道路提质改造工程公路桥施工组织设计

'目录1.编制依据…………………………………………………………………………32.工程概况及施工条件……………………………………………………………32.1工程概况………………………………………………………………………32.2设计标准及原则……………………………………………………………4　2.3地质情况……………………………………………………………………42.4现场施工条件…………………………………………………………………53.施工组织、资源配置…………………………………………………………….63.1施工组织机构…………………………………………………………………63.2施工任务划分及人员组织……………………………………………………63.3资源配置………………………………………………………………………83.4材料供应计划及施工进度计划………………………………………………113.4.1主要材料供应计划…………………………………………………………114.施工进度安排…………………………………………………………………….114.1工期目标………………………………………………………………………114.2总体施工顺序安排……………………………………………………………124.3节点工期安排…………………………………………………………………134.4工期保证措施…………………………………………………………………134.4.1加强施工组织的动态管理…………………………………………………134.4.2加强机械化作业程度以提高施工进度……………………………………134.4.3加强物资储备保证供应……………………………………………………134.4.4技术保证措施………………………………………………………………134.4.5外部环境保证………………………………………………………………144.4.6制订进度控制工作管理办法………………………………………………145.施工方法及施工工艺…………………………………………………………145.1桥梁下部结构施工方法………………………………………………………145.1.1桥台、桥墩钻孔桩基础……………………………………………………145.1.2系梁施工……………………………………………………………………235.1.3墩柱施工…………………………………………………………………… 245.1.4盖梁施工……………………………………………………………………265.2桥梁上部结构施工方法………………………………………………………265.2.1后张法预应力空心板预制…………………………………………………265.2.2桥梁支座安装………………………………………………………………305.2.3桥面铺装……………………………………………………………………315.2.4泄水安管装…………………………………………………………………315.2.5伸缩缝安装…………………………………………………………………315.2.6锥坡及防护施工……………………………………………………………346.安全质量保证措施……………………………………………………………356.1安全保证措施…………………………………………………………………356.1.1组织保证……………………………………………………………………356.1.2制度保证……………………………………………………………………356.1.3措施保证……………………………………………………………………376.2质量保证措施…………………………………………………………………386.2.1质量目标、质量组织机构、质量保证体系………………………………386.2.2桥梁工程质量标准…………………………………………………………386.2.3保证措施……………………………………………………………………397、环境保护及文明施工……………………………………………………………467.1环境保护………………………………………………………………………467.1.1环保原则……………………………………………………………………467.1.2环境保护保证措施…………………………………………………………477.2文明施工措施…………………………………………………………………488、旧桥拆除施工…………………………………………………………………48 长安南桥施工组织设计1.编制依据　1.1《临湖路城区段（长安南桥—季台坡）提质改造工程两阶段施工图桥梁工程》；　1.2《城市桥梁施工规范》；　1.3《公路桥涵施工通用规范》；　1.4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵施工规范》；　1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；　1.6现场施工调查情况；1.7现场的机械配备现状、施工技术力量；　1.8《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；　2.工程概况及施工条件2.1工程概况　本桥位于湖南省岳阳临湘市境内，桥梁为5跨16m空心板，全长84.96m，桥梁跨越长安河。本桥位于纵曲线和平曲线上，竖曲线半径为1300m和2500m，平曲线半径为1350m。　桥梁主要概况如下表所示：　　下部构造桥墩基础为直径1.2m钻孔灌注桩，桩长13.5m，共24根钻孔灌注桩。钻孔桩间设系梁，长3.8806m、宽0.8m、高1.0m，系梁共16片。墩身为柱式墩：墩身直径1.2米，上设盖梁，全桥共24根墩柱，平均高4.5m。桥台基础：直径1.2m钻孔灌注桩，桩长18m，共4个桥台、12根钻孔灌注桩。矩型台帽：长14.06m、宽1.6m、高1.2m，共4个台帽。  　　上部构造梁板类型：后张法预应力混凝土空心板梁  长度：单跨16m，左右分离5跨 桥面铺装：现浇C50砼10㎝，三油二毡防水层，上铺10㎝沥青混凝土铺装 护栏：景观护栏。支座：圆板式橡胶支座，型号GYZF4250×54；GYZ250×52 伸缩缝 D80型附属工程桥头搭板 ：C30钢筋混凝土 锥坡护坡 ：M7.5水泥砂浆片石 台后回填：砂砾路面：沥青路面 2.2设计标准　⑴、桥梁设计荷载：公路I级；  ⑵、桥面宽度：42m。  ⑶、桥面横坡：1.5%；2．3地质情况  桥位所处地层自上而下为河水、杂填土、强风化砂砾岩、中风化砂砾岩、微风化砂砾岩、强风化页岩、中风化页岩、微风化页岩。2．4现场施工条件⑴、施工用电  本桥砼由临湖公路二期北新路桥拌和站统一拌制，用砼运输搅拌车运至施工现场，本桥桩基及下部构造施工准备设1台300KVA变压器，就接T接高压线路，满足施工用电需要。场内设配电箱，按用电管理规定进行接电管理。 ⑵、施工用水桥梁施工现场用水可就地利用本桥所跨河流之水，桥梁施工现场无需另打水井。 ⑶、施工便道  本桥在长安河两端修便道以方便运输车辆进入施工现场。便道宽6米。 ⑷、材料供应  　桥梁施工所用主要材料由项目经理部按有关规定统一招标采购并运送至施工现场。 混凝土由搅拌站统一拌制，混凝土运输由砼罐车运送至施工现场。 钢材：在桥梁施工现场（自来水公司门口坪内） 设钢筋加工场就地加工。 其它材料：搅拌站内设材料库一座，小型材料统一由材料库保管。 ⑸、临时设施  本桥施工队作业人员就近租赁民房作为办公及住宿场所。3．施工组织、资源配置3．1施工组织机构  本桥由一工区下设的桥梁作业队负责施工，项目经理部负责对外协调及对内技术、生产管理工作。桥梁作业队下设钢筋班、模板班、混凝土班及杂工班，实行两班制作业。作业队设领工员一名、作业班长四名，领工员对工区长负责，对作业班长实行生产管理。组织机构框图如下所示：1、组织机构框图项目经理桥梁作业队钢筋班模板班混凝土班杂工班安检组机电组综合组3．2施工任务划分及人员组织  ⑴、根据工程内容、工程数量及工期要求，将桥梁工程施工任务按专业进行划分，如下所示：施工任务划分表序号班组施工任务备注1钢筋班钻孔桩基础桥台、墩身、梁板钢筋绑扎两班制作业2模板班钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板模板及脚手架两班制作业3混凝土班钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板混凝土浇筑两班制作业4杂工班钻孔桩基础开挖及配合其他班组施工两班制作业⑵、作业队人员组织安排所需人员配置表  序号工种人数 备注1领工员 5作业队管理人员 2技术人员1 质检工程师1人、测量2人，安检工程师1人5按两班制配置3吊车司机2按两班制配置4挖掘机司机2按两班制配置5钢筋工 15按两班制配置6模板工 10按两班制配置7混凝土工 12按两班制配置8普工 20按单班制配置合计71混凝土拌和人员未计入3.3资源配置⑴ 、主要机械配置序号 机 械 名 称 规格型号 单位 机械数量 备注1 空压机 3m3/min 台 2 2 风钻 YT—28 把 6 3 挖掘机 卡特尔320C 台 1 利用路基机械4 钢筋切断机 BGW32 台 1 5 钢筋弯曲机 GW40 台 1 6 钢筋调直机 FGQ50 台 1 7 电焊机 31.4KW 台 3 8 木工圆锯机 MJ—116 台 1 9 木工压刨 M13—104 台 1 10 插入式振捣器  台 8 11 吊车 90t 台 1 12 强制式拌和机 500L 台 2 13 自动计量本料机 1200 台 3 14 水泥储藏罐 50t 个 2 15 输送机 BHT60A 台 1 16 装载机 ZLC—50 台 1 17 抽水机 100m3/h 台 4 18 砼灌车 4m3 台 4 19 钻机  台  3 20 平板托车  台 1   ⑵、主要试验测量仪器配置试验仪器配置表序号 名     称 厂牌及规格型号 数量 备注1 压力试验机 无锡TYE—2000B 1台 1级精度2 压力试验机 无锡TYE—300B 1台 1级精度3 万能材料试验机 无锡路达WE—600B 1台 1级精度4 水泥双速净浆搅拌机 无锡NJ—160B 1台 5 水泥胶砂搅拌机 无锡JJ—5 1台 6 水泥胶砂震实台 无锡ZT—96 1台 7 水泥稠度及凝结时间测定仪  1台 8 水泥安定性沸煮箱 天津庆达RAF—A 1台 9 水泥雷氏夹膨胀值测定仪 无锡LD—50 1台 10 雷氏夹  2盒 11 水泥细度负压筛析仪 浙江上虞市FSY—150型 1台 12 水泥混凝土标准养护箱 广东顺德YH—40B 1台 13 灰土剂量测定仪  2套 14 标养室自动温控仪 无锡 1套 15 水泥浆稠度仪 天津市京润仪器厂 1台 16 混凝土搅拌机 沈阳市仪器厂 1台 17 混凝土试验用振动台  1台 18 水泥电动抗析机 KZJ—5000 1台 19 电动摇筛机 ZBSX—89型 1台 20 电热恒温干燥箱 101—2型 1个 21 针、片状规准仪（水泥砼用）  1个 22 压碎指标值测定（水泥砼用）  1个 23 砂浆稠度仪 天津SG—145 1台 24 核子密度仪 湖南长沙 1台 25 回弹仪 山东乐陵市ZC3—A 2套 26 土、砂、石标准筛 浙江 各1套 27 电子天平 2100g 1台 28 电子天平 15kg 1台 29 分析天平  1台 30 扭力天平 上海市TN—100B型 1台 31 台秤 100kg 1台 32 案秤 10kg 1台 33 容重筒 1—50L 1台 34 塌落度筒 浙江上虞市仪器厂 2套 35 灌砂筒 　Φ150、Φ200 2套 36 CBR筒  1套 37 量筒  1套 38 电动脱模器  1台 39 电炉  1个 40 三米直尺 温洲南方建筑仪器厂JITCGZ型 1个 41 游标卡尺  1个 42 底版、顶板及表夹  各1个 43 承载板 江苏摅科兴 1套 44 钢钻  1个 45 放盘  5个 46 铝盒、环刀  80、35 47 软练试摸  9个 48 酸式滴定管  2个 49 滴定夹  1个 50 容重瓶、比重瓶、锥型瓶  4、2、10 51 烧杯  9 52 水泥压具  1个 53 货架  2个 54 百分表  9个 55 空调  3台 56 测力环（7.5KN、30KN） 北京朝阳仪器厂址 各1台 57 砼试摸15*15*15cm  20组 58 砂浆试摸7.07*7.07*7.07cm  6组 59 灰土试摸  3组 4.施工进度安排4.1工期目标根据本合同段工期规定，工程特点及我单位的施工技术水平、施工能力和施工经验，本桥暂定开工日期为2013年10月30日，具体开工日期以开工令下达为准。计划开工日期：2013年10月30日计划完工日期：2014年8月30日　　工程总工期为10个月施工进度横道图 4.2工程保证措施4.2.1加强施工组织的动态管理 ⑴、紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。⑵、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。⑶、紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。⑷、依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。4.2 .2加强机械化作业程序以提高施工进度⑴、配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。⑵、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。⑶、编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。4.2.3加强物资设备保证供应⑴、编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。⑵、作好冬雨期物资储备。4.2.4技术保证措施⑴、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。⑵、提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。⑶、组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合同段高速公路技术标准与施工程序。⑷、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。4.2.5外部环境保证协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。4.2.6制订进度控制工作管理办法根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。根据施工进度进展情况调整施工计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。设计工程进度专项保证基金，对各工区各项目工程进度实行奖罚，以促使进度按计划完成。4.2.5水中围堰1、施工方案3.1围堰尺寸：断面尺寸：堰顶宽为13.8m，堰外边坡坡度视水深及流速确定，宜为1∶1.0；堰内边坡坡度宜为1∶0.5。高度已现场测量为准。超出水面高度为1m。2、3.2围堰的技术要求：（1）围堰应编制施工设计，其构造应简单，符合强度、稳定、防冲和抗渗要求，并应便于施工、维修和拆除。3、（2）围堰的施工设计应包括以下主要内容：一、围堰断面施工图；二、围堰施工方法、施工材料和机具；三、围堰拆除方法与要求；四、安全措施。（1）围堰类型的选择应根据河道的水文、地形、地质及地方材料、施工技术和装备等因素，经综合技术经济比较确定,并应符合表4-1的规定。围堰的选用范围表4-1围堰类型适用条件最大水深〔m〕最大流速〔m/s〕土围堰20.5草〔麻〕袋围堰3.52钢板桩围堰3注：土、草捆土、草(麻)袋围堰适用于土质透水性较小的河床。 （2）土、草(麻)袋、钢板桩围堰的顶面高程，宜高出施工期间的最高水位0.5－0.7m；草捆土围堰顶面高程宜高出施工期间的最高水位1.0～1.5m。（3）围堰施工和拆除，不得影响航运和污染临近取水水源的水质。3.3施工步骤填筑施工便道→测定围堰的位置→清除堰底水下淤泥→围堰填筑→迎水面编织袋铺设→围堰拆除测量放样：（1)用全站仪测量，并用灰线放出挡水坝中心线，同时规划出施工便道、开挖弃土的堆放位置、机具设备的作业场地等。（2)通过控制桩将高程引至河岸，并在湖岸的两侧各设一水准点（共6个控制点)以便基坑开挖时对深度进行控制。（3)确定围堰位置。然后参考挡水坝断面图中基坑开挖坡度、宽度以及河床表面需清淤层的面积、厚度等计算开挖土方量，并确定围堰间的距离，计算时并考虑基坑塌方、土方回淤以及能够堆积的高度，确保开挖的淤泥能在围堰内堆积，而且不会影响管道施工。清除堰底淤泥：根据现场测量，确定其位置后，对该段溪堤边及堰底的淤泥清除。围堰填筑：在桥梁位置设置两条截水围堰，为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的斜坡，拱起高度为河宽的10％，并不小于1米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。木桩的稍径不小于10厘米、长为2～3米，排距1.5米，桩距1.0米交错排列；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑0.6米宽的小堤，后摆放草袋。在堰体迎水面满铺一层防水布,并铺往河床一侧不少于2米，上下层防水布搭接长度为1米，其余接头搭接为0.5米，最后在防水布上覆盖一层编制袋装土。围堰筑好后，迎水面上铺设防水雨布，下部深入淤泥层0.6m压实，以防大量渗水。围堰高度则根据实际情况现场确定。基坑一次性抽水，采用分段式抽水，配备1台20QW-15-6.5（Q＝20m3/h，H＝15m，P＝6.5KW）排污泵排除基坑集水。在挡水坝基础施工过程中还应注意基坑排水包括基础渗水、天然降水及施工弃水。根据围堰地基渗水特性及各施工工作面用弃水情况估算。选用1台20QW-15-6.5型进行经常性排水。围堰拆除：1、桥梁主体工程结束后，进行围堰拆除施工。围堰拆除应自上而下、由外向内退挖。围堰拆除由中间向两端进行。填筑需注意事项：（1）土、草(麻)袋围堰填筑前，应清除堰底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物等。 （2）土、草(麻)袋围堰应采用松散的粘性土，不得含有石块、垃圾、木料等杂物，冬期施工时不应使用冻土。（3）土、草(麻)袋围堰施工过程中，对堰体应随时进行观察、测量，如发生滑坡、渗漏、淘刷等现象时，应分析原因,及时采取加固措施。（4）迎水面粘土袋要求平放，上、下及内外均要搭接错缝，用脚踩踏平实，按设计坡度进行内外码砌，特别注意靠内侧粘土袋平稳、整齐。（5）土、草捆土围堰填筑出水面后，或干筑土围堰时，填土应分层压实。（6）草(麻)袋围堰的施工应符合下列规定：1）堰顶宽宜为0.5-1m，堰外边坡坡度视水深及流速确定，宜为1∶0.5～1∶1.0；堰内边坡坡度宜为1∶0.2～1∶0.5。2）草(麻)袋装土量宜为草(麻)袋容量的2/3，袋口应缝合，不得漏土。3）土袋堆码时应平整密实，相互错缝。4）草(麻)袋围堰可用粘土填心防渗。在流速较大处，堰外边坡草(麻)袋内可填装粗砂或砾石，以防冲刷。5、主要施工人员及机械设备5.1主要施工人员主要有：现场施工员1名；技术员1名；工人10名。5.2主要施工机械设备：泥浆泵3PNL1台〔20L〕，挖掘机1台〔单斗1m3〕，翻斗车3台。6、施工安全6.1安全教育对每位施工人员讲安全课，讲安全操作规程和操作顺序和操作要领，所有施工人员考试合格后上岗，严禁酒后上岗、带病上岗。施工一直在围堰的防护下进行，围堰运行期；为确保围堰在施工期安全运行，将在适当地段，准备材料；预先制定切实的抢险措施，报现场监理工程师批准后实施。6.2围堰施工安全技术保证措施组织机构(1)建立指挥机构，明确责任人。(2)建立抢险队伍。(3)设立专职水情预报人员，随时和业主、监理及水电站取得联系，及时掌握水情情况，为工程施工安全提供详细的决策依据。(4)随时检查、维护围堰的运行情况，确保基坑不进水。5.施工方法及施工工艺桥梁基础为钻孔灌注桩基础、墩身为柱式墩、桥台为轻型桥台、桥梁上部结构为后张法预应力混凝土空心板梁。5.1桥梁下部结构施工方法一、钻孔灌注桩本桥36根桩基全部采用钻孔灌注桩。施工工艺流程见下图： 桩基础施工工艺流程图场地平整及河涌桩围堰桩位放线砌泥浆池表土清挖护筒制作修整埋设护筒桩位复测桩机就位钻进、捞取钻渣向孔内注水及粘土泥浆净化测量孔深斜度直径成孔检查、验收第一次清孔安装钢筋骨架、埋设超声波管钢筋骨架制作配合比设计导管试拼、检修钻机移位下导管混凝土预拌第二次清孔制作混凝土试件混凝土运输浇注水下混凝土拆、拔护筒凿桩头桩质量检测 2、施工技术措施及要点1、场地准备：岸上墩、台的桩基础，只需将桩位和周围场地进行平整，清除杂物，夯填碾压密实，以免钻机直接置于不坚实的填土上而产生不均匀沉陷。，即可摆放桩机，水中的1#—4#墩需首先对桩位周围进行施工围堰，同时修好临时施工便道。钻机就位平台高出地面0.5m左右，保证泥浆或雨水不能淹及钻机。场地处理夯填完毕，同时桩位测量定位无误后方可埋设钢护筒。2、测量放线按桩位要求，测量放线，并埋设好护桩。3、埋设钢护筒本桥桥台位置桩基直径为φ1.2m，桥墩位置桩基直径为φ1.5m桩，护筒直径要求大于桩基直径0.2-0.3m，护筒顶面高度露出地面0.3-0.5m，护筒长度采用每节200cm，壁厚不小于8mm，采用卷板机加工制作成型。钢护筒采用人工挖孔埋设，先在桩位处挖出比护筒外径大10~20cm的圆坑，将钢护筒吊放于坑中，调整护筒位置使钢护筒与钻孔桩中心重合，同时用线锤检查并调好护筒垂直度。护筒溢泥浆口的高度视地下水或地质条面定，一般高地面0.3m上。护筒就位后周围必须用粘土对称均匀回填，分层回填密实保证不漏泥浆。夯填时要防止护筒倾斜。如发现地基稳定性差，护壁能力不足，出现坍孔、缩孔时应增加钢护筒长度。定期复核：为了保证桩位的准确性，在护筒埋设时和终孔前要进行护筒平面位置和标高的复核，在施工过程中施工人员要通过辅助标志经常复核，发现偏位情况立即设法纠正。4、钻机就位钢护筒施工完成后，将钻机就位固定，调试运转正常，并对钻头位置及垂直度精确定位，使之与护筒内标示的钻孔中心重合，然后开始钻孔。5、护壁泥浆及循环系统a、设置泥浆池:泥浆池的平面尺寸设为5×10米，深1米左右，并用砂袋分隔成储浆池，沉淀池两部分，总容积要满足沉淀、制浆能力的要求，泥浆回流槽尺寸设置为宽30cm，深20cm，长度不小于15m，使泥浆有足够的沉淀过程和时间，槽底纵坡应使泥浆流速不大于10cm/s，坡度不大于1%。b 、泥浆制作和循环:将一定比例的水、粘土碎块投入钻孔内利用钻锥在钻进过程中逐渐成浆，为了起到护壁和浮悬钻渣的作用，对泥浆的主要性能指标要严格控制。选择粘土要求水化快，造浆能力强、粘度大，胶体率不低于95%，含砂率不大于4%。钻孔时，用泥浆泵将储浆池泥浆由钻机顶部泵入桩底，然后自动排入沉淀池，经过沉淀后流回储浆池，如此循环。沉淀槽和沉淀池要派人清渣。C、置换出的泥浆，应进行净化，调整到需要的指标，与新鲜的泥浆混合使用，多余的泥浆，应按环保的有关规定处理或外运弃置。6、钻孔作业开始时应用小速度钻进，投放粘土形成泥浆护壁，使初孔坚实、竖直，起到导向作用。粘土采用水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土，泥浆比重为1.1~1.3，粘度16~20s，含砂率不大于4%，胶体率不低于95%，先钻后冲，可以提高成孔速度。钻孔作业要坚持“勤松绳，少紧绳”的原则，随时察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，以判别孔底情况，防止松绳过多减低冲程和松绳过少造成落空锤而损坏机具或掉锤。冲击过程中应勤捞碴，如发现有失水现象应即时补水投粘土，如泥浆太稠，进尺缓慢时应清碴换浆。在遇到孤石和倾斜岩层时，向孔内抛入片石，用低冲程反复冲砸；在砂层中钻进时，应加大泥浆比重，抛入小块片石，使泥浆和片石挤入孔壁，防止坍孔、缩孔及卡钻事故。钻进时应有备用钻头，轮换使用，钻头要及时更换修补。在钻孔过程中要定时检测孔中泥浆浓度，检测钻头位置及垂直度，定时用检孔器检孔，随时测量孔底标高。①成孔的质量要求：钻孔中心与桩径中心在桩顶处偏差不得大于5cm；孔径不得小于桩设计直径；钻孔倾斜率不得大于1%，要求孔形上下均匀；孔底沉淀厚度应满足设计和施工规范要求。②钻孔：钻孔前应对钻机及各项准备工作进行检查，包括场地平整、机具检查与安装、配套设备就位及水电供应的接通等。③绘制钻孔地质剖面图，与设计对照，以便对不同的地质状况作相应处理。④及时作好钻孔记录，对不同地质作好钻渣取样工作，并保留好样品。⑤交接班时应检查和交待钻进情况，保证连续作业。⑥水下砼灌注完毕，经24小时后方可开钻邻孔。⑦开钻入土时护筒内多放一些黄泥，并注意检查吊绳垂直情况，保持孔位正确。⑧控制好钻进速度，防止发生埋钻、缩孔、坍孔现象发生。在砂性土中，轻压低档慢速，大泵量稠泥浆进行。在有溶洞地区需时刻注意泥浆水头变化，若发现水头不正常下降，应拖起钻头，投入石块，加大泥浆浓度，低泵量钻进。⑨钻头磨损情况要经常检查，严重时要补焊。⑩成孔过程中应注意保证孔内泥浆水头高度。并要求试验人员经常检查泥浆各项指标，并根据不同地质情况调整指标，保证泥浆浓度在1.2t/m3以上，保证成孔质量。7、检孔用钢筋笼做成其外径等于设计孔径、长度等于孔径的4 倍的检孔器。当检孔器不能沉到钻达的深度，或钢丝绳的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，则应重新进行处理。8、清孔钻孔达到设计标高后，经检验孔深、孔径、垂直度符合要求，且地质条件与设计相符后，经监理工程师现场检查确认后即可进行清孔。①停钻采用换浆清孔法清孔，将孔内泥浆置换至泥浆相对密度在1.05~1.2，粘度17~20S，含砂率小于4%，以上指标在钻孔的顶、中、底分别取样检验，以其平均值为准。②用测锤测量孔内的沉碴厚度，端承桩小于5cm。清孔时，要保持孔内原有水头高度，以防止塌孔；不得用加深孔底深度的方法代替清孔。③清孔完成后需经驻地监理工程师、质检工程师或总工程师验收合格后才能进行下一步工序施工。9、钢筋笼的制作与安装（1）钢筋笼采用现场分节加工制作，加工尺寸严格按设计图纸制作。钢筋笼主筋采用焊接，焊接长度符合设计要求，接头相互错开。主筋与加强筋、箍筋采用点焊固定。施工中按照以下规定加工钢筋笼。1）根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分布段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格和编号的不同分别挂牌堆放。2）将主筋放于加强筋上进行点焊。3）在钢筋笼外侧焊接φ16钢耳朵，保证钻孔桩的保护层厚度。4）将制作好的钢筋笼放置在平整地面上，防止变形，并挂牌标明钢筋笼的长度及对应的桩号、节段。5）钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用。（2）钢筋安放1）用吊车吊起安放钢筋笼。起吊钢筋采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处，设置2个对称吊点。起吊过程中不得使钢筋笼产生不可恢复的变形。2）下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、轻放、慢放，避免碰撞孔壁。下放过程中若遇到障碍应立即停止，查明原因并进行处理，严禁高提猛放和强制下入。3）下放钢筋笼节与节之间在孔口错缝焊接，采用单面焊，焊缝长度为10d。 4）下放钢筋时，技术人员应在场严格控制笼顶标高。用钢筋笼下放到设计标高后，用4根钢筋将钢筋笼焊在钢护筒和钻机上，防止钢筋上浮或下沉。下放钢筋笼的同时按要求安装超声波检测管，以备对桩基进行检测。10、灌注水下砼（1）下放导管:a.导管直径30cm，每节长度分别为2.0m、1.5m、1.0m、0.5m四种。最下层导管口至孔底距离一般宜为30~40cm。b.导管使用前应进行必要的水密，承压和接头抗拉试验，其轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，亦不得大于10cm；使用前还得检查胶圈是否漏水，螺栓是否拧紧。（2）导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.3~0.4m。（3）浇筑首批砼之前在漏斗中放入首批砼。在确认储存量备足后，即可剪断隔水塞的铁丝，借助砼重量排除导管内的泥浆，隔水塞留在孔底。浇筑首批砼量应使导管埋入砼中深度不小于1.0m。（4）首批砼浇筑正常后，应连续不断浇筑，浇筑过程中应用测绳测探砼面高度，推算导管下端埋入砼的深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。导管下端埋入砼的深度2~6m为宜。（5）在浇筑过程中应将孔内溢出的泥浆引流至沉淀池处理或运走，防止污染环境。（6）当导管内砼不满时，应徐徐灌注，防止在导管内形成高压气囊。在灌注过程中，保持孔内水头高度，防止坍孔，定时探测孔内砼面的位置，及时调整导管埋深。（7）砼在施工前，试验室在监理工程师的见证下对原材料进行取样进行检验，并确定砼的配合比，严格按试验报告的配合比进行施工，砼的坍落度应满足设计要求，砼施工采用拌和站统一拌和，然后用砼罐车运至各工点。（8）、导管的拆除应该在首批砼初凝前完成，可适当掺入缓凝剂，推迟砼初凝时间。（9）、砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出.5~1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。（10）桩基砼灌注完后，拆除孔口护筒。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。 11、桩基的检测及验收桩基应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定的技术要求和频率进行检测。钻孔桩成桩质量要求，砼强度必须符合设计和规范要求，桩无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱砼层。钻孔桩成桩允许偏差见下表。钻孔桩成桩允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）符合设计要求按JTJ071-98附录D检查2桩位（mm）排桩50用经纬仪检查纵横方向3孔径符合设计要求钢尺4孔深符合设计要求测锤5钻孔倾斜度直径1%查浇筑前记录6厚度（mm）摩擦桩≤0.4D查浇筑前记录嵌岩桩≤507钢筋骨架底面高程（mm）±50查浇筑前记录12、钻孔桩事故预防与处理（1）塌孔1）塌孔原因①泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥壁；②护筒内未及时补充泥浆，致使泥浆水头高度未满足要求；③护筒埋深较浅，下端孔口渗水；④钻进速度太快；⑤清孔后泥浆浓度、粘度太低，未及时补浆；⑥清孔后停留时间过长；⑦钢筋笼下放带动孔壁，引起塌孔。2）塌孔的预防及处理 ①控制钻孔进度，并选用较大密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆，钻孔时投入粘土、片石，低冲锤冲击；②保证护筒内水头高度；③当孔口塌孔时，可立即拆除护筒，并回填，重新测量定位，埋设钢护筒重新钻进；④当发生孔内塌孔时，回填片石和粘性土至塌孔1～2m以上，如塌孔严重时应全部回填，从新钻进；⑤清孔时应指定专人补浆，保持水头高度和粘稠度；⑥钢筋笼下放时应对准钻孔中心竖直插入，严防碰撞孔壁。（2）钻孔偏斜1）偏斜原因①钻孔中遇到较大孤石和探头石；②在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜；③钻机倾斜、位移、沉陷。2）预防和处理①安装钻机应保证底座水平，确保钻头和护筒中心在一条竖直线上，并经常检查校正；②软硬地层交界处可加适量片石，小冲程钻进。（3）掉钻1）掉钻①钢丝绳超负荷或疲劳断裂；②钻头滑丝；③钢丝绳与钻头连接处绳卡数量不足或松弛；④钢丝绳磨损，未及时更换。2）掉钻预防和处理①经常检查钢丝绳和联结装置。②可用打捞叉、打捞钩等打捞钻头。（4）卡钻：1）卡钻原因：① 未及时补焊冲击锤，钻孔直径逐渐变小，补焊后钻头变大，同时冲程较大，发生卡钻。②伸入孔内孤石未被打碎，卡住锤脚或锤顶。③孔口掉下大石块等物体，致使卡锤。2）卡钻处理：①卡钻不能强提，以防塌孔、埋钻，应由下向上轻撞卡钻石头，使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。②用较粗的钢丝绳带打捞钩，勾住冲锤，提出钻头。③打捞过程中防止泥浆沉淀埋钻。④如各种方法均不能取出钻头时，用另一桩锤冲击卡锤部位，再打捞出钻头。二、桥台及搭板1、本桥全部设计埋置式轻型桥台，待桥台桩基检验合格后，即可进行桥台的施工，其施工工艺流程见下图。2、桥台施工方法①、根据不同情况，进行地基处理，满足盖梁施工要求。②、模板安装先进行地基处理，达到强度度要求后，安装18mm酚醛夹板作底模，盖梁钢筋绑扎后再进行侧模的安装。侧模用方木、槽钢和拉杆固定。模板支撑、对拉要牢固、可靠，角位接合密实、顺直、不漏浆，确保外观质量。然后复测盖梁顶和支座垫块的标高，经质检工程师自检和监理工程师验收合格后，才能浇筑砼。桥台施工工艺流程图 地基处理底模安装钢筋制作钢筋安装支座预埋件侧模安装监理工程师验收合格浇注砼拆模养护支座安装（吊梁前）③、钢筋安装普通钢筋安装严格按图进行，钢筋先在钢筋加工场加工成型，钢筋焊口需错开，且避开梁体弯矩较大的区段和剪力弯起筋上。先在模板上划好箍筋位置和在箍筋上标好主筋的位置，把箍筋块吊到模板上按每米数量放在1m范围内，用通长主筋按设计固定部分箍筋，形成初步骨架，每隔1m左右盖梁钢筋底加一小块水泥砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度。把其它主筋在盖梁端头位穿进骨架内，按箍筋上定位绑扎好。其它箍筋分开按间距绑扎就位，形成完整骨架结构。钢筋安装一次成型，钢筋安装完后要检查侧面垂直度，挂上砂浆垫块，保证侧模安装顺利就位和有足够保护层。（2）钢筋安装完毕后，清洗干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂物，经质检工程师自检合格后，请监理工程师检查认可，才能安装侧模板。 ④、支座预埋垫板安装，要求位置准确、平整，固定牢固。⑤、盖梁、钢筋、支座预埋件安装后，要由监理工程师验收合格签证后才能进行侧模安装工序施工。⑥、砼浇注（1）砼采用吊车吊送至模内，坍落度为8~12cm。浇筑砼前，应先洒适量水湿润模板和墩柱砼顶面。（2）砼应从梁中向两边分层浇筑，分层振捣，每层不得超过30cm，振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡。浇筑砼同时，应派人检查支架与模板支撑情况，如有变形，移位等现象应立即停止浇筑，待校正处理后方可继续。（3）盖梁砼浇筑要求一次连续完成，浇筑至梁体顶面设计标高时，应将梁顶饰平、抹光。⑦、拆模养护先拆除斜撑，再拆模板连结螺栓及附件，用撬棍轻轻撬动模板，使之与砼分离，并用吊机协助拆除。盖梁淋水进行养护7天，底模应等砼达到强度要求后方可拆除。3、台背填土在长久的使用中会下沉形成凹陷，桥台路堤越高，地质条件越差，下沉量越大。因此必须严格控制桥头路堤填土质量和压实度，要求用砂砾等透水性良好的材料，压实度大于95%。4、搭板横向布置在桥面净宽内，按行车道分块，两块搭板用间距50cm的拉杆钢筋连接。三、墩柱与盖梁1、柱式墩：①施工时先整理好场地，用CKC桁架搭好施工平台，再绑扎钢筋骨架，由于墩柱最高高度为8.4m，模板设计成整体模板，纵向不留接缝，用两块半圆形模板拼制而成，模板间用5mm橡胶嵌缝，Ф16mm螺栓紧合。模板就位后通过风缆，手拉葫芦调整、校核，监理工程师验收合格后，采用吊车吊料斗装料卸入串筒，一次性浇筑砼。《柱式墩台施工方案图》如下： ②砼浇筑，为减少砼表面接缝，保证砼表面光滑，柱式墩采取一次性浇筑方案。砼在现场用吊车配吊斗吊入模内，当砼下落高度超过2m时，设置串筒，将砼导入底部，防止砼下落时离析。砼浇筑时分层振捣，分层厚度不超过30cm。③砼浇筑完毕，等表层砼收水硬化后即对砼进行洒水养生，养生最少保持7天或监理工程师指示的天数。2、盖梁施工盖梁的施工支架采用墩柱上的钢梢传力或采用抱箍传力，采用两排贝雷片或40的工字钢作横向分布梁，。利用墩两侧的双排贝雷片或40工字钢架设钢平台搭设支架，立模布筋，再浇筑砼的施工方法。①支架：在地基承载力较好的地段施工，采用CKC满堂支架或在立柱上预埋牛腿，再在牛腿上安放贝雷架，槽钢形成支架。见《台帽、盖梁施工方案图》： ②模板：帽梁模板采用专门制作的钢模，保证有足够的刚度与要求的平整度，单块面积大于2m2，单块重小于100kg，便于人工装拆。装模前将模板涂抹脱模剂，保证脱模后砼表面保持光滑，模板不变形。③钢筋：帽梁钢筋由钢筋制作车间先加工成型，现场绑扎。钢筋绑扎时要布设足够的架立定位钢筋，保证钢筋骨架位置准确。④浇筑：浇筑时注意分层均匀，逐层振捣，防止砼面出现蜂窝麻面。四、空心板梁预制1、空心板梁预制工艺流程（见下页图）。2、预制梁场台座建设本桥16m空心板共计165片。计划在K0+180右侧设置大型预制场，准备好4套模板，预制场场地硬化的同时，建设16m空心板制梁台座12个，存梁台座4个，在制梁和存梁台座上设置梁片向下的反预拱度，台座端与台座中段分离，以适应不同的沉降量。预制场做砼硬化地面处理，四周做好排水沟。 3．梁片预制　①、预制梁场地处理：以工地预制工厂化为目标。（1）排干场内的积水，清除杂物。（2）地基加固。（3）填土压实，压实采用重型压路机碾压。（4）在碾压好的地基上上铺填15cm厚C20混凝土。（5）填上压实和铺设表层混凝土时应设置一定的横坡，以利于预制场两边排水。（6）制梁、存梁台座制作。 ②、模板安装模板采用厂制大块定型钢模。在台座上铺设底模，底模完成后按设计位置和标高铺设翼缘支架，然后安装外腹钢模。为确保梁外观质量。外腹板不设对拉杆，采用加劲肋和顶部、底部设拉杆等方法保证模型的强度和稳定性。③、底部、腹板钢筋绑孔和波纹管定位 空心板梁预制工艺流程图施工准备底模安装钢筋安装测量检查穿波纹管、钢绞线外模安装灌注梁体砼内模安装绑扎、顶板钢筋制作砼试件顶板砼浇注养护、拆模预应力张拉制作水泥浆试块波纹管压孔道压浆封锚移梁、存放钢筋的加工制作在加工场严格按设计加工制作，钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作，为保证钢筋间距，主筋连接全部采用闪光对焊并在现场加工。钢筋加工完毕后在模板内进行绑扎，为减少占用模板时间，钢筋骨架也可分解成若干片制作，然后在底模拼装。在适当的位置垫放垫块，确保保护层的厚度。 钢绞线的设计高程及中心位置由测量组精确放样并标示于骨架钢筋上，波纹管安装时按此位置固定。每根波纹管，沿管长方向设置定位钢筋和防崩钢筋。井字型定位钢筋和防崩钢筋每50cm一道，所有定位钢筋和防崩钢筋均固定在梁体钢筋上。当预应力钢绞线或配套的锚具等与钢筋的位置发生冲突时，适当调整钢筋的间距，保证预应力筋位置正确。钢筋、钢绞线安装就位后，必须经监理工程师进行测量检查无误后方可安装内模。④、内模安装内箱模采用定制加劲钢模，顶部设置活动窗口便于人员检查和捣固。内模在安装时应对四周的缝隙作认真处理，防止灌注时漏浆。⑤、预板钢筋的绑扎 内模安装就位后开始梁片顶部钢筋的绑孔，在内模和外腹板、翼缘模板加垫混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度，绑孔顶板钢筋时，要注意预埋梁端伸缩缝预埋件和预留拆模人孔。⑥、钢绞线穿束钢绞线穿束前根据管道号数和长度，将钢绞线穿入端戴上铁帽并固定紧，钢绞线采用卷扬机牵引，在穿束过程中，当钢绞线端头接近管道口时，应及时抬高钢绞线束，并放慢速度，使钢绞线端头全部进入管道。如发生个别钢绞线顶弯，则应将其更换后再行穿束。穿束完毕后逐一对钢绞线管道进行检查，若发现波纹管接头有破损、松脱现象应及时进行修补，确定无误后，方可进行下道工序。⑦、混凝土浇注（1）预制空心板梁片混凝土为C50，混凝土配合比必须满足设计要求，各种原材料质量必须满足有关技术规范要求。（2）混凝土采用吊送，附着式振捣器配合插入式振捣棒振捣。到场的混凝土必须经试验人员及监理工程师检验合格并取样后方可进行浇注。（3）混凝土浇注前要严格检查人员是否到位，机械设备是否处于良好状态，并对施工人员进行详细的施工技术交底，分区分部位定职定岗，以确保混凝土浇注质量。（4）混凝土浇注应从底板开始，然后浇注腹板，最后浇注顶板，浇注过程中应根据浇注速度调整分段长度，并注意平衡推进，避免对模型支架造成偏压，并严格控制各部位混凝土浇注的时间差，以不超过混凝土的初凝时间为准，要求混凝土在初凝时间之前一次浇注完毕，避免造成施工缝，影响混凝土的浇注质量。（5）在混凝土浇注过程中，梁腹板与底板及顶板连接处、预应力钢绞线的锚垫板及固定端锚具处、预应力筋与其它钢筋密集处，要特别注意加强振捣，确保混凝土密实，保证能按设计要求施加预应力，同时捣固时避免碰撞模型及波纹管等，并应由专职木工在整个浇注过程中，经常对模型、孔道和预埋件等进行检查，保证其位置符合设计要求。（6）浇注顶板混凝土时，顶部标高应以两侧模型板高度挂线进行控制，特别是最后抹面时一定要认真进行调整，保持梁面平整。当混凝土表面用手压不变形时立即在表面覆盖湿麻袋并浇水养护，经常保持混凝土表面湿润，养护时间不少于14昼夜。⑧、钢绞线张拉和孔道压浆（1）预应力张拉准备工作 1）张拉锚具必须是购买定点厂家的合格产品，按规定频率抽检合格后方可使用，在储存、运输和使用过程中，对锚具应妥善保护使其不被锈蚀、污染或受到损伤。2）油泵灌油前应将油管、泵体管路清洗干净，灌油时应严格过滤且油内不得含水、酸及其它混合物。经常检查油管及油管接口，如有裂伤、丝扣不完整、规格不合适必须更换。3）根据钢绞线预应力选择合适的千斤顶，千斤顶在使用前应根据规范要求定期进行维修、校核、内部清洗等保养工作和对千斤顶进行鉴定。4）高压油表精度先用不低于1.5级，使用前必须进行校正，并与千斤顶同时建立使用卡，记录校正日期和配套顶号。5）所有张拉设备在首次使用前和使用过程中每隔2个月或使用次数超过60次或出现异常情况时应重新进行检测。6）每片梁在张拉前，应保证所有钢束在张拉点之间应能自由移动，并应对钢束按照张拉吨位进行张位伸长量计算、复核，并应取得监理工程师的同意，以确保张拉质量。（2）张拉程序1）所有预应力梁的张拉应从两端同时进行，当混凝土强度和龄期达到设计强度85-90%后，方可进行张拉。 2）张拉时首先将钢绞线进行预张拉，以消除钢绞线松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条线上，并要注意钢束中每根钢绞线受力要均匀。3）当钢束初始应力达到张拉控制应力的10%时，可在钢绞线上划一个记号，作为测量延伸率的参考点，并检查钢绞线有无滑动。4）张拉程序为：持荷2minδk（后锚固）伸长量不符合要求伸长量符合要求010%δk100%δk通知监理，按规范要求继续张拉达标准5）张拉时，如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录。当同一张拉截面的断丝率大于1%时，应抽换钢束。6）在张拉中，按设计确定的张拉力和伸长值进行张拉控制，实际伸长值两端之和不超过计算伸长值的±6%。 ⑨、线外露头切割（1）张拉完毕后24小时，经检查无滑丝现象即可切割钢绞线。（2）张拉后外露预应力筋多余长度用砂轮切割机进行切割，切口位于夹片侧约3~5cm。（3）切割时应注意保护两端锚具和周围钢丝，严禁用电弧切割钢绞线。⑩、张拉作业安全操作注意事项（1）安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。（2）张拉时千斤顶伸压或降压速度应缓慢、均匀，两端张拉应力求同步，切忌突然加压或卸压。（3）张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或打楔时，人员应站在千斤顶的侧面。（4）张拉加力时，不得敲击和碰撞张拉设备，油压表要妥善保护避免受震。（5）预应力筋的锚固应在控制张拉应力处于稳定状态下进行。⑾、管道压浆及封端（1）压浆时间预应力张拉完毕后，宜尽快进行管道压浆，压浆前请监理工程师到场，并征得同意后，方可进行压浆作业。 （2）灌浆材料1）在满足和易性需要的条件下，水泥浆的水灰比应尽可能小些（0.4~0.45左右），任何情况下水灰比不得超过0.45。2）水泥浆不超过3小时，泌水度不应超过2%，最大自由膨胀率不超过10%。3）水泥浆抗压强度应不小于40MPa。4）水泥浆拌和时间应不小于2min，直到获得均匀稠度为止。5）水泥浆中可掺入适当的外加剂，以提高水泥浆的流动性，减少泌水和体积收缩，但不得使用含有氯化物和硝酸盐的外加剂。（3）压浆设备1）压浆设备主要有：砂浆搅拌机、灌浆泵、计量设备、储浆桶、过滤器、橡胶管、连接头和控制阀等。2）压浆设备应能对压浆完成的孔道保持压力，并应装置一个维持孔道压力、能够开闭的喷嘴。3）压力表应在使用前进行校正。压浆作业过程中最少每隔3小时将所有设备用清水彻底清洗一次。每天用完后也应进行清洗。（4）压浆1）压浆前一天，用1：1的水泥砂浆将两端锚圈、钢绞线与锚塞之间的缝隙堵死。开机前检查球阀是否损坏，并用水在最大工作压力下检查管道是否畅通。2）水泥浆拌和采用先加水，然后加外加剂，最后均匀下水泥，充分拌和均匀，拌和时间一般不少于1min ，压浆灌进口处设过滤网，滤去杂物以防止堵塞管道，过滤网孔径采用1.0×1.0mm。3）孔道压浆按自下而上的顺序进行，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出浓浆，当冒出的浆液其稠度与压注的浆液稠度相同时停止压浆。然后将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力应达到0.7MPa，且维持10s以上。4）水泥浆从拌和到开始压浆的间隔时间不得大于40min。5）压入管道的水泥浆应饱满密实，对水泥浆是否压满有怀疑时，应凿孔检查水泥浆密实情况，采取相应措施确保压浆质量。（5）封端混凝土灌注应在管道压浆以后进行，施工前将端锚水泥浆冲洗干净，将封锚端后补钢筋安装就位，安装模板后，用与梁体相同等级的混凝土进行灌注封端。⑿、移梁预应力梁片应在压浆完成且达到强度后才可起吊移梁，平稳放于存梁台座上，最多可放二层。五、空心板梁片安装施工准备1、梁片安装工艺检查支座平整度流程如右图：安装支座固定支座支垫 检查起吊设备处理吊装场地吊机就位梁片运至起吊位置吊梁移梁落梁2、梁片运输：梁片从预制场由2台50T吊车抬吊摆放在大型平板车上，大型平板车通过施工便道运至各吊装点。3、梁片架设本项目大中小桥全部采用吊车直接安培育，根据工程特点，采用2台50T吊机抬吊。（1）放线和控制位置：根据实际放出线路中心和盖梁中心里程，在盖梁面上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。（2）支座安装支座安装使用前，应对支座的规格和质量进行检查与验收，检查支承垫石位置是否正确。通过测量放线，放出各支座位置，并复测其顶面标高。支座安放前，应把垫石顶的砂粒、灰尘等清扫干净，并且表面应保持干燥，然后仔细对正位置安放支座，方可进行预制梁吊装。（3）吊装准备工作 吊梁前，对吊梁场地进行整平压实。清除吊机转臂空间范围内障碍物。吊机按要求定位后，吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。（4）预制梁安装梁片吊装采取2台吊机双机抬吊，进行预制梁安装把预制梁向规定的位置就位。吊装的顺序从桥中线向外侧进行。1）运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置（距梁头约1m）兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为45º～60º，起吊至离运梁车2～3cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，无问题后继续起吊。2）所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至盖梁顶面，徐徐下降、就位，并校核，以保证位置准确。3）使用两台机抬同一构件，因两司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。吊索安全系数应大于6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。4）双机抬吊施工应注意如下方面：①转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生起负荷状态，如向上变幅时，所产后的分力较大也容易产生超荷失稳。②待构件起吊上升至超过支承点高度20～30cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。③双机抬吊的构件较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。④吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。4、预制梁吊装的安全措施：（1）施工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨号。 （2）作业人员明确分工，定岗定位、非作业人员不得进入现场。（3）各机具设备应满载运行，不得超载运行，严格按操作规程操作。（4）风力大于六级或暴雨、大雾，严禁进行安装作业。（5）起吊过程中严禁在吊臂及起吊件下站人，作业人员带安全帽，穿工作鞋高空作业必须系安全带。（6）五不吊”：指挥手或信号不清不吊；重量、重心不明不吊、超载不吊；视线不明不吊；捆绑不牢挂钩方法不对不吊。六、桥面铺装层采用纵向分段、横向一次整幅浇筑、用砼输送泵泵送砼至桥面浇筑成型的方法进行施工。桥面施工的同时，对伸缩缝进行安装施工，伸缩缝采用C80型毛勒伸缩缝。1、安装桥面铺装层钢筋。每间隔3m设置一个铺装层的厚度控制点，以保证浇筑砼后，其厚度、平整度符合设计要求。2、为减少水化热，砼水灰比应尽量小些。且砼的灌注施工应尽量避开高温天气浇注。用砼输送泵运输灌注现浇层砼，砼入模后，用捣固器振捣密实。砼初凝后，对表面进行拉毛处理，并采取覆盖麻袋等措施洒水养护，养护时间不少于7天。3、桥面砼铺装后，应及时切缝，防止产生不规则裂缝。切缝间距应均匀布置，切缝布置宜与防撞墙断设在同一横断面上。4、安装伸缩缝时，要将缝槽清洗干净，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。 梁部施工时顶埋泄水管孔七、桥面排水1、施工工艺流程铸铁泄水管安装接引至地面排水系统安装泄水管栅盖2、施工方法①、在板梁翼板施工时，准确对泄水孔进行预留。②、搭设施工平台。泄水管与排水管接头处用沥青麻絮填实，并按要求把泄水管接引至路面排水系统。3、桥面排水系统施工安全技术规程①、施工所使用的排水件，应对照检查，如发现有损坏、变形、变质现象或其存放超过规定期限时不得使用，使用前应进行抽样鉴定。②、管材插口与承口的工作面，必须表面平整、尺寸准确，既要保证安装时插入容易，又要保证接口的密封性能。 5.2.5泄水管的安装泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利排水。下端伸出结构物底面10-15㎜再接入下面排水管，在桥面铺装时避免泄水管堵塞。5.2.6伸缩缝安装桥梁伸缩缝平整度和强度的好坏关系到在伸缩缝处行车时是否平稳、舒适和安全，为此，我单位将选派有丰富施工经验的技术干部和工人进行施工。施工方法如下：A、在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高。B、为保证伸缩缝与其两侧的沥青砼面平整，在摊铺桥面沥青砼前，先将伸缩缝预留槽用砂子填平上面抹水泥砂浆，使其与桥面铺装砼在同一平面上，然后再进行沥青砼面的施工。C、要将梁缝和预留槽内杂物清除干净，并将槽内砼表面凿毛。在切缝时注意不要破坏边角，否则要扩大切缝的宽度。D、伸缩缝装置根据预计安装时间的温度，提供给生产厂家，以便生产厂家按设计要求设定伸缩缝的宽度，以适应安装时的温度与缝宽的要求。在运输、吊装过程中，要保证不变形，存放时要平摆，不得扭曲。E、 安装伸缩缝前，检查梁体预埋筋是否符合要求，否则要予以调整，直至满足规范要求。然后用泡漠板填塞梁缝，防止砼进入缝内。F、伸缩缝装置要整体安装，用门架和倒链将伸缩缝装置放入槽内，然后沿伸缩缝纵向每2m放一平直的小槽钢，使槽钢置于预留槽两边的沥青面上，作为初调伸缩缝装置与沥青面的平整度，同时调整伸缩缝装置的轴线与梁缝的轴线重合，然后用短钢筋将伸缩缝装置上的钢筋和槽钢点焊固定。G、用三米平整度直尺从一端向另一端检查平整度，平整度符合规范要求后，即可将伸缩缝装置上的钢筋和梁体内的预埋筋焊接固定，对局部不平整处，用小型千斤顶压或提升整平并加强焊接固定。H、 焊接加固和对平整度检查合格后，用泡沫板填塞伸缩缝装置的缝隙，防止振动棒破坏泡沫板出现漏浆而使砼塞住缝隙，然后用高压风和水将槽内杂物冲洗干净。I、砼用拌和站拌和，拌和时严格按配合比施工，为提高砼早期强度，砼内可掺加高效减水剂，砼用搅拌运输车运送到工地浇注，振捣时要特别注意边角和钢筋密集处防止漏震。浇注砼前用塑料布铺设在缝的两边，以防污染两侧的沥青路面。J、砼浇注从一端向另一端连续进行，已浇注完毕的砼要随时用刮板刮平并用木抹揉浆粗平，待砼表面略显干燥时（初凝前），再次用刮板刮平，   并用竹扫帚拉毛处理。K、浇注的砼及时用湿麻布覆盖养生，达到设计强度后再开放交通。 5.2.7锥体及防护施工：(1)工艺流程：　审核设计图纸及资料→施工放线→备料→挖基→浆砌基础→垫层→浆砌片石护坡→勾缝养护→竣工验收。(2)施工方法:①锥体护坡采用全站仪进行放样。②锥体填土按标高及坡度填足压实，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土补足，临时边砌石，边补填土。护坡拉线时，坡顶预先放高约2-4cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度仍符合规定。③护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。④浆砌片石采用挤浆法砌筑，砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后按规定做砂砾石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。⑤护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体背后冲刷或渗透坍塌。6、质量保证措施6.1安全保证措施安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。安全目标：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。创建安全文明标准工地。年重伤、死亡率控制在0，年负伤率控制在12‰以下。消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。6..1．1组织保证成立以项目经理为首的安全领导小组，项目经理为第一安全负责人，项目副经理、项目总工程师、项目经理各部门齐抓共管，安全工程师专管，工区专职安全员协管。详细组织机构框图见《实施性施工组织设计》。 本桥设专职安全员： 6..1..2.制度保证⑴ 、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。⑵ 、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，工区设专职安全员，工班设兼职安全员，各作业点设有“共青团安全监督岗”。①、根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。②、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。③、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。④、坚持特殊工种持证上岗。⑤、坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。⑥、设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。⑦、全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。⑧、加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。⑨、做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。⑩、对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。6..1．3措施保证6..1．3..1机械安全保证措施⑴、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。⑵、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。⑶、机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。⑷、施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46—88）要求进行设计、检测。6..1．3..2桥梁施工安全保证措施⑴、高空作业时要进行必要的防护措施。如挂安全网，系安全绳、安全带等。⑵、起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。⑶、使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查及更换。⑷、基坑开挖按设计边坡分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止，禁止采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。⑸、桥梁施工，重点预防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业设置安全防护设施，工作人员戴好安全帽，严禁重叠作业。 6..2..3保证措施6..2..3..1组织上的保证措施⑴、建立完善的质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，由项目部总工程师和技术质量部部长，成员由质检工程师、试验工程师、工区主任、工区主任工程师、工区质检员等组成，质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。⑵、设立专职质检人员技术质量部设专职质检工程师，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。⑶、加强自检组织管理严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。6..2..3..2制度上的保证措施⑴、图纸会审制度——认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。⑵、技术交底制度——每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。⑶、工艺过程三检制度——每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。⑷、严格执行工程监理程序——自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后放能施工。⑸、三级测量复核制——坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。⑹、质量事故报告制度——实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。⑺、工程质量目标管理奖罚制度——结合本工程特点，设立“工程质量目标标奖”制定“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度，对工程质量奖优罚劣。⑻、重点工序工程师旁站监督制度——重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。⑼、资料收集制度——对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验提供保证，为企业的技　术总结，科技进步、工程投标积累资料。 6..2..3..3施工质量保证措施⑴、质量检验控制措施①、所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。②、工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。③、必须按招标文件的有关规定对整个工程中才哟功能的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢精进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。④、施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。⑤、对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。⑥、加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。⑦、按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基基层压实、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。⑧、只要工程材料、试验质量控制：a.加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。b.严格按照设计文件和施工设计图纸施工施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。c.每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。d.严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。e.坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。f.施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。g.严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。h.重点工序（路基、路面的压实度，桩施工等）施工时制定切实可行的施工方案并严格遵照执行。⑵、质量预防措施①公路桥头跳车的原因及防治措施桥头跳车的主要原因：地基强度不同；设计不同；台后填料不当；台后压实不足；地基浸水软化。桥头跳车的防治措施：a.地基加固处理台后填方段地基在加固处理时，首先取样试验（含水量、密度、剪切试验等），从而确定地基沉降变形特性（固结变形计算），其次分段计算填方自重压力，根据具体的地基情况设计地基加固方案，使台后填方路段的地基沉降变形与桥台地基沉降变形保持一致，对不同的地基采用不同方法和措施，对软土地基采用超载预压方法。 b.台背填料加强台背填料的选择，台背填料尽可能选用透水性好和压实性好的颗粒材料。严格按桥涵规范台背回填范围采用设计要求填料进行回填。c.加强台背填方碾压台背填方碾压尽可能扩大施工场地，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，确保台背的压实度。采用横向碾压法，以能使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于大型压路机不能夯实的边角部位，同时配以小型机械（如电动打夯机等）进行边角部位的夯实。d.强化质量管理，提高桥梁两段路堤的施工质量，特别是桥台背后填方的施工工艺、方法等。严格按规范要求施工，并作到层层报检验收，决不允许蒙混过关，对压实度按提高一个等级进行控制。e.严格桥头搭板施工工艺，保证搭板施工质量。②、桥梁伸缩缝处跳车的防治措施a.按图纸要求严格预埋伸缩缝预留筋，严格控制预留筋平面位置及高程。b.伸缩缝安装时，一定要依据安装时测定出的气温，计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度严格控制缝距及平整度，同时提高焊接工艺水平，点焊、满焊采取跳焊、对称焊则。定位角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加强人工插捣。c.伸缩缝附近的油面平整度应在施工中提高标准，否则伸缩缝安装时平整度难以控制。d.切缝必须规范、统一，注意切缝宽度（缝宽一般不低于80cm），切清缝彻底，嵌缝材料严密。e.伸缩缝混凝土浇筑时，严格控制坍落度（一般为6~8cm），严格振捣，提高成活质量，加强养生。③、小型预制构件表面粗糙的预防措施小型混凝土构件必须使用挤压成型的预制构件，针对施工中易产生的质量病害，必须作到以下几点：a.提高质量意识，选择合适厂家，提高对厂家抽检和质量验收频率和标准，加大检查监督力度。b.采取“经济杠杆”的手段，对小型混凝土构件的挤压质量加强控制，确保小型混凝土构件做到内实外光。c.加强现场验收制度，对不合格品拒不验收。施工过程中加强成品的保护，对表面粗糙、缺棱摔角的小构件不准使用。④、防护工程表面粗糙的防治措施a.提高全体干部和职工对防护工程的质量意识，摒弃“附属工程”不重要的旧观念，提高外观印象和视觉美感。b.防护工程诸如网格安砌等，除注重选料外，必须严格施工工艺、细化质量标准、加大检查验收力度，不符合质量要求的坚决返工处理。除选料符合要求外，在砌筑时，施工放线要准确，挂线要牢固可靠，曲线段放线桩点要加密，注意曲线圆滑，线条顺直，不能砌成折线相连接。 ⑤、管成孔的预防措施a.严把进货质量关。选择质量信誉优良的生产厂家，作到优质优价，同时加强验收及材料试验。b.产品进场后必须妥善保管，以免锈蚀、变形。c.安装时精心细作，除满足设计坐标外，又要保证弯曲处圆顺，同时在安装过程中及其他后续工序施工中加强波纹管保护，加大监督检查力度，尤其在混凝土浇注前对波纹管进行全面细致检查，务使隐患能最大限度地消除。d.在混凝土浇注过程中及初凝前加强对波纹短内预应力索活动，发现堵塞立即用高压水冲孔。在选用质量优良的波纹管前提下，优先选用后穿预应力索的方法穿束。⑥、张拉过程中容易出现问题的防治a.必须严格执行持证上岗制度，加强岗前教育。b.技术交底必须细致准确严密，严格操作规程及过程控制，两端张拉距离较长时，必须配备对讲机等通讯工具。同时对伸长值应反复校核。对张拉数据表中的参数取值及计算结果应建立分级校核、审查制度。c.为防止张拉过程中出现锚固区混凝土爆裂，必须注意以下几点：保证锚垫板位置和方向正确，锚固区钢精网片足够，安放位置准确，绑扎牢固，螺旋筋位置准确。提高锚固区　混凝土浇注、振捣质量。 ⑦.预应力压浆不密实的防治措施a.选择适宜的原材料：压浆所用水泥标号不低于425#，用水不得含有对灰浆和预应力钢材产生不良影想的物质；控制灰浆的水灰比宜控制在0.4~0.45之间，灰浆拌好3 h后泌水率不大于2%，最大不超过4%，24h 后泌水应全部被浆吸收。b.控制水泥浆的稠度：灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料，现场条件等灵活选取，通过试配合比。灰浆强度最小不底于40Mpa ,才能移运。水泥浆的稠度宜控制在14 s —18s  之间。c.检查水泥浆质量和管道通畅状态：灌浆前，要检查灰浆质量是否符合要求，检查灌注通路的管道状态是否正常通畅，对孔道应在灌前用压力水冲洗。d.张拉后应尽早进行孔道压浆（一般不超过14 h ）：压浆应缓慢、均匀、连续进行，灰浆入灰浆泵前应过筛孔为１.２㎜的筛子，防止灰浆中颗粒堵孔道。e.压浆作业宜在灰浆流动性为下降的３０min 内进行。压浆顺序应先下后上，曲线孔道应从最地点开始向两端进行，灌浆压力以０.３—０.６Mpa为宜。孔道末端应设排气孔，灌浆到排气孔溢出浓浆后，才能堵住排气孔，继续加压到０.５—０.６Mpa ,稳压２min 后停止。为防止在锚具背面附近有空气滞留，应在此处设排气管。f.灌浆后，应填写灌浆记录，检查孔道密实情况，如有不实，及时出力纠正。压浆中，每一工作班留去不少于３组的７.０７×７.０７×７.０７（min）试件，标准养护２８d做为灰浆强度评定依据。g.每孔道应一次灌成，中途不应停顿，否则需将已压灌部分水泥浆冲洗干净，从头开始灌浆。7、环境保护及文明施工7.1　环境保护7.１．１环保原则　（1）.严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及山东省有关环境保护的管理。（2）.做好施工废水处理，保护水资源。（3）.定期清理生活和生产垃圾，保护生态环境。（4）.控制粉尘、废气污染源，保护施工人员及周围村庄群众的健康。（5）.严格遵守《中华人民共和国环境噪声污染防止法》和《工业企业噪声卫生标准》，控制施工噪声。7.１．２.环境保护保证措施（1）.控制噪音的措施①.在施工期间按规定对设备进行维护保养，确保现场使用的设备具有良好的机况。②.工作期间暂停使用的机械设备，应停机或将油门调至最小。③.利用施工设备上的静噪器，并在施工期间正确维护。④.有效利用原料储藏堆，切实可行地屏蔽现场施工活动产生的噪声。⑤.对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。（2）.控制大气污染的措施①.为限制地表飘散灰尘，据合同需要在现场周围设立临时围挡。②.确保对未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润。③.在运送和处理砂堆及类似材料时，对其实行洒水，在干燥有风的天气将贮存的材料湿润。④.运输装置系统的输送带设置在挡风板内，运输装置端部和加料斗应围住以减少灰尘散发。⑤.对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩布条、蓬布等严密覆盖，并于居住区的下风处。⑥.在集中搬运点从搬运系统对积满灰尘的材料进行卸货时，提供三面挡护，入口处设有柔性搁板的围栏。⑦.现场内经常有车辆通行的区域铺路且应保持表面松散材料的洁净。⑧.确保运输积有灰尘的材料出场的车辆装有侧板和尾板，运输出场的材料应覆盖，覆盖应正确可靠且超出侧板和尾板边缘。⑨.积有灰尘的材料在运输应前进行湿润。⑩.对车辆定期进行检测以确保其有效运转且排放物不产生公害；产生超标尾烟的内燃机械不允许进入场地或在现场停留。（3）.控制水污染的措施①.为保护河流不受污染，生产生活区设污水处理池，防止水污染。②.严格对施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨将物料冲入河道造成污染。③.靠近生活水源的施工场地用堤坝与之隔开，避免水源污染。④.防止施工机械漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。⑤.施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，防止废渣进入小溪。 7、2文明施工措施（1）、立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。（2）、加强施工现场管理，严格按照审定批准的平面布置图进行场地建设。并挂牌施工，自觉接受社会监督。（3）、施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产标准化。施工废水严格按照有关要求经沉淀后才可排放。（4）、工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。（5）、现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。⑹、加强内业资料的管理。各项资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。（7）、加强合同段宣传工作。制作合同段施工场地平面布置图、施工形象进度图、安全质量保证体系、工程概况、工期及质量目标等标牌，做好单位对外宣传工作。8、旧桥拆除拆除部署及拆除顺序、拆除方法（1）、技术交底由项目部专职安全员、技术人员共同组织进行安全、施工技术交底，使参与拆除老桥的相关技术人员，管理人员，机械操作人员了解所要拆除桥梁的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，使其对拆除方法，拆除程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。（2）、现场测量拆除前由项目部测量人员先进行新桥桩位的放样，并用红漆标出老桥与新桥重合位置，以方便破除。（3）、老桥边梁板拆除 首先用人工配合凿岩机将老桥的栏杆扶手拆除及破碎，并且将破碎物用自卸汽车运走。后清除老桥位置的沥青面层，露出边板铰缝，用空压机破除铰缝砼及桥墩挡块砼，割断老桥桥面钢筋，使边板与老桥其余梁板剥离，后用凿岩机停置于相邻桥跨进行拆除，用挖掘机配合自卸汽车将破碎物清运出施工现场，随后完成墩帽砼的破除工作；（4）、老桥整体拆除待新建半幅具备通车条件后，将车，行人疏导至新建桥梁上，进行剩余老桥的拆除。其具体拆除步骤如下：1、先用凿岩机将桥梁的栏杆扶手拆除及破碎，并且将破碎物用汽车运走。2、我部采用人工拆除桥面系及铰缝，后使用吊机将老桥梁板逐片起吊，进行场外破除的方法对第三跨梁板进行拆除。在起吊期间，运梁车停置于相邻桥面上，第三跨梁板拆除吊装顺序为外边梁依次向内侧中梁进行吊装。3、为防止老桥拆除过程中梁板整块梁板坍塌剧烈碰撞桥墩台对桥墩台造成损伤，栏杆扶手拆除结束后，我部采取梁板与桥面系一起拆除的方法进行第1跨、第2跨、第4跨、第5跨拆除，首先两台长臂凿岩机泊在第一跨、第五跨上（老桥0#台—1#墩之间、4#墩— 5#墩之间），对第2跨、第3跨梁板进行破碎。梁板的拆除顺序按照先边后中的顺序进行，每一块梁板的破碎应该分为两步进行，首先凿岩机沿顺桥向方向将外侧的腹板破碎，然后再沿顺桥向顺序将内侧（靠近凿岩机的一侧）的腹板破碎，然后按照此顺序逐一进行每块梁板的拆除，破碎物直接掉落到河里作为下部结构及基础拆除时凿岩机的工作平台。按照上述方法依次对称完成剩余各跨梁板的拆除工作；在拆除期间，凿岩机停置在桥墩中心线两侧，其履带位置基本于梁板理论支撑线一致，同时为防止在拆除过程中受力不均匀，在履带下铺设枕木。上部结构梁板拆除完毕后，两台凿岩机转至桥下，对0#桥台、5#桥台分别进行拆除，利用拆除垃圾修筑便道，凿岩机进入第一跨、第四跨墩台中间，进行1#墩、4#墩的拆除。墩帽、立柱、桩基础拆除结束后，凿岩机利用拆除的破碎物修筑便道，按照上述方法完成2#墩、3#墩的拆除工作。为确保河道畅通的前提下，拆除工作结束后，用挖掘机对便道进行反开挖，及时进行垃圾的清理。临湘市临湖公路三期长安南桥—季台坡段提质改造工程项目 长安南桥施工组织设计新疆北新路桥集团湖南岳阳临湘市临湖公路三期项目部编制二O一三年十月二十四日'