京沪铁路移动模架安全施工方案

'京沪铁路移动模架施工安全专项方案一、编制依据（1）建质[2004]213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（2）《铁路混凝土强度检验评定标准》（3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（4）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（5）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（6）《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》二、工程概况罗而庄特大桥工程，沿线跨越党家庄和罗而庄两个村庄，全长3783.64m，里程桩号DIK428+727.18~DIK432+510.82。包括98孔预应力混凝土简支箱梁，4联预应力混凝土连续梁。分别为5-24m+1-28m+92-32m简支箱梁，3联（40+64+40）m+1联（48+80+48）m连续箱梁。梁体施工计划在22#、23#墩上一套移动模架，向小里程施工。12月份开始拼装，2009年2月中旬施做第一孔梁，计划累计浇筑13孔梁；在25#、26#墩上一套移动模架，向大里程施工。12月份开始拼装，2009年2月中旬施做第一孔梁，计划累计浇筑13孔梁；在66#、67#墩上一套移动模架，向大里程施工。16 12月份开始拼装，2009年2月中旬施做第一孔梁，计划累计浇筑13孔梁；在88#、89#墩上一套移动模架，向大里程施工。9月15日开始拼装，11月开始施做第一孔梁，计划累计浇筑14孔梁。移动模架梁体施工截止日期为2009年8月31日。玉符河特大桥位于济南市历城区崔马庄村附近。起点桩号DK417+670.75，终点桩号DK419+245.49，全桥长1574.74m。包括48孔32m预应力混凝土简支箱梁。梁体施工计划在23#、24#墩上一套移动模架，向大里程施工。2月10日开始拼装，计划累计浇筑11孔梁；在3#、4#墩上一套移动模架，向大里程施工。12月份开始拼装，2009年2月中旬施做第一孔梁，计划累计浇筑15孔梁。移动模架梁体施工截止日期为2009年9月31日。三、施工方案我工区移动模架全部为上承式移动模架，分为郑州华中生产的MZ900S型和武汉桥梁生产的ZQMS900型移动模架，模架全部在墩间上桥拼装，其中郑州华中的生产的MZ900S型移动模架要在后支腿及纵向移动支腿位置设置临时支墩16 。移动模架梁体混凝土全部采用泵车浇注，浇注作业尽量安排在夜间一天最低温度段施工，混凝土浇注时间不宜超过6小时，梁体混凝土强度达到设计强度值的80%进行初张拉，注浆后移动模架脱模过孔，进行下一片移动模架梁体的施工，已浇筑梁体在混凝土达到设计强度值100%后进行终张拉及封锚端的浇注。3.1施工工艺移动模架法施工即利用移动模架造桥机在原位整孔灌注简支箱梁。简支箱梁采用造桥机施工的施工工艺见“移动模架施工工艺流程图”。吊装底、腹板钢筋网（含预应力孔道）钢筋网制作支座安装模板调整，预拱度设置、施工放样浇筑混凝土移动模架就位安装内模吊装顶板钢筋网（含预应力孔道）养护检查孔道张拉预应力筋压浆封锚桥面及附属施工系统检测、调整纵移过孔移动模架落架、脱模混凝土拌和制作试件拆内模压试件钢筋网制作穿束穿束拼装模架、预压移动模架施工工艺流程图16 3.2主要工艺流程移动模架在预定上桥墩位就位，安装支座，调整底模拱度及外模位置→绑扎底腹板钢筋及波纹管等附件，并设置内模小车轨道（散拼式内模直接在已浇筑梁体内拆除，在预备浇注梁段内拼装就位）→内模由小车从已制箱梁内分段运出，展开到位并连接安装→绑扎顶板钢筋，安装各项预埋件→浇筑箱梁混凝土→养护至规定强度，先拆除端部外模、侧模并松开内模连接，进行初张拉，箱梁在自重作用下安全可靠→拆除底模外侧模，模架纵移至下一孔箱梁制造位置→移动模架顶升就位（由主千斤顶将模架顶升至制造箱梁的设计高程）→下一原位制梁循环开始。四、危险源辨识⑴、高强螺栓是否损伤和破坏；⑵、供电线路是否完好；⑶、液压管路阀件是否损坏，连接螺栓是否松动；⑷、支承主梁的四个顶升油缸是否锁定；⑸、机构防雨措施是否到位；⑹、有无漏油现象；⑺、检查各种仪表及指示灯是否指示正常；⑻、检查电气配线是否连好、安全；⑼、液压系统工作前应检查油箱油位情况，各种球阀应在开启位置，若系统长期未工作或更换新油后，应向油泵、油马达壳体充清洁油，保证其轴承的可靠润滑。16 ⑽、检查主结构件有无塑性变形、有无油漆剥落现象；⑾、检查支撑螺杆有无损伤、有无弯曲；⑿、检查模板有无变形；⒀、钢绞线张拉；⒁、移动模架液压系统操作。五、安全措施5.1结构安全措施⑴、未经技术人员和设计部门的认可，不得对结构进行改动；⑵、连接螺栓应按设计要求的规格和数量上满拧紧；⑶、用作销轴的螺栓不宜拧紧，必须采取防螺帽脱落的措施，最好使用可穿开口销的螺栓；⑷、因错孔等原因使得连接螺栓的数量不得不缺少时，每个连接面的螺栓缺失数不得超过总数的5％，且每块连接板的螺栓缺少数不得多于1颗。5.2、结构使用安全措施⑴、遇8级以上风力，停止混凝土浇筑；风力大于6级时造桥机不得过孔施工，各构件应处于锁定牢固状态；⑵、前后支腿工作时，必须将底面与墩顶和梁面预埋件锚固锁定，并指定专人检查确认无误后，方可进入下一工序；⑶、16 所有钢筋绑扎完毕后，应指派专人重新对所有吊杆的连接状态予以复检、拧紧，并检查钢筋绑扎完毕后各吊杆的标高值，与理论计算值间偏差值应控制在±3mm以内为准，也可以根据现场实际情况酌情调整；⑷、混凝土浇筑顺序尽量由前端向后端施工，并保证左右两侧腹板及翼缘混凝土对称下料，偏载不大于5％，以保证主梁结构受力均匀，变形一致；⑸、外侧模架的开启顺序应严格按照操作规程办理，以免损失模架的外形尺寸，造成残余变形；⑹、造桥机主机纵移时，两侧的纵移油缸操作要同步进行，并溜丝保险；⑺、造桥机主机纵移时，在启动卷扬机前，必须指派专人检查并确认钢丝绳处于张紧状态，当前支腿到达前方墩顶后，应指派专人检查前支腿横梁与墩顶立柱的连接状态，确认无误后主梁方可继续纵移；⑻、只要前支腿或后支腿纵移到位，应尽快解除牵引器与支腿间的连接，以防主机纵移将卷扬机钢丝绳崩断发生事故。5.3、质量保证措施⑴、移动模架必须进行预压试验，并进行电路、液压系统的调试和试运行，待各项试验、检测结果达到各方要求后，再进行整孔梁跨的浇筑施工。⑵、16 移动模架就位后，严格检查主桁架与桥跨中心的关系、模板中线及高程与设计资料的偏差，确保各项指标满足有关要求。根据计算数据进行预拱度设置，并跟踪观测修正拱度，使梁体保持良好的线形。⑶、梁体接缝处施工前，对表面进行预处理，不得有油脂、尘土等物质。注意保护预应力孔道，使其清洁、畅通。严格按施工工艺施加预压力，并逐步完成荷载转换，完成整跨梁体施工。⑷、为保证检验和试验质量要求，应按要求进行送检，并在工地配备足够的人员专门完成试验工作。对进场的钢筋、水泥、防水材料、骨料等按试验规程要求做好材料复试，未经复试或复试不合格的材料不得投入使用。钢筋焊接试件、混凝土抗压试件、弹性模量试件的制作数量和尺寸要符合规范要求。⑸、混凝土浇筑过程中定期测量其坍落度、出料温度、入模温度及室外温度，作为制定混凝土养护措施的依据。5.4、安全保证措施⑴、移动模架的吊装必须持有合格有效特殊工种操作证的人员进行，大型吊装必须遵守《大型起重吊装施工安全规定》。⑵、移动模架和操作平台应严格按照施工设计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺的不得留空隙。作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋，水上施工穿救生衣，高空作业系安全带。上下爬梯应按照设计图纸焊接牢固，经常出入的通道应搭设顶棚。模架安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下抛掷16 钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。⑶、移动模架上所装置的液压设备和电器设备严禁他人乱动。操作平台应经常检查，看是否安全牢固。⑷、移动模架走行过程必须严格按照操作规程进行，密切关注天气变化情况，合理组织施工，不得违章操作。各工序的施工严格遵守各项安全管理规定和安全操作规范。5.5液压系统1）启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。2）启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。3）每施工一孔，垂直油缸注意排气。4）操作各阀时应注意所对应的油缸、工作或方向，严禁出现误操作。5）胶管拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。6）当泵站不使用时，应及时切断电源。7）经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否安全紧固。避免漏油现象发生。8）经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否杜塞。9）经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化。10）一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。16 11）液压系统能否正常地工作，完全依赖于各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此，操作人员时刻注意各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。12）若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理图，搞清楚各元件的功能后，研究出现的问题，等原因明了后，才能进行各个元件的清洗、调节或更换，以免造成严重不良后果。13）拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）；组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元件器件。14）在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时，必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面损伤。15）浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，一防止活塞杆表面粘上灰浆。5.6电气系统1）当设备在运动过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。2）电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。3）电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。4）操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作规程，以确保设备正常运行及现场人员的安全。16 5）操作人员必须听从现场施工人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人的想象或主观臆断盲目操作。6）非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。7）各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。8）避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停调设备总电源，并应将设备停放到设有接地线的地方，将设备用预备的接地线直接接到接地桩上，同时工作人员不要逗留在设备上。9）设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。10）不到万不得已，应尽量避免使用急停按钮。11）不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。5.7钢绞线张拉安全措施（1）严格执行安全操作规程进行施工，施工前要预先进行交底，每区域施工前应对张拉操作人员进行安全教育。（2）锚具、夹具应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。（3）张拉前仔细检查张拉平台的安全性，并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板，防止张拉中的意外事故伤及人身安全。（4）施工操作人员必须配备安全防护用品，进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业时操作人员必须系安全带。（5）从施加预应力至锚固后封端期间，除非采取有效屏蔽措施，否则操作人员不得在锚具正前方活动。（6）16 张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，应禁止非预应力施工人员进入张拉区域。（7）从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。（8）油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。（9）特殊情况下，在更换夹具时，两端都应装上千斤顶，采取其它措施放松预应力筋时，应仔细做好施工现场的安全防护工作。（10）压浆人员必须站在锚具两侧操作，严禁正对锚具，也不得踩踏高压油管。（11）压浆时要对墩柱采取有效保护措施，防止浆液喷洒在墩柱上。（12）张拉设备使用前，应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用。高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。（13）电器设备由专人管理，电闸箱应符合技术要求，电源线在使用前应进行测试，不得违章作业，作业完毕后必须将总电源切断，所有电器设备应遮盖。严格遵守施工现场的用电制度。（14）切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人。操作人员需带防护眼镜。（15）施工过程中防止工具或机具从高空坠落伤。六、安全保证措施6.1、安全保证制度16 为实现安全目标，本项目工程设立以工区主任为第一责任人的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副主任图9-2安全保证体系框图16 直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设工程管理部，工程部设专职安检工程师；工程队设以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见“安全保证体系框图”，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。6.2安全生产管理制度为了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心的各级人员安全生产责任制和管理办法，建立有效的安全教育和安全技术制度。项目施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。安全生产管理制度主要包括：安全生产责任书制度、安全技术交底制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度、处理制度和安全风险预测设为安全生产的计制度等。严格按照管理部门的规定，办理相关的道路临时改移手续，并采取相应的防护措施确保安全畅通。对于铁路旁和公路旁的墩身施工，必须要有防护措施，确保行车安全和行人的安全。七、应急准备与响应⑴、安全部门根据施工中所有可能发生事故的危险源（点）进行辨识并编制清单，清单注明危险点品的来源、性质、数量等内容，并将清单提供给主管生产的副工区长、应急救援组。16 ⑵、物资设备材料员及安全员不定期地对配备的应急救援设备及报警通讯设施进行维修保养及日常检查，确保设备完好、随时可用。⑶、当施工现场发生事故或可能产生下列任何事故时，在场人员应及时向应急救援组组长吴高见及生产副工区长徐文明、周仁祖汇报：①人员伤害；②车辆交通事故；③坍塌；④触电；⑤水灾和风灾；⑥高空坠落；7.1.应急救援程序应急救援组接到事故通知后，立即赶赴事故现场，并迅速采取以下行动：⑴、撤离、疏散事故可能波及区域内的其他人员；将事故区域内的危险品、易燃物品及设备等转移至安全区域。⑵、清理路障，并保持场内外的道路畅通，并在路口为救护车或消防车指示最近的路线；若在夜间应在现场的设置足够的临时照明。⑶、协助、配合医护人员抢救伤员，将伤员送上救护车；为消防队员指出最近的消防水源。⑷、协助消防队员灭火，阻止事故蔓延扩大。16 ⑸、加固有倒塌危险的设施及建筑物，用警戒旗、绳封闭事故可能波及区域，并竖起“此处危险、禁止入内”的警告标志，夜间应使用声光报警设备发出信号；避免无关人员进入此区域。⑹、根据需要，为在此进行救治、处理事故等人员提供安全防护设备或工具。⑺、事故处理结束后，应急救援组对事故区域进行必要的整理，消除事故遗留的材料对人员或环境造成的伤害可能性。7.2确定程序和报警系统⑴、建立24小时值班制度，一旦发生生产安全事故，施工现场值班人员及在场人员立即报告工区主要负责人。⑵、为便于应急指挥和疏散居民，与当地政府、警务等部门建立通讯联络方式。⑶、紧急情况下直接拨打当地报警电话：110、119、120。7.3应急预案的维护由安全环保部和工程管理部主任负责对应急预案的更新和维护。通过每年的演习对应急能力进行一个综合检验，由安保部、工程管理部和相关人员对预案演习结束进行评价，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。16 加强对重大危险源的检查力度，经常进行安全检查，严格执行安全管理制度，做到防范于未然，对发现的安全问题及时整改，防止事故的发生。加强职工的安全意识，定期对职工进行安全教育、培训，加强自我保护能力。为了加强对事故救援工作的领导，工区成立应急救援工作领导小组，由工区主任任组长，(主任不在工地时，由主持工作的副主任任组长)，工区班子成员、各职能部部长为成员。下设现场抢险小组、物资设备保障小组、医疗后勤小组、善后处理小组、生产恢复小组、领导小组办公室。在以后的施工过程中，根据发现的事故隐患，有针对性的开展预案演练，检查抢险物资设备的准备情况，检查突发事故发生后各方的协调能力，检查预案的可行性，针对发现的问题进行不断完善。7.4应急物资设备物资设备部储存相应数量的应急救援物资，如铁锹、编织袋、绳索、灭火器等各项应急救援物资。救援物资已满足救援需求为原则。严禁将救援物资挪作他用。16'