路基填筑试验路施工方案

'G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案路基填筑试验路施工方案一、开展路基试验段施工的目的　　一）、基本概况1、拟开展进行试验施工段落为：K249+000-K249+162.03（长162.03m），该试验段位于农田，最大填筑高度6.89m，填筑土石方总量为6989.6m3，此段落还需进行清除非适用土回填工作。因此作为我部清除非适用土回填、土方填筑和石方填筑的试验路。2、试验路段的主要目的是收集相关数据以指导全标段路基施工，考虑到此段路基设计填筑高度较大，为了尽快收集相关数据，此试验路段不填筑至设计标高，清除非适用土回填后仅按土、石填料分别做92区、93区、94区各两层进行填筑，即共填土2层、填石10层，填土每层松铺厚度分25cm、30cm两种，填石每层松铺厚度分30cm、40cm两种。二）、试验目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，摸索并总结水田路基的降排水，清除非适用土回填及碾压、不同填料法（土方和石方两种不同填料），填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。二、工程施工部署一）、施工顺序与工期的确定总体施工顺序为：由项目部安排实时组织安排人员、机械进行试验路施工。分项工程施工顺序为：测量放样→地表清除→清除非适用土→填前碾压→土石方挖运→摊平整形→碾压成形。在试验总结时按92区、94区、95区分别汇总，如果分区合格后立即进行28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案下一层次的施工。路基填筑试验路分层及工期安排见下表：从下向上分层松铺厚度表类别松铺厚度（cm）所需材料天然密实方量(m3)备注清淤回填砂砾根据触探深度确定92区标准第一层填石2822092区标准第二层填石3025092区标准第三层填石2825092区标准第四层填石3029092区标准第五层填石3542092区标准第六层填石4049094区标准第七层填石3541094区标准第八层填石4059094区标准第九层填石3560094区标准第十层填石4060094区标准第十一层填土2850095区标准第十二层填土3048095区标准28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案进度计划横道图日期类别2.21-2.283.1-3.23.3-3.43.5-3.63.7-3.83.9-3.103.11-3.12软基回填填石92区填石92区填石94区填石94区填土95区填土95区三）、施工总体安排组织机构组别负责人职责技术组杨红彬各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制施工组何利红进行现场施工管理，详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制，协助各专业组填写专用表格。测量组朱文军负责测量，放样，检测并填写有关报检表格。试验组苏小飞负责各种材料和各工序中的全部试验并填写有关报检表格。机料组蔡传福负责提供各种原材料及设备的组织。协助试验组做好相关材料试验，填写相应表格。质检组龙连姣负责全面质量检查，成品验收，各道工序的自检，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案三）、施工准备：　　1.技术准备：　　A、试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；　　B、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料）。　　2、现场准备：　　A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；　　B、试验段施工机械配备已到位；三、施工方案一）、测量、试验仪器及机械设备1、主要施工机械设备序号设备名称功率单位数量新旧程度1推土机235KW台180%2挖掘机162kw台280%3羊角碾118KW台280%4压路机12-15t台190%5自卸车东风后八轮台1090%6平地机PY185A/136KW台190%7洒水车SCZ8100台190%8潜孔钻机KQDl00台580%9浅孔凿岩机7655台680%10空压机DY-9/7台480%28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案2、测量、试验仪器序号仪器名称规格型号单位数量1灌砂筒d150套22多功能电动击实仪HL-B套13数显式液塑限测定仪SY-100G型台14荷兰式触探仪10kg套15动力触探仪10kg套16恒温干燥箱101B-3台17磅称TQT-100型台18台称30kg台19架盘天平5000g感量台1103m直尺铝合金把111石子筛100-2.5套112土壤筛10-0.074套113砂石筛10-0.08套114电子天平ES-20KH台115电子天平ES-10台116亚太系列电子天平ES-1000E台117CBR试模套118弯沉仪台119千斤顶150*150*150台120索佳全站仪SET210K台121索佳水准仪C32Ⅱ台128 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案二）、路基填筑试验路施工方法及工艺措施试验路段总体施工方案是：（1）先进行农田内的非适用土的挖除，并及时回填，回填材料采用天然砂砾。（2）填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。（3）推平、碾压时对不同填料采用不同的方法；（4）压实度：土方压实度检测采用灌砂法；石方以沉降差法（在石方填筑质量监控中详述）及碾压数遍。各种填料填筑时根据92、94、95分区分别控制压实度达到92%、94%、95%以上。根据质量评定标准4.1.4的压实度检测频率，检测点每层不少于6点，作为试验路段路基填筑，为保证路基填筑质量，我们将检测点每层加大到8点。1、场地清理1）、测量组在施工前确定现场工作界线,并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物和构造物。2）、清理场地在路基施工前，先人工清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，进行砍伐或移植及清理。3）、机械清除原地面以下至少0.3m内的草皮和表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木，先堆放在红线内两边，然后统一运至弃土场。4）、场地清理完后，然后全面进行填前碾压，回填压实后，测量组应该重测地面标高。5）、路基用地范围内的房基地、原当地群众砌筑的护坡等其他障碍物挖除，清理。原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应该符合设计图纸和监理工程师指示的要求。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工前完成。构造物挖除后的坑穴应该尽快回填压实。6）、可利用的材料应该充分利用，对不可利用的材料做废弃处理。2、软基回填（1）挖除非适用土A．挖除非适用材料深度的确定在此路基施工前15天先开沟将地表水全部排干。纵向排水沟应沿红线拉通，并与当地水系相连，断面尺寸为100cm×100cm，红线范围内按间距小于10m28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案标准开挖断面尺寸不小于60cm（底沟宽）×60cm（深）的“网络”排水沟。在地表水排干后的连续三个晴天后进行荷兰动力触探试验。荷兰动力触探试验成果表示方法为：贯入深度h对应N（击次/20cm）大于或等于软土锤击次数标准，则此时贯入深度即为清淤深度，软土判别标准见下表：判别标准N20限位器下杆数（击数/20cm）填土高度123h0<2m1011122m≤h0＜6m910116m≤h0＜8m1011128m≤h0＜12m11121312m≤h0＜16m121315h0≥16m141516考虑到荷兰动力触探判断软土深度的误差，必要时，采取现场挖探等手段予以确认。B．路基填前基底强度验收标准路基填前基底强度的验收应同时满足以下四个方面的要求：①考虑到荷兰动力触探判断软土深度的误差，如果按要求深度清除淤泥后，目测仍有淤泥存在，则必须继续触探试验以重新确定清除淤泥的深度。②在确认淤泥已清除干净后，路基填筑之前，应对清淤后的基底进行承载力的测定，承载力测定采用标准轻型动力触探仪进行。③基底验收承载力标准，见下表：路堤高度(m)0～22～66～88～1212～16≥16地基承载力要求f0(kPa)≥130≥125≥130≥145≥155≥170标准轻型动力触探击数N30(击)≥18≥17≥18≥20≥21≥23C．清淤时的施工控制①在路基清淤施工前，我部邀请监理工程师对原地面进行横断面测量共同测量，根据触探试验，现场初步确定清淤深度，并在红线边上每50m挖一个2m以上深的试坑，以核实该地段是否有硬壳夹层和检验该地段的地下水位情况。28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案②挖除非适用土过程中，我部及时通知监理处和工作站进行三方联测、现场进行数码拍照（挖除前原地面挖探照片、清淤后基底照片、回填材料照片）。③根据两次测量的横断面及处理方案，按断面标高计算清除的实际工程量。④非适用土清除后，必须及时回填。（2）回填天然砂砾如有遇到地下水的情况，我部计划采用天然砂砾进行回填，回填顶标高为地下水位以上30cm。填筑前对基底用12-15T压路机碾压，压实度不得小于92%。填筑材料天然砂砾的要求应符合设计对透水性材料的相关要求。透水性材料空隙率约为15~20%。最大粒径不大于40mm，粒径4.75mm的细粒含量不应超过16%，2.36mm以下的细粒含量不应超过6%。不得掺有软质和其他杂质，含泥量不大于10%。材料的各项指标需经过试验检测并报监理工程师签字认可。透水性材料级配表项目通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)37.5251912.59.54.752.362.0~0.30.075透水性材料10095~100--25~60--0~100~5--0~2砂砾填筑采用全断面水平分层填筑，填筑压实厚度不得大于20cm，根据以往的经验松铺系数取为1.2左右比较合适。填料到场后用推土机进行摊铺并粗平，平地机精平。压实采用12-15T压路机碾压，在碾压过程中设置2%-4%的横坡，由两侧向中间碾压，碾压的接头应重叠1/4~1/3轮迹宽。碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头的方式。碾压速度宜控制在2~4km之内，并坚持“先慢后快，先静后振”的原则碾压。回填时沿山体两侧挖水沟进行排水。根据设计要求软土地基段的回填土压实度不得低于92%，每一层碾压完成后自检合格后报监理工程师验收，验收合格后方可进行上一层的回填作业。3）、作为试验路填筑的下承调平层，施工时要控制好回填顶层面的平整度、横坡等。（3）回填土石方如果在清淤后无地下水的情况下，处理方案则直接利用主线土石方进行回填，填筑工艺及措施见以下一般土方路基筑和利用石方的填筑。3、一般土方路基填筑1）、首先对路基填筑材料土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR）试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。（此项工作在试验段落选定时开始准备。）2）、软基回填碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽5Ocm，严格按施工部署的松铺厚度进行填筑，根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。3）、在挖方段取土场内用三台挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土，用一台推土机配合清理运输道路并整平；采用10台东风后八轮翻斗车运输，路堑开挖时按设计边坡线预留2Ocm开挖，每挖深2-4m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。4）、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。5）、每种填料的松铺厚度不得超过试验路段确定的厚度。每一填筑层要比设计宽度每侧宽50cm，待路堤边坡修整时进行清理。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检），再用压路机（YZ15型）静压一遍后用平地机（PY185A型）整平，再YZ15压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机（YZ15型）静压一遍收光。路基压实标准及填料粒径、强度（重型）路基部位路面底面以下(cm)CBR(%)压实度(%)填料最大粒径(cm)上路床0～306≥9510下路床30～804≥9510上路堤80～1503≥9415下路堤>1502≥9215零填及路堑路床0～306≥9510零填及路堑路床30～804≥95104、石方填筑布料：上料前必须在边线位置处采用花杆挂线，要求花杆长度为2米，红白相间格长40cm，纵向间距为20米。首先在路基两侧坡脚线内用粘土包边，粘土宽度为2米28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案，作成向内之横坡度，以保证边线处粘土得到充分压实。填筑时现场有应安排好运输路线，料厂填料运到填方段后，专人指挥卸料，每方格网内卸一车，用推土机粗平，严格按照花杆刻度控制松铺厚度。根据填筑厚度及作业面积，计算上料数量，用自卸车将填筑料按方格网均匀堆放在路基上，控制每车料之数量尽可能相等。对于填料中少量之大块硬质岩，应剔除或破碎，以确保路基压实之均匀性。碾压：平地机精平后，92区采用50t以上羊角碾振压3～5遍，行驶速度控制在2～3km／h；94区采用50t以上羊角碾振压3～5遍，行驶速度控制在2～3km／h，基本可以保证岩石粒径控制在25cm以内。施工中严格控制最大粒径和每层松铺厚度，经耙压后之填料最大粒径不得大于25厘米，每层松铺厚度不大于拟定的厚度。平地机之整平方法是由两侧开始向路中推进，如此往返三次求。压路机之碾压速度对路堤之压实有显著之影响，当铺层厚度不变时，传递至填方之能量与下列因素成比例；碾压遍数/压路机速度，压路机之速度有一个最佳值，一般在3～6km/h之间，但在下列情况下建议采用偏低值3～4km/h。（1）需要高密度（2）难于压实之材料（3）铺层较厚。含水量控制：在碾压前要检测含水量，石方填料在碾压前含水量应控制在最佳含水量±1％范围。施工中路拱横坡采用4％。遇雨或雨后，施工表面不干时，不得开放交通，雨后进行施工，下层填方须重新压实，符合要求，方可施工。在下一层填筑前，将己完工之路基用羊角碾重新振压一遍，形成凹凸面，以保证上下层面间之联结。压实沉降差法：在路基上用随机取样之方法布设观测点，测其高程，然后再用拖式50t压路机加振一遍观测其高程计算出沉降量。施工中采用压实沉降差进行压实检测，首先在压实后之填石路堤纵向布点，点位间距离8m左右，横向间距视现场情况而定，应避免在突出之大石上和压路机不能到之地方布点。在布好之点位上用油漆做醒目之标记，用水准仪测量测点高程，测量时为了减少误差，准备一块20×20cm之钢质垫块，垫块中央有一个半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进行测量。然后用击振力50吨振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速2.0～4.0km/h，频率30Hz）。然后用水准仪检测各测点高程，各测点在碾压前后之高差就是测点之压实沉降差。压实沉降差单点值应小于5mm。5、填筑注意事项1）、为准确控制路基边坡坡比及路基宽度，施工中采用打格布料挂线的方法进行施工，每填筑一层，由测量组重新放样定位，人工及时修整边坡。2）28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案、填筑时，严格控制填料的质量和含水量，对透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑，如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不得分段或分幅填筑，且每种材料填筑总厚度不小于40cm。3）、注意排水工作，在填筑顶面做2～4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排除路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡及时填土夯实，以避免边坡继续坍塌。取土场要保证开挖后不致有碍周围环境的自然排水。4）、填筑时必须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录及签认，为最后试验路资料的整理提供依据。6、土石方开挖本标段试验路段的填筑材料准备选择K247+000-K247+760及K252+020-K252+073塌方段的土石料，在土石方开挖过程中应注意如下几点：1）、测量人员仔细对图纸进行复查，领会设计意图。施工前测量组恢复定线，放出边线桩，并请监理工程师对放样结果审核，审核合格后才能进行土方施工。切方段施工时应先开挖截水沟，以免雨季造成挖方边坡坍塌。2）、土方开挖，对不同路基情况采取不同的施工方法：A、对较短的路堑采用横挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。B、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；C、对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。D、土方开挖应该按照图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖欠挖，尽量按设计边坡坡比开挖,一次成型。严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖完后进行自检合格后请监理工程师进行确认。E、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；大体积的土方远运，采用挖掘机配合自卸汽车施工。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案F、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织维护保持纵向排水畅通，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，并检查压实度。3）、石方爆破及开挖：A、采用小型排炮微差爆破，且用松动爆破或减弱松动爆破，严禁过量爆破；边坡坡面采用光面爆破，严禁过量爆破，并在事前14天作出计划和措施请监理工程师批准。开挖完后进行自检并请监理工程师进行确认。B、爆破施工时确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，建立警界线，显示爆破时间和警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时间进入危险区；C、由于爆破引起的松动石方就及时清除，由于爆破造成的凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1m2时该区域采用监理工程师批准的材料矛以填平并与原岩面结合牢固。E、取料区石方主要为红砂岩，在料场提早开挖，使其暴露在空气中，任其自然崩解。四、试验结果的整理施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实不同填料（土方、石方两种不同填料）的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织，并向业主及IVJ2监理处提交总结报告，同时根据试验结果在分项开工报告中拿出实施性指导方案上报IVJ2监理及业主分公司总监办，申请全线段土石方开工。五、工程质量和工期的保证措施一）、工程质量保证措施1、质量目标1）、分部、分项、单位工程交验优良率100%，争创优质工程。2）、杜绝重大工程质量事故。2、建立健全质量管理体系：28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案建立以项目经理负责的质量安全管理体系和以总工程师负责的质检、试验、测量三个质量保证体系，贯彻GB/T1900～ISO9000《质量管理和质量保证》标准等一系列现代企业制度，形成总工程师质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和总工程师质量责任制，使创优落到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分头把关，层层负责，强化岗位责任制，完善技术管理，确保工程质量达到优良标准，争创优质工程。1）、质检体系：经理部设立质检部、质检工程师，作业队及工区设质检员，每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。2）、试验体系:经理部设立试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的试验数据。3）、测量体系：工区设立测量队，做好施工测量控制管理。测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料准确齐全。3、质量管理措施1）、认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。各工程项目开工前进行详细技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作。对原材料、半成品以及成品施工过程中一切实行严格的质量控制和监督。2）、原材料的控制，对主要材料进行产品标识，标出产品和名称、规格、是否进行质量检验，检验的结果、检验人的姓名等。3）、工程质量是企业的生命线。我们将积极开展全面质量管理工作，实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，争取创优质工程。4）、结合工程实际积极推进技术进步，积极开展技术攻关活动，开工前组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制方法，确保工程一次合格，一次创优，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对新工艺、重要或复杂工序，进行典型施工，以便确保工程质量和工期。28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案5）、在施工全过程中严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，严格按测量质量保证程序及规范执行。对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测距仪及水准仪，确保位置正确；三是严把试验关，对每批原材料认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。6）、精心编制可操作性强的施工组织设计，一经批准则严格遵照执行。各项工程施工前，充分做好施工前的各项准备：包括技术、设备、材料、人员及现场准备；认真做好施工过程中的施工原始记录，并进行规范化整理，以便进行施工质量分析。7）、确定施工质量管理重点。对工程的主要部位，影响质量的特殊工艺，使用的原材料等作为控制对象，施工前按设计、规范、标准、说明书制订相应的技术措施和检查手段、方法、工具，制定成文件，并在管理计划中注明。施工过程中，发现质量不稳定和出现不合格品较多的环节，应立即加强控制，并做好记录。8）、针对各分项工程制订并实施有针对性的质量实施保证措施，并派专人检查其执行情况。9）、工地试验室派专人从事施工现场的试验检验工作，保证试验的及时准确，及时把施工质量情况作以记录，便于加强现场的质量管理。10）、加强现场的计量管理，对计量器具及检验仪器坚持按规定进行校验，不合格的计量器具及过期未经校验的器具不得用于施工计量。28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案专职质检员路基工程师物设部部长试验室主任工程部部长质检工程师专职安全员办公室主任组长副组长成员质量管理领导小组项目副经理总工程师项目经理　质量管理组织机构框图专业工程师测量工程师材料工程师试验工程师路基工程师各工班现场技术人员专职安全员各工班班长专职质检员试验室工程部物资保障部项目经理部项目经理总工程师质检工程师安质部长安质部质量监督检查体系框图28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案二）、工期保证措施为保证工期我们将采取以下保证措施：1、人员的保证建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强，有类似工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。2、制定科学合理的施工进度计划建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。3、认真编制有针对性措施的施工方案确定科学的施工方法，运用网络计划技术绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案4、采用先进的施工工艺和施工设备提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺，新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。5、实施科学的进度计划检查制度抓好施工过程中对进度计划实施统筹、控制与协调。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，现场相应的进度计划执行责任人书面报告施工实际进度情况，并与计划进度相比较，找出计划超前或滞后的原因，总结好的经验，予以推广；制订合理的措施，将已拖的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度控制单位之间的协调，解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来。6、运用先进的计划管理技术对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。7、抓好关键工序关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专业人员负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，确保万无一失。8、合理组织现场的流水施工实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。9、做好充分的施工准备工作组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。编制好整个工程开工前的准备工作计划及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准备工作做到充分而又连贯。10、做好施工过程的现场调整工作即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，增进同设计、监理、业主等的联系和密切合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。11、加强同气象预报部门的联系提前做好施工准备工作，搞好现场积水的疏导，及时排干场内积水。12、加快内部机制改革28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案深挖职工内部潜力及职工的创造性、积极性。13、积极主动与设计部门和监理部门密切合作对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。14、资金的保证保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供经济保证。15、施工设备的保证在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备；材料做到早计划、早落实。28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案质量组织体系机构框图各作业班组工序质量各项目队职能部门质量检查管理认证质量检测报告测量复测创优规划施工技术措施的制定新技术措施跟踪把关贯彻待业规范标准实行施工方案标准化技术交底项目质量跟踪控制跟踪检测数据的分析反馈各项工程试验材料取样试验组织QC活动分部工程评定建立工程师复核签证制度设备检测调试维修管理制定技术标准订货采购成品验收入库管理发放堆料质量控制施工方案进行质量管理控制物资设备部工程技术部工地试验室各项目部质检部总公司质检部审核设计文件优化施工组织设计28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案质量控制流程图施工准备开工报告监理审查开工申请进行下道工序每道（步）工序完工后返工合格承包人自检不合格合格填写质量验收通知单监理工程师进行质量检验，填写质量验收单不合格合格单项（个）工程已完返工不合格承包人自检合格填报中间交工证书监理工程师检查、汇总质量验收单报送监理工程师不合格合格签认中间交工证书计量28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案五、安全生产保证措施及应急预案一）、安全生产目标经理部有两位专职安全员，各作业队有一名副队长抓安全，并设专职安全员，施工班组设兼职安全员，建立健全安全规章制度。制定安全生产目标，做好岗前安全教育。制定的安全生产目标如下：1、杜绝工亡事故；2、无中毒、火灾、火警事故；3、特种作业人员持合格证件上岗率达100%。4、按安全“一标三规范”检查综合评定合格率100%，优良率95%以上。二）、安全生产保证措施1、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。一个项目副经理管安全，项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工的人员担任安全委员会主任，负责本项目的安全工作；各作业队同时也设安全组长、安全监督检查员、班组设（兼）职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态。2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部要把安全工作当作一面重要任务来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格各项安全规章制度。3、认真落实施工现场防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。4、成立工地抢险救护队，由安全委员会主任统一管理和指挥，在施工工地遇到暴雨等灾害时，进行抢险救护工作。5、设立工地医务室，负责工地员工的医疗保健工作及工地的意外事故的抢救和护理工作。6、所有参加工程施工人员应进行施工安全培训，合格方能上岗作业，并带证上岗，否则不得上岗，上岗人员定期进行安全培训和工具使用培训，增强员工的安全意识。特殊工种必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。7、定期检查工地安全情况，及时提交施工安全报告，制订适时的安全措施，以弥补和完善安全计划，同时还应积极地与有关方面进行信息沟通，确保所有必须的资料都能妥善地传送递、收集和整理，并采用电脑等辅助手段，建立准确的、高效的、完善的资料库。28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案8、开展对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作进行检查，对施工过程中的安全落实进行检查，对生活区的安全用电、用火进行检查，对重点部位和危险物品进行检查等。制定定期安全检查制度，项目经理每半个月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。9、定期召开工地安全会议，讨论需审议的施工安全问题，及时针对工地的施工安全情况做出决策。10、凡用于工程的施工工具、装备、设施等物品，均应按照法律或有关规范的要求，领有牌照或准许证；定期进行施工设备和设施的检查、测试和保养工作，保证施工安全用具及设备处于正常工作状态。11、实行安全奖罚制度，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队、施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队、施工人员进行惩罚。12、施工现场配备适量的施工安全用具及设备，如手套、护目镜、呼吸面罩、灭火器、火警装置、紧急救援设备等。13、进行气割，电焊作业时，场地要严格按照规范进行清理，作业完成后，要将火种完全熄灭，做到工完场清。14、认真实行标准化作业，严格事故纪律和劳动纪律，切实杜绝违章操作。三）、建立安全事故应急准备和响应预案1、应急准备1）、组织机构及职责A、项目部安全事故应急准备和响应领导小组组长：项目经理组员：项目副经理  项目总工  安全员  各施工队长  技术员  试验员设备材料人员值勤人员 B、安全事故应急处置领导小组负责对整个项目突发安全事故的应急处理。2）、培训和演练A、项目部专职安全员负责主持、组织全项目部每年进行一次按安全事故“应急响应”的要求进行的模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。B、小组应负责对相关人员每年进行一次培训。3）、预防措施28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案A、健全工地安全管理制度，派专人负责工地安全管理工作，责任到人，加强工地施工安全管理。B、加强安全生产宣传教育和培训，提高广大员工在全安方面的认识，确定安全隐患重点，确保工地生产安全。C、加强对易燃、易爆、危险物品及现代教育技术设施的管理，实行管理人员责任制，责任追究制。D、定期检查测试、维修保养各种生产设施，确保设施配置完备和有效使用。E、注意用电用火安全，做到人离关灯、熄火。4）、应急物资的准备、维护、保养A、应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布、灭火器。B、各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。2、应急响应1）、安全事故发生，项目部安全事故应急准备和响应领导小组，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他管理人员及后勤人员，协助项目经理做相关辅助工作。2）、安全事故发生后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话"120"，向公司有关部门和医院打电话抢救，同时通知项目经理组织紧急应变小组进行现场抢救。各施工队长应先组织有关人员及时进行现场抢救，应首先进行人员抢救，其他人员采取有效措施，防止事故发展扩大，防止造成再次事故的发生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，安排人员在路口迎接救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。3）、事故后处理工作A、查明事故原因及责任人。B、以书面形式向公司写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤死亡人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。C、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。D、组织所有人员进行事故教育。E、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案安全管理组织机构图组长：宾林副组长：蔡传福丁志文副组长：龙连姣副组长：文红专组员:苏小飞组员:朱文军组员：文贵军组员：何利红路基二队路基一队安全员安全员安全员安全员安全员28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案安全保证体系图目标：无上等级事故，无死亡和重伤事故民主管理行政管理国家监督安全管理安全行为安全制度项目部施工队作业班组施工安全管理环境主管理人主管理机主管理物主管理基础工作奖惩规范活动实现安全目标安全预防措施班级建设检查评比总结责任制度兑现各种竞赛活动文明施工活动包保责任状各种岗位责任制事业道德养成安全标准作业施工中教育工人上岗安全教育安全方针政策法律纪律安全技术措施交底安全知识规章制度管理层次管理手段规范教育28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案六、环境保护和文明施工管理措施一）、文明施工1、文明施工总目标创文明施工工地，文明施工单位。2、文明施工措施做好施工现场宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设，在桥梁工程现场做到五有：即有固定标语、黑板报、工程牌、施工竞赛栏、施工进度表；在驻地内采用多种宣传形式，及时宣传好人好事造成浓厚的你追我赶的氛围。二）、环境保护措施1、环保措施总体原则环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡，保障人体健康。我公司在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。2、环境保护的具体措施1）、水土及生态环境的保护营造良好环境，在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。制订流行性疾病的应急预案，保证施工人员的生活卫生。保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。工程完工后，及时彻底进行现场清理，并采用植被覆盖或其它处理措施。对有害物质，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。运输车辆做好防止漏失措施，以防物料污染道路。2）、资源环境保护靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排入江河。施工生产的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里。3）、生产生活垃圾的管理垃圾集中堆放。废弃物运送到指定地点。对居住区专人清扫，定期喷药消毒。报废材料立即外运，并掩埋处理。弃土运至弃土场，不得随意堆放。28 G207线东安界牌至江华界牌井公路改建工程路基填筑试验路施工方案明确各级责任奖罚分明增强环保意识各施工队各工区环保实施小组建设文明队伍证队伍团结稳定作风过硬个人素质高实行环保责任制经济保证项目部环保领导小组组织保证思想保证思想过硬有环保意识证地方规定国家法律法律保证经理部环境保护领导小组制度保证各种环保保证措施各类环保制度环境保护保证体系全员学法、知法、懂法、法律教育28'