冬期施工方案(2015)

'冬期施工方案目录一、工程概况11.1工程简介11.2场区气候特点11.3冬期施工期限划分1二、编制依据及原则12.1编制依据22.2编制原则2三、冬期施工主要分项工程2四、冬期施工的前期准备34.1冬期施工时间的确定34.2冬期施工的现场准备34.3冬期施工的技术准备34.4冬期施工的物资准备44.5机械、机具的准备44.6大小型临时设施的检修等54.7安全与防火5五、冬期施工质量安全管理体系5六、主要分部分项工程的冬期施工措施56.1钢筋工程56.2模板工程66.3混凝土工程76.4冬期砼浇注施工86.5冬期施工混凝土质量检查106.6混凝喷射116.7二衬混凝土冬期施技术措施116.8箱梁支架现浇冬期施工126.9机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作措施146.10混凝土冬期施工热工计算14南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案七、施工监控167.1温度监控167.2混凝土试件的留置17八、质量、安全保证措施178.1质量保证措施178.2安全保证措施188.3冬期施工安全管理20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案一、工程概况1.1工程简介南京地铁四号线一期工程D4-TA15标从盾构工作井后向北下穿部分房屋，后穿越龙王山并下穿江南水泥厂铁路专用线路基段，采用高架型式跨越仙林大道后进入仙林湖站。出入段线向南出仙林湖站后沿江南水泥厂铁路专用线向东转向，后经苗圃及熊猫电子公司前绿化带下穿仙林大道，出地面后与青龙车辆段对接，其中包含盾构井、盾构井~仙林湖站（矿山法、高架）区间、仙林湖站（高架站）、出入段线（明挖、高架）。1.2场区气候特点南京属北亚热带湿润气候，四季分明，雨水充沛。，按对地铁工程影响的气候分区为温暖地区，该地区气候特点：冬期寒冷干燥，夏季炎热多雨，春季天气寒暖、晴雨多变，且冷暖变化明显。根据统计资料,本施工段沿线冬期从11月中旬至翌年3月下旬，历时110天左右，特点是寒冷干燥。冬期的天气过程是受寒潮或冷空气的影响过程，平均7～10天就有一次。每次冷空气南下时，都出现明显的降温过程，伴有大风、雨雪现象，而后天气转晴，出现霜冻，并日趋转暖，形成明显的寒、暖交替现象。1.3冬期施工期限划分地铁四号线15标分项工程施工计划工期为2014年11月15日到2015年3月15日。根据《砼结构工程施工及验收规范》的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时即进入冬期施工。根据历年的气候，南京冬期施工从11月中旬到次年3月中旬。二、编制依据及原则20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案2.1编制依据（1）《南京地铁四号线15标实施性施工组织设计》（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）（3）南京地铁四号线15标施工图及相关标准图。（4）《建筑工程冬期施工规程》JGJT104-20112.2编制原则（1）确保工程质量。（2）冬期施工过程中，做到安全生产；保证工程项目施工的连续性。（3）冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。（4）考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。（5）力求施工点少，施工速度快，缩短工期。（6）凡是没有冬期施工方案（措施），或者冬期施工准备工作未做好的工程项目，不得强行进行冬期施工。三、冬期施工主要分项工程进入冬期施工后，地面作业和地下暗挖结构的施工都不同程度受低温气候的影响，需采取有效措施保证工程的施工质量和施工进度。根据本工程的结构特点和施工进度安排，可以看出隧道初支施工、土方开挖、混凝土结构施工、钢筋加工、防水施工受冬天气候影响比较明显。根据施工计划，冬期施工的主要分项工程见下表：序号分项工程开始时间结束时间主要受影响的作业1矿山法隧道开挖支护及二衬施工2014.11.152015.3.15喷射混凝土施工商品混凝土灌注2盾构井~仙林湖站区间高架支架现浇箱梁施工2014.11.152015.3.15商品混凝土灌注20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案3盾构井~仙林湖站出入段线盾构联络通道施工2014.12.102015.2.10商品混凝土灌注混凝土冬期施工必须从拌制到入模采取一系列保温和防冻措施。在冬期施工里，隧道洞口采取厚布帘封闭，风不流通可提高洞内温度；混凝土施工在浇注后洞室成为天然暖棚，主要针对砼的搅拌、运输、砼原材料采取冬期施工措施，掺加防冻剂，养护可采取保温措施。地面作业受冬期气温影响大。四、冬期施工的前期准备4.1冬期施工时间的确定当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬期施工办理。室外日平均气温连续5天低于5℃或11月20日，为冬期施工开始日期；室外日平均气温连续5天高于5℃或3月15日，为冬期施工结束日期。达到以上温度条件者即按照冬期施工方案进行指导现场施工。4.2冬期施工的现场准备（1）排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。（2）施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。（3）保证消防道路的畅通。（4）检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬期施工保护措施，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。（5）在进入冬期前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。4.3冬期施工的技术准备20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案在冬期的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于在冬期施工的工程要做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。要明确冬期施工的技术、质量、安全监控点。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行教育培训、技术交底及冬期施工教育。4.4冬期施工的物资准备（1）保温材料冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分为：①钢模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。②混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等。（草帘由于易燃、且容易散开，应用玻璃丝布包装后使用）③基槽、基坑的保温：选用价格便宜的保温材料如草帘子等。④管道保温：选用珍珠岩保温瓦、草绳等。⑤小车、灰浆桶机具保温：选用聚苯乙烯泡沫板等。⑥风档、暖棚保温：一般选用芦苇、帆布蓬。⑦门窗洞口封闭保温：选用塑料布、面帘子等。（2）各期施工仪器仪表准备大气温度测试：最高最低温度计。室内测温：干湿温度计。各种测温表格及文具。4.5机械、机具的准备20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案汽车、装载机、挖机、吊机要加好防冻液，不用或停滞的工程机械水箱内的水必须放掉。搅拌机抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应全部放掉，并将其存放好。4.6大小型临时设施的检修等临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、值班室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除，对屋面积雪及时进行清理。4.7安全与防火①冬期施工期间，要采取防滑措施，如清理积雪、洒粗砂或锯末。②施工时如接触电气焊、热水，要防止烫伤。③现场火源，要加强管理，使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。五、冬期施工质量安全管理体系成立冬期施工领导小组，对本工程冬期施工质量安全管理工作全面进行有效控制。冬期施工质量安全小组由项目经理任组长，项目副经理，项目总工任副组长，项目工程部长、安质部长、试验室主任、物资部长、工区负责人为组员，项目部技术人员和工区专职安全质量人员为主体，对工程质量进行全过程、多方位的监控。六、主要分部分项工程的冬期施工措施6.1钢筋工程在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。在施工中要注意如下几点：①冬期钢筋的闪光对焊采用在钢筋棚内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案②钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。③在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。④冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。⑤帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不得小于0.8d。⑥在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电源电压降大于5％，应适当提高变压器级数；如电源电压降到8％时，停止焊接。⑦每天正式生产前应试焊两个接头，经外观检查合格后，方可按选定的焊接工艺进行生产。⑧焊接前，必须清除钢筋焊接部位及电极与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。⑨焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。6.2模板工程（1）模板保温在模板支设完毕后，包裹双层棉毡，棉毡包裹紧密，接头错层搭长不小于100mm，里外层接缝相互错开。（2）拆模板时间根据同条件试块强度和热工计算为准，当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温设备，砼冷却到5摄氏度且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模，因冬期砼强度增长慢，20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案拆模前应由技术人员作出书面通知或交底，严禁砼未达到强度时拆除模板。模板和保温层在砼达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除。拆模时砼温度与环境温度差大于20℃时，砼表面及时覆盖使其缓慢冷却。拆模要在白天气温较高时进行，若遇强冷气流，停止拆模施工。严禁野蛮施工，以免破坏保温层。6.3混凝土工程（1）冬期施工对混凝土的要求冬期条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。（2）冬期施工的砼配制、拌合、运输①为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于P.O32.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。②拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃的暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。③水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。④水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。⑤水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。⑥砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。⑦混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。⑧骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。⑨拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。⑩冬期施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：①合理选择商品砼供应厂家，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。②正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。③尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。6.4冬期砼浇注施工20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案（1）混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。（2）砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。（3）新、旧混凝土施工缝的清理：①前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。②施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。③新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。④冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度。⑤当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。⑥混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。6.4.1冬期施工的砼养护混凝土养护宜选用掺加防冻剂法和蓄热法养护，蓄热法采用一层塑料薄膜和二层草袋保温。其养护中要注意事项如下：（1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在平均气温低于5℃时不得浇水养护。（220南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。6.4.2混凝土拆模（1）冬期混凝土拆模强度应满足以下要求：满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定正常温度下混凝土拆模强度：侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。底模应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50％的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m小于8m，混凝土强度符合设计强度标准值的75％以上，方可拆除；当构件跨度大于8m以上的，混凝土强度符合设计强度标准值的100％，方可拆除。（2）混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。（3）采用蓄热法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。6.5冬期施工混凝土质量检查冬期混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。（1）在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。（2）冬期施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据构造物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案6.6混凝喷射（1）对喷射混凝土骨料进行覆盖，使其不受雪、冻影响。（2）选用复试合格，满足冬期使用的外加剂。保证低温对外加剂效果无影响。施工中技术员应随时抽检。（3）为保证混凝土的搅拌温度，必须严格控制水的加热温度。搅拌时先加骨料，后加水泥。当不满足计算要求的温度时，及时采取措施，如加热粗骨料等。6.7二衬混凝土冬期施技术措施(1)混凝土全部采用商品混凝土，混凝土运输过程中罐车加保温被。并且选用运输速度快的混凝土搅拌运输车，运输过程中加强搅拌，保证混凝土运到工地时的出料温度≥10℃，入模温度≥5℃。(2)混凝土施工期间，设专人进行规定项目测温，并按规定表格进行记录。测温项目有：大气温度、模板温度、混凝土浇注温度、混凝土养护温度。测温记录每天交给值班工程师审阅，若发现问题及时查找原因，并采取措施。(3)在风井与地面相通的部位，加挂棉帘进行封闭，避免冷空气进入洞内。(4)洞内保温主要采取洞内升火炉加热的方法，保证洞内温度不低于5℃。(5)现场的火源要加强管理，特别是各种采暖设备，要确保正确、安全的使用，防止火灾发生。20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案(6)变电室、配电室内必须保持干燥通风，不用明火取暖。变配电室外5m内不得存放可燃物品。6.8箱梁支架现浇冬期施工根据本工程具体特点和江苏南京地区冬期气候特点，对支架现浇连续梁决定采用蓄热和保温的综合方案施工。（1）利用支架搭设钢管棚架，用保温棚布包裹形成暖棚。在梁底模背面喷1cm厚聚氨脂保温层，支架与底模之间的空隙用棚布封闭严密。暖棚内的空间满足施工操作要求即可，不宜过高过大，具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。（2）在浇注混凝土前，在箱梁顶面采用型钢、帆布和棉被搭设暖棚。暖棚内的空间满足施工操作要求即可，具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。（3）根据施工需要，在暖棚的适当位臵开设窗口和门洞，如在暖棚的侧面开设混凝土进料窗口(汽车泵输送)，在暖棚的后端开设混凝土(固定泵输送)和钢筋等材料和人员进出门洞，在暖棚前端开设预应力穿束门洞等。开设的窗口和门洞应开合方便，封闭严密，并设专人管理。（4）在暖棚内设矸石电热炉、大型暖风机等取暖设备进行全面升温，并设置小型电热取暖器，可以在局部区域进行采暖。在施工时可以，通过向矸石炉内的矸石洒水，形成具有一定湿度的水蒸气，既保证了混凝土周围有适当的温度，也能保证混凝土周围有适宜的湿度。（5）在箱梁端面设臵棉被卷帘，在有人进出时可以卷起，无人进出时可以放下，以保证箱梁内温度。（6）在底板和顶板混凝土浇注完毕，表面收浆后覆盖一层塑料薄膜、棉被进行保湿保温。20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案（1）当混凝土强度达到张拉要求的强度后，拆除内模，逐渐减少供暖，使暖棚内的温度和湿度缓慢下降，当混凝土冷却到与当时的气温相差不大于15℃时，进行预应力施工。（2）保留已浇注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已浇梁段的预应力管道的保温。（3）待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的暖棚之间，挂保温帘分隔保温。（4）管道压浆：①已施工的现浇梁段的暖棚、外模、底模及模板外保温材料不拆除，也不前移，用于已浇梁段的预应力管道的保温。待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的暖棚之间，挂保温帘分隔保温。采取覆盖和包裹保温措施后，若预应力管道的温度仍达不到0℃以上的要求时，箱梁内采用电热炉取暖。箱梁内加热温度不宜过高，保证预应力管理温度保持在正温状态即可。②预应力孔道内的浆液，其强度达到25MPa前，保持其温度位于0℃以上。③压浆前，孔道及两端必需密封，用高压水或高压风将管段内吹沈干尽，管道内不得存水。然后进行压浆。④预应力孔道注浆的保护主要是泌水问题，浆体要求不泌水，适当早强，减少受冻的可能性、微管的膨胀性。浆体搅拌时，不能用热水与水泥直接搅拌，水泥应保温，不露天存放。为了使浆体不泌水，适当早强采取以下方式：A采用1000转/分钟的高速搅拌装置，降低水灰比至0.3以下；B.增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）减少泌水；C.添加高效减水剂降低水灰比；D.用毛细水泌水试验，检验浆体的泌水性能。20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案6.9机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作措施（1）在进入冬期前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。（2）各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。（3）冬期车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。（4）冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不气候时停止运行。（5）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。6.10混凝土冬期施工热工计算（1）混凝土拌合温度计算混凝土拌合温度宜按下列公式计算：T0=[0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)-c2(wsamsa+wgmg)]/[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)](A.1.1)式中T0—混凝土拌合物温度（°C）；mw—水用量（kg)；mce—水泥用量（kg)；msa—砂石用量（kg)；20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案mg—石子用量（kg)；Tw—水的温度（°C）；Tce—水泥的温度（°C）；Tsa—砂子的温度（°C）；Tg—石子的温度（°C）；wsa—砂子的含水率（%）；wg—石子的含水率（%）；c1—水的比热容（kJ/kg*K)；水的比热容4.2*103J/千克。c2—冰的溶解热（kJ/kg)。冰的溶解热337J/千克。当骨料温度大于0°C时，c1=4.2，c2=0；当骨料温度小于或等于0°C时，c1=2.1,c2=335。（2）混凝土拌合物出机温度宜按下列公式计算：T1=T0-0.16(T0-Ti)(A.1.2)式中T1—混凝土拌合物出机温度（°C）；Ti—搅拌机棚内温度（°C）。4.2.4.1.3混凝土拌合物经运输到浇筑时温度宜按下列公式计算：T2=T1-（αt1+0.032n)(T1-Ta)(A.1.3)式中T2——混凝土拌合物运输到浇筑时温度（°C）；t1——混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间（h)；n——混凝土拌合物动转次数；Ta——混凝土拌合物运输时环境温度（°C）；α——温度损失系数（h-1):当用混凝土搅拌车输送时，α=0.25；20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案七、施工监控7.1温度监控（1）建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土养护温度等进行监测，针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。（2）在浇注地点对施工环境温度进行监测，每天测量6时、14时、21时室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。初次测温时，在21时至次日6时之间，每小时测量一次气温，测得最低气温的时点和气温值，以后每天测量最低气温时点和前后一小时的气温，以确定当天的最低气温。（3）测量原材料使用前的温度，根据测温情况采取适当措施。水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前4小时测量，水的温度于混凝土开盘前1小时测量，根据热工计算和实际试拌确定的温度参数，采取加热措施，保证原材料使用前的初始温度符合要求。（4）混凝土生产过程中，对水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂、水等原材料以及混凝土拌和料的出机温度进行监测。原材料的温度监测每工作班不少于3次，拌和料出机温度监测每2小时测温1次。（5）混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测。每2小时测温1次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低值。（6）混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行监测。工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于3次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次，并与其出罐温度测量相对应，以便计算在浇注过程中的温度降低值。（7）在混凝土养护期间，分别对热源、结构物温度进行监测。（8）所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册。20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案7.2混凝土试件的留置除按常温情况的一般规定制作混凝土试件外，混凝土工程冬期施工还根据实际需要，在施工现场留置同条件养护试件不少于2组，以便确定混凝土实际强度情况，判定养护条件是否合适以及能否进行混凝土保温设施的拆除工作。八、质量、安全保证措施8.1质量保证措施针对冬期气温低，野外施工保温困难，混凝土工程易产生冻胀、裂纹、结构疏散、表面泛霜等质量问题的特点，制定预防控制措施。针对冬期施工质量控制的难点，开展科技攻关活动，寻求低温条件下，质量控制有效技术措施。除此之外，严格执行常温下混凝土工程施工质量保证措施。⑴落实混凝土施工养护过程各环节的防寒保温措施。严格温度监测制度，掌握混凝土施工养护过程各环节各部位的温度情况，采取有力措施确保混凝土不受冻。⑵准备充足的防寒保温物资设备，所有防寒保温物资要有一定的备用量，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。⑶加强混凝土施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行，施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。⑷经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案⑸混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，混凝土拌和物搅拌均匀，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋方向产生裂纹。⑹加强混凝土养护期间环境湿度的监测控制，采取供蒸汽或洒水的措施，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。⑺严格控制混凝土水胶比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。⑻采取适当控制外加剂的掺量，外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀，加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。⑼开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃的条件时，方可解除混凝土冬期施工措施。但为了加快混凝土强度增长，继续对预应力梁段采用加热养护措施。8.2安全保证措施冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。⑴对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。⑵20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案制定详细的冬期施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。⑶施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。⑷霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，机械设备上下人员的爬梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。⑸下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。⑹安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。⑺加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。⑻加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。⑼作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案⑽机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施：a、在进入冬期前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的液压油、柴油和机油；冷却液中加入防冻液。各种油品、冷却液的凝点符合当地防冻要求。b、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。c、冬期车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。d、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。e、对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油。并棚布进行遮盖。f、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。8.3冬期施工安全管理冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。1、冬期施工安全教育1)对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。2)对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标 冬期施工方案3)特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每年进行一次复审。4)采用新设备、新机具、新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。5)所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施。槽坑、支模、脚手架等工程均编制单项技术安全方案，并详细交底，否则不许施工。2、现场安全管理1)现场内的各种材料、模板、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理。2)加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架、竖井楼梯等要设置防滑措施。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架、竖井井架，防止高空坠落事故发生。3、冬期电气安全管理1)严格按照用电专项方案要求进行施工现场用电的布置，不得随意更改线路。2)施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。20南京地铁四号线一期土建工程D4-TA15标'