交通部监理工程师《隧道工程》.doc

交通部监理工程师考试《隧道工程》第二部分考试样题及答案一、单选题（每题1分，共分）1．隧道施工现场总体布置通常宜以（1）1）洞口为中心2）弃碴场为中心3）原材料堆场为中心4）运输枢纽为中心2．高程贯通误差调整贯通点水准高程决定应采用（3）1）进口高程引测2）出口高程引测3）进出口高程平均值引测4）洞口投点引测3．明洞施工当边坡不稳定时通常用（1）1）先拱后墙法2）先墙后拱法3）拱墙交替法4）整体浇筑物二、多项选择题（每题1分，共分）1．隧道竣工后应提交测量资料主要为（123）1）洞口导线网2）贯通误差3）净空宽度测量4）洞内控制网2．控制浅埋段地表沉降时应（1、2、3）1）短进尺，弱爆破2）尽快施打锚杆3）尽快修筑二次衬砌4）尽快做好抑拱3．边墙首轮马口中心宜选在（1、3）1）拱圈接缝处2）岩层稳定处3）拱圈悬臂长度内4）拱圈中心处三、判断题（每题1分，共题）1．公路隧道建筑界线净空尺寸主要指净宽与净空，净宽必须包括人行道宽度。（√）2．由于岩石风化需一定时间，岩石风化对开挖不产生影响。（×）第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》3．洞内顺坡和反坡排水时可在二侧挖排水沟，排水沟坡度必须满足自流要求。（×）四、简答题：1．新奥法施工基本原则是什么？少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭。2．一次喷射砼厚度由什么因素决定？与受喷面粘结力，受喷部位，速凝剂，喷射效率，回弹损失等决定。3．减少二次衬砌裂缝有哪些措施？a.砼加减水剂，膨胀剂；b.复合式防水板，减少初次支护与二次衬砌间约束；c.加强振捣养护；d.易开裂部位设少量钢筋。五、综合分析题1．依据本人经验，描述一段塌方处理措施，效果，并对塌方情况略作介绍。内容须包括范围：a.坍方原因可以是地质因素（如破碎带，岩石软硬相间，地下水软化、浸泡等）和施工方法不当（如地层暴露时间过长，喷锚不及时，爆破不当等）。首先应说明塌方原因；b.塌方前兆描述：量测信息，裂缝、节理变化情况，支护渗水变化情况；c.塌方程度描述：涉及范围、延续时间；d.塌方处理措施：支护方式，衬砌措施，回填方法，防止塌方扩大措施，效果总结。2第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》．隧道洞口某浅埋段地质情况为强风化花岗岩，破碎且地下水丰富。试叙述可以用的开挖方法，采取的技术措施，达到的实际效果，并对某一施工辅助稳定措施作较详细分析。内容须包括范围：a.非全断面施工法某一种，如单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、留核心土开挖法、多台阶法等。就其中一种施工主要工序描述。b.初次支护方法描述：如施作锚杆、喷砼、敷钢筋网或钢支撑，其施工要点、遇到的特殊问题处理方案。c.如何控制地表沉降技术措施。第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》第三部分历年考题及分析1、17；2、29.5；3、72004年交通部注册监理工程师考试《隧道工程》一、单选题（每题1分，共20分）171、采用复合式衬砌时，隧道的开挖轮廓应预留变形量，当设计无规定时，I类围岩应预留（D）厘米。A、3~5B、5~7C、7~10D、特殊设计2、设置仰拱的隧道，仰拱回填的材料有（C）。A、天然砂砾　　　B、粗砂　　　　C、片石混凝土或混凝土　　　D、稳定土3、一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于（D）cm。A、5B、6C、8D、4~64、隧道衬砌模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大（B），确保衬砌不侵入隧道建筑限界。A、1厘米B、5厘米C、10厘米D、15厘米5、按岩石强度，饱和抗压极限强度为8MPa的围岩可称为（B）。A、极软岩B、软质岩C、中硬岩D、硬质岩6、某隧道单洞长1500米，按规定应划分为（C）。A、短隧道B、中隧道C、长隧道D、特长隧道7、公路工程质量检验评定标准JTJ071—98规定，锚杆插入第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》孔内的长度不得短于设计长度的（D）。A、65%B、75%C、85%D、95%8、特长隧道，隧道施工宜用的导向设备有（B）。A、经纬仪B、激光定向仪C、全站仪D、地质罗盘9、隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的多少米地段调整（C）。A、60mB、80mC、100mD、120m10、按结构要求，模筑混凝土衬砌拱圈截面最小厚度为（C、B）。A、30cmB、25cmC、20cmD、15cm11、二次衬砌墙面平整度采用哪种工具进行检查。（C）NA、1m直尺B、1.5m直尺C、2m直尺D、3m直尺12、产生岩爆的两个决定性因素是（B）。A、地层中是否有涌水和岩层是否有裂隙；B、地层的岩性条件和地应力大小；C、钻爆所用药量和掘进深度；D、围岩涌水压力和岩石强度；13、隧道锚喷支护喷射砼施工，一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于（C）。A、2-3cmB、3-5cmC、4-6cmD、6-7cm14、喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不少于（B）。A、3dB、7dC、14dD、28d第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》15、隧道洞身开挖应严格控制欠挖，拱脚、墙脚以上（A）内严禁欠挖。A、1米B、1.5米C、2米D、2.5米16、3000m以内的隧道，贯通时中线在贯通面的贯通极限误差应为（A）。A、横向误差小于±150mm，高程误差小于±70mmB、横向误差小于±100mm，高程误差小于±50mmC、横向误差小于±150mm，高程误差小于±50mmD、横向误差小于±100mm，高程误差小于±70mm17、隧道光面爆破炮眼痕迹保存率应满足（A）。A、硬岩80%；中硬岩70%；软岩50%B、硬岩90%；中硬岩80%；软岩50%C、硬岩85%；中硬岩70%；软岩50%D、硬岩80%；中岩70%；软岩60%18、掏槽炮眼应布置在开挖断面的（B）部位。A、中央稍靠上部B、中央稍靠下部C、中央稍靠左部D、中央稍靠右部19、喷射混凝土的终凝时间不应超过（C）。A、3minB、5minC、10minD、15min20、隧道施工防排水工作应按（D）原则进行。A、仅采用堵水处理B、仅采用排水处理C、仅采用防水处D、采用防、截、排、堵相结合的综合治理二、多选题（每题2分，共40分）29.5第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》1、以下论述正确的是（A、B、C、D）。A、VI类围岩可不进行初期支护B、II类围岩宜采用锚喷网的联合支护形式，并可结合辅助施工方法进行施工支护C、地质条件差，围岩不稳定时，可采用构件支撑D、超前支护多用于I、II、III类围岩段2、为了保证喷射砼质量，减少回弹量和降低粉尘，在喷射砼时（C、D）。A、喷嘴应贴近岩面B、喷嘴应远离岩面C、喷嘴与受喷面垂直且喷距以0.6~1.2m为宜D、控制喷层厚度并均匀喷射3、二衬拱圈浇注混凝土应（B、C、D）。A、由拱顶向拱脚进行B、由拱脚向拱顶进行C、两侧对称进行D、拱圈封顶紧跟4、钢筋网铺设应符合的要求是（A、B、C）。A、钢筋使用前应清除锈蚀B、钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cmC、钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射砼时不得晃动D、钢筋网与较大超挖之间可用强度较高的片石回填5、在隧道净空断面横断面设计中，设置路缘带的目的是（B、D）。A、作为防止汽车驶出车道外的防冲设施B、为行车道提供一部分必须的侧向净宽，保证行车道的充分使用第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》C、养护工维修时的通道D、诱导驾驶员视线，增加行车安全6、明洞修建时，应遵循（A、B、）。A、明洞边墙基础应放置在稳固的岩层上B、在明洞边墙基础下地下水较多时，应将地下水妥善引离边墙基础C、明洞回填土的厚度必须足以缓和边坡上落石的冲击力D、明洞外边墙基础埋深超过路面以下3米时，宜锚固在稳定的基础上7、IV类围岩的支护型式为（A、B、C）。A、喷混凝土B、锚杆C、锚杆挂网D、钢架8、山岭公路隧道洞门型式主要有（B、C、D）。A、环框式洞门B、端墙式洞门C、翼墙式洞门D、削竹式洞门9、采用辅助坑道排水时，应符合的要求是（A、C、D）。A、坑道应和正洞平行或接近平行B、坑道底标高应高于正洞底标高C、坑道底标高应低于正洞底标高D、坑道应超前正洞10~20m，至少超前1~2个循环进尺10、以下哪些工程属于隧道洞口工程的内容。（A、B）A、洞口边、仰坡土石方工程B、洞门边墙、翼墙C、洞口路面工程D、洞口排水系统11、二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行（A、C、D）。A、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》B、喷射砼强度达到设计值的70%以上C、已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%—90%D、周边位移速率小于0.1—0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07—0.15mm/d12、衬砌的实测项目有（A、B、C）。A、混凝土强度B、衬砌厚度C、墙面平整度D、衬砌外观13、隧道在进行洞外平面控制测量常用的方法（D、C）。A、敷设中线B、弦线偏距法C、三角网法D、精密导线法14、影响喷射混凝土强度的因素有（B、D）。A、爆破效果B、原材料C、回弹率D、施工工艺15、锚杆按其与支护体锚固形式可分为（A、B、C、D）。A、端头锚固式B、全长粘接式C、摩擦式D、混合式16、复合式衬砌防水层施工铺设前，应对喷层外观进行如下检查（A、B、C、D）。A、有无漏喷现象B、喷层有无裂缝和脱落C、喷层表面是否有钢筋头、锚杆头外露D、喷层表面漏水是否引排17、岩石隧道爆破，应采用光面爆破或预裂爆破技术，其目的是为了（A、B、C、D）。A、使隧道开挖断面尽可能地符合设计轮廓线B、减轻对围岩的扰动C、减少超、欠挖D、避免爆破引起塌方第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》18、在施工过程中，超挖对工程的影响体现在（A、C、D）。A、出渣量增加，影响工期B、使衬砌厚度减小，对工程质量和安全产生隐患C、局部的超挖会产生应力集中，影响围岩稳定性D、带来回填的问题，提高工程造价19、选择隧道出碴运输方式应考虑的因素有（A、B、C）。A、开挖方法B、隧道长度C、运量大小D、管理方式20、隧道开挖后对断面形状进行检查，要求（C、D）。A、不允许欠挖B、不允许超挖C、拱脚以上1m内禁止欠挖，其他可以D、欠挖要求高于超挖三、判断题（每题1分，共10分）71、洞门宜尽早修建，并尽可能安排在雨季前施工，以增强洞口处边坡稳定，保障洞口内正常施工。（√）2、二次衬砌的施作，应在围岩和锚喷支护变形基本稳定后进行。（√）3、1980m长的公路隧道单洞可按一个单位工程进行评定，若为双洞隧道可按两个单位工程进行分别评定。（×）4、喷射混凝土原料的水灰比一般为0.4—0.45。水灰比太小，会产生粉尘大、回弹量多等现象；水灰比太大，则会降低混凝土强度，凝结时间变长。（√）5、衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，压浆地段混凝土衬砌达设计强度75％时，方可进行压浆。（×）第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》6、明洞衬砌完成后，明洞拱背进行回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，其两测回填的土面高差不得大于0.6m.。(×)7、公路隧道建筑限界就是衬砌内轮廓。（×）8、公路隧道的排水设施包括洞内和洞外两部分。（√）9、新奥法允许坑道开挖后围岩产生局部有限的应力松弛，但不允许支护结构有任何变形。（×）10、有无超欠挖是洞身开挖外观鉴定的一项内容。（×）四、简答题（每题5分，共10分）1、隧道工程总体实测项目内容是什么？答：①隧道宽度，②隧道净高，③隧道偏位，④路线中心线与隧道中心线的衔接，⑤边坡、仰坡坡度（评分标准：共5个要点，每答对1个要点得1分）2、当洞口可能出现地层滑坡，应采取什么相应措施进行预防？答：可采取①地表锚杆，②深基桩，③挡墙，④土袋，⑤石笼进行加固。（评分标准：共5个要点，每答对1个要点得1分）五、论述（评分标准：每题10分，共20分）1、隧道支护结构的施工技术基本要求。答：①必须与围岩大面积地牢固接触，即保证支护—围岩作为一个统一的支护体系而共同工作（2分）；②第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》重视初期支护的作用（1分），并使初期支护与二次衬砌相互配合，协调一致的工作（1分）；③要允许围岩及支护结构产生有限制的变形（1分），以充分发挥围岩的承载作用而减少支护结构的受力（1分）；④必须保证支护结构及时施作（2分）；⑤支护结构要根据坑道围岩的实际动态，及时进行调整和修改，以适应不断变化的围岩状态（2分）。2、试述隧道衬砌施工质量监理的内容。答：①检查进场原材料质量；②检查施工设备情况；③审查混凝土配合比；④审核承包人的施工方案；⑤检查衬砌施工的准备工作；⑥检查模板的加工拼装及安装质量；⑦检查止水带的安装是否符合设计要求；⑧旁站检查衬砌混凝土浇筑全过程；⑨拆摸及养护监理；⑩外观质量检查。（评分标准：共10个要点，每答对1个要点得1分）第五部分模拟题及答案《隧道工程》模拟题一1、7；2、22.75；3、10一、单项选择题（每题1分，共10分）71、我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（4）⑴岩石物理性质指标⑵岩石强度⑶坑道支撑实测统计地压值⑷结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性2、隧道工程的主体建筑物为（2）第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》⑴洞内行车道路面⑵洞身衬砌和洞门⑶防排水构造物⑷通风、照明设施3、按结构要求，模筑混凝土衬砌拱圈截面最小厚度为（3）⑴30cm⑵25cm⑶20cm⑷15cm4、隧道施工场地布置通常以（3）⑴弃碴场为中心⑵大堆材料堆放场为中心⑶洞口为中心⑷机械设备维修与存放处为中心5、洞口地质一般不稳定，选定洞门位置（确定隧道长度）的原则（3）⑴早进早出⑵晚进晚出⑶早进晚出⑷晚进早出6、爆破开挖一次进尺的确定应根据（2）⑴施工进度要求⑵围岩条件⑶一个班的作业时间⑷坑道面积7、如无特殊需要，锚杆拉拔试验要求（4）⑴将杆身拉断⑵拉至岩石破裂⑶拉至填料破碎⑷拉到设计拉力为止8、隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是（3）⑴提高通风效果⑵便于组织出碴、运输⑶增辟工作面，长隧短挖，缩短工期⑷利于排水9、公路隧道净空是指（4）第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》⑴公路建筑限界以内的空间⑵围岩开挖轮廓线包围的空间⑶衬砌截面中点连线以内的空间⑷衬砌内轮廓线包围的空间10、新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据（3）⑴支护是承受地应力的主要结构⑵承受围岩扰动后的松动压力⑶充分发挥与加强围岩的自承效能⑷操作简便施工快捷一、多项选择题（每题1分，共40分）22.751、断面开挖对超欠挖的控制原则（1、4）⑴允许欠挖⑵不允许欠挖⑶不允许超挖⑷拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖2、隧道防排水的原则应采取（3、4）⑴排放的办法⑵将水堵住⑶施工防排水与运营防排水结合考虑⑷按防、截、排、堵相结合的综合治理3、隧道竣工时，需测绘以路线中心线为准的实际净空，测点安排（1、3）⑴直线地段每50m⑵直线地段每30m⑶曲线地段每20m⑷需要加测断面处4、一般公路隧道防排水施工质量要求之一为（1、3）第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》⑴拱部、边墙不渗水⑵拱部、边墙不滴水⑶路面不冒水、不积水⑷设备箱洞处不滴水5、明洞衬砌完成后，进行回填时应（2、3）⑴墙背两侧可分期单独回填⑵拱背回填对称分层夯实⑶石质地层墙背与岩壁空隙较大时，可采用片石混凝土或浆砌片石回填⑷空隙不大时，可采用干砌片石回填6、下列迹象可能是围岩坍方的征兆（1、3、4）⑴突然出水⑵不断掉落小石块⑶支撑压坏或变形加大⑷围岩裂缝逐渐张大7、隧道开挖面钻爆设计的炮眼种类有（1、2、4）⑴掏槽眼⑵辅助眼⑶倾斜眼⑷周边眼8、公路工程质量检验评定标准中，一般长隧道每座为一个单位工程，其分部工程划分为（1、2）⑴洞身开挖⑵洞身衬砌⑶排水工程⑷隧道路面9、隧道双向开挖接近贯通时，采取措施有（2、3）⑴两项开挖面距离剩下50m时，一端停工，由单向开挖⑵两端施工应加强联系，统一指挥⑶浅眼低药量控制爆破保证安全第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》⑷深眼爆破尽快贯通10、浅埋端开挖控制地表沉降应采取的技术措施（1、2、3、5）⑴短进尺、弱爆破或用风镐掘进⑵打设拱脚锚杆⑶及时施作仰拱⑷采用钢架支撑⑸预注浆固结11、先拱后墙法跳槽开挖马口时，要求（2、4）⑴必须错开⑵一般应错开⑶不可对开⑷围岩状态较好时可采取对开12、Ⅴ、Ⅵ类围岩初期支护宜考虑选用（1、2）⑴锚杆⑵喷射混凝土⑶挂网⑷钢木构件13、原则上适用全断面开挖方法的围岩类别有（3、4）⑴Ⅱ类⑵Ⅲ类⑶Ⅳ类⑷Ⅴ类14、钻爆设计图内容应包括（1、2、4、5）⑴炮眼布置图⑵钻爆参数表⑶周边眼间距⑷装药结构⑸主要技术经济指标15、喷射混凝土作业应（2、3）⑴一次喷足设计厚度⑵以适当厚度分层多次施喷⑶后一层喷射应在前一次混凝土终凝后进行⑷初喷厚度不得小于10cm16、向衬砌背后压浆，顺序宜（2、4）第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》⑴从有水向无水处压注⑵从无水向有水处压注⑶由拱顶中心向两侧压注⑷由两侧向拱顶中心压注17、拱圈浇筑混凝土应（2、3）⑴由拱顶向拱脚进行⑵由拱脚向拱顶进行⑶两侧对称进行⑷两侧分别先后错开进行18、明洞衬砌施工方法依地形及边坡稳定情况可选用（2、3、4）⑴先墙后拱法⑵先拱后墙法⑶跳槽挖井分段筑墙法⑷拱墙整体灌筑19、隧道浅埋段和洞口加强段的开挖，应根据地质及周围环境条件，可选用（1、4）⑴侧壁导坑法⑵多台阶法⑶全断面法⑷留核心土开挖法20、爆破作业采用电力起爆时应遵守（1、3、4）⑴装药前将电灯和电线撤离开挖面⑵装药后起爆前将电灯和电线撤离开挖面⑶起爆主导线应敷设在电线和管路的对面⑷多工序掘进时应检查线路确认起爆顺序⑸多水地段不能用电爆21、喷射混凝土的喷射工艺有（1、2、3）⑴干喷⑵潮喷⑶湿喷⑷混合喷22、喷混凝土在围岩支护中的作用有（2、4）第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》⑴支撑围岩作用⑵填补加固围岩⑶使围岩表面美观⑷封闭作用23、喷混凝土最主要的两项检验指标是（2、4）⑴抗拉强度⑵抗压强度⑶回弹率⑷喷层厚度24、锚杆在围岩支护中的作用有（3、4）⑴悬吊作用⑵防止围岩风化⑶组合梁作用⑷加固拱作用25、喷混凝土完成后，发现表面有裂缝、脱落、露筋、渗水等，则应（3、1）⑴修补⑵抹面覆盖⑶凿除重喷⑷再加喷一层26、锚杆施工质量检查，着重于（1、2、4）⑴孔位（间距）⑵孔深⑶布置形式⑷材质27、以下哪项属于隧道矿山法施工的基本作业（1、3）⑴开挖⑵施工测量⑶衬砌⑷给水与排水28、以下哪项属于隧道矿山法施工的辅助作业（2、4）⑴装碴运输⑵供电与照明⑶支撑⑷通风29、隧道洞口工程内容包括（1、2、3）⑴洞口路段土石方及边、仰坡⑵洞门端墙、翼墙⑶洞口排水系统⑷装饰30、喷射混凝土抗压强度检查应（2、4）第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》⑴隧道（二车道隧道）每5延米断面处取一组式样⑵隧道（二车道隧道）每10延米至少在拱脚和边墙部位各取一组式样⑶任意一组试块抗压强度平均值不得低于设计强度⑷同批试块的抗压强度平均值不低于设计强度31、公路隧道最常见的质量问题有（1、3、4）⑴衬砌开裂⑵整拱坍落⑶渗漏水⑷限界受侵32、防止二次衬砌混凝土开裂可采取（1、2、4）⑴较大的骨灰比⑵降低水灰比⑶加大外加剂用量⑷控制拆模时的内外温差不过大33、喷混凝土抗压强度试验试块的制作方法可有（1、4）⑴喷大板切割法⑵钻孔取心法⑶试模内浇注法⑷凿方切割法34、隧道施工监控量测的目的（1、2、4）⑴围岩支护的动态管理，科学指导施工，以保安全⑵检查和修正支护系统设计⑶经济核算与成本分析⑷积累资料，为其它工程提供类比参考35、复合试衬砌施工监控量测必测项目之一为（2、4）⑴围岩体内的位移⑵坑道周边偎依⑶地表下沉⑷拱顶下沉第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》36、浅埋隧道开挖时地表下沉监控量测目的在于了解（1、2、3）⑴地表下沉范围、量值⑵地表及地中下沉随工作面推进的规律⑶地表及地中下沉稳定的时间⑷施工进度安排是否合适37、为保证衬砌应力量测中钢弦压力盒的工作质量，使用前应对其进行何种性能试验（）⑴钢弦抗滑性能试验⑵密封防潮试验⑶频率稳定性试验⑷振动试验38、隧道供电电压要求（1、3）⑴动力设备应用三相380v⑵一般作业地段照明不宜大于110v⑶成洞地段照明可用220v⑷手提作业等为36v39、隧道的特殊地质地段是指下列地质（1、2、3、5）⑴膨胀性土或软弱黄土⑵溶洞区及破碎⑶流沙⑷地下水丰富区⑸瓦斯溢出地层40、施工辅助坑道的形式有（2、3、4）⑴横洞⑵斜井⑶竖井⑷平行导坑一、判断题（每题1分，共10分）10第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》1、影响喷射混凝土强度的因素是原材料的质量，而与喷射施工作业质量无关。（×）2、为使坑道轮廓平整、减少超欠挖、降低围岩的扰动以及锚喷支护的需要，可采用光面爆破和预裂爆破技术。（√）3、施工准备阶段，应积极抓紧创造隧道开工的条件，临时工程施工可在开工令下达后再着手进行。（×）4、汽车专用公路隧道防排水工程质量要求达到拱部、墙部、路面、设备箱洞、车行与人行横道均不渗（√）5、隧道衬砌外观鉴定要求混凝土表面密实，任一延米面积内蜂窝麻面面积不超过5%，深度不超过20mm（×）6、无论哪类围岩选择支护方式时，应优先采用构件支撑作为坑道开挖的初期（临时）支护。（×）7、由于锚喷支护具有主动加固围岩、可及时施工和比较经济等特点，故广为应用。但使用也是有一定条件的，当围岩自持能力差、有涌水及大面积淋水地段及地层特别松软处，就很难成型。（√）8、洞口各项工程相互关联，故应全面考虑、妥善安排、减少干扰，进洞前尽快完成，以便为洞身施工创造条件（√）9、导坑爆破开挖时，炮眼起爆顺序为：掏槽眼--顶眼--侧邦眼---底眼---辅助眼。(×)第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》10、洞内施工的特点是空间有限、工作面狭窄、光线暗、空气污浊、潮湿、噪声大，故要有良好的照明与通风条件，落实安全措施，精心组织各项作业。同时还必须关注工人的劳动保护。（√）一、简答题（每题4分，共20分）1、为了便于施工管理，隧道工程可划分为哪几大部分进行施工？答：①洞口工程：边仰坡土石方、洞门、洞口排水系统。②洞身工程：洞身及明洞、运营通风洞、人行避险通道。③防、排水工程：施工期间（临时性）、运营期间（永久性）。④附属设施工程：运营通风、照明、消防、交通监控、供电配电、消音、装饰。2、公路工程质量检验评定标准中，隧道总体实测项目有哪些？答：道宽度（车行道、净宽度）、隧道净高、轴线偏位、路线中心与隧道中心线的衔接、边仰坡。3、施工准备阶段编制的实施性施工组织设计应包括什么内容？答：施工方法、场地布置、进度计划、工程数量、机构与人员配备。工区划分、主要材料、机械设备、电力、运输：安全、质量、环保、技术、节约等的措施。4、隧道混凝土模筑衬砌施工期间的质量检查内容有哪些？答：①开挖轮廓②基础基坑③拱架与模板④混凝土浇注⑤拆模检查⑥外观检查⑦养护检查第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》5、新奥法施工的原则是什么？答：少扰动，快支护，勤量测，早封闭一、综合分析题（共20分）2、某埋长隧道，属Ⅲ类围岩，试结合你本人的实践和掌握的专业知识选择施工方法。（15分）答：①山岭隧道暗挖施工方法选择的依据（考虑的因素）；②矿山法概述，新奥法概念，二者比较；③选定一种方法；④对矿山法施工的典型方法——上下导坑先拱后墙法的施工步骤进行描述（以简图示出），并说明各工序应注意之点。2、结合本人从事设计、施工、工程管理的经验，分析论述在越岭及沿河旁山地区线路中采用隧道的意义。答：①深挖段高边坡的弊端说明，详述隧道的作用；②实事求是谈自己的看法。《隧道工程》模拟题二1、5；2、22；3、6一、单选题（每题1分，共10分）51、每个隧道洞口应设立中线桩点，其后视点要设（2）①、1个以上；②、两个以上；③、三个以上；④、无具体规定；2、一般隧道衬砌混凝土浇筑（3）小时后，应即浇水养护；①、2—4②、5—10③、10—20④、24第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》3、应严格隧道断面欠挖，仅在岩层完整，抗压强度大于（3）时，确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，个别突出岩石可少量侵入衬砌；①、20Mpa②、25Mpa③、30Mpa④、35Mpa4、复合式衬砌的防水层施工应在（3）进行；①、初期支护前②、初期支护完成后立即③、初期支护变形基本稳定之后④、根据进度需要5、用中线法进行洞内测量时，中线点间间距曲线部分不宜短于（2）；①、20M②、50M③、80M④、100M6、对于Ⅱ∽Ⅲ类围岩，且有地下水时，宜采用（3）开挖；①、中央导坑②、上导坑③、下导坑④、台阶法7、隧道施工应尽量减少超挖，对于Ⅱ∽Ⅰ类围岩，其拱部最大不许超挖（3）①、25cm②、20cm③、15cm④、10cm8、横洞或斜井与隧道中线的夹角最小不宜小于（4）①、750②、600③、450④、4009、先拱后墙法施工时，边墙封口应在完成边墙砼灌注（3第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》）后进行；①、8h②、16h③、24h④、36h10、预裂爆破的起爆顺序为（1）①、周边眼掏槽眼辅助眼底板眼②、周边眼辅助眼掏槽眼底板眼③、掏槽眼辅助眼周边眼底板眼④、掏槽眼周边眼辅助眼底板眼一、多选题（每小题1分，共40分，选多选少均不得分）1、山岭隧道开挖方法有（1、2、3）22①、全断面法②、台阶法③、导坑法④、人力开挖法2、隧道开挖运输轨道轨距常用的有（1、2、3）；①、600mm②、762mm③、900mm④、1435mm3、目前隧道开挖支护方式有（1、2、3、4）；1①、木构件支撑②、钢构件支撑③、锚杆支撑④、喷射砼支撑4、山岭隧道施工具有以下特性（1、2、3）；0.75①、作业循环性强②、作业空间有限③、作业环境恶劣④、作业综合性大⑤、作业动态变化第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》5、隧道施工方法是指下列方式的总称（1、2、3、4、5）；0.75①、开挖方式②、开挖方法③、支护方式④、洞内运输方式⑤、通风方式6、岩石隧道爆破一般采用（1、3）1①、光面爆破②、定向爆破③、预裂爆破④、抛塌爆破7、当围岩较稳定时，选择支护方式优先采用（2、3）0.5①、构件支护②、锚杆支护③、喷射砼支护④、锚喷联合支护8、隧道衬砌背后采用压注水泥浆防水，其顺序应（2、4）①、从下而上②、从上而下③、从洞身向两端洞口④、从两端洞口向洞身中间9、隧道施工中对锚杆的施工质量检查内容有锚杆的（1、2、4）0.5①、向排距②、长度、方向③、伸长率④、抗拔力10、对喷射砼，主要检测其（1、3、4）0.5①、厚度②、抗渗性③、平整度④、强度11、对于地质条件较差的浅埋段和洞口段，应选择（2、3）1①、台阶法②、单侧壁导坑法③、双侧壁导坑法第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》④、全断面法12、马口开挖，一般应符合（2、4）0.5①、Ⅱ∽Ⅰ类围岩首轮马口长度不宜大于4M；②、Ⅱ∽Ⅰ类围岩应跳槽开挖，且应错开③、回头马口开挖应待相邻边强封口24H以后④、洞口段拱圈悬臂长度不得超过首轮马口长度13、隧道开挖钻爆设计图应包括（1、2、4）1①、炮眼布置图②、周边眼装药结构图③、掏槽眼位置图④、钻爆参数图14、对于炮眼的角度间距等精度应符合（1、3、4）①、掏槽眼的眼口和眼底间距误差不得大于5cm②、辅助眼的眼口排距误差不得大于10cm③、周边眼的眼底不超出开挖断面轮廓线15cm④、内圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm15、以下情况不宜采用掘进机开挖（3、4、2）1①、岩石抗压极限强度小于20Mpa的围岩②、断层破碎带或软弱泥岩③、石英等硬矿物或成分含量过多的围岩④、地下水渗水量较大的围岩16、隧道出碴运输轨道要求（1、3、4）①、人力推运的钢轨质量应不小于8kg/m②、机动车牵引的钢轨质量不小于43kg/m第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》①、轨枕间距不宜大于70cm②、轨枕长度多轨距加60cm17、影响楔缝式内锚头锚杆锚固的主要因素有（2、3、4）①、钻孔深度②、锚杆有效直径③、岩体性质④、楔块端部厚度18、隧道拱圈砼浇筑应符合（1、3、4）①、由两拱脚对称向拱顶进行②、分段拱圈合拢宜选在围岩较差处③、先拱后墙浇筑前应将拱脚支撑处找平④、间歇层面应成辐射状。19、隧道作业地段照明必须（1、2、4）0.75①、光照要充足均匀②、白炽灯每平方米不宜小于15W③、作业区应采用不超过36V的低压电源④、漏水地段应采用防水灯头和灯罩。20、隧道排水工程质量应符合（2、3）0.5①、拱部，边墙不渗水②、路面不冒水，不积水③、洞内排水系统通畅④、严寒地区衬砌背后不积水21、衬砌背后压注水泥浆防水时应（1、2、4）1①、该段衬砌达设计强度的70%②、冬季洞内气温不低于5℃③、水泥浆温度保持在0℃以上④第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》、初次压浆压力为0.3∽0.5Mpa22、隧道施工作业环境应符合下列卫生标准（1、3、4）①、隧道中氧气含量按体积计不小于20%②、二氧化碳（CO2）按体积计不得大于1%③、隧道内气温不宜高于30℃④、一般情况下，一氧化碳（CO）不大于30mg/m323、隧道施工的辅助坑道有（1、2、4）1①、斜井②、竖井③、通风导坑④、横洞及平行导坑24、当隧道施工塌方时，一般应当（3、4）1①、先挖后护②、先下后上清除碴体③、先护后挖④、先上后下清除碴体。25、对于Ⅱ∽Ⅰ类围岩的公路隧道掘进方式宜采用（2、3）①、钻爆掘进②、单臂掘进机掘进③、人工掘进④、全断面掘进机掘进26、以下情况暂不宜直接采用锚喷支护（1、2、4）1①、膨胀性岩体②、严重湿滔性黄土层③、节理较发育岩体④、大面积淋水地段27、对于岩体力学参数测试的内容有（2、4）0.5①、围岩应力、应变②、围岩抗压强度③、围岩变形模量④、粘聚力28、隧道施工中常用堵水措施有（3、4）1第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》①、粘土堵水②、喷射砼堵水③、塑料板堵水④、注浆堵水29目前我国水下隧道的施工方法主要有（2、3）1①、围水明挖法②、盾构法③、沉埋法④、全断面掘进机开挖法30、目前我国公路隧道洞口形式有（1、3、4）①、端墙式②、八字式③、翼墙式④、环框式31、公路隧道围岩分类主要考虑下述指标（1、2、4）1①、结构特征和完整状态②、物理力学性质，主要是单轴饱和及极限强度Rb③、隧道埋置的深浅④、地下水的影响32、隧道施工防尘措施有（2、3、4）0.5①、干式凿岩②、湿式凿岩③、加强通风④、喷雾洒水33、隧道导坑开挖断面大小应由（1、2、4）决定0.5①、地质条件②、运输条件③、质量要求④、支撑类型34、隧道用锚杆作用和效果有（1、3、4）0.5①、支撑围岩②、覆盖围岩③、加固围岩④、悬吊危石第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》35、目前我国隧道锚喷支护的设计方法有（1、2、3）0.5①、工程类比法②、理论计算法③、现场监控法④、专家论证法36、对于软弱破碎围岩开挖，常用的辅助稳定措施有（1、2、3）①、留核心挡护②、管鹏超前支护③、注浆加固④、钢拱架支护37、采用小导管注浆，一般要求（2、4）①、导管长度最少为6M②、注浆压力为0.5∽1.0Mpa③、注浆4h后可开挖④、单管注浆应扩散至管周0.5∽1.0m的半径范围38、下列部位（2、3、4）超挖必须用衬砌相同标号砼回填密实0.5①、拱顶②、先拱后墙法的拱脚以上1m范围③、边墙基底以上1m范围④、仰拱载允许超挖范围39、隧道衬砌施工采用泵送砼时，应（1、2、3、4）0.75①、泵送前要润滑管道②、输送管宜直，转弯宜缓，接头严密③、砼泵要连续运转④、粗集料（碎石）最大粒径不宜超过输送径的1/340、喷射砼的配合比以质量计，其允许误差（2、3）第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》①、水泥为2%②、砂为3%③、石料为5%④、速凝剂为4%三、判断题（每小题1分，共10分。对的打“√”，错的打“х”，“√”“х”都有不得分）61、对于岩石破碎、渗漏严重地段开挖，应采用电雷管起爆。（х）2、先拱后墙法施工中，利用卡口梁作运输栈道时，卡口梁下应加设立柱支顶。（√）3、对于楔缝式锚头锚杆，其围岩愈坚硬，则锚固力愈大；嵌入岩层长度愈深，则锚固力愈小。（х）4、新奥法施工一般都采用锚杆，喷射混凝土支护，矿山法一般不用上述方法。（х）5、目前我国公路隧道施工基本上都采用新奥法。（х）6、先墙后拱法亦称为逆作法。（х）7、采用长度小于10m的钢插板，称为短管棚。（х）8供导抗延伸和掘进用的临时点，可用串线法标定，其延伸长度直线部分不应大于30m。（√）9、隧道施工加强量测的目的是为预测险情，指导施工。（√）10、隧道洞内施工排水除顺坡排水外，也有反坡排水。（√）第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》四、简答题（每小题4分，共20分）1、隧道施工组织设计的内容主要有哪些？答：应包括施工方法，工区划分，场地布置，进度计划，工程数量，人员配备，主要材料，机械设备，电力和运输以及安全质量，环保，技术，节约等主要措施内容。2、分别说明新奥法和矿山法施工的基本原则？答：新奥法是“少扰动，早锚喷，勤量测，紧封闭”矿山法是“少扰动，早支撑，慎撤撸，快衬砌”3、什么是隧道施工的岩爆？产生岩爆的决定性因素是什么？答：围岩表面发生爆裂声，并有大小不等的片状岩块弹射剥落出来，这种现象称为岩爆。主要是因为在埋藏较深的岩层中岩层脆性且储存有足够的能量（地应力较大）随着施工爆破扰动原岩，岩体受到破坏，在掌子面附近突然释放潜能，产生脆性破坏，其决定因素是岩性条件和地应力的大小。4、隧道施工防排水总体处置和原则是什么？答：应当与永久防、排水相结合，地表水及早处置，以防截、排、堵相结合，因地制宜综合治理的原则进行。5、对矿山法施工的隧道，除按隧道洞拱垂直荷载计算高度还应考虑哪些因素？答：还应结合上覆盖层松散程度，围岩构造特征，风化破碎程度，及地下水发育程度而定。五、综合分析题：第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》1、某隧道下导坑，长2000m，设计围岩为Ⅲ类（石质），工期为8个月（240天），断面尺寸为11.2m2，风动凿岩机钻眼爆破，翻斗式装碴机，按每24小时四班制，每班一循环，请你计算每班循环进尺，并初步安排每循环具体操作内容及时间安排？注：1）岩体松胀系数R值取1.6。2）超挖系数△取1.20解：1)总出碴量ΣZ=Rx△xLxS=1.6x1.2x2000x11.2=43008(m3)2)循环（每工作班）出碴量Z=43008/(240x4)=44.8(m3)3)每循环进尺L=44.8/(1.6x1.2x11.2)=2.08(M)4)工作内容及时间安排：工作内容钻眼爆破排烟出碴初期支护时间（h）1.8∽2.30.40.51.5∽2.00.8∽1.02、浅埋隧道有几种施工方法及其分类？并简单说明优缺点？解：浅埋隧道有下列四种：1）明挖法（放坡开挖，悬臂支护开挖，围护有支撑开挖）优点：可机械化施工，速度较快，施工较简单，质量有保证，安全可靠。缺点：开挖及回填土方量大，对于有支撑的围护，支撑工艺较复杂2）第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》地下连续墙，又可分为现浇地下连续墙，预制地下连续墙，排桩地下连续墙优点：地下连续墙既可作基坑开挖的围护结构，也可作为地下结构的一部分，由于其墙体刚度大，防渗性能好，能适应软土质条件，工程施工对周围土体扰动小，对周围建筑物影响也小，施工时振动小，噪音低，在狭窄场地也能安全施工。缺点：在钻孔或挖槽中要用泥浆护壁，防止坍塌，应随不同地质条件选用不同的挖槽机械，及护壁措施；有的需大型吊装设备，或施工速度较慢。1）盖挖法优点：结构水平位移小；结构板可作为基坑开挖的支撑，节省临时支撑；缩短占道时间，减少对地面的干扰；受外界气候影响小。缺点：出土不方便，板、墙、柱施工按头多，防水处理；功效低速度慢；结构框架形成之前，中间立柱能够支承的上部荷载有限。2）浅埋暗挖法优点：是参考新奥法的基本原理，开挖中用多种辅助措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，及时支护，封闭成环，与围岩共同形成联合支护体系，能有效地抑制围岩过大变形。第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》缺点：应与其他方法进行经济技术比较，施工中必须严格控制地表的变形沉陷；要求要刚性支护或地层改良；亦可按不同地质条件通过试验段的施工来指导设计施工。第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》《交通工程》模拟题三、四一、单项选择题序号题目选择答案一选择答案二选择答案三选择答案四标准答案1隧道控制测量的最大误差（即先一倍两倍三倍　四倍B误差）规定为中误差的2明洞浇注拱圈混凝土的拆模强度低线为设计强度70%设计强度80%设计强度60%设计强度90%A3岩石隧道开挖中辅助眼的爆破方式为预裂爆破齐发爆破光面爆破微差爆破D4光面爆破中炮眼的起爆顺序为周边眼1，掏槽眼2，辅掏槽眼1，辅助眼2，周掏槽眼1，周边眼2，辅周边眼、掏槽眼、辅助B助眼3边眼3助眼3眼同时起爆5公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬Rb≥60MpaRb≥30MPaRb≈30MpaRb=5~30MPaB质岩石其饱和抗压极限强度为6模板放样时，为确保衬砌不侵入隧道5cm10cm15cm20cmA建筑限界，允许将衬砌轮廓线扩大7公路隧道围岩分类标准是以岩石的综合物理指标为基础岩体构造、岩性特征为基础地质勘察手段相联系坑道稳定状态为基础D8设置仰拱的隧道，路面下应回填以天然砂砾　粗砂浆砌片石或贫砼稳定土C9公路隧道洞门内行车道路面宜采用沥青混凝土沥青碎石水泥混凝土沥青贯入式C10隧道新奥法施工的理论基础是充分发挥喷锚支护的作用充分发挥二次衬砌的作用　　　充分发挥岩体的自承能力岩体的平衡拱作用C11隧道勘察有可行行勘察、初步勘察施工勘察详细勘察综合勘察　B和()三个阶段第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》12隧道由()和附属构造物两部分组成洞口洞身主体构造物　C13隧道内纵坡不应小于1%2%0.30%　C14洞身衬砌的结构类型()、曲墙式衬直墙式衬砌木支架衬砌钢支架衬砌　A砌、复合式衬砌、偏压衬砌、圆形衬砌等五类。15洞门仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离0.5m1.5m3.0m　B不应小于()16明洞顶填土厚度不宜小于2.0m3.0m5.0m　A17隧道洞身混凝土衬砌的最小厚度是50cm30cm20cm　C18隧道中用高分子防水材料，同一生产10t5000m5t　B厂、同一品格、规格的产品()为一批进行验收19洞内施工测量中，用中线进行洞内100m50m30m　A测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于()；曲线部分不宜短于50m20锚杆施工中，注浆孔口压力不得大于0.21.41　B()Mpa第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》二、多项选择题序号题目选择答案一选择答案二选择答案三选择答案四标准答案1 喷层厚度的合格标准是厚度应有60%以上不小于平均厚度不得小于设最小厚度不得小于设计最小厚度不得小于设A、B、C设计厚度计厚度的1/2计厚度2施工监控量测的目的是推断围岩的稳定状态调整支护参数调整衬砌设计确定二次衬砌的时间A、B、C、D3施作二次衬砌应满足的要求是各测试项目的位移速率明已产生的各项位移已达周边位移速率小于0.1~0.2　　　　　　　喷射混凝土无开裂现象A、B、C显收敛，围岩基本稳定；预计总位移量的80%~90%mm/d，或拱顶下沉速率小　　　于0.07~0.15mm/d；　4一般公路隧道对防排水的要求为拱部、边墙不滴水路面不冒水、不积水，洞内排水系统不淤积、严寒地区隧道衬砌背后A、B、C、D　设备箱洞处不渗水不堵塞，确保排水通畅不积水，路面、排水沟　　　不冻结5隧道喷射砼厚度检查常用浇筑前测量欠挖量钻芯取样无破损专用仪器预埋铅丝检测B、D6隧道工程中不宜采用喷锚支护的情况为大面积淋水地段膨胀性地层，不良地质严寒和寒冷地区有冻害当围岩呈块（石）碎A、B、C　围岩以及能造成衬砌腐的地段（石）状镶嵌结构，稳　蚀的地段　定性较差地段7汽车专用公路隧道防排水要求为拱部、墙部、路面不渗水拱部、墙部、路面不滴水设备洞、车行、人行横通设备洞、车行、人行横A、D　　道均不滴水通道均不渗水8拱墙背后超挖回填必须拱脚以上lm内用同标号砼可用等强度片石砼边墙基底以上lm内用同标超控大于规定时用片石A、C、D　　号砼砼第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》9隧道的施工质量检测的主要内容包括开挖质量检测支护（包括锚喷）质量检测防排水质量检测衬砌混凝土质量检测A、B、C、D10施工监控量测的目的是推断围岩的稳定状态调整支护参数调整衬砌设计确定二次衬砌的时间A、B、C、D11隧道的注浆材料可分为水泥浆水泥——水玻璃双液浆铬木素类化学浆A、D12反映隧道土工织物力学特性的指标抗拉强度撕裂强度顶破强度刺破强度A、B、C、D主要有13防止二次衬砌混凝土开裂，可采取的宜采用较大的骨灰比，降低合理确定分段灌筑长度及混凝土拆模时，内外温加强养护，混凝土温度A、B、C、D措施有水灰比，合理选用外加剂浇筑速度差不得大于20℃的变化速度不宜大于5℃／h14隧道现场监控量测的必测项目有周边位移拱顶下沉地表下沉锚杆抗拔力A、B、D15隧道通过软弱围岩、破碎带、断层带机械式锚杆粘结式锚杆开缝管式摩擦锚杆膨胀管式摩擦锚杆C、D、有水带且要求及时提供支护力时，应采用的锚杆为16钢支撑可分为钢格栅型钢支撑工字钢支撑钢管支撑A、B、D17钢支撑安装质量检测包括安装尺寸检测倾斜度检测强度和刚度检测连接与固定检测A、B、D18岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法有引堵越绕A、B、C、D19处理塌方体首先应加强防排水加固未塌方体地段对塌方体顶部进行喷锚打注浆锚杆或管棚B　　支护　20隧道穿过松散地层的施工原则是先护后挖密闭支撑边挖边封闭超前注浆和降水、堵水A、B、C、D21防止岩爆的措施有强化围岩弱化围岩采用TBM施工放慢施工速度B、C、D22隧道洞身的排水系统包括环向排水管纵向排水管横向盲管中央或边沟排水管A、B、C、D第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》23喷射混凝土层中应力增大，产生裂缝加钢筋网在喷混凝土层中增设纵向增加长锚杆加入钢支撑A、B、C、D和剪切破坏应采用的对策　伸缩缝　　24钢支撑中应力增大，产生屈服应采用增强锚杆采用可伸缩的钢支撑在喷混凝土层中设纵向加厚喷射混凝土层A、B、C、D　　伸缩缝　25处理开挖面正面不稳定的简单措施有缩短一次掘进长度开挖时保留核心土向正面喷射混凝土用插板或并排钢管打入A、B、C、D　　　地层进行预支护26超前深孔帷幕注浆结束的条件是注浆压力注浆量注浆半径注浆时间A、B27处理开挖面及其附近产生底鼓的对及早喷射底拱混凝土在底拱处打锚杆缩短台阶长度及早封闭降低水位A、B、C策有　　支护环　28用收敛计测坑道周边相对位移的要求是开挖后12h内测读初读数开挖后24h内测读初读数测点距开挖面在2m以内测点距开挖面在1m以内A、C29隧道常用的堵水措施有喷射混凝土堵水塑料板堵水模筑混凝土衬砌堵水注浆堵水A、B、C、D30公路隧道围岩分级主要考虑下述指标坑道围岩的结构特征和完岩石的物理力学性质地下水的影响初始应力状态A、B、C、D整状态　　　31在“f”分级法中，“fkp”表示人工破碎岩石的破碎性岩石的抗爆性钻孔时的抗钻性支护结构上承受的地压A、B、C、D32二衬拱圈浇注混凝土应由拱顶向拱脚进行由拱脚向拱顶进行两侧对称进行拱圈封顶紧跟B、C、D33隧道通过流沙地段的关键是治水，治防截排堵A、B、C、D理方法有34新奥法施工，按其开挖断面的大小及全断面法台阶法分部法眼镜法A、B、C位置，基本上可分为第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》35分部开挖法可分为台阶分部开挖法留核心土法单侧壁导坑法双侧壁导坑法A、C、D36隧道通过瓦斯地段时，防止瓦斯事故采用全断面开挖加强通风使用超前周边全封闭注浆采用防爆设施B、C、D的措施有37长大隧道从进口到中部照明区段可划接近段入口段过渡段中间段A、B、C、D分为38隧道机械通风按空气流动方式分有纵向式通风半横向式通风射流式竖井排风式A、B39电爆网络的形式有串联并联串并联混合联A、B、D40隧道洞门类型有端墙式翼墙式削竹式环框式A、B、D41围岩压力的确定方法常用的有直接量测法经验法（或类比法）理论估算法钻孔法A、B、C42含10%以上游离二氧化硅的粉尘，每24610A、B立方米空气中粉尘浓度不得大于()mg；含10%以下游离二氧化硅的粉尘每立方米空气中粉尘浓度不得大于()mg43隧道堵水措施有()等注浆堵水喷射砼堵水模筑砼堵水塑料板堵水A、B、C、D44隧道衬砌上的荷载类型有永久荷载可变荷载偶然荷载冲击荷载A、B、C45隧道砼衬砌矩型截面构件其强度验算抗拉强度抗压强度抗弯强度抗煎强度A、B可按()控制承载能力。46锚杆支护结构的作用原理主要有组合作用联结作用整体加固作用锚固作用A、B、C47喷射混凝土支护结构通过()起支局部稳定作用整体稳定作用粘接作用补平作用A、B第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》护作用48通常隧道需风量计算：按稀释()浓烟尘CO2COSO2A、C度所需风量进行49机械通风方式分为纵向通风半横向通风全横向通风组合通风A、B、C、D50新奥法施工方法分为全断面法台阶法分部开挖法侧壁导坑法A、B、C51隧道遇到溶洞的处理措施有引出洞外无水又小的溶洞进行封堵跨越溶洞绕过溶洞A、B、C、D52预防洞内坍方主要措施有合理的施工方法施工支护措施加强坍方预测采用强力支撑A、B、C53隧道洞身开挖质量原则要求开挖断面尺寸要符合设计严格控制欠挖围岩稳定要尽量减少超挖A、B、D要求　　　54锚杆拉拔力测试要求每300根至少测试1组同组锚杆拉力平均值应大单根锚杆拉力不得低于每组锚杆数量不得少于A、B、C　于或等于设计值设计值90%5根55喷射砼施工质量评判项目有均质性抗箭强度抗拉强度抗压强度A、D56隧道施工位移监测包括洞身周边位移洞顶位移围岩体内位移地表下沉A、B、C57隧道现场照明检测的主要内容光强路面照度路面亮度眩光B、C、D58隧道开挖通常采用钻爆法，掘进工作面的炮眼分为掏槽眼辅助眼周边眼预裂眼A、B、C59隧道施工中松散地层地段的处理措施有超前支护超前注浆降水、堵水深孔爆破A、B、C60隧道衬砌混凝土施工期间的质量检测内容主要有开挖轮廓检查基础检查混凝土浇注检查外观检测A、B、C、D第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》三、判断题序号题目答案要点1明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。√2掏槽炮眼布置在开挖断面的中央稍靠上部，以使底部岩石破碎，减少飞石。×3楔缝式锚杆只能作为临时支护，如作为永久支护应补注水泥浆或水泥砂浆。√4喷射混凝土混合料应拌和均匀，随拌随用，并采用自落式搅拌机在短间内完成，严禁受潮×5承受围岩压力较大的拱、墙，封顶和封口的混凝土应达到设计强度100％才可拆除拱架、墙架和模板√6Ⅳ类及Ⅳ类以上的围岩浇注二次衬砌时，拱架（包括模板）不必预留沉落量。×7防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的接合方法。塑料板用焊接，搭接宽度为lOcm，两侧焊缝宽应不小于2.5cm；橡胶防水板粘接时，搭接宽为lOcm，粘缝宽不小于5cm。√8超前锚杆或超前小钢管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为10°～20°，长度应大于循环进尺，宜为3～5m；×9管棚钢架超前支护施工时，钢架安装垂直度允许误差为土2°，中线及高程允许误差为5cm。√10超前围岩预注浆堵水施工的浆液宜采用水泥浆液或水泥—水玻璃浆液√11一般说来公路隧道较铁路隧道断面要大√12注浆材料最常采用的是水泥砂浆√13隧道限界尺寸是隧道行车安全的最小尺寸√14隧道锚杆支护时锚杆越长越好×15隧道轴线偏移允许偏差为30mm×第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》16衬砌厚度不小于设计值√17隧道入口段照明通常比洞身中段照明要强些√18隧道在施工期间对通风没有要求×19防水板铺设时要尽量拉平×20喷锚时适用各种围岩条件的支护方式×四、简答题序号题目答案要点1黄土隧道围岩施工应遵循的原则是什么？短开挖、少扰动、强支护、及时密贴、勤量测。2喷射混凝土在初期支护中的作用？a.支撑围岩；b.“卸载”作用；c.添平补强围岩；d.覆盖围岩表面；e.分配外力。3长台阶法的适用条件？凡是在全断面法中开挖面不能自稳，但围岩坚硬不要用底拱封闭断面的情况，都可采用长台阶法。4锚杆按锚固形式可分为哪几种？a.端头锚固式；b.全长粘结式；c.摩擦式；d.混合式。5隧道施工中常用的辅助稳定措施有哪些？a.稳定工作面（留核心土挡护开挖面，喷射混凝土封闭开挖面）；b.超前锚杆锚固前方围岩；c.临时仰拱封底；d.管棚超前支护前方围岩（短锚杆，长管棚，插板）；e.注浆加固围岩和堵水（超前小导管注浆，超前深孔围幕注浆）。6隧道常见的质量问题有哪些？洞内渗漏、衬砌开裂、限界受侵7隧道施工监测的任务有哪些？确保安全、指导施工、修正设计、积累资料8隧道施工时坍方的处理措施有哪些？（1）隧道发生坍方应及时处理；（2）处理坍方应先加固未坍塌地段，防止继续发展；（3）不同的坍方原因和地段采用不同的具体处理措施。第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》9隧道施工验收时总体实测项目有哪些？隧道净宽、隧道净高、轴线偏移、路线中心线与隧道中心线的衔接、边坡、仰坡10如何理解隧道施工中“适时”支护和“及时”支护？根据新奥法设计施工隧道理论：在不出现松动前提下，围岩允许有适当变形，以便减小衬砌所受压力，因此对于一般（Ⅲ类以上围岩），在开挖后，应对其变形量进行监测，以便在围岩出现不稳定变形前进行支护；而对于软弱围岩应在开挖后立即支护五、综合题序号题目答案要点1某双联拱隧道二次衬砌施工完后，不久即发现与中隔墙相连处拱脚部开裂并渗水，试分析原因并采用何种方法以解决渗水？（施工图如下图所示）　原因分析：因双联拱隧道中隔墙上部岩柱施工时出现空洞，而采取压浆处理又将排水盲管堵死，水压逐渐增大，使得二次衬砌外侧拉裂，内侧压溃，裂缝逐渐贯通出现拱脚部开裂渗水现象。解决方法：首先，将中隔墙高度降低，使其配筋满足施工过程中受所的最大弯距，同时二次衬砌与中隔墙独立设置，与隧道分修相同设置自己完整的排水系统，使之彻底解决双联拱隧道二次衬砌与中隔墙相连处拱脚部的开裂和渗水病害。　　　　第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》2某隧道进口施工图如下图所示，围岩属Ⅱ类围岩。地质填图所示岩层为灰岩和泥灰岩，节理发育，产状为视倾角为6°42′，产状2°∠62°。试分析说明施工时如何进洞。　　　　　从原地面线可以看出，进洞口为一偏压隧道，且左侧为30m多的高边坡。施工步骤如下：首先按设计图采用逆做法从上向下完成边仰坡的喷锚支护；第二步，施做明洞段，将明洞（完成二次衬砌）施工到与仰坡相接；第三步，完成右边挡墙的施工，以减少山体对隧道的偏压作用；第四步，采用小导洞超前的上下阶法开挖，先施作小导洞；第五步，利用钢拱架作支撑，采用超前注浆小导管支撑拱部；第六步，采用预裂爆破进行扩挖，严格贯彻短进尺、弱爆破、早封闭、各工序紧跟的原则第七步，每一进尺可根据实际情况决定，一般为0.5~1m，台阶间距为3~5m，下部封闭完后，才可撤出上部横撑。　　　　　　　　　　　　　　　　第48页共48页 交通部监理工程师考试《隧道工程》3新奥法设计施工的特点和优点。（1）新奥法认为隧道围岩是隧道结构体系中的主要承载单元；（2）为了充分发挥围岩的承载能力，应允许围岩有适当变形应；（3）为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快闭合，而成为封闭结构；（4）在各施工阶段应进行现场量测监视；（5）采用复合衬砌。（6）充分考虑了隧道开挖所揭示的围岩地质情况；（7）充分利用了围岩的自承能力，减少支付费用。4某隧道在开挖过程中用多点位移计对拱顶围岩内部位移进行了监测，不同时刻各点的位移值不同，结果绘于图中。试据此判断拱顶围岩松动的范围，如用锚杆加固，锚杆的长度为多少？（1）        从图中可以看出围岩内部深度超过2m时，围岩位移很小，而且没有发展；（2）        如果采用锚杆加固，锚杆长度可以采用2.5-3.0m。　　　　　　　　　　第48页共48页