土石方施工方案.doc

'土石方施工方案1．编制说明1.1编制依据1.1.1海西高速公路网古武线永定至上杭段S2合同段初步设计1、第一册：总体设计；2、第二册：路线；3、第三册：路基、路面；4、第四册：桥梁、涵洞；5、第六册：路面交叉；6、第十册：工程地质勘察报告；7、第十一册：水文调查与计算资料。1.1.2中建路桥集团有限公司华南分公司编制的永定至上杭高速公路前期策划书。1.2主要施工验收规范和标准1.2.1施工技术规范、规程《工程测量规范》（GB50026-2007）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50104-93）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）《土工试验方法标准》（GBT50123-99）1.2.2质量检验评定标准及主要材料标准《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》（DBJ01-90-2004）《公路工程施工质量检验标准》（JTJ071－98）1.2.3地方规定及其它1、福建省高速公路标准化施工指南。2、福建省建设主管部门的管理条例及办法。3、现场调查所取得的资料。我单位在高速公路施工中的施工技术、施工管理、施工经验及机械设备的配备能力。57 2．工程概况2.1工程简介2.1.1工程名称海西高速公路网古武线永定至上杭段第五合同段后半段。2.1.2工程地点上杭县工业开发区南侧。2.1.3工期要求本工程总体进度计划于2016年6月18日开工，2019年6月30日完工，共计1107日历天。路基土石方工程计划于2016年9月1日开工，2018年2月5日完工，共计522日历天。2.1.4工程位置及内容古武线(永定至上杭)高速公路第五标段后半段，起讫桩号为K58+040（汀江大桥终点）~K61+165（龙翔1#隧道起点）。路线起于汀江大桥，到达上杭南互通，沿上杭经济开发区山前延伸至龙翔大桥后，经龙翔村到达龙翔1#隧道，到达后半段终点K61+165。全长3125m，龙翔大桥660m,上杭南互通主线桥梁157m，路基剩余2308m；5条匝道全长2932m，匝道桥327m，匝道路基2605m。我司承揽施工内容包括：土石方工程（不含爆破）、路基排水工程、边坡防护工程以及涵洞工程。2.2主要工程量本次施工工程量为道路路基土石方工程量以及涵洞工程量，工程量为初步设计图纸的工程量，施工过程中将以现场实际发生量为准。2.2.1土石方工程量序号工程名称单位工程量备注1挖土方m³91958本桩利用2挖土方m³628444远桩利用或外弃3挖石方m³1040070远桩利用或外弃4土方填筑m³416357加回填面积层数57 5石方填筑m³324068加回填面积层数6透水材料回填m³50540加回填面积层数7大吨位压路机碾压㎡29305加回填面积层数8冲击碾压㎡181231加回填面积层数2.2.2清表工程量本工程清表总面积273080㎡，共计81924m³；面积为初步设计图纸尺寸平面面积。2.2.3排水工程量序号工程名称单位工程量备注1C20现浇砼m³3512.7边沟、渗沟盖板、流水槽等2碎石料盲沟（40*40）m5335.7含Φ150波纹管3M7.5浆砌片石m³8161.9渗沟底、边沟、截水沟、踏步等4无纺土工布㎡55355复合土工膜㎡40752.2.4防护工程量序号工程名称单位工程量备注1坡面喷播㎡967952插植灌木棵242023撒播草籽m27713.94C25预制拱形骨架护坡m34045.55M7.5浆砌片石护、护坡m32946.56C25砼预制块压顶及平台砌筑m3769.27C15片石砼挡土墙m39968C20片石砼挡土墙m316044.19TBS镀锌网植草（含边坡锚杆）m212673.510系统锚杆m1200811预应力锚杆m592812C30框架梁m32137.2157 13预应力锚索m116922.2.5涵洞工程量序号工程名称单位工程量备注11-2*2M盖板涵m309.67涵顶到路面最大埋深16m21-3*2M盖板涵m91.73涵顶到路面最大埋深15m31-3*3M盖板涵m486.41涵顶到路面最大埋深16m41-4*4M盖板涵m270涵顶到路面最大埋深18m合计1157.12.3工程水文地质及气候特征2.3.1流域概况本高速公路S2合同段主要位于福建省龙岩市上杭县境内，所经地区主要为汀江流域，沿线水系发育，河流呈树枝状。主要为雨源型山溪性河流。河水量受季节控制，水量变化大。水位受降水量控制，暴涨暴跌。在干旱季节，河流水位很低，甚至干涸，但雨季水位暴涨，山岭部位水系较为短小，沟谷呈V形；山间小盆地部位水系长度较大，河床呈U形。流域范围森林茂密，植被发育，地表迳流常年不断，自然蓄水能力较强，水利、水电资源较为丰富。2.3.2水文特性1、降水龙岩地区年平均降水量1608毫米～2137毫米。上杭县历年平均降水量为1691.1毫米，最大降雨量2348mm（1961年），历年最小降雨量1188.9mm（1953年）；每年3～9月为雨季，10月至次年2月为旱季。上杭县2011年～2015年天气情况年份月份阴雨天气晴好天气年份月份阴雨天气晴好天气2011年1月8232012年1月21102月13152月2183月21103月2294月13174月27357 5月21105月2296月2196月20107月14177月19128月14178月21109月12189月151510月161510月42711月171411月121812月92212月1219小计179187小计216150年份月份阴雨天气晴好天气年份月份阴雨天气晴好天气2013年1月8232014年1月9222月13152月1993月14173月2474月2194月2375月2565月2926月2466月2287月17147月16158月19128月17149月8229月151510月52610月52611月72311月92112月62512月922小计167198小计197168年份月份阴雨天气晴好天气根据福建省龙岩市上杭县2011年～2015年天气情况，可以看出在上杭地区施工可利用的晴好天气在878天，不利于施工的阴雨天气在948天，雨季主要集中在2月～7月，在实际施工生产中，项目部要在8月至来年的2月前加快进行土石方工程施工。2015年1月13182月14143月19124月15155月2746月15157月17148月19129月121810月112011月82212月1813小计1881772、径流区域年径流的时空分布与年雨量的大致相同，汛期4月～9月径流量约占全年径流量的75%，丰、枯年径流量相差悬殊。3、气象龙岩地区属亚热带海洋性季风气候，年平均气温19.8℃，极端高温38.4℃，57 极端低温-2.8℃，年日照时数1442小时～2043小时，无霜期270～299天。气候温和，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，四季常青，适宜亚热带作物和林木的生长。上杭县属亚热带季风型气候，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温为19℃，最低-6℃(1975年12月14日)，最高39℃。2.3.3自然地理条件路线位于山岭重丘区，沿线多为中低山、丘陵地貌，主要为山岭、谷地、丘陵、台地，地势陡峭，沿线岩性包括侵入岩、火山岩、沉积岩及变质岩。场地地面标高在165-235m之间，高差在10-40m为主。山坡自然坡度月10~25°，局部30~40°。第一施工段：K58+040-K58+710段，沿线存在3处沟谷，1座山峰，最大谷深16m，最大山峰高度28m。其中K58+197、K58+320处沟谷各设置RC盖板涵一座（排水），沟谷残留雨后滞水，施工时需进行处理。第二施工段：K60+360-K61+165段，沿线存在7处沟谷，6座山峰，最大谷深13m，最大山峰高度19m。其中K60+561、K60+696、K60+852、K60+947、K60+126处沟谷各设置RC盖板涵一座（排水），除K60+126处沟谷处为一处小溪外，其余沟谷均残留雨后滞水，施工时需进行处理。第三施工段：K58+864-K59+701段，沿线存在4处沟谷，4座山峰，最大谷深18m，最大山峰高度39m。其中K59+014、K60+696、K59+292、K60+947、K60+126处沟谷各设置RC盖板涵一座（排水），为沟谷残留雨后滞水，施工时需进行处理。第四施工段：A~E五条匝道和管理场区，A匝道沿线存在7处沟谷，10座山峰，最大谷深15m，最大山峰高度25m。其中AK0+596、AK1+053、AK1+408、AK1+461、AK1+600、AK1+685处沟谷各设置RC盖板涵一座（排水），均为沟谷残留雨后滞水，施工时需进行处理；B匝道沿线存在3处沟谷，1座山峰，最大谷深14m，最大山峰高度2m。其中BK0+118处沟谷设置RC盖板涵一座（排水），为沟谷残留雨后滞水，施工时需进行处理；C匝道沿线存在3处沟谷，2座山峰，最大谷深15m，最大山峰高度4.5m，沿线未设置C盖板涵；D匝道沿线存在1处沟谷，1座山峰，最大谷深11m，最大山峰高度26m,其中DK0+365处沟谷设置RC盖板涵一座（排水），为沟谷残留雨后滞水，施工时需进行处理；E匝道沿线存在3处沟谷，2座山峰，最大谷深18m，最大山峰高度7.8m,其中EK0+231处沟谷设置RC盖板涵一座（排水），为沟谷残留雨后滞水，施工时需进行处理；注：谷深、山峰高度均是道路设计高程的相对高程。57 2.3.4工程地质条件2.3.4.1上杭南互通1、根据钻孔揭示和测绘资料表明，互通区地层自上而下依次为：层号时代层厚地层描述1-111Q4me0.5-1.5素填土：棕红色，松散，稍湿，主要由粉质粘土及粉砂石碎石等组成，作为水塘所填，时间2-5年。2-122Q4al+pl0.5-2.3粉质粘土：灰褐色，可塑，粘粉粒为主，少量沙粒。2-123Q4al+pl0.5-5.0粉质粘土：灰褐色、灰黄色，硬塑，粘粉粒为主，少量沙粒及砾石。2-321Q4al+pl8.3卵石：杂色，饱和，稍密-中密，粒径一般20-60mm，卵石含量高50-60%，次圆形，少量圆砾，成分为中风化硬质岩，余为砂机少量粘粉粒。4-113Qdl0.5-5.0坡积粉质粘土：灰黄色，硬塑，粘粉粒为主，少量砂粒。4-2221.4碎石：紫灰色，松散-稍密，稍湿，以碎石为主，粒径2-16cm，次棱角状，成分为强-中风化泥质粉砂岩，少量砂粒及粘粉粒。7-220K2s0.5-6.4全风化泥质粉砂岩：灰黄色、紫红色，散体状，岩芯呈砂土状，局部加个别碎块状，遇水软化。7-2211.3-2.5砂土状强风化泥质粉砂岩：紫红色，粉砂结构，散体状，岩芯呈砂土状，遇水软化。7-222〉2.6碎块状强风化泥质粉砂岩：紫红色，粉砂结构，中薄层状构造，泥质胶结，裂隙发育，岩芯呈碎块状为主，部分短柱状。7-223〉9.27中风化泥质粉砂岩：紫红色，粉砂结构，中厚层状构造，泥质胶结，层理不清，裂隙较发育，岩芯呈柱状为主，节长一般6-14cm，少量碎块状7-2413.4砂土状强风化砂砾岩：紫红色，砂粒结构，散体状，岩芯呈砂土状，遇水易软化。7-24213.2碎块状强风化砂砾岩：紫红色，砂粒结构，中厚层状构造，层理倾角15-25。泥质及钙质胶结，裂隙发育，岩质较新鲜、较软，岩芯呈碎块状为主，少部分短柱状-柱状，节长5-21cm。7-243〉19.157 中风化砂砾岩：紫红色，砂粒结构，中厚层状构造，层理倾角15-25。，泥质及钙质胶结，裂隙较发育，裂隙倾角55-60。,75-80。，岩质较新鲜、硬，岩芯呈6-28cm柱状为主，最长33-38cm，少量碎块状。2、路基工程地质评价（1）深路堑：C匝道的CK0+350-CK0+390为右侧开挖边坡，长40m，中心最大开挖深度为23.887m位于丘陵坡地地貌，自然坡度15-25。，自然斜坡基本稳定，岩层产状300〈18。，边坡与产状逆层，对边坡稳定性有利。上部为坡积（Qdl）粉质粘土，揭露厚度2.7m；下伏基岩为白垩系赤石群沙县组（K2s）泥质粉砂岩，全风化及砂土状强风化泥质粉砂岩揭露厚度分别为1.30m，0.60m碎块状强风化及中风化泥质粉砂岩埋藏深度分别为4.60m、17.80m。覆盖层及风化层较厚，以土质边坡为主，在边坡开挖时，坡上坡积粉质粘土及全风化-砂土状强风化泥质粉砂岩在雨水长期淋滤下，土的含水量增大，土体力学性能降低，易软化，交易产生崩塌，不利于边坡的稳定，必须采取相应的防护措施以确保边坡的稳定。开挖边坡时应采取安全坡率和防护措施。一般边坡建议开挖坡率：坡残积土和全风化岩为1:1.00-1:1.25，强风化岩取1:0.75-1：1.00，中风化岩取1:0.50-1:0.75，坡顶应设置排水天沟，坡面应采取防护和排水措施。（2）涵洞与通道：请表后建议以硬塑状粉质粘土或以全风化岩及以下地层为基础持力层。斜坡部位，基础埋藏深度应加大。2.3.4.2K58+400-K58+600边坡1、工程概况海西高速公路网故无线永定至上杭段里程桩号k58+400-k58+600边坡为左右侧开挖边坡，长度为200m，中心最大开挖深度29m，上边坡最大高度为33m的边坡。本路段边坡勘察共布置2条控制性横断面（k58+440和k58+500m），共布置钻孔2个（cp501和cp502）。2、场区工程地质条件（1）地形地貌该路段为剥蚀丘陵地貌，山坡自然坡度约5-15°，植被发育。（2）地层岩性据工程地质调绘及钻探成果，上覆冲洪积粉质粘土（Q4al+pl）、坡积粉质粘土（Qdl），下伏基岩为白垩系赤石群沙县组（k2s）泥质粉砂岩、砂砾岩互层，产状206°∠10°、305°∠10°。57 地层岩性自上而下分述如下。2-122粉质粘土：灰褐色、灰黄色，可塑，成分以粘粉粒为主，少量砂粒。主要分布在沟谷。土、石工程分级为Ⅰ级松土。4-113粉质粘土：棕黄色，浅红色，硬塑，粘粉粒为主，少量砂砾及砂粒。本次勘察钻探揭露厚度为0.50-1.90m。土、石工程分级为Ⅱ级普通土。7-220全风化泥质粉砂岩：棕红色，粉砂结构，散体状，岩芯呈砂土状，少量碎块状。本次勘察钻探揭露厚度为0.50-1.25m。土、石工程分级为Ⅲ级硬土。7-222碎块状强风化泥质粉砂岩：棕红色，粉砂结构，中薄层状构造，层理倾角10-20°，泥质胶结，裂隙发育，裂隙倾角55-60°，岩质软、破碎，岩芯呈碎块状，少量短柱状。本次勘察钻探揭露厚度为5.60-9.00m。土、石工程分级为Ⅳ级软石。7-223中风化泥质粉砂岩：紫红色，粉砂结构，中厚层状构造，泥质胶结，层理倾角10-20°，裂隙发育，岩石为软质岩，岩芯呈短柱状-柱状，节长5-32cm，部分碎块状。本次勘察钻探为揭穿。土、石工程分级为Ⅴ级次坚石。7-242碎块状强风化砂砾岩：紫红色，砂粒结构，碎裂状构造，泥质胶结，裂隙发育，岩石破碎，岩芯呈碎块状及碎屑状。本次勘察钻探揭露厚度为8.20-11.10m。土、石工程分级为Ⅳ级软石。7-243中风化砂砾岩：紫红色，砂粒结构，中厚层状构造，泥质及钙质胶结，层理倾角10-20°，裂隙发育，岩质较硬，较脆，岩芯呈短柱状-柱状，节长5-22cm，少量碎块状。本次勘察钻探为揭穿。土、石工程分级为Ⅴ级次坚石。2.3.4.3K59+370-K59+640边坡工程地质评价1、工程概况：海西高速公路网古武县永定至上杭段里程桩号K59+370-K59+640边坡为左右侧开挖边坡，长度为270m，中心最大开挖深度为38m，上边坡最大高度为50m的边坡。本路段边坡勘察共布置3条控制性横断面（k59+420m和k59+500m及k59+560m），共布置钻孔3个（cp503和cp504和cp505）。场区工程地质条件（1）地形地貌该路段为剥蚀丘陵地貌，地形起伏较大，山坡自然坡度约5-40°，植被发育。（2）地层岩性57 据工程地质调绘及钻探成果，坡积粉质粘土（Qdl），下伏基岩为白垩系赤石群沙县组（k2s）泥质粉砂岩、砂砾岩，产状290°∠28°、275°∠28°。地层岩性自上而下分述如下。4-113粉质粘土：灰褐色-灰黄色，硬塑，粘粉粒为主，少量砂粒，表层0.30m为种植土。本次勘察钻探揭露厚度为0.50m。土、石工程分级为Ⅱ级普通土。7-221砂土状强风化泥质粉砂岩：褐黄色，粉砂结构，散体状，岩芯呈土柱状，遇水易软化。本次勘察钻探揭露厚度为0.50-1.25m。土、石工程分级为Ⅲ级硬土。7-222碎块状强风化泥质粉砂岩：紫红色、紫灰色，粉砂结构，中厚层状构造，泥质胶结，裂隙发育，岩芯呈3-7cm碎块状。本次勘察钻探揭露厚度为1.40-4.90m。土、石工程分级为Ⅳ级软石。7-223中风化泥质粉砂岩：紫红色，粉砂结构，中厚层状构造，层理倾角20-30°，泥质胶结，裂隙发育，岩芯呈柱状为主，节长一般8-20cm，最长45cm，少量碎块状，部分段碎块状为主，局部夹沙粒岩。本次勘察钻探为揭穿。土、石工程分级为Ⅳ级次坚石。7-242碎块状强风化砂砾岩：紫红色，砂粒结构，碎裂状构造，裂隙发育，岩石呈碎块状，表层0.30m种植土。岩芯呈碎块状及碎屑状。本次勘察钻探揭露厚度为2.60m。土、石工程分级为Ⅳ级软石。7-243中风化砂砾岩：紫红色，砂粒结构，中薄层状构造，层理倾角15-25°，裂隙发育，岩芯呈柱状为主，节长一般6-15cm，少量碎块状，部分段岩体较破碎，岩芯呈破碎状-短柱状，敲击易碎，局部夹泥质粉砂岩。本次勘察钻探为揭穿。土、石工程分级为Ⅴ级次坚石。（3）不良地质作用该路段内边坡在天然状态下基本稳定，未发现滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等不良地质作用。2.3.4.4ZK61+000-ZK61+100边坡工程地质评价1、工程概况：海西高速公路网古武县永定至上杭段里程桩号ZK61+000-ZK61+100边坡为左侧开挖边坡，长度为100m，中心最大开挖深度18m，上边坡最大高度为43m的边坡。本路段边坡勘察共布置1条控制性横断面（k61+064m），共布置钻孔1个（cp507）。2、场区工程地质条件（1）地形地貌该路段为剥蚀丘陵地貌，山坡自然坡度约20-35°，植被发育。（2）地层岩性57 据工程地质调绘及钻探成果，上覆坡积含砾粉质粘土（Qdl），下伏受F501断裂构造影响，为碎裂岩。地层岩性自上而下分述如下。4-113含砾粉质粘土：褐黄色，硬塑，粘粉粒为主，砾石含量约占30%，少量砂粒。本次勘察钻探揭露厚度为4.90m。土、石工程分级为Ⅱ级普通土。碎裂岩：褐灰色、灰黄色，碎裂结构，受构造影响，裂隙极为发育，岩体破碎，原岩成分为砂砾岩、硅质岩、砂岩等，岩芯呈碎块状夹砂土状。本次勘察钻探揭露厚度为40.70m，未揭穿。（3）不良地质作用该路段内边坡在天然状态下基本稳定，未发现滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等不良地质作用。2.3.5场区内存在的主要不良地质现象互通区E匝道EK0+372~EK0+391,EK0+410~EK0+428，EK0+454~EK0+462处分别发育崩塌B503，B504，B505，未修路开挖在降雨作用下滑软弱面失稳产生的小型崩塌，崩塌面见碎块状强风化泥质粉砂岩出露，对工程影响小，建议清除，除此之外未见有其它滑坡、泥石流等不良现象。主线边坡在天然状态下基本稳定，未发现滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等不良地质作用。2.4取、弃土场设置情况五标后半段（K58+040-K61+165）主要是挖方段，沿线未给出设计取土场，设置弃土场3处，弃土容纳总方量130万m3，总弃方量101万m3，满足弃土工程需要，其中10#弃土场需和龙翔1#隧道共用，需核实1#隧道弃方量。弃土场具体位置：1、8#弃土场：K58+600右侧50m，弃土场容纳方量55万m3；2、9#弃土场：K59+100右侧50m，弃土场容纳方量40万m3；3、10#弃土场：K60+900右侧80m，弃土场容纳方量35万m3。2.5土石方平衡方案2.5.1各段土石方工程量1、第一施工段：K58+040-K58+710段。其中挖方约28.07万方，填方约9.42万方，弃方约18.65万方。57 2、第二施工段：K60+360-K61+165段。其中挖方约28.4万方，填方约15.7万方，弃方约12.7万方。3、第三施工段：K58+864-K59+701段。其中挖方约75.7万方，填方约11.9万方，弃方63.8万方。4、第四施工段：其中挖方约42.4万方，填方约37.3万方，弃方5.1万方。2.5.2土石方平衡1、四个施工段清表工程量约81924m³，按照三个弃土场就近考虑原则，每个弃土场计划弃置27000m³，平均运距1km。2、第一施工段：K58+040-K58+710段。该段本桩利用约5300方；倒运回填约88950方，倒运平均运距1km；外弃量18.6万方，外弃至8#弃土场，平均运距1km，8#弃土场可容纳55万方。3、第二施工段：K60+360-K61+165段。该段本桩利用24835方；倒运回填132159方，倒运平均运距1km；外弃量12.7万，弃至10#弃土场，平均运距1km。4、第三施工段：K58+864-K59+701段。该段本桩利用24786方；倒运回填94034方，倒运平均运距1km；外弃量63.8万，其中：9#弃土场还可容纳37.3万方，平均运距1km；剩余26.5万立方运至8#弃土场，平均运距2km。5、第四施工段：A~E五条匝道和管理场区。该段本桩利用44393方；倒运回填328940方，倒运运距平均1.5km；外弃量5.1万，外弃方弃至8#弃土场，平均运距1km。8#弃土场可容纳55万方，计划弃方量为52.9万立方；9#弃土场可容纳40万方，计划弃方量为40万立方；10#弃土场可容纳35万方，计划弃方量为15.4万立方。2.6工程的主要特点2.6.1本工程场地狭小，开挖、回填土石方量巨大，工期紧。2.6.2另考虑汀江大桥、互通主线桥、龙翔大桥以及A匝道桥在同时施工，需要协调配合。2.6.3场区内有沟塘、经济林、树根、35KV高压线塔需进行处理。2.6.4场区内存在多种不良地质现象，应根据勘察资料和设计要求，采取有效的处理措施。2.6.5施工场地大，清表、开挖、回填（分层碾压、大吨位碾压以及冲击补强）、护坡、桥涵、隧道相互交叉施工，工程复杂，难度大，需精心施工。57 2.7施工重点、难点和主要对策2.7.1工程的重点和难点1、临时道路修筑规划审批、征地协调是工程是否能够有效展开的重点。2、高速路沿线多为中低山、丘陵地貌，主要为山岭、谷地、丘陵、台地，地势陡峭，施工现场山岭通向谷地之间施工道路平面及纵坡布置对工程施工进度及安全带来很大隐患，需结合沿线地形条便道优化对比。3、道路沿线可利用场地空间狭小，机械、材料堆放空间安排必须科学合理。4、沿线内有高压电力设施穿越，深挖路基土石方作业施工过程中对已有的高压线塔电力设施保护工作尤为重要，在施放出线路准确位置后仔细核对与道路及边坡位置关系，并及时与设计、勘察单位沟通确定保护措施。5、沿线石方量较大，路基石方爆破及边坡控制爆破质量及安全管理是本工程的一项重点工作。6、道路沿线长，场区覆盖广，针对深挖路基施工必须与地质勘察资料紧密核对，现场发现与地勘资料不符时及时与监理单位、设计单位沟通，避免出现边坡失稳。7、龙岩地区气候多雨，施工会历经雨季施工，给工程进度造成较大影响，施工安排尽量本着合理安排施工工作面，回填开挖一段，碾压完成一段；同时做好道路横坡，顺延线地形导至附近河谷处，针对路堑边坡在路基两侧设置临时排水沟，以便路基水排走和拦截山坡水流。8、沿线沟谷处RC盖板涵众多，将路基分割成不同段落，给全线土石方平衡造成一定难度，现场一旦具备工作条件RC盖板涵现场组织安排及抢工过程中进度、质量、安全保证措施是本工程的重点之一。2.7.2主要施工对策1、精心组织、科学管理，利用公司整体的技术力量，严格按照ISO9002质量管理体系的要求，保质保量按期完成本工程。2、密切配合业主和监理做好各方面的工作，按国家验收标准、规范对各工序进行验收。3、投入足够的机械设备，确保关键工期的实现。4、土方开挖及回填的分块、分层要合理，要做到良好搭接。高填方的补强施工应严格按照设计施工，确保工后沉降符合规范要求。5、采用信息法施工，成立专门的测量小组，及时测量、观测，将反馈回来的各项数据，及时进行分析，用于指导施工，以确保施工方法的科学可靠及施工全过程的合理、安全。57 3．施工部署3.1指导思想开工必优，一次成优，精心组织，文明施工，安全高速，确保工期。根据工程规模，工期要求，工程特点，施工工艺及地质条件，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则，进行“纵向分段，横向同步；组织严谨，施工均衡”组织施工。充分考虑气候、周围环境可能给施工带来的不利影响；协调好施工与社会交通及周边环境的关系，提前做好周密部署，合理划分施工区段及施工周期安排，力促工程全面顺利的展开。3.2施工总目标3.2.1工程进度目标本工程总体进度计划于2016年6月18日开工，2019年6月30日完工，共计1107日历天。路基土石方工程计划于2016年9月1日开工，2018年2月5日完工，共计522日历天。3.2.2质量目标“合格”。3.2.3安全生产目标严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重大安全责任事故。3.2.4环保目标遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时工程，，做好环境保护并力争少占农田耕地，防止水系污染。保护植被，防止水土流失；并在施工过程和工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。3.2.5协调目标在工程施工前或施工过程中，服从总包方整体管理，在总包方授权范围内积极与工程开展密切相关单位进行走访、沟通，促进工程的顺利展开。3.3施工部署3.3.1施工部署总体思想57 本工程以我方对总包的各项承诺为施工部署的目标，积极响应总包关于合同工期的要求，充分运用网络计划技术，分析重点难点，合理划分施工区域段，合理组织交叉项目的施工，重点运作与社会相关方的协调工作，积极配合工程的前期工作，使工程有序的展开。按照“重点部分攻坚”和“整体工程协调一致”的原则，合理安排各主要段落的进度计划，并保持各段落的协调与衔接，确保施工的连续性和全线施工进度的总体一致性。3.3.2部署原则采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保质量目标实现。施工进度安排合理、高效，施工区段划分科学合理，协调统一，确保工期目标实现。抓住本工程特点，合理的安排各施工区各工序的衔接施工，展开以线带面平行流水作业的局面。3.4施工区域划分本工程土石方数量规模庞大，挖填以及外弃约250万立方，为便于施工组织管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，需对本工程划分不同施工区域，分别组织施工。3.4.1施工区域划分原则1、各施工区域的工程量基本平衡。2、各施工区域均有较便利的出入道路。3、利用桥梁主要结构物作为分区界线。3.4.2施工区域划分计划将五标（K58+040-K61+165）后半段路基划分为四个施工段，分别如下：第一施工段：K58+040-K58+700；其中：K58+040-K58+500段路基是第五合同段的梁场规划用地范围。划分主要依据为K58+700为上杭南互通主线跨线桥起点，上杭南互通主线跨线桥将路基切断，在本段土石方平衡后多余弃方集中弃至8#弃土场，相对运距较短，且此段落为总包方指定重点施工段落。第二施工段：K60+361-K61+165，路基长804m。划分主要依据为龙翔大桥将路基整体切断，本段内土石方量能够满足自身土石方平衡，无需外调土方，降低成本，多余弃方运至10#弃土场运距合理，且此段落同样属于总包方指定终点施工段落。第三施工段：K58+864-K59+701。划分主要依据为上杭南互通主线桥、龙翔大桥将路基整体切断，本段内土石方量能够满足自身土石方平衡，无需外调土方，降低成本，多余弃方运至9#弃土场运距合理。第四施工段：A~E五条匝道和管理场区。57 划分主要依据为A匝道、管理场区施工及管理相对集中，B、C、D、E匝道土石方施工管理相对分散，将此6个单位工程集中划为一个施工段整体交给一个土石方专业施工队伍施工和管理有利于减缓项目部对土石方施工队伍的管理成本及投入。3.4.3施工顺序和施工安排1、K58+040-K58+710段1）该段主要有一处挖方，两处填方，涵洞2道，1处锚索框架梁护坡。其中挖方约28.07万方，填方约9.42万方，弃方约18.65万方。2）此段作为总包单位预制梁场，是本工程的一个重点，此段完成时间将决定第五合同段整体桥梁的施工完成时间，我司将按照计划投入机械和人员，第一时间对此段展开施工，确保按照工期完工。3）施工顺序：从1#便道进入到主线K58+365处，开始清表，同时修建到8#弃渣场的便道及到涵洞位置的便道，配置按每次浇筑3节15延米的钢模，两道涵洞按45天工期控制，该段挖方需弃方19万方，其中需控制爆破5万方，挖填方工期按120天控制，该段总工期按120天控制。2、K60+360-K61+165段1）该段主要有3处挖方，3处填方，涵洞5道,5段挡土墙，1处锚索框架梁。其中挖方约28.4万方，填方约15.7万方，弃方约12.7万方。2）该段路线较短，涵洞分布较密集，同时涉及路堤挡土墙和路堑高边坡交叉施工。并且龙翔1#隧道进口施工便道计划使用路基，此段也将作为本工程的一个重要节点，它的完成时间将决定龙翔1#隧道进口的入洞时间。3）施工顺序：从5#便道进入主线，先清表，同时修建至10#弃渣场便道，因10#弃渣场与龙翔1#隧道合用，弃渣场便道可与隧道施工队伍协商共同修建。然后从小桩号往大桩号逐步推进。该段涵洞、路基挖填、挡土墙及高边坡施工总工期按240天控制。3、K58+864-K59+701段1）该段主要有一处挖方，两处填方，涵洞2道，1段挡土墙，1处锚索框架梁。其中挖方约75.7万方，填方约11.9万方，弃方63.8万方。2）施工顺序：从4#便道进入到主线K59+440处，开始清表，同时修建到9#弃渣场的便道，然后先开始弃方，K59+014涵洞可待E匝道拉通后进入施工，K59+014涵洞施工小半幅后，先进行台背回填，继续拉通至K59+292涵洞的便道，开始K59+292涵洞施工，两道涵洞施工完成后再开始这两段的土方回填施工。该段需弃方约63万方，其中需控制爆破26万，另因9#弃土场容量只有40万方，剩余多出的23万方弃方弃至8#弃土场。该段涵洞工期按120天控制，路基挖填方工期按330天控制，该段总工期按330天控制。57 4、A~E五条匝道和管理场区1）该段主要有10处挖方，10处填方，涵洞9道,1处锚索框架梁。其中挖方约42.4万方，填方约37.3万方，弃方5.1万方。2）施工顺序：①从A匝道AK0+975位置进入A匝道，先开始AK1+053.5涵洞施工，该涵洞工期按45天控制。AK1+053.5涵洞施工完成后，向A匝道两头同时施工，往小里程先推进到AK0+596处，开始AK0+596涵洞施工，该涵洞工期按45天控制。往大里程快速推进到D、E匝道，同时开始EK0+231、DK0+365、AK1+408.5、AK1+461涵洞施工，这4道涵洞工期按90天控制，其中E匝道要优先拉通，为K59+014涵洞施工提供条件。②从2#便道进入到A匝道AK1+600位置，开始A匝道AK1+600、AK1+685涵洞施工，2道涵洞同时施工，工期按60天控制，涵洞施工完后开始A匝道后半段路基土方填筑，拉通A匝道后半段后继续往B、C匝道推进，其中BK0+118涵洞施工工期按45天控制，最后完成B、C匝道土方填筑。③A匝道AK0+000-AK0+197段约2万方挖方需等A匝道桥修通以后最后再施工。④匝道及管理场区挖填方总工期按180天控制。4、石方爆破本工程石方爆破量很大，约105万立方米，其中，控制爆破约33万立方米，爆破暂定为有总包单位负责，施工过程中及时与总包单位以及爆破专业分包单位沟通，确定爆破作业面以及爆破后工作面移交工作，保证工程顺利实施。5、各分段施工流程清表施工→RC盖板涵施工→特殊路基处理→土、石方施工（取土、运土）→回填。6、施工队伍安排（1）RC盖板涵施工分项工程：每施工段一个施工队，共四个施工队。（2）土石方分项工程土方推平、碾压：每施工段一个施工队，共四个施工队。。土方挖方、运输：每施工段一个施工队，共四个施工队。护坡施工：每施工段一个施工队，共四个施工队。排水施工：每施工段一个施工队，共四个施工队。57 3.5施工准备工作3.5.1施工准备工作我公司已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，现组织机构已经健全、管理人员已到位，机械设备已到位，具备开工条件。3.5.2技术准备工作1、落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工的人员。2、认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审。3、复测控制桩并制定测量方案。4、组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。5、全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。6、编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。7、落实相应的专业施工队伍，并进行岗前培训和教育。8、做好材料、成品、半成品和工艺设备等的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。上述工作已经准备完成。3.5.3现场准备工作1、测设标高的控制网。2、确定施工范围，施放征地线，做好征地拆迁准备。3、认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。4、配合总包单位架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。5、组织工程机械设备和材料进场。3.6施工组织管理机构3.6.1项目经理部组建为确保总体部署的实施，我公司组成“海西高速永定至上杭高速第五合同段后半段路基工程项目经理部”，履行合同。57 （1）项目部管理结构由项目经理、项目总工、商务经理、生产经理等组成，主要管理领导已到岗。项目经理由具有建设部二级建造师资质并担任过大量同类土石方工程施工管理工作的人员担任。项目总工程师由具有丰富的同类工程施工经验及精良的综合市政工程技术的人员担任。项目经理部的其余管理人员由单位在人力资源系统中统一挑选，要求具有丰富市政工程施工经验，在专业领域具有良好的业务能力、组织管理能力的中青年干部。（2）项目经理部下设土方作业队、结构施工队、边坡防护施工队、路基排水作业队。土方作业队、结构施工队、边坡防护施工队下分若干作业班组。（3）后附项目组织机构框图。3.6.2组织机构职能1、项目经理负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责，满足合同的各项要求。确定项目经理部组织管理机构人员构成，制定项目经理部规章制度，明确相关人员的职责，全面组织道路沥青混凝土面层及环境监测、科研等项目的开展和协调工作。接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。积极主动与项目部所在地政府部门处理好关系，维护当地政府部门的利益，促进项目成为当地文明安全工地。领导项目经理部的安全经理、总工程师、总经济师和各部门开展日常业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权及责任。2、项目生产经理在项目经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产。参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系。负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求，做好与外部的协调工作。负责工程的合同管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工作。负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的安全生产和环境保护的管理组织体系。负责施工现场的标准化管理，负责调控项目经理部的计划进度、实际进度，确保工程如期完工。57 负责最终交付后的服务管理工作。3、项目总工程师负责项目的技术、质量、试验、测量、资料全面管理工作；具体负责技术、质量管理工作的策划、组织，系统内部门经理及部门工作的考核；系统工作的检查、总结、报告；项目各项控制计划、施工组织设计、方案、措施的审批；项目计算机的应用、开发、管理；项目对质量监督站、设计、监理单位的联系工作。分部工程、竣工验收的组织。4、项目商务经理在项目经理的领导下，主持本项目工程的合同评审工作。在进行经营决策和经营计划时，对项目经理部经营效益负责。保证经济效益，加强财务管理和全面经济核算，严格项目资金管理和使用。开展成本管理，组织落实项目质量管理中的质量成本制度。负责工程计量报量审核工作。5、工程计划部负责项目工程进度计划的编制及实施，对施工实施动态管理，落实项目的进度计划，按工程实际情况不断调整安排具体实施内容，以保证总进度计划的落实。在项目副经理的领导下，负责施工过程中的各项管理工作，根据工程进度计划，合理组织施工，保证施工质量和施工进度。负责专业分包方施工能力评价的信息汇报，对专业分包方在施工过程中的监督检查。负责不同阶段施工场地和临时堆料场地的协调和管理，有序地组织平面、立体的各种材料和设备运输、堆放等工作。负责现场施工安全，落实各项安全制度，定时检查现场施工安全情况。负责特殊工种的安全培训，持证上岗。负责制定实施机械安全措施，临时用电安全措施等。负责施工中安全管理及工伤事故处理工作。负责施工过程的文明施工和环境保护的管理。参与竣工验收、竣工资料的审查和上报，负责保修期的施工服务。6、技术质量部负责贯彻执行有关质量管理的法令、法规和制度，对工程项目实施全过程控制、检查和监督工作。严格抵制无质保资料证明和不符合技术规范指标的材料、设备进入施工现场。严格按照ISO9000-2008的质量保证体系对工程质量进行监控。57 负责对分部分项工程及最终产品的检验，参与质量的评定工作，独立行使施工过程中的质量和安全监督权。监督专业分包施工队，认真执行质量、安全、文明施工、环境保护等法规制度的实施。强化施工现场的环保意识，积极做好土方开挖、管线施工、混凝土浇筑及夜间连续施工等对城市环保有影响工序的防护工作。参加对质量事故的调查分析，做好记录并检查落实整改情况。负责项目有关技术管理工作的实施，组织图纸会审与交底工作。编制审定重点部位的施工方案，特殊工序的施工方案技术措施。负责对工程竣工资料审核、组卷。负责工程测量的交桩、放线复核等，严格按照图纸及相关精度要求实施工程测量工作。完成测量内业资料的编制，保存测量记录，负责项目竣工测量工作。负责检测、试验和测量仪器的保管工作，并保证未经检验的仪器不准在项目工程中使用。7、设备物资部负责施工所需材料的采购、供应、管理工作，提供相应的质量证明。负责施工过程中材料和周转了的调配。负责对材料的标识管理和搬运、储运工作。负责施工机械使用和租赁管理，按计划进行机械的平衡调度，检查各施工队机械设备的使用管理。负责制定落实机械设备的大、中修计划，保证机械完好率。负责自有及外租机械设备的管理工作，并负责机械设备分供方的评审评价工作8、经营合同部负责签订合同，具体实施项目合同的管理工作并做好竣工结算工作。负责工程量的统计报表工作。负责工程中的洽商记录，设计变更的核算报价工作，监督合同的履行情况。负责年、月报的核实与工程款的核对，并做好阶段性的核算工作。根据合同条款和有关法律依据，做好工程索赔工作。9、财务管理人员负责财务管理和全面核算，做好成本分析计算，为项目经理提供决策依据。做好成本管理，加强经济核算，严格资金管理和有效使用。根据项目工程的预、结算，负责工程款的支取工作。57 10、项目办公室在项目经理领导下，负责协调项目部内各职能部门及专业施工队间的日常管理工作。负责组织、监督全面管理体系的实施。确定项目经理部内部管理流程，制定各自的岗位责任制。负责生活区的管理，努力建设文明生活驻地；负责施工人员的日常生活管理，确保饮食安全；负责行政工作的管理，严格执行有关管理办法及劳动纪律。负责项目部的内外往来文件管理工作。拟编并审核外报文件。做好日常文件的整理存档工作，及时处理失效文件。做好对外的联络工作，负责用户来信、来访的接待与处置工作。3.7临时设施根据现场调研，规划如下：在靠近项目现场的上杭县李家坪村租用办公、生活用房屋一套，水电自有；在线路里程桩号K58+365处、龙翔大桥K60+227-K60+361左侧空地处，设置机械、材料堆放场、钢筋加工场各一处，水电来自当地村民住户，协调缴纳相关费用引入。3.8临时便道设置在满足现场施工要求的前提下，尽可能的少征用其它用地，节约成本；根据现场调查，沿线共规划设置5条临时便道,总长度约4019m，便道结构层采用砂砾石，部分陡坡路段采用混凝土硬化，同时做好错车道布置、临时排水及日常便道维修工作。3.8.1规划便道设置1、1#临时便道：（满足梁场工期要求）利用现有乡村土路扩宽，打通外界与Ⅰ单元之间的联系，直接通至主线K58+365桩号，临时便道长度约计1.3km；后期可与汀江大桥钢栈桥连通，与309省道相接。沿线无房屋建筑，但扩宽土路需与当地林业部门以及村委沟通协调，后期日常维护投入较多，能够以最快的速度展开施工，使梁场建设工作尽早开展，对工程整体进度有利。2、2#临时便道：利用部分1#临时道路反向沿互通区K58+365-K58+600段深挖方路基段的右侧，沿山体等高线设置盘山便路，终点至K59+150处。修建目的为打通互通区沿线通道，为互通区主线至匝道位置处土石方平衡提供道路，同时满足右侧弃土场运输要求，临时便道长度约计933m。3、3#临时便道：57 沿山体等高线，自上杭南互通里程桩号AK0+975位置处，利用A匝道部分主线，沿山体等高线修建盘山道路。先穿A匝道，再反向掉头至A匝道D匝道E匝道汇集处沟谷处。修建目的为A匝道土石方平衡提供运输道路，开创工作面,临时便道长度约计700m。另外此便道是也通向A匝道桥的便道。4、4#临时便道：方案一：利用现有道路扩宽，沿山体通行至里程桩号K59+440位置处，以此位置向两侧同时进行路基填筑施工,临时便道平面长度约计926m。沿线无房屋建筑，但扩宽土路需与当地林业部门以及村委沟通协调，后期日常维护投入较多，能够以最快的速度展开施工，使K59+440-K59+701高挖方段尽早开展，对工程整体进度有利。方案二：利用龙翔大桥施工便道进入到K59+701处，修筑盘山道到达K59+440处，逐步展开施工。此便道征地较少，但修筑工程量较大，需跨越山涧，不利于工程整体工期。5、5#临时便道：沿现状村道（鹅井里路）至龙翔大桥桥址位置处，沿山体地形修建临时道路至龙翔大桥终点位置，从龙翔大桥终点位置向隧道口沿主线路基推进，临时便道平面长度约计160m。3.8.2预估便道工程量57 3.8.3临时便道平面示意图见附件临时便道平面示意图一57 临时便道平面示意图二57 4．施工总体控制计划4.1施工总体进度计划4.1.1本工程工期要求路基土石方工程计划于2016年9月1日开工，2018年2月5日完工，共计522日历天。4.1.2本工程关键线路本工程利用网络计划技术找出各个控制环节的重要影响因素，找出关键工序，本工程是以土石方平衡、涵洞工程、护坡工程和分层碾压工程施工为关键线路，围绕土石方平衡工程统筹安排其他工序的施工。根据各施工区域的合理施工工期，安排相应的工力、机械等使用计划。以完成各施工区域的进度计划为手段，最终完成施工总体进度计划。4.1.3主要施工顺序整体工程的先后施工顺序：施工准备——场地清表——涵洞施工——土石方平衡——护坡施工——分层碾压。4.1.4总工期安排1、施工进度计划的编制原则以阶段工期的要求为目标，根据各施工区域的合理施工工期，安排相应的工力、机械等使用计划。以完成各施工区域的进度计划为手段，最终完成施工总体进度计划。2、总工期目标及阶段工期目标依据合同文件要求的施工工期、现场拆迁情况以及雨季施工的不利因素，我单位计划对本工程划分为四个施工段进行施工。四个施工段平行展开施工，同时在施工中考虑桥梁的施工，为基层施工创造便利条件。节点工期具体施工计划如下：第一施工段：K58+040-K58+710段。该段主要有一处挖方，两处填方，涵洞2道，1处锚索框架梁护坡。其中挖方约28.07万方，填方约9.42万方，弃方约18.65万方。1、2016年9月1日～2016年9月10日完成施工准备，共计10日历天。2、2016年9月11日～2016年9月20日完成清表以及场地内临时道路施工程工，共计10日历天。3、2016年9月21日～2016年11月5日完成RC盖板涵工程施工，共计46日历天。4、2016年10月20日～2017年1月15日完成土石方平衡工程施工，共计88日历天，。5、2016年12月20日～2017年5月30日完成边坡防护工程施工，共计162日历天。6、排水工程施工暂不考虑，在梁场拆除后考虑施工。57 第二施工段：K60+360-K61+165段。该段主要有3处挖方，3处填方，涵洞5道,5段挡土墙，1处锚索框架梁。其中挖方约28.4万方，填方约15.7万方，弃方约12.7万方。1、2016年9月1日～2016年9月10日完成施工准备，共计10日历天。2、2016年9月11日～2016年9月20日完成清表以及场地内临时道路施工程工，共计10日历天。3、2016年10月21日～2017年1月18日完成RC盖板涵工程施工，共计120日历天。4、2016年9月20日～2017年6月30日完成土石方平衡工程施工，共计284日历天。5、2016年11月20日～2017年8月30日完成边坡防护工程施工，共计284日历天。6、2017年1月1日～2017年10月30日完成排水工程施工，共计303日历天。第三施工段：K58+864-K59+701段。该段主要有一处挖方，两处填方，涵洞2道，1段挡土墙，1处锚索框架梁。其中挖方约75.7万方，填方约11.9万方，弃方63.8万方。1、2016年10月1日～2016年10月10日完成施工准备，共计10日历天。2、2016年10月11日～2016年11月20日完成清表以及场地内临时道路施工程工，共计10日历天。3、2016年11月21日～2017年1月15日完成RC盖板涵工程施工，共计87日历天。4、2017年1月1日～2017年7月30日完成土石方平衡工程施工，共计211日历天。5、2017年4月1日～2017年10月31日完成边坡防护工程施工，共计214日历天。6、2017年1月10日～2017年12月31日完成排水工程施工，共计356日历天。4、第四施工段：A~E五条匝道和管理场区。该段主要有10处挖方，10处填方，涵洞9道,1处锚索框架梁。其中挖方约42.4万方，填方约37.3万方，弃方5.1万方。1、2016年11月1日～2016年11月10日完成施工准备，共计10日历天。2、2016年11月11日～2016年12月20日完成清表以及场地内临时道路施工程工，共计10日历天。3、2016年11月20日～2017年4月15日完成RC盖板涵工程施工。共计137日历天4、2017年1月1日～2017年10月30日完成土石方平衡工程施工，共计303日历天。5、2017年2月1日～2017年12月31日完成边坡防护工程施工，共计334日历天。6、2017年1月10日～2018年1月31日完成排水工程施工，共计396日历天。根据工期计划安排，施工内容，编制本工程的施工进度计划横道图，详见附图《施工进度计划横道图》。4.1.5施工进度影响因素1、节日、农忙因素57 工程前期经历中秋节、国庆节、春节，施工时劳务人员会影响施工进度。2、交叉作业因素整个作业场区，有多个专业工程同时施工；尤其是爆破、护坡和回填同期施工，工程量大，相互影响；以上因素使得场区各项施工互相影响。3、场区条件因素本工程施工场地为山坡丘陵地段，大部分存在冲击而成的沟渠，地质情况复杂，同时高差起伏较大，对工程的统筹计划安排的要求很高。4、风险因素本工程安全风险在石方爆破、高边坡施工、施工用电伤害、机械伤害等。4.1.6进度计划控制的重点与主要手段1、进度计划控制的重点（1）开工前期阶段，进度计划控制的重点在于涵洞施工、土石方调配、边坡防护的协调与配合，把握关键线路的节点控制时间，尤其是施工图纸的深化设计，施工队伍的尽快进场，是整个工程进度计划控制的重中之重。（2）施工中期，作业面的有效展开，各项工程流水作业、有序展开是重点。进度计划控制的重点在于各作业区的全面展开，各种设备按照计划表进场，本阶段施工机械和RC盖板涵施工速度及回填土质量是工程进度计划的保证，且本阶段对进度计划控制起到承前启后的作用。（3）施工后期，进度计划控制的重点在于作业面允许条件下协调专业工程与自主施工项目的施工进度。2、进度计划控制的主要手段(1）协调、组织本工程设计和深化设计是确保工程进度计划有效实施的前提。(2）施工时分标段施工，开展竞赛施工是促进施工进度的有效方法。(3）合理编制施工进度计划，尤其是考虑交叉作业的影响，找出关键线路，分析里程碑和关键节点，合理安排生产要素的配置，制定和落实保障措施。(4）本工程的突出特点是机械投入需求量较大，且土石方大型机械投入，所以保证生产要素的配置和合理调配是进度计划控制的主要方向。(5）合同及工期奖罚制度是进度计划控制的依据，资金控制是进度计划控制的有力保障。(6）施工进度控制的责任分解是进度计划控制的有效方法。57 4.2施工进度计划保证措施4.2.1组织保证措施1、健全组织机构（1）施工现场成立项目经理部指挥施工生产，项目经理部主要技术和管理人员均由具有丰富类似工程施工经验的人员组成。（2）强化项目经理部责任，抓好施工中的统筹、协调和控制工作，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。（3）主动加强与发包人、监理、设计单位的联系，及时解决施工中出现的困难，为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保目标工期的顺利实现。（4）实行经济承包责任制，明确“责、权、利”，充分调动全体员工的积极性和创造力。制定、完善和落实确保工期的奖惩制度，使“保工期”形成系统，把措施落实到项目实施的各个环节、各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目标”。2、组织保证（1）缩短施工准备期，尽早进入工程施工。我单位将选派我公司具有丰富市区市政工程施工经验和组织能力的建设部一级市政工程项目经理组建项目部，在合同签署后5天内，项目部主要管理人员全部到位，将全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备和编制实施性的施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。（2）搞好标准化施工，认真贯彻执行IS09002标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。（3）强化管理，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，对指挥不利、消极怠工者及时处理。（4）开展劳动竞赛，掀起施工高潮。（5）强调在本工程各施工队伍之间的协调配合，共同完成施工任务。当工程进度受到客观因素影响时，应加强计划的跟踪修订工作，随着计划的修订，保证资源的供应，以确保总工期的实现。4.2.2计划保证措施1、计划保证57 （1）根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键线路、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，做到连续均衡施工。做好土方、工力、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。（2）搞好开工前教育，抓好职工培训，制定周密的人员、物资、设备调动计划。（3）做好施工准备，制定合理的施工计划。（4）加强施工作业面管理，每道工序必须为下道工序及时、保质的完成提供的工作量，强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。（5）严密施工组织，科学合理安排施工，主要工程项目实行网络管理，落实施工计划。做到日计划落实，周计划找齐，旬计划有余，月计划超标。2、配备充足的施工资源（1）积极进行施工所需的各种资源的调配及准备，以充足的资源，按期开工。（2）加快资源调配，项目经理部施工人员已到岗，机械设备已进场，临时设施正在搭建。施工期间采取切实措施，保证材料、设备及时到位，避免停工待料。根据材料计划提前定货，确保及时到货。（3）施工设备及时组织进场，以确保工程进度计划，在现场设置机械维修处，保障施工期间机械设备能正常运行，满足施工的需要。（4）在施工中合理安排人、机、料，确保施工的顺利进行。4.2.3技术保证措施1、加强技术管理（1）由于本工程涉及爆破、强夯等，技术含量高，为此，本项目的技术队伍是以多年从事市政施工且具有丰富经验的技术人员组成，确保施工顺利进行。（2）在施工中，确定合理的施工工序，组织好工序的穿插搭接施工，充分利用施工作业面，加快施工进度，缩短有效工期，并落实“三检制”和岗位质量责任制，保证工序质量的一次成活，杜绝返工。（3）充分利用现有成熟工法，积极推广应用“四新”技术，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际适时调整工艺和技术，不断提高劳动生产率，把加快施工进度，确保工期建立在技术先进、措施有效可行的基础上。（4）严格执行工地会议制度。每天由项目部工程部召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项目经理部组织召开周例会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报单位领导组织协调。57 （5）严格执行操作规程和质量标准，加强施工现场管理，做到文明施工，使施工作业管理标准化、科学化。2、运用计算机进行管理，实行工期动态管理（1）编制切实可行的进度计划。以总进度计划为依据并将之分解为“月、旬、周”施工进度计划组织施工。同时根据施工完成情况，及时对网络计划进行修正，采取有效措施调整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，动态管理各项工程，确保网络计划的实现。（2）以关键工序为纲，点面结合，不断优化网络，确保工程有秩序、有目的进行。（3）如因特殊原因造成工期延误，将对工期延误原因进行分析，寻找切实可行的工期调整追赶措施，局部调整施工计划、加强必要的施工资源，循序渐进地赶回延误的工期。（4）实施里程碑管理，对发包人的工期里程碑要求进行重点管理，确保按要求完成。（5）积极做好节假日期间的工作安排，力保节假日期间施工能正常进行。（6）搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间。采取特殊措施，尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理的缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。（7）根据本工程的特点，分别制定详细和切实可行的专项施工方案。科学组织施工，按总体计划要求分阶段制定目标组织实施。（8）建立生产调度指挥系统，项目经理部按五日计划控制施工，确保月计划的实施。（9）加强图纸会审及变更洽商的管理工作，与业主单位、管理单位、设计单位、监理单位的协调工作，及时办理各项手续，将不可预见因素的影响压到最低限度。（10）合理安排施工工序，尽量减少夜间施工，夜间施工尽量安排噪音小的施工项目。（11）重视工程质量，严格自检，做到验收一次通过，加快施工进度。（12）加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。3、确保关键工序工期制定RC盖板涵、土石方调配、边坡防护等施工进度控制措施，加大人、材、物及施工设备的投入，确保关键工序工期，以关键工序工期保证整个工程工期。实行计算机信息化管理，采用计划管理软件，专人收集施工进度情况，根据信息及时调整个施工进度计划横道图，充分发挥资源优势，确保关键工序工期。4、特殊情况下的赶工措施（1）成立以本单位领导为首的领导小组，负责特殊情况下施工部署。（2）合理编制施工进度计划，应用网络图确定关键线路，制定赶工阶段关键节点和里程碑时间表。57 （3）施工前、中、后期均存在赶工的情况，针对各阶段施工情况加以分析，从人、机、料等生产因素方面加以分解，确保生产要素配置齐全、充足、有效，是制定特殊情况下的赶工措施的首要环节和关键因素。（4）制定特殊情况下合理的技术施工方案，尤其是土石方调配方案、边坡防护施工技术方案，加快施工进度。（5）根据项目部统计的人、料、机生产要素表，在各作业区、作业队间合理调配生产要素。4.2.4劳动力计划及保证措施1、劳动力计划保证措施（1）根据总体施工进度计划安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。（2）根据不同阶段对工种人员的不同要求，进行分阶段配置，以满足关键线路控制点的要求和进度计划分项目标的要求，同时优化劳动力配置（包括工人技术等级、体能素质、思想素质等方面）。（3）本工程的管理和施工人员曾参与多项大型工程的施工，积累了丰富的施工经验与技术，能解决施工中所遇到的各种技术难题。（4）根据工程内容、工期计划及施工组织安排，确定各施工阶段的劳动力需求量，再根据各阶段的劳动力需求量，合理组织劳动力的进场。按劳动力进场计划审查劳务队伍资质，选择有丰富施工经验的专业施工队，按施工所需陆续安排其进场前的安全、治安、环保、卫生等方面的教育并进行针对性的技术、质量标准和现场管理制度培训，签定工程劳务合同，完善劳务用工手续。（5）根据工程项目需要，选用专业技术素质等级高，具有丰富经验，适合本工程特点的施工劳务作业班组。（6）项目经理部每月对劳务作业班组进行检查，监督作业队的操作质量、安全生产情况，对劳务队伍按月考核,各种资料必须齐全，若有不合格的应坚决使其退场。（7）为确保工期完成，我公司将按工种需求配备各专业施工队伍，加强其进度的竞争性，奖优罚劣，互相激励促进。不会因节假日或季节而导致劳动力缺乏，劳动力保障有力、及时。（8）做到实名制管理，及时支付劳务费及民工工资。57 确保本工程资金款专款专用，同时在劳务合同中明确约定支付劳务费时间、结算方式以及保证按期支付和相应措施，确保及时兑现各施工队伍的劳务费用，以此来充分保证劳动力、中小型施工机械的充足配备、材料及时采购进场。这样既能充分调动作业队伍的积极性，也能使各分包单位为安排作业队伍，尤其是农忙时节、冬季、施工人员的充足配备提供保证。具体保证工资措施如下；劳务公司必须与工人签订劳务合同，做好注册备案工作。给工人办理工资支付卡。总包与劳务公司和银行签订合同协议，劳务公司必须做出工资表，劳务费到银行后银行按约定比例先行支付民工工资，防止劳务公司恶意苛扣民工工资。2、劳动力计划后附《拟投入的劳动力统计表》4.2.5施工机械设备投入计划及保证措施1、机械配备（1）挖掘机的配备在本工程施工中，主要选用斗容量为1.4-1.6m3的单斗挖掘机进行土方挖掘。根据初步图纸土石比（0.4:0.6）并结合我公司经验，斗容量为1.4m3的单斗挖掘机每台班产量为700m3(实方)；本工程总挖方量约为1760444m3，工期为522日历天，其中包括爆破、盖板涵、护坡等施工占用时间以及雨季和跨越两个春节时间，实际可利用时间只有40%左右（两个春节考虑30天，雨季影响考虑100天，爆破、护坡交叉施工影响考虑170天），约为220天，则每天需完成挖方量约：1760444/220=8000m3。需配备挖掘机数量为：8000/700=12台，综合考虑到本工程施工工期紧，土方开挖前需清表施工、便道修筑，决定配用20台单斗容量为1.6m3的单斗挖掘机进行土方施工,6台单斗容量为1.0m3的单斗挖掘机进行清表、便道修筑以及边沟等附属工程的土方施工。（2）自卸汽车的配备在本工程中将选用15t自卸汽车进行土石方运输，根据我公司经验，每台挖掘需配用5辆15t自卸汽车(1公里运距内运输)，共需配备（20+6）×5=130辆自卸汽车。如运输距离超出1公里范围，则另行计划增加车辆。（3）分层回填碾压机械的选用；对于本工程中的填方量，根据我公司类似的施工经验选用：10台T180的推土机；20台50装载机；10台20T振动压路机；5台PY160平地机；3台26T大吨位压路机；1台冲击压路机等。（4）施工机械投入计划57 后附《拟投入的主要施工机械一览表》2、施工机械设备投入保证措施（1）根据施工进度计划以及工程量的大小，项目部组织编制详细的施工机械进出场计划，按照施工进度分批次组织施工机械进场，避免影响施工进度。（2）项目工程部配备2名专业的机械负责人，统一管理、协调现场所有的施工机械进出场以及日常管理工作，确保施工机械在正常使用时运行良好。（3）施工机械驾驶员及操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。（4）在施工机械驾驶员及操作人员班前、班后必须对所使用的机械进行检查是否断电，及时排除隐患，确保施工机械在正常使用时运行良好。（5）项目部对现场所有的施工机械建立档案，根据施工机械的性能要求，定期对施工机械进行保养，确保施工机械在正常使用时运行良好。（6）项目部设置专业电工，对现场的施工机械用电进行分箱分闸管理，确保一机一闸。4.2.6材料保证1、项目部根据工程总进度计划编制《材料供应计划》，提前备好工程所需各种材料。2、保证料源充足。根据生产计划编制材料供应计划，提前订货加工。同时严把原材料质量关，防止因材料不合格而影响工期。3、按总体计划制定材料供应计划，现场用料要合理备料，争取随用随供，减少现场多余材料的堆放，多余材料及时清场，现场材料要及时码放，对半成品要加强保护。4、有关主要原材和构件选用具有一定生产能力，能够满足工程质量和供料需求的厂家。其生产与运输能力应能保证工程需求。4.2.7资金保证1、公司把此项工程列为公司重点工程，对资金设备、劳动力优先安排。2、根据工程施工计划，合理编制资金使用计划。3、每月分析资金使用情况，为以后资金使用积累经验，保证合理使用。4、根据工程进展，及时向工程监理申报计量，确保工程资金及时到位。57 5．施工方案和主要分项工程施工方法5.1方案整体考虑原则本工程严格按照“先地下后地上”的原则进行施工，组织精干力量对RC盖板涵先行施工，为后期大面积路基填筑提供条件。路基土石方采用大型机械化施工为主，首先进行结构处路基施工，多工作面平行、流水作业。采取挖、运、填、平、压机械化作业。 在工程施工中，按设计要求清除的地表草皮和腐殖土，运至指定弃土场（8#~10#）集中堆放，备用于地表回填和弃土场植被恢复。 挖方地段：路基开挖前首先做好截水沟，使边坡不受雨水冲刷。用作利用方时，开挖前清理表层耕植土、垃圾、树根等杂物，清理的表层土集中堆放，用于表层回填及护坡植草回填。 土质挖方段采用挖掘机、推土机开挖，装载机配合挖掘机装渣，自卸汽车运输，人工配合机械修整边坡。当挖方路段为单边坡路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工，当挖方路段为双边坡路堑则采用分段、分层纵挖法施工。 石方根据不同地质、地形地貌，分别采取预裂、中小型光面爆破开挖；开挖自上而下分层进行，随路基开挖及时完成路基防护。路堑挖方原则上是开挖一级，防护一级，坡顶截水沟先行施工。考虑施工进度及交叉施工影响，同时结合本段三段大挖方的地勘报告、总体说明中的专家意见（K53-K60段属砂砾岩地质，自然边坡直立、稳定，建议该段挖方边坡坡率适当减小，甚至直立。），前两段挖方（K58+350-K58+670、K59+350-K58+650）按开挖完三到四级后，开始组织上边坡的预应力锚杆、锚索框架、平台铺砌等防护施工。后一段挖方（K60+991-K61+122）边坡有断裂构造带经过，岩石破碎，裂隙极发育，边坡稳定性差，上边坡高度达43米，需开挖一级，防护一级。本段共有6段挡土墙，其中5段路堤挡土墙集中在K60+530-K61+150段的左侧，且该段有5道涵洞，需挡墙，涵洞，路基填筑同时进行施工。5.2施工测量5.2.1测量控制系统57 本工程面积大，线路长，测量精度要求高，难度大。拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网。根据施工控制网，测设中线，再根据中线测设各个细部。开工前测量准备工作包括：检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、施工放样，施工测量的精度按《工程测量规范》（GB50026-2007）执行。5.2.2土石方施工测量1、根据已建立的平面和高程控制系统，放出各区的边界桩，并在各区边界设置横向及纵向控制桩，每100米设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20厘米，以控制土面区各区边线和高程。2、测设40米×40米的方格网来实施施工放样，且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填数用红铅笔写在桩上（侧面），填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成10米见方的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂线好填土；如为挖方时，可在桩四周挖至所需深度。3、在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高（如下图所示）。4、取土爆破作业时，每爆破一层，对该层高程及时测量，严格控制爆破开挖的高程，既不超深又必须达到设计开挖标高。5、施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。5.3场地清表土石方平衡前，工程范围内的拆除构筑物基础、树根等应全部挖除、监理现场签认工程量，对工程范围内的草皮、庄稼、耕植土应进行清理，厚度为30cm。本工程地表高差较大，清理采用挖掘机进行清除，配合50装载机进行铲运成堆。前期由测量人员将绿化退让线宽度放出，并将竹竿(顶部系彩旗)插在红线处，竹竿间距在30-50m为宜，遇圆弧段或曲线段进行加密，并由监理工程师对清理范围确认，保证机械操作手能够将绿化退让线宽度内草皮、庄稼、腐植土全部清除且不超出红线。57 清理时由中间向两侧清理，草皮土及树木等耕土集中成堆分段堆放。将土堆运至弃土场边缘处以备绿化用。清理水塘边缘、软基处、基坑及坡度陡于1:5时，采用挖掘机清理，避免装载机施工出现危险。5.4挖方路基施工根据现场地形可采取两种开挖方案： 1、方案I，若挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，则采用挖掘机配自卸汽车开挖。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，在路线左右幅各开一条便道以使上下汽车分道行驶,从高至低一层一层往下开挖。每层开挖深度控制在3-4m为最佳，每层宽度8-10m，。  2、方案Ⅱ，若深挖路堑地段沿线方向相对地形太陡，便道无法拉上去，则采用推土机将山顶降低5-6m，再利用挖机开挖。采用推土机施工时，在便道可以拉到的标高位置处，设一工作平台，推土机将山顶的土推至平台外，利用装载机配自卸汽车运输。降至挖掘机开挖到能够装车的位置为止，再按方案I施工。 3、无论采用哪种施工方案，每层挖掘机挖致接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线，修整。每降低两层，测量组要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。 4、开挖到边坡平台位置时，采用机械整平，压路机压实后，再放坡口桩位置往下开挖。5、深挖路基施工经过雨季时,对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖,防止边坡冲刷. 6、钟对开挖边坡工程问题方面，主要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：（1）施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。（2）对风化岩层，坡面采用喷浆防护。（3）对于开挖时出露的岩溶（溶洞），若是干溶洞采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞则采用干砌片石充填。（4）采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。 5.5填方路基 第五合同段后半段路基填方约74万m3，有土方、石方和土石混填路基。 57 5.5.1施工准备 1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。2、 组织有关人员对路线走向、弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 3、根据现场实际情况，编制更为具体、更为有效的施工方案和实施性施工组织计划。4、做好现场布置及临时设施（包括加密水准点、修筑施工便道等）的敷设。 5、施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。 6、会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并优化土石方调配。 7、将用做路基填方的土按规范要求取样送中心试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值。并编写开工报告，报监理工程师审批。8、在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到“公路路基施工技术规范”规定的压实度。 5.5.2试验路的施工 1、在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种实验。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。 2、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报监理工程师审批。 3、经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路的填筑，试验路长100m。填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供依据。 4、将试验路所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。 5.5.3一般路基填筑施工 1)、清理场地后的地面横坡不陡于1:5时，可直接填筑;当地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不少于2m的台阶，台阶顶面做成2%的内倾斜坡，并用小型压路机压实。 2)、路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。 57 3)、当路堤经过水田，池塘或低洼地时，应先挖沟排水，并尽可能完成排水工程施工，挖除淤泥及腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，经处理后再进行压实。 4)、在经处理好的原地面上分层进土（或石），土方中不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。用平地机进行平整，平整时应注意保持2－4％的路基横坡，填料宽度应大于设计宽度每边各50cm，每层摊铺厚度不大于30cm（每填一层测一次标高）。填土平整合格后进行路基碾压，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”，相邻轮迹须重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数，施工中注意检测土在压实前的含水量，必须保证在最佳含水量下碾压。 5)、当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥95%。 6)、如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。 7)、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 8)、填土路堤分层施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。中途长期停工或雨后施工时，路堤表层应加以整理，不准有积水的地方，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，对由于雨水泡软的表面，复压后方可填筑。 9)、路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土每1000平方米取样1处，并随时接受监理工程师任意取样检查。 5.5.4 高填路堤填筑施工1、路基分层填筑施工按照一般路基施工标准施工。2、大吨位压路机补强：（1）大吨位压路机主要技术指标：额定功率220kw，激振力590/450KN，最大总作用力810KN.（2）高填方路基段每2.0m进行一次大吨位压路机碾压；补压变数不少于8遍，碾压方法参照一般路基填筑碾压方法，直至路床顶面以下30cm。3、冲击补强（1）施工前提条件1）填土平面长或宽大于等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。砂性土及含水量高的粘性土不适宜冲击增强碾压。57 2）常规压实已完成并通过检测，统计每段路的填筑高度、层次。3）测点布置：按每20m一个横断面，每一横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右外侧边线（含加宽部分）1米处，并测出所布每个测点的高程。测点布置图如下：路线前进方向●●●左边线●●●中线●●●右边线4）冲碾试验段工作已完成，试验段成果已得到批准认可。（2）施工工序见图收集填筑资料，布设测点检测测点高程冲击碾压规定遍数洒水整平碾压冲击式压路机施工流程图（3）施工技术1）冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验（压实度、平整度）合格，并进行高程检测。2）原则上路基每填高2米冲击碾压一次，每次为20遍，并通过试验确定，路基96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。3）对填土路基，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新洒水整平碾压，压实度应符合要求。（4）施工工艺1）冲击式压路机最大瞬间冲击功率不小于25KJ，轮重为16T，动力不小于400马力，行走时速不小于12KM。2）冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏。57 5.5.5填石路堤施工方案   1、在填石路堤开工前，填筑长度不小于100米的试验路段，试验内容包括不同石料的压实方法、压实机具、压路机行驶速度、碾压遍数、压实度控制标准与方法，将成果报监理工程师批准后方可用于工程工。   2、石料分层填筑，分层压实，细料嵌缝。卸料后，先用165kw以上推土机平整，经过履带式的初压，可以得到比较均匀的填筑，形成一个较密实平整的表面，便于压路机工作。石料分层松铺厚度不大于50cm，强度不宜小于15Mpa，最大粒径不超过厚度的2/3。   3、在石方爆破时，用小爆破的压渣爆破的方法将开挖爆破后的石块尺寸尽量控制在规范要求的范围。大于规范要求的用人工破碎或解炮处理。在填筑时，对于石块间的空隙用人工填塞，密实后进行碾压。   4、压实时，先采用14T以上光轮压路机压实2~4遍，使石块相互嵌挤稳定。再用20T以上羊足碾压实2~4遍，然后用18T以上压路机压实2~4遍，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），则可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，方可进行下一层的填筑。   5、路床顶面以下80cm范围内填筑符合要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm，并按图纸要求铺设土工格栅。   6、填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石码砌，石料强度不小于20Mpa，在码砌时，石块面平铺，石块彼此交错搭接、咬码，空隙用小石块填塞密实。   7、在填筑和压实过程中，如外侧码砌的石块有所松动，及时纠正。每填筑完一级后，及时修坡防护。在防护时，先将上层的松散石块清除掉，以防落石砸伤人员   8、在填筑过程中，不断总结、完善压实方式和检测方法，以指导以后的填石施工。5.6RC盖板涵5.6.1施工准备 盖板涵开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准才能开始施工。 1、测量放样：按图纸设计的平面位置，标高，进行施工放样。并与现场实际情况进行核对，如有不符，立即报告工程师，按工程师的指示办理。 2、对于影响排水、地方道路通行的，应修建临时排水设施及临时便道。 5.6.2挖基1、开挖时将基础轴线控制桩延长于基坑外2m加以固定。2、基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。  57 3、基坑开挖后应尽快铺设垫层及浇基座砼，不得暴露太久。5.6.3盖板涵浇筑 砼涵台与基础分别浇筑，砼采用商砼，用插入式振捣器振捣，基础顶面与涵台相接部分拉成平面，沉降缝按图纸或工程师意见设置适当位置，当涵台强度达到设计强度70%时，方可现浇盖板。 1、采用现浇盖板，装模前，应先检查成品及边墙尺寸，图纸有要求时，盖板和涵台之间应采用锚栓连接，连接处的预留锚栓孔应用C30小石砼紧密填实，盖板与台身采用油毡隔开。 2、台背填土，该工作须在盖板安装及砂浆强度达到70%以上方可进行。 3、构造物沉降缝位置、缝宽应按技术规范要求，4～6m设置一道，缝宽2cm，嵌缝料采用沥青麻絮或沥青纤维板紧密填塞。 4、防水层：砼顶板，侧板在填土前应涂刷沥青胶结材料形成防水层。 5.7排水工程 本合同段排水设施采用浆砌片石边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盲沟等。 5.7.1施工准备、测量放样5.7.2施工工艺流程 基础放样→基坑开挖→修整→标高复测→铺设垫层→浆砌片石→勾缝养护→报验 施工中，按路基路面进度及设计分水岭作好区段的划分，严格材料质量及工艺质量的控制程序，在分段施工时，按先主线，后附属的原则，逐步建立各级排水系统。5.7.3施工注意事项 1、排水沟沟底必须平整坚实，沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按图纸要求将水引入排水系统中。2、开挖基坑时如发现地质、水文与图纸不一致时，应提出处理方案和加固措施并报工程师批准。3、砌体砂浆配比准确，砌缝均匀饱满，勾缝平整密实、直顺，不得有裂缝、空隙现象，其质量满足设计及《技术规范》要求，石料采用未风化的坚石，镶面石料表面平整，石料厚度20～30mm，石块在使用前冲洗干净，浇水湿润。砌体要砂浆饱满，无空洞现象。4、急流槽应嵌入地面，底部砌筑抗滑平台，槽底表面为具有阻水消力性能的粗糙面。5、排水管的成品应符合图纸规定。 6、排水管与集水井的连接应按图纸要求和工程师的指示，排水管应紧密嵌入井壁内，井壁开孔和圆管周围也应用两圈砖结构加以保护，并用水泥砂浆固定。57 1、纵向盲沟设置于底基层的底部，盲沟顶部采用胶泥防水材料设封闭层，反滤层应采用筛选过的质地坚硬耐久的中粗砂、砾石等渗水材料分层铺筑。且按图纸用土工布将基坑包起来，再做反滤层，在凹形曲线底部及桥梁构造物两端必须设置PVC排水管，以免造成路基软化。中央分隔带底部涂刷双层沥青后，铺一层油毛毡。 5.8防护工程 本合同段防护工程有浆砌拱形、肋式护坡、护面墙、挂网锚喷混凝土防护以及混凝土挡土墙等形式。 5.8.1浆砌片石防护 1、施工准备，备足所用机具和材料。 2、施工工艺流程： 方案及所有试验报工程批准→放样→坡面整修→开挖基础→基底修整及检测→测量标高→砌筑→勾缝及填塞沉降缝→回填→验收3、施工方法及注意事项 （1）施工前按图纸修成整齐的新鲜坡面。 （2）基础为软弱土层，应报工程师批准采用加固措施处理，浸水或近河基础设置深度低于冲刷线50cm。护坡等坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基坑有渗水时，及时排除处理，挖方边坡的防护，若坡面有渗水应适当增加泄水孔。（3）石料在砌筑前要浇水湿润，并清理表面泥土、杂物。 （4）砌体应分层座浆砌浆，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌筑好的砌体上抛掷、滚动和敲击石块，已砌好的砌体安排专人养护。 （5）砌体应砌成直线，每层大致找平，基底或基层应选用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承垂面和石块的天然层面平行。 （6）浆砌挡土墙，片石应按规定的尺寸，丁顺相间或二顺—丁排列，砌缝宽度不大于3cm，上、下层竖缝错开距离不小于8cm。 （7）沉降缝、伸缩缝、泄水孔设计按图纸及工程师的要求设置，及时用沥青麻絮填塞沉降缝、伸缩缝、泄水孔必须贯通，其滤水层必须按图纸和工程师的要求设置。（8） 在规定的时间内，砌体强度达到规范的要求后，及时用透水性材料逐层回填。 5.8.2挂网锚喷混凝土防护   喷锚网施工的质量关系到边坡整治工程的成败，因此需对喷锚网工程质量严格把关，拟安排有丰富工程经验和管理经验的施工队伍施工。57 1、施工准备，备足所用机具和材料。 2、施工工艺流程： 开挖修坡→成孔→设置钢筋→注浆→初喷→纺织钢筋网→锚杆与钢筋网的连接→再喷→下层施工 3、施工方案 （1）开挖、修坡。首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚杆上下排距大小，不得超挖，开挖一层后用人工及时修整，在确保边坡幅员尺寸的情况下，尽量保持边坡壁面的粗糙，以提高喷射砼的粘结度。 （2）成孔。坡面修整好后按设计要求成孔，包括注浆前的清孔工作。 （3）设置钢筋。成孔后，应及时将钢筋送入孔中。 （4）注浆。使用水泥砂浆注浆，锚杆全长注浆，水泥砂浆强度不得低于20Mpa，水泥砂浆配合比1:1（重量比），水灰比为0.4。注浆压力为0.4Mpa，为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。 （5）初喷。喷射第一层砼，厚约3cm。 （6）编织钢筋网。编钢筋网时，钢筋网与加强筋之间的竖筋用对钩连接，竖筋与横筋之间用扎丝固定。钢筋网搭接长度应大于300mm。 （7）锚杆与钢筋网的连接。锚杆与加强筋连接，把锚杆端头弯折与加强筋焊接。 h、按设计要求喷射砼到所需厚度。 （8）施工注意事项 1）充分做好施工准备工作提前修好临时便道，保证施工队伍进场后能顺利开工建设。2）认真做好各项施工组织计划，充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工。新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡浸蚀。3）施工时必须现场实测断面，按设计坡率放线，放线以路线中心线及路基标高为准。所有支挡及防护工程，均应按设计型式尺寸挂线放样施工，保证施工质量。4）开挖及支挡工程施工前须做好地表排水系统。 57 5）对边坡稳定性差的路段，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到度，应开挖一级支护一级，然后再开挖下一级。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程的施工。边坡开挖中如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。6）若现场开挖后和实际情况不符者，应与设计方取得联系，根据实际情况作动态变更设计。 5.8.3片石混凝土挡土墙 1、施工准备，备足所用机具和材料。 2、施工工艺流程： 开挖基坑→支模→浇筑片石混凝土→拆模→养生→回填墙背 3、施工方案及注意事项 （1）挖基：采用人工配合挖掘机开挖基坑，基坑开挖后应尽快浇基座砼，不得暴露太久。 （2）装模：采用特制大型钢模板，φ48mm钢管支架以及φ12mm对拉螺杆。间断分段支模，有利于模板稳定和沉降缝的设置。沉降缝和泄水孔按图纸要求设置。 （3）浇筑片石砼：先浇一层不小于20cm的混凝土，然后手摆一层片石，再浇注混凝土，用插入式振动捧，振捣密实。在摆片石时须注意片石与模板之间的距离不小于20cm。（4）拆模：当片石混凝土达到一定的强度，方能拆模。 d、养生：按时养生。 （5）回填墙背：回填墙背时要按设计设置反虑层，以保证泄水孔内排水畅通，再回填透水性材料。 5.8.4锚索框架梁护坡施工1、钻孔 （1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。（2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。 （3）钻机就位后，保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。使钻机倾角为35°、25°，坡脚至上第一根锚杆下倾角为35°其余锚杆下倾角25°并将钻机固定。 （4）在钻进过程中，精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理。 （5）钻孔完毕后，用高压空气（0.4MPa）清孔。 2、锚杆杆体的组装与安放 （1）按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，在锚杆杆件上安设定中架（沿钢筋杆体轴线方向每隔2.0m设置一个定中架）。 （2）锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣。 57 （3）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为400mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。 （4）若发现孔壁坍塌，重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。 3、注浆 （1）锚杆孔内灌注水泥砂浆，选用水泥：砂=1：1，水灰比0.38～0.45的水泥砂浆，砂浆体强度不低于30MPa,采用从孔底到孔口返浆式注浆，注浆压力不小于0.25MPa。 （2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。 （3）浆液硬化后不能充满锚固体时，进行补浆，注浆量不得小于计算量，充盈系数为1.1-1.3。（4）注浆时，边灌注边拔出注浆管。但管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出，（5）拔出注浆管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则再压进去直至不带出为止，再继续拔管。（6）注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。4、框架的施工按设计进行框架刻槽施工，要求框架嵌入坡体30cm。刻槽完后，槽内用水泥砂浆调平，再进行槽内钢筋施工，然后制模浇灌混凝土，四根竖肋及其所连的六根横梁组成一片框架。每片框架整体浇筑，一次完成，两片框架之间设置2cm伸缩缝，内用沥青麻絮嵌塞。 57 6．质量保证体系及措施6.1质量方针全员精品意识，创建优质工程，全方位科学管理，提供优质服务。6.2质量目标杜绝一切质量事故，消除一切质量隐患。本工程质量“以上级单位要求为准”。6.3质量保证体系本项目将建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度，项目经理对工程质量全面负责，项目总工程师具体负责组织质量计划、工程创优规划、精品工程实施计划的编制和实施，项目经理部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序检验，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程全面验收，项目队长对本项目队所施工工程质量负责，同时各项目队配置质量检查工程师，负责所有工序的质量检查和验收，经理部的技术质量部、工程部、设备物资部、经营合同部、安全环保部及办公室等均在相应的职责范围内对工程质量负责。见《质量保证体系框图》。6.4质量保证措施6.4.1组织保证措施1、加强施工技术管理，严格执行以项目总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化，认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，弄清楚设计文件和施工规范、验收标准，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准的工艺要求，并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。2、严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。3、项目经理部设专职质检工程师、标段设专职质检员、施工作业队设兼职质量人员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师拥有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图纸、规范及技术交底施工，责令禁止施工，及时整改。4、制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不能开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的停工整顿，达到要求后再继续施工。57 5、土石方平衡施工过程中，涉计石方爆破、土方开挖、分层碾压及冲击补强施工施工，过程中严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。7、制定工程创优计划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。8、坚持三级测量复核制，在每步工序施工前将现况地面高程测出，施工过程中进行复测，工序完成后再进行最终测量，以控制每步工序的高程。9、做好质量记录，质量记录与质量活动同期进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，并有可追溯性。由施工技术员、质检员、测试人员或施工负责人按时收集并保存，确保本工程全过程记录齐全。6.4.2制度保证措施1、工程质量责任制实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量责任制，对所有施工项目明确领导责任人，所有参与施工的有关负责人，按职责分工，承担相应的质量责任。2、质检工程师监督制设立专职质检工程师，以制度化管理确保现场质检工程师对工程质量检查监督的有效性；同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩权威性。3、质量教育培训制根据本工程的施工特点、技术措施、质量要求，充分利用一切机会，通过全面质量管理教育，组织技术业务学习、岗前培训等形式，提高全员质量意识和技术素质。4、质量检查制施工期间，各工区必须严格建立各种检查制度，坚持定期和不定期的质量自查自检自评和抽查制度，并对检查结果予以真实记录，发现问题及时制定整改方案、措施，限期整改。尤其注意强夯、抛石挤淤段施工质量的控制。定期检查：项目部在每月底，由质量管理小组实施，各工区领导、质检工程师并邀请监理工程师参加。5、建立与监理工程师联系制度项目部的质检工程师与监理工程师的联络员，及时听取监理工程师对本工程质量工作的意见，特别对监理提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。6.5技术保证措施6.5.1技术责任制1、建立以项目经理领导下的项目总工程师责任制度。57 2、项目总工程师负责贯彻执行技术规范标准和上级技术决定，制定施工项目的施工技术管理制度。3、项目总工程师直接领导技术、测量、资料、质检、试验人员的技术工作。4、及时组织有关人员熟悉图纸，编制单位工程和分项工程的施工方案。5、对于施工中的重要工序，项目总工程师必须向施工项目内有关人员进行施工技术交底。6.5.2施工技术管理主要内容1、施工组织编制及管理（1）进入现场后，根据设计单位提供的工程地质勘测报告、工程设计图纸等有关文件；透彻了解建设、设计和监理单位对本工程施工质量的原则要求和特殊要求，并在工程实施前召开由设计、建设、监理和施工四个单位有关人员参加设计交底会，进一步明确设计意图、技术要求和质量检验标准。（2）工程施工前，按照施工图纸、图纸会审记录等文件编制工程实施性施工方案、技术措施、工程质量保证体系、质量计划、质量控制程序及工程质量保证措施，经工程监理单位审查批复后实施。2、现场施工技术管理根据施工任务需要，配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、仪器仪表、计量器具。现场所用计量器具必须经过国家认可的有关部门或单位鉴定，并在鉴定合格证的有效期内使用。3、贯彻技术交底制度严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工，并结合实际情况建立保证质量的各种管理制度和管理办法，坚决执行“三个必须”的技术管理制度，即设计图纸必须详细审查，未经审核的设计图纸不得交付施工；方案必须批准，未经批准的方案不得施工；技术必须交底，特别是在施工前要详细进行交底，把施工要点、质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。4、贯彻技术交底复核制度（1）项目总工程师，根据施工任务和质量要求，制定相应的工作计划，做好各项工程的衔接，认真进行各道工序的施工质量控制及防止污染措施的检验，对施工中的每道工序，按技术标准的要求检验合格后，经监理工程师或业主代表检验合格后方可进行下一道工序的施工，同时对工程质量及施工进度进行严格管理，使整个工程施工处于受控状态。57 （2）工程实施前，严格按照经过业主审定的施工方案和保证质量的施工技术措施的要求进行施工，每道工序都要严格按照图纸施工，认真执行有关“施工与验收规范”及建设单位、监理单位做出的技术规定；每道工序完毕，先由班组自检，合格后填写质检报告单，然后由施工队初检，合格后再由项目部专职质检员会同建设单位代表和驻地监理正式验收，获准后方可进入下一道工序施工。6.5.3技术管理措施1、建立以项目总工程师为核心的，包括测量员、资料员、技术员、试验员、质检员在内的技术管理体制。2、根据工程特点和施工规范，制定安全、合理、经济的技术方案指导施工。3、深入现场，在施工现场及时发现问题，解决问题。对施工中的特殊部位及难点、重点、关键点，应重点编写施工技术措施。4、所有施工组织设计应由公司总工程师及项目总工程师审核后，再报建设单位和监理单位审批，并根据审批意见对施工方案予以补充和完善。5、施工方案审查批准后，立即组织项目部相关人员进行学习，并对关键部位予以重点交底。6、在施工过程中，各单项工程的关键工序、技术要点，由技术人员现场交底，随班作业，不但要交到施工队，还应交到班组及个人，做到人人对技术要点清楚，个个对技术要点明白，并且要严格做好现场签证工作。7、图纸到项目部后，组织项目部相关人员进行学习，对提出的问题予以汇总，并在设计交底会议上提出，得到答复后再组织有关人员进行交底。8、随着工程的开展，根据要求，确定所需资料的全部内容，在工程施工中进行认真的收集、填写、整理。57 7.文明施工、环境保护体系及措施结合本工程施工的特点及施工现场环境，我项目按照《环境管理体系标准》（GB/T24001-2001）的要求加强环境管理，施工过程加强全员环境保护的意识，制定详尽的环境保护及文明施工措施。7.1文明施工和环境保护管理目标1、文明施工目标按建设部文明施工的管理规定要求，严格做好施工现场的各项文明施工措施，努力做好安全文明施工。2、环境保护目标以维护良好自然环境及业主的良好社会形象为中心思想，做好环境保护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘，做到施工现场散装材料和土方堆放覆盖率符合规范要求，办公生活区黄土不露天；施工场界噪声排放达标，固定使用机械设备采取降噪措施。7.2文明施工和环境保护管理体系1、实行项目经理负责制，项目经理对施工期间的文明施工、环境保护管理工作负全面责任，由文明施工、环境保护领导小组负责协调、监督、检查项目经理部各部室、作业队的文明施工、环境保护工作。文明施工、环境保护领导小组，由10人组成，项目经理任组长，设副组长2人，组员7人。项目经理部文明施工、环境管理体系见《文明施工、环境保护管理体系框图》。2、文明施工、环境保护领导小组积极开展创建活动，组织职工进行职业道德思想教育与质量安全技术教育，大力提倡职工文明与卫生，树立项目部全体员工良好的精神面貌。3、文明施工、环境保护领导小组经常与现场监督员、建设单位、监理单位、市建委保持密切联系，及时了解信息、意见，把上级领导来现场检查指导作为学习机会，以学习经验、开拓视野、提高创建文明工地的整体水平。4、保持与社区的密切联系，及时听取各种意见及建议，及时采取有力的防止环境污染措施。维护社区的安定与和谐。5、由文明施工、环境保护领导小组按照各项指标规范要求，全面展开文明工地创建实施活动；有项目经理认真组织工地创建的各项决策；由各管理人员认真学习文明工地创建思想与实施内容，落实各项文明工地管理、各负其责，完成本岗位的工作职责。57 7.3文明工地实施措施严格按照经业主和监理工程师审批的施工总平面图布置和各项临时设施布置图实施现场布置，同时悬挂标语、旗帜，设置图板，做到场地清洁、道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。在施工现场明确划分办公区、施工区、民工生活区。1、施工管理现场规范化现场平面布置严格按照施工组织设计中“施工总平面布置图布置。（1）大门及围挡指挥部、项目部周围设置连续、密闭的钢制围挡，高度不低于1.8米，牢固完整，整齐美观，围挡外部做“中国建筑”企业标识，间距、大小符合公司CI标准。大门及门卫采用公司统一的CI标准设计图，整齐美观、大方，具有时代气息。（2）门卫制定《门卫制度》，建立《工地进出人员登记》。指挥部、项目部的入口处设置门卫，严格履行门卫制度，进入施工现场人员均佩戴工作卡。对工地进出人员进行严格管理，协助项目安全部做好安保工作。（3）出口和路段管理在抚河路与莲武路交接处，设专人管理，防止车辆带泥上路，。施工临时道路硬化处理，清除堆土、开挖土方和临时堆土用密目网覆盖，设洒水车定时洒水、专人清扫，保持路面不扬尘、清洁。（4）场容场貌1）道路及排水办公及生活区地面全部用150mm混凝土硬化地坪，保证平坦、整洁；并对道路以色标标明，严禁物料随便侵占道路。在施工现场的排水组织中，利用场内的排水管网，在办公室前设置排水明沟，将工地内雨水、废水排入阴井中，项目部派专人对排水管网定时检查、疏通，保证有效、有组织的排水。2）生活区和办公区办公室和职工生活区均为一幢“一字型”彩钢板活动房，劳务队宿舍采用彩钢板活动房，食堂地面铺贴瓷砖，园内种植花草。3）生产区及材料堆放生产区要保证整洁、有序、安全。材料堆放之前，先清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。57 现场所有料具按平面图规划，分区域分规格集中码放整齐，插牌标识，大型工具一头见齐，各种料具禁止乱堆乱放，不得侵占道路及安全防护设施。施工现场管理建立明确的区域分项责任制，整个现场经常保证干净整洁。工程垃圾堆放整齐，分类标识。集中保管，不乱扔乱放。道路、建筑物四周无散落混凝土和砂浆、碎砖等杂物。现场100m以内无污染和垃圾。施工作业每日清理，完一层净一层。易燃、易爆品分类单独存放。（5）标识标牌制定《标识、标牌、标语管理制度》。标识、标牌按照公司CI标准管理，按照本公司的要求制作与设置。1）标识图板办公室、材料库、机械场地集中设置，进门处设五牌一图（即工程概述牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理牌和施工现场总平面布置图），其中施工现场平面图按施工阶段及时调整，内容标注齐全，布置合理。2）施工区域安全标志安全标志有：（1）当心触电；（2）必须带好安全帽；（3）严禁烟火；（4）禁止通行；（5）车辆慢行等，分别悬挂于相应位置。3）危险区域禁令标志在深基坑、危险机械等区域设置明显的禁令标志牌与防护栏，在配电室、电焊气割场所设置明显的禁令标志牌与防火设施（如干砂、灭火器等）。4）设备一机二牌本工程所用的所有机械设备均做到一机二牌制（即操作规程与验收合格牌），配置一机一保一闸一箱一锁，在箱内侧设置线路布局图。5）文明标语在进入工地大门，设置有“施工期间，诸多不便，敬请原谅，谢谢合作！”；“进入施工现场请带好安全帽！”等精美不锈钢文明标牌。在生活区、生产区及施工现场，均张挂大幅宣传标语，以此提高员工的集体主义意识与工作责任感，树立项目部良好的精神风貌。6）施工人员挂牌上岗项目部所有管理人员（包括项目经理）和一线职工（包括后勤）均持证上岗，上岗证按照公司CI标准统一制作、发放。57 2、工地的文明气氛该部施工括：文明教育、综合治理、宣传娱乐、队伍建设。全员进行文明施工职业道德教育，提高文明施工意识，要使每个施工人员懂法、守法，共同创造良好的社会环境。项目部设一名宣传员，负责宣传工作。采用橱窗、宣传展板、标语、简报等形式进行广泛的宣传，使职工均了解文明施工的要求和意义。3、设备机具管理机械设备经常保养，保证技术状况良好，做到漆见本色、铁见光，不带病运转，设备进场办理检验手续，标识、编号齐全。机械员持证上岗，非机械工不准开动机械。机械棚内做混凝土地面，周围设通畅无淤积的排水沟，做到周围干干净净。4、办公、生活设施整洁卫生该部施工括：办公环境、食堂、宿舍、厕所、卫生与急救、生活环境。5、施工安全达标创优市政施工工地是一个主要的环境污染源，尤其为噪声、粉尘及废水，而这些环境污染将直接影响城市生活环境。因此，切实做好环境保护工作是保持正常施工、创建文明工地的主要条件之一。6、本工程环境因素分析（1）本工程需进行控制的水污染源生活污水包括：卫生间污水、食物加工废水及其他生活废水。施工污水包括：运输车清洗废水、施工排水及清洗废水、施工现场的油料渗透及施工中更换的废油等。（2）本工程需进行控制的大气污染源土方运输过程中的遗洒、施工垃圾清运和拆除旧有建筑施工时造成的扬尘、水泥等易飞扬的细颗粒物的装卸、土方开挖、堆放及机动车尾气等。（3）本工程不同施工阶段需进行控制的噪声源土方施工阶段的挖掘机、压路机、装载机、空压机、风镐等；装卸材料的运输车、装载机等。（4）本工程需进行控制的固体废弃物施工生产、生活、办公过程中产生的各种固体废弃物。7、环境管理工作的实施与运行57 （1）防止水污染混凝土输送泵及运输车辆清洗处应当设置沉淀池，废水不得直接排入市政污水管网，经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘。现场存放油料，必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用都要采取措施，防止油料渗漏，污染土壤水体。施工现场设置的食堂，设置简易有效的隔油池，加强管理，专人定期陶油，防止污染。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道。（2）防止空气污染在遇有四级风的情况下，停止土方作业。场地平整时，在干燥地表洒水降尘后方可施工。土方运输车辆不得超量运载，车辆采用全封闭运输车。施工现场土方集中堆放的，用密目网将土堆严密遮盖或采取固化措施。施工现场主要道路硬化，面层可采用礁渣、碎石、沥青或混凝土铺筑，以减少道路扬尘。同时要随时修复因施工损坏的路面，以防止浮土产生。施工现场要制定洒水降尘制度，设专人负责保洁工作，配备相应的洒水设备。对临时道路及施工现场要及时洒水降尘，正常情况下每天上、下午各洒水一遍，遇到风沙天气，每天洒水四遍，减少扬尘。在土方开挖之前，应向挖土机司机进行交底，施工过程中，要安排专人指挥挖土机司机，不得抛土过高产生扬尘，按标准规定装车，不能盲目多装车。施工过程中对水泥、白灰的使用，要轻拿轻放，不要用铁锹等工具将粉面物质高高扬起，避免白灰、水泥起更多的扬尘。项目部材料员对供货方运送到工地的水泥、白灰及其他粉末状物资，应检查包装完好，不能有破袋或不密封情况，要求在库房存放或严密覆盖。在运输时应覆盖，装卸时注意轻拿轻放，严禁扔摔，以免包装破损，材料散失，产生扬尘。施工过程中渣土及时清运，运输过程中必须封闭严密，不得沿途遗洒、飞扬，进入消纳场应服从管理人员指挥，在指定地点倾倒。车辆进入社会道路的出入口处铺设长度不小于25m，宽度不小于出口处的混凝土路面，并在出入口处设置冲洗车轮的设备及相应的排水和泥浆的沉淀池。土方运输车驶出现场前将车辆槽帮和车轮冲洗干净，防止带泥上路。施工现场使用茶炉及食堂大灶的燃料为液化气。（3）防止施工噪声污染57 建筑施工场界噪声限值：土方施工的噪声限值为白天75分贝和夜间55分贝，主要噪声源为挖掘机、装载机等；噪声值是指与敏感区域相应的建筑施工场地边界线处的限值。项目部对机械操作人员、材料装卸人员、施工人员进行环保教育和交底，明确环保要求。项目部租赁的进场设备应满足环保要求，设备状况良好。如有条件优先选用低噪声设备。购置设备及修理后的设备应考虑到设备的噪声排放量是否符合原机标准，不购置和使用国家明令淘汰的设备。按照规程要求保养机械设备，使其状态良好，降低噪声。对于电锯、电刨、搅拌机、空压机等强噪声机械必须安装在工作棚内，工作棚四周必须严密围挡。电锯、电刨切割递送速度不能过快。振捣棒尽可能使用环保型，使用完毕后清理干净并保养好。振捣混凝土时，禁止振钢筋或模板。控制人为活动噪声，特别要杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸等现象，最大限度的减少噪声扰民。项目部环保员与文明工地自检同步进行对噪声的监测。监测频率每月两次，需要时可增加。（4）建筑垃圾的控制固体废弃物实行分类收集处理，设分类装置。项目部专人对无毒害可利用类固体废弃物进行集中回收、存放；无毒害不可利用类固体废弃物及时清运；对有毒有害类废弃物应有专项存贮措施，考虑防渗漏、散发等因素。对固体废弃物的处置必须委托环保部门认可的废弃物处理机构，并签订合同/协议。并对每次处理的废弃物应有记录，每年应将汇总处理情况，通过统计分析形成报告。施工所在区域无环保部门认可的废弃物处理机构时，可征得环保部门同意，按规定方式处置。（5）保证施工期生态环境及保护周围环境的措施施工期间不影响当地道路和交通设施的使用，不影响群众的通告方便，不影响当地居民的生活和工作。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施，恢复自然原貌。退场时的场地清理，达到地方政府、群众及其他相关单位的满意，并取得有效的证明文件。合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，不占或不占绿地，尽量不破坏原有的植被，不随意砍树木，并在周围植草或植树绿化，创造美好环境。57 施工用生产、生活设施设置污水处理系统，委托垃圾处理单位及时收集处理生活垃圾，并采取措施确保在运输的过程中不外泄；施工期间生产场地和生活区应修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相接，不致引起淤积冲刷。做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊鼠滋生，传播疾病。（6）夜间施工措施合理安排施工工序，将施工噪音较大的工序安排到白天工作时间进行，如建构筑物混凝土的浇筑、模板的支设、砂浆的生产等；在夜间尽量少安排施工作业，减少噪音的产生。对小体积混凝土的施工，尽量争取在早上开始浇筑，当晚10时前施工完毕。由于施工不能中断的技术原因和其他特殊情况，确需中午或夜间连续施工作业的，我公司将向建设行政主管部门和环保部门申请，取得相应的施工许可证后方可进行施工。在施工场地外围进行噪音检测，对于一些产生噪音的施工机械，应采取有效的措施，减少噪音，如切割金属和锯模板的场地均搭设工棚以屏蔽噪音。注意夜间照明灯光的设置，在施工区内进行作业封闭，尽量降低安全隐患。57 8．安全保障体系及措施8.1安全保障方针我们的安全体系方针是：“安全第一，预防为主，综合治理”。8.2安全保障目标我们的安全保证目标是实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创建”。五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝多伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.6%以下，年负伤率控制在12‰以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建福建标准化工地。8.3安全保障体系成立由项目经理、生产经理、项目总工程师、安全环保部长组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，生产经理为安全生产的直接负责人，项目总工程师为技术负责人。专职安检工程师负责日常安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。各工区设专职安检员，各班组设兼职安全员。安全保障体系详见：《安全管理保证体系框图》。8.4安全保障技术措施8.4.1贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，结合我单位的实际情况和本工程的具体特点，组成专职安检工程师和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产工作。8.4.2施工现场的布置应符合防火、防风、防触电等安全规定及安全施工要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、堆土场等应按业主批准的总体布置图进行统一布置。8.4.3临时用电线路的安装、维修、拆除均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成。8.4.4用电线路采用“三相五线”的接线方式，电器设备和线路必须绝缘良好。配电柜、配电箱要安装漏电保护装置，位于室外的还要加门设锁专人管理。各类电器开关和设备的金属外壳均应设接地或接零保护。68Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven. 8.4.5移动电器设备的供电线路使用橡胶电缆，当穿过场内行车道时，要穿管埋地敷设，破损线缆不得使用。8.4.6检修电器设备时必须停电作业，并派专人看管。严禁用其它金属丝代替保险丝。8.4.7施工机械和弃运渣土的安全保护措施1、施工机械安全防护措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，不得将机械设备交给无本机械设备操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，由设备物资部统一管理。（2）操作人员必须按照说明书规定严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的地点，夜间有专人看管。（5）指挥施工机械作业的人员，必须站在可让人了望的安全地点，并明确规定联络指挥信号。（6）定期组织对机电设备和车辆等进行安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生，同时做好安全保养记录。2、装卸土石方与运输安全防护措施（1）本工程各标段开挖土石方用于各标段回填施工，开挖后选择适宜位置堆放，以备回填施工时所用。（2）装载时，不超过装载限界。现场大体积石块，应采取二次爆破或破碎锤破碎后装车。（3）禁止使用装载机当“吊机”爬坡和当运输车用，以免违章发生事故。8.5安全预警系统的建立8.5.1组织系统的建立与运转1、建立从公司一级领导到施工现场的施工作业班组的直线领导系统，依靠施工现场的项目经理组织实施。2、一旦事故发生，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致直接施工人员或第三方人员伤亡时应立即将受伤人员送往医院进行救治并向业主代表报告，首先口头报告，然后在事故发生后24小时内提交书面报告，分事故的类别及大小向相关部门汇报。68Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven. 8.5.2.救助系统的建立1、设施保证系统现场驻地指挥部、项目部大门口设立醒目的救急、应急电话指示牌，上面明确急救电话为120、火警电话119，报警电话110。2、共建安全系统与当地的医疗系统建立直线的对联联系，并在施工现场设立受专业医护培训的临时人员；在办公室及农工驻地张贴当地医疗救助联系电话。3、保证系统凡是施工现场有工人上班，现场的管理人员必须有人值班，以保证现场发生紧急情况时，能够有管理人员进行统一的组织、安排应急管理措施的实施。4、安全教育的落实以积极的态度搞好班前的安全生产教育，对现场的施工人员的安全教育必须有专人负责并长期坚持。68Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven. 附图和附表附图一：项目组织机构框图68Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven. 68Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven. 附图二：施工进度计划横道图68Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven. 附图三：质量保证体系框图控制内容质量保证体系组织机构创优规划工序管理自检制度质量日常控制外业实测内业资料检查质量检测项目检查试验报告组织检查创优工作检查质控资料预防质量事故检查隐蔽工程审查设计变更核定代用材料检查到场材料质量等级认证竣工验收68Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven. 附图四：安全保证体系框图安全领导小组三防领导小组安全QC小组专职安全员三防执行小组抢险突击队兼职安全员物资设备部门兼职安全员工程部门兼职安全员治安部门兼职安全员后勤部门安全负责人现场物资安全负责人机电设备安全负责人电气设备各施工队安全负责人安全负责人消防安全负责人保安68Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven. 附表一：拟投入的劳动力统计表序号工种按工程施工阶段投入劳动力情况2016年2017年2018年9月~12月1月~4月5月~8月9月~12月1月~2月1测量工666632电工333313机械工180220180150404维修工444425普工40505050406钢筋工202010447砌石工10203040408混凝土工30302020159木工252515101010预应力张拉工46660小计32238432429315568Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven. 附表二：拟投入的主要施工机械一览表序号机械或设备名称型号规格单位数量用于施工部位备注1挖掘机小松1.0m³台6清表、截水沟开挖以及便道修筑2挖掘机小松1.6m³台20土方平衡3推土机T180台10清表、土石方平整及路床修整4装载机柳工50台20清表、土石方平整及路床修整5渣土车自卸式斯太尔815辆130清表、土石方平整及路床修整6振动式压路机20T台10分层回填处理7振动式压路机26T台3高填方补强振动碾压不小于40T8冲击碾25KJ台1高填方补强9平地机PY160A台10路床平整10洒水车10T辆4文明施工及养护11发电机200KW台8综合施工12羊足碾18T台2石方回填施工68Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven. 附表三：你投入的测量、试验仪器统计表序号器具名称型号单位数量检测状态1RTK南方S82T台12全站仪拓普康GSN-332N台13水准仪博飞DSZ3-1台2450m钢卷尺把155m钢卷尺把363m直尺个17铝合金塔尺5m把28灌砂桶Φ150mm套39台秤10kg台210台秤0.01g台211试模150*150*150mm个1812试模70.7*70.7*70.7mm个1213对讲机台1068Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven. 目录1．编制说明11.1编制依据11.2主要施工验收规范和标准12．工程概况22.1工程简介22.2主要工程量22.3工程水文地质及气候特征42.4取、弃土场设置情况112.5土石方平衡方案112.6工程的主要特点122.7施工重点、难点和主要对策133．施工部署143.1指导思想143.2施工总目标143.3施工部署143.4施工区域划分153.5施工准备工作183.6施工组织管理机构183.7临时设施223.8临时便道设置224．施工总体控制计划264.1施工总体进度计划264.2施工进度计划保证措施295．施工方案和主要分项工程施工方法355.1方案整体考虑原则355.2施工测量35Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.Error!Nobookmarknamegiven.'