重庆保税港区空港功能区it产业生产基地钢结构施工方案

'重庆保税港区空港功能区笔电生产基地AO1、AO2屋面系统钢结构工程施工方案批准：审核：编制：中冶建工重庆保税港区空港功能区项目部2010年11月21日 目录一、编制依据及原则2二、工程概况及特点2三、屋面钢结构制作3四、屋架梁的吊装10五、劳动力、材料及机具准备14六、质量保证措施15七、安全保证措施16八、施工现场环境保护措施及要求19 一、编制依据及原则依据国家钢结构构件安装施工规范和标准，根据现场基础施工情况和施工环境，结合我部吊装同类型钢结构厂房钢构件的施工经验，参钢结构图2383(2010G)S-02G，从安全、质量、进度等诸多因素编制以下专项吊装施工方案。二、工程概况及特点屋面梁檩条等钢结构安装，其吊装高度达到14.950m，屋面梁采用的是3节拼接方式，吊装时只有采用单节吊装进行拼装完成屋面梁的安装，质量最大1节屋面梁约为1500Kg。由于屋面梁与地面间有5.450m砼平台，且屋面梁最远处距离厂房跨外地面约40米，如直接在厂房跨外地面吊装有很大困难。根据现场施工条件，为了保证施工安全、质量、进度，我单位选择使用8吨小吊车在5.450m平台进行跨内吊装。三、屋面钢结构制作1、制作准备:①施工前认真审图，熟悉图纸设计要求，对材料品种、规格进行认真的复核，各种构件所用材质，必须认真验证，做好钢材质量保证书的收集。②转换详图按1:1比例绘制，提出材料计划，针对各个工序制定技术交底。组织各级人员熟悉工程情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法，在施工中做到心中有数，确保工程质量。③加强上岗人员的技术培训，需持证上岗的人员必须持证上岗， 特别是电焊工、电工、起重及行车工等特殊工种的施工人员必须持有相应项目的培训合格证才能上岗作业。④工程材料准备:1）根据工程特点提出措施用料计划，做好制作前的准备工作。2）根据技术部门提出的材料计划，积极准备货源，做到及时准确的满足计划要求。3）钢结构工程所采用的钢材必须附有钢材的质量证明书，各项指标均应符合业主及设计要求和国家现行有关规范、标准的规定，并根据需要对重点钢材及高强螺栓进行复检。⑤原材料进行预处理：所有构件在制作前，对板材必须进行矫正处理，以消除钢板热轧后叠放而不均造成的内应力，并保证符合以下要求：钢板厚＜14㎜时，不平直度≤0.6㎜；厚＞14㎜时，不平直度≤1.0㎜。⑥下料前必须认真复核图纸尺寸，待尺寸复核无误后方可下料，下料时认真排料，以使最大限度地利用材料，较少尺寸，特别是变径构件，要加强材2、屋面梁的制作标准:屋面梁组装前完成翼缘和腹板的拼接，翼缘板拼接缝和腹板的拼接缝间距应大于200mm，且拼接料的宽度均不得小于300mm，长度不得小于2倍板宽。任一拼接缝与相邻肋板间距不得小于200mm。其制作要求按《焊接H型钢》（YB3301--2005）和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205--2001）有关规定执行。3、焊接屋面梁的尺寸、外形及允许范围 4、屋面梁制作工艺流程5、屋面钢结构制作工艺要求a.下料前应将钢板上的铁锈、油污清除于净，以保证切割质量。钢板下料宜采用多头切割机几块同时下料，以防止零件产生马刀弯。应根据配料单规定的规格尺寸落料，并适当考虑构件加工时的焊接收缩余量。b.对有螺栓连接的钢构件进行制孔时，其制孔孔径及孔距应符合下表中规范要求。采用高强螺栓连接的构件接触面，要打毛处理并进行抗滑移实验，其抗滑移系数μ≥0.40。 C级螺栓孔的允许偏差（mm）项目允许偏差直径0.0~+1.0圆度2.0垂直度0.03t,且不应大于2.0螺栓孔孔距允许偏差（mm）螺栓孔孔距范围≤500501-12001201-3000>3000同一组内任意两孔间距离±1.0±1.5--相邻两组的端孔间距离±1.5±2.0±2.5±3.0注：1在节点中连接板与一根杆件相连的所有螺栓孔为一组；2对接接头在拼接板一侧的螺栓孔为一组;3在两相邻节点或接头间的螺栓孔为一组，但不包括上述两款所规定的螺栓孔;4受弯构件翼缘上的连接螺栓孔，每米长度范围内的螺栓孔为一组。c.所有板材对接焊缝质量不低于二级，角焊缝质量不低于三级。对二级焊缝应按规范要求进行20%超声波探伤检查，不合格焊缝应进行返工处理后再重新检查。板厚≥10mm应采用V型或X型坡口焊，利用倒角机或半自动精密切割机完成坡口，焊缝坡口角度如图所示： d.本工程项目屋面梁断面≤1500mm，可用组立机进行组装。当采用人工组装时，应在组装胎架上进行，用石笔在翼缘板上标明腹板装配位置，将腹板、翼缘板分别置于平台上，调整BH梁截面尺寸及垂直度，装配间隙控制在2mm（角焊缝、贴焊缝不留间隙），点焊固定。所用焊条材质应与主焊缝材质相同，焊缝长度50mm左右，高度不得大于6mm。组装胎架如下图所示，楔子也可以用液压或螺旋千斤顶代替，减小劳动强度。e.转入矫正机上，对翼板角变形进行矫正，对H型钢的弯曲变形进行矫正。当采用火焰矫时温度不应高于900，矫正后不得用水激冷，采用自然冷却法。f.焊道周围50㎜以内应在施焊前清除铁锈、油漆、毛刺及其它杂质。施焊前对焊条进行烘烤，注意焊接电流与电弧电压的匹配。g.工字型的组对在专用胎架上进行，板材组对前必须进行校直，不能强行组合，以防止扭曲变形，校直宜用机械顶压的方式在常温下进行，不宜加热。进行较热矫正时，应控制加热温度及冷却速度，Q345钢严禁加水冷却。h. 板材对接街头要求等强焊接，并设置材质和坡口与焊件相同的起灭弧板，手工焊接引出长度应大于或等于60㎜，密度大于或等于50㎜。焊缝引出长度大于150㎜。密度不大于80㎜。焊缝引出长度不小于80㎜，焊缝引出长度不小于80㎜，引灭弧板割除处应予打磨平整。i.板材对接接头、梁的角焊缝均采用埋弧自动焊，在专用胎架上施工，焊接H型钢焊后翼缘校直机校直。j.划线及装配焊接筋板，为防止梁扭曲变形，施焊前应注意两点。①、焊接时应将梁垫平。②、肋板的焊接要对称，施焊方向一致。k.根据图纸尺寸，利用端头切割多余部分。m.因焊接变形的构件，可用机械冷矫正或严格控制温度条件下热矫的方法进行矫正，严禁超过正火温度，若锤击矫正时加锤垫，以扩大接触面积。n.做好所有构件编号，要求字迹工整、清洗，并表明重量、长度和宽度，标注位置在构件两端，涂装时要注意保留。o.实腹梁的制作①零件加工：上、下翼缘板和腹板的拼接，应采用引灭弧板（其厚度和坡口与主材相符）的对接焊缝，并保证焊透，三者的对接不应设置在同一截面上，应相互错开200㎜以上，并与加劲肋亦错开200㎜以上。端部要求刨光顶紧。因无H型钢，平台梁采用组合焊接钢梁，梁超过800时，钢梁上翼缘板与腹板的连接采用全熔焊透，其余连接采用双面角焊缝，焊缝高度h1=h-2㎜（h为腹板厚度）且适宜。②总装配焊接： 先在腹板上画上肋板装配线，用夹紧器予以定位夹紧，端板、肋板的焊接用手工电弧焊或CO2气体保护焊。多节柱在装配牛腿后，再接长焊接，在测量定位切割装配端板。③焊接：先焊主焊缝，后焊次要焊缝，先焊内侧焊缝，后焊外侧焊缝。钢构件外形尺寸主控项目的允许偏差（mm）项目允许偏差单层柱、梁、桁架受力支托（支承面）表面至第一安装孔距离±1.0多节柱铣平面至第一安装孔距离±1.0实腹梁两端最外侧安装孔距离±3.0构件连接处的截面几何尺寸±3.0柱、梁连接处的腹板中心线偏移2.0受压构件（杆件）弯曲矢高l/1000,且不应大于10.0p．钢屋架制作完工后进行喷砂（或抛丸）除锈处理，其除锈等级为Sa2.5。涂刷前要清除构件表面的焊渣、灰尘、油污、水和毛刺等，钢构件的涂装按下表执行：（有防火涂料的构件，只刷底漆。）层别油漆名称遍数漆膜厚度㎜底漆铁红环氧底漆240中间漆环氧云铁中间漆130面漆醇酸磁漆250面漆（仅用于梁面梁）轻型防火涂料说明：有防火涂料的构件只刷底漆。检查数量：按构件数抽查10%，且同类构件不应小于3件。检验方法：用干漆膜测厚仪检查。每个构件检测5处，每处的数值为3个相距50㎜测点涂层干漆膜厚度的平均值。q、钢结构 各项指标必须经检测合格后才能出厂。在吊装转运过程中，必须做好对成品的保护工作。四、屋架梁的吊装吊裝顺序：用50吨汽车吊从1轴外侧装8吨汽车吊吊运到5.45m平台上，再由8吨汽车吊从1轴向14轴方吊依次安装屋面构件，安装完毕，再用50吨汽车吊将8吨汽车吊吊下平台。8吨小吊车自备质量为8200Kg，在5.450m平台上行走及吊装作业时,用枕木或16mm以上钢板铺设在砼平台作业面以分摊承重载荷保证吊装安全。首先在5.450m平台吊装作业区域内铺设枕木或钢板，将8吨吊车用50吨吊车将其吊至5.450m平台，使吊车能在平台作业区域内安全行驶。在吊装时吊车打腿处的承重点分摊在平台主梁上，以使其吊装作业时的承重载荷在平台设计允许值范围内。（1）吊车在平台上行走及吊装作业时的荷载计算①吊车空车在楼面行走荷载计算：8t吊车重m=8200kg楼面设计承重为Q2=9.8KN/m28t吊车自重G=mg=8200×0.0098=80.36KN楼面钢板采用满铺，吊车停止时彻底钢板面积S=3×8=24m2车在钢板上行走传递到楼面的荷载Q1=G/S=80.36/24=3.45KN/m2Q1＜Q2，故吊车在楼面行走满足要求，行走安全。②吊车吊重时荷载计算：吊装高度为9.5m，吊装角度为60°经计算G重到N2距离为2480mm吊车自重G=mg=8200×0.0098=80.36KN 吊车吊重G重=mg=1500×0.0098=14.7KN吊重产生的力矩作用在在支腿上的反力：2N1+2N2=G+G重2N2×6+G重×8.48+G×3=0经计算得：N2=30.48KN，N1=17.05KN吊车支腿架在梁上，次梁配筋为上部2C22，下部为2C22+2C20，梁尺寸为250×750，梁长L=3.4m。N2在梁上产生的弯矩M=N2×L/4=30.48×3.4/4=25.91KN·m三级钢强度设计值fy=360N/mm2,查表得梁内钢筋截面面积As=（628+760+760）=2148mm梁截面设计弯矩：Mu=fyAs(h0-fyAs/2fcmb)=360*2148*(700-360*2148/2*16.5*250)=468.82KN·m M＜Mu，故吊车在楼面上吊重安全。（2）、屋面梁的绑扎：屋面梁在扶直就位和吊升两个过程中，绑扎点均应选在上弦节点处，左右对称。绑扎吊索内力的合力作用点（绑扎中心）应高于屋架重心，这样屋面梁起吊后不宜转动和倾翻。绑扎吊索与构件水平面所成夹角，扶直时不宜小于60度，吊升时不宜小于45度，具体的绑扎点数目及位置与屋面梁的跨度及形式有关，其选择方式应符合要求。（3）、屋面梁的扶植就位：屋面梁在吊装前要扶直就位，即将平卧制作的屋架扶竖立状态，然后吊放在预先设计好的地面位置上，准备起吊。（4）、本项目屋面梁为3段组合式，吊装顺序应先将中间段屋面梁吊装到位并固定好后，再吊装两端段屋面梁。在吊装两端的屋面梁时，在与中间段屋面梁连接处应预先准备一个高度适宜的可移动式脚手架平台，以方便与中间段屋面梁的高强螺栓连接操作。（5）、为了使构件紧密地贴合，达到设计要求的摩擦力，屋面梁高强螺栓连接施工时，贴面上应保持干燥、清洁无污垢。对于大六角高强螺栓连接副组装时，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头，螺栓连接副经拧后，螺栓丝扣外露应为2-3扣 。大六角高强螺栓的拧紧应分初拧、终拧，拧紧顺序应从螺栓群中央向外拧紧，且初拧和终拧应在同一天完成。（6）、屋面梁安装完毕后，应立即进行拉条、压杆、檩条等安装以形成整体结构。所有屋面系统吊装完毕后，再用50吨吊车将8吨汽车吊吊离5.450m平台。（7）、本工程屋面防水采用内、外铺彩瓦，中间为保温棉的结构。根据实际现场情况及方便施工，其安装顺序为内层彩瓦→保温棉→外层屋面瓦（或彩光板）。内层彩瓦施工时，先用土建施工塔吊将彩瓦吊至5.450m平台上，再用人工或卷扬机提升至檩条下方，操作工在移动脚手架上将其固定。屋面瓦及保温棉可直接用塔吊转运至屋面施工，保温棉铺设时应均匀平整，屋面瓦的施工其横向拼接应紧密，纵向搭接长度≮250mm，螺钉固定处用防水胶处理防止渗水。压型金属板施工现场制作的允许偏差（mm）项       目允许偏差压型金属板的覆盖宽度载面高度≤70+10.0,-0.2截面高度>70+6.0,-2.0                板            长±9.0                横向剪切6.0 泛水板、包角板尺寸板长±6.0折弯曲宽度±3.0折弯曲夹角2°压型金属板安装的允许偏差（mm）项    目允许偏差 屋面檐口与屋脊的平行度12.0压型金属板波纹线对屋脊的垂直度L/800,且不应大于25.0檐口相邻两块压型金属板端部错位6.0压型金属板卷边板件最大波浪高4.0注：1L为屋面半坡或单坡长度;2H为墙面高度。 五、劳动力、材料及机具准备(1)设备表主要机具使用计划序号机具名称规格型号单位数量备注1汽车吊8t台12经纬仪J2台23水准仪S2台24交流焊机BX3-300　台65直流焊机ZXG-500台86气体保护焊机KR2-500台67角向磨光机Φ125台38焊接手把线（铜芯）Φ50mm²m2009焊接二次线Φ50mm²m50010钢丝绳6×7-Φ20m20011钢丝绳6×7-Φ12m20012钢丝绳6×7-Φ8m20013卸扣5T个414卸扣2T个815烘箱30kg台116空压机6m3台117手动力矩扳手把218可移动式脚手架套4（2）人力资源准备 序号工种人数备注1管理人员52电焊工153铆工204起重工65油漆工156钳工57电工28测量工29搬运工10六、质量保证措施①加强职工质量意识教育，提高业务人员素质，树立为用户服务，质量第一的思想。②编制质量计划，将质量目标进行分解，把质量措施、质量责任落实到责任人，在技术交底明确工作质量标准，检验方法，提高保证质量的技术措施，使管理人员和操作者心中有数。③加强工艺纪律，严格操作规程，严格自检、互检和交接检，做到无自检不专检，上道工序不合格，不准进入下道工序，加强工序质量控制，实行“样板工程”和操作“挂牌”制。④对施工用的辅料实行“进货检验”，无合格证、无质保书的材料不准进入施工现场，复验不合格的构件不得用于工程。⑤质量工程控制严格执行ISO9001标准。⑥建立完整的质量保证体系。质量通病防治措施： 质量通病现象原因分析预防措施钢结构运输、堆放变形、构件拼装弯曲、焊接变形构件垫点不合理，堆放场地沉陷构件垫点应上下垂直，垫点位置合理拼接工艺不合理拼接构件应设拼装工作台或水平仪找平垫好后，再拼装结构件中焊缝布置不对称采用合理的焊接顺序和焊接工艺由于构件刚度不均匀，产生变形不一致采用专用夹具或胎具将构件固定后再焊接钢构件运输、堆放变形，出现死弯或缓弯制作时焊接产生变形严格焊接工艺、火焰加热矫正运输过程产生变形选择合理输送方式、机械或火焰矫正构件垫点不合理或场地沉陷场地稳定、垫点平直钢构件拼装后全长扭曲节点不吻合、缝隙过大节点尺寸应符合要求拼接工艺不合理拼装台应抄平，构件全长拉通线找平后点焊牢固钢构件起拱不准确构件制作角度不准确拼装角度有误应及时处理构件尺寸不符合设计要求严格累计偏差，按规定起拱钢构件跨度不准确构件尺寸偏大或偏小严格控制下料制作尺寸累计偏差造成小拼构件偏差必须在中拼时消除钢尺不统一钢尺均应经过检验、保持一致钢构件焊接变形焊缝布置不对称合理焊接顺序构件刚度不均匀预留偏差量焊接电流、方向、速度及卡具影响选用专用夹具或胎具，固定后焊接钢构件刚度差本身有挠度采取加固措施拼装时未拉线拼装应拉通线支撑未在一个平面上确保拼装质量七、安全保证措施严禁无证人员操作及指挥起重机；起重机使用前须进行性能指示器和安全装置灵敏程度的检查，合格方可操作。操作人员和指挥人员应严格遵守“十不吊”规定；起重机起吊时速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，严禁从人和设备上通过； 起吊重物应先检查卡具或捆绑是否牢固，然后试吊确认可靠后方准正式吊装。构件起吊要设一专人指挥，指挥时必须吹口哨；经常检查钢丝绳的损伤程度，损伤严重的钢丝绳严禁使用；打大锤时严禁戴手套，二人以上同时打锤不得对面站；钢材(构件)堆放应垫稳，翻转必须用专用工具，移动翻身进橇杠支点要垫稳，滚动或滑动时应站在侧面，前方不准站人；用电设备使用前应对接地及防护情况进行检查，拉合开关时应带手套，并侧向操作，使用时应穿绝缘鞋；构件钻孔时要垫稳(小工件要卡牢)且严禁戴手套操作，女同志应戴防护帽操作。组装时，工件要固定好，点焊部件必须焊牢。施工场地必须平坦坚实，地耐力不小于12t/m2；安装使用的吊车要求保证运转正常，不许带病使用，吊车指挥人员要选择有经验的人员，指挥时要精力集中，信号明确，构件吊装时，吊点位置选择要正确，吊具要灵活方便，按要求使用，构件吊装回转时要环顾上下左右，避免碰撞，防止构件变形；立面结构吊装时，尤其是山墙，要求在侧面拉拖拉绳后回钩，屋面梁吊装时，吊车指挥和司机要配合默契，屋面梁就位后，第一节间屋面梁应设置拖拉绳作为临时固定；无论是立面还是屋面结构安装，一定要注意尽快组成几何不变体系，保证结构稳定。屋面板安装时，压型板不允许集中堆放，防止檩条变形，注意施工荷载均匀分布，施工人员要求轻拿轻放，避免变形； 安全操作悬挂焊接平台和操作吊篮要牢固可靠，并采取防电焊火花飞溅和防坠落物品措施；由于吊装高空作业火花溶液最容易引起燃爆，故必须指定专人监护。每天随时检查气瓶是否严密，不漏气瓶要按指定地点堆放，盖好防火石棉布，并配齐干粉灭火机；吊装实行交接班安全记录制度。夜间吊装要保证有足够的照明，风力超过六级或雷雨天气禁止起吊，对零乱散料件应及时归堆整理；钢结构安装时，指挥人员、操作人员必须掌握机械性能、构件的重量，不得超载吊装；吊装危险区设警戒，专人值班；高空作业必须系好安全带，穿防滑鞋作业，携带榔头、扳手、小撬棍、冲头等工具要用绳穿牢或装入工具袋，防止坠落伤人。构件吊装必须绑扎溜绳，风力达到7级停止吊装。如遇刮5级以上大风、冰雹恶劣气候等不可抗拒的自然因素下，不得安排施工作业。施工人员应在技术人员指导下，合理选用吊绳、吊具，并且每天施工前应检查是否完好可用，吊装时，应有专人指挥且信号指令应清晰、明确，严禁歪拉斜吊和超负载吊装。吊装区域的地面施工区域应围上警示旗，并有专人监管，防止高空坠物。施工人员严禁酒后上班，吊装过程中，如有违章作业者，专职安全员须立即令其停止施工，有火灾隐患的位置应挂灭火器。对施工现场实行分片包干制度，划分管理区域，建立责任区，规定职责范围，确认负责人，并落实文明施工责任制。现场防火必备：沙、水、灭火器。氧气、乙炔分别存放，安全距离大于5m。 八、施工现场环境保护措施及要求①贯彻执行国家及重庆市关于建筑安装工程文明施工管理办法。②成立以项目经理为首的文明施工领导小组，对施工人员进行环保教育，加强环保意识。③合理布设场地，认真听取和尊重建设单位、监理方意见，临设搭建整齐规范化，搞好环境卫生。④施工现场采取规范化管理，在现场醒目处设置施工标牌，各种设备、材料按计划进场后，必须按施工平面图布置分类堆放，并设置标牌。⑤要节约用水、用电,做到人走,水停、电停。⑥包装袋不应到处乱扔,扔到垃圾桶中后集中处理。⑦使用完毕的油漆桶及油漆刷子应交付油漆厂家处理。⑧焊条头应由专人统一回收,不可随处乱扔。⑨对边角余料等废旧材料要及时回收，定期打扫制作安装现场。'