韭山路杨庄西公路桥施工辅道工方案

'XX中线一期工程黄河北～羑河北XX段第六施工标段XX六标韭山路公路桥、杨庄西公路桥施工辅道混凝土面层施工方案编制：审核：批准：XX中线一期工程XX段第六施工标段XX局有限公司XX段项目部二〇一一年八月二十三日目录 1、工程概括-2-2、编制依据及原则-3-2.1编制依据-3-2.2编制原则-3-3、施工辅道绕行设计-3-3.1路面标准-3-3.3技术指标-4-3.4工程量-5-4、韭山路公路桥、杨庄西公路桥施工工序-6-5、质量管理措施-8-6、恢复措施-8-7、安全措施-8-7.1控制伤亡事故指标-9-7.2施工现场安全达标-9-7.3文明施工-9-7.4安全标志-9-8、质量保证措施-9-9、附件-10- XX六标韭山路公路桥、杨庄西公路桥施工辅道混凝土面层施工方案杨庄西公路桥和韭山路公路桥原施工辅道方案《杨庄西公路桥和韭山路公路桥施工辅道及绕行道路专项方案》(科光【2011】批复XX六标技案017号)为泥结碎石路面，总干渠征地线内及与渠道左右岸相邻部分连接段且已施工完毕，目前正在通行。根据新乡建管处关于桥梁绕行道路技术标准的会议纪要和关于对XXXX段金河小屯北等公路桥施工辅道及绕行道路进行硬化的通知要求以及豫水设函【2011】131号：关于XX段韭山路、杨庄西公路桥引道施工需要断路绕行的函，现拟对总干渠征地线内及与渠道左右岸相邻部分连接段内的韭山路公路桥和杨庄西公路桥施工辅道进行硬化，硬化后施工辅道标准不低于原公路标准，故在原基础上完善编制上述两桥施工辅道方案，确保两桥引道交替施工时道路的安全畅通。1工程概括1.1韭山路公路桥工程概括韭山路公路桥位于XX市区，为百泉～东栓马公路与总干渠的交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号Ⅳ105+414.5。现状为16.5m宽的沥青路面，桥梁荷载等级确定为：公路～Ⅰ级。该道路为XX市的一条主要县道X026，交通运输繁忙，现状路面为单幅，因此公路桥与道路相同，按单幅桥设计。工程建址处地面高程117.80m左右，总干渠渠底高程92.728m，左岸防洪堤顶高程120.226m，右岸防洪堤顶高程117.246m，为挖方渠段。交叉处路渠夹角75°，桥梁设计斜度为15°。该桥三中跨采用跨径35m预应力混凝土箱梁，两边跨采用跨径20m的预应力混凝土箱梁，共5跨，全长145m，为大桥。下部结构型式为桩柱式基础。桥面高于原路面，桥头接线左、右岸分别采用1％和3％的纵坡与原路面连接，引道边坡采用浆砌石挡土墙防护。1.2杨庄西路公路桥工程概括杨庄西公路桥位于XX市百泉镇杨庄南约50m，为XX～卫辉市公路与总干渠的交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号Ⅳ107+618.5。现状道路路基宽14m，沥青路面宽13m，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。该道路为县道X009，交通运输繁忙，现状路面为单幅，因此公路桥与道路相同，按单幅桥设计。 工程建址处地面高程109.00m左右，总干渠渠底高程92.511m，左岸防洪堤顶高程111.380m，右岸防洪堤顶高程110.071m，为挖方渠段。交叉处路渠夹角60°，桥梁设计斜度为30°。该桥中间三跨采用跨径30m预应力混凝土箱梁，两端各接两跨跨径25m的预应力混凝土箱梁，共5跨，全长140m，为大桥。下部结构型式为桩柱式基础。桥面高于原路面，因此，桥头接线左、右岸分别采用2.3％和3.1％的纵坡与原路面连接，边坡采用总干渠边坡防护方式。2、编制依据及原则2.1编制依据⑴XX中线一期工程总干渠黄河北～羑河北（委托建管项目）XX段第六施工标段施工招标文件及答疑、补充通知等相关文件。⑵XX中线一期工程总干渠黄河北～羑河北（委托建管项目）XX段第六施工标段“XX－6”施工合同。⑶韭山路、杨庄西公路桥施工图纸。⑷《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。⑸《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。⑹《公路与城市道路设计手册》。⑺《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。⑻《关于加强桥梁施工管理的通知》中线局工【2007】131号。⑼《关于规范XX中线干线桥梁工程施工质量管理的通知》中线局工【2007】150号。⑽新乡建管处关于桥梁绕行道路技术标准的会议纪要。⑾关于对XXXX段金河小屯北等公路桥施工辅道及绕行道路进行硬化的通知。（12）《杨庄公路桥和韭山路绕行道路及施工辅道专项方案》科光【2010】批复XX六标技案017号。（13）《金和小屯北公路桥施工辅道及绕行道路施工方案》科光【2011】批复XX六标技案012号。（14）关于XX段韭山路、杨庄西公路桥引道施工需要断路绕行的函（豫水设函【2011】131号）。（15）韭山路、杨庄西公路原设计标准及断面层次。（16）公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)。2.2编制原则⑴保证原有交通秩序的正常运行、安全畅通。 ⑵考虑公路桥周边地形地貌，选择科学、经济的绕行方案，临时占地面积最少。3、施工辅道绕行设计3.1原路面标准韭山路为正南正北向市政路，由XX市交通局管辖。现状为16.5m宽的沥青路面，路基宽度18米，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。路面结构层次自上而下为8cm厚沥青混凝土，40cm厚水泥稳定碎石，40cm厚水泥土，最大纵坡为4%。韭山路公路桥施工辅道路面层原为泥结碎石路面，且已经施工完成，通车运行。韭山路公路原路面为沥青混凝土路面，为通行方便，考虑到水泥混凝土路面和沥青混凝土路面标准相当，且修筑费用相当，并且水泥砼路面施工方便、简捷、快速，我标段施工辅道面层拟按20cm厚6%水稳碎石加20cm厚C25混凝土路面，施工辅道设计路面宽16.1m，双向四车道，每车道宽度为3.5m，两边设人行道宽1.0m，路两边设置防护围栏和防撞墩，路面横向采用双面排水，横向排水坡度2%、路基边坡1：1.5。原泥结碎石路面强度较高，无需再进行地基处理，整平后直接在原泥结碎石路面上铺筑20cm厚6%水稳碎石加20cm厚C25混凝土路面。杨庄西路公路桥处公路为正东正西向市政路，由XX市交通局管辖。现状道路路基宽14m，沥青路面宽13m，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。杨庄公路自城北中学以东路面自上而下为8cm厚沥青混凝土、50cm厚水泥稳定碎石、40cm厚水泥土，城北中学以西至北外环一段为在8cm厚沥青混凝土路面基础上加铺一层25cm厚水泥混凝土，最大纵坡为2%。杨庄西路公路桥施工辅道路面层原为泥结碎石路面，且已经施工完成，通车运行。杨庄西公路原路面为沥青混凝土和水泥混凝土路面两种，为通行方便，考虑到水泥混凝土路面和沥青混凝土路面标准相当，且修筑费用相当，并且水泥砼路面施工方便、简捷、快速，我标段现施工辅道面层拟按20cm厚6%水稳碎石加20cm厚C25混凝土路面，施工辅道设计路面宽12.6m，双向二车道，每车道宽度为4m，两边设人行道宽1.3m，路两边设置防护围栏和防撞墩，路面横向采用双面排水，横向排水坡度2%。路基边坡1：1.5。原泥结碎石路面强度较高，无需再进行地基处理，直接在原泥结碎石路面上铺筑20cm厚6%水稳碎石加20cm厚C25混凝土路面。3.3技术指标 韭山路公路桥施工辅道项目主要技术指标表项目单位公路设计速度Km/h30路基宽度m16.7路面类型C25混凝土路面路面厚度cm20设计横坡%2转弯半径m≥50m杨庄西公路桥施工辅道项目主要技术指标表项目单位公路设计速度Km/h30路基宽度m13.2路面类型C25混凝土路面路面厚度cm20设计横坡%2转弯半径m≥50m注：为了保证施工辅道在运行期间的安全，在施工辅道两边设置安全防护墩、排水沟，实际施工过程中根据临时征地范围和实际情况作出调整。3.4工程量3.4.1韭山路公路桥施工辅道工程量依据施工辅道路面结构图，辅道长L=340m，施工辅道路面面层顶宽16.1m，面层厚度0.2m，边坡比1：1.5；路基宽16.7m，基层厚度0.7m，两侧开挖排水沟，排水沟底宽0.45m，深0.3m，边坡比1:1.5。施工辅道工程量如下： 韭山路公路桥施工辅道工程量一览表序号名称单位数量备注1片石m³285226%水稳基层m³11373C25混凝土m³15384安全防护栏延米680参照隔离网标准施工（豫调建新建[XX]45号关于XX新乡段施工保护隔离网统一标准的通知）3.4.2杨庄西公路桥施工辅道工程量依据施工辅道路面结构图，辅道长L=300m，施工辅道路面面层顶宽12.6m，面层厚度0.4m，边坡比1：1.5；路基宽13.2m，基层厚度0.5m，两侧开挖排水沟，排水沟底宽0.45m，深0.3m，边坡比1:1.5。施工辅道工程量如下：杨庄西公路桥施工辅道工程量一览表序号名称单位数量备注16%水稳碎石基层m³7922片石m³19804C25混凝土面层m³1014 5安全防护栏延米600参照隔离网标准施工（豫调建新建[XX]45号关于XX新乡段施工保护隔离网统一标准的通知）4、韭山路公路桥、杨庄西公路桥施工辅道面层施工工序上述两桥施工辅道拟在原泥结碎石路面上直接铺筑20cm厚6%水稳碎石加20cm厚混凝土路面，施工流程如下：测量放样→基面清理→立两侧模板→20cm厚6%水稳碎石基层施工→20cm厚混凝土面层铺筑→养护、复耕。4.1.1测量放样：按照设计坐标进行施工放样，根据施工需要定出中心桩和边桩，用木桩做出标记。4.1.2基面清理：人工运用扫帚、铁锹将泥结碎石表层清理干净，无碎石、泥土。4.1.3利用30cm高钢模板进行两侧混凝土边线拼装，保证混凝土施工质量和工程美观。4.1.420cm厚6%水稳碎石基层施工工艺如下：a）施工放样水泥稳定碎石直接坐落在泥结碎石层顶面上，基底承载力满足规范要求，无需进行特殊地基处理。根据韭山路及杨庄西公路桥施工辅道布置图中的施工坐标用GPS放出两侧边线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔5m设一桩。对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高（考虑压实系数）。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。b）拌和水泥稳定碎石拌合采用3#营地HZ90拌合站。在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据天气情况和运输的远近，适当将含水量增加0.5-1%，严格控制水泥的掺入剂量，剂量太小，不能确保水泥稳定基层的施工质量；剂量太大，既不经济，还会合基层的裂缝增多，增宽，从而引起反射裂缝，影响路面的使用质量及使用寿命。c）混合料的运输 拌好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。d）摊铺为保证施工质量，根据绕行道方案，水泥稳定碎石基层设计厚度为20cm，在铺筑前测量放样后钉木桩挂线，按底面高程计算出水泥稳定碎石基层顶面高程，挂线时应充分考虑松铺系数，铺筑时经常检查铺筑高程和厚度，确保水泥稳定碎石基层的施工质量，水泥稳定碎石基层采用小松PC60-7型挖掘机配合人工摊铺，机械粗整平后人工再进行精平及修补边缘、接头，铺筑时应注意混合料的含水量。e）碾压水泥稳定层整平到需要断面和坡度后，用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。然后用振动压路机开启振动档以2.0-2.5km/h的速度进行振压。最后用20吨静压压路机碾压两遍。同时记录每一次碾压后的压实度的数据和碾压遍数。一直进行到规范要求的压实度为止。碾压过程中。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。f）接缝和调头处的处理同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝的处理。 在水泥碎石稳定层碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重的情况下，稳定层可能遭受过大的应力，从而破坏水泥碎石稳定层结构，同时也要避免碾压时间过长。过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定基层裂缝在水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥碎石稳定层的强度。g）养生水泥稳定碎石基层在养生期间应保持一定的温度，同时在水泥稳定碎石基层碾压完成后立即用土工布进行覆盖。养生期间不应过湿（每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次），一般养生7天。养生期间水泥稳定碎石基层不应忽干忽湿，确保整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态。养生期间应封闭交通并及时进行下封，在养生期和下封前，一定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，严格禁止大吨位载重车辆通行。养生用洒水车的行速度不宜大于15km/h。4.1.520cm厚C25混凝土路面铺筑a)基面清理水泥稳定碎石达到强度，验收合格后方可进行混凝土面层的施工。采用人工用扫帚、铁锹将水泥稳定碎石表层清理干净，无碎石、泥土。b）模板施工混凝土面层厚20cm，故我标段采用30cm平模板拼装立模，模板后用铁丝及方木加固。c）混凝土施工混凝土配合比采用与东河暗渠闸墩相同的配合比，在3号拌和站拌合。罐车运输至施工现场。按照铺设厚度和宽度计算单位面积上的混凝土方量，计算出混凝土倾倒距离，从引导起点向引道终点顺序浇筑，人工平仓。混凝土浇筑时轨道顶标高为底板面层设计标高，采用ZN50插入式振捣器进行砼振捣。在浇筑后初凝前，按标高用铝合金刮尺刮平，用手扶式抹面机抹面收光，使其表面密实；再用铁搓板压光，以减少砼表面水分的散发,控制砼表面龟裂。d）养护混凝土浇筑完成后表面土工布覆盖，并洒水养护28天，混凝土达到强度后再行通车。4.1.6养护和复耕施工期间，安排专人对道路进行养护。原有桥梁具备通车条件后，对临时施工交通道路进行复耕，复耕时先将临时便道拆除，再回填腐殖土。5、质量管理措施5.1建立健全质量保证措施，施工质量责任到人，施工前做好技术交底。 5.2在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压完第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。5.3接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。5.4质量检测，每道工序施工完后经质检检验合格后方可进行下一道施工工序。水稳碎石层碾压时遵循：先两侧后中间，先静压后振动在静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2Km/h以内。5.5严格控制路面的排水坡度，确保道路在使用期间不出现积水。6、恢复措施渠道外桥梁两侧引道施工完成后，将施工辅道的混凝土清除干净，原来是田地的，要进行复耕。不是田地的将混凝土清理干净并整理平整。7、安全措施依据“安全第一，预防为主”的劳动生产原则规范施工，严格按照各项安全操作规程作业，设专职安全监察人员，精通本职业务，专职监督现场的安全生产活动，保持警钟常鸣。7.1控制伤亡事故指标7.2施工现场安全达标在施工期间内严格按照《职业健康安全管理体系》（GB／T28001-2001）的要求。7.3文明施工推行文明施工和文明作业确保安全生产，加强施工现场的安全管理，创造一个良好的、安全文明的工作环境。7.4安全标志在危险处道路绕行转弯、进出的路口、基坑边沿安全护栏、施工处等危险处都按《安全色》（GB2893-2001）、《安全标志》（GB2894-1996）和《工作场所职业病危害警示标识》（GBZ158-2003）的规定悬挂醒目的安全标志牌。具体措施如下：（1）施工辅道设计路面宽18m，在路基两侧设置安全围护设施。（2）渠道范围内的施工辅道，在距施工辅道两侧外边缘30cm处，用建筑钢管。在距离绕行路外边缘60cm处设置警示桩（规格：长*宽*高=0.1*0.1*1m，埋深0.4m，布置间距5m）。（3）渠道范围外的施工辅道两侧安装警示防撞柱（从XX市公路局购买），间距3-5m，引导车辆进入施工辅道。 （4）施工辅道起、终点安装限速指令牌、施工警示牌、绕行指示牌。8、质量保证措施项目部、施工队成立质量管理领导小组，分工质量控制工作。质量管理领导小组组　长：李洪生副组长：王永组　员：符长安梁身涛李兴涛孙超8.1施工前的技术交底制度：试验前由总工程师向全体人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工方法和注意事项等。8.2已建立“五不施工”、“三不交接”及“三检”制度：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量标桩和资料未经审核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上一工序不合格不进入下一工序施工；“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“工序三检”即：专业队自检、施工员复检、质检员终检。严格按照试验方案和施工规范施工、试验，确保各道工序的工程质量。 8.3已建立严格的隐蔽工程检查签证制度：首先项目部自检合格后，报监理工程师检测，不合格的工程一律推倒重来。8.4水泥路面运营过程中，表面应经常洒水养护。出现破坏应及时修补，防止破碎带进一步扩大。9、附件9.1韭山路公路桥施工辅道结构布置图9.1杨庄西公路桥施工辅道结构布置图9.3关于XX段韭山路、杨庄西公路桥引道施工需要断路绕行的函（豫水设函【2011】131号）9.4关于对XXXX段金河小屯北等公路桥施工辅道及绕行道路进行硬化的通知。9.5会议纪要（科光【XX】纪要监理三标042号）。 XX中心小学每周例会教师谈课改体会(2017—2018学年第二学期)主题：《德育教育融入小学课堂教学的有效对策》主讲人：2018年3月23日（第3周）内容随着我国小学德育教育不断提档升级，在小学课堂教学中进行德育渗透，日益成为现代小学品德教育的重要目标与方向。在小学教育阶段，是学生形成自身道德体系的关键时期，利用小学课堂教学开展德育教育，可以实现小学生个人思想品格的形成与塑造。在小学课堂教学体系中，蕴含着大量的德育知识与德育教育资源，如何将德育教育与课堂教学有机融合，是现代德育教学探索的主要方向，同时也是我们日常教学的出发点和着力点。一、营造良好的课堂氛围，充分利用教学资源18 在小学教育阶段，课堂是培养和激发学生道德意识的重要载体和平台。在道德培养的过程中，最为重要的就是要打造新型民主课堂，让学生在课堂中准确找到自己的位置，明确自身在课堂以及生活中权利义务，强化提升个人道德意识，构建自身的认知体系。在小学教学课堂上，教师要向学生灌输道德意识，在向学生提出要求的过程当中，要构建平等的话语体系，与学生进行平等对话，共同探讨和研究问题，帮助学生在课堂上培养自己的道德思维和道德意识，将自己当成课堂一份子，关注和理解课堂以及生活中出现的道德问题。举例来说，在小学语文六年级上册中，有一篇課文为《文天祥》，在开展讲解过程中，教师可以有效融入爱国主义教育，并引申相关知识，提升学生道德水平，激发学生爱国热情。在语文课堂教学中融入相应的知识，可以减小学生对于单纯宣教的抵触情绪，提高德育教育效果。此外，在小学语文五年级上册中，有课文《我的战友邱少云》，可以利用教学契机，提升学生爱国主义精神。二、打造生活化课堂，引导学生形成道德意识在小学课堂教学当中，要有效培养和提升学生的道德意识，要从打造生活化课堂入手。在传统的小学德育教学过程当中，教学效果不够理想，很多学生对于德育教育都存在一定的抵触情绪，因为小学德育教学内容与现实生活明显存在着脱节的现象，学生对于课堂和教学内容缺乏认同感，无法深刻感知德育课程蕴含的道理与教学内容。对于此，要想利用课堂教学培养学生的道德意识，要从构建生活化课堂入手，让德育课程教学内容与小学生的日常生活紧密相连，提升其认知能力，进而通过理论宣导，引起学生的联想，提高学生的思维能力，培养学生主体思想与德育意识。18 在教学实践当中，小学教师要充分运用多样化教学素材，内化于心、外化于形，让学生深入课堂体系当中，提升对于课堂教学内容的接受程度，提升道德培养效果。举例来说，在小学语文所学内容当中，很多文章都是开展的德育教育的合适载体，比如说，在小学语文六年级上册中，有一篇名为《将相和》的课文，教师在讲解课文过程当中，不仅仅要讲解历史典故，更要结合现实生活，引导学生学习古人的气度与胸襟，培养自己高尚的人格。因此，在德育教育过程中，教师要将生活习惯与德育教学内容紧密结合起来，创设有效的教学情境，搭建现实生活与道德知识之间的有机桥梁，提升学生的领悟力和自我认知能力，最终构建和培养自身的道德意识，帮助学生早日成为一名思想品德合格的优秀公民。三、强化课堂实践环节，唤醒学生道德意识在传统的小学德育教学当中，存在的一个重要教学问题就是实践环节的缺失，这也是制约学生道德意识培养与提升的一个瓶颈。在开展德育课程教学过程当中，要培养学生的公民意识，要将教学内容有效延伸与拓展，要与日常生活实践相互衔接，开展丰富多样的实践活动，引导学生在实践活动中体验生活，强化自身道德意识，找准自身角色定位，明确自身的权利义务，在不同生活角色中进行转换，提高自身素养，成为一名合格的社会公民。18 在开展课堂教学过程中，教师要充分发挥引导作用，唤醒学生的道德意识，提升道德水平。举例来说，具有高道德水平的人，一定是一个遵守社会规矩的人，在开展社会规则教学当中，就可以采取实践教学的方式，让学生自主思索，在不同社会关系中，如何成为一名受欢迎的人，并且去亲身实践，正确获得他人的积极评价，并最终把这些正面评价反馈到课堂中，强化课堂教学效果，提升学生道德水平。比如说，在组织学生外出踏青的时候，可以联系教学内容，让学生感知大自然美丽的同时，还要为保护环境贡献一份利郎，努力做一名文明游客。在乘坐公交车的时候，要为老人和孕妇让座，做一名好少年，在公共场所，要做一名文明公民，不吵闹和大声喧哗，遵守公共场所秩序。在家庭生活中，要尊重父母，做一个让父母放心的好孩子。在校园生活中，要做一名讲文明、懂礼貌的好学生，尊敬师长，友爱同学。四、结语综上所述，小学教育阶段是塑造学生个人品格的关键时期，在小学德育教学体系中，一个重要的任务和目标就是培养学生的道德意识，帮助学生提高自我认知能力，树立正确的世界观、人生观、价值观，形成正确的价值系统和价值理念，进一步深入体察社会、融入社会。在小学德育教育过程中，要将德育知识与小学课堂教学有机融合，切实提升学生道德水平。春节活动策划酒店春节期间员工关怀活动安排一、迎新年拔河比赛点：*******厅时间：19：30——0：30）18 18'