公路桥梁养护存在问题和预防措施

'公路桥梁养护存在问题和预防措施　　摘要：随着的经济的高速发展，各地区的经济联系逐渐加强，因此公路桥梁的交通量极其繁重，负载着十分沉重的交通荷载。目前引起公路桥梁高负荷主要有三个原因，一是交通量不断增大，二是重型车的增多，三是超载现象屡禁不止。公路桥梁质量的好坏和是否畅通之间关系到交通的安全和便捷。在科学经济日益发展的今天，社会对交通运输提出了更高的要求，交通运输对公路桥梁的通过能和承载力要求越来越高，而对于已经建成的公路桥梁，破损、老化日益严重，许多桥梁已经不能再承担交通运输的功效，过度的老化、严重的破损、让诸多桥梁难以适应日益增长的交通量的需求，因此，加强公路桥梁的养护对与提高交通运输里有着关键作用。关键字：道路；桥梁；养护；维修中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：公路桥梁养护1.1公路养护1.1.1含义7 为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。1.1.2分类公路养护的分类各国并不一致。按养护作业范围和工作量划分，中国把公路养护分为小修保养、中修、大修和改善四类；苏联分为保养、小修、中修和大修四类；日本分为保养和维修两大类，维修中包括更新改善的内容；英、美等国则分为具体养护和交通服务两类（不包括改善工程）。国际道路会议常设协会于1983年建议，公路养护统一划分为日常养护、定期养护、特别养护和改善工程四类。（1）日常养护对公路各组成部分（包括附属设施）每年按需要进行频繁的日常作业，其目的是保持公路原有良好状态和服务水平。日常养护的作业项目主要有：路面及其他部分的清扫；轻微损坏的修补和设施的零星更换；割草和树枝修剪；冬季除雪除冰；以及为恢复偶尔中断的交通进行紧急处理。（2）定期养护7 在公路使用期限内所进行的、可编制程序的、较大的养护作业。定期养护作业主要项目有：辅助设施的改进;路面磨耗层的更新或修复;路面标线、涵洞及附属设施的修复；金属桥的重新油漆等。（3）特别养护把严重恶化的路况改善到原有状态的作业。特别养护作业项目有：加强和改建已破损的路面结构；修复已破坏的路基和涵洞；防治外部因素对公路的损害，如稳定边坡、防治坍方、添建挡土墙、改善排水设施、防治水毁、预防雪崩、砍伐树木等。（4）改善工程对公路在新建或改建时遗留下的缺陷进行的改善作业。改善工程项目主要有：改善卡脖子路段，提高通行能力；校正路拱和超高，改善行车视距；调整交叉道和进入口，消除事故多发点，以策安全；采取防噪声措施；扩建和改善建筑物和其他设施；添建路旁休息区，以提高公路服务水平等。1.2桥梁养护1.2.1含义7 桥梁养护有两层含义。狭义的桥梁养护是指为确保桥梁始终处于正常工作状态，所进行的检查、检测、评估、以及维修加固工作。广义的桥梁养护还包括为保证桥梁安全运营所采取的其他间接措施，如资料档案管理、相关制度规章建设以及应急预案的建立。1.2.2维修与加固桥梁养护工程宜按其工程性质、规模大小、难易程度划分为保养、小修、中修工程、大修工程、加固、改扩建工程。保养、小修——对管辖范围内的桥梁进行日常维护和小修工程。其中保养小修有养护单位实施，中修、大修以及加固、改扩建工程由相关施工单位实施。（1）中修工程——对桥梁的一般性损坏进行修理，恢复桥梁原有的技术水平和标准的工程。（2）大修工程——对桥梁的较大的损坏进行综合治理，全面恢复到原有技术水平和标准的工程及对桥梁结构维修改造的工程。（3）加固、改扩建工程——对桥梁因不适应现有的交通量、载重量增长的需要及桥梁结构严重损坏，需恢复和提高技术等级标准，显著提高其运行能力的工程。公路桥梁存在的问题2.1裂缝7 裂缝一般分为两种类型：一是由于桥梁本身构造的强度不足，在高负荷量的作用下形成裂缝；二是施工质量差引起的收缩裂缝。裂缝不仅降低了公路桥梁的结构强度和整体性吗，还会因外界环境的影响，使空气和水分渗入裂缝，引起内部刚进锈蚀，因而降低结构的耐久性，当裂缝达到一定范围和限度，都会导致公路桥梁结构老化，影响其承载能力和使用寿命。裂缝主要有竖向裂缝、斜向裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、网状裂缝等。造成裂缝的原因有：设计截面强度不足；截面局部削弱；各种病害直接或间接产生较大的附加力；超载使用；结构材料老化等，归根结底是因为混凝土受力超出范围所致。当然，并不是所有裂缝都会造成公路桥梁出现大问题，对于有些老旧的道路桥梁，有裂缝并不可怕，要仔细研究裂缝的长度、密度、深度，并分析裂缝的性质，有针对性的对公路桥梁进行养护。2.2强度不足材料强度是影响道路桥梁结构性能的重要因素，混凝土的实际强度是结构承载力的重要标志。一旦发现混凝土破损，不能单一的人为混凝土强度降低是由于施工质量差引起的，也与混凝土碳化和超载运行有关，当道路桥梁的裂缝逐渐增多，混凝土强度不足，公路桥梁承载力降低，抗裂性能降低，结构刚度降低，最终导致增大桥跨结构的挠度及其它变形。解决对策3.1加固当梁体变形及裂缝严重，承载能力下降时，应加强桥梁观测及试验检测，分析原因，制定加固处理方案。7 对承载能力、刚度不足的粱体，首选用灌缝胶灌注处理裂缝，采用新浇注混凝土增大梁体截面加固法、粘贴钢板(筋)加固法、粘贴碳纤维加固法、等方案进行结构补强，提高梁体的抗弯承载力。对承载能力降低太大，桥梁跨径不大的桥梁，直接更换主粱。如果裂缝状况是开裂、断裂，采用现浇横隔板或更换联结件加固，桥梁结构由简支变连续加固法、现浇桥面钢筋混凝土补强层加固法等方法进行结构刚度、稳定性补强。防腐当公路桥梁运行超过一年之后，由于车辆的压扎、急刹车以及温度环境等的影响，在沥青层上出现了一些细小的裂缝或孔洞，雨，雪、水及有害的除雪剂很容易渗透到防水层的上面，这就容易形成汲水现象，破坏防水层结构，水渗透到水泥混凝土桥面造成损害。此时，宜选择石油乳剂，因为石油乳剂透力强耐候、耐老化，将其刷涂到小孔上，石油乳剂会随着细小的裂缝和孔洞渗透到桥面的表层，堵塞各种裂缝及孔洞，并且对已老化的沥青起到养护作用，这样可以增加沥青面层的耐候性、抗车辙性。定期检查桥梁的检查与检测应分为三个等级：经常性检查、定期检测以及因特殊情况触发的检测。经常性检查的周期不超过一个月，由水平较差的桥梁养护技术人员负责实施，主要用于检查桥区的违章行为、交通事故以及特别严重的桥梁病害。7 定期检测的周期一般在1~6年。根据结构的重要性和复杂程度设置。定期检测重点检测桥梁的结构病害，由养护单位的总工负责实施。其检测结果采用打分的方法评估桥梁的技术状态，是一种不科学的经验方法。因特殊情况触发的检测是指发现桥梁重大病害、地震、火灾、洪水等灾害后，为确定桥梁的技术状态进行的检测，由具有相应检测实力的专业研究机构实施。结束语：随着公路建设的告诉发展，通车里程的迅速增长，桥梁数目的增加，公路运输的负载量严重超出变准额度。因此，桥梁养护工作任重而道远，这不仅影响到交通通常，更是关系到国民安全，关系到社会经济发展，因此，公路桥梁养护工作不可忽视。参考文献：[1]杜贞.谈谈道路桥梁的养护[J].中小企业管理与科技，2011,25[2]牟树梅，牟勇玉.论道路桥梁的管理及养护[J].华章，2011,20[3]张渊波.公路桥梁养护管理中存在问题思考及对策[J].中国新技术新产品,2010，9[4]朱朝立.道路桥梁养护存在的问题及其预防措施探讨[J].城市建设理论研究，2012,207'