U型槽施工技术交底

U型槽施工技术交底一、编制依据邳州市北京路下穿陇海铁路立交桥工程施工设计文件和设计院的相关答疑。邳州市北京路下穿陇海铁路立交桥工程实施性施工组织设计国家、铁路现行施工技术安全规则及有关文件现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料我公司多年来积累的施工经验，施工管理、技术管理、设备装备能力及技术人员等资源条件二、主要施工方法及措施1、施工前准备基坑开挖范围内的所有轴线和水准点都要引出施工活动区域以外并加以保护。所有的测量线点经核实后，应落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性。根据现场场地和设计图纸的意图，在基坑开挖之前，清除原地面障碍物，保持场地平整。查明场内地下管线位置并全部进行迁改。在施工区域内做好临时性排水设施，使场地不积水，必要时设置截水沟、排洪沟。完成必需的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。机械设备运进现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。2、基坑开挖施工工艺流程开挖过程遵循“对称、均衡、分层”的原则，定出基坑中线和边界线，按下列程序进行开挖:(1)测量放线根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线测放基坑开挖上下口的白灰线。完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设，计算挖填土方量，进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依据。 (2)基坑开挖土方开挖原则：挖土顺序严格遵循“分层开挖、先撑后挖”及“大基坑、小开挖”的原则，进行分区开挖，挖至基坑底标高后，应及时浇注垫层。浇注后方可进行相邻区块的开挖。引道基坑根据U型槽和挡土墙节段长度每15～20m一段开挖。每段根据开挖深度分层开挖。基坑采用挖掘机开挖,人工整修基底，开挖土方除移挖作填外，剩余部分采用自卸汽车运至指定的弃土场,并做好弃土场环保工作。引道基坑采用轻型井点降水措施施工。确保U型槽及挡墙施工期间，地下水降至底板以下1m。(3)U型槽施工U型槽采用封闭式结构，C40混凝土。U型槽边墙宽度为，底板厚度为，共15节，铁路北侧U型槽7节，南侧8节。U型槽底铺设20cm厚C20混凝土垫层和30cm厚级配碎石垫层。U型槽间设中间分隔带。框架主体与U型槽，U型槽与U型槽间设中埋式钢边橡胶止水带、背贴式橡胶止水带。U型槽主体施工在分段土方挖至设计标高后开始组织分段流水施工。采用碗扣式脚手架立模，商品混凝土泵送入模方法浇筑混凝土。U型槽钢筋在工地钢筋加工车间集中制作,现场绑扎成型,模板采用组合钢木模板。U型槽边墙高度大于3米的槽体混凝土分两次浇筑:第一次浇筑底板及下梗肋以上200mm的部分；第二次浇筑边墙。水平施工缝结合面采用遇水膨胀橡胶条,以确保框架整体防水性能。混凝土使用商品混凝土，汽车泵浇筑。 施工工艺如下：①在钻孔桩桩顶浇筑20cm厚C15混凝土垫层和30cm厚级配碎石垫层，整平后清扫干净。②在经处理的引道基础上放出的引道中心线，确定U型槽的详细尺寸、位置。③绑扎U型槽底板及部分边墙钢筋,预埋橡胶止水带,底板钢筋及模板与钢筋间垫与保护层同厚度的混凝土垫块，并支立底板外侧模板及下边墙模板。④浇筑槽身底板及下边墙混凝土,采用插入式振动棒捣固密实,混凝土浇筑时,注意保护底板伸入边墙的钢筋,不得弯折、挪位,并做好水平施工缝接缝处理。⑤待槽身底板混凝土达到设计强度的70%以后,绑扎剩余边墙钢筋,支立边墙模板。⑥经检验合格后安放遇水膨胀橡胶条，浇筑混凝土,浇筑完后及时洒水覆盖养生。U型槽结构防水:U型结构采用全包防水卷材防水，防水等级为二级。防水设计采用止水带、遇水膨胀止水条，防水卷材的复合防水形式。止水带的接缝宜为一处，设在边墙较高位置，不得设在结构转角处，接头宜采用热压焊。防水卷材采用合成高分子冷自粘防水卷材，合成高分子防水卷材厚度不小于，其中合成高分子片材厚度宜～。防水卷材在阴阳角处做成圆弧或45度（135度）折角，在转角处、阴阳角等特殊部位，增贴1层相同的防水卷材，宽度不小于500mm。底板卷材防水卷材防水层铺设完毕后，拆除卷材的隔离膜，立即浇筑2cm厚水泥砂浆保护层。 3、雨期施工措施雨季来临前，对现场主要运输道路严格按总平面设计要求做好路面和道路两侧排水沟的施工，保证雨天不滑，不陷，不存水，通行无阻。4、夜间施工措施夜间施工要有专人统一指挥，设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。各种施工机械及车辆通过时，要尽量减少噪音，严禁扰民。加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。