成都地铁1号线三期南段工程出入场线暗挖区间安全专项施工方案(台阶法最终)

'目录第一章编制说明31.1编制依据31.2适用范围41.3编制原则4第二章工程概况52.1矿山法区间设计概况52.3工程地质条件72.5有害气体10第三章施工总体筹划113.1矿山法隧道施工顺序及安排113.2施工准备113.3施工进度计划12第四章矿山法区间施工方法144.1矿山法区间开挖方法及施工步序144.2小导管超前支护164.3土方开挖184.4初期支护194.5初支背后回填注浆234.6二次衬砌施工244.7防水施工工艺284.8隧道洞口工程304.9渣土运输、通风、供电、排水、逃生通道31第五章危险源辨识33第六章针对不同危险源的施工、保护措施356.1矿山法隧道施工安全保护措施356.2瓦斯隧道施工安全保护措施及管理措施356.3矿山法区间下穿既有铁路线成昆货运线保证措施356.4矿山法区间平行盾构区间段处理措施366.5其他危险源安全保护措施36第七章监控量测和超前地质预报377.1监测组织机构377.2监测人员377.3监测仪器377.4施工监控量测内容、要求及标准387.5施工监测报警387.6、测点布置407.7、超前地质预报437.8瓦斯监测及检测方案457.9监控量测信息的收集分析及反馈处理45第八章应急预案478.1项目部应急救援机构及职责478.2项目部应急设备及设施498.3应急程序及行动方案508.4应急措施5569 8.5应急救援的演练与培训62第九章质量、文明施工、环境保护、节能减排保证措施649.1质量保证措施649.2文明施工保证措施659.3环境保护与节能减排措施6569 第一章编制说明1.1编制依据(1)主要规范、规程及地区业主文件⑴设计文件①成都地铁1号线三期工程区间初步设计文件和初步设计审查意见，以及修改初步设计文件；②《成都地铁1号线三期南段武天段工程详细勘察阶段广州路站（原新会展中心南站）-兴隆湖站（原凉风顶站）区间岩土工程勘察报告》（中铁工程设计咨询集团有限公司，2015年12月）；③成都地铁1号线三期南段武~天段工程施工图设计线路资料:（中铁工程设计咨询集团有限公司CDDT01Ⅲ－ZT－2016－013）《关于提供1号线三期南段武天段工程施工图设计行车、线路资料（第二版）的函》）2016年1月；③成都地铁1号线三期南段广州路站~兴隆湖站出入场线区间矿山法施工图。⑵主要法律法规、技术规范及地区业主文件编号类别名称编号①国家法律、法规、规范、规程建筑法中华人民共和国安全生产法主席令第13号建设工程安全生产管理条例国务院令393号建设工程质量管理条例国务院令第279号隧道施工安全九条规定国家四部委地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003版）混凝土结构设计规范GB50010-2010混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015城市轨道交通地下工程建设风险管理规范GB50652-2011地下工程防水技术规范GB50108-2008地下工程防水工程质量验收规范GB50208-2011岩土锚杆与喷射混凝土支护技术规范GB50086-2015城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法建质2010-5号危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质2009-87号②行业规范、规程钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012铁路隧道超前地质预报技术规程Q/CR9217-2015铁路隧道锚喷构筑法技术规范TB10108-2011铁路隧道监控量测技术规程QCR9218-2015铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-2002地铁杂散电流腐蚀防护设计规程CJJ49-92建筑施工安全检查标准JGJ59-2011建筑拆除工程安全技术规范JGJ147－2004建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146－2013施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012市政地下工程施工质量验收规范DG/TJ08-236-2013③地区业主文件关于印发《建筑工程预防坍塌事故若干规定》的通知成建委发【2003】82号69 关于印发《成都市建设工程施工安全重大危险源管理办法》的通知成建委【2005】834号关于进一步加强地铁建设管理工作的通知成建委【2008】854号市建委关于安全管理人员配置的意见成建委发2008-101号成都轨道交通建设工程重大危险源管理办法关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知成建质【2014】5号(3)《成都地铁1号线三期南段工程土建3标实施性施工组织设计》；（4）《中铁隧道集团工程质量管控红线》；（5）其他①总体工程筹划及项目策划书；②适用于本工程的四川省、成都市、天府新区有关安全方面的标准、法规文件；1.2适用范围本施工方案适用于广州路站～兴隆湖站区间出入场线矿山法区间施工。1.3编制原则⑴确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。⑵安全技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据成都市及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保施工安全。⑶经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，达到经济又优质的目的。⑷环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染。建设“绿色工地”，实施环保施工。69 第二章工程概况2.1矿山法区间设计概况广兴区间出入场线矿山法隧道位于成都地铁1号线三期工程广州路站南侧，矿山法隧道小里程端接出入场线明挖区间，大里程端为远期预留线路。矿山法隧道由小里程端明挖区间段向大里程方向施工。设计里程范围：CDK0+149.351~CDK0+291、RDK0+148.536~RDK0+290，为单洞双线隧道。矿山法隧道线路上方为广州路西侧空地。根据收集资料显示，该矿山法隧道下穿成昆铁路货运外绕线路基段，除此之外，无重要建构筑物及地下管线，隧道顶板埋深约15～22m。隧道所处地质条件较好，围岩主要为中风化岩层。矿山法区间平面布置图详见图2-1。矿山法区间为单洞双线隧道，隧道全长141.5m，其中出场线长141.649m，入场线长141.464m。矿山法区间开挖尺寸为9640mm*12500mm(实际施工中开挖断面放大10cm)。衬砌断面内净7940mm*10800mm断面形式。图2-1矿山法区间平面布置图表2-1矿山法隧道支护参数表衬砌类型衬期支护辅助措施二次衬砌施工方法锁脚锚管钢筋网喷射早强混凝土格栅钢架φ42超前小导管单洞双线φ22砂浆锚杆1.2（环）*0.5（纵）L=3m，边墙布置Φ8钢筋网，@0.15m×0.15m，全环单层布置C25喷射早强砼0.35m间距0.5mL=3.5m，环向0.4m，纵向1.5m拱部布置拱部120°范围C35、P10模筑钢筋混凝土、厚0.50m台阶法支护主要参数如下：①初支喷混凝土：C25早强混凝土，喷射厚度为350mm，全断面支护衬,衬砌断面见图2-2。②钢筋网：采用φ8钢筋，构成150*150mm网格，全环单层布置。钢筋网应与锚管尾端联接牢固。其喷混凝土保护层厚度不小于40mm，应随受喷面的起伏铺设。③格栅钢架：全环设置，采用台阶法施工。格栅间距0.5m。69 图2-2出入场线矿山法隧道复合式衬砌断面图④超前支护：拱顶采用φ42mm超前小导管（壁厚3.5mm、长3.5m的无缝钢管，外插角为10度），拱顶环向间距0.4m，纵向间距1.5m，拱顶120°范围布置；。⑤二次衬砌：C35防水钢筋混凝土，其抗渗标号P10，厚度500mm。⑥结构防水等级为二级，采用结构自防水及于初期支护与二次衬砌间全环铺设柔性防水隔离层。图2-3出入场线矿山法隧道初支剖面图69 2.2周边环境2.2.1周边建(构)筑物及管线情况矿山法隧道线路上方为广州路西侧空地。根据收集资料显示，该矿山法隧道下穿成昆铁路货运外绕线路基段，除此之外，无重要建构筑物及地下管线。名挖结构与矿山法结构端头顶部有一根10KV的横穿高压电缆，距离矿山法隧道洞门6m，高度距离地面34米，已经超出矿山法隧道安全范围。2.2.2道路现状与地面交通矿山法隧道西侧为天府大道南延线，道路红线宽80m，双向8车道。天府大道为重要交通干道，交通十分繁忙。2.3工程地质条件1、地形地貌矿山法隧道上方场地为剥蚀低丘、丘间谷地地貌。该段区间位于成都市在建天府大道南延线东侧，东侧为在建天府大道开挖边坡，高约10m。地面标高为482.0～494.62m，地形起伏较大，坡度较缓，最大高差12.62m。2、岩土分层及其特征本次勘察揭露深度内，地层主要由第四系全新统人工填土层（Q4ml），第四系全新统冲积洪积层（Q4al+pl）、第四系全新统残积坡积层（Q4el+dl），白垩系上统灌口组泥岩、砂岩、砾岩（K2g）及白垩系下统天马山组-侏罗系上统蓬莱镇组泥岩、砂岩（K1t-J3p）组成。各岩土层特征由上至下描述如下：(1)第四系全新统人工填土层(Q4ml)①1人工填土：杂色，松散，稍湿；主要为粘性土、卵石土、砂岩岩块、组成，表层含少量植物根系。层厚0.3~10.0m。(2)第四系全新统冲积洪积层（Q4al+pl）、残积坡积层（Q4el+dl）:②32粉质黏土：灰褐色，可塑，切面光滑，手搓呈条状，丘间农田中局部分布，青李沟附近局部含卵石。层顶高程470.5~491.8m，层底高程466.0~490.2m，层厚1.6~5.2m。属中等压缩性土。②71卵石土：杂色，稍密，饱和，粒径20-30mm，亚圆状，粉质粘土充填，卵石母岩为石英砂岩、花岗岩，仅在M1Z3-3N17-26钻孔有揭露，层厚2.2m。②9粉质黏土：棕红色，硬塑，含少量铁锰质氧化物和钙质结核，广泛分布于侵蚀低丘表层。层顶高程479.3~497.9m，层底高程478.3~496.8m，层厚1.0~2.7m。(3)白垩系上统灌口组泥岩、砂岩、砾岩（K2g）：⑤2169 全风化砂岩：棕红色、灰黄色，结构完全破坏，岩芯呈土状。层顶高程477.4~511.32m，层底高程469.4~509.3m，层厚0.5~8.0m，岩体基本质量等级为Ⅴ级。⑤22强风化砂岩：棕红色、灰黄色，砂状结构，泥质胶结，巨厚层状构造，胶结较差，锤击易碎，风化节理裂隙发育，岩芯多呈碎块状和短柱状。层顶高程465.3~509.3m，层底高程464.9~506.2m，层厚0.4~7.2m，岩体基本质量等级为Ⅴ级。⑤32强风化砾岩：灰色,碎屑结构,泥质胶结,巨厚层构造,胶结物为棕红色,胶结程度差,扰动即散,碎屑主要为硅质岩,磨圆度较好,分选性差。仅M1Z3-3N17-24有揭露，厚5.7m。⑤33中等风化砾岩：褐红色，碎屑结构，泥质胶结，巨厚层状构造，胶结物为褐红色，砾石含量约占80%，胶结程度差，振动即散。碎屑成分主要为硅质岩，河流相，刀刻无条痕，硬度高，不宜风化，磨圆度好，分选性差，粒径10-120mm。产状145°∠9°，层顶标高447.2~472.4m，厚度4.4~8.9m。岩体基本质量等级为Ⅳ级，RQD值为70%，单轴饱和抗压强度25.32MPa。(4)白垩系下统天马山组-侏罗系上统蓬莱镇组泥岩、砂岩（K1t-J3p）⑦11全风化泥岩：紫红色,结构完全破坏,岩芯呈土状。仅钻孔M1Z3-3N17-01、M1Z3-3N17-03有揭露，层厚1.0~1.1m。⑦12强等风化泥岩：紫红色,泥质结构,泥质胶结,中厚层状构造,风化裂隙很发育,岩芯呈碎块状。M1Z3-3N17-01、M1Z3-3N17-03、M1Z3-3N17-05有揭露，层厚0.8~1.2m。⑦13中等风化泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，岩质较软，风化裂隙较发育，锤击声半哑～较脆。岩芯多呈短柱状，少量长柱状或碎块状。层顶高程451.6~496.9m，层厚大于11.8m，该层未揭穿。岩体基本质量等级为Ⅴ级，RQD值为80%，单轴饱和抗压强度4.94~6.80MPa，单轴饱和抗压强度平均值6.15MPa。⑦21全风化砂岩：紫红色,结构构造破坏,岩体风化呈土状。层顶高程474.0~502.2m，层厚0.9~3.6m。⑦22强风化砂岩：紫红色,砂状结构,泥质胶结,巨厚层状构造,节理裂隙较发育,岩体较破碎。岩质较软,岩芯呈块状,局部呈饼状,锤击声闷。层顶高程469.5~501.3m，层厚0.3~5.1m，岩体基本质量等级为Ⅴ级，RQD值为90%。⑦23中等风化砂岩：紫红色，砂状结构，泥质胶结，巨厚层状构造，岩体较完整，岩芯多呈长柱状，少量短柱状，锤击声脆。层顶高程445.9~499.9m，层厚大于39.8m，该层未揭穿。岩体基本质量等级为Ⅳ级，RQD值为90%，单轴饱和抗压强度7.48~33.41MPa，单轴饱和抗压强度平均值14.68MPa。3、不良地质及特殊岩土场地未见无不良地质现象，特殊岩土为人工填土、残积土，膨胀岩。1）人工填土69 本区间范围内人工填土主要以粘性土、卵石土、砂岩岩块、组成，该层主要分布于货车外绕线两侧的施工便道上及乡村公路上。人工填土（杂填土、素填土）均匀性差，多为欠固结土，结构疏松，多具强度较低，压缩性高，受压易变形的特点。本区间结构主体范围未穿越该层，对工程无影响。2）残积土第四系全新统残积、坡积层（Q4el+dl）粉质黏土，为泥岩风化残积土，其具有易软化、崩解、强度急剧降低的特点。本区间结构主体范围未穿越该层，对工程无影响。3）膨胀岩本区间范围下伏的白垩系灌口组（K2g）及白垩系下统天马山组-侏罗系上统蓬莱镇组（K1t-J3p）紫红色、褐红色泥岩。本区间主体结构位于砂岩之中，部分结构主体位于泥岩之中，根据实验资料，中等风化泥岩自由膨胀率（FS）为5～22%，自由膨胀率平均值11%，膨胀力3~5kPa膨胀力平均值4kPa，饱和吸水率为10.4~11.9％，饱和吸水率平均值为11.3％，结合区域地质资料及上阶段资料综合分析，中等风化泥岩具有弱膨胀性，建议设计中考虑强-中等风化泥岩膨胀性对隧道主体结构的影响。4、岩土施工工程分级及围岩分级矿山法施工段地层基本位于中风化泥岩层、中风化砂岩层中，围岩级别为Ⅳ级。地质剖面见图2-6。图2-4区间隧道地质剖面图69 2.4水文及地质条件1）地下水类型本区间范围内的地下水类型有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。第四系孔隙潜水位于粉质粘土层中，埋深较浅。基岩裂隙水赋存于泥岩和砂岩风化带裂隙中，泥岩含水层透水性及富水性差，水量较小，为弱透水层。砂岩为弱透水层，富水性差。2）地下水的补给、径流、排泄成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm，年降雨日达104天），构成了地下水的主要补给源，同时，雨洪期河水及附近沟渠也为其补给源。此外，区内地下水还接受NW方向的侧向径流补给。区内地下水径流方向为NW方向至SE方向。区内地下水排泄主要为大气蒸发和向下游径流。3）地下水的动态特征场地内地下水季节性变化明显，年变幅为1~2m，受降水影响大，地下水水位埋深0.5~29.2m，水位标高460.49~486.62。2.5有害气体根据《成都地铁1号线三期浅层天然气测试结果报告》及地铁18号线浅层天然气分布特征咨询研究报告，成都地铁1号线三期广福站至天府新站区间隧道位于苏码头气田之上，隧道有受浅层天然气危害的可能。天然气的主要成分为甲烷和一氧化碳（瓦斯），天然气显示开始深度在50-70m，天然气浓度随深度增加呈增加趋势。69 第三章施工总体筹划3.1矿山法隧道施工顺序及安排矿山法区间采用台阶工法分2部施工，明挖区间边坡支护施工后通过明挖段提供工作面进入矿山法段施工,矿山法施工前先进行超前小导管注浆预加固（水泥静浆），然后分部开挖隧道并支护。初期支护采用格栅钢架结合35cm厚单层网喷混凝土，边开挖边支护。二衬矿山法隧道施工拟安排一个作业面由北向南施工。矿山法区间施工顺序如图3-1所示。图3-1矿山法区间施工顺序流程图3.2施工准备3.2.1施工场地布置地下通道现有施工场地狭小，为保证矿山法隧道顺利施工，我部根据现有施工场地进行了场地布置。详细场地布置图见附件13.2.2施工人员准备本工程要求不同工种、不同班组流水作业；在不同工作面实行平行作业，占满空间，占满时间，具体人员配备及劳动组织见表3.01。表3-1矿山法隧道作业人员配置表（单位：人）管理人员工种人数施工人员工种人数技术员2喷浆工6质检员1挖掘机司机2生产3汽车司机2试验员1电焊工10测量员4钢筋工2069 安全工程师1混凝土工10安全员2木工15安全协管员2钳工10瓦斯检测员2隧道工40电工2掌子面每班作业人员不得超过10人3.2.3施工机械准备矿山法段施工机械准备见表3-2表3-2施工主要机械设备序号设备名称规格及型号数量用于施工部位备注1小型挖机HY602台矿山法隧道2挖机PC2201台矿山法隧道3风镐G80A10把土方开挖4自卸三轮车5m³4台土方外运5空气压缩机20m³/min1台矿山法隧道6混凝土湿喷机TK6002台矿山法隧道7钢筋弯曲机GW40B2台钢筋工程8钢筋调直机GT4×101台钢筋工程9钢筋切断机GQ402台钢筋工程10砂轮切割机SQ-500型3台钢筋加工11轴流式通风机SDF(B)-No112台洞内通风12振捣棒ZN506台混凝土工程13电焊机BX2-5006台钢筋工程14平板振捣器ZW-106台混凝土工程15污水泵QT200-80-336台排水16双液注浆泵FBY－50/704台地层处理17灰浆搅拌机HJ5004台地层处理18台车1台矿山法隧道3.3施工进度计划3.3.1工期安排原则69 在保证合同总工期、单位工期和关键工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽量做到主要工序均衡生产。考虑施工过程中不可预见因素，工期安排前紧后松，给后期的场地处理、不可避免的遗留问题处理和工程移交留下充裕的时间。3.3.2施工计划安排思路⑴以矿山法隧道每步开挖为单位安排，统一考虑，考虑施工过程中不可预见因素，工期安排前期工作强度大，后期略小，给后期不确定工作留下足够时间。⑵工期安排上严格按照关键工期、总工期的有关要求进行。⑶工程按照主要工序进行组织，合理安排施工顺序，尽可能展开平行流水作业，减少相互干扰，缩短工期。⑷同时结合本工程围岩特性，二衬距掌子面的安全距离不超过90m，初支成环距掌子面的距离不超过15m，进行进度计划安排。3.3.3主要节点工期根据总体安排和施工任务划分，全部施工任务由项目部统一组织施工。确保各工序工期按照本项目前期编制的施工进度计划进行施工。详细进度计划见附件1表3-3主要工序节点工期一览表编号项目计划节点时间1①部初期支护开始施工2016年8月19日2②部初期支护开始施工2016年8月23日3①部初期支护施工完成2016年11月24日4②部初期支护施工完成2016年11月27日5二衬结构开始施工2016年9月20日6二衬结构施工完成2016年12月31日69 第四章矿山法区间施工方法4.1矿山法区间开挖方法及施工步序矿山法隧道遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”方针，本标段矿山法区间采用台阶法分2部施工，明挖区间施工完成后，通过明挖段提供工作面进入矿山法隧道施工,台阶法施工步序见表4-1表4-1台阶法施工步序表序号施工工序示意图工序说明1施作拱顶超前小导管，注浆加固地层，有害气体探测，开挖上台阶土体，预留核心土，施做初期支护。2注浆加固地层，有害气体探测，开挖下台阶土体，施做初期支护，封闭成环。3施作A部仰拱二次衬砌，A达到设计强度后。69 4施做B部二次衬砌，使二衬结构封闭成环，待达到设计强度后，相同工序施工下一段二衬结构。5最后施做C部中隔墙，使二衬结构封闭成环，待达到设计强度后，相同工序施工下一段二衬结构。台阶法施工要点及注意事项1.上台阶开挖前先进行超前支护施工保证施工质量保障施工安全。2.上下台阶开挖施工时严格控制循环进尺采用短进尺、多循环的方案。3.支护施工紧跟开挖拱部及边墙在开挖后及时进行。4.上下台阶开挖支护完成后根据监测情况适时安排衬砌施工确保安全。5.下台阶开挖时采用中间拉槽向两侧开挖，开挖后及时完成下部支护结构使全断面支护结构及早成环。6.上台阶支护结构钢架两侧拱脚增设锁脚锚杆管并在钢架上布设锚杆并于钢架焊接防止在下台阶开挖时下沉。7.施工中加强监测可适当增加监测点及监测频率及时反馈监测信息指导施工作到动态控制。8.为便于挖掘机破损操作空间，上台阶开挖高度为4.5m。69 图4-1Ⅳ级围岩预留核心土开挖断面图图4-2Ⅳ级围岩预留核心开挖工序纵断面图4.2小导管超前支护采用¢42（壁厚3.5），L=3.5m超前小导管对区间拱部120°范围地层超前注浆预加固；小导管环向间距400mm，纵向每3榀格栅打设，外插角度7～10°69 设置，小导管压注水泥浆液。小导管采取风钻引孔插入法施工。超前小导管注浆加固地层技术，是通过沿隧道开挖轮廓线外纵向向前倾斜钻孔安设注浆管，并注入浆液，达到超前加固围岩和止水目的，同时小导管还可起到超前管棚预支护作用。本区间暗挖段均采用小导管超前支护。1)小导管制作安装小导管采用热轧钢花管，长度为3.5m，注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍，在距离铁箍0.5～1.0m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔200mm，呈梅花型布设，孔位互成90°，孔径6～8mm，见图4-01。采用单排小导管沿拱部120°范围的轮廓线布置，小导管环向间距300mm/400mm，外插角7°～10°，小导管纵向搭接长度≥1.0m。图4-3小导管构造示意图34002)注浆工艺参数①注浆压力：注浆压力根据地层致密程度决定，一般为0.2～0.6MPa。②注浆材料及浆液配比：纯水泥浆：普通硅酸盐水泥，强度等级不低于PC42.5；水灰比:1:0.75～1:1。图4-4小导管注浆工艺流程图69 3)注浆数量小导管注浆量可按照下式计算：Q=π×R2×L×n×K式中：R—浆液扩散半径，可按0.4m考虑；L—小导管长度；n—地层孔隙率；K—充填系数，根据不同地质条件取值。4)注浆施工流程注浆工艺见图4-02。①打孔布管：小导管在打管前，按照设计要求放出小导管的位置，风钻作动力，用专用顶头将小导管顶入；小导管尾部置于钢架腹部，增加共同支护能力；小导管安装后用塑胶泥封堵导管外边的孔口。②封面：注浆前，喷8cm厚砼封闭工作面，以防止漏浆。③注浆：用KBY-50/70注浆机进行注浆，采用注浆量和注浆压力双控。5)注浆机具小导管注浆机具设备见表4-2。表4-2小导管注浆机具设备表序号设备名称规格型号1风钻YT-282注浆泵KBY50/703输浆胶管Ф254闸阀Q11SA-16Dg-255压力表0-4MPa6储浆桶自制7配浆桶自制8孔口封闭器自制4.3土方开挖本段矿山法区间采用人工配合机械开挖，每部采用台阶法施工，每部分上下台阶开挖，台阶长度一般为3-5m，台阶高度根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定，上台阶高度宜为4.5m。人工出渣，农用三轮车运输，碴土经通道运输至碴场。台阶法施工顺序为如图4-5示。：1)小导管加固并预注浆；2)上台阶土方开挖；3)上台阶69 初期支护：架设格栅钢架，拱脚处打设2根锁脚锚杆并注水泥浆，挂网，喷砼；4)开挖下台阶土方；5）下台阶初期支护：架设格栅钢架，拱脚处打设2根锁脚锚杆并注水泥浆，挂网，喷砼；图4-5格栅钢筋及超前小导管示意图4.4初期支护初期支护采用挂网喷射砼+钢拱架+纵向连接筋联合支护，喷砼厚度：350mm，钢架纵向间距0.5m/榀，钢筋网采用Ф8，150×150mm单层布置。1)钢格栅施工①钢格栅制作a.格栅钢架用冷弯分段制作，运至现场安装。b.钢格栅加工尺寸准确，弧形圆顺；钢筋焊接满足规范要求，钢架两侧对称进行焊接成型，钢架主筋中心与轴线重合。c.格栅钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀可以互换，沿隧道周边轮廓误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。②钢格栅安装a.工艺流程：施工工艺见图4-6。69 图4-6格栅钢架施工工艺流程图施工准备b.拱部格栅钢架安装前清除拱脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用砼块垫实。c.钢架与土层之间用砼块楔紧，然后在钢架和土层间用喷砼喷密实。d.格栅钢架精确定位，注意标高、中线，防止出现“前倾后仰、左高右低、左前右后”等各个方位的位置偏差。e.质量标准：格栅钢架拼装允许误差如下：周边拼装允许偏差：±30mm;平面翘曲：小于20mm。格栅钢架安装允许误差如表4-3所示。初支时首先初喷4cm砼，然后架设格栅钢架、挂网并喷射砼，采用湿喷工艺。表4-3格栅钢架安装允许误差表方位中线高程倾斜度左、右拱脚标高左右钢架里程同步允许误差2cm+2cm、-0≤2°±2cm±5cm2)喷射砼施工①喷射砼工艺采用TK600湿喷机湿喷，湿式喷射工艺。69 筛网φ20mm(滤出超径石子)湿式混凝土喷射机混凝土拌合水泥砂石子水拌合时间≮3min混凝土运输车运送风压控制在0.5~0.7MPa液体速凝剂(水泥用量×4%)150-200cm受喷面岩面外加剂早强剂图4-7湿喷砼工艺流程图②喷砼方法砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔20mm），以免超粒径骨料进入喷射机。喷射时，送风之前先打开计量泵（注意：此时喷嘴应朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压砼拌合物堵塞速凝剂喷射孔。喷射手应保持喷头具有良好的工作状态，以喷射砼回弹量小，表面湿润有光泽，易粘着为好，喷头与受喷面的距离以1.5～2.0m较为适宜。喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序均应先墙后拱，自下面上，如岩面凹凸不平时，应先喷凹处找平，然后向上喷射。喷射路线呈小螺旋形绕圈运动，绕圈直径30cm左右为宜。后一圈压前一圈的1/3～1/2，喷射路线呈“S”形运动，每次“S”形运动长度为3～4m，喷射纵向第二行时，要依顺序从第一行的起点处开始，行与行间须搭接2～3cm，料束旋转速度，原则上要均匀不宜太慢或太快，喷射区段划分和喷头活动顺序如下图喷头与受喷面的角度，一般应垂直于受喷面，但在喷边墙时，宜将喷头略向下俯10°左右，使砼束喷射在较厚的砼顶端，可避免料束中的粗骨料直接与受喷面撞击，减少回弹量。53412159734862106拱脚线拱顶中心拱脚线拱部边墙1.5~2.0m1.5~2.0m1.5m1.5m1.5m69 图4-8喷射区段划分图前进方向前进方向图4-10边墙喷头活动顺序图4-9拱圈喷头活动顺序一次喷射厚度，主要由喷砼颗粒间的凝聚力和喷层与受喷面间的粘结力而定，厚度太薄会增大回弹率，厚度太大会使砼颗粒间的凝聚力减弱，同时会引起大片坍落或形成喷砼与岩面脱离，形成空隙，一次喷射厚度不宜超过10cm。分层喷射时，后一层喷砼应在前一层喷砼终凝后进行，时间间隔一般为15～20min，若终凝1小时后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。喷射混凝土的一次喷射厚度：拱部为60～100mm，边墙为80～150mm。初喷混凝土在开挖后及时进行，复喷应根据掌子面的地质情况分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度;③喷射混凝土回弹率控制喷射砼施工中的回弹率，同喷射砼材料和水灰比，混合物喷射速度，喷头至受喷面的距离与角度及喷射手技术熟练程度等因素有关，而回弹率的高低对喷射砼质量、材料消耗、施工效率等都有重大影响，喷砼的回弹率边墙不应大于15%，拱部不应大于25%。喷射速度（即喷头出口处的工作风压）是影响喷射砼质量和回弹的重要因素之一。当风压过小，即喷射速度太小时，由于喷射冲击力太小，粗骨料不容易嵌入新鲜砼中，则回弹率增大，也影响喷射强度；当风压过大，即喷射冲击力太大时，回弹率也高，也会使粉尘浓度增大。69 风、水压力的要求，要根据喷射机械性能要求确定,但总的要求水压较风压至少高0.05～0.1Mpa，风源的风压稳定在0.4～0.65Mpa之间，当风嘴头处的风压在0.1～0.25Mpa内，喷射砼回弹率较小，强度较高，粉尘浓度较低。喷头方向，喷头与受喷面的距离都影响着回弹率，在施工中要保持合理的方向和距离。湿喷混凝土施工，采用自动计量拌合站能够控制混凝土的配合比，提高混凝土的品质。在喷射作业中要及时协调好坍落度、风压、喷射距离、角度、速凝剂掺量、喷面状况（初喷、复喷、找平）之间相互影响的关系，则喷射的质量便有保证。4.5初支背后回填注浆初期支护完成后及时进行初支背后注浆，保证初支背后密实，注浆距全环初支格栅拱架5m的地方进行。1)背后注浆管的安设：初支背后注浆管采用DN32钢花管，管长约为0.5m。注浆管沿拱顶布置，每断面不少于3根，纵向间距3～5m，必要时也可在仰拱下布管，一般采用预埋方式布管；根据实际情况布设在位移变化较大处或渗漏水处，也可针对性的对某位置用风钻钻孔布管注浆。图4-09背后回填注浆工艺流程图2)注浆工艺：背后回填注浆工艺流程如图4-11所示。4-11背后回填注浆管布置图①注浆浆液选择及配合比背后注浆常采用水泥砂浆，其配比为：水灰比=0.5～1.0，灰砂比=1∶2～1：2.5。②注浆设备及压力69 初支回填注浆采用砂浆泵，回填注浆压力不宜过高，只要能克服管道阻力、初期支护间空隙阻力即可，压力过高易引起初期支护变形。水泥砂浆注浆压力为0.2～0.5MPa。③注浆施工注浆之前，清理注浆孔，安装好注浆管，保证其畅通。注浆必须连续作业，不得任意停泵，以防浆液沉淀，堵塞管路，影响注浆效果。4.6二次衬砌施工4.6.1施工顺序二次衬砌施工工艺流程：基面处理→底部防水板铺设→底部钢筋制安、模板体系架设→底板及填充混凝土浇筑→拆除上部临时支撑→拱墙基面处理、防水板铺设→拱墙钢筋制安→拱墙台车安设、混凝土浇筑。单洞隧道为复合式衬砌，二次衬砌自下而上分两部浇注。纵向拱墙分段为9m，采用定型台车施工，以形成流水作业。4.6.2施工方法及工艺⑴台车支撑体系：隧道拱墙砼浇注采用轨行式9m长整体衬砌模板台车。区间隧道模板台车侧视图见图4-12，立面图见图4-13。1）台车安装1、台车安装方法采用洞内安装。2、铺设轨道：枕木和钢轨必须合乎要求，铺设后轨距误差控制在±10mm以内；轨道与枕木必须用道钉固定，防止台车行走时发生危险；枕木间距不得大于80cm。3、吊装：根据场地条件选择适当的挖机、装载机，主件吊装用钢丝绳不小于¢16。按先后顺序组装台车，组装中必须注意安全。400040004000图4-12区间隧道模板台车支撑侧视图图4-13区间隧道模板台车支撑立面图69 4、安装质量的要求：因台车在出厂前已进行过出厂内拼装、调试，故在现场应顺利组装。尽量避免使用气割和电焊的方法影响安装质量，确有因运输变形的情况应尽量校正，具体要求如下：全车所有螺旋必须齐全，切拧紧；所有模型板拱板连接处的定位销窗口处的铰销、定位销必须全部存在、并打紧，防止在使用中产生错台。使用螺旋千斤顶必须在螺纹部分涂黄油保证旋转自由。电气系统安装必须是专业电工进行操作，确保安全操作。液压系统试车后，要确保所有油缸动作自如，所有接头处无漏洞现象。在安装丝杠时，要保证纵向同一排丝杠转向一致，以免操作时出现互锁现象。2）台车定位1、安装试车合格后，在确保台车上下、左右无障碍物的情况下，启动行走电机，操作台车前行至待衬砌里程。前后反复动作几次，使台车结构放松，停在正确衬砌位置，关闭行走电机，并在行走处打好木楔或使用阻车器，防止溜车或衬砌中骨架受偏力产生位移，引起跑、爆模。2、旋紧底梁下的螺旋支腿，硬确保底板落在坚实的基础上。3、在拆掉所有边模支撑丝杆一端绞销的情况下，启动液压油泵，操纵调心油缸，使台车中线对正隧道中线，旋下台梁下支腿并拧紧；操纵边模油缸使边模伸出至设计尺寸。若油缸动作不同步，可采取锁紧靠近一个油缸的丝杆，继续动作操作阀使同排其他油缸继续伸出。微量调节时可用丝杆。边模达到设计尺寸后，连接好所有边模杠并确保旋紧。4、台车就位结束后，必须关掉液压泵电源，以免误动阀组操作手柄，使台车结构变形或损坏液压缸。5、在模型板外表面涂膜剂。6、安装堵头板，并加设必要的支撑。3）台车安装和施工安全注意事项1、因举升油缸与台车为螺旋连接，操纵举升油缸上升时，四个油缸应均匀、循环上升，严禁一个油缸上升过多而其于油缸未动作。造成油缸损坏。69 2、所有左右窗、丝杆处的定位销、绞销遗失后，必须补充同等规格尺寸的销子，不得用其他不合要求的物品代替，比防止生错台或跑模。3、全车螺栓必须每10个工作循环检查一次。4、丝杆螺纹外露部分必须用物品加以覆盖，防止使用中粘土混凝土而失去作用。5、操纵边模油缸动作前，应仔细检查丝杆是拆除，避免因丝杆未拆除是动作油缸造成模板变形。⑵二衬施工1)基面处理：防水层施工前进行基面止水及修凿处理。2)防水层铺设：区间隧道防水层采用无钉铺设。3)钢筋绑扎：钢筋连接优选机械连接，尽量减少现场焊接，若必需焊接，在防水板上面加垫木板或石棉板隔热层，以免防水板被烧坏；钢筋与模板间设置足够数量和强度的砼垫块，以确保钢筋的保护层厚度。⑶台车定位：台车组装好后，进入已放线的隧道区段，首先对中，然后按设计参数调整高度和宽度，满足净空要求。台车调整好后必须经监理复查合格后方可进行砼灌筑。模板台车施工工艺流程见图4-14。图4-14隧道台车衬砌施工工艺流程图69 ⑷砼施工：砼采用商品砼,泵送入模，附着式+插入式振捣，脱模后及时洒水养护。在灌注作业现场设置电铃或有线电话等通讯设施，以利于和地面砼下料口值班人员联系，随时控制砼的用量。⑸砼养护：1、加工隧道养护台架。在二次衬砌台车后方设置一台养护台架，用于二衬混凝土的养护施工。养护台架行走装置采用50cm胶轮，每侧两个，共四个，台架主梁采用I20工字钢，架体采用φ42钢管焊接，在台架适当位置布设高压水管管路，设进水软管接头及开关闸阀，隧道高压水管在二衬养护段间距50m设置节水闸阀，供应砼养护用水。2、隧道二衬砼拆模后，立即养护，将养护台架移至刚拆模二衬段，用橡胶软管连接高压水管与养护台架进水接口。69 3、人工养护洒水时，要调整开关闸阀，控制喷水压力和水量，确保二衬砼表面全部喷洒到位。4、为确保混凝土养护效果，在养护过程中要定期测量环境温度和湿度，以便调整养护时间，每天填写养护记录，记录内容包括：养护时间、养护段落、养护方式、养护人、监理人员等。5、砼养护喷洒水要均匀，不得出现漏洒，气温低于+5℃时不得喷水养护，混凝土拆模后，养护的最低期不低于14d，且不得中断，喷洒水间隔时间3h，确保砼处于湿润状态，混凝土养护期间，混凝土内部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不得大于15℃。4.7防水施工工艺结构防水采用EVA或ECB塑料防水卷材（为确保防水板不破损，在防水板一侧设有400g/m2无纺布）；同时在底部防水板铺设5cm厚保护层，以防钢筋焊接时损坏防水板。防水施工示意图见图4-15。⑴水工艺流程基层面水泥砂浆找平→满铺400g/m2无纺布→铺贴塑料防水板→7cm厚C20细石混凝土保护（底板）→C35P10防水混凝土。⑵防水施工1)防水施工准备①基面处理铺设防水层前必须对初期支护结构大致找平，边墙补喷找平、底部砂浆找平，凹凸度D/L≤1/6。对外露的钢筋头切除、水泥砂浆封堵找平。②防水层应在初期支护结构变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。③喷射混凝土表面局部渗水严重处进行注浆堵漏处理。2)防水层施工①防水板接缝焊接采用热融焊机自动双焊缝形式，防水板边缘搭接10cm，通过热熔加压而粘合，两侧焊缝宽应不小于2.5cm。防水板搭接双焊缝平面图见图4-16。②当纵向焊缝与环向焊缝成十字相交时（十字形焊缝），事先须对纵向焊缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并熔平，削去的长度≥130mm，以确保焊接质量和焊机通过顺利。防水层的接头处应擦拭干净。图4-15结构防水大样图69 ③防水层纵横向一次铺设长度可根据断面大小、二衬混凝土循环浇筑长度等因素确定，铺设前，宜先行试铺，并加以调整。图4-16防水板搭接双焊缝平面图④防水板的固定防水板采用无钉孔铺设，即先用φ80塑料垫圈和射钉将无纺布固定，再将防水板用手动焊接器熔焊于垫圈上。⑤防水层在下一阶段施工前的连接部分应注意保护，不得弄脏和破损。⑥防水层的保护铺设好的防水层应特别注意加以保护。底板采用C20细石混凝土保护层（厚7㎝）、局部钢筋接头进行焊接时采用移动保护板对防水板进行保护，浇筑混凝土时，振捣棒不得接触防水板。当发现层面有损坏时应及时修补。6)变形缝、施工缝防水①变形缝69 本工程在矿山法隧道两侧设置变形缝，变形缝构造示意图详见图4-18。图4-17变形缝构造示意图变形缝防水材料选用中埋式止水带、外贴式止水带、密封胶、PE泡沫条、聚乙烯板。图4-18水平施工缝防水施工示意图②施工缝结构分段分部施工不可避免留有施工缝，施工缝分为纵向施工缝和环向施工缝。环向施工缝间距为9m，纵向施工缝防水材料先用中埋式止水带。见图4-18。4.8隧道洞口工程4.8.1洞门施工方法洞口工程施工原则按先治水，后开挖支护，再施做洞口超前支护，然后进行暗洞洞门施工。洞门处超前小导管由于明挖结构已经施工，超前小导管不具备打孔条件，洞门处0.75m(3榀拱架)范围内不进行超前小导管加固(围护桩范围)，后续超前小导管注浆加固按正常工序进行。洞门处初支采用密排3榀格栅钢架进行加强支护69 ，洞口处围护桩桩径1.2m，格栅拱架密布3榀为0.75m，围护桩剩余0.45m，(不会存在断桩的情况)洞口处密布的3榀拱架采用整环开挖形式及早封闭。4.8.1洞门施工安全控制措施1、根据超前探孔钻孔情况，洞门处地质强度较高、围岩完整性较好、微量地下水渗漏；2、明挖结构地面周边砌筑0.3m高度挡水墙，避免地表水倒流入明挖结构；3、确保地面排水沟畅通、抽水机性能处于良好状态；4、洞门围护桩破除过程中不间断监测围护桩侧斜情况，发现监测数据超标立即停止施工，相应应急机制；5、洞门处格栅拱架遵循开挖一榀架设一榀的方式，及早进行支护；6、洞门处密布三拼格栅拱架完成后，及时打设超前小导管进行注浆加固地层；7、根据施工检测情况分析，必要时及时架设临时支撑。4.9渣土运输、通风、供电、排水、逃生通道4.9.1运输⑴洞内运输系统矿山法隧道部分碴土均采用农用车运输，农用车规格3.6m长*1.25宽m*1.4m高。碴土经小型挖掘机或人工开挖，农用车运送至洞口，通过矿车使用15t门吊提升至地面，后经过倒运送至碴场。⑴农用车管理①出车前应理性检查车辆的水、电、油、胎压及其他性能是否正常，发现异常即使进行报上维修；②运输车辆需由专人驾驶、驾驶人员需经过专业培训并考试取证合格后方可驾驶，不得随意转交他人驾驶；③驾驶人员严禁酒后驾驶，遇道路宽度较窄或有其他行人时应鸣笛、减速。⑶洞外运输系统洞外碴场土方采用自卸汽车运输运至指定弃碴场。4.9.2通风方式及设备配备详见《低瓦斯隧道专项施工方案》4.9.3施工供电区间施工用电线路采用三相五线制，供电电压为380/220V；洞内动力设备额定电压为380V。照明电压在作业地段采用36V的安全电压，不作业地段采用220V电压。外部高压通过安设在场地内的变压器，将供电电压降至380/220V再引入洞内。其中通风设备和抽水系统均配备两套独立电源使用系统，保证一套电源系统出现故障后，另一套电源系统能马上启用。69 4.9.4施工排水1、地面排水地面排水采用放坡形式流入砌筑的排水沟内排入三级沉淀池排水，施工场地硬化时已按照排水沟方向0.5%放坡，明挖结构顶部周边砌筑30cm高度挡水墙，避免地面水流倒灌。施工排水采用明排的方法。在隧道仰拱中间位置设集水沟，积水沟宽度0.3m，高度0.2m，每隔50m设一集水坑，积水坑0.5m宽，0.5m长，0.5米深，并采用钢板进行防护，集水坑内安抽水机将水排至洞外三级沉淀池。4.9.5逃生通道根据《铁路隧道施工抢险救援指导意见》，矿山法隧道区间预先设置逃生管道，管道从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管内预留工作绳，以利于险情后逃生。逃生通道采用有足够刚度、强度及抗冲击能力的钢管，钢管¢800mm、壁厚不小于6mm，每节管长为5m，连接牢固。4-19洞内风水电布置图第五章危险源辨识根据《建设工程安全生产管理条例》、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建[2009]87号、成建委《成都市建设工程施工安全重大危险源管理办法》【2005】834号文及其它相关安全规程并结合69 本工程施工特点及地质情况，充分考虑施工技术难度和困难、不利条件等，经多方分析，危险源辨识如下：1、矿山法区间下穿既有铁路线成昆货运线矿山法区间出入场线在里程RDK0+232～RDK0+237段下穿成昆货运外绕线铁路。根据设计及现场调查，昆货运铁路外绕线为两条股道，为路基段，采用碎石道床，碎石道床高度0.7m。矿山法隧道位于兴隆湖站～广州路站盾构区间左右线隧道之间，矿山法隧道开挖边线距离铁路桥墩最小间距为20.4米，根据《建设工程安全生产管理条例》、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建[2009]87号、成建委《成都市建设工程施工安全重大危险源管理办法》【2005】834号文相关规定判定为重大风险源图5-1矿山法隧道与铁路桥墩位置关系图2、矿山法隧道施工1)、广州路站～兴隆湖站出入场线矿山法隧道根据地勘报告显示，隧道开挖范围地质为中风化砂岩、中风化泥岩，中风化砂岩单轴抗压强度7.48～33.1Mpa，单轴饱和抗压强度平均值14.68Mpa，中风化泥岩单轴抗压强度4.94～6.8Mpa，单轴饱和抗压强度平均值6.15Mpa。根据岩土施工工程分级及围岩分级，矿山法施工段地层基本位于中风化泥岩、中风化砂岩层中，围岩级别为IV级。2)、广州路站～兴隆湖站出入场线矿山法隧道根据地勘报告显示，地下水类型有第四系孔潜水和基岩裂隙水。第四系孔隙潜水位于粉质黏土中，埋深较浅。基岩裂隙水储存于泥岩褐砂岩风化带列席中，泥岩含水层透水性及富水性较差，水量较小，为若透水层。砂岩为弱透水层，富水性较差。69 3）、根据广州路站～兴隆湖站出入场线矿山法隧道端头超前地质探孔情况分析，钻孔进尺较慢，钻孔过程中无地下水流出，钻孔完成后三天开始发现地下裂隙水湿渍。钻孔岩层主要颜色为白色颗粒状夹杂红白相间颗粒，根据分析符合地勘资料显示地质情况。4)根据以上资料分析，此段隧道围岩强度较高、岩石完整性较好、节理不发育、地下裂隙水较少，不会存在涌水、涌沙、坍塌的情况。5)由隧道开挖过程中拱顶凿除不到位造成的拱顶掉块列为一般危险源处理。1、瓦斯隧道施工成都地铁1号线三期广福站～天府新站区间隧道位于苏码头气田之上，隧道有受浅层天然气危害的可能，天然气的主要成分为甲烷和一氧化碳（瓦斯），天然气显示开始深度在50-70m，天然气浓度随深度增加呈增加趋势。但因整体瓦斯涌出量小于0.5m3/min，因此广福站至天府新站区间隧道均为低瓦斯隧道，判定为重大风险源表5-1危险源辨识表序号项目名称情况说明危险源辨识1下穿成昆线桥墩变形下穿成昆线时候容易造成桥墩、地基变形重大危险源2矿山法隧道施工坍塌掉块矿山法隧道开挖时掉块等造成人员、机械损伤一般危险源3有害气体矿山法隧道开挖时出现有害天然气，可能造成瓦斯爆炸。重大危险源4其它危险源火灾防水材料等易燃物起火造成火灾。一般危险源防洪防汛雨季施工出现雨水倒灌事故一般危险源触电等意外工伤意外工伤事故一般危险源高空坠落人员高空坠落事故一般危险源物体打击高空物品坠落伤人事故一般危险源机械碰触机械伤人事故一般危险源第六章针对不同危险源的施工、保护措施6.1矿山法隧道施工安全保护措施6.1.1拱顶掉块由于本项目工程处于中风化砂岩(69 单轴饱和抗压强度7.48~33.41MPa，单轴饱和抗压强度平均值14.68MPa)、中风化泥岩（单轴饱和抗压强度4.94~6.80MPa，单轴饱和抗压强度平均值6.15MPa），围岩强度较高，不会出现坍塌、涌水、涌沙情况。针对矿山法隧道可能出现的拱顶掉块制定以下措施：1、加强施工人员现场安全教育，现场施工人员做好安全防护措施，强化安全生产意识；2、制定开挖完成后、架设拱架前的检查制度，现场安全员、施工员、技术人员联合对开挖面的拱顶凿除检查，检查合格后方可继续下一道工序；3、开挖过程中安全员24小时紧盯现场，时刻关注掌子面由于破除不彻底遗留的碎块情况，发现隐患及时排查。6.2瓦斯隧道施工安全保护措施及管理措施详见《低瓦斯隧道专项施工方案》6.3矿山法区间下穿既有铁路线成昆货运线保证措施1、积极与成都铁路局相关联系，获得下穿铁路手续后方可进行施工；2、隧道开挖后及时分层喷射混凝土至设计厚度，每一循环及时架设拱架支撑；3、施工作业采用非爆破开挖，采用机械配合人工方式，根据施工监测情况及时进行参数的有效调整；4、施工过程中加强实施系统全面监控量测，实行信息化施工，根据现场监控量测结果及时调整支护参数，保证隧道开挖期间围岩的稳定，并有效控制施工引起的围岩变形和地表沉降；5、与铁路相关的监测项目及沉降控制值，按照成都铁路局相关部门要求进行；6、初支及二衬施工后及时对背后进行二次注浆，确保地层与初支、初支与二衬背后填充密实。7、区间隧道左、右线通过该地段时使用A型多孔管片，根据监测情况及时进行补充注浆加固地层。8、根据施工监测数据分析，当发现监测值超标情况及时启动应急机制，采取应对措施。9、根据与成都铁路局相关要求，铁路范围内监测由铁路局进行(含轨道高度、轨距、桥墩沉降、地基沉降)、铁路应急抢险由铁路局应急部门进行抢险。10、暗挖隧道在里程RDK214.711～RDK254.711(成昆铁路外绕线前后20m)范围内采用台阶法机械开挖，避免爆破作业对成昆铁路外绕线造成扰动(后附图)。11、暗挖隧道通过时，安排专人对铁路桥路基、桥墩、洞内进行24小时盯控，确保通讯畅通，并联系铁路局相关人员进行现场巡查。69 12、做好应急准备，除铁路局地面应急外，洞内准备工20a工字钢进行应急，必要时架设竖向支撑。6.4矿山法区间平行盾构区间段处理措施1、区间盾构与矿山法隧道平行开挖过程中，在矿山法隧道开挖面距离盾构隧道刀盘前方15米范围内不进行矿山法隧道施工，待盾构区间刀盘通过15米后方进行矿山法隧道施工，并对矿山法隧道开挖面进行喷射混凝土临时封闭；2、提前对盾构区间隧道进行盾构姿态测量，合理调整盾构掘进参数；3、施工过程中加强实施系统全面监控量测，实行信息化施工，根据现场监控量测结果及时调整支护参数，保证隧道开挖期间围岩的稳定，并有效控制施工引起的围岩变形和地表沉降；4、加强地表巡查、洞内巡查，确保现场安全可控。5、盾构隧道与暗挖隧道平行接触前15m范围内停止钻爆法开挖，待盾构机刀盘通过15m后开始暗挖隧道施工，之后暗挖隧道采用台阶法机械开挖。6、盾构通过时，暗挖隧道地表、洞内安排专人24小时盯控，确保通讯畅通，加强侧墙收敛、拱顶沉降等监测。7、做好应急准备，必要时在隧道内部架设工20a工字钢进行竖向支撑。6.5其他危险源安全保护措施其他危险源主要安全保护措施见“8.3应急预案”章节中相关内容。69 第七章监控量测和超前地质预报7.1监测组织机构针对本工程特点建立专业监测组织机构，成立监控量测及信息反馈组，成员由多年从事相关工程施工及监测经验的技术人员组成，具有丰富施工经验和较高结构分析、计算能力的工程师担任组长。监测组分为现场监测和信息反馈两个小组，各设一名专项负责人，在组长的组织协调下进行日常监测工作及资料整理工作。监测组织机构如图7-1所示。图7-1监测组织机构图7.2监测人员专业监测单位拟投入的监测人员详见专项监测方案。7.3监测仪器拟投入的监测设备仪器见表7-1。表7-1拟投入工程的仪器设备一览表序号设备名称规格型号生产厂家数量备注1精密水准仪DSZ21台2铟钢尺N32把3塔尺2把4净空收敛计SWJ-IV数显式隧道2部69 7.4施工监控量测内容、要求及标准为了及时收集、反馈和分析周围环境及地质结构在施工中的变形信息，实现信息化施工，确保施工安全。根据施工现场环境条件，所有监测安排均应以确保矿山法隧道及周边环境安全为宗旨，若隧道矿山法施工过程中出现拱顶沉降和洞内收敛较大等异常情况时，将适当加密监测次数，并每次监测完毕后及时整理分析测量数据，向甲方和监理单位提供简报，若出现异常情况应及时报警。具体测量项目、位置（监测对象）、测点布置、监测频率、控制值见表7-3。表7-3监控量测项目表序号监测项目测试手段测点布置监测频率1洞内外观测目视观察观察开挖面围岩和初支稳定状态及地面环境影响随时2地表沉降精密水准仪、铟钢尺每10m一个断面正常：1次/1～2天，特殊：1～3次/天3拱顶沉降精密水准仪、钢挂尺每10m一个断面正常：1次/1～2天，特殊：1～3次/天4净空水平收敛收敛计每10m一个断面正常：1次/1～2天，特殊：1～3次/天5构筑物变形精密水准仪和铟瓦尺每10m一个断面，并按照主管部门要求加强布设开挖初期1～2次/天；后期1次/2～3天。7.5施工监测报警施工监测报警值由监测项目的累计变化量和变化速率共同控制。本工程采用的监测控制基准及预（报）警值指标见表7-4、7-5。表7-4本工程采用的监测控制基准及预（报）警值指标序号监测项目判定内容控制基准1地表沉降累计值和单日变形量累计值：下沉30mm；单日变形量：下沉3mm；2建（构）筑物沉降累计值和单日变形量累计值：20mm；单日变形量：3mm4隧道收敛累计值和单日变形量累计值：收敛20mm单日变形量：收敛2mm5拱顶沉降累计值和单日变形量累计值：下沉40mm（预留变形量1/20）；单日变形量：下沉3mm69 备注：1.单日变形量为本次量测值和上次量测值的差值；2.监测控制基准依据为《成都地铁BT项目施工监测管理办法(暂行)》。表7-5建筑物的地基变形允许值标准和预警标准变形特征地基土类别中、低压缩性土高压缩性土砌体承重结构基础的局部倾斜0.0020.003工业与民用建筑相邻柱基的沉降差(1)框架结构(2)砌体墙充填的边排柱(3)当基础不均匀沉降时不产生附加应力的结构0.002L0.007L0.005L0.003L0.001L0.005L多层和高层建筑物的整体倾斜(1)H≤24m(2)24m＜H≤60m(3)60m＜H≤100m(4)H＞100m0.0040.0030.00250.002高耸结构基础的倾斜(1)H≤20m(2)20m＜H≤50m(3)50m＜H≤100m(4)100m＜H≤150m(5)150m＜H≤200m(6)200m＜H≤250m0.0080.0060.0050.0040.0030.002根据现场量测的分析成果，按照监控控制标准和预警值指标制定对应的监测管理等级和对策，见表7-6。表7-6本工程监测管理等级及对策预（报）警等级监测管理机制应对措施69 预（报）警状态描述黄色预警累计值达到控制基准的60%；或单日变形量达到控制基准；或在现场巡视显示工程结构及周边环境存在安全隐患在现场将预警信息采用电话告知指挥部驻地工程师、监理单位、施工方等；随后及时将反应本次预警信息的《施工监测联系单》提交至上述单位签收；各监测单位应加强对工程结构及周边环境动态的观察施工方应加强对预警点附近的工程结构、建（构）筑物及地下管线的检查，有必要时必须采取应急措施橙色预警累计值达到控制基准的80%或单日变形量连续两次达到控制基准时在现场将预警信息采用电话告知指挥部工程部和驻地工程师、监理单位、施工方等；随后及时将反应本次预警信息的《施工监测预警报告》提交至上述单位签收；各监测单位监测频率加密为4次/d，并加强对工程结构及周边环境动态的观察指挥部工程部立即组织施工监测管理小组成员单位召开会议，讨论工程措施，各单位按会议要求落实工作红色报警累计值达到控制基准的100%或单日变形量连续三次达到控制基准时在现场将预警信息采用电话告知指挥部工程部和驻地工程师、监理单位、施工方等；随后及时将反应本次报警信息的《施工监测报警报告》提交至上述单位签收；各监测单位监测频率调整为不间断监测，并加强对工程结构及周边环境动态的观察暂停施工，指挥部工程部立即组织施工监测管理小组成员单位召开会议，讨论工程措施，和该监测点下一阶段预（报）警指标，各单位按会议要求落实工作7.6、测点布置7.6.1地面沉降布设沉降监测点按照设计图纸中监控量测设计中的要求，在施工影响范围内的地表布置，原则如下：69 地表沉降监测点标志采用窖井测点形式，采用人工开挖或钻具成孔的方式进行埋设，要求穿透路面结构层（埋设形式如图）。测点加保护盖，孔径不得小于110mm。道路、地表沉降监测测点应埋设平整，防止由于高低不平影响人员及车辆通行，同时，测点埋设稳固，做好清晰标记，方便保存。图7-2地表沉降监测点布置示意图地表沉降测点采用人工开挖或钻具成孔的方式进行埋设，埋设步骤如下：（1）土质地表使用洛阳铲，硬质地表使用工程钻具，开挖直径约110mm，深度大于1m孔洞；（2）夯实孔洞底部；（3）清除渣土，使测点与下部土层紧密接触；（4）在孔中心置入长度不小于80cm的钢筋标志，露出粗砂面约1～2cm；（5）测点安放后孔内灌注粗砂，粗砂顶面距地表距离保持在5cm左右；（6）上部加装钢制保护盖（直径不小于110mm）；（7）加强测点保护。7.6.2隧道净空收敛隧道变形初期支护测试断面必须尽量靠近开挖工作面，变形测点应距开挖面2m的范围内尽快埋设。隧道采用台阶法开挖测点布设：在隧道左边墙和右边墙部位分别埋设测桩，在测桩埋设深度约15cm，钻孔直径约20mm，用早强锚固剂固定，测桩设置保护罩。隧道采用CRD工法开挖测点布设：由于隧道部分断面采用CRD工法，隧道开挖分4步，需分别在每步开挖时，在测桩埋设深度约15cm，钻孔直径约20mm，用早强锚固剂固定，同时在工字钢上焊接净空收敛测点，测桩设置保护罩。埋设如下图所示：69 图7-3净空收敛测线布置示意图8.6.3拱顶下沉拱顶下沉测点与收敛变形测点布置在同一断面上，测点埋设时，在隧道拱顶部位埋设1个带挂钩的预制测点，埋设深度约15cm，用早强锚固剂固定。如下图所示：图7-4拱顶下沉测点布置示意图图7-5拱顶下沉观测形式示意图7.6.4桥墩沉降（1）观测区间竖井开挖时桥墩沉降情况，据以判定桥墩的安全。（2）水准监测网布设形式69 桥墩沉降观测可与地表沉降水准监测网共用，将桥墩沉降监测点纳入其中构成闭合线路、附合线路等形式。（3）测点布设原则及方法桥墩沉降的基点、工作基点可与地表沉降水准监测网中的基点、工作基点共用，布置原则按照图2.6内容要求布设。暗挖区间影响范围内的桥墩上布设沉降测点，其计算方法与地表沉降一致。a.使用电动钻具在选定构筑物部位钻直径16mm，深度约120mm孔洞；b.清除孔洞内渣质，注入适量清水养护；c.向孔洞内注入适量搅拌均匀的锚固剂；d.放入观测点标志；e.使用锚固剂回填标志与孔洞之间的空隙；f.养护15天以上。埋设形式如下图：隐蔽式监测点外露式监测点图7-6构筑物沉降监测点埋设示意图7.7、超前地质预报7.7.1地质预测预报流程地质预报是工程施工的一部分，通过准确的预报可以有效的减小不良地质体对施工安全、进度的影响，由于本工程地质勘探资料显示隧道主要位于中风化泥岩层中，地质条件较好，但有低瓦斯气体出现的可能，所以本隧道主要采用超前地质钻孔进行超前预报。同时未为防止隧道局部具有地质灾害性质,施工过程中将超前地质预报工作纳入了施工工序,做到“先探测、后施工,不探测、不施工”。地质预报流程见地质预报方案流程图。69 报设计单位、监理单位和建设单位开工准备地质预报确定施工方案方法超前地质钻孔组织施工竣工修正施工方案否是报监理、设计单位图7-7地质预报方案流程图7.7.2超前地质钻孔方法在隧道拱顶位置进行超前地质钻探，通过对钻孔的资料分析，充分掌握前方地质体的特点和地质信息参数，通过相应的施工方法的调整，达到施工安全的目的。本隧道主要采用凿岩机对未开挖岩体进行钻探。通过钻速、钻进压力、扭距等判断前方岩体的特性，并且在孔口进行有害气体的监测。超前探孔主要用于中期地质预报，主要用于超前30m的预报，在本工程中采用ZYJ-400型水平钻机进行探孔，探孔深度为30m，搭接长度不小于8m，并出具超前地质报告。超前探孔位置布置见水平钻孔布置图，施工中钻探孔眼的数量、位置根据其他预测方法的预测结果，情况适当增减。69 图7-8水平钻孔布置图7.7.3地质素描地质素描是根据岩体节理产状确定不稳定块体出露位置。地质素描预测法分为岩层、岩性及层位预测法、条带状不良地质体影响隧道长度预测法和不规则地质体影响隧道长度预测法三种。对掌子面已揭露出的岩层进行地质素描（观察岩石的矿物成分及其含量，结构构造特征和特殊标志），给予准确定名，测量岩层产状和厚度。测量该岩层距离已揭露的标志性岩层或界面的距离，并计算其垂直层面的厚度。将该岩层与地表实测地层剖面图和地层柱状图相比，确定其在地表地层（岩层）层序中的位置和层位。依据实测地层剖面图和地层柱状图的岩层层序，结合物探探测成果，反复比较分析，最终推断出掌子面前方一定范围内即将出现的不良地质在隧道中的位置和规模。施工过程中，由技术人员进行地质素描，内容包括掌子面正面及侧面稳定状态、岩层产状、岩性风化程度、节理裂隙发育程度（产状、间距、长度、充填物、数量）、喷射混凝土开裂、掉块现象、涌水情况、水质情况、水的影响、不良气体浓度等。同时定期对地表水文环境进行观测和监测记录，及时了解隧道施工对地表水的影响，确定施工控制措施，最终做出掌子面地质素描图和洞身地质展示图。及时对洞内涌水进行水质分析和试验，提交分析和试验结果，对影响隧道衬砌结构的水质提出处理意见，上报技术部门，以利采取有效的防护措施。同时对钻孔位置的有害气体进行检测，相关要求详见下节瓦斯检测方案要求。7.8瓦斯监测及检测方案详见《低瓦斯隧道专项施工方案》7.9监控量测信息的收集分析及反馈处理69 7.9.1信息收集分析采集的监测数据以数值和图形图表等多种形式描述各项监测项目的变化趋势。根据各个量测项目采集的数据，进行数据处理、分析，并提供给设计、监理作为变更设计和改变施工方法的依据。根据监测数据分析结果进行下列分析，提供作为变更设计和施工方法的依据，实现监测的根本目的。⑴及时对监测数据进行综合整理分析，以数值和图形图表等多种形式描述各项监测项目的变化趋势。⑵随时把握施工的安全性，提供解析结果及评价周报、月报。⑶根据监测数据分析结果，对解析结果进行理论分析。8.8.2监测信息反馈程序监测信息反馈程序见图8-4。监测信息反馈程序见图图7-9监测信息反馈程序图69 第八章应急预案8.1项目部应急救援机构及职责8.1.1应急救援机构项目部成立生产安全事故应急救援指挥部，由项目经理任总指挥，由项目常务副经理、副经理、项目总工、安全总监任副指挥。指挥部下设三个小组：技术小组、物资供应小组、现场救援小组。应急救援办公室设在项目安质部，主要负责应急救援小组成员的管理（人员的培训、更换、补充及安全事故应急救援预案培训和演练的组织）。技术小组由项目总工程师任组长，成员由工程管理部技术人员组成；物资供应小组由项目部书记任组长，成员由办公室和设备物资部人员组成；现场救援小组由项目副经理任组长、安全总监任副组长，成员由经过挑选和应急预案培训、演练的工人以及安质部长、专职和兼职安全员组成。联系方式及分工见表8-1。表8-1应急救援机构人员联系方式及分工职务姓名项目部职务联系电话应急分工总指挥程瑞明项目经理18608039178全责副指挥王江波常务副经理18601097593全责、对外联络王玉祥项目总工13203709336技术支持王海龙安全总监18634891022信息传递、善后处理成员董祥宽工程部部长18838065136现场协调组宋杜秋物资部部长15196279777物资供应组蒋万忠财务部部长18227900759物资供应组罗建高综合班主任15023353866对外联系组8.1.2职责⑴指挥：1）分析紧急状态，确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；2）全面指挥、协调应急反应行动；3）直接监察应急操作人员行动；69 4）最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；5）协调各小组工作以支援应急救援现场；7）应急事故评估、确定升高或降低应急警报级别；⑵副指挥：常务副经理：与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络，做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系。协调、组织应急救援各项物资以支援现场的应急救援工作。副经理：协助应急救援指挥部总指挥组织和指挥应急救援任务，领导所分管应急救援小组采取具体行动；提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；总工：组织项目部的相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；安全总监：定期检查各应急物资存放状态，数量是否充足、规格型号是否齐全；事故发生后协助现场救援组组长工作。⑶技术小组应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。⑷物资供应小组1）协助制订施工项目应急反应物资资源的储备计划，按已制订的应急反应物资储备计划，落实应急反应物资的储备数量；2）定期收集和整理各项目经理部施工场区的应急反应物资资源信息、建立档案并归档，为应急反应行动的启动，做好物资源数据储备；3）应急预案启动后，按应急总指挥的部署，迅速调配抢险物资器材至事故发生点；4）提供和检查抢险人员的装备和安全防护；并及时输送后勤物品到抢险人员手中；5）及时提供后续的抢险物资。⑸现场救援小组1）抢救现场伤员，转移至安全地带；对场区内外进行有效的隔离工作，疏散场区内外人员撤出危险地带。2）抢救现场物资：抢救可以转移的场区内物资；转移可能引起新危险源的物资到安全地带。3）保证现场救援通道的畅通，引导现场施工人员由安全通道撤离。4）启动场区内的各种应急物资，实施事故抢险，力争把损失降到最低。8.2项目部应急设备及设施69 应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，在工地专门修建的仓库存放应急物资。参照《成都地铁建设工程工地应急抢险物资标准配备清单（暂行）》文件关于成都地铁半密闭空间工程应急救援物资设备进行配置，包括：救援机械和设备、交通工具、医疗设备和必备药品、生活保障物资。表8-2应急机械设备配备表序号机械名称规格数量（台）1潜水泵30m³/h82污水泵7.5KW/130m³44钻机、双液注浆泵0.5MPa120L/min1台·套（现场存放）5地质潜孔钻机KY100J1台（现场存放）6发电机组150KW以上1（现场存放）7交流电焊机BX3-50028乙炔割枪29手持式气体检测仪1表8-3应急物资配备表序号物资名称单位数量1水管mΦ90/φ85/φ50不少于500米2注浆管m1003工字钢吨5（A189m）4钢板张5（2m*4m20mm厚）5围挡板米总长120m（高度不低于2m）6手推车个67配电箱个二级1个，三级4个8照明灯具套209应急灯个3010推车式灭火器台111灭火器个10（常备洞内动火作业区域）69 12雨靴双3013氧气面罩套2014安全带、安全绳根1015方木方516编织袋只300017砂方1018铁锹把1019袋装水泥吨521水玻璃桶322反光背心套2023锥形桶支2024警示带卷225氧气瓶只226乙炔瓶只227急救药箱只128担架副129对讲机台1030柴油升18031工字钢米184(9.2m/根)8.3应急程序及行动方案8.3.1信息报告程序1、报告原则应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间上报建设工程安全事故或突发紧急事件情况。2、报告程序发生建设工程安全事故或突发紧急事件后，现场人员应立即向所在项目部领导报告，项目部应立即将事故情况按集团公司《职业健康安全监督管理办法》的有关规定组织上报。3、报告内容发生建设工程安全事故或突发紧急事件报告的内容包括：(1)事故或突发紧急事件发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况；69 (2)建设工程事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位负责人、项目部经理、监理单位有关人员的姓名及执业资格等情况；(3)事故的基本情况和简要经过，紧急抢险救援情况，伤亡人数、直接经济损失等；(4)原因的初步分析；(5)采取的措施情况；(6)事故报告单位、报告人及报告时间。4、报警及对外联络方式项目部安质部是事故报告的指定机构：联系人：王海龙电话：18634891022安质部接到报告后及时向应急救援指挥部总指挥报告，应急救援总指挥根据有关法规及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告，特种设备发生事故的，还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。应急事件发生后，对外联络方式见表9.4。表8-4对外联络方式单位或部门电话匪警电话110火警电话119急救电话120双流县煎茶镇卫生院85699449双流县第二医院8564231385642310四川省人民医院急诊电话8739354587769262成都市卫生防疫站86670028地铁公司质安部电话8756405087564052成都市质检站地铁安全质量监督办公室86697479成都市卫生局86644861成都市环保局87313945成都市建设工程安全监督站86632515成都市安全生产监督管理局877060518.3.2应急处置⑴响应分级69 一级紧急情况：未造成人员伤亡、财产重大损失和作业环境严重破坏及相应的事件，项目上的应急资源能够处理的紧急情况。二级紧急情况：造成人员伤亡、财产损失和作业环境破坏，但构不成重大伤亡事故，项目上的应急资源无法处理，需我集团或地铁公司及社会力量介入的紧急情况。三级紧急情况：重、特大事件，造成人员重大伤亡、财产遭受重大损失或产生重大影响，项目上的应急资源无法处理，需我集团、地铁公司或地方政府介入的紧急情况。⑵响应程序见图8-2。生产安全事故发现人生产施工现场应急救援小组生产施工现场负责人安全总监项目主管领导及安委会领导公司安全事故应急救援组织市安全生产监督管理局集团公司主管领导集团公司安全质量环保处当地派出所市建设委员会当地公安局现场指挥救援建设单位生产施工现场应急救援队监理单位图8-2应急响应程序图⑶处理程序69 事故发生后，事故现场的施工人员或技术人员应立即采取有效措施，进行全方位的抢险救援和应急处理，并立即向应急救援领导小组报告事故情况，应急救援领导小组按照职责要求到达规定岗位，立即启动预案，根据责任分工和等级组织有关人员、设备、设施及器材，赶赴现场采取有效措施控制事态蔓延或扩大，与此同时：1）立即救护受伤害者，同时上报监理、地铁公司及市安全主管部门。2）认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏，为抢救受伤者需要移动某些物体时，必须做好标志，应尽量对事故现场和抢救过程进行录像或拍照。3）在伤亡事故发生后，立即通过传真或电话报告监理、地铁公司、市安全主管部门及中铁隧道集团安质部。4）若事态不能有效控制，在应急领导小组统一指挥下，立即向当地有关部门、公司求援，必要时疏散人员。⑷现场应急处置工作程序1）根据事件情况，首先启动应急预案。2）事件初始评估。先期到达现场的处置人员，立即对发生事件基本情况做出初始评估，内容包括：事件影响范围、危害扩展趋势，有否发生次生事件可能和人员伤亡、财产损失情况等。3）封闭事件现场。建立内、外部人员识别标志，严禁一切无关人员、车辆和物品进入危险区域。开辟应急救援人员、车辆及物资进出的安全通道，维持事件现场的治安和交通秩序。4）探测引发事件的危险源。5）抢救受害人员。及时、有序地开展受害人员的现场抢救或者安全转移，尽最大的可能降低人员的伤亡、减少事件所造成的财产损失。6）清理事件现场。根据事件的潜在隐患，对已经造成人员、环境损害或可能继续造成的新危害，视情迅速采取疏散、转移、封闭、隔离等措施进行处理，防止危害继续扩大。7）应急支援。在应急救援过程中，现场指挥领导小组应根据需要，请求政府负责依法调集、征用有关人员、物资、设备、器材及占用场地。⑸应急结束1）善后处理①现场应急救援工作紧急调用的物资、设备、人员、接待及服务保障、场地使用等发生的费用，按有关规定由项目部负责。②事件救援结束后，项目应当做好安抚、抚恤、理（索）赔工作，力求尽快恢复正常生活和生产活动。2）事件调查分析69 按照国家成都市和地铁公司，以及我集团对事件分级调查处理的有关规定，配合相关部门对事件进行调查分析。以主管领导为组长，安质、工程、设物、人力、党支部、工会人员为成员的事故调查组，查明事故经过、原因、事故伤亡人员和财产损失情况，查明事故责任、性质，提出事故处理和预防同类事故再次发生的措施和建议，对事故责任者提出处理意见。3）信息公布领导小组按分级管理原则，对事件信息和新闻发布实行集中、统一管理，以确保信息准确、及时传递。信息发布应按成都地铁有限公司相关文件的要求进行信息发布。4）应急结束事件险情得到控制，人员和财产得到最大限度的保护后，应急救援工作结束。事件应急救援工作结束应具备下列条件：①死亡和失踪人员已经查清；②事件危害得以控制；③次生事件因素已经消除；④受伤人员基本得到救治；⑤施工生产、生活基本恢复正常。8.3.3应急保障⑴物质与装备保障1)应急救护物资为对付可能发生突发事件，要事先准备一定数量的应急处理用的材料、机具。设设安全物资部门并派专人进行管理，确保抢险物资设备能随时投入使用。2)储备物资的保证措施①储备物资的管理由材料库进行统一管理，分项目单独存放；②抽水机、注浆机由综合班分别对电、机械部分进行保养，确保其运转正常；③储备物资的调用必须由抢险领导小组下令后方可领用；④储备物资的定期检查、更换、补充、调整工作由材料库进行，做好动态管理；⑤储备物资、设备的使用培训工作由安质部和设物部进行培训；⑥所有储备物资不得挪为它用；⑦在突发性事件发生时，如储备物资不能满足现场需要，物资部按紧急情况立即进行购置或从外单位借调，指令由抢险领导小组组长下发。2）交通疏导与医疗保障69 ①与武侯区交管部门建立联系，需要时由交管部门进行交通疏导。②项目部配备医疗急救箱，由办公室请专业医疗人员对工班长、调度、安全管理人员进行必要的急救培训，以便对伤者在第一时间进行必要的医疗急救处理。3）经费保障项目部财务室建立应急储备资金制度，要随时保证有5万元以上的应急备用资金，便于突发事件发生时调用。8.4应急措施8.4.1矿山法隧道过量沉降或开裂的应急措施矿山法隧道出现沉降超过允许值或结构局部开裂超过允许范围但不影响正常运营情况下的应急措施1）暂停开挖，对掌子面进行“锚、网、喷”封闭处理并注浆加固。3）尽快完成已初支地段的二次结构施做，或搭设满堂红脚手架临时支托，以免隧道继续过量的沉降或变形。4）回填初支背后与隧道底板间的空隙，并注浆填充密实。5）加密观测点，提高监测频率，密切关注矿山法结构动态。6）会同设计、监理等相关单位协商目前问题的解决办法及后续施工措施，待妥善处理后再恢复正常施工。后续施工时，根据监测情况及协商意见，必要时通过减小初支间距、缩小开挖步距、提高二次结构配筋、厚度、提高砼标号等措施降低施工风险、加强支护。8.4.2坍塌应急措施（1）预防措施1）开挖前,严格按照设计要求对夹土层位置的土体进行埋管注浆,根据土层现状情况及时调整注浆配比，确保夹土层的固结效果。2）进洞前，先在两端洞门上方施工φ42超前小导管进行超前支护，防止夹土层掉落或滑坍。3）进洞后，在经过围护桩和夹土层底部时，严格按照设计要求加密拱架，保证洞口处、夹土层下方支护强度。（2）滑坍后的应急措施1）夹土层有掉落或少量滑坍时，立即利用方木、木板等支托夹土层，向背后空洞内填塞废钢筋，并置入注浆管，然后喷射砼填充滑坍后的空洞，待喷射砼达到设计强度后，利用注浆管向内注浆，确保空洞内回填不留孔隙。69 2）待滑坍后空洞处理完毕后，再从矿山法端头打设注浆花管，打设范围包围滑坍部位，以先周边后中间的注浆顺序对夹土层进行补充注浆，重新固结夹土层。3）如滑坍的情况较严重，如坍塌冒顶或引起管线、围护结构破坏等，现场施工人员应立即向工区负责人或现场值班技术人员汇报，工区负责人或现场值班技术人员接到汇报后应立即向上级领导汇报，应急救援领导小组立即到场，由项目经理、项目总工程师会同设计、监理共同分析原因，采取有效措施组织抢险施工。8.4.3开挖掌子面坍塌、支护失稳应急措施坍塌出现后，当班人员、工班长立即向工区负责人或现场值班技术人员报告，工区负责人或现场值班技术人员向项目经理汇报，应急抢险领导小组立即到达现场，防止塌方进一步扩大，同时由项目经理、总工程师会同监理工程师进行原因分析，确定塌方等级（如下），立即启动相应预备方案。根据工程具体情况，塌方划分为一般塌方和重大塌方。⑴一般塌方应急措施1)塌方高度小于80mm，塌方不影响管线及建（构）筑物时。塌方出现后当班人员、工班长立即向工区负责人或现场值班技术人员报告，工区负责人或现场值班技术人员向项目经理汇报，应急抢险领导小组立即到达现场，分析原因，采取应急措施；非抢险人员立即撤离施工现场，地面进行警戒，严禁人员从塌方地段通过，抢险物资迅速到位。2)当塌方段有渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化塌方土体，引起连续坍方事故。3)用方木、工字钢支撑塌方掌子面，及时挂网喷射100mm厚C20砼封闭塌方土体，并对距离掌子面5米范围初期支护采用工字钢支撑进行加固，横向支撑及立柱临时支撑间距1m。4)喷射砼封闭后在塌方段径向打设φ32mm注浆小导管，按0.5m间距梅花型布置，小导管深入坍方土体1m以上，外露长度到初期支护外0.2m，便于回填注浆；并根据坍腔高度在深度方向按0.3m间距横向焊接φ22mm钢筋，分层填充高标号轻质预制砼，填充一层喷射C20砼回填密实后填充下一层。5)塌方处理后分次进行回填注浆，确保塌方段支护密实。并加强监测，每天观测频率4次以上并及时上报量测情况，指导现场施工。⑵重大坍塌应急措施1)根据工程具体情况，如夹土层塌方冒顶等。塌方出现后当班人员、工班长立即向工区负责人或现场值班技术人员报告，工区负责人或现场值班技术人员向项目经理汇报，应急抢险领导小组立即到达现场，分析原因，采取应急措施，防止事态进一步扩大。69 2)塌方处理全过程，抢险人员随时观察塌方情况，防止塌方伤人。必须确保通信信息畅通，并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备状况等及时上报，在抢险有困难或需要救援时，以便领导决策，及时提供救援。3)在报告的同时，立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，以配合专业队伍进行抢险工作。当险情危及重大设备及人身安全时，人员、设备尽快撤离危险区。4)当出现人员伤亡时应立即对伤员进行现场急救，同时送往就近医院抢救。5)在向有关部门通知的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。6)发生坍塌事故后，现场抢险组组织有关人员清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先确定被埋位置抢救人员，其他组员根据指挥部指令，采取插打钢板桩、木桩等有效措施，防止事故发展扩大，指定专人负责监护边坡状况。7)及时清理边坡上堆放的材料，防止造成次生事故的发生，当坍方段有渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化坍方土体，引起连续塌方事故。8)用方木、工字钢支撑坍方掌子面，及时挂网喷射100mm厚C20砼封闭坍方土体，并对距离掌子面10m范围初期支护采用工字钢支撑进行加固，横向支撑及立柱临时支撑间距0.5m。同时对受影响构筑物、管线加设木板并架设临时支撑，防止坍方进一步扩大。9)处理隧道坍方体应在架设支撑牢固时，从两端或从一端逐步清除除坍渣，随挖随喷砼，必要时可先行施作砼护拱。并做好地表及洞内围岩变形观测。10)当隧道塌方堵塞隧道断面后，必须通过高压风管、水管进行通风、供氧、供应牛奶等流质食品及与里面的人员互通信息等，如遇管道损坏可用水平或竖直钻机先从合适的位置打孔到里面。内部人员应尽量少动，减少热量消耗，及时与外界沟通，等待救援。11)可行性处理方案确定后立即按方案进行坍方处理。当险情完全控制和排除后，项目部组织相关人员进行现场验收和善后处理。(3)坍塌发生伤员事故现场急救措施1)项目部接到报告后，立即组织救助队进行救助工作，并组织医务人员赶赴现场随时听候调遣，尽可能将损失降低到最小程度。挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。2)清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。进行简易包扎、止血或简易骨折固定。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方。3)69 尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、事故情况，并派人到路口接应。若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送往医院。8.4.4瓦斯爆炸、中毒事故应急措施详见《低瓦斯隧道专项施工方案》8.4.5防洪、防汛措施成都地区属中亚热带湿润季风气候区，具有典型的盆地气候特征，多年平均降雨量947.0mm，年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm，降雨主要集中在5～9月。⑴防洪准备①成立以项目经理为组长的防洪领导小组和防洪抢险队伍，抢险队由身体健康、反应敏捷的青年人组成。②定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。③工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布、大功率抽水机等，并严禁挪用。④配备一定的自发能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。⑵注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作①停止受暴雨影响较大的基坑土方开挖，做好善后安排，以策安全。②采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等。③施工机械设备撤出基坑停放在地形较高、排水顺畅的地方。④疏通排水沟，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。⑶降雨过程中采取以下措施减少影响：①停止露天作业，设专人巡回检查。②疏通施工道路、料库、生活区内明沟暗渠，引水至附近市政排水管网。③矿山法隧道与明挖接口处（低洼处）用两台7.5Kw抽水机随时抽至排水管网。④必要时，用沙袋围蔽受洪水影响较大的区域。⑤在变配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。⑷洞外防汛措施情况：根据后附平面布置图，由于本项目是由明挖区间斜拉马道至矿山法隧道洞内，所以防止明挖基坑雨水倒灌进入矿山法隧道洞内尤其重要；主要措施如下：1、洞顶边仰坡集水通过地面纵坡将水流统一引流至东侧雨水管道；2、同时在明暗交界处，洞口位置施做10m宽×3m长×1.22m深集水坑(已经施工完成)，集水坑内设两台7.5K抽水泵，防止明挖段汇集的雨水流入洞内；同时洞口准备1500个沙袋应急沙袋，堆至洞口边，如集水坑抽水不及时，用砂带对洞口进场水流截堵。8.4.6保证洞内照明、通风措施69 (1)设置隧道内照明应遵守下列规定：①照明线路应采用橡套电缆。②固定安装照明电压采用220v,灯具高度宜距人行道2.4米以上，由于条件限制不能满足要求时，必须采取防护措施。③采用36v含以下低压照明，并安装在安全地点。④隧道漏水地段应采用防水照明灯具。(2)隧道内施工时会产生的一部分废气及粉尘，采用工业风机向掌子面供风，并采用喷水等措施降低喷射砼后产生的粉尘。8.4.7防触电事故应急措施(1)触电后的应急预案1)发生触电事故后，现场人员立即帮助触电者脱离电源，对触电者立刻进行抢救，或者立即送往医院救护。2)高压触电脱离方法：触电者触及高压带电设备，救护人员应迅速切断使触电者带电的开关、刀闸或其他断路设备，或用该电压等级的绝缘工具等方法，将触电者与带电设备脱离。触电者未脱离带电设备前，现场救护人员不得直接用手触及带电者。救护人员在抢救过程中注意保持自身与周围带电部分必要的安全距离，保证自己免受电击。3)低压触电脱离方法：低压设备触电，救护人员应立即切断电源如拉开关、刀闸、拔除插头等方法，或用绝缘工具、干燥的木棒、木板、绝缘绳子等绝缘材料解脱触电者。也可抓住触电者干燥而不贴身的衣服，将其拖开，也可用绝缘手套或将手用干燥衣服等包起绝缘后解脱触电者，救护人员也可站在绝缘垫或木板上，绝缘自己进行救护。为使触电者迅速脱离导电体，最好用一只手进行。4)当伤员脱离电源后，应立即检查伤员全身情况，特别是呼吸和心跳，发现呼吸、心跳停止时，应立即就地抢救。5)轻症：即神志清醒，呼吸心跳均自主者，伤员就地平卧，严密观察，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰；6)呼吸停止，心搏存在者，就地平卧解松衣扣，通畅气道，立即口对口人工呼吸，有条件的可气管插管，加压氧气人工呼吸；7)心搏停止，呼吸存在者，应立即作胸外心脏按压；8)呼吸心跳均停止者，则应在人工呼吸的同时施行胸外心脏按压，以建立呼吸和循环，恢复全身器官的氧供应。9)69 现场抢救最好能两人分别施行口对口人工呼吸及胸外心脏按压，以1：5的比例进行，即人工呼吸1次，心脏按压5次。如现场抢救仅有1人，用15：2的比例进行胸外心脏按压和人工呼吸，即先作胸外心脏按压15次，再口对口人工呼吸2次，如此交替进行，抢救一定要坚持到底。10)处理电击伤时，应注意有无其他损伤。如触电后弹离电源或自高空跌下，常并发颅脑外伤、血气胸、内脏破裂、四肢和骨盆骨折等；如有外伤、灼伤均需同时处理。11)现场抢救中，不要随意移动伤员，若确需移动时，抢救中断时间不应超过30秒；移动伤员或将其送医院，除应使伤员平躺在担架上并在背部垫以平硬阔木板外，应继续抢救，心跳呼吸停止者要继续人工呼吸和胸外心脏按压，在医院医务人员未接替前救治不能中止。8.4.8防机械伤害应急措施(1)机械伤害后的应急预案①事故发生后，应第一时间切断动力电源，同时操作者开展力所能及的事故自救。②第一到达现场的负责人应承担指挥责任或立即向值班领导或相关部门汇报，使救援的人力、物力等资源在第一时间配送到事故现场。③同时项目部应配足有效的消防灭火器材，以防机电事故诱发火灾。④根据伤情对伤员抢救，处理的原则是先重后轻、先急后缓，先近后远。⑤对呼吸困难、窒息和心跳停止的伤病员，从速置头于后仰位，托起下颚，使呼吸道畅通，同时施行人工呼吸、胸外心脏按压等复苏操作，原地呼救。⑥对伤情稳定，估计转运途中不会加重伤情的伤病员，迅速组织人力，利用各种交通工具分别转运到附近的医疗单位急救。8.4.9火灾事故⑴火灾事故发生后的应急措施1)施工现场一旦发生火灾事故，事故现场应急救援小组根据当时的情况立即采取相应的处置措施或进行现场抢救，同时以最快的速度报警，应急领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小的范围内，并最大限度的减少人员伤亡和财产损失。2)发生火灾时，迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。扑灭火灾时，按照“先控制后灭火，救人重于救火，先重点后一般”的灭火战术。当火场离开关较远，需要剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路。3)69 当电源线因其它原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火，人体的各部位与带电提保持充分的距离，抢险人员必须穿戴绝缘用品。4)扑灭电气火灾时要用绝缘性能较好的灭火器如干粉灭火器，二氧化碳灭火器或干燥的沙子，严禁使用导电灭火剂扑救。5)气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭阀门停止供氧。6)一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重及时拨打119报警，讲清火险地点、情况、报告人及单位等。7)如果火势较大而无法扑灭时，各级领导要迅速组织人员逃生，原则是先救人，后救物。无关人员要远离火场和固定消火栓，以便于消防车辆驶入。8)火灾时，由于有烟气，能见度差，现场指挥人员应保持镇静，稳定好人员情绪，维持好现场秩序，组织有序疏散，防止惊慌造成挤伤，踩伤等事故。9)利用现场有利条件，快速疏散。有条件的可用湿毛巾、堵住嘴、鼻、用湿毯子披围从烟火中冲过去。10)火灾中，一旦人体身上着火，尽快把衣服撕碎脱掉，切忌不能奔跑，那样使火越烧越旺，还会把火种带到其它地方，如旁边有水，立即用水浇洒全身，或用湿毯子等压灭火焰，着火人也可就地打滚，把身上的火焰压灭。11)迅速疏通消防通道，便于消防车顺利到达现场。在消防车到来之前，以安全消防组织成员为主，其余人员均有义务参加扑救。12)灭火扑救：初起火灾最容易扑灭，在消防人员到来之前，如能集中合力扑救，常能化险为夷，转危为安。根据不同的起火原因，可以采取隔离法、冷却法、窒息法，火灾现场指挥人员要在第一时间内和邻近所有灭火器，不要零打碎散，集中对准火点，尽量抓住战机把火消灭，或者控制火势的发展，最后由消防人员彻底将火扑灭火焰。13)消防车到来之后，现场人员配合消防专业人员扑救或辅助工作。配合消防部门调查事故原因，维持秩序。使用器具：灭火器、水桶、脸盆、铁锨、水浸的棉被等。14)扑救方法：扑灭固体物品火灾，如木制品，棉织品等，可使用各类灭火器具。扑灭液体类物品火灾，如汽油、柴油、食用油等，只能使用灭火器、沙土、浸湿的棉被、绝对不能用水扑救。15)物资疏散：火场上的物资疏散，目的是为了最大限度地减少损失，防止火势蔓延和扩大。首先疏散的物资是那些可能扩大火灾和有爆炸危险的物资。例如起火点附近的油桶、液化气罐、化学实验室依然有毒物品，以及杜塞通道使灭火行动受阴的物资。疏散性质重要、价值昂贵的物资。69 16)划出警戒范围，严禁其它车辆和无关人员进入着火现场，以免发生不必要的伤亡，同时也为火灾消灭后的调查起火原因提供有力的证据。如果在火灾调查人员未到之前火灾以及扑灭，失火单位应将了解的情况向他们介绍，并将火灾现场保护工作移交火灾调查组，并配合调查组提供当事人或见证人。当火灾发生时要充分发挥共青团、治保会、义务消防队的作用，做好受伤人员的护理工作，医务室应准备好止血药、绷带等必须药品，同时组织人员和车辆急送医院或联系医院对受伤人员的抢救。如有伤者谔谔要及时送往医院救治。17)按照事故、事件调查处理程序规定，火灾发生情况报告要及时按“四不放过”原则进行查处。事故后分析原因，编写调查报告，采取纠正和预防措施，负责对预案进行评价并改善预案。火灾发生情况报告应急准备与响应指挥小组要及时上报公司。8.5应急救援的演练与培训8.5.1演练应急预案和应急计划确立后，应经过有效的培训。项目部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期进行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时做出总结，找出差距，不断完善、提高。8.5.2培训应急预案和应急计划确立后，按计划组织施工项目部的全体人员进行有效的培训，从而具备完成应急任务所需的知识和技能。项目部人员在项目开工前进行一次培训，新加入的人员应及时培训。培训的内容包括：1、灭火器的使用以及灭火步骤的训练；2、施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、建设工程的交通安全、常用施工机具及大型机械的安全使用；3、危险源的特性辨识与控制；4、报警系统的设置地点、报警方式以及如何启动报警系统；5、紧急情况下人员的安全疏散；6、现场抢救的基本知识。8.5.3奖罚对在安全事故或突发紧急事件应急救援工作中做出显著成绩的集体和个人，由集团公司主管部门给予表彰和奖励。因参加应急救援受伤、致残或牺牲的人员，其医疗、抚恤待遇按照国家有关因公受伤、致残或牺牲的规定办理。69 凡在安全事故或突发紧急事件应急救援工作中，因玩忽职守未做好准备工作和事故发生时，隐瞒事实真相，谎报实情，导致指挥救援工作失误，造成严重后果者，以及救援行动中借故逃避，临阵脱逃或拒不执行救援命令者，应进行严肃处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。1、在发生紧急或突发事故时,任何发现险情的人员必须向有关部门报警,提供事故的所有信息,并采取适当的应急行动。2、有项目领导及办公室电话号码、其他部门管理人员手机号码，手机24小时不关机，以保证应急救援系统的各个机构之间保持联系。3、发生事故时，安全员要安全有序的疏散现场人员。4、当事故现场应急行动结束以后，立即恢复现场，进入正常状态。69 第九章质量、文明施工、环境保护、节能减排保证措施9.1质量保证措施9.1.1质量保证体系质量保证体系见图9-1所示。图9-1质量保证体系9.1.2矿山法隧道施工质量保证措施⑴隧道施工过程中首先进行小导管超前棚顶及注浆加固地层：开挖土体，施作初期支护。69 ⑵隧道施工时应对地面沉降，拱顶下沉和洞周收敛进行监测，密切注意其变化情况，当发现初衬的施线突变或变形量超过限值时，应立即停止施工，及时进行分析处理；⑶应随时对洞口激光仪器进行检查校核，每掘进一榀应校核一次，保证隧道中心线不偏移。⑷格栅加工时的尺寸及焊接质量，竖井钢筋格栅安装时，钢筋与钢筋，钢筋与钢板之间的焊缝高度均不小于12mm。⑸喷射混凝土注意搅拌时必须准确过磅，以控制混凝土的配合比，并留好混凝土试块。⑹注浆过程中，严格控制注浆压力，注浆终压必须达到规范要求，并稳压，保证浆液的渗透范围，注浆过程中要防止出现结构变形、串浆、危及地下构筑物、地面建筑物的异常现象。⑺浆液在现场配制，配制的浆液与注浆速度相应，浆液必须在规定的时间内用完，不得任意延长停放时间。注浆时应注意检查各联接管件的联接状态，对注浆速度应严格控制。注浆压力经试验确定，注浆厚度即注浆浆液扩散半径不小于400mm。9.2文明施工保证措施⑴加强工程现场文明施工管理，保障施工优质进行，快速高效树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地是我们公司的指导方针。⑵为了实现文明施工的目标，成立领导小组，专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合《成都建设工程文明施工管理办法》的要求。⑶加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。⑷结合本工程实际情况，明确分工、落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。⑸合理布置施工场地，全工地采用全封闭围蔽结构，现场的临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。⑹周边设排水沟，路边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。9.3环境保护与节能减排措施9.3.1环境保护69 在本工程施工的全过程中，我们将全面按ISO14001环境管理体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。我们在施工的全过程中，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能减少或防止不利的环境影响。⑴预防噪音的措施1）施工场地噪音控制标准按《建筑施工场界噪声限值》要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70dB，撞击噪音最大不超过90dB。2）采取空压机房、发电机房外墙加铺吸音材料，邻近空压机房处围挡设立隔音墙，控制施工噪音，同时尽可能避免夜间施工。⑵扬尘以及大气污染控制措施1）施工场地及道路进行硬化，适时洒水，减轻扬尘污染。2）土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。3）场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，运碴车辆的碴土低于槽帮10cm并用苫布等覆盖，严防落土掉碴污染道路，影响环境。4）优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。5）搅拌机出料口加设喷头降尘。⑶预防地表水和地下水污染的措施1）废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》的三级标准400mg/L。2）根据施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。3）在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不堵塞、水质达标。9.3.2节能减排措施⑴节材措施1）图纸会审时，应审核节材与材料资源利用的相关内容，达到材料损耗率比定额损耗率降低。2）根据施工进度、库存情况等合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存。3）现场材料堆放有序。储存环境适宜，措施得当。保管制度健全，责任落实。4）材料运输工具适宜，装卸方法得当，防止损坏和遗洒。根据现场平面布置情况就近卸载，避免和减少二次搬运。5）采取技术和管理措施提高模板、脚手架等的周转次数。6）优化安装工程的预留、预埋、管线路径等方案。⑵节水措施1）施工中采用先进的节水施工工艺。69 2）施工现场喷洒路面不宜使用市政自来水。现场搅拌用水、养护用水应采取有效的节水措施，严禁无措施浇水养护混凝土。3）施工现场供水管网应根据用水量设计布置，管径合理、管路简捷，采取有效措施减少管网和用水器具的漏损。4）现场机具、设备、车辆冲洗用水必须设立循环用水装置。施工现场办公区的生活用水采用节水系统和节水器具，提高节水器具配置比率。项目临时用水应使用节水型产品，安装计量装置，采取针对性的节水措施。5）施工现场分别对生活用水与工程用水确定用水定额指标，并分别计量管理。⑶节能措施1）制订合理施工能耗指标，提高施工能源利用率。2）优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具，如选用变频技术的节能施工设备等。3）施工现场分别设定生产、生活、办公和施工设备的用电控制指标，定期进行计量、核算、对比分析，并有预防与纠正措施。4）合理安排施工顺序、工作面，以减少作业区域的机具数量，相邻作业区充分利用共有的机具资源。安排施工工艺时，应优先考虑耗用电能的或其它能耗较少的施工工艺。避免设备额定功率远大于使用功率或超负荷使用设备的现象。⑷节地措施1）根据施工规模及现场条件等因素合理确定临时设施，如临时加工厂、现场作业棚及材料堆场、办公设施等的占地指标。临时设施的占地面积应按用地指标所需的最低面积设计。2）平面布置合理、紧凑，在满足环境、职业健康与安全及文明施工要求的前提下尽可能减少废弃地和死角，临时设施占地面积有效利用率大于90%。69 下穿成昆货运线机械开挖段69 下穿成昆货运线机械开挖段69'