复查各转子扬度及轴承座扬度、横向水平等。均应符合要求。5.2.30.2复查所有穿过二次灌浆层的管道、电缆均应敷设完毕。5.2.30.3滑销及基架与汽缸、轴承座接合面粘胶条保证清洁。5.2.30.4二次灌浆前仔细清理钢筋混泥土表面。基础表面须凿出新的毛面，同时进行吹扫（无油污和灰尘等杂物）。须浇水浸湿约二十四小时。在开始灌浆工作后，保证工作的连续性直到完成，特别是前、中间轴承座下部的二次灌浆较困难，须仔细浇灌，使其基架下部充满浆料。5.2.30.5灌浆时安装人员连续监护。配合土建加强养护，保证浇灌质量。5.2.30.6二次灌浆强度未达到要求，不得在缸上进行相关作业。5.2.31、复测轴系中心及通流间隙，应符合厂家技术要求，否则应进行调整。5.2.32、化妆板安装化妆板应平整、无损伤，螺栓齐全，不得防碍汽缸膨胀。'