《工程施工土建监理建筑监理资料》桥梁钻孔桩基础施工技术交底书1

桥梁钻孔桩基础施工技术交底书主送单位桥十一队编号2006—017工程名称武广客运专线XJDI标日期2006-9-6施工项目：藏龙岛特大桥钻孔桩基础施工陆域钻孔桩基础施工一、场地清理1、钻孔场地在旱地时，清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，可用枕木、型钢搭设工作平台；2、钻孔场地在浅水中，用筑岛围堰法施工，筑岛面积按钻孔方法，设备大小决定；3、钻孔场地在深水或淤泥厚时，搭设工作平台施工，平台必须稳定，能承受施工作业时所有静、活菏载，同时考虑设备能安全进、退场；4、采用回旋钻法钻孔时，在施工场地或工作平台考虑设置泥浆循环净化系统；5、钻孔孔位中心偏差不大于50mm，倾斜度不大于1%。二、护筒埋设1、护筒内径大于钻头直径，使用旋挖钻机护筒应比钻头大约20cm，使用冲击钻护筒应比钻头大约40cm；2、护筒顶面高出施工水位或地下水位2m及满足泥浆面的高度要求，旱地或筑岛应高出施工地面0.5m，水中筑岛上，护筒埋如如河床面以下1m，必要是打入不透水层，岸滩上，黏性土不小于1m，沙类土不小于2m，当表层土松软时，将护筒埋置到较硬密实的土层中至少0.5m；3、护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。三、钻进成孔及清孔1、开钻时以低档慢速正循环钻进，以泥浆护壁为主，钻下5m后改为反循环钻进。钻孔过程中坚持减压钻进，保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用4～5m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。编制者冀海峰复核者崔振喜签收者单位：武广客运专线XJDI标中铁十八局集团有限公司二分部6 桥梁钻孔桩基础施工技术交底书主送单位桥十一队编号2006—017工程名称武广客运专线XJDI标日期2006-9-6经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、垂直度进行检查确认钻孔合格后，立即进行清孔。2、清孔采用换浆法，当钻孔距设计标高1m时以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，然后钻头提离孔底20cm左右空转，继续供给泥浆，保持泥浆正常循环，经数十分钟或数小时待孔内泥浆换完直至稳定状态为止，换至孔内泥浆的相对密度低于1.1以下，且孔底最终沉碴厚度不大于设计，设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于10cm。此时迅速拆除钻机，下钢筋笼，灌注水下混凝土。若用于柱桩，在完成上述换浆要求后，还应加入清水继续循环。四、终孔验收换水清孔使孔底沉淀物达到验收标准，拆除钻机钻杆后，用超声波孔壁回声仪检查钻孔桩的孔径和倾斜度是否符合验收标准。五、钢筋笼制作、安装钻孔桩的钢筋笼在1#拌合站钢筋笼加工区分段制作，用平板车拉运到墩点安装。制作安装时主筋接头按规定错开，钢筋接头现场取样作试验。钢筋笼加工确保主筋位置准确。主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度7cm，保护层用圆柱形混凝土垫块来保证。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。六、灌注前的二次清孔钢筋笼安装完，混凝土灌注前进行二次清孔，使孔底沉淀摩擦桩≯10cm、柱桩≯5cm。二次清孔通过水封导管反吸实现。七、混凝土的灌注编制者冀海峰复核者崔振喜签收者单位：武广客运专线XJDI标中铁十八局集团有限公司二分部6 桥梁钻孔桩基础施工技术交底书6 主送单位桥十一队编号2006—017工程名称武广客运专线XJDI标日期2006-9-6混凝土采用自动计量拌合站拌合。混凝土坍落度控制在18～22cm之间。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。首批混凝土用盖板法进行。采用比导管口稍大的钢板放置于漏斗底部，用钢丝或铁丝吊于吊车上，当漏斗储足混凝土时，拔出钢板使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m，浇筑连续进行。边浇筑混凝土边提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深1～3m。浇筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，待浇筑至规定标高再一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上超灌1.0m左右，待混凝土凝固后凿除。混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不超过8小时。水域钻孔桩基础施工一、钻孔平台施工钻孔平台基础利用定位钢桩和钻孔桩钢护筒作为基础，钻孔平台采用型钢梁结构，留出基桩桩位，并加设插打护筒的导向结构。首先用浮吊起吊钢护筒，放入导向架，再用浮吊起吊APE400液压锤进行钢护筒插打，插打过程由测量人员实施监控，使钢护筒平面位置偏差不超过5cm，倾斜度不超过1%。然后布设型钢完成钻孔平台搭设，为防止施工过程中发生船舶碰撞钻孔平台发生事故影响桩基施工，在平台四周插打防撞桩。二、水中护筒施工水中护筒施工流程：在钻孔平台上拼装钢护筒导向架→对接钢护筒→整体起吊钢护筒入水→调整护筒倾斜度及位置缓慢入床至稳定→利用震动打桩机振动下沉→安装钻机开始水上钻孔桩施工。编制者冀海峰复核者崔振喜签收者单位：武广客运专线XJDI标中铁十八局集团有限公司二分部6 桥梁钻孔桩基础施工技术交底书主送单位桥十一队编号2006—017工程名称武广客运专线XJDI标日期2006-9-6在钢护筒振动下沉过程中要精确定位、跟踪监测、调整，满足规范要求，保证钻孔桩施工顺利进行。钢护筒壁厚为10mm，在车间分节制造，在平台上对接，整体下沉。下沉中，随时用木楔在导向架与护筒之间调整偏差，护筒要求进入稳定地层。三、钻机就位钻孔平台搭设好后，将钻机移至桩位，用钢枕作机座，使底座平稳，钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上，以保证孔位正确，钻孔顺直。在钢护筒上划出十字线定出桩中心，调整钻机位置，使钻头对准桩中心，并准确调平，钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。钻机摆放位置要结合平台受力支承情况，钻机支承处适当加固，合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。四、钻进成孔及清孔施工同上。五、终孔验收施工同上。六、钢筋笼制作、安装钢筋笼制作同上。钢筋笼的安装：钢筋笼采用浮吊安装，钢筋笼安装时为保证不变形，用型钢作一吊架将笼吊起，骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁，并且边下放边拆除内撑。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，将骨架通过工字钢临时固定在钻孔平台上。再吊起上一节钢筋笼，进行钢筋笼连接。接头加工好后，再吊起骨架抽出工字钢，下放骨架，最后用同直径的光圆钢筋做吊筋把钢筋笼通过吊架固定在钻孔平台上。七、灌注前的二次清孔施工同上。八、混凝土的灌注编制者冀海峰复核者崔振喜签收者单位：武广客运专线XJDI标中铁十八局集团有限公司二分部6 桥梁钻孔桩基础施工技术交底书主送单位桥十一队编号2006—017工程名称武广客运专线XJDI标日期2006-9-6混凝土采用自动计量拌合站拌合，由混凝土输送车运到墩位，然后泵送至钻孔平台上的存储料斗中，再用溜槽向导管顶口的集料斗输送。混凝土灌注导管:灌注导管采用φ273mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前进行拉力和水密试验并组拼编号，确保导管的良好状态。导管安装长度建立复核和检验制度，并作好记录。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中应作好下列工作：导管选用壁厚6mm以上的无缝钢管制造，内径30cm,导管制作完成后要按1.5倍孔底静水压力进行水密性试验,以保证灌注过程中不漏水和爆裂。储料斗和漏斗容积满足首批砼数量能将导管埋入1.0m～3.0m。水下混凝土需经设计，采用双掺技术使混凝土的缓凝时间、顶头坍落度等指标符合规范要求。砼用罐车运输至施工码头，输送泵泵送入储料斗。灌注水下混凝土前，探测孔底沉淀物厚度，如不能满足要求，则要利用导管按反循环法进行二次清孔。拔盖板前准备足够的混凝土储备量，保证拔盖板后导管的埋置深度大于1m以上。拔盖板前，导管底口距孔底的高度一般取20～40cm。灌注水下封底砼时，在导管和漏斗之间设置阀门、先将阀门关好并将导管提离孔底30～40cm左右，然后将灌注漏斗和储料斗装满砼同时打开漏斗和储料斗的阀门灌注首批砼。每次抽拨导管时，要用测量绳测出砼顶面标高，计算出导管埋深，决定拨管长度。此项工作要由专人负责，确保导管埋深在1-3m之间,同时还要作好砼灌注记录备查。砼开始灌注后，不宜中途停顿，需连续灌注。灌注过程中，观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管埋置深度适当控制在1m～3m，保证埋置深度不过大。导管提升缓慢，不挂钢筋笼。灌注作业连续进行，不随意中途停顿。实际灌注的桩顶标高应比设计标高高出1.0m以上，以确保桩头砼灌注质量。混凝土灌注时间控制在初凝时间内完成。编制者冀海峰复核者崔振喜签收者单位：武广客运专线XJDI标中铁十八局集团有限公司二分部6