山地滨水城市迎宾大道景观规划设计

'第29卷第3期企业技术开发2010年2月V01．29No．3TECHNOLOGICALDEVELOPMENTOFENTERPRISEFeb．2010山地滨水城市迎宾大道景观规划设计李向北，王虎(重庆大学，重庆400044)摘要：道路是城市交通系统的主要组成部分，联系着城市各个功能用地。如何在城市迎宾道路景观规划的过程中，保护万州生态环境，传承历史文脉，凸显城市形象，将是研究万州山水城市空间的重要课题。关键词：标志性；生态；城市空间；和谐中图分类号：TU984．18文献标识码：A文章编号：1006—8937(2010)03—0052—03PlanninganddesignonYingbinroadofmountainous-waterfrontcityLIXiang-bei，WA-NGHu(ChongqingUniversity，Chongqing400044，China)Abstract：Theroadisthemaincomponentsofurbantransportationsystem．itcontactsthecity’sallfunctionalareas．Howto．protectWanzhouecologicalenvironment，heritagehistorycontext，highlightingthecitySimageintheprocessofcityYingbinroadlandscapeplanningshouldbetheimportantsubjectinstudyingandscapeofurbanspaceinWanzhou．Keywords：signature；ecology；urbanspace；harmony根据景观的性质，道路的景观要素分为自然景观，人绿化层次较为单一，两侧行道树不连贯。工景观和历史景观。道路绿地景观随着道路的走向呈带路段B(道路立交至长江大桥桥头)：该段道路一侧状分布，形成了一定的景观序列。远景的水体、山体，近景多为自然岩壁和较高的边坡、堡坎，另一侧周边地形多比的建筑物和雕塑，灯具，广告牌等道路设施，都是影响万道路低，局部为高堡坎。少量地段有行道树，但不连贯，季州山地滨水城市意向的重要因素。道路绿地景观规划设向观赏单一。计就是有序地处理各个景观要素之间的关系，使之平衡路段c(长江大桥桥头至印盒石大桥桥头)：该段道发展，充分体现道路特色，从而起到丰富景观层次，美化路背山面江，有较好的山体崖壁资源和观江视觉效果。但城市形象的作用。缺乏市政道路应有的市政设施和城市家具。行道树为高山榕，树形欠整齐。1分析定位道路1．2三点万州区位于重庆市东部，距重庆主城区327km。是长节点1(道路立交绿地)：场地平缓且开阔，为理想的江流域的重要港口城市。本次规划设计方案即位于万州景观节点。植被构架单薄，未起到烘托节点的作用。区南部，是由南进入万州的主要通道。主要由青杠榜至印节点2(工业园区入口)：道路一侧为自然坡地。道路合石大桥路段。全路段总长度约为8560m。两侧基本无行道绿化。其中：青杠榜至万州长江大桥段为万州主城区与万节点3(长江大桥桥头)：地势随道路变化形成高差粱高速的连接段，根据万州城市总体规划，其功能为城市变化。桥端头接较高的山体，场地植物配植不合理，景观快速通道。没有人行系统。道路长度约为6420m。周边主效果较差。要规划用地为工业用地。万州长江大桥至印合石大桥段，1．3综合分析结论功能为万州主城区重要市政公路。有人行系统，其背山面1-3．1优势江，有较好的景观资源。道路总长度约为2140m。周边主①本案位于万州门户，是万州对外展示的重要窗口，要规划用地为居住用地。同时，根据万州城市总体规划，收费站至长江大桥段作为通过对道路交通、地形地貌、周边业态和景观资源的研万州城穿过新工业区，必将受城市发展趋势的影响带来究。此次设计的道路可分为“三段三点”进行调查分析。新的活力，打造成为万州区最重要的迎宾大道。1．1三段②道路两边地形多变，能形成具有地域特色的景观路段A(青杠榜至道路立交)：道路两边边坡相对平资源，从长江大桥至印盒石段背山面江，有独特的江景资缓，视野较好，除局部跨公路人行桥地段外，两边地形高源，是极佳的观景大道。差变化基本不超过3m，景观可塑性较好。但中央隔离带1．3．2劣势①道路两边地貌、坡度、起伏等变化大，其间又有各收稿日期：2009—12—20种护坡堡坎，使整段道路整体景观改造的难度加大；作者简介：李~(1967-)，男，四川成都人，硕士研究生，副教授，研究方向：园林设计。②长江大桥至印盒石段虽有极佳的江景资源，但缺 第29卷第3期李向北，等：山地滨水城市迎宾大道景观规划设计53乏市政设施，城市家具等，同时没有形成观江休闲的必要突出季相变化原则；植物造景原则；种类多样性原则；速场地；生与慢生；常绿与落叶搭配原则；整体与连续性原则。③已有的行道绿化未成体系，连贯性差，树木规格体2．4规划设计改造措施量偏小。可做垂直绿化的区域植被生长条件有限。首先是空间改造手段，完善道路空间，在地形高低变化不大的地段进行填挖方处理，增大绿化面积，增加景观2构思道路绿化带和行道树等，完成迎宾道路空间的基本构架。2．1道路景观处理方式其次结合绿化景观手段、景观艺术手段等方式，最终2．1．1方案一：整体调整改造将万州迎宾大道打造成为一条大气简洁、绿意盎然、特色道路两边设计范围内空间改造，整体进行填挖方，道鲜明的生态走廊。路两侧统一为各50m宽的景观绿化带。局部视野开阔的3设计道路地段丰富天际轮廓，形成大气、开放的景观特点。但方案一对地形改造较大，造价较高，实施难度较大，同时会造通过对该道路地形的特点、景观资源和区位关系等成一定的资源浪费。进行分析、总结，我们把道路分为三段三点进行设计。同2．1．2方案二：因地制宜，局部调整改造时结合设计构思，我们将对地形高差变化不大的地段进因地制宜，依照地形，在地形高差不大的地段，根据行场地空间改造，通过挖填方的工程处理，植物、硬质景实际情况通过局部空间改造，形成道路两边大气的生态观的合理运用，设计出大气、现代、富有特色的迎宾大道景观绿化带。除人口地势较缓段为30m外，其余地段向景观。外拓展10m。充分利用现有资源，形成道路景观特色性；3．1三段的设计对于较高的边坡和堡坎加以保留和美化，最终形成一条①路段A(青杠镑一道路立交)处于该道路的起始生态的、富有特色的绿色迎宾通廊。但方案二能较好地满段，具有重要的入口迎宾展示功能，该道路边坡相对平足作为迎宾大道的景观要求，又能最大限度地利用现状缓，除局部跨桥地段外，两边地形高低变化不超过3m。资源，创造特色景观，同时因地制宜地进行景观处理，能因此，我们对A段道路进行整体空间改造，根据路段A很好地节约成本、控制造价。地形变化相对不大的特点，通过局部填挖方的方式，形成2．1．3方案三：现状条件下完善道路两边各30m的景观展示带，并结合植物景观的搭在道路现状基础上，节约造价，充分利用地形特点，配，打造出大气、简洁、开放的入口迎宾景观效果。同时，补充完善绿化空间，改善道路环境，合理美化边坡及堡局部跨桥地段处，道路与周边地形高差较大，边坡岩石在坎，形成展现万州特色的迎宾大道。具体方式上为“行道保留的前提下进行景观绿化，达到效果。树+边坡绿化”。但方案三能较快地完善绿化体系、节约②路段B(道路立交一长江大桥)一侧有多处较高的成本，但道路空间过于狭小，达不到景观视觉效果。边坡和堡坎，另一侧周边地形多比道路低。地形多变，道根据对场地关系，视线关系和空间关系的梳理整合，路与周边地形高差变化也较大，在景观处理上，故在这些我们将主要以道路两侧10m，局部30m的距离为景观改路段对岩壁加以保留、利用；对高堡坎、边坡通过植物进造范围。以切合现场实际，满足经济性原则，达到最佳设行绿化。展现其较好的景观地域性；在地形变化相对较小计效果。因此，通过对三种处理方案的对比，建议采用方的地段，进行局部空间改造，通过局部填挖方的方式，形案二。成10m的景观展示空间，利用植物搭配形成展示性绿化2．2结合实际，综合考虑景观，并保留其原有的较好的视觉通达性，将远处的自然通过我们对项目前期的分析，结合城市的发展和城山体景观借进来，形成一连续的、空问有开有闭的、变化市道路、绿地设计的新兴理念，我们从功能性、生态性、景丰富的绿色通廊。观性和特色性四个方面考虑。同时绿化设计也应配合景③路段cf长江大桥一印盒石桥头)靠山面江，因此在观设计的体系和风格，通过观赏性强、季向变化明显的园景观视线应注重观江和江上观岸的双向视线关系。在景林树种起到提升整体环境品质的作用。观处理上，对山体自然岩壁进行保护、清理，加强岩壁基2．3隔离绿化带的设计部绿化。另一侧清理出观江视线，在局部地形平缓的地段设计中，道路绿化应完善两侧隔离绿化带，增强其观设置观江平台，供行人观景休息，并对江岸进行整体植物赏性，发挥其隔离灰尘、吸收废气、保持水土的生态效益。绿化，打造成道路两侧绿岸青岩的良好景观效果。丰富中央隔离带的植物品种、层次、色彩。节点绿化应强在景观设计上除了应注重自身观江视线的打造之外调植物设计的景观性、整体性，突出重点。局部以低矮灌时还应注重江上观岸视线的整体江岸城市风貌的双重视木或草坪构图，保证行车视线的安全性。发挥绿地的生态．线关系。效益。3．2三节的设计植物设计应遵循以下原则：适地适树与经济性原则；①节点1(道路立交绿地)注重主干道的空间形成关 企业技术开发2010年2月系，通过植物成流线性沿道路线形关系的序列种植，与道入城道路是城市的主动脉，对城市交通、城市景观和路流向相结合，形成自由、开放、和谐的空间变化丰富的城市空间组成都有着重要意义。它是展现城市风貌的重立交绿地。要途径。特别是对于山地滨水城市万州来说，特殊的地形②节点2(m业园区人口)在该点的景观处理上，应突地貌使道路空间多变，造就了独特的山地城市景观。在入出工业园区的入口提示；展现现代工业的文化特征和与城迎宾道路的绿地景观规划设计过程中，应着重满足日自然和谐共生的生态特征。因此在场地高处设计一建筑常行车安全、生态绿化要求、景观视线品质、城市品牌形小品形成视觉中心，功能上前期可作为园区招商办公等，象、历史文脉保护和山水城市空问格局等多方面的因素。后期可作为工业展览馆，展示园区内工业产品。并结合地创造出独具特色，具有万州城市品牌识别力的道路景观。形关系，通过直线性的开敞台地绿化，简洁的植物搭配关系和主题雕塑，形成良好的园区人口景观氛围。参考文献③节点3(长江大桥桥头绿地)在该点的景观处理上，通过浓郁的植物背景和植物景观对来自长江大桥上的车[1】耿涛，王莉洁，朱常志．城市道路景观规划初探【J]．山西行人行视线形成良好的对景效果；同时在桥头绿地上通建筑，2008，(9)．过主题景观小品或植物造景来形成对景关系。在大桥两[2】陈灿．山地城市道路景观设计手法解析fJ1．景观设计，侧绿地通过流线性的植物景观构图形式展开，靠近大桥2009，(1)．侧种植乔木调剂大桥生硬的立面关系，前景开敞，形成视[3]任琪，李峻峰．现代城市道路景观生态化设计初探[J]．线连续的植物景观。合肥工业大学学报，2007，(10)．[4】魏建蓉．现代城市道路景观探讨[J】．中国科技信息，2008，4结语(2)．接第464结语进行分析、排除，提高钻机的工作可靠性，确保设备xY一6B型钻机液压系统出现故障，设备不能正常安全运转。运行，直接影响钻探生产，通过本文的分析，对不同参考文献：的故障进行具体问题具体分析，并根据实际情况灵活应用文中判断方法，准确排除故障并及时总结经【1]张赤诚．探矿工程液压传动【M】．北京：北京地质出版社，1983．验，从而逐步提高判断故障的技术水平。另外，重视【2】姜佩东．液压与气动技术【M】．北京：高等教育出版社，2000对液压系统的维护、维修和保养，及时对出现的故障(上接第48页)[11孙妍．基于ZigBee的井下人员管理系【3】王雪莉．无线定位技术及其在地下矿山中的应用[J】I金统的设计[D】．上海：上海交通大学，2009．属矿山，2009，(4)：121—125．【2】任小．基于Zigbee的CC2430芯片的汽车遥控门设计【4]刘圆，朱华．基于Zigbee技术的煤矿安全监控设计[J]IfJ]．微计算机信息，2009，(20)：220—222．工矿自动化，2007，(4)：1-3．'