港口工程粉煤灰混凝土技术规程(条文说明)

'中华人民共和国行业标准 港口工程粉煤灰混凝土技术规程 JTJ／T273－97 条文说明 制订说明 本《规程》是根据交通部原工程管理司工技字「1993］328号文的要求，由主编单位天津港湾工程研究所、交通部第三航务工程局科研所会同交通部第一航务工程局第一、二工程公司、交通部第二航务工程局科研所、交通部第四航务工程局科研所等单位共同编制而成。本《规程》是在总结了近年来粉煤灰在港口工程中的应用经验并与相关标准协调、广泛征求意见的基础上，经反复修改而成。为了便于使用，正确理解和掌握本《规程》的条文，在编制条文的同时,编写了条文说明。本《规程》各章及附录的编写及条文说明编写人员如下：黄孝蘅：第1、3、4、5、6章，附录A胡力平：第3、4章，附录B卫淑珊：第4章江加标：第1、2、3、4、6章，附录B乐绍林：第4章，附录B周易谋：第4章龚浩：第4章 目录 l总则 3粉煤灰技术要求 4粉煤灰混凝土配合比设计 5粉煤灰混凝土施工 1总则 1．0．1本条为制定规程的目的。在现行行业标准《水运工程混凝土质量控制标准》和《水运工程混凝土施工规范》中，均规定了混凝土中掺用粉煤灰的内容，但欠完整系统，随着粉煤灰在港口工程混凝土中的应用日趋普遍，为了保证粉煤灰混凝土的质量，同时取得合理的经济效益，特制定本规程。1．0．2基于修、造船和航道整治工程与港口工程有较大的相似之处，且现在还未制订相应规程，因此在此类工程中可参照执行。1．0．3粉煤灰混凝土应用技术除粉煤灰外，还与其它原材料、钢筋工程、预应力工程以及施工技术、质量评定等方面的规范、标准有密切的关系，因此在本条中特规定“除了执行本规程外，尚应符合国家现行的有关标准和规范的规定”。3粉煤灰技术要求3．1质量指标 3．1．1明确规定在港口工程中应采用成品粉煤灰“成品粉煤灰”即为具有质量证明书的粉煤灰。粉煤灰质量指标是引用现行国家标准《粉煤灰混凝土应用技术规范》中有关内容。3．1．2相对来说，干排法较湿排法获得的粉煤灰质量稳定，为保证粉煤灰混凝土的质量，在条文中明确规定；在港口工程混凝土中，必须采用干排法获得的粉煤灰。3．2试验方法 3．2．4由于目前没有专门检测粉煤灰安定性的方法，考虑其中游离氧化钙的性质与水泥中的类似，可按水泥的安定性试验方法进行检测。 3．3验收票求3．3．2粉煤灰的质量因不同灰源而异，因此有必要规定按同一灰源划分批和进行品质检测。 4粉煤灰混凝土配合比设计4．1一般规定 4．1．1在现行国家标准《粉煤灰混凝土应用技术规范》中规定的“I级粉煤灰适用于钢筋混凝土和跨度小于6m的预应力钢筋混凝土”，是根据当时的结构试验制订的，随着技术水平的提高，材料和工艺也有很大的改进，已能配制与基准混凝土变形性能相同的粉煤灰混凝土，且目前粉煤灰混凝土预应力构件制作已达20m以上，因此本条取消跨度小于6m的规定。参考现行国家标准《粉煤灰混凝土应用技术规范》有关规定，同时考虑到港口工程混凝土要求耐久性较高的特点，为了保证掺粉煤灰后混凝土的需水量不增大，提出海水港浪溅区掺用的粉煤灰需水量比不大于100％。根据国内外研究结果，掺Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰的混凝土，在一定掺量的范围内，只要保证混凝土中空气含量和水灰比符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》中的规定，其抗冻性能满足要求。4．1．2为了充分发挥粉煤灰在混凝土中的形态、微集料和活性三种效应，粉煤灰混凝土水胶比应尽可能低，因此建议掺粉煤灰的混凝土同时掺用减水剂。4．1．8由于粉煤灰具有明显改善混凝土拌合物和易性、降低混凝土结构内部温升、提高混凝土抗渗性等功能，对于泵送混凝土、大体积混凝土、抗渗结构混凝土、抗硫酸盐和软水侵蚀混凝土、地下混凝土、水下混凝土、压浆混凝土、碾压混凝土等可明显改善混凝土的性能，因此建议这些混凝土优先考虑掺用粉煤灰。4．2取代水泥率4．2．2本条中参考现行国家标准《粉煤灰混凝土应用技术规范》和现行行业标准《水运工程混凝土质量控制标准》中的有关规定及最近的试验报告而制定的最大水泥取代率限量。其中：1将现行行业标准《水运工程混凝土质量控制标准》中普通水泥取代率由15％增至20％。根据最近的临海暴露试验的检测结果，在采用普通水泥时粉煤灰的取代率为20％的粉煤灰混凝土中，测定预埋的钢筋周围砂浆，其游离氯离子含量，比对应的基准混凝土显著减少，并与室内试验结果一致，因此特将采用普通水泥中取代水泥率的最大限量提高。2 在现行行业标准《水运工程混凝土质量控制标准》和《水运工程混凝土施工规范》中均未有抗冻要求的混凝土中规定粉煤灰取代水泥率的限量值，根据大量的试验资料及在制定《规程》中开展大量的系统的不同等级、不同掺量、不同超量取代系数的粉煤灰混凝土抗冻试验结果综合分析，同时考虑到港口工程施工部门粉煤灰应用技术的水平和经验及港口工程中混凝土耐久性的重要性，对有抗冻要求的混凝土中粉煤灰取代水泥率限量作出规定。3淡水港无抗冻要求的混凝土所处环境条件不如海水港恶劣，可考虑放宽粉煤灰取代水泥率限量，但在淡水港中混凝土还是面临着冲刷、碳化等问题，因此也不宜过大，特作出对不同水泥品种的取代率规定。4．3粉煤灰混凝土配合比设计4．3．3超量取代是为了保证粉煤灰混凝土中胶凝材料质量和混凝土耐久性。为了保证超量取代时不至增加用水量或降低混凝土的工作性，因此规定采用超量取代法时，应同时掺用减水剂。超量系数选用表引用现行国家标准《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关规定。5粉煤灰混凝土施工 5．0．3粉煤灰掺入混凝土后，为了保证粉煤灰混凝土拌合物搅拌均匀，搅拌时间应比普通混凝土延长，并应根据搅拌机机型分别选取延长时间。 5．0．5粉煤灰混凝土对潮湿养护特别是在低温下比普通混凝土更为敏感，因此早期养护尤为重要。养护时间根据现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》中的有关规定确定。'