土钉支护与降排水施工方案

'沁水县公交首站基坑支护与降排水施工方案第一章编制依据1、《沁水县公交首站沿途工程勘察报告》（详细勘察）2、《沁水县公交首站项目基坑支护设计》3、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2012）4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120--2012）5、《建筑边坡工程技术规程》（GB50330—2013）6、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086--2001）7、《建筑基坑工程检测技术规范》（GB50497--2009）第二章工程概况1、本工程为沁水县城公交首站建设项目，建设地点：沁水县庙沟村，坪曲县南，规划滨河路北，建设单位：沁水县道路运输管理局。2、本工程总建筑面积8377.91㎡，地上建筑面积6297.33㎡，地下建筑面积2080.58㎡，建筑占地面积1808.8㎡。3、道路运输指挥中心地上六层，地下一层总高度23.90m，维修检测中心地上一层，地下一层，总高度6.5m。道路运输指挥中心地下一层层高4.7m，一层层高4.7m，二—五层层高3.6m，六层3.8m，机房层4.7m，维修检测调度中心地下一层层高4.15m，一层层高5.5m4、地下一层为小型机动车停车库，停车数量45辆5、8晋城市金建建筑有限公司 沁水县公交首站基坑支护与降排水施工方案建筑结构形式为框架结构，建筑合理使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，建筑耐火等级地上为二级，地下为一级。1、场地设计条件：雪压0.30KN/㎡，基本风压0.45KN/㎡，基本冻土深度：0.61m，基础形式：条形基础，部分为独立基础。第三章施工准备（一）材料要求1、土钉钢筋宜采用HRB400钢筋，钢筋直径宜为20mm。使用前应调直、除锈、除油；2、第一层钢筋网采用3.5密目铁丝网，第二层钢筋网规格为Φ8@200*200，加强网钢筋规格为HRB335，直径为14mm；3、喷射混凝土等级为C30，厚度200mm；4、优先使用强度等级为P·042.5的普通硅酸盐水泥；5、使用速凝剂时，应做与水泥的相容性试验及水泥浆凝结效果试验；（二）主要机具1、成孔机具本工程采用锚杆钻机、洛阳铲。在易塌孔的土体钻孔时宜采用套管成孔设备。2、灌浆机具设备注浆设备有注浆泵、灰浆搅拌机等，其规格、压力和输浆量满足施工要求。3、混凝土喷射机具混凝土喷射机具有z-5混凝土喷射机和空压机。（三）作业条件1、有齐全的技术文件和完整的施工方案，并已进行技术交底。2、进行边坡修正，施工现场有可使用的水源和电源。在施工区域内已设置临时设施并修建施工便道及排水沟，各种施工机具已运到现场，且安装维修试运转正常。3、已进行施工放线，土钉孔位置、倾角已确定；各种备料和配合比及焊接强度经试验可满足设计要求。8晋城市金建建筑有限公司 沁水县公交首站基坑支护与降排水施工方案（四）土钉墙设计及构造应符合下列规定：1、土钉墙墙面坡度为1:0.3。2、土钉必须和面层有效连接，应设置承压板16#槽钢，承压板与土钉采用螺栓连接。3、土钉的倾角为15°，受场地实际情况影响可适当调整，不应小于10°，间距为1.5m，呈正方形布置。4、土钉钢筋采用HRB400级钢筋，钢筋直径宜为20mm，钻孔直径宜为100mm。5、注浆材料宜采用水泥浆，其强度等级为M20，浆水灰比为0.5-0.55。6、喷射混凝土面层宜配置钢筋网，钢筋直径为8mm，间距宜为200mm；喷射混凝土强度等级为C30，面层厚度200㎜。7、坡面上下段钢筋网搭接长度大于300mm。8、地下水位高于基坑底面，应采取降水或截本措施；土钉墙墙顶应采用砂浆或混凝土护面，坡顶和坡脚应设排水措施，坡面上可根据具体情况设置泄水孔。9、泄水孔采用PVC50管，长度为1200mm，外倾5°。第四章操作工艺及技术要求（一）工艺流程排水设施的设置→基坑开挖→初喷→钻孔→插入土钉钢筋→注浆→铺钢筋网→喷射面层混凝土→土钉现场测试→施工检测（二）排水设施的设置1、水是土钉支护结构最为敏感的问题，不但要在施工前做好降排水工作，还要充分考虑土钉支护结构工作期间地表水及地下水的处理，设置排水构造措施。2、基坑四周地表应加以修整并构筑明沟排水和混凝土地面，严防地表水向下渗流。3、基坑边壁有透水层或渗水土层时，混凝土面层上要做泄水孔，按间距2.0m均布插设长1m，直径50mm的塑料排水管，外管口向下倾斜5°。4、为了排除积聚在基坑内的渗水和雨水，应在坑底周边设置排水沟和集水井。排水沟应离开坡脚0.3m8晋城市金建建筑有限公司 沁水县公交首站基坑支护与降排水施工方案。严防冲刷坡脚。排水沟和集水井宜采用砖砌并用砂浆抹面以防止渗漏。坑内积水应及时排除。（三）基坑开挖1、基坑要按设计要求严格分层分段开挖，在完成上一层作业面土钉与喷射混凝土面层达到设计强度的70％以前，不得进行下一层土层的开挖。每层开挖最大深度取决于在支护投入工作前土壁可以自稳而不发生滑移破坏的能力，实际工程中常取基坑每层挖深与土钉竖向间距相等。2、挖土要选用对坡面土体扰动小的挖土设备和方法，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动。坡面垤机械开挖后要采用人工进行切削清坡。以使坡度与坡面平整度达到设计要求。（四）边坡处理在修正好的边坡上设置3.5密目铁丝网，喷60mm厚C30混凝土对边坡进行固定。（五）钻孔1、钻孔前应根据设计要求定出孔位并作出标记和编号，钻孔时要保证位置正确(上下左右及角度).防止高低参差不齐和相互交错。2、钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。3、采用的机具应符合土层的特点，本工程采用机械成孔，在进钻和抽钻杆过程中不得引起土体坍孔。在易坍孔的土体中钻孔时宜采用套管成孔。（六）插入土钉钢筋插入土钉钢筋前要进行清孔检查，若孔中出现局部渗水、塌孔或掉落松土，应立即处理。土钉钢筋置入孔中前，要先在钢筋上安装对中定位支架，以保证钢筋处于孔位中心且注浆后其保护层厚度不小于30mm。支架沿钉长的间距为2～3m左右，支架为Φ8钢筋焊接。（七）注浆1、注浆材料选用水泥浆。注浆用水泥砂浆的水灰比为0.5-0.55，注浆采用常压注浆，压力位0.1-0.3MPa。2、注浆前要验收土钉钢筋安设质量是否达到设计要求。3、对于向下倾角的土钉，注浆采用低压注浆时宜采用底部注浆方式，注浆导管底端应插至距孔底200㎜处，在注浆同时将导管匀速缓慢地撤出。注浆过程中注浆导管口应始终埋在浆体表面以下，以保证孔中气体能全部逸出。8晋城市金建建筑有限公司 沁水县公交首站基坑支护与降排水施工方案4、向孔内注入浆体的充盈系数必须大于l。每次向孔内注浆时，宜预先计算所需的浆体体积并根据注浆泵的冲程数计算出实际向孔内注入的浆体体积，以确认实际注浆量超过孔内容积。5、注浆材料应拌台均匀，随拌随用，一次拌合的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。6、注浆前应将孔内残留或松动的杂土清除干净。注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润柑注浆泵及其管路。（八）铺钢筋网1、在喷混凝土之前，先按设计要求绑扎、固定钢筋网。面层内钢筋网片应牢固固定在边壁上并符合设计规定的保护层厚度要求。钢筋网片可用插入士中的钢筋固定，但在喷射混凝土时不应出现振动。2、钢筋网片可焊接或绑扎而成，网格允许偏差为±2Omm。铺设钢筋网时每边的搭接长度为300㎜，如为搭接焊则单面焊接长度不小于网片钢筋直径的10倍。网片与坡面间隙不小于20mm。3、土钉与面层钢筋网的连接可通过垫片、螺帽及土钉端部螺纹杆固定。垫片钢板16#槽钢。垫板下空隙需先用高强水泥砂浆填实，待砂浆达到一定强度后方可旋紧螺帽以固定土钉。4、面层钢筋采用Φ8@200，加强筋采用HRB33514mm钢筋，间距1500。（九）喷射面层1、喷射混凝土的配合比应通过试验确定，粗骨料最大粒径不宜大于12㎜，水灰比不宜太于0.45，并应通过外加剂来调节所需工作度和早强时间。2、喷射混凝土前，应对机械设备、风、水管路和电路进行全面检查和试运转。3、为保证喷射混凝土厚度达到均匀的设计值，可在边壁上隔一定距离打入垂直短钢筋段作为厚度标志。喷射混凝土的射距宜保持在0.6～1.0m范围内，并使射流垂直于壁面。在有钢筋的部位可先喷钢筋的后方以防止钢筋背面出现空隙。喷射混凝土的路线可从壁面开挖层底部逐渐向上进行，但底部钢筋网搭接长度范围以内先不喷混凝土，待与下层钢筋网搭接绑扎之后再与下层壁面同时喷射混凝土。混凝土面层接缝部分做成45°角斜面搭接。混凝土接缝在继续喷射混凝土之前应清除浮浆碎屑，并喷少量水润湿。8晋城市金建建筑有限公司 沁水县公交首站基坑支护与降排水施工方案4、面层喷射混凝土终凝后2h应喷水养护，养护时间宜在7d。4、喷射混凝土强度可用边长为lOOmm的立方体试块进行测定。制作试块时，将试模底面紧贴边壁，从侧向喷入，每500㎡喷射混凝土面积的实验数量不应小于1组，每组至少留取3个；应对喷射混凝土厚度进行检测，每500㎡喷射混凝土面积的检测数量不应少于1组，每组至少对3个部位进行检测，全部检测面的平均厚度不应小于200mm，最小厚度不应小于160mm。（十）土钉现场测试土钉支护施工必须进行土钉的现场抗拔试验，应在专门设置的非工作钉上进行抗拔试验。（十一）施工监测1、土钉的施工监测应包括下列内容：支护位移、沉降的观测；地表开裂状态(位置、裂宽)的观察；附近建筑物和重要管线等设施的变形测量和裂缝宽度观测；基坑渗、漏水和基坑内外地下水位的变化。在支护施工阶段，检测频率宜为1次/2d；在支护施工完成后、变形趋于稳定的情况下可适当降低检测频率。监测过程应持续至整个基坑回填结束为止。2、观测点的设置：每个基坑观测点的总数21个，观侧仪器宜用精密水准仪和精密经纬仪。3、应特别加强雨天和雨后的监测，以及对各种可能危及支护安全的水害来源(如场地周围生产、生活用水、因开挖后土体变形造成管道漏水等)进行观察。4、在施工开挖过程中，坡顶水平位移偏差40mm，相对于基坑深度0.3%，变化速率4mm/d；坡顶竖向位移偏差30mm，相对于基坑深度0.3%，变化速率3mm/d；周边底标竖向位移偏差30mm，相对于基坑深度0.3%，变化速率3mm/d。当超过上述偏移时应密切加强观察，分析原因并及时对支护采取加固措施，必要时增用其他支护方法。第五章质量标准8晋城市金建建筑有限公司 沁水县公交首站基坑支护与降排水施工方案（一）主控项目土钉的长度应符合设计要求。（二）一般项目1、土钉工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆性能必须符合设计要求。2、土钉的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。3、土钉的试验和监测必须符合设计和施工规范的规定。4、土钉墙支护工程质量检验标准见表4.2.4。土钉墙立护工程质量检验标准项序检查项目允许偏差或允许值植查方法单位数值主控项目1土钉长度mm±30钢尺量2土钉抗拔试验设计要求现场测试一般项目1土钉位置mm±1钢尺量2钻孔倾斜度°±1测钻孔机具倾角3浆体强度设计要求试样送检4洼浆量大于理论计算浆量检查计量数据5±钉墙面厚度钢尺量6面层混凝土强度设计要求试样送检第六章成品保护1、成孔后应及时安插土钉主筋，立即注浆，防止塌孔。2、施工过程中，应注意保护定位控制桩、水准基点桩，防止碰撞产生位移。3、避免碰撞土钉墙。第七章应注意的质量问题1、成孔：孔径、孔深要保证，孔中杂物、碎土块及泥浆要清除干净。2、推送土钉主筋就位：土钉主筋应位于钻孔中心轴上，并保证推送过程中的钻孔壁不损坏，孔中无碎土泥浆堵塞。3、土钉主筋与锚头的连接要牢固可靠。4、喷射混凝土：保证正确的配合比、水灰比及外加剂掺8晋城市金建建筑有限公司 沁水县公交首站基坑支护与降排水施工方案量比，并按实际操作规程进行养护。5、注浆：土钉采用常压注浆，注浆时一定要注满整个钉孔，以免减弱土钉的作用，影响土钉墙的稳定性。6、施工应合理安排施工顺序，夜间作业应有足够的照明设备，防止砂浆配合比不准确。第八章质量记录本工程应具备以下质量记录：1、各种原材料出厂合格证和试验报告。2、土钉施工记录。3、土钉试验记录。4、支护结构监测记录。8晋城市金建建筑有限公司'