fz15-100型转子式翻车机安装工艺质量控制

'FZ15-100型转子式翻车机安装工艺质量控制山东电力建设第二工程公司刘德红摘要：叙述了FZ15-100型转子式翻车机系统设备安装过程中几个主要点工艺质量如何能够得到有效地控制，提出了保证工艺质量的方法，并就主要点的工艺质量对设备运行时的影响进行了分析。关键词：翻车机、工艺质量、控制翻车机系统的组成主要包括：翻车机本体1、重车调车机2、迁车台3、空车调车机4、液压系统、电器控制系统；以上四设备及两系统相互关联相互制约，若各设备及分系统的工艺质量不能得到有效控制，则不能够保证翻卸车辆的安全及翻卸效率，并且会使设备本身的寿命受到影响。根据自己实际的设备安装及运行经验，得出以下分析。1、翻车机本体设备安装1.1翻车机本体主要包括以下设备托辊及底座、进出车端盘、压车机构、驱动装置、靠板振动装置、液压系统。1.2主要设备安装工艺质量好坏分析1.2.1托辊及底座托辊及底座安装有两个关键点,标高及中心线，它的安装是重中之重，必须反复核实，做到准确无误。标高找不好，则进出车端盘的标高不一致，这样会导致进出车端盘之间托车梁上轨道出现坡度，从而不能够保证托车梁上轨道与翻车机室外重车轨道标高一致；中心线不重合，则会导致进出车端盘间托车梁上轨道与翻车机室外重车轨道错轨，并且重车调车机不能够在无应力的状态下工作，导致设备使用寿命降低。1.2.2进出车端盘进出车端盘的安装有一个关键点——垂直度，安装时将垂直度控制在允许误差范围内。垂直度不保证会使得端盘轨道与托辊底座上轨道不重合，出现卡轨现象，不能够有效的翻转车辆，甚至不能够翻卸车辆；再者，可能会出现进出车端导轨标高不一致。这都是安装过程中所不允许的。1.2.3压车机构压车机构由两对压车臂组成，每个压车臂由两个油缸驱动，翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧弹性势能的释放由液压系统补偿。FZ15-100型转子式翻车机由武汉电力设备厂制造，就本设备而言，压车机构中最重要的一点就是液压接头的紧密性（液压管及 液压接头由派克厂家供货），在翻卸车辆的过程中压力随时变化，翻转到90°时压力达到最大值，也是最危险的时候，在开始压车时，看似安全，但是在翻转的过程中随着压力的增大，接头有可能被涨开，因此要保证在翻卸过程中接头不能有一个泄漏，否则会酿成重大事故，造成火车皮再翻卸过程中脱落。1.2.4驱动装置传动装置主要由电机、减速机和制动器及小齿轮轴承座等组成，用于驱动回转框架作往返回转运动。该设备有两套驱动系统，驱动装置安装的关键点是保证两套驱动装置对“C”型盘在同一位置，不出现“错步”现象，那样只能够使得一个驱动装置处于工作状态；再者保证好驱动系统的齿轮与端盘上销齿处于线接触而不是点接触，点接触的情况下会加快齿轮及销齿的磨损速度。1.2.5靠板振动装置靠板振动装置共有二个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆、四个油缸。靠板的重量由撑杆支承，油缸用来推动靠板托住翻卸车辆，靠板面铺有缓冲橡胶以保护车辆。两个振动器振动一块振动板，振动板将振动力传到车辆上，起到清除残余物料的作用而又不损伤车辆。此装置安装的关键点在于使两个靠板振动装置在一个垂直面中，否则不能够保证两靠板弹簧受压时处于同一状态，使得两靠板弹簧的使用寿命不一致，久而久之会同样会酿成事故。1.2.6液压系统夜压系统主要由油箱、电动油泵、安全阀、电控换向阀、蓄能器、伸缩油缸等组成；它将电能通过液体，控制油缸的伸缩，实现机车的卡固与保护。该系统的安装控制重点，一是系统的清洁，保证系统不被污染；二是系统连接准确，不得出现错路；三是系统的耐压值，必须达到设计标准；四是系统的密闭性，不得有渗漏。否则会出现系统工作失常，损坏设备，发生事故。1.3主要设备安装工艺质量保证方法1.3.1托辊及底座工序按照厂家设备使用说明进行，找正时依据经纬仪打的点与线进行设备找正(本设备托辊底座中心线与轨道中心线间距200mm)，找平时利用水准仪，将水准仪架设在两托辊底座中间，然后用水平管校核（两托辊底座中心距14.4m），最后保证好对角线。1.3.2进出车端盘在用经纬仪放线时，在两端盘合适的位置分别找出一点，然后将经纬仪旋转90° 找出两点，在安装端盘时利用这两点保证端盘与轨道中心线垂直。说明一点，端盘上唯一可以作为基准找正的是端盘上弧形轨道外上压板的小底座。1.3.3压车机构在安装液压管路时首先进行管道的清洗，根据各管路长度的需要切割（非火焰切割）管子，再对管子两端进行打磨，使其呈现一定坡度，将管子用接头连接，连接前先检查接头的完整性，不能有一点残缺。空载试验时，根据火车皮及煤的重量约算出翻卸过程中的最大压力，然后调节液压系统压力达到算出的压力值，再调试，不出现问题，然后进行重载试验（个人经验）。说明一点，在压车的过程中，4个压车臂不同步，呈现“近水楼台先得月”现象（离液压站近的压车臂先动作），此为正常现象，因为管路内压力有延程损失。1.3.4驱动装置安装找正时，用塞尺检查齿轮与销齿贴合面的间隙，用规定规格的塞尺从两侧插入，插入深度不得大于安装说明中的要求，两侧插入的深度差不得大于安装说明中的要求，最后用行车拖动回转机构，检查齿轮与销齿的啮合情况，使其达到啮合要求。说明一点，驱动装置中抱闸的磨擦力矩调整到设备安装使用说明中的要求，以便能够有效的制动。1.3.5靠板振动装置安装时，保证在油缸作用时两靠板在同一立面内，可以通过适当调整撑杆底座的位置来达到要求。2、重车调车机安装2.1重车调车机主要包括以下主要设备齿条及导向块、车体（包括导向轮）。2.2主要设备安装工艺质量好坏分析2.2.1齿条及导向块设备安装的关键点在于标高与直线度以及导向块的间距，标高控制不好（相对于重车调车机行走轨道而言），当车体运动时，可能会出现导向轮与齿条相互干涉，不能使设备良好的运转；直线度控制不好，设备运转时4个驱动装置的小齿轮不同时与相应齿条啮合，这样工作时间长了以后，齿条的磨损程度不一样；导向块的间距控制不好，两导向块接头处的齿条间距就不能够保证，而4个驱动装置的小齿轮同步运转，这样会出现卡滞的现象，使得设备不能运转。2.2.2车体车体上主要的一点是导向轮的调整，车体上有4个导向轮，均为偏心设置（调整幅度±20mm），若调整不好，则使得导向轮与 导向块的接触不均匀，不能够保证调车机的安全运行。2.3主要设备安装工艺质量保证方法2.3.1齿条及导向块标高控制，根据图纸可以反算出导向块与轨道的距离，保证此高差在误差允许范围内，用水准仪全程监测，并且用水平管校核（距离长了水准仪可能会有较大误差，此齿条约52m长）；两齿条接头处的间距控制，首先要保证齿条及导向块的编号不错，测量接头处齿条间距，保证与单个齿条上间距在误差范围内，然后将导向块定位（平行于轨道方向）；直线度的控制，根据翻车机本体中心线确定出重调机轨道中心线，然后拉起钢丝，根据钢丝确定导向块的位置（垂直于轨道方向）。2.3.2车体调车机与车辆平行布置，当调车机牵引车辆时,必然产生一个较大的转矩，使调车机有转动趋势，车体上的导向轮可以将此趋势抵消，保证调车机在运行时不发生偏转掉道，还有一个作用就是通过导向轨克服牵引车辆时所产生的扭矩。导向轮有四个，将4个都调整到合适的位置，在运行时看导向轮及导向块全程贴合情况，适度调整。3、迁车台安装3.1主要设备包括销齿与车体（厂家整体发货）3.2主要设备安装工艺质量好坏分析迁车台主要设备的安装就是销齿的安装，主要涉及到标高与中心线。销齿标高保证不好，就会使得驱动装置的小齿轮与销齿不能够良好啮合，销齿标高高了（相对于迁车台行走轨道而言），迁车台整体的质量都作用在销齿上，将会严重影响迁车台的使用寿命，销齿标高低了，小齿轮不能够与销齿良好啮合，甚至不能够啮合；中心线不能够保证，则在迁车台工作时，迁车台上的轨道或者只能够对准重车线或只能够对准空车线，严重者则重空车线均不能对准，不能够正常工作，无法起到它应有的作用。3.3主要设备安装工艺质量保证方法销齿中心线保证方法，在放翻车机本体中心线时，在迁车台基础上打两点，然后根据这两点，分别将经纬仪旋转90°得到另外两点，根据这四点得到两条线段，此线段就是迁车台两销齿的中心线或者中心线的平行线；销齿标高保证方法，有图纸可以算得重车行走轨道与销轴之间的高差，根据轨道标高得出销轴的标高，安装时用经纬仪时刻跟踪，并且用水平管校核。4、空车调车机安装空车调车机类同于重车调车机，在此不再赘述。 5、结束语设备安装过程中仔细对照厂家设备安装使用说明书，并提出积极的改进建议，正确利用高科技测量仪器，能够有效保证设备安装的工艺质量。说明：1、翻车机本体：用于将火车皮翻转把煤卸出2、重条调车机：用于拖动载煤单节或整列火车3、迁车台：用于将空车皮由重车线移动到空车线4、空车调车机：用于推动空火车皮参考文献：1设备安装调试大纲、设备使用说明书2《工程测量技术手册》化学工业出版社3《液压与气压传动》国防工业出版社'