2013路堤施工技术交底

技术交底记录工程名称大唐露天矿装车场专用铁路新建工程作业队交底项目路堤填方施工接收日期一.适用范围适用于大唐露天矿装车场专用铁路路基工程。二、工程概况新建专用铁路在在建谢尔塔拉站东侧咽喉区引接线路接入呼伦贝尔能源重化工工业园区大唐露天矿装车场。线路全长3.84km三．作业准备路堤施工中所涉及的各种外部技术数据交接工作由项目部和路基作业队共同参与，做好控制点及高程点交接工作，共同进行中桩、边桩放样、核对、地界及工程数量核对。并由双方签字确认。四、技术标准路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段。四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区。八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基成型→路基整型。五、技术保证措施路基施工首先做好防排水，地下水位较高时，做盲沟或其它有效措施进行引排。施工中认真作好原始记录、积累资料，对黄土等不良地段全面观测，以指导安全施工。路基填筑的土，随摊铺，随碾压成型。加强与当地气象部门的联系，注意天气预报，提前做好雨季施工的安排和准备。路基分层填筑时，路基填筑面保持路拱成型，以利排水。-7- 施工工艺路基填筑施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段整修区段路基整修施工准备基底处理检验签证分层填筑机械碾压洒水或晾晒摊铺整平路基填筑施工工艺流程图。接收人交底人施工负责人技术交底记录工程名称大唐露天矿装车场专用铁路新建工程作业队交底项目路堤填方施工接收日期-7- 路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段。四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区。八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基成型→路基整型。四．施工准备①核对设计文件在施工前对设计文件进行全面认真的审查核对，并且到现场逐一核对，遇到问题，及时提请有关单位解决。②土工试验开工前，将按业主和监理工程师的要求，委托实验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、压实度、承载比及易溶性盐量等指标，作为施工控制的依据，为土方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。③线路复测开工前用全站仪进行线路复测，包括导线、中线的复测，水准点的复测与加密，横断面的测量与绘制等。④路堤填筑试验段选做试验段100米，路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据接收人交底人施工负责人技术交底记录工程名称大唐露天矿装车场专用铁路新建工程作业队交底项目路堤填方施工接收日期-7- 现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为35～40cm。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量及每层填料的铺设宽度等。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。⑤路基施工临时防排水措施路基施工前做好场地内的防、排水工作,保证路基免受雨水浸害同时做到永临结合，以减少临时工程数量。所有临时排水设施与既有排水系统相结合，做到排水通畅，保证路基不受地表水侵害。同时避免水土流失污染农田，保护环境。五．施工过程①场地清理复核设计坐标，重新放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，场地清理完成后，全面进行填前碾压，使之达到规定的密实度要求。②分层填筑填筑施工时，取土采用挖掘机挖装、自卸汽车运输，推土机和平地机相结合平整，振动压路机碾压。施工方法及施工注意事项如下：A、路基填料来自取土场，使用前必须进行试验，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量、设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。B、每层填料松铺厚度不大于45cm，但不小于20cm，每层顶面整平并做成路拱。C、填方分段作业施工时、两段交接处若不在同一时间填筑，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2m，接收人交底人施工负责人技术交底记录工程名称大唐露天矿装车场专用铁路新建工程作业队交底项目路堤填方施工接收日期-7- 如图《填筑层次衔接示意图》所示。填筑层次衔接示意图D、中途长期停工时，路堤做成4%的横坡，保证表层不积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实；复工时，路堤表层含水量在接近碾压最优含水量时方可继续填筑。E、在路堤范围内修筑的便道或引道，不得作为路堤填筑部分必须把其挖除重新填筑符合规定要求的新路堤。③摊铺整平、碾压夯实A、填筑土方时，把填料均匀摊铺在路堤的整个摊铺宽度内并大致整平，便于机械均匀压实。B、填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。C、压实作业采用重型振动压路机，第一遍先静压，先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在3km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压、碾压前后两轮重叠宽度接收人交底人施工负责人技术交底记录工程名称大唐露天矿装车场专用铁路新建工程作业队交底项目路堤填方施工接收日期-7- 0.4m，横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不小于2.0m，做到无漏压、无死角，确保压实均匀。D、压实期间填料含水量应当均匀，填料的含水量偏差控制在最佳含水率的-1%～+3%范围内，使在较高含水率条件达到压实标准，降低土体的含气率有利于填土的水稳性。E、压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数，直到密实度到达设计要求为止。F、在路基填筑过程中始终做到“五保证、四不压”，即：五保证：保证及时碾压、保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部；四不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、表面不平整不压。六.检查签证阶段①检查签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度均符合验标规定的基础上，进行碾压，各施工部位（路基本体、基床底层、基床表层、过渡段）的质量控制和检验符合相应验收标准，在填筑过程中进行压实度逐层自检，并报监理审查，合格后方进行下一层填筑。②路拱成型和边坡修整A、路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等。B、边坡用人工或小型夯实机夯实，按设计坡度纵横挂线刷坡，去除超填部分，进行边坡防护。接收人交底人施工负责人技术交底记录工程名称大唐露天矿装车场专用铁路新建工程作业队交底项目路堤填方施工接收日期-7- 七．路基施工技术措施路基施工首先做好防排水，地下水位较高时，做盲沟或其它有效措施进行引排。施工中认真作好原始记录、积累资料，对黄土等不良地段全面观测，以指导安全施工。路基填筑的土，随摊铺，随碾压成型。加强与当地气象部门的联系，注意天气预报，提前做好雨季施工的安排和准备。路基分层填筑时，路基填筑面保持路拱成型，以利排水。八．路基沉降观测路基竣工后根据路面沉降观测，推算剩余沉降量。路基沉降观测主要有以下几项内容：地表变化、边桩位移观测、地面沉降观测、路肩沉降观测。每隔50m（过渡段及地质条件变化剧烈路段加密至每隔20m）埋设地面及路基顶面沉降观测桩和沉降板，观测路基沉降情况。具体如下：①人工巡回观察地表变化：由有经验的施工人员沿着路基巡回观察路堤外貌的变形、裂缝及其发展情况；路堤坡脚附近地面的微小隆起和出水现象等。②地面沉降及边桩位移观测桩：采用沉降观测板配合观测桩的方法进行地面沉降及位移观测。测沉降板及位移观测桩的布置原则：路堤两侧坡脚各埋设一个混凝土观测桩，以观测路堤坡脚处地面的沉降。在路堤中心的地面处放置一处沉降板，以观测路堤中心处的地面的沉降。在路堤顶面埋设一处或二处混凝土观测，以观测路堤顶面的沉降。接收人交底人施工负责人技术交底记录工程名称大唐露天矿装车场专用铁路新建工程作业队-7- 交底项目路堤填方施工接收日期在路堤内有预埋设备时，应与路基同步施工，减少对路基质量的影响。④观测的频率：路堤填筑过程中每填一层应进行一次监测，如果两次填筑间隔时间较长，则至少3天观测一次。在路堤填筑达到设计高程后，前期2～3个月内每5天观测一次，2～3个月后7～15天观测一次，半年后一个月观测一次，一直观测到全线通车。观测后及时绘制“填高—时间—位移量”关系曲线图，沉降及位移结果分析。九.安全要求1、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修，所有机械操作员工必须持证上岗。3、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。4、路堤施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。十.环保要求1、路堤施工中，容易造成对环境污染，为保护自然环境，在路堤施工过程中，运输车辆应加盖蓬布，严禁抛、洒、漏；对施工道路经常洒水和加强养护管理，以防止道路产生扬尘，影响农作物及环境污染。2、对施工人员加强保护自然资源的教育,对当地自然资源要严加保护，要采取措施保护生态和环境。3、采取切实可行的措施，尽量减少噪音和粉尘对环境及作业人员和居民的影响，施工结束后，将所有施工过程中产生的废弃物全部清除施工现场，弃到垃圾场处理，保持好施工现场的环境。接收人交底人施工负责人-7-