主线桥桩基施工技术交底.docx

浙江省交通工程建设集团有限公司交底记录工程名称黄衢南局速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及卜部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口交底内容：一、基本参数1、材料混凝土：采用25号混凝土。普通钢筋：采用I级和II级钢筋，其技术标准应符合GB1499-84有关规定。2、标图墩台号桩径（m）桩顶高程（m）桩底高程（m）桩的长度（m）左线/右线左线/右线左线/右线左线/右线左线/右线0/01.2/1.5141.15/151.368112/13429.5/17.341/11.5/1.5139.8/141.5128.5/115.111.3/26.42/21.8/1.5134.6/139.5122/128.512.6/11.03/31.8/1.8134.7/134.8117/12217.7/12.84/41.8/1.8134.1/134.8106/11728.1/17.85/51.8/1.8133.4/134.6109/10624.4/28.66/61.8/1.8133.0/133.793/10940.0/24.77/71.8/1.8132.7/133.296/9336.7/40.28/81.8/1.8132.3/133.190/9642.3/37.19/91.8/1.8132.4/132.7105/9027.4/42.710/101.8/1.8132.7/132.7105/10527.7/27.711/111.8/1.8133.1/133.0102/10531.1/28.012/121.8/1.8133.5/133.891/10242.5/31.813/131.8/1.8136.2/133.9120/9116.2/42.914/141.8/1.8136.8/136.2120/12015.3/16.215/151.5/1.8152.318/136.8128/12024.32/16.8/16/1.5/152.81/128/24.81参加人员签字技术负责人日期-5- 浙江省交通工程建设集团有限公司交底记录工程名称黄衢南局速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及卜部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口二、主要工程量及工期要求1、主要工程量主线桥左幅跨径15X30ml桥长458.2m,桩基43根，其中小1.2m桩6根，小1.5m桩6根，小1.8桩31根；右幅跨径16X30ml桥长488.2m,桩基41根，其中小1.5m桩11根，41.8m桩30根。全桥合计小1.2m桩177m小1.5m桩320.78m,小1.8m桩1636.9m。2.工程工期互通主线桥桩基开工日期为2008年1月20日，计划工期6个月。详见匝道主线桥桩基施工计划横道图。二、施工要求1、孔深比设计深度超深/、小于50mm2、摩擦桩沉淀厚度V00mm支撑桩沉淀厚度050mm3、孔径不小于设计桩径。4、孔的中心位置允许偏差为50mm5、孔的倾斜度允许偏差为小于1%6、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。7、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调宜。8、钢筋的焊接单面焊时为10d,当为双面焊时为5d。9、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行拭焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。10、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得后两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积不得大于总截面面积的50%,焊缝应符合《公路桥涵施工技术规范》要求，饱满密实。11、碎的灌注，要求首批灌注砂的数量应能满足导管首次埋置深度（＞1.0m）和填充导管底端的需要。12、碎拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次的拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。13、首批碎卜落后，碎应连续灌注。参加人员签字技术负责人日期-5- 浙江省交通工程建设集团有限公司交底记录工程名称黄衢南高速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及卜部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口14、在灌注过程耳L导管的埋深直控W刖在2-6m。15、在灌注过程中，应经常测探井孔内碎面的位置，及时调整导管埋深。16、为防止钢筋骨架的上浮，当灌注的碎顶面距钢筋底部1m左右时，应降低碎的灌注速度。17、灌注的桩顶标高应比设计高出一定的高度，一般为0.5-1.0m,以保证碎的强度,多余的部分要凿除。18、为保护环境，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放。19、灌注中发生故障时，应查明原因，合理确定处理方案，进行处理。20、所有桩基成桩检测必须达到I类桩，杜绝H、m类桩。四、主要技术要求首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（大于1米），和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考下式使用：V学兀D2（H+H）/4+Ttd2h1/4式中：V---灌注首批混凝土所需要的数量（m3）D---桩孔直径（mh1---桩孔内混凝土达到埋置深度代时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）,即h产HX丫””.H---井孔内水或者泥浆的深度（MDYW--井孔内水或者泥浆的重度（KN/m）1--混凝土拌和物的重度（取24KN/m3）以主线左幅0#台桩基为例，计算孔深为29.5m,桩径为1.2m的钻孔桩首灌最少方量。取值：导管内径取25cm，导管底距孔底为40cm,泥浆的比重为1.07,混凝土拌和物的重度取24（KN/n3）,重力加速度取9.8Kg/N。所有数据取小数点后两位。>>TtD2（H+H）/4+九d2h1/4>3.14X1.22X（0.4+1）X1/4+3.14X0.252X（29.5-1-0.4）X1.07X9.8X1/4/24>2.18m3五、冲击钻孔灌注桩施工工艺1、冲击钻孔灌注桩工艺流程图参加人员签字-5- 日期技术负责人-5- 浙江省交通工程建设集团有限公司交底记录工程名称黄衢南高速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及卜部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口参加人员签字技术负责人日期-5- 交底记录工程名称黄衢南局速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及卜部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口2、钻孔准备与钻孔作业钻孔场地：将场地夯实平整。孔位放样、埋设护筒：护筒用厚8m唯冈板制作。桩孔定位后，挖孔埋设，顶面比原地面高0.3m左右，在开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5〜2.0m。泥浆制备：关键在于选择粘土，选水化快、造浆强、粘度大的膨润土。泥浆的性能与指标须符合下述技术要求：比重不大于1.2;粘土粘度为16〜22s,含砂率小于4%;胶体率大于95%;pH值大于6.5。泥浆充分拌制均匀备用，泥浆循环系统一般两个桥墩钻孔共用一套。泥浆循环池设在两墩之间，征地线以内，由制浆池、沉淀池和泥浆池组成。避免泥浆对河流的污染及弃磴对河道的阻塞。同时，为防止泥浆排放造成环境污染，泥浆排放池，制浆池、沉淀池、泥浆池和泥浆排放池均用不透水性土就地围筑、草袋围堰防护，施工完毕后拆除，运至指定弃土场。钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处平整和加固。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，防止产生位移和沉陷。4、护筒埋设护筒由8mms板制作，钢护筒内径比桩径大30cm在土中埋设护筒时，先在桩位处挖出比护筒外径大80〜100cm的圆坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实，再安设护筒，周围用粘土填筑，其埋置深度不小于1.5m。位于圆砾或卵石层中互通主线桥桩基，除采用上述方法外，必要时可采用孔内冲击，护筒上震动下沉，埋入砾石中深度0.5〜1m，以确保护筒的准确，护筒顶面高出参加人员签字技术负责人日期-11- 交底记录工程名称黄衢南局速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及卜部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口地面0.3m。钢护筒埋置深度根据不同桩位处地质情况确定。施工劳力安排：每台钻机作业配备两班人员，每班6人，并由班长负责随时对钻孔的进尺及地质情况作好记录和交接班工作。5、钻进作业开钻前就应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗，应予补充，并按有关技术规范检查泥浆指标，遇岩层变化应增加检查次数，并适调泥浆指标。钻孔施工中严格按施工规范进行，并定时定人记录观测数据。钻孔施工前，提前备有足够数量的粘土或膨润土，掏渣后及时补水。冲击钻的冲程大小和泥浆调度，按通过的土层情况来决定。互通主线桥钻孔桩上部主要通过砂砾、砂、卵石夹粘土层，主要来用1〜2m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。当桩痣下部通过坚硬密实弱风化岩层时，采用5m的大冲程，使岩石破碎。在任何情况卜，最大冲程不超过6日防止卡钻、冲坏孔壁或使孔不圆。在易坍塌、溶洞及钻孔漏水地段，米用1〜1.5m小冲程，并提高泥浆的粘度和比重。钻进过程每进尺2〜3米后，检查钻孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求。每钻进2m或地层变化处，在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土石类别并记录，以便与设计资料核对。钻孔过程中，在通过漂石或岩层，如表面不平整，先投入粘土，小片石，将表面垫平，再用十字型锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。遇有大卵石、漂石和岩石时，冲击锥（实心）能克服钻穿，若遇有较硬的岩石时，选择较重的冲击锥和能提升重锥及冲击频率较高的钻机，以加快钻进速度。钻孔达到设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直度和孔底地质是否与设计相符，孔底泥浆沉淀厚度等进行检查，经监理工程师核查后，进入下一道工序。6、清孔当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，避免间隔时间过长，沉渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用换浆法进行，严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔时，注意保持孔内泥浆向高度以及泥浆比重是否适合，防止坍孔、缩孔。当清孔作业测量孔底沉渣厚度满足设计要求时，即停止清孔作业，用专用检孔器进行检验，条件限制时使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径比钢筋笼外径大10cm,长度不小于孔径4〜6倍。7、钢筋笼安装参加人员签字技术负责人日期-11- 交底记录工程名称黄衢南局速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及下部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质-t-zr"-、I.r、_i_uz—*aU»t/Z—aP11r——1x安全口技术口笼每隔2m在主筋的内侧设置加强箍肋（企28钢筋），以防变形；螺旋筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。每节骨架均有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。第一节钢筋笼放入孔内，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行焊接，下放，如此循环；下放钢筋笼时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，避免其倾斜及摆动，为保证钢筋笼的竖直先用十字丝定出桩基的中心，然后再钢筋笼上拉十字丝，在钢筋笼上吊线锤，当两十字丝中心重合则钢筋笼竖直。钢筋笼保护层满足设计图纸和规范的要求，钢筋笼保护层垫块采用绑扎碎轮型垫块，碎垫块半径大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2米左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块钢筋的焊接单面焊时为10d,当为双面焊时为5d。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋防止有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积不得大于钢筋总截面面积的50%,焊缝应符合《公路桥涵施工技术规范》要求，饱满密实，确保钢筋连接质量。钢筋笼下放到孔内后要对顶端定位，防止钢筋笼上浮。8、埋设声测管根据业主通知要求，跨径大于40m或桩长大于50m需埋置声测管。9、水下碎灌注钻孔桩水下碎灌注采用直升导管法，施工要求如下：a、导管选用：导管直径按桩长、桩径和每小时需要通过的碎数量决定，导管的壁厚能满足强度和刚度的要求，确保碎安全浇注。施工中选用直径250mm壁厚5mmi勺导b、导管在使用前和使用一个时期后，应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。c、在钻孔桩桩顶低于钻孔中水面时，漏斗底口比水面至少低出4〜6m；在桩顶高于钻孔中水面时，漏斗底口比桩顶至少高出4〜6日以确保桩顶碎有足够的压力，使碎达到密实。d、水下碎的强度、抗渗性能、坍落度等符合设计、规范要求。碎的生产能力能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批碎初凝时间。对于灌注时间较长的桩，对硅生产量和浇注时间进行计算后，设计碎的初凝时间。参加人员签字技术负责人日期e、灌注前，检查拌和站、料场、浇灌现场的准备情况，确定各项工作就绪后方可-11- 交底记录工程名称黄衢南局速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及卜部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口进行。f、首批碎灌入孔底后，立即测探孔内碎向高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。g、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的碎顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低碎的灌注速度。当碎拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上即可恢复正常灌注速度。灌注开始后，紧凑、连续地进行，严禁中途停工。当气温低于0c时，灌注混凝土采取保温措施。强度未达到设计等级50%勺桩顶混凝土不得受冻。h、要加强灌注过程中碎面高度和碎灌注量的测量和记录工作，以确定桩的灌注质量。灌注的桩顶标高比设计高出f高度，一般为不少于1.0m,以保证混凝土强度，多余部分在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。i、在灌注将近结束时，由于导管内碎柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现碎顶开困难时，在孔枳口水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。为确保桩顶碎质量，桩碎灌注要比设计高至少1.0m。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管卜形成泥心。j、处于地面或桩顶以下的钢护筒，在灌注混凝土后立即拨出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5MPa后拆除。当使用护筒灌注混凝土时，逐步提升护筒，护筒底面保持在混凝土顶面以下1〜2nl10、溶洞区桩基的施工互通主线桥位于岩溶发育区，在开钻逐桩进行超前地质验孔。冲孔时，施工技术人员要勤取样、勤观察、勤测量孔内进尺。若发现与设计时采用的地质资料不符，及时上报项目部技术人员核查，明确处理方案后实施。一般溶洞：1）钻孔至接近溶洞顶以前，准备足够的小片石（直径10〜20cm）和粘土，粘土做成球状（直径15cm左右），同时备有足够的供水设备，防止一旦泥浆泄露，能及时向孔内投放粘土、水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构，保持孔内泥浆高度。2）钻孔至距洞顶1m左右时，减小冲程，控制在1〜1.5m范围内变化，通过短冲程快频率冲击的方法逐渐将洞顶击穿，防止因冲程过长导致卡钻。3）加强泥浆质量和比重的控制，其技术指标符合下表要求。参加人员签字技术负责人日期-11- 交底记录工程名称黄衢南局速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及卜部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口溶洞区域泥浆技术指标表在舁厅P项目指标备注1比重1.2〜1.4孔底为1.4〜1.62粘度420s3含砂率>4%4胶体率<95%5塑性指数>176pH值>6.5优质的泥浆取决于优质粘土，同时泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末，以提高泥浆的胶体率和悬浮能力。重量配合比为粘土：水泥：碱=1:0.2:0.04,锯末按粘土体积的10媾入。3）在击穿洞顶之前，有专人负责观察孔内泥浆面的变化，一旦泥浆面下降，迅速补充按照比例调制好的优质泥浆，同时及时提钻，以防塌孔埋钻。然后根据溶洞大小，按1:1比例回填粘土和片石，进行冲砸堵漏，只有当泥浆面稳定后方可转入正常的钻进。如此反复，使钻孔顺利穿越溶洞。4）对于有软弱粘土或淤泥填充物的溶洞，进入溶洞后也向洞内投入粘土、片石混合物（1:1比例），冲砸固壁。5）若发现钻斜，应按1:1比例回填粘土和片石至斜孔0.5米以上，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔。大型溶洞：1）采用内护筒跟进法。即采用较大直径的钻头（较护筒直径大6cm左右）冲击至溶洞顶以上1m后，轻锤慢打，使孔壁圆滑坚固。提升高度不超过50cm2）内护筒的沉放方法：当冲锤穿过溶洞顶部时要反复提升冲锤，在顶部范围上下慢放轻提。当冲锤不再明显受阻碍时，说明顶部已成孔并且是圆滑垂直的，此时注入高密度护壁泥浆，然后移开桩机，采用60KW以上的振动锤和25T以上的吊车配合打设钢护筒。钢护筒采用分节吊装焊接，接口对焊，振打入桩孔内。3）内护筒与溶洞底部间隙的处理：在护筒底部及顶部1m范围内回填砂、碎石。中部回填中砂。11、钻孔桩常见故障及处理方法参加人员签字技术负责人日期-11- 交底记录工程名称黄衢南局速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及卜部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口容易出现六个方面的问题，具体为：1.钻孔中易出现坍孔现象；2.钻孔易偏斜；3.卡钻；4.钻孔漏浆；5.钢筋骨架上升；6.初灌导管堵塞。这些问题也是我们平时所说钻孔灌注桩的常见事故，我们按照事前预防、事中控制、事后处理的原则，确保成桩质量。针对上述问题，根据不同情况，我们采取不同的预防措施。①钻孔中易出现坍孔现象坍孔，具表征是孔内水位突然下降或者回升，孔口冒细密水泡，泥浆比重显著增加。坍孔多由泥浆性能不符合要求，孔内水头未能保证，机具碰撞孔壁等原因造成。应查明位置后进行处理，坍孔不严重时，回填土到坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能，加高水头，深埋护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时，立即将钻孔全部用砂类土或者砾石土全部回填，无上述土类时，采用粘质土并掺入5%--8%勺水泥砂浆，等待数日方可采取改善措施后重钻。坍孔剖②卡钻卡钻多因先钻孔卫件卡住等，卡钻后不宜再提出。③钻孔漏浆钻孔漏浆，遇护住深、适当减小护筒内力增加孔壁粘质土层厚及④钢筋骨架上升除去一般被勾挂」托力造成的。具防止方焊固在护筒上，或将锌⑤初灌导管堵塞采用长杆冲捣，目或用钻杆上加配重冲住改用其他隔水设施灌汨六、挖孔桩1、施工工序：挖孔灌注桩工序方3位不深时，米取深埋护筒法，将护筒填土夯实，重新钻孔。M径变小，而钻锥又过大，钻锥倾斜，遇到探头石，或孔内掉入物［强提，用小锥冲击或用冲、吸的方法，将钻锥周围的钻渣松动后务内水头不能保持时，采取护筒周围回填土夯筑密实、增加护筒埋1头高度，增加泥浆相对密度和粘度，倒入粘土使钻锥慢速转动，二等措施。二升的原因外，主要是由于混凝土拌和物冲出导管底口后向上的顶「法见前面水下混凝土浇筑已经说明。辅助方法是将钢筋骨架顶端q筋骨架中的4根主筋件氏到桩孔底。戈用附着于导管外侧的振动器振动导管，或提升导管迅速卜落振冲，。导管内混凝土。若上述方法无效，提出导管，取出障碍物，重新Eo编程如下：参加人员签字技术负责人日期-11- 交底记录技术负责人-12-交底记录工程名称黄衢南高速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及下部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口2、施工准备①、施工前人员组织、技术资料准备和交底、材料进场与检验。②、平整场地，以施工中用到的最大机械为参考。清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护,铲除松软的土层并夯实。参加人员签字日期技术负责人-12- 交底记录工程名称黄衢南局速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及卜部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口③、修建施工便道，要考虑大型机械通行和至少16吨吊车的停放及使用。④、准确施放桩基中心线，合理确定开孔标高。在孔周围确立十字线四点并设置护桩，以及时检查及时纠正偏位情况；挖孔作业的高程水准点由控制水准点引至护壁顶，施工中应经常复测。⑤、对空压机，卷扬机和焊机用电量大的设备，应设专线供电；并要根据振动锤的电流电压设置合适的变压器。⑥、劳动组织：必须集中力量连续作业，组织三班制作业为宜。每班3人开挖，每5组配备一名电工，井上井下人员要交替更换。3、挖孔施工(1)、挖孔灌注桩的适用范围：挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。若孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》规定的限值时，必须启可靠的通风保障措施，同时具备地质、水文条件的桩基(注：桩径》1.2m,孔深＜15m,地下水位低且渗水少)，方可采用人工挖孔施工。(2)、护壁护壁，用于岩层至地表深度范围内挖孔施工，护壁的作用是保护孔壁不坍塌，使工人能在孔下安全操作，同时，还由它来固定桩位，隔离或减少地下水和地面水流入桩孔。护壁采用外齿式现浇碎护壁，壁厚平均15cm,上口内径不小于设计直径，下口内径比设计桩径大30cmi每卜挖1.0m,在孔内制模并浇筑护壁，碎经养护达到足够强度，方可进行T一级护壁施工。以此方法一边下挖一边护壁，直至达到设计标高。为防止地面上石头及其它物品掉落到桩孔内砸伤孔内工人。护壁高出地面30cm以上。护壁碎强度等级不得彳氐于C15,混凝土采用项目部搅拌站混凝土，挖孔完成后应检查护壁并修补，保证其完好。土质较差时应做钢筋碎护壁。必要时抽查护壁碎的强度。遇到有特别松散的土层或流沙层时，为防止土壁坍落及流沙事故，可采用钢护筒作为护壁，用振动锤振动下沉，待穿过松软土层或流沙层并嵌入岩石或坚硬土层1〜1.5m后，再按一般方法边挖掘边筑碎护壁。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中间停顿，以防坍孔。挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡造成坍孔。如孔内水量较大时应及时抽水。若土层松软，地下水较大者，应对角开挖，避免孔间隔层太薄造参加人员签字技术负责人日期-14- 交底记录工程名称黄衢南局速公路浙江段B5标互通主线桥工程部位名称基础及卜部构造工程工序名称桩基础交底人/日期交底性质安全口技术口成坍塌。(3)、挖孔每3人组成一个挖孔组，挖孔时，1人在孔内，2人在孔外，从孔内吊出的渣料堆放在孔口1.5m以外。孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，特别是嵌岩部分应采用风镉开挖至孔底。必须打眼放炮严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8米，硬岩石不超过0.5米。炮眼数量、位置和斜插方向应按岩层断而方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。挖孔到达设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钻探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求。施工时应严格控制用药量，以松动为主，孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆，经过几轮次的爆破后，总结炮眼布置朝向、用药量的数据，确定最佳爆破方案。孔内放炮后应立即排烟，并经检查孔内无有害气体后，人员方可下TL施工。挖掘时不必刻意修光孔壁，以增加桩的摩擦力。在挖孔过程中，须经常检查桩径尺寸、平面位置和倾斜度。挖孔掘进和护壁这两道工序必须连续工作，尽量不停顿，以防坍孔。出磴时卷扬机应慢速提升。挖孔时，根据孔内水量的大小。用1—2台水泵排水。(4)、终孔检验挖孔时应随进度做好地质记录，核对设计地质资料是否相符，以供监理确定终孔标高，并根据不同地质情况，采用相应对策，避免出现缩颈、坍孔等现象。达到设计标高后，人工进行清孔、检查扎体。如发现异常现象，及时向监理工程师汇报，及时进行处理。孔底沉75厚控制在0-5cm1同时应进行孔底处理：①检测孔底承载力，并绘制挖孔桩孔平面图及地质剖面图，进行地质情况描述及拍照，编制单桩质检资料。②桩孔挖到接近设计标高预留10cm以防风化(特别是见风、水空气易风化的基岩)在浇筑桩体混凝土前函除至设计标图低5cm,现将互通主线桥基础及下部构造中桩基础技术交底下发至你队，希望你队严格按照此技术父底执行。参加人员签字技术负责人日期-14-