jbt50096-1997 三轮农用运输车可靠性考核评定方法(内部使用)

'T54JB/T50096－1997三轮农用运输车可靠性考核评定方法（内部使用）1997-08-12发布1998-01-01实施中华人民共和国机械工业部发布 JB/T50096－1997前言本标准是在JB/T7237—94《三轮农用运输车试验方法》的基础上制定的。可靠性考核试验中的性能试验方法与JB/T7237的规定一致，可靠性评定指标与JB/T50095—1997《三轮农用运输车产品质量分等》中合格品的可靠性指标等同。本标准的附录A是标准的附录。本标准由全国农业机械标准化技术委员会提出。本标准由全国农业机械标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国农业机械化科学研究院。本标准主要起草人：欧阳东、张咸胜。I 中华人民共和国机械行业标准三轮农用运输车JB/T50096－1997可靠性考核评定方法（内部使用）1范围本标准规定了三轮农用运输车产品可靠性考核评定的要求、考核试验方法、故障分类及判定规则和评定指标的计算等。本标准适用于批量生产的三轮农用运输车（以下简称三轮车）产品的可靠性考核评定，新产品型式试验时可靠性考核试验可参照执行。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB1496—79机动车辆噪声测量方法GB3187—82可靠性基本名词术语及定义JB/T7237—94三轮农用运输车试验方法JB/T50095—1997三轮农用运输车产品质量分等3考核评定要求3.1考核里程3.1.1三轮车最高车速小于或等于30km/h时，考核里程为7500km。3.1.2三轮车最高车速大于30km/h而小于或等于40km/h时，考核里程为10000km。3.1.3采用强化试验时，在保证故障机制不变的情况下，可根据强化系数适当减少考核里程。3.2行驶道路3.2.1试验应在各种道路上进行，在平路面上（指路面平整度为C级或C级以下，最大坡度小于5%的公路）的行驶里程不超过考核里程的50%、山路（指平均坡度不小于4%，最大坡度不小于8%、连续坡长大于3km、路面平整度为C级或C级以下的公路）的行驶里程不少于考核里程的20%、坏路（指路基坚实、路面凸凹不平，路面平整度为E级或E级以下的路面，试验样车在这种路面上行驶时，应受到较强的振动和扭曲负荷，但不应有太大的冲击）行驶里程不少于考核里程的30%。在试验场进行可靠性考核试验时，各种道路的行驶里程分配应参照上述规定。3.2.2各种道路应尽可能按规定比例构成一定里程内的循环。有困难时也可按下列比例依次集中行驶：平路25%、山路20%、坏路30%、平路25%。3.3驾驶操作在保证安全的前提下，应尽可能以较高车速行驶，在整个试验期间的平均车速不低于最高实测车速的60%，每台试验样车的夜间行驶里程应不少于考核里程的5%，在坏路上的平均车速不低于最高实测车速的40%。每行驶100km至少有两次停车起步、一次倒车行驶100m及两次制动；山路行驶时，每100km至少有一次上坡停车和起步。机械工业部1997-08-12批准1998-01-01实施1 JB/T50096－19973.4评定指标3.4.1评价三轮车产品的可靠性指标值应符合JB/T50095的规定。3.4.2考核过程中，任一样车出现致命故障（Ⅰ类）时，则判为产品可靠性考核不合格。3.4.3磨合和性能试验中，出现严重故障（Ⅱ类）或致命故障（Ⅰ类）时，则判为产品可靠性考核不合格。4考核试验方法4.1抽样4.1.1试验样车应由试验负责单位抽样人员从生产企业正常生产并经检验合格入库的成品中随机抽取，试验样车为2辆，同时可增抽1~2辆封存备用，抽样基数不少于20辆。4.1.2突击抽查时，抽样地点和抽样基数不限。4.1.3抽取的试验样车由生产企业负责按规定日期发运到试验地点。4.1.4当样车运输途中损坏或由于意外人为事故造成样车损坏时，经试验负责单位同意，允许启用备用车。4.2验收4.2.1按JB/T7237—94中附录A表A1规定的项目，在试验地点对样车进行验收，发现的问题详细记录于表中。4.2.2样车若需修理或调整，应经试验负责单位同意后方可进行。4.3磨合4.3.1验收合格的样车，按表1进行磨合。表1磨合规范行驶里程km载荷情况车速km/h0~35空载额定最高车速的50%＞35~235额定载质量的60%额定最高车速的75%＞235~350满载额定最高车速注：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ及倒档分别按规定里程的10%、28%、60%及2%运行。超过四个档时，选四个与一般三轮车车速较接近的四个档进行磨合。4.3.3磨合里程记录于JB/T7237—94中附录A表A1中。4.4性能试验4.4.1在行驶试验前、后，分别在同等条件下对下列项目进行性能试验：——最高车速；——最高档最低稳定车速；——最高档加速性能；——行车制动性能；——驻车制动性能；——道路行驶燃油消耗率；——加速行驶车外噪声。4.4.2性能试验条件和试验方法按JB/T7237中有关规定进行，加速行驶车外噪声按GB1496规定进行。4.4.3行驶试验前后性能试验结果记录于JB/T7237—94中附录A表A15中。2 JB/T50096－19974.5行驶试验4.5.1试验样车由试验负责单位认定的驾驶人员（包括生产企业的驾驶员）驾驶。4.5.2试验样车满载（按额定载质量装载）行驶，在规定有乘员的位置上允许用65kg的重物代替。4.5.3在选定的试验地点进行，试验里程按3.1规定，试验路面行驶比例按3.2的规定，驾驶操作按3.3的规定。4.5.4每辆试验样车应有专人记录，每班应按JB/T7237—94中附录A表A12的要求填写班次记录表。记录行驶里程、路面条件、行驶时间、耗油量及故障情况等。4.5.5试验过程中，按产品使用说明书进行正常的维护保养和调整，不得任意调整和改变试验样车的技术状态。4.5.6在整个试验过程中（包括磨合、性能试验），对试验样车发生的一切异常现象，均应详细记录入JB/T7237—94中附录A表12中。4.5.7试验过程中，如两辆样车中有一辆发生致命故障，即可中止试验。发生一般和严重故障时，可在故障排除后继续进行试验。4.6终检试验结束后，应对试验样车进行全面检查，对新发现的故障均应记录。5故障分类及判定规则5.1故障分类5.1.1故障分本质故障、从属故障和误用故障。其定义见GB3187。5.1.2根据三轮车故障所造成的危害程度及排除故障的难易性，将故障分为致命故障、严重故障、一般故障和轻度故障四类（见表2）。表2故障分类类别名称分类原则危及三轮车行车安全，导致人身伤亡或引起主要总成报废，造成Ⅰ致命故障重大经济损失的故障影响三轮车行车安全，或导致主要零部件损坏或规定的重要性能Ⅱ严重故障指标明显超出规定范围，不能在短时间（约30min）内用易损件和随车工具排除；必须停机修理的故障明显影响正常使用或性能指标超过规定范围，一般没导致主要零Ⅲ一般故障部件损坏，在短时间（约30min）内可用易损件和随车工具排除的故障，或外观装饰保护层严重剥落不导致三轮车停驶或性能指标超限，不需换件，用随车工具可在Ⅳ轻度故障5min左右易于排除的故障，或外观装饰保护层轻度剥落5.2故障判定规则5.2.1可靠性指标计算时，只统计本质故障的次数和类别，若由本质故障引起从属故障时，故障类别应按造成最严重后果的故障判定，且只以一次故障计。误用故障及其引起的从属故障不计故障次数，但应如实详细记录。5.2.2按使用说明书进行调整、保养和已达到规定寿命极限值的零部件发生故障时，不作故障处理，但应如实详细记录。5.2.3对“三漏”和紧固件松动等故障在统计故障次数时，均以一个结合面计一次故障。5.2.4故障排除后，重复出现的同一故障应按实际出现的故障次数累计，但因处理和修复不当，造成故障重复再现，按一次故障计。3 JB/T50096－19975.2.5判断故障类别时，应以最终造成的后果来判断，且只能判定为四类故障中的一类。5.2.6判断故障类别时，可参照附录A（标准的附录），但由于各种车型结构的差异，相同故障模式导致后果及排除难易程度有较大差别，故不能完全照搬，而应根据故障定义、判定规则参考附录A中的故障示例，根据实际情况判定每一个故障的故障类别。6评定指标的计算三轮车可靠性考核试验推荐采用现场可靠性行驶试验，定程截尾，下列评价三轮车可靠性的指标，可根据不同试验目的和要求选取。目前评定批量生产三轮车可靠性的指标推荐采用平均故障间隔里程（点估计）和无故障综合评分值。6.1平均首次故障里程a)点估计：∑Sr+()n−rsS0MTTFF=··········································································（1）rsb)单边置信区间下限：2[∑Sr+()n−rsS0]（MTTFF）=·······························································（2）L2X()α,2r+2s式中：MTTFF——平均首次故障里程（点估计），km；（MTTFF）L——平均首次故障里程（单边置信区间下限），km；n——试验样车数量；S0——规定的定程截尾试验截止里程，km；rs——试验期间，发生首次故障（轻度故障除外）的试验样车台数；∑Sr——发生首次故障（轻度故障除外）的试验样车行驶里程之和，km；22X（α，2rs+2）——显著水平为α、自由度为（2rs+2）的X分位数。2本标准规定取α=0.35，此时X值见表3。若所有试验样车在达到规定试验里程后，未出现（轻度故障除外）故障时，规定：MTTFF＞nS0。2表3α=0.35时的X值rs，r012345622X（α，2rs＋2），X（α，2r＋2）2.084.426.708.9011.1013.2815.40rs，r7891011121322X（α，2rs＋2），X（α，2r＋2）17.5819.9721.8323.9526.1628.2730.38rs，r14151617181920X2（α，2r＋2），X2（α，2r＋2）32.4834.5736.6938.8040.9043.0145.11s6.2平均故障间隔里程a)点估计：nS0MTBF=························································································（3）r4 JB/T50096－1997b)单边置信区间下限：2nS（MTBF）=0········································································（4）L2()Xα,2r+2式中：MTBF——平均故障间隔里程（点估计），km；（MTBF）——平均故障间隔里程（单边置信区间下限），km；Ln——试验样车数量；S——规定的定程截尾试验截止里程，km；0r——试验期间，n台试验样车发生的故障（轻度故障除外）总数；22X（α，2r＋2）——显著水平为α、自由度为（2r+2）的X分位数。2本标准规定取α=0.35，此时X值见表3。若所有试验样车在达到规定试验里程后，未出现（轻度故障除外）故障时，规定：MTBF＞nS。06.3无故障综合评分值r0SgQ=100–()K⋅E···········································································（5）∑iinS0i=1式中：Q——无故障综合评分值，分；n——试验样车数量；S0——规定的定程截尾试验截止里程，km；Sg——JB/T50095中规定优等品的MTBF指标值，km；r0——试验期间，发生的各类故障总数；Ki——第i个故障的危害度系数，规定为严重故障K=40，一般故障K=10，轻度故障K=2；Ei——第i个故障发生时的里程系数，按式（6）计算：2S0E=·····················································································（6）iS+S0i式中：Si——第i个故障发生时试验样车的累计行驶里程，km。当计算结果出现Q＜0时，规定以0分计。6.4平均修复时间∑trMTTR=··················································································（7）r式中：MTTR——平均修复时间，h；r——试验时间，n台试验样车故障修复总次数；∑t——试验样车r次故障修复时间之和，h。r6.5平均保修费用率∑CPWC=×100%·············································································（8）nC0式中：PWC——平均保修费用率，%；∑C——试验期间，n台试验样车的修理费之和，元；C——一台试验样车出厂零售价，元。05 JB/T50096－19977试验报告7.1试验结果的统计计算7.1.1将试验过程中（包括磨合和性能试验期间）发生的一切本质故障（含性能超限），按其发生的先后顺序汇总到JB/T7237—94中附录A表A14中，在统计故障发生时的累计行驶里程时：对行驶试验前发生的故障按零公里计；对行驶试验后性能复试及终检中发生的故障累计里程按试验截止里程（即考核里程）计。7.1.2按第5章的有关规定统计各类故障次数，按第6章中的计算公式计算试验样车的可靠性指标值，并记入表4中。表4可靠性指标及各类故障次数汇总样车编号项目合计1号2号致命故障次数严重故障次数一般故障次数轻度故障次数MTTFFkm（MTTFF）LkmMTBFkm（MTBF）LkmQ分MTTRhPWC%7.2试验报告编写7.2.1编写要求7.2.1.1报告封面、首页及末页按JB/T7237—94中附录A图A1规定。7.2.1.2报告正文依次列出如下内容：——目录；——前言；——试验样车的主要技术规格，包括：a)整车：牌号、型号、外廓尺寸、轴距、轮距、最小离地间隙、货箱内部尺寸、额定载质量；b)发动机：牌号、型号、生产厂、标定功率、标定转速、冷却方式、起动方式；c)离合器：型式、片数、直径；d)变速箱：档数、各档速度；e)后桥及制动器总成：后桥型式、制动器型式、制动鼓直径；f)悬架及前减振器：悬架型式、板簧片数及规格、减振器型式及规格；g)轮胎：前后轮胎规格。——试验条件及试验情况：道路条件、测试仪器及精度、试验过程、故障情况等；——试验结果：试验结果汇总、试验结论、结果分析及相关建议等。6 JB/T50096－1997附录A（标准的附录）三轮农用运输车故障示例表A1致命故障示例序号名称故障模式情况说明1整车翻倾正常转弯时发生2发动机飞车断油机构功能失效、转速失控造成发动机报废3发动机捣缸活塞或连杆螺栓断、致打坏缸体，发动机报废4传动链条或皮带拉断、脱链行驶中发生，造成重大事故5变速箱损坏轴断或齿轮坏，致变速箱报废6后桥断裂、损坏桥壳断、速差齿轮打坏，致总成报废7制动器操纵装置断裂、失效导致制动失效，造成重大事故8转向器总成功能失效行驶中发生，转向失控造成重大事故发生9车架、车轮断裂、脱落行驶中发生10前减振器断裂、损坏行驶中断裂，转向失控造成严重后果11前轮炸裂行驶中发生造成重大事故表A2严重故障示例序号名称故障模式情况说明1发动机飞车调速高速弹簧断所致但未造成发动机总成报废2发动机抱轴曲轴抱死3发动机抱缸活塞在气缸中卡死4发动机拉缸进去异物拉伤5发动机异响明显敲缸6发动机窜油、窜气严重冒黑烟7发动机曲轴主轴承盖螺栓断裂无造成严重后果8发动机紧固螺栓断裂多个连接螺栓断裂，但未致连接完全失效9缸垫烧蚀连续烧蚀两次以上10离合器功能失效机件烧坏不能切断或不能传递扭矩11压盘弹簧断裂多个断，分离结合不好12传动皮带或链条断裂、脱落多条皮带断裂或链条脱落，未致重大事故13变速箱异响不能排除14变速箱脱档、乱档多次发生15变速箱断裂、损坏齿轮、轴或轴承等断损、断裂，未致总成报废16后桥断裂、损坏齿轮、轴等断损但未致总成报废17板簧总成断裂断第一片或其他两片以上18制动系功能失效制动鼓破裂或制动拉杆断裂，未致重大事故19后轮摆动轴承过度磨损或半轴轮毂键槽工作面坏7 JB/T50096－1997表A2（完）序号名称故障模式情况说明20后轮胎炸裂行驶中发生，未致重大事故21轮辋开焊严重开焊需更换22半轴壳及车轮等承载零件裂纹或损坏未致完全失去功能23转向及制动系等传力零件裂纹或损坏尚未失去功能24前转向及后桥和车架连接装置损坏尚未失效25车架与车箱连接装置裂纹或损坏未致连接失效26驾驶室与车架连接装置损坏未致连接失效27轮胎、板簧紧固螺栓损坏未致连接失效28车架纵、横梁裂纹或断裂裂纹或断裂严重影响车架强度29发电机、蓄电池损坏需要更换30最高车速超限超过40km/h31行车制动超限制动距离大于4.5m（空载）或大于5.0m（满载）32驻车制动超限坡度＜20%33制动跑偏量超限跑偏量≥8cm34起动性能功能失效不能起动，需换件35燃油箱开裂漏油需换件表A3一般故障示例序号名称故障模式情况说明1发动机调速不稳调速齿条螺母松2发动机怠速不稳调速齿条发卡3发动机异响或敲缸原因不明，未致损坏4传动皮带及链条断裂或松脱一条皮带断裂或链条松脱，未导致严重事故5发动机紧固螺栓断裂断一个螺栓6离合器打滑拉杆调整螺栓脱落7离合器摩擦片异常磨损磨损严重，需更换8调整螺杆异常磨损需更换9分离杠杆断裂需更换10变速箱异响调整可排除11变速箱乱档操纵杆连接松动引起乱档，调整可排除12变速箱（连体后桥）脱档、乱档偶尔发生，易排除13变速箱（连体后桥）换档困难非零件损坏14前减振器漏油漏油明显，油液不足，减振效果差15前减振器失效因内部零件损坏或缓冲柱弯曲16转向装置功能下降转向沉重或摆振，通过调整保养可基本排除17消声器损坏、脱落修理或更换可排除18变速操纵机构功能失调未致严重后果19板簧总成断裂、裂纹仅坏一片（非主片）8 JB/T50096－1997表A3（完）序号名称故障模式情况说明20车轮外胎老化起层或鼓泡21轮毂裂纹微小裂纹，尚可用22轮辋开焊局部开焊，可焊补23板簧轮胎螺栓松动个别轻微松动，未致连接失效灯光设备（前照灯，后位灯，前照灯失效计一次故障，其余灯具累计三次失效计24损坏、失效号牌灯，制动灯，转向灯）一次故障25前大灯照度不足达不到夜间安全行车要求26漆膜或电镀层剥落大面积，影响外观27减压机构失效启动困难28起动性能起动较困难连续两次不能起动或不换件经修理后可起动29最高档最低稳速超限超过最高车速40%30使用燃油消耗率超限试验前测定值＞2.8L/（t·100km）31车外加速噪声超限＞84dB（A）32最高档加速性能超限试验后测定的加速距离增加超过5%33各件结合面滴漏不换件可排除表A4轻度故障示例序号名称故障模式情况说明1发动机自行熄火未导致故障，易排除2离合器行程不当调整后可排除3离合器功能失效拉杆螺栓松动，易排除4变速操纵机构卡滞易排除5驾驶室渗水下雨时有渗水痕迹6驾驶室支架裂纹微小裂纹，尚可使用7各部件结合面渗漏有油迹、湿润8一般紧固件损坏或脱落未致连接失效9前护板及轮胎档泥板裂纹轻微不扩展10油路或电路气阻或断路不换件易排除11漆膜或电镀层剥落小面积，不影响外观12电线及护套破损易排除13电流表烧坏很快更换14链条松磨损调整后即可排除15皮带松拉长调整后即可排除16起动性能较困难两次以内可以起动17缸体螺塞漏水紧固后可排除18制动跑偏轻度跑偏可调整轻易排除19水箱浮子丢失可轻易配上9 9971－50096/TBJ中华人民共和国机械行业标准三轮农用运输车可靠性考核评定方法（内部使用）JB/T50096－1997*机械科学研究院出版发行机械科学研究院印刷（北京首体南路2号邮编100044）*开本880×12301/16印张1字数20,0001997年8月第一版1997年8月第一次印刷印数1－500定价10.00元编号97－191机械工业标准服务网：http://www.JB.ac.cn'