马家嘴大桥施工方案.docx

'麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告马家嘴大桥施工方案目录第一章工程概况1第一节编制依据1第二节编制范围1第三节编制原则1第二章工程概况3第一节工程简述3第二节工程数量3第三章总体施工组织安排及人员设备配备3第一节合同工期3第二节施工作业队伍和机械设备配备3第三节临时设施安排4第四章技术标准5第一节主要工程技术标准5第二节工程施工技术6第五章施工准备6第一节内业准备6第二节外业准备6第六章主要工程项目的施工方案，方法与技术措施7第一节桩基工程7第二节桥梁下部结构工程186.2.1系梁施工196.2.2墩台柱及盖梁2056 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告6.2.2.1墩柱、台施工206.2.2.2盖梁施工226.2.2.3支座施工25第三节桥梁上部结构施工256.3.1预应力砼T梁预制256.3.2梁板架设276.3.3先简支后连续结构湿接缝施工29第四节桥面铺装及附属结构316.4.1桥面铺装316.4.2泄水管埋置316.4.3护栏施工316.4.4伸缩缝施工326.4.5桥头搭板施工32第七章工程质量目标及保证措施32第一节质量保证体系327.1.1质量目标327.1.2质量控制机构327.1.3质量保证体系337.1.4质量检测及控制程序33第二节分项工程质量保证措施367.2.1综合保证措施367.2.2桥梁技术保证36第三节工程常见质量通病及预防措施38第四节质量责任437.4.1项目经理、副经理、总工程师质量责任437.4.2工程部质量责任437.4.3其他人员的质量责任4356 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告第八章安全施工保证措施448.1安全保证体系448.2安全施工保证措施468.3桥涵施工安全保证措施51第九章文明施工保证体系及措施529.1文明施工保证体系529.2文明施工保证措施52第十章防洪、防火、冬季和雨季保证体系及措施5310.1防洪、防火5310.2冬雨季施工5456 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告马家嘴大桥施工方案第一章工程概况第一节编制依据1、麻城至竹溪高速公路宜城至保康段土建施工招标文件、工程量清单及补遗有关要求。2、中铁第四勘察设计院有限公司提供的设计图纸。3、湖北交投襄随高速公路建设指挥部提供的《湖北交投襄随高速公路建设指挥部标准化建设实施细则（工地建设）》及《标准化建设实施细则（图册）》。4、交通部颁发的现行规范、规程、规则、质量检验评定标准5、交通部颁发的公路工程施工定额、概预算编制办法。6、现场踏勘调查所获得的有关资料。7、中铁十一局集团麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段项目策划书。8、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。9、湖北交投襄随高速公路建设指挥部对施工组织、计划安排的相关要求。第二节编制范围马家嘴大桥起点里程K34+033.5～终点里程K34+370.5。第三节编制原则（1）、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（2）、坚持在“实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用”的原则。在确保工程质量标准的前提下，采用标准化建设,并积极采用新技56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。（3）、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。（4）、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。（5）、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。（6）、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。（7）、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》，满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。（8）、坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保本项目“全面实施精品战略，打造国优工程”和“分项、分部、单位工程质量合格率100%，各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良”的质量管理目标。（9）、建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管道泄漏等工程施工责任事故，创安全生产、文明施工的标准化工地”的安全目标。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告第二章工程概况第一节工程简述马家嘴大桥位于南漳县马家村一组附近，跨马家嘴村丘间谷地，1#～2#墩之间跨越乡村水泥公路。大桥中心里程K34+202，桥梁全长337米。孔数及跨径为11×30.桥面净宽2×11米，最大桥高14米。桥址区属丘间谷地地貌区，海拔标高129.6～150m，相对高差20m左右，东侧两端为底丘陵，自然坡度为5-10°。地表植被较发育。中间谷地较平缓，宽约300m。有乡村水泥路通过，交通便利。本桥上部构造采用3×30+4×30+4×30m预应力砼T梁，先简支后结构连续体系，全桥共3联；下部结构采用柱式墩，肋板台和桩柱台，墩台均采用桩基础。第二节工程数量桥梁全长337米，φ1.2m桩基共8根/176米，φ1.5m桩基共4根/96米，φ1.8m桩基共40根/940米，φ2.0m桩基共48根/1248米；桩间系梁共计18个；柱式墩共计40个，墩柱直径均为1.5m；10.9米×宽2米×高1.5米盖梁，16个；长10.9米×宽2.2米×高1.5米盖梁，4个。全桥共计桥墩盖梁20个。第三章总体施工组织安排及人员设备配备第一节合同工期桩基施工工期目标：2013年7月5日～2013年8月20日桩间系梁工程工期目标：2013年7月20日～2013年9月30日桥台工程工期目标：2013年7月30日～2013年9月20日墩柱工程工期目标：2013年8月15日～2013年12月30日盖梁工程工期目标：2013年8月31日～2014年1月20日桥面系及附属工期目标：2014年3月1日～2014年4月15日56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告第二节施工作业队伍和机械设备配备1、施工作业队伍桥梁施工作业队具体人员配置详见《人员资源配置表》人员资源配置表序号工种人数（人）备注1钻机操作工202机械操作工63钢筋工154电焊工45砼工66模板工67杂工68杂工69生产经理110施工队长111技术及质检员212实验员213资料员114机操工7合计832、机械设备配备机械设备详见《主要工程设备表》主要工程设备表序号设备名称规格及型号单位数量备注1钻机CTQ-100Y套52砼搅拌机HZS60套23砼运输车辆10与其他施工队共用4吊车25T辆2公司统一调配、租赁5插入式振动棒φ30～φ50台3专用6风镐套2专用7电焊机交直流台6专用8切割机G40台3专用9弯曲机YGW18-E型台4专用10车丝机床台1专用11调直机GT3-12台3专用56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告第三节临时设施安排1、施工用电施工用电通过与当地供电部门协调利用本处高压线接线进入施工场地，在K34+150附近设1台315KVA变压器。2、施工用水沿线河流等地表水系不发育，地下水资源丰富。施工及生活用水采用打井取水或自来水供应，经检测合格后使用。各驻地设置蓄水池，供拌和站用水。3、拌和站拌和站布置2台HZS60型拌和机，砼运输采用运输车运料。大型临时设施设置在满足施工需要的前提下，注重环保，节约用地。主要符合如下原则：临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产需要，并尽量利用当地资源，减少临时占地，施工临时用地以选择旱地和既有道路为主。各种临时房屋和设施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等；生产房屋、生活房屋分片布设，尽量集中，便于管理。施工营地建立完善的排水系统，生活污水经必要的处理后排入协调环保门指定的位置，同时营地进行必要的环境绿化。第四章技术标准第一节主要工程技术标准（1）、建设标准本标段工程道路为双向四车道公路-I级，设计行车速度80km/h，单幅桥面宽12米。（2）、工程测量控制业主将提供坐标控制点及水准控制点，经复核后自行设立施工基线，并埋56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告设半永久性的高程控制点。基线及水准点设置后必须交监理单位复测认可后方可使用。（3）、工程施工材料工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。（4）、工程检测试验为控制工程质量，我方具有进行下列试验检测的条件与能力。混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验等。第二节工程施工技术（1）.编制详细的施工方案，并考虑施工现场所有不利因素。（2）.编制组织方案，规划交通分流组织及现浇混凝土施工程序，并制定交通运输及施工安全保证措施。第五章施工准备第一节内业准备（1）、认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写施工图纸审核报告。（2）、编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。第二节外业准备（1）、现场详细调查和地质勘察。（2）、根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对施工现场进行复测，同时放出中线桩和护桩，设置施工临时水准网点，56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。（3）、现场“三通一平”及临时设施的修建。临时工程修建是施工准备工作的重要内容之一，有较强的时间性，只有先做好临时工程，才能保证合同工程的顺利进行。第六章主要工程项目的施工方案，方法与技术措施第一节桩基工程本桥桩基共计共有52根，桩径分别为Ф180cm、Ф150cm、Ф120cm。钻孔采用冲击式钻机成孔，泥浆护壁，二次循环清孔，下导管浇注水下混凝土成桩。钢筋笼在加工场分段制作成型，汽车吊吊放入孔，帮条焊连接，当钢筋直径大于或等于25mm时，采用机械连接接头。混凝土集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输浇注。钻孔灌注桩施工工艺流程见附件《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告施工准备桩位确定、护桩埋设钻机平台搭设、护筒埋设护筒制作钻机就位钻机准备钻进成孔泥浆制作钻孔记录成孔检查清孔及检查钢筋笼安放钢筋笼制作导管安放导管试拼、检查灌注平台搭设、材料安放平台、漏斗准备水下砼灌注灌注记录成桩平台、漏斗准备混合料拌合准备出仓运输塌落度检测试件制备钻孔灌注桩施工工艺流程图1、施工准备工作（1）、平整场地道路56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告根据桩顶设计标高、自然地面高程，用人工平整场地，按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。场地面积要满足摆放钻机、摆设泥浆池及沉淀池的位置。在软弱地基上钻孔时，应对地基进行加固，必要时进行换填，以免钻机在施工时发生沉陷和倾斜。本工程施工场地满足施工要求。（2）、桩位测量放线准确地放出桩位，桩位放线时必须在精确定出桥位（墩、台位置）以后，再经过复测，定出桩位，误差控制在5mm以内。桩位用φ10mm、长35-40cm钢筋打入地面30cm，作为桩的中心点标记，然后在钢筋头周围按桩径洒上白灰圆圈作为记号，既便于寻找，又可防止机械移位时破坏桩位。（3）、桩位超前钻探根据设计要求施作钻孔灌注桩超前钻探，进一步探明地质状况，调整变更设计桩长及嵌岩深度。保证桩基工程质量。（4）、护筒制作埋设护筒的作用是固定桩位，引导钻孔方向，隔离地表水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。护筒在钻孔前埋入桩位，护筒的制作及埋设方法如下：a护筒用δ=6mm钢板加工制成，护筒内径比钻孔桩设计直径加大20～30cm，护筒的长度根据钻孔桩的地质和水位情况确定，本工程的护筒长按2.0m考虑。b护筒的埋设要考虑桩位的地质和水位情况，护筒高出地面0.3m，直接置于夯实的粘土层（厚30-50cm）上，护筒四周回填粘土，分层夯实。c护筒埋设应注意质量，防止在钻孔过程中发生孔口变形及坍塌，防止护筒底土层穿孔致使底脚悬空，造成塌孔，向外漏水、漏浆等事故。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告d护筒埋设前应用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，放四个护桩，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒时再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重合。2、钻进作业（1）钻机就位本桥的钻孔灌注桩设计为摩擦桩，钻孔机采用冲击钻机。钻机就位时应安平垫稳，钢丝绳垂直，保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，要将钻头的钻尖对准孔位中心。具体方法是在护筒的刻痕处用线连成十字，钻头中心对准十字交叉点。（2）泥浆制备泥浆护壁的作用是使孔内形成一定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压，从而保护孔壁的稳定，另外，泥浆还有浮碴作用。为充分发挥泥浆的护壁和浮碴作用，必须重视泥浆的质量，泥浆的比重和性能指标应满足《公路桥涵施工技术规范》的要求，控制失水率，粘土的备料量为成孔体积的100-120%。由于钻孔桩桩径大，再加上覆盖层土质较差，成孔时使用的泥浆要按需要添加膨润粘土等护孔剂，以保护孔壁稳定。膨润土泥浆具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具阻力小、钻孔进率高、造浆能力大等特点，因此本工程采用膨润土作为护孔剂。保证泥皮厚度控制在规范允许范围内，以确保桩基承载能力的发挥。（3）、钻孔作业在钻孔桩施工中，钻孔是关键性的工序，不仅决定施工进度，而且关系到施工的成败，因此稍有疏忽，就会塌孔、缩颈、回淤量超出设计要求，使钻孔报废和重新清孔、扩孔。a钻孔前，根据地质勘探及水文资料，绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。b钻孔作业首先要安排好钻孔顺序，目的是防止邻孔未凝混凝土受振和穿孔。c开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。d钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。e按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。经常对泥浆进行试验，设置泥浆净化系统，以清除钻碴，回收泥浆和减少对环境的污染。f在砂土中宜选用大泵量，稠泥浆，低档慢速进尺，防止排渣速度跟不上。并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。g在成孔过程中，每钻进1m，用罗盘式测斜仪或超声波测斜仪检测一次垂直度，发现偏斜及时纠正，保证成孔后垂直偏差小于1%。成孔结束后，复核桩和桩位的偏差，桩位偏差<50mm，桩径偏差≰20mm。h桩深达到设计要求后，还必须检验桩径、桩位偏差、垂直度、泥浆厚度等并做好记录，合格后进行清孔换浆，降低孔内泥浆比重，减少沉碴厚度。准确测量孔深，计算出沉碴厚度，沉碴厚度必须控制在规范或设计要求范围内。（4）、反循环清孔，清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。清孔方56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告法采用换浆或抽浆清孔法。清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏影响水下混凝土浇筑、桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，采用两次清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时不提钻慢转反循环清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑。第二次清孔利用导管进行，并在第二次清孔后25min内及时注入第一斗混凝土。否则，需重新测量沉渣厚度或清孔。桩孔达到设计深度后，先静止1h，等悬浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥浆比重为1.2左右时，在孔内加入适量粘土用钻头旋转，将底部的砂石浮起，再次清孔，清至泥浆比重为1.05左右，测量沉碴厚度，合格后开始下钢筋笼。清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm，钻孔直径应不小于桩的设计直径，倾斜不大于孔深的1/100，井底沉渣厚度不超过50mm。清孔后的泥浆性能指标：含砂率小于2%，比重1.05～1.15，粘度17～20Pa.s。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告泥浆性能指标选择钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pa°s)含砂率(％)胶体率(％)失水率(ml／30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)正循环一般地层易坍地层1.05～1.201.20～1.4516～2219～288～48～4≥96≥96≤25≤15≤2≤21.0～2.253～58～108～10反循环一般地层易坍地层卵石土1.02～1.061.06～1.101.10～1.1516～2018～2820～35≤4≤4≤4≥95≥95≥95≤20≤20≤20≤3≤3≤31～2.51～2.51～2.58～108～108～10推钻冲抓一般地层1.10～1.2018～24≤4≥95≤≤31～2.58～11冲击易坍地层1.20～1.4022～30≤4≥95≤≤33～58～11注：①地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限；②地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限；③在不易坍塌的粘质土层中，使用推钻、冲抓、反循环回转钻进时，可用清水提高水头(≥2m)维护孔壁；56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告钻孔灌注桩实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32△桩位(mm)群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查2排架桩允许50极值1003△孔深(m)不小于设计测绳量：每桩测量34△孔径(mm)不小于设计探孔器：每桩测量35钻孔倾斜度(mm)1%桩长，且不大于500用测壁(斜)仪或钻杆垂线法：每桩检查16△沉淀厚度(mm)摩擦桩设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查2支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程(mm)±50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算13、钢筋笼制作与安装（1）.钢筋笼的制作a骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。钢筋笼在现场平地上集中制作，分节绑扎，每隔2m设置加强箍筋一道，纵向主筋采用机械连接，整体或分节吊装入孔。在桩长不大、汽车吊臂够长时应尽量做成一节，在桩长很大时钢筋笼可根据吊车起吊高度分段制作。每段钢筋笼必须有足够的刚度，刚度不足者应增设加强箍圈。钢筋笼制作完后，要逐节进行检验。b钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。使用前应将锈污清56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告除干净，带有颗粒状或片状老锈的不合格钢筋不准使用。c1000mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不超过受力钢筋总截面积的50%。竖钢筋搭接采用机械连接，见附表《标准型连接套筒的基本参数》。标准型连接套筒的基本参数套筒规格（钢筋直径）长度（mm）≥外径（mm）≥螺距（mm）≥Φ2566403Φ2872443接头需要相互错开，满足施工规范的要求。d加劲箍筋和普通箍筋采用环筋形式。均采用双面搭焊接，焊缝长度不小于5倍钢筋直径，焊接时不得咬伤竖筋。e.为了防止钢筋笼放置偏心，保证混凝土保护层的厚度不小于60mm，在钢筋笼间隔的2m断面上，分别设置4个定位器，焊接在钢筋笼上。f.本桥≤1.5米桩径安装3根声测管，＞1.5米桩径安装4根声测管。安装声测管前先将低端用D76×10A3钢板封底焊牢，接头处使用φ70×6套管进行连接，连接时可使用防水带在声测管管头缠绕后，在用专用管钳拧紧。声测管安装完毕后，将其灌满水，上口使用木塞堵死。（2）钢筋笼的吊装和放置钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。埋设放置钢筋笼时采用吊车整体吊装，对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放到设计位置后，马上检查钢筋笼的位置是否安装到设计位置，是否发生偏心，检查合格后，马上对钢筋笼进行固定。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。钢筋安装实测项目4、水下混凝土的浇筑浇筑钻孔桩的水下混凝土采用导管法施工。混凝土采用在有自动配料系统的拌合站集中拌合，倾卸车输送，吊车浇筑的施工方法。（1）导管采用丝扣连接导管,导管使用前应试拼、试压，并试验隔水栓能否顺利通过，试水压力为0.6～1.0Mpa。导管应安装在钻孔桩的中心，由稳固架支固。导管的底部至孔底的距离为300mm。导管安装完毕后，再次检查孔底沉渣和孔底泥浆的情况，检查合格后方可进行混凝土浇筑工作。（2）为了保证水下混凝土的质量，贮斗内混凝土的初存量因桩径不同而不同，要保证首次浇筑时导管底端能埋入混凝土中1.5m以上。随着混凝土的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底端要始终埋入混凝土面以下2～6m，严禁把导管提出混凝土面。浇筑时设专人测量导管埋深及管内外混凝56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告土面的高差和计算的混凝土的浇筑方量。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要，见图，所需混凝土数量可参考公式计算：①式中：V——灌注首批混凝土所需数量(m3)；D——桩孔直径(m)；H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2——导管初次埋置深度(m)；d——导管内径(m)；h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即H1=/；、、——意义同式①。（3）当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小混凝土的冲击力。当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。（4）浇注开始后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐进行浇注，防止在导管内形成高压空气囊。（5）每一根桩的混凝土浇筑必须连续进行，一次完成，要控制最后一次混凝土的灌入量，应保证在桩顶设计标高以上增加浇注0.8～1.0m，以留出破桩头的长度，确保桩顶质量。浇筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制。（6）在浇注即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适当地点处理，以防56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告止污染。另外加大料斗至孔口的高差，使混凝土能顺利灌注，并保证桩顶混凝土的质量。（7）混凝土在拌制和浇筑过程中应经常检查混凝土的质量，检查混凝土原材料的品种、规格和用量，每一工作班的检查次数多于二次。混凝土的坍落度每个工班检查也不小于二次。混凝土配合比要因外界因素影响而有变化。为检查桩身的混凝土强度，试块在浇筑混凝土同盘的搅拌机中留取，其制作、养护、试验，符合国标《强度检验评定标准》。5、桩头处理和检测1）、桩头破除：⑴第一步：在桩顶位置设置10~15cm的切割线，图中红色带状区域（宽度为10~15cm）⑵第二步：人工凿开缺口，深度至钢筋。便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层。⑶第三步：风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层。⑷第四步：钢筋向外侧微弯，便于施工。⑸第五步，加钻顶断，钻头水平或稍向上，位置在桩顶线以上10~15cm。2）、桩基的无损检测：当桩基砼龄期达到7天后，便可进行无破损检测，桩基的无损检测采用声测法进行测试。必要时应做钻孔取芯检验的承载力检测，检查成桩质量。当桩身无损检测完毕合格后即可开始人工凿除桩头，凿桩时应注意如下事项：a)凿桩头时应特别注意不能将桩头凿坏，凿好的桩头表面应平整、周边应无缺口，顶标高应与设计相合；凿桩完毕及时填写相应的表格。b)将桩位中心测放在桩头上，对桩的偏位情况进行检测。第二节桥梁下部结构工程桥梁下部结构工程包括系梁、墩柱、盖梁及桥台等工程。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告6.2.1系梁施工桩基完成并经检测合格后进行承台施工。基坑开挖完成后，采用风动凿岩机破桩头，在离桩顶20cm时改用手工破除。系梁模板采用大块组合模板,混凝土浇注时分层进行，分层厚度不大于30cm。混凝土振捣使用插入式振捣器，混凝土浇注至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光,施工完成后及时覆盖,洒水养生防止混凝土表面产生收缩裂纹。（1）钢筋、模板系梁所用钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。钢筋骨架上按纵、横间距0.8～1.2m拴设同标号砂浆垫块保证保护层厚度，保证混凝土拆模后表面无垫块痕迹。模板采用组合钢模板，模板缝使用双面贴嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平，保证接缝平整，严密不漏浆。（2）混凝土浇筑混凝土由场内搅拌站集中生产，混凝土运输车运输，一次整浇，振动棒捣实。正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在承台整个平截面内水平分层进行，并随浇随撤砂浆垫块，浇筑层厚控制在30cm以内，插入式振捣棒分层捣固。混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。（3）施工作业要点模板采用钢筋卡具固定牢靠；混凝土搅拌站严格控制水灰比与坍落度；运输过程中保持其匀质性，不分层、不离析、不漏水，如发生离析现象时，必须在浇灌前进行二次搅拌；混凝土灌筑前应对钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、位置及牢固、垂正情况进行细致检查，经56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告监理确认，作好隐蔽工程检查验收记录；混凝土浇筑要分层进行，连续整浇，振动棒快插慢拔；按规定制作混凝土试件与检查试件；达到设计强度的40%以上方可拆模，拆模后罩塑膜养护。6.2.2墩台柱及盖梁6.2.2.1墩柱、台施工墩台柱、盖梁模板均采用大块定型钢模。为保证墩身施工的中线和垂直度，在每次立模时检查和调整模板顶口四角标高和坐标，使四角水平，位置准确，以利于下一节段混凝土的立模。组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度，用缆风绳加固保证混凝土施工时无扰动。1、脚手架搭设沿每排台柱外侧用碗扣式脚手搭设单排脚手架，台柱之间用脚手杆水平联结，使之成为整体结构脚手架。脚手架顶端用工字钢设置横梁，用于倒模、提升钢筋和其他材料。2、钢筋制作安装钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械，钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置要符合设计的要求，钢筋接头的位置应符合施工规范规定的同一截面不超过总面积的50%。主筋≥25mm的竖向钢筋均采用机械连接。在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度。3、模板制作安装墩身模板为特别设计并请大型钢结构生产厂家制造的整体式钢模板。墩柱模板一次拼装至顶。4、混凝土浇注混凝土浇注采用混凝土输送泵输送。正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩台整个平截面内水平分56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告层进行，并安装砂浆垫块，浇筑层厚度控制在30cm以内，要用插入式振捣棒分层捣固，模板外用橡皮锤敲振，保证混凝土密实和表面光洁，无垫块痕迹。混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。墩台混凝土达到拆模强度后，立即拆模，用塑料布将墩身整体包裹，喷淋养生。5、混凝土养护混凝土终凝后就开始洒水养护，墩柱顶面盖麻袋以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。桥台与墩柱工程施工工艺流程附件五《桥梁墩台工程施工工艺流程图》。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告混凝土养护模板拆除混凝土后期养护钢筋加工混凝土试件制作墩身平面放样基础顶凿毛模板底垫层模板设计辅助脚手架搭设模板精加工墩身钢筋绑扎模板试拼底垫层高度计算墩身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等混凝土浇筑混凝土拌合桥梁墩台工程施工工艺流程图6.2.2.2盖梁施工盖梁的模板采用大面积钢模板，支架选用抱箍牛腿石托架或WDJ型碗扣式多功能脚手架。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告（1）施工工艺设计并加工抱箍→吊机或多组滑轮配合人工安装抱箍→安放工字钢并用拉杆拉紧工字钢→铺设方木制作底模板→盖梁钢筋施工→安装盖梁侧模板并校正→浇筑盖梁砼。（2）施工方法a加工抱箍按设计图选用合格的钢板加工抱箍,并在抱箍内侧胶粘上10mm厚符合设计要求的橡胶片。b安装抱箍当柱身砼达到一定强度后拆除柱身模板,然后用塔吊、汽车吊或多组滑轮配合人工将2块半圆形抱箍吊装就位,用M22高强度螺栓连接。c安放工字钢用吊机等方法将2根工字钢安放在抱箍的牛腿上,并用拉杆将2根工字钢拉紧,夹住柱身。d制作底模板底模用方木和优质的涂塑板制作,在安放好工字钢后,人工铺设横向10cm×10cm方木,按照盖梁中线在方木上铺设18mm厚的涂塑板,并用铁钉将涂塑板与横向方木固定,从而形成盖梁底模,也可在横向方木上直接铺放加工好的钢模板做底模。模板支模图如下（桥台支模图）e盖梁钢筋施工一般在地面加工制作,然后人工在托架上绑扎成型,安装好形成钢筋保护层的塑料垫板,也可在墩旁绑扎成型后用吊机整体吊装就位。f安装外侧模板用吊机配合人工将盖板外侧模板吊装就位在托架上,用体外设置的上、下对拉螺杆将两侧模板固定,检查模板位置,必要时进行校正。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告g盖梁砼施工在模板两侧先把标高用铁钉标定标高，用鲜艳的颜色的细线连接铁钉。采用斜向分层方法从一端向另一端浇注，使用插入式振捣器振捣。浇筑高度至铁钉标出的高程，铁钉的高程需比设计标高高出1-2cm,施工时注意上部施工人员的安全。h拆模涂刷养生剂养生，砼强度达到2.5Mpa时可拆除侧端模，砼强度达到设计强度80%时，方可拆除支承结构和底模,用吊机配合人工将模板及抱箍拆下,继续进行下一个盖梁的施工。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告6.2.2.3支座施工（1）、在T梁架设前必须完成支座的安装和柱顶支座垫石的施工。对墩柱顶的支座垫块模，采用定制定型钢模，模板安装时上口标高用精密水准仪校核。垫块的水准位置则由柱顶的轴线来控制。垫块砼浇后，用带水平管的平尺刮平抹光。垫块浇捣完拆模后，重新将轴线引测到垫块面，复核中心线之间的距离及垫块顶标高。（2）、支座安装要点支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标和支座规格，不符合设计要求时，不得使用。安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净，用经纬仪放出支座十字线，准确放出支座位置。支座安装时，其底面和顶面（埋置于墩顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.2mm以上的缝隙；支座中线、水平位置偏差不得大于1mm。垫板与支座前应严格保持清洁。第三节桥梁上部结构施工6.3.1预应力砼T梁预制预应力T梁预制工艺见《预应力砼T梁预制施工工艺框图》。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告安装底模震捣器模板制作修建底模安装钢筋骨架安装一侧外膜、端模安装制孔器安装另一侧模板钢筋加工安装翼缘模板浇筑混凝土插拔制孔器养护、拆模穿束张拉钢丝束孔道压浆移梁存放封锚制作混凝土试块测定试块强度混凝土养生制备预应力钢绞线束制作试块测定试块强度预应力T型梁预制施工工艺框图56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告a.修整底模，安装钢筋。b.安装一侧模型和端模，模型采用特制钢模型。c.安装波纹管，波纹管利用坐标法放样，确定位置后固定，安装另一侧外模并安装翼缘钢筋。d.浇注砼。砼采用斜向分段、水平分层法浇注一次完成。砼灌注完毕，梁顶、端横隔板侧面、梁端面严格拉毛,砼及时养护。浇注混凝土振捣时应注意偏离预埋件以及波纹管等位置，防止振捣时波纹管位置发生偏移。e.张拉。当砼达到100％设计强度和砼龄期达14天时方可施加预应力，预应力钢绞线锚下控制张拉应力为1395MPa。张拉时两端对称张拉，并双向控制，张拉完毕及时对锚具作临时防护。f.压浆。张拉完成后，压力水洗孔道，并用高压风吹干后，再压浆，压浆自下而上进行，压浆工作在一次作业中连续进行，采用真空辅助压浆。g.起吊运输。压注水泥浆强度达到规定值后，采用龙门吊起梁，运到存梁地点按规定存放。梁体编号并做永久标识。h.养护期不到时，继续养护。6.3.2梁板架设主要梁板采用穿行式双导梁架桥机架梁施工。双导梁架梁施工方法和工艺见《双导梁架梁方法示意图》56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告a.测量放线，安装橡胶支座，保证其位置正确，标高准确。b.梁板在预制厂用龙门吊起吊，运梁车运输到上桥地点，龙门吊把梁吊至桥上运梁平车，运梁平车把梁运到双导梁处。c.双导梁就位，双导梁在桥上先空载运行，使其重量落在梁板中心位置。d.天车吊梁纵移到孔位，然后横移，对准梁体的正确位置后，落梁就位，派专人负责检查支座的情况，如有不妥马上处理。e.两台天车在起吊移动梁体下降的每一道工序中，必须同步。f.梁体架好后，设横向支撑，保持梁体的横向稳定，并及时现浇横隔板砼。g.逐孔架梁完成后，浇注墩顶接头砼，然后进行防撞墙和桥面施工。将支座置于墩顶支座垫石上，放好后在永久性支座外周围安装底模。为严防漏浆，底模采用泡沫板，在泡沫板上喷洒一层水泥浆，以防止电焊时焊渣掉落至底模烧坏泡沫板；底模与支座间的缝隙用胶布或砂浆封住，以保证永久性支座与底模间能够有效密封，并防止漏浆。选择泡沫板厚度要比支座厚度大2mm。h.梁板安装：将预制梁段安装于支座上成为简支状态。T梁安装及时设保险垛56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告或支撑，将梁固定并与先安装好的大梁进行横向连接。i.钢筋安装：按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。纵向钢筋连接采用套筒压接接头。施工前应对选用的套筒及采取的连接方法进行试验。j.立侧模：桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的钢模板，其它根据实际需要设置模板。k.浇注现浇段混凝土：根据该段的受力情况，为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，混凝土中掺加膨胀剂。浇注混凝土时采用小直径振捣棒的振捣器配合大直径振捣棒的振捣器，最后用平板式振捣器，确保现浇段混凝土密实。为减小温度应力影响，在日气温最低时从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇注连续接头及其他接缝混凝土（桥面板以下）。l.养生:混凝土施工完毕，即用塑料薄膜覆盖，混凝土初凝前，进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。然后再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换砂或草袋洒水代替塑料薄膜继续养生。6.3.3先简支后连续结构湿接缝施工a、施工顺序T梁墩顶连续以联为单位施工，应先浇筑中间墩顶混凝土，完成张拉后对称浇筑两侧墩顶混凝土，张拉某一墩顶连续段纵向钢束前现浇段处纵向连接钢筋、钢板焊接应左右、上下对称进行。b、钢筋加工进场钢筋必须具备质保单，及时完成材料的报检工作，未经检验合格的钢筋一律不得使用。钢筋进场后在指定地点堆放整齐，下垫上盖，防止锈蚀。钢筋制作在钢筋加工场调直、下料，现场焊接，钢筋的尺寸严格图纸进行制作，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝要求饱满、平整、无砂眼、无焊皮，焊条采用T502、506型。纵向连接钢板的焊缝长度必须达到设计要求。钢筋绑扎前，T梁梁端预留钢筋必须调直、除锈，需要焊接的焊缝必须满足设计要求，对锚头进一步清理检查，清除压浆后留下的残液和松散混凝土块。梁端凿毛、锚头清理申请现场监理工程师检验合格方可进行钢筋施工。c、模板安装56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告T梁连续模板采用小型钢模和木模板施工，模板安装前应均匀涂刷脱模剂，钢筋、模板工艺应申请现场监理检验合格后方可进入下道工序施工。d、砼浇注T梁连续段一次浇筑成型，模板安装就位后，吹洗模板内污物，底部不准有积水，经自检合格后再由监理工程师复查，合格后即可浇筑混凝土。砼在拌和站统一拌和，拌和砼用各种原材料必须经监理工程师检验合格后方可进场，严格按监理工程师已批复的配合比进行拌和，控制入模坍落度在5.5～7cm，浇筑混凝土时采用插入式振捣器振捣，分层振捣。分层厚度控制在30cm左右，用插入式振动棒振捣，棒头距模板间距不大于10cm，棒间距30cm，插入下层砼5cm，使上下密切接合。严禁振动钢筋。振动棒应垂直快插慢拔徐徐提出，准确掌握振捣时间，做到既不弱振，又不过振，更不可漏振，确保混凝土振捣密实。砼密实的标志是：砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。当砼浇注快结束前，砼应逐步减少坍落，避免形成表面砂浆厚度大，影响质量。横隔板浇筑完毕、到达拆模强度厚即可拆模浇筑翼缘板，翼缘板浇筑完毕后应注意多次抹压防止裂纹产生，按规范要求的强度进行拉毛处理。浇注砼期间对模板、等进行检查，发现问题及时处理。混凝土采用两座HZ50型拌合站拌合，用混凝土搅拌运输车运至施工现场。根据现场条件，混凝土采用吊机或小型电动门架上桥。浇筑前应加强对混凝土质量的检测，不合格的予以退回，不得强行使用。浇注过程中对模板实行监测，防止出现变形漏浆的情况。混凝土浇筑应保证浇筑质量及外观要求，即达到外光内实。e、混凝土的养生混凝土浇筑完成后，应注意养生，防止出现收缩裂纹。收浆后根据天气情况采用保温保湿养生或洒水养生，养生时间7天。当气温底于5℃时应覆盖保温，不得向覆盖物上洒水。f、墩顶预应力施工T梁墩顶连续浇筑强度达到100%，且龄期达到7天以后，可以开始进行墩顶预应力施工，张拉时采用应力、应变双控，横桥向先张拉中间，后两侧对称张拉，单片T梁先张拉长束，后张拉短束。张拉完成后随即进行压浆，孔道压浆浆体强度达到100%后，进行体系转换，拆除临时支座，拆除的顺序按先拆除中间，后两侧对称拆56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告第四节桥面铺装及附属结构桥面及附属结构，主要有桥面铺装、护栏、泄水孔、伸缩缝等结构物。6.4.1桥面铺装（1）主线桥面铺装包括现浇防水砼。桥面铺装砼采用真空吸水工艺，振动梁振捣砼，抹面机收面。（2）其施工过程为：梁面清理凿毛→放线→立模→铺防收缩钢筋网→砼浇注→养护。（3）桥面铺装前，用高压水将梁板顶面冲洗干净，粗糙度不够的局部地方采取人工凿毛处理，确保桥面铺装与下层梁板结合紧密。（4）钢筋采取后场加工，现场绑扎，浇筑砼时对钢筋网进行保护，可采取安设纵横向跳板，避免施工人员及机具踩踏在钢筋网上。（5）为保证伸缩缝安装质量，采取不预留伸缩缝槽。在铺装砼达到一定强度后，用切割机切割、凿除伸缩缝槽，保证伸缩缝两则高程吻合。（6）严格控制桥面铺装厚度，桥面最小铺装厚度不得小于设计规定值，最大厚度应控制在设计允许的最大恒载值内。（7）桥面铺装砼振平后，然后采取抹面机提浆粗平、人工多次收面精平。最后在砼初凝前对铺装段作拉毛处理，拉毛深度一般为2～3mm，确保表层的沥青砼与桥面铺装砼结合紧密。（8）砼初凝后加强养护。采用覆盖、洒水养护，由专人负责，防止砼表面裂纹。6.4.2泄水管埋置泄水管埋置要准确，并防止砼堵塞孔道，泄水孔的进水口应稍低于桥面板5～10mm，下缘应伸出结构物底面10～15cm。6.4.3护栏施工护栏为砼护栏，设在两侧。护栏在桥面铺装后进行，它与桥面铺装形成流水作业施工。砼护栏采用现浇施工，每次施工长度为60～100m，施工缝设在伸缩缝（或墩轴线）位置。在引桥每个墩轴线处，砼护栏均设置冷缝，避免护栏砼开裂。根据砼护栏外观质量要求高的特点，采取如下施工措施：（1）采用大刚度的精制大块定型钢模板。模板安装由测量精确控制，保证护栏平面位置及高程满足规范要求。（2）采用同厂家（料场）的水泥、砂石料，保证砼外观色泽一致。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告（3）加强砼振捣，杜绝漏振或过振现象。（4）加强砼养护，由专人负责，养护期不少于7天。钢护栏采用专业厂家生产的波形梁钢护栏，由经验丰富的技术工人安装，确保钢护栏安装顺直、高差一致。6.4.4伸缩缝施工桥梁伸缩缝在桥面铺装完成后施工，按图纸规定施工。间隙大小与安装时的桥梁平均温度相适应，接缝应在日平均温度+5～+20℃范围内进行安装，安装方法如下：（1）安装前，将伸缩缝槽内砼凿毛，清扫干净，并校正预埋钢筋。（2）安装时，在伸缩缝槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机或人工将伸缩装置安放到位，利用夹具校正伸缩装置的位置及安装高程。然后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定后松开夹具。（3）模板采用厚泡沫板，塞缝严密，防止砼进入控制箱，伸缩装置型钢之间。（4）浇筑砼前，用胶带贴在型钢上面以防止砼污染橡胶带。（5）伸缩缝砼施工期间，禁止车辆通行，当全桥伸缩施工完毕后且最后浇筑的砼达到设计强度时才开放交通。6.4.5桥头搭板施工本工程台后搭板采用现浇钢筋砼结构，宽度与桥台宽相同。搭板采用钢筋网结构。搭板应与埋在桥台中的φ22锚栓钢筋现浇在一起。搭板和枕梁施工必须在台后填土，经连续沉降观测，沉降速率符合设计及规范要求后，方可进行施工。施工前，首先将台后填土压实、整平，并做好基层后，再浇捣搭板及垫梁砼。第七章工程质量目标及保证措施第一节质量保证体系7.1.1质量目标满足公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）相关要求，工程一次验收合格率100%。7.1.2质量控制机构建立完善的质量管理机构，贯彻执行ISO9001:2000质量管理体系。项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长,副经理和总工程师任副组长，成员由专职质检工程师、试验工程师、施工队队长、专业工程师、质56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告检员、试验员等组成。7.1.3质量保证体系建立建全质量保证体系，从组织、思想、制度、技术等方面保证质量目标的实现。质量保证体系见《质量保证体系框图》。7.1.4质量检测及控制程序质量检测及控制建立班组自检、分队专职质检员自检和经理部专职质检工程师自检的三级自检制度，坚持自检、互检和专检相结合的三检制，并接受监理工程师的质量检查和社会质量监督。详见《质量检测及控制程序框图》。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告制度保证体系不定期进行质量评比，召开分析会每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核制度化开展QC小组管理活动施工技术保证体系质量检查保证体系单位工程质量验收分部工程质量验收分项工程质量验收工序质量保证体系材料、成品半成品检验工程质量检验工程质量评定组织保证体系安质部试验室设备物资部设备组材料组质量领导小组质检员核算组计财部政工教育办公室质量目标：工程质量达到优良工程。工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。质量领导小组：项目经理、总工程师、部室领导、作业队长、工班长。工程部技术员进行日常质量管理、控制，组织协调、督促、检查，综合各部门各级质量活动成果，及时进行质量信息分析反馈。控制测量、复测和施工测量，保证准确度，确保结构尺寸正确。技术交底并落实，图纸会审，编制施工计划、施组和质量计划，组织隐蔽工程检查和验收，确保优质、按期完成任务。作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量工作。实行以管好、用好、维护好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。供应合格材料及构件，提供合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料。依据质量状况监督奖金发放，按制度进行奖罚，有权不验收不合格的工程。以百年大计质量第一为中心，开展全员教育活动。保证质量目标，让业主满意。思想保证体系提高质量意识质量第一，让业主满意质量是企业的生命今天的质量，明天的市场质量是经营的基础全员调查改进工作质量质量保证体系框图56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告施工单位控制内容监理单位建立立质量保证体系施工单位组织机构自检制度创优规划工序管理质量日常工作自控监控组织检查创优工作审查设计变更审查代用材料检查到场材料检查到场设备配件审查试验资料检查质量记录检查隐蔽工程预防质量事故核定申请中间质量核定等级测量内业资料检查外业实测竣工验收参加提取质量检测及控制程序框图56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告第二节分项工程质量保证措施7.2.1综合保证措施（1）组织保证健全质量保证体系，成立质量管理领导小组，经理部推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处。（2）思想保证把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体员工经常进行质量教育，强化质量意识，开工前进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。（3）制度保证a严格执行质量自检、互检、专检相结合的三检制度。b建立完善的自检体系。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等质量管理制度，认真执行到施工全过程。c实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过，做到奖罚分明。（4）技术保证a加强施工技术管理，熟悉设计文件和施工规范、验标，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。b坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，重要桩点设好护桩，施工测量放线反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。c施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校核和检定，确保仪器设备的精度和准确度。7.2.2桥梁技术保证（1）准确进行墩台各结构部位定位测量，并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点，施工期间定期进行精确中线及水平测量，确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确，墩顶标高充分考虑砼收缩、徐变影响，以提高桥面标高控制合格率。（2）明挖基坑施工，按基础设计尺寸放出开挖周边线，减少超欠挖。有地下56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告水时，在基础之外设集水井，用潜水泵抽水，确保基底面不因受水浸泡降低其承载力。（3）基础圬工施工前，对基底的水文地质情况做自检核对，确认地基承载力符合设计要求后，报监理工程师进行隐蔽工程检查签认同意后施工基础砼。（4）砼施工按半干硬性砼生产，灌注分段分层进行，由外圈向内圈浇筑，并连续均匀供料，捣固采用大小振动棒套振技术，不漏捣，不过振，保证砼内实外美，无麻面，无蜂窝，无气泡等质量通病。（5）桩基砼施工连续均匀灌注完成，保证不缩颈断桩。作好基础及墩台的施工接头处理，确保接头质量达到设计标准。（6）基础、墩台身砼在终凝前，采取有效措施，避免泡水、暴晒、风吹等，桥台圬工未达到设计强度，不进行回填施工。（7）预应力钢筋砼预制梁施工，采用后张法，严格按预制工艺流程进行砼施工、预应力张拉和孔道压浆，本工程所有预应力梁孔道压浆均采用先进的真空压浆工艺，。施工前进行详细地技术交底并进行全员培训，使所有施工人员清楚了解技术标准，以达到所需技术要求。（8）对桥涵预制构件的储存、运输及吊装编制详细的施工技术和安全质量措施，并进行技术交底，使所有人员熟悉设计和工艺要求，确保预制、存放和安装就位中的工程质量。（9）基坑弃土远运至指定弃渣场，做到不污染河道，不妨碍基础施工，不影响基坑边坡稳定。（10）桥、涵墩台基坑回填时，排干基坑积水，在两侧基本相同的标高上同时对称回填，并将挖方界内的坡度修成台阶形，防止造成墩台受偏压。（11）高墩施工前制定合理可靠的施工方案报监理和业主代表批准后进行实施，16m以上高墩均采用翻模施工技术，尽量较少接头数量以保证混凝土外观质量，桥台和16m以内桥墩模板采用整体钢模一次浇筑完成。（12）钢模制作及安装严格按模板的具体规定标准执行，尤其控制好模板平整度、模板缝错台及防锈处理，模板安装垂直度、模板位置、上口尺寸和标高。模板支立做到牢固稳定，接缝紧密平顺，保证不跑模，不漏浆。（13）脱模后采用塑料薄膜包裹养护，养护期为2周，以控制高墩混凝土收缩和徐变。（14）支座的采购及安装均严格按照设计的型号和质量要求进行，并经监理56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告工程师检验合格签认后进行下一步架梁施工。高墩桥上构预制构件安装制定详细的技术交底，防止墩顶产生过大的水平变形，以确保墩位准确。（15）钢筋工程施工时，严格按设计图要求选取和采购钢材，供应商在业主指定厂家中选用，其材料经试验合格后使用。粗钢筋接头采用直螺蚊套筒连接接头或挤压套筒连接技术。钢筋机械接头质量检验按《技术规范》规定进行，并达到A级接头要求。（16）墩柱结构及上构所用原材料严格进行进场检验，并按规定标识清楚。（17）桥面整平层采用防水混凝土施工，严格按设计要求的防渗等级和施工工艺进行施工，并做到平整、密实、表面粗糙、新鲜。第三节工程常见质量通病及预防措施砼结构物常见质量通病及预防措施工程施工过程中，为了实现“开工必优、一次成优”的目标，对施工中经常出现的一些影响工程内在和外观质量的通病制定以下预防措施以进行有效防治，从而保证有效控制工程质量。常见质量通病及其防治措施如下：现象砼局部掉块，粘掉皮，棱角有缺陷。原因分析1、过早拆除承重模板。2、拆模时受外力作用或重物撞击，棱角被碰掉。预防措施1、拆除钢筋砼结构承重模板时，砼应具有足够的强度，表面和棱角才不会受到损坏。2、拆模时用力不能过猛、过急，注意保护棱角。易被撞击的砼阳角，拆模后加以保护。治理方法缺棱掉角较小，可将该处用钢丝刷刷净，清水冲洗充分湿润后，用1：2或1：2.5的水泥砂浆抹补齐整。将不密实的砼凿除，用水冲刷干净并湿透，然后用细石砼补好，加强养护。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告砼表面蜂窝现象局部砼石子太多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞原因分析1、砼配合比不准确，砂石、水泥材料计量不准确，或用水量不准，造成砂浆少、碎石多。2、砼搅拌时间短，没有拌和均匀，砼和易性差，振捣不密实。3、未按操作规程浇注砼，造成砼离析。4、砼一次下料过多，没有分段、分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，因漏振造成蜂窝。5、模板空隙未堵好或模板不牢固，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。预防措施1、砼配料时严格按配合比计量，经常检查计量系统和自动控制系统。2、砼拌和均匀，颜色一致，最短搅拌时间符合规定。3、砼自由倾落高度一般不超过2m。如超过，要采取串筒、溜槽等措施。4、砼分层振捣。浇注层的厚度不得超过振捣器作用部分长度的1.25倍。5、振捣砼拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料拌和物，则不大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效半径的1/2。为保证上下砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm。6、砼浇捣时，必须掌握好振捣时间。砼不再显著下沉，不再出现气泡。7、浇注砼时，经常检查模板、支撑、接缝。发现有模板走动，立即处理。治理办法砼有小蜂窝，可先应用水冲洗干净，然后用1：2或1：2.5水泥水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出的骨料清除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净并湿透，再用细石砼补好捣实，加强养护。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告砼表面麻面现象砼表面局部缺浆，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外漏。分析原因1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥浆等杂物，拆模后，出现麻面。2、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面与模板粘结，引起麻面。3、模板接缝不严实，浇筑砼时缝隙漏浆，出现麻面。4、砼振捣不密实，砼中气泡未排出，部分气泡停留在模板表面，形成麻点。防预防措施1、模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。2、脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。3、砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振。治理方法麻面主要影响砼外观，对于面积较大的部位凿除。用清水刷洗，充分湿润后用水泥砂浆或1：2水泥砂浆修补。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告砼表面孔洞现象砼结构内有空隙或蜂窝特别大。原因分析1、在钢筋密集处或预埋件处，砼浇筑不密实，未充满模板而形成孔洞。2、未按顺序振捣砼，产生漏振。3、砼离析，碎石成堆或严重漏浆，形成特大蜂窝。4、未按施工顺序和施工工艺认真操作，造成孔洞。5、有木块和杂物等掉入砼中。6、不按规定下料，一次下料过多，振捣器振动作用半径达不到，出现特大蜂窝和孔洞。预防措施1、在钢筋密集处，采用细石砼浇筑，并认真振捣密实，机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。2、采用正确的振捣方法，严防漏捣：a、插入式振捣器应采用垂直振捣方法，即振捣棒与砼表面垂直。斜向振捣时，振捣棒与砼表面成约40～45°角度。b、振捣器插点应均匀排列，可采用行列式或交错式顺序移动，以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣器操作时快插慢拔。3、控制好下料。要保证砼浇筑时不产生离析，砼自由倾落高度不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒。4、加强施工技术管理和质量检查工作。治理方法项目工程部、安质部共同研究，制定处理方案，经批准后方可处理。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告砼结构物表面露筋现象钢筋砼结构内的主筋外露。原因分析1、砼浇筑时，个别砂浆垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。2、钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上，砼不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。3、砼产生离析，浇注部位缺水泥浆或模板严重漏浆，造成露筋。4、砼振捣时,振捣棒撞击钢筋,使钢筋移位,造成露筋。5、砼保护层振捣不密实,或木模板湿润不够,砼表面失水过多,或拆模过早等,拆模时砼缺棱掉角,造成露筋。预防措施1、浇筑砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。2、为保证砼保护层的厚度，固定好砂浆垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。3、钢筋较密集时，选用的碎石最大粒径不超过结构截面最小尺寸的1/4,同时不大于钢筋净距的3/4。结构截面较小、钢筋较密时，采用细石砼浇筑。4、为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋密集处，采用小直径振捣棒振捣。保护层砼振捣密实。5、浇筑砼前用水将木模板充分湿润，并认真堵好接缝。6、砼自由下落高度超过2m时，用串筒或溜槽。7、拆模时间要根据试件试验结果确定，防止过早拆模。8、施工中不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时处理。治理方法把外露钢筋上的砼和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，再用1：2或1：2.5水泥砂浆修补，露筋较深时，质量差的砼凿除，用水冲洗并湿润，用细石砼填补并捣实，加强养护。第四节质量责任7.4.1项目经理、副经理、总工程师质量责任项目经理、总工程师对本项目工程产品质量负责：严格按《施工组织设计》56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告要求组织本项目施工，加强施工过程控制，确保工程质量符合合同要求；加强工艺、工序质量管理，科学生产，安全施工，争创优质工程，不断提高工程施工质量水平和质量管理水平；领导督促各类与质量相关的人员按《实施性施组》要求开展质量活动，确保《实施性施组》的要求得到有效地落实。7.4.2工程部质量责任编制《实施性施组》和《作业指导书》，进行技术交底，指导、检查和督促实施工程项目的质量目标；对施工过程进行全面质量控制、施工技术管理和质量检验试验工作；建立技术档案，监督做好质量记录的填报和归档保存，组织竣工文件的编制，参与竣工交验及缺陷责任服务期内工作。7.4.3其他人员的质量责任a工程技术人员：掌握工程承包合同中有关新产品质量要求，认真按照施工技术规范、验收标准组织施工，落实技术交底和各项质量措施，满足顾客的要求；参加施工过程技术管理，做好本分内的技术工作；做好各项质量记录的收集、整理、填报、归档工作，对文件和资料的准确性、真实性负责。b材料采购管理人员：对与工程质量有关的材料实行进货检验和试验，并按有关要求进行搬运、贮存、标识，对工程原材料、半成品的质量负责；做好材料的堆放，管好料库；对初选材料分供方进行评估，根据对分供方的调查和评价情况，选择合格的材料分供方，掌握新产品质量状态；做好本人分管工作的质量记录，整理归档，并对其正确性和有效性负责。c试验人员：按有关规范和业主要求对工程材料和圬工产品进行检验试验，并进行正确评定，做好试验记录，对试验报告的准确性、真实性负责，并反馈施工过程中质量信息，指导现场施工，按规定使用和保存；协助有关部门对新产品进行检验和试验状态标识，对未经检验和试验的材料有权制止投入使用。d测量（量测）人员：坚持三级测量负责制，各测量桩点要认真保护；按规定配置、保养测量（量测）设备；按施工图纸和工程进度要求进行各项测量（量测）工作，并对测量（量测）过程、结果、资料的准确性负责；按规定将记录数据进行计算、分析，并将结果及时反馈有关部门。e质检人员：负责工程日常质量检查和管理工作，对施工过程检验和各产品质量进行评定，对隐蔽工程按设计和规范要求进行检查、签证；参加工程质量检验、质量等级评定；对施工中存在的不按规范、工艺操作可立即制止并予以纠正。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告f领工员（班长）：按技术交底和有关规范要求组织工班施工；负有督促、指导工人按工艺方法和作业指导书作业的责任；有权拒绝不符合质量要求的作业指令。g工人：负有按工艺方法和作业指导书进行标准化作业的责任；有权拒绝不符合质量要求的作业指令。第八章安全施工保证措施8.1安全保证体系1、安全管理目标杜绝重伤、死亡事故；无机械设备大事故；无等级火警事故。2、施工安全保障体系建立健全安全保障体系。项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理直接管安全。经理部成立安全生产委员会，施工队设专门的安全员，工班设兼职安全员。施工安全保证体系、安全检查程序、安全保障组织机构见《安全保证体系框图》、《施工安全保障组织机构图》和《施工安全检查、控制程序框图》56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告（安全保证体系框图）安全生产保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证及时按规定提取技术措施经费逐级签定安全承诺保证责任书其他经济奖罚制度项目分部安全领导小组项目分部安全管理部一工区二工区工班长兼职安全员开展安全生产活动安全生产保证经济措施兑现定期检查分部每周检查一次工班每作业循环检查不定期检查对检查出的问题和隐患逐一落实解决。工区每天检查一次普及安全教育专业知识教育特殊工种教育岗位安全教育强化安全第一意识增强安全预防能力56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告（施工安全检查、控制程序框图）检查安全会议记录检查安全制度是否落实检查安全法规配备检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查预防安全事故措施查安全目标规划查安全制度落实情况查安全宣传工作查安全工作报表上报组织机构安全管理质检制度安全目标安全保证体系检查工作内容安全日常检查制订纠正或预防措施安全工作总结查安全防护用品使用情况8.2安全施工保证措施1、综合保证措施（1）项目经理对本工程的安全生产全面负责，建立以岗位责任制为中心的安56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。（2）坚持安全学习和教育。对参加施工的人员，必须进行安全教育，使之熟知和遵守本工种的各项安全操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破等特种工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方可持证上岗。（3）按施工人员的比例配备足够的专职安全员，项目部管理人员一律佩证上岗，安全员佩证为红色，以示醒目。（4）编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。（5）每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。（6）进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“六牌一图”，即：工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、环境保护牌、质量工作牌、施工总平面图。（7）坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。（8）开工前期制定各项安全制度及防护措施a.各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。b.用电安全须知及电力架设、养护作业制度。c.风、水管路安设及养护制度。d.有关乘坐车辆的安全专项规定。e.防雷电、防洪、防火的安全专项规定。（9）针对重点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。（10）施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。（11）建造符合安全要求的易燃、易爆危险品保管仓库，配备有足够的消防56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告设备，24小时专人值班。（12）施工中的人员、材料、设备、安全设施、防护用品，依法办理意外伤害保险和第三方责任险，各项工作应符合合同、国家标准或行业标准的要求。2、施工现场安全技术措施（1）施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布置图进行布置。（2）现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。（3）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。（4）所有道路的便桥在桥头桥尾设立标志，注明载重能力和限制速度。（5）现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（6）各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。（7）施工场所的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。（8）易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建，临时火工品仓库的设置应符合国家有关规定，而且必须经公安、消防及气象部门联合检查审定通过后方可投入使用。工地小型临时油品仓库设置远离生活区50m以外，并设围护栏。（9）各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。（10）施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。照明、高压电力线路的架设顺直、符合标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准。严防行走运行机械损坏电力线路。（11）各种电气设备的检修应停电作业；如果必须带电作业时，应由专人操作并设专人监护。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告（12）施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。（13）雷电期间作业安全措施a.施工场地的油库、料库、变电站及其他所有临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。b.雷电将临时，应立即停止所有炸药运输和短程搬运，所有人员应立即撤至安全地点，并将雷电来临和雷电已过的信号，通知洞内人员。c.爆破作业已完成的地段，安装并使用经批准的雷电监控器和自动报警灯。3、施工机械的安全保证措施（1）操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷；各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。机械操作人员在工作中不得擅离岗位。（2）操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察和工作后的检查保养制度。（3）保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。操作人员不酒后（司机饮酒后12小时）操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。安全防护措施不完整或已失效的机械不得使用。（4）蛙式打夯机作业时，应一人扶打夯机，一人传递电缆线，且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。（5）电动冲击夯应有漏电保护装置，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。作业时，电缆线不应拉得过紧，应经常检查线头，不得松动及引起漏电，严禁冒雨作业。（6）变配电所、发电机房、锅炉房等易发生危险的场所，应在危险区域界限处，设置围栅和警告标志，非工作人员未经批准不得入内。挖掘机、起重机、打桩机等重要作业区域，设立警告标志及采取现场安全措施。（7）严禁利用大地作为工作零线，不得借用机械本身金属结构作为工作零线。（8）配电箱电力容量在15KW以上的电源开关严禁采用瓷底胶木刀型开关，4.5KW以上电动机不得用刀型开关直接启动。各种刀型开关应采用静触头接电源，动触头接荷载，严禁倒接线。（9）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告筑安装工人安全技术操作规程》等规定的要求执行。（10）载重汽车运输应符合以下要求：a.不得人货混装。因工作需要搭人时，人不得在货物之间或货物与前车厢板间隙内。严禁攀爬或坐卧在货物上面；b.运载易燃、有毒、强腐蚀等危险品时，其装载、包装、遮盖必须符合有关安全规定，并应备有性能良好、有效期内的灭火器；途中停放应避开火源、火种、居民区、建筑群等，炎热季节应选择阴凉处停放；装卸时严禁火种；除必要的行车人员外，不得搭乘其它人员。严禁混装备用燃油。（11）自卸汽车运输应符合以下要求：a.配合挖掘机、装载机装料时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器，在铲斗需越过驾驶室时，驾驶室内严禁有人；b.卸料后，应及时使车厢复位，方可起步，不得在倾斜情况下行驶，严禁车厢内载人；（12）油罐车运输应符合以下要求：a.工作人员不得穿有铁钉的鞋，严禁在油罐附近吸烟，严禁火种；b.在检修过程中，操作人员如需进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护；c.车上所有电气装置必须绝缘良好，严禁有火花产生，车用工作照明应为36V以下的安全灯。（13）机动翻斗车运输应符合以下要求：a.料斗内严禁载人，料斗不得在卸料的情况下行驶或平地作业；b.内燃机运转或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。（14）焊接设备使用应符合以下要求：a.焊接操作及配合人员必须按规定穿劳动防护用品，并必须采取防止触电、高空坠落和火灾等事故的安全措施；b.高空焊接或切割时必须系好安全带，焊接周围和下方应采取防火措施，并应有专人监护；c.气焊设备电石起火时必须用干砂或二氧化碳灭火器，严禁用泡沫、四氯化碳灭火器或水灭火，电石粉末应在露天销毁，未安装减压器的氧气瓶严禁使用。（15）定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“四不放过”（事故原因未查清不放过，防范措施未落实不放过，本56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告人和全体员工未受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过）原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。4、高空作业安全保证措施（1）桥梁施工，要防高处坠落、物体打击事故，所有高处作业必须设置安全防护设施，工作人员应戴安全帽，拴好安全绳，严禁重叠作业。（2）预制梁板的吊装须在起吊机具组织试吊、试运行之后进行。吊装作业中严禁超载。（3）桥梁安装时设专人指挥施工，架桥机应保证工作正常，到位后进行加固处理。（4）吊装设备、提升系统由专人定期检查，操作人员严格按操作规程操作。（5）暴风来临之前禁止高空作业和高空吊装作业。8.3桥涵施工安全保证措施（1）开挖基坑必要时，挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑，并经监理工程师同意。（2）所有基础挖方都始终保持良好的排水，在挖方地段整个期间都不致遭受水的危害。凡低于已知水位的地方进行开挖并构成基础时，必须制定用于每个基础的排水方案以及为此而采取的各项措施的报告，并取得监理工程师的批准。（3）在施工期间，应维护天然水道并使地面排水畅通。（4）软土地段的挖孔、明挖基础，首先应进行地基加固，保证钻孔孔位正确，再行挖孔、挖基，挖孔弃土应堆置挖孔、明挖基坑安全距离以外，不得人为造成孔壁附加加荷。（5）预制构件在起吊前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法,经监理工程师认可合格后方可进行吊装作业。起吊、移运、装卸、安装时的混凝土强度，应符合图纸和规范规定；装卸、运输及贮存预制构件，其位置应正立，不准上下倒置。吊装作业中严禁超载。（6）预制构件堆放应保证地面耐压力、垫木强度以及垛堆的稳定，雨季应注意防止地面软化下沉而造成构件损坏。（7）桥梁施工采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。（8）桥梁墩台高空作业人员须经严格的身体检查，有恐高症着严禁高空作业，高空作业须设置防护网，作业人员必系安全带。（9）桥梁施工，要防高处坠落、物体打击事故，所有高处作业必须设置安全56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告防护设施，工作人员应戴安全帽，拴好安全绳，严禁重叠作业。定人、定期检查提升系统的各个部位，严格按操作规程操作。第九章文明施工保证体系及措施9.1文明施工保证体系建立文明施工工作体系，成立文明施工领导小组，将文明施工纳入日常施工管理之中，详见“文明施工保证体系框图”。9.2文明施工保证措施（1）加强工程现场文明施工管理，争创文明标准化工地。（2）加强宣传活动，统一思想，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。（3）落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。（4）合理布置施工现场，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。（5）施工场地置挂工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌、质量措施牌、安全质量责任牌和施工平面图，并按业主《标准化管理规定》设置各种标识牌。（6）所有的施工管理人员和作业人员都穿戴整齐、行为文明、佩工作牌。（7）施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。（8）做到工完料尽、工完场清，建筑垃圾及时清除，暂不能清除的在指定区域堆放齐整。（9）施工作业区和生活区有明显划分，有责任人管理生活区卫生工作，保持生活区卫生整洁。（10）尊重当地民风、民俗，遵守地方法规，搞好与地方政府和群众之间的关系。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告（文明施工保证体系框图）严格按设计要求施工制定切实可行的文明施工方案施工现场布局合理、标志醒目制定完善的文明施工保证措施文明施工保证体系技术措施、方案保证组织保证思想保证检查保证确保文明施工的落实项目部文明施工领导小组办公室（设专人负责）文明施工领导小组专（兼）职检查员义务检查员班组长开展文明施工月实现文明施工项目部每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查增强预防能力强化文明施工意识环保部门日常检查项目部定期检查普及教育专业教育特殊工种教育建设文明施工标准化工地法制法规教育56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告第十章防洪、防火、冬季和雨季保证体系及措施10.1防洪、防火（1）防洪本工程所在地气候潮湿，雨季持续较长。施工时，采取下列防洪措施：a.实施《中华人民共和国防洪法》，确立“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。b.成立以项目经理为组长的防洪领导小组，负责领导协调本工程的防洪工作。c.根据本工程实际情况，临时工程按照设计修建，同时考虑防洪要求；施工场地布置考虑防洪、防雨要求，避开滑坡及堆积层等不良地质条件，做好截、排水沟。d.防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，随时了解汛期气象预报，及时掌握防洪动态。（2）防火本工程防火遵循“预防为主，消防结合”的方针，采取以下防火措施：a.工程开工前，对全部人员进行消防安全培训和演习，制定消防专项措施。b.定期进行消防检查和宣传教育，积极采取消防措施，防患于未然。每年进行至少两次高规格的安全防火大检查。c.施工期间的生产、生活营地及靠近山林草木的地方均设置高压水管等消防设施，配备足够的灭火器及其它消防工具，设置醒目标牌,特别对油库、炸药库、材料库、变电站等重地设置专人负责。同时积极与当地公安、消防部门保持联系，起到消防作用。e.林区及易燃品堆放处严禁带入火种，消除火灾隐患。f.执行安全用电规程，使用标准合格电器；电焊等工作严格执行操作规程，防止电源起火事故。10.2冬雨季施工（1）冬季施工本工程施工时段将遇到冬季施工，虽然韶关冬季温度逐年上升，但不稳定，根据历年统计的最低温度达0℃，因此最低气温在+5℃时应作冬季施工考虑，并应有专项措施。冬季施工原则本项目所在地区属亚热带季风气候区，年平均气温10.4-110C，气候温和、四56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告季分明、雨量充沛、光照充足等气候特点。由于本区域气候温和，冬季气温不太低，本工程在冬季继续施工。气温较低时采取冬季施工措施。冬季施工防冻保温措施钢筋工程焊接钢筋宜在室内进行，条件不具备便在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，以减少焊接件的温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各层焊缝采取控温施工焊或增大电流，降低焊速。混凝土工程a、冬季搅拌混凝土，应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5，用量不宜少于300kg/m3，水灰比不大于0.6。混凝土拌和物搅拌后的温度达不到要求，应首先对拌和用水加热，仍不满足需要时，再考虑对骨料加热。但水泥不与80℃以上的水直接接触，投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。b、混凝土运输车要做保温，保温性能不得低于采用包裹50mm厚保温被包裹下的效果。c、混凝土拌合物的入模温度不得低于15℃，气温较低时，钢模需先加热。d、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。e、气温在5℃以下混凝土的养护采用暖棚加热法，暖棚应坚固、不透风。暖棚中用明火加热时，特别加强防火、防煤气中毒措施。安排专人测量其表面温度，以保持在10～20℃左右为宜。暖棚内应保持一定湿度。（2）雨季施工本工程工期为24个月，将经历2个雨季，必须做好避雨措施，防止施工过程中的突然降雨。雨季施工原则本项目所在地区属亚热带湿润季风气候区，多年平均降水量1000-1200mm，降雨多集中在5-9月份，尤以7月份降雨量最大。工程区域雨量充沛，气候温暖。根据总体工期按按排及本工程为桥梁的特点，本工程在雨季继续施工，施工时采取可靠的防护措施。56 麻竹高速宜城至保康段（MZTJ-3）标中铁十一局项目经理部马家嘴大桥开工报告根据本项目总工期，本工程在雨季继续施工，施工时根据天气预报及时调整施工计划，并采取可行措施，避免受降雨影响。雨季施工质量保证措施成立抗洪抢险办公室，制订抗洪抢险办法，对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。进场后与气象部门建立联系，以取得气象部门的早期天气预报，对施工做出安排或调整，提前做好防护和排水施工，备齐防汛所需的材料和设备。a、混凝土工程1、雨季施工的工作面不宜过大，逐段、逐片分期施工，对受洪水危害的工程停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。2、在灌注混凝土时突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物。3、施工前对排水系统进行系统全面的检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。4、雨后模板及钢筋上淤泥、杂物，在浇筑混凝土前要清除干净。5、雷区设置防雷措施，露天使用的电器设备设有可靠的防漏电措施。b、材料雨季前作好材料特别是砂石料的储备工作，材料料场设在地势较高处，周围设排水沟，标准化加盖并加强对水泥库巡视，确保覆盖牢固。c、机械设备对机械设备采取防雨、防潮措施，进行覆盖、垫高，保证通风良好，防止发生安全事故或材料浪费。d、驻地建筑物施工驻地、施工库房、机械设备的停放点设在地势较高处，并作好防排水设施56'