三落里车行天桥现浇箱梁施工方案 上报

'福建省莆田至永定（闽粤界）高速公路永春至永定泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案编制：审核：批准：中铁十局二公司莆永高速A3合同段项目部年月日 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案目录1.编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3技术规范11.4编制范围22.工程概况22.1地形、地貌、地质、水文概况22.2设计概况23.施工部署23.1施工管理目标23.2施工顺序34.施工准备34.1材料准备34.2技术准备44.3机械准备44.4主要人员配备44.5施工用水、用电45.施工方案55.1支架搭设55.2支架预压与底模标高调整125.3支架预压的沉降观测布置125.4支架预拱度设置125.5桥梁支座安装135.6模板制作与安装135.7钢筋制作安装与波纹管安装145.8混凝土浇筑与养护14中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案5.9预应力施工175.10压浆及封锚196.施工进度安排216.1施工进度安排原则216.2施工进度安排216.3工期保证措施217.质量目标、保证措施及常见病害预防措施227.1质量目标227.2质量保证体系227.3质量保证措施247.4其他保证措施248．台风及雨季施工安排269．安全及环保保证体系279.1安全保证体系279.2安全施工保证措施289.3劳动安全保护措施329.4环境保护措施329.5生态环境保护方案3310．文明施工管理体系3510.1文明施工措施3510.2文明施工组织机构3511．施工应急预案36中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案1.编制说明1.1编制依据1、国家和福建省现行的设计、施工、验收采用的规范、标准。2、中交第二公路勘察设计研究院《福建省莆永高速永春至永定泉州段两阶段施工图设计》及相关设计资料。3、桥梁施工图纸、现场核对情况。4、ISO9001：2000、ISO14001：1996、OHSAS18001：1999管理体系的《质量手册》、《程序文件》。5、《莆永高速永春至永定泉州段A3合同段实施性施工组织设计》。6、施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。7、《福建省高速公路施工标准化管理指南（桥梁）》中有关桥梁施工方面的要求及《莆永高速公路招标文件范本》的相关规定。1.2编制原则1、施工图纸及相关设计文件的各项要求。2、确保施工安全。3、业主、监理下发文件。4、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面，确保工程质量满足施工合同的要求。5、临时工程用地本着“临征结合、节约用地、满足施工、精打细算”的原则安排。6、充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。1.3技术规范中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003。中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007。中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89。公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)。公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案钢筋焊接及验收规程（JTG18-2003）。1.4编制范围福建省莆田至永定（闽粤界）高速公路永春至永定泉州段A3合同段K14+090三落里车行天桥现浇箱梁工程（FK0+218.21～FK0+281.21）。2.工程概况2.1地形、地貌、地质、水文概况桥址区属侵蚀构造丘陵夹沟谷洼地平缓地貌区，海拔高程约150.0m，坡度约30°。两侧山顶以浑圆状为主，自然山体稳定，山体山势不大，冲沟以“U”型谷为主，少见“V”型谷，坡面植被较好，多为灌木。地层上部主要由第四系人工填土和残坡积粉质粘土组成，下伏基岩为燕山早期第三阶段侵入花岗岩（）。基岩工程地质岩组属硬质岩，埋藏较浅，场地位于建筑抗震有利地段，场地属中等复杂场地，水文地质条件简单，稳定性和适宜性满足规范要求。2.2设计概况三落里车行天桥位于K14+090，为被交道上跨主线，主线与被交道交叉桩号FK0+249.710=K14+090，交角100度。平面位于直线上，纵面位于i=4%的上坡路段上。桥梁全宽5.5m，净宽4.5m，按机耕路设计，设计荷载为公路-Ⅱ级，人群荷载3.0KN/m。本桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用贝雷梁支架施工，桥跨组合为28+28m，全桥共1联，桥梁全长63.0m。箱梁底宽3m，顶宽5.5m，箱梁高1.8m，设计混凝土标号为C50，混凝土方量205方。3.施工部署3.1施工管理目标1、施工质量管理目标施工中严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）及国家、福建省现行的工程质量验收标准，认真贯彻执行国家、福建省有关质量的法律、法规、规章、技术标准、规范、规程和要求；原材料进场验收合格率100%；工序检验合格率100%；中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案检验批、分项工程、分部工程、单位工程一次验收合格率达到100%。2、职业健康安全目标职业健康目标：符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。安全管理目标：创建“安全质量标准工地”；确保实现“四杜绝，两确保”的安全目标，即：杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾爆炸事故；杜绝重大安全责任事故；确保设备和行车安全；确保施工和人身安全。3、环境、文明施工目标环境管理目标：（1）、资源、能源消耗量：实现定额要求。（2）、噪音控制、建筑垃圾等污染物排放量达标率100%，符合国家和当地政府法律法规要求及其他要求。文明施工目标：各项临时设施、布局合理，整齐有序。各种建筑材料分类堆码整齐；场区排水系统畅通；施工安全警示牌、宣传牌醒目稳固；严格控制噪音、震动、光源对居民的侵扰。3.2施工顺序施工顺序：地基处理（桥台处基础）→搭设支架→安装工字钢及贝雷梁→支架及模板预压→安装底模及侧模→支座及防落梁措施安装→绑扎底腹板及横梁钢筋→安装底腹板预应力体系→安装底腹板、横梁、端头模板及预埋件→顶板底模支架搭设及安装→绑扎顶板及预埋件钢筋→安装顶板预应力体系→混凝土浇筑→混凝土养护→预应力张拉、压浆、封锚→支架拆除及清理现场。4.施工准备4.1材料准备1、砂：项目部采用福建省漳州市清华采石场开采的中粗砂，砂样已检合格。2、碎石：项目部采用白山同隧道采石场开采的三级配反击破碎石，碎石已检合格。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案3、水泥：项目部采用福建美岭（莲花牌）水泥，水泥样品已检合格。4、钢材：项目部采用福建三钢钢铁厂出品的钢材，钢材样品已检合格。4.2技术准备1、现场测量已完成。2、试验室仪器标定已全部完成。3、混凝土配合比选配已经批复。4、测量仪器及检测设备已全部到位，具体配置见主要仪器及检测设备表。主要仪器及检测设备表表2序号仪器名称单位数量备注1徕卡TCRP1201+全站仪台12DSZ3水准仪台23钢尺5m把54钢尺50m把25混凝土试模组96试验检测设备套14.3机械准备1、三落里车行天桥现浇箱梁构造施工所需机械设备已于2013年4月10日随施工队伍全部进场，详见附件1主要施工机械设备表。2、混凝土采用拌和站集中供应，两套HZS90拌和楼已于2011年3月组装调试完毕，并鉴定合格。4.4主要人员配备现场施工负责人：李蕾现场技术负责人：彭月亮现场质量负责人：冯涛现场试验负责人：耿小虎现场环保负责人：王秋生专职安全管理人员：李易东桥涵工程二队：15人4.5施工用水、用电施工现场水资源丰富，能够满足施工用水，施工用电与当地电力部门联系，接当地工业用电，同时备一台100KW发电机备用。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案5.施工方案5.1支架搭设5.1.1地基处理1、平整场地：将0#、2#台台前2m范围整平并压实，测量基底承载力，满足要求后施工混凝土基础（见附图）。5.1.2支架施工本次现浇支架主要采用贝雷梁搭设，在1#墩上埋设20a工字钢，并预埋钢板焊接牛腿，在槽钢上放置砂箱以方便落模，砂箱上部采用1根I45工字钢作横梁，上铺8道贝雷梁做纵梁，所有贝雷梁横向每4米一道用加强弦杆连接成整体。贝雷梁上设置[10槽钢，间距0.6m，槽钢上铺设10*10cm方木，方木间距0.3m，方木上铺设竹胶板做底模。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案5.1.3支架受力验算1、梁体荷载计算砼重=205*26=5330KN人员、机具、及偶然风力等荷载取1.2倍系数计算长度=25.5m2、竹胶板受力检算：为安全考虑竹胶板按简支进行检算，竹胶板规格为1.22m*2.44m*0.012m，取1cm宽竹胶板作为计算单元，其抗弯强度设计值为［fm］=80.6MPa，弹性模量为Em=7600Mpa力学模型如下：0.3mW=bh2/6=0.01*0.0122/6=2.4*10-7m3，I=bh3/12=0.01*0.0123/12=1.73*10-11m4以最不利荷载计算，混凝土自重为26KN/m3，混凝土高度最大为1.8mq=26*1.8=46.8KN/㎡q1=46.8*0.01*1.2=0.56KN/mM=q*L2*1/8=0.56*103*0.3*0.3/8=6.3N.m[δ]=M/W=6.3/2.4*10-7=26.3MPa<δ=80.6MPaω=5q*L4/384EI=5*0.56*103*0.34/384*7.6*109*1.73*10-11=0.45mm<[ω]=L/400=300/400=0.75mm经检算竹胶板受力满足要求。3、竹胶板底方木受力检算方木采用0.1m*0.1m规格，方木受力考虑为简支，б=10MPa方木力学特性w=0.13/6=1.67*10-4m3I=0.14/12=8.33*10-6m4中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案0.6m以最不利荷载计算，混凝土自重为26KN/m3，混凝土高度最大为1.8mq=26*1.8*0.3*1.2=16.8KN/㎡M=q*L2*1/8=16.8*103*0.6*0.6/8=758N.m[δ]=M/W=758/1.67*10-4=4.5MPa<δ=10MPaω=5q*L4/384EI=5*16.8*103*0.64/384*9*109*8.33*10-6=0.38mm<[ω]=L/400=600/400=1.5mm经检算方木受力满足要求。4、方木下槽钢受力检算：槽钢近似看成简支结构，槽钢受力近似均布荷载，槽钢最大受力跨度0.9m，力学模型如下：槽钢特性：W=39.7×10-6m3I＝198×10-8m4E=2.1*1011Paσ＝158Mpa以最不利原则，混凝土最大高度1.8mq=1.8*0.1*26*1.2=5.6KN/mM=q*L2*1/8=5.6*103*0.9*0.9/8=567N.m[δ]=M/W=567/39.7*10-6=14.3MPa<δ=158MPaω=5q*L4/384EI=5*5.6*103*0.94/384*2.1*1011*198*10-8=0.12mm<[ω]=L/400=1100/400=2.75mm经检算槽钢受力满足要求。5、腹板下φ48钢管脚手架受力检算：中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案q=1.25*0.3*26*1.2=11.7KN/mF=q*l=11.7*1.0=11.7KN﹤[F]=30KN以最不利原则立杆长度L=1.5m，W=4.5*10-6I=10.7*10-8E=2.05*1011A=4.24*10-4i=1.59λ=L/i=1.5/0.0159=94.3ψ=0.634[σ]=N/ψA=11.7*1000/0.634/4.24*10-4=43.5Mpa<σ=205MPa横杆受力检算,简化成简支结构M=ql2/8=11.7*0.6*0.6/8=0.53KN.m[δ]=M/W=0.52*103/4.5*10-6=117MPa<δ=205MPaω=5q*L4/384EI=5*11.7*103*0.64/384*2.05*1011*10.7*10-8=0.9mm<[ω]=L/400=600/400=1.5mm6、贝雷片受力检算计算跨度L=25.5m1)、腹板下贝雷片受力检算：梁高1.8m，腹板平均宽度0.5mQ=1.8*0.5*26*1.2=28.08KN/mM=q*L2*1/8=28.08*25.5*25.5/8=2282.4KN.mQ=qL/2=28.08*25.5/2=358.02KN单排单层贝雷梁允许承受弯矩1687.5KN.m单排单层贝雷梁允许承受剪力245.2KN腹板下布置2排加强型贝雷片，设置间距0.45m。2*1687.5=3375>2282.4KN.m2*245.2=490.4KN>358.02KN加载挠度ω=5q*L4/384EI/12=5*28.08*25.54*103/384*2.1*1011*577434.4*10-8/2=63.7mm<[ω1]=L/400=63.8mm中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案2）、底板处贝雷片受力计算：底（顶）板平均高度0.6mQ=0.6*1.8*26*1.2=33.6KN/mM=q*L2*1/8=33.6*25.5*25.5/8=2731KN.mQ=qL/2=33.6*25.5/2=428.4KN单排单层贝雷梁允许承受弯矩1687.5KN.m单排单层贝雷梁允许承受剪力245.2KN底板下布置3排加强型贝雷片，设置间距0.45m。3*1687.5=5062.5>2731KN.m3*245.2=735.6KN>428.4KN加载挠度ω=5q*L4/384EI/2=5*33.6*25.54*103/384*2.1*1011*577434.4*10-8/3=50.7mm<[ω2]=L/400=63.8mm3）、翼缘板下贝雷片受力检算q=0.23*1.25*26*1.2=8.8KN/mM=q*L2*1/8=8.8*25.5*25.5/8=715.3KN.mQ=qL/2=8.8*25.5/2=112.2KN单排单层贝雷梁允许承受弯矩1687.5KN.m单排单层贝雷梁允许承受剪力245.2KN腹板下布置1排加强型贝雷片，设置间距0.9m。1687.5>715.3KN.m245.2KN>112.2KN加载挠度ω=5q*L4/384EI/12=5*8.8*25.54*103/384*2.1*1011*577434.4*10-8=40mm<[ω1]=L/400=63.7mm7、横向分配梁45a工字钢计算I=22200*10-8m4W=1430*10-6m3E=2.1*1011Paδ=205MPa根据最不利原则检算工字钢受力，45A中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案工字钢简化为简直结构受集中荷载，每排贝雷片自重G=29.7KN底板下2处受力，每处受力为：F1=qL/2/3+G/2=33.6*25.5/2/3+29.7/2=157.6KN腹板下2处受力，每处受力为：F2=qL/2/2+G/2=28.08*25.5/2/2+29.7/2=193.86KN翼板下1处受力，每处受力为：F3=qL/2+G/2=8.8*25.5/2+29.7/2=127.05KN则工字钢受力为：F1=157.6KN，F2=193.86KN，F3=127.05KN45A工字钢受力计算模型简化为：荷载F3悬臂部分分析M3=F3*1.35=127.05*1.35=171.52KN.m[δ3]=M/W=171.52*103/1430*10-6=119.9MPa[ω3]=F3*1.0*1.352*(1+1.35/1.0)/3EI=127.05*1.0*1.353*2.35/3*2.1*1011*22200*10-8=3.89mm荷载F2悬臂部分分析M2=F2*0.45=193.86*0.45=87.23KN.m[δ2]=M/W=87.23*103/1430*10-6=61MPa[ω2]=F2*1.0*0.452*(1+0.45/1.0)/3EI=193.86*1.0*0.453*1.45/3*2.1*1011*22200*10-8=0.41mm荷载F1跨中部分分析M1=F1*0.55*0.45/1.0=157.6*0.45*0.55/1.0=39.01KN.m[δ1]=M1/W=39.01*103/1430*10-6=27.2MPa[ω1]=F1*0.45*√（0.552+2*0.55*0.45)3/3)/9EIl=157.6*0.45*0.41*103中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案/9*2.1*1011*22200*10-8*1.0=0.07mm根据力学原理弯矩叠加得工字钢受力分析M0=M2+M3-M1=171.52+87.23-39.01=219.74KN.m[δ0]=M0/W=219.74*103/1430*10-6=153.7MPa<δ=205MPa[ω0]=[ω2]+[ω3]-[ω1]=3.89+0.41-0.07=4.23<ω=L/400=12mm经检算横向分配梁45A工字钢受力满足要求。8、预埋工字钢受力检算桥墩处支墩采用在墩身预埋工字钢加槽钢牛腿斜撑,采用预埋20a工字钢三排。I=2370*10-8，W=237*10-6单根20a工字钢重G=7.0*52.7*9.8/1000=3.6KN工字钢支点受力为F=(3F1+4F2+2F3+G)/3=(157.6*3+4*193.86+2*127.05+3.6)/3=501.98KN预埋工字钢受力为两端固定中点受力：支点反力Ra=Rb=F/2=250.9KN剪力Va=-Vb=Ra=Rb=250.9KN剪应力τ=V/hw*tw=250.9*103/200*11.4*10-6=110.4MPa<205MPaM=FL/8=501.9*0.5/8=31.4KN.m[δ]=M/W=31.4*103/237*10-6=132.4MPa<δ=205MPaω=FL3/192EI=501.9*103*0.53/192*2.1*1011*2370*10-8=0.066<[ω]=500/400=500/400=1.25mm根据以上验算结果，本支架预埋采用20a工字钢符合要求。3.7钢管支墩条形基础地基承载力检算立柱基础采用条形基础基础规格为1.0m*0.6m*3m，中间设置三根钢管立柱，地基承载力要求为：基础荷载=3*F+1.0*0.6*3*26=1552.2KN地基承载力P=F/A=1552.2/1.0*6=258.7kPa经检算，地基承载力大于260KPa时，该支架方案受力满足要求。5.1.4支架搭设注意事项1、预埋墩身槽钢时要控制预埋高度，保证后期贝雷梁安装及拆除。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案2、横梁安装完成后，安装贝雷片时应事先在现场按照跨径进行拼装，并进行整体式吊装，以减少对道路的影响。3、贝雷片安装后应用U型钢板将其锁死在I45a横梁,在纵向每隔2.5m用[10槽钢对梁底进行加强，贝雷梁上铺[10槽钢，槽钢上铺设10*10cm方木，方木上安装底模。4、对安装好的贝雷片禁止焊接。5.2支架预压与底模标高调整支架搭设好后，在安装梁体底模前对支架进行预压，消除整个支架的塑性变形和地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。并按照设计要求设置施工预拱度。预压重量按照设计要求的100%梁体重量进行。支架预压采用沙袋，按梁体断面图荷载分布布置沙袋，取梁体混凝土密度2.6t/m3，沙袋加载按混凝土浇筑顺序进行，纵向从中间向两侧加载，横向从中间向两侧对称加载，从第一层依次向上迭加。预压采用分层，加载时对荷载达到0%、50%、70%、100%进行测量监控，并记录数据。当荷载达到100%时，持续荷载48小时，并测量、记录，观察底部钢架结构有无弯沉变形。卸载时对荷载为设计重量的70%、50%、0%进行测量，并记录。测量目标：①消除支架及基础非弹性变形。②检查支架结构稳定性。③依据测量数据，确定单位荷载产生的变形，并绘制弹性曲线。5.3支架预压的沉降观测布置考虑梁体设计预拱度，计算出底模预拱度值，通过支架上部砂箱调整好底模标高。预压过程中检查支架的工作情况，钢架件有无压弯或变形等。同时对混凝土基础及预埋槽钢进行变形观测，为了更好的掌握变形量，需要在底模上布置沉降观测点，观测点每跨设三排，分别在两个跨端和跨中，点位布置位置在底模上，平面位置处在钢管支架的正上方，每个观测点用红油漆标识，不得悬空。5.4支架预拱度设置中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案根据设计文件考虑的影响因素，模架反拱度的实际设置主要考虑模板承重后引起的弹性变形、恒载、混凝土梁产生的弹性变形、支点沉降。L：预留弹性变形值（↑）=模架等载预压时底模跨中的挠度值（根据堆载预压观测所得）。以等载预压的实测挠度值计算而设定的理论反拱值。5.5桥梁支座安装支座必须按设计要求制造，出厂时必须有检验证书和产品合格证，并按相关标准进行抽样检查，合格后方能使用。按其工作特征分为：固定支座：代号GD；双向活动支座：代号SX；单向活动支座：代号DX。桥墩上设置固定支座1块，桥台处设置单向及双向支座各一块，共计5块。桥梁施工图上固定支座安装端有说明，严格按设计施工图进行施工。(1)、安装前全面检查支座零件有无丢失、损坏，相对各滑移面用酮或乙醇清洁，其他部件也应清洗干净。(2)、支座除标高符合设计要求外，应保证平面两个方向的水平，支座四脚高差不得大于2mm。(3)、支座安装流程：垫石预埋四角锚栓→安装底钢板→支座固定、安装5.6模板制作与安装箱梁模板均采用竹胶板，底模安装前，先调整好支架的高度，再铺设模板，预压完成后即时调整模板。模板的支撑要牢固。箱梁砼是外露砼，要注意砼外观，各种接缝要紧密，不漏浆。箱梁混凝土两次性浇注，第一次先浇筑底板和腹板，腹板浇筑到上倒角处，再浇筑顶板和翼板。由于箱梁侧模板安装后，有钢筋、预应力筋，内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇筑砼时，模板内有许多杂物，采用空压机和高压风机配合人工进行清理。模板施工应注意事项：①中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案制作模板前首先熟悉施工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。②按施工图制作的模板，边制做边安装，安装时测量班应及时复核轴线。③模板的接缝必须密合，两块竹胶板在拼装时产生的缝隙可用玻璃胶将缝隙填补。5.7钢筋制作安装与波纹管安装钢筋在钢筋场集中加工制作，按设计图进行绑扎、焊接成型，先进行底腹板普通钢筋绑扎及预埋件安装，再进行底腹板及竖向预应力波纹管定位及预应力筋安装，安放好顶模后安装顶板和翼缘板钢筋及预埋件安装。最后进行顶板内纵向波纹管定位及预应力筋的安装、底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的1/4L左右处，同时接头应避免在同一截面上。所有的电弧焊接和绑扎接头长度与钢筋弯曲处半径及长度均应符合施工规范要求，竖向预应力制作采取分件安装成整体。钢筋绑扎前大体标出预应力体系及预埋件位置，尽可能提前调整普通钢筋。波纹管定位筋间距80cm布置，曲线处应加密至间距50cm，波纹管严格按照设计布设定位，采用坐标法用钢筋网片定位，定位网片应固定牢靠确保管道位置准确。接头处两段波纹管应插入接头管20cm，以防施工中脱落，并用宽胶带纸缠裹、密封，确保灰浆不能渗入管道中，预应力管道锚具处空隙用海绵填塞，防止漏浆。端模锚固部位及齿板模板要制作精细，安装位置及角度准确。因顶板、底板、腹板内有大量波纹管，为了不使波纹管损坏，钢筋焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，浇注砼前再仔细检查管道有无破损并及时修补，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当调整普通钢筋。为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块按不小于4个/m2安装，且绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层。5.8混凝土浇筑与养护在各项准备工作全部到位，且钢筋、模板、预应力管道、预埋件等经监理工程师检查合格后，方可进行箱梁砼浇筑。5.8.1砼的浇筑中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案⑴砼浇筑混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，采用混凝土泵车泵送入模。混凝土开盘前，应根据砂石含水率换算出施工配合比，要求由试验室提供给混凝土拌合站操作手，设定各种参数，并做好记录。混凝土开盘时，试验室人员必须到场。混凝土浇筑采用对称浇筑，水平分层浇筑每层30cm。技术人员对混凝土的捣固要全程跟班作业，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过振，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器,振捣棒要快插慢拔，移动距离以50cm为宜，振动时间以混凝土面不下沉，无气泡溢出，表面泛浆为度，大约为20～30s，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施等。进行底腹板混凝土浇注时精心施工，用竹胶板在下料周边覆盖，防止混凝土散落到两侧腹板壁上及上部钢筋上。若存在以上问题，需及时清除，保证钢筋与后浇混凝土的粘结力及混凝土的外观质量。浇注混凝土前应先洒水湿润模板和施工缝部位，梁体砼一次浇筑成型，总方量为205m3。混凝土浇筑顺序从1#墩向两侧对称浇筑，先浇筑底板混凝土，底板混凝土布料厚度略低于设计厚度，然后浇筑腹板混凝土，左右腹板同时推进，腹板混凝土分层浇筑，每层混凝土端头相距不超过2m，每层混凝土振捣密实后方可进行下一层混凝土浇筑。底板混凝土厚度要严格控制，沿梁长每2m设一高度控制点，底板灌注完成后，灌注腹板混凝土，如振捣时腹板混凝土从内模下冒出底板混凝土上时，应停止振捣，并在内侧模下与底板交接处加水平压板，以防止混凝土大量冒出。对冒出的混凝土，应待混凝土灌注完毕后再处理，避免因过早铲除，造成腹板混凝土继续流失，出现沟、洞等缺陷。在灌筑底腹板混凝土时，由有经验的人在连续梁内用小锤敲击内模，检查其填充密实情况，对混凝土填充不密实的地方，随时采取措施，确保混凝土填充密实。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案当浇注到顶板砼时，应提前焊接标高控制点，并做好梁顶坡度控制，混凝土布料厚度略高于设计厚度，混凝土在振捣平整后，先用人工粗略整平，然后用铝合金刮尺精确找坡，随后进行初步抹面，顶板混凝土应进行二次收光抹面并拉毛,第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防砼表面失水引起表面干裂。抹面时严禁洒水。梁体混凝土强度约4～8MPa时（初凝后终凝前，以手指压混凝土表面，轻按不软，重按不陷，灰浆不粘手，表面不留指痕），抽动钢绞线以免漏浆后钢绞线被粘住，并向孔道内通入高压空气，消除管内杂物。⑵混凝土浇筑施工注意事项①.混凝土浇筑前对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板钢筋的细部尺寸等及混凝土的拌合运输、浇筑机具进行一次全面的检查，满足施工要求后方可开始施工。②混凝土浇筑前应检查箱梁各模板接头间的缝隙是否严密，连接螺栓、加固拉杆是否上紧。③混凝土浇筑时，下料连续、均匀，不可对一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度，尽量减小其冲击力。混凝土浇筑时水平分层，纵向分段进行，水平分层厚度小于30cm，水平施工缝设设在上倒角处，先跨中后两边，先底模后腹板再顶板的顺序进行。分区专人振捣，混凝土施工前，对振捣工交底，讲明波纹管位置，严防发生振动棒直接接触波纹管以及漏振、欠振和过振的情况，不得用振捣棒对混凝土进行水平拉运。④施工中要随时检查钢筋模板及预埋件和预留孔的位置和稳固情况，发现问题及时处理。5.8.2砼的养护梁体砼浇筑完初凝后应立即进行养护，在养护期间，使砼表面保持湿润，防止雨淋、日晒。因此，对砼外露面，待表面收浆、凝固后即用土工布覆盖，并及时在模板及土工布上洒水，养护期不少于设计及规定的时间。混凝土洒水养护时间表中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案环境相对湿度＜60%60%-90%＞90%洒水天数147可不洒水5.9预应力施工5.9.1使用原材料的注意事项⑴预应力钢筋应进行验收，验收包括：①质量证明书②包装标志是否齐全正确③是否有损伤，油污，锈蚀④应对钢材进行原材料检验⑵钢绞线及锚夹具进场分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对其力学性能应根据供货情况确定是否复验。⑶钢筋要有效地采取防雨措施，钢筋存放应放在枕木上，间距应小于3m，以防钢筋产生弯曲变形，整盘钢绞线存放也应采取防雨，干燥措施。5.9.2管道施工中的注意事项⑴在制作及管道输送过程中，注意轻放，避免挤、碰变形、破损，并保证尺寸。⑵管道存放要顺直，不得受潮和雨淋锈蚀。⑶要准确按照设计坐标放置，并用定位钢筋固定，安放后的管道必须平顺，无折角。⑷施工中人员，机械，振动棒等不得碰撞管道。⑸管道接头要连接牢固、密封，压浆管道要顺直畅通，分级浇注的砼，在每次浇注时，均应仔细检查管道的密封情况。严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。⑹接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。5.9.3穿束的埋设注意事项中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案⑴整盘的钢绞线要安放在专用线盘上固定后，方可解捆散盘。⑵切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好，以防散头。⑶预应力在使用前必须清除泥土、油污，干净后方能使用。⑷预应力钢绞线和高强钢筋下料应用砂轮机切割，严禁电气焊进行切割，切割后应磨平去毛刺。⑸预应力筋的下料应严格按设计及规定长度下料。5.9.4施加预应力预应力张拉设备使用智能张拉机。预应力采用YCW350型千斤顶整体张拉，张拉时两端对称进行，张拉顺序为：F1-F2-F3。预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉时砼强度及弹性模量必须达到90%设计强度以上且砼龄期不小于7天。钢绞线张拉步骤：0→10%σK→20%σK→100%σK→持荷5分钟→锚固5.9.5张拉注意事项在张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量超过±6%计算伸长量情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。张拉静停过程中如油压下降，应缓慢补油至规定油压，以保证张拉吨位。⑴、在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因：①可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。②钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其他杂物。③锚固效率系数小于规范要求值。④钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。⑤初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩起钢束变形。⑥切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。⑦长束张拉，伸长量大，千斤顶行程小，多次张拉锚固引起钢束变形。⑧夹片、锚具的硬度不够。⑵、张拉过程中断丝现象一般有以下原因：中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案①钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。②钢绞线本身存在质量问题。③油顶未经标定，张拉力不准确。钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也可能是设计计算使用的钢绞线的弹模量与实际使用的弹模量值不相同。总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。5.10压浆及封锚①孔道准备压浆前，应对金属管道进行清洁处理。必要时应冲洗孔道以清除有害材料；对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力钢束和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗，冲洗后，应使用不含油的压缩空气浆孔道内的所有积水吹出。②浆液拌制压浆采用XN-YI预应力管道压浆料在预制现场拌制。水泥浆该材料具有低水胶比、高流动度、微膨胀、高充盈、强耐久性、零泌水不分层、早强饱满等特性，使用方便。自拌制至压入孔道的持续时间，视气温情况而定。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。③压浆压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排水和泌水。压浆顺序先压注下层孔道。压浆缓慢、均匀的进行，不中断，并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道在压浆前用压力水冲洗通畅。由于该材料的高流动度、微膨胀、高充盈、零泌水不分层等特性，压浆一次就能达到饱满，不需要二次压浆，因此采用一次压浆法。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案压浆使用活塞式压浆泵，不使用压缩空气。压浆的最大压力为0.5～0.7Mpa；当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力为1.0Mpa，压浆达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不少于2min。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不低于5℃，否则采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆在夜间进行。压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。对需封锚的锚具，压浆后先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土为C50混凝土。严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具，采取防锈措施。孔道压浆填写施工记录。压浆按设计和规范相关要求进行，在泵的全部缓冲板上装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。5.10.3割束和封锚⑴割束方法①钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，割束必须用砂轮机锯割，任何预应力钢筋均不能用电弧烧割。②割束的要求：对于钢束切割的余留长度暂定为砂轮锯割L＞5cm。⑵封锚①封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网，浇注封锚砼。②封锚时还必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案③封锚砼采用C50无收缩性混凝土。5.10.4模板拆除端模模板拆模时梁体混凝土强度不得低于2.5MPa。张拉前内模和侧模模板脱开时梁体混凝土强度不得低于30MPa（规范要求达到设计强度50%），拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。所有预应力束张拉压浆封锚完毕后，进行落梁和底模拆除。落梁和底模拆除应对称、均匀、有序地进行，先落梁后拆除底模及支架，从跨中对称往两端拆，支架和模板拆除后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。6.施工进度安排6.1施工进度安排原则1、积极主动地开展前期准备工作，确保按计划正常开工。2、遵循施工安全规则的原则来安排和组织施工，确保施工安全。3、合理安排施工流水分段、流水节拍，各分段、各工序、各专业紧密衔接配合，确保总体工期目标的实现。6.2施工进度安排根据总工期要求，做如下安排。计划开工日期：2013年4月20日；计划竣工日期：2013年5月20日，计划工期1个月。具体工期安排如下：施工工期安排工序施工天数开始日期结束日期基底处理32013.4.202013.4.22支架搭设52013.4.232013.4.27支架预压42013.4.282013.5.1底板及腹板模板安装、钢筋绑扎及底板混凝土浇筑72013.5.22013.5.8顶板模板安装、钢筋绑扎及混凝土浇筑42013.5.92013.5.12预应力施工22013.5.122013.5.15模板拆除及现场清理52013.5.162013.5.20中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案6.3工期保证措施1、科学计划组织，进行全面的施工现场调查，密切结合涵洞设计、现场环境、气候、资源条件等际情况，科学比选，制订更加科学的施工方案，合理安排工序的衔接关系，均衡有序地组织施工，确保工期目标实现。2、组建高效的生产指挥系统，进行目标分解和责任分工，进行专业化施工和生产指挥。3、做好施工准备，严格按照施工组织设计做好“三通一平”工作，按计划组织人员、机械设备进场。4、搞好物资供应和物资的储备工作，保证施工生产连续进行。5、确保机械设备完好率和使用率，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备，满足施工质量和进度要求。6、强化激励机制，通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励。激发广大员工的积极性，为施工生产提供有力的内在动力。7、采取合理工程措施，精心组织、周密安排，做好各工序平行、交叉作业协调工作，做好工序衔接，压缩单一工序的循环作业时间。8、现浇箱梁混凝土浇筑前保证原材充足，设备完好，选择较好的天气早上开盘，一次浇筑完成。7.质量目标、保证措施及常见病害预防措施7.1质量目标坚持质量第一、信誉第一，精心组织、科学管理。合理安排施工工序，做到一次报验合格率100%，桩基检测合格率100%。7.2质量保证体系中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质量保证体系质量管理保证建立健全完善的质量管理体系与管理制度安质环保部队专职质检工程师三工三查制工三查制组织保证企业法人负责制项目经理、总工程师责任制制定质量政策定质量政策定制定质量政策量政策贯彻质量标准彻质量准组织协调施工织协调施工质量监控质量监控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制调配技术质管力量经济保证经济法规经济责任制优质优价质y制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织，合理安排，突出重点，专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加强技术培训，执行质量标准执行部颁规范技术标准制定完善技术管理制度推广新技术与新工艺提高技术水平岗位培训与持证上岗确保工程优良反馈三不交接制五不施工制制完善计量支付手段建立以项目经理和总工程师为核心的质量保证体系，见框图。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案7.3质量保证措施施工中，我公司严格按照福建高等级高速公路管理局有关文件要求进行施工，确保工程质量。针对施工中的关键环节及质量通病，开展QC活动，解决施工中的关键质量问题。并建立完整的质量保证体系，加强三级检验，严格自检程序，严格执行本道工序，不合格不得进行下道工序的制度，落实如下施工质量保证措施：1、对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。2、坚持施工过程中的试验制度。混凝土浇筑现场对每批混凝土皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。三级自检分别为：第一级自检由施工人员自检，第二级有现场技术和实验员检查，第三级由质检工程师检查。三级自检合格后通知监理检查，经监理检查合格后，方能进行下道工序施工，否则进行返工处理。施工人员自检负责人：李蕾质检工程师自检负责人：冯涛监理工程师检查桥梁、试验工程师自检负责人：彭月亮、耿小虎返工处理合格不合格合格合格不合格不合格三级自检体系框图7.4其他保证措施1、模板⑴、箱梁模板采用优质竹胶板加工；⑵中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案、在安装好支架后，根据设计图纸内容安装竹胶板箱梁模板，对于两块竹胶板之间的缝隙可用玻璃胶将其抹平，对于缝隙较小的地方可用腻子刮平，并用砂纸打磨。⑶、拼装好后必须用钢尺认真测量各处尺寸以满足设计规范要求；拆模时间根据试验室提供的砼实际强度报告决定。2、钢筋⑴、到场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆放、且存储在高于地面的平台，垫木或其他支承物上并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。⑵、机械接头时严格按技术要求施工，工人培训上岗。3、砼施工⑴、梁体砼所用的粗、细骨料、水泥、水及外加剂均符合技术规范要求，并具备相关的试验报告。⑵、砼每盘用量必须严格过磅，粗、细骨料其精度需达到2%，水、水泥、减水剂允许误差为各自重量的±1%。⑶、不允许用加水或其他办法变更砼的稠度，浇筑时坍落度不在规定界限之内的砼不得使用，砼拌和时严格控制搅拌时间。⑷、预应力砼连续梁梁体砼一次浇筑成型。浇筑时以插入式振捣器振实各部位。⑸、梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固端以及其他钢筋密集部位，宜特别注意振捣。4、预应力施工⑴、施加预应力前，对砼构件进行检验，外观尺寸符合质量标准要求；张拉时强度不低于设计规定。⑵、穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置正确，孔道内畅通、无水分和杂物。浇筑砼前，在可能条件下，在管道安装后、浇筑砼前检查预应力钢材是否能在管道内自由滑动。⑶、预应力钢材在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。5、压浆⑴中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案、压浆时必须根据试验室交付的配合比资料拌制灌浆材料，且压浆泵应采用连续式，最大压力不大于0.6MPa。⑵、压浆材料自调至灌入孔道的时间，视气温情况而定，一般不宜超过30～45min，在使用前和压注过程中经常搅动。⑶、压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水用吹风机排除。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道由最低的压浆孔压入，由最高点的排气孔排除。⑷、压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和临近的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免串到临孔的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压浆的孔道在压浆前用压力水冲洗畅通。⑸、同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.06～-0.08MPa之间；浆体注满管道后，应在0.50～0.70MPa下持压2min。⑹、压浆过程中及压浆后72h内，结构砼温度不低于5℃，否则采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。8．台风及雨季施工安排（1）随时保持现场排水设施的畅通，对水泥等易受水影响的材料采取重点防护措施。（2）成立雨季防洪、防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。（3）备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。混凝土施工现场备好遮盖物资，以防因降雨影响施工。（4）增加材料的储备数量，防止因雨水过大而停工待料的情况发生。（5）随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。（6）经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。（7）、对高空作业的机具进行全面检查和加固，采取有效的放坠落及倾覆措施，保证安全。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案（8）、对处在低洼地段的物资、机械及时进行清理转移，避免雨水冲洗和浸泡，并采取遮挡或施做排水沟的方式将积水及时引排，防止浸泡路基造成滑坡或塌方等地质灾害。（9）、各种野外作业施工机械做好防雷措施，机械转移在安全及交通便利路段，以备施工抢险时临时调用。（10）、加强安全教育，组织应急预案的演练，避免台风期间人员外出，做好台风期间人身安全保证。（11）、在获悉有台风天气时，立即停止施工，保证施工人员安全，具体实施由雨季防洪、防汛领导小组执行。（12）、积极响应当地防汛、防台有关要求，积极配合当地防台、防汛工作，配足机械和人员，为当地安全作出本项目应有的贡献。9．安全及环保保证体系9.1安全保证体系建立健全以项目经理为首的安全生产领导组,全面负责安全生产的组织、领导、协调工作。定期研究、分析安全生产形势，制定和落实安全防范措施，解决突出安全生产问题。安全生产领导组由项目经理、副经理、项目总工程师及技术、安检、材料和工区主要负责人组成。项目部安全生产领导小组：组长：杨保全副组长：闫文艺李蕾组员：冯涛王炳海彭月亮李伟范建勇宋志峥详见安全保证体系框图:中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术措施项目部安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安质部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教育工区安全生产小组实现安全目标工班安全检查员经济兑现安全技术交底制度制定针对性安全预案安全岗位责任制度安全保证体系安全保证体系框图9.2安全施工保证措施1、施工用电安全措施施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定办理。⑴中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。⑵电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一漏一保护”设保护装置。场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路符合有关规定要求。⑶变压器设围栏并设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿靠近”的警示牌；变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧姆。⑷室内配电柜、配电箱前设绝缘垫，并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备，按规定设接地或接零保护装置，禁止电源开关箱内存放工具、杂物等，并加锁保护。⑸检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上应挂有“有人操作、严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。⑹施工现场用的手持照明灯使用36V以下的安全电压。⑺生活照明用电，严禁个人私自拉接线路，私自安装插座。⑻露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯炮及时更换，防止发生电击事故，严禁用金属丝代替保险丝。⑼施工用电设施投入运行之前，用电单位应明确用电的管理机构，明确管理机构与维修班（组）的职责和管理范围。⑽用电单位应建立变电室、配电室，内外线及电气设备维护检修安全操作规程，参加维修的人员必须熟悉这些规程和用电系统。⑾电力施工人员应符合下列条件：①体格检查合格；②具有电力专业知识，熟悉电力施工技术安全规则并经考试合格，持证上岗；③能处理触电者的紧急救护。④施工用电维护班（组），必须配备足够用的电气绝缘工具，并按电气试验有关规定定期进行试验，严禁他用。⑤严禁个人乱拉乱接电源。配电室和现场的开关箱，开关柜应加锁，钥匙由维护人员掌握。⑥遇雷电、暴风雨、台风等不良气候时，应停止室外工作。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案2、高空作业安全措施高处作业的规定：⑴凡是离地面2m以上的作业必须遵守下列规定：①作业人员必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患有精神病、高血压、严重贫血、颠痫、眩晕、心脏病等人员，不得从事此项工作。②作业人员上下脚架要安设爬梯，不得攀登脚手架上下，更不允许乘座非乘人的升降设备上下。③脚手架临空处应设置栏杆或挂安全网等防护设施。④安全网在使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。⑤高处作业区的风力为六级（包括六级）以上时，在攀登和高处等作业中，必须佩戴安全带并有牢靠的挂钩设施，严禁在腰间佩戴安全带，而不在固定的设施拴挂钩环。⑵高处作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。⑶没有安全防护设施，禁止在屋架的上弦、支撑、桁条、挑架的挑梁和未固定的构件上行走或作业。高处作业与地面联系，应设通讯装置。并专人负责。3、电焊与气焊操作安全措施(1)、焊接工作开始前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。如焊钳和焊接电缆的绝缘是否有损坏的地方，焊机的外壳接地和焊机的各接点接触是否良好。不允许未进行安全检查就开始操作。(2)、在狭小空间、船仓、容器和管道内工作时，为防止触电，必须穿绝缘鞋，脚下垫有橡胶板或其他绝缘衬垫，最好两个轮换工作，以便互相照看或监护。(3)、身体出汗后而使衣潮湿时，切勿靠在带电的钢板或工件上，以防触电。(4)、工作地点潮湿时，地面应铺有橡胶板或其他绝缘材料。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案(5)、在带电情况下，为了安全，焊钳不得夹在腋下去搬被焊工件或将焊接电缆挂在脖，颈上。(6)、推拉闸刀开关时，脸部不允许直对电闸，以防止短路造成的火花烧伤面部。(7)、在改变焊接接头，更换焊件需要改接二次回路时，更换保险装置，焊机发生故障需进行检修，或转移工作地点搬动焊机，以及工作完毕或临时离开工作现场时，必须切断电源。(8)、运行中的压力容器、管道或受力构件上严禁施焊或切割。焊接带电的设备必须切断电源。(9)、储存过易燃、易爆及有毒物品的容器或管道，必须将残留物清洗干净，打开孔盖，方可进行。(10)、施焊、切割完毕应检查操作场确认无起火灾迹象后，方可离开现场。(11)、在高处进行电、气焊作业时，下方不得有易燃物。(12)、搬运氧气瓶时不得剧烈震动和碰撞。(13)、严禁将氧气瓶同易燃、易爆、油脂及带油污的物品一起存放和运输。其距离不得小于10m（明火也一样）。(14)、不得用明火检查氧气瓶是否漏气。(15)、严禁使用无齐全可靠安全装置的乙炔发生器。(16)、移动式乙炔发生器不宜在室内使用。(17)、严禁将移动式乙炔发生器放在锅炉房及制氧机、空调机等的吸气口附近和高压线下方作业。(18)、乙炔发生器冻结时，严禁用明火烘烤。(19)、非作业人员严禁摆弄或无焊枪的情况下用明火点氧气瓶和乙炔发生器，防止发生事故。4、预应力工程中的安全措施(1)、在各工序施工前，所用的机具和支架必须仔细检查，确认无问题方可进行操作。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案(2)、张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求，实施安全措施与事前对脚手架等进行检查且带安全带，设置安全网。(3)、张拉过程中千斤顶后方严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。(4)、张拉工地应设置必要的安全标志提醒注意。(5)、应配置对讲机，保证两端张拉及时联系。(6)、长束整捆穿束时，必须保持两端平衡以免偏载，并要检查穿束架，放束架等是否牢固、安全。(7)、张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。(8)、张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂伤人。9.3劳动安全保护措施1、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。2、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。3、推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，供电线路要畅通、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。文明施工，安全生产。9.4环境保护措施为把这条公路建设成为一条生态路、环保路，项目部将把环保作为头等大事来抓，项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。建立完整的环保保证体系。主要做到以下几点：1、组织全体职工认真学习相关法律、法规，使每个参与建设的职工都懂法、守法、依法施工。同时，自觉接受当地环保及其它相关行政部门的监督和管理。2、在各项施工中尽量减少对原有自然环境的破坏。3、加强对施工技术的改造，积极推广清洁生产，减少污染源。4、中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案弃渣统筹安排临时堆放点，远离河道，自卸汽车定期运至业主指定弃渣场。5、节水减污，提高施工用水重复率，降低废水排放量。6、制定和健全排污法规体系，加强排污管理。7、加强环境监测与事故预防，避免污染事故的发生。必要时，邀请有关环保科研部门来工地现场监测，以确定是否发生环境污染。8、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。9、加强环境管理，全面推行污染物排放控制原则，将污染降低到最低限度。10、现场施工环境保护管理措施（1）固体废弃物处置加强现场组织管理，减少混凝土浪费，如产生多余混凝土时，可将多余混凝土用于便道加固或运至弃渣场集中堆放，严禁乱堆乱弃。（2）夜间施工的噪声及灯光污染加强施工组织，尽量减少夜间施工项目，特别是挖机、装载机、空压机、发电机等噪音大的施工机械参与的施工项目。夜间施工照明采用有灯罩的照明设施，避免造成灯光污染。（3）建筑垃圾的处置施工生产中产生的建筑垃圾严禁随意丢弃，对环境无重大影响的废弃物应运至弃土场集中掩埋处理，对环境可能造成重大影响的废弃物联系当地环保部门，进行妥善处置。9.5生态环境保护方案1、施工时减少水土流失，美化环境。防止水土流失。2、施工的弃土要弃放在弃土场，弃土场边坡按设计防护方案随施工随防护。弃土场的裸露面，按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，并作好排水设施，确保排洪畅通，为复耕或其他用途创造条件。3中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案、施工中，积极主动与城市规划、业主、环保等有关部门联系，商订工程弃土的有效利用途径，以减少和避免对生态环境的影响。4、施工便道等大型临时设施，按设计文件、与地方环保部门的协议及有关法规实施，施工中，做好上挡下护，弃土运至指定地点，减少植被破坏范围，做好环境保护、水土保持。项目部环境保护领导小组：组长：杨保全副组长：梁剑中闫文艺李蕾组员：冯涛王炳海彭月亮范建勇宋志峥耿小虎张现印项目经理：杨保全项目总工程师：闫文艺工程技术部计划合同部物资设备部安全环保部工地试验室施工工程队环保管理员制定环保绿化方案提供环保绿化资金供应环保绿化物资监督环绿方案实施现场环保绿化检查实施环保绿化方案检查环保绿化记录责任人：王炳海责任人：张殿海责任人：范建勇责任人：冯涛责任人：耿小虎责任人：工程队长责任人：环保绿化员环境保护、水土保持体系框图中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案10．文明施工管理体系成立以项目经理为组长的“创建文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动。10.1文明施工措施1、建立健全文明施工领导小组，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。2、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。3、对进场施工人员签订文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高施工人员文明施工自觉性与责任性。4、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。5、采用有效措施处理生产、生活废水，不超标排放。并确保施工现场无积水、既有道路畅通。6、现场布局合理，现场物资材料供应按计划进场，对进入现场的物资材料应分类堆放整齐有序，部分采取搭盖顶棚或覆盖。7、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。8、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。9、生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。10、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路清洁。10.2文明施工组织机构文明施工组织机构见图。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案各施工作业队组项目经理工程技术部安全环保部物资设备部工地试验室综合办公室文明施工组织机构11．施工应急预案为确保在施工过程中遭受可能发生的停电、停水和坍孔、大风、雷电、瞎炮等情况时，应急工作能够及时、高效、有序地开展，提高应对各种突发情况的反应能力，最大限度地减少损失，特制定本预案。主要应对措施：1、建立预警和抢修快速反应机制，强化人力、物力、财力储备，增强应急处理能力。施工中一旦出现停电、停水情况，快速反应，及时准确处置。2、存足够的工程材料以满足紧急施工需要。3、配足发电机和水车，设备要经常检查，使设备处于良好状态。4、积极与相关部门联系，在停水、停电前通知各施工作业点，做好停水、停电前的准备工作。5、加强与气象部门的沟通，及时了解当地气象情况，并加强恶劣天气的防范，提前组织安排，减少因天气造成的损失。特别是在大风、雷电天气下，高空作业应立即停止施工。中铁十局集团第二工程有限公司37 福建省莆田至永定高速公路泉州段A3合同段三落里车行天桥现浇箱梁施工方案附件1主要施工机械设备表序号机械名称规格型号数量技术状况备注1汽车吊QY251良好2混凝土运输车XZJ5252GJB3良好3混凝土泵车HB371良好4水泵QS10-30/23良好5发电机100KW1良好6电焊机BX-4004良好7数控钢筋弯曲机G2W321良好8数控弯箍机先锋-12C1良好9拌和机HZS902良好10振捣棒ZN503良好11千斤顶YCW3501良好12压浆机YSH31良好中铁十局集团第二工程有限公司37'