004锚杆框架梁施工技术交底

施工技术交底工程名称：黔西车站工程部位：黔西车站路基锚杆框架梁施工技术交底一、交底名称黔西车站路基锚杆框架梁施工技术交底二、交底内容（一）、交底范围（二）、施工准备（三）、施工方法及技术质量要求（四）、质量控制及检测（五）、施工安全注意事项（六）、环保、文明施工措施编号：第一作业队队【2016】-004第1页 中铁二局股份有限公司成贵铁路项目经理部第一分部技术交底记录表编号：第一作业队队【2016】-004第1页共1页交底名称主持人　交底人　交底时间　交底地点　交底内容详见黔西车站路基锚杆框架梁施工技术交底参加人员（签字）项目部：作业队：　班组：书面资料附件记录人　记录时间年月日黔西车站路基锚杆框架梁施工技术交底 工程项目名称新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-15标工程名称锚杆框架梁施工技术交底书交底内容一、交底范围黔西车站站场路基范围内，所有锚杆框架梁施工。二、施工准备班组在锚杆施工前，配合项目部选择一段有代表性、与锚杆锚固段地层相同、环境类似的相邻地段进行拉拔试验及开挖检验，试验孔数均不少于3孔，以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标、确定施工工艺及参数，其相关参数在同一段内相同地层通用。（2）根据项目部下达的进度要求，合理安排施工所需物资、机械设备及人员进场，做好施工准备工作。三、施工方法及技术质量要求①框架为灌草护坡时，嵌入深度为全部嵌入。②框架内为喷混植生时，节点间距3m的框架梁嵌入，节点间距4m的框架梁嵌入。③框架内为空心砖可土植草护坡时，节点间距3m的框架梁嵌入，节点间距4m的框架梁嵌入。锚杆采用Φ32HRB400螺纹钢制作，锚杆间距4m,菱形布置，长度L=10m，锚杆体与水平面的夹角为20°～25°。锚杆配合框架梁使用，锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，支架与锚杆采用焊接连接。锚杆锚孔直径110mm，注浆材料采用M35水泥砂浆或水泥浆，注浆压力不小于。框架梁采用混凝土现浇，在框架梁起、讫点处采用现浇混凝土镶边加固，宽0.5m，厚0.6m。注浆管应具备足够的内径，能使浆体压至钻孔的底部，注浆管应能承受的压力。 混凝土现浇后应及时进行光面处理，以保证整体美观和排水通畅。镶边、平台截水沟、平台封闭及基础每隔3个框架设一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内全断面填塞沥青麻筋，伸缩缝均为贯通缝，伸缩缝位置必需与排水槽错开布置，以确保与坡面整体和谐美观。施工工艺流程施工工艺流程图见图1-1所示。施工准备测量放样钻机就位测定锚孔位置钻孔清孔模板安装检查验收处理框架梁砼浇筑框架内客土植草钢筋绑扎锚杆入孔锚杆制作注浆开挖框架槽砂浆强度达到70%拉拔力检测拆模养护不合格图1-1锚杆框架梁施工工艺流程图施工程序(1)测量放样 人工清理坡面松动土石，确保安全。用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡比进行复核，确保无误。测量放样出坡面控制桩位，挂线、撒灰线标示出框架梁基槽轮廓，随后进行基槽的初步刻槽施工。初步刻槽完成后，测量放样出基槽内框架梁各节点的中心位置（即锚杆孔位）打桩标示，通过钢尺丈量复核孔位无误后，进行钻孔作业。（2）锚杆钻孔人工搭设钻孔平台，从坡上往下进行钻孔作业。根据设计孔径及岩土性质采用风动凿岩机进行施工，孔径不应小于110mm，钻孔深度不小于设计长度，也不大于设计深度0.5m，孔轴与水平面夹角为20°～25°。锚杆孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径，为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。（3）清孔、验孔在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差为±50mm，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。报验合格后方可插入锚杆。（4）插入锚杆。锚杆插入前需进行定位支架焊接，定位支架采用Φ6HPB300的钢筋制作，自锚杆前端0.2m处每1.5m设置一处。支架焊接时需满焊支架头，且注意焊接时不得损伤锚杆母材。每个孔位插入一根锚杆，每根锚杆下料长度因钻孔深度不一而不同，锚杆端头距孔底不小于0.15m，外露端头需做成弯钩状并与框架梁主筋焊接牢固。安装锚杆前应检查杆件质量，核对锚杆编号与孔号是否一致，确认无误后，开始安装。加工时，要严格控制锚杆锚头外露长度，安装时要控制锚杆锚头线位方向与框架纵梁方向一致及与梁体主筋牢固连接，确保锚杆能起到相应的功能与作用。（5）注浆 注浆砂浆应按设计配合比拌制，注浆浆液应搅拌均匀、随拌随用，并在初凝前用完。同时严防石块、杂物混入浆液。注浆前应采用空气清孔，排出孔内杂物和积水。注浆管随锚杆一同放入钻孔内，插至距孔底300～500mm处，并随浆液的注入逐渐拔出。注浆采用一次孔底返浆注浆法，注浆材料为M35水泥砂浆或水泥浆，将锚杆在钻孔内准确安装定位，采用注浆套管从钻孔底部往孔口方向灌注，注浆压力最小值为。注浆时要保证孔内浆液饱满，单孔实际注浆量不得少于设计量。施工过程中，为了防止水泥砂浆收缩造成孔口处注浆不饱满，采用人工二次补注砂浆。（6）锚杆拉拔力检测待砂浆达到设计强度后，进行锚杆抗拉拔试验，试验过程中必须有监理工程师旁站。试验前应对试验仪器进行标定，并将其置于稳定、平整的岩层上。在该段所有锚杆任意选定3%且不少于3根作为试验对象。试验时，应保证试验器材与锚杆连接牢固，防止拉拔过程中出现安全事故。 检测锚杆抗拔力是否满足设计要求，满足后方可进行框架梁施工。（7）开挖框架梁基槽在初步刻槽基础上，采用人工配以风镐刻槽至设计高程，开挖顺序自上而下进行，开挖时注意不得挠动原状土。刻槽完成后将槽底虚碴彻底清理干净，避免骨架后期沉降开裂。在土石方开挖前，应对框架梁进行放样，放出框架梁外形尺寸，且应用广线拉直，当锚杆偏离框架梁中心过大时，应适当调整锚杆端头或立即补钻孔。 （8）钢筋加工、安装 钢筋在钢筋加工场集中加工，平板车运输至现场，严格按照设计要求尺寸进行加工。钢筋笼采用现场坡面绑扎、焊接的方式进行，锚杆的弯钩需与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，若锚杆与箍筋相干扰可适当调整箍筋，且注意在钢筋绑扎、焊接预留伸缩缝的位置。按照设计要求进行框架梁钢筋安装施工，确保钢筋直径、规格、数量、尺寸无误。安装时要保证钢筋骨架绑扎牢固，线型平顺。节点处，确保锚杆锚头与梁体主筋连接牢固可靠。钢筋保护层通过同等级混凝土垫块设置而成，垫块数量为不少于4个/m2,厚度偏差等符合要求。 （9）模板安装 岩面以下段不安装模板，采用原槽浇注的方法。岩层面以上模板采用定型钢模板，表面打磨除锈干净，涂刷脱模剂以利于脱模。模板安装净空尺寸要符合框架梁体设计结构尺寸，采用钢筋和方木对模板进行加固。要求模板接缝严密不漏浆，线型平顺，加固牢靠无松动。拼缝处可用双面泡沫胶等相关嵌缝材料填塞压平，以保证无缝隙。模板安装完成后检查模板线型是否平顺，结构物尺寸是否符合设计要求，若偏差超出验标允许偏差范围，则要对模板进行重新调整直至满足设计要求。（10）混凝土浇筑混凝土浇筑前应仔细检查模板是否加固可靠稳定、预埋件是否牢靠，检查无误并报验合格后方可浇筑混凝土。混凝土由混凝土拌和站集中拌制生产，混凝土搅拌运输车运送至现场，吊车吊运混凝土漏斗送入模板内。骨架采用混凝土整体浇筑，浇筑时应从下向上进行，采用插入式振动棒振捣捣固密实。从漏料斗放料时应保证混凝土自由倾落高度不大于2m，以防止混凝土离析，严禁混凝土直接冲击模板侧壁，以保证模板安全。待混凝土初凝后再进行收面，通过三次收面：初平收面、精平收面和压光以保证外观质量。（11）混凝土养护混凝土浇筑完成后，采用覆盖土工布，人工洒水养护，养护时间不少于14天。施工要求3.8.1施工前，作好上方截、排水及防渗设施；雨季施工搭设雨棚。地下水发育路堑地段，首先做好截排水措施。3.8.2边坡开挖必须从上至下分层开挖，开挖一级后，及时施工锚杆、框架梁，待锚杆框架梁施工完成且达到强度要求后方可进行下一级边坡的开挖。3.8.3砂浆拌和用水应符合《混凝土拌合水用水标准》（JGJ 63），拌和水中酸、有机物和盐类等对水泥浆体和杆体有害物质的含量不得超标，不得影响水泥正常凝结和硬化。3.8.4沟槽开挖后，认真核对地质资料，经验收合格后，方可进行下道工序，当与设计不符时及时反馈业主、监理工程师和设计单位，以便及时进行调整。3.8.5注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完。同时严防石块、杂物混入浆液。3.8.6钻孔应采用干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁采用水钻，防止坍孔、缩孔。3.8.7锚杆孔灌浆后，至少养护7天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂重物。3.8.8施工期间严禁在堑顶边缘及边坡平台上大量堆积集中荷载。一、质量控制及检验质量控制（1）锚杆材料材质性能应满足设计要求，并严格根据有关规范进行检验。（2）框架梁强度应满足设计要求，外观上顺直、美观、无麻面。（3）严格控制锚杆孔位放线，确保其在设计准确位置。（4）当出现坍孔时，应及时处理，处理方法是：取出钻头，用细粘土加少量水泥用水拌和成泥浆，干稀适中，将其灌入孔中达坍孔部位，开动钻头，让钻杆在坍孔部位只转动而不前进，这样泥浆就会填满坍空部位，将坍孔补好后继续进行钻孔施工。（5）钻孔过程中应注意锚固段地质情况，确保锚固段地质与设计相符合。如果有不符，应上报我部，采取措施进行处理。质量检验（1）注浆体强度等级、锚杆抗拔力、布置形式、锚杆长度应符合设计要求。（2）锚头及锚杆未锚入土层部分，应按设计做好除锈、防锈处理。（3）锚孔位置、直径、倾角、深度及锚杆长度允许偏差及检验标准应符合下表规定。 表1-1锚孔位置、直径、倾角、深度及锚杆长度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1位置±50mm每孔2组4点经纬仪测、尺量2直径+10-5mm每孔2组4点尺量3倾角±3%每孔导杆法测量4锚杆深度-50mm每孔尺量5锚杆长度-30mm抽查10%尺量（4）框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表1-2所示。表1-2框架梁各部允许偏差、检查数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50mm每段护坡每50m长抽样检验4点精度要求的仪器量测2基底高程±50mm每段护坡每50m长抽样检验3点3坡顶高程-20mm4框架净距±50mm每段护坡每50m长各抽样检验6处（上、中、下部各2处）尺量5框架宽度及边槽高度≧设计值尺量6框架梁厚度及嵌置深度≧设计值尺量7护肩、镶边及基础厚度、宽度≧设计值每段护坡每50m长抽样检验3点尺量8踏步宽度、厚度≧设计值每踏步抽样检验1处尺量9坡面平整度不大于40mm每段护坡每50m长抽样检验3点3.0m长直尺量测注：每50m护坡作为一段，每段护坡长不足50m按50m计。一、施工安全注意事项在施工前及施工过程中都要把安全放在首位，制定相应的安全目标、定期进行安全检查、建立安全教育制度、开展经常性安全教育和培训。所有危险地段作业人员必须佩带安全带或安全绳。 在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于施工作业的，不得从事施工作业。作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行作业。班组在施工现场管理中，采取各种措施，按现场施工的客观要求组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场设有班组群众安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。一、环保、文明施工措施环境保护是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染；“一无”——无当地环保部门的投诉事件。水土保持施工期间修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷，做到工完、料清、场地净。防废弃物污染在运输和贮存施工材料时，采取覆盖、仓贮等措施防止漏失。对工程范围以外的土地及植被应注意保护，未经工程师批准，不得随意堆置废方和挖掘。生活、生产垃圾集中存放，处理。防水污染施工中所产生的污水或废水，集中处理，不能随意排放。生活污水采用较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺，生产废水经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。