19标桥施工方案组织设计

'桥施工方案组织设计1 施工组织设计第一章编写依据和原则一、编写依据为了保证本施工组织设计编制工作的顺利进行，提高编制质量，使得施工组织设计文件更能密切地符合工程实际情况，从而更好地发挥其在施工中的指导作用，在编制时，以下列资料为依据：1．《合同协议书》2．《国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路路桥工程施工招标文件》3．《山东省路桥集团有限公司国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程施工投标文件》4．《长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路第九合同施工图设计（送审稿）》5．采用的现行规范（1）《公路土工试验规程》（JTJ051-93）（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）（3）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）（4）《公路工程石料试验规程》(JTJ054-94)（5）《公路工程金属试验规程》(JTJ055-83)（6）《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)（7）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）（8）《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2005）（9）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）（10）《公路土工合成材料试验规程》（JTJ/T060-98）（11）《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-99）（12）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）（13）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）-179- （1）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）（2）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（3）《道路工程制图标准》（GB50162-92）（4）《公路工程技术标准》（JTJ001-97）（5）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）（6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）（7）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（9）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（10）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）（11）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGE30-2005）（12）《中华人民共和国环境保护法》（13）《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》（14）《中华人民共和国安全生产法》一、编制原则1、组织有经验人员，进一步深入现场调查，认真编制实施性的施工组织设计，力求优化各项施工方案，全面估计各种影响，做好与业主、监理公司和设计单位、材料供应单位等各方面的沟通，使施工组织设计更加科学、实际，可操作性和应变性更强，能更加有效地指导施工。2、严格按照业主提出的要求编制施工组织设计，以技术规范和招标文件为编制依据,具体体现在以下几点:1）选派有类似工程项目施工经历、且具有丰富施工经验的项目经理，并选派得力人员负责各关键岗位的领导和管理工作。2）配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。3）加大投入，立即行动，保证设备、人员和资金的到位，能够有分工、有秩序的开展各项施工准备工作，限期完成驻地建设、临建设施和施工便道的施工，调动足够的施工机械设备和测量、试验、检测设备尽快到场，保证满足施工进度需要，尽快提供第一批工作面，使主体工程尽快开工。-179- 第一章工程概况一、概述：国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭段位于山东中部，起自东青高速公路终点，向南途经潍坊市青州市、临朐县，临沂市沂水县，日照市莒县，临沂市沂南镇、莒南县、河东区和临沭县，止于鲁苏界，与临沂至连云港公路江苏段相连。本项目是国家高速公路网长深公路和山东省“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网之“纵二”东营港至临沂（鲁苏界）的组成部分，是山东省2010年交通远景规划目标和“十一五”期间重点建设的项目之一。建设单位：山东省青州至临沭高速公路建设项目办公室设计单位：山东省交通规划设计院监理单位：青岛交通工程监理咨询有限公司施工单位：山东省路桥集团有限公司二、工程概况我部承建的青临高速公路第九合同路线起止桩号为K67+750～K75+738.610,全长7.98861公里，工程全部位于潍坊市临朐县境内，全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。本段共设大桥5座，中桥5座，涵洞9道，齐长城框架顶进桥1座，通道1道，天桥10座，设沂山停车区1处。路基弃方96.4万方，利用方118.7万方，以石方为主。全线采用沥青混凝土路面结构，路面为18cm沥青砼路面（上面层4cmSMA-13，中面层6cmAC-2O，下面层8cmAC-25），基层依次为13cm大粒径透水沥青混合料柔性基层、2×16cm水泥稳定碎石基层，18cm水泥稳定风化砂底基层，15cm级配碎石垫层（仅挖方段设）。合同总造价339195212元，含暂定金44242854元。合同工期32个月。-179- 一、施工特点分析根据业主下达的阶段性目标要求，在2009年底路基土石方施工完成60%，中小桥涵完成80%，特大、大桥完成基础及下部工程，上部结构完成20%。2010年土石方施工完成100%，特大桥、大桥完成100%，路面底基层完成80%，基层完成30%，2011年柔性基层、沥青面层完成100%。工期紧、任务重，根据施工特点，确定以下几点为施工重点工程，在制定进度计划，人员、机械配置上加以合理安排。1、K70+487大桥全长517米是合同段内最长的桥梁，作为合同段控制性单体工程，其前期的工作能否顺利的展开，将制约着其他单体工程开展施工。2、全线共设两座水泥混凝土拌和站，因受地形条件限制，桥涵结构物比较多，分布比较散，计划尽快打通主线施工便道，保证砼运输畅通。3、根据现场实际情况箱梁预制场分别设置在K70+760～K70+950和K75+060～K75+260主线路基挖方段上，该两处挖方段施工进度将影响桥梁上部结构施工，应作为施工重点加以控制。4、在进行桥梁下部构造施工时，应优先安排靠近箱梁预制场的下部结构施工，以利箱梁安装，避免存梁过多。5、我部涵洞、通道共计10道，分布在全线约8公里内，涵洞、通道施工进度直接制约路基土石方能否按期完成。6、全线填方高度在20米左右的地段共有三处，针对这种现状，应加强现场组织管理，严格质量控制，严格按照设计、规范的要求施工。二、地形、地貌、地质情况本合同段路线所经区域属于Ⅰ华北地层区之Ⅰ2鲁西地层区之Ⅰ26潍坊地层小区，本合同段起点在大关村东，沿途跨越较多挖掘区与矿渣堆积区，基本与省道227平行，后经北祝家店子、祝家东沟、南祝家店子、李户庄，与临沂段相接。本段地质较为复杂，属剥蚀丘陵地貌单元，上部地层有残坡积层，下部为太古代花岗岩，物理力学性质较好。三、水文地质条件-179- 设计线路跨较多山谷小河，特点为丰水期水流量大，枯水期基本无水，属季节性河流，大气降水是该地区地下水主要补给来源之一，地下水质较好，PH值7.3～7.9。总硬度123～265毫克/升，属中等到硬水范围，适合饮用和灌溉，矿化度0.419～0.740克/升。地下水最丰富的是山前平原砂砾石层孔隙水、山前隐伏灰岩岩溶裂隙水和覆盖型第三系砂岩孔隙水。西部山区灰岩岩溶裂隙水和东部玄武岩裂隙水，西南山区页岩分布区和山前平原，无砂层分布区，地下水贫乏。根据附近水质分析结果，按《公路工程地质勘察规程》（JTJ064-98）附录D有关规定，沿线环境水（地下水及地表水）对砼均无腐蚀性。第一章组织管理机构和施工总体布置一、施工组织机构设置1、-179- 为更好地履行合同，保证工程质量、工程进度、降低成本，根据集团公司安排成立长深线青州至临沭高速公路第九合同段项目经理部，项目经理部按照要求进行标准化建设。项目经理部设项目经理1名，项目常务副经理1名，项目总工1名，项目副总工1名。项目部下设综合办公室、财务部、机料部、工程部、质检部、中心试验室、安全部、档案室、计划统计部等九个职能科室。施工组织机构详见《组织机构框图》。组织机构框图-179- 项目经理：王聿清项目总工：赵玉文项目副经理：吴庆东项目副总工：刘吉山路桥施工三处路桥施工四处路桥施工五处路桥施工六处水泥砼拌和站、预制场底基层、基层混拌和站沥青砼拌和站路面施工一处路桥施工二处路桥施工一处路面施工二处安全部机料部财务部综合办公室质检部工程部中心试验室计划统计部档案室项目部主要管理人员一览表序号部门/职务姓名1项目经理王聿清2项目常务副经理吴庆东3项目总工赵玉文-179- 4项目副总工刘吉山5综合办公室翁程亮6工程部雷宇7计划统计部姜益顺8档案室夏香远9财务部何秀梅10安全部张传德11机料部李美生12中心试验室陈旭13质检部姚明1、主要科室职能：（1）项目经理负责全面工作，主要进行整体工作的管理和调度。（2）总工、工程部负责工程技术方面的各项具体工作，包括对工程质量的管理和施工计划的安排，制定施工方案、进行施工技术交底，落实质量标准，对工程质量全过程的监督、检查和落实。（3）试验室：负责所有与工程有关的试验、检测工作，及时将结果按有关规定送交监理工程师审核。（4）路桥施工一处负责K67+000-K69+000范围内的路基、桥梁、防护排水及结构物的台背回填施工任务。（5）路桥施工二处负责K69+000-K71+000范围内的路基、桥梁、防护排水及结构物的台背回填施工任务。（6）路桥施工三处负责K71+000-K72+000范围内的路基、桥梁、防护排水及结构物的台背回填施工任务。（7）路桥施工四处负责K72+000-K72+997范围内的路基、桥梁、防护排水及结构物的台背回填施工任务。（8）路桥施工五处负责K72+997-K74+659.5范围内的路基、桥梁、防护排水及结构物的台背回填施工任务。（9）路桥施工六处负责K74+659.5-K75+734范围内的路基、桥梁、防护排水及结构物的台背回填施工任务。（10）水泥砼拌和站、预制场主要负责砼质量控制、拌和任务和梁板预制安装。（11）施工测量队负责全线的施工测量任务（12）-179- 试验室具体负责本合同工程的全面的实验任务，并协助质检科做好对质量检测。（1）质检科负责工程的材料及施工的各道工序的质量检查管理工作。（2）办公室主要负责日常生活、接待、工程施工与地方各方面的协调等工作。（3）安全部负责本项目工程全面的安全管理工作。（4）机料部负责施工机械的日常管理工作、工程用料的采购与管理工作。（5）财务科负责工程的费用核算等财务管理，保证工程用款的及时和工程成本控制。遵守《会计法》，严格执行国家有关财经法规和财经纪律。严格管理现金、银行存款的收付，工程成本的控制，及时登记现金日记账、银行存款日记账、明细帐、总帐。一、施工准备1、施工准备（1）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。（2）解决好通讯、电力和水的供应，修建施工使用的临时便道、便桥，确保使用设备、材料、生活用品的供应，设立必要的安全标志。2、路基施工测量：2.1导线复测（1）导线复测用全站仪，仪器使用前进行检验、校正。（2）原有导线不能满足施工要求时，进行加密，以保证路基、桥梁施工过程中，相邻导线点间能相互通视。（3）导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度须满足设计要求。（4）复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。（5）对有碍施工的导线点，施工前加以固定，采用交点法。所设护桩需牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围之外。-179- 2.2中线复测（1）路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。（2）恢复中线时，注意与结构中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。（3）如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。2.3校对及增设水准点（1）使用设计单位设置的水准点之前仔细校核，超出允许范围时，及时查明原因并报送监理工程师。（2）水准点间距不大于1km，临时水准点符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。（3）发现个别水准点影响施工后，将其移出影响范围外，标高应与原水准点闭合。（4）路基施工前，详细检查、核对纵断面图，发现问题及时复测。2.4路基放样（1）路基施工放样前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定设置路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，间隔不大于50米。（2）放完边桩后，应进行边坡放样。路基施工期间每半年至少复测一次水准点。（3）机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，发现桩被碰倒或丢失及时补上。（4）取土坑放样时，在坑边缘设立明显标志，注明土场里程桩号及挖掘深度。（5）边沟、截水沟和排水沟放样时，每隔10-20米在沟外边缘钉木桩并注明里程及挖深。2.5桥梁、涵洞施工测量2.5.1-179- 根据桥的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定设计网点加密或重新布置控制点。2.5.2补充施工需要的水准点，桥梁轴线、墩台控制桩。2.5.3桥涵放样测量（1）桥梁有良好的丈量条件时，采用直接丈量法进行墩台定位。直接丈量，应对尺寸、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改正计算。（2）涵洞放样时，注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计相符，同时注意涵洞长度，涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞，考虑交角、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。2.5.4桥梁施工过程中的测量和竣工测量（1）施工过程中，测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作测量记录和结论，如超过允许偏差时，分析原因后及时补救和改正。（2）桥梁竣工后进行竣工测量，项目如下：测量桥梁中线，丈量跨径；丈量墩、台各部尺寸；检查桥面高程；1、施工前的检查和复测路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。3.1根据设计文件提供的资料，对取土场的路堤用土进行复查和取样试验。3.2挖方、取土场、料场用作填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验；-179- 1、场地清理（1）施工前按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。可根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地计划表，送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。（2）路基用地范围内的现有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固。（3）路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于路基用地范围外，进行妥善处理，取土坑范围内的树根全部清除。（4）在填方和借方地段的原地面进行表面清理，清理深度根据种植土厚度决定，清出的种植土集中堆放。填方地段在清理完表面后，整平压实到规定要求，进行填方作业。2、试验路段的选择试验段所用的材料和机具与将来全线施工所用的相同。通过实验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。3、施工用电优先利用当地网电，为避免因停电而造成损失，还需配备足量的发电机组。4、施工用水，拌和站、施工现场设置的蓄水池在使用前对水进行化学分析，确定钙、镁离子含量情况，经监理工程师批准后方可使用。5、施工便道及施工场地本着少占农田、满足使用和压缩费用的原则修筑便道和布设施工场地。尽量少建新修便道。对施工工程使用的原有道路和新修便道加强养护。新建便道和施工场地所用临时占地在施工完成后予以恢复和复耕。临时占地计划详见附表8。6、设置试验室试验室负责对各种材料进行质量检验，各种配合比试验。7、成立工地专业测量小组测量小组负责本合同段的测量定线及施工放样工作。-179- 1、施工临时生活驻地项目经理部设于临朐县沂山镇北首路西，租用一套两层楼房作为项目办公室使用，另在施工现场搭设彩钢板房作为现场施工人员居住。一、总体平面布置施工平面布置是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明，其布置合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至于当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，我们力求做到以下工作：做到布局合理，便于施工及使用。尽可能把临时工程与永久工程相结合，尽量少占耕地，减少投资和节约用地。临时排水、防洪设施，以不损害邻近的永久性建筑物的地基与基础、填方区和挖方区边坡以及当地的农田、水利设施为原则。附表：施工总体平面布置图（附图1）1#拌和站、空心板预制场平面布置图（附图2）2#拌和站平面布置图（附图3）项目部平面布置图（附图4）试验室平面布置图（附图5）1#箱梁预制场平面布置图（附图6）2#箱梁预制场平面布置图（附图7）第一章施工总体计划一、施工进度计划1、施工准备：搭建临时设施、生活区，施工所需设备的进场，水、电、通讯设施的接通。计划完成时间为开工后第一个月。-179- 1、工程量清单归类表见总体施工计划一览表中工程量清单项目归类说明。2、路基土石方工程：包括路基填筑、路基开挖，土工合成材料处治层等。计划施工时间为2009年6月到2010年7月底。3、涵洞工程：计划施工时间为2009年6月到2010年2月底。4、防护及排水工程：计划施工时间为2010年10月到2011年5月底。5、桥梁工程：计划施工时间为2009年6月到2010年8月。6、路面工程计划施工时间为2010年8月到2011年12月。7、路面工程计划施工时间为2010年8月到2011年12月。一、用工及劳动力计划公路工程施工需要大量劳动力，而且时间相对紧张，因此，开工前落实劳动力来源，按计划实施调整组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。附表：高峰期施工人员配置表序号施工部位工种（人数）架子工起重工电焊工模板工砼工电工设备操作手普工维修工瓦工合计1路基　　　　10060　　1602路面　　　24080　　12232052025152550　5147-179- 桥梁下部桩基　515　12215020　2044小结构物施工1231530102480361655梁板预制安装41218151561620　21086拌和站　22052　297测量队测量队长1名、测工6名7公路工程施工劳动力多为民工，组织民工队伍时我部将做好如下工作：1、注重素质（1）民工素质直接影响工程质量，筛选民工队伍时严格把政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。（2）造就一支能为社会主义建设作贡献、吃苦耐劳、有组织、有纪律、思想过硬的施工队伍。（3）要求队伍中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术人员，具有一定的独立施工能力。2、注重教育（1）教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。（2）教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文件技术教育等。在开工前，对进场民工要进行集中教育。（3）要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情的投入到工程施工中去。3、签定好施工合同在市场经济条件下，为了使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，坚持按经济规律办事，签定进场劳动合同，实行合同制管理。一、主要机械设备、仪器计划路基、桥梁工程施工需要试验检测、测量仪器和-179- 大量的机械设备和运输车辆，因此项目部根据现有设备的数量、质量情况和计划的执行以及现有的施工情况，分期、分批地组织进场，其中需要维修、租赁和购置的，将按计划落实。主要机械设备表见附表4、附表5、附表6。一、施工材料供应计划本标段土方工程，土方调配计划已在施工图设计中反映，我项目部将按图施工。桥梁工程所用的水泥、钢筋、钢绞线等在业主材料招标完成后按工程需要陆续进场，以不影响施工为准。详见主要材料供应需求表附表3。二、资金使用计划如果没有明确的资金使用计划，就无法进行项目资金实际支出值与目标值的比较，不能进行比较也就不能找出偏差，不知道偏差程度，就会使控制措施缺乏针对性。本标段的资金使用计划依据施工总体进度计划和工程项目分类编制而成。资金使用计划详见现金流量表附表7-1安全生产资金计划表详见附表7-2三、施工计划安排施工按照流水作业法形成梯形作业层，详见施工总体计划横道图、施工网络图、总体计划表和S曲线图。第一章施工方案5-1路基施工方案第一节路基施工质量控制要点一、加强测量控制-179- 1、施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量。2、路基施工中每一层都要求进行放样，准确控制中桩位置，标高及该层填土边缘位置，避免不足和超填浪费，按要求加宽部分应随着路基的增高，逐渐将其多余部分修整加以利用，一般每2米高度，按边坡设计标准进行一次边坡修整。二、加强检测1、按照规范和监理工程师的要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量。2、随时掌握填料的天然含水量。当其含水量偏大时，应先挖出，摊在稍高处晾晒，然后才可铺填。3、当天气干燥时，摊铺后要用洒水车洒水。控制洒水车行走速度，以使洒水量适度。洒水车不得在一处停留，以免造成局部过湿。总之，要控制填料在最佳含水量时碾压。三、控制压实度1、严格控制每层摊铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，及时进行自检，确保碾压质量2、路基压实度标准符合技术规范的要求。四、做好路基排水1、提前必须做好已填路基的临时纵横向排水，尤其对高填方路段应做好防水处理，修筑好边坡临时泄水槽及路肩挡水梗。2、为防止挖方施工段存水，应根据设计的挖方宽度和深度，由远而近取土，并保持坑底向远处倾斜，使待挖部分不发生积水，外侧坑顶应培土埂，以防地表水灌入。3、雨后要安排抽水机排水。路基施工中，应使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水系统。按设计要求作好排水工程以及施工地附近的临时排水设施，无条件时，排水工程可与路基同步施工，并使路基随施工进度逐步成型。4、不得任意破坏地表植被或堵塞水路,使水流畅通，不产生冲刷和淤塞。临时排水设施应该尽量与永久排水设施结合起来。-179- 第一节路基土石方开挖一、土方开挖要求：1.施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定原有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。2.做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。3.土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。4.开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。5.土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于96%。6.加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。7.冬季施工时，未挖完的土质路堑、基坑，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部路面结构，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，应根据开挖能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。8.雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。9.土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。10.在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。11.如超挖应将松动的部分清除，处理方案及时报监理、设计单位批准。-179- 二、土方路堑的开挖方式    土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。1、横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。如:K67+980~K68+015,K69+380~K69+410段。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而定，人力横挖法施工时，一般1.5-2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m-4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利。1、纵挖法适合于该开挖方式的路段有K67+600~K67+840，K68+400~K68+800，K70+000~K70+200，K70+800~K71+100，K74+500~K74+800等。可根据现场的实际情况采用以下三种不同的纵挖方法。分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20-70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。   通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方法直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。    -179- 分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。    3、混合式开挖法    即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。三、挖方路基机械化施工    高速公路路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。1、机械配套及选型    高速公路，质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a.设备的适应性、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机；100-500m或＞500m时应选自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，推土开挖→装车→运输→填方段(弃土场)，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排。c.科学地进行机械保养与维修    由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯采用双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。-179- d.保证燃油料和机械配件的供应     燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。    除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。2、土方机械施工机械配置土方机械配置表（一）机械名称规格型号数量（台）用途产地备注挖掘机PC2201挖土德国运距小于100M装载机ZL501装土徐工推土机T2202推土山推土方机械配置表（二）机械名称规格型号数量（台）用途产地备注挖掘机PC2202挖土德国运距为100m~500m或大于500m装载机ZL503装土徐工自卸车M29406运土斯太尔推土机T2201推土山推3、注意事项：-179- a.作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班应设置2-3个作业面，每个作业面长150-200m，日完成土方量1000m3-2000m3之间，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好排水工作。b.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。c.严格执行机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度和交通部已颁布《公路筑养路机械操作规程》。四、石方路基开挖1、依据设计图纸，我部石方开挖段距离居民区的位置较远，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。（1）爆破施工a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。c、钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。-179- f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。（2）保证安全、质量的技术措施a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。e、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。五、边沟开挖要求1、边沟及其他排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，严格按照设计图纸的规定施工。2、平曲线外边边沟沟底纵坡，与曲线前后的沟底相衔接。曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。3、路堑与路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。路基坡角附近不留积水。-179- 1、所有排水沟渠都从现有出口向上游开挖。六、施工前，复查施工图纸，核实调整土方调运图表，根据土方调运计划，安排挖方的施工机械及运输方法。七、开挖时不得对临近的设施产生破坏。土质挖方边坡坡率为1：1.0，半填半挖段、路线纵向填挖衔接处及老路加宽路段，先在填方一侧地面线开挖台阶，台阶宽度不小于2.0米，台阶高度为0.4-0.6米，向内倾斜2%的横坡，一直挖台阶至挖方断面，并夯实。八、路基挖方施工工艺流程图（见附表）路基开挖施工工艺框图清表开挖路基测量放样挖掘机挖装土方测量控制路堑边坡-179- 车辆运输到利用场地或弃土场接近路槽时测量控制底标高修整路堑边坡利用碾压自检压实度翻松、整平开挖边沟利用弃方不合格合格监理工程师检查验收第一节路基土石方填筑施工一、前期准备：1、测量放样：施工前确定现场工作界限，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。2、开挖临时排水沟：在永久征地界内侧开挖临时排水沟，临时排水沟与沿线河塘、沟渠相互连通，以排除场地内积水及雨水。3、清理场地：场地清理前将路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外或妥善进行处理。采用推土机配合人工的方式清除路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下草皮、农作物的根系和表土，并弃到指定的地点。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。-179- 4、进行填前夯实、碾压。对于局部低洼地段发现的不适宜材料，采用挖掘机人工配合加以清除，直至满足规范要求的较好土质为准。在清除过程中所产生的洞穴用透水性较好的材料回填(或以监理工程师指定为准)，并按要求分层压实。先将公路用地范围内的树木、杂草清除运至监理工程师指定地点，清除深度按设计图纸和规范的要求进行，清理后达到场地整平、碾压至规范要求。二、填土路堤施工1、填料试验：填方材料根据不同利用方填料同试验监理工程师一起取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗料分析，确定试验的液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。土样试验合格后，方能取土进行路基施工。2、土方装运：在挖方段，用挖掘机挖土装车，自卸汽车运输。3、路基填筑：（1）路基填方按水平分层法摊铺，即按路面平行线分层控制填土标高，为保证路基横向排水流畅，先铺起拱层，设2%-4%的横坡。路堤填筑过程中，每层的压实厚度20~30㎝之间。（2）填方路段地表横坡度大于1：5及老路加宽的一侧，挖台阶，宽度不小于2米，高度0.4-0.6米，向内倾斜2%-4%的横坡。（3）路堤每层材料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50㎝。（4）路堤填土高度小于80㎝（不包括路面厚度）时，将原表土清除到路床底面，然后对基底进行整理、压实，基底压实度不小于93%，基底的平面尺寸、平整度等必须满足要求。（5）路基填料、路基压实度标准：项目分类路床表面以下深度（cm）压实度（%）填料最小CBR值最大粒径（cm）路堤路床0～80≥96810上路堤80～150≥94410-179- 下路堤150以下≥93315零填及挖方0～30≥96810（1）填土路堤分几个作业面施工，两个相临段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，如两相临段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。1、整平：（1）先用推土机大致推平，振动压路机静压一遍后，再用平地机整平。（2）石方段配合人工整平，将大粒径大石块清除至路基范围外。为保证路基横向排水流畅，每层要有2%-4%的横坡。2、碾压：（1）平地机整平后，再用振动压路机碾压。先开弱振碾压，再开强振碾压，直至压实度符合规范，最后静压遍数参照试验段提供数据，表面应没有明显轮迹。（2）为保证路堤压实质量，压路机碾压时要遵照一定的顺序，先慢后快，先两边后中间，先低后高，碾压速度控制在6Km/h内，采用纵向进退式进行，压路机横向轮迹一般要重叠0.4—0.5M，前后两相临施工区段宜纵向重叠1.0—1.5M，达到无漏压、无死角，禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。（3）路堤填料达到规定的CBR值，上路床0-30㎝的CBR值不应小于8；下路床30-80㎝的CBR值应不小于5；上路堤80-150㎝的CBR值应不小于4；下路堤150㎝以下的CBR值应不小于3，压实要均匀。3、排水处理方法：（1）在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的批示进行施工。（2）在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。（3）在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。-179- （1）在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适合的材料清除出路堤以外。1、压实度检验：碾压后及时进行自检，合格后报监理工程师检验，经监理工程师抽检合格后方可进行下层铺筑。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用灌沙法。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。2、沉降观测（1）沉降仪标的埋设：沉降板应在软土地基处理完成后埋置于原地面上。（2）沉降板埋设由钢板、金属测杆和保护套管组成。底板尺寸不小于50×50×3cm，测杆直径以4cm为宜。随着填土的增高，测杆和套管相应接高，接高长度不超过50cm，接高后的测杆顶面应略高于套管，上口应覆盖封住管口，避免填料落入管内影响测杆下沉自由度。盖顶高出碾压面高度不大50cm。（3）侧向位移观测通过边桩进行。边桩采用钢筋混凝土桩，混凝土标号不小于25号。边桩断面可采用正方形，边长或直径以10～20cm宜。边桩桩顶应预埋钢筋头。边桩埋置深度在地表以下不小于1.2m，露出地面的高度不应大于l00m，桩周上部50cm采用混凝土浇筑固定。边桩埋在路基两侧下坡角处及距下坡脚5m的位置处，必须与沉降板处在同一断面上。（4）沉降板及边桩必须安装稳固，施工期间严格保护，一旦发现标杆受挤拉或移位必须马上恢复，以保证观测数据的连续性和准确性。（5）施工期间严格按要求进行沉降和侧向位移的跟踪观测，每填筑一层观测一次，如两次填筑间隔时间较长，每3天至少观测一次。当路基稳定出现异常情况可能失稳时必须立即停止加载并采取果断措施，待路堤恢复稳定后方可继续填筑。三、填石路堤施工1、选石：填石路基石料主要来源于硬质岩路段路基开挖石方，路堤填石料粒径不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径小于150mm，路床填料粒径小于100mm。2、试验段：路堤、路床施工前，修筑试验路段，确定路堤满足JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》表4.2.3-179- -1中孔隙率标准的松铺厚度和路床能达到的最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。1、填筑碾压：填石路堤按“四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填施工。在填筑时，按图纸要求进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸和厚度应符合图纸要求，边坡码砌与路基填筑同步进行。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石碴、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工填筑粒径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路基时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质路堤的技术要求施工。2、填石路堤的质量控制：填石路堤的压实质量适宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。其压实质量检测可以采用压实沉降差或空隙率进行检测。填石路堤压实标准应符合JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》中表4.2.3-1压实质量标准；表4.2.3-2施工质量标准。填石路堤施工工艺框图合格不合格边桩测设施工准备地基处理分层填筑边坡码砌摊铺平整碾压夯实密实度检测路堤整修层厚、平整度检查-179- 划分区段：在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依此循环作业。边坡码砌：边坡两侧用干砌片石按直角梯形分层码砌，并与中间石方填筑同时进行；边坡使用较大石块砌面，大面朝下摆放稳固。分层填筑：分层厚度不宜大于50cm，具体层厚由工艺试验确定，填筑时安排好运行线路，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。摊铺平整：卸下的石质填料用大型推土机摊铺整平，使石块间无明显的高差，个别不平的地段人工配合用细粒料找平。振动压实：采用大型振动压路机碾压，碾压速度、碾压遍数由工艺试验确定。碾压时要先两侧后中央平行操作，行与行之间要重叠0.4m左右，前后相邻区段也要重叠2m，以保证各区段碾压密实。质量检测：填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量要符合JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》中表4.2.3-2施工质量标准规定。外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实、无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。5、沉降观测同填土路堤施工四、土石混填路堤施工1、施工放样根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段施工期的沉降值和路基边缘压实的超宽值(单侧统一超宽30cm)，进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。2、上土石混合料根据试验段确定的松铺厚度控制上土石混合料厚度，土石混合料的最大粒径不得大于15cm，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。材料粒径必须在料源处轧至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。沉降板周围0.5m范围内，先用细集料填筑、人工夯实，再进行其他路段的填筑。-179- 项目分类路面底面下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR）重型压实度（%）固体体积率（%）填方路基上路床0～30108≥95≥85下路床30～80105≥95≥85上路堤80～150154≥93≥83下路堤＞150153≥90≥80零填及路堑路床0～30108≥95≥851、填方整平先用推土机大致整平，人工将超标的大粒径石块清除到路基范围外。为保证路基横向排水流畅，每层要有2～4%的横坡，振动压路机碾压一遍后，再细致整平。2、碾压：（1）土石混合料路堤的压实，采用20t以上重型振动压路机碾压，压实厚度和压实遍数根据现场压实试验确定，压实度的测定视颗粒组成而定，当粒径大于40mm的石子含量占30%以上时，采用测定固体体积率法检验压实度，也可做试验路段，用施工工艺控制压实度。（2）为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作：①先碾压两侧，然后平行向中间碾压；②采用纵向进退式进行，压路机行进速度宜控制在4km/h；③压路机横向轮迹一般要重叠0.4～0.5m，前后两相邻施工段宜纵向重叠碾压1.0～1.5m，达到无漏压、无死角；④禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。（3）当石块含量较多时，碾压成型后，其间隙应以土或石屑铺撒填充，必要时用水冲洗，反复充填，使其填满填实。3、收坡：为便于削坡，路基边缘外侧1m范围内，宜用较细材料填筑。边坡坡率按施工图纸提供的路堤施工坡率进行控制；每层路基填筑完成后立即进行刷坡（30cm的预留超宽应保留）。4、填筑速率：-179- 塑料排水路段与一般预压路段，填土高度3m以内按2m/月的填筑速率填筑；填土高度＞3m按2m/月的填筑速率填筑；桩式路堤路段填筑按2m/月的填筑速率填筑；填土高度3m以内按2m/月的填筑速率填筑；1、沉降观测同填土路堤施工五、高填方地段路基的施工方法和质量保证措施1、基底处理基底处理除按规范要求铲除草皮、挖台阶、对原地面夯实或松土翻挖分层间填实外，还要做到：掌握中、短期气象情况，选择天气较好的一段时间处理地基；处理前进行排水和晾晒，确保雨后能迅速将地表水排干，加快晾晒速度；在原地面层达到最佳含水量用推土机将地面推平，再用重型的振动压路机压实。2、填筑和压实严格按三阶段、四区段、八流程组织填筑施工。加强现场的技术指导和调度指挥，使区段和流程内只做其规定的作业，实现随填、随平、随碾压、随检测压实度、随整形路面和边坡。在多雨地区更应注意各区段和流程的紧凑性，每填一层必须马上整平、碾压、整形，并保证每层的填筑面有不小于3%的排水横坡，以防止影响路基质量和下一步施工。边坡必须及时修整拍实，每完成一个台阶后及时防护，以免边坡被冲刷。3、填筑过程的注意事项（1）在填筑过程中，要经常测定填料的含水量，将其与最佳含水量的偏离值控制在-3%-+2%范围内，如超出，必须采取相应的措施调整施工安排。雨天不能进行土方路基的施工。（2）每次收工前必须将所填的填料全部压实完毕。（3）高填地段的路基在路基填筑施工到路床面以下80cm时,用冲击式振动压路机进行强夯。（4）高填方路堤，施工组织应抓住气候条件进行碾压，利用雨季使其进一步密实和稳定。4、质量保证措施（1）在工期紧、填筑时间短的情况下，施工过程中必须严格控制填料的含水率，加强对填筑层的压实度检测，确保每个填筑层均一次碾压合格。-179- （1）压实度的检测针对高填地段，我们将采用MC-3核子湿度密度仪和K30荷载板进行实际检测，两种方法相互校核。当填料块径较大时，应以K30荷载板的检测数据为准。检测合格后方可填筑下一层。（2）选择在晴朗的天气进行基底处理，填筑高填地段的路基尽量避开雨季。（3）及时做好排水系统。为防止路基施工过程中雨水或地表水直接冲刷路基，造成路基开裂或边缘滑坍，在路基施工前即应做好路基排水系统，以确保路基工程的施工质量。六、路基填筑施工工艺流程图路基填筑施工工艺框图监理工程师检查验收排水处理土方调运压实度自检碾压粉碎整平清表路基填筑测量放样填方材料试验不合格另选合格-179- 不合格合格第一节高填方路基等载预压施工对有预压要求的高填方路段，在路基施工安排时优先考虑先行施工，预留出足够的预压期。一、预压期预压期采用180天。二、预压高度预压施工高度等于路面与路堤填料密度的等效厚度差+路基的预压期沉降量。预压土方应分层填筑，逐层压实至要求的压实度。顶部应平整，并作成2.5%~3%横坡以便排水。三、填土速率初步按照15～20cm/d的填土速率进行控制。如发现沉降速率超过1.5cm/d-179- 时，应立即停止填土，具体的加载速率在施工中可根据路堤稳定观测的结果予以调整，但必须保证填筑过程中路基处于稳定状态。一、沉降观测1、观测点位的布设路堤高度大于5.0m路段，在路堤中心及两侧路肩布设3个观测点并埋设沉降板，在桥头引道路段，第一块沉降板从桥台台背10m处开始，其后纵向每50m设一观测断面，在一般预压路段，沉降板安装在路基顶部中心线上，纵向间距为200m；沉降板及边桩必须安装稳固，施工期间，应对沉降板上方标志进行标识，采取有效的保护措施，不使其变形和损坏。2、观测频率a、施工期：每填一层观测一次，因故停止施工，每三天观测一次。路堤填高超过设计高度之后，每天需要观测一次。b、预压期间：第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次，直到预压期结束。3、临时水准点的设置临时水准点应设在不受垂直向和水平向变形影响的坚固的地基上或永久建筑上，其位置应尽量满足观测时不转点的要求，每三个月对设置的临时水准点校核一次。4、侧向位移（稳定）观测a、侧向位移点及其基桩的布设侧向位移点布设在路堤两侧的坡脚处，基桩必须布设在坡脚外路堤沉降影响范围以外，一般情况下布设在离坡脚20m以外。侧向位移点纵向间距每50m路基两侧各设一处。b、观测及其频率侧向位移桩和基桩设置好后，采用钢尺量测侧向位移桩和基桩之间的距离，量测钢尺的拉力为5公斤（或由量测人自定），也可用红外测矩仪量测。观测工作在路堤填高超过3m时开始，其频率为每三天观测一次，直至路堤达到设计的施工标高。5、不稳定状态的判断标准路堤在填筑过程中，若中心沉降量达到1.5cm/d，或日侧向位移量达到0.5cm/d-179- 以及边部沉降量大于中心沉降量时，标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载1、整理上报路基沉降观测报告在沉降速率符合设计要求时，预压期满后可进行预压土卸载。预压期观测完成后，将监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料及完成预压期的分析报告及时上报监理工程师批准，批准后进行后续施工。第一节特殊路基处理本合同段特殊路基处理包括抛石挤淤和铺设土工格栅两种形式。一、抛石挤淤采用片石挤淤法处理，首先在水塘两侧设挡水围堰，围堰高度不小于1.5米，再利用水泵抽出坑内积水，然后抛填片石挤淤，抛填高度不小于1.0米，片石顶部铺20cm厚碎石填隙，用大吨位震动压路机压实，为确保工程质量，再采用重夯夯实。1、材料a．抛石挤淤应采用不易风化的片石，其尺寸不小于300mm。b．碎石应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质和其它杂质，粒径宜为20~50mm，含泥量不应大于10%。2、施工工艺a．按要求将原路基范围内的积水清除。b．抛石挤淤应按规范或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，抛填高度不小于1.0米，片石顶部铺20cm厚碎石填隙，用大吨位震动压路机压实，使泥沼或软土向两侧挤出。c．当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在底侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。二、铺设土工格栅-179- 1、施工准备原地面处理完毕后，表面压实至规定的压实度。铺设前应清理表面硬凸出物，以免穿破土工格栅，从而降低土工格栅强度。铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬物突出；在距离格栅层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。2、测量放样定出路线中桩，并按设计图纸的要求定出土工格栅铺设边桩。3、土工格栅铺设土工格栅严格按图纸要求选用，外观不得有老化、破损、污染等现象，使用前进行必要的检测，其抗拉强度应符合设计要求，试验结果报监理工程师认可后方可使用。在下承层施工完毕并经监理工程师验收合格后及时按图纸要求铺设土工格栅。在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，端部采用木桩拉紧固定，不得出现扭曲、褶皱、重叠。铺设时，土工格栅强度最大方向应与路线方向垂直，并注意铺设长度控制在100m左右，以便当天能够覆盖完成。土工格栅铺设时，应将强度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡斜坡路堤、半填半挖路基为横向，纵向填挖交界处为纵向。多层土工格栅铺设时，上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于500mm。4、土工格栅的锚固铺好的土工格栅每隔1.5—2.0m用钩头钉固定于填土下承层表面。土工格栅的纵横向接缝采用尼龙绳或涤纶线接缝或U型钉连接等方法使其连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于设计抗拉强度。5、填筑填料土工格栅铺设后及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48小时。每层卸土应按“先两边，后中间”的原则由两侧向中心平行于陆地中线对称填筑，随卸随铺形成运料通道，并避免出现局部下陷，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不应大于-179- 1米。一切车辆、施工机械不得直接在土工格栅上行走，只允许沿路堤轴线方向在摊铺完毕的土面上行走。1、摊铺、碾压填料分层摊铺碾压，土工格栅上的第一层土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机；压实宜采用轻型压实机具进行，只有当已填筑的垫层厚度大于600mm后，再采用重型压实机械压实，直至压实度符合要求。在第一层填土达到预定厚度并经碾压合格后，将格栅反卷回包1m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m保护格栅。第一节台背回填施工一、填土在隐蔽工程验收合格后进行。二、台背后填土与锥坡填土同时进行。三、结构物台背回填的范围、回填材料及压实度按照招标文件要求执行。填料的最大粒径不超过50毫米。四、台背与锥坡回填尽量安排与相连接的路基同时进行。为此，涵洞、通道等小型结构物要早开工、早完工。五、桥涵填土的范围：1、台背填土顺桥方向长度，顶部为距翼墙不小于台高加2米；底部距基础内缘不小于2米；2、管涵台背填土宽度每侧不小于2倍孔径长度。六、回填时采用压路机进行碾压，靠近台背1米处采用小型夯实机予以夯实或监理同意的其他方法压实。七、桥涵台背回填施工方法：1、回填时应在构造物两侧同步进行对称分层夯填。2、-179- 使用机械回填时，涵台胸墙部分及检查井周围先用小型压实机械压实后，方可用机械大面积回填。1、涵顶面填土压实厚度大于50CM时，方可通过重型机械和汽车。一、采用内摩擦角值较大的砾类土、砂类土回填。墙趾部分的基坑及时回填，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中分层回填松铺厚度控制在15cm以内。压实度均要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%，对于大型机械作业不到或不便的地方，采用人工配合处理。第一节排水及防护工程施工本合同段路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、急流槽及天然河沟等组成。路基防护形式设计为种草防护、浆砌片石护坡，挡墙，等几种形式。一、施工准备：1、认真熟悉图纸，精心施工，开工前对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构尺寸、形状和基础标高是否符合实际。复测结果应作详细记录，经监理工程师批准后方可开工。2、对护坡、挡墙的施工位置了解清楚，核对现场情况，如发现实际情况与设计有矛盾，及时上报监理工程师和业主进行调整。3、严格抓好材料质量关，对不符合要求及不合格材料严禁进场，这是确保质量的一个关键环节。二、 路基排水系统施工路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、急流槽及天然河沟等组成。在路基主体施工过程中，及时进行排水工程的施工，并逐步完善为规范、有效的排水系统，以利于收集地表水及边坡渗水，防止冲刷边坡，保证路基边（堑）坡的稳定。1、填方路段，排水沟在路基填筑前施工，以便加快路基基底表土的排水固结作用，并可防止路基土侵入农田；挖方路段施工时，同时开挖截水沟（需要设的地段），以防止山坡上的雨水冲刷边坡。2、-179- 路基排水施工，严格按照设计断面放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部分一定要回填夯实，防止受雨水冲刷而破坏。1、排水工程要满足纵、横向排水的要求。在砌筑前，将沟底和沟壁夯实整平。2、浆砌边沟的边坡做到平整、直顺或圆顺、稳定。水泥砂浆砌筑边沟做到砌缝均匀、砂浆饱满、勾缝平顺密实、沟底平顺，并按设计要求设置水沟纵坡，不允许沟底有积水。其它沟、渠的开挖，都要排水畅通，不得冲刷和污染农田。3、排水设施按设计要求与桥涵排水、水利设施、天然河沟等泄水系统相顺接。严禁临时边沟出口设在填方或弃土场的坡脚处，给路基稳定造成隐患。4、排水系统的浆砌结构每隔10～15m设置伸缩缝或沉降缝。三、防护工程的施工1、浆砌片石施工浆砌片石防护工程包括浆砌片石门式拱型防护、桥头锥坡防护等几种形式。1)清理边坡防护工程施工前，人工对堑坡或路堤边坡进行清理，坡面不得有树桩、松石、有机质或废物等。2)测量放样拱形骨架、衬砌拱护坡和窗式护面墙均采用模架法施工，在坡面上按照放样位置安装好模架，然后按照框架挖槽。菱形网格护坡采用接线法放样，护面墙、路堑墙等直接放样墙趾位置，然后按照设计坡率挂线施工。3)材料的选择浆砌片石圬工的石料强度必须符合设计要求，要选用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料外表面要经过整修达到规格尺寸基本一致，厚度不小于规范要求。镶面片石选用表面平整光滑尺寸统一者，且边缘厚度不小于15cm。4)按设计尺寸进行浆砌片石和砼预制块的施工。浆砌片石采用挤浆法施工。施工时挂线作业，保证大面平顺，沟底平顺，坡度合理。砌筑时砂浆要饱满，强度要满足设计要求。上下层片石砌缝互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝瞎缝等质量通病。预留沉降缝的两侧砌体，缝内平面要平整、外露棱角要顺直，确保沉降缝起到应有的作用。5)-179- 勾缝：采用平缝或凹缝。勾缝前将砌体表面凿毛用水清冼干净，勾缝自上向下进行，勾缝要横平竖直，深浅一致，与岩体牢固结合，并不得有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象，不得污染砌体表面。1)养生：在初凝后，及时洒水养生不少于14天，养生期间避免碰撞、振动和承重。2)路堤坡面防护施工应在路堤沉降基本结束后进行，以免路堤自然沉降造成防护砌体破损。3、挡土墙的施工：1)施工前，熟悉图纸，根据工程特点、工期及施工条件，做出施工组织设计，开始砌筑前28天报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。2)砌筑时两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合图纸要求。3)墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师同意后，方可开始砌筑。当有渗水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。4)墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其他措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5米。5)沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。6)砌筑基础的第一层时，如基底为混凝土基础，先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。每六米安装一个泄水管，管进口处采用透水性材料覆盖。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。7)砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌体上抛掷、滚运翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。8)工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相临段的高差不超过1.2米。-179- 5-1桥梁、涵洞施工方案第一节钻孔灌注桩施工一、工程概况青临高速第九合同部分桥梁下部结构采用柱式墩台接钻孔灌注桩基础。设计桩径1.2m。二、施工方案1、场地平整对场地进行平整，用推土机把表面植物及腐植土推走，再用推土机碾压几遍，钻机位置处用夯机夯实，确保钻机不产生不均匀沉陷。2、放样全站仪放出该桩位置，在纵横轴线上设置骑马桩以校核桩位。-179- 1、护筒制作和埋设护筒用3～5mm厚钢板巻制而成，护筒内径比设计桩径大30cm左右。人工埋设护筒，护筒应埋设在坚实的土壤上，否则应在护筒底面换填厚50cm粘土且夯实后再埋设，护筒四周填土要用粘性土分层对称均衡回填，并夯实。护筒顶面应高出地面0.3m或水面1～2.0m。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，竖直线倾斜不大于1%；干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。2、钻机就位将钻头放入护筒内，调正钻架，使吊绳中心位置与桩位重合，并接好泥浆泵等辅助设备。3、泥浆池设置每两排墩中间设沉淀池、泥浆池各1个，容积比钻孔体积大，循环路线尽量延长，以利于泥浆沉淀。泥浆池远离钻机一定距离，周围比地面高30—50cm，排浆时不得污染环境。当泥浆池内沉渣淤积到一定程度后，利用泥浆泵或运浆车排至指定地点。为了方便钻孔桩灌注砼，设置临时蓄浆池。在钻孔桩灌注过程中，将泥浆临时存放到蓄浆池内。所有废浆利用泥浆泵或运浆车排至指定地点集中处理。4、调浆冲击钻泥浆指标：相对密度1.20～1.40，粘度22～30Pa·s，静切力3～5Pa，含砂率≤4%，胶体率≥95%，失水率≤20ml/30min，酸碱度PH8～11。钻孔过程中经常测各项指标，保证泥浆质量。5、钻孔先在孔口松打一段时间，待泥浆进入孔内一定数量后，开始钻进。钻孔应连续进行，不得中断。钻孔过程中采用泥浆护壁，保持好泥浆的粘度、胶体率，泥浆面比地下水位高出1.0m以上,保证孔壁不坍塌。钻进过程中如有损耗、漏失，应及时补充，并检查调整泥浆指标。根据钻渣情况及时作好钻孔记录，并及时与设计地质层进行比较，如偏差较大，应分析原因，必要时向监理报告。钻孔过程中如遇塌孔应回填重新钻进。-179- 钻孔中应经常检查钻机平面位置及水平情况,视地质情况有变化时捞渣检查，若进入砂层则低速进尺,大泵量、稠泥浆钻进。钻机经常检修，预防掉钻、卡钻等事故。配备必要的打捞工具，如电磁铁、抓斗等。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。1、清孔在钻到设计高程并经监理工程师同意后即可进行清孔。利用泥浆泵往孔内注入沉淀后的泥浆，用于循环清渣，将孔底钻渣清除干净。清孔后泥浆比重在1.03～1.10，含砂率＜2%，粘度17～20Pa·s，胶体率>98%。2、验孔验孔采用自制检孔器进行斜度、孔径等项的测量。验孔器外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加10mm(但不得大于钻头直径)，长度不小于4～6D。钢筋检孔器吊入钻孔内检测，检测结果应报请监理工程师复查。如发现斜孔或偏孔应重新扫孔并清孔，直到合格为止。钻孔质量要求：平面位置≤5cm,倾斜度≤1%。3、钢筋笼制作及沉放钢筋笼在钢筋加工场集中制作，严格按图纸所示尺寸下料，尺寸误差控制在规范要求之内，钢筋焊接、绑扎牢固。钢筋笼根据总体长度分节制作，用带有加工特长底盘的拖拉机运至孔口，井口机械连接，吊机吊入孔内，并确保钢筋笼顺直无太大变形。加强圈内设等边三角形式支撑，保证吊装运输时钢筋笼不变形。沉放时割除内支撑，钢筋端头不伸出骨架外。钢筋笼入孔时采用定位导向管，用φ50mm长6m左右的钢管4根，上端挂在护筒上，下端紧靠孔壁。待以后砼灌注至该处时将导向管拔出。下完骨架后检查骨架中心平面位置，不大于20mm，骨架顶端高程±20mm。钢筋笼质量指标：主筋间距±10㎜；箍筋间距±20㎜；骨架外径±10㎜；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20㎜；骨架中心平面位置20㎜；骨架顶端高程±20㎜。-179- 声测管的制作与安装：每颗桩设三或四根声测管，声测管与桩长同长，下端用钢板封头，按图纸要求均匀固定在钢筋笼内侧并与钢筋笼一起分节，节间用螺铰连接，与钢筋笼一起吊装。吊装时注意保持钢管竖直，并不得堵塞管道，吊装完成后，用钢板封住上口，以防杂物入内堵塞声测管。1、下导管采用内径Φ30cm的钢制导管，导管组拼后应顺直，不得有急弯。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验，不合格导管不得使用。在导管上标明序号，以后按此顺序组拼。利用钻机下导管，导管下口距孔底25--40cm。2、二次清孔导管下好后进行二次清孔，清孔后的泥浆各项指标应符合有关规定。3、灌注水下砼碎石、砂利用电子计量配料机配料，使用前由试验室人员进行标定。对砂石料的含水率经常进行检测，据以调整水的用量。外加剂由人工准确称量后加入储料斗。严格按试验室确定的配合比拌制砼，拌和时间不少于150S。用砼输送车运送砼，每车砼量6.0m3。首批灌注混凝土的数量应能满足首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要，所需混凝土用量计算如下：V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4式中：V——灌注首批砼所需数量（m3）；D——桩孔直径（m）；H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2——导管初次埋置深度（m）；d——导管内径；h1——桩孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=HWrW/rc；HWw——井孔内水或泥浆的深度（m）；RW——井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）；rc——砼拌和物的重度（25KN/m3）。灌注时采用分次集中下砼的办法，砼下料斗上加钢筋网以防止大块物体落入而堵塞导管。第一次灌注时先将下料斗装满，然后在拔出隔离栅的同时砼搅拌车加速倒料，保证首批砼一次灌注完毕，导管埋深1m以上。用重4KG-179- 平底测锤测一下砼面距孔口高度，并记录。继续灌注砼并保证导管埋深H埋=L导管-HW≥2.0米。砼应连续浇注，尽量缩短灌注时间，控制在6小时以内；最多不超过8小时。在灌注过程中专人做好记录，记录内容包括砼数量、砼上升高度、导管埋深及拆除导管节数并严格控制导管埋深在2～6米。砼灌注接近桩顶时拆除导向钢管，适当提升导管增大砼压力以保证成桩质量。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～0.8m，以保证混凝土的质量，多余部分应在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。1、拔护筒处于地面或桩顶以下的护筒，应在灌注混凝土后立即拨出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5MPa后拆除。2、检测采用超声波检验法，并按要求的比例进行抽芯检验。对有怀疑的桩，根据合同和监理工程师的指示取芯试验。3、注意在灌注过程中若出现不提导管砼不下落现象产生时，这就是卡管的征兆，此时必须控制导管埋深，严防导管脱离混凝土面造成沉渣同砼混合甚至断桩；适当接长导管，靠增加混凝土压力冲破卡管。当采用冲击法钻孔时，为防止冲击震动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌混凝土的凝固，以免影响邻桩混凝土质量，应待邻孔混凝土灌筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后，才能开钻。在满足此条件下，为加快完成钻孔工作，可以多机同时作业。4、质量检验（1）混凝土质量的检查和验收，应符合规范的规定。每桩试件组数一般为2组。（2）应在监理工程师在场的情况下对每一根完整的钻孔桩，采用无破损检测法进行检测。进行检测的单位必须具有乙级以上(含乙级)公路试验检测资质。（3）检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率-179- 1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2孔的中心位置（mm）排架桩50用经纬仪检查纵、横方向3孔径不小于设计桩径查灌注前记录4倾斜度直桩小于1%查灌注前记录5孔深支承桩比设计深度超深不小于50mm查灌注前记录6沉淀厚度(mm)支承桩不大于设计规定查灌注前记录7清孔后泥浆指标相对密度1.03～1.10查清孔资料粘度17～20Pa·s含砂率＜2%胶体率>98%钻孔桩施工工艺流程图埋设护筒制作护筒测量放样平整场地监理工程师检测供水钻机、钻头准备钻机就位注水或泥浆检查修补钻头检查调整泥浆指标********************************************************************************************************************钻进泥浆池-++********************************************************************************************************************检测：孔深、孔径、倾斜度N-179- Y钻孔检查泥浆沉淀池-++********************************************************************************************************************第一次清孔钢筋笼制作钢筋笼吊装试拼装检查导管、打压设立导管设置储料斗及隔水栓灌注砼超灌桩顶0.5-1.0m砼输送砼检查N拔除护筒Y完成第一节扩大基础施工一、测量放样利用全站仪，将基坑轴线放出，并引至桥位外侧加以固定，再利用经纬仪、钢尺进行详细放样。二、基坑开挖开挖基坑前，测量地面高程，控制开挖高度。开挖基坑时，按基坑横坡度施工，两侧离基坑1m处挖截水沟，防止地面水进入基坑。截水沟与两边排水沟相通，同时利用潜水泵排出基坑内积水，保证坑壁不受水浸泡。开挖至临近设计标高时，将基底整平夯实，达到设计标高，并使基坑尺寸符合图纸要求。三、砼的浇筑砼的浇筑应符合下列程序及要求：（1）支立模板-179- 使用钢模、钢制内拉杆，所有配件的设计应保证在其拆除时，留下的孔穴尺寸最小，符合强度及美观要求。模板应不漏浆，符合结构尺寸、线形及外形，并具有足够的刚度，以防浇筑砼时有明显挠度，模内干净、无杂物。支撑稳定，木楔牢固。（2）砼浇筑所用钢筋、水泥、水、片石、集料应符合规范要求。严格按监理工程师批准的配合比拌和砼，钢筋的加工绑扎符合规范要求。砼集中由搅拌站拌制，利用运输罐车运至现场，保证运输时间在30min之内。砼浇筑前，全部钢筋、模板应清理干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质；并经工程师检查批准后才能浇筑砼。在浇筑时，力求砼表面光滑无水囊、气囊和蜂窝。砼应按一定厚度、顺序和方向自下而上地、水平地分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完上层砼。上下层同时浇筑时，上层的前端应距离浇筑的下层的前端1.5m以上。在倾斜面上浇筑砼时，应从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。砼的捣实：所有砼一经浇注，应立即进行全面的捣实，使之成为密实的整体。当使用插入式振捣器时,应尽可能地避免与钢筋和预埋件的接触。砼振捣密实标志是砼停止下沉不冒气泡，表面平坦、泛浆。（3）片石砼的一般要求填充片石的数量不宜超过砼体积的25%，片石厚度不小于15cm。片石的抗压强度不小于30Mpa，并不得低于砼级别。片石在使用前应清扫、冲洗干净。片石应均匀放置于刚浇筑的砼上，其净距不小于10cm。片石表面离开墙、墩、台及基础的表面距离不得小于15cm，片石不得接触钢筋或碰撞预埋构件。-179- 第一节系梁、承台的施工一、基坑开挖（1）采用机械开挖配以人工修整的施工方案，视具体地质情况，将坑壁以适当的坡比放出，并严格控制开挖尺寸。如遇基岩，采用放小炮的方法进行松动爆破。挖至设计标高后找平，如有地下水，应设排水沟，挖集水井，并将水排出。（2）测设出桥梁轴线和墩台准确位置及开挖线，并将轴线控制桩延长至基坑外加以固定，以便校核，做好截水沟、排水沟等排水设施。（3）挖至设计标高后，检查基坑的几何尺寸、标高以及地基承载力，如地基承载力达不到要求，请示监理工程师后，进行地基处理。经监理检查签证后，方可进行基础砼施工。二、垫层施工基坑开挖后尽快进行垫层施工，以防基底暴露时间过长。三、钢筋施工-179- （1）待封底砼或砂浆垫层达到一定强度后，精确放出承台或系梁的中心线及边线，按设计图纸和技术规范要求绑扎好基础钢筋、桩帽钢筋和系梁钢筋。（2）承台钢筋和系梁钢筋在钢筋加工场加工成半成品运至现场，人工绑扎成型。钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确，保护层厚度符合要求。（3）施工时应注意预埋肋板或立柱钢筋。四、模板施工（1）模板采用大块钢模板，为防止模板接缝漏浆，在接缝处粘贴5㎜厚海绵条。（2）模板立模按垫层上的控制线进行。模板支立好后，组织人员对模板进行自检，并做好复核的书面记录。报监理工程师检验，合格后进行下道工序。五、砼浇筑（1）砼浇筑前做好各项准备工作，将模板内杂质、污物清扫干净。（2）钢筋及模板经验收合格后即可浇筑砼。（3）浇筑采用罐车结合输送泵运输方式，分层浇筑。（4）当使用插入式振捣器时,应尽可能地避免与钢筋和预埋件的接触。砼振捣密实标志是砼停止下沉不冒气泡，表面平坦、泛浆。六、收浆、养生砼浇筑完毕后，表面应进行2~3次的收浆抹平，覆盖养生，经常洒水，使砼表面保持湿润。七、质量检验（1）混凝土表面应平整、密实，施工缝整齐。外露部分无模板接痕和颜色不均匀现象。（2）混凝土蜂窝、麻面面积不超过被检面积的0.5%，深度不超过10mm。（3）所有蜂窝、麻面，不整齐的施工缝及缝宽大于0.15mm的裂缝，应按规范要求进行修整，直至符合有关要求。（4）检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查-179- 2尺寸(mm)±30用尺量,长、宽、高各2处3顶面高程(mm)±20用水准仪测量5～8点4轴线偏位(mm)15用经纬仪检查，纵、横向各2点系梁、承台、扩大基础施工工艺流程图测量放样基坑开挖凿除桩头（承台、系梁）垫层施工复测定位钢筋成型安设模板浇注砼养护基坑回填拆模钢筋制作模板制作配合比设计砼拌和、运送-179- 第一节墩柱施工本合同段桥梁墩柱为双墩柱或三墩柱形式，且部分墩柱较高，为保持整体美观。桥墩间无中系梁一次浇筑完成，桥墩有中系梁分成两次浇筑。工艺、工序详见《墩柱施工工艺框图》。一、施工放样桥墩承台浇筑完毕，养生达到规范要求且经监理工程师检验合格、同意后采用测距仪或全站仪定出墩柱中心点及模板控制线，以便进行墩柱钢筋绑扎、模板支立及验收。二、钢筋绑扎及架立墩柱钢筋根据一次浇筑长度在加工场加工，其加工精度符合技术规范要求，按桥墩柱高度不同在各成型钢筋笼上挂牌标识，列出所在墩台号。钢筋笼根据所浇桥台号，标牌提示，方能运出加工场地，运输过程中要轻移轻放，保持不变形，钢筋笼绑好保护层垫块后架立时，采用吊车架立，为尽量缩短时间，钢筋笼架立时要准备足够的电焊机并提前到场，双面焊接接头错开不少于50cm-179- 。焊接完毕后，用埋地锚、钢丝绳稳固好钢筋笼，方能松吊钩。一、模板加工及支立桥墩柱模板采用大块定型钢模，每节长度根据立柱高度及每块重量确定，一般为4-6米（不小于3米），各节模板采用螺栓连接，顶部异型段单独加工，接缝处采用橡胶垫防止漏浆。为保证模板的刚度，防止砼浇筑时模板变形。一般宽度模板采用槽钢加固。支立时，先将模板拼装调整至规范要求，再采用吊机将模板进行墩柱中心对位，模板对中后，在四角设置地锚，通过钢丝绳调节模板垂直度，直至符合要求为止，一般不得采用对拉螺丝对拉。二、高墩柱钢筋及模板架立设有中系梁的立柱，施工时分两次架立钢筋和模板，二次浇筑。1、钢筋的搭接采用镦头套丝连接，承台预埋钢筋的高度与钢筋笼相对应，严格控制。2、吊装时，钢筋笼与模板一次吊装，分别就位。3、第一段砼浇筑终凝后凿毛，进行第二次钢筋模板吊装就位，模板接头处要对接严顺，并采取措施确保第二段砼浇筑时砂浆不流入第一段造成污染。第二段浇筑完毕后同第一段一同拆模。4、严格控制立柱垂直度。三、混凝土浇筑墩（台）柱根据中系梁分一次或两次浇筑成型。混凝土浇筑时采用串筒下料，并注意下料厚度（一般控制在30-40cm）。施工人员顺爬梯进入模板内振捣并注意振捣均匀、密实，做到不漏振，不过振，整体成型，以利美观。二次浇筑时，先期浇筑的砼要进行凿毛处理，使新老砼面接触良好，并采取措施确保第二次浇筑时砂浆及水泥浆不流入下部造成污染。四、混凝土养生拆模后，墩柱采用薄膜覆盖自然养生。五、试验墩柱施工-179- 选择高度较低的墩柱作为试验墩柱，施工时严格按照要求进行施工，现场技术人员对砼的配合比、施工时的状态、现场振捣情况、模板情况进行记录，拆模后对成品进行分析，总结经验、教训，找出存在的问题及须采取改进的措施，并写出总结报告报监理工程师审核。试验墩柱若存在较明显的外观缺陷，则及时对该墩柱进行返工处理。一、砼外观质量施工措施砼外观质量（包括立柱、盖梁等）从以下几个方面采取措施：1、砼配合比的设计（1）严格控制水泥用量，避免因水泥用量偏大产生龟裂裂纹。（2）考虑高墩柱及上部汞送施工，坍落度控制在18~21cm较适宜。（3）控制砂率在合理范围之内，并采取其他措施（如掺加粉煤灰等），提高砼的和易性，避免泌水。（4）掺入外加剂，以提高砼的工作性能。2、模板加工及拼装（1）增加模板钢度，保证模板不变形，并加地锚，使之牢固稳定。（2）接缝处加橡胶垫，避免漏浆影响外观质量。（3）接缝不平处采用汽车腻子抹平，并用细砂纸打磨光滑，避免产生错台。3、砼拌和（1）保证并适当延长拌和时间，保证砼各类原材料拌和均匀。（2）保证砼的和易性、粘聚性、一致性。4、砼运输立柱施工时做到少装、快运、快卸，可两到三个立柱同时浇筑，保证砼入模时状态基本一致及连续浇注。5、砼振捣（1）控制分层厚度，一般30cm左右。（2）振捣时振动棒插入至下一层，避免出现层纹。（3）仔细振捣均匀，不过振、漏振。6、其它（1）隔离剂采用好机油与少量柴油勾兑，用拖把涂匀，不能用毛刷涂抹。（2）布料,立柱施工时用串筒下料后人工用锨布料，不能用振捣棒布料。（3）浇筑前保持模板干净，施工时避免未浇砼段溅水泥浆产生麻点。二次浇筑时，在前段模板加小压条，避免浇筑砼水泥浆对前段造成污染。-179- 一般墩柱施工工艺框图试件养生砼试件制作砼拌和运输配合比设计模板制作钢筋制作成品检测拆除立柱模板砼养生砼浇筑监理工程师检查钢筋模板复测校正模板安装及调整钢筋绑扎测量放样接茬面凿毛清理砼强度试验-179- 高墩柱施工工艺框图模板制作钢筋制作接茬面凿毛清理砼强度试验砼试件制作砼拌和运输钢筋模板制作砼强度试验砼试件制作配合比设计砼拌和运输成品检测拆除立柱模板监理工程师检查钢筋模板砼养生砼浇筑复测校正结钢筋模板安装及调整砼养生砼浇筑监理工程师检查钢筋模板复测校正模板安装及调整钢筋绑扎测量放样-179- 第一节盖梁施工方案一、施工准备1、侧模：采用组合钢模拼装。2、底模：采用竹胶板加工。3、横梁：采用15×20㎝方木，间距50cm。4、主梁：采用I32工字钢。5、锲块，采用自行加工的锲块。6、牛腿：采用70cm高度抱箍，用2[20槽钢焊制。二、施工方案1．立柱拆除模板后，顶面及时凿毛及冲洗。2．精确测量墩帽底标高并用漆笔在立柱两侧画出底标高线，同时在立柱顶面放出盖梁横向轴线（用黑墨线弹出）。3．盖梁施工工艺具体为：在立柱上设置抱箍，其上安装I32工字钢。工字钢上顺桥向上铺设15×-179- 20㎝方木；方木上设置盖梁底模，然后安装钢筋，支立侧模并加固，检查质量及支架与模板的稳定性，浇筑混凝土并养护。4．钢筋加工钢筋进场后在指定地点堆放整齐，必须具备质保单，及时完成材料报验工作，所有钢筋未经检测合格一律不得使用。钢筋的制作在钢筋加工场进行，钢筋的尺寸严格按图纸进行制作，主筋搭接采用双面焊，搭接长度不小于5d，焊缝要饱满、平整、无砂眼、无焊皮、焊条采用T502、506型，主筋的搭接注意长度搭配，同一截面的钢筋搭接处不能超过钢筋总数的50%，箍筋使用前用卷扬机进行调直。注意布设砼保护层钢筋。待砂浆垫层达到一定强度后，精确放出盖梁的中心线及边线，按设计图纸和技术规范要求绑扎好盖梁钢筋。5．砼浇注模板安装就位后，吹洗模板内污物，底部不准有积水，桩头清洗干净，经自检合格后再由监理工程师复查，合格后即可浇筑盖梁混凝土。砼在拌和站统一拌和，拌和砼用各种原材料必须经监理工程师检验合格后方可进场，严格按监理工程师已批复的配合比进行拌和，控制入模坍落度在12～16cm，浇筑混凝土时采用插入式振捣器振捣，水平分层法浇筑。分层厚度控制在30cm，用插入式振动棒振捣，棒头距模板间距不大于10cm，棒间距30cm，插入下层砼5cm，使上下密切接合。严禁振动钢筋。振动棒应垂直快插慢拔徐徐提出，准确掌握振捣时间，做到既不弱振，又不过振，更不可漏振，确保混凝土振捣密实。砼密实的标志是：砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。当砼浇注快结束前，砼应逐步减少坍落度，避免形成表面砂浆厚度大，影响质量。浇注完成对砼表面进行修整抹平，待定浆后多次抹压防止裂纹产生。浇注砼期间对模板、对拉螺栓等进行检查，发现问题及时处理。混凝土采用拌和站拌和，用混凝土搅拌运输车运至施工现场。根据现场条件，采用吊斗入模。浇筑前应加强对混凝土质量的检测，不合格的予以退回，不得强行使用。浇注过程中对模板实行监测，防止出现变形漏浆的情况。混凝土浇筑应保证浇筑质量及外观要求，即达到外光内实。6．待盖梁混凝土达到规定强度后，进行支座垫石混凝土的浇筑，浇筑前凿毛，清洗干净，然后立模扎筋浇筑混凝土，支座垫石的高程严格按设计及技术规范的规定进行控制。盖梁的混凝土强度达到设计值后，拆除模板及其支撑系统。-179- 7．混凝土的养生混凝土浇筑完成后，应注意养生，防止出现收缩裂纹。收浆后立即覆盖塑料薄膜或彩条布，洒水养护，保持砼表面湿润，养生时间7天。当气温底于5℃时应覆盖保温，不得向砼面洒水。盖梁施工工艺框图测量复核测量复核验收养生浇筑砼支侧模安装盖梁钢筋骨架修整墩柱顶面砼上抱箍，安底模测量放样施工准备-179- -179- -179- 第一节箱梁预制与安装本合同段共有四座预应力砼组合箱型梁桥，预应力砼箱梁为30米，共540片。一、施工顺序1、先在预制场内预制箱梁，张拉梁体预应力钢束、封锚、压浆、封端。2、安装好支座，逐孔安装主梁，每安装完成一孔随即进行该孔横向连接。3、进行横隔板湿接缝施工。4、浇注桥面砼。二、箱梁预制施工方案箱梁在成批预制前首先预制试验梁，试验梁数量满足技术规范要求，试验梁经检验合格、报监理工程师审批同意后方可进行批量生产。1、模板（1）底模制做底模采用25cm厚砼作为基础，铺设6mm厚钢板作为箱梁预制底模，底盘高出地面25cm，在底盘内预留拉杆穿孔，以便安装拆除侧模板。底盘两侧各设一道L75×75mm护边角钢，在底模两端的预制梁吊点处预留50cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装。为消除施加预应力后及存梁期间梁体产生的上拱度影响，依据试验梁的具体参数，在底模上预留反拱，反拱按二次抛物线设置。（2）侧模板、内模、端模：采用定型钢模板，以便于安装及拆卸。钢模板在加工厂定做，每5米一节。钢模板应满足刚度、强度、稳定性、外形尺寸、光滑度、平整度等技术指标的要求，以使预制的箱梁外观光洁、平整，外形尺寸符合规范的要求。2、钢筋加工（1）钢筋检验钢筋的各项指标应符合规范中的诸项规定。（2）钢筋绑扎、焊接a.钢筋使用前应作调直和防锈处理。b.钢筋的接头一般采用焊接。c.保证混凝土保护层的厚度。-179- （3）钢筋在加工场内制作，现场安装成型。（4）预留孔、预埋件位置必须准确。1、钢束制作、入模、定位（1）钢束制作a.钢绞线进场时必须有生产厂家的合格证书。钢绞线到工地后作力学性能、弹性模量、面积测试等检测试验，以之作为施工依据。合格的钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。b.钢绞线开盘、下料将钢绞线盘竖放入一型钢制成的开盘架内，钢绞线头自盘中心部取出，钢绞线下料切断用砂轮锯，严禁采用氧炔焰或电弧焊切割。钢绞线切割时，应在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。钢束下料长度应通过计算确定：两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2×（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。并将计算结果与图纸给定尺寸进行复核。c.钢束成孔钢绞线编束时，应每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。钢绞线编束时首先将根部理直、平顺，将其一端整理平顺，穿入锚环孔内，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致，自端头开始每间隔一米用20#钢丝绑扎一道，钢丝扣插入钢束内侧不准外露，以防将预应力管道刺破。编好的钢束要挂牌存放以免出错，钢束不要互相挤压在一起，以防钢绞线损伤或压扁。箱梁预应力管道灌浆采用真空灌浆工艺，钢束成孔采用塑料波纹管，接头处锯齐后穿入联接套管内，再在接缝处用胶布缠绕粘帖；或者采用熔焊机焊接，但塑料波纹管与锚垫板联接处必须用连接套管连接。（2）钢束定位用定位架来确定钢束的位置，定位架的位置在端部每隔0.8米间距设一个，曲线段起止点中心点各设一个，若起止点相距甚近时，中心点定位架可不设，其余部分间距0.5米设一定位架。（3）预应力孔道穿束-179- 正弯矩预应力钢束在箱梁砼浇注前穿入，用卷扬机牵引穿入，预制底模应错开布置80cm。穿入时钢束端头采用锥形钢管包裹,以防止钢绞线头刺破管道，同时减小穿入阻力。（4）钢束设放应注意事项：施工过程中对钢束要有专人保护、检查、维修。保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损，要用套管来保护。保证钢束锚固端位置正确、牢固、严加检查，发现问题及时处理。钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊以免影响工程质量。应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其他预埋件。1、砼施工（1）模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后，方可浇筑混凝土。砼的配合比设计、拌和、运输、浇注、养护，均应按规范进行施工。（2）浇筑混凝土时，应保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确和稳固。（3）在混凝土浇筑和预应力钢筋张拉前，锚具的所有支承表面(例如垫板)应加以清洗。（3）拌和后超过45min的混凝土不得使用。（4）砼由拌和站集中拌和，混凝土罐车运送，龙门吊灰斗浇筑。混凝土浇筑从箱梁一端开始，先浇筑底板再浇筑腹板，浇筑腹板时纵向分段、水平分层浇向另一端。即首先浇筑一段底板砼，待底板砼充分振实并找平后封堵内模底板开口，然后分层浇筑腹板砼，最后浇筑顶板砼。（5）振捣:砼振捣采用高频附着式强制性振捣器和插入式振捣器配合振捣，锚垫块附近砼要加强振捣，确保密实。为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。集料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。梁端部锚固区，为了保证混凝土密实，集料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。（6）拆模：混凝土强度尚未达到15～20MPa时，不得拆除模板。（7）养护：砼浇筑完成后，用麻袋片覆盖，并洒水养护，保持砼表面湿润，防止收缩裂纹的产生。混凝土养生时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道。2、张拉施工-179- 张拉时混凝土强度不应低于图纸规定，图纸无规定时，混凝土强度应不低于设计强度标准的75%。。（1）张拉设备主要有：千斤顶、限位板、张拉油泵、油表、高压油管和锚具。（2）预应力施工前的准备工作：a.千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前应对其精度进行标定。b.检查板体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。c.计算延伸量与设计延伸量以便使张拉延伸量控制在规范范围内。（3）张拉工艺流程将钢绞线理顺，且相互之间无交叉、无挤压后，按下列工艺操作：a.装工作锚环和夹片。b.装限位板。c.装千斤顶。d.装工具锚环和夹片。e.施加预应力。f.张拉程序：0→20%σK→40%σK→100%σK（静停持荷2分钟）→锚固。钢绞线张拉采用双控，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，提出解决方案。g.油压表全部回零，卸工具锚。h.千斤顶全部回程，卸除千斤顶，检查钢绞线回缩值并划线标志，以检查是否会出现滑丝现象。i.张拉完成后应及时记录当时箱梁的起拱情况。预应力采用伸长量和张拉力双控，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。张拉完成后先稳定2小时，待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线，用水泥砂浆封闭锚头，以准备压浆施工。（4）张拉安全a.张拉施工现场的周围应有明显警告标志，箱梁两端设有安全防护措施，张拉千斤顶对面严禁站人。b.张拉设备由专人操作，操作中有技术人员负责指挥。c.拆卸油管时，先放松管内油压，以免油压大，喷出伤人。-179- （5）孔道压浆预应力孔道压浆是防止钢绞线锈蚀和保证钢绞线与混凝土之间握裹成整体的重要措施。在施工中应高度重视，确保压浆饱满密实。真空辅助压浆系统主要由标准压浆设备：压浆机、高压喉管、分离式压力表、密封球阀、水泥浆试用具等；真空设备：真空泵、负压容器、一个三通连接管、密封球阀、加固透明喉管等，两大部分组成。管道压浆应在预应力钢筋张拉完成并经监理工程师同意后立即进行，压浆水泥浆采用50号，具体施工要求如下：a.灰浆抗压强度不低于设计值。水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加料。掺加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足1h的使用即可。稠度宜控制在14-18s之间。水泥颗粒要细，水泥浆过筛，结块水泥严禁使用。灰浆泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率不超过2%，24小时后泌的水应全部被吸回。b.在压浆前，吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并将中性洗涤剂或皂液用水稀释，冲洗管道，直到松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。c.压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度达到规定的稠度。出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直到水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。孔道压浆完毕后一段时间（夏天约30分钟，冬天约2～3小时），灰浆不流动时拆除压浆孔阀门。当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32℃。压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(每组为70.7mm×70.7mm×-179- 70.7mm立方体试件3个)，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。d.检查孔道内压浆是否饱满。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。e.压浆时应认真做好压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作，在压浆后3d内送交监理工程师。1、封端压浆完毕后，在底盘上进行封端，并对每块梁进行详细标示，包括梁板端面中轴、编号、日期、责任人等项目。并记录当时箱梁的起拱情况，分析原因后根据实际情况调整底模预拱度。存梁时，以端面中轴线控制存放安全。2、质量检验（1）混凝土的质量应符合规定的要求。（2）水泥浆的抗压强度应不低于图纸规定，且不低于30MPa。（3）梁相邻块段应接缝平整、密实，色泽一致，无明显错台。梁体表面及梁端封锚混凝土表面应平整、密实、无蜂窝及钢筋外露。（4）检查项目钢绞线后张法检查项目项次检查项目规定值各允许偏差检查方法和频率1镦头钢丝同束长度相对差(mm)束长＞20mL/5000，并不大于5每批抽查2束束长6～20mL/3000，并不大于4束长＜6m22张拉应力值符合设计要求查张拉记录3张拉伸长率±6﹪查张拉记录4同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数1﹪查张拉记录注：L为钢丝束长度。预制箱梁施工工艺流程图-179- 底模制作、涂脱模剂钢筋加工绑扎钢筋钢绞线加工、检验预应力钢绞线就位及穿钢绞线支设模板制作砼试块浇筑砼预应力钢绞线张拉千斤顶、锚具检测压试块检验强度压浆移运存放三、箱梁安装1、支座垫石浇筑用全站仪精确放出各个支座垫石大样，弹出墨线。支座垫石模板立好后，用C40混凝土浇筑支座垫石，要严格控制支座垫石高程且保持支座垫石顶面平整清洁。2、支座安装安装前将垫石清理干净，凿磨平整使其顶面标高符合设计与规范要求。全站仪放出支座中心线，根据支座规格放出支座边线，弹墨线标出。用环氧树脂将橡胶支座准确粘贴在支座垫石上，使支座中心线与垫石中心线相重合。支座安装后与垫石接触紧密，无脱空现象，支座顶面平整，顶面标高符合设计及规范要求。（1）板式橡胶支座安装时，应注意下列事项：a.橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。-179- b.支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。c.安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，并使其顶面标高符合设计要求。d.将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。e.当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。f.箱梁安放时，必须仔细，使箱梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与箱梁不密贴时，必须吊起，采取措施使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁板。（2）四氟滑板式橡胶支座，四氟板表面设置贮油槽，支座四周设置防尘设施，在安装时应注意以下几点：a.墩台上设置的支承垫石，其标高应考虑预埋的支座下钢板厚度，或在支承垫石上预留一定深度的凹槽，将支座下钢板用环氧树脂砂浆粘结于凹槽内。b.在支座下钢板上及四氟滑板式支座上标出支座位置中心线，两者中心线相重合放置，为防止施工时移位，应设置临时固定措施。安装时宜在与年平均气温相差不大时进行。c.梁底预埋有支座上钢板，与四氟滑板式支座密贴接触的不锈钢板嵌入梁底上钢板内，或用不锈钢沉头螺钉固定在上钢板上，并标出不锈钢板中心线位置。安装支座时，不锈钢板、四氟板表面均应清洁、干净，在四氟滑板表面涂上硅脂油，落梁时要求平稳、准确，无振动，梁与支座密贴，不得脱空。1、箱梁运输成立箱梁运输小组，安排一名富有经验的起重机师指挥，使用轨道平车运输箱梁。在预制厂用龙门吊装箱梁，起吊前清除箱梁上的附着物。轨道平车的车盘上固定两根枕木，将吊起的箱梁端部支垫在枕木上，枕木和箱梁间隔一层土工布，防止枕木污染梁底混凝土，用手拉葫芦加固箱梁，保证箱梁在运输过程中不移动。30米箱梁每次运输1片。出预制厂沿主线路基运输至桥位，运输过程中注意对箱梁边角的保护。运输过程中安排专人负责指挥交通，确保轨道平车、箱梁安全。在箱梁上插彩旗和悬挂安全警示标志，以警示过往车辆，注意安全。炮车的行驶速度宜控制在3Km/h以内。-179- 1、双导梁式架桥机安装安装前检查支座平面位置、顶面高程，箱梁几何尺寸，并将支座表面、板底支座位置处清理干净。用墨线在墩台帽上标出箱梁的端线和边线，以便控制安装时箱梁的位置。（1）架桥机基本结构如图所示，双导梁架桥机由导梁、前后支腿、吊机、吊机横梁等组成。吊机由吊机平车、卷扬机、滑轮系组成。吊机横梁由工字钢焊接拼装而成。导梁由贝雷架拼装而成，导梁上铺设吊机横梁行走轨道，供吊机沿桥纵向运行。前后支腿作为导梁的前后支点，前支腿支承于待安装孔前墩台帽上，后支腿支承于已安装孔箱梁上，由支腿调节保证导梁处于水平位置。前后支腿装有行走驱动机构，以实现支腿和导梁的纵横向移动。前后支腿的行走驱动机构可以90度转向，供支腿及导梁移到下一跨时实现横向移动。（2）组装a.在桥头路基0＃桥台和1＃盖梁依次按总装图要求进行组装。在桥头路基上摆放纵移轨道，在0＃桥台上摆放后支腿横移轨道，在1＃盖梁上摆放前支腿横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm。b.在横移轨道上依次吊装摆放前支腿、后支腿横移台车，然后将前支腿、中支腿吊至台车上固定，用临时缆绳固定好支腿，保证两支腿纵向在一直线上。c.用吊机将主导梁单元梁和引导梁调至前后支腿上进行横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平弯曲小于L/2000（L为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。d.将横导梁架吊置在纵导梁上面的纵移轨上并连接固定好，然后将横导梁台车落在其上。e.吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。f.组装施工技术要求a)组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于40m，组装场地平整、夯实，不得有局部路基松软。b)横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。-179- a)组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。b)组装前应检查各连接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油等，然后进行组装。c)组装时对各连接部位、运动机构是否有不整洁杂物情况，进行认真检查清理干净后进行组装。d)对运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横连方式，首先对轨线应对准梁体中心线，以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。应选择坚实路基铺设20cm道碴，在道碴上根据轨材、枕材及荷载选择轨木铺垫距离，达到安全可靠要求。e)组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度。g.组装检查项目包括a)检查各部栓连紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。b)液压系统油面高度是否符合要求。c)液压系统管路是否有松动和泄漏。d)运动减速机润滑油是否符合使用要求。e)电气系统是否可靠、安全、操作无误。f)吊梁钢丝绳是否符合要求。g)限位开关、电铃是否正常。h)电机制动部分是否可靠、正常。i)全车进行一次全面润滑。h.组装试运转项目：a)导梁纵移试验；b)整机横移运行及制动试验；c)行车运行和卷扬吊重试验；d)各油缸支腿伸缩试验；e)运梁台车运行试验；f)机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。i.安全操作规程a)在组装前支点与走行机构后，应及时用风缆方式将前支点拉紧使其站立稳定。-179- a)在横移机构落在横移轨道上方后，应用硬木楔或铁挡头固定横移走行梁，防止滑行移位。b)在吊装时，选用汽车吊作业时，由专人指挥吊机作业。c)临时支撑用枕木井字垛，应密实稳固。d)在柱体伸缩作业时，当工作完成应及时插好固定销。e)组装架桥机系高空作业，要注意防止事故发生，冬季、雨天、雾天更应注意。1、箱梁的捆绑、起吊用龙门吊将箱梁吊放在轨道平车上。轨道平车将箱梁运至架桥机后端，架桥机上的前后两部吊机移动到后端，前部吊机和箱梁前端进行捆绑，前部吊机吊起箱梁前端，使箱梁前端脱离前轨道平车，将前端轨道平车移出外面。前部吊机沿导梁向前移动，运行速度为3m/min。待箱梁后端吊点到达架桥机的后部吊机时，后部吊机和箱梁后端进行捆绑，后部吊机吊起箱梁后端，两部吊机同时前移到位。a.施工技术要求a)捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦，以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤。b)捆梁钢丝绳应采用6×37型交互捻制钢丝绳，按荷载与绳径选定为单绕。其长度按断面大小计算确定，破断安全系数应大于10。c)捆梁应符合纵向限制规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出范围。d)机臂上应设有专人，其任务：防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，绕乱绳。-179- a)卷扬用钢丝绳应采用6×37型交互捻制的钢丝绳，其安全系数不得小于6。b)吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致，受力正常，前后行车吊梁高度差不应太大，保持梁体水平为佳。b.安全操作规程a)捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间。b)箱梁起吊后，应将卷扬机作制动试验两次，确保良好后方可走梁。c)经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换，不得凑和使用。d)卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业，更正后进行。e)操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥。指挥人员信号明确、果断。f)吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位应可靠。1、箱梁的安装架桥机前后吊机前行就位后，前后支腿同时横移，将箱梁正确就位于墩台帽的支座上。安装完第一片箱梁后架桥机回到纵向轨道处进行其余箱梁的安装。安装时根据架桥机位置先安装离架桥机位置最远的边板，依次进行其余中板、边板的安装。a.安全操作规程a)在梁体对孔后，应在降低梁体高度情况下作横移，增强架梁作业安全稳定性。b)当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护牢固可靠。c)在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理。d)梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合要求。e)在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险。f)在两片梁相邻就位后，应及时对翼缘板钢筋施焊，保持梁体稳定。g)梁间翼缘板施焊是高空作业，应在辅助搭板安全可靠情况下，做好安全防护措施方可进行焊接作业。-179- a)在架设梁体时，应对施工现场设专人防护，禁止闲杂人进入施工现场。在桥上作业时，递送物品，应事先联络好，用绳捆牢递送，禁止自由丢落。2、架桥机的前移就位用龙门吊将箱梁吊放在轨道平车上，轨道平车将箱梁运至架桥机下。架桥机上的前后两部吊机均移到后端，用后吊机将箱梁的前端慢慢吊起，用箱梁的自重作为架桥机后部的平衡配重，使架桥机的前支腿支点悬空，固定好吊机以免其滑动。将轨道平车和箱梁后端下翼缘用手拉葫芦进行X方法拉紧，以增加行走时的稳定性。这样整个架桥机支承于后支腿和运梁台车，架桥机前支腿悬空。开动后支腿的行走轮，将架桥机与箱梁一起向前牵引，直到架桥机前支腿到达待安装桥孔的前墩帽上，再通过墩帽上的接应装置将架桥机纵向移动到位，同时架桥机上后吊机慢慢释放箱梁，使架桥机前支腿直接支承于前墩帽上的道轨。用千斤顶将后支腿顶起，将行走轮调整为横向位置。至此，架桥机就完全就位到了待安装的桥孔上，进行下一孔的安装。3、质量检验项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支座中心偏位(mm)梁5用尺量，每孔抽查4～6个支座板102竖直度1.2﹪吊垂线，每孔抽查2片3顶面纵向高程(mm)+8，-5每孔抽查2片，每片用水准仪测3点箱梁安装施工工艺流程图测量放样-179- 箱梁的存放、编号支座的安装、检验箱梁的清理、检查箱梁的起吊、装车箱梁的运输箱梁捆绑、起吊箱梁安装架桥机前移就位下一孔安装四、箱梁连接1、墩顶现浇段：（1）永久支座与底模间的缝隙应密合，并采取措施严防漏浆；现浇段预应力束管道应与预制梁板的对应束道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；（2）梁端部伸出的预留纵向钢筋，应按设计和规范要求彼此焊接；（3）浇段混凝土石子粒径不大于2cm，混凝土配比应按设计和规范规定；（4）对连续大于3孔的桥梁应先浇中间墩顶混凝土，而后对称浇注两侧墩顶混凝土。（5）浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下进行，以免焊接温度引起梁板端部变形。-179- 1、连续预应力索张拉：墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后，经监理同意，张拉墩顶负弯矩区预应力索，张拉应对称分级，张拉结束后应及时压浆。2、体系转换：（1）张拉结束并压浆后，待砂浆强度大于35Mpa时，方可拆除临时支座；（2）支座拆除时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。3、先简支后连续的工艺流程为：安装墩顶临时支座——安装墩顶永久支座及底模——安装箱梁——安装墩顶连续预应力束——按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋——立侧模——浇注现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）——养生至混凝土达到100%设计强度——张拉墩顶预应力连续束——压浆——拆除临时支座——进行梁板的横向连接。第一节空心板预制与安装二、板梁预制1、模板施工（1）底模采用混凝土现浇，模板高出地面10cm，以便拆立模板，在底模内预留孔道，穿模板对拉螺丝。在底模的两端端部2米内，底模进行加厚加大，以分散板梁张拉后，端部的集中力，防止底模下沉（2）侧模采用钢模板，钢模板在加工场定作，每5米一节，便于安装及拆卸，并根据箱梁的长度设置异形节。（3）内模根据板梁的结构形式特点，侧模、顶模分开制作，现场拼装，一次安装到位，在顶模上预留分节模板浇筑板梁底板。2、钢筋施工-179- （1）钢筋骨架在钢筋场分节绑扎制作，在底模上对接成型。钢筋的连接方式严格按照设计图纸及《公路桥梁施工技术规范》中的有关规定执行。（2）波纹管按照设计线形准确定位，在钢筋骨架上焊接定位钢筋。预制板梁定位钢筋在曲线部分以间隔50厘米，直线部分以间隔100厘米设置一组。在波纹管接头处采用大一号同型号波纹管作接头管，接头管长20厘米用密封胶带进行封口。在波纹管道的最高点设置排气孔，在最底点设置排水孔。在顶板预留孔道中预先穿入塑料管，防止漏浆堵塞。（3）安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其他预埋件。1、混凝土浇筑混凝土由拌和站集中拌和，拖拉机运至龙门下，电动葫芦吊料斗入模。（1）浇筑混凝土从一端开始，先浇筑底板再浇筑腹板、顶板浇筑时纵向分段水平分层浇向另一端。用插入式振捣器进行振捣。浇筑时注意振捣棒不得碰撞模板及波纹管。（2）顶板混凝土浇筑完成后进行二次收浆并及时覆盖草帘养护，草帘应及时洒水保持湿润。（3）浇筑混凝土时经常检查预应力管道及箱梁吊装孔，防止堵塞。2、预应力施工材料及设备试验，对进场的钢绞线、锚环、加片进行试验合格后方可使用。在预应力施工前，应对千斤顶进行校准。千斤顶使用超过6个月或200次，以及出现不正常现象时，应重新校准。（1）张拉板梁强度达到设计强度的90%以上张拉预应力钢束，钢束均采用两端张拉，在横桥向对称均匀，以钢束伸长量进行校核。钢绞线张拉按要求采用张拉力和伸长值双控制。（2）张拉程序0→0.10σk（初应力）→σk（持荷2分钟）→（锚固）各钢束的张拉顺序严格按设计及规范要求进行。（3）张拉过程中认真记录张拉数据，计算延伸量，与理论值对比，如延伸量与计算延伸量之差大于规定值，应停止张拉查明原因后再继续施工。（4）张拉安全-179- （1）张拉现场设明显的警告标志，禁止非操作人员进入现场，千斤顶后面不许站人。（2）专人负责，操作人员要经过业务培训，操作时和张拉完毕后严禁踩踏、碰拉锚具钢铰线。（3）工作锚夹片和工具锚夹片，使用时分别存放，不可混用。（4）千斤顶与梁锚垫板接触良好，严禁加多层垫板，以防支撑不稳。（5）拆除油管时，先松除油压，以防油喷出伤人。二、板梁安装本标段空心板采用龙门吊装，平板托车运输，单导梁安装或直接采用龙门吊安装。1、安装支座安装临时支座并固定永久支座，临时支座与永久支座顶面应水平，严格控制顶面标高。2、在预制场内小箱梁用龙门起吊装入平板托车，平板托车运到待安装孔后，吊机起吊板梁进行安装。3、逐孔安装板梁，置于临时支座上成为简支状态。4、连接接头处预留钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁混凝土，达到设计强度100%后，张拉预应力钢束（连续束），并压注水泥浆。5、接头施工完成后，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。6、浇筑板梁绞缝混凝土。三、板梁预制安装时应注意的事项1、预制板梁应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。内外侧护栏的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水管位置。2、现浇接头混凝土可采用膨胀水泥。3、临时支座顶面标高应与永久支座顶面齐平。临时支座顶面直接与接头混凝土底部浇在一起。4、所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。-179- 第一节现浇箱梁施工一、支架及模板1、支架基础：首先将原地面平整压实，其上再铺筑10%灰土厚20cm(压实度大于90%)，以保证其有足够的承载力，石灰土施工完成后应有足够的时间使其固结钙化，以满足上部现浇箱梁荷载的要求。灰土层上设置50×50×25cm砼垫块或方木，以便布设碗扣支架。2、支架：采用碗扣支架进行拼装，在横梁处支架立杆横向步距为0.6米，纵向为0.6米，其他部位支架立杆横向步距为0.9米，纵向为1.2米。为保证施工安全，梁柱式支架基础采用两端有渐变段、高出路面50cm的混凝土基础，并涂上反光漆予以警示；同时在支架上安设警示灯，在路两侧安设警示牌。支架布置示意图3、模板：首先在支架铺设15×15cm方木作为纵梁，然后在纵梁上横向铺设10×15cm的方木，间距50cm。方木横向长度随桥梁宽而定，比顶板一边宽出0.5m-179- ，以便支撑外模支架及检查人员行走。方木上顺桥向铺设大块钢模板，为保证其光洁度，其上粘贴宝丽板。底模侧面与侧模接触部位填塑料泡沫，以防漏浆。底模除顺直外，还应先行考虑设置预拱度，预拱度的设置考虑以下因素：（1）支架受施工荷载后引起的弹性变形。（2）结构重力及1/2的汽车荷载引起的弹性挠度。（3）由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩产生的变形。（4）支架基础受荷载后的沉降。预拱度跨中最大，墩顶为零，按抛物线设置。施工中要求线型美观顺畅。侧模分段制作拼装成整体，这样模板刚度大，不易变形，每段模板采用10×10cm的方木制作成符合设计的几何框架。顺桥向拼装钢模板，其上粘贴宝丽板，采用方木作剪刀撑在框架上相连，形成整体，确保不变形。内模采用组合钢模板进行组拼，倒角部分做木模与之配合，端模采用竹胶板，就位要准确，拆装要方便。3）支架预压：为保证结构砼的施工质量，消除支架及地基的非弹性沉降，应对设好的支架进行预压，以消除支架的非弹性变形，并提供预拱度值。预压一般在底板设好后进行，采取砂袋按梁体荷载分布配置压重，压重等于箱梁自重，分级加载，每级荷载加完后，要每2小时进行一次沉降观测，观测连续进行24小时。当全部重量压完后至少要观测48小时，至沉降稳定方可卸载。观测时要注意地基的变化，综合测试结果，算出沉降值，为浇筑砼提供预拱值。根据预压结果，调整模板标高。一、钢筋施工1、钢筋制作前，熟悉图纸和规范要求，按设计长度下料，考虑主梁钢筋规格多、数量大，为避免使用混淆，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放。2、钢筋在加工场内制作，现场安装成型。钢筋的制作及安装均应严格按照规范要求及进行。钢筋施工时注意控制好电焊机焊接作业，避免引起预应力管道穿孔导致漏浆。焊接作业要尽可能在预应力管道安设之前完成，且焊接时地线联接牢固，并派有专人检查。波纹管安设后，尽可能采用绑扎的方式。3、钢筋保护层的控制：采用聚脂塑料垫块或提前预制与主梁等标号相同的砼垫块，砼垫块要预埋钢丝以将砼垫块绑于钢筋上，使其不致脱落和移位。砼保护层的厚度要符合设计及规范要求。-179- 一、预应力筋及预应力管道设置1、钢绞线进场后，必须对其强度、弹性模量、外形尺寸等有关材料指标进行严格检测。钢绞线应放置在室内以防止锈蚀，施工期间的外露钢绞线采取遮盖或包裹措施，保证钢绞线不得锈蚀和污染。2、钢束制作：钢绞线下料长度=孔道长度+工作长度。钢绞线下料不得使用电弧焊或气割进行切割，只允许使用切割机或砂轮片，并应使钢绞线的切割面为与轴线垂直的平面，以便张拉时检查断丝。3、钢绞线编束：长束采用铁丝进行绑扎编束，每隔1-1.5m帮扎一道铁丝，铁丝扣向里。短束不进行绑扎，只进行梳理使其自然平顺即可。4、预应力管道：采用金属波纹管。波纹管的连接采用套管连接，连接处应平齐，不破裂，不变形，接口处用胶布缠裹后再加缠一层透明胶带。在钢束曲线的最高处设排气孔道。锚垫板与波纹管连接采用内穿式，即直接将波纹管穿入锚垫板内部，接口处用胶布缠绕。防止预应力管道漏浆。5、钢束定位：钢束定位架严格按照规范和设计要求定位，直线段一般每延米设置一个定位架，曲线段适当加密。要确保钢束平、纵曲线位置坐标符合要求，锚垫板位置正确及钢束的平顺性。6、钢束穿束：采用先穿束的工艺进行施工，即在浇砼前将钢束穿入波纹管一同安设，应对接头及管道进行严格检查，确保管道不漏浆。二、混凝土的施工1、砼采用泵送砼。砼配合比设计应注意以下事项：（1）泵送混凝土所用骨料最大粒径，当泵送高度不大于50米时。碎石不宜大于管径的1/3，卵石不宜大于管径的1/2.5。泵送混凝土宜采用中砂。（2）泵送混凝土应掺用泵送剂或减水剂。坍落度不应小于80mm.水灰比不宜大于0.6。配合比由中心试验室进行配制。并报经监理工程师批准后方可使用。2、砼浇筑前的准备工作（1）砼浇注前，首先进行泵送试验，测得施工参数后，才能进行箱梁砼施工。（2）检查维修施工机械，保持良好的运行状态。（3）浇注砼前，用空压机吹净模板内杂物。-179- （4）现场施工人员合理分工，并做好人员组织协调和设备材料的及时调度。混凝土由工地拌和站进行拌和，砂石料用自动上料机计量供料，水由自动流量计控制。混凝土的材料及拌和由试验室负责。（5）按规范要求控制混凝土的上料程序和拌和时间。（6）经常测试混凝土的坍落度，不符合要求的混凝土不得入模。1、混凝土入模后应不离析，分层入模，每层厚30CM，腹板下料要均衡，对称，以减少支架因偏心受压引起的变形，下层混凝土未捣实，严禁下料。下层混凝土浇筑应自横断面中心向两侧对称进行，顶板混凝土自翼板两端对称向中心进行。2、砼浇筑：箱梁浇注分两次进行。第一次浇注底板及腹板，第二次浇注顶板，第二次浇注前，应将腹板顶部清理干净并打毛。砼由拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，采用砼输送泵车进行泵送浇筑。砼由较低一端向另一端进行浇筑，以防砼浆流至前面未浇砼底板上影响砼质量。砼采用斜向分层法进行浇筑，砼倾斜角一般控制在25度左右。3、砼的现场振捣严格按照规范进行，以机械为主，人工振捣为辅。底板，腹板以插入式振捣器为主，顶板可先用插入式振捣器振捣，再用平板式振捣器振捣，以平板式为主。振捣时不得触及波纹管、模板、钢筋等。要求表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉为止。砼浇筑完成后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理。砼浇筑过程中要作好观测工作，如发现异常现象及时分析原因，以便进行正确处理。一、养护砼浇注完成后在收浆前要抹压一遍，收浆后再抹压一遍，以防止收缩裂纹的产生。砼抹平后用养生布覆盖洒水养生。二、预应力施加及压浆1、准备工作（1）检查梁体有无蜂窝麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫处有无空洞等情况，若有上述情况则采用监理工程师认可的材料和工艺进行处理，然后再张拉。（2）清除钢束外露部分的污物，清除锚具上面的油污及卡片的毛刺。（3）对锚头进行裂缝检查，对夹片进行硬度检查，对扁锚连接器在使用前进行必要的试验，以保证该连接器能满足相关技术要求。。-179- （3）计算引伸量。（4）标校千斤顶（5）凿除锚垫板孔内波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。（6）用空压机向孔道内送无油空气清除污物。1、预应力张拉（1）预应力张拉严格按照设计要求的张拉顺序和张拉控制吨位进行。张拉时混凝土强度不应低于图纸规定，图纸无规定时，混凝土强度应不低于设计要求。（2）根据设计要求采用两端张拉张拉工艺。（3）将钢绞线理顺，严禁交叉，挤压。（4）张拉采用张拉力和伸长量双控制，当实测伸长量与计算伸长量相差值超过±6%时，应停止张拉并分析原因，对存在的问题进行彻底解决后方可进行张拉。2、张拉安全（1）张拉现场应有明显警告标志，严禁非张拉工作人员接近。张拉两端设有安全防护措施，张拉千斤顶对面严禁站人，以防意外。（2）张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，培训合格者方可上岗，并有技术熟练的人员负责指挥。锚固后，严禁摸、踏、撞击钢绞线或卡片，以免滑丝。（3）工具锚、工作锚的卡片要分别标示、存放和使用。（4）拆卸油管时，先松开解压阀，以免油压喷出伤人。3、压浆操作（1）吹净孔道并疏通孔道。（2）用高标号水泥砂浆封锚头（或采用专用的封端套筒），强度满足压浆强度后进行压浆。（3）安装阀门、检查排气孔、压浆孔。（4）每束孔道从一端压浆，水泥浆自进浆口压入，直到压出稠浆后，关闭出浆口再继续压浆，压浆的最大压力为0.5-0.7Mpa，保持3-5分钟，使水泥浆完全填充管道空隙。（5）每次压浆完毕后应立即对机具、阀门进行冲冼。一、落架-179- 当压浆达到强度后方可开始拆除支架。落架按一定程序进行，遵循从跨中向支座依次分级卸落的原则，纵向对称均衡卸落，横向同一级卸落量要一致，不应使主梁发生局部受力的状态。落架前后及落架过程中要作好沉降及变形观测，并将资料汇总并报至监理工程师。现浇箱梁施工工艺流程图-179- 支架预压设立钢筋骨架安放钢绞线地基处理、搭设支架模板制作钢筋下料制作设置波纹管钢绞线检测下料支立内模板浇筑砼养生模板制作制做砼试件砼配合比设计砼拌和运输压试件检验强度拆模、落架张拉孔道压浆、封锚-179- 第一节斜腿钢构施工一、斜腿刚构斜腿刚构桥的扩大基础施工同基础工程中扩大基础施工，不再赘述。支架、模板选用支架采用腕扣式满堂支架，外侧模、翼板模及底模采用大块组合钢模。二、地基处理首先进行支架处地基处理。用推土机和挖掘机配合平整场地，场地平整后，用压路机压实基底，并用砼进行硬化。地基处理完毕支架搭设前，进行静载试验，检测其承载力。地基处理的同时要做好排水工作，并在支架两侧设置排水沟，保证排水畅通。三、腕扣件支架搭设通过计算确定支架的纵、横、竖三个方向的间距。为了保证腕扣件支架的稳定性，在纵横向按设计要求加设斜撑，且用扣件连接牢固。1）支架立杆位置放样为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线或结构物中心线为准，左右对称布置，对加宽和曲线布置段更应准确，放样时以“两线”为控制线，确定立杆纵横向位置。2）布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫块，注意将其放置平整、牢固，并使立杆处于垫块中心,保证地基的受压面积，垫块采用30*40*10㎝厚的20＃砼预制块。3）支架底座标高控制为保证横杆水平，控制好立杆顶标高，使立杆、横杆能顺利连接，首先调节好方木垫块上的支架底座标高。方法是顺桥向每六根立杆（5根横杆）为一个断面，横向设左、中、右三个控制点拉线控制，调出每个底座的伸出量。4）安装立杆、横杆根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。-179- 5）斜杆安装为了保证腕扣件支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，安装时尽量布置在节点上，且用扣件连接牢固。  6）顶托安装（1）为了便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。（2）根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便效验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30㎝以内为宜。一、安装横梁及底模顶托标高调整完毕后，即可安装底横梁，横梁采用10*10方木，安装前为保证底模平整度及标高的准确度，先统一经过压刨处理，待横梁安装完毕，最后再测控制点标高，其余拉线效验。然后安装底模。二、支架预压预压底模安装完毕后，按设计图的要求进行支架预压，以消除支架的弹性变形及地基的非弹性的不均匀沉降。预压重为结构重的95％。其预压材料用沙袋，预压重量不低于现浇板的重量。预压时间一般为5～7天，以支架变形稳定为止，当连续两天沉降量为1mm时方可进行卸载。预压之后，根据计算值进行模板标高的调整等工作，确保模板的标高、平整度。三、模板外模采用大块组合钢模，内模采用竹胶板。四、钢筋工程在调好底模及侧模经监理工程师检查批准后，开始底、腹板普通钢筋绑扎，在底、腹板钢筋加工完成后，安装内模，再绑扎顶板钢筋。   对于钢筋混凝土连续板腹板钢筋一般根据起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型。   主筋焊接均采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。五、砼浇筑砼采用拌和站集中拌和，采用砼运输车运输至施工现场-179- ，靠输送泵将混凝土输入模内。   砼的浇筑避开日气温最高时浇筑；采用一次浇筑，连续进行。浇筑应按先跨中后支点的顺序进行，以减少由于支架下沉及砼收缩、徐变对结构在施工阶段产生的较大影响。砼的振捣采用插入式振捣进行，振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5—10㎝.对于每一个振捣部位，必须振捣到该部位砼密实为止，确保砼浇筑密实，不出现空洞、蜂窝、麻面。一、支架现浇钢筋砼斜腿刚构施工注意事项1）重视基底处理，确保地基均匀密实稳定，具有足够的承载力。2）支架的预压要到位，重量要足。3）加强对标高的控制。4）搭架施工时，支架应设预拱度，预拱度设置为抛物线形。5）施工时应注意各项预埋件的预埋，并保证其位置准确、牢靠。6）拆除支架及观测：支架的拆除在浇筑砼的强度达到设计或规范要求时方可拆除；拆除支架应按值施工规范、设计文件或标书确认的程序进行，必须遵循先拆支点，后拆跨中的顺序。第一节桥面系施工一、桥面水泥混凝土铺装桥面水泥混凝土铺装层施工，是桥梁水泥混凝土的最后关键工序，铺装层的质量直接关系到其上沥青混凝土铺装层的质量和桥梁的使用性能。现根据技术规范（范本）的规定与要求，提出本合同段工程桥面水泥混凝土铺装层施工的具体方案如下：1、做好梁顶面的处理与检查（1）清除梁顶表面的杂物，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，注意凿除是处理层混凝土必须达一定的强度，当用水冲洗凿毛时，须达到0.5Mpa；当用人工凿除时，须达到2.5Mpa。-179- 经凿毛处理的混凝土表面，应用水冲洗干净。（2）检查各种梁间接缝是否符合设计要求，桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位置与数量是否符合设计规定；凿除缝内杂物，按照设计要求做好桥面连续处的处理工作。另外用水平仪测量梁面高程，将梁面超高部分的混凝土用人工全部凿去，并用水冲洗干净。2、铺装层施工的准备（1）检查施工机具的数量与质量，各类机械应处于良好使用状态并相互匹配，应备有足够数量的易损机件。（2）布设主铺装层高程控制装置，严格控制高程。本工程桥面铺装层高程控制根据我公司的施工经验，采用在半幅桥外侧防撞墙内侧及中央护栏座旁边先铺筑两条宽度为30cm的标准带，标准带立模浇筑，在两侧模板上每隔1米按设计高程作出高程控制点，这样浇筑的标准带可以做到既平整，高程又准确，其高程误差不超过+3mm。待标准带上安装桥面高程检测装置，在铺装层浇筑过程中可以沿标准带来回调整。该装置可以兼作振动刮平器。（3）按设计要求铺设铺装层钢筋网，严格检查网钢筋的直径、搭接长度、间距等，钢筋网位置要符合设计规定（4）钢筋网下设置的混凝土垫块标号不得低于铺装混凝土强度。3、确保混凝土的质量措施（1）桥面铺装水泥混凝土的标号，必须符合设计规定。（2）混凝土配合比设计和组成材料质量，应符合JTJ041—89有关规定，特别应执行该规范局部修订条文，并按防水混凝土的要求进行配合比设计，经监理组审核，报监理代表批准和总监助理确认后实施。（3）及时测定混凝土混合料含水量，填写混凝土施工配合比配料通知单，经监理签字后，作为后台配料控制的依据。（4）各种原材料必须过磅称量，严格控制加水数量，磅秤和水箱控制器必须在每天开工前检查校准。4、混凝土混合料的拌和与运输（1）采用搅拌运输车运输，无条件时亦可采用翻斗车运输。-179- （2）混合料拌和必须做到配料准确、拌和均匀；运输过程中不离析，停留时间不过长。（3）严格控制铺装层标高和纵横向平整度。（4）仔细磨平表面并进行必要的修饰，初凝前用硬塑料或毛管刷横向拉毛，纹槽应深浅一致，顺直美观。（5）浇注从一联的毛勒缝起始单幅全宽向前推移施工。严格控制水泥混凝土不得滴漏在毛勒缝预留槽口内。（6）每次作业应连续施工，中间不得停顿。（7）铺装层混凝土终凝前遇雨时，用塑料布架空或架设塑料棚罩覆盖；在开始养生时，覆盖物不得接触混凝土表面。5、铺装层的养护（1）成型的铺装层在收浆后按规范要求洒水养生，根据天气情况确定每天的次数，也可采用养护剂进行养护，当洒水养护1～2天后，表面用塑料全部覆盖封闭进行养护，这样可使表面始终保持潮湿状态。（2）混凝土抗压强度低于2.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于设计强度70%前，不得通行各种车辆。（3）在沥青混凝土铺装前铺设桥面防水层。（4）雨天及大风天气不得施工，为此必须注意收听天气预报。当进入冬季时，当最低气温低于5℃时，不进行桥面铺装层施工，因桥面铺装层厚只有6cm，比较薄，容易受冻影响混凝土强度，所以不安排冬季施工。二、防撞墙及内侧护栏座混凝土施工1、在连续缝混凝土完成、负弯距区预应力钢束张拉完成，并完成体系转换以及完成湿接缝和桥面混凝土后浇筑防撞墙。2、防撞墙及护栏座是桥面系的重要组成部分，施工质量的优劣将直接影响整个桥面的外观质量，因此防撞墙和护栏座所用的模板必须按照施工详图，挑选信誉好、加工质量高的专业钢摸加工厂进行精加工，提出明确的加工质量要求，并加强中间检查与验收，不合格的模板坚决退回重新加工。模板必须表面平整光滑，角隅尺寸准确，线条分明顺直，模板接缝紧密、平整无错台现象，模板刚度大、强度高，确保模板自-179- 始至终保持不变形，特别要注意模板安装要达到上述要求，另外更要注意采取一切有效措施，表7.4-13桥面使模板稳固，确保在浇筑过程中，模板不移动、不变形、不漏浆。在模板安装过程中，必须派专人跟踪测量与检查。严格掌握拆模时间不宜过早，一般混凝土强度未达到设计的30%时，不得损坏混凝土的边角。脱模剂的颜色应不影响混凝土表面的颜色。3、按设计图纸和技术规范的要求配置强度符合要求和易性能好的混凝土，所用水泥必须经过挑选，而且是同一厂家同一品牌的水泥，使防撞墙表面颜色保持一致。混凝土混合料必须称量准确和充分均匀，坍落度可适当大一些（5-8cm），严格控制用水量，避免忽多忽少。4、护栏座及防撞墙混凝土浇筑振捣是关键，选派懂得振捣技术而且认真负责的技术工人负责振捣工作。防撞墙混凝土分两层浇筑，下层与上层的前后距离控制在3m左右。振捣上层混凝土，振动棒插入下层混凝土中5-10cm，以保证上下层混凝土良好的结合密实，准确掌握振捣时间，做到不欠振、不过振、不漏振。水泥混凝土铺装层质量检验标准检测项目质量要求检测规定备注要求值或容许误差质量要求频率方法水泥混凝土抗压强度符合设计规定符合技术规范要求2组/班/作业面每组三块标养28天抗压强度表面平整度（mm）标准偏差б≤1.2抽一车道检测平整度仪按每100m计算б（大桥、特大桥）3.0纵向3处/100m横向1处/10m每处用3m直尺连续量10尺每处用3m直尺连续量3尺取每尺最大间距断面高程（mm）+10,-03断面/孔每个断面三点用水准仪测量横坡（%）A0.15平顺，无起伏3断面/孔用水准仪测量宽度（mm）A103处/孔用尺量厚度（mm）+10,-55点/孔定点对比铺筑前后标高5、在浇筑护栏座及防撞墙混凝土前，必须经过认真地检查，同时得到现场监理工程师的批准方可浇筑混凝土，特别要注意模板的安装质量。钢筋的规格、数量、绑扎质量以及预埋件的位置、规格、数量等是否符合设计图纸要求。三、泄水管安装-179- 1、泄水管按照设计图纸要求制作，泄水管管部与盖子必须密合，且不得有裂缝、砂眼和其他影响强度及使用价值的缺陷，表面应光洁均匀。2、在预制梁时按照设计图预留泄水管安装孔，桥面铺装时应避免泄水管预留孔堵塞。安装泄水管时将泄水管与梁、及桥面铺装层间隙用堵实。3、泄水管顶面略低于桥面铺装层，下端伸出结构物底面100-150mm，或按图纸所示或将其引入地下排水设施，泄水时不得冲刷墩台和下穿道路等。四、伸缩缝施工伸缩缝要在桥面沥青砼铺装完成后进行，拟采用开槽法安装，以保证路面与桥面的平顺，方法如下1、设预留槽，在浇筑桥面铺装砼时按设计设置预埋筋，并在预留槽内用低标号砼填平，画出位置标记。2、沥青砼铺装完成后再按标记锯逢、剔除填缝材料，冲洗干净，并将预埋筋整理平顺。3、伸缩缝入槽，精确控制标高，焊接。4、注砼、找平、养护，在伸缩缝混凝土强度达到100%之前封锁交通。5、安装后的桥面伸缩缝，应达到逢面平整，紧密并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。安装过程中采取切实措施避免污染桥面。五、桥面防水层施工1、铺设防水层的桥面应平整、干燥、干净。桥面浮浆应用洗刨机洗刨。2、防水机采用设计喷涂三层，每层喷涂之间间隔12小时。总厚度0.5mm，用洒布车进行洒布，桥面防水洒布前桥面应平整、干燥、没有积水。第一节涵洞、通道施工方案一、施工准备1、开工前，向监理工程师提供工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，获得监理工程师批准后，正式开工。2、认真熟悉施工图纸及规范，正确掌握施工要求。-179- 3、对涵洞的桩号、直径、交角、基底标高认真核实，对基础及洞口做法了解清楚，核实现场情况。4、涵台或盖板，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑。当设计有支撑梁时，应在安装或浇筑盖板前完成。二、圆管涵的施工1、基层和垫层（1）沙砾应为压实的连续材料层，其压实应在95%以上，按重型击实法测定，沙砾垫层应分层压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺垫。（2）石灰土做垫层时，混合材料的配合比设计，施工前报监理工程师批准，施工中拌和要均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。（3）管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。2、敷设管涵（1）管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。（2）敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。（3）在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师的指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。3．接缝：（1）涵管接缝长度不应大于1厘米，不能加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一道柔性密封层。（2）按图纸要求用四层15厘米宽的沥青浸制麻布包缠并用粗铁丝绑扎接缝部位。4、进出水口：采用混凝土或圬工结构建筑，进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定流畅。1、回填：（1）-179- 经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且砌体砂浆或混凝土达到设计要强度的75%，方可进行回填作业。（2）涵洞处路堤缺口在涵洞洞身两侧不小于2D（孔经）范围内，同时按水平分层，对称的按照图纸要求的压实度填筑、夯实。（3）对机械填土时，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5-1.0米，才允许机械通过。三、钢筋砼箱涵施工1、基坑开挖深度约5m。基坑边坡坡度1∶1。2、采用钢模板，钢支撑。模板经过设计后，在加工场地制作好，运至现场安装。两模板之间用对拉螺栓连接。对拉螺栓用Φ12的钢筋制作(中间设止水钢板)，上下左右间距均为80cm。3、箱涵混凝土似分两次浇注，先浇注底板混凝土，后浇注侧墙和顶板混凝土。施工缝设在底板以上30cm处，缝中安装镀锌钢板止水片。4、施工的重点是后浇部分，而后浇部分的施工重点是侧墙混凝土浇注。后浇部分的侧墙深度为3m，且顶板钢筋密布，浇注振捣十分困难。混合料用串筒送入模板中，每间隔1.5m移动一次串筒。串筒处的顶板钢筋先不绑扎，便于安放串筒。待侧墙混凝土浇注完毕后，再绑扎钢筋。5、侧墙混凝土以50cm的层厚逐层浇注。混合料从一端向另一端均匀地送入模板中，定人定位用插式振动棒振捣。每层均按先边墙，后中墙，再另一边墙的顺序，依次轮流浇注振捣。6、侧墙浇注完成后，紧接着浇注顶板混凝土。从一端向另一端一次浇注成形。7、在顶板最后一道收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护14d。8、非承重模板3d后拆除，承重模板14d后拆除。9、施工注意事项:（1）现场当场取样,对混凝土试块进行抗压、抗渗试验。（2）检查地基承载力情况,基底土质为粘土，开挖基坑后，由质量监督站取三处土样进行试验。（3）箱涵两侧按规定设有排水边沟和积水井，用水泵及时抽出积水。砼人工浇水养护不能对地基产生影响。（4）-179- 对支架进行检查,防止因支撑不牢，混凝土在没有达到一定强度时，箱体产生位移，使混凝土产生过大的剪应力而开裂。模板内支架为门式钢支架，外斜撑为钢支撑。（1）人工操作插式振动棒振捣。在顶板混凝土收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护。（2）箱涵混凝土分两次浇注，底板浇注后，对施工缝进行凿毛、清理，再绑扎侧墙、顶板钢筋，安装模板。（3）现场振捣按部位责任到人，防止漏振、少振现象。分层振捣，每层厚50cm。均匀出料，均匀放料，不能堆积成堆，以免发生离析现象。振捣完成，通过检查后，再浇注上一层混凝土。（4）模板工程a.模板及地基应具有足够的稳定性、刚度和强度，能承受浇灌砼的重量、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载，并不超过规定的挠度；b.保证工程结构物的设计形状、尺寸以及各部分相互之间位置的正确性；c.模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆；d.模板的施工设计应制作简单便于拆卸，在拆卸时能尽量减少材料的损伤，并不使新灌注的砼在拆模时受到振动而损伤；e.木质支撑材料的工作场地与存放场地，均应选择远离易燃物，其距离应符合消防要求规定，同时还应设置消防设施。f.挠曲十分厉害和脆性木材不宜作模板，制作模板的木材应尽量选用挠曲变形小的红、白松，且其含水率不宜大于25%。对与砼不直接接触的带料等，可酌量放宽。g.制模板前应熟悉设计图纸及整体工程的施工顺序、砼浇筑次序、所用的施工机具、施工工艺与现场环境等详细情况。h.模板的类型与各种规格尺寸，应根据工程构筑物与模板的材料情况尽量采用定型模板。-179- 第一节钢筋砼框架桥施工因钢筋砼框架桥无施工图纸，以下施工方案为暂定施工方案，待图纸下发后根据设计资料再进行相应调整。一、开挖工作坑1、根据设计和现场条件，选择工作坑位置。工作坑顶进端及侧边边坡均采用1：1.25，后背端边坡采用1：1。2、工作坑平面尺寸按以下原则确定。长度＝前端空顶长度＋顶进框架箱涵长＋顶镐长度＋后背梁厚度＋后背厚度＋后端工作面宽度＝顶进框架箱涵全宽＋两侧工作面宽度＋两侧集水井和排水沟宽度。3、工作坑四周挖排水沟。4、工作抗开挖好后，应检查承载力是否满足顶进涵的要求，工作坑底面还应结合滑板构造，做成沿顶进方向头高尾低的仰坡，以便在顶进出现“扎头”时调整到预期位置。二、修筑滑板及设置润滑层1、修筑滑板：滑板采用C20号钢筋浇筑，滑板修筑前在其下部地基上夯填10cm厚的碎石层。为增加抗滑力，滑板下每5米设地锚梁一道，与滑板一同浇灌。地锚梁上底40cm，下底30cm，高40cm.地锚梁直接挖槽浇注，不需支撑。滑板砼要求振捣密实，表面平整度在2米长度范围内凹凸差不超过3mm，待砼初凝后，顶面用厚度不大于2cm的M10水泥砂浆抹平压实，其平整度力求最佳。再在其上涂刷1－2mm厚的机油滑石粉或喷涂2mm厚的石蜡，要求表面光洁平滑。在预制框架箱涵之前，再铺一层塑料布，以防止箱涵底板与滑板粘连，减少启动阻力。2、设置润滑隔离层：润滑隔离层由润滑层和塑料薄膜组成。为防止绑扎钢筋时破坏塑料薄膜，在塑料薄膜上铺一层2—3cm厚与箱涵同标号的水泥砂浆。3、修筑后背：A、顶力计算：P=K[N1f-179- 1+(N1+N2)f2+2Ef3]式中：P－最大顶力（t）K－系数，取K＝1.2N1－涵顶上荷载(t)。f1－涵顶部表面与顶部荷重之间的摩阻系数，取f1＝0.3。N2－箱涵自重（t）。f2－箱涵底板与基底土摩阻系数，取f2＝0.8。E－箱涵两侧土压力(t)。E＝（e1+e2）HL／2=0.285（2+H）HL(t)f3－侧面摩阻系数，取f3＝0.8。　后背组成为后背梁和后背填土两部分，后背梁为C30钢筋砼，在挖好工作坑后与滑板一起施工。后背填土根据后背尺寸设计，尽量利用工作坑后侧边坡的原状土。一、预制箱涵1、预制施工程序在工作坑底板润滑隔离层上预制钢筋砼框架箱涵，首先要做好测量定位工作，使箱身中心线、工作坑底板中心线和顶涵中心线三者均在同一条直线上。箱涵预制的施工程序是：安装底板模板──绑扎底板钢筋──灌筑底板砼──养护──安装侧墙、顶板内模──绑扎侧墙、顶板钢筋──安装外模灌筑顶板砼──养护──拆模──作箱身防水层及润滑设施。2、模板与支护：箱涵外模采用组合钢模板，内模采用大块钢模板。外侧模板用方木和钢管支撑，内模用碗扣式满堂脚手架支撑。为了减少顶进时的阻力，在涵身两侧墙前端（靠路基端）2米范围内的外模，向外放宽1厘米，使前端保持正误差，尾部为负误差，不能出现箱身前窄后宽的楔形现象。3、钢筋：所有主筋采用闪光对焊，为了便于砼的振捣，涵身侧墙部位的水平钢筋先间隔绑扎，随砼灌筑再逐一绑上。焊接涵身底板钢筋时，在施焊地点铺设一块为0.5m2的石棉板，随焊接位置移动，以免烧坏塑料薄膜隔离层。二、砼灌筑：砼由拌和站集中搅拌，吊车配料斗入模，插入式振捣器振捣。灌筑前要详细检查各部位的预埋件数量及安装位置是否正确无误。箱涵砼分两次施工，先灌筑箱身底板，当底板强度达到设计强度的80％后，再绑扎上部钢筋，灌筑两侧涵深及顶板。-179- 一、船头坡为防止顶进时出现“扎头”现象，预制箱涵时其底板前端50cm范围内作1：20的船头坡，船头坡在底板砼灌筑前用土坯制成。二、顶进设备：A、千斤顶：千斤顶的布置以箱体中心线为轴对称设置。为防止箱底板因直接承受顶力而压碎，在顶镐与箱底板尾部接触处设置一块20mm厚的承压钢板，承压钢板下端焊接钢板托盘，千斤顶放置在钢板托盘上，以避免千斤顶与底板接触造成刮板现象。B、传力设备：　a.顶铁：顶铁用钢板和旧钢轨焊接制成，长度规格分10／15／20／25／30／40cm，每种规格的顶铁按每台千斤顶2套配备，另准备若干0.5／1／2／3cm的补空铁垫板以填充顶铁间的空隔。　b.顶柱：顶柱用旧钢轨和钢板焊制成，长度规格分1／2／4m三种，每台千斤顶配置数量与顶铁相同，总共需配备数量分别为6／10／10套。c.固定横梁：用两根155a型钢和钢板条组焊而成。顶柱间横梁长度5米，按每隔3米顶柱长设置一道，后背横梁数量一套。三、开顶前的准备工作：A、安设和调试顶进设备：箱身和后背建成后即可安装顶进设备。　将各种传力设备和液压系统油管电路按设计和说明书安装联结好，检查无误后开动千斤顶空顶进退一次进行调试，发现问题即时检修。　B、框构外表的润滑处理：框构外表涂以机油石蜡（1：4）熬制而成的润滑剂。　C、地下水位：地下水位必须保证在框架涵底面以下0.5-1.0米方可进行顶进，严禁顶进时带水作业。D、故障处理措施及材料准备：开顶前应做好各种故障处理方案，对作业人员交待清楚。另外，还需要准备足够的故障处理材料，主要包括顶进故障处理，如出现“扎头”加固土壤的短木桩、换填土壤用的砂砾、碎石、片石等。E、检查箱涵强度：检查与箱涵同条件养护的压强试件，只有当涵身-179- 砼达到100％设计强度后方可顶进。　F、安装观测仪器：在箱涵后方离后背稍远距离处设立观测站以观测顶进时的中线和水平偏差。在箱涵洞内四个角上进行高程测量，顶进方向偏差的观测在箱涵一侧的前后端各用环氧树脂粘设一个标尺进行，另外，为了观测顶进中后背的变形情况，在后背梁两端设立标尺，进行后背变形观测。一、顶进作业：A、试顶：试顶的目的是继续检查一下顶进设备是否正常，顶力是否均匀，后背、滑板及箱体有无异状，并使箱涵与滑板分离。试顶时，油泵应逐渐加压，每次升压后还要稳定10分钟，并对设备及滑板、后背梁等发生的裂缝情况进行检查。B、顶进：顶进工作的过程是：当前方角处挖土完成一个顶程后，即开动高压油泵，使千斤顶产生顶力，通过传力设备，借助于后背的反作用力，推动箱涵前进。箱涵前进后，回镐使千斤顶复原，然后在空档处填放顶铁，以待下次开镐。如此循环往复，直至箱涵就位。顶进时注意以下几点：a、箱涵起动后，开始为不切土的空顶，但此时需要注意控制好箱涵顶进的方向，切不可麻痹大意，以免产生较大的偏差，造成纠正困难。b、箱涵沿正确方向入土后，至箱涵入土1/2长度前，是顶进定型阶段，此时要严格控制中线偏移和水平高差，经常观测，及时进行纠偏的调整水平。c、箱涵入土超过1/2长度后，孔道已基本成型，除继续掌握水平外，纠偏摆动要小，注意防止框构“扎头”，箱涵底板需吃土顶进。d、安放顶铁、顶柱要做到三个一致，即轴线一致、长短搭配一致、位置一致。为减少顶柱自由长度和增加稳定性，每间隔4米顶柱长设横梁一道。e、为确保安全，顶进时采用少挖多顶的方法，每次开挖顶长度控制在30-40cm。f、顶进过程中要对中线、高程、油表读数、千斤顶开动台数、顶力、顶进时间、顶进距离等勤观测、勤记录，以供分析和为下一次挖土顶进时采取纠偏措施提供依据。-179- C、顶进挖土:洞内挖土采用小型机械配合人工方法，分上下两层进行，挖土操作如下：a、每次挖掘进尺控制在30-40cm，严禁超挖。开挖面宽度高度比箱涵轮廓小5-10cm， 保证角切土顶进，以利方向控制。b、挖土时应掌握坡度的平整，由上向下开挖，严禁掏洞取土或出现倒坡，以利安全。c、箱涵底面应预留高出5-10cm 厚度的土层不挖，使底板吃土顶进，减少“扎头”。d、挖土工作必须与观测工作密切配合，根据偏差分析，决定挖土方法。D、顶进挖石a、钻孔钻孔施工在开挖时采用人工搭建施工平台配多台7655型风动凿岩机钻孔。钻孔前，先进行钻爆设计，钻工要熟悉炮眼布置图，施工时严格按钻爆设计实施，钻工要熟悉炮眼布置图，定人、定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻确保位置和角度的正确。严格控制炮眼间距，误差不得大于5cm，特别是掏槽眼和周边眼，采用斜眼掏槽时，外插角必须控制好，严禁相互交错穿孔。采用直眼掏槽时，钻孔要相互平行，且垂直于开挖断面。周边眼数量，间距要严格按照钻爆设计施作。爆破后要求硬岩残眼率达80%以上，中硬岩达到70%以上，软岩开挖轮廓要圆顺，符合设计轮廓，周边眼外插角应严格控制，并根据钻孔深度进行调整，使相应邻两茬炮之间错台不大于15cm。钻孔施工时，应满足以下要求：（1）掏槽眼眼口间距和眼底间距误差控制在5cm以内。（2）辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm。（3）周边眼沿设计断面轮廓线上的间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m，眼底不超出开挖轮廓线10cm，最大不得超过15cm。（4）内圈炮眼到周边眼的排距误差不得大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边眼应采用相同斜率。（5）当开挖面凹、凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度和装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底部处于同一垂直面上。-179- b、爆破采用预裂爆破，并按微震控制爆破设计，塑料导爆管非电起爆。施工中根据预裂爆破设计，结合现场地质情况进行爆破试验，并不断修正设计参数，以达到最佳爆破效果。成立爆破小组，实行定人、定位、定标准的岗位责任制，精细正规实施，其具体措施如下：钻眼完成后，按炮眼布置图进行检查，并做好记录有不符要求的炮眼应重钻，经检验合格后才可装药爆破。装药作业要定人、定位、定段别。装药前应将所有炮眼内泥浆、石屑用高压风、水吹洗干净。严格按设计的装药结构和药量装药，装药时应使用专门的炮棍装药，炮棍可选用木制、竹制或塑料材料。炮棍要直顺、顶端要齐平，直径比炮孔直径稍小，并保证装药时不损坏导爆管或雷管脚线。为满足不同部位的爆破要求，装药的密度要求不同，当需提高装药密度时，药卷可一节一节的装并随即捣实，使药与眼壁间不留缝隙。要降低装药密度时，可采用间隔装药、小直径药卷或几个药卷同时装入后再推进。已装好药的炮眼要及时用炮泥封堵，周边眼的封堵长度不宜小于20cm，封堵材料可应地取村，但要求其不可燃并要有可塑性，易于密实，与炮孔壁摩擦作用大，能结成一个整体。可选用一部分石屑、石粉、或粗砂配粘土加适量水混合配制。装炮泥时开始要慢用力、轻捣，以后炮泥须依次捣实至孔口，捣炮泥时要用手拉住雷管脚线，导爆管要拉直，但不得过紧。潮湿有水的炮孔应最后排除积水、岩粉后及时装药，药卷可加防水套或使用防水炸药。装药后及时起爆，避免时间过长或因其它原因使防水作用破坏，造成爆破效果降低或失效拒爆。接线、联接网络应严格按钻爆设计实施，注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性。装药前将主要的钻孔器具收集整理好，移至安全地段后方可起爆。c、出碴出碴采用无轨运输方式,装载机装碴,自卸汽车运输。九、防护措施1、箱涵开工前与县文物管理部门联系，严格按照法定程序报批施工手续-179- 。加强劳务工的管理，参加施工的劳务工，必须由正式职工带领，对劳务工要进行安全培训、法制教育，先培训，后上岗。加强治安管理。2、工地防护员经常与县文物管理部门联络员保持联系，及时传达信息，掌握施工区段的齐长城地质情况。超前监控，确保施工及齐长城的安全。3、按规定设置防护信号，施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除防护信号。4、施工范围两旁的机具、材料堆放高度不得超过限界要求，放置稳固,防止倒塌。5、采取可靠措施防止各类机具材料运输工具侵入限界；必须保持施工区两侧排水系统处于正常使用状态；采取可靠措施，有效防止破坏上部土基稳定及损坏。6、在全部施工过程中，每次顶进过后，必须有专人对齐长城土基稳定情况进行检查、监视并做好记录，发现异状应立即整改。因施工需要必须挖除部分土基时，提前经县文物管理部门批准，施工结束后立即恢复。5-1路面施工方案第一节底基层施工一、测量放样，恢复中桩和边桩，边桩比设计宽度宽2－5cm。二、清扫、洒水把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物，保持洁净，并洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。三、最低施工温度应在5℃以上，雨季施工采取措施，避免石灰粉煤灰和细粒土遭受雨淋。四、拌和站水、电设施完善，完全能满足施工要求，厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师批准，待批准后，进行设备安装、检修与调试。五、根据试验数据和试验段总结，提前作好拌和机的调试和人员的准备工作。六、拌和时含水量视天气情况，如天气干燥可适当增加1.0个百分点，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。七、摊铺-179- 1、放样：挂好基准线，主线每10m、匝道每5m设一基准线立桩，基准线达到规定拉力才能保证高程准确，基准线平顺。2、摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。两台稳定土摊铺机，同向相隔5～10m阶梯式作业。3、摊铺进行后，每10m一个断面，每个断面检测4个点的松铺厚度，以便及时调整摊铺机熨平板的仰角，确保适宜的松铺厚度。4、摊铺过程中应保证摊铺机连续、均匀地行走，尽量减少停机待料现象。5、摊铺机开始摊铺时，应缓慢起步，在摊铺距离1～5m内，随时检测标高和横坡度，不符合要求时，及时调整熨平板仰角，直至满足要求，此后每10m检测一次。6、碾压:配备足够数量的压路机，确保在允许的延迟时间内完成压实。（1）摊铺一定长度后及时进行碾压，摊铺过程中如表面过于干燥应适当洒水。（2）采用以下碾压组合：a:采用DD110振动压路机静压１遍，轻振一遍。b:采用DD110振动压路机重振１遍。c:采用DD130振动压路机重振２～３遍。d:最后用25t胶轮压路机静压2～3遍。（3）施工中，从加水拌和到碾压终了的时间不超过通过试验并报监理工程师批准后确定的时间。（4）碾压过程中由质检组进行检测：a：检查含水量是否合适,需要调整时及时反馈到拌和站进行调整，已到工地的混合料在摊铺过程中进行处理；b：检测压实厚度及高程，有差异时，及时作相应调整；c：检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准；d：检查混合料均匀性，若有明显离析、拥包、弹簧处，立即进行处理，调换混合料或补加水泥、水翻拌整平。e：检测平整度，提出改进措施。-179- （1）横缝的设置原则：尽可能减少横缝的发生，在终凝前能进行处理的，按翻松一部分共同找平碾压的方法处理；终凝前不能处理的，按照留设横缝处理，设置方木（高度与压实高度同），终凝后拆除，并将作业面及顶面清扫干净，以备下次摊铺。横缝垂直于路面车道中心线，不斜向留缝。1、养生（1）碾压完成后进行洒水养生，洒水后用麻片覆盖或监理工程师批准的方法养生；（2）养生期内封闭交通，不得通车。2、质量检测项目及控制措施（1）底基层检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(％)代表值95采用灌砂法每200m每车道2处极值912平整度(mm)123m直尺：每200m2处×10尺3纵断高程(mm)+5，一15水准仪：每200m4断面4宽度(m.rn)不小于设计值尺量：每200m4处5厚度(mm)代表值—10采用挖验或钻取芯样法极值—25每200m每车道1点6横坡(％)±0.3水准仪：每200m4断面7强度(MPa)符合设计要求每2000m2或每班组做6~13个试件（2）质量控制措施在施工过程中，及时检测灰土拌和是否均匀，并及时调整；控制其含水量等于或略大于最佳含水量。采用合理的碾压设备组合方式。第一节基层施工一、认真测量放样，恢复中桩和边桩，边桩比设计宽度宽2－5cm。二、清扫、洒水把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物，保持洁净，并洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。-179- 一、拌和1、基层的拌和机采用强制式拌和，配备四个料斗，有自动进料和计量装置，拌和机产量400t/h，集料、水泥、水分级进料且计量准确。2、拌和站水、电设施完善，完全能满足施工要求，配好消防器材，做好安全保卫工作，避免环境污染。厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师批准，待批准后，进行设备安装、检修与调试。3、根据试验数据和试验段总结，提前作好拌和机的调试和人员的准备工作。4、拌和时水泥含量增加0.5个百分点；含水量视天气情况，如天气干燥可适当增加1.0个百分点。5、拌好混合料后，存入储料斗，待料斗储满后，再装入运输车箱内，以减轻或避免混合料离析。6、试验室定期检查a、水泥剂量：按每2000m21次检验，每次至少6个样品，用滴定法检验，并与实际水泥用量校核；b、含水量：安排专人专职目测含水量，发现异常及时调整；c、石料压碎值、石料级配范围，经常抽查，异常时随时处理，不合格材料不予采用。混合料抗压强度（7天），每一作业段或每2000m21次，按规定制作试件检验，如发现不合格立即进行处理。二、运输采用15T以上自卸汽车运输，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。三、摊铺用摊铺机摊铺，摊铺机具有自动调平、夯实的功能。采用两台摊铺机组成前后梯队进行摊铺，以减少混合料出现离析。（1）放样：挂好基准线，主线每10m、匝道每5m设一基准线立桩，基准线达到规定拉力才能保证高程准确，基准线平顺，发现个别基准柱处忽高忽低，则进行复查调试。松铺厚度按试验段总结出来的结果确定。（2）摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。（3）运料车在摊铺机前10—30cm处停下,-179- 空挡待候，待摊铺机靠近时,将混合料徐徐倒入摊铺机中,由摊铺机推动前进,运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸空料后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。（1）拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，摊铺机前有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。二、碾压配备足够数量的压路机，确保在允许的延迟时间内完成压实。（1）摊铺好以后先用轻型压路机静压1遍，碾压时直线段从低侧向高碾压超高段由内侧向外侧依次连续均匀碾压，需要时，对粗细过分集中、离析现象进行调整处理，当含水量偏低时，用洒水车洒水，以便在最佳含水量下进行压实，静压1遍后再轻振1遍。然后用重型压路机轻振2遍，再重振2遍，压至密实，最后用振动压路机静压1遍，使表面平整光洁，消除轮迹。（2）施工中，从加水拌和到碾压终了的时间不超过2～3小时，其具体时间通过试验并报监理工程师批准后确定。（3）碾压过程中由质检组进行检测：a、检查含水量是否合适，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整，已到工地的混合料在摊铺过程中进行处理；b、检测压实厚度及高程，有差异时，及时作相应调整；c、检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准；d、检查混合料均匀性，若有明显离析、拥包、弹簧处，立即进行处理，调换混合料或补加水泥、水翻拌整平。e、检测平整度，提出改进措施。三、接缝的处理：a.摊铺混合料时不中断，如因故中断时间超过2小时，设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端；b.人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料厚度相同；整平紧靠方木的混合料；c.将混合料碾压密实；-179- d.在重新开始摊铺混合料前，将砂砾或碎石和方木除去，并针下承层顶面清扫干净；e.摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料；f.如摊铺机中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。一、分层连续施工：由于主线的基层的设计厚度均为32cm，根据设计图纸要求进行分二层进行摊铺和碾压。每层厚度为16cm。a、施工时，先留16cm为上一层的施工层厚度，进行施工第一层。b、在施工第一层时，按以上施工要点进行施工，但在施工碾压并检查压实度合格后马上进行第二层的施工，如相隔时间太长，应洒一层浓度较低的水泥净浆，以利上下层的胶结。二、养生a、透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。b、如遇大风或将下雨时，不能喷洒透层油。气温低于10℃时不宜喷洒透层油。c、应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。d、喷洒透层袖后一定要严格禁止人和车辆通行。e、在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。f、透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不傲上层施工，应尽早施工。g、如果不能及时铺筑面层时，并还需要开放交通，应铺撒适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加10%的用量。用6～8t钢筒式压路机稳压一遍，并控制车速。在摊铺上层时发现局部沥青剥落，应修补，还需清扫浮动石屑或砂。三、基层检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(％)代表值98采用灌砂法每200m每车道2处极值942平整度(mm)83m直尺：每200m2处×10尺-179- 3纵断高程(mm)+5,-10水准仪：每200m4断面4宽度(mm)不小于设计值尺量：每200m4处5厚度代表值-8采用挖验或钻取芯样法海200m每车道1点极值-156横坡(％)±0.3水准仪：每200m4断面7强度(MPa)符合设计要求每2000m2或每班组做6~13个试件第一节封层一、材料封层所用的石屑应干净、坚硬、干燥、无风化及无其它有害杂质，并有适当的级配；质量应符合规范的规定。二、施工准备准备洒布沥青的工作面，首先认真做好自检，保证整洁无尘埃，经监理工程师检查合格后，再喷洒沥青材料。三、施工a、洒布沥青材料的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨停止施工。b、封层乳化沥青采用沥青洒布车自动喷洒均匀，不留空白，确保分布均匀。c、按《公路路基、路面现场测试规程》（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。d、沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方采用手工洒布机。喷机超量或漏洒的地方予以纠正。e、封层沥青洒布完后，经监理工程师检验合格后，在其上洒布石屑，石屑洒布均匀密实，形成一连续的结构层。f、在喷洒封层沥青后，在干燥成型前不开放交通。第二节路面面层施工一、材料采备和控制-179- 主要生产材料包括：沥青（含改性沥青）、碎石、砂、矿粉、矿物（木质）纤维等。原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料。在此基础上，我司还将从材料场（厂）取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。一、沥青砼配合比设计1、目标配合比根据图纸设计及规范要求，经试验确定目标配合比。2、生产配合比按目标配合比及所选用的材料进行试拌，以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，干拌和成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，由此确定生产配合比。取目标配合比设计最佳油石比及最佳油石比±0.3%三个油石比进行试拌，再以各种试拌沥青混合料作马歇尔试验，绘制密度、稳定度、流值、孔隙率、饱和度等同沥青用量关系图，综合选定满足规范各项指标要求的生产用油石比。按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验，由此确定生产用的标准配合比。二、施工准备对基层进行验收，复测其标高及其他各项参数，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。三、施工放样各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制，横坡由摊铺机的熨平板控制。每间隔5米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。在路缘石及中央侧石（或防撞墙）侧面按设计标高弹出墨线做为摊铺厚度的监测线。在水泥稳定层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。四、沥青砼的拌和及运输-179- （1）拌和沥青砼由沥青厂拌和，采用间歇式拌和机。每盘沥青砼的用料（沥青、矿料等）、拌和温度，根据标准配合比人工设定，拌和机自动记录用量。沥青及矿料的加热温度根据材料型号差别，采取不同的温度。拌和时间由试拌确定。混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。每锅拌和时间宜为30~50秒，其中干拌时间不得少于5秒。沥青砼出料后，现场检测人员立即进行取样检测，不合格的产品坚决不予出厂。（2）运输沥青砼采用15吨自卸汽车运输，装料前对车厢进行清扫、喷油（柴油与水的比例为1：3），防止沥青砼与粘结，每辆车均需配有防雨、保温蓬布。沥青砼运到现场的温度不得低于120~150度，对低于120度的沥青砼坚决废弃。一、沥青砼的摊铺及碾压施工前对水泥稳定石粉层进行彻底地清扫。清扫干净后，在稳定层表面少量洒水，待表面稍干后，用沥青洒布车喷洒透层沥青。透层沥青应洒布均匀、不流淌、无油膜，洒布机无法洒布的地方用人工进行补洒。透层沥青洒布后应立即封闭交通，并报监理进行检验认可。（1）摊铺采用二台摊铺机梯队作业，联合摊铺，两台摊铺机前后相距10~20m，纵向接缝重叠10cm。在摊铺机起步50m，采用基准线控制摊铺，调整好铺筑厚度和横坡，并对自动找平梁进行校正，50m后采用找平梁控制摊铺。摊铺机调整好虚铺厚度、横坡，采用两次加热对熨平板进行预热。运料车至少六辆在摊铺机前按序排列等候，装料后摊铺机开始摊铺，运料车始终保持在摊铺机前20～30cm处卸料，由摊铺机接住，推向前行。专人跟踪检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整。控制摊铺机的行驶速度在2～3m/min，使之与拌和站的拌和能力相匹配，保持摊铺过程中摊铺机匀速前进，不得中途变速，同时控制混合料摊铺温度在110～130℃，并不超过165℃。-179- 为了保证碾压温度满足要求，尽可能缩短碾压时间，因此施工中摊铺机熨平板必须采用强压，以尽可能减少碾压遍数。这样，虚铺系数一般为1.15。在摊铺中粒式沥青砼之前铺设玻纤网合成材料，每幅搭接长度10厘米左右。玻纤网铺设后，应尽量避免汽车和其它机械设备在上面转弯、刹车等，以免将其损坏。（2）碾压碾压按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路机作业，以免过振。初压：采用轻型钢轮压路机（时速控制在1.5～2km/h）静压一遍。从断面低的一侧向高一侧逐步碾压，温度控制在120℃以上。复压：初压完成后即刻复压，采用振动压路机振动碾压4遍，复压速度为4～5km/h。温度最低不低于90℃。终压：紧跟复压进行，采用轻型钢轮压路机时速控制在2～3km/h，静压一遍，以消除轮迹为止，在70℃前完成。碾压完成后，用核子仪现场测试压实度供参考。碾压过程中严禁过压，为了使压路机不粘轮，利用压路机洒水装置向碾压轮洒少量水。采用振动压路机碾压时，压路机轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静压时，压路机轮迹重叠宽度不少于20cm。碾压时压路机不得在新铺的沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停在温度高于70度已经压过的混合料上。不得先起振后起步，不得先停机后停振。一、接缝处理施工中的纵接缝全部为热接缝，碾压时应先由两边压起，再碾压缝中线部分。施工中的横接缝采用450角的斜接缝，各层的横接缝应错开，在下次摊铺前，先用摊铺机熨平板对横接缝端部进行预热，再进行摊铺，对横缝处用人工进行修整，用钢轮压路机对横缝进行横向静压，并检查平整度，不符规范要求时进行修衬直至达到规范要求。二、SMA路面的施工特点-179- 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）与沥青砼在原料和生产工艺上有一定的差别，故施工工艺也有所不同，以下主要针对SMA混合料施工的不同点，相同点不再赘述。（1）SMA混合料的拌制与运输拌和SMA混合料时，集料的烘干温度一般要提高到2000C以上。拌和好的混合料贮存时间不得超过24小时。纤维投入采用机械投入，每拌和一锅，自动称量一斗。混合料在运输过程中必须加盖篷布，防止表面结硬。（2）SMA混合料的摊铺SMA层采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。SMA混合料往往同时使用改性沥青，粘度较高，摊铺温度高，摊铺阻力要比普通混合料大。当下层沥青砼未硬化时，不宜接摊铺SMA面层，以免摊铺机轮胎刨开下面层。混合料的可压实余地很小，松铺系数要比普通混合料小得多，一般不超过1.05。摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，所有的施工工序必须在温度下降至1000C以前全部结束。（3）SMA路面的碾压成型首先，SMA必须采用刚性碾碾压，不容许采用轮胎压路机。第二，碾压SMA必须密切注意压实度的变化，过碾压是个大忌。一般初压用10吨钢碾紧跟在摊铺机后面1~2遍，复压用钢碾静压3~4遍，或振动压路机振动碾2~3遍，最后用较宽的钢性碾终压一遍即可结束。第三，由于SMA的结构组成的特点，初压的痕迹极小，压路机碾压过程中，前轮不会发生明显的推拥。如果产生推拥现象，说明粗集料没有充分嵌挤好，或者嵌挤作用没有充分发挥，对这种混合料必须废弃。（4）SMA路面的接缝纵缝：两台摊铺机成梯队同时进行摊铺，相距在10米以内，使纵缝始终保持在热接缝状态。-179- 横缝：为了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法，由于改性沥青混合料的切割比较困难，要在每天施工结束，尚未完全冷却之前，就切割好，并用水将接缝隙部刷干净，第二天，涂刷粘层油，即可接下支铺新混合料。9、养护在施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。九、质量控制计划计划从以下几个方面进行质量控制：1、人员素质生产过程中各工序和主要岗位（含管理人员），必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。同时，建立明确的岗位责任制，严格的奖罚措施，使每个人的切身利益与荣誉与产品的质量紧密联系起来。2、原材料使用前从供应场、站取样检测，不合格的沥青和矿料不得运往拌和厂。使用过程中进一步按规定的频率检测，避免使用不合格的沥青和矿料。3、施工（生产）工艺通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比，拌和过程中精确控制油石比及各个环节的温度，发现问题及时调整。施工时严格按规范及施工组织设计操作，对运输、摊铺、碾压及养护等工序，均制定相应的质量检测标准，在施工过程中跟踪检测。4、机械性能尽量选用先进的机械设备，并做好维修与保养工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。5、现场防护在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。十、安全管理1、项目安全管理总体计划-179- a）根据项目规模，以项目经理为核心迅速组建项目管理班子，成立项目部安全领导小组。b）健立健全各级岗位责任制及相关的安全管理制度。c）根据工程进度的要求，有计划地组织作业人员进场，及时进行入场前的三级安全教育，并登记造册。d）对于有专项安全要求的作业，必须编制针对性较强的安全技术措施方案，特岗作业人员必须持有效证件上岗。e）根据施工现场的实际情况，合理布置施工总平面。施工现场的大临设施及施工用电必须按照ＪＧＪ５９—９９《建筑施工安全检查标准》的要求实施。f）对施工现场出现的临边、洞口的防护以及机具和电箱的管理，要责任到人并进行考核。g）认真做好环境保护工作，严格控制噪音、有毒物质等污染。2、针对关健安全问题的态度安全管理是一个全员的工作，一个施工企业的安全生产形势好坏与企业的领导重视程度有很大的关系。企业领导重视、机构健全、制度完善、管理人员配备齐全，舍得投入是维系施工企业正常运转的前提，也是施工生产安全的必要保证。施工现场易发生的物体打击、高坠、机械伤害、触电等安全事故，多数是因为：a）管理不到位，发现存在隐患一说了之，不具体抓落实；b）措施不到位，对施工过程中可能出现的隐患，没有制定出相应的防护措施；c）存有侥幸心理，不舍得投入，造成防范措施无法付诸实施；d）没有对作业人员进行作业前的安全交底，作业人员违章作业。为确保施工生产过程中的安全，上述环节应引起我们管理人员的高度重视，本着对国家、集体、个人高度负责的敬业精神，脚踏实地、勤勤恳恳的态度搞好我们的日常安全管理工作。3、针对本工程项目的安全及文明施工、环保控制程序安全管理目标：通过进行全面安全教育，加强安全管理，杜绝重伤及工亡事故、重大机械设备责任事故、火灾事故等，轻伤负伤率控制在5‰以内。（1）安全保证措施如下：-179- a）机电方面用于施工的机械设备，使用前由岗位负责人与安全人员共同检查。性能、状态有问题的机械设备不得使用。操作人员必须持证上岗。设备使用过程中要定期进行检修，不放过任何细小的故障和问题，把一切隐患消灭在萌芽状态。供电系统（包括自发电）使用的设备和各种器材，必须严格按电力安装技术规范进行。b）防火问题防火的重点是沥青熔化、加热场所和燃油存放处。应建立健全消防系统和规章制度，应有足够的兼职消防人员，配备适用的各种消防器材。c）防烫、灼伤事故桶装沥青加热熔化前应打开桶盖放气，以防爆炸，同时，要检查油桶有无孔眼或薄弱处并妥善处理或加以防范，避免加热时，油或水蒸气突然喷出伤人。操作人员应避开沥青桶开口朝向的方向，并在上风方进行操作。所有接触热沥青的人员，必须配备各种劳保用品，应穿衣质较厚的紧束工作服、戴护目镜、戴帆布手套、穿护袜、头部用毛巾围裹，脸部外露皮肤宜涂防护油膏。拌和厂及工地应配备必要的临时处治烧烫伤药品。d）交通安全拌和厂里，原材料进场与成品材料出厂路线应分开，尽量实行单向行驶。拌和厂到摊铺现场的道路宜尽量避开村镇和交通繁忙路段，必要时在繁忙的交叉路口及工地入口处设专人指挥管理交通，避免发生交通事故。e）工地现场管理摊铺期间，工地实行全封闭施工，并工地四周设置警示牌，防止行人或小孩误闯，以免发生烫伤及交通故事。认真做好防暑降温工作。（2）确保文明施工的技术组织措施管理目标：“文明施工合格工地”，争创“文明工地”。a）严格执行深圳市建设局深建施[1998]41号文《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》和《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）之有关规定。b）设立现场文明施工管理小组，项目经理任组长，安全员任常务副组长，负责具体管理工作。c）严格按照施工总平面布置图搭设现场设施，-179- 材料、机械设备在规定位置堆、停放整齐、有序。d）现场大临设施周围设置高度不小于1.8m的围墙，并抹灰刷白，主出入口侧设置施工标志牌等“五牌一图”。防护栏要按要求搭设整齐、规范，封闭围护设施力求实用美观。e）施工现场场地、道路均应硬地化，出入口设车辆冲洗台，所有车辆不得带泥上路，装运建材、建筑垃圾的车辆不得在行驶途中污染道路和环境。f）现场组织3人左右的场容清洁队，专门负责场内外的清洁卫生工作，分片管理，责任到人，确保场外道路的清洁。禁止在现场焚烧有毒、有臭气味的物质，各种垃圾必须集中堆放并及时外运。g）现场要进行排水设计，雨水流向合理，基坑周围和道路两旁设排水沟、集水井等，所有污水、泥浆必须经处理、沉淀后方可排入市政排水管网。h）施工过程中，应始终做到工完场清、料清。工程竣工后，在业主或监理工程师允许的合理时间内，应将所有的装备、材料、垃圾及各种临时设施清除运走。i）对于在施工过程中因不可避免而损坏的原有市政道路管线及绿化带等设施，应积极与业主、监理工程师、有关管理部门商定处理方案，并尽快按方案要求恢复。j）与周边居民、单位及有关管理部门建立融洽关系，友好相处。施工人员的行为举止要文明礼貌，遵纪守法，不扰民，不内乱，如有违纪，一经发现，将严肃处理。（3）环境保护技术组织措施a）在邻近办公住宅区，禁止中午12时至下午2时、晚上11时至第二天早7时进行产生噪音的施工作业。由于施工不能中断的技术原因和其它特殊情况，确需中午或夜间连续施工作业的，应向建设局和环保局申请，领取噪声施工许可证。b）加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪音。c）夜间施工时，所有机械设备、车辆不得鸣号；工人施工时禁止大喊大叫。d）周围道路要经常撒水，减少粉尘污染。e）生活垃圾袋装化，由专人及时运走。禁止在现场焚烧有毒、有臭气味的物质。-179- f）施工现场场地、道路均应硬地化，出入口设车辆冲洗台，所有车辆不得带泥上路，装运建材、建筑垃圾的车辆不得在行驶途中污染道路和环境。第一章单体工程施工组织设计我部大桥共计五座，中心桩号为K70+487、K72+331、K74+412、K75+575、K73+805，基本结构形式如下表：序号桥梁中心桩号基础下部构造上部构造1K70+487桩基圆柱、盖梁预制连续箱梁2K72+331桩基圆柱、盖梁预制连续箱梁-179- 3K74+412桩基圆柱、盖梁预制连续箱梁4K75+575扩大基础圆柱、盖梁预制连续箱梁5K73+805桩基圆柱、盖梁现浇箱梁五座大桥基础及下部构造施工采用平行施工作业的方法，配备独立的人员、机械设备进行施工，上部构造K70+487和K72+331大桥箱梁预制共用K70+487大桥南端预制场，K74+412和K75+575大桥箱梁预制共用K75+060处预制场。考虑到以上情况，在本施工组织设计中，把K70+487、K72+331两座大桥，K74+412和K75+575两座大桥及K73+805大桥施工组织分开独立编制。第一节K70+487、K72+331大桥施工组织设计一、工程概况K70+487大桥桩基216根，墩柱96根，盖梁32片，预制箱梁204片。K72+331大桥桩基144根，墩柱60根，盖梁20片，预制箱梁132片。二、施工计划安排根据箱梁安装的先后顺序，先预制K70+487大桥箱梁，然后预制K72+331大桥箱梁，K70+487大桥下部构造施工重点是靠近预制场的桥墩优先施工。详细的施工计划安排详见K70+487和K72+331大桥施工计划横道图。三、人员、机械设备安排1、桩基K70+487大桥桩基拟投入钻机6台，变压器一台，吊机1台，电焊机3台，钻机操作手30人，电焊工6人，砼工5人。K72+331大桥桩基拟投入钻机5台，变压器一台，吊机1台，电焊机2台，钻机操作手25人，电焊工4人，砼工5人。2、墩柱、盖梁-179- K70+487大桥拟投入墩柱模板3套、盖梁模板1套，吊机1台，电焊机2台，电焊工6人，模板工10人，砼工5人，普工10人。K72+331大桥拟投入墩柱模板2套、盖梁模板1套，吊机1台，电焊机2台，电焊工6人，模板工10人，砼工5人，普工10人。1、箱梁预制、安装箱梁预制场共设8个底座，拟投入4套模板（其中中梁模板2套，内外边梁模板各一套），30米龙门一套，架桥机一台，运梁炮车一台，电焊机4台，电焊工4人，模板工20人，砼8人，普工20人。2、桥面系及附属工程拟投入护栏定型钢模100米。电焊机2台，电焊工4人，模板工5人，砼工5人，普工5人。一、施工方案具体施工方案，在本施工组织设计第五章已作具体说明。第二节K74+412、K75+575大桥施工组织设计一、工程概况K74+412大桥桩基108根，墩柱42根，盖梁14片，预制箱梁96片。K75+575大桥基础为扩大基础共18座，墩柱48根，盖梁16片，预制箱梁108片。二、施工计划安排K75+575大桥基础为扩大基础，其下部构造施工难度与K74+412大桥相比较较小，所以箱梁安装先从K75+575大桥安装。详细的施工计划安排详见K70+487和K72+331大桥施工计划横道图。三、人员、机械设备安排1、桩基、扩大基础K74+412大桥桩基拟投入钻机4台，变压器一台，吊机1台，电焊机3台，钻机操作手20人，电焊工6人，砼工5人。K75+515大桥扩大基础施工，投入吊机1台，电焊机2台电焊工4人，砼工5人，模板工4人。-179- 1、墩柱、盖梁K74+412大桥拟投入墩柱模板2套、盖梁模板1套，吊机1台，电焊机2台，电焊工6人，模板工10人，砼工5人，普工10人。K75+515大桥拟投入墩柱模板2套、盖梁模板1套，吊机1台，电焊机2台，电焊工6人，模板工10人，砼工5人，普工10人。2、箱梁预制、安装箱梁预制场共设8个底座，拟投入4套模板（其中中梁模板2套，内外边梁模板各一套），30米龙门一套，架桥机一台，运梁炮车一台，电焊机4台，电焊工4人，模板工20人，砼8人，普工20人。3、桥面系及附属工程拟投入护栏定型钢模100米。电焊机2台，电焊工4人，模板工5人，砼工5人，普工5人。一、施工方案具体施工方案，在本施工组织设计第五章已作具体说明。第二节K73+805大桥施工组织设计一、工程概况K73+805大桥桩基126根，墩柱49根，盖梁2片，上部结构形式为现浇预应力砼连续箱梁，全桥共2联8孔。二、施工计划安排K73+805大桥为现浇大桥，在施工计划中考虑了支架预压时间，现浇施工的难度。详细的施工计划安排详见K73+805大桥施工计划横道图。三、人员、机械设备安排1、桩基K73+805大桥桩基拟投入钻机4台，变压器一台，吊机1台，电焊机3台，钻机操作手20人，电焊工6人，砼工5人。2、墩柱、盖梁K73+805大桥墩柱、盖梁施工拟投入墩柱模板1-179- 套、盖梁模板1套，吊机1台，电焊机2台，电焊工6人，模板工10人，砼工5人，普工10人。1、箱梁现浇箱梁现浇施工拟投入，箱梁模板一套，砼泵车一台，吊机一台，电焊机2台，电焊工4人，模板工15人，砼工5人，普工10人。2、桥面系及附属工程拟投入护栏定型钢模100米。电焊机2台，电焊工4人，模板工5人，砼工5人，普工5人。一、施工方案具体施工方案，在本施工组织设计第五章已作具体说明。第一章工程质量和工期保证措施一、质量目标：全部分项工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》的优良等级。交工验收时质量评定为合格，综合评分95分以上，竣工验收时综合评分为90分以上，质量为优良级。-179- 一、工程质量保证措施项目部本着“质量第一，用户至上，恪守合同，争创一流”的方针，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，对每一项工程实施全面质量管理，确保本工程质量达到“优良”等级，并创国优精品工程；将严格国家及上级机关颁布的各项技术标准、规范、质量检验与评定标准和技术规程，建立严格的质量管理制。1、建立质量管理网络体系和质量检查制度建立健全项目经理负责制下的以总工程师为首的质量保证体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职工程师质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实到人，落实到每一道工序。坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群众检查活动相结合的方法，在定人定岗的前提下实行全员管理，人人管质量，质量与人人有关。2、建立培训制度和技术交底制度建立健全的培训制度,以自办为主，外请为辅，采取集团公司培训中心讲师授课与项目部的专项培训相结合，相对集中的办法进行。授课人以集团公司培训中心讲师为主，亦可通过聘请方式从公司优秀员工、专业能力强的资深老员工中出任兼职讲师。建立规范的技术交底制度，每道工序开工前，做好技术交底工作，使技术管理人员都做到心中有数。施工人员对图纸进行阅读、研究，并根据施工需要组织交底，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工方案的同时，也必须对班组人员进行技术质量安全交底，必须做到施工工艺、施工方法、质量标准不明确不上岗。3、建立质量岗位责任制建立质量岗位责任制，是实行全面质量管理的关键举措，也是建立经济责任制的主要环节，项目部按照质量管理的工作内容分类建立以下质量责任制，即项目经理责任制、工序责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为经济责任的主要内容，进行考核和奖励。4、健全质量保证措施-179- 1)坚持质量三级检查制度，开展质量“三分析”活动质量检查自始至终是控制工程的一条主线，应及时检查、及时纠正，避免工程损失，本工程质量要求等级高，应加强施工工序控制，避免操作人员人为造成质量事故，对每一道工序必须进行检查，做好检查记录。加强专职质检员的日常工作，实行质量一票否决权制度，对一些可能出现的质量问题、质量通病等，要分析可能出现质量问题的原因，分析其危害性，针对问题采取措施，防止同样质量问题再次出现。2)规范化管理检测、计量仪器对工程检测及计量仪器实行规范化管理，各种检测仪器及计量器具必须确定专人使用。对不合格的器具必须及时修理调换，各种仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查及检验，严禁带病工作。3)强化试验管理加强试验室的工作，根据现代工程等级高，质量优的特点，工地试验室按乙级试验室规模要求进行设置，配备相应的设备和有资质的人员满足施工检测的需要。工地试验室将严格检测手段，严把材料质量关。4)建立TQC小组，发挥工会党团小组的作用召开工程技术会议，收集与工程质量有关的课题，成立QC质量管理小组，组织专职攻关，对新工程的关键部分和关键工序建立质量控制点、抓难点，群策群力保证工程质量。5)推行新设备、新技术新工艺积极引进先进的新设备、新技术，采用先进的施工方法和工艺，不但是提高本工程质量创国优水平的根本措施，而且也是顺利完成本工程施工任务的必要条件。使用新材料、新工艺前，必须经过反复的试验和组织论证，并得到监理工程师和设计人员的认可。6)加强质量意识教育，提高职工的思想及业务技术素质提高工程质量归根结底取决于人的素质的提高，现代工程施工要求构造物内实外光，结合本工程的构造特点、质量要求、施工的难易程度，对职工进行质量意识教育，并把它作为工程质量管理工作的“第一道工序”来抓，牢固树立“质量第一”的意识。加强思想政治工作，向全体职工广泛深入地宣传建设-179- 本工程的重大意义，树立强烈的责任心和使命感，精心组织，精心施工。1)加强与监理工程师的联系根据设计图纸与规范，认真编制施工组织设计和实施细则，报请监理工程师审批后实施。在各分项工程开工以前，详尽地向监理工程师作施工技术方案和措施的汇报，并及时根据监理工程师的指令做好各项工作，密切合作，并办理有关手续，确保工程按质量标准如期完成。1、加强施工项目质量控制1)材料质量控制（1）控制使用材料的质量标准，根据设计构造和技术规范要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购时应以材料质量标准作为衡量材料质量的尺度，作为验收检验材料质量的依据。（2）加强材料质量试验工作，完善验收、发料签证制度，对用于工程的各种材料，进场必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室应取样补做试验，并将检验报告提交给监理工程师，对于现场配置的材料应先提出试验报告，经监理工程师检验合格后才能使用。合理组织材料供应，建立严密的计划，调度体系，完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员应带有技术人员出具的型号和数量，以免造成质量事故。2)施工机械设备控制：施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，对施工进度、质量均有直接影响。（1）施工机械设备的选用，要考虑本合同工程的施工现场条件，结构形式，机械设备性能，施工组织与管理，技术经济等各种因素。（2）加强设备使用管理，合理使用设备，贯彻“人机固定”的原则，实行定人、定机、定岗、定责的“四定”制度。操作工认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部将采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。3)施工方案及工序质量控制施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达到“质量第一，预防为主”的目的，必须加强施工方案和施工工序的质量控制。-179- （1）选择合理的施工方案，制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，安全上可靠，经济上合理。（2）坚持施工组织设计批审制度，对工程总体及分项工程的施工组织设计须有项目经理、生产副经理和项目总工程师以及有关部门人员的签字，并且要求在工程实施前15天报公司技术部门及总工程师批审，施工组织设计应按审批意见修改完善，经上报监理工程师同意后方可进行施工。`（3）工序交接控制，操作者严格遵守工艺规程，是确保工序质量的前提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定；加强工序交接之间的质量检验工作，使每道工序处于良好的控制状态，未经检验及监理工程师签字认可的工序不得进入下道施工工序。（4）坚持质量技术交底制度。（5）做好质量情报工作。质量管理是施工全过程的管理，必须加强对原始记录等质量情报工作。通过对原始记录的总结，分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。1、具体质量保证措施（1）建立现场试验室，确保原材料质量，坚持先试验后使用，不合格材料不进场。所有使用的原材料都需要经过试验、分析并写出材质鉴定报告，送监理工程师审查合格后，才能使用。材料供应由材料部门和试验部门紧密配合，保证进场材料符合质量要求。（2）为保证施工配合比准确，砼主要采用集中拌和；为保证材料存放质量，将砂、石料场地进行硬化。（3）加强测量预控工作，外业方面在保证控制网密度和精度的基础上，对结构物、路基等的标高、线形控制要多人多次进行复核；内业方面采用电脑程序计算，并反复校核。（4）路基施工工中严格控制摊铺厚度、压实度，保证路基填筑质量。（5）填筑前按作好基底的处理工作，并确保压实度达到设计标准。（6）路基填筑，要严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的参数据和填筑工艺组织施工，保证压实质量达到设计标准。-179- （1）盖梁、墩身严格按建筑尺寸放样施工，并根据施工进度及时量测和复测，圬工材料必须符合质量标准，砂浆及混凝土要严格按施工配比计量拌和，并广泛采用新技术、新工艺。（2）预制梁堆放场地亦进行地基处理，支点应支承在支座中心线处，支点下用方木支撑。（3）做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。施工前认真核对本标段设计文件和资料，切实领会设计意图，对施工区域的水文、地质、气象认真调查，详尽周密地编制实施性施工组织计划和质量计划，针对特殊过程的关键工作，要编制作业指导书。（4）对施工的每道工序必须要有施工技术交底书，对施工草图、钢筋表、铁件加工单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理。（签证、变更、检查记录、各类报表等）。（5）在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，计真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。一、确保工期的措施本标段工程合同工期为32个月，为了确保工程按合同工期完成，安排施工计划时，按31个月工期进行安排，计划工期比合同工期提前1个月。根据总进度计划，将首先进行桥梁钻孔灌注桩施工，现初步提出以下各项措施：1、工程中标以后，立即指定专人，限期完成工程开工的各项准备工作，按照业主的要求按时或提前开工。首先，经过5—15天左右的准备，桥梁桩基工程及临时工程（主要指便道、便桥等）将按流水作业法先后进入全面正常施工，接着根据桥梁桩基的完成情况，将开始箱梁预制场的建设；根据路基土石方完成的情况，安排路基防护工程的施工。本工程施工主要按以上三个阶段精心组织、精心施工，全面的、高质量的完成施工任务。2、工程施工所需的施工机械和施工人员必须按总进度计划要求及时提前到达工地，特别是主桥施工所需-179- 的专用设备要提前采购和租赁，这是完成工程施工的必须的基本条件。1、以总体进度计划为目标，编制各分项工程详细的月度及旬度施工组织计划，找出控制工程进度的关键项目和关键线路，进行重点控制，定期和不定期地召开施工生产会议，专题研究并解决工程施工生产中的相关难题，确保关键工程顺利进行。定期召开有技术人员和分项工程施工负责人参加的生产会议，并邀请监理工程师出席会议，重点研究和解决施工生产中出现的影响质量和进度的技术难题，以及相互间的配合问题，使整个工程顺利进行。2、加强政治思想工作，充分调动广大职工的积极性，在工程项目办和上级领导的部署下，加强精神文明建设，利用各种形式开展以建功立业为主题的劳动竞赛，把广大职工的切身利益、经济收入与工程质量、工程进度挂钩，使单位的利益和个人的贡献紧密结合起来，增强全体员工的主人翁意识，充分调动全体员工的劳动热情和创造精神。3、采用平行流水作业法进行施工，组建施工突击小分队，对工程重点项目和制约工期项目进行突击施工，特别要针对本工程施工技术较复杂、难度较大、质量要求高的特点，充分考虑施工中可能出现的各种因素，事先布置好应对措施，由项目经理部统一调度，安排各分项工程的进度，围绕确保关键路线工程进行施工。6、制定科学合理的施工方案，加强现场管理，减少因生产安排不当而造成的不必要的经济损失和工期浪费，根据工程实际进展情况合理及时地调配劳动力和设备，充分发挥人、材、物的使用效率，特别要加强施工机械设备的保养和维修，保证机械设备的完好率，确保工程质量和工程进度。附图：质量管理体系项目经理：王聿清项目总工：赵玉文项目副经理：吴庆东项目副总工：刘吉山安全部：张传德机料部：李美生财务部：何秀梅综合办公室：翁程亮质检部：姚明工程部：雷宇中心试验室：陈旭计划统计部：姜益顺档案室：夏香远-179- 质检员：章勇质检员：韩亮质检员：吴绍贯质检员：高腾安附图：质量保证体系项目经理部按GB/T19001-2000-ISO9001:2000质量管理标准确保生产过程均处受控状态各施工作业队各职能部门工序质量控制-179- 工程质量检验全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制针对问题开展群众性QC小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验在重点工程建立质量管理点材料质量检验检查项目实测项目质量预防质量把关质量检查控制质量保证第一章冬季和雨季施工措施第一节冬季施工措施当室外平均气温连续5天低于5℃时，进行钢筋混凝土工程、预应力钢筋混凝土施工必须采用冬季施工措施；当室外平均气温连续10天低于-3℃时进行的路基工程施工即进入冬季路基施工。一、混凝土冬期施工措施1）冬季混凝土施工的重点是控制混凝土的入模温度以及新浇混凝土的保温。为此我们拟采用热水拌和、延长搅拌时间、混凝土罐车保温、加快浇筑速度、用保温材料及时覆盖等手段保证混凝土的质量。2）增加高效减水剂：在原砼配合比不变的情况下增加高效减水剂；3）-179- 砂石料的防护措施：砂石料进场前除正常的检验外，还对含水量进行严格控制，含水量大的经晾晒后方可码方。雨雪天及夜晚用篷布覆盖，防止砂石料带有冰雪和冻结成块；4）混凝土拌和时，各项材料的温度应满足拌和所需的温度，为满足拌和温度，材料可分别加热。首先加热水，再加热集料，水泥只需保温，不得加热。搅拌混凝土时，搅拌时间应较规定延长50%。5）冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50％。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。6）混凝土的运输：混凝土采用罐车运输，并尽可能的缩短混凝土在罐车内的停留时间，混凝土罐车的蓄料斗外缠绕保温棉被，以防温度散失过快；7）混凝土的浇筑及养生:在浇筑砼之前，首先听取天气预报，所有混凝土工程均避开风雪天气浇筑，并尽量选择一天中的温度最高的时段进行，混凝土浇筑前要仔细检查模板和钢筋，不得有冰雪、积水，混凝土浇筑前要将模内杂物清理干净，用温水清洗。模板、钢筋、管道及接头混凝土温度都不能低于5℃。当气温低于5℃时砼禁止洒水养护。8）在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，结合面的温度至少应有5℃，且在浇筑混凝土过程中仍应维持5℃或以上的温度。9）混凝土成型开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。10）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使结合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。11）浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时，宜采用热混凝土或热水泥砂浆，并应适当降低水灰比。浇筑完成后应加热或连续保温养护，直至接缝混凝土或水泥砂浆抗压强度达到设计强度的75％。12）根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。13）加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5℃以后方可拆除。当混凝土与外界气温相差大于20℃-179- 时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。二、钢筋冬期施工措施1）焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。2）冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃，当采取可靠的安全措施时可不低于-20℃；当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌予提高，提高值应经试验确定，但不得超过30MPa。3）张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15℃。4）钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。三、砌体冬期施工1）材料选择：使用的石块干净，没有冰霜附着，遇水浸泡后受冻的不能使用，砂子中不得含有冰块或冻结团块，采用普通硅酸盐水泥拌制砂浆；2）边沟砌筑只有在0℃以上时进行，当温度低于0℃时停止砌筑。3）冬期施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不宜超过20℃。4）冬期砌筑砌体，砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5~1倍，砌石砂浆的稠度要求40~60mm。5）冬期施工前后气温突然降低时，正在施工的砌体工程应采取下列措施：（1）拌和砂浆的材料加热，水温不得超过80℃，砂子不得超过40℃，使砂浆温度不低于20℃。（2）拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。（3）砌完部分用保温材料覆盖，气温低于5℃时，不能洒水养护。四、冬季施工注意事项1）冬季施工时禁止在道路上洒水，防止路面结冰，雨雪天气后，路面有冰冻现象时，在路面铺洒煤渣，以防路滑。2）拌和机使用后，及时清理拌和仓以及料斗内的余料，以防冻结成团，堵塞料斗。3）机械设备使用后及时把水管内的积水排除，防止冻裂或堵塞管道。-179- 4）冬季施工时应特别注意防火，防止煤气中毒，负责生火人员不得在棚内睡觉。五、冬季施工质量检查1、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土工程冬期施工时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土工程的质量除按规范有关规定进行检查外，尚应检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。冬期施工还应进行下列检查：1）混凝土用水和骨料的加热温度。2）混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。3）骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次。4）混凝土在养护期间温度的检查，不应少于下列次数：（1）用蓄热法养护时，每昼夜定时4次。（2）用蒸汽加热法及电加热法养护时，升温及降温期间每小时1次，恒温期间每两小时1次。（3）室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。5）混凝土冬期施工时，除留标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。对于用蒸汽加热法养护的混凝土结构，除制取标准养护试件外，应同时制取与混凝土结构同条件蒸养后再在标准条件下养护到28d的试件，以检查经过蒸养后混凝土28d的强度。冬期施工混凝土质量的评定方法与常温施工混凝土相同。2、砌体工程砌体冬期施工时，应注意进行下列检查并记入施工记录：1）室外气温、暖棚气温及砂浆温度，每昼夜定时检查不少于3次。2）抗冻剂的掺量，每一工作班检查不少于1次。3）砌体冬期施工时，砂浆强度应以在标准条件下养护28d的试件试验结果为准。试件制取组数不应少于常温下施工的试件组数。每一单元砌体应同时制取与砌体同条件养护的试件，以检查砂浆强度实际增长情况。砂浆强度的评定方法与常温施工的砂浆相同。-179- 第一节雨季施工措施雨季来临，为保证工程质量、安全及环境保护，针对正在施工的各分项工程制定出相应的施工方案和应急措施。一、路基工程1）提前开挖路基两侧的排水沟，做好临时排水，避免雨水冲刷、淤积农田。整个路基范围内排水系统良好，避免雨水浸泡路基。2）整个施工期间，每层填料顶面要形成2%左右双向排水横坡，每隔20-30m在土梗处开口，并在边坡处设临时泄水槽。泄水槽由人工修整并砂浆抹面硬化。降水由泄水槽集中排出，避免冲刷路基边坡。3）路基填土要做到随上土、随整平、随碾压，当天填筑的土层应当天压实，避免填筑松土被雨水浸泡。4）雨后应对路基重新压实，并对压实度进行检测。5）雨后填土应检查下层有无橡皮土，若发现橡皮土应立即挖除，晾晒后重新回填。6）对于台背回填等石灰改善土的施工，应防止雨水浸泡拌和料造成石灰流失，降低石灰含量。雨后需重新滴定石灰含量，若不能满足要求时，须作返工处理。7）为保证路基填筑质量，对于受雨水冲刷破坏的路基边坡要采用逐层夯实的方法回填，严禁松土贴补。二、砌石工程1）雨季施工时，对于已经修整到位的边坡要及时防护，避免雨水冲刷边坡。2）砌石前要对基坑内的积水、淤泥清理干净。3）施工过程中如遇降雨，对刚完工砌体应及时覆盖，避免雨水冲刷砂浆、降低强度。4）雨水浸泡过的砂浆不得继续使用。5）备料要充足，避免雨后便道不畅影响施工。6）关注天气变化，对原材料及时覆盖，避免砂子流失、水泥硬化失效。三、梁板安装-179- 1）支座安装时垫石应清理干净，保证支座粘贴牢固、密实。2）梁板应选择较坚实的场地存放，并定期检查，防止因地基软化、变动引起的梁板倾覆、损伤。3）雨后安装应对吊机安放着重检查，保证梁板吊装过程中的稳定、安全。四、混凝土浇筑1）雨季应对料场作好排水工作，原材料中不得冲入泥浆造成污染，若有泥浆应加以冲洗、过筛。2）混凝土拌和时应随时测定砂石料的含水量，及时调整水灰比，确保砼质量。3）混凝土浇筑前要密切关注天气情况，禁止在大雨或中雨中浇筑，若因工期等需在小雨中浇筑时，则需制定相应的防雨措施，备好足够的油布、塑料布等防雨工具。4）刚浇完的混凝土若遇雨，为保证砼表面的光泽，不宜采用草包直接覆盖。下层使用塑料布，上层再使用再生棉覆盖。5）雨季混凝土的施工要充分做好材料、机械、人员等准备工作，集中人力、物力打突击战。缩短工序间隔，避免雨中施工。6）满堂支架基底一定要做硬化处理，雨后仔细检查基底是否有冲刷、淘空现象，支架是否有松动变形。定期检修，防止支架失稳。7）雨季施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对受洪水危害的工程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。8）基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础相同的材料回填。基坑设挡水梗，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机。基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止雨水浸泡。9）雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前要清除干净。五、雨季来临前的准备工作及注意事项1）成立防汛小组，制定应急措施，应对突发事件。2）加强职工雨季施工的安全意识，密切关注天气情况，有大雨或汛情必须及时通知各施工队，采取必要应对措施，确保人身、机具和材料的安全。3）雨季不准在沟底存放机具材料，雨后不得在沟底行走。4）雨季在高坡上作业要注意防雷，危险品库要设避雷针。-179- 5）加强施工便道的维护，注意坡脚的稳定性和陡坡段的防滑，必要时要增撒砂砾。6）检查办公、生产、生活用房质量，做好防漏、防潮、防霉工作，尤应注意做好受潮后易变质材料（如水泥、钢材等）的保管工作，责任到人。7）做好一线职工的雨具发放工作，加强高空作业脚手架和平台的防滑措施（下雨时一般要停止作业）。8）做好生产所需材料的储备工作，尤其是驻地偏远的施工队更要储备充足的生活物资和油料，以应付因便道毁坏带来的种种困难。9）所有车辆要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，并保证防汛抢险紧急动员时设备的完好。10）检查办公、生产、生活用房质量，损坏处及时维修。对各种电器、电缆按时检修，安全用电，防止发生伤亡事故。11）做好成品路基的排水和防护，严防路基遭受水毁。12）各种材料做好防雨覆盖，以利于雨后立即恢复生产。13）根据天气情况及时做好施工调度，加强施工现场与拌和站的联系、协调，准确控制混凝土的产量，严防混合料浪费。14）混凝土浇筑现场需配备足够的防雨彩条布等防雨工具。15）天气条件不好时，不进行现浇混凝土的施工。16）加强和气象站联系注意一切工作，生活的安全。17）对各种电器、机具加强监护，防止危险。18）加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。-179- 第一章安全生产第一节安全保证体系本工程设立以项目经理为主的安全施工管理网络，加强安全管理，做到安全施工，坚持管生产必须管安全的原则，实行安全目标管理，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。安全保证体系框图见下表。-179- 第一节安全保证措施一、组织保证措施成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各职能部室负责人、施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”为目标，坚决杜绝人为重大事故。二、建立安全保证制度1、制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。2、建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。3、-179- 各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意《高空作业施工安全操作规程》、《陡坡地段机械作业施工安全技术规程》、《雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。1、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。2、建立一整套行之有效的安全保证规章制度；（1）人人建立安全保障责任制，实行单位连续安全天数累计奖励制和事故当事人与单位领导责任追究制，采用行政和经济结合的奖励办法，每月考核月底兑现。（2）建立安全工作日查月审制度，使安全工作做到时时讲，事事讲，使安全意识深入人心。（3）各专业队必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后贯彻执行。要特别注意《爆破安全施工技术规定》、《高空作业施工安全操作规程》等规定要严格执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制度或建立有效的信号联络，必须确认安全方可操作。（4）各种机械设备均由经考核的专职人员操作，严格执行操作规程。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车防止交通事故发生。3、加强安全知识教育，提高员工的安全保护业务素质（1）所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。（2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育,提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力.（3）施工过程中,特别应注意雨后巡查,发现险情及时通知施工人员避开该段作业,并及时组织人员抢险.（4）-179- 路基填筑及开挖过程中加强对基底的观察和控测岩溶的发育,分布情况,确保施工人员,机械的安全.（1）项目部及施工队驻地设立保安人员,加强与当地公安部门的联系,共同维护好施工区域的治安管理.（2）在施工作业现场及运输道路上,设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。（3）实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入现场。（4）夏季延长中午休息时间，当气温达到300C高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。1、加强安全工作的物质保障（1）特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋。（2）桥梁墩台或陡坡防护等高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。（3）陡坡作业的土石方机械宜选用重心低、爬坡性能好的先进机械，且必须在其纵、横向爬坡能力允许的坡度范围内作业，不可冒进，必要时先以人工清出工作面后再以机械继续作业。（4）仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。（5）定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空、陡坡等特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。2、其它保障（1）加强天气预报的监收，随时掌握不利条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来的伤亡损失。（2）办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工准备和人身安全投保。-179- 第一节安全紧急方案一、方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给施工作业人员的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、施工应急策划（一）．组织保证措施成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各科室负责人为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，受安保部直接管辖，各作业点和专业班组均设置专职（或兼职）安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。（二）．建立安全保证制度①制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。②建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。③吊机、装载机、拌和站等机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，防止交通事故发生。（三）．加强安全教育和安全措施的设置①劳务人员必须加强岗前培训，进行安全技术交底，-179- 新入场职工要进行入场级三级安全教育，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。②开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。③劳务人员必须正确配戴安全防护用品，各项安全防护到位。④项目部及施工队加强与当地公安部门的联系，委托具有相应资质的爆破单位，共同做好炸药的管理。⑤在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。⑥实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。（四）、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真组织对危险源和环境因素的识别和评价，并制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和相应工作程序见附图危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生（五）突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、安全救护物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。-179- 现场安全防范措施（1）加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工前做好技术交底和安全交底，施工现场安全防护措施要到位，安全标志、警示牌悬挂，施工中要经常分析假设过程中出现各种问题。（2）工地和附近医院建立密切联系，工地设医务室，配齐必要的医疗器械。一旦出现意外的事故，可立即进行抢救。出现险情本着先救人，在尽量保护财产不受损失的原则，人身安全放在首要位置。（3）加强施工现场的警戒，项目部设专职安全员1名，各工点设专职（或兼职）安全员，爆破施工员及其它特殊工种，必须具有相应的资质证件，安全员24小时不间断工地巡视，对爆破施工等特殊工艺现场指挥、监督，对井口覆盖情况全面检查并根据现场检查情况下发限期整改通知单，逾期未达到要求施工班组对负责人的进行经济处罚直至清逐出场，将安全隐患消灭在萌芽状态中。三、应急准备1、成立抢险领导小组，明确责任分工。项目抢险领导小组的组成组长：项目经理副组长：主管施工生产的项目副经理书记项目总工程师成员：办公室工程部工会机料部劳资部安保部职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。项目部应急预案领导小组及其人员组成组长：王聿清副组长：吴庆东赵玉文刘吉山组员：吴绍贯高腾安翁程亮雷宇王涛乔进东-179- 下设：通讯联络组组长：夏香远技术支持组组长：程浩消防保卫组组长：刘元强抢险抢修组组长：黄强医疗救护组组长：刘玉芹后勤保障组组长：张春香应急组织的职责组长职责：1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接工作控制；2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员配合指挥现场人员撤离，确保受害者能得到及时有效治疗；4)与场外应急机构取得联系，及时对现场的紧急情况做好记录；5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6)在紧急状态结束后，组织受影响地点的恢复工作，并按照事故四不放过的原则，追究事故责任人的责任。副组长(即现场管理者)职责：1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。通讯联络组职责：1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；2)保持通讯设施和设备处于良好状态。3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。-179- 技术支持组职责1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。保卫组职责1)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。2)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。3)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。2)寻找受害者并转移至安全地带。3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救治组1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。2、应急资源-179- 应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交通工具、医疗设备和必备越频、生活保障物资。3、组建抢险队，进行应急知识教育培训项目部组建抢险队。发现危险时首先抢险队进行抢险，需用较多人员时可由各工区及时进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。4、进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对挖孔桩施工中预设险情进行实地演练，由办公室张恒福负责组织安排，演练时间安排在项目部施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。5、互助协议项目部应先与地方医院建立正式的互助协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。相关单位联系电话表序号单位电话备注1青临高速潍坊项目办0536-33377882青临高速第一总监办0536-37231783青临高速公路第三驻地办0536-34592784山东省路桥集团有限公司安保部0531-870846135临朐县人民医院0536-31201226潍坊市人民医院0536-82901207青州人民医院0536-3234200四、应急响应施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、抢险领导小组、办公室、-179- 上级主管部门。由办公室收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由项目部自行直接进行处理。如果事故较大或项目部处理不了则由项目部向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。应急事故发生处理流程图紧急事故发生上报办公室或安保部抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡(1)值班电话：，实行昼夜值班制，项目部座机：0536—3480077-179- (2)紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。(3)值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由办公室在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。(4)遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。五、突发事件应急预案1、接警与通知：出现突发事件后，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。必要及时向上级主管部门汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。事故处理原则：先救人，人命关天，次之考虑物资财产保护，将损失降低到最低。项目经理立即召集、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。2、指挥与控制：抢险抢修组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。首先抢险抢修组和项目经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如桩孔（特别是同排相邻的桩孔）是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理向集团公司主管安全生产的副总经理请示汇报批准，然后组织实施。-179- 抢险抢修组负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光。医疗救护组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬道车上送往医院。事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。项目经理立即召集全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。技术组进行事故现场评审，分析事故的发展趋势。组织技术人员制定恢复生产方案。向集团公司公司安保部、监理工程师及业主作书面汇报事故调查、处理的意见。3、通讯项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。4、警戒与治安安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。5、人群疏散与安置疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。6、媒体机构、信息发布管理办公室为项目部各信息收集和发布的组织机构，人员包括，办公室届时将起到项目部的煤体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是业主、监理、设计等单位的报道。六、恢复生产及应急抢险总结-179- 抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计、咨询等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：1、做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。2、严格落实公司ISO9002质量体系《程序文件》和《质量手册》，推行全面质量管理，认真学习挖孔灌注桩桩应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人。3、健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。4、依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。5、做好技术、安全交底、施工工艺、后勤等各项保证工作。6、对恢复生产确保资金投入不受阻。7、确保施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。8、及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。第一节消防治安措施为加强施工现场消防安全、治安防范工作，保证工程顺利和人民生命财产安全。根据《消防法》和国家计委、公安部《关于国家重点建设项目施工现场安全保卫工作的八项基本要求》及有关规章制度，结合施工现场实际情况，制度如下措施：-179- 1.施工现场的消防、治安工作，由承担施工的分公司负责，工程的项目经理为施工现场的消防、治安第一责任人，并按照防火安全委员会的要求和原则，具体落实施工现场的消防、治安。2.制定专项消防、治安工作预案和措施，报建设单位和当地公安局备案。3.在签订项目合同时，同时签订消防、治安责任协议，填报消防安全资质审查表，并接受业主单位的监督检查。4.施工现场消防治安工作责任人的职责：（1）组织宣传、遵守执行消防治安的有关法规及普及知识教育，配备消防器材、防范设施、制定施工现场的消防治安工作制度。（2）实行消防、治安工作责任制，层层分解责任，形成消防、治安工作责任机制。（3）开展消防、治安检查，及时消除隐患，管理施工现场的义务消防队、治保委，开展灭火消防训练。（4）协助公安消防部门调查处理有关刑事、治安、灾害事故。5.施工现场治安消防干部的职责：（1）协助责任人制定现场的消防治安工作措施和防范措施，并督促落实，利用宣传媒介，开展多种形式的消防、治安知识宣传，提高会员的安全意识。（2）经常进行防火安全、治安检查，对违章和存在的隐患，及时向责任人报告，并提出处理意见。对重大火险隐患、治安苗头，还应填写并报业主单位保卫部门备案。（3）根据现场实际，配备必要的消防器材，并建立防火工作档案。（4）组织义务消防队员和治保员进行业务学习和培训，提高扑救初起火灾的能力。6.施工现场的消防安全遵守下列措施：（1）搭建临时设施，必须符合防火要求，不得使用易燃材料。配备消防器材的种类和数量如下：施工现场每二百平方米配一只灭火器，生活区50平方米配一只灭火器，重点要害部位配相应的防火器，每处2-4只。-179- （1）电气线路的敷设和电器设备的安装，必须符合防火要求安全技术规定。使用电器设备，必须符合操作规程，严格防火措施。（2）料材的存放、保管，应符合防火要求，易燃易爆等危险物品按其性质，设置专用库房，分别分类存放。（3）集体宿舍严禁乱拉乱接电线,严禁使用电炉和煤油炉及搭建土灶,禁止太阳灯烘烤.（4）施工区域内的道路和周围道路应保持畅通,并设有明显标志,道路宽度不少于3.5米。重点要害部位设有明显防火禁火标志，灭火机摆放在醒目处，周围无堆物。7.施工现场的治安保卫遵守以下措施：（1）施工区域与职工生活区有隔离措施。建立门卫制度，施工人员凭出入证进入现场。门卫人员必须坚守岗位，认真查证。（2）职工宿舍不准男女混居和进行赌博、打架、偷盗等违法活动。未经批准，不许他人留宿，并建立有关制度。（3）现场及周围道路应保证安全畅通，施工材料、设备、按规定集中堆放入库存放，并设立执勤岗亭。人员配备，每岗不少于2人。岗亭内不设铺，有制度，有火警，治安等电话号码，有必要的自卫器具。同时设立治安防范措施，加强巡逻守护。（4）建立工程中的治保工作基础资料和例会制度，做到统一要求，规范整齐，会议有记录，以便检查。工程竣工后，撤离施工现场时，必须做到先出料，后撤离，料不清不得撤离，防止治保工作失控。第一节应急预案防汛应急预案-179- 为防止我项目部发生汛情，确保及时有序、科学地采取相应有效措施，迅速排除汛情造成的危险，减少损失，特制定本预案。一、适应范围：　　本实施方案适用于施工现场防讯工作。二、实施本预案坚持以下原则：1、以人为本，救人高于一切；2、施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；3、局部服从全局，下级服从上级；4、分级负责，密切配合；5、最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失；三、组织机构：（一）成立应急救援组织机构：防汛领导小组　　组长：王聿清　　副组长：吴庆东、赵玉文、刘吉山　　组员：吴绍贯、高腾安、翁程亮、乔进东、王涛、孟庆春、郑思忠、梁佳庭、黄强、雷宇、周雯雯　　领导小组下设办公室，办公室设在安全管理部。在领导小组的统一指挥下，安全管理部全面负责安全救援工作。　　设立通讯联络组、物资保障组和应急抢险组。　　应急抢险组（王聿清）：成立抢险应急队伍，配备抢险装备，负责现场的紧急自救抢险。汛期要确保应急队伍保持随时待命状态，各类抢险车辆保持油料充足、运行良好。一旦汛情到来，确保人员、设备及时到位，抢险及时。　　通讯联络组（吴庆东）：负责内外的通讯联络，要配备通讯联络工具，随时保持联系畅通。一旦发生人员伤亡及重大安全隐患，立即联系有关部门实施抢救，同时向上级部门报告。-179- 物资保障组（赵玉文）：负责抢险防汛物资的保管、发放。配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、镐铲、草袋、绳索、沙石等抢险用品及绷带、担架等医护用品；预先设置紧急疏散的安全通道和安全场所，确保一旦发生险情，现场人员能得到及时疏散和安置。现场防汛应急小分队由下列单位组成：施工一处、施工二处、施工三处、施工四处、施工五处、施工六处、拌合站、实验室。（二）督查各施工现场，落实领导小组的各项预防措施；向集团公司报告防汛进展情况，随时保证上情下达，下情上报。（三）实行严格的24小时值班制度，保持通讯畅通，严禁值班人员脱岗。设专人每天收集天气信息，一旦有汛情，应立即启动预案。四、防汛责任：（一）领导小组责任1、实施对下属单位施工现场防讯工作的监督检查，督促施工抓好各项防讯措施的落实。　　2、及时拨付工专款，以保障防讯工作经费。　　3、具体负责防讯各项工作的落实，将防讯工作责任分解到每一个岗位，确保责任到人，措施落实。　　4、积极做好施工现场防讯的各项工作，要全面及时掌握工程动态，及时消除安全隐患，对重点内容、重点环节进行重点检查和监控。（二）防汛队伍责任　1、开展防讯应急预案的演练工作，确保一旦预案启动，人员到位、物资到位、设备到位，抢险及时、有序。　　2、因汛情发生可能对周边建筑物、构筑物及供电线路等公共设施造成影响的，应及时协调各部门进行妥善处理。五、重点检查监控内容　　施工现场要实行严格的汛前检查、汛期监控、汛后复查的检查监控制度。安排专人分工负责，对现场的临建设施、围挡樯、基坑设施、起重运输机械、施工用电等项目进行重点检查和监控。（一）临建设施负责人：吴庆东-179- 　　临建设施包括：宿舍、食堂、办公用房、厕所等。　　监控人的责任：全面检查临建设施的安全状况，如有裂缝、倾斜、变形现象，及时采取加固、翻修，达不到要求的必须拆除重建；暴雨天气必须安排专人进行不间断巡查；随时观察风雨对临建设施的影响、受损情况及基坑、脚手架、塔吊等可能对临建造成的破坏，如有危险立即将临建内人员转移到安全地方。（二）围挡墙负责人：刘吉山　　监控人的责任：全面检查围挡墙的安全状况，如有破损、倾斜、变形等现象，及时采取加固、更换等措施；特别要加强对临街围挡墙的重点监护，如有险情，立即对围挡墙周边设警示隔离设施，并设专人看护，严防围墙倒塌伤人。（三）起重运输机械负责人：王涛起重运输机械包括：吊车、龙门吊等所有机械设备。　　监控人的责任：六级以上大风天气应立即停止作业；重点监控起重运输机械基础的稳定情况、排水情况、基坑对塔吊的影响情况，邻近高压线和建筑物的塔吊，如达不到安全距离必须立即拆除。（四）临时用电负责：黄强　　临时用电包括：施工用电、生活用电等。　　监控人的责任：全面检查施工现场的各类临时用电设施、配电线路，严格实行"三相五线制"，确保做到三级配电、两级保护，各类配电设施的防雨设施防护完好；暴雨天气应立即切断总电源，并准备好应急照明器材。汛情过后，对配电系统进行全面的检查验收，符合安全要求后，方可送电施工。六、应急救援预案1、事故报警(1)发现险情后立即报警，接通报警电话后，要向接警中心讲清发生汛情地址、具体位置、汛情大小，以及范围。同时还要注意听清对方提出的问题，以便正确回答。(2)把自己的电话号码和姓名告诉对方，以便联系。(3)-179- 接报汛情事故后5分钟内必须完成以下工作：立即报告施工处主要领导，并迅速上报项目部。2、启动预案接到事故报告后，应立即组织有关人员核实情况，进入响应工作程序，及时向有关领导汇报，并通报全体人员进行救援，抢险和情况处理。3、现场救援(1)根据汛情，立即组织或指令发生地人员，组织调集应急抢救人员、车辆、机械设备力量，迅速赶赴现场。(2)立即组织或通知就近施工班组、人员，组织调集应急抢救人员、车辆、机械设备。组织抢救力量，进行救援。(3)根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集汽车吊、挖掘机、推土机等机械设备及人员、车辆迅速投入开展抢救及突击抢救行动。4、现场急救调查现场情况，如有人员失踪，立即判明方位，紧急安排技术人员根据汛情特点，制定抢救方案，同时安排受伤人员治疗问题，必要时请求其他合同段、武警协助抢险，请公安部门配合，疏散人群，维持现场秩序。(1)伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。(2)自我保护：在救援抢险行动中，机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。5、后勤保障各应急小组的抢险物资、器材准备要充分、及时到位，认真研究和部署项目部重点地段、重点设施的应急检查及抢险等方面的工作。物资供应负责人接到险情信息，立即根据紧急事故类型，组织供应运输应急抢险救援物资。6、新闻报道由综合办安排专人从讲政治、保稳定的高度，严格新闻采访程序，认真核定新闻统稿，客观公正地做好宣传报道工作。-179- 7、原因调查由应急领导小组牵头，对现场情况进行调查，找出原因。8、事故报告应急处理工作结束后，应在24小时内填写事故报告，填写事故报告，一式三份，自留一份，事故报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过，伤亡人数、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断，事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间。9、善后警示紧急情况或事故处理结束后，项目部及相关人员应按"四不放过"原则进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。七、其它事项(一)本预案针对有可能发生的重特大防汛工作，组织实施紧急救援工作并协助上级部门进行事故调查处理的指导性意见，在实施过程中根据不同情况随机进行处理。(二)各施工处要根据条件和环境的变化及时修改和完善预案的内容，并组织有关人员认真学习，掌握预案的内容和相关措施。定期组织演练，确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。(三)发生重特大安全汛情后，所在处应立即报告，各有关部门负责人在接到事故发生信息后必须在最短时间内进入各自岗位，迅速开展工作。对任何失职、渎职行为都要依法追究责任。-179- 附件一：一、防汛物资明细表雨衣50件雨靴100双水泵10台照明应急灯20盏镐铲100把草袋5000只绳索300米沙石500方铲车3辆机动车辆7辆二、有关负责人联系电话：　　总负责人：王聿清手机：13869825812现场负责人：吴庆东手机：15853603999赵玉文手机：13589050656　　刘吉山手机:15908055666　　　　　　　　翁程亮手机：15169619966　　吴绍贯手机:13869600257　　高腾安手机：15169582060　　乔进东手机:13805362394孟庆春手机：15169576276梁佳庭手机：15169576278黄强手机：15169576301王涛手机：15169582067雷宇手机：15169582061-179- 附件二：项目部消防应急预案领导成员名单1、项目部应急预案领导成员名单组长：王聿清副组长：吴庆东、赵玉文、刘吉山　　组员：吴绍贯、高腾安、翁程亮、乔进东、王涛、孟庆春、郑思忠、梁佳庭、黄强、雷宇、周雯雯　　项目经理部办公室设24小时值班电话，电话号码为：0536—3480077　　医院救护中心：120报警：110　　下设五个小组：　　第一组：抢险突击组：　　负责人：王聿清、吴庆东、王涛　　成员由项目部、施工处党团员及各施工队组成。　　第二组：紧急疏散组：　　　　负责人：赵玉文、刘吉山、乔进东　　　　成员：孟庆春、郑思忠、梁佳庭主要负责人员疏散、设备撤离。　　第三组：后勤保障组：　　　　负责人：翁程亮、夏香远、张春香主要负责后勤保障工作。　　第四组：治安保卫组：　　　　负责人：吴绍贯、雷宇、黄强、于道林主要负责现场秩序、治安。第五组：卫生防疫组　　　　负责人：高腾安、周雯雯、王琪、主要负责卫生防疫工作。-179- 项目经理部办公室设24小时值班电话，　　　　电话号码：0532--83661993附件三：1、保险公司报案电话（按语音提示进行）中国太平洋保险公司95500中国平安保险公司95512中国人民保险公司955182、社会救援电话：　　　　火警：119医疗急救：120　　　　安保部：乔进东手机：13805362394-179- 山体滑坡应急预案一、总则　　（一）为了高效、有序地处置好发生在我项目施工区域内的山体滑坡、泥石流地质灾害，做好防灾和抢险救灾工作，提高应急水平，避免或最大限度减轻山体滑坡地质灾害造成的损失，维护人民生命、财产安全和社会稳定，根据《地质灾害防治条例》（国务院令第394号）结合我项目施工区域实际，特制订本预案。　　（二）本预案所称的山体滑坡地质灾害，是指自然因素或者人为活动引发的危害人民生命和财产安全的滑坡、泥石流等与地质作用有关的灾害。　　（三）山体滑坡地质灾害应急，是指在出现山体滑坡、泥石流地质灾害临灾险情或者发生山体滑坡、泥石流地质灾害时，为了避免或最大限度减轻山体滑坡地质灾害造成的人员伤亡和财产损失，采取的不同于正常工作程序的紧急防灾和抢险救灾行动。　　山体滑坡地质灾害临灾险情，是指出现山体滑坡地质灾害前兆，短期内可能发生山体滑坡地质灾害并造成人员伤亡或者重大财产损失的危急状态。　　（四）山体滑坡地质灾害应急分为山体滑坡灾害应急和山体滑坡临灾应急两类。　　山体滑坡灾害应急：发生山体滑坡后，即进入山体滑坡灾害应急期，所采取的紧急抢险救灾和防止灾情进一步扩大的行动称为山体滑坡灾害应急。　　山体滑坡临灾应急：出现山体滑坡地质灾害临灾险情后，即进入山体滑坡临灾应急期，所采取的紧急防灾避险行动称为山体滑坡临灾应急。   （五）山体滑坡地质灾害应急处置工作原则：以人为本、救人高于一切，依靠科学；统一领导、部门分工；分级管理、属地为主；综合协调、有备无患；因地制宜、快速反应、果断处置。-179- 二、组织机构和部门职责    (一)应急预案领导小组组长：王聿清副组长：吴庆东、赵玉文、刘吉山　　组员：翁程亮、吴绍贯、高腾安、乔进东、王涛、孟庆春、郑思忠、梁佳庭、黄强、雷宇、周雯雯（二）部门职责　　山体滑坡地质灾害抢险救灾应急指挥部各成员部门，在山体滑坡地质灾害抢险救灾应急小组的统一指挥和协调下，各部门各司其职，通力合作，做好山体滑坡地质灾害或山体滑坡地质灾害临灾险情的应急处置工作。　　（1）综合部：负责山体滑坡地质灾害应急处置宣传报道的协调工作。在危险路段设立醒目的警示标志；　　（2）机料部：负责组织、指挥、协调抢修因山体滑坡地质灾害损坏的交通公路设施；做好抢险救灾人员、物资以及撤离人员的紧急运输工作。　　（3）工程部：负责组织、指挥、协调公安机关参与抢险救灾，积极预防和妥善处置因山体滑坡地质灾害引发的其他事件发生，做好进出灾区道路和灾区内交通疏导工作；积极参与抢险救助、维护灾区社会秩序等工作。（4）安保部：负责气象信息的收集，及时告知各部门、施工处当天及第二天的天气情况；联合综合部负责调度卫生技术力度，及时抢救受灾伤病员，做好灾区防疫工作，监督和防止灾区疫情、疾病的传播、蔓延；及时向区山体滑坡地质灾害抢险救灾应急指挥部报告医疗救助和防疫情况。　　（5）财务部：负责安排重大救灾基建项目，协调建设资金；组织、协调救灾物资的调拨和供应。负责及时组织安排抢险、救灾资金。（6）电工班：负责组织进行灾区电力设施抢修，恢复电力供应；及时向区山体滑坡地质灾害抢险救灾应急指挥部报告电力抢修和抢险情况。（7）其它有关部门按照职责分工，积极参与抢险救灾工作。三、监测和预警预报　　（一）各部室、施工处要严格看管好自己区域的施工状况，建立健全本部的地质灾害预警系统，有异常情况及时报告应急领导小组，并加强各施工区域的各项预防工作。-179- （二）加强山体滑坡地质灾害险情巡查。安全部要充分发挥自身的职能职责，进行定期、不定期检查以及每日巡查，加强施工地区的监测和规范，发现险情及时向领导小组汇报，组织施工人员迅速撤离、避让或采取排险防治措施，并在危险区域设置警示标志。　　（三）各施工处要加强各区域道路的建设，确保各道路时时处于畅通状态，安保部、机料部要严格执行其监督检查制度，道路如有损坏，下达书面整改通知书，立即修复保持道路24小时畅通。（四）发现山体滑坡、泥石流地质灾害险情或灾情的处室和个人，应当立即向领导小组报告。应急小组应当根据灾情实际情况，及时动员受到地质灾害威胁的施工人员以及其他人员转移到安全地带，情况紧急时，可以强行组织避险疏散，并对及时报告的处室和个人给与相应的奖励。　　（五）各部室、施工处有接到山体滑坡、泥石流等通知，没有及时上报的、隐瞒、谎报或者授意他人隐瞒、谎报山体滑坡地质灾害灾情的，给与严厉的惩罚，照成严重损失的交公安机关进行处理。四、应急处置工作　　（一）山体滑坡、泥石流地质灾害、临灾险情应急处置　　山体滑坡、泥石流地质灾害发生后，项目部立即启山体滑坡地质灾害应急预案。领导小组立即采取应急处置措施，将山体滑坡地质灾害可能的诱发因素、灾害规模情况，立即报告给当地县政府，并及时联系当地的公安机关、医疗机构、消防部门，在处置过程中，及时报告处置工作进展情况，直至处置工作结束。　　（二）经当地地质专家组鉴定，山体滑坡地质灾害灾情或险情已消除，或者得到有效控制后，由项目部撤销划定的山体滑坡地质灾害危险区，宣布灾情或险情应急期结束，并予以通告。五、应急保障工作　　山体滑坡地质灾害应急防治是一项长期的、持续的、各阶段互相联系的工作，是有组织的科学与社会行为，因此，必须做好应急保障工作。　　（一）重视通讯与信息传递机构、人员和装备的建设，确保在山体滑坡地质灾害发生前、灾害处置过程中和灾后重建中的信息畅通。　　-179- （二）将每年度安全费用纳入各级年度财政计划和预算里面，以确保山体滑坡地质灾害应急工作的顺利进行。　　（三）建立救治物资储备制度，保证抢险救灾物资的供应医疗卫生以及生活必需的抢险救灾专用物资制度，确保货源供应；加强道路的维护制度，一经发现立即修复损坏的道路。（四）加大山体滑坡地质灾害识别的学习、调查、监测和减灾工程等基础工作的力度，建立完善的信息储备制度，提高分析能力，满足山体滑坡地质灾害防治工作的需要。（五）加强广大职工防灾、减灾知识的宣传普及，增强广大施工人员的防灾意识和互救能力。有针对性的开展应急抢险救灾演练，确保灾情发生后应急救助手段及时到位和有效。　　-179- 附件一通讯联络医院救护中心：120报警：110火警：119　　工地现场值班电话：0536--3480077　　有关负责人联系电话：　　总负责人：王聿清手机：13869825812现场负责人：吴庆东手机：15853603999赵玉文手机：13589050656　　刘吉山手机:15908055666　　　　　　　　翁程亮手机：15169619966　　吴绍贯手机:13869600257　　高腾安手机：15169582060　　乔进东手机:13805362394孟庆春手机：15169576276郑思忠手机：15169582065梁佳庭手机：15169576278黄强手机：15169576301王涛手机：15169582067雷宇手机：15169582061　安全员：赵玉峰手机：15169576303-179- 附件二项目部应急预案领导成员名单组长：王聿清副组长：吴庆东、赵玉文、刘吉山　　组员：吴绍贯、高腾安、翁程亮、乔进东、王涛、孟庆春、郑思忠、梁佳庭、黄强、雷宇、周雯雯　　项目经理部办公室设24小时值班电话，　　电话号码为：0536--3480077安保部：乔进东手机：13805362394附注三：1、保险公司报案电话（按语音提示进行）中国太平洋保险公司95500中国平安保险公司95512中国人民保险公司955182、社会救援电话：医疗急救：120-179- 第一章环境保护第一节环境保护措施按照《中华人民共和国环境保护法》的要求和地方政府有关的环境保护措施制度，为了在施工建设中搞好环境保护，防止水土流失，保护生态环境并有利于项目建设，做到建设一方，建好一方，保护一方。一、环境方针和目标1、环境方针：遵纪守法，建环保工程；节能降耗，创绿色企业。2、环境目标：（1）各种污染物的排放水平满足国家和地方环境标准的要求，主要污染物排放水平较体系建立前有明显改善。（2）改革施工工艺和材料，减少生产过程中对环境的污染。（3）废弃物实现分类管理，并实现废弃物的减量化、无害化和资源化。（4）加强对能源使用的管理，合理利用能源，减少能源浪费。（5）加强工程质量，控制各工序的废品率，减少废品损失。二、大力加强宣传教育，强化全员环保意识1、严格执行国家《环保法》和铁道部及地方政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员过程环保局面，同时对地方环保部门签订环保协议，并认真执行。严禁全体参建人员乱砍、乱伐、乱捕、乱猎，保护好动植物。-179- 1、通过宣传，使广大职工认识到搞好环保的重要性，充分认识到环保是关系到企业信誉和子孙后代的大事，努力做到我公司标书中的环保承诺，使每个职工做到人人明白，个个心中有数。2、在职工生活区域，做好板报宣传；在工程生产区域，做好大型标语、横幅宣传工作，时时提醒和督促职工爱护环境，保护环境。一、强化施工规划中环境保护意识1、在施工前期做好施工现场的调查工作，充分了解桥址的水文及地址情况，在工业场地布置中依据调查资料结合设计图纸、文件对施工场地进行合理布置。2、对于临时便道的修设，尽可能利用原有道路，对其进行加宽整平，使其路面宽敞、顺通，并结合具体情况修设路边排水设施，做到雨天路面不积水，同时道路排水通畅，不致冲入农田。3、对于钢筋加工场地、混凝土拌合站、水泥库房等生产场地的布置，要求远离居民区和职工生活营区，避免或减少视觉和噪音及粉尘对人们的污染，同时对场地进行合理的规划，使得废物、污水的堆放、处理不致影响农田的耕作及污染河道。4、在职工生活区域，设立垃圾集中堆放点，并定期对垃圾进行清理。厕所的选址力求远离生活区，减少其对空气的污染。5、对易污染环境的施工项目如取土场、弃土场、施工垃圾、钻孔桩泥浆、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施。6、施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如：弃地场、施工垃圾、钻孔桩泥浆、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。临时用地尽量少用或不占用耕地，用完后一定要求复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被防护并保证其成活率。二、加强施工中环境保护措施的落实1、环境保护措施一般要求（1）搞好环保调查，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。-179- （2）在设施选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。生产、生活锅炉及沥青加热均配备除尘设施，使烟尘及二氧化硫等有害气体达标排放。对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，防止跑冒滴漏，提高尾气排放标准，降低运行噪音。（3）在布置施工现场时，对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等设施尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。机械车辆途经居住场所、学校时应减速慢行，不鸣喇叭。（4）经常征求当地环保部门及群众对施工范围内环保工作意见及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。（5）工点完工后，及时进行现场整理。在河道中施工的临时设施待工程完工后，进行彻底清理恢复原貌，防止侵占河道，压缩过水断面。及早施工防护工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失段毁田或堵塞河道。（6）在检查材料库、生产、生活区设置足够的消防器材，并放在明显易取的位置上，设立明显标志。各种消防器材定期进行检查和更换，保证其性能完好。做好林区防火工作，按林区的规定，未经许可任何人不得进行作业。1、文物保护（1）施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，立即报告监理工程师，确保文物不流失。（2）土方工程以及其它需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则，另行进行地点的选择。2、防止水土流失和废料废方的处理（1）在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，在填方边坡修建临时泄水槽，坡脚开挖临时排水沟，挖方段在来不及建设永久性排水沟的情况下，要设置临时排水沟，各类临时排水渠道要与永久性排水设施相连接，不得引起淤积和冲刷。（2）雨季填筑路堤要做到随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面应筑成2～4％的横坡，保证路基无积水。（3）驻地、施工便道、砂石料场、预制场、取土场、弃土场周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。-179- （4）未经监理工程师的事先书面同意，不破坏现有河道、水道、现有灌溉或排水系统的自然流动。（5）设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾，并在指定地点处理。生产及生活垃圾有专人清理，定点存放，经集中收集后运至环保部门指定的地点掩埋。及时清理并保持生产、生活区环境卫生，严格禁止随意倾倒垃圾，同时认真搞好周围环境的绿化工作。（6）按业主和监理工程师指定地点弃方，弃方的下部和边角要砌筑拦土坝或墙，防止水土流失，未经监理工程师批准不得超范围弃方。(7）及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，尽可能对弃土场进行整平用作耕地。(8）桥涵施工过程中的废弃物，要在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。（9）钻孔桩泥浆、清洗骨料的水，采用集中收集，经过滤、沉淀或结合实际采用其它方法处理，经检验达到排放标准后，方可排放，严禁向河道及附近沟渠、农田直接排放。（10）桥涵基础弃土按设计要求及时实施工程防护，设计无防护的对边坡及时平整，组织职工利用工余时间进行义务植草、植树，严禁向设计范围外弃土。1、防止和减轻水、大气受污染（1）施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。（2）施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后要及时处理，减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。（3）冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。（4）施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。（5）施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘。外借土填方经过公路时，自卸车后斗要覆盖。（6）配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常洒水、湿润，防止扬尘，并对施工便道进行植被绿化。（7）在爆炸作业中，采用水幕降尘；在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。-179- （8）易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖，运输时用棚布覆盖。（9）砼拌和站处要设置拦尘屏障，在砼拌和站现场工作的人员，要配备防尘口罩等劳保防护用品。（10）各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等在选择地点时，应离开居民区300米以外，而且要设于居民区主要风向的下风处。（11）尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。1、保护绿色植被（1）尽量保护公路用地范围以外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。（2）保护好公路用地范围之外的古树名木和法定保护的树种，在公路用地范围之内的，要采取搬迁等措施加以保护。2、土地资源的保护（1）临时用地不再使用时，要根据业主及监理工程师的指令及时进行复耕、绿化。（2）借土要根据业主及监理工程师的指令到指定的场所取土，尽量不占耕地。当必须从耕地取土时，要将表层种植土，集中成堆保存。并在工程交工前做好还地工作。（3）对所有参入施工的人员进行加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用劳务合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。3、现有公用设施的保护（1）施工过程中，如果遇到农田水利设施、地下管线等一切公用设施与结构物，要采取一切适当措施加以保护。需要搬迁的，要持有监理工程师的书面通知方可进行。（2）在靠近公用设施的开挖作业前，要通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场，并将上述通知与邀请的副本提交监理工程师备查。第一节水土保持措施-179- 公路工程是线性建设项目,施工过程中要开挖山体,高填深挖,架桥修隧道等,将对地面扰动较大,原地貌、土地及植被也遭到破坏，破坏了原水土保持设施,加剧水土流失的现象和生态环境的恶化。所以,为了保证公路工程施工和营运的安全，必须采取有效的水土保持防治措施来保证公路施工的正常进行，促使项目区的社会与环境的发展。一、主体工程防治区主体工程区主要根据挖方、填方情况，对路基边坡防护、路基排水系统、路基压实和绿化工程进行防护措施，从而保护路基的稳定，排除路基路面积水。二、取土场防治区根据取土场所在的地理位置及地形条件进行综合治理，主要通过坡面防护、防洪排水、覆土造地等措施。取土场在取土的过程中破坏了原有地表的自然坡度，形成了裸露坡面，因此应对其进行治理改造，对裸露面进行削坡，在开挖坡面上覆土造田，土地整治后植物防护，在开挖坡面坡顶设截水沟防治水土流失，恢复植被，充分利用土地资源。三、弃土场防治区采取挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施。设置渣场排水系统，拦渣墙，堆渣后回填表土，表面平整，人工夯实，坡面植物防护，恢复植被。四、临时工程用地防治区在施工中的临时占地，将原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利于今后耕种。根据当地的自然情况，对裸露地除硬覆盖外，还应种植适合地区的长绿植物等美化措施，使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。-179- 环境保护体系框图项目经理部按IS0环境保护管理标准确保生产过程均处受控状态各施工作业队各职能部门环境保护检查控制环境保护控制环境保护检验针对问题开展群众性环境保护小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制在重点工序进行质量管理材料质量检验实测项目检查项目环境保护把关环境保护预防-179- 环境保护第一章廉政建设廉政是确保国家利益不受损失的重要保证，因此，我们在工程施工期间将加强反腐倡廉工作的力度，把本工程建设成一个优质的工程，一个廉政的工程。一、加强反腐倡廉的宣传和教育我们将大力宣传反腐倡廉的重大意义，树立正确的人生观和价值观。对项目部各级干部和职能部门人员进行长期的思想教育，学习有关法律、法规和反腐倡廉的先进事迹，增强抵抗各种腐蚀的能力和自我约束力，要做到洁身自好，正确使用手中的权力，做到不贪、不占，培养廉洁奉公的思想作风；在经济交往中，要清政廉洁，坚决抵制各种形式的诱惑，不索贿受贿，不贪图个人利益而损害国家和集体的利益。工作中要秉公办事，坚决杜绝为工作中的失职寻找开脱，而假借集体名义从事行贿活动。严禁以招待名义大吃大喝，中饱私囊。二、加强廉政监督集团公司与项目经理签定廉政协议，加强约束机制，集团公司纪检委，对项目部直接行使廉政监督检查，对违纪违法行为进行调查处理。接受以各种方式对腐败行为的检举揭发。三、成立廉政建设领导小组组长：项目经理副组长：书记项目总工程师成员：办公室工程部工会机料部-179- 劳资部安保部职责：项目部设立廉政监督举报箱，定期开箱检查，发现举报检举材料，将上报集团公司纪委监察室，予以审查核实，一经查明举报属实，送交司法机关处理。第一章加强多边合作与协调工作一、严格履行合同加强与业主之间的合作，充分理解业主对工程进度、工程质量方面的具体要求，尽力做到使业主满意。服从业主的安排，配合业主做好相关标段协调工作。和设计、监理、相关标段的其他单位团结一致，在业主的统一指挥下保证优质，按期圆满完成本合同的工程建设。二、执行监理指令加强与驻地监理工程师的合作，尊重支持监理工程师的工作，为监理工程师正确履行其职责提供有利条件，共同做好质量、工期、投资控制。三、与地方配合加强与地方政府及当地有关部门之间的合作，与当地有关部门组织社会治安联防，共同维护好施工期工区附近的社会治安，为优质、安全、快速、经济的完成本合同所属工程创造有利的施工环境，为两个文明建设增砖添瓦。四、与相关部门配合加强与设计单位的联系与沟通工作，充分理解设计单位的设计意图和设计变更，尤其在施工方案选择上，充分尊重设计单位的意见，做到优秀设计优质施工。-179- -179- 方案补充说明大粒径透水性沥青混合料（LSPM）的施工一、原材料及配合比设计粗集料为石灰岩质碎石，细集料采用机制砂，各种集料的技术指标均应满足技术规范要求。填料为干燥消石灰粉或生石灰粉，质量满足招标文件技术规范要求。沥青为MAC改性沥青。按照目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行混合料的配合比设计。采用大型马歇尔试验方法或旋转压实法进行配合比设计，其设计采用体积指标、沥青膜厚度及混合料性能指标来控制。最佳沥青含量的确定采用沥青膜厚度、设计空隙率并综合析漏与飞散实验方法确定。配合比设计应完成以下性能验证：高温稳定性、渗透性能、肯塔堡飞散实验。二、施工工艺1、测量放样利用导线点恢复中桩、边桩，直线上每10m设一桩，曲线上每5m设一桩。高程测量采用两级测量制，即一组测量，一组复核，切实做到数字准确无误。2、挂线LSPM摊铺采用挂线方法，基准线的张紧力达到规范要求，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象，要求钢丝线的强度不小于800N。3、沥青混合料拌和采用监理工程师批复的配合比拌和沥青砼。沥青加热温度170～180°C,集料加热温度190～200°C，混合料出料温度为170～185°C.4、沥青混合料运输沥青混合料运输用15T以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置自卸车。-179- 运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液（柴油：水为1:3），但底板不能留存余液。自卸车应前后移动装料，以免造成粗集料的离析现象，运输过程中加盖蓬布，以保温和避免污染环境，随时检测沥青混合料的出厂温度和运至现场温度。摊铺机前方应有5辆运输车等候卸料，连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm,运料车侧面中部设专用检测孔，孔距车厢底面约300mm。5、沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺采用两台ABG423摊铺机组成梯队联合摊铺，摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。按基准线行驶控制高程，并有足够的功率推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置。摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、表面明显不平整等，在施工技术人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6、碾压借鉴试验段参数进行碾压，直至消除轮迹并达到压实度要求。碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，超高段由内侧到外侧依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠1/3—1/2轮宽，严禁压路机在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。初压时双钢轮振动压路机第一遍前进静压，后退振动，第二遍振动碾压，频率为高频低幅，压实速度为1.5-2km/h。初压温度不低于165°C。-179- 复压为振动碾压两遍。振动碾压完成后采用胶轮压路机碾压1-2遍。要对初压、复压、终压段落设置明显标志（插不同颜色的旗子），便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，坚决杜绝面层漏压。对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用小型手扶振动压路机等小型机具，将压路机不便压实的地方振捣密实。7、接缝处理纵向施工缝。纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。8、验收沥青面层施工完毕后，立即对高程、厚度、横坡度、宽度、平整度、油石比、级配等技术指标，按招标文件等规范要求进行检测验收。9、养生压实完成24小时后，方可开放交通。在新摊铺的路段设置路障和警示牌。随时检查施工机械是否有漏油现象，禁止非施工车辆上路。-179-'