工程热力学课件：第12章 气体动力装置循环作业

12-6分布式能源系统12-5活塞式内燃机循环12-4整体煤气化联合循环（IGCC）12-3燃气-蒸汽联合循环12-1燃气轮机装置理想循环12-2燃气轮机装置实际循环第12章气体动力装置循环1 例题：燃气轮机实际简单循环，压气机的空气入口温度为290K，压力为0.1MPa，出口温度为489.2K，循环的最高温度为1083K，最高压力为0.5MPa，燃气轮机的相对内效率ηT=0.92。求：（1）在T-s图上画出此循环；（2）压气机的绝热效率；（3）循环的净功；（4）循环的热效率。燃气轮机补充习题12 例题：带回热的燃气轮机定压加热实际循环，压气机的空气入口温度为290K，压力为0.1MPa，出口温度为489.2K，循环的最高温度为1083K，最高压力为0.5MPa，燃气轮机的相对内效率ηT=0.92，回热度σ=0.70，空气比热容为定值且绝热指数κ=1.4。求：（16分）（1）在T-s图上画出此循环；（2）压气机的绝热效率；（3）循环的净功；（4）循环的热效率。燃气轮机补充习题23 例题：某燃气—蒸汽联合循环装置，如图所示，其由顶层的燃气轮机循环12341和底层的蒸汽动力循环cabc组成，其中燃气轮机循环排气过程4-5放出的热量Q45通过余热锅炉由蒸汽动力循环吸热过程c-a所吸收利用。已知联合循环的总功率为60000kW，空气进入压气机的压力p1=0.1MPa，温度T1=290K，压气机的增压比，燃气轮机废气离开余热锅炉的温度T5=420K，燃气轮机透平入口温度T3=1500K；水蒸气离开余热锅炉时的温度ta=400℃，pa=5MPa，凝汽器中乏汽pb=0.01MPa。燃气轮机循环的工质可看作空气cp＝1.004kJ/(kgK)，蒸汽动力循环的水泵耗功不计，求：1）空气的流量（kg/s）及水蒸汽的流量（kg/s）；2）蒸汽动力循环中汽轮机的功率（kW）；3）联合循环的总效率（定义为联合循环的总体收益除以循环的代价）。燃气-蒸汽联合循环补充习题34 12-4：增压比9；压气机入口状态为0.1MPa/25℃12-5:高温燃气循环效率30%；低温蒸汽循环效率35%；12-6：增压比改成11；燃气轮机入口温度改成1250℃汽轮机入口参数改成：6MPa，330℃12-7:工作环境为100kpa和30℃。12-9:初参数和间冷参数中的25℃改成30℃；流量改为25m3/s燃气轮机书上习题5 课后思考题提高热机循环热效率的基本途径是什么？为此可采取什么基本措施？对于压气机而言，定温压缩优于定熵压缩，那么，在燃气轮机装置循环中，是否也应采用定温压缩？画T－s图分析。燃气轮机用于动力循环有何优点？6