下挂钢结构桥梁施工组织设计(142页 配图丰富_secret

'XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计BT项目下挂钢结构桥施工组织设计XXXxxBT项目经理部XXXX有限公司XX大桥项目部2013年12月5目录 XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计目录1编制依据-1-1.1编制原则-1-1.2编制依据-1-2工程概况-3-2.1建筑概况-3-2.2结构概况-4-2.3装饰概况-6-2.4防腐概况-6-2.5现场概况-7-3工程目标-8-3.1工程质量目标-8-3.2施工工期目标-8-3.3现场管理目标-9-3.4安全生产目标-9-4施工部署-10-4.1总分包管理-10-4.2部署原则-13-4.3施工部署、施工段划分-13-4.4施工组织部署-18-5施工组织设计与管理-21-5.1施工组织与管理措施-21-5.2施工管理主要工作内容-22-5.3施工进度计划安排-22-6施工总平面布置-24-6.1施工平面规划原则-24-5目录 XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计6.2施工各阶段平面布置设想-24-6.3施工平面布置图-24-6.4施工用水、用电布置-25-7钢结构工程测量及测量控制措施-26-7.1测量方法-26-7.2测量控制措施-26-7.3沉降观测实施及统计方法-27-7.4钢结构测量-27-8钢结构技术重、难点部位主要施工方法及注意事项-29-8.1图纸深化重点-29-8.2钢结构制造难点-29-8.3钢结构安装难点-32-9钢结构节段制作及主构件制作-34-9.1施工准备工作-34-9.2节段划分-35-9.3深化设计-36-9.4材料采购-37-9.5钢材预处理放样及下料-41-9.6系梁制作-45-9.7横梁、端横梁制作-48-9.8桥面板U肋制作-51-9.9吊杆制作-52-9.10吊座制作-53-9.11构件存放和转运-54-9.12厂内预拼装-55-9.13构件运输-58-10钢结构安装工程主要施工方法-62-5目录 XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计10.1安装方案概述-62-10.2锚栓预埋-64-10.3施工操作平台安装方案-66-10.4吊装单元现场拼装制作-76-10.5主要构件安装方案等-77-11钢结构焊接-93-11.1焊接工艺及评定方案-93-11.2厂内焊接-98-11.3现场焊接-101-12钢结构防腐-104-12.1涂装配套体系-104-12.2钢结构防腐涂装准备-105-12.3涂装施工-106-12.4工地涂装施工-110-13确保工程质量措施-111-13.1工程质量目标与方针-111-13.2质量管理责任制-111-13.3质量保证体系与实施-112-13.4质量保证体系的落实-113-13.5保证工程质量的技术措施-114-14确保施工工期的措施-116-14.1组织保证措施-116-14.2技术保证措施-117-14.3工期目标保证措施-117-15文明施工技术措施-118-15.1总体思路-118-15.2保证措施-118-5目录 XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计15.3具体措施-118-16确保安全生产措施-120-16.1安全生产目标-120-16.2安全生产管理措施-120-16.3安全生产保证措施-121-16.4水上作业、安全渡汛可行方法-124-16.5现场消防安全保证措施-125-16.6施工应急预案-126-17季节性施工技术措施-134-17.1夏季施工-134-17.2冬季施工-135-17.3雨季施工-136-18环境保护措施-138-18.1水环境管理-138-18.2大气环境管理-138-18.3固体有害物品管理-138-18.4噪声控制管理-139-19工程系统成品保护措施-140-20工程技术资料收集整理方法和措施-142-15目录 XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1编制依据1.1编制原则序号名称内容1符合性原则符合性原则包括两层含义：首先要符合设计图纸的要求，其次要符合本工程的特点。2先进性原则先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以我公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的管理方法，先进的施工工艺，优化的配置，完善的措施，实现既定目标。3经济合理性原则在安全可行的基础上，选择造价低的施工措施，降低成本。4可操作性原则工程所用的施工工艺方法、施工流程、吊装方法等简单，方便实施，可操作性强。5优越性构件制作方面，本工程我公司拟采用成熟的焊接技术，充分保证焊接质量；现场施工方面，我公司已有多项类似工程施工经验，能很好的保证现场的安装施工。1.2编制依据1XX大学建筑设计研究院—XX大桥下挂钢结构工程施工图。2、国家行业等有关标准、规范：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）；《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTG025-86）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）《铸钢节点应用技术规程》（CECS235-2008）《一般工程用铸造碳钢件》（GB-T11352-2009）《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB1228-91）《六角头螺栓》（GB／T5782-2000）《地脚螺栓(锚栓)通用图》（HG/T21545-2006）《熔化焊用钢丝》(GB/T14957-1994)《气保焊用钢丝》(GB/T14958-1994)《气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝》(GB/T8110-1995)《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》(GB/T5293-1999)《对接焊缝超声波探伤》(GB/T1558-1984)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB/T11345-1989)《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-1987)《无损检测焊缝磁粉检测》（JB/T6061-2007）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB/T8923-1988)《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》(GB986-1988)《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722-2008)《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）《焊接及相关工艺方法代号》（GB/T5185-2005）；《焊缝符号表示法》（GB/T324-2008）《焊接结构用碳素钢铸件》（GB/T7659-87）；《氟树脂》（HG/T3792-3793-2005）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）其它现行国家、行业标准、规范-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1工程概况1.1建筑概况XX大桥位于xx城西区，东接城东xx路，西接城西xx路，西岸引桥跨兰江片规划路及兰江西岸防洪堤，与xx路对接，地面道路宽50米，东岸引桥需跨越兰江东岸防洪堤及堤后道路，与xx路相接，xx路宽45米，线路总长约1580米。根据道路总体设计，结合河道通航、防洪堤、上跨滨江路和兰江北路等因素考虑，桩号K0+240.77～K1+428.47布置桥梁，全长1187.7米，共十联。全桥由主桥、引桥及匝道组成，其中主桥长416米，采用58+3x100+58米五跨一联的预应力混凝土连续箱梁结构。引桥分为西引桥和东引桥两部分，西引桥长439.5米，东引桥长332.2米，除第八联采用普通钢筋混凝土简支梁外，其余均采用预应力砼连续箱梁结构。主桥和引桥分南北双幅，单幅桥的宽度13米，河中主桥和引桥两幅桥中间为10米的下挂非机动车道和人行道，全桥总宽为13+10+13=36米。主桥上部结构采用58+3x100+58米五跨一联C55预应力砼变截面连续箱梁，箱梁采用单箱单室截面，外侧设置3.8米的挑臂，内侧考虑非机动道下挂挑臂为1.2米。箱梁顶板全宽为13米，箱梁底板宽度为8米。主墩处梁高为6.1米，在跨中和边跨支点处梁高为2.8米。顶板厚度均为0.3米；底板厚度在跨中为0.3米，在根部加厚至1.0米；腹板在跨中段和墩顶段厚度分别为0.5米和0.9米。下挂钢结构桥布置在跨越河道及两侧防洪堤范围内，为非机动车及人行桥，东侧与加高后的防洪堤平交，下挂钢结构桥的东侧终点位于桩号K1+172.27处，西侧在跨越防洪堤后与10号桥墩（K0+520.27）处与地面道路连接。下挂钢结构桥全长652m，起终点位置分别为机动车道桥10号墩K0+522.27和21号墩左侧K1+172.27，分为12联，桥梁均采用钢结构形式。下挂钢结构桥的基本横断面布置为2.0m（人行道）+6.0m（非机动车道）+2.0m（人行道）=10m，两侧吊杆设置各需要0.5米，桥梁全宽为11.0米，桥面最大纵坡2.786%，最小纵坡0.6%，桥面横坡非机动车道向外1.5%，人行道向内1.5%。示意图如下：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计下挂钢结构桥示意图1.1结构概况钢结构主梁采用纵横梁体系，主要包括横梁、纵梁、系梁及桥面板4个部分，均采用Q345qC。钢结构主梁与预应力混凝土连续梁间采用刚性吊杆连接，吊杆分为竖向吊杆和斜向吊杆两种，均采用Q345C无缝钢管，钢管直径180mm，壁厚16mm。其它预埋钢板及附属结构采用Q235C钢板。其下挂钢结构桥结构示意图如下：下挂钢结构桥立面布置图（单位cm）双吊杆横断面图（单位cm）-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计单吊杆横断面图（单位cm）工程量统计如下：部分序号名称跨径m（含伸缩缝）单重t数量总长m总重t下挂钢桥主梁数量表127.46m下挂桥27.5103.6594110414.64244.23m下挂桥44.25165.248288.5330.50372.46m下挂桥72.5267.8533217.5803.56412#~14#78285.346178285.35519#~21#76278.355176278.36610#~12#82303.194182303.197其它120.81小计（Q345qC）126522536.40吊杆节点8竖吊杆上节点　0.2312402　92.949斜吊杆上节点　0.1255158　19.8310吊杆下节点　0.169402　67.9411吊杆吊头　0.045560　25.2012其它64.69小计（Q345qC）　　270.60吊杆13吊杆φ180*160.283560　158.48小计（Q345C）　　158.48铸钢件14竖吊杆吊座　0.145402　58.2915斜吊杆吊座　0.15158　23.7016吊杆吊头　0.11560　61.6017其它52.91小计（铸钢件）　　196.50总计3161.98-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1装饰概况下挂钢结构桥顶布置有装饰架结构，以三个为一组，分别位于15#，16#，17#，18#桥墩处,全桥共4组，12个装饰架；定位桩号分别为0+738.27,0+838.27,0+938.27,1+038.27。装饰架固定于机动车桥防撞栏杆外侧，两端各预留2cm空隙。一组装饰架示意图（单位cm）1.2防腐概况本桥钢结构防腐采用重防腐涂装体系。1、钢结构一次表面处理：(1)表面净化处理：无油、无污、干燥(2)喷砂除锈，要求达到Sa2.5级，表面粗糙度35～70μm。(3)醇溶性无机硅酸锌车间底漆1×25μm2、钢结构外露表面二次处理：(1)表面净化处理：无油、无污、干燥(2)喷砂除锈，要求达到Sa3.0级，表面粗糙度60～100μm(3)喷锌铝伪合金（V/V=50/50）120μm(4)特种环氧封闭漆1道,不计入厚度(5)环氧云铁（中间）漆1～2道，共40μm(6)氟碳面漆2道，每道30um，共60um。3、桥面范围钢梁顶面二次处理：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计(1)表面净化处理：无油、无污、干燥(2)顶板喷砂除锈处理，要求达到Sa3.0级，表面粗糙度60～100μm。(3)底涂层Zeds94，用量：100～200g/m2。(4)甲基丙烯酸累树脂（两层）（总用量2.5～3.5Kg/m2)4、钢箱内表面二次处理：(1)表面净化处理：无油、无污、干燥(2)顶板喷砂除锈处理，要求达到Sa3.0级，表面粗糙度50～80μm。(3)环氧富锌底漆1道，共60μm(4)环氧(厚浆)漆1～2道，共100μm5、钢结构防腐附注(1)U形加劲肋在顶、底板焊接前，其内侧按钢箱梁内表面涂装。(2)钢箱梁内表面防腐年限不小于15年，同时应保证钢箱梁内部的密封，所有与外界连通的过焊孔用腻子封装，管线孔用适当方法（如橡胶等材料）封装。(3)护栏、路缘石和灯柱的防护与钢箱梁外表面涂装相同。(4)现场因焊接、拼装运输等致使防腐漆破坏的，均应在施工完成后进行现场喷涂修补。1.1现场概况现状桥址处兰江河道宽度约460米，航道技术等级为Ⅲ，通航净空按照单向通航（55+20）x7.0米控制，设计最高通航水位（黄海高程）27.63米，最低通航水位22.5米。现阶段主要进行混凝土主桥施工，混凝土主桥结构采用挂篮法施工，在主桥侧面布置有施工钢筏桥，钢结构下挂桥主结构施工在混凝土主桥施工完成后进行，主桥施工时需要根据吊杆位置埋设锚栓。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1工程目标1.1工程质量目标质量目标：按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100％；单位工程一次验收合格率达到100％，满足全线创优规划要求。争创目标：争创“钱江杯”，以钱江杯的标准作为施工质量的指导方针。本工程质量确保达到国家质量评定优良标准。我们将质量创优目标层层分解，逐级制定创优计划，分级落实，质量创优目标的分解如下图所示。质量创优目标分解图一级目标二极目标三级目标目标级别目标具体内容一次验收100％合格钱江杯分部、分项、检验批一次性验收合格；其它满足要求满足其它要求满足市优的其它要求四级目标要求N要求1市优质样板工程1.2施工工期目标XX钢结构工程总体工期要求2013年10月20日（现场预埋）开工，完工（含涂装）日期为2014年10月31日。根据xx大桥钢结构工程总体工期要求，计划以各联区域为施工单元，合理组织生产资源，按成组技术组织生产，满足现场节段吊装顺序及供货计划为前提，保证总工期要求。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1现场管理目标建立健全现场职业健康安全管理体系和环境管理体系的要求，以人为本，安全第一，保护环境，清洁生产，持续改进。1.2安全生产目标保证无伤亡事故、无重伤事故；降低轻伤事故，一般轻伤事故发生率控制3‰内。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1施工部署1.1总分包管理1.1.1总分包说明XX大桥及兰荫路、xx路BT项目由XX路桥建设有限公司总承包，其下挂钢结构桥专项工程由XX钢构工程有限公司负责组织施工。XX钢构工程有限公司作为专业分包单位，其质量安全等要求都按照总包单位的统一管理，分包单位对所承包的专项工程对总包单位负责。1.1.2施工前管理（1）分包单位进场准备①分包单位进场前，必须向总包单位报送施工方案、进度计划。②进场的分包单位所有人员，接受总包项目质安部门管理和安全生产交底。③分包单位必须持有符合要求的资质证明；特种操作人员必须持有效的上岗证；分包单位所使用的施工设备必须报验。（2）分包开工审批①分包方报送的施工方案、进度计划经总包方、监理、业主审批通过后，由监理下达开工指令，正式开工。②分包方的开工日期以批准的日期为准，但在施工中，如与分包方相关联的上道工序比计划提前完成，则分包方的进度亦相应提前，其它情况按合同中有关工期的约定执行。1.1.3分包施工过程管理（1）对分包单位的技术管理①方案实施问题。项目实施前，对各专业分包的方案：工艺、程序、进度计划进行技术综合，优化出各分包工程的最佳组合与最佳方案，合理安排各分包单位的流水作业，原则上分包单位工期安排必须满足总包施工进度的安排。②施工的矛盾问题。所有的施工图纸均由总包单位统一组织审核，各分包单位参加，由技术部门列出各分包单位施工过程中应注意的重点。分包单位在施-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计工时，对于非图纸原因产生的矛盾，统一上报总包单位协调解决；由于图纸原因产生的矛盾，书面上报总包单位，由总包单位会同监理、业主、设计院协调解决；每个分包单位在各工序施工前，需要总包单位配合施工或应注意的事项，提前两天向总包方提出，以便协调处理，避免不必要的返工。③分包工期。各分包单位施工总工期、节点工期，应在进度计划中予以明确且严格按既定计划执行，同时和总包方安排的施工节拍与区域保持一致，以确保同时施工时的有序、稳步施工。④配合协调。现场施工总体布置必须由总承包统一管理，在合同中明确各分包单位在不同施工阶段中的使用场地，各分包单位不得擅自乱用材料堆场或堵塞道路。（2）对分包单位的质量管理各分包单位质量的监控，重点围绕以下几个方面进行管理。①材料设备质量管理。分包单位采购的材料、设备等的产地、规格、技术参数必须与设计及合同中规定的要求一致，不符合要求的材料、设备必须退场。②进场材料的报检程序。分包单位进场的材料、设备，必须报总包单位进行核实，无误后，由总包单位报监理、业主进行核查，通过后方可入库或使用；③施工过程的质量管理。各分包单位应配备足够合格的现场质量管理人员，并将人员名单书面上报总包方。总包方同样有专职质安员对分包单位的过程质量开展面对面的监督与认可，同时分包单位对产品质量进行检查，并做好检查记录，凡达不到质量标准的，总包方不予以签证并促其整改，对一些成品与半成品的加工制作，总承包亦将抽派人员赶赴加工现场进行检查验证。总包检查合格后，报监理核验。（3）对分包单位的工期管理总承包对该承包工程工期目标的最终依据是合同工期，即在约定的时间内必须向业主交付最终产品，为此总承包技术、工程部门必须对总进度计划进行周密策划和严格管理，各分包单位的计划工期必须实现合同中承诺的合同工期要求。①在排总进度计划时，分包单位的负责人员均需参与，对总承包所排的计划进行论证、提出意见。同时充分预计为实现预定计划可能产生的技术、质量，安全及施工进度等问题，事先制定方案，确保总进度计划的顺利实施。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计②在总进度计划中标明各分包单位最迟应开始的时间及最迟应完成的时间，同时注明关键工序的节点工期。③当情况有变化，需要调整进度计划时，必须经过双方协调，并得到总承包的同意。并由总包单位报监理和业主签认。（4）对分包单位的安全及文明施工的管理为确保施工正常有序的进行，各分包单位应做到以下几点：①从思想上和组织上把安全生产管理纳入总包统一的安全管理体系之中，进场的管理人员与员工都要接受总包方的安全教育，并由总包方质安部门制定统一完整的安全、保卫管理制度，如：人员进出场制度、区域通行证制度、生活区管理制度、门卫制度等，分包单位必须遵守，以确保施工现场安全、文明施工。②分包单位配备足够数量的安全、保卫人员，对本方的材料库房、成品、半成品进行看护；分包单位的现场安全员名单须书面报总包方，其主要职责为监督本单位施工人员的安全生产，发现违规、违章操作的，必须予以制止并处理，总包方亦有专职安全员进行现场监督检查，发现隐患或违章将予以严肃处理。③分包单位必须遵守合同中有关文明施工的规定，做到工完场清。教育并监督现场施工人员，不得在现场打架斗殴、赌博，严禁在现场随地大小便或在建筑物上乱写乱画，违者将予以重罚并清退出场；严禁任用不明身份的人员施工或留宿非本工程施工人员；宿舍保持清洁卫生，不得污染墙地面，垃圾集中入桶，禁止随地乱扔。（5）对分包单位的技术资料管理①各分包单位必须配齐本专业的施工规范、验收规范和标准图集，以便在施工过程中有据可查；负责具体施工的管理人员每日填写施工日记，记录当天施工的详细情况及存在问题；②分包单位根据本行业的现行标准或验收规范独立做好资料，在工程竣工时将竣工资料，包括质量保证资料、质量检验资料、质量评定资料原件移交总包方。所有资料必须与施工日记及现场施工情况交圈对口。③对于需要办理隐蔽验收或其他专业部门验收的工序，分包单位应在工序完成并自检合格后，书面报总包方，需要质监站或其他职能部门参加的，在报验单上予以说明，由总包方复核后报送监理及业主审批及组织相关部门检查验收。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计④有关工作联系函，各分包单位的联系函原件报总包方；总包方向监理方报送，监理会同业主协商后，将审批结果以书面形式发给总包方。1.1部署原则签定合同以后，组织选派人员进行技术准备，材料采购，构件加工计划，加强协调管理。本工程项目由公司组织成立项目部实行统一指挥。由项目部牵头对内对外统一协调。施工过程中安排好预埋施工与构件生产制造（先预埋，在根据实测预埋结果进行构件制造）的关系，加强管理，并做好钢结构的产品（含工地预埋锚栓及厂内构件）防护工作。与总包和监理密切配合，共同完成该工程的建设任务。1.2施工部署、施工段划分根据现场施工计划，全桥由西向东共12联，分为三个施工段，其中第一～四联为第一施工段，第五～八联为第二施工段，第九～十二联为第三施工段。具体安装顺序根据现场实际进度进行安排。1.2.1厂内制造资源配备厂内施工资源配备见XX现有设备配置表，按各道工序需要采用，设备详表如下：拟投入本工程的主要施工机械表设备名称规格型号功率（KW）或容（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）合计其中拥有新购租赁七辊板料矫平机泰安华鲁锻压机床厂WD43M-60X3000台11　　70%钢材预处理流水线青岛双星铸造机械厂QYX3000套11　　75%数控等离子/火焰切割机无锡阳通机械设备厂CNC-CG6000B台11　　70%数控多头火焰CNC-CG台11　　65%-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计切割机无锡阳通机械设备厂-6000A数控火焰切割机无锡阳通机械设备厂CNC-CG4000C台11　　60%多头直条机无锡阳通机械设备厂CG4000台11　　60%半自动切割机南方焊接设备CG1-30台191970%仿形切割机杭州焊机厂CG2-151a台2265%划线平台自制50×5m套1150%单元总成胎架自制按需要套11远红外高低温自控焊条烘箱吴江市双龙焊接设备厂YGCH-G-200台11　　70%焊剂焊条烘箱无锡联通焊接机械厂LT100-500台2275%焊剂烘干机吴江东南焊割设备厂YX1H2-200台1175%CO2焊机(普通型)唐山松下/东海焊割厂YD-500KR台212160%逆变气保焊机成都玛瑞电子设备厂NBC-500台181865%OTC气保焊机牡丹江欧地希焊接机公司CPXDS-500台757565%直流电焊机凯尔达电焊机ZX5-500台111165%可控硅弧焊机无锡锡山2X5-630台3370%门式埋弧焊机成都振中电焊机公司MZ-1000/1250台4470%弧焊整流器成都振中电焊机公司ZX5-1250台4470%小车埋弧焊机上海沪工电焊机制造MZ-1000K台1610680%炭弧气刨机上海易熔ZX5-630台86285%车床沈阳第一机床CA6140A台2260%万能回转铣床杭州铣床厂XQ6225台1165%牛头刨床上海沪东机床厂B6050台1165%-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计台式钻床浙江西菱台钻制造台2265%数控平面钻山东法因数控PD3020台11　　70%数控平面钻山东法因数控机械PD16型台1170%摇臂钻床沈阳机床厂Z3050×16台7770%磁座钻扬州三宝电动J3C-28台4480%空心磁座钻德国欧霸40/2台44　　85%万能回转铣床杭州铣床制造厂XQ6225台11　　60%20米四动力头铣边机无锡阳通机械设备厂YXBJ-20台11　　70%端面铣无锡阳通机械设备厂DX-1420台1175%立式压力机武汉宏达液压气动100T台2265%液压摆式剪板机南通东海机床制造QC12Y-20*2500台1165%联合冲剪机靖江三力锻压机床Q35Y-16台1165%H型钢自动组立机宁波隆兴电焊机制LJZ-1500台1170%H型翼缘矫正机无锡华联焊接设备LZ-400A台2270%抛丸机无锡华联精工机械HP0816-8台21170%喷砂房间3380%双梁桥式起重机10-40t台2020　　85%永磁起重器岳阳科德科技YX3-2T台1313　70%钢梁转运专用车150t台1195%变压器　1000KVA台22　85%移动式液压升降机格瑞特液压升降机械厂SJY0.5-12台11　　75%数显上辊万能式卷板机南通超力卷板机制造有限公司W11S-40*3200台11　　70%-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计拟配备本工程的主要试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1布氏硬度机HB-3000B台12显微膜厚计EPK600BF台13油漆测厚仪9C台14测温计台15钢板测厚仪台16全站仪TC2000台37水准仪DS1台28X光探伤仪台39超声波探伤仪PXUT-609/401/350台3主要施工人员配置表序号工种配置数量（人）备注1下料装焊60根据需要调配2机加工5根据需要调配3吊装组5根据需要调配4涂装组15根据需要调配5质检组5根据需要调配6安全组5根据需要调配7其它15根据需要调配8合计1151.1.1现场安装资源配备（1）主要施工机械设备序号设备名称规格与能力单位数量用途备注1汽车吊QAY100台1构件吊索2索具根8构件吊索-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计3卸扣个16构件吊具4麻绳米100吊装时揽风绳5电焊机台20支撑搭设及钢结构焊接6氧割枪G-100套6拆除支撑7手动葫芦5t个8拆除支墩用8手动葫芦10t个4钢梁对口用9对讲机台4吊装作业时指挥10滑移桁架梁套2根据施工需要调整11其他根据施工需要调整12全站仪FTS5000N台1钢结构定位（2）劳动力计划为确保工程顺利进行和施工安全需求，要合理的配置施工人员，做到职责清晰、分工明确、指令通畅，本工程施工人员配置如下表：主要施工人员配置表序号工种配置数量（人）主要职责备注1吊车司机2起重机操作根据现场情况调配人员2吊装指挥员1吊装指挥根据现场情况调配人员3起重工8挂钩、卸钩操作根据现场情况调配人员4运输车司机4工地现场转运根据现场情况调配人员5测量员2节段定位测量根据现场情况调配人员6焊工20节段定位焊接根据现场情况调配人员7装配工10预埋、定位、装配根据现场情况调配人员8安全员2现场安全监控根据现场情况调配人员9设备员1设备监控及检修、维护根据现场情况调配人员10电工1用电设备维护根据现场情况调配人员-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计特种作业人员名单表姓名身份证号码作业类别证书编号发证机关有效期限薛峰电焊、气割T3211831985111308182011.05.12-2017.05.12顾宗刚埋弧焊、气保焊WH10018572011.08.08-2014.08.07李正权埋弧焊、气保焊WH10018592011.08.08-2014.08.07白运永埋弧焊、气保焊WH10018582011.08.08-2014.08.07吴进平气保焊WH10018562011.08.08-2014.08.07顾宗杨气保焊WH10018462011.08.08-2014.08.07韩付冬气保焊WH10018472011.08.08-2014.08.07李海强焊接T3709831987062349182008.11.17-2014.11.18吕志猛焊接T3729251987081417132010.09.30-2016.9.30刘惠强起重机械作业TS6FJIX710242011.09-2015.09朱堂琴起重机械作业Q201105882011.12-2015.12杨新平电工作业T3624241976031911322009.06.01-2015.06.011.1施工组织部署1.1.1项目组织机构为了便于管理和调动本项目中的施工机械、设备物资、以及人力资源的潜力，有效地投入到本工程的建设项目中，我公司特设施工组织机构如下图：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计姓名职务职称或证书名称证书编号备注项目经理建造师注册证书　项目负责人B证　高级工程师　技术负责人高级工程师　项目副经理建造师注册证书　安全B证　工程师　测量员资格证　安全员资格证　质检员资格证　-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1.1组织机构人员安排xx市xx大桥项目管理人员序号部门职务姓名联系电话备注1工程部执行经理　2总工程师项目总工程师　3工程部现场项目经理　4工程部制作项目经理　5财务部财务经理　6营销部商务经理　7营销部营销经理　8技术部技术经理　9技术部技术主管　10工艺部工艺经理　11工艺部焊接工程师　12工艺部工艺主管　13采购部采购经理　14质检部质量总监　15质检部质量主管　16质检部现场测量员　17质检部内场测量员　18工程部预埋　19工程部预埋　-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1施工组织设计与管理1.1施工组织与管理措施（1）技术准备熟悉本工程施工图纸，深入了解分析施工的具体情况，充分体会设计总体风格、意图、特点及细部做法的推敲。做好图纸的会审工作，对设计中的疑难点及时与总包方、设计方和监理方进行沟通。针对本工程的特点，结合现行规范及制定的作业指导书编制各分项具体细化的施工文字方案并进行交底，使各级施工管理人员做到心中有数，从各方面保证施工处于有效受控状态。全面履行本工程的合同，保证完成合同规定的各项技术要求和指标。（2）劳动力准备做好劳动力的培训及技术咨询工作，对所有的施工人员进行施工管理教育，所有特殊工种人员必须持证上岗。根据施工进度，合理安排各分项施工人员的进出场，优化组合施工人员，避免施工现场出现人员闲置、窝工或少工、断工现象，使整个施工有序有节交叉进行。（3）材料准备综计办编制“材料计划”，采购部按计划将材料提前采购进场，加工订货要与厂家签订合同，按照质量标准，供货时间等条款严格要求。工程所有材料进场时必须进行严格的进场检验，需全部达到质量要求。不合格材料不得进场。（4）机械设备准备施工前，根据本工程的需要编制机械设备计划，完成对设备的检查，为工程的顺利实施提供保障。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计（5）现场临时设施准备根据现场实际情况，钢构件进场的道路良好，可以直接使用。钢结构施工用水较少，主要为生活用水，可从从总包的给水管处引入。施工用电由总包提供一级变电柜接入点，施工单位安装电缆线和二级变电箱，施工用电按实结算。1.1施工管理主要工作内容施工管理的内容包含：质量管理、进度管理、合同管理及安全文明施工管理。其日常工作大致包含以下几方面：（1）对施工人员的管理，包括：①项目管理组织到位情况；②岗位人员的技能水平及上岗培训情况；③质量管理的组织体系能否满足约定质量的要求；④现场施工人员实际施工效果评价。（2）对投入于工程的材料管理：①检查进场材料的报验情况；②材料复试情况；③材料加工质量管理。（3）对施工方法的管理：①编制施工方案；②编制质量控制方案；③及时组织图纸会审。（4）对投入的施工机械设备的管理：①机械设备到位情况是否满足保证质量及进度的要求；②投入机械的性能是否良好，有无及时维护不能保证正常运转；③机械专业操作人员的检查。（5）对施工环境的管理。1.2施工进度计划安排-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1施工总平面布置1.1施工平面规划原则施工平面规划要以施工的需要为原则，根据道路条件，水电条件和场地条件等综合布置，以高效施工为目标进行规划。1.2施工各阶段平面布置设想钢结构施工主要分为两个阶段，第一阶段为厂内制造阶段，第二阶段为现场安装阶段。厂内制造阶段时，其施工平面布置主要根据车间实际操作的需要进行布置，尽量减少不必要的转运，提高工作效率。现场安装阶段时，构件运至现场后可以直接进行安装或者组拼作业，所需要的构件存放场地较小，主要为构件运输道路和吊机站位的场地。1.3施工平面布置图厂内制造阶段施工平面布置图如下：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计现场安装阶段施工平面布置主要根据总包的布置图进行，不需另行布置。1.1施工用水、用电布置钢结构制造过程中施工用水很少，但需要大量用电。厂内制造阶段，其施工用水用电根据车间的布置，不需另行考虑。现场安装阶段，日常生活用水在总包的给水管处使用，不需另行布置。施工用电需要根据钢结构施工位置进行划分，由总包提供一级配电柜，钢结构施工单位从一级配电柜中接线引入二级配电箱。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1钢结构工程测量及测量控制措施1.1测量方法本工程定位测量分平面控制、局部控制两部分，测量应遵循“由整体到局部”的原则，其总体思路为：（1）平面控制网的测放。根据现场通视条件，先测设主控制轴线，然后在此基础上加密各控制轴线。（2）采用坐标法测量控制。1.2测量控制措施(1)制造厂应按设计详图的分段要求进行分段制作，制作完的构件须经检查合格，为保证本桥钢结构的制造线形达到设计的线形要求，制造时应搭设可靠胎架，纵向节段及横向分段之间必须在工厂胎架进行匹配。检查合格后对构件进行编号，钢结构的上、下中心都必须做好标识，为现场安装提供依据，然后分离钢结构运输段，按要求进行堆放。(2)正式开工前，安装施工单位应对钢结构平、纵设计参数表、支座设计参数等基本数据进行一次全面的校核，弄清平面及立面曲线要素，立面制造线形还应在总体立面线形的基础上叠加各跨的预拱度。(6)钢结构在焊接前、焊接过程中，应不间断地进行沉降观测，若发现异常应及时进行处理，使其符合设计及规范要求。(7)钢结构安装时环缝的焊接以及桥面上临时荷载都会对高程产生影响，因此安装时应考虑所造成的标高变化。钢结构焊接完毕，再对钢结构进行观测，并做好记录。(8)根据预埋件的设计位置，首先在图纸上根据已有平面控制点、水准点的位置计算出预埋板中心点的相对坐标，然后利用全站仪测出该点位置，并在钢模上做好标记。(9)预埋件混凝土浇筑完成，对预埋位置及时进行复测，数据提供技术部深化图纸用。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1沉降观测实施及统计方法1.1.1沉降观测实施（1）所有测量仪器必须经专门机构检测认定为合格仪器。（2）在架设仪器时要保证架设地点坚硬，不致因架设仪器后，发生下沉现象，并防碰撞。（3）测控时要考虑外界因素的影响，如太阳照射、风力等。（4）在结构安装后，尽可能利用早上时间进行复测。（5）对测量基准点、基准线和水准点及自行增设的控制网点。（6）结构主体构件安装后，为了保证安装精度，应在确定的每天的同一时间内，测量其下挂吊点和钢桥面的变形数据作为控制数据的依据。（7）施工测量精度须符合建筑工程测量技术规范。（8）钢结构现场安装应进行安装全过程的监控测量，全部的测量数据应妥善保管，并接受监理工程师的检查、抽查或复查。在工程竣工验收前，应对本工程的位移和支座沉降观测。1.2钢结构测量1.2.1测量内容及重难点（1）测量主要内容：总包控制网复核，钢结构施工控制网的建立及竖向传递，预埋件的安装定位和复测，支座安装定位测量，现场桥面正交异型板在桥面拼装过程的测量，构件在安装过程和卸载过程的控制等。（2）测量重点：预埋件的定位测放与复测，构件吊装过程中的定位控制等。（3）测量难点：预埋件数量多，且交叉作业频繁、受干扰多，定位及标高控制较困难；构件安装在桥底安装时均为高空作业，且对接精度要求高。1.2.2测量施工布署根据设计给定的坐标点和高程控点、预埋锚栓的定位、标高，梁段的定位轴线及标高，编制测量方案。其中预埋锚栓的测量定位是本工程的关键，它直接影响到钢构件的生产和安装等作业，必须保证其精度满足规范要求。、(1)预埋件的测量：结合现场实际安装情况，根据混凝土主梁的施工进度对预埋件进行现场定位。先用全站仪把预埋件中心线投影线引测在混凝土梁钢模-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计上，并用红油漆进行标示，直线段每3m~4m一个点。测设误差必须达到图纸要求，再根据实际的测量值对系梁的长度进行修正，以满足安装的需要。然后拉通线对预埋件中心点进行复测，在对预埋螺栓孔位画引线进行定位。应对锚栓的预埋过程进行监测，避免出现误差。预埋件安装时，需要采取相应措施避免产生累计误差，如预埋件定位根据与较近的桥墩轴线的相对距离进行定位等。(2)桥面正交异型板在桥面拼装过程的测量：根据桥面板的分段情况对临时支墩点的位置和标高进行放样，标高放样时要根据制造时桥面板的线形进行控制，拼装完成后，对桥面板的线形进行复测。(3)构件安装的测量：对本工程安装过程中的重要节点，如吊座、吊杆位置及系梁吊耳等位置都应进行实时监测，发现偏差要及时纠正，避免累计误差。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1钢结构技术重、难点部位主要施工方法及注意事项1.1图纸深化重点1）梁段划分：钢构件的分段主要考虑在结构允许的条件下满足运输和安装的需要，在进行节段划分前，要对施工图中的问题及时与设计沟通协调，确保合理顺利的完成本工程钢结构生产制造。本工程需要分段的主要为桥面正交异形板和系梁两种构件。桥面正交异形板分段：根据结构特点，钢桥吊杆间距约3.5m，桥面正交异形板宽度约10m，适合纵向分段，再根据运输条件限制：构件宽度不超过4.0m，所以桥面正交异形板横向不分段，纵向分段长度按照1个吊杆间距考虑（宽度约3.5m）。系梁分段：系梁为650mm×500mm的箱型构件，其分段主要考虑现场安装的需要。为保证现场安装时每个系梁竖吊耳的均布受力，计划每个系梁节段上布置两个吊耳，以保证每个吊耳均能受力。2）线形控制：本工程深化设计需要与现场预埋件安装进度同步进行，根据现场实测预埋件位置进行加工图绘制；下挂钢桥深化设计时必须考虑桥梁纵坡和竖曲线，以确保安装后与设计要求保持一致，但由于本工程系梁截面（650×500）较小，对控制桥梁的线形较困难，且较易出现变形等因素，所以需要深化设计时需要详细考虑本桥的特点，结合合理的制造工艺，达到施工图纸的要求。本工程主构件采用吊耳连接，且吊耳数量多，保证吊耳的精度满足要求是本工程的重点；且有较多的细长杆构件，如系梁构件，其加工时还需要考虑线形影响，还要防止出现旁弯，所以需要采用整体胎架制造，且对局部变形不可用外力矫正，避免出现内应力，宜采用火焰矫正，以保证构件制作完成脱胎后不产生变形。1.2钢结构制造难点1）铸钢吊座焊接本工程设计图中支座的铸钢吊座材质为ZG310-570，其它支座加劲材质为Q345qC，所以制作中存在大量的铸钢件焊接。且ZG310-570铸钢本身-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计由于含碳量高，焊接性差，淬硬性强，因此焊缝与热影响区的裂纹敏感性大，需要采用低氢焊接工艺，要求100℃或更高些的预热温度与层间温度，以防止在焊缝与热影响区中出现脆性的高碳马氏体。2）重要节点处理系梁构件由于截面较小，但梁段内分布有吊杆横隔板（厚度50mm）、加劲板（厚度16mm）等，示意图如下：系梁结构示意图该构件制作时在主要受力构件吊杆横隔板处，为保证吊杆的受力要求，将竖吊杆耳板与系梁横隔板合在一起，在系梁顶板处开设吊耳孔，修改示意图如下：制造时，系梁顶板作为后盖板，待隔板与底板腹板焊接检测完成后，再装配顶板和吊耳加劲板，顶板与吊耳板在外侧用坡口焊；其它系梁加劲板与系梁顶板部位采用塞焊法焊接。示意图如下：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计塞焊法示意图对于系梁现场对接环口处，在顶板位置设400mm嵌补段，待箱梁的底腹板和内侧加劲板焊接完成后，再对顶板嵌补段进行焊接。3）系梁吊耳焊接系梁吊耳板及对应的隔板厚度50mm，系梁顶底腹板厚度20mm，吊耳板及隔板与顶底腹板的焊缝为熔透焊缝，焊接质量要求高。对该50mm厚板焊接时填充焊材熔敷金属量大，焊接时间长，热输入总量高，构件焊接残余应力大，焊后应力和变形大。所以对该节点处焊接时，要严格控制预热温度，采用多层多道焊，边施工边检查，在清渣过程中，认真检查是否有裂纹发生，及时发现，及时处理，且注意焊后的保温处理。4）U肋焊缝焊接本工程桥面板单元制造时，有大量的U肋焊缝，需要提高U肋焊缝的熔合质量，降低结构局部的应力集中度，提高结构疲劳强度。具体从以下几个方面保证：通过焊接工艺评定试验，确定U肋板单元焊接工艺；U肋板单元装配与焊接生产线，稳定地保证角焊缝质量达到设计要求；正确地操作、维护设备，保证生产线长时间运转时，加工质量保持稳定合格；建立严格的质量管理制度，责任到人，奖罚分明，员工质量档案。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1钢结构安装难点1）预埋锚栓：钢结构下挂桥均考虑在砼主梁施工完成后安装，在砼主梁施工时应根据吊杆位置设置预埋件，且厂内钢构件的生产也是以预埋的完成数据为依据，所以保证吊杆预埋的准确性是本工程的关键；预埋施工完成，混凝土浇筑后对预埋件位置进行测量复核，数据收集整理后提供给技术部，按照现场实测值进行吊耳定位及吊杆的生产制造，以保证内厂制造和现场施工的协调配合。由于预埋件施工需要与主桥混凝土施工同步进行，所以施工周期长，且混凝土施工的精度也影响着锚栓的安装精度。2）吊座定位安装本工程竖吊杆吊座位于主桥底板处，单个吊座重量约170kg，无法直接采用吊机吊装，且数量较多，安装困难度较大。由于主桥底板的影响，竖吊座只能采用顶升的方法安装，顶升设备示意图如下：顶升平台示意图3）系梁安装本工程系梁节段约200个，所以现场系梁安装及对接焊缝量大，且系梁为主要受力构件，必须保证其安装质量。系梁安装在施工下挂平台上完成，吊杆安装完成后即可进行系梁安装，系梁吊运至安装位置后，用销轴和螺母将吊杆与系梁吊耳连接，并用斜吊杆对系梁侧面进行临时固定，然后吊机松钩，对系梁的位置和吊杆的垂直度进行调整和测量，复核满足要求后，将系梁对接处焊缝用码板固定，再对系梁对接焊缝进行焊接。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计4）异型桥面板焊接现场桥面板构件焊缝主要分三部分，分别为桥面板构件与系梁构件的焊缝、桥面顶板间的对接焊缝和桥面板U肋加劲的对接焊缝。桥面板构件与系梁构件的焊缝又分为桥面板与系梁腹板角接熔透焊缝、横梁与系梁腹板的角接熔透焊缝、横梁底板与系梁底板的对接焊缝。这些焊缝中，按照焊接位置划分，横梁与系梁的焊缝和桥面板U肋加劲的对接焊缝都位于钢桥底部，且有较多的仰对接焊缝，焊接时难度较大，需要选择焊接技能较好的工人按照焊接工艺要求进行施工，以保证钢桥的焊接质量。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1钢结构节段制作及主构件制作1.1施工准备工作（1）对钢结构图纸进行仔细分析，了解设计理念，并对设计图进行工艺技术审查，编制制造工艺，绘制加工图，严格按照设计要求对钢结构进行制造。（2）钢结构制造所用材料符合设计文件的要求和现行标准的规定，对钢材和焊接材料进行完整、系统的试验，提前进行工艺评定试验，对工厂制作和工地现场焊接的各种环焊缝进行工艺试验和评定，以指导钢桥的加工和拼装。（3）对钢结构的制造、加工、焊接、组装等工序制定详细的工艺文件，并按照要求对工艺文件报送监理和设计，并由监理工程师批准后实施。（4）满足公路运输，实现结构的工厂化加工，以工厂的优质资源保证工程质量和工程进度。（5）保证结构的完整性，不改变重要结构的结构形式，工厂施工和现场安装施工相结合，尽可能减少工地施工的工作量。（6）钢结构加工制作流程图如下：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1节段划分下挂钢桥按照伸缩缝布置共分为12联，对每联进行节段划分，厂内制作主要分为系梁节段和钢梁节段两部分：系梁截面高度650mm，宽度540mm，分段时主要考虑长度的影响；钢梁采用横桥向分段，主要考虑运输宽度的限制，每联钢结构分段如下：27.46m节段划分示意图44.23m节段划分示意图72.46m节段划分示意图下挂钢桥分段截面示意图-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计系梁节段为单箱体结构，为保证每个吊点受力均匀，系梁分段时保证每个系梁节段上有2个吊耳，则单支系梁最大节段长度不超过10米，单支重量不超过4吨，其示意图如下：系梁节段示意图钢梁节段为单片正交异性钢桥面板结构，分段宽度3.0m~4.5m，单片重量约12吨，其示意图如下：钢梁节段示意图1.1深化设计根据设计院提供的设计施工图和技术要求及相关的标准、规范，进行钢结构的1:1三维放样，以获得各构件的准确数据，并完成施工图纸转化工作。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计经计算机放样，得到零件下料的精确理论尺寸，再根据接头加工要求和焊接收缩量确定下料加工的工艺尺寸。并对深化设计图报总包审核。1.1材料采购1.1.1钢材的采购本工程钢结构主桥采用Q345qC钢，各项指标应满足《桥梁用结构钢》GB/T714-2008的相关规定，且严格按照设计说明要求执行。钢结构及其零件制造使用的钢材，其化学成分、力学性能等必须符合设计图纸规定的标准和图纸及相关技术要求。其它材料如锚栓、铸钢节点等构件，需要与设计协调沟通，根据沟通结果，-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计按照设计的要求进行采购制造。1.1.1焊材的采购1)焊接材料的种类和型号根据焊接工艺评定试验结果确定，且必须与母材匹配。①手工焊焊条：本工程Q345qC钢材的手工焊焊接材料选用J507（E5015）焊条，焊条质量应满足GB5118-1995标准要求，主要用于点焊固定焊接，焊条直径为Φ3.2mm和Φ4mm。焊接前，J507焊条经300～350℃烘干1.5-2小时；烘干后保存于100～120℃的保温箱内，随用随取；焊条直接暴露于大气中超过4小时应重新烘干，但烘干次数不能超过2次。严禁使用受潮焊条。②埋弧焊焊丝和焊剂：选用H10Mn2，焊剂选用SJ101，丝径Φ4.0mm和5.0mm；。焊剂使用前要烘干，其烘干、保存和领用要求同焊条。用于板缝对接。③CO2气体保护焊焊丝：选用ER50-6，Φ1.2mm；CO2气体纯度应大于99.5%。CO2气体保护环境风速不超过2m/s，用于平位焊。药性焊丝E501T-1，Φ1.2mm用于立焊和仰焊。适用于各类贴角熔透半熔透、现场对接焊缝。1.1.2钢材的复验钢材到货下料前应按以下内容复查或验收，并做好检查记录备查。钢材的复验程序如图下：钢材的复验程序图-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1)钢材到厂后，应按钢材复验标准进行抽检复验，按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉（批）号抽检一组试件（且每批次不超过60吨），做好复验检查记录。若订货为探伤钢板，尚应抽取每种板厚的10%（至少1块）进行超声波探伤。2)到厂的钢材，必须有钢厂的出厂质量证明书和检查报告，其化学成分、力学性能等必须符合相关国家规定标准和图纸要求。3)钢结构主体结构用钢板Q345qC，其技术条件应满足《桥梁用结构钢》GB/T714-2008。钢材应成批验收，每批应由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制制度及同一热处理制度的钢材组成，且每批次不超过60吨。4)钢结构用钢由转炉或者电炉冶炼，并应进行炉外精炼。钢板应按热轧、控轧或者正火状态交货。5)钢板尺寸的偏差应符合《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T709-1988）的规定。6)钢材表面不应有影响使用的有害缺陷，主要受力构件（如顶板、底板、腹板和横梁等）钢板厚度不允许出现负公差。当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2。钢材表面锈蚀等级应符合《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定》规定的C级及C级以上。7)钢板进厂需按要求做好印记和标记。每块板贴好印好尺寸标签；永久结构不允许钢印记，标志所示的内容还应包括序号/制造号、理论重量与规格等。8)钢材的冲击试验结果必须满足设计要求规定，钢材拉伸试验的复验与判定应符合GB/T17505。钢材的其他检验项目的复验与判定应符合GB/T274和GB/T2101的规定。钢材的包装、标志和质量证明书应符合GB/T274和GB/T2101的规定。1.1.1焊接材料的复验1)焊接材料的管理应按照现行行业标准《焊接材料质量管理规程》的规定执行。2）焊接材料应有生产厂家提供的出厂质量证明外，公司对所有不同批号的-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计焊接材料进行首批抽样复验，其机械性能及化学成份应满足规范要求，并做好复验检查记录。国产新型焊接材料或进口焊接材料应按厂家材质证明书的要求并参考标准《碳钢药芯焊丝》进行复验，并另行研究相适应的焊接工艺经监理工程师批准后投入使用。实际生产中根据一定的批量，由质量检验部门随机进行抽查复验，以保证焊接材料质量可靠。3）使用的焊丝、焊剂其熔敷金属的屈服强度、极限强度、延伸率及冲击韧性与母材匹配相当，且不低于母材的各项机械性能，并保证焊接接头的各项性能与母材匹配相当且不低于母材。4）埋弧焊丝化学成分必须满足标准的规定，同时结合埋弧焊剂进行焊接试验，考察焊接工艺性能以及熔敷金属的力学性能，满足标准的规定；其中对低温冲击试验的结果仍然要求有足够的富裕量，以保证产品焊缝有良好的韧性。焊接材料复验标准类别标准标准号焊条《碳钢焊条》GB/T5117-1995焊条《低合金钢焊条》GB/T5118-1995焊丝《熔化焊用钢丝》GB/T14957-1994焊丝《气体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110-2008焊丝《低合金钢药芯焊丝》GB/T17493-2008焊剂《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999焊剂《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》GB/T12470-20031.1.1涂装材料涂装材料应符合涂装设计规定，且应存放在专用仓库内，涂装时不得使用超出保质期的涂料。涂装材料按《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008）进行底漆、封闭漆、中间漆和面漆的检验。涂料进厂时，公司验证生产厂家的出厂质量证明，对每批涂料取样进行复验，复验结果不低于生产厂家质量证明书上的性能指标为合格，复验合格后投入使用，并做好复验检查记录备查。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1.1材料管理1）为确保材料进厂后在材料复验、入库、存放等环节中全过程受控，所有参与物资供应的有关人员严格按公司质量体系程序文件要求执行，全面履行各自职责。2）本桥使用的钢板和型钢，在材质或规格方面，非经设计单位同意，不得自行变更。3）公司在指令的时间内，一次或分次向监理工程师报检认可，对于监理工程师认为不符合合同规定的材料或设备，将立即从现场运走，并用合格适用的材料或设备取代。4）公司负责钢材验收并提交验收证书（包括材料品名、数量、质量检验证书及验货时间），并将所有“质量检查合格单”报监理工程师核备。5）公司确保材料回厂后有足够的存放场地且妥善保管，材料按合格区、待验区和不合格区分区存放，各种标识清晰。材料复验合格后入库，由质检部门在质保书上加盖合格印章，编上序号，作为领料依据；在实物指定位置作明显检验合格标识。6）本工程材料专料专用，严格执行材料领退制度，对于检验不合格材料及时反馈给业主和供货单位并立即换料或退料，以免使用过程中混用。7）所有材料存放时避免积水积尘，防止腐蚀。8）涂装材料存放于专用仓库中，配备有整套的消防设备。涂装材料将注明使用期限，确保不使用过期的产品。9）为确保材质管理的可追溯性，用于本桥上的所有钢材、型材、焊材和涂装材料进厂检验和复验合格后，将在“材料到货报检登记台帐”上进行登记。1.2钢材预处理放样及下料钢结构制造严格按照设计图纸施工，不得擅自对设计图纸的构造进行更改，对因制造工艺需要进行的变更必须征得原设计单位同意后方可实施。钢结构放样和样板的允许偏差、零件矫正允许偏差、组装公差、节段预拼装验收条件和桥面板单元制造允许偏差的要求详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）和《城市桥梁工程施工与质量验收规-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计范》（CJJ2-2008）中有关规定。1.1.1钢材预处理钢板预处理生产线所有钢材经复验合格后才能投入预处理工序。根据不同的板厚分别采用七辊校平机进行校平保证钢板平面度，消除钢板轧制内应力。钢板、各种型材在钢材预处理流水线上完成。1.1.2放样⑴采用计算机放样技术，对钢结构各构件进行准确放样，绘制各构件零件详图，作为绘制下料套料图及数控编程的依据。⑵放样时按工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩补偿量和加工余量。工艺性分析：⑴分段划分⑵单元件划分⑶焊接坡口设计补偿量确定依据：⑴焊接工艺性试验⑵已制结构实测数据成组分析内容：⑴零件下料方式⑵零件加工方式⑶单元对零件的需求量⑶放样工艺流程见下图：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1.1下料⑴下料前核对钢板的牌号、规格，检查表面质量。⑵下料严格按工艺套料图进行，保证钢材轧制方向与构件受力方向一致。钢板及大型零件的起吊转运采用磁力吊具，保证钢板及下料后零件的平整度。⑶钢板采用等离子或火焰切割下料。数控火焰等离子切割机6米数控直条火焰切割机⑷大型矩形板在专用下料切割平台上采用半自动切割机一次性下料成形，并同时将焊接坡口开出。⑸零部件表面质量要求如下等级项目1主要零部件2次要零部件附注表面粗糙度25μm50μmCB/T1031用样板检测崩坑不允许1m长度内，允许有一处1mm深度2mm以内的，用砂轮磨顺；超过2mm的，磨出坡口补焊后修磨匀顺。塌角圆形半径≤0.5mm切割面垂直度≤0.05t且不大于2.0mm(6)零件下料允许偏差见下表下料允许偏差单位：mm序号项目允许偏差备注1切割面垂直度≤0.05t；且≤1.5t为板厚2塌角圆角半径R≤1.03崩坑主要零件不允许次要零件1m长度内允许有一处≤1.0mm-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计4切割边缘缺口主要零件不允许次要零件≤2mm5切割面粗糙度（割纹深度）主要零件≤25μm次要零件≤50μm6坡口角度±2.5°7钝边±1.08曲线边缘任意点偏离控制点±1.0控制点一般指结构交叉点非控制点±2.09直线度（直线边缘）≤0.5/1000；且≤1.510长度主要零件±1.0次要零件±2.011宽度主要零件±1.0次要零件±2.012对角线主要零件2次要零件41.1.1构件加工及矫正(1)对于过渡坡口、磨光顶紧处等零件加工，采用刨边机或铣边机加工。(2)零件的折角、轧圆成型根据结构特征分别采用油压机、折边机等设备加工。(3)主要受力零件冷弯曲加工时，环境温度不宜低于-5℃，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，否则工厂将采用热煨，热煨温度控制在900～1000℃之间。(4)零、部件在制造、起吊、运输过程中，如产生变形，根据其结构形式，可采用机械矫正或火焰矫正。(5)冷矫正后的零件表面不得有明显的凹痕和其它损伤。火焰矫正时，温度控制在600℃～800℃，矫正后零件随空气缓慢冷却，降至室温以前，不得锤击或用水急冷。(6)矫正允许偏差见下表-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计零件矫正允许偏差单位：mm零件项目简图说明允许偏差钢板平面度每米范围内f≤1.0直线度全长范围L≤8000f≤2.0L＞8000f≤3.0（7）本工程焊接尽量采用埋弧焊和CO2气体保护焊。焊接时，按工艺文件采用相应的电流、电压以及焊接速度，同时注意焊剂质量，特别是焊剂干燥度。自动埋弧焊相关设备1.1系梁制作系梁构件需要根据其线型在胎架上制造，采用正造法，即以系梁底板作为贴胎面，按照系梁的线型进行制造，普通隔板在顶板处采用塞焊，其工艺流程示意图如下：①系梁胎架制作①按照技术图纸对系梁胎架进行放样制造-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计②系梁底板定位②检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质及炉批号）等，检查合格后，底板上胎架进行定位。③系梁隔板装配③系梁隔板及吊耳隔板上胎架装配，对隔板与底板焊缝进行焊接。④系梁腹板装配④系梁腹板单元件上胎架装配，焊接腹板与隔板间的焊缝⑥装配系梁底板，对腹板与底板间的焊缝进行打底焊，焊接吊耳隔板断缝和隔板的塞焊缝-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计⑤系梁腹板装配⑤装配另一面系梁腹板，先焊接腹板和筋板与隔板间的焊缝，再焊接两侧腹板与底板焊缝⑥系梁顶板装配⑤装配系梁顶板，对腹板与顶板间的焊缝进行打底焊，焊接吊吊耳隔板与顶板焊缝，对隔板进行塞焊⑦系梁矫正⑦检查系梁尺寸，局部采用火焰矫正，矫正温度控制在600℃～800℃，自然冷却，严禁过烧、锤击和水冷。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计箱型梁组装允许偏差单位：mm序号项目允许偏差备注1箱型梁高度0~+2箱梁高度≤2米2箱型梁宽度±23箱梁横断面对角线差±34箱型梁旁弯55隔板间距±31.1横梁、端横梁制作横梁、端横梁均为箱型构件，其顶板均为桥面板，所以该构件制作时，先将横梁、端横梁做成C型构件，在总成时与桥面板焊接，形成箱型构件，完成制作。其C型构件的制作流程与系梁的制作流程相似（不组拼顶板），本处不做重复说明。1.1.1T型纵梁制作T型纵梁制作工艺流程如下：①零件检查①检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质及炉批号））。②组装H型构件②在专用型钢自动组装机上组装成H型构件，其腹板和翼板的对接焊缝应错开200mm以上。③H型构件焊接③在专用H型钢生产线上的龙门式埋弧自动焊机上焊接，按照焊接顺序施焊，以控制焊接变形。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计④在H型钢翼缘矫正机上进行翼板角变形矫正，在弯曲矫直机上进行挠度变形矫正调直。④H型构件矫正⑤将矫正后的H型钢用数控火焰切割机在腹板处割开，形成T型构件。⑤H型切割成T型构件单元件组装精度要求H、T型钢组装允许偏差单位：mm序号项目允许偏差备注1高度0~1.52宽度±23腹板中心线偏移△≤14组装间隙△≤0.55翼板倾斜角△≤1-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计单元件组装允许偏差单位：mm序号项目允许偏差备注1纵肋(板肋、U肋)组装对线底板横肋、腹板竖肋及端口处≤1其它部位≤22结构组装间隙≤0.5除横肋、腹板竖肋及端口处，其它部位≤1.03结构组装直线度b≤2横肋、腹板竖肋处≤14结构组装垂直度c≤2.0横肋处板式肋与板垂直度≤1.05对接接头错边d≤0.5(t<25)；d≤1.0(t>25)针对板单元接宽（e为接缝理论间隙）6对接焊组装间隙偏差△=-1.0～17顶板与腹板夹角△≤2.0针对轨交叠合梁腹板单元件8加强结构组装垂直度≤2.0针对横隔板单元9加强结构组装直线度≤2.0-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1桥面板U肋制作正交异性桥面板单元件示意图如下：正交异性桥面板单元件结构示意图钢梁面板单元件制作工艺流程如下：①零件检验①检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质及炉批号））。②划线②划线工作在划线平台上完成。划线平台上设有对位装置，板材对位后，按平台上的标记点配合钢带绘制单元件纵横向定位线、结构装配检查线及端口检查线。③U型肋装配③U型肋装配在装配平台上进行，采用无马装配。④对U型肋焊缝进行焊接。④U型肋角焊缝焊接⑤单元件矫正。检查单元件平面度，如超差采用矫正机冷压矫正，局部采用火焰矫正，矫正温度控制在600℃～800℃，自然冷却，严禁过烧、锤击和水冷。⑤单元件矫正-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计正交异型板单元组装允许偏差单位：mm1.1吊杆制作吊杆示意图吊杆制作工艺流程如下：①铸钢件外加工①根据吊头的结构，对铸钢件部分图纸绘制完成，由铸钢件生产厂家制作，满足要求后方可使用。②检查来料（零件号、外形尺寸、坡口、材质及炉批号）②零件检查-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计③吊杆装配及焊接③对吊杆零件进行装配，吊杆长度必须根据预埋件实测值计算后确定，尺寸控制准确。铸钢件焊接时，注意控制焊道层间温度，焊接电流参数等。吊杆及吊座允许偏差单位：mm序号项目允许偏差备注1吊杆长度L/1000及±10箱梁高度≤2米2孔径0~1孔径＞33时3孔壁垂直度≤0.5板厚＞30时1.1吊座制作吊座示意图吊座制作工艺流程如下：①根据吊座的结构，对铸钢件部分图纸绘制完成，由铸钢件生产厂家制作，满足要求后方可使用。①铸钢件外加工②检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质及炉批号）②零件检查-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计③吊座装配及焊接③对吊座加劲板进行装配，与铸钢件焊接时，注意控制焊道层间温度，焊接电流参数等。1.1构件存放和转运1.1.1单元件存放及转运1）单元件存放检验合格的单元件转入专用存放场地存放，单元件转运时采用托架吊运，存放场地需具有足够的强度，满足存放承载要求。不同的单元件单独存放，顶板单元件最多叠放4层，。层间垫放200×280×2000垫木，垫木沿单元件长度方向间距不大于5m，且应摆放整齐平稳，防止堆放变形。2）单元件转运检验标识、标记完整的单元件经检验合格后，根据几何尺寸和重量分别采用吊机、叉车、平板车等工具转运至厂内单元件存放区存放，然后根据梁段总装需要配套转运至总成场地。工厂内转运时，板单元件层高不大于4层，立体单元件采用单层转运、每层之间采用垫木垫平、支垫位置在单元件的纵向结构处。保证单元件转运中不产生变形。1.1.2梁段存放及转运1）梁段存放检验合格的梁段转入专用存放场地存放，存放场地需具有足够的强度，满足存放承载要求。梁段应摆放整齐平稳，防止变形。2）梁段转运检验标识、标记完整的梁段经检验合格后，根据构件重量分别采用吊机、叉车、平板车等工具转运至厂内梁段存放区存放。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1厂内预拼装构件预拼和总成采用一体化胎架进行施工，即构件预拼和总成施工在同一个胎架上进行。本桥总成采用反造法，即以面板作为贴胎面制造。采用整体匹配胎架制造，根据梁段的重量、结构形式、梁段制作预变形、设计线型、成桥预拱值及钢桥转运等因素进行胎架的设计和制作，胎架结构有足够的刚度，满足承载钢桥及施工荷载的要求，确保不随梁段拼装重量的增加而变形。在角点处设有角点位置控制模板，以便角点处单元件准确定位。1.1.1总成胎架施工1）胎架结构的强度和刚性，应根据其使用要求而定。必须满足支承分重量（包括在胎架上进行施工时的荷载）的要求，且有足够的刚性，保证装配线形，胎架变形需在规定范围内。2）胎架设计是考虑钢桥的设计线形及预拱值要求，胎架所形成的工作面应与钢桥底板的外形相贴合。胎架制作施工时严格按照设计图纸进行。3）胎架设计应根据生产批量，场地布置，劳动力分配，制造周期等因素，选择适当的结构形式，并考虑钢桥节段分离时的脱胎顺序要求，以满足生产制作的要求，改善施工条件。4）胎架应根据设计图纸要求，划出肋各种钢桥定位点，接缝线，检验线等必要标记。5）整个胎架的高度要合适，其最低高度一般取0.8m。6）制作胎架应考虑节约钢材，节省工时，应尽量利用公司库存材料搭设。1.1.2梁段的总成匹配施工流程本钢桥采用反造法总成制造，本处主要以单联27.46m的钢桥组拼流程进行说明，其主要施工步骤如下：1）顶板上胎架定位-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计3）吊杆横梁上胎架定位4）中横梁上胎架定位5）T形纵肋翼板及劲板上胎架定位-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计6）总成焊接完成后，对运输段进行分离1.1.1梁段的总成允许偏差分段总装允许偏差单位：mm序号项目允许偏差备注1梁高±4测量两端腹板处高度2跨度±8支座中心距离3全长±15余量切割后测量4钢桥面总宽度±45顶板的四角水平±46钢桥面对角线差≤5.0测量两侧顶板中心线与端口线所围成四边形的对角线7端口横断面对角线差≤4.0两断面对角线差-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计8横梁间的间距±39顶板横桥向坡度偏差-0.1%～0.05%10挠度≤L/2000且≤5.011旁弯≤5.0L单位：m。L为两端横梁之间间距。12扭曲≤L/1000；且≤101.1构件运输1.1.1运输路线的选择本工程构件最大宽度3.5米，长度15米，重量12吨，不存在超限构件，从厂内到安装现场的运输路线：XX有限公司→下沙高速收费站→G2501绍兴方向→杭州绕城→金华/温州/G60方向→沪昆高速→xx/G330→xx互通→xx/建德方向→xx市内中州路→滨江路→工地。公司到工地的运输距离约188公里，运输时间约4小时。运输线路图如下：钢结构运输线路图-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1.1运输准备工作1）对施工现场进行踏勘，落实能满足构件运输到现场的临时停靠地及相应的资源准备工作。2）根据工程总进度要求运输前3天必须制定切实可行的运输计划，作好运输工具的调度安排，考虑雨天等不利因素，作好准备工作，保证构件按时到达施工现场。3）每月核对下月发运钢构件的书面计划，计划包括构件名称、构件型号、预计每批构件进场时间、数量等。4）对驾驶员进行行车安全教育，明确文明行运及运输责任，严禁违章野蛮运输行为。5）构件运输前，应考虑结构的形状、长度、大小进行适当的运输工具安排，以确保构件运输过程中不损坏，不变形。每一运输车辆做好台帐，标出它的构件编号、发货时间、到货时间、构件数量及其重量等。1.1.2公路运输车辆的车型和投入本工程钢结构构件运输体积较大，属于超大货物运输，路况复杂，运输车辆必须要有良好的车况，满足特种运输要求的车型。发运部门应根据调度发运清单，调配适合本项目运输的车辆,以满足现场安装需要。对超宽构件运输，其车辆主要以重型半挂车为主。1.1.3装车捆扎加固方案在装车前，根据不同的构件特征，准备型号不同大小的垫木及楔木，在货物装车时，垫好枕木和楔木垫，使运输货物装车平稳，装车完毕后，为了路途安全，另选用适当的钢缆绳，将运输货物左右对称进行捆扎，并用5吨的葫芦将货物收紧，达到绑扎牢固。1）保证措施流程构件运输保证措施流程如图所示：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计运输保证措施流程2）钢结构构件装运可使用平板车,常规平直构件可采用一般货车等运输工具。装运时构件与车辆之间应妥善捆扎，以防车辆颠簸而发生构件散落。3）运输过程中应注意保护构件，使用软性材料对构件之间及构件与包装运输车辆之间进行隔离和衬垫，特别是一些较薄的连接板，应尽量避免与其它构件直接接触。4）连接板用临时螺栓拧紧在构件本体上与构件一同发运。5）装车与堆放应考虑构件的堆放位置，以免构件受压变形。6）大型构件间应设置捆扎点和吊点，确保构件吊运时不受损伤。7）构件装车应布置合理，易于卸车搬运，具体应满足下列要求：①按安装使用的先后次序进行适当装车。②按构件的形状和大小进行合理装车，用垫木等垫实，确保堆放安全，构件不变形。③零部件、构件尽可能捆扎装车，构件做好防雨措施，构件的连接摩擦面应得保护。④装车必须整齐、有序、标识明确、记录完整。⑤整个运输过程责任到人，运输管理人员应对运输过程进行全位的监督，确保运输计划科学、合理。满足运输要求及现场人员安装工期并担负运输责任。1.1.1公路运输安全保障措施钢结构从装车—捆扎—路途—-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计桥址交接等个环节，将全程派人实施监控，具体措施如下：1）根据计划合理安排出车时间，充分考虑天气、路线等不利因素。根据钢结构构件的特点，调配适运的运输车辆。2）在发车前，全面检查货物是否装载平稳；捆扎加固是否牢固；车况是否处于良好状态；驾驶员是否有疲劳现象；货物特殊部位是否有警示标志等要逐一进行检查落实。3）运输超长、超宽及超高构件时，车身或构件边缘必须安放警示标线、标灯等。过桥、路口、窄路等应方慢车速，安全可靠行驶。4）构件装车后，捆扎时应避免构件受压变形，绑扎必须牢固，防止松动并及时检查。车上必须预备雨布，螺栓等应有可靠的防水、防雨淋措施。5）运输安全是完成施工的首要保证，驾驶人员必须持证上岗，杜绝违章行为的发生。6）在行车途中，要求驾驶员向公司电告行驶方位、车况、路况、驾驶人员的疲劳程度，及时对货物的捆扎情况进行检查。7）对每趟次构件运输配备一名安全员，以确保车辆道路安全和货物安全迅速到达。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1钢结构安装工程主要施工方法1.1安装方案概述根据设计图纸，钢结构下挂桥竖向吊杆与混凝土梁和下挂结构梁之间均采用横向铰接的连接方式，钢结构下挂桥均考虑在混凝土主梁施工完成后安装，混凝土主梁施工时根据吊杆位置设置预埋构件。下挂桥采用汽车吊在混凝土桥面进行吊装，以每联作为一个安装段。安装要点如下：（1）为保证下挂钢桥在混凝土梁底部的施工顺利进行，下挂钢结构施工前先安装两台滑移桁架梁（东西侧各一台，仅作为工人操作平台，临时堆放构件不可超过500kg），在滑移桁架梁上进行吊杆支座、吊杆和系梁的安装，示意图如下：滑移桁架梁示意图（2）系梁安装完成后，在系梁底部安装下挂检修小车，再进行桥面钢梁构件的安装，检修小车作为桥面钢梁施工的操作平台，示意图如下：检修小车示意图-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计（3）吊杆、系梁构件单支运输段即为吊装单元，竖吊杆与斜吊杆同时安装至混凝土预埋吊点。系梁安装时，先将斜吊杆与系梁进行连接，以固定系梁节段进，待下挂钢梁节段吊装完成，焊接前拆除斜吊杆，保证吊杆的受力要求。（4）钢梁构件运输至现场后，先在混凝土桥面将2个运输段组拼成1个吊装段，再用单台100吨吊机进行吊装。钢结构安装工艺流程：预埋件及滑移轨道安装→测量复核→吊机进场→滑移桁架梁→构件进场安装↓钢箱粱报检←节段焊接←钢梁节段安装←系梁构件←竖向吊杆安装安装↓下一联构件安装钢结构现场安装以单联27.46m的下挂钢结构桥的施工过程进行说明，单联下挂钢结构桥示意如下：单联下挂钢结构桥示意图安装顺序：吊杆对拉螺杆预埋件安装→吊座安装→吊杆安装→-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计系梁构件安装（含下挂检修小车轨道）→钢梁构件安装→斜向吊杆焊接→其它构件安装。A、钢结构安装程序和措施必须保证结构的稳定性，并不导致永久性变形，施工组织方案中有关的标准确定应征得设计单位认可。B、安装前应按构件明细表核对进场构件，查验产品合格证及验收文件。工厂预拼装过的构件在现场组装时，应根据预拼装标注的中心线和控制基准点记录进行控制。C、钢结构安装过程中，构件组装、焊接和涂装等工序的施工均应严格安装施工组织设计文件进行。D、钢梁的最后一道防护面漆，应在全桥安装完成后进行，喷涂前，应按规定对原漆表面进行清洗处理和修补。1.1锚栓预埋施工工艺流程：主桥模板内放出预埋件的中心线和标高-----放出定位板十字线-----在钢模对应的锚栓位置开洞并安装吊座垫板-----锚栓（对外露部分螺牙和套筒端部用胶带防护）放入吊座垫板-----安装锚栓上固定板-----调整定位板使之十字线与轴线重合-----锚栓调整后加焊固定锚栓-----锚栓上固定板拆除----混凝土浇筑----混凝土达到强度要求后拆模----对吊座垫板打磨平整----清理施工面（1）竖吊杆支座预埋锚栓规格为M42，长度1260mm，每个支座4支锚栓；底板处斜吊杆支座预埋锚栓规格为M30，长度560mm，每个支座4支锚栓；腹板处斜吊杆支座预埋锚栓规格为M30，每个支座4支锚栓，每支锚栓分为两段，对露出砼表面部分采用套筒连接，锚栓预埋段长度365mm。（2）在锚栓放入主桥模板钢筋前，应在钢模上放好预埋件的中心线和标高；再放出定位十字线，并划出锚栓区域位置，在钢模上对应的锚栓区域位置开洞，大小约270mm*270mm方孔，然后将吊座垫板放于该洞上并找平后在外侧与挑臂底模板点焊固定。（3）锚栓放入钢模的吊座垫板孔位，根据锚栓与孔位安装上固定板，并用固定支撑加固。（4）再将每组锚栓与主桥钢筋点焊牢固，且锚栓与定位板保持垂直；-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计竖吊杆与腹杆斜吊杆锚栓安装示意图如下：竖吊杆预埋件安装示意图-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计腹板处斜吊杆预埋件安装示意图锚栓外露部分用套筒与预埋部分连接，完成锚栓安装（1）用全站仪重新复查锚栓位置，使之调整在规范允许误差范围内；（2）将上述过程中点焊部位进行加焊，确保稳定牢固，然后拆除上固定板，做好混凝土浇筑前的准备。（3）混凝土浇筑完成后并达到拆模强度要求后，对竖吊杆吊座垫板与钢模间的点焊解除，拆除钢模，再对吊座垫板的点焊固定处打磨平整。1.1施工操作平台安装方案钢结构施工操作平台分滑移桁架梁和检修小车两种，其结构分别如下：1.1.1滑移桁架梁结构验算滑移桁架梁示意图如下：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计滑移桁架梁示意图（在吊杆侧面设置竖向的上下爬梯）滑移桁架平台结构布置图滑移桁架模型示意图滑移桁架梁的吊杆和滑车采用H350*175型钢，次梁1采用H200*100型钢，次梁2采用[14槽钢，表面铺设50mm厚木板，四周设1.2米高栏杆。钢材采用Q235以上材质。滑移桁架梁材料自重约9.5吨，施工荷载按照2kN/m2，移桁架梁计算如下：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计结构应力图（113.6N/mm2﹤215N/mm2）结构位移图（最大位移29.3mm）结构反力图（最大反力100.9kN）-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计结构内力图（最大内力47.8kN*m）则结构强度和稳定性满足要求。1.1.1滑移桁架梁结构安装方案滑移桁架梁结构安装流程：滑道（采用[12槽钢）安装→滑道验收→滑移桁架安装→安装验收→预压预运行→投入使用。（1）滑道安装滑道采用[12槽钢，安装在主桥面护栏钢筋的内侧，滑道与桥面钢筋焊接固定，示意图如下：滑移轨道示意图滑道铺设前，应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应采取措施矫正合格后才可安装。滑道安装基准面应符合下表要求:-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计项目允许偏差(mm)平面位置标高平面水平度滑道安装基准面±10+20，-10每米≯5mm且全长≯10mm（2）滑道验收a.滑道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm。b.滑道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000，每2米测一点，全行程内高低差不应大于10mm。c.两平行滑道的接头位置应错开，其错开距离不应等于滑车前后车轮轮距。滑道安装尺寸的允许偏差及检验方法序号项目允许偏差检验方法1滑道实际中心线与安装基准线的重合度3毫米拉钢丝线、用钢板尺检查2两根轨道相对标高滑车10毫米用水准仪和塔尺检查3滑道接头处上、左、右三面的偏移1毫米用钢板尺和塞尺检查4伸缩缝间隙±1毫米用钢板尺检查（3）滑移桁架安装滑移桁架分为3个吊装段进行安装，滑车和滑车吊杆作为一个吊装段，共2段，滑移桁架平台作为一个吊装段，共1段。滑移桁架安装在引桥河堤部位进行，全部采用汽车吊进行安装。平台吊装前在吊杆底部设置安装耳板，在平台上设置配套耳板，吊装时先用安装螺栓固定耳板，然后工人在平台上对吊杆与平台的节点进行焊接。其安装步骤示意图如下：步骤一：滑车和滑车吊杆安装，安装完成后在滑车上安装配置，采用汽车吊安装-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计步骤二：滑移桁架平台安装，安装完成后在平台上满铺木板滑移桁架安装完成后，再安装滑移所需的电机等驱动设备，两侧的滑车驱动电机必须保证同步，防止卡轨现象。（4）安装验收滑移桁架安装完成后，检查各项指标是否下表要求：名称允许偏差（mm）桁架跨度±5滑车跨度S1、S2的相对差|S1－S2|5滑轮同位差2吊装前，将滑轮用手转动一周，不得有卡住现象。（5）预压预运行a、滑移桁架预压预运行前应按要求进行检查：其电器系统、制动器、控制器和信号系统等安装符合要求，其动作灵敏、准确；b、预压试验将滑移桁架停位后，将预压沙袋吊运到桁架平台上，按照平台设计承受荷载的1.25倍的负荷预压沙袋，应控制面荷载在2.5kN/m2内，预压后停留时间不应小于10Min，并应无失稳现象。d、预运行试验预压试验完成后，将超过设计荷载的沙袋吊离平台，让滑移桁架在设计荷载下进行预运行试验，观察滑移桁架的行走是否平稳正常。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1.1检修小车结构验算系梁安装完成后，在系梁底部安装下挂电动检修小车，再进行桥面钢梁构件的安装，电动检修小车作为桥面钢梁施工的操作平台，示意图如下：检修小车示意图检修小车下挂轨道梁节点示意图如下：下挂轨道采用H300*150*6.5*9（材质Q235B），吊耳板均采用20mm厚钢板（材质Q345B），-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计吊耳板间距1.75米，检修小车自重约2吨，考虑施工荷载2吨，该工况下，其下挂轨道计算如下：-----------------------------------------------------------------------------|||=====梁截面应力、局部挤压应力计算=====||||CM:上翼缘最大应力||DM:下翼缘最大应力||TU:平板支座时的剪应力||TU1:突缘支座时的剪应力||JBJYYL:吊车最大轮压作用下的局部挤压应力||CMZj:吊车横向荷载作用下的制动梁(或桁架)边梁的应力|-----------------------------------------------------------------------------CMDMTUTU1JBJYYLCMZJ-36.57269.55241.70947.39050.5830.000CM=-36.572<=[CM]=215.000DM=69.552<=[DM]=215.000TU=41.709<=[TU]=125.000TU1=47.390<=[TU1]=125.000JBJYYL=50.583<=[CJ]=215.000CMZJ=0.000<=[CMZJ]=215.000-----------------------------------------------------------------------------|||=====无制动结构的吊车梁整体稳定计算=====||||Wx:吊车梁对于x轴的毛截面抵抗矩(m^3)||Wy:制动梁对于y轴的毛截面抵抗矩(m^3)||Faib:整体稳定系数||ZTWDYL:整体稳定应力|-----------------------------------------------------------------------------WxWyFaibZTWDYL0.455817E-030.337500E-040.971115.891ZTWDYL=115.891<=[ZTWDYL]=215.000-----------------------------------------------------------------------------|||=====梁竖向挠度计算=====||注:吊车荷载按起重量最大的一台吊车确定，采用标准值||||MPN:最大一台吊车竖向荷载标准值作用下的最大弯矩||MKadd:考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩标准值增大||L/f:吊车梁跨度与竖向挠度之比|-----------------------------------------------------------------------------MPNMKaddL/F10.1010.0006971.813L/F=6971.813>=[L/F]=800.000=====设计满足==========计算结束=====-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计检修小车吊杆200*200*10方管，主梁H300*150*6.5*9，次梁[10槽钢，表面铺设3mm厚花纹钢板。检修小车四周用L45角钢做护栏，四周设1.2米高栏杆，检修小车计算如下：结构应力图（25.5N/mm2﹤215N/mm2）结构内力图（最大内力47.8kN*m）-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计结构位移图（最大位移29.3mm）结构反力图（最大反力100.9kN）则结构强度和稳定性满足要求。1.1.1检修小车结构安装方案检修小车安装流程：下挂轨道安装→检修小车及电器安装→预运行试验→投入使用。（1）下挂轨道安装检修小车轨道与系梁同步进行安装，系梁安装完成后，对系梁底部的检修小车悬挂轨道进行检查，对环口进行焊接磨平。轨道若有弯曲、扭曲等，应采取措施进行矫正。安装完成的轨道应符合以下要求:a、轨道平面度用500mm平尺检查，轨道腹板的受压区不大于3.5mm，腹板的受拉区不大于5.5mm。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计b、轨道的水平弯曲值f≤L/2000，此值在腹板上离轨道顶面100mm处测量。（2）检修小车及电器安装检修小车制造完成后整体进行吊装，吊装完成后再进行电器的安装。电器安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。检查外观和观察活动部分动作时否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。（3）预运行试验a、合格试验：接通电源，开动下车，使小车沿轨道运行一次，应无任何卡阻现象，开动并检查其它机构，均应运转正常，控制系统和安全装置应灵敏准确。b、预压试验将检修小车停位后，将预压沙袋吊运到检修小车上，按照其设计承受荷载的1.25倍的负荷预压沙袋，即预压沙袋25kN，预压后停留时间不应小于10Min，并应无失稳现象。d、预运行试验预压试验完成后，将超过设计荷载的沙袋吊离检修小车，让检修小车在设计荷载下进行预运行试验，观察检修小车的行走是否平稳正常。1.1吊装单元现场拼装制作根据钢桥节段划分，钢梁构件运输至现场后需要进行1次组拼。组拼采用正装法，在主桥桥面搭设支墩，每个构件设置四个，支墩布置在U肋加劲上，按照胎架线形和标高进行定位，然后将组拼的梁段放置在支墩上，对梁段间的面板对接焊缝及U肋嵌补焊缝进行焊接。拼装示意图如下：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计梁段组拼示意图1.1主要构件安装方案等预埋锚栓安装完成后，对滑移桁架梁进行安装，再对吊杆支座和竖向吊杆进行安装。1.1.1支座安装本工程吊座分为三类，分别为底板竖吊杆吊座，底板斜吊杆吊座和腹板斜吊杆吊座。单个吊座单个吊座重量约170kg，无法直接采用人工搬运或者吊机吊装，且吊座数量较多，所以需要采用顶升平台进行安装。顶升设备示意图如下：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计顶升平台示意图安装时，顶升平台布置在操作平台上部，示意图如下：1.1.1竖向吊杆安装竖吊杆安装采用汽车吊站位于桥面进行施工，吊装示意图如下：竖吊杆吊装示意图-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计斜吊杆安装采用简易吊架（起吊500kg以内构件，单支斜吊杆重量约350kg）进行施工，吊杆先由桥面吊机吊运至平台上，再由简易吊架起吊安装，示意图如下：简易吊架示意图1.1.1系梁构件安装系梁构件安装采用汽车吊站位于主桥面进行吊装，构件不可存放在滑移桁架梁上，系梁吊装前，先将下挂轨道与系梁用高强螺栓进行连接，吊装时需要用斜吊杆对系梁进行临时固定，以便钢梁构件的顺利安装。系梁吊装至梁位时，先与两端的吊杆连接，然后测量其它吊杆位置是否满足要求，系梁的纵坡线形是否满足要求，安装时需要保证每支吊杆铅垂，用吊锤挂线进行检查，检查合格后再将系梁上的其它吊点与吊杆连接。系梁定位完成后，用码板将对接环口处固定，再将斜吊杆与系梁点焊临时固定，以形成稳定体系。系梁环口对接时，先焊接两侧腹板，再焊接底板焊缝和加劲对接焊缝，最后焊接顶板的400mm嵌补段。系梁吊装工况示意图如下：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计单件系梁构件重量不超过4吨，下挂轨道梁安装后的起吊重量约5吨，采用单台吊机依次安装左右幅系梁构件，则吊装最大回转半径约15.25米，采用100吨汽车吊安装，主臂长度控制在41.3米内，回转半径控制在16米，其额定起重量为8.3吨，满足系梁的安装需要，100吨汽车吊主要技术参数（不带活动配重时）如下：QY100汽车起重机性能表工作幅度（m）主臂支腿全伸，侧方、后方作业（不带活动配重）13.017.822.527.231.936.641.346.050.45.070000620006000042000400005.563000565005600042000390006.05700052000520004200037500315006.55150048200482004050035800310007.04700045000450003900034500295007.54200041500410003700033000287008.0376003700036500355003180027600235009.0299002960029300308002950025700220001850010.0240002370023500250002580024000208001750011.0196001940020800215002150019500165001400012.0164001630017600185001850018500159001320014.01170011600130001390014300145001450012200-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计16.083009700105001100011200114001120018.0590072008100880092009400960020.05400630068007200750077001.1.1钢梁构件安装钢梁组拼焊接后的最大吊装段重量不超过24吨。吊装时吊机站位于混凝土主桥面上，吊装回转半径约：5米（吊机尾部距转轴距离）+10米（下挂桥宽）/2=10米，可选择100吨汽车吊进行安装，主臂长度控制在27.2~31.9米，回转半径10米，吊机起重量25吨，满足安装的需要。最不利吊装工况及吊机参数吊装性能表如下构：最不利吊装工况图一（钢梁构件吊装，单件重量不超过24吨）100吨汽车吊主要技术参数（不带活动配重时）如下：QY100汽车起重机性能表工作幅度（m）主臂支腿全伸，侧方、后方作业（不带活动配重）13.017.822.527.231.936.641.346.050.43.0100000800003.59200077000620004.08500072000620004.5760006700061000420005.07000062000600004200040000-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计5.563000565005600042000390006.05700052000520004200037500315006.55150048200482004050035800310007.04700045000450003900034500295007.54200041500410003700033000287008.0376003700036500355003180027600235009.0299002960029300308002950025700220001850010.0240002370023500250002580024000208001750011.0196001940020800215002150019500165001400012.0164001630017600185001850018500159001320014.0117001160013000139001430014500145001220016.083009700105001100011200114001120018.0590072008100880092009400960020.0540063006800720075007700本桥机动车道荷载等级采用城-A级荷载，其标准载重汽车应采用五轴式货车加载，总重70吨。本工程采用100吨汽车吊，吊机自重66吨，最大吊装构件重量24吨，总荷载90吨，吊机支腿纵向跨距6.74米，吊机支腿横向跨距7.8米，横向支撑在主桥的腹板位置，则混凝土主桥承载力70吨*2=140吨﹥96吨，则吊机在主桥上站位吊装可满足混凝土主桥的承载力要求。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计吊机横向站位于腹板位置钢梁构件吊装定位利用码板进行，码板定位示意图如下：码板定位完成后，即可对斜吊杆的临时固定进行拆除，然后对钢梁节段与系梁构件的焊缝进行焊接，焊接完成后，对定位码板进行拆除。1.1.1斜向吊杆安装根据设计要求（为减小斜吊杆受力，斜吊杆安装应在桥桥面系完成后进行），单联钢梁节段与系梁间的焊缝焊接完成后，再进行桥面系结构施工，桥面护栏、铺装等施工完成后，才可对斜吊杆进行安装和焊接。1.1.2钢结构下挂桥吊装步骤步骤一施工准备施工简图施工立面图-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计施工平面图内容描述混凝土主桥主体结构施工完成-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计步骤二滑移桁架梁安装施工简图施工立面图施工平面图内容描述吊机上混凝土桥面，钢桥施工滑移桁架梁架设，共设两组桁架梁（东西各一组）-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计步骤三钢桥吊座安装施工简图斜吊杆吊座简易吊架竖吊杆吊座施工立面图简易吊架施工平面图内容描述钢桥吊座安装，共16个-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计步骤四下挂钢桥安装施工简图吊杆施工立面图施工平面图内容描述钢桥吊杆安装，共16支-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计步骤五下挂钢桥安装施工简图系梁节段系梁节段施工立面图钢梁吊装段组拼系梁节段施工平面图内容描述系杆横梁节段安装，共2支（吊装时采用斜吊杆进行临时定位，待钢梁焊接前拆除斜吊杆），同时在桥面进行钢梁节段2合1组拼成吊装段-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计步骤六下挂钢桥安装施工简图施工立面图检修小车吊装钢梁吊装段组拼施工平面图内容描述滑移桁架梁移至下一个节段，在系梁底部安装检修小车-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计步骤七下挂钢桥安装施工简图施工立面图钢梁吊装段钢梁吊装段组拼施工平面图内容描述钢梁吊装段安装，共1支，钢梁安装定位完成后，拆除斜吊杆临时支撑，同时在桥面进行钢梁节段2合1组拼成吊装段-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计步骤八下挂钢桥安装施工简图钢梁吊装段施工立面图钢梁吊装段施工平面图内容描述钢梁吊装段安装，共1支，同时在桥面进行钢梁节段2合1组拼成吊装段，依次安装余下桥面钢梁结构-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计步骤九下挂钢桥安装施工简图施工立面图施工平面图内容描述单联结构安装焊接完成，对斜吊杆进行连接，完成单联结构安装，其它联安装步骤相同-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1钢结构焊接1.1焊接工艺及评定方案1.1.1焊工⑴参加该工程焊接的焊工应持有焊工合格证书。严格持证上岗从事与其证书等级相应的焊接工作。⑵重要结构装配定位焊时，应由持定位焊工资格证的焊工操作。⑶持证焊工无论其原因如何,如中断焊接工作连续时间超过半年者,该焊工再上岗前应重新进行资格考试。⑷焊工考核管理由质管部归口。1.1.2焊接工艺方法及焊接设备⑴本工程焊接主要采用埋弧焊、手工电弧焊、CO2气体保护焊等焊接工艺方法。⑵本工程施工使用的主要焊接设备有：埋弧自动焊机、埋弧半自动焊机、CO2气体保护半自动焊机等。1.1.3钢材焊接材料订购、进库、检验及管理要求本工程焊接材料选型如下：埋弧焊焊丝和焊剂：选用H10Mn2，焊剂选用SJ101，丝径Φ4.0mm和5.0mm。CO2气体保护焊焊丝：选用ER50-6，Φ1.2mm；CO2气体纯度应大于99.5%。CO2气体保护环境风速不超过2m/s，用于平位焊。药性焊丝E501T-1，Φ1.2mm用于立焊和仰焊。钢材焊接材料的订购、进库、检验及管理，按公司制定的程序文件规定要求如下：⑴焊材的选用必须满足本工程的设计要求。⑵本工程的焊接材料必须具有材料合格证书，每批焊接材料入厂后，应由公司质量部门按采购要求和检验标准进行检验，合格后方可使用。⑶-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计焊接材料(焊剖、焊条、焊丝)的贮存、运输、焊前处理（烘干、焊丝油锈处理等）。烘焙和领用过程中都要有标识，标明焊接材料的牌号、规格、厂检号或生产厂批号等（若焊材本身的标识可满足正常的话，则可免做此工作）。焊接材料的使用应符合制造厂的说明书和焊接工艺评定试验结果的要求。⑷焊接材料使用过程中应可以追踪控制，产品施工选用的焊接材料型号与工艺评定所用的型号一致。⑸焊条从烘箱和保温筒中取出并在大气中放置四小时以上的焊条需要放回烘箱重新烘培。重复烘培次数不允许超过两次。⑹关于本工程所用焊接材料的管理和发放等规定按公司有关的焊接材料管理方法和发放条例执行。1.1.1焊接施工要求⑴定位焊a、装配精度、质量符合图纸和技术规范的要求才允许定位焊。b、若焊缝施焊要求预热时，则一定要预热到相应的温度以后才能允许定位焊；c、定位焊完毕后若产生裂纹,分析产生原因并采取适当措施后才能在重新定位焊，并将产生裂纹的定位焊缝剔除。⑵焊接环境原则上本工程的焊接在工厂和现场进行，对于现场的焊接环境，必须要满足以下条件：钢板表面温度≥5℃，相对湿度≤80%，风速≤8m/s（手工电弧焊）或风速≤2m/s(气体保护焊)；⑶焊接的要求a、施焊时应严格控制线能量和最高层间温度；b、焊工应按照焊接工艺指导书中所指定的焊接参数，焊接施焊方向，焊接顺序等进行施焊；应严格按照施工图纸上所规定的焊角高度进行焊接。c、焊接前应将焊缝表面的铁锈、水分、油污、灰尘、氧化皮、割渣等清理干净；d、不允许任意在钢板工作表面引弧损伤母材，必须在其它钢材或焊缝中引弧。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计e、施焊应注意焊道的起点、终点及焊道的接头不产生焊接缺陷，手工多层多道焊时焊接接头应错开。f、焊后要进行自检、互检，并做好焊接施工记录。⑷焊缝表面质量a、对接焊缝的余高为2～3mm，必要时用砂轮磨光机磨平。b、焊缝要求与母材表面光顺过渡，同一焊缝的焊脚高度要一致。c、焊缝表面不准电弧光伤、裂纹、气孔及凹坑；d、主要对接焊缝的咬边不允许超过0.5mm，次要受力焊缝的咬边不允许超过1mm；e、钢板的对接焊缝应与母材表面打磨齐平。⑸焊接检验和返修本工程焊接检验由质管部门的专职人员担任，且必须经岗位培训，考核取得相应的资格证书后方能按持证范畴上岗检验、检测。a、焊接检验主要包括如下几个方面：母材的焊接材料；焊接设备、仪表、工装设备；焊接接口、接头装配及清理；焊工资格；焊接环境条件；焊接参数，次序以及施焊情况；焊缝外观和尺寸测量。b、焊缝外观应均匀、致密，不应有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、咬边弧坑、未焊满等缺陷。无损探伤在焊缝外观检查合格且焊接完成24小时之后进行。无损探伤的部位、探伤方法和探伤比例等按GB11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》规定执行。c、焊缝无损探伤发现超标缺陷时，应对缺陷产生的原因进行分析，提出改进措施，焊缝的返修措施应得到焊接技术人员同意，返修的焊缝性能和质量要求与原焊缝相同。返修次数原则上不能超过两次，超次返修需要经公司焊接工程师和监理工程师批准。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计d、返修前需将缺陷清除干净，经打磨后按返修工艺要求进行返修。e、待焊部位应开好宽度均匀、表面平整、过渡光顺、便于施焊的凹槽，且两端有一定的坡度。1.1.1焊接工艺评定方案根据工程焊接的母材材质，接头形式，焊接方法及采用焊材、母材板厚、焊接位置等，在工程焊接开工前，进行焊接工艺评定，详细焊接工艺评定需编制《焊接工艺评定清册》。（1）焊接工艺评定根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011、《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009、施工图技术要求及相关规范进行。（2）焊接工艺评定编制的同时应根据钢结构工程节点形式提出相应的焊接工艺评定指导书，用来指导焊接工艺评定试验。焊接工艺评定试验经检验或试验评定合格后，由公司检测中心根据试验结果出具焊接工艺评定报告。部分焊接工艺评定项目如下：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计（3）焊接工艺评定前，主管焊接工程师应根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011、《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008中的内容，并结合产品的结构特点、节点形式等编制焊接工艺评定试验方案。（4）焊接工艺评定试验方案由主管焊接工程师提出，经业主或监理会签后实施。1.1厂内焊接1.1.1焊接施工管理⑴焊接材料所有焊材均要有质保书并符合规范要求，入库后分类保管，并保证通风干燥，不会受潮生锈，焊条使用前严格按使用说明进行烘焙，CO2气体纯度和含水量符合规范要求。⑵焊接设备焊机常检修，处于良好工作状态。CO2气体表具完好，计量合格。⑶焊前准备工作a、焊工操作平台安装到位，保证必要的操作条件。b、焊工配备的必要工具齐全，并且妥善放置。c、对焊缝坡口尺寸进行检查、记录。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计d、CO2焊接时，如风力＞2m/s，应采取防风措施（如搭设防风棚）。e、若空气相对湿度大于80％时，应对焊接施工点进行除湿。f、焊接坡口上铁锈、油污、水份及其它影响焊接质量杂物，应于焊前清除。⑷焊接施工中质量管理a、焊工应随时注意焊接电流、电压及焊接速度，如发现任何问题，应立刻上报，并进行整改，以确保质量。b、每一焊道焊完后，应将焊渣及飞溅、焊瘤清除干净。如自检后发现缺陷，应用碳弧气刨清除干净，并返修好后再开始下一焊道焊接。c、如未采取防雨措施，下雨天气严禁焊接作业，雨后应去潮。d、中断后焊缝重新焊接,应按工艺规定处理。e、焊接完成后，焊工应记录完成日期，并提交焊接工长以作记录。f、焊接质量保证程序见下图：1.1.1焊接检查⑴所有焊缝需由焊接工长100％进行目视外观检查，并记录成表。⑵焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、焊穿、弧坑、气孔等缺陷。⑶对焊道尺寸，焊脚尺寸，焊喉进行检查。⑷无损检测：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计a、无损检测按GB11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》评定。b、对于全熔透坡口焊缝进行100％UT探伤。c、焊缝UT探伤应在焊缝外观检查合格后进行，并必须在焊缝冷却24小时后进行，避免出现延迟裂纹。d、探伤人员必须具有二级探伤合格证，出具报告必须是三级探伤资质人员。⑸焊缝外观质量标准如下：焊缝外观质量标准单位：mm序号项目焊缝种类质量要求备注1未焊满所有焊缝不允许2咬边受拉杆件横向对接焊缝不允许受压杆件横向对接焊缝≤0.3纵向对接及其它主要角焊缝≤0.5其它焊缝≤13裂纹所有焊缝不允许4电弧擦伤所有焊缝不允许5飞溅所有焊缝不允许6接头不良对接焊缝不允许其它焊缝不得超过：1处/1m7焊瘤所有焊缝不允许8表面夹渣所有焊缝不允许9表面气孔横向对接焊缝不允许每米不多于3个,间距不小于20mm纵向对接缝、主要角焊缝直径≤1其它焊缝直径≤1.510焊缝余高h一般对接焊缝b≤20时h≤2.0b为对接焊缝宽度b＞20时h≤3.011焊脚尺寸K主要角焊缝0～2其它角焊缝0～212焊波角焊缝h<2任意25mm范围内高低差13有效厚度T形角焊缝凸面角焊缝有效厚度不应大于规定值2.0；凸面角焊缝有效厚度不应小于规定值0.3；-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计14余高铲磨后的表面横向对接焊缝（桥面板除外）不高于母材0.5不低于母材0.3粗糙度50μm1.1.1焊缝修补⑴焊接中的修补焊接过程中如发现焊缝有缺陷，立即中止焊接，进行碳弧刨清除缺陷，待缺陷完全清除后再继续进行焊接。如发现裂缝，应报告焊接工程师，待查明原因后再进行处理。⑵无损探伤后的修补无损探伤确定缺陷位置后，应按确定位置用碳弧气刨进行清除，并在缺陷两端各加50mm清除范围，在深度上也应保证缺陷清理干净，然后再按焊接工艺进行补焊。同一部位返修不得超过两次，如在焊接过程中出现裂纹，焊工不得擅自处理，必须及时报告焊接工长。1.2现场焊接1.2.1现场焊接基本要求（1）当施焊时间段内，施工现场的风速≥2米/秒时，应及时搭设防风措施，降低施焊部位的风速，保护焊接熔池，达到焊接要求，确保焊接质量。（2）当施焊现场有雨雪时，原则上应禁止施焊。根据施工进度要求进行焊接时，应搭设防雨雪棚，保证焊接区域局部环境达到施焊要求。1.2.2冬雨季焊接措施根据桥址的地理状况和气候条件，本工程在冬雨季焊接施工时，采取如下措施，使局部环境达到焊接要求，保证冬季施工的焊接质量。（1）防风、防雨雪措施-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计（2）去潮、去湿，及焊接坡口清理措施①当环境相对湿度大于80%时，施焊前，应采用烘枪将待焊焊缝两侧各150mm范围内的水渍、霜渍烘烤干，如右图：②如雨后、雪后需要进行焊接施工，在正式焊接前，应将工件上的积雪铲除，后将待焊焊缝两侧各150mm范围内的水渍、雪渍烘烤干。③焊前对坡口区进行打磨处理，使坡口面光滑、无锈蚀、无飞溅、无夹碳、露出金属本色。（3）严格烘干焊剂，防止焊丝、焊剂受潮：焊丝和焊剂采取措施妥善保管，防止受潮。焊条、焊剂在使用前严格按要求烘干，一般在350℃，烘干2小时，焊剂的保存温度为100～150℃。焊条、焊剂一次领用量应以4小时工作所需用量为准，焊条使用时应存放在保温筒内，随用随取，不得使用受潮的焊条、焊剂。焊丝及钢衬垫应存放在干燥、通风的地方，严禁使用锈蚀焊丝。钢衬垫须把铁锈清除干净后才能使用。（4）预热措施①预热是防止冷裂纹的有效措施，预热的主要目的是为了增大热循环的低温参数，使之有利于氢的充分扩散逸出。板厚大于25mm或环境温度低于5℃时，须采取预热措施。25mm＜板厚≤40mm时，预热温度为80～120℃。②采用陶质电加热片或烘枪对焊接区域进行预热。预热范围为焊缝两侧各100～150mm，见右图：（5）层间温度的控制①环境温度较低时，工件的热传递及焊缝向空中散发热量的速度较快，焊缝组织结晶速度加快，焊接拘束应力增大，从而易出现冷裂纹。为防止焊道因冷却过快产生冷裂纹，必须控制层间温度。②一般层间温度为：80～200℃。在预热条件下，须控制层间温度在：预热温度～200℃；-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计若层间温度低于预热温度时，应采用前述方法进行加热，达到要求。（6）预热时，也可使用石棉布进行保温。前面采用烘枪预热，后面覆盖石棉布保温；或者，厚板焊接时，正面进行预热或焊接，反面采用石棉布保温。根据现场实际情况，灵活运用。（7）工艺纪律检查措施质检人员或焊接工艺人员进行定期和不定期的工艺纪律检查，督促施工人员规范操作，保证焊接质量。1.1.1焊接安全措施（1）施工单位应建立完善的安全教育制度，施工人员均应通过安全三级教育，并经考试合格后方能上岗。（2）安全员及设备管理人员，应经常检查设备的完好状况，确保工具、设备的安全装置灵敏、可靠，特别是用电设备的漏电保护装置良好可靠，还必须有良好的接地保护。（3）高空作业时，搭设的施工平台要求平稳、安全、周围设置防护栏或安全网，且高度适合施工，所有放置在高空的设备、机具，必须放置在指定地点，避免载荷过分集中，引起供电系统的不稳定。并要求捆扎牢固。（4）进行高空作业的人员，必须穿戴好合格的安全带，严禁喝酒、带病作业；在施工时应配带小工具袋（桶），小型工具、焊条头放在袋（桶）内；使用工具时要把持牢固，所有机动工具放在工具袋（桶）内以免失落伤人。小工具袋（桶），应与施工平台紧固。（5）雨雪天施工时，防止滑倒。（6）封闭部位施焊时，应采取良好的通风、排烟措施，以防中毒；封闭部位施工时，还应建立安全监督机制，避免发生人员伤亡事故。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1钢结构防腐1.1涂装配套体系本工程钢桥采用重防腐涂装体系，其涂装要求如下：钢结构防腐涂装材料表结构部位涂层涂装体系干膜总厚度钢梁和外界空气直接接触的钢表面（钢桥面板顶板除外）一次净化处理无油、无污、干燥　喷砂除锈Sa2.5，粗糙度35~70μm　底漆醇溶性无机硅酸锌车间底漆25μm二次净化处理无油、无污、干燥　喷砂除锈Sa3.0，粗糙度60~100μm　底漆喷锌铝伪合金（V/V=50/50）150μm封闭漆特种环氧封闭漆1道不计入厚度中间漆环氧云铁中间漆1~2道40μm面漆氟碳面漆2道（2*30μm）60μm桥面范围钢梁顶面一次净化处理无油、无污、干燥　喷砂除锈Sa2.5，粗糙度35~70μm　底漆醇溶性无机硅酸锌车间底漆25μm二次净化处理无油、无污、干燥　喷砂除锈Sa3.0，粗糙度60~100μm底涂层Zeds94　100~200g/m2面漆甲基丙烯酸类树脂（两层）2.5~3.5Kg/m2钢箱内表面一次净化处理无油、无污、干燥　喷砂除锈Sa2.5，粗糙度35~70μm　底漆醇溶性无机硅酸锌车间底漆25μm二次净化处理无油、无污、干燥　喷砂除锈Sa3.0，粗糙度50~80μm底涂层环氧富锌底漆1道60μm　面漆环氧厚浆漆1~2道共100μm　-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1.1.1涂装施工设备的配置1）涂装车间设施：涂装厂房按喷涂合一配置，计有喷砂系统、磨料回收系统、喷涂系统、排风系统、空压系统、照明系统、电气控制系统等。2）检测仪器的调试和校验·检测仪器按校验周期及时到检测部门校验，取得《检定合格证》，保证仪器的准确性。·施工过程使用检测仪器前，由质检员对检测仪器按仪器校准程序进行校准确认，并将校准结果登记，经校准确认合格的仪器再投入使用。1.2钢结构防腐涂装准备1.2.1涂装施工设备的配置1）涂装车间设施：涂装厂房按喷涂合一配置，计有喷砂系统、磨料回收系统、喷涂系统、排风系统、空压系统、照明系统、电气控制系统等。2）检测仪器的调试和校验·检测仪器按校验周期及时到检测部门校验，取得《检定合格证》，保证仪器的准确性。·施工过程使用检测仪器前，由质检员对检测仪器按仪器校准程序进行校准确认，并将校准结果登记，经校准确认合格的仪器再投入使用。1.2.2材料准备钢结构防腐蚀材料应符合《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条》（JT/T722-2008）的相关技术要求。1）磨料的检验和保存从合格的分承制方采购磨料，预处理磨料采用铜矿砂、铸钢丸或钢丝段，二次表面处理磨料采用石英砂或混合金属磨料，磨料硬度、清洁、干燥等性能符合要求，其粒度和形状均满足喷射处理后对表面粗糙度的要求。2）压缩空气的要求-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计用于喷砂除锈和喷涂的压缩空气系统配备空气净化装置，保证压缩空气无油无水，使用前经压力测试及白布打靶试验确认。空气压力稳定在规定范围内。3）涂料及其辅料的备料，检验和保存·钢结构用涂料应符合JT/T722-2008的规定。·涂料的采购依据招标文件的要求，同时要求涂料供应商对其所提供涂装材料的质量和质量稳定性负责，并派驻具备涂装专业资格的技术代表进行现场服务。·储存应特别注意最大和最小储存温度，如果最大和最小温度超出储存控制温度，应使用辅助设施。1.1涂装施工1.1.1厂内涂装施工（1）涂装施工程序示意施工前准备申请开工批准NY制造场涂装施工制造场检验N现场涂装施工现场检验YY项目部整理资料交监理现场准备制造场施工现场施工涂装施工程序示意图防腐涂装材料的品种、规格、技术性能指标必须符合设计和技术规范的要求，具有完整的出厂质量合格证明书，并经防护涂装施工单位和监理工程师复检合格后方可使用。采用的涂敷系统应进行车间和现场的工艺试验，其结果须得到监理工程师签字认可后方可正式施工。涂层层数、涂层厚度应符合设计要求。（2）表面清理要求-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计表面清理包括表面缺陷修补、打磨，钢板表面盐含量的检测及可溶盐的清除，表面油污的检查及清除，粉尘记号、涂料、胶带等表面附着物及杂物的清除。喷砂前表面清理工艺流程为:（结构缺陷的清除）焊接缺陷补焊、打磨----清洗剂清洗油污----压缩空气吹净、干燥----防止再次污染。（3）涂装作业环境要求项目控制要求检测方法备注环境温度5-38℃温度计测量；/空气相对湿度≤80%干湿球温度计测量再查表换算，或直接用仪器测量空气湿度；涂装房内采用除湿机、加热干燥机等达到涂装作业环境要求。钢板表面温度≥空气露点温度+3℃钢板温度仪测量；空气露点由空气温度和空气相对湿度查表求出；在施工现场配备相对湿度测试仪，以便随时了解现场施工工况。（4）喷砂除锈技术要求1）磨料：选择的磨料其清洁、干燥性能符合GB6484,GB6485的要求；其粒度和形状均满足喷射处理后对表面粗糙度的要求，磨料清洁（不含油、杂物）、干燥（不含水）质量符合规定的要求，施工过程中经常检查磨料的运行情况，并及时进行补充和调整。在表面清理检验合格且表面干燥后即可进入喷砂作业工序。2）喷砂操作在技术措施满足要求的基础上，选用有丰富施工经验、技术熟练的老工人进行复杂结构部位的的喷砂除锈，从施工人员方面满足结构复杂部位的喷砂除锈要求，保证喷砂除锈质量。磨料喷射方向与工件的夹角为75°～85°，喷枪距工作面的距离为200～400mm，当喷嘴直径增大20%时将更换喷嘴。按先上后下，从左到右的顺序进行施工。3）清砂、清尘油漆涂装前，必须对将要涂装油漆的表面进行清理。对喷砂表面应清理干净残存的磨料并吹净表面浮灰；对机械打磨表面应清理干净打磨残存的杂物并吹净表面浮灰；对电弧喷涂涂层表面的附着颗粒及粉尘进行清理；对原有油漆涂层应先修理涂层缺陷，然后除去表面杂物并吹净表面浮灰。4）粗糙度要求-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计所有钢材表面必须经过喷砂处理，对钢桥外露面（除桥面部分）的清洁度达到GB8923-88标准的Sa3.0级，钢桥面和内表面的清洁度达到GB8923-88标准的Sa2.5级。5）清洁表面的保护接近喷砂处理过的表面时，所有人员均穿戴专用工作服及鞋套、手套，防止污染清洁表面。在工序交叉施工时如果出现工序间的相互影响，应进行充分的保护。如有特殊部位不能受喷砂或油漆涂装的影响，要遮挡保护。焊口处预留接头150～200mm宽不喷涂油漆涂层，以免影响焊接。以后每层油漆涂装前，焊接边缘再留出30mm宽不涂装油漆，形成阶梯状保护层。用木板或胶带纸遮挡保护，避免漆膜在工地焊缝对接区附着。（5）喷漆技术要求涂装前应仔细确认涂料的种类、名称、质量及施工位置，涂装过程中的环境条件、每层涂装时间间隔以及使用的机具设备等均应满足涂装施工工艺和涂料说明书的要求。在完成前一道涂敷后，其干膜厚度须经监理工程师检验合格，方可进行下一道涂敷。除锈等级达到要求后，在环境温度5-38℃之间，相对湿度80%以下时，钢板可以喷涂底漆。钢结构外表面结露时不得涂装，涂装4小时后不得淋雨。涂层喷涂间隔时间必须符合有关规定，以保证每度涂层的实干。1）喷漆准备：喷漆作业施工方法涂料品种及质量涂料的调配始喷时间涂料的稀释说明：1、采用刷涂法和高压无气喷涂法；2、施工所用的涂料均采用同一厂家的产品，只有经检验合格并经监理认可的涂料才能使用。3、对表面喷砂处理检验合格的清洁表面进行保护，如不用除湿机控制相对湿度，则在规定时间内进行底漆喷。4、必要时加稀释剂，稀释剂与涂料的体积比不超过规定的数值5%；5、遵照技术服务代表的要求，进行涂料调配。配置时注意涂料的熟化期和混合使用期，达到熟化期才能施工，但超过混合使用期的涂料严禁使用。2）喷漆：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计在雨天、雾天、薄雾、冰雨、下雪天、水汽凝聚或风中夹杂有灰尘的情况下，不允许在钢结构涂装施工。在涂下道涂层前，色漆体系中的每道涂层应干燥充分或固化完全。在中间涂层前，把钢结构涂层清理干净出去污染物。如果必要的话，表面上用自来水清理。在涂中间漆以前，按规范要求对涂层上存在厚度不够或破损的区域进行修补。（6）涂层保护对已涂装完毕的节段在起吊运输时不允许直接用钢位捆扎，避免涂层损伤，严禁碰撞擦伤涂层，构件堆放应垫高，避免浸水，尽量减少重新电焊及动火作业，吊装运输应在构件涂层硬干后进行，损伤涂层应及时合理修复。在安装期间和安装之后，涂漆现场应有充分的保护措施。以防构件打磨和构件安装的损坏。（6）电弧喷锌铝伪合金技术要求喷涂方式：采用垂直交叉喷涂，喷枪与工件应成垂直方向，在无法垂直喷镀的情况下，喷枪与工件表面的斜度不小于45°。环境要求：电弧喷涂应在相对湿度小于85％环境下进行，喷砂后应在6小时内进行电弧喷涂工作。相对湿度增大时，应进一步减少喷砂和电弧喷涂的时间间隔。施工作业过程控制：①钢构件表面经喷纱处理后，应尽快进行电弧喷涂，其间隔时间越短越好，一般不超过六小时，雨天不应超过两小时；②涂层结合力控制－电弧喷涂层结合力大小，决定于涂层能否长久有效提供钢铁耐腐蚀保护；选择与施工完全一样的表面预处理工艺、喷涂工艺和质量控制要求，在施工现场对预先准备的结合力试件进行喷涂；③施工前，必须先进行试喷小样，经检查合格后方可正式喷涂；涂料施工前，必须检查核对材料规格、批号、名称、牌号、出厂合格证书等，合格后方可施工；④表面清洁处理－清洁要求钢材表面洁净、干燥、粗糙的表面，才能使微粒在塑性尚未完全消失时与表面牢固地结合，因粗糙表面有峰，形成良好地附着条件；⑤电弧喷涂时，将喷涂的1.3～3mm锌铝丝加热至熔化状态的微粒喷向钢构件表面；⑥涂层不允许有碎裂、剥落、漏喷、分层、气泡等缺陷。涂层应均匀、致密、无松散颗粒，允许有不影响防护性能的轻微结疤、起皱。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1工地涂装施工1）设备配置工地涂装作业开始前，应准备好临时施工平台，涂装设备、配电设备、涂装材料、通风设备、砂轮机、拉毛工具、清洗剂、污染物清理铲刀等施工器材。箱内涂装应配备通风、除尘设施。2）工地涂装施工工艺（1）工地涂层损坏处修补涂装沿焊缝两侧各宽50mm范围内，用砂轮表面除锈、清理并达到《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度：已涂覆过的钢材表面局部清理原有涂层后的处理等级》GB/T8923.2-2008标准的St3.0级要求。因储存、运输及起吊过程中的摩擦、碰撞等机械因素造成的涂层损坏及工地焊缝区域（厂内涂装前预留50-100mm），根据损坏面积的大小及损坏的程度按破损修补流程的要求进行修复和检验，经修复的涂层其各项性能均与母体涂层相近。钢结构外表面破损涂层采用环氧富锌底漆进行修补。（2）工地焊缝涂装工地连接接缝经检验合格后，其外表面应用喷砂除锈，并达到GB/T8923规定，采用与非焊接部分相同的防腐蚀方法、检验标准和检测方法进行涂装处理。破损处修补及箱内焊缝在桥已成型后，喷砂除锈可用机械打磨代替（St3），涂装方法与原方案一致，以保证钢结构防腐蚀涂层的完整性。在保证焊缝区域底漆（环氧富锌漆）的厚度基础上，在实际施工过程中，可适当增加中间层涂料的控制厚度（如设计中间漆厚度的1.3倍），以保证该区域的整体涂层厚度与质量。尽量采用喷涂施工，避免漆膜厚度偏薄。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1确保工程质量措施1.1工程质量目标与方针质量目标：按照国家颁布的现行质量验收规范施工，一次性验收合格，达到浙江省的“钱江杯”优质工程标准。⑴制造尺寸精度：满足国家相应标准、技术规范及设计图纸技术要求。⑵焊接质量：焊接质量符合设计要求及技术规范。⑶外观质量：钢结构外观平整光顺、感观良好，焊缝成型优良。质量方针：科学管理、质量第一、用户满意、持续改进。1.2质量管理责任制施工过程中要树立全员质量意识，贯彻“谁管生产，谁管理质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则，实行工程质量岗位责任制，并采用经济手段来辅助质量岗位责任制的落实。项目负责人：认真执行国家有关工程质量的方针政策，法律和法规，完成上级下达的各项质量目标，对本项目部工程质量负总责任。组织执行本项目部工程质量管理措施计划，及时根据执行情况进行补充和修订。督促项目部施工员、技术员、质检员等旅行工程质量责任。施工员：施工员是工程施工操作中的直接组织者和领导者，对施工工程质量负有直接责任。要组织作业队严格按设计图纸、施工规范、操作规程、施工组织设计、技术措施进行施工。认真掌握工序交接情况，向作业队进行书面技术交底，对本工程的施工的工程质量负有直接责任。技术负责人：对施工工程质量负技术责任，要把施工图及上级规定的施工规范、规程、技术规定、质量规划、施工措施通过技术交底向施工员交待清楚。并在实施过程中认真贯彻和检查。质检员：必须熟悉施工图纸、施工验收规范和质量验收评定标准。对违章作业、不按操作规程办事，将造成质量事故隐患时有返修权和罚款权。质检员要坚守岗位，边施工边检查，对检查出来的质量隐患要及时处理，严格把好质量关。班组长：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计带领全组人员认真按照设计图纸施工规范、操作规程、施工措施进行施工，对本班组施工的工程质量负责。组织本班组工人进行工程质量自检自查、互检互查，注意避免出现工程质量通病。生产工人：严格按照操作规程和检查标准进行施工，对违反操作规程施工而出现的工程质量问题负直接责任。自觉遵守劳动纪律、报从领导、听从指挥。发现质量隐患时及时向领导汇报，爱护和正确使用机具设备工具。主动提出改进质量工作的意见。1.1质量保证体系与实施根据质量保证体系要求，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各岗位各行其职。严格执行IS0系列标准，并根据工程的要求，补充完善质量保证体系。质量保证体系如下：全面质量管理施工质量保证措施施工质量控制体系施工质量保证体系施工质量管理体系阶段性质量控制措施各施工要素质量控制开展QC质量小组活动工程质量目标施工质量管理组成施工质量管理职责编制相应作业指导书工程回访维修服务事前控制事中控制事后控制施工计划施工技术施工操作施工材料施工计量事前控制事前控制事中控制事中控制事中控制成品保护施工质量管理体系-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计质量保证体系的实施是运用科学的管理模式，以质量为中心所制定的保证质量达到要求的循环系统。其设置可使施工过程中有据可依，但关键在于该系统是否运转正常，只有正常运转的质保体系，才能真正达到控制质量的目的。施工质量控制体系是按科学的程序运转，其运转的基本方式是PDCA的循环管理活动，它是通过计划、实施、检查、总结四个阶段把经营和生产过程的质量有机地联系起来，而形成一个高效的体系来保证施工质量目标。（1）首先，以我们提出的质量目标为依据，编制相应的分项工程质量目标计划，这个分目标计划应使项目参与管理的全体人员均熟悉了解，做到心中有数；（2）其次，在目标计划制定后，各施工现场管理人员应编制相应的工作标准并对施工班组交底实施，在实施过程中进行方式、方法的调整，以使工作标准完善；（3）再次，在实施过程中，无论是施工员、工长，还是质检人员均要加强检查，在检查中发现问题并及时解决，从而使所有的质量问题解决于施工之中，并同时对这些问题进行汇总，形成书面材料，以保证在今后或下次施工不出现类似问题；（4）最后，在实施完成后，对成型的建筑产品或分项分部工程成型产品进行全面检查，以发现问题、追查原因，对不同原因进行不同的处理方式，从人、物、方法、工艺、工序等方面进行讨论，并形成改进意见，再根据这些改进意见而使施工工序进行下次循环。1.1质量保证体系的落实（1）项目领导班子成员应充分重视施工质量控制体系的正常运转，支持有关人员制定强有力的措施、制度，并开展围绕质保体系的各项活动；（2）配备强有力的质量检查管理人员，作为质保体系中的中坚力量；（3）提供必要的资金、添置必要的设备，以确保体系运转的物资基础；（4）开展全面质量管理活动，每周召开一次质量分析会，以使在质保体系运转过程中发现的问题进行处理和解决。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1保证工程质量的技术措施在施工过程中，保证施工质量的技术措施主要是围绕“人、机、料、环、法”五大要素进行的，任何一个环节出了差错，则势必使施工质量达不到相应的要求，故在质量保证计划中，对这施工过程中的五大要素的质量保证措施必须予以明确的落实。1.1.1“人”的因素施工中人的因素是关键，无论是从管理层到劳务层，其素质、责任心的好坏将直接影响到本工程的施工质量。故对于“人”的因素的质量保证措施主要有：人员培训、人员管理、人员评定，来保证人员的素质。在进场前，我们将对所有的施工管理人员及施工劳务人员进行各种必要的培训，关键的岗位必须持有效的上岗证书才能上岗。在管理层积极推广计算机的广泛应用，加强现代信息化的推广；在劳务层，对一些重要岗位，必须进行再培训，以达到更高的要求。在工程中，我们即要加强人员的管理工作，又要加强人员的评定工作，人员的管理及评定工作应是对项目的全体管理层及劳务层，实施层层管理、层层评定的方式进行。进行这两项工作的目的在于使进驻现场的任何人员在任何时候均能保持最佳状态，以确保本工程能顺利完成。1.1.2“机”的因素现代的施工过程中，机械化程度的提高为工程更快、更好地完成创造了有利条件。但机械对施工质量的影响亦越来越大，故必须确保机械时刻处于最佳状态：施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的保养；在施工中，必须定期对施工机械进行良好的养护、检修。为此，我们将制定机械维护计划表，以保证所有的施工机械在任何施工阶段均能处于最佳状态。1.1.3“料”的因素材料的优劣是确保工程质量的重要因素，要把好材料进场关，不合格材料不准进入现场，进材料必须有材质合格证书，并按规范复试，合格后方能用于工程。进场材料必须按规定保管。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1.1“法”的因素“法”指施工方法，在施工过程中，必须坚持施工程序，制定科学合理的施工方案和工艺方法，选择可靠的施工机具和先进的操作方法，确保工程质量。1.1.2“环”的因素“环”指环境对施工质量的影响，在工程中，要经过多雨的季节，故要制定季节性施工措施，指导施工。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1确保施工工期的措施为确保本工程钢结构的制造工程的工期，根据该工程的特点，按照业主与总包方的要求，同时结合公司机械、人员、场地等实际情况，在施工过程中拟采取如下措施来确保施工进度计划的实施。1.1组织保证措施（1）本产品实行项目法施工，工厂将组织精干人员、调集精良设备投入到本产品项目之中，组织成立由项目负责人总负责的项目部，由钢结构制造及安装工程施工经验丰富的人员担任调度员，对生产统一调度，加强施工过程中的协调和指导。项目组的负责人为主管生产调度员，组织各生产单位实施，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。（2）建立以项目为核心的责权利关系，定岗、定人、授权，各负其责。（3）各生产单位每天一次生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置，不耽误每一天的工作。（4）项目部每周定期召开一次由各项目组负责人参加的生产调度会，及时协调各生产队伍间的关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决制造及安装过程中出现的问题，并积极参与协调好工程施工与外部的关系。（5）协调各队伍之间和各队伍与职能部门之间的关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力的使用情况进行全面了解，布置机械设备、生产物资和劳动力安排计划，并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实完成。（6）建立严格的“生产施工日志”制度，详细记录生产进度、质量、设计修改、工地洽商以及生产过程中必须记录的有关问题。（7）各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保该产品的制造及安装工程一环扣一环地进行。（8）生产计划执行过程中，如未能按期完成计划时，必须及时检查分析原因，立即采取有效措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1技术保证措施（1）由项目总工全面负责该项目的施工技术管理，项目部设置工程技术组，负责制定科学合理的施工方案。（2）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将要发生的各类矛盾，使工程按计划有节奏地进行。（3）实行技术交底制度，施工技术人员在施工前及时向生产单位做好详尽的技术交底，勤到施工现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。1.2工期目标保证措施（1）提前编制各类施工安排计划，确保工程按计划进行。（2）加强质量监督，对易出现质量问题的部位，提前制定预防措施，减少返工。（3）针对工程特点，编制冬雨期施工措施，做到防患于未然，为确保施工进度不延误，采取切实可行的技术措施，以消除不利因素的影响。（4）加强与总包单位之间的沟通协调配合工作，保证各道工序有序进行。（5）合理安排施工机械使用计划，最大程度满足施工需求。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1文明施工技术措施1.1总体思路施工现场必须达到“xx市文明安全工地”严格执行xx市施工现场管理条例规定，加强科学管理，文明施工。1.2保证措施本工程实行施工现场标准化管理，为做到施工生产不影响周围环境，工地实行全封闭施工，明确项目负责人是文明施工和标准化管理的第一责任人。项目的所有施工人员在施工前，都应进行环保意识的培训，增强环保意识，明确各工种的环保要求和责任，在职工中开展环保竞赛和奖罚。为保障施工生产，便于施工管理，需根据不同施工阶段合理布置临时设施。施工现场布置设施、设备有序合理；材料挂牌分类堆放；加强工地治安综合治理；做到目标管理、制度落实、责任到人；加强工地卫生管理。1.3具体措施（1）认真执行有关文明施工的规定。措施落实责任到位，指导施工人员安全生产、文明施工。（2）各项规章制度，做到文明施工落到实处，管理结构条理明确，岗位责任落实到人，整体运做快速高效，计划实施保质保量。（3）加强文明教育、安全教育，科学施工，安全生产，文明作业。（4）施工做到场净地清，废物及时清除。（5）根据总包的现场布置情况，各种工具及材料堆放有序，设备工具管理有序。（6）建立健全现场机械管理制度：1）进入现场的机械设备应按施工平面布置图要求进行设置，严格执行《建筑机械使用安全技术规程》。认真做好机械设备保养及维修工作，并认真做好记录；-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计2）设置专职机电管理人员，负责现场机电设备管理工作。建立设备机具进场验收制度和台帐，“一机一表”，设置合格牌，挂牌由专人负责管理，建立健全现场材料管理制度3）严格按照平面布置图要求堆放材料，妥善保管、使用方便。及时回收余料，做到工完场清，余料统一堆放，保证现场整洁。4）现场钢结构区域内，各种施工材料堆放整齐，分类挂牌管理，管理人员配卡上岗，区域环境整洁，作好落手清工作。5）现场仓库内外整洁干净，防潮、防腐、防火物品应及时入库保管。各类材料、机具分类摆放，仓库（包括现场）各类材料要做到帐物相符，并有材质证明，证物相符。（7）工程现场标牌设置见下表：现场标牌设置序号项目具体措施1现场导向牌在工地入口及主要道路设置导向牌。2操作规程牌现场拼装场、气体存放工棚等机具集中或较固定处，醒目位置标挂相应机具安全操作规程牌。3安全警示牌机具、电箱、四口五临边等位置标挂相应的安全警示牌。外架挂验收合格牌和限载牌，限载牌须写明具体数字；在现场出入口明显位置设置平面图，平面图上标注危险点和防范措施及安全通道布置。4设备牌履带吊或汽车吊等垂直运输、起重设备，标挂验收合格牌、操作规程牌、机械性能牌、定人定牌和安全警示牌。5材料标识牌钢筋、水电安装材料、砌筑材料等分别挂材料标识牌，注明规格和检验状态。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1确保安全生产措施为保本工程制造过程中的生产安全，根据国家有关法律、法规和规范，在职业健康安全管理和环境管理体系的基础上，建立安全生产管理体系，明确各管理部门和各级管理人员的安全职责，规定现场安全管理和特殊作业安全管理要求。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强员工安全生产意识，健全和完善各项安全生产管理制度，有领导有组织地开展安全生产工作。1.1安全生产目标保证无伤亡事故、无重伤事故；降低轻伤事故，一般轻伤事故发生率控制3‰内。1.2安全生产管理措施项目部在履行工作职责时应做到以下几点：（1）遵守工程建设安全生产有关规定，严格按照安全标准组织施工。（2）进驻工地施工人员严格执行公司《外出施工安全生产管理规范》。（3）遵守政府有关主管部门对施工场地、交通、施工噪音以及环境保护和安全文明生产等管理规定，按规定办理有关手续。（4）根据现场施工队伍绘制安全生产责任网络图。（5）与各施工单位签订安全生产责任书。（6）对施工单位进行安全资质审查。（7）为全部管理人员和施工人员进行身体检查,合格后方可上岗。（8）为从事危险作业的人员办理意外伤害保险。（9）特种作业人员必须持证上岗。（10）项目部人员及全体施工人员必须接受外出施工安全教育并登记。（11）应制定重大事故应急预案，绘制事故应急网络图。（12）工地必须设置工程标牌。（13）项目部必须按要求配备安全主管，安全主管全面负责工地的安全管理工作：负责定期向安全技术部汇报工地安全生产管理工作；协助项目负责人-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计对施工单位、施工人员的资质审查工作；负责督促签定工地安全生产责任书；负责督促全体施工人员的身体检查和特种作业的持证上岗；负责工地人员的安全教育和培训；经常深入施工现场查“三违”、查事故隐患并督促整改；遇紧急情况有权下令停止作业并及时报告相关领导；熟练掌握各类应急预案并负责宣贯。1.1安全生产保证措施1.1.1生产现场设备工具管理（1）设备摆放应避开车道、人行道，不得摆放在易滑坡地段。（2）吊运设备要轻吊轻放，防止损坏设备。（3）各种设备应有专人管理，非专业人员不得维修设备。（4）各种电器设备应有可靠的保护接地（零）。（5）必要时应在设备上搭设工棚防止日晒雨淋。（6）必要时设备区域应设防雷装置。（7）设备保管实行全天侯值班制度。1.1.2焊接与切割作业安全管理（1）切割工作前，应吹净胶管内残存的气体，检查胶管有无磨损、扎伤、刺孔、老化、裂纹等情况，如有应及时修理或更换，不得沾染油脂，并穿戴好劳动防护用品。（2）氧气、乙炔胶管必须选用能满足各自不同压力要求的胶管，不得混用或替用。（3）焊接与切割中使用的氧气胶管为红色，乙炔胶管为黑色。（4）氧气、乙炔气胶管与回火防止器、气瓶等导管连接时，管径必须互相吻合，并用管卡严密固定，回火防止器必须完好可靠。（5）电焊作业人员必须经安全技术培训，考核合格，持有政府部门签发的有效《特种作业人员安全操作证》（6）操作前应检查电源线和焊接电缆是否良好，启动开关（包括保险丝）等是否正常，接地螺栓或接地线是否连接良好。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计（7）各种电焊机必须有独立的电源开关，禁止用供电闸刀开关直接启动或关闭电焊机，防止电弧伤害。其容量应符合要求，当电焊机超负荷时，应能自动切断电源。禁止多台焊机共用一个电源开关。（8）电源控制装置应装在电焊机附近人手便于操作的地方，焊机带电外露部分必须有良好隔离防护罩，周围留有安全通道。（9）电焊机的一次电源线，长度一般不宜超过2～3m；当有临时任务需要较长的电源线时，应沿墙或立柱用瓷瓶隔离布设，其高度必须距地面2.5m以上，不允许将电源线拖在地上；电源线不允许有接头，并系有红色高压标记。（10）电焊机输入和输出的电源接线必须连接紧固，二次线不允许有三个以上接头。（11）电焊钳必须有良好的绝缘性能与隔离能力，手柄要有良好的绝缘层。（12）电焊机设备外壳，电气控制箱、焊机棚等金属框架，都应有可靠的保护性接地（或接零），以防止触电事故，用于接地（或接零）的导线其截面积大于相应截面的1/2。（13）焊机的接地装置必须经常保持良好，定期检测接地系统的电气性能。（14）禁止利用氧气管道、乙炔管道等各类设备或其他金属结构搭接起来作焊接电源回路。（15）碳刨作业时，气刨工应穿戴齐全个人防护用具，采取防飞溅伤人、损物，引起燃爆的措施，在清除氧化渣皮时应戴上防护眼镜。（16）在封闭舱室内使用碳弧气刨，应有局部通风和专人监护等安全措施。（17）通风条件不良的舱室内，其他各工种不应与碳刨同时作业。（18）工作完毕或临时离开工作场地时，必须及时切断电焊机电源。1.1.1高处作业安全管理（1）生产组织人员和安全管理人员要随时不断了解高处作业设施的安全状况及操作者在工作中的行为,如发现不合要求,应立即予以纠正。（2）在三级（15m～30m）及其以上高处作业，应由施工单位提出申请并填写“高处作业申请单”，经项目经理及安全主管审批，并采取必要的防范措施后，方可施工。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计（3）高处作业人员必须年满18周岁，经三级安全教育，具有登高作业知识和技能，身体健康。严禁患有禁忌症者（高血压、心脏病等）从事高处作业。（4）高处作业人员在操作过程中必须严格遵守“四个必有”、“六个不准”、“十不登高”。登高作业设施四个必有:有洞必有盖,有边必有栏,洞边无盖无栏必有网,电梯口必有门联锁。登高作业六个不准:不准往下乱抛物件,不准背向下扶梯,不准穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋,不准戏闹、睡觉,不准身体靠在临时扶手或栏杆上,不准在安全带未挂牢时工作。登高作业人员十不登高:患有禁忌症者不登高,未经认可或审批的不登高,没戴好安全帽、安全带的不登高,脚手架、跳板、梯子不符合安全要求不登高,攀爬脚手架和设备等方式不登高,穿易滑鞋、携带笨重物件不登高,石棉瓦、玻璃钢瓦上无垫脚板不登高,高压线旁无隔离措施不登高，酒后不登高，照明不足不登高。（5）高处作业人员工作前必须做到:进入生产现场戴好安全帽,高空作业系好安全带,作业时要互相提示,正确使用好劳动防护用品。（6）登高作业设施所需的吊环(耳)、支撑、托架等,非焊接人员不得随意临时焊接。（7）非脚手架搭设人员不得随意搭设、移动、拆除脚手架。1.1.1施工现场支架和作业平台安全管理（1）施工用支架既要满足施工要求，又要为保证工程质量和提高工效创造条件，同时还应为快速施工提供作业平台，确保施工人员的人身安全。（2）支架的搭设要依据工艺部门对支架和作业平台的设计要求，尽量满足施工需要。（3）支架和作业平台要有足够的稳性和牢固性，在规定的荷载条件下不变形，不摇晃，不倾斜，能够确保施工人员的安全。（4）进入作业平台应设置供作业人员上下使用的安全扶梯，爬梯或斜道。（5）搭设完毕后必须进行检查验收，经我方安全管理人员检验合格后准许使用。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计（6）必须经常性对支架和工作平台等安全设施进行安全检查，随时进行加固维修。1.1.1检查与纠正（1）项目部每月组织一次安全检查，施工单位每周进行一次自查，安全主管负责日常的安全生产巡查。（2）对检查中发现的问题，责任单位应立即组织整改，消除隐患。（3）对于人身、设备事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并按“四不放过”的原则，对事故进行分析，查明原因，分清责任，采取整改和预防措施，保证安全生产。1.2水上作业、安全渡汛可行方法1.2.1技术措施（1）狠抓施工进度，确保实现安全渡汛的的进度要求。考虑到本工程所担负的防洪度汛任务的重要性，施工期间将影响工期的关键项目作重点研究，采取积极应对措施，确保工程顺利进展。（2）加强水文气象方面的观测为防止非常情况，从有关部门收集河道水位关系表、现有水工建筑物运行情况，工程所在地历年分月河水位现状资料等有关水文气象资料，加强雨天对河水位的观测和可能受灾范围的调查工作，确保施工期工程安全导流,进入汛期后根据天气预报提前做好防备。指定专人负责与气象部门、水文部门及三防指挥部门保持联系，密切掌握工程流域的水情信息，作好洪水预警工作。1.2.2组织措施（1）组织成立防洪小组-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计进入施工汛期，我部成立以项目经理为组长的防洪小组，组长负责管理组织防洪小组、工程项目部所有人员、设备。其中副组长根据施工具体情况和实际汛情协调防洪物质和机械人员的调渡。组员负责防洪物资的储备和管理，并根据实际汛情分配防洪物质，负责机械调渡以供防洪渡汛的需要，负责安排人员分班监察汛情，根据汛情需要合理分配人员防洪渡汛。1)落实防洪度汛责任制度，加强防洪度汛安全教育2）制定防洪度汛责任制度，层层落实管理责任，确保一旦出现险情时，项目部各部门、班组人员能够有条不紊、各负其责地完成抢险任务。3）对施工技术人员、管理人员及抢险队员进行有针对性地教育，学习掌握有关险情检查和防汛应急处理方法，对突发汛情能够进行科学地分析判断并通过模拟演练，做到心中有数，应付自如。（2）防洪抢险机械设备、物资和人力根据目前情况配备足够的防洪抢险机械设备、物资和人力，根据汛情需要随时待命。为预防突发性洪水，我部在加强同气象部门、水文部门和三防指挥部等部门联系的同时，发现新的汛情立即向项目部报告，项目部保证24小时有人值班，所有项目部人员和防洪小组人员必须全天开通手机。认真做好包括材料组织在内的施工组织安排，投入充足的技术、人员、机械设备等，确保按照计划完成施工目标。防洪渡汛小组组织工程施工技术人员、管理干部及抢险队员针对性地学习掌握有关险情检查和防汛应急处理方法，能对突发事件不同汛期进行正确判断并合理处理。在有汛无险的情况下，加强汛情监察，密切关注汛情、雨情的发展。在有汛有险的情况下，防洪物质、机械必须提前到位，人员充足，同时进一步加强监察并立即向主管部门汇报汛情，争取变被动为主动，将洪水危害减小到最小。1.1现场消防安全保证措施成立消防领导小组，由项目负责人对施工现场的消防安全负第一领导责任，领导和组织成员制定消防计划。安全主管和专职安全员直接负责施工现场的消防安全管理，负责对施工人员进行消防预防的教育和培训，落实消防安全措施。成立施工现场义务消防队，义务消防队员定期组织教育培训。消防安全保证措施如下：（1）各种消防器材保持完整完好，确保紧急情况正常使用。（2）严格遵守有关消防方面的法令、法规，配备专职消防安全员。布置消防设施，配足灭火器材。并对消防设施及器材经常检查、维护、保养。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计（3）易燃材料应分组存放，设置堆垛防火措施（4）氧气、乙炔气、CO2气要放在安全处，并按规定正确使用。（5）电焊、气割时，先观察周围环境有无易燃物后再进行工作，并用火花接取器接取火花，严防火灾发生。（6）施工现场内建立严禁吸烟的制度，发现违章吸烟者从严处罚。（7）坚持现场用火审批制度，现场内未经允许不得生明火，电气焊作业必须由培训合格的专业技术人员操作，并申请动火证。（8）结构施工时，要注意电焊作业和现场照明设备，加强看火，特别是高层焊接时火星一落数层，应注意电焊下方的防火措施。（9）在进行油漆和一些挥发易燃易爆气体的涂料作业时，要做好通风，严禁明火，同时还应注意在这种场所施工时工具碰撞打火或静电起火。1.1施工应急预案1.1.1应急预案的目的为加强钢结构安装安全事故应急预案工作的领导，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，特实施该应急预案。应急预案的流程图如下：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1.1应急领导小组架构钢结构安装现场领导小组同时又是应急预案工作领导小组。领导小组负责发生事故后启动应急救援工作，组织成员按照预案分工，开展应急救援抢险工作。小组成员按照预案职责分工，以高度负责的精神，尽职尽责。当接到事故报告后，领导小组成员要迅速到达指定岗位，因特殊情况不能到岗时，经组长同意，由所在部门按职务高低递补。应急救援领导小组组长通讯联络技术支持抢险救援医疗救护物资供应后勤保障应急救援指挥机构职责:（1）责应急预案的制定、修订；（2）组建应急救援专业队伍，组织实施和演练；（3）检验督促做好重大事故的预防措施和应急救援各项准备工作；（4）组织救援队伍实施救援行为；（5）向上级汇报和向委托设备吊装单位通报事故情况；（6）组织事故调查，总结应急救援经验教训；领导小组按职责分应急指挥、事故抢险救援、事故调查、善后处理等，成员各司其责，并且与应急医院保持联系，保证应急抢险紧张有序。1.1.2应急救援组织机构的职能和职责1.1.2.1组长的职能和职责1）本工程安全的事故应急处理的总负责人；2）负责事故现场的指挥和协调；-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计3）组织各应急救援小组进行救援活动；4）在紧急状态结束后，积极组织处理善后事宜，并组织人员参加事故的分析和处理。1.1.1.1通讯联络组的职能和职责1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；2）确保各小组成员之间的联系畅通；3）保持通讯设施和设备处于良好状态；4）负责应急过程的记录与整理及对外联络。1.1.1.2技术支持组的职能和职责1）提出抢险、抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；2）指导抢险抢修组实施应急方案和措施；3）针对实施抢险、抢修过程中发现的问题，进一步完善应急方案和救援措施；4）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。1.1.1.3抢险救援组的职能和职责1）负责实施抢险救援的应急方案和措施；2）寻找受害者并转移至安全地带；3）抢救事故现场的物资设备，尽可能减少国家、集体的损失；4）对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；5）保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入并参加事故的分析；6）抢险抢修或救援结束后，直接向总指挥汇报救援活动中的详细情况、处理。1.1.1.4医疗救护组的职能和职责1）在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。2）使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。3）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1.1.1.1物资供应组的职能和职责1）迅速调配抢险物资器材至事故发生点；2）提供和检查抢险人员的装备和安全配备；3）保证在开工前应急救援物质的配备到位；4）及时提供后续的抢险物资。1.1.1.2后勤保障组的职能和职责1）保障系统内各组人员必须的救护用品及生活物质的供给；2）负责事故发生时相关单位、新闻媒体的接待工作；3）负责事故发生时的外部协调工作。1.1.2钢结构施工事故发生后的应急响应（1）在构件组拼或吊装过程中出现倾覆、落梁，应立即停止作业，维护现场秩序，保护事故现场，并及时与相关单位及项目指挥部联系。（2）事故应急救援指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握情况，保护事故现场。（3）立即拨打120向当地急救中心取得联系，应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应；或者直接送往制定救援医院。（4）妥善处理事故的善后事宜。并认真分析事故原因，防止事故再次发生。1.1.3起重事故预防措施对已确定的重大危险源，根据其可能导致事故的途径，采取有针对性的预防措施避免事故发生，各项预防措施必须落实到部门和个人。根据现场吊装实际情况，特制定以下安全注意事项：1.1.3.1吊车司机1)吊车司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。2)进行起重作业前,吊车司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计3)与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。1.1.1.1指挥人员1)起重指挥要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。2)起重指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。3)起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。4)在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。5)当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。1.1.1.2起重作业的一般规定1)汽车起重及门吊起重应按规定进行定期的维修保养，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。2)起重吊装索具吊具应按要求进行逐件检查验收。3)起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。4)超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。5)重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计6)起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。7)用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%。8)起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。9)在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。1.1.1电焊火灾事故预防措施1）未受过专门训练的人员不准进行焊接工作。2）焊工应穿帆布工作服，戴工作帽，上衣不准扎在裤子里。口袋须有遮盖，脚下穿绝缘橡胶鞋，以免焊接时被烧伤。3）焊工应带绝缘手套，不得湿手作业操作，以免焊接时触电。4）禁止使用有缺陷的焊接工具和设备。6）不准在带有压力(液体压力或气体压力)的设备上或带电的设备上进行焊接。7）现场上固定的电源线必须加以保护，以防止被加工件压破发生触电。8）电焊前，项目要统一办理动火证。9）事故应急流程：事故目击人第一时间向项目领导汇报→项目领导前往事发点开展救治工作，对现场情况进行判断，然后电话向项目经理汇报，启动应急预案→同时拨打救援及报警电话→应急救援完成后，应急领导小组向监理业主汇报。1.1.2用电安全事故预防措施临时用电的原则：一是必须采用TN-S接地，接零保护系统；二是必须采用三级配电系统；三是必须采用两级漏电保护和两道防线。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计施工用电必须按国家相关的法规操作运行，否则将存在很大的事故风险，同时要求所有的施工人员要有强烈的责任感及紧迫意识以确保用电安全和人员的安全。触电事故应急流程：1）症状：强烈的电流通过人体中,在一瞬间,人立刻就会暴毙或因休克而昏倒,身体也会有局部的灼伤情形。2）应急步骤：一旦发生触电事故，第一发现人应立即切断电源，或用不导电物体如干燥的木棍，木板，或干布等绝缘材料使触电人尽快脱离带电体。第一发现人切勿直接接触伤员，防止自身触电而影响抢救工作的进行。目击者应大声呼叫，说明事故地点和发生的情况，尽快通知组长和安全员，工长应首先通知就近医院，并立即封锁现场，禁止其他人员误入现场。项目经理应立即安排专业电工关闭现场电源，防止其他人员再次发生触电危险。3）现场救护：伤员脱离电源后医务人员到来之前应采取相关的急救措施，如果伤势严重，项目经理及时拨打120急救电话，并详细报告事故的地理位置，严重程度，受伤人数，联系电话，最好能派人到路口接应，及时运送伤者到医院抢救。未切断电源时抢救人员切勿直接接触触电者，否则会造成救护人员的二次触电伤害。心肺复苏应在现场就地坚持进行，不要为方便随意移动伤员，如确实需要移动时,抢救中断时间不应超过30秒，避免停止时间过长引起伤者的二次伤害。4）现场恢复：复工前，要查清事故的原因，责任人要受到处理，对现场所有用电设施进行全面检查，对电动工具的绝缘电阻进行测试，对施工人员再次进行交底和安全用电常识教育，并把事故的全过程进行通报，消除事故的阴影，说明只要遵守操作规程，时刻注意安全，就不会再次发生事故，增强作业人员对临时用电系统和设备安全性的信心。最后需经总包，监理和项目部对临时用电系统重新验收后方能送电，重新恢复施工。1.1.1水上作业安全事故预防措施-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计水上作业要严格按照安全操作规范进行施工，对不同施工内容的安全操作要求，以文字交底至每个施工人员，新上岗的职工要进行岗前培训。水上作业人员施工前需进行水上施工安全教育，考核合格后方可从事水上作业。施工时，作业人员必须穿着救生衣，防止落水。特殊工种人员必须持证上岗，并保证证件有效。高空作业要设置安全网、防护栏等安全措施，作业人员应带好个人防护用具，严禁一切不适宜人员进行高空作业，严禁作业前饮酒。操作平台四周要设护栏或安全网，平台搭设要牢固并要钉防滑条，严禁“探头板”、“活板”及“断裂板”配备救生衣和灭火器。雨天施工要注意防滑，夜间施工要保证充足照明。操作平台的水上作业必须专人管理指挥，制定详细的使用安全管理措施，做到安全责任重于泰山。水上作业安全事故应急流程：一旦发生水上安全事故，第一发现人应立即向周围人员或者领导报告，应急小组在发生安全事故时，负责下达救援指令及任务，掌握事故发展动态并做出决策，第一时间向救援部门（110、119、120或航道部门）报告情况提出求援。平时应急小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在组长未抵达工地前，值班者需代替组长指挥救援。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1季节性施工技术措施本工程施工时间为2013年10月20日至2014年10月9日，季节性施工包含夏季施工、冬季施工和雨季施工三个方面。1.1夏季施工（1）夏季施工需采取的防暑降温措施：1）夏季高温到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出夏季高温计划，为施工提供技术准备；3）及时调整炎热季节的上下班时间，合理安排作息时间；4）保证干净卫生的茶水供应和提供按劳动规定应享受的待遇；5）食堂饮食要卫生，保证工作人员健康；7）由于太阳照射钢板时间较长，钢板较热，必须准备较厚的帆布手套，防止烫伤；8）项目部配备防暑降温药品如下：感冒药、发烧药、腹泻药、消炎药等治疗药品及仁丹、十滴水、正气水、菊花茶、降火凉茶、绿色保健食品等；9）动员职工，根据施工生产的实际情况，积极采取行之有效的防暑降温措施，充分发挥有降温设备的效能，添置必要的设施，并及时做好检查维修工作。10）关心职工的工作、生活，注意劳逸结合，调整作息时间，严格控制加班加点，入暑前，抓紧做好高温、高空作业工人的体检，对不适合高温、高空作业的适当调换工作。（2）夏季高温紧急急情况的处理方法：1）采取针对性强的防范措施，加强对各班组的宣传、教育，使每人都掌握夏季施工过程中的注意事项，做到每人都懂得保护自己；懂得救护他人。2）对轻度患者（现场作业人员出现头昏、乏力、目炫现象时），作业人员应立即停止作业，防止出现二次事故，其他周边作业人员应将症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，供应其凉水、湿毛巾等。并通知项目部管理人员进行观察、诊治。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计3）严重患者（昏倒、休克、身体严重缺水等）当作业现场出现中暑人员时，应第一时间转移到最近的医院进行观察、治疗。4）依具往年的气温情况制定出一套合理、有效的“人员作息时间表”避开每天气温的最高时间（10:00～15:00）段进行施工作业。当室外气温高于38℃时，项目部应对各班组进行施工降温专项安全交底，令其各班组停止现场施工作业。1.1冬季施工掌握气象资料，与气象部门定时联系，定时记录天气预报，随时通报，以便工地做好工作安排和采取预防措施，尤其防止恶劣气候突然袭击对施工造成影响。冬季运输堆放钢构件时,必须采取防滑措施。构件堆放场地必须平整坚实,无水坑,地面无结冰。同一型号构件堆放时,必须保证构件的水平度,垫块必须在同一垂直面上,防止构件溜滑。在负温度下安装钢结构时，要注意温度变化引起的钢结构外形尺寸的偏差。如钢结构在常温下制作在负温下安装时，要采取措施调整偏差。钢结构制作和安装用的钢尺、量具，应和土建施工单位使用的钢尺、量具用同一精度级别进行检定。钢结构安装前除按常规检查外，尚需根据负温度条件对构件质量进行进行详细复验。凡在制作中漏检和运输堆放中造成的构件变形等，偏差大于规定影响安装质量时，必须在地面进行修理、矫正。符合设计要求和规范规定后方能起吊安装。绑扎、起吊钢构件的钢索与构件直接接触时，要加防滑隔垫。凡是与构件同时起吊的节点板、安装人员使用的爬梯、校正用的卡具、绑扎用的绳索必须绑扎牢固。低温下钢结构焊接用的焊条、焊丝，在满足设计强度要求的前提下，应选用屈服强度较低、冲击韧性较好的低氢焊条。碱性焊条在使用前必须按照产品出厂证明书的规定进行烘焙。烘焙合格后，存放在80～1000C烘箱内，使用时取出放在保温筒内，随用随取。负温度下焊条外露超过2小时的应重新烘焙。焊条的烘焙次数不宜超过3次。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计焊剂在使用前必须按照产品出厂证明书的规定进行烘焙，其含水量不得大于0.1%。在负温度下焊接时，焊剂重复使用的间隔超过2小时，否则必须重新烘焙。气体保护焊用的二氧化碳，纯度不宜低于99.5%（体积比），含水率不得超过0.005%（重量比）。使用瓶装气体时，瓶内压力低于1N/mm2时应停止使用。栓钉焊接前，应根据负温度值的大小，对焊接电流、焊接时间等参数进行测定，保证栓钉在负温度下的焊接质量。构件上有积雪、结冰、结露时，安装前要清除干净，但不得损伤涂层。焊接施工时，为防止温度裂缝的产生，应对焊接部位进行预热。在负温下厚度大于9MM钢板应分多层焊接，焊缝应由下往上逐层堆焊。原则上一条焊缝要一次焊完，不得中断，在再次施焊时，应先进行处理，清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工艺规定继续施焊。1.1雨季施工掌握气象资料，与气象部门定时联系，定时记录天气预报。雨季节应做好现场排水系统，场内做排水明沟，及时将场内积水排出场外，主要运输道路必要时加铺防滑材料。施工地点应做好防雷电措施，利用结构、钢筋作避雷针，切实做好接地设施。屋面施工在台风季进行，每天听取天气预报，避免大雨、暴雨、台风前施工，并配备一定数量的防雨器材。雨季施工，要有一定数量(雨布、塑料薄膜等)的遮雨材料，雨量过大应暂停室外施工。工作场地四周排水沟要及时疏通。工作场地、运输道路、脚手及钢平台应采取适当的防滑措施确保安全。雨天时如必须进行焊接时，应加设防雨棚后方能进行。机电设备应采取防雨、防淹措施，安装接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置要可靠，机械设备应有防雨棚，其电源线路要绝缘良好，要有完善的保护接零。己安装的金属材料管道要进行检查是否有锈蚀，并作好防腐措施。雨季、台风、冬季节钢结构施工的主要预防措施为：-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计每天安装前必须了解当天的天气预报，并根据天气情况安排施工项目；根据台风预报及时调整施工方案、调整施工时间、加固已施工部分做好成品保护。临边作业必须有安全绳、安全拦杆、安全网的三重保护。安全挂钩与工具防坠链：将全部手动工具、轻型电动工具加设不同形式的防坠链和挂钩，会有效地防止工具坠落伤人事故。切实做好雨季及台风季节施工准备工作，向施工班组进行详细的安全技术交底，备齐安全施工必须的机具材料和设施；台风期施工期间，遇有5级以上大风严禁登高作业；起重机在雨天天气工作时，应先经试吊证明制动器灵敏可靠，方可进行作业；施工现场供电线路，大风、雷雨天气应经常组织人员巡视检查，发现问题及时采取措施修正；加强雨季施工安全检查，内容为安全措施的执行情况和安全生产设施完备。发现违章作业和不安全因素，及时整改。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1环境保护措施1.1水环境管理（1）雨水管理1)项目开工前，在作现场总平面规划时，设计现场雨水管网，并将其与市政雨水管网连接。2)设计现场污水管网时，确保不得与雨水管网连接。由项目兼职环保管理员通知进入现场的所有单位和人员，不得将非雨水类污水排入雨水管网。（2）冲洗污水在施工现场大门入口内侧处设置洗车槽。洗车池水沟盖板，用钢筋进行焊制，可以周转使用，同时配备高压冲洗水枪。洗车池和沉淀池构成循环污水处理系统，冲洗车辆的水收集到沉淀池内沉淀，沉淀后的水进行现场洒水降尘等工作。（3）厕所污水施工现场设冲水厕所，厕所污水进入化粪池沉淀后，再排入现场污水管网；项目环保管理员负责与当地环卫部门联络，定期对化粪池进行清理。1.2大气环境管理（1）施工场地：现场主干道路和加工场地进行硬化，设专人负责每日洒水和清扫，保持道路清洁湿润，对于现场其他裸露土壤，实施绿化处理。（2）所有施工车辆在工地及工地附近行驶时，车速限制在8km/h以下。（3）现场严禁加热、融化、焚烧有毒有害物质及其它易产生有毒气体的物质。1.3固体有害物品管理本工程施工中产生的固体废弃物主要有建筑垃圾、生活垃圾和办公垃圾。（1）建筑垃圾的控制-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计建筑垃圾可分为可利用建筑垃圾和不可利用建筑垃圾，按现场平面布置图确定的建筑垃圾存放点分类集中封闭堆放。稀料类垃圾采用桶类容器存放，并遵照当地有关规定及时清运出场，高空垃圾采用移动式密封垃圾桶存放，严禁将有毒有害物质用于回填。（2）生活垃圾的控制办公区食堂的生活垃圾实行袋装，专人集中送至垃圾房，并及时组织外运。（3）办公垃圾的控制办公垃圾按可回收、有毒有害等分类存放，严禁任意丢弃，并由安全环境管理部负责同环卫部门、焚烧处置单位等联系处理。1.1噪声控制管理噪音污染主要来源于施工机械设备或施工操作发出的噪音，如燃油机械、汽车发出的噪音，拉导链、穿高强螺栓、焊接、焊缝打磨时发出的声音。应积极遵守地方政府对夜间施工的有关规定，尽量减少夜间施工。若为加快施工进度或其它原因必须安排夜间施工的，则必须先办理“夜间施工许可证”后进行施工，并采取有效措施尽量减少噪声污染。采取低噪音的施工工艺和施工方法，尽可能降低施工过程中产生的噪音污染。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1工程系统成品保护措施钢构件成品保护主要包含厂内构件存放、构件包装和构件现场防护三部分。（1）构件存放构件在存放前，应对场地的平整度、坚实性、通风与排水是否良好等情况进行检查与整改。1）板单元构件可采取叠放，每层间用枕木垫平，存放高度不得大于5层且不超过1.5m，严禁构件产生变形，且构件与地面间的净空不得小于300mm；2）存放时按类分区，码放整齐，而且根据需求顺序合理存放，即先需要的构件应存放于上部且获取方便；3）构件需按吊装顺序存放，以减少周转；（2）构件包装1）包装在涂漆干燥后进行，并防止损伤漆面。2）重大构件应标明质量、重心位置标记。3）节段拼装板分类打包存放。4）构件摩擦面外表面用木制夹板固定进行防护。5）U型肋端口用定制的泡沫塑料封板封堵并用胶带封口，以防止存放期内雨水浸入。（3）现场成品保护1）设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立醒目的安全标志牌，绑挂警示胶带。2）施工现场的布置符合防火、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、操作间等按批准的施工总平面布置图进行布置，布置合理的消防措施。3）现场道路平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，有防止行人、车辆等附落的安全设施；危险地点悬挂按照GB2893《安全色》和GB2894《安全标志》规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计4）开工前组织全体员工认真学习铁路工程施工安全技术规程、关于加强营业线施工安全管理的规定、跨铁路施工确保铁路行车安全措施等。搞好安全基本知识技能，既有线行车安全教育，操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育等。5）现场的生产、生活区均要设足够的消防设施网点，干粉灭火器等消防器材的配置应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个项目部成员和施工班组成员组成的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。6）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。7）现场构件采取“护、包、盖、封”的保护措施，对构件进行防护和专人廵视检查，发现现有保护措施损坏时要及时恢复。8）构件在放置时，在构件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂其它吊装作业时碰伤本工程构件。9）在构件的吊运作业中，捆绑点均需加软垫，避免损伤成品表面和破坏油漆。构件堆放场地应做好排水，防止积水对构件腐蚀。在拼装、安装作业时，应避免碰撞、重击。少在构件上焊接过多的辅助设施，以免对母材造成影响。10）构件应作好现场焊接部位、U肋内腔的防雨淋措施，焊接部位可采用胶带包裹保护，U肋内腔采用泡沫或者报纸填塞，然后用胶带包裹保护。冬季构件安装时,应用钢丝刷刷去摩擦面的浮锈和薄冰,保证干燥,无其他影响摩擦面的因素存在。现场焊接、破损的母材外露表面，在最短的时间内进行补涂装。11）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。12）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行，制定相应的施工用电安全措施。13）针对各种突发性和季节性安全隐患制定相应的防范措施，如雨季汛期安全措施等。-142- XX大桥下挂钢结构桥工程施工组织设计1工程技术资料收集整理方法和措施针对本工程的档案资料，要严格执行有关工程档案资料收集整理办法的规定，进行资料的整理和编制，采取以下措施：（1）配备专职文件和资料控制员，负责文件和资料的管理工作。（2）建立《工程档案资料收集整理奖惩制度》。（3）在进行施工前，认真学习和掌握有关工程竣工资料收集整理办法的规定。（4）制定《文件和资料的收发制度》。（5）配备专职安全台帐管理资料员，负责台帐的管理工作。（6）按施工技术文件、施工材料质量保证文件、施工管理文件、设计变更依据性文件的四个方面，落实收集计划、编制收集情况登记表，明确责任到人。（7）施工过程中，做好总包、设计和监理单位有关文件的收到和发放登记工作，并保留原件一套存档。（8）施工过程后，根据资料收集整理办法，做好归档、整理。-142-'