互通式立交桥施工组织设计2

'**立交桥工程施工组织设计六、施工组织设计83 **立交桥工程施工组织设计目录第一章工程概况1第一节工程说明1一、工程位置及环境情况11、工程位置12、环境情况13、地下管线现状1二、工程规模1第二节施工条件2一、本工程业主要求2二、周边条件2第二章施工组织管理机构4第一节施工管理目标4第二节工期要求及工期安排4第三节现场管理机构4第四节项目管理人员的配备4一、建立完整的管理组织机构4二、公司以及项目部施工组织机构框图5三、项目部主要成员职责7四、项目部管理要点9第三章施工总体部署及资源配备计划12第一节施工总体部署12第二节劳动力组织与投入计划12一、劳动力组织12二、班组配备12第三节施工机械配置13一、施工机械设备配备计划13第四章测量控制方法14第一节水准的控制方法14第二节平面控制方法14第五章道路工程施工方法16第一节路基工程施工方法16一、施工准备工作1683 **立交桥工程施工组织设计二、基本施工顺序16三、主要施工方法16四、施工过程须重点注意的问题18第二节软基处理方法19一、换填碾压施工方法19二、软基施工时应着重注意的问题20第三节现状路面处理方法20一、现状水泥混凝土路面处理措施20二、现状沥青混凝土路面处理措施21第四节道路基层施工方法21一、基本施工顺序21二、主要施工方法21三、施工过程须重点注意的问题24第五节排水工程施工方法25一、施工顺序和施工方法的选择25二、主要施工方法25第六节电力工程施工方法31一、施工顺序及工艺流程31二、电力管线施工322、沟槽开挖32第七节路基、路面工程施工方法32一、路面基层验收及透封层油粘层施工33二、沥青混凝土施工方法33第八节道路附属构筑物工程施工方法35一、人行步道工程35二、雨水口36三、树池36第六章桥梁工程施工方案36第一节桥梁工程施工顺序36一、桥梁工程总体施工顺序37二、各分部分项工程施工顺序37第二节桥梁基础工程施工37一、基础施工总体规划37二、冲抓成孔施工工艺39五、钢筋笼制作及安装49六、桩基水下混凝土浇筑施工50七、桩身质量检测5383 **立交桥工程施工组织设计八、承台施工53第三节桥梁下部构造工程施工55一、施工方案选择55二、下部构造施工规划55三、下部构造施工工艺55四、墩柱施工安全注意事项60五、墩柱施工质量保证措施60第四节桥梁上部构造工程施工61一、施工方案选择61二、上部构造施工规划61三、现浇连续箱梁施工工艺61第五节桥梁桥面系工程施工69一、施工方案选择69二、桥面系施工工期安排69三、桥面系施工69第七章冬、雨季、夜间施工方案71第一节冬季施工措施71第二节雨季施工措施71第三节夜间施工措施72第八章安全文明施工措施73第一节安全施工措施73第二节文明施工措施75一、文明施工目标75二、文明施工保证措施75第九章工程质量管理体系与措施78第一节质量管理方针78一、保质履约78二、诚信服务78三、持续改进78四、创建精品78第二节质量保证体系78第三节质量管理制度79一、技术质量交底制79第十章环境保护措施80第一节工程的环保目标8083 **立交桥工程施工组织设计第二节工程的环保责任体系80第三节工程的具体环保措施80一、施工期间噪声的防治措施80二、施工期间粉尘（扬尘）的污染防治措施80三、施工期间振动污染的防治措施81四、施工期间水污染（废水）的防治措施81五、施工期间固体废物的防治措施81五、其他环保措施82第十一章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施8383 **立交桥工程施工组织设计第一章工程概况第一节工程说明一、工程位置及环境情况1、工程位置本立交桥位于成都市二环路与羊市街西沿线（蜀汉东路，父抚琴西路）交叉口，设计为全互通立交桥。2、环境情况本工程处于**路的西北环，**大道和**路交叉处，在**园区内，过往车辆密集、来往人员较多，周围又有众多商住地，故本工程施工将本着克服一切干扰、尽量做好与周边单位的协调，把施工影响减少到最小。3、地下管线现状本工程施工将有部分地下管线改迁，主要有电力、燃气（钢管）、通讯、给水等，分布于立交桥东西端两侧及两侧。施工进场后既采取配合相关专业单位进行改迁作业，为施工全面展开创造条件。二、工程规模1、工程范围本项目主要是全互通立交桥、引道工程、管线（引道排水、照明）、路基基层、面层等结构。。施工内容包括：机械成孔灌注桩、立交桥墩台身主体、预制箱梁及安装、满堂支架搭设、现浇箱梁、钢绞线张拉、桥面系施工、管线保护、路面及临时交通围蔽等。施工内容丰富、工序相互干扰大、现浇箱梁支架搭设、匝道桥梁施工之间的协调、衔接、施工场地环境的保护等都需要认真组织施工方案的优化。2、地质概况桥区地貌单一、无影响工程稳定性的不良地质作用，因此该地稳定性是良好的，主要岩土层分层,从上到下分述如下:(1)杂填土及素填土组成杂乱，欠固结，均匀性差，承载力低。(2)83 **立交桥工程施工组织设计场地泥岩分布连续，局部地段埋设接浅，其中全风化泥岩承载力偏低，压缩变形较大；弱风化泥岩承载力较高，压缩变形小；中风化泥岩承载力高、压缩变形很小。第二节施工条件一、本工程业主要求1、工期要求计划合同内全部工程施工工期约个日历天，于年月日开工，年月日完工。（具体时间以监理工程师下达的开工令为准，竣工时间做相应的顺延，总工期时间不变）我公司根据本项目及以往施工经验：计划竣工时间为年月日，比业主计划工期提前2个工作日竣工。2、质量要求本工程全部达到国家现行技术质量验收规范合格标准。3、安全文明施工要求安全文明施工必须满足**市有关部门及业主要求的安全文明施工的有关管理规定要求。4、其它要求按项目法进行施工管理，项目管理机构的设置、主要管理人员的安排应健全、合理、人员安排与承诺一致。同时施工期间做好周边协调管理，确保不扰民。并在施工期间按照设计要求保持施工场地周边的交通畅通。二、周边条件1、场地条件本区域地处城市主干道，周围企业及民舍密集。2、交通条件场地周围交通密布，立交桥地处**大道和**路交叉处，是**大道和**路交叉处均为城市主要干道，车流量较大，应注意施工安全及防护。3、供电供水及其他情况供电：按业主指定地点接电进施工场地，临时工程自发电以保证按期开工。供水：由施工单位自行调查接水满足施工，业主配合。弃土：由施工单位自行调查使用弃土场。83 **立交桥工程施工组织设计三、工程特点1、本工程结构形式简单、项目多本工程施工主要结构为全互通立交桥、匝道、框架涵及桥面系、附属施工等。工程施工范围主要包括：桥梁、预制箱梁、现浇箱梁、底层道路、管线迁改等。2、本工程协调多立交工程周围民舍、企业多，人员密集，过往车辆密集，相对干扰大；且本工程项目多，施工过程中将与多个相关部门进行沟通，协商，共同解决问题。83 **立交桥工程施工组织设计第二章施工组织管理机构第一节施工管理目标本工程施工管理目标如下：施工质量目标：达到国家现行技术质量验收规范合格标准；施工安全目标：实现安全生产“六无”标准；第二节工期要求及工期安排拟定总工期为个日历天，于年月日开工，年月日完工。实际开工日期以开工报告为准。具体计划安排如下：（详见附表四：计划开、竣工日期和施工进度网格）第三节现场管理机构我公司将按照多年来积累的成功项目管理经验来运行和管理本项目，形成以项目经理负责制为核心，以项目合同管理和成本、进度、质量控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段的项目管理机制。严格按照以ISO9001模式标准建立的质量保证体系来运行，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制，以此出色地实现公司的质量方针和本工程质量目标，以及对业主的各项承诺。第四节项目管理人员的配备公司高度重视本工程的建设，并将其列为集团重点工程，组建由公司总经理为首的工程领导小组，并委派一名分管领导作为工程负责人代表领导小组对该工程质量、安全及进度等各方面进行全方位监督管理。公司采用全新的管理模式，成立工程总承包项目经理部，实行公司法人代表授权的项目经理负责制，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富施工经验的管理人员进入项目管理班子，对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、项目总工程师、施工员、内业、材料员、机械员、质量员、安全员、试验员、预算员、计划统计员等岗位责任制，由工程项目经理部定期对各专业进行考核，确保预定目标的最终实现。项目组织机构人员名单一、建立完整的管理组织机构根据本工程特点，项目管理机构由三个层次组成。83 **立交桥工程施工组织设计1、指挥决策层——工程领导小组工程领导小组是项目施工宏观决策和保障机构，由公司委派一名分管领导作为工程负责人代表公司领导小组在公司整个范围内，对项目施工所需要的人员、机械、材料、资金等进行统一协调和调配，为项目提供可靠的保障。项目上的质量安全由公司派专职质量、安全工程师各一名负责对该工程的质量和安全进行垂直监督和监控。2、项目管理层——工程总承包项目经理部实行项目经理负责制，对工程进度、质量、安全、文明施工、合同履约全面负责，并协调各专业分包之间的工序搭接和进度、场地、交叉作业的相互配合。确保工程按照既定质量、工期目标交付使用。项目经理部由项目经理、项目总工程师等组成。下设施工管理部、质量安全部、技术部、计划成本部、材料设备部、综合办公室等五部一室，具体行使项目部各部门的职能。3、施工作业层——直接参与施工的作业班组精选曾施工过多项优质工程并有过施工同类型工程经验的各专业班组。为实现本公司工期承诺,施工安排上采取基础、主体、装饰分阶段施工，并根据工期要求按实际情况采取双班作业，参战的作业班组实行竞标上岗。二、公司以及项目部施工组织机构框图83 **立交桥工程施工组织设计项目部施工组织机构框图公司领导小组项目经理项目总工程师质量、安全工程师质安部技术部质量员安全员技术员测量员试验计量员预算员统计员材料员机械员排水专业工长路基专业工长消防保卫文明施工医疗急救施工作业班组计划成本部材料设备部施工管理部综合办公室83 **立交桥工程施工组织设计三、项目部主要成员职责1、项目经理的职责1.1负责项目部的全面工作，是本工程总承包的产品质量、安全文明、工期、成本的第一责任人。1.2负责协调与业主、监理单位的关系，及时接受业主、监理单位和质检部门的相关指令，并全力组织资源完成。1.3有权对本项目部的机构设置以及项目管理人员的岗位职责作调整。1.4有权在公司内部聘用管理人员以及解雇不称职人员。1.5有权根据公司相关管理要求建立本项目部的奖励和惩罚制度，并严格执行。1.6负责三体系《程序文件》中相关程序执行。1.7协助项目副经理搞好三体系的运行、落实。2、质量、安全工程师的职责2.1代表公司总部对本工程的质量和安全进行垂直监督和控制。2.2协助项目经理搞好本工程的质量安全管理工作。2.3定期或不定期的组织质量安全检查，督促质量安全措施的落实，保证施工正常进行。2.4有权对查处的质量和安全隐患进行处罚并责令其整改。2.5协助项目经理搞好三体系的运行、落实。3、项目总工程师的职责3.1负责项目部的技术工作，包括工程方案的编制及实施监督、施工过程的技术监督、新技术的运用、检验试验的计划及实施组织，技术复核监控，纠正预防措施的制定及实施。3.2协助项目作好与业主、监理等单位技术信息交流与沟通工作。3.3对各分包方、协作单位的工程质量、施工的文明安全和工期进行过程控制。组织质检人员对分包方的工程质量进行监督。83 **立交桥工程施工组织设计3.4协助项目经理搞好三体系的运行、落实。4、技术部设有内业技术员、测量员、试验计量员，其职能是：4.1负责与设计院进行联系；4.2对业主的要求或资料、文件中可能出现的任何错误、失误或其它缺陷及时通知监督工程师和业主，并提出解决办法。4.3应用计算机管理技术、对统计汇总、报表和文字处理、工程造价、网络计划编制、财务和会计管理、计划统计、劳动力管理、工程质量管理和文档资料管理等采用专业单项应用软件进行控制和管理。对钢筋优化下料、模板及脚手架CAD设计、混土搅拌站的计量、混凝土温度测量以及试验室数据的自动采集等采用专项施工工艺控制软件。做到计算机资料管理现代化；工作流程标准化；技术管理规范化。4.4参与图纸会审、技术交底、编写施工方案；4.5专业班组按施工图纸施工,按规范操作并执行标准进行验收；4.6测量工程师负责整个工程的测量工作；4.7试验计量员负责本工程的计量器具送检、管理和材料的取样送检。4.8负责《文件控制程序》、《建筑施工和服务运行程序》的执行。5、质量安全部设有专职质检员、专职安全员，其职能是：5.1编制质量、安全教育计划；5.2对工人进行质量、安全操作规程培训；5.3督促劳务层按照质量、安全操作规程施工；5.4检查现场质量、安全并制定、落实整改措施，消除和处理质量、安全隐患和事故；5.5执行材料、设备、工程产品的质量检验工作，对检验产品负直接责任。5.6负责《建筑施工和服务运行程序》、《监视和测量装置控制程序》、《不合格品的控制程序》、《纠正和预防措施程序》、《危险源辩识、风险评价和风险控制程序》、《环境因素识别、评价与更新程序》等程序的执行。6、计划成本部设预算员、计划统计员其部门职能是：6.1项目成本管理；83 **立交桥工程施工组织设计6.2项目预（结）算；6.3工程量月、季清单统计及进度报表，进度网络图调整。7、材料设备部由材料员和机械员组成，其职能是：7.1负责材料进场时登记、清点及验收；7.2负责堆码标识以及材料收发和保管；7.3负责机械的进出场和维护保养。7.4负责《采购控制程序》、《建筑施工和服务运行程序》的执行。四、项目部管理要点1、目标管理在目标管理活动中，切实做到管理内容清楚，全员参加制定目标并保证目标的实施。在总体目标下进行层层分解展开，层层落实，分别制定个人目标及保证措施，形成一个全过程、多层次的目标管理体系。2、计划管理由于该项目工程量大工期较长，所以其计划统一管理要体现全面计划管理的要求，主要抓好下列管理内容：2.1工程总进度计划及分段节点计划（包括月、周的详细计划）；2.2机械化施工计划（主要编制机械化施工水平和主要机械需用量、时间）；2.3劳动力计划（编制和准备专业工种用人数及进退场时间）；2.4技术组织措施计划（运用新的施工工艺和操作方法，提高工程质量，防止发生工伤事故，改善机械设备使用情况，提高机械化水平等内容）；3、技术管理技术管理的主要任务是正确贯彻执行国家各项技术政策和法令，认真执行上级制定的技术规范规定，科学地组织实施各项技术工作，建立正常的技术工作秩序，达到保证工程质量、提高劳动效率，实现安全生产、文明施工，节约材料和能源，降低成本的目的。具体应制订和执行以下的技术管理制度。3.1技术责任制对各级各项技术人员建立明确的职责范围，做到各负其责，各司其事，责权明确。83 **立交桥工程施工组织设计3.2施工技术管理制度为把工程项目技术管理工作科学地组织起来，保证各项技术工作有目的、有计划、有条理地开展，必须建立以下主要的技术管理制度：（1）施工图学习、自审、会审制；（2）技术核定、设计变更签证制；（3）技术交底、复核制；（4）工程技术资料档案等制度。4、质量管理体系质量管理是施工管理的根本。要确保工程质量，实现工程质量达到现行《工程施工质量验收规范》标准，验收合格，必须积极推行全面质量管理，工程质量必须做到事前质量控制、工序质量控制。要抓好工程质量首先抓工作质量、工序质量、施工人员的素质质量。5、施工现场标准化管理标准化管理是组织现代化生产的重要手段，是科学管理的重要组织部分，对主要的规程、标准必须强化管理。5.1技术标准工程施工必须正确制定和执行技术标准和规程，建立正常生产技术程序是确保完成各项任务的重要前提。必须严格执行国家颁发的技术规定和验评标准，不得降低标准，严格管理好施工常用的技术规程。（1）施工工艺规程：对主要分部分项工程，规定了施工工艺的要求，施工顺序、质量要求，实施过程中必须严格执行规程标准。（2）施工操作规程：主要规定了工人在施工中的操作方法和应注意事项。（3）安全技术规程：为保证施工人员安全和设备、机具正常运行，制订切实可行的安全保证措施及规章制度。6、施工周边环境的协调83 **立交桥工程施工组织设计施工过程中，要加强与建设单位及附近单位、居民的联系和协调，共同订出相应的对策、措施，确保施工进度、安全生产和文明施工的要求。施工场地进行打围施工，实行封闭式管理。项目管理班子及全体施工人员一律挂牌上岗。认真执行“门前三包”制度，保持场内外道路清洁。施工安排中要合理安排施工顺序，施工中要尽量减低噪音。土石方开挖等噪声较大的工作，尽可能安排在白天施工。因工期需要必须夜间施工时，尽量安排对环境影响小的工序，将噪声控制在允许范围内。83 **立交桥工程施工组织设计第三章施工总体部署及资源配备计划第一节施工总体部署一、优先安排好直接影响项目施工经济效益的为全场性服务的施工设施，如现场临时供水、供电，以及各项生产、生活临时设施。二、在施工方案中努力提高机械化施工程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率，保证工程质量，降低工程成本；尽量缩短时间，保证在紧张的工期内完成施工任务；合理确定施工起点流向、确定施工程序，确保现场施工有条不紊，紧张有序，有章可循。三、明确项目管理目标、组织内容和组织结构模式，建立统一的工程指挥系统，组建综合或专业工作队伍，合理划分各承包班组组织施工。第二节劳动力组织与投入计划一、劳动力组织按照开工日期和总工期要求，编制劳动力需要量计划，组织各相关工种进场，安排好进场职工生活，并做好入场职工的教育工作，通过教育增强质量、安全、防火、防盗和文明施工意识。二、班组配备1、项目作业层以各机械班组为主体，选派操作技术精良，能吃苦耐劳的生产班组进场施工，遵守各项规章制度，严格遵守施工操作规程，切实执行网络计划，熟悉并执行质量验收标准，为保证工程质量和进度奠定基础。2、主要班组选择：机械班组由责任心强，技术精细，技术力量雄厚，施工经验丰富，能承担各类工程、吃苦耐劳、敢打敢拼，施工经验丰富的班组承担施工。（详见附表三：劳动力计划表）3、人员到岗到位：所有施工管理人员在开工前一星期内到位，施工操作人员则根据现场施工进度需要分批进场。83 **立交桥工程施工组织设计第三节施工机械配置一、施工机械设备配备计划根据本工程规模、工期及质量要求，并考虑施工场地及结构特征，结合我公司的机械、机具、设备等情况，决定本工程施工机械配备计划见附表一。二、机械设备管理工程施工中，要认真执行建筑机械使用安全技术规程和施工现场电气安全管理规定，另外还应注意：1、编制施工机械进退场计划。根据工程施工需要，按使用先后组织进场，按施工总平面图机械设备位置，做好设备基础，就位安装，以满足开工需要。2、重要的机械设备和大型设备，应根据工程的需要进行调度、购置或租赁，其前提是必须满足工程的要求。3、施工中的机械服务于地面，因此，机械操作地点与服务作业面要视线清楚，指挥通讯设备良好，信号统一及时，并要定机、定人、定指挥。夜间有足够的照明，停止施工时要有可靠的防护措施。4、施工机械必须利用专门设计布线，采用护套电缆线，要按规定分级配电，各级配电装置的容量应与实际负载匹配，其布置、固定、结构形式、盘面布置、系统接线等都要按规范进行，不得乱拖拉电线。5、施工前必须建立本工地的机械电气安全管理规定和各项检查制度，施工期间日夜都应设有机电值班人员，处理机电事故，非专职人员不得触动机电设备。83 **立交桥工程施工组织设计第四章测量控制方法由于该工程测量工作量大，点多线多，标准要求高。而且测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性，来不得半点差错。在操作过程中，我们成立由6名工程师(道桥专业)组成专业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。测点放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。现场精心操作，对不符合精度测量成果必须复测，决不马虎了事。第一节水准的控制方法将建设方移交给施工单位的水准点（高等级水准点，布置在工地红线附近区域）做为整个工程水准的基点，采取四等水准将高程引测到施工路段的两侧及分隔带内比较合适的地方，设固定的水准点（Ⅱ级点）。要求该点均布在全线两侧，两点相间以不超出100米为宜，设置在高程桩上。当进行到施工测量时，就近利用（Ⅱ级点），这样大大提高工作效率，确保测量成果的精度。第二节平面控制方法一、复核所移交控制点是否有误。二、利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分50米一点，曲线部分除圆点、圆缓点外每20米一点。道口中心，天桥中心等特殊点插入。三、各施工控制点护桩。护桩测定后，用砼固定，以备道路施工、管线施工时使用。曲线施工时按切距法放点。精度控制：测距1/2000，测角<20″，高度<10mm。四、管线及井位的测定。利用上述平面控制网，确定管线的中心线。对于曲线段以5米为间距，测设中心线控制桩。井位根据相应里程桩，在中心点上打出横断面线，在井位两侧定好方向桩。由纵向中心线与横断面方向线即可交出井位中心点。有了若干个井位标准点，附近上下游的井位还可用在中线上测距确定井位。83 **立交桥工程施工组织设计五、基层面控制一般每10m在铺筑基层的平面四角钉高程桩，中间拉线控制。高程标志桩设在施工（铺、压）不易破坏的位置即可。83 **立交桥工程施工组织设计第五章道路工程施工方法第一节路基工程施工方法本工程土方量较大。原则上以机械施工为主，辅以人工配合作业。一、施工准备工作1、测量放线：开工前组织测量人员，校核提供的控制护桩，结合道路纵断面设计及横断面设计，放出道路宽度及填、挖高度，施工中要配合检查、校核。2、清理现场及回填整平，拆迁红线内的障碍物，做好临时排水工作。二、基本施工顺序施工准备→场地清理→测量定位→路基挖、填方→路基压实→路基整型→验收。三、主要施工方法土方施工要结合设计挖、填情况，先以挖作填，平衡后再将多余土运出场外。1、路基挖方施工方法本路段路基施工主要以挖弃土方为主。根据现场实际，先分施工路基，为确保工期，在有工作面的路段随时安排施工队施工。1.1挖方路基施工开挖采用混合式开挖法，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖面，加快施工进度。由于开挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后应立即进行下一工序施工。弃土应及时清运，不得乱堆放，以尽量减少对交通及周围环境的影响为原则，根据现场实际情况确定堆土位置，运土路线、机械转运路线等。碾压、整平路床采用压路机压实，用环刀法检测其密实度。挖方路基压实度标准应符合有关规定。地下水位较高或土质湿软地段的路基其压实度达不到规定要求时，可采用晾晒、换土或合同设计人员及监理现场解决。路基面整修应结合挖最后一层土时进行，其路基允许偏差应符合有关规定。1.2施工控制与质量检验83 **立交桥工程施工组织设计质量管理贯穿于施工全过程，与全体施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。压实时的材料含水量与最佳含水量之差控制在不超过2%。最佳含水量按JTJ051－93土301标准用重型击实试验测定。2、路基填方施工方法路基填方施工在方案的制定上，要紧紧抓住“选料，晾晒，整平，压实，检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。填土路基尽可能的避开雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，确保路堤的施工进度。组织各项作业均衡进行，做到路基施工的正规化、标准化。借土施工前，首先对拟定的土场进行土质试验，并确定填土场的贮量，并考虑就近的原则。填方区开挖的表层腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后统一运至借土场或弃土场。路基填土前要先取土样作出试验，确定压实参数取50米作为试验路段，通过试验路段的施工，修正优化压实参数。当符合设计和规范要求后，送监理工程师审批，作为以后压实的标准。然后采用“四区段八流程作业法”施工。填土时由路中间向两边按30-50cm一层分层填方，并用摊铺机摊铺均匀。碾压时先碾压中间后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。路堤的填筑按四区段八流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测区段。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉施工。2.1基底处理基底为软土时，应翻挖，分层回填密实。2.2水平分层填筑填筑材料：土方的含水量与最佳含水量之差不得超过2%，土块的最大粒径不得大于摊铺层的1/4，否则要打碎使用。且其各项指标应达到规范要求。摊铺时按设计横断面全宽纵向分层填料。当地形高低不平，应由低到高、由中间两边分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.2m至0.3m，竣工时刷坡整平。2.383 **立交桥工程施工组织设计洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范围内。2.4摊铺整平：每次摊铺的厚度控制在30～50cm（虚铺）范围内，用推土机使每一层填土都能获得均匀统一的厚度，以便保证均匀一致的平密度和压实度。2.5碾压夯实。采用压路机，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，其路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠15～20cm，约碾压5～8遍，至表面无显著轮迹，且密实度用环刀法检测均符合下表标准。2.6检验签证：按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。2.7路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。2.8边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。3、路基压实路基压实全部采用重型振动压路机进行分层碾压，碾压方法是：先边后中，先轻后重，先静压后振压，当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿，碾压速度拟控制在3～6km/h，前后两次碾压轮迹须重迭15～20cm，对于压路机碾压不到的部位，采用打夯机进行夯实，每层碾压完成后，均有压实度试验报告，当符合设计要求后，再进行上一层施工。四、施工过程须重点注意的问题1、道路红线范围内原有的地下管线，如需拆迁，尽量争取在该路段工程开工前拆迁完毕。对于须保留的地下管线，如需在其周边开挖沟槽或取填土，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时采取加固措施。2、路基填方施工，须选用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料，须在含水量接近最佳含水量时再进行压实。3、路基填方施工，原则上应选用同类土料，如采用不同种类的土料填筑时，应按不同种类土料分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面，另外，透水性较差的土料，如被填筑于透水性较好的土料下层时，其表面须自路中向两侧做出2～4%的横坡。83 **立交桥工程施工组织设计4、各种井、孔周边的填土须特别留意，应在控制好所填土料的最佳含水量的同时，严格掌握好填土的分层厚度，碾压机械的重量和碾压遍数，对于碾压机碾压不到的部位，采用打夯机进行补夯。5、该路段的路基土方工程施工过程，如遇雨天，必须坚持集中力量分段突击的原则，完成一段再开一段，绝不允许在全线进行大挖大填。第二节软基处理方法根据现场情况，如在本标段路基施工中有软基，进行处理时均采用换填碾压法处理。一、换填碾压施工方法1、施工顺序施工前准备→路槽开挖→基底碾压→铺第一层土工格栅→填路基土→铺第二层土工格栅→填路基土至设计高程。2、技术要求2.1换填范围：机动车道路基面以下。2.2路基土分层碾压，层厚不大于30厘米。2.3铺设两层土工格栅，首层在换填底面，第二层距离首层60厘米。2.4土工格栅采用经编型双向格栅，幅宽大于4.0米，抗拉强度不小于20KN/m，断裂延伸率不小于15%，不大于25%。2.5土工格栅沿道路纵向铺设，纵向搭接不小于20厘米，横向搭接不小于10厘米。3、施工工艺(1)换填土料采用砂砾石。(2)对每种土源做两组击实试验，同时每10000立方米填料，必须做一组击实试验。(3)当含水量小于3%时方可进行碾压。如果土料过干，应洒水，水分过多应晾晒。(4)每层填土按1组（3点）/1000平方米做现场密实度试验。达到要求后方可进行上层土的填土施工。(5)填土每层压实后的厚度不大于30厘米。83 **立交桥工程施工组织设计(6)机械碾压难以到达的部位采用小型打夯机夯实。(7)碾压过程中，注意保护现场的各种监测设施。二、软基施工时应着重注意的问题在确定的地段进行软基换土处理，按图纸或监理工程师指示的深度。如施工现场反映的实况上很正常的，我们将按常规进行施工；如果软基开挖到指定标高，开挖基底如果是淤泥层，杂物沉结层或粉质粘土，应立即报请监理工程师现场踏勘，以便确定下一步的施工方案，或增加开挖深度，达到理想或监理工程师认可的地层，或换填砂砾，或用片石加固和土工织物，这得根据现场实况而确定。1、按图纸规定或监理工程师的指示进行软基处理，应将施工方法所要使用的材料、样品和试验报告以及路基沉降观测方案和加载速度，报送监理工程师。2、软基地段填筑，要严格控制施工填料的层厚和加载速度，并做好沉降监测。3、软基应按监理工程师指示的深度挖除后，用经监理工程批准的材料回填，并分层摊铺压实。4、软基范围内其压实度应以JTJ051--93重型击实试验为准分层测定，并按JTJ071-94附录B的规定进行检查和评定，路基填料摊铺后，应尽快地压实到土方路基压实度93%～95%。第三节现状路面处理方法一、现状水泥混凝土路面处理措施1、铣刨使用路面铣刨机对现状水泥混凝土路面进行铣刨。铣刨厚度则为5mm。铣刨包括两方面内容：a对路面进行铣刨刻痕拉毛，其目的为与上层沥青混凝土能够更好地进行结合，使得沥青混凝土摊铺后稳定性增加；b对路面板横纵缝板差进行铣刨，其目的是保证沥青混凝土摊铺厚度基本均匀。2、破碎沉陷板的处理对于损坏严重的混凝土面板，需挖除旧板浇筑新板。破除时应注意保护基层、周边混凝土路面及地下管线。要求新混凝土板的抗弯强度不小于4MPa，材料应选用早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土。83 **立交桥工程施工组织设计3、脱空板的处理唧泥、活动接缝和错台均可归为脱空板。通过板底压浆进行板底补强。4、缺边、断角板块的处理板角缺边断裂等一般是由行车荷载作用引起应力集中造成的。处理方法为切割大于1MX1M混凝土板后，浇筑新板。5、板面细小裂缝处理对面板缝隙宽度小于3mm的细小裂缝，清缝后采用沥青灌缝处理。二、现状沥青混凝土路面处理措施为了尽可能地减轻反射裂缝的影响，在铺筑沥青混凝土面层前，必须先对现有路面进行处理。沥青路面整体强度基本符合要求，车辙深度小于10mm，轻度裂缝而平整度及抗滑性能较差时，直接加铺罩面。对于中度、重度裂缝段宜视具体情况铣刨路面，否则应进行灌缝、修补坑槽等处理。对沥青层网裂、龟裂或沥青老化的路段应进行铣刨并清除干净，并设黏层沥青后，再加铺沥青层。对整体强度不足或破损严重的路段，视路面破损程度确定挖除深度、范围。第四节道路基层施工方法该路段工程的道路基层工程，无论25cm厚水泥稳定碎石上基层还是20～30cm级配砂砾石基层，全部采用路槽机械拌和法进行施工，拌和机械采用横轴式路用稳定土拌和机。一、基本施工顺序施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生二、主要施工方法1、对水泥稳定砂砾（碎石）的材料要求1.1砂砾（碎石）：集料最大粒径不应超过30mm，集料的压碎值不应大于20％，硅酸盐含量不宜超过0.25％。1.2水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，标号为425＃。2、配合比设计83 **立交桥工程施工组织设计2.1一般规定（1）水泥稳定砂砾（碎石）混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。（2）水泥稳定砂砾（碎石）的各项试验，应按有关规定进行。2.2原材料试验在水泥稳定砂砾（碎石）施工前，进行下列试验：（1）颗粒分析（2）液限和塑性指数（3）相对密度（4）重型击实试验（5）砂砾（碎石）的压碎值试验（6）有机质含量（必要时做）（7）硫酸盐含量（必要时做）（8）检测水泥的标号及初凝、终凝时间。3、施工工艺3.1测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。3.2准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。3.3拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用4台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。3.4运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。3.583 **立交桥工程施工组织设计摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。3.6压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。3.7养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。3.8试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。弯沉试验在施工七天后进行。3.9伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。3.10施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。3.11纵缝：机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。4、水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划4.1先修筑试验路段：在进行大面积施工之前，修筑长度为100m83 **立交桥工程施工组织设计的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。4.2待试验路段成功后再转入大面积实施.三、施工过程须重点注意的问题级配碎石铺设前，将路基进行基面压实。路基表面应平整、坚实，各项检测指标必须符合有关规定。检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等。1、压实度达不到规定要求主要原因是碾压遍数不够、配合比有变化、碾压时含水量不合适，在施工过程中应采取严格的现场管理制度，设专人负责作业监督；严格控制混合料的配合比，并在必要时对混合料进行现场击实试验；严格控制混合料拌和加水量和碾压时机。2、粗细集料离析主要原因有实际生产能力超过了拌和均匀性的要求的能力、装料过程不规范、摊铺机搅笼设置不当。在施工中应严格控制产能与拌和均匀性要求相一致，适当降低产量；运输车从拌和机出料斗装料时，应适当移位，采取分次装料的方式，使混合料均匀装满车厢，降低混合料离析程度；摊铺机搅笼设置在正确位置。3、表面松散、起皮主要原因是碾压时表面失水太快、养护不及时或不到位、重车行驶不当。在施工中应保证混合料表面始终保持湿润，尤其是热天或大风天要特别注意保持表面湿润；加强养护管理，保证洒水车数量；严格限制重车在养护期路段行驶，在其他段落上行驶时也要严格控制行驶速度。4、碾压成型83 **立交桥工程施工组织设计基层表面如果不平整修整很困难，施工过程，必须严格控制好板面高程和平整度。第五节排水工程施工方法一、施工顺序和施工方法的选择1、施工顺序施工准备→测量放线→沟槽开挖→人工清沟整平→验槽→素土或垫层→管道安装→砼井室浇注→污水管闭水试验→回填土分层夯实→分项工程验收。2、施工方法地下管道施工时，应遵循“先深后浅”的原则，先施工污水管后施工雨水管，为了提高工作效率，保证工程进度和施工质量，采用机械开挖管沟人工清底整平，（放坡系数根据土质情况而定）。机械下管人工对口安装。先安主管，后安支管，考虑到地下水和雨水，土质差而引起的积水塌方，除采取排水措施外，管沟开挖分段进行，开挖一段，安装一段。管沟开挖由低处向高处延伸施工，以便管沟排水，防止塌方和已安好的管道在雨季因排水不畅而堵塞管道。同时也为后工序的施工带来方便。二、主要施工方法1、管道线路测量定位1.1测量前先复核水准点，符合规范要求。1.2在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。1.3若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。1.4定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。1.5根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。1.6施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。2、沟槽开挖2.1根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行。管道槽底部的开挖宽度为：B=D1+2b1；83 **立交桥工程施工组织设计式中B—管道槽底部的开槽宽度（㎜）；D1—管道结构的外缘宽度（㎜）b1—管道一侧的工作面宽度（㎜）。管道一侧工作宽度序号管径（mm）非金属管道（mm）金属管道（mm）1D≤5004003002500