河南铁路客运专线特大桥桩基钢筋笼施工技术交底书.doc

桩基钢筋笼施工技术交底书工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03编号：ZXZQ03-4-Q-03工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥单位工程名称开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位桥梁四、五、六队里程DK097+367.775～DK105+535.365交底日期交底地点施工项目：开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365段）桩基钢筋笼施工为了规范桩基钢筋笼施工，保证施工质量，根据现场施工条件，特编制以下技术交底。桩基钢筋笼制作及安装程序主要分以下几个环节：材料进场检验、半成品加工、钢筋笼(含声测管)组装并检验合格、钢筋笼运至孔位、钢筋笼吊装并分节连接、校正并固定、等待混凝土浇筑等，各环节根据工艺要求按顺序进行施工。1.钢筋储存(1)钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。(2)钢筋应储存于地面以上30cm的平台上，并保证其不受机械损伤及被雨水淋湿而产生锈蚀和表面破损。(3)钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油脂、油漆或其他杂质。2.钢筋的除锈钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。3.钢筋调直 钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直，冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率应≤2%，牌号钢筋冷拉率应≤1%。用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉清强度一般要降低10%～15%，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。4.钢筋下料(1)钢筋半成品宜在加工棚内集中进行加工。(2)下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后方可下料。(3)钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，直径小于10mm的钢筋，可用断丝钳、手动液压钳切断，对直径10mm以上的钢筋，必须采用机械(切断机)切割。在钢筋切断前，现在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。(4)应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料。后断短料，减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除，切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不得超过±10mm。5.钢筋的弯曲钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲，所有钢筋均应冷弯。 钢筋的弯曲成型采用弯曲机进行，在钢筋弯曲机的工作盘上设一个钢板制成的加工圆盘，圆盘中部与弯曲机销轴对应，圆盘外缘焊接一圈钢板形成钢套，钢套外直径与需加工钢筋的内径相同，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的加强箍筋及螺旋箍筋。钻孔灌注桩钢筋笼主筋均采用HPB235钢筋制作，钢筋笼顶部设180°弯钩，弯曲直径，弯钩的内径不得小于2.5d(钢筋直径)，钩端应留有不小于3d的直线段。钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调直值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量化线时，应使用长度适当的直尺接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，复合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上浮无凹曲，弯点处无裂缝。6.钢筋的连接(1)钢筋连接采用焊接，主筋可采用对焊、双面搭接焊，加强筋采用双面搭接焊，钢筋笼对接在钻孔桩孔位进行，对接时采用单面搭接焊。(2)焊工必须经考试合格后持证上岗。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，确定工艺参数，试样数量应与检查验收每批抽样数量要求相同。施工时，操作人员严格执行工艺参数，施工员、质量员对电焊机参数、接头质量随机抽样，确保焊接过程监控到位，焊接接头检测由监理工程师见证抽样送检。(3)闪光对焊工艺及方法 工艺：钢筋对焊采用连续闪光焊，钢筋闪光对焊的过程为一次闪光预热，二次闪光及顶锻过程，施焊时首先闪光使钢筋端部闪平，然后使两根钢筋端面交替地接触和分开，这时钢筋端面的间隙中即发出断续闪光，而形成预热过程。当钢筋达到预热温度进入闪光阶段，随后顶锻而成。方法：调伸两钢筋端部从电极口伸出的长度，闪光留量应使闪光过程结束时钢筋端部的热量均匀；闪光速度由慢到快开始时近于零，而后约1mm/s，终止时达到1.5-2mm/s；顶锻留量应使钢筋焊口完全合并并产生一定的塑性变形。顶锻速度越快越好，特别是顶锻开始的0.1s应将钢筋压缩2-3mm，使焊口迅速闭合不致氧化，而后断电并以6mm/s的速度继续顶锻至结束，顶锻压力应足以使全部的熔化金属从接头内挤出。每个闪光对焊接头，在外观上应符合下列要求：①接头四周缘应有适当的墩粗部分，并呈均匀的毛刺外形；②钢筋表面应没有明显的烧伤或裂纹；③接头弯折的角度不得大于3°；④接头轴线的偏移不得大于0.1倍钢筋直径，并不得大于2mm；⑤当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品。不合格接头经切除重焊后，可提交二次验收。(4)搭接焊工艺及方法钢筋焊接施工前，应清除钢筋或钢板接触部位表面上的锈斑油污、杂物等；钢筋端部若有弯曲时，应予以矫直或切除。焊接前先在钢板上用石笔划出锚筋的位置，然后进行点焊使钢筋固定，校正锚筋与钢板是否垂直，校正无误后进行焊接。施焊过程中应特别注意接头和收弧的质量，收弧时应将弧坑填满，层间的熔渣和飞溅应清理干净，发现缺陷应及时铲除重新焊接。埋件焊好后进行外观检查，如有弯曲、变形进行校正打磨，使之表面光滑平整。涂刷防锈漆后进行编号（用记号笔标明工程部位、标高等）、存放。 7.钢筋笼组装(1)钢筋笼分节制作①钢筋笼胎具用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由底梁、底梁端部大样板、加强筋位置弧板三部分构成。底梁采用两根槽钢，槽钢间距50cm左右，之间用钢筋或角钢焊接；底梁一端垂直焊接一块110cm×110cm的钢板，厚不小于0.5mm；在大样板上用油漆绘出加强筋外轮廓及每根主筋的位置；在底梁上按每节钢筋骨架加强箍筋数量和位置设立弧形板胎具，弧形板采用10mm钢板，弧形板胎具按加强筋外缘弧长的三分之一长设置，弧形胎具上对应大样板主筋位置设置凹槽，校正无误后与底梁焊接。将加强箍筋就位于每道弧板胎具的同侧，按弧形胎膜的凹槽摆焊主筋和箍筋，弧形胎膜上的主筋全部焊完后，滚动钢筋骨架至下一段三分之一弧，如此往复，直至全部焊完。滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。第一个骨架加工时，每焊完三分之一弧至下一段弧时，要与大样板上的主筋位置核对，焊完后，核对无误，可成批加工。具备条件后可使用钢筋笼成型专用设备进行加工。②钢筋笼分节制作根据具体吊装能力确定每节长度，加工必须按照钢筋配料单或技术交底书进行，严禁随意、私自更改制作方式。钢筋笼制造在专用胎具上进行，钢筋的间距必须至少采用两个间距定位架进行定位，以保证其主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计及验标要求。 ③伸入承台桩身钢筋保护承台底100mm以上桩身钢筋应采用塑料薄膜包裹以隔离桩头，凿除桩头后可保持桩身钢筋的清洁。(2)螺旋筋绑扎螺旋箍筋设置在主筋外侧，螺旋箍筋缠绕要紧密。防止离鼓，采用绑扎与主筋连接成型。螺旋箍筋与主筋连接先点焊在主筋上，然后用绑丝绑扎。钢筋绑扎采用18～22号铁丝，绑丝采用一正一反交叉绑扎的方式，每一扎均要勒紧。螺旋箍筋采用标准卡具进行安装和检查。(3)加强筋加强筋自身搭接部分采用双面搭接焊，双面焊长度为5倍钢筋直径，如小于10cm则采用10cm。加强筋设于主筋内侧，第一道加强筋距承台底40cm，最下一道设于钢筋声测管底面以上10cm，中间部分自上而下每2m一道，零数可在最下两段平均分配，但其间距≥1.5m且小于2.5m。加强筋与主筋的连接采用电弧焊，必须焊牢，要求严格控制电流大小，且不得烧伤主筋。8.钢筋笼出场报检成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于合格区存放。9.钢筋笼运输与现场堆放 钢筋笼在搬运和吊装时，需做好保护措施避免钢筋笼变形。吊装采用吊车，吊点设两个，在吊装过程中要轻吊轻放。运输采用平板车运输至工点，用吊机将钢筋笼吊入孔中。钢筋笼吊装入孔要将钢筋骨架中心与桩孔对中后插入孔内，下放过程中要保持钢筋笼垂直。10.钢筋笼下沉与连接(1)沉放时要采用逐段吊装逐段沉放的方法，已插入的钢筋笼，利用钢管或型钢通过其架立筋将该段承托临时固定。上段钢筋笼由吊车临时吊住呈悬吊状态，上下两段对中使其成为一条直线后，找正主筋位置并利用吊坠由前后左右控制垂直度，调整完成后进行临时焊接，焊缝长度为10d。焊接时间不超过2h，必要时，采用多人对称同时进行焊接。电焊工要持证上岗，严禁漏焊。(2)两节钢筋笼连接时，50%的钢筋接头需错开，错开长度不小于35d，并不小于50cm。连接时，上下两节的钢筋笼主筋轴心必须对齐。连接完成后，按要求补焊箍筋使其形成整体。上下节对接完成后，拔掉承托用的钢管或型钢，继续沉放钢筋笼，为避免钢筋笼撞孔壁，要缓慢沉放，并将吊索置于钢筋笼轴线上，不使其摇晃。(3)钢筋笼保护层采用定位钢筋(耳环)每隔2m设一组，每组4根均匀设于桩基加强筋周围。(4)在钢筋笼上端均匀设置吊点，吊点设在加强箍筋处，并在加强筋内设置十字加强钢筋，以保证钢筋笼在起吊时不变形。(5)钢筋笼入孔采用吊筋固定，吊筋必须连接在通长钢筋上，练接采用单面搭接焊，吊筋长度根据控制平台标高位置，准确计算并确定长度及焊接位置，确保钢筋笼位置标高准确。固定钢筋笼的横担要有足够的强度及刚度，横担支点要平，卡环要牢。杜绝钢筋吊筋高程偏差、横担支点不平及卡环不牢造成钢筋笼整体倾斜及上浮的现象。钢筋笼安放要对准孔位，其顶面标高的误差不得超过± 10cm，就位后要牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。11.声测管制造和安装(1)声测管采用无缝钢管，内孔径为50mm、厚壁3mm。每根声测管长度距桩底5cm，伸入承台内50cm，每根桩设置3根。(2)声测管预先安装在已成型的钢筋笼上，声测管要下端封闭，上端加盖，管内无异物；声测管采用绑扎方式进行，预防连接处断裂或堵管现象；连接处要光滑过度，不漏水；各声测管管口高度要一致，成型后的声测管要垂直、相互平行，防止堵塞现象。(3)声测管连接采用螺纹套筒连接，声测管连接前两端接头包裹防水胶带，然后把该端接头的套筒安装到接头上,用钳管拧紧。12.综合接地设施安装按照设计文件规定做好综合接地设施制作和预埋件安装工作，确保综合接地各项检测指标合格后方可埋设。钻孔桩每根桩要选2根最长的主钢筋作为接地钢筋，并在制作钢筋笼时用红油漆标志，并采用包裹保护措施，桩基接地与承台接地圈筋采用“L”形式焊接，采用双面焊，长度不小于10d。