目前仍存在高速公路桥梁养护管理工作问题

'目前仍存在高速公路桥梁养护管理工作问题　　摘要：文章结合国内及本单位的桥梁养护工作现状，介绍了桥梁养护工作采取的新措施，提出了目前仍存在的问题和实施桥梁管养责任制，实行层层负责制；完善加强各项桥梁管养制度；科学使用公路桥梁管理系统（CBMS）对桥梁进行科学化、及时化管理；加强桥梁“精细化管理与养护”特别是日常管养制度；配备必需的桥检仪器设备，并使之充分利用；定期组织桥梁养护技术人员的业务培训，使其增强业务水平等措施，为高速公路的桥梁养护管理工作提供了参考。中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：6 随着经济的快速增长，高速公路成为经济发展的主要纽带之一，而桥梁则是道路的咽喉。随着交通量的发展和较大吨位车量增加，桥梁负担着沉重的荷载及繁重的交通量。交通运输对桥梁结构性能和通行能力的要求也越来越高，如果桥梁长期疲劳作业，则病害会大量出现并发展迅速，将难以适应日趋增长的交通量需求。随着环境因素与行车荷载的相互作用，桥梁技术状况不断产生恶化，使用功能降低。目前国外甚至国内出现较多桥梁跨塌事故，造成诸多社会影响、经济损失和人员生命财产损失。截至去年，全国公路危桥数量为3402座，计145575万延米。任何一座桥梁从“新”到“旧”、从状况良好到出现病害都是一个动态变化的过程。桥梁的病害状况已引起了相关部门的高度重视，如何管养好既有桥梁，保持桥梁的正常状态，延长其使用寿命，此问题越来越尖锐地提到议事日程上来。一、加强桥梁养护工作的重要性目前道路的交通量增加及超限超载现象、历史原因、自然因素的危害以及管养部门的内部原因等，都使桥梁养护管理工作的越来越要求科学化、规范化。1．繁重的交通量及大量超载车量的运行，不仅加快了道路的病害产生，也加快了桥梁病害的发展，使桥梁的寿命大大将低。2．由于历史的原因，在建桥时受资金紧缺，技术力量的不均衡，设计、施工管理粗放，设计、施工技术水平和施工手段、材料的落后，以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点，施工时也留下大小不同的缺陷。加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，造成“先天不足”。3．自然及环境因素对桥梁的危害。在雨雪风霜及恶劣气候的侵蚀下以及环境污染的日益加重，使得桥梁衰老加快，使用寿命缩短。4．桥梁管养部门职能不完善。受人员、资金及设备的影响，对病害桥梁部位不能及时到位检测及养护。二、桥梁养护工作已采取的新措施（一）增加桥梁管养的力度6 尤其对桥梁管理部门的一线单位，实行桥梁管养专人负责制，实行“精细化管理养护”。桥梁是公路的重要组成部分，公路的全面养护，尤其是桥梁的养护应该提到管养工作的首位。目前正在逐步克服重路轻桥的养护思想，逐步加大对桥梁管养资金方面的投入。（二）配备专职桥梁养护工程师各级养护部门均配备了有施工经验丰富、技术业务精湛、责任心强的桥梁养护工程师，负责桥梁的管养工作。专人负责桥梁的日常巡查，并建立了系统的突发事件应急预案和重大病害及时上报制度。（三）加强桥梁检查频率，较早发现桥梁病害部位，及时养护，减少养护资金投入，保证行车安全，延长使用寿命针对所管养的高速公路桥梁，实行定期检查和日常检查分开；由各基层养护单位的桥梁养护工程师负责桥梁的日常检查；公司专门成立了检测中心，培养专职桥检队伍进行桥梁的定期检查和特殊检查。对检查中发现的急需加固的危桥，除设置必要的警告标志外，应及时设计加固方案进行加固，必免出现桥梁事故；对定期检查和特殊检查中发现的疑难病害及加固问题，桥梁养护主管部门及时进行桥梁病害及维修方案论证，采取切实可行的处治方案。（四）建立和完善桥梁技术档案6 以前在日常桥梁管养技术工作中，资料不完善、齐全，不能及时组织桥梁的经常性和定期检查，难以系统、完整地建立和完善桥梁技术档案。目前已利用公路桥梁管理系统（CBMS）对桥梁技术状况实行动态管理，将养护资料进行统一及时的归档，完善桥梁档案。（五）在养护工作年度计划中，除安排保证桥梁养护日常维修的经费外，还需安排必要的专项维修基金，以应急桥梁养护中应急事件的出现基层单位除进行日常的桥梁管理养护外，还需将季节性养护提上日程。如：春季疏通、加固易水毁桥梁，减少汛期内冲刷；汛期内增大巡查频率；冬季配备足够的融雪剂及时防治桥面冻胀等。三、目前桥梁养护工作存在的问题（一）养护技术人员相对较少目前，各桥梁养护管理部门虽然均配备了专职桥梁养护工程师，但是对于各分公司所管养的路段较长，桥涵数量较大，桥梁养护工程师的数量不能满足养护、检查和维修工作的需要；如果各种专项维修工程一开工，桥梁养护工程师即要组织维修工作，又要搞好桥梁检查、档案整理等相关工作，使各方工作进度大受影响。（二）对桥梁的耐久性重视不够6 桥梁病害普查统计的病害数量较多，由于受养护经费的限制，目前进行的维修工作主要是针对影响承载能力方面的病害进行维修处治，而对于影响耐久性方面的病害的维修不够及时。如宽度较小的裂缝、钢筋锈蚀和混凝土碳化等病害。任何一座桥梁从“新”到“旧”、从状况良好到出现病害都是一个动态变化的过程。长期以来，人们受混凝土是一种耐久性能良好的建筑材料的影响，忽视了钢筋混凝土结构的耐久性问题，由于混凝土碳化和钢筋锈蚀等原因引起的结构破坏问题非常重要，因为混凝土炭化和钢筋锈蚀需要处理的工程具有普遍性，造成的损失也是难以估量的。因此，及时对桥梁病害进行维修，能有效阻止病害的继续发展，延长其使用寿命，产生较大经济效益。（三）桥梁技术档案不够完善由于历史及档案管理方面的原因。档案资料不够齐全规范，技术状况不明确等。一方面是由于变更技术资料的归档不及时，第一手资料难以掌握；另一方面是由于历史及管理方面的原因，在移交及多部门管理过程中造成资料不规范或缺失现象；再一方面是对桥梁的各种检查检验、桥梁病害处理资料不齐全，桥梁自身作业不规范等。（四）桥梁管养的行政执法力度不足及未能设置足够必要的桥梁安全防护措施桥梁管养中的行政执法力度也是制约桥梁使用寿命的重要部分之一。禁止超限超载车辆通行、上下游采砂、河道变窄、桥下范围内的违章用地等。通航河道的桥跨及跨线桥梁应设置足够的防撞、限高、照明、限载等警示标志等。四、建议改进措施6 在思想方面，桥梁养护管理的重视力度正在逐步加强，由于各项管理工作涉及众多工作以及需要相关行业、部门的配合支持，桥梁养护管理工作的改进是一个长期的过程。目前针对存在问题应实行个个击破的方法，制定具体的解决方案。建议：实施桥梁管养责任制，实行层层负责制；完善加强各项桥梁管养制度；科学使用公路桥梁管理系统（CBMS）对桥梁进行科学化、及时化管理；加强桥梁“精细化管理与养护”特别是日常管养制度；配备必需的桥检仪器设备，并使之充分利用；定期组织桥梁养护技术人员的业务培训，使其增强业务水平；极积采用新的技术及工艺，等等。6'