公路工程标准施工招标文件范本(2009年版)-技术规范500章隧道-交公路发[2009]221号自2009年8月1日起施行

'第500章隧道 第七章技术规彤第500章隧道501．01范围第501节通则本章工作内容包括隧道的施工准备、洞口与明洞工程、洞身开挖、洞身衬砌、防水与排水、风水电作业及通风防尘、监控量测、特殊地质地段施工与地质预报等以及其他有关工程的施工作业。501．02材料。一·；。。。1：t。即。≯II隧道工程所用的材料应符合图纸规定，且必须符合中华人民共和国颁布的标准规格和质量要求，经检验合格且监理人批准后方可使用。1．混凝土工程的钢筋、水泥、集料等应符合本规范第403节和第410节的规定。2．砌石工程的石料、水泥砂浆应符合本规范第413节的规定。3．喷射混凝土所用材料的性能、要求应符合本章第503．05-2条的规定；锚杆一般采用带肋钢筋，应符合本规范第403节的规定。4．支护用钢材及其他建筑材料应符合图纸规定，其技术指标应符合相应的国家标准。5．拱架、模板及支架的材料应符合图纸规定和相应的国家标准。6．防水材料应符合图纸要求和相应的国家标准。501．03一般规定1．核对图纸和补充调查(1)施工前承包人要对图纸、资料等进行现场核对，并作补充调查，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表，以及隧道进出口位置和其他相关工程的情况。(2)调查核实水、电、交通运输及通信设施可利用的情况，当地生产、生活、劳力可以供应的情况。(3)调查收集当地气象、水文资料。(4)承包人将调查结果复制一份提交监理人，如有建议或改进意见应_并提交监理人审批。2．确定施工方案编制实施性施工组织设计(1)承包人根据总体施工组织设计，结合本项目的具体情况、工期要求、施工队伍、机械设备、施工中的现场监控量测等因素，正确选定施工方案，制订施工顺序，编制实施性施工组织设计。(2)实施性施工组织设计应根据图纸，对施工方法、施工工艺、工序安排、劳力组织、机349 公路工程标准施工招标文件(2009年版)械设备、材料供应、场地布置、监控量测、进度安排、供水、排水、供电、通风、通信和装渣运输方案，以及采用有关安全、质量、技术措施等的规章制度，作出合理计划并提出组织措施和充分预计可能出现的问题和对策。(3)承包人将上述选定的施工方案、实施性施工组织设计和必要的图表资料报送监理人审批。(4)承包人根据批准的施工方案和实施性施工组织设计，合理安排工序进度，循环作业，并做好机具选型配套工作和材料的供应保障工作，使施工按预定的计划进行。3．施工安全(1)承包人对隧道施工安全应贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全第一，预防为主”的方针，严格地遵守《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)和《公路工程施工安全技术规程》(JYJ076__95)的有关规定，制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实地做到施工安全。(2)在施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等的措施，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。否则，由于承包人未采取有效防护措施，或采取的措施不力，从而导致施工人员发生人身安全事故或身体健康受到损害，承包人均应对此承担全部责任。(3)承包人应按批准的施工方案、实施性施工组织设计和《公路工程施工安全技术规程》(JYJ076__95)安全规程进行施工；在施工过程中，如发生工伤事故或工程事故，均不因施工方案曾获批准而减轻承包人应负的责任。(4)承包人应根据批准的爆破计划和按施工安全技术规程的要求进行爆破作业，并对所有人身、工程本身及所有财产采取保护措施，并对由于爆破造成的任何事故或财产损失承担责任。(5)施工过程中，应对围岩进行监控量测，根据量测结果及反馈信息，合理修正支护参数和开挖方法，指导施工和确保施工安全。承包人应根据图纸要求和《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)的规定，进行地质及支护状态观察、周边位移量测、拱顶下沉量测、锚杆内力及抗拔力量测、地表下沉量测，必要时可作超前地质预报。另外，根据监理人指示和围岩具体情况，进行围岩体内位移量测、围岩压力量测等。所有量测结果都应报送监理人备查。超前地质预报可采用声波探测或超前水平岩芯钻探或其他别的有效方法，查明地质情况，完善施工方案。(6)炸药的管理和使用应严格遵守公安部门的有关规定，并获得公安部门的许可。爆破器材应设专人严格保管，严格领用手续。对器材应定期进行检查，失效及不符技术条件要求的，不得使用。(7)在安全风险大的地质条件下施工或风险大的工程项目施工中，如围岩复杂、塌方、岩爆、涌水、瓦斯、围岩破碎、地下水渗漏以及仰拱基础开挖等，承包人应对此制订预控措施，以便出现险情时能及时防止和排除。(8)承包人或其派出的施工人员应具有在紧急情况下，提出应急措施和组织抢险的能力，以备施工过程中，遇有特殊情况时能得到及时正确的处理。(9)承包人对安全与工程防护，有责任和义务贯彻始终，一直到工程完工经监理人确认交验为止。350 第七章技术规范／第500章隧道4．施工过程中，当围岩地质条件发生变化，应报请监理人审定。若施工技术需作相应变更时，应报请监理人批准。对于I～VI级围岩级别的划分，应符合《公路隧道设计规范》(JTGI)70—2004)的规定。监理人对围岩变化认可后，承包人应根据实际情况调整施工组织，以保证工程进度与质量。5．监控设施(如烟雾浓度检测仪、CO检测仪、交通量检测仪、车高仪、电视监控设施、信息板及信号标志等)、供配电设施、照明设施、通风设施、消防与救援设施、通信设施等的设置和安装所需的预留、预埋构件必须按图纸要求和监理人的指示正确设置，预留、预埋构件不得遗漏，并切实加以保护，不得受到毁损。t6．承包人应建立自检体系，工程的每道工序都必须进行自检后，方可通知监理人检查。前道工序未经监理人检查批准，不得进行下一道工序的施工。7．施工中除应符合图纸及本规范的要求外，还应遵守《公路隧道施工技术规范》(：ITGF60—2009)及《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076_95)的有关规定。501．04准备工作1．施工测量(1)承包人应配备能胜任此项工作的人员和测量器材，在监理人监督下完成隧道施工前的各项测量工作，以及今后工程进行中的测量校对和监控量测工作。(2)承包人应按《公路勘i贝0规范》(JTGc10一-2007)关于洞外控制测量的有关规定进行一切必要的测量和计算工作，并应将施测采用的方法和精度报监理人批准。(3)承包人应根据合同图纸和有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩、高程控制的水准基桩等，进行详细的测量检查和核对，不得有误，并将测量成果报送监理人。任何由于测量原因造成的误差、错误而产生的后果，应由承包人负责。(4)承包人在放线中除公里桩、平曲线基本桩外，应设置必要的加桩，在工程实施中隧道中桩最大间距直线上不得大于10m，曲线上不得大于5m，并明确标出用地界桩、路面和排水沟中心桩、辅助基准点，以及其他为控制正确放线的水平和垂直标桩。(5)承包人应保护好一切基准点和测桩，并予以固定；如遇损坏、遗失、位移等情况，应立即报告监理人，同时承包人应自费及时予以恢复。(6)隧道洞口应设立中线桩及两个以上的后视点桩和两个水准点；并进行联测，核对其是否达到精度的要求。2．施工场地的准备和布置(1)承包人应按隧道图纸，对拟建洞口构造物的施工场地进行清理，凡在施工区域内有碍施工的电杆、建筑物、道路等均应拆迁或移改。(2)承包人应根据图纸要求，合理地布置施工场地，为隧道施工创造方便条件，应绘制施工场地布置图，主要内容有：a．弃渣场地位置和范围；‘’‘、、b．轨道运输的卸渣线、编组线、牵出线和各种作业线的布置；c．运输道路、场内道路和其他运输设施的位置；351 公路工程标准施工招标文件(2009年版)d．大型机械设备的组装场地；e．各种材料的存放场地及回收材料的堆放位置；f．各种机械设备停放场地、加工场、仓库、工棚、宿舍、办公用房以及医疗等房屋的位置；g．通风、供水、供电、通信等设施的布置；q。’h．场内临时排水系统的位置。一x一、。吖．t。。”’。。j÷。’；3．交验前的准备(1)为观察建成后隧道的稳定情况，隧道路面中心及两侧路缘带每隔50m(曲线)或100m(直线)应设置永久的水平观测点，在可能有采空区出现的地段、不良地质地段，观测点的距离应适当减小，并按监理人指示办理。交验时还应同时向监理人提交设有观测点位置与高程的平面图。(2)隧道完工后，应按监理人指示及时准备全部竣工资料，与工程一并交验。提交的隧道竣工资料复制份数按监理人指示办理。竣工资料计有：a．机电设备装置的测试记录；b．竣工图纸及原始资料(包括监控量测记录)；、c．工程检查合格证；d．主要机械设备的技术合格证；e．竣工文件清单及竣工交验报告。4．环境保护(1)隧道施工中，应尽量减少对原有自然环境的破坏，对因工程行为而造成的破坏，要有处理措施，如坡面防护、加固、排水、植被等。(2)隧道凿岩应采用湿法钻孔。通风除尘和排除有害气体时，必须考虑洞口的环境污染和注意洞外常年主导风向与居民区位置的关系，必要时应改变排风口的位置或提高排风口的高度。(3)隧道弃渣中硬质岩石应充分利用，多余废渣应在规定地点弃置，并做好妥善防护。必须避免因弃渣而引起排水不畅、污染水源及过高堆积引起坍塌、崩溃等的不良后果。(4)隧道施工中排放的污水、废气或产生的噪声等，承包人应提出排放、处理方案，报请监理人批准。(5)隧道施工中，由于可能造成地下水径流的改变或形成洞顶地表塌陷等而影响当地居民的生活、生产时，承包人应于施工前采取必要的预防措施，制订施工方案报请监理人批准。501．05质量检验1．基本要求、(1)洞口设置应符合设计要求。(2)必须按设计设置洞内外的排水系统，不淤积、不堵塞。(3)隧道防排水施工质量须符合如下的规定：a．高速公路、一级公路隧道和设有机电工程的一般公路隧道。 第七章技术规范／第500章隧道(a)隧道拱部、墙部、设备洞、车行横通道、人行横通道不渗水；(b)路面干燥无水；(c)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅；(d)严寒地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。。b．其他公路隧道。(a)拱部、边墙不滴水；(b)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水；(c)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅；(d)严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面干燥无水，排水沟不冻结。(4)隧道装修应符合《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB．50210一-2001)的规定。2．外观要求洞内没有渗漏水现象，结构轮廓线条顺直美观，隧道配置的设施完整齐全。3．隧道总体质量隧道总体质量应符合表50l一1的要求。-隧道总体检查项目表501．1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1车行道(mm)±10尺量：每20m(曲线)或50m(直线)检查1次2净总宽(mm)不小于设计图纸规定尺量：每20m(曲线)或50re(直线)检查1次3△隧道净高(mm)不小于图纸规定水准仪：每20m(曲线)或50re(直线)测1个断面，每断面测拱顶和两拱腰3点4隧道偏位(mm)20全站仪或其他测量仪器：每20m(曲线)或50m(直线)检查1处5路线中心线与隧道中心线的衔接(mm)20分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口，比较其平面位置6边坡、仰坡不大于设计图纸规定坡度板：检查10处501．06计量与支付1．本节所有准备工作和施工中应采取的措施，均为以后各节工程的附属工作，不作单独计量与支付。2．图纸中列出的工程及材料数量，在各节工程支付子目表中凡未被列出的，其费用应认为均含在与其相关的工程项目单价中，不再另予计量与支付。502．01范围第502节洞口与明洞工程本节工作内容包括洞口土石方开挖、排水系统、洞门、明洞、坡面防护、挡墙以及洞口的辅助工程等的施工及其他有关作业。 公路工程标准施工招标文件(2009年版)502．02一般规定1．洞口与明洞工程应按照隧道施工组织设计的顺序安排，按图纸要求先施工完成，以减少干扰，并保证安全，为加速隧道施工创造条件。2．隧道洞口附近其他构造物的施工安排，应考虑到隧道施工场地布置及适应弃渣、运输的需要，相邻工程的部署，亦应妥善安排。3．洞口工程特别是排水、坡面防护等工程在隧道施工过程中直至完工交验之前，应经常进行养护维修，费用由承包人自理。。4．洞口施工时，如地质情况有变化或其他原因须变更设计或施工方案时，承包人应报请监理人批准或按监理人指示办理。5．洞口施工宜避开降雨期和融雪期，在寒冷地区施工，应按冬期施工的有关规定办理。6．隧道洞口可能出现地层滑坡时，承包人应根据地层的具体情况，采取相应的预防措施。因施工方法不当造成坍塌，一切增加的工程费用由承包人负责。7．洞口仰坡上方洞身范围禁止修建施工用水池。502．03施工要求1．洞口土石方(1)按照图纸的要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖；不得采用大爆破，尽量减少对原地层的扰动。所有土石方的开挖除本节规定外，应按本规范第200章有关规定办理。(2)边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。(3)洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。．(4)松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。(5)进洞前必须完成应开挖的土石方。废弃的土石方，应堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。(6)工程需要的填方，应按图纸或监理人的指示施工；超挖部分应按监理人批准的材料回填并压实或振捣密实，其费用由承包人自负。2．排水工程(1)洞外排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成的排水系统，所有开挖与铺砌除按图纸施工外，还应符合本节和本规范第413节砌石工程的规定。(2)边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成，截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。(3)边坡、仰坡以外的上方，如有坑洼积水时，应按图纸或监理人的指示予以处理；但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水沟渠，影响洞口安全。(4)路堑两侧边沟应与排水设施妥善连接，使排水畅通。土路肩及碎落台，应按图纸要求予以加固。354 第七章技术规范／第500章隧道3．坡面防护?(1)边坡、仰坡开挖面的防护措施，应按图纸进行，并主动制订工程措施报请监理人批准后及时实施。如情况有变化或图纸未作规定时，应按监理人的指示办理。(2)坡面防护，一般采用浆砌片石、喷射混凝土、铺种草皮等措施，应按图纸及本规范第200章和第400章的有关要求进行施工。坡面喷射混凝土防护时，应将岩面浮渣及危岩清除干净。4．洞门洞门应及早修筑，并尽可能安排在冬季或雨季前施工；所有建筑材料和施工要求，均应按照图纸及本规范第400章的有关规定进行，并符合以下要求：(1)洞门施工放样位置准确。(2)洞门基础开挖及支护方案应报监理人审批，基础必须置于稳固的地基上，地基承载力应满足图纸要求，做好防水排水工作，不得被水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清除干净，报请监理人验收合格后，方可进行下一道工序。(3)洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连。(4)洞门端墙的砌筑(或浇筑)与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。(5)洞口装饰的隧道名牌，字样要求美观醒目。(6)洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及时修补，并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟与路堑排水系统的完好与连通。(7)端墙顶排水沟砌筑在填土上时，应将填土夯实紧密。5．明洞’。(1)明洞地段土石方的开挖a．承包人应根据地形、地质条件、边坡及仰坡的稳定程度和图纸要求，提出施工方法、施工步骤、作业时间以及防护措施，报监理人审查批准。b．明洞的开挖可采用全部明挖法或拱上明挖拱下暗挖法。若采用后一种方法开挖时，起拱线以上的土石方为洞外明挖，按本规范第200章石方开挖的要求施工；起拱线以下的开挖为拱下暗挖，按本章洞内开挖的施工方法，以确保施工安全。c．土石方开挖，应按顺序进行，边坡开挖要严格控制爆破药量，爆破作业应符合本章第，503．03小节的规定。明洞开挖后应即进行边坡防护。d．在松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护。e．明洞开挖前，应先做好洞顶的防水、排水设施，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。在施工过程中，承包人应对因自身原因造成的落石、塌方所造成的危害、破坏和损失，负全部责任。f_明洞开挖的弃方，应堆置于经监理人批准的指定地点。g．明洞不宜在雨季施工，如确需在雨季施工时，应制订严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。(2)边墙基础a．明洞边墙基础应设置在符合图纸要求且稳固的地基上，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净，经监理人检验合格后，方可进行下一道工序。355 公路工程标准施工招标文件(2009年版)b．偏压和单压明洞的外边墙基底，垂直路线方向宜挖成有向内的斜坡，以提高基底的抗滑力，如基底松软，应采取措施增加基底承载力。c．深基础开挖，应注意核查地质条件，如挖至设计高程，不符合图纸要求时，应提出变更设计报监理人审批。(3)衬砌。明洞的衬砌，除应按本章第504节规定与要求办理外，还应遵守下列规定：a．拱圈按图纸要求制作挡头板、外模、支架、支柱，并应设有防止渗漏、跑浆和走模的施工措施；b．钢筋的加工及绑扎按本规范第400章的有关规定办理；c．浇筑拱圈混凝土时，应连续进行，不得中断；并应采取防雨措施。混凝土养生按本规范第400章的有关规定办理；d．起拱线以下暗挖时，应在拱圈混凝土达到设计强度后进行，并有保证拱圈安全和稳定的措施；e．沉降缝及施工缝的设置与施工，按图纸要求或监理人的指示办理。(4)明洞与暗洞衔接明洞施工一般采用先墙后拱法。当边坡松软易坍及明洞与暗洞衔接时，施工宜采用先拱后墙法。在仰坡暂能稳定的情况下，宜由内向外进行施工；在仰坡易坍塌的情况下，宜先将明洞拱圈浇筑到仰坡脚，再由内向外作洞内拱圈，并确保仰坡稳定。明洞与暗洞拱圈应连接良好。，(5)防水a．拱圈混凝土达到设计强度的50％后，拱圈背部以砂浆涂抹平整。设置防水层时应在拱背涂上一层热沥青后，立即从下向上敷设卷材防水层，敷设时应黏贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于0．5m。先三油二毡后，再涂抹水泥砂浆厚20mm。b．墙背竖向铺设无纺土工织物作滤层时，防水板与无纺土工织物应叠合一起，整体铺挂。c．拱背铺设黏土隔水层应按图纸要求选用黏性好、无杂质、无石块的黏土分层夯实，并与边坡、仰坡搭接良好，封闭严密。d．止水带的施工见本章第505．04_2条的规定。、(6)回填及拱架拆除、a．拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方。b．明洞段顶部回填土方应对称分层夯实，每层厚度不得大于0．3m，两侧回填的土面高差不得大于0．5m；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料宜采用黏土以利于隔水。回填土夯实度应符合图纸要求并经监理人认可。c．使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实至拱顶以上1．Om后，方可使用机械施工。d．在人工填筑时，拱顶中心回填高度达到0．7m以上方可拆除拱架。若使用机械施工回填时，则应在回填土石全部完成后方可拆除拱架。(7)仰拱当设置仰拱时，应按本章第504．．04-9(1)款进行施工。356 第七章技术规范／第500章隧道(8)遮光棚遮光棚或遮光板应采用钢筋混凝土构件，可以就地浇筑，也可以预制安装。其所用材料及施工要求，均应符合图纸要求和本规范第400章有关规定。502．04质量检验1．基本要求(1)洞口设置位置符合图纸要求。(2)洞口边坡、仰坡的坡率，符合图纸要求。坡顶无危石、坡面无显著的凹凸不平。．(3)洞门排水与路基边沟排水组成系统。一(4)端墙、翼墙的混凝土浇筑，均匀密实，无蜂窝麻面现象。(5)浆砌片(块)石，符合图纸要求，砌筑砂浆饱满密实，砌石分层错缝，砌体表面平整，无凹凸不平现象。(6)伸缩缝、沉降缝位置适当，填缝符合图纸要求。(7)基础的地基承载力须满足图纸和规范要求，严禁超挖回填虚土。(8)明洞与暗洞应连接良好，符合图纸和规范要求。(9)防水层施工前，明洞混凝土外部应平整，不得有钢筋外露。(10)明洞外模拆除后，应立即做好防水层和纵向盲沟。(11)墙背回填应两侧同时进行。(12)人工回填时，拱圈混凝土的强度应达到设计强度的75％。机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于1．0m。(13)明洞黏土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。2．检查项目(1)排水工程中的浆砌截水沟、排水沟的检查项目见表502—1。(2)坡面防护采用浆砌片石护坡的检查项目见表502—2。(3)洞门端墙和翼墙的检查项目见表502—3。(4)明洞浇筑的检查项目见表502—4。(5)明洞防水层的检查项目见表502—5。(6)明洞回填的检查项目见表502—6。(7)外露及隐蔽工程各项施工记录、试验报告和其他有关资料。浆砌截水沟、排水沟检查项目表502．1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度(MPa)在合格标准内按JTGF80／1—2004附录F检查2轴线偏位(mm)50经纬仪或尺量：每200mt测5处3沟底高程(mm)±15水准仪：每200mt测5点4墙面直顺度(mm)或坡度30或符合设计要求20rrl拉线、坡度尺：每200nl测2处5断面尺寸(mm)±30尺量：每200n~I测2处6铺砌厚度(mm)不小于设计尺量：每200n~t测2处7基础垫层宽、厚(mm)不小于设计尺量：每200n~t测2处357 公路工程标准施工招标文件(2009年版)护坡检查项目表502—2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度(MPa)在合格标准内按JTGF80／1—2004附录F检查2顶面高程(mm)±50水准仪：每50m检查3点，不足50m时至少2点3表面平整度(mm)302m直尺：每50m检查3处4坡度不陡于设计坡度尺：每20m量3处5厚度(mm)不小于设计尺量：每100m检查3处6底面高程(mm)±50水准仪：每50m检查3处洞门端墙、翼墙的检查项目表502—3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度和砂浆强度(MPa)在合格标准内按．ITGF80／l一-2004附录D、F检查2平面位置(mm)浆砌50每20m用经纬仪检查3点混凝土303顶面高程(mm)浆砌±20每20m用水准仪检查l点混凝土±104表面平整度(mm)浆砌10每20m用2m直尺检查3处混凝土55断面尺寸(mm)不小于图纸规定每20m用尺量2个断面6基础底面高程(mm)石质+50．一200每20m用水准仪检查1点土质±507墙面坡度不陡于图纸规定每20rn用吊垂线检查3处明洞浇筑的检查项目表502—4项次检查项目规定值或允许偏差检查方法l混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80／1一-2004-附录D检查2衬砌厚度(mm)不小于图纸规定尺量或地质雷达：每20m检查1个断面，每个断面自拱顶每3m检查1点3墙面平整度(mm)202m直尺：每10m每侧检查2处明洞防水层的检查项目表502—5项次检查项目规定值或允许偏差检查方法l搭接长度(mm)≥loo尺量：每环测3处2卷材向隧道延伸长度(mm)．-->500尺量：检查5处3卷材于基底的横向长度(mm)≥500尺量：检查5处4沥青防水层每层厚度(mm)2尺量：检查10点358 第七章技术规范／第500章隧道明洞回填的检查项目表502—6项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1回填层厚(mm)~<300尺量：回填一层检查一次，每次每侧检查5点2两侧回填高差(mm)~<500水准仪：每层测3次3坡度不大于设计图纸规定尺量：检查3处·4回填压实质量压实质量符合设计图纸要求层厚及碾压遍数符合要求3．外观检查(1)混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝、麻面和气泡面积不超过O．5％，深度不超过10mm。(2)结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。……i(3)施工缝平顺无错台。(4)防水卷材无破损，接合处无气泡、折皱和空隙。(5)回填坡面平顺、密实，排水畅通。502．05计量与支付1．计量(1)各项工程，应按图纸所示和监理人指示为依据，按照实际完成并经验收的工程数量，进行计量。(2)洞口路堑等开挖与明洞洞顶回填的土石方，不分土、石的种类，只区分为土方和石方，以立方米计量。(3)弃方运距在图纸规定的弃土场内为免费运距，弃土超出规定弃土场的距离时(比如图纸规定的弃土场地不足要另外增加弃土场，或经监理人同意变更的弃土场)，其超出部分另计超运距运费，按立方米公里计量。若未经监理人同意，承包人自选弃土场时，则弃土运距不论远近，均为免费运距。(4)隧道洞门的端墙、翼墙、明洞衬砌及遮光栅(板)的混凝土(钢筋混凝土)或石砌圬工，以立方米计量。钢筋以千克(kg)计量。(5)截水沟(包括洞顶及端墙后截水沟)圬工以立方米计量。(6)防水材料(无纺布)铺设完毕经验收以平方米计量，与相邻防水材料搭接部分不另计量。(7)洞口坡面防护工程，按不同圬工类型分别汇总以立方米计量，锚杆及钢筋网分别以千克计量；种植草皮以平方米计量。(8)截水沟的土方开挖和砂砾垫层、隧道名牌以及模板、支架的制作安装和拆卸等均包括在相应工程中不单独计量。(9)泄水孔、砂浆勾缝、抹平等的处理，以及图纸示出而支付子目表中未列出的零星工程和材料，均包括在相应工程子目单价内，不另行计量。2．支付(1)按上述规定计量，经监理人验收的列入工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其为完成洞359 公路工程标准施工招标文件(2009年版)口及明洞工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。(2)洞口土石方开挖与明洞洞顶回填各子目的合同单价，应以本规范第200章同子目的单价为结算依据。3．支付子目子目号子目名称单位502一l洞口、明洞开挖-a土方3m-b石方3m—C弃方超运m’·km502-2防水与排水-aM．．．砂浆砌片石截水沟3m．b无纺布2m502—3洞口坡面防护-aM…浆砌片石3m_bC…喷射混凝土3m—C种植草皮m2．d锚杆kg—e钢筋网kg502．4洞门建筑一aC…混凝土3m-bM…浆砌粗料石(块石)3m—C钢筋kg502_5明洞衬砌·aC…混凝土m3-b光圆钢筋(HPB235)kg—C带肋钢筋(HRB335)Lkg502—6遮光棚(板)一aC…混凝土3m．b光圆钢筋(HPB235)kg-C带肋钢筋(HRB335)kg502．7洞顶回填一a回填土石方m3360 第七章技术规范／第500章隧道503．01范围第503节洞身开挖本节工作内容包括洞身及行车、行人横洞以及辅助坑道的开挖、钻孔爆破、施工支护、装渣运输等有关作业。503．02一般规定1．承包人应在开挖前28d根据地质、机械设备等条件向监理人提出符合隧道具体情况的施工方案(包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等)，并经监理人审查批准。施工方法宜采用新奥法，并根据施工中具体情况的变化，也可及时改变施工方法，但都必须报经监理人批准。2．承包人应根据批准的施工方案，以现代化施工技术，合理地安排工序，科学地组织隧道施工，以保证合格的施工质量和合理的计划进度。3．承包人应安排好施工过程的测量，以保证隧道按设计方向和坡度施工，使开挖断面符合图纸所示尺寸，尽量做到不欠挖和少超挖。洞内还应每隔50m设置一个水准点。4．监理人批准的施工方法，如有导致工程的缺陷或失败的情况，都不应减轻承包人在施工中的责任。5．在施工过程中，承包人应根据对开挖面的直接观察、围岩变形的量测结果，辅以超前地质预报，结合岩层构造、岩性及地下水情况，提出围岩分类的修改意见，并判定坑道围岩的稳定性，提出相应的处理措施，报请监理人批准。6．在洞身开挖过程中，为保证洞内工作人员施工安全，承包人应配备安置足够长度的逃生管。施工中一旦发生事故，洞内工作人员得以安全通过逃生管安全撤出。逃生管的管径不宜小于600mm，管壁厚不宜小于lOmrr·。配备逃生管所需费用计人支付子目102—3安全生产费之中。503．03开挖作业1．开挖要求(1)承包人应根据监理人批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业。洞口处边坡防护工程未完成，不得进行洞身开挖。(2)为了最大限度地利用围岩自承能力，承包人必须采用减少围岩扰动的方法进行洞身开挖。各级围岩的开挖方法参见《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)有关规定。(3)在确定开挖断面时，除应满足隧道净空和结构尺寸外，并应考虑围岩及初期支护的变形。当采用复合式衬砌时，还应考虑适当预留变形量，预留变形量的大小可根据围岩级别、断面大小、埋置深度、施工方法及支护情况等，采用工程类比法测定；如无预测值时，361 公路工程标准施工招标文件(2009年版)可参照《公路隧道设计规范》(JTGI)70一-2004．)表8．4．1确定。施工过程中，应根据现场监控量测结果进行调整。(4)洞身开挖断面尺寸应符合图纸要求，边沟、电缆沟及边墙基础也同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线进行施工，并一次挖够。在开挖过程中，承包人应随时测定隧道轴线位置和高程。预留洞室在施工前应与图纸进行核对，确保洞室的数量与位置正确。(5)在开挖的进程中应考虑按有利于减少超挖、有利于围岩稳定的施工方法进行。除指定、责任未定的或非承包人的错误造成的超挖外，无论承包人出于任何原因所造成的超过允许范围的超挖，以及这部分超挖的回填，所有材料和施工费用均由承包人负责。(6)严格控制断面开挖，不应欠挖，仅在岩层完整、抗压强度大于30MPa，经监理人确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，岩石个别突出部分(每平方米内不大于O．1m。)可侵入衬砌，侵入值不得大于50mm。拱脚、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。应尽量减少超挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值应按《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)的相关规定。采用复合式衬砌时，开挖轮廓应按图纸规定预留变形量，图纸无规定时，可按《公路隧道施工技术规范》(JTGF60一-2009)的相关规定。(7)采用台阶法施工时，台阶不宜分层过多，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。(8)当两相对掘进工作面接近打通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两工作面的距离剩下15m时，应从一面掘进贯通。(9)浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。为此，应根据具体情况，采取适当措施，如：a．施工中为减少对围岩扰动，宜采用单臂掘进机或风镐开挖，爆破开挖时应遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤观测的原则；b．应加强对拱脚的处理，安设拱脚锚杆；c．及时施作仰拱或临时仰拱；d．若初期支护变形过大，又不宜加固时，可对洞周2～3m范围内的围岩进行系统深孔岩石注浆；e．在V级以下软弱破碎围岩或有涌水时，应采用预注浆，或从地表安设地层锚杆，或洞内环形固结注浆或采用管棚法加固地层；f．应加强地表下沉、拱顶下沉的观测及反馈以指导施工。(10)隧道内两相向施工中线在贯通面上的极限误差应符合表503—1的规定。(11)由洞外设置洞口投点桩时，测量误差和洞内支导线放样测量误差引起的贯通面产生的中误差应不大于表503_2的规定。隧道中线极限贯通误差表503—1类别两相向开挖洞口间长度(m)两端施工中线在贯通面上的极限误差(mm)<3000±150横向3000～6000±200>6000±300高程不限土70362 第七章技术规范／第500章隧道贯通中误差表．503_2两开挖洞口问长度(m)测量部位<30003000．6000>6000高程中误差(mm)贯通中误差(mm)洞外45609025洞内608012025全部隧道75100150252．钻爆设计(1)在岩石隧道爆破作业的掘进中，对爆破技术诸要素如钻眼大小、孔深、间距、药量、钻眼分布与起爆顺序等应慎重研究与严格控制。、在进行钻爆施工前至少14d，承包人应完成钻爆设计并报请监理人批准。(2)钻爆设计应在综合研究地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等的基础上进行。其主要内容有：炮孔布置图(包括掏槽方式、钻孔深度及斜度)；装药结构图(包括装药量及炮孔堵塞方式)；钻爆参数表；起爆方法和顺序，必要时应绘制爆破图；主要技术经济指标及必要的说明。(3)钻爆设计应使用光面爆破或预裂爆破技术，爆破参数的选择，均应通过试验确定。无试验条件时，可参照《公路隧道施工技术规范》(．ITG：F60—2009)有关参数。a．光面爆破的要求：(a)残留炮孔痕迹，应在开挖轮廓面上均匀分布。炮孔痕迹保留率：硬岩不少于80％，中硬岩不少于70％，软岩不少于50％。(b)相邻两孔之间的岩面平整，孔壁不应有明显的爆破裂隙。(c)相邻两孔之间出现的台阶形误差不得大于150mm。b．预裂爆破的要求：(a)在主要爆破眼引爆前，瞬时爆破单排密距孔眼，可获得沿开挖线的预裂面，减少对主要爆破眼的爆破影响，从而减少外层岩石的破损。(b)最理想的情况是单一的断裂应连接到邻近的爆破眼，并在每个预裂孑L眼内还保留一半的孔深。(c)预裂爆破孔的预裂缝宽度一般不宜小于5mm。3．钻爆作业(1)钻爆作业必须按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时，爆破技术应随围岩条件的变化而做相应改变。(2)钻炮眼前应绘出开挖断面的中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计标出炮眼的位置，经检查符合设计要求后，方可钻眼。(3)炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合设计精度要求。“。‘(4)钻眼完毕，应按炮眼布置图进行检查，并做好记录，经检查合格后，方可装药。(5)装药前应将炮眼内泥浆、存水及石粉吹洗干净，所有装药的炮眼均应及时堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于200’mm。(6)采用预裂爆破法时，应从药包顶端起堵塞，不得只在眼口堵塞。采用电力起爆时，应按《土方与爆破工程施工及验收规范》(GBJ201—1983)中的爆破363 公路工程标准施工招标文件(2009年版)工程部分规定及《公路隧道施工技术规范》(JTJ042—4)有关规定执行。(7)周边眼以一次同时起爆为宜。当在软岩地段必须对爆破震动加以控制时，周边眼可根据地质条件分组起爆。(8)爆破后应设专人负责清帮清顶，同时要对开挖面和未衬砌地段立即进行检查，如察觉可能产生险情时，承包人应采取措施，及时处理。(9)双连拱衬砌断面的开挖爆破属分部开挖作业，应严格遵守“短进尺、弱爆破”的原则，遵守有关“爆破与震动”的作业要求；核心围岩的开挖爆破，不得对已衬砌结构的安全产生影响甚至破坏。、4．雷电期间作业(1)雷电将临时，应立即停止所有地面或地下的炸药运输和短程搬运，所有人员应立即撤至安全地点，并将雷电来临或雷电已过的信号，通知洞内工作人员。(2)爆破作业已完成的地段，承包人应提供、安装并使用经批准的雷电监控器和自动报警灯。5．爆破与震动(1)爆破或其他作业所引起地面震动，不得损坏地面现有建筑物和公共设施。(2)承包人应提供合格的仪器、量测人员和资料分析人员。监测并记录每次爆破的震动情况及空气增压情况，调整爆破作业，使震速不超过允许值，并防止开挖失稳。(3)所有的爆破和施工操作，对地面现有建筑物震动的最大震速应小于25mm／s。对于新浇筑混凝土的震速要求，不得超过表503—3规定值：新浇筑混凝土的震速要求表503—3混凝土龄期(h)震速限值(mtn／s)混凝土龄期(h)震速限值(m“∥s)12～246．2548～1202524～4812．5(4)在最邻近爆破地点的现有建筑物所量测的爆破冲击噪声，不得超过130dB。使用有线频反应的最大冲击记录仪记录的爆破时空气超压不得超过0．005MPa。(5)合同图纸中规定禁止爆破的地方严禁爆破。有关震动记录资料应随时提供监理人检查，必要时应提供复印件。6．爆破安全措施(1)爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》(GB6722—2003)的有关规定。(2)进行爆破时，人员应撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离应不少于200m。爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。(3)当开挖面与衬砌面平行作业时，应根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不宜小于30m。(4)爆破后必须立即进行安全检查，查出有未起爆的瞎炮，应按《爆破安全规程》(GB6722—2003)的有关规定进行处理，确认无误后才能出渣。7．有害气体安全措施364 第七章技术规范／第500章隧道(1)坑道中如遇有害气体，所有人员应立即停止工作，并撤至洞外。承包人应采取措施，在确认无危险后，方可继续进洞施工。(2)承包人应对有害气体定时检测、记录，并报监理人检查，隧道中有害气体不得超过第507．03—1(2)款的标准。(3)凡在含有害气体隧道施工，应安装连续监测可燃气体和有害气体的分析仪和报警器，报警器应能视觉报警，又能听觉报警。(4)承包人应为工作人员提供各种必要的安全工具和安全灯，在可能出现有害气体地区还应提供防毒面具。8．放射性物质安全措施(1)施工过程或图纸示出隧道将通过有放射性物质区域时，除按本节规定施工外，应严格遵守行业安全规程的有关规定。(2)图纸示出围岩含有放射性物质的区域，施工时应严格按照图纸要求进行检测、开挖、运输和弃渣的处置。(3)在含有放射性物质的区域施工现场，承包人应配备有检测有害物质的仪器设备，必须有专职的检测人员负责检测。对施工人员应采取安全保护措施，同时还应制订安全应急预案。(4)隧道开挖过程，如发现有放射性危害的异常情况，在一般情况下，施工人员应停止施工作业，撤至洞外，并报告监理人和有关单位，待有关方面作出评估和采取相应措施后，方可继续施工。503．04装渣运输1．运输方案的选择(1)在隧道施工组织设计中提出的装渣运输方案，应根据断面大小、施工方法、机具设备、运量要求确定方案，并不断地改进装、运、卸和调车作业，减少干扰，提高运输效率，保证作业安全。(2)在长隧道施工中，应建立工程运输调度，根据施工安排编制运输计划，统一指挥，提高运输效率。(3)装渣应选用在隧道断面内能发挥高效率的机具，装渣能力应与运输车辆的容积相适应。运输方式根据隧道长度、机具设备和施工条件，选用有轨或无轨的运输方式；报请监理人批准后，在施工过程中承包人必须严格执行批准的运输方案。切忌二次倒运。2．有轨运输与无轨运输的作业要求应符合《公路隧道施工技术规范》(JTG：F60—2009)的规定。3．弃渣装运(1)弃渣装运应按监理人批准的方案进行，不得干扰任何施工作业或其他设施，并应符合本规范第501．04—4(3)款的要求。(2)所有弃渣堆顶面及坡脚处，或与原地面衔接处均应修筑永久排水设施和其他必要的防护工程，以确保地表径流不致冲蚀弃渣堆。(3)弃渣区整修后，应经监理人验收合格。 公路工程标准施工招标文件(2009年版)503．05施工支护1．一般规定(1)施工支护措施，应紧随开挖面及时施作，确保施工安全，并控制围岩变形和减少围岩暴露时间。它可作为开挖面临时支护，亦可作为永久衬砌的一部分。临时支护包括喷射混凝土、锚杆、锚杆与喷射混凝土并用，锚杆、挂钢筋网与喷射混凝土并用。(2)不同类别的围岩，应采用不同结构形式的施工支护。a．I、II级围岩支护时，宜采用局部喷混凝土或局部锚杆，为防止岩爆和局部落石，可局部加栓钢筋网。b．III、IV级围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷混凝土或锚喷联合支护，IV级围岩必要时可加设钢架。c．V、VI级围岩宜采用锚喷挂网的联合支护形式，并可结合辅助施工方法进行施工支护。d．当地质条件差，围岩不稳定时，可采用构件支护。(3)施作锚杆、喷射混凝土和构件支护时，均应作好记录备查。2．喷射混凝土(1)一般要求a．在喷射混凝土施工前28d，承包人应提交喷射混凝土的施工方案，包括喷射方式、机具设备、操作方法、7昆合料配合比及外加剂等，并附简要说明，报请监理人批准。b．在每一开挖面施工现场，承包人应始终最少拥有一台可正常操作的喷浆机组，在使用前应经检查并批准。承包人还应有备用设备，当出现故障时，能立即投入使用。c．喷射混凝土前，应埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度。d．喷射作业区的气温不应低于+5℃；混合料进入喷射机的温度不应低于+5cIC。(2)材料、设备a．喷射混凝土采用的原材料及细集料与粗集料的级配应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086—5001)的规定。b．承包人应定期检查料堆中集料的含水率。。e．早强剂和速凝剂：凡喷射混凝土拟用于堵塞漏水灌浆，或要求支撑加固尽快达到强度值，可掺加早强剂于混合料中。为使喷射混凝土在喷射后达到速凝，可掺加速凝剂于混合料中。速凝效果要求初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。该外加剂对所用水泥的适应性和其他因素均应在施工前通过试验室试验，并经监理人的认可。d．喷射混凝土加筋，非镀锌焊接钢筋网应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086—2001)规范的规定。e．喷射钢纤维混凝土所用钢纤维其质量及技术要求应符合图纸要求，并应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086—2001)及《纤维混凝土结构技术规程》(cECS38：2004．)的有关规定。f．喷射混凝土的用水应采用清洁的饮用水，pH值不小于4、硫酸盐含量(以SO；一计)不超过l％的清水(按重量计)。在喷射混凝土的用水中，含有的有机物和无机物应以不366 第七章技术规范／第500章隧道损害混凝土的质量为准。g．喷射设备应能连续均匀混料并喷射。混料设备应严格密封，以防外来物质侵入。在混合料中添加钢纤维时，宜采用钢纤维播料机。h．空压机应适用于所选用的喷射设备，并具有足够的气压和流率，且应保持连续优质作业。喷嘴水压必须高于压缩空气的压力。施工中必须保持连续供水。‘i．喷射混凝土的物理力学性质混凝土强度等级C20(20MPa)抗拉强度1．1MPa密度2200kg,。m。弹性模量2．1×10。MPa1d龄期抗压强度《5MPa与围岩粘结强度(I、II级围岩)《O．8MPa弯曲抗压强度llMPa(III级围岩)《0．5MPa【(3)配合料设计与施工前的试验施工前试验应按《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086一-2001)的规定进行。标准试块按《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086—2001)附录F及《公路隧道施工技术规范》(：ITGF60一-2009)制作并进行各种龄期的抗压强度试验。喷射混凝土与围岩的粘结强度试验宜在现场按《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086—2001)附录A的规定进行。承包人应于施工前至少28d，在监理人在场的情况下，为每种不同材料和配合比的喷射混凝土最少制作3块试验板，并进行养生。经各种龄期养生后的试验板按规定加工成立方体试块，送交监理人检查认可后，即进行各龄期的抗压强度试验。(4)技术报表试验室要对下列各项内容提出书面证明和说明，并提交监理人认可。a．试验人员的资格经历证明。b．对材料的储存、运输，用料的混合与拌和及设备的放置提出建议意见的说明。c．使用水泥和集料的来源。d．提供试验室认可并获批准的试验成果的复制件，说明建议使用的材料满足规范规定要求的情况。e．建议的设计混合料和强度测试的成果。f．建议的外加剂与水泥的适应性试验成果。‘g．由于现场温度、湿度、养生条件及强度要求的原因，需要提出现场调整的建议意见。(5)混凝土喷射基面的清理a．按监理人的要求全面清理待喷射的基面，用喷水或喷气法清除所有松动岩石，并使岩面保持一定湿度。b．对破损岩面，应清除所有暴露的破损岩石。在破损岩面范围内提供并安装附加的岩石加固钢筋或钢支撑。c．在已有混凝土面上进行喷射时，应清除剥离部分，以保证新老混凝土之间具有良好的粘结强度。(6)作业要求a．隧道开挖后应立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松弛。367 公路工程标准施工招标文件(2009年版)b．按施工前试验所取得的方法与条件进行喷射混凝土作业，在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。首次喷射混凝土厚度应不少于50mm，另有批准或按图纸所示者除外。，c．喷射作业应分段、分片依次进行，喷射顺序应自下而上进行，每段长度不宜超“过6m。d．喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷射混凝土作业完成时间的间隔不得小于4h。e．图纸上所示喷射混凝土的厚度应分层喷射，喷射混凝土厚度应用批准的方式测定。在隧道全长内每隔10—20m至少要取一处试件，从拱中心向两侧边墙每2m取样用以确定强度是否符合要求，取样时要注意不要在有水的部位取样。f．喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有的回弹混凝土应从工作面清除。g．喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般可取0．6～1．0m。h．当受喷面有水时，先清除岩层表面之水，混凝土中可根据试验结果增添外加剂。i．开挖断面周边有金属杆件和钢支撑时，应保证将其背面喷射填满，粘结良好。j．新喷射的混凝土应按规定洒水养护。k．工程验收前，喷射混凝土如有气孔、缺陷或损伤等均应修复完好，该项费用由承包人自负。1．应按照本章第507．03小节的防尘要求，确保洞内清新的工作环境，减轻喷射混凝土作业中造成的粉尘影响；加强通风设施；采用集尘机捕捉粉尘。m．喷射钢纤维混凝土的施工作业，尚应符合下述规定：(a)水泥的强度等级不应低于32．5，混凝土强度等级不低于(；20，粗集料最大粒径不得大于15mm。(b)添加速凝剂时，其掺量应通过试验确定。(e)钢纤维的抗拉强度不得低于380MPa；直径O．3～0．5mm；长度20～25mm，且不得大于25mm；掺人量为混凝土混合料质量的3％～6％。(d)混合料搅拌时，应采用钢纤维播料机均匀撒入混合料中，搅拌好的混合料中钢纤维应分布均匀，不得结团，搅拌时间不宜小于3min。(e)干混合料宜随拌随用，无速凝剂掺入的混合料，存放时间不应超过2h；干混合料掺速凝剂后，存放时间不得超过20min。(f)在受喷围岩明显凹凸不平处，应先用喷射混凝土填平补齐，而后再喷射钢纤维混凝土。填补混凝土的强度等级不应低于钢纤维混凝土的等级。(g)在喷射钢纤维混凝土表面，应再喷敷厚度为10mm的水泥砂浆。水泥砂浆的强度等级不应低于钢纤维混凝土的等级。(7)施工质量管理a．材料质量检验工作应连续进行，以保证产品满足规范要求，非规定的和非批准的材料不准使用。b．对已喷射的混凝土，应按《公路隧道施工技术规范》(．|TG：F60—2009)及《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086一-2001)附录F的规定取样作抗压强度试验。若混凝土试件的试验结果未能达到设计强度、未满足规范要求时，应研究未能达到要 第七章技术规范／第500章隧道求的原因，并向监理人提出报告，同时采取补救措施。c．在已喷射的混凝土表面上，不允许混凝土开裂、漏水，也不允许钢筋、锚杆外露和混凝土侵占隧道净空，如有上述情况发生，应按监理人指示采取补救措施。d．承包人应配备质量管理工程师，负责喷射混凝土的测试、制作、操作及验收证明，在喷射混凝土作业中应与监理人取得密切联系，要自始至终强调遵守操作的工艺要求，执行规范的规定，确保喷射混凝土的制作和良好的喷射质量。(8)施工安全a．施工前，应认真检查和处理喷射混凝土支护作业区的危石，施工机具应布置在安全地带。b．锚喷支护必须紧跟开挖工作面，应先喷后锚，喷射作业应有人随时观察围岩变化情况。c．喷射机、水箱、风包、注浆机应经密封性能和耐压试验，合格后方可使用。d．施工中，应定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全；应经常检查输料管和管路接头有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。e．喷射作业中发生堵管时，应将输料管顺直，必须紧按喷头，疏通管路的工作风压不得超过O．4MPa。f．处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。g．喷射作业中，非操作人员不得进人正进行施工的作业区，喷头前方严禁站人。-h．喷射混凝土的操作人员必须穿戴安全防护用品。。3．构件支护(1)一般规定a．承包人应根据图纸的要求，进行构件支护的设计，报监理人批准，并可按有关规定和现场调查资料进行必要的修改。b．根据围岩类别及现场的实际情况，确定支护形式。支护的结构形式及其接头应简单牢固，易于装卸、倒用，并尽量定型化。c．每排支护应根据中线、水平、坑道断面和预留沉降量，架设在隧道中线方向的垂直面上。支护的间距，视围岩稳定情况而定，一般为O．8～1．2m，松软破碎地段可再加密。d．各排支护间应用纵撑连接牢固，构成整体。支护与围岩间应以板、楔或背柴等填塞紧密。柱脚虚渣必须清除，地层松软时应加设垫板或垫梁。e．支护应经常检查，发现杆件破裂、倾斜、弯扭、变形以及接头松脱填塞漏空等异状，必须立即加固。f．支护的抽换、拆除，应本着“先顶后拆”的原则进行，防止围岩松动坍塌。(2)钢架支护a．钢架支护的设计与制造应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001)的要求。钢架支护钢材，应按施工图中标明的采用。在隧道开挖中，各部分安装支护的方法(包括支护的间距)，应获监理人批准。b．钢架支护应准确就位，并经常维护。当监理人发现钢架支护安装不当，并提请承包人注意后的48h内，应由承包人进行调整。由于钢架支护超过规定的容许偏差或其他任369 公路工程标准施工招标文件(2009年版)何原因造成损坏，其费用由承包人自理。(3)木支护a．木支护应着重用于临时性应急支护，承包人应在施工前将这类支护类型和相应的施工规范报监理人批准。隧道开挖的系统支护不宜采用木支护，以节省木材。b．木支护的梁、柱等主要圆木杆件，其梢径不应小于200mm，跨度大于4m时，梢径不应小于250：mm，其他连接杆件梢径可用120～150：mm；木板厚度不宜小于50mm。c．支护的木料质地应坚同、有弹性；脆硬的木料不宜使用，腐朽破裂多节的木料严禁使用。4．锚杆(1)承包人必须按照图纸或监理人指示，在图纸标明处或批准部位提供和安装注浆或不注浆的锚杆。(2)注浆锚杆使用在所有需永久支护的部位，注浆使用的浆液应是水泥浆、水泥砂浆或其他批准的材料。不注浆锚杆使用在所有临时支护的部位。(3)锚杆的钻孔及其安装方法应经监理人批准。锚杆钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，钻孔应与岩面垂直。预应力锚杆则应在孔中锚定锚杆后，将锚杆拉伸至规定的轴向荷载。(4)每根锚杆的抗拔力不得低于图纸规定，并不应低于50kN，每300根锚杆必须抽样一组进行抗拔力试验，每组不少于3根；并应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086—2001)的规定。(5)承包人在工地应备有充足的锚杆和附件的备用件，准备随时使用，以免待料贻误工作。(6)需注浆的钻孔应按监理人批准的方法和材料，全部用浆液充填。浆液配合所使用的外加剂、拌和方法、注浆压力、设备和注浆方法，都应经监理人批准。一般注浆压力为0．5～1．OMPa，终压2．O～2．5MPa。5．钢筋网(1)承包人在图纸规定和监理人指示的部位，提供与安装钢筋网。钢筋网应随受喷面的起伏铺设，钢筋网的混凝土保护层应不小于20mm，且应与锚杆或钎钉联结牢固，在喷射作业时不发生颤动。(2)在需将喷射混凝土作为永久支护的部位，钢筋网是唯一批准的配筋形式，钢筋直径和钢筋网的网格间距按图纸要求或监理人指示执行。503．06开挖辅助作业一1．超前锚杆或超前小钢管支护F。。。7．‘’’”‘(1)宜与钢架支护配合使用并从钢架腹部穿过。(2)与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为5。～10。，长度应大于循环进尺，以3～5m为宜。(3)超前锚杆宜用早强水泥砂浆锚杆。370。 第七章技术规范／第500章隧道(4)超前小钢管在安设前应检查其尺寸，钢管顶人钻孑L长度不应小于管长的90％。2．管棚钢架超前支护(1)检查开挖的断面中线及高程，开挖轮廓线应符合图纸要求。(2)钢架安装垂直度允许偏差为±2。，中线及高程允许偏差为±50ram。(3)在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好。孔深不宜小于10m。孔径比管棚钢管直径大20～30mm。钻孑L顺序由高孔位向低孔位进行。(4)管棚钢管外径宜为币70～180：mm，长度宜为4～6m。接长管棚钢管时，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道横断面上错开。(5)当需增加管棚钢架支护的刚度时，可在钢管内注入水泥砂浆。3．超前小导管预注浆(1)沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10。～30。的外插角钻孔，将小导管打人地层。亦可在开挖面上钻孔将小导管打人地层，小导管环向问距宜为200～500mm。(2)小导管注浆前，应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50～100mm混凝土或用模筑混凝土封闭。(3)注浆压力应为O．5一1．OMPa。必要时可在孔口处设置能承受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞。(4)注浆后至开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为4～8h。开挖时应保留1．5。2．Om的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。503．07辅助坑道1．一般要求、(1)YL图纸标明的辅助坑道，均纳人隧道的总体施工组织设计中，并按工程量清单相同的项目予以计量支付。承包人为加快施工进度、增大工作面或其他目的而自行增加的辅助坑道则不予计量支付。但对增加的辅助坑道类型、施工安排、与正洞的衔接措施、加固处理等应报请监理人批准。隧道施工需要设置横洞、斜井、竖井或平行导坑作辅助坑道时，对坑道类型、平面位置、坡度高程、断面尺寸、支护类型和设备技术条件等的选择，均应符合《公路隧道设计规范》(JT(二【)70—2004)的有关规定。(3)坑道口的截水、排水系统和防护冲刷的设施，‘应在施工前妥善规划，尽快完成。坑道口或井口的洞门或锁口圈亦应尽早施工完成。(4)辅助坑道需要支护的地段，开挖与支护应配合进行，并宜采用喷锚支护。辅助坑道的岔洞及与正洞连接处，支护应加强并紧跟开挖进行。(5)辅助坑道不再利用时，除图纸另有规定外，承包人应按《公路隧道施工技术规范》(JTG．F60—2009)的规定予以处理封闭。·2．横洞与平行导坑‘(1)当采用喷锚作施工支护时，横洞与平行导坑的断面形式宜用拱形断面。(2)平行导坑的横通道施工，应在平行导坑和正洞掘进至其位置时，将交叉口处一次 公路工程标准施工招标文件(2009年版)挖成。如原确定的横通道位置地质不良，可根据实际情况调整通道间距。为提高运输效率，可每隔几个横通道设置一个反向通道，以利车辆调度。(3)平行导坑掘进应超前于正洞，其超前距离可视施工条件决定，但不宜小于横通道的间距。(4)开挖时如有地下水应及时将水沟做好；如地质松软，水沟应铺砌，防止排水不畅影响施工。3．竖井(1)根据地形、地质条件，承包人可结合运输、通风需要，设置深度小于40m的简易竖井，断面可采用矩形，如地压较大时亦可采用圆形。兼作通风用的竖井应设在隧道中线上。(2)竖井口的锁口圈应于井身掘进前完成，并配备井盖。只有在升降人员、物料时，井盖方可开启。(3)竖井开挖，除钻爆作业应符合本章有关规定外，还应符合下列要求：a．开挖宜用直眼掏槽：当岩层倾斜较大且层理裂隙明显时，可用楔形或其他形式掏槽。有地下水时，可采用立式梯台超前掏槽法。b．钻眼前应将工作面的石渣清理干净并排除积水。每一孔眼钻完，应将眼口临时堵塞，防止碎石掉落眼内。c．每次爆破后应检查断面，不得有欠挖。每掘进5～10m，核对一次中线，及时纠正偏斜。(4)竖井施工宜采用喷锚支护。每次支护高度应根据围岩稳定程度而定。若采用构件支撑，圆形竖井宜用井圈背板支撑，矩形竖井宜用框架支撑。(5)竖井的井口段、马头门、地质较差的井身段采用模筑混凝土衬砌时，应分节自下而上进行，并按需要设置壁座。(6)竖井开挖时，对出渣、支撑、喷锚支护、运输以及安全防护、联系信号等，应符合《公路隧道施工技术规范》(JTGF60q009)的规定。4．斜井(1)斜井口应设在地质条件较好和不受水淹的地方，并应便于布置井口车场和弃渣场地。井身不宜变坡，在井底变坡点处用竖曲线与井底车场连接。(2)斜井开挖除钻爆作业应符合本章有关规定外，应符合下述要求：钻眼方向应与斜井倾角一致；底眼应较井底高程略低，避免出现台阶。每一循环进尺应用坡度尺放线控制井身斜度；每隔20～30m应用仪器复核中线、水平，保证斜井位置正确。(3)斜井施工需要支护的地段，宜采用喷锚支护。若采用构件支撑时，斜井倾度不宜大于25。，其立柱斜度宜为斜井倾角之半，但最大不得大于9。，各排支撑间应用三道纵撑支稳。(4)斜井口和不良地质或渗水地段的井身以及井底调车场、作业洞室，施工时应加强支护并及时衬砌。在倾角大于30~’且地质条件差的井身段衬砌，其墙基的末端宜做成台阶形式。斜井倾角大于15。时，井内运输轨道必须有防爬措施，每根钢轨应装两组防爬设施。(5)斜井开挖时，对出渣、支撑、喷锚支护、运输以及安全防护等，应符合《公路隧道施工技术规范》(．ITG．F60—2009)的规定。372 第七章技术规范／第500章隧道503．08连拱隧道的施工连拱隧道施工工艺除应按前述各小节、条款的规定及图纸要求外，尚应注意以下各点：1．隧道开工之前，承包人在拟订连拱施工方案、编制实施性施工组织设计的同时，还应编制详细的爆破开挖计划，报请监理人审批，未获批准，不得实施爆破。施工方案、施工组织设计及爆破开挖计划虽经监理人批准，并不因此免除承包人对工程应负的责任。2．连拱隧道的施工，应坚持“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、勤量测、紧封闭”的原则。3．围岩爆破的方式，宜采用控制爆破(光面爆破和预裂爆破)。为了在爆破时控制围岩的扰动，应放小炮，爆破的装药量应予严格控制。4．连拱隧道的施工方法，应根据地质条件及承包人自身的经验来确定，通常采用三导坑开挖，先中导坑开挖并浇筑中隔墙，再开挖侧导坑，先墙后拱施工。5．中导坑开挖决定着洞身开挖的方向，也是对洞身岩层情况的先行探察，为主洞的开挖积累资料和摸索情况，指导主洞的施工，是隧洞开挖的关键，承包人务必准确控制中导坑开挖中线，仔细探察岩层情况。6．中导坑贯通后，浇筑中隔墙混凝土。墙顶处的防排水处理，应按图纸要求，做好防排水设施的施工，以保证防排水设施能充分发挥其效用，排水畅通，不渗不漏。7．主洞上拱部的开挖，在中隔墙混凝土浇筑完毕并达到强度要求后进行，应慎重施工。为了平衡初期支护左(右)侧拱圈的推力，上拱部开挖前，应在中隔墙右(左)侧导坑空隙处用钢管设置横向水平支撑，或采取其他措施，支顶中隔墙，防止中隔墙受到左(右)侧拱圈的推力后产生变形。8．连拱隧道的施工，不宜左右两洞齐头并进，同时开挖、衬砌，宜先左(右)洞，后右(左)洞；再左(右)洞、继而右(左)洞的逐步推进，如此往复循环的依次进行，最终完成连拱隧道的开挖衬砌。左右两洞的作业面距离视围岩情况及承包人的经验确定，一般不应小于lOm。9．左(右)侧隧洞模注衬砌完成后，须滞后一定时间(滞后时间的长短可通过试验或承包人的经验来确定)，以便模注混凝土达到一定的强度，而后始可进行右(左)侧隧洞的开挖和衬砌。10．连拱隧道，对中墙的地基承载能力要求较高，承包人宜根据地基的情况进行测试，承载力不能满足要求时，应采取提高地基承载力的措施，譬如高压加固注浆等。11．仰拱施工宜尽可能在侧墙完成之后，二次衬砌施工之前进行，以早日封闭成环，发挥相应的作用，防止侧压力将侧墙推裂。仰拱开挖前，应采取措施防止边墙内挤。可设置横撑或其他有效方法。设置横撑时，横撑间距不宜过大，拆除横撑时，须待仰拱混凝土强度达到设计强度的70％以上始可进行。．12．隧道开挖的监控量测，应按图纸规定的项目以及测点布置和观察量测要求认真执行。承包人应对监控量测的数据进行整理、分析，绘制各种关系曲线，根据所绘fHj线的变化情况与趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情，确定其后施工时应采取的措施，并为设计单位修改设计时提供参考依据。373 公路工程标准施工招标文件(2009年版)13．量测元件的安设及初读的时间，应在爆破后24h内并在下一次爆破之前完成。14．隧道开挖的初期支护，应配合开挖，紧随开挖面及时施作，以减少围岩的暴露时间，控制围岩变形和防止围岩松弛，确保施工安全。15．施工时，承包人应及时做好洞内排水系统，严禁积水。软岩地段施工排水沟不得沿墙基脚设置，宜距墙基脚适当距离，以防止水沟渗水软化墙基底围岩而降低其强度。16．对于地质超前预报工作，应予加强。承包人应配备专职地质人员，通过相应的设备(如地质超前预报仪)结合炮眼钻孔的钻进情况和管棚支护情况等进行综合分析，判断开挖前方的工程地质及围岩情况，确定合理的施工方案。503．09小净距隧道的施工小净距隧道施工工艺除应按前述各小节、条款的规定及图纸要求外，尚应注意以下各点：1．承包人应根据图纸的要求，编制施工组织计划，并对各工序的滞后时间、空间间距和爆破方案中的炮眼深度、装药量等正确选定，报监理人审批。2．小净距隧道监控量测应根据不同围岩级别制订量测计划。应将中间岩柱稳定、浅埋段地表沉降和爆破震动对相邻洞室的影响作为监控量测的重要内容。根据施工中所得到的现场量测资料，对施工方法和工序应及时进行调整，以确保工程安全、经济、合理。3．小净距隧道开挖方法的选择，应以减小对中夹岩的扰动，控制中夹岩的围岩变形，保证开挖过程中围岩的稳定性为原则，合理安排施工方法及施工工序。不同围岩级别施工方法可按如下要求进行：(1)VI、V级围岩段宜采用正向单侧壁导洞的开挖方法，导坑、正洞宜采用台阶法开挖。左右洞内侧导坑开挖和初支纵向宜错开25～30m，二衬可错开15～20m。侧壁临时支护宜采用格栅钢拱架与钢筋网和湿喷混凝土联合支护形式。开挖宜以人工风镐为主，辅以轮胎式挖掘机配合，局部进行弱爆破松动开挖。(2)IV级围岩段宜采用反向单侧壁导坑的开挖方法，正洞、侧壁导坑宜采用台阶法开挖，并采用减轻震动光面爆破技术钻爆开挖。侧壁导坑采用临时锚喷支护，宜在后续正洞上、下导坑开挖时拆除，并立即按设计完成全断面的初期支护。(3)III、II、I级围岩段可采用导坑超前、二次扩挖、光面爆破的开挖方法，左右洞错开施工。若左(右)洞先开挖，则右(左)洞二次扩挖应在左(右)洞初期支护施工完成并达到一定强度后进行，一般滞后左(右)洞扩挖10～15m。左(右)洞二次衬砌距右(左)洞扩挖距离应根据震动测试结果具体确定，一般不小于25m，右(左)洞二次衬砌距右(左)洞扩挖的距离一般不小于40m。4．为确保小净距隧道施工的安全，施工应注意以下事项：(1)必须采取措施对钻爆施工进行严格的监测和控制。为避免爆破震动波的叠加，必须采取微差控制爆破，后行隧道爆破震动速度应控制在150mm／s以内。(2)中间岩柱的稳定与加固是整个小净距隧道施工的关键。VI～IV级围岩段可采用超前小导管预注浆、水平贯通预应力锚杆、钢支撑等预加固措施。(3)隧道开挖必须及时采取措施防止塌方(尤其是中夹岩处塌方)的发生，在发生塌方后，处治措施必须考虑相邻隧道的安全。374 第七章技术规范／第500章隧道(4)特殊地质段隧道的施工，应采用辅助方法施工，特别要保护好围岩，要以保护中夹岩体的稳定完整为前提，并将“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”作为指导的原则。(5)承包人应通过监控量测，随时掌握围岩和支护的变形情况，科学修正支护参数，及时修订施工方案，保证施工安全。503．10质量检验1．洞身开挖(1)基本要求。a．不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。b．当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才能进行开挖。c．应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分(每1m。不大于O．1m。)凸人衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。d．开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息进行及时调整。e．隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。f．洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。(2)检查项目a．隧道中线的贯通要求的允许偏差，见本章第503．03—1(10)款及第503．03—1(11)款的规定。b．隧道结构与净空，必须满足设计建筑限界的要求。c．超挖：应按开挖轮廓线作业，尽量减少超挖，洞身开挖的允许偏差见表503—4。洞身开挖检查项目表503-4项次检查项目规定值或允许偏差检查方法拱部超挖破碎岩，土(VI、V级围岩)平均100，最大1501(mm)中硬岩，软岩(II～IV级围岩)平均150，最大250水准仪或端面仪：每20rr·1个断面硬岩(I级围岩)平均100，最大2002边墙超挖每侧+100．一0尺量：每20rrI检查1处(mm)全宽+200．一03仰拱、隧底超挖(mm)平均100，最大250水准仪：每20rrt检查3处d．欠挖：应按开挖轮廓线作业，并按本章第503．03—1(6)款的规定处理。(3)外观检查洞顶无浮石。2．(钢纤维)喷射混凝土支护(1)基本要求a．材料必须满足规范和设计图纸要求。b．喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖。 公路工程标准施工招标文件(2009年版)c．喷射前，岩面必须清洁。．d．喷射混凝土支护应与围岩紧密粘结，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘结力测试。喷射混凝土严禁挂模喷射。受喷面必须是原岩面。e．支护前应做好排水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引排、堵水措施，保证喷射混凝土质量。f．采用钢纤维喷射混凝土时，钢纤维抗拉强度不得低于380MPa，且不得有油渍及明显的锈蚀。(2)检查项目(钢纤维)喷射混凝土支护的检查项目见表503．5。(3)外观检查无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象。(钢纤维)喷射混凝土支护的检查项目表503．5项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1喷射混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTG咫0／1—2004附录E检查2喷层厚度(mm)平均厚度≥设计厚度；检查点的60％≥设计厚度；最小厚度≥0．5设计厚度，且≥50凿孔法或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点3空洞检测无空洞，无杂物凿孔或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点3．锚杆支护(1)基本要求‘I一_i。。’、一t。一’一?a．锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合图纸和规范的要求。b．锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95％。c．砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计图纸和规范要求，锚杆孑L内灌浆密实饱满。d．锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。e．锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。(2)检查项目锚杆支护的检查项目见表503—6。”、锚杆支护的检查项目表503—6项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1锚杆数量(根)不少于设计按分项工程统计2锚杆拔力(kN)28d拔力平均值≥图纸要求，最小拔力≥0．9图纸要求按锚杆数1％做拔力试验，且不小于3根做拔力试验3孔位(mm)±50尺量：检查锚杆数的10％4钻孑L深度(mm)±50尺量：检查锚杆数的10％5孔径(mm)符合图纸要求尺量：检查锚杆数的10％ 第七章技术规范／第500章隧道(3)外观检查钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。4．钢筋网支护(1)基本要求采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。(2)检查项目钢筋网支护的检查项目见表503_7。‘～一…。一、…～。”钢筋网支护的检查项目表503_7项次检查项目规定值或允许偏差检查方法l网格尺寸(mm)±10尺量：每50m。检查2个网眼2钢筋保护层厚(mm)≥10凿孔检查：每20m检查5点3与受喷岩面的间隙(mm)≤30尺量：每20n1检查10点4网的长、宽(mm)±10尺量(3)外观检查钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。5．钢支撑支护(1)基本要求a．钢支撑的形式、制作和架设应符合设计图纸和规范要求。b．钢支撑之间必须用纵向钢筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上。c．拱脚高程不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。d．钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。(2)检查项目钢支撑支护的检查项目见表503．8。(3)外观检查无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠。钢支撑支护实测项目表503．8。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1安装间距(mm)50尺量：每榀检查2保护层厚度(mm)t>20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点3倾斜度(。)±2测量仪器检查每榀倾斜度4安装偏差(mm)横向±50尺量：每榀检查竖向不低于设计图纸规定高程5拼装偏差(mm)±3尺量：每榀检查6．超前锚杆(1)基本要求a．锚杆材质、规格等应符合设计图纸和规范要求。b．超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5。～10。，长度应大于循环进尺，宜为3～5m。 公路工程标准施工招标文件(2009年版)c．超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。d．锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95％。e．锚杆搭接长度应不小于1m。(2)检查项目超前锚杆的检查项目见表503一虬一、、“一‘’j’^‘’。”、。超前锚杆的检查项目表503-9项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1长度(m)不小于设计图纸规定尺量：检查锚杆数的10％2孔位(mm)±50尺量：检查锚杆数的10％3钻孔深度(mm)±50尺量：检查锚杆数的10％4孔径(mm)符合图纸要求尺量：检查锚杆数的10％(3)外观检查锚杆沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，锚杆入孔长度符合要求。7．超前钢管(1)基本要求。。‘a．钢管的型号、规格、质量等应符合图纸和规范要求。b．超前钢管与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。c．钢管插入孔内的长度不得短于设计长度的95％。(2)检查项目超前钢管的检查项目见表503一lO。超前钢管的检查项目表503—10项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1长度(mm)不小于设计图纸规定尺量：检查．10％2孑L位(mm)±50尺量：检查10％3钻孔深度(mm)±50尺量：检查10％4孔径(mm)符合图纸要求尺量：检查10％(3)外观检查钢管沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，人孔长度符合要求。503．11计量与支付1．计量(1)洞内土石方开挖应符合图纸所示(包括紧急停车带、车行横洞、人行横洞以及监控、消防和供配电设施等的洞室)或监理人指示，按隧道内轮廓线加允许超挖值(设计给出的允许超挖值或《公路隧道施工技术规范》(JTG．F60一．2009)按不同围岩级别给出的允许超挖值)后计算土石方。另外，当采用复合衬砌时，除给出的允许超挖值外，还应考虑加上预留变形量。按上述要求计得的土石方工程量，不分围岩级别，以立方米计量。开挖土石方的弃渣，其弃渣距离在图纸规定的弃渣场内为免费运距；弃渣超出规定弃渣场的距离时 第七章技术规范／第500章隧道(如图纸规定的弃渣场地不足要另外增加弃土场，或经监理人同意变更的弃渣场)，其超出部分另计超运距运费，按立方米公里计量。若未经监理人同意，承包人自选弃渣场时，则弃渣运距不论远近，均为免费运距。(2)不论承包人出于任何原因而造成的超过允许范围的超挖，和由于超挖所引起增加的工程量，均不予计量。(3)支护的喷射混凝土按验收的受喷面积乘以厚度，以立方米计量，钢筋以千克(kg)计量。喷射混凝土其回弹率、钢纤维以及喷射前基面的清理工作均包含在工程子目单价之内，不另行计量。(4)洞身超前支护所需的材料，按图纸所示或监理人指示并经验收的各种规格的超前锚杆或小钢管、管棚、注浆小导管、锚杆以米计量；各种型钢以千克(kg)计量；连接钢板、螺栓、螺帽、拉杆、垫圈等作为钢支护的附属构件，不另行计量。木材以立方米计量。(5)隧道开挖的钻孔爆破、弃渣的装渣作业均为土石方开挖工程的附属工作，不另行计量。(6)隧道开挖过程，洞内采取的施工防排水措施，其工作量应含在开挖土石方工程的报价之中。2．支付按上述规定计量，经监理人验收并列入了工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、运输及其他为完成洞身开挖工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。3．支付子目子目号子目名称单位503—1洞身开挖一a土方3m_b石方3m—C弃方超运m’·km503_2超前支护一a锚杆(规格)m-b小钢管(规格)m-C管棚(规格)m—d一注浆小导管(规格)m-e型钢(规格型号)．kg503—3初期支护一aC…喷射钢纤维混凝土3m_hC．．．喷射混凝土3m—C注浆锚杆(规格)m—d锚杆(规格)m—e钢筋网kg503—4木材3m379 公路工程标准施工招标文件(2009年版)504．01范围第504节洞身衬砌本节工作内容包括隧道洞身衬砌、模板与支架、防水层和洞内附属工程等以及有关工程的施工作业。504．02一般规定1．承包人应在衬砌施工之前至少14d，提出衬砌工程的施工方案，报请监理人批准。2．隧道衬砌的施工，其中线、高程、断面尺寸、净空以及衬砌材料的标准、规格，必须符合图纸的要求。‘3．为了保证衬砌工程质量，混凝土的浇筑应采用泵送作业。4．在浇筑混凝土之前，应将浇筑处的地基表面的积水、泥浆、岩屑、油污、有害的附着物和松散物、半松散的或风化的岩块等清除掉。5．浇筑混凝土应尽可能直接人仓，自由跌落(垂直地或倾斜地)距离不应大于1．2m，严禁采用导致集料分离的方式浇筑混凝土。若混凝土浇筑中断时，承包人应在初凝以前将接缝处的混凝土振实，并使缝面具有合理、均匀稳定的坡度。凡是未振实又超过该水泥初凝时间的混凝土，应由承包人自费加以清除。6．不论什么原因造成的混凝土损坏和混凝土内有蜂窝、裂缝或其他缺陷，以及因有表面凹陷而不合格的混凝土均应按规范要求自费清除、修补。7．地下水具有侵蚀性的地段，根据工地水样化验结果，必须针对侵蚀类型，采用不同类型的抗侵蚀性混凝土。8．当围岩类别有变化时，衬砌断面的类别亦应相应变化，但需获得监理人批准。围岩较差地段的衬砌，应向围岩较好地段伸延，一般伸延长度为5m。9．整体式衬砌施工中，发现围岩存在对衬砌有不良影响的硬、软岩层分界处，应设置沉降缝；V～VI级围岩洞口约50m范围内必要时可每隔10m左右设置沉降缝。在严寒地区，整体式衬砌、锚喷衬砌或复合式衬砌，均应在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。衬砌的工作缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置。在有地下水的隧道中，所有工作缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。10．为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，承包人在放样时可将设计的轮廓线适当予以扩大(一般为50mm)，但由此而增大隧道的开挖量和衬砌量，其费用由承包人自负。11．衬砌采用防水混凝土时，施工中应遵守《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)的相关规定。504．03模板与支架1．衬砌所用的拱架、墙架和模板，宜采用定型的金属结构。模板应表面光滑，接缝严 第七章技术规范／第500章隧道密，不漏浆。模板表面应在浇筑混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。2．模板与支架应有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及在施工中可能产生的各项荷载。3．长隧道施工，应使用全断面衬砌模板台车或移动式整体模架，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌。4．拱、墙架的间距，应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度而定，一般可用1．0m，最大不超过1．5m。5．架设拱架、墙架及模板，应位置准确，连接牢固，严防走动，并遵守以下规定：(1)拱架、曲墙架在使用前要先在样台上试拼装，重复使用时应注意检查，如有变形，及时纠正。(2)架立前应按隧道中线和高程，结合允许施工偏差和拱架预留沉降量，对开挖断面进行复核和整修。(3)模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。6．立拱架应以隧道中线为准，按路线方向垂直架设。拱架的夹板、螺栓、拉杆等应安装齐全。拱架(包括模板)高程应预留沉降量，其数值可按表504．1采用。施工中应随时量测、调整，使其符合要求。7．立跨度较大的拱架时，在拱架外缘沿辐射线方向，应用支撑与围岩顶紧，防止浇筑中拱架变形。拱架(包括模板)预留沉降量，表504．1围岩级别III及III以上IVVVI预留沉降量(mm)≤5050—100100～150150～200注：④上述预留量值适用于先拱后墙法；如采用先墙后拱法或全断面衬砌浇筑时均不大于50mm。。②上表不包括施工偏差。8．立墙架时应遵守以下规定：(1)先墙后拱法施工，应按隧道中线确定墙架位置。(2)先拱后墙法施工，经复核检查中线及拱部净空无误后，可由拱脚挂线定位。(3)对墙基高程进行检查。立曲墙架时，应标出路面水平控制位置。(4)严禁利用墙架兼作脚手架，防止模板走动变形。9．拱架、墙架和模板的拆除，应符合下列要求：(1)不承受外荷载的拱墙混凝土强度达到5．0MPa以上。(2)受有较大围岩压力的拱墙，在封顶和封口的混凝土达到设计强度100％。(3)受围岩压力较小的拱墙，封顶和封口的混凝土达到设计强度’70％以上。504．04整体式衬砌1．施工支护应按本章第503．05小节、及第503．06小节的规定办理。’2．拱圈施工应符合下列要求：(1)拱圈环节长度应根据围岩情况和施工方法及机具设备能力等确定。(2)浇筑顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状。381 公路工程标准施工招标文件(2009年版)(3)分段施工的拱圈合拢，宜选在围岩较好处。(4)先拱后墙施工的拱圈，浇筑前应将拱脚支承面找平。石质隧道支承面可以碎石垫平，上铺20～30mm砂子，用水洒湿。土质隧道宜横铺一层50mm厚木板。拱脚以下超挖较多时，应用浆砌片石砌筑至起拱线高程，不得用石渣回填。3．浇筑防水混凝土时，应根据图纸规定的级别和抗渗要求，通过试验配制报监理人批准。4．浇筑混凝土前，应检查开挖断面尺寸。隧道衬砌混凝土的浇筑方法和程序，应经监理人批准。衬砌模筑混凝土的施作时间，应根据围岩稳定情况和支护情况确定，一般应紧跟开挖灌筑，但开挖爆破不得危害已成衬砌。5．采用移动式混凝土泵或其他获准的机具连续浇筑时，一次浇筑段长度不应超过30m，并应防止混凝土离析。当混凝土面超过拱顶时，泵管出口应埋设在混凝土面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实。6．隧道整体式衬砌内不允许存在水平接缝和倾斜的接缝。倘浇筑混凝土因故中断，则在继续浇筑新混凝土前，应先凿除已硬化的前层混凝土表面上的松软层和水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，用压力水冲洗干净。7．边墙施工应符合下列要求：(1)基底虚渣、污物和基坑内积水必须排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌和物。(2)边墙基础的埋置深度应符合图纸规定，扩大基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙施工一次完成。8．拱圈封顶应随拱圈的浇筑及时进行。墙顶封口应留70～100mm在完成边墙24h后进行。封口前必须将拱脚的浮渣清除干净。封顶、封口的混凝土应适当降低水灰比，并认真捣同密实。9．仰拱、铺底、边沟及电缆沟的施工要求：．。，(1)仰拱a．应根据批准的施工程序浇筑仰拱混凝土，仰拱应先于衬砌浇筑完成，在施工安排中，应尽快修筑仰拱，以利衬砌结构的整体受力。b．仰拱开挖不允许欠挖，仰拱断面开挖后应立即检查并浇筑混凝土。浇筑前应清除虚渣、杂物、排除积水，超挖部分应按设计规定予以回填。后于边墙施工的仰拱，浇筑前已成仰拱拱座应凿毛、冲洗干净，保持湿润，再浇筑混凝土。c．浇筑仰拱应采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处应捣固密实。d．仰拱混凝土达到设计强度70％以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净而无积水。(2)铺底、隧道内清除虚渣、杂物及排除积水后进行铺底，即为路面结构的基层(平整层)，其表面高程不得大于图纸规定的基层顶面高程，横坡应与路面横坡一致。(3)边沟及电缆沟应与边墙施工一次挖好，将预制好的边沟及电缆沟按图纸所示高程座浆砌好，边沟纵382 第七章技术规范／第500章隧道坡符合图纸要求，底面平顺；所有盖板铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙应用砂浆填平。10．洞内出露的地下水，经化验确认具有侵蚀性时，应针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀性混凝土，同时在施工中应提高混凝土的密实性。判定环境水对混凝土侵蚀类型和侵蚀程度，以及耐腐蚀混凝土的配制和防护可参照本节附录表，504—4及表504-5，通过试验后确定。11．衬砌浇筑10～20h后应进行养护，一般连续养护7～14d。寒冷和严寒地区，应做好衬砌的防寒保温措施。‘12．隧道拱、墙背后空隙必须回填密实，并按下列要求与衬砌同时施工：(1)先拱后墙法施工时，拱脚以上1m范围内的超挖，应用与拱圈相同材料一次灌筑。(2)边墙基底以上1m范围内的超挖，应用与边墙相同材料一次灌筑。(3)其余部位，超挖在允许范围内，应采用与衬砌相同材料灌筑；超挖大于规定时，可用片石混凝土或浆砌片石回填密实(但初期支护必须与围岩密贴)。当围岩稳定、干燥无水时，可先用干砌片石回填，再在衬砌背后压浆。504．05复合式衬砌1．复合式衬砌除按本节规定外，还应按照“整体式衬砌”的要求办理。2．有关支护的施工应按照本章第503．05小节及第503．06小节有关规定办理。3．复合式衬砌的施工，应根据围岩和支护量测的变化规律，确定二次衬砌和仰拱的施作时间。+4．二次衬砌的施作时间，应满足下列条件：一。(1)各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。(2)已产生的各项位移已达预计位移量的80％～90％。(3)周边位移速率小于O．1～0．2mⅡl／，d，或拱项下沉速率小于0．07～0．15mm／d。在满足上述条件后，应尽快进行二次衬砌的施作。自稳性很差的围岩，可能长时间达不到基本稳定条件，当初期支护的混凝土发生大量明显裂缝，而支护能力又难以加强，变形无收敛趋势时，承包人在报经监理人批准后，应提前施作仰拱及二次衬砌。在二次衬砌中，可采取增设钢筋和提高混凝土强度等级的措施。5．二次衬砌施作前，应铺设防水层。应在初期支护变形基本稳定后进行。防水板应与喷层面平顺密贴，无钢筋或锚杆外露，凸凹较大时应先行补平。6．二次衬砌施作前，应将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。浇筑混凝土应振捣密实，防止收缩开裂；振捣时不得损坏防水层。7．如衬砌背后需压浆，应预留压浆孔。‘、r一。’……__j。v8．二次衬砌的内轮廓、中线及高程应符合图纸要求。‘9．二次衬砌拆模时间：(1)不承重结构当混凝土强度达到2．5MPa以上。一 公路工程标准施工招标文件(2009年版)(2)承重结构在混凝土强度达到设计强度’70％以上。504．06洞内附属工程洞内附属工程包括洞内路面、紧急停车带、车行及人行横洞、电力设备与消防设备洞室、洞室门、沉降缝和施工缝等的施工。1．洞内路面(1)路面施工应符合本规范第300章路面的有关规定，并按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)及《公路沥青路面施工技术规范》(JT(；F40一．2004．)有关规定办理。(2)浇筑路面混凝土前，应将铺底或隧底填充表面上的浮渣、杂物清除干净，并用水冲洗。(3)水泥混凝土路面应根据施工组织设计连续浇筑，在浇筑过程中，应使已铺设路面地段的修整、防护、养生等作业，得以正常进行。养生期间，禁止车辆和人员在其上行走。2．紧急停车带(1)紧急停车带的开挖与衬砌，及与洞身衬砌相连接的一段，应有专门的施工方法和程序，提交监理人批准。(2)紧急停车带应布置在同一级别的围岩地层中。开挖过程中，若发现不在同一级别的围岩时，应按监理人指示办理。(3)紧急停车带衬砌两端与洞身衬砌以喇叭口形式连接，应圆顺平整。3．车行、人行横洞…“(1)按图纸所示位置与正洞同时进行开挖与衬砌。(2)交叉段衬砌结构构造，应有专门的施工方法和程序，应与洞身衬砌的施工方法由承包人一并提交监理人批准。(3)交叉段衬砌混凝土应连续浇筑，不得中断。交叉段的钢筋应相互连接良好，绑扎牢固使之成为整体。4．洞室；(1)各种洞室根据图纸布置位置应与洞身同时开挖。”(2)隧道边墙内的洞室，应在浇筑边墙混凝土前，布设钢筋及预埋件后，一次浇筑完成；洞室不得设在衬砌断面变化及各种衬砌接缝处，如有上述情况，按监理人的指示办理。(3)各种洞室装修，按图纸要求施工，均设有洞门，洞门应向外开，启闭自如、严密、防火、隔热。5．洞室门‘(1)各洞室的洞室门及横通道门采用钢材制作，采用的材料规格、制作、安装、防蚀除按图纸要求外，还应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001)有关规定办理。(2)承包人在进行施工前14d，应提交每种洞室门的施工图，供监理人审批。图内包384 第七章技术规范／第500章隧道括材料、切割、加工、焊接、安装、喷涂等全部施工细节。(3)在未获批准前洞室门的任何制作，如有不符图纸要求处，应由承包人自行负责；经过批准的图纸，也不能推卸承包人根据合同规定应承担的有关责任。6．沉降缝、施工缝和伸缩缝(1)洞口约50m范围若为V—VI级围岩，拱墙衬砌环节每10～15m设置一道沉降缝，洞内衬砌结构变化处或围岩有明显的软硬变化处，以及图纸要求设置处，均应设置沉降缝。沉降缝的设置位置，应使拱圈、边墙和仰拱在同一里程上贯通。(2)承包人应在施工前14d内，提出施工缝的位置、混凝土的浇筑程序和浇筑分块图，报请监理人批准。分块图应包括该部位施工缝位置和混凝土的浇筑程序。(3)根据拱圈、边墙和仰拱等各自不同长度的施工环节，设置施工缝，允许各部位的施工缝互相错开，不必贯通，施工缝应近于水平或垂直，并用模板或其他经批准的措施，形成预定的形状，以保证与后续工程紧密地连接，除非另有规定，施工缝不设键槽。(4)在严寒地区，应在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。(5)衬砌的施工缝应与设计的沉降缝结合布置。(6)在有地下水的隧道中，所有沉降缝、施工缝和伸缩缝均应进行防水处理。504．07质量检验1．基本要求(1)所用材料、规格必须满足规范和图纸要求。钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、间距、接头位置必须符合图纸要求和有关标准的规定。。(2)防水混凝土必须满足图纸和规范的要求。(3)防水混凝土粗集料尺寸不应超过规定值。(4)基底承载力应满足图纸要求，对基底承载力有怀疑时应做承载力试验。’(5)拱墙背后的空隙必须回填密实。因严重超挖和塌方产生的空洞要制订具体处理方案经批准后实施。(6)仰拱应结合拱墙施工及时进行，使支护结构尽快封闭。0(7)仰拱浇筑前应清除积水、杂物、虚渣等。～‘-：’(8)仰拱超挖严禁用虚土、虚渣回填。、2．检查项目(1)混凝土衬砌的检查项目见表504—2。·(2)衬砌钢筋的检查项目见表504—3。(3)仰拱的检查项目见表504—4。混凝土衬砌的检查项目表504_2检查项目允许偏差检查方法混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80,／1一-2004附录D检查衬砌厚度(mm)不小于设计图纸规定激光断面仪或地质雷达：每40n·检查1个断面墙面平整度(mm)202m直尺：每40m每侧检查5处385 公路工程标准施工招标文件(2009年版)衬砌钢筋的检查项目表504—3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法l主筋间距(mm)±10尺量：每20m。检查5点2两层钢筋间距(mm)±5尺量：每20rnt检查5点3箍筋间距(mm)±20尺量：每20m检查5处受拉11PB23530d4绑扎搭接长度H’RB33535d尺量：每20nt检查3个接头受压HPB23520dHRB33525d5钢筋加工钢筋长度(mm)一10．+5尺量：每20rrl检查2根仰拱的检查项目表504—4项次检查项目规定值或允许偏差检查方法l混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80／1一~2004口I~f|录D检查2仰拱厚度(mm)不小于设计图纸规定水准仪：每20m-检查一个断面，每个断面检查5点3钢筋保护层厚度(mm)I>50凿孔检查：每20no·检查一个断面，每个断面检查3点3．夕}、观鉴定(1)混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝、麻面和气泡面积不超过O．5％。深度超过10mm时应处理。(2)结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。。(3)施工缝平顺无错台。(4)衬砌钢筋无污秽、无锈蚀。(5)仰拱混凝土表面密实，无露筋。504．08计量与支付1．计量(1)洞身衬砌的拱部(含边墙)，按实际完成并经验收的工程量，分不同级别水泥混凝土和圬工，以立方米计量。洞内衬砌用钢筋，按图纸所示以千克(kg)计量。(2)任何情况下，衬砌厚度超出图纸规定轮廓线的部分，均不予计量。(3)按第503．03—1(6)款规定，允许个别欠挖的侵入衬砌厚度的岩石体积，计算衬砌数量时不予扣除。(4)仰拱、铺底混凝土，应按图纸施工，以立方米计量。、(5)预制或就地浇筑混凝土边沟及电缆沟，按实际完成并经验收后的工程量，以立方米计量。(6)洞内混凝土路面工程经验收合格以平方米计量。(7)各类洞门按图纸要求，经验收合格以个计量。其中材料采备、加工制作、安装等均不另行计量。(8)施工缝及沉降缝按图纸规定施工，其工作量含在相关工程子目之中，不另行计量。3R6 第七章技术规范／第500章隧道2．支付按上述规定计量，经监理人验收并列人了工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、机具等及其他为完成隧道衬砌工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。3．支付子目子目号子目名称单位504．1洞身衬砌一aC…混凝土m3-aC…防水混凝土3m-CM…浆砌粗料石(块石)m3．d光圆钢筋(HPB235)kg—e带肋钢筋(HRB335)kg504-2C…仰拱、铺底混凝土m3504．3C…边沟、电缆沟混凝土m3504—4洞室门(规格)个504-5洞内路面-aC…混凝土(厚…mm)2m—a光圆钢筋(HPB235)kg-C带肋钢筋(HRB335)蝇附录环境水对混凝土侵蚀类型及侵蚀程度的判定表504．5序号侵蚀类型环境条件特征判定项目侵蚀程度地质条件水质pH值弱侵蚀中等侵蚀强侵蚀l硫酸盐侵蚀石膏地层7．O一8．0sO：一(m∥L)500～10001001—2000>2000含盐地层7．5～9．01000～20002001～40HD0>40002镁盐侵蚀含镁盐渍土、盐湖、盐田、海水8．O～10．0Mg。’(mg／L)1000～30003001—7500>75003盐类结晶侵蚀干旱地区盐渍土、碱土、滨海平原盐渍土10．0～12．0溶解盐类(g／L)10～1516～30>304硫酸型煤系地层、黑色岩层、有1．5～6．5pH值6．5～6．16．0～5．O<4．5酸性侵蚀色金属矿田、矿脉s0：一(mg／L)≤250251—1000>1OHDO溶出型侵蚀富含有机质的淤泥和土pH值6．5～6．16．O～5．05(含碳酸型侵蚀)壤、低矿化度河水和地下水5．O～6．5HC0f(mmoL／L)1．5～O．7<0．7 公路工程标准施工招标文件(2009年版)混凝土受硫酸盐、盐类结晶或溶出型侵蚀的防护措施表504—6侵蚀程度宜用的水泥品种及掺合料最大水灰比最小水泥用量(k∥m’)抗渗等级弱侵蚀火山灰质硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥粉煤灰硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥(c，A<8％)掺20％粒化高炉矿渣或粉煤灰，或掺5％硅灰O．55300≥S6普通抗硫酸盐水泥(c，A<5％)0．60300中等侵蚀火山灰质硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥粉煤灰硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥(c，A<8％)掺30％粒化高炉矿渣或粉煤灰，或掺10％，硅灰0．50，330≥S8普通抗硫酸盐水泥(c，A<5％)0．55300高级抗硫酸盐水泥(c，A<2．5％)0．60300强侵蚀普通抗硫酸盐水泥(c，A<5％)0．45360≥S10高级抗硫酸盐水泥(C，A<2．5％)O．50330注：①c，A为铝酸三钙(3CaO·Al：0，)。②溶出型侵蚀类型不宜使用抗硫酸盐水泥。③当最大水灰比小于或等于0．5时，均应掺用减水剂。如不掺用，则水泥用量应比表列数量增加10％；当水灰比大于0．5，且无抗冻性要求而掺外加剂(减水剂或引气剂)时，水泥用量可减少．10％。④当具有高水头压力又有耐腐蚀要求时，不宜选用矿渣硅酸盐水泥。505．01范围第505节防水与排水本节工作内容包括隧道施工中的洞内外临时防水与排水和洞内永久防水、排水工程以及防水层施工等的有关作业。505．02一般规定?1．隧道施工的临时防、排水应与永久防、排水设施相结合；以防、截、排、堵相结合，因地制宜综合治理的原则进行。选择既经济合理又切实可行的治水措施，确保围岩稳定，便于初期支护的施工，并保证在二次衬砌施工前，现场具有防水层的施工条件。2．施工前，根据图纸和调查资料，预计可能出现的地下水情况并估计水量，参照《地下工程防水技术规范》(GB50108_2008)的有关规定，制订防、排水施工方案，报请监理人批准。施工中，应对隧道的出水部位、水质、水量及变化规律等做好观测试验记录，并不断改388 第七章技术规范／第500章隧道进和完善防、排水措施。3．洞顶上方地面有坑洼、探坑等容易积水时，应按图纸要求或监理人指示予以处理；原有天然沟谷应予以整治，确保水流畅通，必要时沟床需加铺砌。4．在地下水发育的易溶性岩层中施工，为防止水囊、暗河及高压涌水的突然出现，开挖工作面上应布设超前钻孔，并提出防止涌水的安全措施，报请监理人批准。5．洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求或监理人指示，针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀措施。6．洞顶设有水池时，池底应有防渗措施，同时还应有疏导溢水的设施，不得任溢水漫流。7．开挖中洞内出现大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟，并将钻孔部位、数量、孔径、深度、方向和渗水量等，作成详细记录，据以确定在衬砌时设置拱墙背后的排水设施。8．如图纸无特殊要求，衬砌背后之流水均应排人隧道内侧排水沟。施工中应做好衬砌背后的疏排水设施，若有压浆时，不得将排水设施堵塞。505．03防、排水处理1．地表防、排水*r(1)隧道覆盖层地表积水应先处理。按图纸要求修筑截水沟、排水沟及其他排水建筑物，洞口附近不得积水。(2)地表的坑洼、钻孔、探坑等应以不透水材料或土壤填塞，并分层夯实。(3)边坡、仰坡坡顶的截水沟、排水沟应于路堑土石方开挖前施工，以确保截、引地表水，防止出水口顺坡漫流。(4)洞口排水应与路基边沟组成系统。(5)洞外路堑向隧道内为下坡时，可将路基边沟挖成反坡，以利向路堑外排水。必要时还应在洞口外适当位置设横向截水沟。2．洞内排水(1)设置施工临时排水沟a．洞内施工时应设置临时顺坡排水沟，水沟断面应满足洞内渗水和排出施工废水的需要，水沟位置应远离边墙，宜距边墙基脚不小于1．5m。围岩松软或裂隙发育地段的水沟应铺砌，或用管槽代替。施工中排水沟应经常清理。。b．当洞内需设置反坡排水沟时，应使用机械设备。可根据距离、坡度、水量和设备等因素布置排水管道，或一次或分段接力将水排出洞外。配备抽水机的功率，应大于排水量的20％以上，并应有备用抽水机。(2)渗漏水的处理开挖中洞内渗水的面积较大时，宜采用钻孔将水集中汇流人排水沟内。应将钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等做详细记录，用以确定衬砌施工时拱墙背后所需要的排水措施。(3)承压水的排放389 公路工程标准施工招标文件(2009年版)a．当预计开挖工作面前方有承压水，而且排放不会影响围岩稳定，或进行注浆前排水降压，可采用超前钻孔或辅助坑道排水。b．超前钻孔及辅助坑道应保持10一20m的超前距离，最短亦应超前1～2倍掘进循环长度。(4)地下水的处理、a．地下水不大时可引入临时排水沟内排出。b．地下水较丰富，无法排出或排水费用昂贵，以及不允许排水的情况下，经技术、经济比选，可采用注浆堵水措施。根据隧道埋深，或采用地面预注浆，或开挖工作面预注浆。(5)高压涌水的处理a．隧道施工中遇有高压涌水危及施工安全时，宜先采用排水的方法降低地下水的压力，然后用注浆法进行封堵。b．封堵涌水注浆应先在周围注浆，切断水源，然后顶水注浆，将涌水堵住。3．隧道边沟和排水管(1)隧道边沟，应按图纸的要求进行施工。边沟应与隧道衬砌同时完成，参见本章第504．．04．9(3)款。(2)洞内为排除围岩裂隙水和路面水流而设置的排水孔，应按图纸要求采用排水管将水引入边沟。排水孔间距和排水管的坡度按图纸要求设置。当裂隙水较大需要加密时，经监理人同意后可适当加密。排水管宜在初期支护之后施工，以免造成塌方掉块。4．防、排水系统(1)施工中的防、排水工程应与隧道竣工使用的排水工程相结合，并各成系统。(2)隧道外地表应使雨水通畅地导人公路两侧边沟、涵洞或其他安全地带，不使其渗漏到隧道内。(3)隧道开挖施工中的水流应畅通而安全地导人临时排水沟，不得使洞内积水，更不允许漫流。(4)竣工后洞内排水沟断面和坡度应符合图纸要求，排除裂隙水的排水管应保证排水通畅，排除路面水流的排水管进口底端不得高于路面表面，设置盖板的边沟沟底面更不得高于路面表面。5．压浆堵水‘(1)采用强度等级为32．5的普通硅酸盐水泥浆或水泥一水玻璃浆作为堵水材料。施工前应根据工程地质和水文地质条件，通过试验作出设计，并经监理人批准后再进行压浆；在施工过程中修正各项参数，改进工艺操作，提高堵水效果。(2)衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，应按下列要求进行：a．压浆地段混凝土衬砌达到设计强度。70％时，方可进行压浆。b．洞内气温不低于+5℃，灰浆温度应保持在+5℃以上。c．如遇流砂或含水土质地层，不宜采用水泥砂浆作防水层。d．需要压浆地段衬砌背后宜用干砌片石回填紧密，并每20m左右用1m厚浆砌片石或混凝土浇筑阻浆隔墙，分段进行压浆。e．压浆孔的排列宜作梅花形，孔距不宜大于2m，径向孔深应穿过衬砌进入岩层O．50m。390 第七章技术规范／第500章隧道f．压浆顺序应从下而上，从无水、少水地段向有水或多水处，从下坡方向往上坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆。每段压浆长度不宜小于20m。g．必要时可进行检查压浆，使水流全部集中，检查压浆可在第一次压浆后5～7d进行。h．第一次压浆压力为O．3～O．5MPa；检查压浆可适当加大压力，但不超过1．2MPa。(3)如衬砌背后注水泥砂浆后，仍有渗漏，可采用向衬砌圬工内压注化学浆液或水泥一水玻璃浆液。施工时应符合下列要求：a．拱部水应以堵为主，起拱线附近和墙部水可集中引至边沟排出。b．压浆孔的间距可采用1～2m。孔深宜为衬砌厚度的1／2～2／3，但不得少于150mm，并不得穿透衬砌，以防漏浆。c．拱部如有缝隙成股漏水，应先用蘸有化学浆液饱和的棉纱或碎布筋等予以堵塞，再进行压浆。压力为1．2～2．OMPa，不得低于1．2MPa。d．压注化学浆液时必须穿戴防护用品，并遵守国家有关安全技术方面的规定，以保护施工人员不受伤害。e．压注化学浆液时，应随时注意对隧道附近水源的影响，一旦发现污染，应立即停止使用。(4)经压浆防水后，拱部仍有轻微渗水或成片潮湿不能满足电化要求时，可采用喷涂防水层方法整治。施工时应注意下列事项：a．敷设防水层前，衬砌表面应凿去污垢清洗干净，并根据所采用浆液特性进行处理。b．化学浆液喷涂防水层可采用氯丁乳胶、防水硅化砂浆、环氧树脂、阳离子乳化沥青等。对于不宜在潮湿环境下施工、喷涂困难和有较大毒性的涂料不宜选用。c．防水层须多层涂抹时，每层应反复压抹密实，粘结紧密，厚度均匀，各层涂抹时间有合理间歇。d．如衬砌已呈现发裂，且有扩大可能时，防水层间宜加玻璃纤维布1～2层，防止喷层破坏。e．采用硅化砂浆等防水层时，其表面应用10～20mm厚的l：1水泥砂浆作保护层。505．04防水层与止水带的施工1．防水层’一、。(1)防水层所用材料应符合图纸的要求。采用的无纺布及防水板，应具有耐老化、耐细菌腐蚀、有足够强度及延伸率、易操作、易焊接且焊接时无毒气的特点。承包人应提供样品及出厂检验证件送监理人审查批准。(2)防水层应在二次衬砌灌筑前进行，施作地段应在爆破的安全距离以外，铺设表面应保证圆顺。显著凹凸的初期支护表面应分层喷射找平，截除外露的锚杆头和钢筋网头，注意防水板搭接良好，以保证防水层与喷层基本密贴。(3)防水层铺设应符合下列要求：a．防水层施作前，需割除初期支护表面尖利棱角物，如凸出的钢筋头、锚杆等，清除后用砂浆抹平。对表面不平整处，应补喷混凝土使其表面平整圆顺。对初期支护表面有渗391 公路工程标准施工招标文件(2009年版)水、漏水处应进行详细调查，并将调查结果及处理方案报监理人批准后处理。b．防水层一般情况下应使用无钉铺设技术，铺挂时应留出足够的空余量，保证足够的松弛度。铺挂防水层的固定点，其间距拱部0．5～0．7m，边墙1～1．2m，在凹凸处应适当增加固定点。c．防水板的接头可采用焊接。焊接前待焊接头板面应擦净，焊接时，焊接温度和速度应根据材质由试验确定。应避免漏焊、虚焊或烤焦。d．沿隧道纵向一次铺挂长度宜比本次二次衬砌施工长度多1．Om左右，以便与下一循环的防水层相接；同时可使防水层接缝与衬砌混凝土接缝错开1。0m左右，有利于防止混凝土施工缝渗漏水。e．修补防水层的补丁不得过小，补丁形状要剪成圆角，不应有长方形、三角形等的尖角。防水层修补后一般用真空检查法检查。f．防水层施工完成后，必须注意严加保护。在浇筑二次衬砌混凝土前，应检查防水层铺设质量和焊接质量，如发现有破损情况，必须进行处理。(4)铺设防水层安全保护和做好记录：a．铺设防水层地段距开挖工作面不应小于爆破安全距离。二次衬砌时，不得损坏防水层。b．防水层应按隐蔽工程办理，二次衬砌前应检查质量，并认真填写质量检查记录。2．止水带(1)衬砌的施工缝和沉降缝采用的止水带所用材料应符合图纸要求，使用前承包人应事先提供样品及出厂检验证件送监理人批准。(2)设置止水带后，若仍有渗漏水，应进行堵漏或设置排水暗槽进行处理。(3)采用塑料止水带或橡胶止水带防水时，施工中应符合下列要求：=a．止水带在安装时以及在混凝土浇捣作业过程中，应注意止水带的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破，如发现有被刺破、割裂现象，必须及时修补。b．在固定止水带和浇筑混凝土过程中，应防止止水带偏移。c．加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。d．止水带的接头根据其材质和止水部位可采用不同的接头方法。对于橡胶止水带，其接头形式应采用搭接或复合接；对于塑料止水带，其接头形式应采用搭接或对接。止水带的搭接宽度可取100mm，冷粘或焊接的缝宽不小于50mm。505．05质量检验1．基本要求(1)高速公路、一级公路隧道和设有机电工程的一般公路隧道a．隧道拱部、墙部、设备洞、车行横通道、人行横通道不渗水；b．路面干燥无水；c．洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水畅通；d．严寒地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。(2)其他公路隧道a．拱部、边墙不滴水；392 第七章技术规范／第500章隧道b．路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水；c．洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水畅通；．d．严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面干燥无水，排水沟不冻结。(3)防水材料的质量、规格、性能等必须符合设计和规范要求。(4)防水卷材铺设前要对喷射混凝土基面进行认真地检查，不得有钢筋、凸出的管件等尖锐突出物；割除尖锐突出物后，割除部位用砂浆抹平顺。(5)隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧。(6)防水层施工时，基面不得有明水；如有明水，应采取措施封堵或引排。(7)止水带的材质、规格等应满足设计和规范要求。(8)止水带与衬砌端头模板应正交。(9)墙背泄水孔必须伸入盲沟内，泄水孔进口高程以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。(10)排水管接头应密封牢固，不得出现松动。‘’(11)严寒地区保温水沟施工时应有防潮措施。修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温、透水性好的要求外，水沟周侧应用级配骨料分层回填，石屑、泥砂不得渗入沟内。排水设施应设置在冻胀线以下。2．检查项目。(1)防水层的检查项目见表505一l。(2)止水带的检查项目见表505-2。防水层的检查项目表505一l项次检查项目规定值或允许偏差检查方法l搭接宽度(mm：≥100尺量：全部搭接均要检查，每个搭接检查3处2缝宽(mm)焊接两侧焊缝宽I>25尺量：每个搭接检查5处粘接粘缝宽I>503固定点间距(m)拱部符合设计图纸要求尺量：检查总数的10％侧墙止水带的检查项目表505_2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1纵向偏离(mm)±50尺量：每环3处2偏离衬砌中心线(mm)≤30尺量：每环3处(3)排水结构物(如浆砌片石水沟、现浇混凝土等)按本规范第．502节表502—1和JTGF80／1—2004相应项目检验评定。3．外观检查(1)防水层表面平顺，无折皱、无气泡、无破损等现象，与洞壁密贴，松紧适度，无紧绷现象。(2)防水层接缝、补眼粘贴密实饱满，不得有气泡、空隙。(3)发现止水带破裂应及时修补。(4)衬砌脱模后，若发现因走模致使止水带过分偏离中心，应适当凿除或填补部分混393 公路工程标准施工招标文件(2009年版)凝土，对止水带进行纠偏。(5)水沟和检查井盖板平稳无翘曲。505．06计量与支付1．计量’i(1)洞内排水用的排水管按不同类型、规格以米计量。(2)压浆堵水按所用原材料(如水泥浆液、水泥水玻璃浆液)以吨(t)计量。压浆钻孑L以米计。(3)防水层按所用材料(防水板、无纺布等)以平方米计量；止水带、止水条以米计量。(4)为完成上述项目工程加工安装所有工料、机具等均不另行计量。(5)隧道洞身开挖时，洞内外的临时防排水工程应作为洞身开挖的附属工作，不另行支付。为此，第503节支付子目的土方及石方工程报价时，应考虑本节支付子目外的其他施工时采取的防排水措施的工作量。2．支付按上述规定计量，经监理人验收并列人了工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其他为完成防排水工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。3．支付子目子目号子目名称单位505—1防水与排水-a防水板2m-b无纺布2m—C止水带m．d止水条m-e压注水泥一水玻璃浆液t．f压注水泥浆液t‘g压浆钻孑Lm．h排水管(咖…mm)m第506节洞内防火涂料和装饰工程506．01范围本节工作内容包括隧道的洞内防火涂料及装饰工程(镶贴瓷砖)施工，以及喷涂混凝土专用漆等有关工程的施工作业。394 第七章技术规范／第500章隧道506．02一般规定1．承包人应在施工之前至少14d，制订施工方案报监理人批准。其内容应包括施工方法、施工工艺、施工工序及采用的脚手架、支架设计图纸资料，防火涂料、砂浆配合比设计及其拌和、运输方式、养生方法等。2．在正式施工前，承包人应进行喷涂和安装试验，试验结果经监理人检验合格后方能正式施工。3．隧道内防火涂料及装饰工程正式施工前，应将喷涂及装饰的表面进行清理。4．承包人应将拟采用的喷涂、装饰材料的样品及其特性简介送交监理人审查批准。5．无论什么原因造成防火涂料、砂浆及镶面、瓷砖损坏，以及蜂窝麻面、裂缝或其他缺陷等，承包人应自费予以清除、修补，直至监理人认可。506．03施工要求．1．喷涂防火涂料一v-：．；(1)洞内防火涂料喷涂应严格按图纸要求施工。，々“(2)防火涂料施作应采用专用设备，喷涂与涂抹相结合。(3)喷涂设备应能连续将均匀涂料喷涂到基层上。(4)空气压缩机应与喷涂设备相匹配，应具有足够的气压和流率，且能保持连续优质作业。(5)在喷涂防火涂料前应对洞身混凝土表面除尘、去污，并对错台进行修补处理，以保证防火涂料喷涂厚度均匀。喷涂前，为加强附着力，宜用强度等级为32．5的水泥调纯水泥清浆刷洞身一次。(6)防火涂料用搅拌器搅拌均匀，搅拌时间应经试验确定。防火涂料每次搅拌后应在4h内施涂完成，超过4h后不得再用。(7)防火涂料总涂层厚度应符合图纸规定，图纸无规定时。一般可为20mm，并应多次喷涂(一般为三次)，直到符合图纸要求厚度。在室温下每次喷涂间隔时间不小于24h，施涂完成后，应按常规养护28d。(8)施涂期间，环境温度不应低于4℃。施涂后其养护条件与普遍混凝土相同。(9)防火涂料涂层硬化后，方可按图纸要求涂刷各类装饰色料。(10)防火涂料可按一般物料储存、运输，应防潮、防散包，轻装轻卸，其有效期为3个月。受潮结块或过期的涂料不得使用，包装袋一经打开即须使用。2．镶贴瓷砖‘(1)洞内镶贴瓷砖应严格按图纸要求施工，并应符合《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210—2001)的要求。(2)瓷砖必须表面平整、边缘整齐；棱角不得损坏，并具有产品合格证。经监理人对其规格和色差认可后方能使用。(3)瓷砖镶贴用砂浆比例应按图纸规定，图纸无规定时，可按水泥：砂=l：1。镶贴时，应保证砂浆饱满，面层与基层粘结牢固，无空鼓现象。395 公路工程标准施工招标文件(2009年版)(4)边墙表面必须进行附着物清除、凿毛、清洗凿平符合图纸要求，经监理人认可后方能镶贴瓷砖。(5)镶贴瓷砖前，应对边墙以砂浆找平，砂浆比例应按图纸规定，图纸无规定时，可按水泥：砂=1：3。施工时，应严格按图纸要求执行。找平层的平整度应符合图纸规定。3．喷涂混凝土专用漆(1)洞内喷涂混凝土专用漆应严格按图纸要求施工。(2)专用漆喷涂厚度应符合图纸规定，图纸无规定时，一般可用300斗m(喷涂三遍：一底、二面)。(3)为保证面层美观，应采用高压无空气喷涂机施工，第一次喷涂无色封闭底漆，然后喷涂两次带色面漆，每次喷涂间隔时间8h。(4)喷涂混凝土专用漆施工工艺流程可参照“基层_处理_质检_喷底漆_喷两次面漆一质检一补喷一质检、验收”施行。506．04质量检验1．基本要求。(1)防火涂料、砂浆拌和及喷涂混凝土专用漆采用的原材料必须与批准的配合比设计所用材料相一致，配料应准确。(2)各种配合比、原材料的计量、拌和、运输、养生等均应符合图纸的规定。(3)瓷砖必须符合产品质量检验标准要求方可使用。瓷砖镶贴应遵守《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210一2001)的规定。镶贴瓷砖其粘结强度应符合《建筑工程饰面砖粘结强度检验标准》(。IGJ110—2008)的要求。(4)喷涂及装饰前，基层应经检查、清理，表面应干净、无尘土。(5)隧道专用漆的质量及涂装施工质量应符合图纸及《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210—2001)的规定。2．外观鉴定(1)瓷砖镶贴表面应平整、洁净；镶贴牢固，无缺棱掉角和裂缝等缺陷；接缝平直、宽窄均匀，缝线平、竖对齐。(2)防火涂料喷涂无裂缝、不起层、不脱落、整体平整、厚度符合图纸要求。(3)隧道专用漆喷涂均匀一致，无漏涂、无流坠、无色差、无针孔龟裂。506．05计量与支付1．计量本节完成的各项工程，应根据图纸要求，按实际完成并经监理人验收的数量，分别按以下的工程子目进行计量：(1)喷涂防火涂料喷涂的面积，以平方米为单位计量。其工作内容包括材料的采备、供应、运输，支架、脚手架的制作安装和拆除，基层表面处理，防火涂料喷涂后的养生，施工的照明、通风等一切与此有关的作业。396 第七章技术规范／第500章隧道(2)镶贴瓷砖镶贴瓷砖的面积，以平方米为单位计量。其工作内容包括材料的采备、供应、运输，混凝土边墙表面的处理，砂浆找平，施工的照明、通风等一切与此有关的作业。找平用的砂浆不另行计量。(3)喷涂混凝土专用漆i：Jj…’。’～喷涂混凝土专用漆的面积，以平方米为单位计量。其工作内容包括材料的采备、供应、运输，基层处理，施工的照明、通风等一切与此有关的作业。2．支付．按上述规定计量，经监理人验收的列人工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、试验、运输等及其他为完成洞内防火涂料和装饰工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。3．支付子目’子目号子目名称单位506—1洞内防火涂料-a喷涂防火涂料2m506．2洞内装饰工程一a镶贴瓷砖2m_b喷涂}昆凝土专用漆2m第507节风水电作业及通风防尘507．01范围。‘本节工作内容包括隧道施工中的供风、供水、供电、照明以及施工中的通风、防尘等作业。507．02供风、供水、供电和照明1．供风：(1)空压机站设备能力，应能满足同时工作的各种风动机具的最大耗风量和足够的风压。(2)空压机站应设在洞口附近，并宜靠近变电站。(3)空压机站应有防水、降温、保温和防雷击设施。。(4)隧道工作面风压应不小于0．5MPa。。。。2．供水；(1)供水方案及设备的配置应能满足工程及生活用水的需要；使用前必须经过水质鉴定，符合国家工程用水及生活用水的水质标准。(2)供水的蓄水池高度应能保证洞内最高用水点的水压。水池的容量应有一定的储397 公路工程标准施工招标文件(2009年版)备量，以保证洞内外集中用水的需要。(3)采用机械抽水站供水时，应有备用的抽水机。(4)隧道工作面的水压不小于O．3MPa。3．供电和照明(1)隧道供电电压应符合下列要求：‘、a．供电线路应采用400／230V三相四线系统两端供电。b．动力设备应采用三相380V。c．照明电压，成洞段和不作业地段可用220V，瓦斯地段不得超过110V，一般作业地段不宜大于36V，手提作业灯为12—24V。d．选用的导线截面应使线路末端电压降不得大于10％，36V及24V线不得大于5％。(2)变压器容量按电气设备总用电量确定。当单台电动设备超过变压器容量1／3时，应适当考虑增加起动附加容量。(3)洞内照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设，电线悬挂高度距人行地面的距离，110V以下时不应小于2m，400V时应大于2．5m，6～10kV时不应小于3．5m。瓦斯地段的电缆应沿侧壁铺设，不得悬空架设。(4)洞外变电站宜设在洞口附近，并应靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧，变电站电源来线如须跨越施工地区，电线最低点距人行道和运输线最小高度：35kV为7．5m，6～10kV为6．5m，400V为6m。(5)长、特长隧道成洞地段应用6～10kV高压电缆送电；洞内设置6～10／0．4kV变电站供电时，应有保证安全的措施。(6)隧道作业地段必须有足够的照明。瓦斯地段的照明器材应采用防爆型。在主要通道、洞内抽水机站等重要处所，应有安全照明。漏水地段照明，应用防水灯头和灯罩。(7)各种电气设备和输电线路应有专人经常进行检查、维修、调整等工作，作业时应按照《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》(DL5009．2—1994)的有关规定办理。4．供风、供水管路宜敷设在电缆电线相对的一侧，并不得妨碍运输，不影响边沟施工。507．03隧道通风与防尘一”’?‘j’’‘、。』‘…’j””1．作业环境卫生标准施工中作业环境应符合下列卫生标准：(1)坑道内氧气含量按体积不应小于20％。(2)有害气体浓度容许值：a．一氧化碳(CO)最高容许浓度为30mg／m。。在特殊情况下，施工人员必须进人工作面时，可为100mg／m’，但工作时间不得超过30min。b．二氧化碳(CO，)按体积计不得大于O．5％。c．氮氧化物(NO：)为5mg／m以下。d．甲烷(CH。)(瓦斯)按体积计不得大于O．5％，否则必须按煤碳工业部门现行的《煤矿安全规程》有关规定办理。398 第七章技术规范／第500章隧道e．二氧化硫浓度不得超过l5mg／m。。f．硫化氢浓度不得超过lOmg／m。。g．氨的浓度不得超过30mg／m。。(3)坑道内气温不宜高于28℃。(4)噪声不宜大于90dB(分贝)。·2．通风方式及要求(1)承包人应将施工期间通风设计提交监理人批准，并须为每座隧道的掘进提供已批准的通风设施。风速和风量要求：全断面开挖(包括竖井)时应不小于O．15m／s，坑道内应不小于O．25m／s，但均不得大于6m／s。供风量应保证每人供应新鲜空气不小于3m’／min。(2)压人式进风管口或吸出式出风管口应设在洞外适当位置，并做成烟囱式，防止污染空气再回流进人洞内。(3)通风管靠近工作面的距离：压人式通风管的出风口距工作面不宜大于15m，吸出式通风管吸风口不宜大于5m。(4)采用混合式通风时，当一组风机向前移动，另一组风机的管路即相应接长，始终保持两组管道相邻端交错不小于20～30m。局部通风时，吸出式风管的出风口应引人主风流循环的回风流中。(5)通风机应装有保险装置，当发生故障时能自动停机。(6)通风设备应有适当的备用数量，一般为计算能力的50％。通风系统应定期测试通风的风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗。(7)如通风设备出现事故或洞内通风受阻，所有人员应撤离现场，在通风系统恢复正常工作和经全面检查确认洞内已无有害气体以前，任何人均不得进入洞内。(8)如风机假日停止运转，在假日过后进人隧道工作以前，风机应至少提前2h启动，并要进行上述同样检查工作。3．风流及其质量的量测(1)掘进工作中安全监理人或领班应连续监测瓦斯，在其他时间内也需经常监测，以确保洞内工作安全。同时记录测试数据，随时提交监理人核查。(2)在每班工作期间，应用手持式风速仪或皮托管风速量测计，对风道内的风量至少量测一次。如有通风不足，应予记录并立即报告监理人。(3)承包人应提供瓦斯浓度、缺氧及游离二氧化硅(SiO：)等检测试验所需的设备，还应为检测试验人员提供经批准的防毒面罩。4．通风设备(1)隧道施工必须采用机械通风。在进口和出口处设置消声器，施工场所的噪声不得超过90dB。(2)无论采用何种通风方式，宜采用钢制可拆装的刚性管道，也可用不可燃性材料制作，刚性管道节长宜不超过6m。5．有毒气体和可燃气体的防护施工期间洞内任何部位和工作面处，空气中的有毒气体和可燃气体的浓度，都不得超过第507．03—1(2)款所列的容许浓度和下述规定：(1)任何汽油动力设备都不允许放在隧道内或在隧道内使用。399 公路工程标准施工招标文件(2009年版)(2)任何情况下都不允许汽油运到洞内。．以上规定承包人必须严格执行。‘6．防尘的卫生标准(1)施工过程中，作业环境每立方米空气中的粉尘允许含量：a．含10％以上游离二氧化硅(SiO：)的粉尘不得超过2mg／m。；．b．含10％以下游离二氧化硅的粉尘不得超过4mg／m。。。。(2)粉尘测定在隧道掘进或出渣期间，用沉积板或粉粒计数器在隧道开挖面附近测定粉尘含量，以制订相应的降低粉尘含量的措施。(3)防尘措施a．控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩，仅在水源缺乏、容易冻结或岩石性质不适于湿式凿岩的地段可采用带有捕尘设备的干式凿岩，但所采用的防尘措施不能达到规定的粉尘浓度标准时，严禁采用干式凿岩。b．在凿岩和装渣时，应做好以下事项：’(a)凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风。(b)放炮后必须进行喷雾、洒水。’(c)出渣前应用水淋湿全部石渣和附近岩壁。(d)新鲜风流连续经过几个工作面时，在两个工作面间和混合式通风系统中两组风管交错的距离间，根据防尘效果，应适当增设喷雾器净化风流中的粉尘。(e)施工人员应佩戴防尘面罩。c．通过调整隧道供风的风速以排除粉尘。试验观测资料提供：最低的排尘风速不应小于O．15m／s，在此风速下，呼吸I生粉尘能够悬浮并与空气均匀混合而随风流运动；提高排尘风速，粒径稍大的尘粒也能悬浮并被排走；当风速达到1．5～3．Om／’s时，作业地点的粉尘浓度可降到最小，一般认为是最佳排尘风速；风速再大则将使沉降的粉尘产生二次飞扬。最佳的排尘风速宜通过现场试验认定。507．04计量与支付风水电作业及通风防尘为隧道施工的不可缺少的附属工作，其工作量均含在本章各节有关支付子目的报价中，不予另行计量。第508节监控量测508．01监控量测’：1．一般要求(1)承包人应在初期支护前56d提出监控量测计划，其内容包括量测项目及方法、量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理及量测人员组织等，并经监理人批准。400 第七章技术规范／第500章隧道(2)量测计划应根据隧道的围岩条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测目的进行编制。(3)采用复合式衬砌的隧道，施工单位与设计单位必须紧密配合，共同研究，分析各项量测信息，确认或修正设计参数。2．目的‘，(1)为了掌握施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程度并及时反馈，以指导施工作业，保证施工安全。监控量测在施工中应认真实施。(2)通过对围岩和支护的变位、应力量测，及时修改支护系统设计。’3．监控量测作业…隧道施工中的监控量测，按《公路隧道施工技术规范》(．JTGF60一-2009)的规定和图纸要求，确定必测项目和选测项目。通常情况的必测项目为：洞内外观察、周边位移量测、拱顶下沉量测等。选测项目为：地表下沉量测、围岩内部变形量测、锚杆轴力量测、围岩压力量测、支护及衬砌应力量测、钢架内力及所承受的荷载量测、围岩弹性波速度测试等。应根据图纸要求和各隧道的具体情况以及监理人的指示选定量测项目和布设测点。测点应埋设牢固可靠，并加以妥善保护。(1)洞内外观察观察工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况以及喷射混凝土的效果。观察后应绘制开挖工作面略图(地质素描)，填写工作面状态记录表及围岩类别判定卡。对已施工区段的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。(2)周边位移量测量测坑道断面的收敛情况，包括量测拱顶下沉、净空水平收敛，以及底板鼓起(必要时)。拱顶下沉和水平收敛量测断面的间距为：III级及以上围岩不大于40m，IV级围岩不大于25m，V级围岩应小于20m。围岩变化处应适当加密，在各级围岩的起始地段增设拱顶下沉测点l～2个，水平收敛1～2对。当发生较大涌水时，IV、V级围岩量测断面的间距应缩小至5～10m。各测点应在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，一般为0．5～2m，并在下一次爆破循环前获得初始读数。初渎数应在开挖后12h内读取，最迟不得超过24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读数。、净空水平收敛测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。在地质条件良好，采用全断面开挖方式时，可设一条水平测线。当采用台阶开挖方式时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。拱顶下沉量测应与净空水平收敛量测在同一量测断面内进行，可采用水准仪测定下沉量。当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，尚应量测拱腰下沉及基底隆起量。。拱顶下沉量测与净空水平收敛量测宜用相同的量测频率，应从表508—1中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。．……．…+4n1 公路工程标准施工招标文件(2009年版)(3)地表下沉量测a．位于IV～VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。根据图纸要求或监理人指示，应在施工过程中可能产生地表塌陷之处设置观测点，地表下沉观测点按普通水准基点埋设。并在预计破裂面以外3～4倍洞径处埋设水准基点，作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各观测点的下沉量。地表下沉桩的布置宽度应根据围岩级别、隧道埋置深度和隧道开挖宽度而定，地表下沉量测断面的间距按表508_2采用。量测频率表508—1变形速度(mnl／d)量测断面距开挖工作面的距离量测频率>10(O～1)Bl一2次／d10～5(1～2)曰17欠／d5～l(2～5)曰1次／2d<1>5曰1次／1周注：曰表示隧道开挖宽度。地表下沉量测断面的间距表508·2埋置深度日地表下沉量测断面的间距(m)日>2B20～50B<日<2曰10～20日<曰5～10注：④无地表建筑物时取表内上限值。②曰表示隧道开挖宽度。b．量测频率地表下沉量测频率和拱顶下沉及净空水平收敛的量测频率相同。c．地表下沉量测应在开挖工作面前方日+五(隧道埋置深度+隧道高度)处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。(4)围岩松弛范围量测：可采用弹性波法或位移法。(5)当围岩条件差、变形过大或初期支护破损变形较大时，应进行支护结构内的应力及接触应力量测。(6)各项量测作业均应持续到变形基本稳定后1～3周，停止量测作业须经监理人批准。(7)各项量测项目，其监控量测的要求应按图纸规定，监控量测项目及频率按表508—3执行。监控量测项目及频率表508—3序号项目名称测量间隔时问1～15d16d一1个月1～3个月大于3个月1地质和支护状况观察每次爆破后进行观察2周边位移l一2次／d1次／2d1～2次／周1—3次／月3拱顶下沉l～27．~／d1次／2dl～2次／周1～3次／月402 第七章技术规范／第500章隧道续上表’序号项目名称测量间隔时间1～15d16d一1个月1～3个月大于3个月4地表下沉开挖面距量测断面前后<2日时，1—2次／d开挖面距量测断面前后<5日时，1次／2d开挖面距量测断面前后>5曰时，1次／周5围岩体内位移(洞内设点)1～2次／d1次／2d1～2次／周1～3次／月6围岩体内位移(地表设点)同地表下沉要求7围岩压力及两层支护问压力l一2次／d1次／2d1—2次／周l一3次／月8支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测l～2次／d1次／2d1～2次／周1—3次／月征：日为隧逼升挖苋厦。4．数据处理和应用(1)应及时对现场量测数据绘制时态曲线(或散点图)和空间关系曲线。(2)当位移一时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。(3)当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。(4)隧道周壁任意点的实测相对位移值或用回归分析推算的总相对位移值均应小于表508—4所列数值。当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或者喷层表面出现明显裂缝时，承包人应立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。(5)埋设量测元件情况和量测资料，均应整理清楚报监理人核查，并作为竣工交验资料的一部分。(6)根据量测结果进行综合判断，确定变形管理等级，据以指导施工。变形管理等级见表508—5。隧道周边允许相对位移值(％)表508—4围岩级别覆盖层厚度(m)<5050～300>3001110．1～0．30．2～0．50．4～1．2IV0．15～0．50．4～1．20．8～2．0V0．2～0．80．6～1．61．0～3．0注：①相对位移值系指实测位移与两测点间距离之比，或拱顶位移实测值与隧道宽度之比。②脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。．③VI、II、I级围岩可按工程类比初步选定允许值范围。④本表所列数值可在施工中通过实测和资料积累做适当修正。变形管理等级表508．5管理等级管理位移施工状态III％<(u。／3)可正常施工II(u。／3)≤％≤(2『，。／3)应加强支护I‰>(2u。／3)应采取特殊措施注：％：实测变形值；f，。：允许变形值。403 公路工程标准施工招标文件(2009年版)5．量测管理(1)隧道量测应成立专门量测小组，由承包人或委托有相应资质的其他单位承担。(2)承包人在提交实施性施工组织设计的同时，应专门提交详细的监控量测计划。计划中应包括量测内容、方法、量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理、量测人员及其负责人，并报监理人批准后执行。(3)量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作并及时将量测信息反馈于施工和设计。当量测任务委托给其他单位承担时，承包人应为量测单位的量测工作提供方便和积极的配合，包括以下内容：打眼、埋点、测点保护、高空作业等以及其他一切与此相关的监理人指定的工作。上述配合工作为承包人应尽的义务，不予计量支付。(4)监控量测资料应列入竣工文件。508．02计量与支付；。、1．监控量测是隧道安全施工必须采取的措施，监控量测除必测项目外，应根据具体情况确定选测项目，分别以总额报价及支付。2．支付子目子目号子目名称单位508—1监控量测一a±g,N项目(项目名称)总额-h选测项目(项目名称)总额第509节特殊地质地段的施工与地质预报509．01范围本节内容为隧道施工中常遇到的几种特殊地质地段，在这些地段中施工的有关作业以及地质预报有关事项。509．02一般规定1．不良地质地段的隧道施工，应做好预测、预报工作，坚持以预防为主的原则，在确保安全的前提下，制订切实可行的施工方案并做出专门设计，报请监理人批准。2．隧道通过破碎松散、软塑膨胀、承压涌水、流沙流泥等不良地质地段，施工前应对图纸所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，制订相应的预防措施，备足有关应急的机具材料。3．不良地质地段的隧道施工，应先治水，采取短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的措施，稳步前进。在施工过程中，应经常观察地质和地下水的变异情况，检查支护、衬砌的受力状态，注4n4 第七章技术规范／第500章隧道意地形、地貌的变化，防止突然事故的发生。如有险情，应立即分析情况采取措施，迅速处理。509．03施工要求1．塌方(1)隧道施工中发生塌方，承包人有不可推卸的责任，应及时、迅速、妥善处理。处理前，必须详细观测塌方范围、形状，塌穴的地质构造，分析塌方发生原因和地下水活动情况，制订处理方案报监理人批准。凡对有经验的承包人由于施工不当而引发的塌方，承包人应承担由此而发生的一切费用。(2)隧道塌方后应先加固未塌方地段，防止塌穴扩大，继续发展，同时应加强防排水工作。(3)当塌方规模较小时，应首先加固塌体两端洞身，尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护，封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。亦可在保证安全的前提下，在塌渣上架设施工临时支架，稳定顶部而后清渣。(4)当塌方规模很大，塌渣体堵死洞身时，宜采取先护后挖的方法。在查清塌穴规模大小和穴顶位置后，可采用管棚法或注浆凝固法稳固围岩体和渣体，待其稳定后再按先上部后下部的顺序清除渣体。(5)对塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面应打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。(6)在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孑L周壁间必须紧密支撑。塌方较小时，可用浆砌片石或干砌片石将其填充；塌穴较大时，可用浆砌片石回填厚2m，其上空间应采用钢支撑等顶住稳定围岩。特大塌穴将根据具体情况作特殊处理。、(7)塌方地段应采取有效措施，防止地表水流人或下渗到塌穴和塌渣体内。对于塌方冒顶，还应在陷穴口设棚遮盖穴顶防雨。陷穴口回填高程应高出地面并封口。2．断层(1)施工前应切实掌握断层带的情况，其破碎带的宽度、填充物、地下水以及隧道轴线与断层构造线方向的组合关系(正交、斜交或平行)，承包人根据有关施工技术和机具设备条件，选择通过断层地段的施工方法报监理人审批。(2)当断层带内充填软塑状的断层泥或特别松散的颗粒时，可超前支护，采用先拱后墙法。墙部的首轮马口，可用挖井法施工；如断层带特别破碎，则二三轮马口应以扩井法施工，最后挖去核心土，随即浇筑仰拱。(3)断层地段出现大量涌水时，宜采取排堵结合的治理措施。(4)通过断层地段的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，尽快地使全断面衬砌封闭，减少岩层暴露、松动和地压增大。(5)采用爆破法掘进时，应严格掌握炮眼数量、深度和装药量。原则上应尽量减小爆破对围岩的震动。，(6)当采用上下导坑、先拱后墙法施工时，其下导坑不宜超前过多，掘进后随即将下导坑予以临时衬砌。405 公路工程标准施工招标文件(2009年版)(7)断层地带的支护原则应宁强勿弱，并应经常检查加固。(8)断层地带的衬砌应紧跟开挖面完成，衬砌断面尽早封闭。3．溶洞(1)施工前应根据图纸及有关资料，查明溶洞分布范围、类型(大小、有无水、是否在发育中、填充物)、岩层的稳定程度以及地下水流情况等。据以选择施工方法并报监理人审批。(2)当遇到暗河或溶洞有水流时，宜排不宜堵。应查明水源流向及其与隧道位置的关系后，采取适当措施，将水排出洞外。(3)当水流的位置在隧道上部或高于隧道时，应在适当距离外，开凿引水槽(引水斜洞)将水位降低到隧道底部位置以下，再行引排。(4)对已停止发育、跨径较小且无水的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭，并根据地质情况决定是否需要加深边墙基础，加固隧道底部。(5)隧道拱顶部有空溶洞时，可视溶洞的岩石破碎程度在溶洞顶部采用锚杆加固，并加设隧道护拱及拱顶回填的办法处治。(6)当溶洞较大较深，可采用梁、拱跨越。但梁端或拱座应置于稳固可靠的岩基上，必要时灌筑混凝土进行加固。(7)在岩溶区施工，遇到难以处理的溶洞时，可采取迂回导坑绕过溶洞，继续进行隧道施工，而后再处治溶洞以节省时间。绕行开挖中应注意防止洞壁失稳。(8)施工中对溶洞顶部应经常进行检查，及时处理危石。当溶洞较大较高且顶部破碎时，应先喷射混凝土加固，设置钢筋网和支架。(9)岩溶地段的爆破，应尽量做到多打眼，打浅眼，并控制用药量。(10)在溶洞未做出处理方案之前，不得将弃渣随意倾填于溶洞中。4．瓦斯地层(1)在瓦斯溢出地段施工，承包人应探查瓦斯种类和含量，同时制订瓦斯稀释措施、防爆措施以及紧急救援措施等。(2)所有有关工种施工人员，应通过专门训练，经考试合格确认其已掌握有关在瓦斯地段施工的防爆方面的技术操作知识后，方允许上岗担任防爆工作，以策安全。(3)隧道内严禁使用明火照明，不得带人易燃物品，严禁穿化纤衣服进洞，施工操作时防止碰撞和摩擦产生火花，加强通风和确保风流稳定。(4)洞内机电设备，不论固定式或移动式都必须采用安全防爆类型。(5)钻爆作业必须严格遵守下列规定：a．在煤层或有瓦斯岩层中，不允许打400mm以下的浅眼，任何炮眼最大抵抗线不得小于300mm；b．打眼时应采取湿式凿岩，严禁干式凿岩；’’一c．应使用毫秒电雷管和安全炸药，并采取电力起爆；d．爆破电闸应安装在新鲜风流中，与开挖面保持不小于200m的距离；e．应采用连续装药方式，雷管安放在最外一节炸药中，不得使用裸露药包；f．工作面风流中瓦斯含量达到1％时，必须停止用电钻打眼；放炮地点附近20m以内406 第七章技术规范／第500章隧道风流中瓦斯含量达到1％时，禁止放炮；g．开挖工作面风流中瓦斯含量达到1．5％时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理；电动机或其开关地点附近20m以内风流中瓦斯含量达到1．5％，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理。(6)应加强瓦斯检查制度，在钻眼、装药、放炮前和放炮后四个环节上做好瓦斯巡回检测工作。瓦斯检查应按下列规定执行：a．导坑内瓦斯含量在0．5％以下时，每隔O．5～1h检查一次，0．5％以上时，应随时检查并不得离开开挖面，发现异常应及时报告；b．当发现瓦斯含量在2％时，应加强通风稀释，并使瓦斯不致造成局部聚集，只有在瓦斯含量降到允许值后，才可进入检查；c．瓦斯检查人员工作时应配备安全防护装备。’5．膨胀性岩层‘(1)隧道通过膨胀性地层时，应对围岩的压力和流变情况进行调查、量测，掌握围岩变形及压力的增长特性。c(2)隧道的开挖宜采用短台阶法或中央导坑法，但开挖分部不宜过多，分部工序距离应尽量缩短，尽可能地减少围岩暴露时间。(3)应加强支护，开挖后尽快对围岩施加约束，可用锚喷及钢架或格栅联合支护。喷射混凝土层宜用钢纤维混凝土，以提高喷层的抗拉和抗剪能力。(4)钢架支撑宜采用可缩性结构。可缩接头的数量、最大伸缩量以及可缩接头的滑动阻力，均应通过计算确定。(5)衬砌的拱部与侧墙宜同时施工，仰拱应尽早完成。仰拱与侧墙连接处应尽可能做成圆弧状，衬砌与围岩应密贴，捣固密实。(6)在膨胀性岩层中施工，须特别注意排水工作，避免水漫流；拱脚及墙脚应采取措施，不使积水。(7)不得向开挖面洒水，以保持围岩干燥；加强通风，以降低洞内湿度和温度。6．流沙(1)施工中应调查流沙特性、规模，了解地质构成、贯人度、相对密度、粒径分布、塑性指数、地层承载力、滞水层分布、地下水压力和透水系数等，据此制订出处治方案报监理人批准。(2)隧道通过流沙地段，首要的是处理地下水。应根据工程地质、水文地质条件及地下水的性质和类型等，可采用“防、截、排、堵”的治理方法，合理选用。(3)开挖隧道应加强防排水工作，防止沙层稀释和挟走沙粒，必要时应采取降低地下水位的措施。(4)开挖时应自上而下分部开挖，先护后挖，边挖边密封，遇缝必堵，流沙出现后，应尽快用板材封闭开挖面。也可采用超前注人水泥浆、水泥一水玻璃为主的注浆材料或化学药液注浆以加固地层，然后开挖。(5)架立支撑，应上下纵横连接牢固，支撑背面应用木板或钢板遮挡，严防流沙从支撑间逸出。(6)流沙地段开挖边墙马口，其长度不得大于2m，并亦采取措施，防止拱圈两侧不均407 公路工程标准施工招标文件(2009年版)匀下沉。拱部和边墙衬砌混凝土的浇筑应尽量缩短时差，尽快形成封闭环。7．岩爆(1)岩爆多发生在埋藏深、整体、干燥和质地坚硬的岩层中，发生岩爆的时间，一般在开挖后几小时内，但也有在开挖后较长时间发生的。岩爆发生前并无明显的征兆，而是突然发生，石块应声而下，对安全威胁甚大，施工人员在此类岩层中施工，必须时加警惕。(2)施工中有平行导坑时，应掘进超前正洞一定距离，以了解地质情况，分析可能发生岩爆的地段，以便及时采取必要措施。(3)开挖宜使用光面爆破，并严格控制用药量，尽可能减少爆破时对围岩的影响。(4)可选用松动爆破法、超前钻孔预爆法、喷射高压水冲洗法等，预先释放部分岩层的原始应力，以减少岩爆的发生。(5)加强支护工作，岩爆发生后立即向拱部及侧壁喷射混凝土，再加设锚杆及钢丝网。衬砌工作应紧跟开挖工序进行，以尽可能减少岩层暴露时间，减少岩爆发生，确保人身安全。8．高地温(1)隧道如通过高温、高热地段，为保证隧道内施工人员的安全生产，承包人应采取切实措施降温，如采用通风和洒水，或通风与洒水相结合等，使施工环境温度符合《公路工程施工安全技术规程》(JrrJ076_95)的规定，不超过28℃。(2)在高温地段的岩体及喷射混凝土上浇筑二次衬砌混凝土时，由于混凝土里面和表面的温差，在早龄期有可能存在裂缝。为此，对二次混凝土衬砌防止裂缝，应采取下述措施：‘a．考虑到对温泉水的耐久性，宜采用高炉矿渣水泥(分离粉碎型水泥)，并为防止高温时强度降低，应选定合适的水灰比。混凝土配合比及掺加剂应通过试验优选确定。b．在防水板和混凝土衬砌之间设置隔热材料，隔断从岩体传来的热量，以降低混凝土内的温度应力。c．适当缩短衬砌混凝土的浇筑长度；在两拱脚延长方向适当设置裂缝诱发缝。d．用防水板和无纺布组合成缓冲材料，由于与喷混凝土隔离，混凝土衬砌的收缩可不受到约束。(3)在高温条件下工作，承包人除应采取降温措施外，还须注意中暑症的发生，采取必要的防治措施。(4)承包人应根据洞内的高温程度、劳动强度和劳动效率，合理确定劳动工时，以保证施工人员的健康和安全。(5)对高血压、心脏病患者以及循环器官有异常的施工人员，严禁参加施工；对疲劳、空腹、睡眠不足及酒醉等人员，容易诱发中暑症，应禁止参加劳动；对不适应高温者，应避免在洞内作重体力劳动。9．松散地层(1)在松散地层进行隧道施工，应减少对围岩的扰动，避免引发坍塌。施工时一般采取先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭的施工原则。多采用导坑领先，先拱后墙，分部开挖法施工。(2)施工时可采用超前支护，以预先支护围岩，防止围岩坍塌。开挖前，向围岩内打入408 第七章技术规范／第500章隧道钢钎、钢管、钢板等构件，进人掘进前方的稳定岩层内，其末端支承在拱部围岩的悬吊锚杆或格栅拱支撑上，以有效地约束围岩在爆破后的一定时间内不发生松弛坍塌。(3)当围岩为砂黏土、黏砂土、亚黏土、粉砂、细砂、砂夹卵石夹黏土等非常松软、破碎的土壤，钻孔后极易塌孔的地层，可采用超前管棚法施工。管棚长度及管棚钢管的外径应根据地质情况选用。为增加管棚刚度，在钢管内可注入混凝土，或在钢管内设置钢筋笼，注入水泥砂浆。(4)在自稳时间很短的砂层、砂卵(砾)石层等松散地层，还可采用超前小导管注浆的方法进行施工。沿开挖外轮廓线以一定的角度打入管壁带孔的小导管，而后向管内压注水泥砂浆或化学浆液，既将松散地层固结为整体，又能起到超前支护的作用。(5)松散地层中含水，对隧道施工危害极大，应采取措施，排除施工部位的地下水。可在洞内或辅助坑道内井点降水，埋深较浅时，可深井泵降水或洞外地面隧道两侧布点降水。还可采用注浆堵水的方法。采用何种方法，宜根据工程地质及水文地质等具体情况，经过技术、经济比选后确定。(6)分部开挖施工应注意下列事项：a．上导坑与扩大部分之间的距离应尽量缩短，拱部衬砌要紧跟。b．开挖时，应提前准备草束或麻袋，随时堵塞缝隙，避免漏砂造成空洞导致坍塌。c．扩大后、灌拱前，拱脚基础应根据地层的承载能力，采取措施予以加固，防止开挖马口时发生坍塌。d．衬砌应每隔适当距离设置沉降缝；支撑架设应预留沉降量。e．衬砌断面封闭后，不论松散地层中有无水，均应向衬砌背后(包括仰拱下)压注水泥砂浆加同。。10．黄土；(1)在黄土层中施工隧道，南于黄土的特性，施工时稍有不慎或处理不当，极易发生“塌顶”、基础下沉、坍塌等。施工前，承包人应充分做好黄土中构造节理的产状与分布状况调查，据以加强和完善施工技术措施。(2)施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、及时密贴、实回填、严治水、勤量测”的施工原则，紧凑施工工序，精心组织施工。(3)开挖方法宜采用短台阶开挖法或分部开挖法，初期支护紧跟开挖面施作。-(4)围岩开挖后，暴露时间不能过长，以避免围岩周壁风化至内部，围岩体松弛加快，进而造成坍塌方，因此，宜采用复合式衬砌，衬砌背后尤其是拱顶应回填密实。(5)做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。洞内应做良好排水设施，必要时采用井点降水，使地下水位降至衬砌底部以下，改善施工条件。在干燥无水的黄土层中施工，应严格管理好施工用水，不使废水漫流。(6)施工时应特别注意拱脚与墙脚处断面，如超挖过大，应及时用浆砌片石回填。如发现该处土体承载力不够，应采取相应措施进行加固。(7)施工中发现工作面有失稳现象，应及时用喷射混凝土封闭、加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。(8)仰拱应先于衬砌浇筑完成，如果不能先完成浇筑仰拱时，可在开挖与浇筑仰拱前，409 公路工程标准施工招标文件(2009年版)为防止边墙向内位移，应加设横撑顶紧。509．04地质预报隧道施工中，承包人应聘有地质工作者严密注意围岩开挖情况，通过探测手段，预测开挖工作面前方几米至几十米，甚至上百米的围岩工程地质和水文地质条件，结合掘进中地质条件的变化，及时提出预报，以便有准备地做好各种预防和施工措施，保证隧道工程的顺利进行。1．预报内容(1)对照图纸提供的地质资料，预报地质条件变化情况及对施工的影响程度。(2)预报可能出现塌方、滑动的部位、形式、规模及发展趋势，提出处理措施。(3)预报可能出现突然涌水的地点、涌水量大小、地下水泥砂含量及对施工的影响。(4)预报软岩内鼓、片帮掉块地段及对施工的影响程度。(5)预报岩体突然开裂或原有裂隙逐渐加宽的位置及其危害程度。(6)位移量测中发现围岩变形速率加快时，应预报对围岩稳定性的影响程度。(7)浅埋隧道地面出现下沉或裂缝时，预报对隧道稳定和施工的影响程度。(8)对隧道将要穿过不稳定岩层、较大断层作出预报，以便及时改变施工方法或采用应急措施。(9)隧道附近或穿过瓦斯地段的岩(煤)层中，预报瓦斯影响范围。(10)隧道施工中由于措施不当，可能造成围岩失稳，应及时采取改进措施。2．探测方法，(1)导坑探测地质条件较复杂的隧道施工中，可采用超前导坑或专用的探测坑道进行探测。根据导坑开挖揭露的围岩地质情况，能了解并较准确地判断预测隧道开挖工作面前方相应地段围岩的工程地质及水文地质条件。(2)超前水平岩芯钻探超前水平岩芯钻孔，可视为隧道中的微型导坑，可以探测了解隧道开挖工作面前方几十米乃至上百米范围内围岩的地质情况。在钻进过程中，应尽可能避免钻头发生偏移，导致探测结果发生误差。应根据岩石的坚硬程度，调整钻机的转速和钻压。坚硬的岩石，应采用较低的转速和较高的钻压；较软的岩石，则应采用较高的转速和较低的钻压。(3)工作面上的浅孔钻探浅孔钻探是利用开挖工作面上的炮眼孔或探水孔、声波探测孔的钻进情况来探测了解围岩地质情况。这些钻孔深一般为几米至几十米，在钻进过程中，通过钻进的时间、速度、压力、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况，掌握地质条件，判断开挖工作面前方围岩的地质情况。(4)声波探测，声波探测是利用不同岩石(体)，有不同的物理力学性质，因而声波的传播速度亦有不同的关系，可根据岩石(体)的声波传播速度来判断围岩的工程地质情况。当岩石(体)的波速越高时，则岩体越完整坚硬，岩体质量越好。410 第七章技术规范／第500章隧道(5)地震波量测一地震波量测是利用微型爆破引发的地震波在岩体中向四周传播，当波在隧道掘进前方遇到一界面时，部分波将从界面反射回到接收传感器，通过专门设备的数据运算和处理，即可预报掘进前方的地质情况。1996年国内隧道施工首次引进的地震波测量系统(TsP)，进行地质超前预报，效果明显。这种测量系统在软岩和极硬岩的任何地质条件下，均能准确地预报隧道施工前方100～200n，范围内的地质条件和岩石特性的变化，对施工顺利进行具有直接指导意义。通常隧道每掘进150～200m，宜采用地震波测量系统(TSP)作一次测量，进行地质超前预报，为隧道施工方法、措施的变更和拟定提供依据，以减少施工的盲目性，减少事故的发生率，确保施工安全。3．地质预报管理(1)隧道量测应成立专门地质预报小组，由承包人或委托有相应资质的其他单位承担。(2)承包人在提交实施性施工组织的同时，应专门提交详细的地质预报计划。计划中应包括预报内容、方法、预报人员及负责人，经报监理人批准后执行。(3)预报组应及时将预报信息反馈给施工和设计单位，当预报任务委托给其他单位承担时，承包人应为预报单位的预报工作提供方便和积极配合，一切与此相关的监理人指定的配合工作为承包人应尽的义务，不予计量与支付。509．05计量与支付1．隧道施工中遇到特殊地质地段时承包人应采取的有关施工措施，不另行计量与支付。地质预报其采用的方法手段应根据具体情况选用，以总额报价及支付。2．支付子目子目号子目名称单位509—1地质预报(探测手段)总额第510节洞内机电设施预埋件和消防设施510．01范围本节工作内容为洞内机电设施预埋件的埋置及消防设施土建部分的施工作业等。510．02施工要求1．预埋件(1)承包人应按图纸规定的位置和数量，将隧道通风、通信、照明、监控以及供配电设施需要在洞内埋设的预埋件设置稳妥。41l 公路工程标准施工招标文件(2009年版)(2)有关预埋件的施工要求、注意事项应严格遵守图纸规定和监理人指示。预埋件须做抗拔力检验并满足图纸要求。(3)所有预埋件的材料质量必须符合图纸要求及相应国家标准的规定。(4)预埋件设置完毕，承包人应给予妥善保护，不得碰撞、损坏。，2．消防设施(土建部分)(1)承包人应按图纸要求修筑洞外供水系统的集水池、蓄水池、泵房等以及供水管道的埋设等。(2)供水管道的钢管和铸铁管，其材质、规格应符合图纸要求，表面不得有显著锈蚀，并不得有裂纹和机械损伤。必须有生产厂的产品合格证明，材料进场时应经检验合格。(3)管道的连接方式应按图纸要求，采用焊接时应遵守国家相关施工规范的规定；采用法兰连接时，应对法兰密封面及密封垫片进行外观检查，不得有影响密封性能的缺陷存在，确保无渗漏现象。(4)供水钢管和铸铁管应按图纸要求及监理人指示进行敷设，管道敷设前应清除铁锈，并按图纸要求进行防腐。供水管道还应按图纸要求进行保温处理。管道敷设应符合相应的管道施工规范的规定。(5)隧道内消防洞室防火门按图纸要求的材质、规格尺寸进行加工安装，其精度应符合图纸要求。(6)消防设施的供水系统的集水池、蓄水池和泵房等圬工工程的修筑，应按图纸规定的地点和要求进行施工，并应符合国家相应的混凝土结构工程及砖石结构工程等施工规范的规定。510．03质量检验·--1．机电设施预埋件的质量要求应符合图纸规定。、～2．钢管和铸铁管的敷设质量要求应符合图纸及相应规范的规定。。一、。3．集水池、蓄水池、泵房的修筑应符合图纸的质量要求，并应符合国家相应规范的规定。510．04计量与支付1．计量(1)机电设施预埋件按图纸要求施工完毕，经监理人分别按其所属设施验收合格以千克(kg)为单位计量。(2)供水钢管、铸铁管按图纸要求敷设完毕，经监理人验收合格以米为单位计量。其工作内容包括焊接、法兰连接、防腐处理、开挖(回填)沟槽所需的人工和材料等，不另行计量。(3)消防洞室防火门制作安装经验收合格以套为单位计量。(4)集水池、蓄水池、泵房等按图纸要求施工完毕，经监理人验收合格分别以座为单位计量；消防设施的其他混凝土、砖石圬工工程以立方米为单位计量。(5)消防系统中未列入清单中的附属设施其工作量含在相关子目中，不另计量。412 第七章技术规范／第500章。隧道2．支付按上述规定计量，经监理人验收列入工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位将以合同价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其他为完成工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。3．支付子目子目号子目名称单位510一l预埋件-a通风设施预埋件kg_b通信设施预埋件kg—C照明设施预埋件k—d监控设施预埋件k—e供配电设施预埋件kg510．2消防设施一a供水钢管(铸铁管)(函．．．mm)m_b消防洞室防火门套一C集水池座一d蓄水池座一e泵房座413'