限高防护架施工技术交底.doc

施工技术交底项目单位名称：中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部年月日编号：工(2018)-单位工程名称安全防护里程/桩号设计文件图号专桥设（05）8184施工部位限高防护架交底主要内容：1、分部管段内限高架设计部位及施工依据；2、施工准备；3、限高架制作；4、限高架基础施工；5、限高架安装；6、安全措施质量标准：1、采用Q345钢管，其化学成分和力学性能应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-1994)的规定；2、限高架均采用三角支架形式，在立柱及斜撑内灌注C20混凝土；3、基础采用C30混凝土进行灌注；4、法兰盘采用Q345钢板；5、所使用的螺栓、螺母及垫圈均应符合GB6170-86/GB、GB5782-86及GB95-85的相关规定。技术措施：一、限高架设计位置及施工依据限高架设计位置及施工依据统计表序号孔跨类型涵洞类型中心里程规格（m）数量（座）涵洞最终净宽*净高施工钢构件最终净宽*净高使用图纸（钢构件最终净高=横梁底到路面的距离）11-6*3.8框架涵DK216+500616*3.8m6*3.5m专桥设（05）8184-02、0322-6*5.3框架涵DK217+210.18626*5.3m6*5m专桥设（05）8184-04、0531-5*4.8无DK218+809525*4.8m5*4.5m专桥设（05）8184-02、0341-6*4.8框架涵DK218+980626*4.8m6*4.5m专桥设（05）8184-02.0351-6*4.8框架涵DK219+270626*4.3m6*4m专桥设（05）8184-02.0361-5*5.3框架涵DK219+732525*5.3m5*5m专桥设（05）8184-02.035 71-4*5.3框架涵DK221+876424*5.3m4*5m专桥设（05）8184-02.0381-4*5.3框架涵DK222+200424*5.3m4*5m专桥设（05）8184-02.0391-3*2无DK222+780323*2.3m3*2m专桥设（05）8184-08.09101-5*5.3无DK223+230525*5.3m5*5m专桥设（05）8184-02.03111-6*4.3无DK224+164626*4.3m5*4m专桥设（05）8184-02.03121-3*3.5框架涵DK226+214323*3.5m3*3.2m专桥设（05）8184-02.03131-4*3.8框架涵DK227+776424*3.8m4*3.5m专桥设（05）8184-02.03141-5*5.3框架涵DK227+947425*5.3m5*5m专桥设（05）8184-02.03151-4*4.8框架涵DK228+804424*4.8m4*4.5m专桥设（05）8184-02.031、限高架均采用三角支架机构。2、限高架的所有构件做防腐处理，按照《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）中第1涂装体系进行施工，即特制红丹酚醛（醇酸）防锈底漆，灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆。3、限高架架身涂醒目涂料，采用黑黄相间条纹作为醒目标志，条纹宽度为200mm，条纹垂直杆件轴线方向。4、限高架上根据当地交通部门要求设置限高、限速标识板。二、施工准备1、施工前确认限高架施工范围已经征地完成。2、依据限高架净高比涵洞净高低20-30cm的原则，现场实际丈量涵洞净高，为加工限高架收集好基础性数据。3、钢管、法兰、预埋钢板、加劲肋钢板均已准备完毕。三、限高架制作1、限高架制作分为立柱钢管、横梁、斜撑三部分进行制作，转运至现场进行吊装，立柱分上下两部分，采用法兰盘连接，上不立柱与横梁采用坡口焊焊接。2、限高架主框架钢柱采用钢管柱，构件数量多，工程量大。构件板材下料采用切割快速准确下料，保证焊接质量，构件除锈为抛丸除锈。5 3、钢管柱下料采用火焰切割机进行柱切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身拼装准确，需制备组装样板，柱身主体焊接采用电焊机手工焊接，加劲板焊接采用电焊机手工焊接，钢管柱涂装严格按标准除锈、刷油，钢管柱制作完成后检验合格后进行编号。4、焊接钢梁、加肋板采用手工焊接。焊接后边缘30～50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。5、立柱、横梁、斜撑三部分分别按照上表位置并分类编号处理，避免发生混淆现象。四、基础施工涵洞限高架安装角度应与涵洞中心线垂直，基坑采用挖掘机开挖，人工绑扎钢筋，架立模板浇筑基础混凝土，基础混凝土采用C30混凝土。在基础混凝土中注意立柱、斜撑的地脚螺栓与钢板预埋。为了保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护五、限高架安装1．首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装框架钢梁，随吊随调整，然后进行安装加固。2、钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30～40cm时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20mm内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。3、钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100mm时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。4、斜撑钢管在安装前在管内灌注C20混凝土，当立柱钢管安放完毕并与斜撑钢管焊接稳固后，从立柱钢管顶部灌注C20混凝土。5、钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓。6、钢梁校正：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。7、按照上述涂装要求涂刷黑黄相间的条纹，条纹宽200mm，安装限高、限速标识板。安全措施：5 1、施工的特殊工种作业人员必须经过培训，持证上岗，进入施工现场的人员必须佩戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。2、操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。构件绑扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方，禁止随便放置。3、起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位，方可收工。4、起重指挥要果断，指令要简洁明确。5、吊装作业范围内设安全警戒线，非操作人员禁止入内。附图：1、限高防护架示意图编制人复核人签发人接受人5 5