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'D1K20+370施工便桥计算书(单跨贝雷梁)一、工程简介马牧河大桥44#至43#墩跨横干渠施工便道被河流截断,河宽10米,现在设置一座长18m×宽4m的钢结构施工便桥,便桥净跨20m,中心里程DK52+210~DK52+231.5,上部采用双排单层国产加强型贝雷桁架,25b工字钢做横梁,每根长6m,共28根,用12.6号工字钢纵向连接,每根长21m,间距30cm,共14根,面层用1cm厚钢板铺设,桥台采用C30混凝土基础。二、贝雷架结构验算本合同段以8m3砼运输车为最重,便桥设计以能通过8m3砼运输车即可,运输车自重20t,砼约20t。计算时便桥所受荷载按集中荷载考虑——取50t,贝雷架自重取1.5T/m。当活载作用在跨中时,便桥承受的荷载为最不利荷载。计算简图如下:便桥荷载示意图1、实际弯矩计算M=ql2/8+kpl/4=0.75×9.8×212/8+1.2×25×9.8×21/4=405.17+1543.5
=1948.67KN·m2、实际剪力计算Q=k(p+ql)/2=1.2×(25×9.8+0.75×9.8×21)/2=239.61KN3、最大允许弯矩、剪力、挠度[M]=3375>M=1948.67KN·m[Q]=490.5>Q=239.61KN[f]=L/400=21000/400=52.5mm>f=5ql4/384EI+pl3/48EI=5×0.75×9.8×21000^4/(384×2.06×10^5×1154868.8×10^4)+25×9.8×1000×21000^3/(48×2.06×10^5×1154868.8×10^4)=7.82+19.87=27.69mm4、横梁计算:q=42kg/m×9.8N/kg=0.4116KN/m(取0.6KN/m)p=50/28×9.8=17.5KNMmax=q(l/2)2/2+(l-1.8)/2×kp/2=1.2+11.55=12.75KN·mQmax=kp/2+ql/2=1.2×17.5/2+0.6×4/2=11.7KNσmax=Mmax/W=12.75/(423×10-6)=30141.9KPa=30.15MPa<[σ]=210MPa,通过;25b号工字钢,Hw×Tw=224×10=2240㎜2τmax=Qmax/(Hw×Tw)=11.7/(2240×10-6)=5.23MPa<[τ]=120MPa,通过;[f]=L/400=4500/400=11.25mm>f=5ql4/384EI+pl3/48EI=5×0.6×4000^4/(384×2.06×10^5×5280×10^4)+17.5×1000×4000^3/(48×2.06×10^5×5280×10^4)=0.184+2.146=2.33mm
三、基础检算根据设计图纸地质信息,基础拟落在σ0=200Kpa(容许承载力按150KPa考虑)的土层上,埋深1.0m,采用C30混凝土,内设钢筋网直径16钢筋网,20*20cm间隔,放在顶面下来7cm处,并设直径16接茬钢筋与桥台连接,长1m,间距30cm,桥台顶部预埋钢板,长80cm,宽60cm,厚10cm,共4块,钢板下用直径16钢筋U形焊接,间距30cm,每根1.5m,共12根。基础承载力检算:工况:当满载车行于桥台时(最不利状况)σ=Qmax/A=(2ql/2+k2p+25×(7×2.5×1+6×1.5×3))/(7×2.5)=106KPa<[σ]=150KPa
四、工程数量表序号材料名称型号数量单位重量(t)备注1钢板1cm0.945+4×0.0048m37.568972贝雷桁架1.5×328片7.56国产加强型3工字钢25b28×6mm7.056横梁412.616×21mm4.7712纵向连接5槽钢827×4.5m0.972横向连接6钢筋HRB335ф162×(13×7m+35×2.5m)2×(8×6m+30×1.5m)12×1.5m2×2×(20+5)×1mm1.044钢筋两头均上弯5cm7混凝土C302×17.52×27m3227.058先付金额7000×7.56+4500×(7.56897+7.056+4.7712+0.972+1.044)+300×89=175974.765元折旧回收金额2000×(7.56+7.56897+7.056+4.7712+0.972+1.044)=57944.34元实际花费金额175974.765-57944.34=118030.425元注:新购时贝雷梁按7000元/t,工字钢及钢筋按4500元/t,混凝土按300元/立方计算;
折旧出售时所有钢筋均按2000元/t计算。五、注意事项地基承载力必须满足≥150KPa,否则应进行换填处理。在同一时间只允许一辆车位于便桥上,车辆自重加装载重量总计不超过40T,限速20Km/h,严禁在便桥范围内急刹车或启动。编制:复核:审核:年月日'