某高速公路施工总结报告

'张石高速公路（石家庄段）ZZ合同段施工总结报告张石高速公路Z标项目经理部二零零八年十一月33 目录1、工程概况--------------------------------------------------------------------22、机构组成--------------------------------------------------------------------33、质量管理情况--------------------------------------------------------------104、施工进度控制--------------------------------------------------------------135、施工安全与文明施工情况-----------------------------------------------166、环境保护与节约用地措施-----------------------------------------------257、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------308、对建设单位、设计单位和监理单位的评价--------------------------329、施工体会--------------------------------------------------------------------3333 一、工程概况张石高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中“五纵”的一部分，也是河北省公路网主骨架中冀西北地区南北向唯一的一条通道，具有重要的政治、经济、国防意义。张石高速ZS7合同段主线起点桩号为K51+150、终点K54+531.52，主线长为3.381KM；支线起点桩号为ZK0+707.414、终点ZK5+000，支线长为4.293KM；本合同段全长7.674KM，主要工程为曲阳互通立交。合同总造价：10058万元，开工日期从2006年3月16日开工令下达之日起，合同工期14个月，实际竣工时间为2007年9月13日。主要工程内容包括三个单位工程，即曲阳桥互通、路基工程、ZK4+325周汉河中桥。主要工程数量为填砂路基176万立方，路基挖方7.7万立方，原地面冲击压实46万平方米，主线及互通区内跨线桥1005m/2座，分离式立交57m/1座，通道12座，涵洞4道。支线设中桥37.04m/1座，分离立交29m/2座，通道6座。钻孔桩:φ1.2m142根3783m；φ1.5m78根2364m；φ1.6m6根206m；合计226根6353m；预制空心板梁：16m96块；13m215块；合计311块；立柱：φ1.1m6根25.83mφ1.2m36根164.94m；φ1.3m62根663.1mφ1.4m6根74.22mφ1.5m2根20.034m合计112根948.1m；钢筋砼总量：3.9万方，钢筋总量：4342.1吨，预应力钢绞线237.7吨。互通形式采用不完全定向Y型，将主线放在下层，D匝道上跨主线，E匝道上跨D匝道。D匝道上跨主线的跨线桥291m33 ，上部结构采用4×25+25+2×30+25+3×25m现浇预应力混凝土连续梁，E匝道上跨D匝道的跨线桥714m，上部结构采用9×25+25+2×34+25+13×25现浇，下部结构均为柱式墩、肋板台、桩基础。分离式立交上部结构采用16-20-16m混凝土箱梁，下部结构为柱式墩、肋板台、桩基础。通道上部结构采用先简支预应力混凝土空心板，下部结构为薄壁台、桩基础。涵洞采用整体现浇板，扩大基础；或现浇箱涵。本项目重点工程为原地面冲击压实、填砂路基及D、E匝道现浇箱梁施工。二、机构组成本标段根据工程特点，并结合我单位实际情况，组建了张石高速公路项目经理部，安排四个施工队，其中路基施工队2个、桥梁施工队2个。路基施工一队下设三个工班、路基施工二队下设两个工班；桥梁施工一队下设两个工班、桥梁施工二队下设三个工班，将整体工程合理分段，形成多个工作面，同时施工，加快了施工进度。项目经理部的主要人员组成情况一览表序号姓名职务职称备注1项目经理高工2项目书记高级政工师3项目总工高工4副经理高工5副经理高工33 6副总工高工7施技科长高工8安质科长高工9试验室主任高工10测量队长高工11计划科长高工（一）路基施工一队：人员165人，分三个工班施工，主要负责曲阳桥互通的主线及部分匝道的路基施工任务。主要施工机械有：挖掘机4台，推土机3台，装载机3台，平地机2台，压路机6台，宝马机1辆，洒水车4辆，自卸车50辆，三边形冲击压路机1台。1、路基施工一工班（52人）该工班主要负责K51+150--K52+460（含K52+460以北E、C匝道部分路基填方）内的路基土石方工程施工及部分防护及排水工程。2、路基施工二工班（55人）该工班主要负责K52+460--K53+380（含匝道至BK1+105、DK0+609）内的路基土石方工程施工3、路基施工三工班（58人）该工班主要负责K53+380--K54+531.52范围内的路基土石方工程施工。33 （二）路基施工二队：人员95人，分两个工班施工，主要负责曲阳桥互通部分匝道及支线的路基施工任务。主要施工机械有：挖掘机3台，推土机3台，装载机3台，平地机2台，压路机4台，宝马机1辆，洒水车4辆，自卸车50辆，三边形冲击压路机1台。1、路基施工四工班（42人）该工班主要负责BK1+105、DK0+610—ZK3+000范围内的路基土石方工程施工。2、路基施工五工班（53人）该工班要负责ZK3+000--K5+000范围内的路基土石方工程施工。（三）桥梁施工一队：人员245人，分两个工班，主要负责曲阳桥互通内主线结构物及两个匝道现浇梁的施工。主要机械设备有：冲击钻机17台，砼输送泵1台，切筋机3台，弯筋机3台，砂轮切割机3台、电焊机8台，抽水机3台，砼振捣设备12套，张拉设备4套，发电机组2台。1、桥梁施工一工班（130人）该工班主要负责D、E匝道两现浇梁桥的施工。2、桥梁施工二工班(115人)该工班主要负责主线结构物的施工。（四）桥梁施工二队：人员260人，分三个工班，主要负责曲阳桥互通内匝道及支线上中小桥、通道的施工。主要机械设备有：冲击钻机13台，25T吊车2台，龙门吊一组，切筋机3台，弯筋机3台，砂轮切割机2台、电焊机7台，抽水机3台，砼振捣设备10套，张拉设备4套，发电机组2台，拌和机2台，砼搅拌运输车6辆，装载机1台。33 1、桥梁施工三工班(120)该工班主要负责支线结构物的施工。2、桥梁施工四工班(120)该工班主要负责匝道上的中小桥施工及全线梁板的预制、架设。3、拌和站工班(20)该工班主要负责全线砼的供应。33 路基施工二工班路基施工三工班路基施工一工班路基施工五工班路基施工四工班桥梁施工四工班桥梁施工三工班拌和站工班桥梁施工二工班桥梁施工一工班项目经理1人、书记1人项目副经理3人总工程师1人安全质量科试验室测量队计划保障科财务科施工技术科办公室路基施工一队路基施工二队桥梁施工二队桥梁施工一队张石高速公路（石家庄段）ZS7合同段项目经理部组织机构33 投入的主要施工机械设备表机械设备类型机械设备名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量设备性能土石方宝马机MPH100S德国2挖掘机CAT3251.6m3卡特3UH1712.2m3日本4装载机ZL50D2.7m3山工3ZL50c2.7m3山工3推土机TY220162kw山推2T180A220kw济宁4震动压路机CA2525t瑞典6震动压路机YZ1818t徐州4平地机PY160B118kw天津2GD511A-1101kw小松2自卸车JN36220t黄河60太拖拉81515t捷克40洒水车SQZ9170GSS10t济南6JYJ5100GSS5t济南2加油车EQ1405t东风1桩基钻机GPS-1566kw鲁探矿机械厂10Lm200118kw广州粤建8泥浆泵24kw济南10砼拌合站HL-6060m3/h山建2混凝土砼搅拌机JS-500500L山建3装载机ZL-50162kw徐工2砼输送泵HBT5050kw沈阳2砼搅拌运输车XZJ52706m3徐州11插入式震动器1kw20附着式震动器5kw2033 张拉设备XCW-200200t柳州4TDW200-500500t济南8切筋机GQ-405.5kw山东3钢筋弯筋机GW405.5kw山东4调直机TQ4-145kw山东4电焊机BX3-50050kw成都20架桥机DF50/150150t郑州1其他设备机具吊车QY2020t北起1宝马机MPH100S德国1ST-200200KVA江苏1发电机400GF400kw济南1250GF250kw济南1抽水机8吋济南633 三、质量管理情况（一）质量控制措施制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。检查以自检、互检及交接班检的方式进行。“五关”是把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程检验签认关。1建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系。认真履行了作为承包人应尽的自检职责，配备了高强的自检设备和质量检测人员。对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；按照合同指定、施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。2组织施工人员进行全面技术交底，从全线的工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工程施工的注意事项等均要一一交待清楚，使全体参工人员做到胸中有数。3组织施工人员结合各自所承担的施工任务，进行监理程序、合同条款、施工工艺及规范的培训、学习。加强岗位技能培训，进行全员质量意识教育。4建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度，将其落实到每个人及每一个施工环节和每一道工序，并严格把关。把工程质量与经济效益挂钩，实行奖罚分明。533 认真作好试验路段的施工，收集各种数据和满足要求的各项技术指标，总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的实施性，修正各种施工技术参数，为工程的全面施工提供最佳指导方案，保证了张石高速公路施工质量达到优良。6对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测，特别是对水泥、钢筋、钢绞线、石灰、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。在开工前做好各种原材料的相关试验工作。7、严格执行招标文件、《技术规范》，按操作规程施工。在施工中尽量采用通过监理同意的新技术、新工艺，为工程质量的提高创造有利条件。8、推行全面质量管理，对工程质量进行全过程的动态管理。开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。9、认真对待质量通病针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差、砼表面的细微裂缝、砼的养生不及时等在施工中针对性的采取相应预防措施，并且严格实施，取得了著成效。（二）施工中质量自检情况及工程质量问题的处理情况加强施工中各种质量指标的自检和抽查。自检贯穿于施工的全过程，主要包括路基压实度、弯沉、平整度、高程、边坡等的检测；结构砼强度、桥面平整度、各种原材料的试验检测等。工程质量通过33 自检和监理抽检情况及质量评定情况看：各分部、分项工程质量均为合格工程，分项工程优良率达到95%以上，得到了业主和监理人员的高度评价。1、试验检测情况：全线共做土（砂）样重型击实试验352次，路基压实度检测9003次；砼试块580组，砼强度检测3984次；钢筋检测317次、水泥检测125次、砂石料检测266次；石灰剂量检测1360多次。试验检测情况一览表序号试验项目试验次数试验结果备注1土（砂）样重型击实试验3522路基压实度检测9003合格3砼强度检测3984合格4钢筋检测317合格5水泥检测125合格6砂石料检测266合格7石灰剂量检测1360合格2、测量控制情况：根据测量程序，利用全站仪等先进测量仪器，进行了全线中线及高程的测量定位工作，并及时与监理、设计沟通、复核，确保了工程的测量精度。工程实体内实外美，结构尺寸准确无误，满足设计及规范要求，达到了合同规定的标准。（三）对完工质量的评价张石33 高速公路自施工开始到完工，整个过程质量完全处于受控状态，未出现任何重大质量事故。工程总体质量优良，满足设计及施工规范的标准，达到了招标文件和合同条款的要求。河北省公路工程质量监督站负责组织建设、设计、监理、承包商及各相关单位对本工程进行了交工验收。交工验收检验评定的主要依据是《公路工程竣工验收办法》、《公路工程质量检验评定标准》、设计文件、现行国家及（部）颁有关技术规范、施工过程的试验检验评定资料等。参加评定的按合同段投资额加权平均计算建设工程质量评分98.7%，优良率100%。得到业主、监理的高度们赞扬，同时通车后也受到社会各界的高度认可。四、施工进度控制按照总体的进度计划安排，积极落实各项措施，确保工程进度按计划要求进行。1、组织保障(1)成立精干的项目部，实行项目长负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。(2)各个工程队建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥，确保实施性施工组织设计的实现，群策群力开展好目标管理，制定详细又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。(3)全公司“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，我处在江苏、安徽、山东拥有大型土石方、路面工程专业队伍，可根据本工程实际情况，组织精干队伍进场突击施工。33 (4)加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。2、人员保障措施(1)加强用工的计划性，实行定额用工。(2)加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。(3)组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。(4)领导跟班作业，及时发现并解决问题。(5)发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常施工。3、技术保证措施(1)优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时调整和改进施工方案。(2)组织采用平行流水作业方式，保证一环扣一环的施工程序。(3)发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。(4)专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。(5)实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权。(6)积极推广采用“新材料、新技术、新工艺、新设备”等四新技术，从技术上保证项目工期目标的实现。4、物资保障措施33 (1)加强物资采购人员的选配。⑵按施工计划安排，确保材料按时到位。⑶把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。⑷严把材料质量关，彻底杜绝劣质材料进入施工现场。5、设备保障措施⑴设备管理人员，要选配有较高的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。⑵加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。⑶加强现场设备的协调使用。⑷根据工程进度，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。6、财务保障⑴选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。⑵压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。⑶积极与甲方联系，确保工程进度拨款不滞后，力争早到位，以便资金用于工程上周转。⑷若资金紧张时，积极向上级主管单位反映，确保工程施工用资金。7、处理好各种外部关系，争取良好的施工环境。33 ⑴搞好与甲方、设计、监理的关系，紧紧依靠地方政府，加强合作，密切配合，确保工程的顺利进行。⑵服从甲方协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。五、施工安全与文明施工情况（一）施工安全情况1、建立健全安全保障体系施工项目设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系，详见下图《安全保证体系框图》。33 安全保障体系框图思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理专职安全工程师班组安全小组死亡率0%年负伤率2‰包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动五防二级检查定期检查经常检查抓好二个重点经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全员安全无事故奖惩分明措施得力安全年下步规划安全信息反馈路基石方爆破及板梁预架设队安全小组33 安全管理小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在“安全第一，预防为主”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。2、安全管理组织机构项目部将成立以项目经理为首的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。项目部设安全长、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。安全管理组织机构见下页《安全管理组织机构图》。3、安全管理制度为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度：安全检查制度：分日常检查和每月例行检查。安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，定岗定位定责任。安全教育制度：定期进行安全知识教育和思想教育。安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术人员进行评审。33 安全管理组织机构框图项目经理安全长工程技术科安全质量科机械设备科综合办公室专职安全工程师各专业队专职安全工程师施工班组专职安全员4、安全保障措施1．建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。2．工序开工前，及时做好施工技术交底的安全注意事项。3．操作人员必须配戴安全帽，高空作业系安全带。4．抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。易燃物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。5．生活区、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作，杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。33 6．加强施工用电管理，施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，线路架设高度和照明度必须符合标准。7．车辆要经常检修，动力机械司机持证上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。8．联系就近的医务所，出现紧急情况，应做好现场急救和保护工作，现场备应急车辆，以供急需。9．持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防火灾、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施解决，并实行奖罚制度。10．常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好路地联防，共同做好施工期间的安全工作。11．场放置好警示牌、指示牌等标牌。5、主要施工项目的安全保证措施（1）路基工程施工安全措施(1)挖掘机作业：作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。(2)33 推土机作业：在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。(3)压路机作业：作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。作业后将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。(4)平地机作业：平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员，转弯、调头时用最低速度，行驶时必须将刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外沿。作业后停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制动器。(5)清理料仓时，设专人看守电闸；摊铺停工后，现场的摊铺机派专人看守，并设警戒标志，夜间设置照明灯，避免夜间车辆撞击。（2）桥涵工程施工安全措施(1)基础施工首先从计划安排上避开汛期施工。如因特殊情况部分基础需要在汛期施工时，生产指挥中心必须与当地水利部门保持联系，做好及时撤离的准备。(2)墩台施工高度超过2m时，四周设作业平台和护身拦杆，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。(3)33 梁体架设时，禁止人员在附近行走，钢丝绳在使用前要检查计算，架设被交道的梁体时，要将原公路进行改道，架设过程中，不得在待架的孔跨处放行行人和车辆。(4)桥梁上部结构施工时，桥梁两端设警告标志和围栏，防止非施工车辆和人员进入。(5)砼构件预制场安全措施a.设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。安装工作要有组织、有计划，安装完毕必须进行综合试运转并办理验收手续，方准正式投入使用。b.每个操作区应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。道路出入口、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志。c.配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。(6)拌和站：拌和站场地有如下不安全因素：拌和站场地内因有大量堆料，并设置拌和楼，另有运输车辆，装载机等机械进出，因而场地拥挤；场地内设置大量动力、照明电输送线，并配有机房、变压器等，因此施工时要把拌和站的安全工作作为工作重点之一。针对以上情况，我们采取以下措施：a.拌和站场地进口处设置场地布置图，标明场地内拌和楼、堆料区、装载机作业区、进出口道路等。进出道路旁悬挂标志牌，标明线路走向。夜间施工时，进出道路及放料斗处要悬挂指示灯，以防车辆撞坏拌和站。机房、变压器等要设于场地外围地势较高处，输送电线要采用高架或地下深埋（地埋时要有护套等保护措施）。33 b.每天开机前，先鸣警提醒有关人员离开机械转动部位。拌和站出现故障时要紧急停拌，避免损机伤人。c.进入拌和站必须戴安全帽，非工作人员禁止爬攀拌和楼。工作人员爬攀拌和楼作业时要系安全带。雷雨大风天气时，严禁攀爬拌和楼。另外，安拆拌和站时，起重机的保险、限位装置必须齐全有效。在搅拌楼的拌和锅内清理粘结混凝土时，必须有两人以上方可进行，一人清理，一人值守操作台。搅拌楼机械上料时，在铲斗及拉铲活动范围内，人员不得逗留和通过。(7)运输车辆：经常检查、检修车辆，禁止带病作业。运输车辆行驶时车速不超过30Km/h，注意来往车辆之间的错车，避免车辆之间的挤坏，通过隧、桥等施工地段时要慢行、靠中间行驶，并注意回空车斗是否完全放下，以防刮掉施工用物或刮伤工地看管人员。夜间施工时，开车司机不能疲劳作业。（二）文明施工情况坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。1、施工总平面管理33 合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，与现场的加工点、仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。2、施工组织有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。3、安全方面危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。4、现场材料存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线。5、机械设备停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。33 6、资料各种技术资料、统计报表等齐全、完备、准确；按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。7、宣传教育施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。8、与地方的关系在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。同时要尊重当地和少数民族的风俗习惯，严格遵守民族政策。六、环境保护与节约用地措施（一）环境保护措施得当，达到了预期的效果。1、环境保护目标本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时做到了全面规划，合理布局，化害为利，创造了清洁适宜的施工和生活环境。2、环境保护的管理措施33 ①设立环保机构，切实贯彻环保法规，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保措施。环境保护领导小组人员组成组长：李延国副组长：张善贞组员：庞勇、赵先岭、郭德令、宋大海、赵昌栋。②废弃物及时运至业主指定的位置进行填埋处理。③采用有效措施，消除施工污染，施工和生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工地点要防治噪音污染。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。④强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立联系，接受社会及有关部门的监督。⑤加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。⑥以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌。⑦保护生态。施工中注意保护自然生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。3、环境保护的规划范围及相应的具体措施33 施工期环保规划共分六个部分。即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。①自然景观保护为保护施工区域当地的自然景观，施工期间应严格做好以下几点：严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不低于规定的标准。保证临时设施整齐统一，外表美观。做好场地和临时设施非交通部位的绿化，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。施工人员驻地每100米间距配置垃圾箱一个，各施工队及项目部均搭设简易垃圾站，避免生活垃圾污染周边环境。②生态环境保护对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施；严格落实其它环保措施，保护溪流水质和空气环境.不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外、的植物、树木，尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。做好树林防火措施，配置灭火器材.除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，并积极开展路地共建活动，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的造地.33 对有害物质（如燃料、油料、废炸药、旧材料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋，以防泄露，造成对动物、植物的损害;修渠筑坝，通渠道，防止土壤冲蚀，地表冲刷，对弃土严格按甲方指定的弃碴场堆放，严防水土流失，污然环境.开挖作业严格控制开挖尺寸，少扰动土体，维护好自然地形地貌，防止引发地质性灾害;施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境.对现场做复土还耕或还林处理，竣工恢复具体内容包括：清除临时设施，沿线开挖所破坏的植被，施工完成后按水土保持计划设计要求种草绿化，恢复自然景观，防止造成新的水土流失。各工地居住区的污水沟、粪便及垃圾做好消毒灭菌清除工作，并用净土填埋、压实，种植植被。③水土保持防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷;施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失;施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水;基坑边坡严格按照设计要求进行支护，分段留设排水沟。④施工期生产和生活废水处理33 施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于两部分废水的性质不同,拟将其分开处理。考虑到工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，故选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖土石方排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来。进行水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。经业主和环保部门认可后沿排放。⑤防大气污染进入工地的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好；施工工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。施工段，用编织布围好，减少扬尘，降低施工现场对景观的破坏；运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净。工地生活垃圾弃置在半密封的池中，定期焚烧掩埋处理；工地设置能冲洗的厕所若干处，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。33 防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘，用施工车辆及时将其运至指定弃土场掩埋。⑥防噪音污染施工期间要防止噪音扰民，机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加；合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率；机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响；以液压工具代替气压冲击工具；采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；把噪声控制在合理范围之内，白天最大不超过75分贝，夜间控制在45～55分贝之间；接近居民区及类似的环境敏感点部位施工时减少爆破开挖作业。（二）节约用地的措施1、总体规划，合理用地。按照总体的工作思路，结合现场实际情况，做到用临结合，尽量少占农用耕地。2、项目经理部驻地租用民房，拌和站、板梁预制场、钢筋加工场等工作场所利用了曲阳桥互通永久征地范围内暂时空闲的地方，少占了大量的土地。3、根据图纸的设计意图，路基采用了土包砂的断面形式，全线路基填方170多万方，填砂数量达到了140多万方，节约耕地1400多亩。4、贯通全线的施工便道利用了边坡的护道和排水沟的位置，在征地范围内修筑，进入便道的道路则利用了既有道路。七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况填砂路基是近几年新兴的一种路基填筑结构形式，33 砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。但砂土作为填筑材料，存在失水后易滑坍，不易压实，干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯，粘土包边，土包砂的填筑方法，可以发挥两种材料的优点。为保证填砂路基的施工质量，我们在施工中积极与监理、业主、设计及有关方面的专家联系、沟通、请教，由筹建处牵头，联合中铁十四局集团第一工程发展有限公司、石家庄铁道学院共同开发，组织成立了填砂路基课题攻关小组。成功研制出了《高速公路循环水灌法填砂路基施工工法》、《高速公路填砂路基施工技术与沉降研究》课题，课题成果获2008年度河北省交通厅优秀科技成果二等奖、中国公路学会2008年科学技术三等奖。《高速公路循环水灌法填砂路基施工工法》的应用，加快了施工进度，节约了大量土地，同时对工程质量的控制和保障起到了重要作用，因此应用前景良好。对于多砂少土的地区，采用砂土常作为路基填筑材料是经济合理的，填砂路基的最大优点是既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，降低造价，快速高效的建设好高速公路，适合于高速公路大量填方施工、附近砂源丰富而又缺少土源地区，特别是在河北省石家庄地区沿滹沱河流域，河砂丰富，对路基施工提供了大量的砂源，同时减小植被破坏，有利于水土保持和环境保护，经济效益、社会效益和环境效益极其明显。八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价33 张石高速公路在整个建设过程中，得到了河北省交通厅及石家庄市张石高速公路筹建处的高度重视和关怀，同时还得到了全体监理人员积极主动、热情周到的监理服务，以及设计院和当地政府的大力支持。使承包商具体施工能顺利实施，整个工程施工能有条不紊进行，按期优质完成全部任务。业主在工程建设过程中把工作中心放在施工现场，经常深人工地，现场办公，对于我们遇到的困难在合同范围内都能迅速到现场予以妥善解决，把张石高速公路的施工当成了自己的事来办。比如对公路用地、料场用地、临时驻地等征地拆迁和及时拨付征地款工作，都在建设单位积极主动的干预下得到了及时的解决，施工中遇到的一些技术问题，如钻孔桩的漏浆问题，我部反映后，引起了业主的高度重视，及时组织设计、监理及有关方面的专家现场解决，从而使我们的工程施工能顺利进行，确保了合同工期。设计单位派驻了认真负责的设计代表常驻工地现场。对施工单位提出的设计疑问及建议修改方案，设计单位本着经济、合理、科学和切合实际的原则，及时约请有关的领导专家到实地考察，与监理、业主研究，确定变更设计方案。帮助施工单位及时解决了施工中出现的各种疑难问题、重大技术决策问题。张石高速公路实行的是工程监理制。工程监理实行招标制，监理部门分级管理（总监办、驻地监理办公室）。驻地办人员有现场监理、专业监理、计量工程师、试验工程师、材料工程师、驻地工程师。总监办、驻地办在施工中按“33 严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，在施工中严格控制每道工序、每项工程的质量。对于我们的施工方案、实施细节、计量支付等各环节都给予了大量指导和帮助。监理组人员每天在施工现场旁站监理，严格按FDIC条款操作，严格执行全面监理程序，以技术规范评定标准为准绳进行日常监理工作，完成了应做的监理责任和义务。有效地保证了工程质量，促进了施工单位严格管理，使本工程质量一直处于受控状况。九、施工体会两年来，经全体施工人员的共同努力，精密组织实施张石高速公路的施工管理，并与业主、设计、监理单位密切配合，我部所有工程质量得到很好控制。施工中，我们始终以工程施工为重点，做到工期、质量、安全、文明施工等由领导亲自抓，各专业人员具体抓。精心组织、严格管理、科学施工，不仅按期优质高效的完成了任务，而且在施工中磨砺了筑路人的意志，提高了施工技术和管理水平，丰富了承包商的工程施工经验。包括：1、加强对“FIDIC”合同条款的学习和应用，对施工中发生的各种事宜必须进行详细记录，合理进行工程变更、索赔和追加。2、与建设单位、设计单位和监理单位要密切配合、及时沟通。3、在施工过程重要根据实际情况及时调整进度指标，避免盲目赶工期埋下质量隐患。4、要积极进行新技术、新材料、新工艺的推广应用。33'