墩身施工技术交底书.docx

施工技术交底单位工程名称：新三和港特大桥编号：工程项目桥梁工程日期交底项目交底人交底内容~~墩身台施工技术交底一、目的明确承台混凝土施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台混凝土施工。二、编制依据《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）;《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）;《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）;《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）;《新三和港特大桥通启施（桥）-01-07》；《单线圆端形实体桥墩通桥（2012）4103-I》；《简支T梁圆端形桥墩桥上电气化接触网支柱基础预埋设计参考图通启（桥）参-21》；《时速160公里单线简支T梁圆端形桥墩抗震防落梁措施设计图通启施（桥）参-16》；三、技术参数新三和港特大桥简支T梁桥墩墩身、围栏、吊篮、采用《单线圆端形实体桥墩通桥（2012）4103-I》，桥台采用《时速160公里单线简支T梁矩形空心桥台 通启施（桥）-16》。14#、15#、16#、17#、53#、54#桥墩墩身、围栏、吊篮采用新三和港特大桥通启施（桥）-01-07》。新三和港特大桥桥墩右侧顶帽上加悬臂支承电气化立柱，接触网支柱预留位置应和避车台避开设置。锚栓具体预埋位置详见《简支T梁圆端形桥墩桥上电气化接触网支柱基础预埋设计参考图通启（桥）参-21»抗震防落梁详见《时速160公里单线简支T梁圆端形桥墩抗震防落梁措施设计图通启施（桥）参-16».14#、15#墩集中排水及防撞设施参照《新三和港特大桥通启施（桥）-01-07»。检查梯参照《单线圆端形实体桥墩通桥（2012）4103-I»及避车台五、墩身施工流程图桥墩台施工工艺流程图 六、施工前准备墩身与承台接触面的处理将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。对墩身和承台的接触面进行凿毛处理，凿毛一定要充分，以保证新浇注墩身混凝土和承台混凝土很好的粘结。凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物清理干净，如有泥土等粘结性杂物应用清水冲洗干净。施工材料准备墩身施工前，墩身钢筋、墩身模板、绑扎丝、钢筋保护层垫块、墩身模板脱模剂等材料都应准备齐全。机械器具准备墩身施工前，吊车、电焊机、空压机、脚手架等机械器具要准备齐全，且保证设备都能正常运转、安全使用。测量放线： 施工时现场配备全站仪、水准仪各一台。承台顶面清理干净后由技术人员用全站仪根据既有加密控制点对墩身模板底口边线进行测量定位。墩身模板的定位图示1图示2墩身脚手架搭设可采用如下两种方式：第一种方式（图示1）定出墩身纵横中心线上的四个点A、B 、CD,根据这四个基准点到模板边缘的距离a、b确定墩身模板位置；第二种方式（图示2）定出墩身底口四个圆弧与直线段的交点A、B、C、D,根据这四个基准点直接确定墩身模板位置。施工时根据现场实际情况和现场施工人员的施工习惯选用其一。用水准仪对墩身模板与承台的接触面进行抄平，根据抄平数据用水泥砂浆对接触面进行找平处理，以保证墩身模板支设完毕后的垂直度。(1)立杆设置按照长高于墩身1米，宽为0.9米布置搭设；立杆设置垂直、位置正确；搭设时，钢管应从底层往高层搭，而且必须有防护，保证搭设人员的安全，防护栏杆要合理的设置；钢管对接时必须采用对接口对接；脚手架底部的立杆必须落在持力层上；立杆之间必须有斜撑和剪刀撑；脚手架立杆间距不大于1.5m,大横杆间距不大于1.2m,小横杆间距不大于1mi装修用脚手架立杆间距不大于1.5m,大横杆间距不大于1.8m,小横杆间距不大于1.5m。脚手架设置正斜反支撑。(2)落地式脚手架的地基应夯实、整平，并设置垫木和底座，下部设纵横向扫地杆，距地面不大于200mm连续设置。在架底处要做好排水措施，不得有积水。基础须经验收合格后，方可进行搭设。(3)脚手架所用钢管、钢材、扣件、配件质量必须符合要求，必须涂有防锈漆并严禁打孔；钢脚手板必须有产品质量合格证，两端应设钢丝箍两道；安全网必须使用维纶、锦纶、尼龙等材料，网眼不得大于10cm,密目网只准做立网使用。(4)脚手架杆件的间距、杆件的搭接、斜撑、剪刀撑的设置必须符合安全操作规程的规定要求。脚手板必须满铺，不得有空隙和探头板。(5)在施工作业层1.2米高设置一道防护栏杆，高度18cm的挡脚板连续设置。脚手架外侧用密目网进行全封闭，并用直径不小于5mm勺尼龙绳全眼连接牢固。 (6)脚手架内设置的通道宽度大于1.2m,坡度1:3满铺板，并设置防滑条，斜边防护两道栏杆，并设挡脚板挂立网封闭。(7)施工操作层上的物料应均匀对称堆放，人员和物料总重量不得超过设计容许荷载，应配备专人加以监督。(8)大雨、大雪、大雾、高温、大风(六级及以上)天气，脚手架应停止施工，恢复施工前应对作业面进行清理，并采取有效的防滑措施。(9)脚手架在施工及使用过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣现象，要及时进行修复合格后，方可使用。(10)施工作业时正确使用个人安全防护用品，着装灵便，佩带安全带,安全帽，穿防滑鞋。严禁打闹玩笑、酒后上班。(11)脚手架的搭设时，必须事先调查周围有无电力管线等危险源，应对其采取防护措施后方可施工，搭设过程中注意避免触电伤害。(12)脚手架的拆除，必须按照预先编制好的拆除方案自上而下按步进行，拆除脚手杆件时，必须2-3人协同操作，严禁向下抛掷。拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护，已拆下的材料，必须及时清理，运至指定地点码放。七、钢筋工程钢筋加工(1)墩身钢筋在钢筋加工厂集中下料加工，钢筋加工前应抽取试件对原材进行检验，合格后方可使用。(2)钢筋下料严格按照《新三和港特大桥通启施(桥)-01-07》、《单线圆端形实体桥墩通桥(2012)4103-I»图纸进行。钢筋下料前项目部技术人员和协作队伍技术人员要熟读图纸，保证钢筋下料时尺寸的准确性。钢筋应平直,无局部弯曲及死弯，在加工前必须调直；表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。加工后的钢筋，表面不应有消弱钢筋截面的痕迹。 (3)本工程墩身钢筋接头应错开布置，接头采用双面电弧搭焊，焊缝长度应满足规范要求。钢筋采用搭接焊进行连接时，要求搭接长度为：光圆钢筋单面搭接焊搭接长度不小于8倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于4倍钢筋直径；带肋钢筋单面搭接焊搭接长度不小于10倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于5倍钢筋直径。冬季电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。焊接成型的钢筋以200个接头为一批次对焊接质量进行检验，检验合格后方可使用。(4)下料成型的钢筋按照不同的墩台号、不同钢筋编号分类存放，存放时做到‘下垫上盖‘，下垫高度不小于20cm,保证钢筋不与地面接触。上面用防雨篷布覆盖，防止钢筋因接触雨水或空气中水分而生锈。钢筋安装墩身主筋之外钢筋采用绑扎连接，绑扎点之间呈梅花形布置，绑扎丝采用20#绑丝。绑扎墩身钢筋时必须保证钢筋间距和钢筋骨架的整体垂直度，如果墩身高度较大，搭设脚手架时应搭设多层水平层脚手架予以固定墩身钢筋。绑扎墩身钢筋时要严格控制钢筋的垂直度，以保证钢筋保护层的均匀。安装墩身钢筋时应将钢筋接头相互错开，同一截面内钢筋接头数量不得超过50%且同一截面内同一根钢筋接头数量不得超过1个(两相邻钢筋接头30倍钢筋直径范围内，或两相邻钢筋接头50cm范围内视为同一截面)绑扎墩身钢筋网时应保证其在模板中的正确位置，钢筋不得倾斜、扭曲，也不得擅自变更保护层的厚度。 为防止钢筋在绑扎过程中发生倾覆，对于较高的墩身在钢筋绑扎时设置、拦风绳’,拦风绳采用直径不小于8mm勺钢丝绳。墩身钢筋通过脚手架钢管连成整体，并与拦风绳系牢，拦风绳另一端与地锚基础连接。八、模板工程模板制作墩身采用大块定型钢模板，在具有资质的厂家定做。面板采用6mnff钢板钢板制作。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计图纸要求。必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。模板安装(1)模板安装前应在现场预拼装，以检查模板安装顺序及各部分几何形状及尺寸是否正确，螺栓等配件是否齐全合适。(2)预拼装完成后进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸无黑迹，眼观无锈迹为标准。然后均匀涂抹脱模剂，并用塑料薄膜覆盖，等待安装。(3)模板安装应由人工配合吊车安装。在测量人员的配合下调整已经支立好的模板，调整模板的位置与标高，调整达到要求后，将模板固定，对模板接缝进行嵌缝处理。(4)安装墩身模板时，为保证钢筋的混凝土保护层厚度，在钢筋与模板之间用混凝土垫块支垫，其强度不得小于设计的墩身混凝土强度，垫块要保证与墩身模板内表面互相垂直，且紧顶与模板内表面，严禁出现垫块脱离模板或垫块斜顶在模板上的现象。垫块布置要相互错开，呈梅花形布置，不得横贯保护层的全部截面。垫块数每平方米目不少于4个。(6)为保证模板设计位置及方便调整模板垂直度，墩身模板安装完毕后用、拦风绳/与地锚基础连接。 (7)模板安装完成后调整模板位置及垂直度，调整完毕后报测量监理对模板平面位置及标高进行复测。用全站仪测量顶帽模板四个角点坐标(图示3),与设计坐标比较，确定模板位置正确与否。用光学水准仪，采取、倒尺法/测量模板顶面高程。图示3(8)测量模板平面位置、高程准确无误后，检查模板加固情况，及模板内表面清洁度，如无问题，报现场监理工程验收，现场监理工程验收合格后方可通知搅拌站开盘。四、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。新三和港特大桥墩身需安装的预埋件如下：(1)围栏预留孔：墩身混凝土施工前应在墩顶施工围栏立柱预留孔。孔深200mm直径25mm采用直径25mm勺PVCf进行预留，待立柱圆钢安装好后用水泥砂浆填塞。预留孔施工时必须保证孔深、孔径、垂直度及其位置的正确性。预留孔留置位置详见《新三和港特大桥通启施（桥）-01-07》和《单线圆端形实体桥墩通桥（2012）4103-I》。（2）吊篮预埋件及踏步安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋， 上下保证在同一水平面。U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。在灌注顶帽混凝土时预先埋入安装吊篮用的U型螺栓、踏步及端栏的预埋圆钢。若U型螺栓与顶帽钢筋相碰时，则需将顶帽钢筋适当移动。U型螺栓的具体位置详见《新三和港特大桥通启施（桥）-01-07》和《单线圆端形实体桥墩通桥（2012）4103-I»。（3）检查梯角钢预埋：当桥墩设置避车台时，从避车台至墩顶采用通用图（通桥（2012）8030）相匹配的检查梯，墩顶帽施工时应在角钢N7AN7B位置预留15X15（cm）方孔，待安装避车台时用强度等级为M10的干硬砂浆填塞捣实。当桥墩无避车台时，墩顶帽施工时应在角钢N3位置预留直径为180mm勺预留孔，待角钢安装好后用水泥砂浆填塞。预埋角钢型号为/100X100X8,长度50cm,预埋进顶帽内25cmi预埋时一定要保证角钢相对于顶帽位置的正确性，且保证角钢与顶帽相互垂直。检查梯角钢预埋具体位置详见《单线圆端形实体桥墩通桥（2012）4103-I»（4）接触网支柱预留：新三和港特大桥桥墩右侧顶帽上加悬臂支撑电气化立柱，接触网支柱预留位置应和避车台避开设置。接触网支柱基础设在桥墩的线路右侧。每根支柱需预留8根规格为M36的锚栓，材质为Q345B锚栓外露长度为140mm螺纹长度140mm锚栓具体预埋位置详见《简支T梁圆端形桥墩桥上电气化接触网支柱基础预埋设计参考图通启(桥)参-21》。(5)防落梁预留孔：详见《时速160公里单线简支T梁圆端形桥墩抗震防落梁措施设计图通启施(桥)参-16》(6)防撞设施：新三和港特大桥14#〜15#W墩设置防撞设施，预埋螺杆采用M24X280,防撞设施具体详见《14#〜15雨墩防撞设施图(一)〜(二)通启施(桥) -01-07-28-01〜02》施工。九、混凝土工程1、混凝土浇注(1)混凝土浇筑前应将墩身与承台上松动的混凝土块，及杂物、泥块清理干净。对于干燥的基面应用水进行湿润处理，但基面不得有积水。检查模板加固情况，查看是否所有模板连接螺栓已经拧紧。检查是否所有墩身预埋件都已埋设完毕，且位置正确。(2)墩身混凝土应在无水条件下浇筑，混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。(3)混凝土浇筑采用混凝土泵车输送入模，混凝土坍落度控制在140-180mm范围内为宜，浇筑时采用串筒辅助混凝土下落，串筒出料口距混凝土浇筑面距离不宜超过2ml(4)本桥墩身采用C30混凝土；托盘采用C35混凝土。垫石采用C50混凝土。(5)混凝土采用分层连续浇注，分层厚度宜为30cm左右，分层浇注时间间隔不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。混凝土浇筑过程应边浇筑边振捣。采用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒的移动间距不宜大于振捣棒左右半径的1.5倍。振捣棒插入下层混凝土的深度以5-10cm为宜。振捣时应采取快插慢拔的振捣方式，每一点的振捣时间以20-30S为宜。振捣时振捣棒应与侧模板保持5-10cm的距离，防止损伤模板。振捣过程中应避免漏振、重复振捣和过振，以保证墩身的拆模质量。(6)墩身及托盘一次浇注成型，待墩身托盘混凝土浇注完毕后，吊装顶帽钢筋，固定完毕后浇注顶帽混凝土。(7)混凝土浇筑前及浇注过程中应派专人检查模板加固是否牢固，检查模板是否有漏浆、跑模现场。以免的混凝土浇筑过程中因混凝土侧压力使模板产生变形。 (8)混凝土入模温度不高于30C,而且不低于5C。每次灌注必须按规范留足强度试件。2、混凝土养护(1)在混凝土浇筑完毕后的12小时内应对混凝土进行养护。养护采用浇水养护，浇水养护次数应以保证混凝土表面湿润状态为宜。养护期间应采用篷布、塑料布、或草帘将混凝土表面覆盖，避免混凝土表面遭暴晒。浇水养护最少不低于14天。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24h〜48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后，再按要求继续保湿养护至规定龄期。(2)混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等保湿材料包裹。包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包裹保湿养护时间(3)在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15C。（4）混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20c（截面较为复杂时，不宜超过15C）。（5）混凝土拆模后，若天气产生骤然变化，应采取适当的保温措施，防止混凝土产生过大的温差应力。十、墩身施工流程图及质量标准1、钢筋加工允许偏差和检查方法序号名称允许偏差（mm检查方法 1受力钢筋顺长度方向的全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置±203箍筋内净尺寸士32、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距士103分布钢筋间距士20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架士20尺量，连续3处焊接骨架士105弯起点位置（加工偏差土20包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度c（mm）035+10,-5尺量，两端、中间各2处25