最新混凝土加固设计规范

'自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立最新混凝土加固设计规范　　篇一：《混凝土结构加固设计规范》GB50367　　《混凝土结构加固设计规范》GB50367　　前言　　本规范是根据建设部建标[1999]308号文的要求，由四川省建筑科学研究院会同有关的高等院校及科研、设计、企业等单位共同修订而成。　　在修订过程中，规范修订组开展了多项专题研究，进行了大量的调查分析和验证性试验，总结了近年来我国混凝土结构加固设计的实践经验；与国外先进的标准规范进行了比较和借鉴；与相关的标准规范进行了协调。在此基础上以多种方式广泛征求了有关单位和社会公众的意见，并进行了试设计和试点工程的试用，对重点章节进行了反复修改，最后经审查定稿。　　本规范主要规定的内容有：混凝土结构加固设计的基本规定、材料、增大截面加固法、置换混凝土加固法、外加预应力加固法、外粘型钢加固法、粘贴纤维复合材料加固法、粘贴钢板加固法、增设支点加固法、绕丝加固法、钢丝绳网片-复合砂浆外加层加固法等的设计、计算与构造规定以及有关的附录。此外，还有与各种加固方法配套使用的植筋技术、锚栓技术、混凝土裂缝修补技术和钢筋阻锈技术等。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　本规范将来可能需要进行局部修订；有关局部修订的信息和条文内容将在《工程建设标准化》杂志上颁布。　　本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。　　为充实提高规范的质量，请各使用单位在施行本规范过程中，结合工程实践，认真总结经验，并将意见和建议寄交成都市一环路北三段55号建设部建筑物鉴定与加固规范管理委员会（邮编：；/）。本规范主编单位：四川省建筑科学研究院　　参加单位：同济大学、西南交通大学、福州大学、湖南大学、武汉大学、重庆大学、重庆市建筑科学研究院、辽宁省建设科学研究院、中国科学院大连化学物理研究所、中国建筑西南设计院、上海市工程建设标准化办公室、上海加固行建筑技术工程有限公司、北京东洋机械建筑工程有限公司、喜利得（中国）有限公司、慧鱼（太仓）建筑锚栓有限公司、厦门中连结构胶有限公司、亨斯迈先进化工材料（广东）有限公司、北京风行技术有限责任公司、上海库力浦实业有限公司、湖南固特邦土木技术发展有限公司、大连凯华新技术工程有限公司、台湾安固工程股份有限公司。　　本规范主要起草人：　　梁坦王永维陆竹卿梁爽吴善能黄棠林文修卓尚木古天纯贺曼罗倪士珠张书禹莫群速侯发亮卜良桃屈文俊陈大川王立民随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立李力平王稚吴进陈友明张成英线运恒张剑单远铭张首文唐超伦张欣温斌　　1总则　　为使混凝土结构的加固，做到技术可靠、安全适用、经济合理、确保质量，制定本规范。　　本规范适用于房屋和一般构筑物钢筋混凝土承重结构加固的设计。　　混凝土结构加固前，应根据建筑物的种类，分别按现行国家标准《工业厂房可靠性鉴定标准》GB50144和《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292进行可靠性鉴定。当与抗震加固结合进行时，尚应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011或《建筑抗震鉴定标准》GB50023进行抗震能力鉴定。　　混凝土结构加固的设计，除应遵守本规范规定外，尚应符合国家现行有关标准的要求。　　2术语、符号　　术语　　已有结构加固strengtheningofexistingstructures随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。　　原构件existingstructuremember　　实施加固前的原有构件。　　重要构件importantstructuremember　　其自身失效将影响或危及承重结构体系整体工作的承重构件。　　一般构件generalstructuremember　　其自身失效为孤立事件，不影响承重结构体系整体工作的承重构件。　　增大截面加固法structurememberstrengthentingwith　　增大原构件截面面积或增配钢筋，以提高其承载力和刚度，或改变其自振频率的一种直接加固法。　　外粘型钢加固法structurememberstrengtheningwithexternallybondedsteelframe　　对钢筋混凝土梁、柱外包型钢、扁钢焊成构架并灌注结构胶粘剂，以在到整体受力，共同约束原构件要求的加固方法。　　复合截面加固法structurememberstrengtheningwithexternallybondedreinforcedmaterials随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　通过采用结构胶粘剂粘接或高强聚合物砂浆喷抹，将增强材料粘合于原构件的混凝土表面，使之形成具有整体性的复合截面，以提高其承载力和延性的一种直接加固法。根据增强材料的不同，可分为外粘型钢、外粘钢板、外粘纤维增强复合材料和外加钢丝绳网片-聚合物砂浆层等多种加固法。　　绕丝加固法compressionmemberconfinedbyreinforcingwire　　该法系通过缠绕退火钢丝使被加固的受压构件混凝土受到约束作用，从而提高其极限承载力和延性的一种直接加固法。　　外加预应力加固法structurememberstrengtheningwithexternallyappliedprestressing　　通过施加体外预应力，使原结构、构件的受力得到改善或调整的一种间接加固法。　　植筋bondedrebars　　以专用的结构胶粘剂将带肋钢筋或全螺纹螺杆锚固于基材混凝土中。　　结构胶粘剂structrualadhesives　　用于承重结构构件粘接的、能长期承受设计应力和环境作用的胶粘剂，简称结构胶。　　纤维增强复合材fibrereinforcedploymer（FRP）随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　采用高强度的连续纤维按一定规则排列，经浸渍适配的胶粘剂固化后形成具有增强效应的复合材料，简称纤维复合材。　　复合砂浆compositemortar（polymermortar）　　掺有改性环氧乳液或其他改性共聚物乳液的高强度水泥砂浆，也称聚合物砂浆。适合承重结构用的复合砂浆除了应能改善其自身的物理力学性能外，还应能显著提高其锚固钢筋和粘结混凝土的能力。　　有效截面面积effectivecross-sectionarea　　扣除孔洞、缺损、锈蚀层、风化层等削弱、失效部分后的截面。　　加固设计使用年限designworkinglifeforstrengtheningofexistingstructureoritsmember　　加固设计规定的结构、构件加固后无需重新进行检测、鉴定即可按其预定目的使用的时间。　　符号　　材料性能　　Eso——原构件钢筋弹性模量；　　Es——新增钢筋弹性模量；Ea——新增型钢弹性模量；Esp——新增钢板弹性模量；Ef——新增纤维复合材弹性模量；fco——原构件混凝土轴心抗压强度设计值；　　?——原构件钢筋抗拉、抗压强度设计值；fyo、fyo　　fy、?——新增钢筋抗拉、抗压强度设计值；fy　　?——新增型钢抗拉、抗压强度设计值；fa、fa随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　?——新增钢板抗拉、抗压强度设计值；fsp、fsp　　ff——新增纤维复合材抗拉强度设计值；ff,v——纤维复合材与混凝土粘结强度设计值；fbd——结构胶粘剂粘结强度设计值；fud——锚栓抗拉强度设计值；εf——纤维复合材拉应变设计值；εfe——纤维复合材环向围束有效拉应变设计值。　　作用效应及承载力　　N——构件加固后轴向力设计值；M——构件加固后弯矩设计值；V——构件加固后剪力设计值；Mok——加固前受弯构件验算截面上原作用的初始弯矩标准值；σs——新增纵向钢筋受拉应力；σso——原构件纵向受拉钢筋或受压较小边钢筋的应力；σa——新增型钢受拉肢或受压较小肢的应力；εfo——纤维复合材滞后应变；ω——构件挠度或预应力反拱。　　几何参数　　ho、ho1——构件加固后和加固前的截面有效高度；hw——构件截面的腹板高度；hn——受压区混凝土的置换深度；　　篇二：《混凝土结构加固设计规范》　　《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-XX)　　中华人民共和国国家标准　　混凝土结构加固设计规范　　Degincodeforstrengtheningconcretestructure随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　GB50367--XX　　批准部门：中华人民共和国建设部　　施行日期：XX年11月1日　　中华人民共和国建设部　　公告　　第440号　　建设部关于发布行业标准《混凝土结构加固设计规范》的公告　　现批准《混凝土结构加固设计规范》为国家标准，编号为GB50367-XX，自XX年11月1日起实施。其中，第、、、、、、　　、、、、、、、、、、、条为强制性条文，必须严格执行。　　本规范由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国建设部　　二○○六年六月十九日　　前言　　本规范是根据建设部建标[1999]308号文的要求，由四川省建筑科学研究院会同有关的高等院校及科研、设计、企业等单位共同修订而成。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　在修订过程中，规范修订组开展了多项专题研究，进行了大量的调查分析和验证性试验，总结了近年来我国棍凝土结构加固设计的实践经验；与国外先进的标准规范进行了比较和借鉴；与相关的标准规范进行了协调。在此基础上以多种方式广泛征求了有关单位和社会公众的意见，并进行了试设计和试点工程的试用，对重点章节进行了反复修改，最后经审查定稿。　　本规范主要规定的内容有：混凝土结构加固设计的基本规定、　　本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。　　为充实提高规范的质量，请各使用单位在施行本规范过程中，结合工程实践，认　　真总结经验，并将意见和建议寄交成都市一环路北三段55号(四川省建筑科学研究院内)建设部建筑物鉴定与加固规范管理委员会(邮编，，http：//)。(转载于:小龙文档网:最新混凝土加固设计规范)　　本规范主编单位：四川省建筑科学研究院随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　参加单位；同济大学，西南交通大学、福州大学、湖南大学、重庆大学、重庆市建筑科学研究院、辽宁省建设科学研究院、中国科学院大连化学物理研究所、中国建筑西南设计院、上海市工程建设标准化办公室、上海加固行建筑技术工程有限公司、北京东洋机械建筑工程有限公司、喜利得(中国)有限公司、慧鱼(太仓)建筑锚栓有限公司、厦门中连结构胶有限公司、亨斯迈先进化工材料(广东)有限公司、北京风行技术有限贲任公司、上海库力浦实业有限公司、湖南固特邦土木技术发展有限公司、大连凯华新技术工程有限公司、台湾安固工程股份有限公司、武汉长江加固技术有限公司　　本规范主要起草人：　　梁坦王永维陆竹卿梁爽吴善能黄棠林文修卓尚木古天纯贺曼罗倪士珠张书禹莫群速侯发亮卜良桃屈文俊陈大川王立民李力平王稚吴进陈友明张成英线运恒张剑单远铭张首文唐超伦张欣温斌　　1总则　　制定本规范。　　本规范适用于房屋和一般构筑物钢筋混凝土承重结构加固的设计。　　混凝土结构加固前，应根据建筑物的种类，分别按现行国家标准《工业厂房可靠性鉴定标准》GB50144和(民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292进行可靠性鉴定。当与抗震加固结合进行时，尚应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011或《建筑抗震鉴定标准》GB50023进行抗震能力鉴定。　　混凝土结构加固的设计，除应遵守本规范规定外，尚应符合国家现行有关标准的要求。　　2术语、符号随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　术语　　strengtheningofexistingstructures　　对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。　　existingstructuremember　　实施加固前的原有构件。　　importantstructuremember　　其自身失效将影响或危及承重结构体系整体工作的承重构件。　　generalstructuremember其自身失效为孤立事件，不影响承重结构体系整体工作的承重构件。　　增大截面加固法structurememberstrengthentingwith　　增大原构件截面面积或增配钢筋，以提高其承载力和刚度，或改变其自振频率的一种直接加固法。　　外粘型钢加固法structurememberstrengtheningwithexternallybondedsteelframe　　对钢筋混凝土梁、柱外包型钢、扁钢焊成构架并灌注结构胶粘剂，以起到整体受力，共同约束原构件要求的加固方法。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　复合截面加固法structurememberstrengtheningwithexternallybondedreinforcedmaterials　　通过采用结构胶粘剂粘接或高强聚合物砂浆喷抹，将增强材料粘合于原构件的混凝土表面，使之形成具有整体性的复合截面，以提高其承载力和延性的一种直接加固法。根据增强材料的不同，可分为外粘型钢、外粘钢板、外粘纤维增强复合材料和外加钢丝绳网片-聚合物砂浆层等多种加固法。　　绕丝加固法compressionmemberconfinedbyreinforcingwire　　该法系通过缠绕退火钢丝使被加固的受压构件混凝土受到约束作用，从而提高其极限承载力和延性的一种直接加固法。　　外加预应力加固法structurememberstrengtheningwithexternallyappliedprestressing　　通过施加体外预应力，使原结构、构件的受力得到改善或调整的一种间接加固法。　　植筋bondedrebars　　以专用的结构胶粘剂将带肋钢筋或全螺纹螺杆锚固于基材混凝土中。　　结构胶粘剂structrualadhesives随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　用于承重结构构件粘接的、能长期承受设计应力和环境作用的胶粘剂，简称结构胶。　　纤维增强复合材fibrereinforcedploymer（FRP）　　采用高强度的连续纤维按一定规则排列，经浸渍适配的胶粘剂固化后形成具有增强效应的复合材料，简称纤维复合材。　　复合砂浆compositemortar（polymermortar）　　掺有改性环氧乳液或其他改性共聚物乳液的高强度水泥砂浆，也称聚合物砂浆。适合承重结构用的复合砂浆除了应能改善其自身的物理力学性能外，还应能显著提高其锚固钢筋和粘结混凝土的能力。　　有效截面面积effectivecross-sectionarea　　扣除孔洞、缺损、锈蚀层、风化层等削弱、失效部分后的截面。　　加固设计使用年限designworkinglifeforstrengtheningofexistingstructureoritsmember　　加固设计规定的结构、构件加固后无需重新进行检测、鉴定即可按其预定目的使用的时间。　　3基本规定　　一般规定　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立混凝土结构经可靠性鉴定确认需要加固时，应根据鉴定结论和委托方提出的要求，由有资质的专业技术人员按本规范的规定和业主的要求进行加固设计。加固设计的范围，可按整幢建筑物或其中某独立区段确定，也可按指定的结构、构件或连接确定，但均应考虑该结构的整体性。　　加固后混凝土结构的安全等级，应根据结构破坏后果的严重性、结构的重要性和加固设计使用年限，由委托方与设计方按实际情况共同商定。　　混凝土结构的加固设计，应与实际施工方法紧密结合，采取有效措施，保证新增构件和部件与原结构连接可靠，新增截面与原截面粘结牢固，形成整体共同工作；并应避免对未加固部分，以及相关的结构、构件和地基基础造成不利的影响。　　对高温、高湿、低温、冻融、化学腐蚀、振动、温度应力、地基不均匀沉降等影响因索引起的原结构损坏，应在加固设计中提出有效的防治对策，并按设计规定的顺序进行治理和加固。　　混凝土结构的加固设计，应综合考虑其技术经济效果，避免不必要的拆除或更换。　　对加固过程中可能出现倾斜、失稳、过大变形或坍塌的混凝土结构，应在加固设计文件中提出相应的临时性安全措施，并明确要求施工单位必须严格执行。　　混凝土结构的加固设计使用年限，应按下列原则确定：　　1结构加固后的使用年限，应由业主和设计单位共同商定：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　2一般情况下，宜按30年考虑；到期后，若重新进行的可靠性鉴定认为该结构工作正常，仍可继续延长其使用年限；　　3对使用胶粘方法或掺有聚合物加固的结构、构件，尚应定期检查其：工作状态。检查的时间间隔可由设计单位确定，但第一次检查时间不应迟于10年。　　未经技术鉴定或设计许可，不得改变加固后结构的用途和使用环境。4材料　　水泥　　混凝土结构加固用的水泥，应优先采用强度等级不低于级的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥；也可采用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，但其强度等级不应低于级；必要时，还可采用快硬硅酸盐水泥。　　注：1当混凝土结构有耐腐蚀、耐高温要求时，应采用相应的特种水泥。　　2配制复合砂浆用的水泥，其强度等级不应低于级，且应符合复合砂浆产品说明书的规定。　　水泥的性能和质量应分别符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175、《快硬硅酸盐水泥》GB199和《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥》GB1344的规定。　　5增大截面加固法随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　设计规定　　本方法适用于钢筋混凝土受弯和受压构件的加固。C10。　　当被加固构件界面处理及其粘结质量符合本规范要求时，可按整体截面计算。　　采用增大截面加固钢筋混凝土结构构件时，其正截面承载力应按现行国家　　设计规定　　本方法适用于承重构件受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的局部加固。　　采用本方法加固梁式构件时，应对原构件加以有效的支顶。当采用本方法加固柱、墙等构件时，应对原结构、构件在施工全过程中的承载状态进行验算、观测和控制，置换界面处的混凝土不应出现拉应力，若控制有困难，应采取支顶等措施进行卸荷。　　采用本方法加固混凝土结构构件时，其非置换部分的原构件混凝土强度等级，按现场检测结果不应低于该混凝土结构建造时规定的强度等级。　　当混凝土结构构件置换部分的界面处理及其施工质量符合本规范的要求时，其结合面可按整体工作计算。　　7外加预应力加固法　　设计规定随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　本方法适用于下列场合的梁、板、柱和桁架的加固：　　1原构件截面偏小或需要增加其使用荷载；　　2原构件需要改善其使用性能；　　3原构件处于高应力、应变状态，且难以直接卸除其结构上的荷载。　　采用外加预应力方法加固混凝土结构时，应根据被加固构件的受力性质、构造特点和现场条件，选择适用的预应力方法：　　1对正截面受弯承载力不足的梁、板构件，可采用预应力水平拉杆进行加固；若正截面和斜截面均需加固的梁式构件，可采用下撑式预应力拉杆进行加固。若工程需要，且构造条件允许，也可同时采用水平拉杆和下撑式拉杆进行加固。2对受压承载力不足的轴心受压柱、小偏心受压柱以及弯矩变号的大偏心受压柱，可采用双侧预应力撑杆进行加固；若弯矩不变号，也可采用单侧预应力撑杆进行加固；　　篇三：混凝土结构加固设计规范　　《混凝土结构加固设计规范》GB50367-XX勘误内容　　山西永景盛都建筑工程技术有限公司XX-03-0511:36:52作者:SystemMaster来源:文字大小:[大][中][小　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起'