第一节 工程施工方案1

'（1）.施工方案及施工方法㈠、测量放线１、测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统。以便在整个施工期间针对其它工程项目的施工进行测量控制。２、平面控制系统：拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用FDT2G（欧波）电子经纬仪及50m钢尺。　用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。３、高程控制系统：测量仪器采用C32Ⅱ（索佳）光学水准仪，根据业主提供的水准点，标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±10ｍｍ/Ｌ（L为水准线长度公里数）。㈡、土方工程１、土方开挖①、施工准备：在现场任何部位的地表面将被破坏或有工程施工之前，应测量并记录下这部分地面的标高和尺寸。 所有地面标高和尺寸的测量应有项目监理在场，并按规定的或项目监理批准的方式记录，这些项目监理同意的标高值将作为计量的基础。①、场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、垃圾、废碴以及残余设施等其它有损工程机械施工的有碍物。人工清理和74ＫＷ推土机清理相结合，并用拖拉机运到指定位置，在穿过现有道路处，应采取临时措施，避免或减少对当地交通的影响。对无价值的可燃物，设专人负责集中，并选择微风天气进行焚烧，在焚烧时由安全员负责防火工作，防火器材到位，及时处理险情，防止以外火灾发生。对无法燃尽或对环境产生污染的有碍物，按照监理工程师的指示运到指定地点掩埋。在清理过程中发现的文物古迹，将按照监理工程师的明确指示处理。②、农田平整：根据项目区自然条件，按照田面设计高程的要求沿着地势的变化进行平整，田块的尺寸根据设计要求，采取半填半挖的土方平衡法。　　　 土方平衡问题是贯穿施工的全过程，采用土方平衡的方法将高处推出的土料填筑到低处，以达到整个施工区的平整度，且又解决了弃土或买土的问题。放线测量时按每亩土地四个边线标高桩打桩，在桩上设高程标志，保证农田平整的标高，地块四周边线用白灰划线，地块中心位置设4×4ｍ中心标高桩，边线桩、中心桩联合控制场地平整施工。施工时首先把耕作层的土壤沿上下坡一条一条的堆成纵向线型土埂，施工中采用74kw推土机2台并列同速推土，从而减少土的溜失，推土机铲刀间距15-20cm；然后把耕作层下面的生土从高处推向低处，采用2台推土机并列推土法；再把堆放的耕作层土壤推向两边已经推平的地方，把堆层下的生土象上面的工序一样，由高处向低处推平，采用2台推土机并列推土法；最后将表土大致均匀摊平，使平整的地块表层土壤保持熟化，施工中在推土机推平表土之后还需要用平地机平整，基本达到平整。有沟渠的地方应该填平，最后形成规定的格田及田埂。 施工过程中既要保证地块的平整，同时还要保证道路工程施工规范的正确使用，既要满足大集体工程设计与技术规范要求，同时还要满足总体工程设计与技术规范要求。完成后检查验收，及时检查各项指标，符合规划设计要求，进行验收。①、沟渠开挖：根据设计的沟渠横断面尺寸，结合土壤的类型，采用1立反铲挖掘机挖土自卸汽车运土并以适当人工挖土配合。原有沟渠现设计还是沟渠的地方应该按照图纸设计尽量修补，如果原有沟渠与现设计沟渠不一致，则尽量把现沟渠挖出的土填入原沟渠。完成后根据土壤类别放坡角度和沟渠尺寸，用74kw推土机和人工平整，最后用震动碾压实。②、管网明挖和农涵开挖：根据设计的管网和农涵横断面尺寸，结合土壤的类型，采用反铲挖掘机挖土自卸汽车运土并以适当人工挖土配合，挖出的土尽量用作农田平整的生土或表土。③、泄水井开挖：根据设计的泄水井横断面尺寸，结合土壤的类型，采用人工挖土，按施工规范放坡，底面平整压实，挖出的土尽量用作农田平整的生土或表土。④、注意事项：避免对持力层的扰动。没有项目监理的同意，不得在挖方底部使用大型设备。根据项目监理的指示，将多余或不适用的材料清理出现场。 １、土方填筑①、坑槽填筑：采用1立反铲挖掘机挖土，5ｔ自卸汽车装土运输，如果坑槽尺寸比较深和底面积比较大，将用推土机把自卸汽车卸下的土推平，再用平地机整平，最后用震动碾压实。根据地形和土方调配计划合理安排机械运行路线，土方填筑集中地点有全面详细的机械运行作业计划，土的含水量不够的话用洒水车洒水再压实，压实方法是按设计断面分层水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合要求后，再上一层。②、客土：项目区需要客土，客土区距离客土源区3ｋｍ，先把客土源表层25ｃｍ厚的熟土用推土机推到一边，然后采用2立反铲挖掘机挖下面的生土，并用装载机装车，5ｔ自卸汽车运到客土区，后退进占卸料，用推土机将自卸汽车卸下的土推平铺均，铺填作业从最低处开始，按水平层次进行，不能顺坡铺填。客土区回填施工边线、设计边线、高程等由施工测量人员控制，并设置明确的标识桩，标明相关的施工参数。 人工拣除200ｍｍ以上粒径的石块，再用平地机整平，分段作业面的长度初定为200ｍ，分层统一铺填，最后用震动碾压实到设计标高。　　３、检验①、应负责进行控制土方工程质量所需的所有现场和实验室试验。②、实验室试验应在现场或现场外经项目监理批准的实验室进行。③、现场压实度试验符合GB/T50123的规定，试验结果的复印件应提给项目监理。测量人员按照设计施工要求认真进行施工放样，在边线处设置明显标识桩，中心位置设置中心标识桩，标明桩号、高程、质量、安全等措施，主要责任人等，严格控制施工尺寸在误差范围内。①、铺筑厚度符合技术要求、填筑边线控制符合设计要求。②、对施工中发生的质量问题及时采取有效措施进行补正。４、原物恢复：恢复在施工期间遭到破坏的道路、水沟和田地表面，恢复路面到其原有的标高和面层构造。（三）道路工程土地整理项目道路工程主要形式有：田间路、生产路等。田间道路工程为底层15cm12%石灰土，面层为分为180cm混凝土水泥路面，混凝土水泥路面宽为4m，路长6.37km。生产道路路基3.4m，20cm泥结碎石路面，宽3m，路长2.7km。 3.3.1施工流程a4m宽田间道施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→灰土垫层→混凝土水泥路面（泥结碎石路面）→交工验收b3m生产道施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→砂土路面→交工验收3.3.2施工放样根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标，用全站仪对全线中桩进行复测，增设中桩，直线段为20米，曲线段为10米设一个。依据水准点高程对全线的原地面进行复测，做好记录，并绘制横断面图，计算填挖方量并上报监理工程师认可。3.3.3基础开挖及回填根据放样进行基础开挖，由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。开挖时尽量不扰动建基面以下部位，施工完后其表面高程及边线和放坡应符合设计要求，并需做隐蔽工程记录与签证。3.3.4原土夯实采用轮胎式振动压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。3.3.5灰土垫层施工 a灰土的配合比应用体积比，采用12%比例拌和。灰土必须过标准斗，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。b灰土施工时，控制含水量。现场检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，晾干或洒水润湿。c分层铺灰土：分层虚铺厚度控制在300mm，各层铺摊后用木耙找平，与坑（槽）边壁上的木撅对应检查。然后进行夯压。d采用压路机碾压夯实。e每碾压完成一步灰土后应通知项目部试验员进行试验，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。3.3.6混凝土路面施工路面铺筑前必须做好各项施工准备工作，施工准备工作包括施工组织、人员、机具、材料以及施工现场的准备、各种材料的选择和配合比试验报告。拌制混凝土用的碎石应质地坚硬，最大粒径不大于4厘米，并符合级配要求；砂应洁净、坚硬，符合级配，细度模量在2.5以上的中砂、粗砂为佳。a检查基层顶面质量：包括平整度、顶面标高和路拱横坡，整修基层，在混凝土浇筑前将基层表面清扫干净并洒水湿润。b施工放样：根据设计图纸，采用J2经纬仪定向，激光测距仪测距，水准仪测标高。在每个整桩部位以及各伸缩缝部位、曲线起讫点、纵坡折点等处各放设样桩一组（一个路面中心桩、二个路面边线桩）。每隔10m左右设置临时水准点一处，以便经常引用复核。c立模 ²模板采用钢模板，沿直线段每隔10－15m设桩控制高程和平面尺寸。接头处拼装紧密牢固，模板高度应与混凝土齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。²模板安装完毕后，再次检查模板顶面标高、连接处的高度差和模板内侧是否有错位、不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装，安装完毕后，则在内侧面均匀涂刷脱模油。a混凝土拌和和运输²混凝土拌和采用ZL750电子自动计量搅拌楼进行搅拌。为了避免第一拌混凝土拌和因鼓壁吸附砂浆而影响质量，拌和机开拌前先加少量水泥、黄砂、水拌和成1:2水泥砂浆，然后进料拌制混凝土。²每次拌和工作开始和结束前或因故中断拌和1小时以上，均应冲刷转鼓内部。冲洗时可倒入粗骨料加水搅拌5～10分钟，将石料卸出，保持清洁，以防粘壁影响生产效率和质量。²砼运输时要求运距尽量短，道路平顺，运输工具要平稳，途中保证拌合料的均匀性和坍落度、不离析漏浆。b砼摊铺²混凝土采用混凝土摊铺机进行施工，摊铺混凝土前，先检查模板的位置和高度等是否符合要求，基层的标高是否符合标准，钢筋安设是否准确和牢固。 ²混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，用铁锹翻拌均匀，分层进行摊铺。²铺完一整块混凝土，因故停工时，需做特殊处理；停工在半小时以内，可将混凝土表面用湿麻布覆盖，待恢复工作后，把此处混凝土耙松，再继续摊铺，停工超过半小时以上，可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间做施工缝处理，但不得将不足一块板的混凝土摊铺在模板内。²一般每铺筑50M3混凝土应制作试块一组。每班次至少制作一组。每组6个试块，其中3个抗压试块、3个抗折试块，分别作28天龄期的抗压和抗折强度试验。若需7天或14天的试验强度时应另行增加试块组数。试块应在现场制作，并与路面一起湿式养护。²砼振捣²混凝土振动按两层进行，每层采用插入式振捣器进行振捣，第二层混凝土先用插入式振捣器进行振捣，然后用平板振动器从两侧向中间进行振捣，再采用混凝土摊铺机振动提浆。摊铺机通过后混凝土已全部振实，其后部混凝土控制在2－5mm回弹高度，以便整平工序能正常进行，靠近模板处混凝土，用插入式振捣器补充振捣。a抹面² 抹面工作在砼终凝前分三次进行。第一次抹面紧跟摊铺机整平后进行。用长柄木抹子或长塑料抹子用力揉压平整。要反复来回进行三遍左右，达到去高填低，揉压出灰浆，并使均匀分布在板面上。第二次抹面紧接着第一次进行，用铁抹子或短塑料抹子进一步抹平，使表面均匀一致。第三次抹面是在第二次抹面后间隔一定时间进行。间隔时间视气温而定，一般为2－3小时，以砼表面出现泌水为准。最后一遍抹平要求细致，不能有砂眼，使板面符合平整度要求。修整是采用机械磨面，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充砼，并用直尺检查平整度。²进行抹面时，操作人员必须在工作桥（跳板）上进行。工作桥用厚木板横放在侧模板顶面，板顶面垫高10CM，以免木板承重下凹磨擦砼板面。²抹面时不能加干水泥，也不能另加水泥砂浆找平，更不能洒水。抹面时如遇风吹、日晒易使板面干缩发生裂纹，随着时间增长，裂纹琢渐扩展，影响质量，因此应及时用塑料布棚覆盖。a养生当混凝土板面达到一定强度时（手指轻轻按上去没有痕迹），即可进行养生工作。养生采用覆盖法养生即：用麻袋、草袋、砂等物覆盖在板面上，其厚度为2～5cm，并经常洒水（每天浇洒2～3次），经常保持潮湿状态。洒水要均匀，不要用水龙头喷出有压力的水直冲射板面。宜用莲缝头洒水。养生期一般为14～21天。b拆除模板 当混凝土的强度达到设计强度的25％以上时，即可进行模板拆除工作。拆除模板气温条件参照表中拆模时间进行。拆模时不宜用力过猛，以免造成混凝土面因碰撞而损伤。拆模应先起下模板支撑和铁钎，然后轻轻用扁头小铁棒插入模板与砼板面之间，慢慢向外撬动板，切忌损伤板面及边角。拆下的模板，不要随地抛掷，要有次序的平放。并将模板上粘附的水泥浆洗干净，然后将损坏部分加以修整，涂涮一遍润滑剂，以便周转使用。B）泥结石路面：泥结碎石路面施工泥结碎石道路包括矿渣回填路基及泥结碎石路面层。碎石垫层厚15cm，泥结碎石面层厚5cm。施工流程如下：灰土地基验收合格→路肩素土夯实施工→路床压实整形→泥结碎石面层摊铺、压实a泥结碎石路面施工²准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0.8:1—1:1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。²摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。²初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍(后轮压完路面全宽，即为1遍)，碾压至碎石无松动情况为度。² 灌浆：在初压稳定的碎石层上，灌浆预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚将泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后1—2h，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒嵌缝料(约1～1.5m3／m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒的均匀。²碾压：灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。²质量要求：泥浆必须浇灌均匀，表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。a还可采用另一种施工方法：拌和法。拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平整的碎石层上，用平地机、多齿耙或多铧犁均匀拌和，然后用振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。在碾压过程中，需要时应补充洒水，碾压4-6遍，撒铺嵌缝料，然后继续碾压，直至碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。'