成都地铁建设工程标准化管理手册

'成都地铁建设工程标准化管理手册成都地铁有限责任公司2016年8月74 目录总则4第一部分程序、规定6一、机构、人员6二、安全管理6三、质量管理13四、文明施工管理13第二部分临建、驻地17一、办公区17二、生活区18三、围挡及外部设施20四、生产区21五、施工现场27第三部分工法、工艺31一、明挖工程31二、盾构工程34三、桥梁工程43四、暗挖工程45五、瓦斯隧道工程49六、站后工程56第四部分其他重点62一、监控量测62二、防汛6474 三、消防66四、安全培训67五、顶管工程68六地勘工程71七停车场、车辆段7174 总则一、说明为规范成都地铁工程项目的标准化管理，构建结构清晰、职责分明、内容统一、行为规范的标准化管理体系。按照国家和行业相关规范标准要求，本着“乘客优先、质量第一”的原则，践行安全生产“三个一”工作理念，以“依法治安、预防为本、紧盯重特、加强应急”为主线，保障成都地铁建设工程安全、优质、高效、有序的推进，特制订本手册。二、适用范围本标准适用于所有成都地铁在建工程，各标段原则上不得低于此标准。若此文与企业单位的标准相冲突，或受施工场地客观条件制约的，应根据现场实际情况，申报业主审批后执行。三、地铁施工现场标准化建设的总体要求:开工前，各单位必须根据本手册制定标准化建设方案，建立健全管理机构，配足有关安全、质量、文明施工等专职人员及相应设施，理清管理程序、管理规定，明确建设标准和规模。制定的标准化建设方案应满足地方政府的有关规定、合同要求,在建设过程中必须严格执行。四、地铁施工现场标准化建设的主要内容：包括建设程序、规定、临建、驻地、工法、工艺及其他重点工作的要求等。74 第一部分程序、规定一、机构、人员（一）机构开工前，各总包单位（施工单位）、监理单位应根据合同及有关规定完善组织机构，建立健全安全生产责任制，明确各级人员安全质量管理职责，并报业主审批。（二）人员各总包单位（施工单位）、监理单位有关安全、质量专职管理人员必须满足合同及有关规定，同时需满足市建委《进一步加强轨道交通建设工程施工安全管理工作的通知》（成建委2016【314】）的规定，每个项目部配备一名专职安全工程师，每50名工人配备一名专职安全员，每10个工人设置一个安全协管员，各总包单位按照每5公里设置1名专职安全管理人员。二、安全管理开工前，总包单位应组织完成重大危险源现场踏勘、辨识、评审及危险源清单的发布，确定重大、特别重大危险源的数量。按规定完成安全专项方案的编制、审批、专家的论证工作，并严格执行开工条件验收。站后工程参照土建工程执行。（一）重大危险源管理74 （二）重大危险源开工条件验收重大危险点源开工前，需根据开工条件验收规定完成相关工作，经各方验收合格后方可组织施工。（三）隐患排查治理事故隐患分为重大事故隐患、一般事故隐患二个等级。事故隐患排查治理应纳入日常管理工作中，按照“排查-评估-措施-治理-验收-销号”的流程形成闭环管理。各单位需严格执行隐患排查治理管理规定，把隐患排查治理挺在安全质量事故事件前面确保施工安全。（四）无后果违规违章治理各单位需按规定加大无后果违章违规作业行为的管理及处罚力度，把无后果违章违规作业行为查处挺在隐患排查治理前面。74 （五）安全培训1.体验馆各总包单位按照一条线建设一处安全培训体验馆，室内净高不小于5米，馆内净空不小于18mX6.5m的标准进行建设。2.培训新进场工人必须先进行体验式安全培训，才能进入现场作业。3.总包单位培训总包单位针对不同阶段不定期进行起重吊装、高大模板、消防等教学式安全专项培训。4.培训项目每处安全培训体验馆至少包括：安全帽撞击体验、洞口坠落体验、现场急救体验、劳保展柜、综合用电、消防体验、钢丝绳使用方法展示等项目74 （六）建构筑物现状调查开工前，承包商必须对沿线地质状况、建（构）筑物、地下管线、地下空洞及有害气体等进行详细调查和地质补勘，并做好相应的记录。进行密闭空间作业前必须进行安全生产教育和专项培训，包括如下内容：密闭空间作业相关的法律法规。产生缺氧及中毒危险的原因、症状、职业禁忌症、预防措施以及相关急救知识。防护用品、呼吸保护器具及抢救装置的使用、检查和维护常识。作业场所空气中氧气的浓度及有害物质的测定方法。事故应急措施与应急救援预案（七）密闭空间作业（八）交叉作业管理1.垂直交叉作业各单位垂直交叉作业前应检查机械结构外观、连接件、钢丝绳是否良好，并进行空载运转，确认制动可靠，各限位开关有效；吊运路线严禁从人上方通过；吊钩应离地面2m以上，吊起轨排后应慢速行驶；两台龙门吊应保持3m以上距离；铺轨机组吊运轨排至作业区时应注意鸣笛示警，作业人员应注意及时避让。2.出入证管理进入站后工程交叉作业区域（车站、轨行区、车辆段、停车场、主变电所、控制中心）的人员必须佩戴出入证，并根据出入证权限范围进入场地作业，不得超出出入证允许范围。74 3.场地管理交叉作业区域实行地盘管理模式，被指定的单位作为地盘管理承包商对施工场地实施地盘管理，负责站点出入管理、三临建设；对进入车站施工的各承包商进行综合协调管理及安全文明施工管理。4.准入证管理进入交叉作业区域的施工单位须与地盘单位签订安全协议，明确双方安全职责后，方能进入场地内施工。进入交叉作业区域的施工单位需在地盘单位处办理动火令后方可进行动火作业；对需要在场地内搭设脚手架或进行起重吊装等风险较大的作业，进场单位须提前将安全方案提报场地单位审核，并提出需求，场地单位做好配合和地盘监管工作。5.作业管理要求投融资建设指挥部成立轨行区管理领导办公室；调度中心，由轨道标组建；实施层主要由土建标调度室、机电标调度室、供电标调度室等一切需申请进入轨行区作业的标段调度室组成。（九）轨行区安全管理1.管理机构74 施工单位队伍准入制度：签订《轨行区安全协议》，缴纳安全安全管理保证金；设备（或材料）进场准入制度：堆放材料不得侵入行车限界，必须要有明显的标识；人员进出的管理：对进入轨行区施工作业人员要进行相关培训，并办理出入证；轨行区施工计划审批流程：凡需要进入轨行区施工作业单位每月、每周按规定时间提交月计划和周计划，施工前一天须向调度中心申请次日计划。2.请销点流程（十）安全会议制度1.安全月度例会安全生产专题会，各投融资单位分管安全、生产负责人及各监理单位总监参加，总结当月安全生产总体情况及风险管控情况，通报全线的日常隐患排查及两违治理情况，对各投融资单位进行统一处罚，分析对比。由相关负责人进行表态性发言，采取相应管控措施，并逐级组织各标段进行宣贯学习。各投融资单位成立巡查小组，对各标段雨前、雨中、雨后开展巡查工作，施工单位应在雨季对标段内工地进行24小时监控，建立汛期巡查、值班、信息上报制度，根据项目建设情况制定汛期隐患点排查手册，并定期进行销项。（十一）巡查（十二）信息报送发生事件苗头或一般事件责任单位应在10分钟内向项目管理部门及安质部管理人员上报，相关负责人在5分钟之内向部门领导汇报，各部门领导在5分钟之内向分管领导汇报，分管领导分别向建设分公司综合部、总经理及公司质安部汇报。1.事件苗头、一般事件报送74 当发生险性事件及以上安全事故（事件）责任单位10分钟之内向项目管理部门及安质部管理人员上报，相关负责人在5分钟之内向部门领导汇报，各部门领导在5分钟之内向分管领导汇报，分管生产副总向综合部及总经理汇报，分管安全副总向总经理及地铁公司质安部汇报；建设分公司总经理向地铁公司安全办、生产副总经理、安全副总及董事长汇报。2.险性事件报送流程（十三）应急管理1.应急响应各建设工程一旦出现施工险情，施工单位在启动应急预案的同时，还须迅速报告，最多不超过3分钟（电话+短信）2.应急队伍及演练各承包商（含投融资承办单位）均应成立应急救援小组，并每年组织一次综合应急演练。建设工程每个施工项目部必须至少成立一支不少于20人的综合应急队伍，队长由该项目部项目经理担任，各投融资总承包单位统一实行各项目的应急队伍及应急物资调配，负责建设工程突发事件的应急处置及按照公司应急领导小组要求实施应急增援。74 三、质量管理（一）测量交桩组织进行首级控制网交桩，向有关施工单位和监理单位提供首级控制网—GPS点、精密导线点、水准点点位和资料。（二）控制点复测相关单位接桩后，对首级控制网进行复测，形成复测报告，并加强对桩点的保护。（三）实体检测现浇混凝土结构，在验收之前须在监理和业主的见证下进行实体质量检验，包括强度回弹和钢筋扫描。（四）材料取样材料、成品或半成品取样，必须在监理见证人或业主的见证下由承包商材料试验人员在现场取样或制作试件，填写见证试验委托书，将试件送至试验检测机构。见证人对试件制作及送检进行监护。74 （五）样板示范工程管理1.申报施工单位进场后结合本标现场实际情况和专业特点，提出样板工程施工方案，包括实施范围、施工计划、工艺（工法）选择、材料选择及工期安排。2.实施施工单位应根据经总监理工程师审批，业主认可后的样板工程方案进行实施。所有材料进场前均须经业主或由业主委托的监理单位现场确认并封样，对不满足招标文件及设计文件要求的材料严禁进场。3.验收每个标段的样板段施工完成后，应由参建各方对已完成的样板工程进行验收，对存在的问题进行整改和优化，对验收不合格的无条件进行返工。（六）分阶段验收程序74 分阶段验收程序详见图片（七）质量创优管理1.申报每个项目在进场初期制定创建成都市优质结构工程计划目标书。工程完工后向市建委质监站报送经过建设单位审批同意的申请表。2.评审74 市建委质监站受理后进行优质结构评审。评审小组通过查阅施工技术质量资料、现场实地查看结构质量对申报项目进行审查。通过评审后将会在年度统一发放奖牌和荣誉证书。四、文明施工管理（一）文明施工督查组各投融资单位应成立文明施工督查组，每周对工地文明施工情况进行督查，并形成简报。各施工单位应成立以项目经理为组长的文明施工小组，对各自工地文明施工情况进行巡查。（二）文明施工挂牌考核各施工单位应设置专门的文明施工清理人员，对项目文明施工进行实时清理。建设分公司每月对各工地文明施工情况进行挂牌公示考核。74 （三）渣土运输1．两员管理严格落实“两员制度”，每个站点均按要求设置渣土员负责检查车辆装载、覆盖、清洗等工作；设置渣土排放员负责跟车运输，监督渣土运至指定排放地点；并在出土地点设置公示牌。2.运输司机安全教育各项目部均按要求对运渣车驾驶员进行了相关的安全、环保教育培训，并进行了考试。（四）井盖管理围挡外横向30米，纵向50米内的井盖，为各单位的文明施工责任范围，各单位应成立专门清洁队伍对井盖进行保护，如有损坏及应及时恢复。74 第二部分临建、驻地一、办公区（一）板房设置全封闭办公区，场地硬化，场区绿化。设置伸缩式大门，门垛上设置项目名称及标志。内设业主、监理及施工单位办公室。板房上粘贴宣传标语。前方设置旗台，旗台镶面采用大理石，粘贴鎏金字体的企业名称。（二）宣传栏项目部大门处，设置宣传栏，作为企业宣传、项目展示、活动通告、文件传阅平台。使用不锈钢管焊制。展板尺寸高1.2米、宽2.4米，并设置遮雨棚，采取临时固定措施，每个站点设标段线路总平面图。（三）部门管理规章制度标牌各部门规章制度标牌，如图制作，尺寸为60cm宽×80cm高。会议室面积不小于60m²，安装吊顶后，层高不低于2.9米，实行管理体系图和组织结构图上墙制度，内设组合式会议桌，会议桌后排加设一排桌椅，保证会议室可容纳60人左右，配备投影仪及音响设备等现代化多媒体会议设备。另注：会议室的投影屏幕墙体处悬挂施工现场总平面图。（四）多媒体会议室74 二、生活区（一）办公、生活需分区工区办公、生活区必须与施工区完全隔离，采用砖砌24墙封闭，设置大门，张贴企业文化宣传，底部设高度20cm，宽30cm的黄黑相间警示带。（二）食堂管理食堂须单独设置，启用前须到当地卫生部门办理卫生许可证；按照相关规定，每日菜品留样；张贴卫生管理制度、卫生许可证、健康证等。（三）消防设施办公、生活区内配备的消防器材必须满足消防要求，每100m²要求配备一组灭火器（两只），每增加100m²时，增配1组灭火器，同时在办公生活区设置消防砂池、消防栓，配备消防桶（4个）、消防铲（4把），消防砂池尺寸不小于1.5m×1.2m，高度0.8m，砂池外部涂刷宽度为15cm、与地面成60°的黄黑相间油漆。（四）消防安全宣传办公、生活区要有消防安全宣传氛围，在场地醒目位置设置消防安全平面布置图、消防安全常识宣传栏、施工工地板房消防安全“四有五严禁”等。74 （五）生活区标识生活区醒目位置粘贴应急疏散指示标识、消防责任牌、禁止吸烟标识、区域责任人等。（六）应急照明灯办公生活区须按照消防应急照明灯规范要求，安装足够数量的应急照明灯，项目部电工负责定期检查维护，保证紧急情况下正常使用。（七）限流保护器宿舍、办公用房电路安装必须符合《《建筑施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的有关要求，同时每间宿舍单独设置限流保护器。（八）板房板房应采用具备产品合格证且符合《建设工程施工现场消防》要求的钢结构装配式活动房（房屋建筑构件及芯材的燃烧性能等级应为A级）。板房不超过2层，每层面积大于200平米的，在不同方向设置至少2部疏散楼梯，房间门至疏散楼梯最大距离不应大于25米。单面布置设备房疏散走道净宽不小于1米，双面布置不小于1.5米。宿舍临时用房之间的防火间距不小于4米。74 宿舍房间建筑面积不应大于30平米，其他房间不宜大于100平米；房门净宽不应小于0.8米，面积超过50平米的，房门净宽不应小于1.2米；每间宿舍居住不应超过12人，人均面积不小于2.5平米；按人数设置生活用品柜，床下设置实用耐用的杂物收纳空间。地面应采用混凝土硬化或贴地砖。室内高度不应低于2.4米，前后墙必须设置可开启式窗户，每个宿舍需配置空调。（九）宿舍项目部应建立民工夜校，土建专业项目部教室面积不小于30平方米或设置作为不少于40座,小系统单位项目部教室面积不应小于20平方米或设置作为不少于25座；轨道、主变电所、车站机电装修等专业项目部教室面积不小于30平方米或设置作为不少于40座。教室内应设置想匹配的座椅、讲台、黑板、照明及消防器材以及电视及播放系统。新开工工地实行民工夜校开学典礼制度，项目经理应开讲第一课。技术负责人、安全员、责任工长、班组长应定期轮流授课，授课总课时不小于20小时。（十）民工夜校三、围挡及外部设施（一）施工现场大门施工现场设置全封闭式大门，大门内侧设置门卫室。大门尺寸及样式满足企业标准（二）施工围挡采用成都地铁公司统一定制围挡，严格按照成都地铁有限责任公司《成都地铁新型永久围挡设计、施工标准》要求执行，同时地勘、管线迁改单位必须按此文件执行。根据项目实际，临路围挡底部设置防撞墙，并涂刷黄黑警示标志，挡水坎应满足本手册第三部分第二条第（四）款。74 （三）交通安全围挡外横向30米，纵向50米内的道路及交安设施，为各单位的文明施工责任范围，各单位应成立专门清洁队伍对围挡及围挡外道路及交安设施进行清理。（四）八牌一图工地大门外醒目处设置“八牌二图”：廉洁从业举报公示牌、党务纪检公开栏、施工公告、工程概况、管理人员名单及监督电话、安全生产、消防保卫、文明施工、现场总平面图、防汛平面图。每块标牌规格为900mm×1400mm，彩色喷绘+KT版覆亚膜防水制作，白底蓝字，外框材质为亚光不锈钢铜管加工排架，总高度1.9米。四、生产区（一）场地硬化施工现场生产区永久性场地应作硬化或绿化处理。硬化路面采用不少于15cm厚的C20及以上混凝土；重车行走区域应经实际荷载计算布设钢筋网片，同时提高混凝土标号和厚度。（二）门卫室施工工地出入口要设置门岗，门岗设置两违曝光平台，悬挂门卫岗位职责，门卫人员应统一着装并佩戴执勤袖标。施工现场大门内设置坚固、美观的门卫室，放置安全帽、雨伞、急救药箱等便民物资，由门卫室负责登记保管。74 进入施工现场通道口（大门门卫处）醒目位置设置安全镜，采用不锈钢管焊制，镜框高1.9米，宽1.3米，（镜子高1.8米，宽0.60米）镜框距地面高度0.2米。设置防护用品佩戴示范图画。（三）安全镜（四）班前讲话、安全宣誓平台施工场内空旷位置设置班前讲话及安全宣誓台：高1.2米，宽1.5米，牌子底边离地1米，彩色喷绘+KT版覆亚膜防水制作，外框材质为亚光不锈钢铜管加工排架。标明警示标语、安全生产、合同工期倒计时等。（五）洗车槽、沉淀池洗车槽长6米，宽3.2米，采用工字钢制作，涂刷黄黑相间油漆，配备高压冲洗设备，污水排入沉淀池。沉淀池分三级沉淀，长宽深为3米×2米×0.8米，沉淀池中拦水梗高度0.7米，池周围设置防护围栏，涂刷红白相间油漆，洗车槽雨篦子和混凝土交界处必须设置角钢包边，防止破损。（六）重大危险源作业公示牌深基坑等危险作业场所设置“每日重大危险源作业公示牌”。尺寸为1.2米高×1.5米宽，牌子底边离地1米。内容包括危险源名称、涉及危险源及不利因素、风险度、控制措施、作业人数、安全员、监护人及联系电话、日期等，指定专人填写以上信息内容；采用彩色喷绘+KT版覆亚膜防水制作，外框材质为亚光不锈钢铜管加工排架，字体应美观整齐。74 （七）安全警示标牌及安全宣传栏危险作业场所设置醒目的安全警示标牌和安全宣传画，安全警示标牌严格按照安全色及“禁止”“警告”“指示”“提示”四类标准规格设置，采用PVC版+户外背胶膜+铝型边材。（八）黄线管理施工便道、场内道路、龙门吊旁设置黄色油漆条限界，材料堆放区、加工区、半成品及成品区采用黄色油漆条进行区域划分，黄色油漆条涂刷宽度为20cm。黄线的不能采用油漆直接涂刷，必须用交通设施标线。（九）消防设施施工现场消防箱采用角钢焊制，高2米，宽1.5米，设置遮雨棚。配备2把消防斧、4把消防锹、2把消防钩、4个消防桶、2组灭火器。消防砂池尺寸不小于1.5m×1.2m，高度0.8m，砂池外部涂刷宽度为15cm、与地面成60°的黄黑相间油漆。施工现场按照每100m²至少配备一组灭火器（4kg干粉灭火器2支），同时现场消防设施必须满足2013年消防新规的要求。（十）临时动火管理动火作业前，动火人员须到项目部填写“动火申请表”；动火作业时，现场必须设有安全监督人员，同时在动火邻近区域放置消防器材；动火作业完成后，须清理完毕，确保无火灾隐患。74 （十一）裸土绿化现场临时裸土或沙石料采取覆盖措施，存放超过3个月以上的裸土进行植草皮绿化。草皮须覆盖所有裸露土体，防止扬尘。（十二）临边防护护栏采用预埋方钢管，尺寸50mm×50mm，壁厚1.8mm，高度1.2米，设置上中下三道水平栏杆，间距50cm，采用密目式铁丝网（网眼2.5cm）全封闭，涂刷红白相间油漆警示，间距30cm，下部设置20cm高砖砌挡墙，涂刷30cm宽，与地面成60°黄黑相间油漆警示。预留孔洞：1.洞口尺寸小于50cm，必须用坚实的盖板盖严，涂刷黄黑油漆警示，并有固定其位置措施,避免挪动。2.洞口尺寸大于50cm，除设置密实盖板外，必须设置1.2米高的标准防护栏，张贴安全警示标示，并且设置不小于20cm的踢脚。（十三）车站孔洞防护（十四）基坑四周截水沟基坑周边设置截水沟，采用C20混凝土，深度40cm，宽度45cm，水沟上加盖格栅板，水沟内积水引入降水井管或沉淀池。严格按照成都地铁建设分公司《成都地铁建设工程临时用电管理细则》要求执行，按照三级配电、两级保护统一设置配电箱，箱锁齐全，箱底边离地高度1.2米，进线全部穿PVC套管，电缆线设置在围挡线槽内，电箱须接地，附近设置灭火器，实行“一机一闸一漏一箱”，箱门正面张贴配电箱标识牌：配电箱级数、用途、负责人、电话，箱门内侧张贴每日巡检记录及电路示意图。（十五）临时用电74 按现场施工用电需求，合理设置一、二级配电箱。要求：电缆埋地，电箱接地，附近放置灭火器；设置防护网，并涂刷红白油漆；项目部专职电工上锁管理，箱门背面张贴每日巡检记录；张贴配电箱标志牌、警示标示等。（十六）一、二级配电箱（十七）配电箱标识牌配电箱正面粘贴配电箱标志牌，如图所示。材质为不干胶，尺寸为高20cm×宽30cm。（十八）起重吊装龙门吊轨道基础须专项设计，建议采用钢筋混凝土基础，使用前，须到相关政府部门完成使用登记备案，起重吊装配备持证信号工、司索工，统一穿戴黄色工作服，工作服上有“信号工”“司索工”标记，配备对讲机。（十九）大型施工机械挂牌管理进入施工场地的大型施工机械设备，在进场报验，监理验收合格登记后，必须严格执行挂牌管理，指定专人进行日常管理维护，定岗定责。未经报检合格或故障设备不得在现场进行施工作业。设置下井通道，根据现场实际情况，可设置固定式楼梯、装配式楼梯，楼梯扶手粗糙处打磨处理，避免扎手，设置安全通道指示标牌，建议下井楼梯采用焊接钢结构，设置25cm宽踏步花纹钢板人行侧下弯90°，设置全封闭挡脚板，两侧设置高度1.2m的防护拦杆，安装孔径2.5cm密目式铁丝网。梯笼和楼梯承重结构根据实际情况和载荷进行设计制作，两侧护栏按照防护栏杆标准制作；防护栏杆、梯笼必须自上而下用安全立网封闭，在栏杆下边设置严密固定且大于18cm的挡脚板。（二十）通道及楼梯74 （二十一）电子门禁管理竖井楼梯上下人员通道，采用可视化管理系统，电子显示屏显示进出竖井人员信息，如来宾人数、管理人员与作业人员姓名及人数，全面掌握井下作业人员情况，将安全管理落实到施工作业面。按照成都地铁公司应急救援物资设备配置清单要求，施工现场设置应急物资仓库，库房面积不小于30m²，库房内设置材料架，将轻便应急物资置于材料架上，分类码放整齐，标示清晰，并配有台帐。各标段根据施工情况配备应急物资，应急物资专人专库保管，严禁它用，使用后及时补充，所配物资数量不得低于地铁公司标准的要求。（二十二）应急物资仓库施工现场监控量测点位采用预埋钢筋头设置于圆形凹槽内，不得冒出地面，影响施工，埋深要做到牢固可靠，不受地面施工影响；上部设R10cm圆形钢板遮盖保护，涂刷红白油漆，按照现场布置情况，按照断面统一编号，并将对应编号喷涂于监控量测点旁，白底红字，字迹清楚，如发现磨损不清及时更新，或编号用铭牌嵌入地面。（二十三）现场监控量测点（二十四）监控量测标识牌现场监控量测点旁边设置监控量测标识牌，如图所示。内容包括车站站名、监测项目、测点编号、监测情况、监理单位、第三方监测单位，要求每次监控量测后及时将测量情况如实标注于标识牌上。（二十五）降水井74 施工现场降水井盖采用方形钢板制作，钢板上预留小孔，便于检查开启，涂刷黄黑油漆条警示。降水井旁设立设置降水井标识牌，包括编号，井深信息。（二十六）临时护栏施工现场使用临时护栏外观，如图所示，临时护栏上设置安全挂画、警示标示等。（二十七）应急发电机场内配备应急发电机，并做好并网调试，定期进行维护保养，保证紧急情况能快速切换，正常运行。设置防护网，并涂刷红白油漆，悬挂标示标牌，配置消防器材。五、施工现场（一）材料标识牌材料标识牌采用彩色喷绘+KT板制作，标牌尺寸30cm高×45cm宽，框架设置如图所示，采用亚光不锈钢材质，总高度120cm，白底蓝字。标明材料名称、生产厂家、规格型号、炉（批）号、进场日期、进场数量、检验日期、检验状态（合格、不合格、待检）。74 现场钢筋加工区设置钢筋焊接标准展示牌，采用彩色喷绘+KT板制作，高1.5米，宽度根据现场实际情况确定。内容包括：焊接类型、焊接要求、搭接长度等。（二）样品展示牌（三）现场材料堆码现场材料堆码按原材料、半成品、成品分区堆码整齐，下垫上盖，上盖军绿色防雨布、下垫高度30cm，设置材料标识牌。地面设置20cm宽黄色油漆条进行区域划分标识，并采用临时护栏进行封闭。钢筋原材堆码采用15cm工字钢焊接支架。支架规格：高100cm，宽180cm，离地30cm，表面涂刷黄黑油漆。（四）砂石料堆场砂石料堆场采用三面砖砌墙，高度1.6m，面积不小于20m²，设置材料标识牌，采用黑色遮阳网覆盖避免扬尘。（五）其他材料堆码不同材料分区域堆放。按照材料类型、性质不同，堆码层数、高度符合要求，并且统一设置材料标识牌。74 （六）氧气、乙炔存放设置氧气瓶、乙炔气瓶存放栏，两者距离至少保持10m。存放栏高度2m，保证遮阳、通风，乙炔瓶存放数量5瓶以下。设置白底红字“氧气/乙炔瓶存放区”标牌，并悬挂安全警示标示。（七）氧气/乙炔推车现场氧气瓶、乙炔气瓶搬运过程中，必须使用氧气/乙炔推车，配备两个防震圈，严禁倾倒或滚动；使用中，操作人员持证上岗，安装足够数量符合规定的防回火装置，配备灭火器。（八）管片堆放管片堆码严禁超过3块，且每环管片堆码的横向距离不低于1米，纵向距离不低于0.8米，设立材料标识牌。施工现场设置废料池，采用砖砌墙，高度1.5米，长度4米，宽度3米，涂刷黄黑相间油漆（15cm宽，与地面成60°角），设置白底红字“废料池”标牌。（九）废料池74 （十）油脂堆放设置油脂储备库房，采用铁丝网封闭，保证通风，远离火源，配备足量的灭火器材，设置材料标识牌、警示标牌。钢筋加工棚长度以6米为一个跨度单位设置，宽度6米。建议下部采用槽钢作为立柱，安装轮子，制作可移动式钢筋棚。上部为桁架结构，棚盖与棚檐为彩钢板，棚檐、立柱涂刷黄黑油漆警示。设置“钢筋加工棚”标牌，白底蓝字，高45cm，宽75cm，钢筋棚上部悬挂安全警示标志、操作规程、宣传标语，如图所示。（十一）钢筋加工棚（十二）视频监控系统在施工现场紧邻施工区设置不小于30m²的视频监控室，平面尺寸以7m×5m为宜。室外悬挂25cm×45cm“CSMS建设安全风险监控系统”标牌。监控室内设置LED显示屏及小型会议桌，监控制度上墙，设值班表并填写值班记录。视频室应在墙上悬挂不少于两台显示设备。配备视频系统监控记录员，负责维护保管和监控工作。74 现场安装的监控探头应满足地铁公司视频监控的要求，分别布置在重大危险源点及工地最高点，并根据作业面变化对监控区域进行调整。第三部分工法、工艺一、明挖工程（一）管线迁改及保护管线迁改遵循“先探后挖，先下后上，先有压后无压”的原则，施工前开挖3米深探沟，特殊情况下，开挖深度大于3米，直至探出管线。对已探出管线设置25cm×30cm长管线标识牌（类型、管径、埋深、走向），张贴安全宣传标语。配备领工员、安全员、班长巡查。（二）冠梁施工桩头凿毛，桩头钢筋调直，桩头钢筋深入冠梁内长度应符合设计要求。控制基底标高，基底铺设垫层，垫层平整密实。控制底部及周边钢筋保护层。钢筋线性顺直、间距均匀，箍筋、拉筋符合设计要求。（三）土方开挖及支护土方开挖控制开挖深度，分层分段开挖，一次开挖深度不超过1.2米，满足喷锚支护作业高度，及时开挖及时支护。配备领工员、安全员、班长巡查。74 （四）综合接地控制铜排焊接质量，降阻剂敷设厚度和严密性，50cm范围内必须采用粘性土回填并夯实，顶部方可回填砂卵石。配备技术员、领工员、质量员、班长巡查。（五）钢支撑架设钢支撑进场前必须经除锈保养，并涂刷深红色油漆，架设必须及时开挖到设计标高下80cm即进行架设。钢支撑两端采用钢丝绳系挂，固定在冠梁预埋筋上。配备领工员、安全员、班长巡查。（六）基础验槽开挖至设计坑底标高上30cm时采用人工清底，避免扰动原状土。画出网格线、边线，按照间距1.5米梅花布置钎探点，画出钎探点位图，保留钎杆备查。配备领工员、质量员、班长巡查。（七）垫层混凝土施工控制垫层标高，收面平整，用2米靠尺检查。避免毛刺和尖锐物，局部不牢固的采用砂浆修补。配备领工员、质量员、班长巡查。（八）基坑护壁施工74 控制护壁施工进度，及时封闭开挖面。控制护壁钢筋搭接和锚固长度，喷射混凝土厚度。喷锚完成后对护壁进行二次收面，保证喷射混凝土面平整度，不侵结构限界。配备领工员、质量员、班长巡查。（九）钢筋安装控制钢筋线形、间距、焊接质量，加支撑钢筋控制上下层和内外层钢筋排距。预制等强度混凝土垫块，垫块植入扎丝。配备领工员、质量员、班长巡查。（十）混凝土浇筑模板内冲洗干净，钢模板打磨并涂刷脱模剂，木模浇水湿润。混凝土浇筑配备两组混凝土工及振捣棒，浇筑完即对施工缝进行凿毛，安排专人养护。配备领工员、质量员、班长巡查。（十一）混凝土试块同条件养护箱试块在浇筑现场随机取样，浇筑量在1000m³内时每100m³取样不得少于一次，浇筑量超过1000m³时每200m³取样不得少于一次，每组3块，尺寸15cm×15cm，试块与结构混凝土处于同一养护条件，避免损坏、遗失。采用Φ12钢筋焊制“混凝土试块同条件养护箱”，长宽高均为50cm，设置20cm×30cm白底蓝字标牌。（十二）防水卷材施工控制卷材搭接长度和牢固性，注意防火，避免刺穿，固定钉位置必须再敷设一层卷材。配备领工员、质量员、班长巡查。74 （十三）防水涂料施工保证基面干燥、牢固，注意防火。涂刷冷底油干燥后方可施工，纵横向交替涂刷3至4层，每层控制在0.8mm左右。配备领工员、安全员、质量员、班长巡查（十四）基面阴、阳角处理防水基面阳角做成50mm×50mm水泥砂浆倒角，阴角应做成半径为50mm圆弧，在倒角位置施做60cm宽防水卷材附加层。配备领工员、质量员、班长巡查。（十五）防水保护层施工防水卷材验收合格后，水平面浇筑50mm细石混凝土保护层，立面砌筑12cm厚砖墙保护。控制保护层厚度及平整度。配备领工员、质量员、班长巡查。二、盾构工程（一）盾构安全管理1.适应性评审74 盾构施工承包商必须结合成都水文地质状况和地铁施工规范标准，对本项目盾构机的选型以及盾构机的可靠性、适应性进行专家评估。2.加固为保证盾构始发和到达掘进段土体的稳定性，承包商必须按照设计文件进行加固，确保加固效果满足设计要求。3.盾构过站盾构过站前应对在建车站部分结构尺寸的边界条件进行实测，以免影响盾构机和后配套拖车的顺利通行。盾构过站时承包商主管盾构的管理人员、监理单位加强盾构过站各个环节的督促检查，留下旁站记录盾构采购合同签订前或旧盾构机完成改造前，应根据地勘资料，组织专家进行盾构机选型，要对盾构机的适应性、可靠性进行评估；严格按照成都地铁公司《成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法》要求，编制安全专项施工方案并组织专家评审；方案通过专家评审后，须按照专家意见修改完善且完成相应的审批工作。组织开工条件验收前须报项目公司组织开工条件预验收，并按预验收意见整改完善后，方可报监理、业主组织开工条件验收。施工过程中严格按照盾构掘进十六字诀“控制欠压，充分注浆，深层量测，主动防护”施工。（二）吊装前准备工作（三）人员教育、资质审查74 按工种、岗位对作业人员进行教育和技术交底，形成台账记录；起重设备检验检测资料、承担安装、吊装等专业分包单位资质、特种作业人员等必须通过监理审查。（四）吊装技术参数核验对盾构机重大构件的主体吊耳进行探伤检测；对钢丝绳安全系数校核；对主要部件起重半径及起重高度核算；现场核对地质条件并进行地基承载力验算。（五）场地及材料机械准备现场须清理出足够的组装场地；吊车行走和作业区域的场地须平整；恶劣天气条件严禁吊装作业；夜间施工照明须充足到位；吊车须提前检查保养完毕；装机所需小型设备、工具、材料准备齐全。检验起重机械的安全装置、限位器、吊钩保险装置是否符合要求；经1.2倍额定荷载试吊，吊离地面20-50mm，检查扒杆、地锚、缆风绳情况，确认各部滑轮及钢丝绳受力良好；检查吊点设置是否合理（吊点选择应与重物在同一垂直线上，且高于重心）；检查钢丝绳、索具是否同起重量匹配，磨损、断丝是否超规范。（六）正式吊装前进行试吊（七）正式吊装74 起重设备正确就位，操作指挥人员准备就绪；划定危险作业区域，设置醒目警示标志，安全管理人员现场盯控；吊装作业严格遵守“十不吊”规定；按通过专家评审的安全专项施工方案要求进行吊装。（八）盾构机组装严格按照盾构机及其后配套图进行组装。组装顺序为：机械连接、管线连接、电气液压调试分项调试、整机调试。（九）盾构机掘进盾构掘进时，盾构操作手在操作室内进行掘进操作，其操作室控制面板设置有：推进系统、液压系统、电气系统、空气系统、泡沫系统、油脂系统、膨润土系统、注浆系统等各系统操作按钮。（十）盾构机姿态控制盾构机的竖向轴线偏差控制在±50mm内，倾角控制在±3mm/m内。特殊情况下，倾角不易超过±10mm/m，否则会引起盾尾间隙过小和管片的错台破裂等问题。（十一）管片拼装采用盾构机自带管片拼装机进行管片拼装，拼装人员控制操作面板，确保拼装质量，管片拼装时：采用弧形螺栓进行连接，管片拼装时保证管片错台在设计规范允许范围内。每环管片拖出盾尾时及时复紧，对管片螺栓实行三次复紧制度。（十二）管片实名制标识牌74 严格按照成都地铁建设分公司《成都地铁盾构施工管片拼装实名制管理规定（暂行）》要求执行，对已拼装成型的管片，在每环管片的8点-9点钟管片左侧位置贴上拼装信息标示牌，信息标示牌采用白底红字格式，具体尺寸为：宽为150mm，长为180mm，手写字体均为黑体，标示牌名称字体长10mm，高9mm，其余字体长8.5mm，高8mm。（十三）材料及渣土运输采用45t牵引电瓶车进行隧道材料及渣土运输；电瓶车须设置防溜车和脱落的措施，完善水平运输车辆的检修制度、运行制度。（十四）渣土吊装采用40t（以上）井架式龙门吊进行渣土吊装，如两条隧道同时掘进，则采用两台40t龙门吊进行渣土吊装；吊装时，每节渣土箱及渣土重量严禁超过32t。（十五）充电房及冷却池充电房与冷却池应当合建，建设在龙门吊走行轨道内；充电房采用轻型型钢焊接搭设骨架，顶棚采用蓝色轻薄波浪彩钢板，侧墙采用金属格栅网格防护，保障充电房的通风和散热；充电房的大小与设备数量相匹配。在充电房的一端设置值班室；与充电房并列设置冷却池，冷却池的大小与电瓶数量匹配。（十六）地面注浆加固采用钻孔机械，钻孔大小、垂直深度根据隧道埋深等实际情况确定，钻孔完成后，加注水泥浆。根据地面监测情况及每环出渣量统计记录，通过地面的预留注浆孔进行跟踪注浆，浆液采用水泥浆。74 （十七）房屋加固主要采用地面钻孔预注浆进行房屋加固，根据现场实际情况布设孔位，进行钻孔注浆。浆液采用纯水泥浆，注浆压力范围按照地层及埋深控制在0.3-0.5Mpa。（十八）有害有毒气体检测盾构隧道施工有害气体检测标准：1、检测频次：每班作业前检测一次；2、有害气体浓度标准：氧气的浓度不低于20%每立方，其他有害气体不得超过0.5%每立方，若超过，则需要暂停施工，采取有效措施方可进行施工。（十九）同步注浆及洞内二次注浆在盾构机掘进过程中进行同步注浆，浆液配比及注浆压力需进行试验确定，确保注浆质量。盾构机始发及盾构机到达前15环适当增加水泥量。二次注浆频率应该按照洞内实际情况及地面情况进行，开孔位置为隧道上部管片吊装孔，注浆工艺与同步注浆工艺相同。（二十）地面沉降加固74 在出土量异常或者地面沉降较大时进行地面钻孔注浆加固，钻孔深度根据隧道埋深决定，注浆采用纯水泥浆，注浆压力控制在0.3-0.5Mpa。（二十一）刀具检查盾构机每掘进250-300m或在通过重要建（构）筑物前进行刀具检查，如果刀具磨损在15mm以上或出现偏磨现象时必须进行刀具更换。关闭仓门前，确保仓内工器具已清理干净。盾构换刀前，须严格按照地铁公司《成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法》要求进行开工条件验收。常压开仓换刀要求：换刀地点的降水工程已按照降水专项方案完成，降水参数设置合理，并满足施工降水要求，出具降水报告；换刀作业专项方案已通过投融资单位、监理单位、建设分公司审批，掌子面按照方案要求加固完成。带压换刀属于重大危险源，安全专项施工方案须经专家评审。（二十二）盾构换刀流程（二十三）渣土改良根据成都地质情况，正常推进阶段泡沫剂添加率20-35％。各项目按实际地质情况进行渣土改良，使渣土有较好的流塑性，对流失性大的地层应当加入膨润土进行改良。（二十四）出土量控制74 出土量控制管理是盾构掘进的根本，以渣土体积控制为主、重量复核为辅。盾构推进过程中，每天及时检查对应的地面是否存在异常；在出土量超标时，须加大检查频率，专人监控。在满足设备正常掘进前提下保证土仓压力及渣土和易性。轨道车停放时应设置防溜车措施。（二十五）隧道警示标志隧道进深方向右侧设置三只灯箱警示标志，分别为：电瓶车限速5Km/h、电瓶车行驶请鸣笛、隧道范围禁止吸烟。联络通道施工时门架及距离门架50米处应设置警示表示。隧道进深方向左侧设置高1.2米，间距3米的竖向栏杆，焊接三道水平围栏，走道板须可靠连接。围栏涂刷30cm红白相间油漆警示。隧道进深方向右侧拱腰位置下方安装间距2米的管道支架，将管道铺设在支架上，为防止管道脱落，务必将支架安装牢固。为方便管道检修，保证检修安全，每隔100米左右安装一个闸阀。盾构隧道曲线地段选择合适的时机用改造过的弯管来适应转弯。（二十六）隧道管道铺设从地面到盾构机的电缆常用的敷设方法有直接埋地、电缆沟敷设和沿墙敷设等，考虑电缆安全，建议采用电缆沟敷设和沿墙敷设两种方式。在地面敷设电缆都是通过电缆沟敷设，高压电缆通过电缆沟底部用小砂铺底，防止电缆受压不匀，电缆通过井口部位要采用穿管保护，防止外力损伤。从井口到盾构机的电缆采用沿墙敷设，通过隧道管片螺栓固定预制好的电缆挂钩，挂钩间距1.5米，并在电缆挂钩上套好胶皮管，预防电缆磨损。（二十七）电缆铺设（二十八）盾构隧道内照明盾构隧道内左侧拱腰位置每间距10米设置一处符合消防安全要求的照明灯具，保证隧道内照明亮度。74 盾构隧道右侧拱腰位置每30米设置安装一台应急照明灯具，项目部电工负责定期检查维护，保证紧急情况下正常使用。不大于50米应安装一个带灯具的安全出口警示标志。（二十九）盾构隧道内应急照明灯架空线路离地必须大于2.5米高度，严禁采用裸线或破损线路安装，接头须用绝缘胶布密封牢固。临时用电必须采用三相五线制，施工时根据现场情况确定选用电缆线或铝芯线，根据用电量确定截面积。照明采用安全电压，照明线要满足在动力线上不小于0.2米的安全距离，动力线采用1.1米长横担，5各螺栓孔安装瓷瓶，瓷瓶间距不小于0.15米，暗挖洞内每30米内须安装一个应急灯，不大于50米应安装一个带灯具的安全出口警示标志。（三十）隧道临时用电(1)照明线采用三角托架为50*3等边角钢，长0.3米，动力线采用80*6等边角钢长1.1米，三脚架托架采用膨胀螺栓固定在混凝土墙体上，螺栓孔为1.2厘米，瓷瓶间距0.2米。三角托架相邻间距应不大于10米，横担上使用的扁钢及角钢均需做镀锌防锈处理。隧道临时用电(2)隧道临时用电(3)架空线路横担节点布置图，如左图。暗挖洞内距离掌子面不大于30米须安装一个照明开关箱。掌子面灯具要保证有足够的亮度，行灯必须带绝缘柄的手持行灯。当动力线在转角处或者穿墙到另外导洞时，必须架设硬管保护，如左图。隧道临时用电(4)（三十一）盾构施工灭火器配置74 盾构施工充电房、搅拌站操作室、现场料库、配电室、盾尾油脂、油料存放区是消防重点防范区域。盾构隧道灭火器的配备与隧道内配电箱配备同步；盾构隧道内每100m设置一个配电箱，在配电箱附近设置一组灭火器；盾构隧道内灭火器的悬挂应制作专用悬挂架，应保持灭火器摘取方便。（三十二）危险品保管隧道内危险物品（气瓶等）独立库存，设置50cm×75cm标牌，标明责任人及管理制度。（三十三）盾构掘进参数控制砂卵石地层原则上1.5m管片出土体积不宜超过56m3，1.2m管片出土体积不宜超过45m3，同时对出渣量和称重进行对比分析。同步注浆实行注浆压力和注浆量双控模式，注浆压力不宜低于1.5bar, 1.5m管片注浆量不宜低于6m3，1.2m管片注浆量不宜低于4.8m3； 粉质粘土和泥岩地层严格控制土仓压力，严控出土方量。同步注浆压力不宜低于1.5bar，1.5m管片注浆量不宜低于5m3，1.2m管片注浆量不宜低于4m3。盾构穿越重大风险源施工时，盾构推进速度宜控制在40-50mm/min，同步注浆饱满。砂卵石地层进度宜控制在10-12环/天，全泥岩地层不宜大于10环/天。（三十四）盾构姿态控制盾构施工单位掘进过程中须严格控制盾构姿态和管片姿态，使盾构姿态控制在规范要求的±50mm以内，原则上盾构掘进中不允许进行调线调坡。74 三、桥梁工程（一）旋挖桩基础施工钻孔桩施工控制循环泥浆比重，防止坍孔。水下混凝土浇筑严格控制套管气密性，防止断桩。设置满足现场施工需求的泥浆池，弃渣池，并在周围设置1.5m高钢管栏杆，悬挂标识牌、安全警示牌。配备领工员、质量员、班长巡查。（二）承台施工控制承台轴线位置，基坑开挖坡度，搭设临边护栏。配备领工员、安全员、质量员、班长巡查。（三）墩柱模板拼装墩柱施工须搭设双排脚手架，布设安全网，搭设之字行楼梯，满铺脚手板并固定。操作人员需佩戴安全绳及安全帽。模板安装时配备与桥墩高度和模板重量相匹配的起重机具，每次吊装时注意钢丝绳及挂钩的安全性能，起吊时作业人员应注意站立在安全位置并禁止非工作人员进入作业区，禁止向下抛物，对成品同步做好保护、养护工作。施工作业时需配备技术主管、领工员、安全员、质检员、施工班长巡查。采用泵车浇筑，在墩柱预留振捣孔处和顶部两处搭设不小于5m³的操作平台，设置1.5米高护栏。与通道可靠连接。泵管插入模板内，每层浇筑高度控制在40cm左右，倾落高度保持在1.5米内，控制混凝土浇筑速度、坍落度和最大粒径。配备领工员、安全员、质量员、实验员、班长巡查。（四）墩柱混凝土浇筑74 （五）墩柱养护墩柱浇筑完后采用土工布全封闭养护，控制温差和湿度，保持布内湿润。（六）满堂支架基础支架基础根据设计或荷载要求，进行换填夯实并浇筑混凝土，保证平整牢固。配备领工员、质量员、实验员、班长巡查。支架高度超过8米，跨度超过18米，方案必须经专家论证。控制支架纵横间距、步距、剪刀撑参数，支架底托下垫20cm木方，搭设上下楼梯。配备技术主管、领工员、安全员、质量员、班长巡查。（七）梁部支架施工现浇桥梁跨越既有道路施工时必须搭设安全的车辆人行通道且保证以下规定：1、保证车道宽度、高度并在其上方悬挂限高标示牌；2、两侧及顶部粘贴安全反光条；3、墩台设置安全护栏并挂安全网；4、在道路行驶前方一定距离内设置“前方施工注意安全”和限速、转弯等安全指示牌。（八）现浇梁跨越既有道路安全防护桥面施工时需注意以下事项：1、在防撞护栏未施工前，桥的两侧必须设置安全防护栏，防护栏材质采用直径48mm钢管，钢管立杆1.5米长，间距2米，水平杆三道，底部设踢脚板，采用绿色密目网封闭，悬挂安全警示标志；2、预留孔洞需用钢筋网和具有安全性能的防护板覆盖；3、高空作业必须佩带安全绳和安全帽；4、电源控制箱和消防设施必须按要求配备。（九）桥面施工安全防护74 （十）高架桥上下安全楼梯1、施工时根据不同高度设置之字行楼梯，楼梯两边扶手高度不能低于1.2米，楼梯宽度、坡度、台阶数根据高度级别适度调整，不宜太陡和太窄。凡患有高血压、心脏病、癫痫病者以及其它不适于高处作业的人员，不得从事高处作业。2、楼梯主柱用L15*15cm角钢，链接杆件用L10*10cm角钢，踏步板用3-5mm防滑钢板。四、暗挖工程（一）安全专项施工方案编制评审开工前必须编制暗挖安全专项施工方案，并组织专家论证评审，再按专家意见将方案修改完善并由监理审批后才能实施。施工过程中必须按照安全专项施工方案组织实施。（二）周边环境详细调查隧道施工前，必须对隧址区地质情况、可能受影响的周边建（构）筑物、管线及道路进行详细调查，对有影响房屋进行调查，并按照设计和有关方案进行加固和保护。（三）大管棚施工大管棚采用地质钻机作业，并在导向管口编号，施工顺序从高孔开始，由中间往两侧方向对称进行施工，钻孔时钻机距工作面距离一般情况不少于2m，钻机摆设钻杆方向与导向管方向一致，钻孔并顶进长管棚钢管。74 （四）地面注浆加固在钻孔施工前，应该探明加固区域内的地下管线和对建筑物进行试探明确基础位置，钻孔成孔后浇注套壳料、下袖阀管及固管止浆，注浆后及时进行注浆效果验证。（五）隧道土方开挖隧道开挖遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤测量、多循环”原则，每循环进尺根据方案中要求确定，减少对地层的扰动，严格控制开挖进尺，保证开挖幅面规整，减少超挖，不允许欠挖。（六）超前小导管施工小导管在打管前，按照设计要求放出小导管的位置，风钻作动力，用风钻将小导管顶入。小导管尾部与格栅钢架焊接牢固。小导管安装后用塑胶泥封堵导管外边的孔口。注浆后及时检查注浆效果，未达到要求时补孔注浆。（七）格栅拱架制作隧道初支用格栅钢架均在洞外加工场地加工制作，洞内安装。格栅钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，节与节之间通过联接角钢采用镙栓连接牢靠，洞外加工后试拼检查。（八）格栅拱架安装在开挖及初喷混凝土后及时安装钢架，钢架应垂直线路中线，钢架架设要求确保位置正确，确保左右同步、上下垂直、中线正确。钢架立稳后，钢架间用钢筋拉杆纵向连接牢固。格栅钢架连接筋采用焊接。74 （九）钢筋网片铺设钢筋网在洞外加工场加工成片，洞内安装。使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于2个网格尺寸。网片通过人工铺设，与连接筋和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。钢筋网和钢架绑扎绑在靠近基面一侧。（十）喷射混凝土暗挖隧道开挖后，及时进行初喷混凝土封闭开挖面，必要时喷射混凝土封闭掌子面，防止卵石层坍塌。超前小导管、格栅钢架及锁脚锚杆、钢筋网片等施工完成后，复喷混凝土至设计厚度。喷射混凝土终凝2小时后，喷水养护，养护时间不少于7天。（十一）初期支护回填注浆注浆孔按照设计环向间距沿隧道拱部及边墙布置，采用预埋方式布管，即在喷射混凝土前埋设。初期支护回填注浆采用砂浆泵，水泥砂浆注浆压力为0.1～0.3MPa。（十二）结构防水施工初期支护和二次衬砌间设置全包防水层，材料选用高分子防水板(树脂类)和土工布，施工缝均设置镀锌止水钢板加强防水，防水层铺设完毕后，作好保护工作，避免人为破坏防水层。（十三）二次衬砌施工隧道初支全部完成后，对洞内收敛及沉降进行严格监控，当洞内收敛变形稳定后，进行二次衬砌施工。钢筋要绑扎牢固、间距均匀，符合设计要求。振捣方式采用模板外挂附着式平板振捣器和人工插入式振捣棒相结合，脱模后及时洒水保湿养护，养护时间不少于14天。（十四）地表沉降监测74 监测目的是监控暗挖区间周围土体的位移，了解土体稳定性，同时也可对其安全状况间接判断。监测初始值在开挖前一个星期完成采集工作，土方开挖时每天上下午各监测一次，及时记录监测数据并进行分析以指导施工。（十五）地下水位监测地下水位监测是为了解施工对周边地下水位影响情况和检验区间施工中降水效果。选择典型位置设置水位观测井对水位变化进行观测，以掌握降水施工的效果，指导施工工作有效进行。（十六）有毒有害气体检测制定有针对性的有毒有害气体检测制度，施工现场配备专人进行全天24小时的有毒有害气体监测，检测人员应做到分工明确、责任明确。保证有毒有害气体监测的及时性及精确度。监测人员必须认真记录监测数据并填写有毒有害气体监测记录表，及时进行汇总分析，指导隧道的安全施工。（十七）隧道洞内通风暗挖隧道空间密闭，必须进行洞内通风，以改善洞内空气质量，通风设备的种类和数量需根据具体工程来确定。（十八）二次衬砌养护二次衬砌养护使用专用养护设备，脱模后必须及时洒水保湿养护，养护时间不少于14天。74 五、瓦斯隧道工程洞口区设置安检室、监控室、更衣室、学习传达室、瓦检值班室、应急救援物资室等功能值班室，洞口值班室设置在洞口轴线偏角300扇形范围内外。（一）洞口值班室1.2施工大门（二）更衣室现场设置更衣室，配备一次性棉质衣服，上级领导检查更换棉质衣服，达到进洞要求。（三）安检室现场设置安检室，安检门、静电消除装置。（四）人体静电消除装置安检室设置人体静电消除装置，进入瓦斯隧道前必须进行触摸，消除人体所带静电。（五）道闸74 安检室设置一组进出道闸，施工作业人员刷卡进出施工现场，一人一卡，上级检查及外来参观人员登记后方可进入现场。（六）监控系统自动监控系统由监控中心站、分站、输入、输出设备构成。监控中心站与分站之间通信，接收分站内的信息，可以对分站发出指令。对接收的信息进行处理、显示、报警。通过外围设备可以将信息进行打印、上传、发送等。分站接收由输入设备采集到的信号，通过逻辑变换，输出控制信号，通过断电器对控制对象进行通、断电控制。（七）有毒有害气体传感器甲烷传感器安装在掌子面、回风流20m、二次衬砌台车、掌子面以外加宽带、联络通道处；一氧化碳及二氧化碳传感器安装在掌子面、二次衬砌台车处；（八）通风机洞口设置主通风机一台，备用风机一台。在主风机维护或维修时备用风机能够在15分钟内启动并正常工作。（图片为示意图片）（九）电子显示屏洞口设置的电子显示屏，时时显示洞内瓦斯浓度及隧道内人数。（图片为示意图片）74 （十）空压机每个工区根据供风需求配备相应容量的空压机，满足施工生产需求。（十一）应急发电机根据工区用电量配备相应的应急发电机，满足紧急停电情况下主风机和隧道内照明用电。（十二）专用人行通道施工作业人员进出施工场所必须走专用人行通道，不得在机动车辆通道行走。进入施工现场必须戴安全帽及防护用品并佩戴统一制作的工作证。（十三）更换衣物上级领导检查或外来参观人员必须进入更衣室更换统一配置的棉质工作服，达到进入瓦斯隧道要求方可进入施工现场。（十四）人员登记所有进入瓦斯隧道区域人员必须履行登记制度，在进洞人员签到登记表上写明进洞时间、姓名、职务/工种，出洞必须进行消点。74 （十五）违禁物品存放所有进洞人员必须将随身携带的违禁物品放入指定的物品存放柜。（十六）安全检身所有进洞人员必须接受安检人员的检身，确保进洞人员随身无违禁物品。（十七）触摸静电消除装置确认无违禁物品后再触摸人体静电消除装置，释放人体所带静电后方可进入瓦斯隧道。（十八）通过安检门再次通过安检门，确认通过方可进入瓦斯隧道。（十九）通过道闸所有施工作业人员实行一人一卡制。74 （二十）施工台架开挖施工台架、支护施工台架、钢筋绑扎、防水施工台架及二衬台车必须符合安全防护要求：台车上须设置反光条或彩灯带，完整地显示台车的轮廓，防止人员及车辆碰撞；所有设备需悬挂设安全操作警示牌内容包括小心触电、佩戴安全帽、限制高度、限制速度、禁止吸烟、小心坠落等。（二十一）逃生通道为预防隧道塌方危及施工人员人身安全，在隧道施工时设置救生管道和急救箱；逃生通道应预先设置在开挖掌子面至初期支护地段，管道采用φ800mm，壁厚不小于10mm的承插钢管，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱；急救箱放置在掌子面开挖附近，放置数量不少于洞内作业人员数量。（二十二）应急灯瓦斯隧道内每30米内须安装一个应急灯，不大于50米应安装一个带灯具的安全出口警示标志，应急照明灯工作持续时间不小于30分钟，并采用防爆型灯具。（二十三）瓦斯隧道洞内变压器因洞内施工线路较长引起电压降过大，需在洞内适当位置设置变压器，变压器采用的是防爆型变压器。74 （二十四）瓦斯隧道开关箱瓦斯隧道内的用电设备的开关箱必须采用隔爆型开关。（二十五）照明灯具瓦斯隧道内照明灯具必须采用防爆型灯具。（二十六）防爆电缆洞内施工用电采用防爆阻燃电缆。（二十七）防爆水泵瓦斯隧道内反坡排水使用水泵是防爆型水泵（二十八）瓦斯隧道洞内设备防爆改造瓦斯隧道内机械设备需经过防爆改造。74 （二十九）自救器瓦斯隧道内掌子面作业人员必须佩带自救器，以备发生坍塌等紧急情况可以自行采取自救措施。（三十）矿灯瓦斯隧道内掌子面作业人员必须佩戴矿灯，在照明故障的情况下可自行撤离至安全地带（三十一）瓦斯监测瓦斯检测采用无线设备监控，在已施工完成二衬的界面，每隔100米在隧道顶部设置一个瓦检探头；在二衬台车上设置一个可移动瓦检探头随台车移动而移动；在开挖掌子面左右各设置一个瓦检探头。（三十二）人工瓦检瓦斯隧道内人工瓦检配合瓦斯自动监控系统进行检测，重点部位是开挖掌子面、二衬台车、瓦斯易积聚地段，人工瓦检采取三班倒，24小时不间断检测并和自动监测系统进行比对，发现异常及时处理。（三十三）检测设备瓦斯隧道内检测设备有光干涉瓦检仪、便携式甲烷检测仪、硫化氢检测仪、一氧化碳检测仪、多功能检测仪、风速检测仪。74 六站后工程（一）门卫室站后施工中应在临时出入口、地面材料进出通道、轨排井出入口、风亭等所有可进入地铁车站、轨行区、车辆段及主电变所等施工场地设置门卫室，相关要求参照土建工程。（二）视频监控门卫室应设置视频监控系统，要能对站厅、站台各单位作业区是否按照规范要求进行作业全面监视；能对进出站的作业人员进行监视；事后能调查取证等功能。监控摄像头主要设置在出入口、通道口、站厅、站台公共区、站台层隧道端口等主要场所，并能把监视点的现场情况上传到项目部监视器上。（三）广播系统门卫室还应设置广播系统，确保在出入口管理或值班人员能及时通知到站厅、站台、轨行区作业人员进行疏散，并对日常施工中的违章违规行为进行警示喊话。固定式临边防护采用40×40mm方钢做立柱，底部加焊40×40mm扁铁或∠50角钢打眼，膨胀螺栓固定，立柱高1.2米，立杆间距应≤1.5米；立柱间搭设三道40mm×40mm方钢做为横档，两头加焊40×40mm扁铁打眼，与方钢立柱螺栓穿孔相连，围挡与围挡之间采取螺栓连接；中间横档距地面70cm,下横档距地面20cm；底部安装挡脚板截面尺寸为200×0.5mm；长边防护根据实际需要加设40mm×40mm×2mm角形钢作业为斜撑。加装方格铁丝网（网眼750mm）全封闭；防护栏喷涂红白相间警示色，挡脚板应喷涂黄黑相间警示色；悬挂警示标。钢丝直径不小于3mm，呈菱形波纹状。（四）固定式护栏（五）移动式护栏74 移动护栏用于场内区域划分隔离，应注意移动后及时进行恢复。洞口尺寸小于500mm，必须用坚实的盖板进行防护，盖板边长易大于洞口边长10cm，涂刷黄黑油漆警示，采用膨胀螺栓固定其位置避免挪动，螺栓设置在距盖板边缘5cm处。（六）小孔洞防护（七）大尺寸孔洞防护对大型孔洞防护必须设置固定护栏，设置不低于20cm的挡脚板，四周张挂安全网,栏杆的上杆必须能够经受任何方向1000N外力，并张设安全平网。对空洞上方有动火作业的，须增设阻燃密目网。（八）临时用电施工现场采用TN-S供电系统，动力回路均采用三相五线制，保护零线（PE）除在配电室处做重复接地外，在配电系统中间处和末端处做重复接地。箱体外标识安全责任人及联系方式，内贴巡查记录及电路示意图。在站厅、站台的两端、中部分别提供二级电源箱，供通信、信号、屏蔽门、AFC、综合监控等进入场地的系统承包商使用。临时用电应满足任意100内有配电设施。74 配电箱实行分级管理“一机一闸一箱一漏”。固定式配电箱中心点与地面垂直距离应为1.4-1.6m，移动式为0.8-1.6m。配电箱箱门与箱体必须通过编织软铜线做电气连接。开关箱必须装设隔离开关、断路器或熔断器，以及漏电保护器。当漏电保护器同时具有短路、过载、漏电保护功能时，可不装断路器或熔断器。当断路器是具有可见分断点时，可不另设隔离开关。（九）配电箱电缆线路可采用架空（不得低于2.5m）、埋地及沿梁、柱、顶板明敷等敷设方式，严禁沿地面明设。动力和照明线路分路设置。动力及照明的主电缆敷设时沿主体墙面敷设，用带钩膨胀螺栓固定，跨度较大时，用铁丝做通线拉直，电缆沿铁丝走向敷设，电缆敷设要保证横平竖直，整齐美观。（十）电缆敷设（十一）施工照明在施工期间、地下车站（所含区间）的所有区域实施每天24小时的不间断照明。光照度必须满足施工与安全要求，所有房间必须配置满足使用需要的照明灯具，设备区走廊、公共区站台层（双排）、站厅层（单柱为3排灯，双柱为4排灯）均按照间距6-8米配备照明灯具，并加设灯罩保护。在非正常照明的紧急情况下，为保证施工人员的人身安全，能快速将人员撤离现场。在加工区、楼梯口、出入口处设置自带电源的应急灯，以及按照车站总长每隔20米设置疏散指示灯。疏散指示悬挂高度适宜，无明显遮挡物遮挡。应急灯的性能要求：电源正常时为普通照明同时处于充电状态，当电源断电时应急灯自行转换成放电照明状态,时间不少于90分钟。（十二）应急照明及疏散指示（十三）消防器材74 施工现场应配备消防器材，其中每个车站应配备不少于3把消防铁锹；消防架下设置一个水泥砌筑的消防池，存放消防砂；消防架上应悬挂2～3个消防桶；灭火器应为ABC4型手提灭火器，布置应满足《建设工程施工现场消防安全技术规范》的相关规定。灭火器应执行巡检制度，对失压的灭火器必须及时进行充装。（十四）消防用水施工现场可利用临水接入点接入，临水给水管沿建筑墙壁布置，管外壁距离上板顶50cm，管径不小于DN65。车站内应沿站厅、站台层中轴线靠柱布置临时消火栓，每间隔三个柱子设置一个，临时消防给水点的间距不应大于50m，并应每个均配置水龙带及水枪。具备条件的可采用市政水作为消防水源，不具备的必须在地面设置水罐及临时加压设施。（十五）动火作业施工现场动火作业包括不限于电焊、气焊（割）、喷灯、切割、电钻等作业；动火作业采取许可管理制度，未经地盘单位审批并取得动火令的占用单位，不得进行动火作业。动火期间，作业人员应单独配置灭火器跟随，且设置监护人，不得随意移动场地单位固定设置的灭火器。高处动火作业应配备接火斗。施工现场氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5米，两瓶与明火作业距离不小于10米，现场氧气瓶、乙炔气瓶搬运过程中，必须使用氧气/乙炔推车，配备两个防震圈，严禁倾倒或滚动；使用中，操作人员持证上岗，安装足够数量符合规定的防回火装置，配备灭火器。氧气瓶、乙炔瓶存放栏两者距离至少保持10m，存栏高度2m，面积6平米，保证遮阳、通风，乙炔瓶存放数量5瓶以下。（十六）易燃易爆品管理74 短轨铺设后，轨行区正式形成；轨行区出入实行准入制度，进入轨行区时必须出具轨行区当日施工作业票及轨行区出入证进入轨行区，施工人员必须正确穿配安全保护用品（安全帽、具有反光效果的防护服）；进入轨行区人员数量必须如实登记；进出场时施工过程中所使用工器具必须登记后方可进出，且进场工器具和出场工器具必须种类数量一致。（十七）轨行区出入管理（十八）轨行区防护轨行区内作业单位必须设置防护员，且施工人数不得低于5人（包含两名防护员）；开始施工前，防护人员应设置在作业区域的起点、终点处。直线地段设置在距离施工人员100m处，遇曲线地段应延长防护距离至150m。防护措施采用人员值守及设置红闪灯的方式（高架段可使用信号旗）。（十九）轨道车避让避让人员站在来车方向的左侧，并且面向来车；当轨行区内堆放有材料或是机具时，避让人员须在材料（或机具）与轨道车的中间进行避车动作，不得踩踏在材料上方避让。（二十）临时通风在车站A、B端风亭、出入口以及站厅到站台楼梯间处设置排风机，促进站内空气流通，保证通风条件74 （二十一）成品保护（结构柱柱护角）对车站主体结构柱四周采用等边角钢和反光条进行保护，避免在施工过程中对结构柱产生碰撞，以及作为警示标识，提醒施工人员注意安全。（二十一）成品保护（台阶护角）对车站出入口台阶采用等边角钢进行护角保护，避免在施工中由于运输材料对台阶边角的破坏，减少后期装修施工对台阶边角的修复工作。（二十二）通信装置为了便于工作联系；为了及时有效处置车站内出现的任何事件而减少反应时间，在车站内通信装置，保证通信畅通。（二十三）集雨器74 为了防汛工作的有利开展和防汛工作期间雨量的实时监控，在车站设置雨量计。第四部分其他重点一、监控量测现场监控量测点旁边设置监控量测标识牌，如图所示。内容包括车站站名、监测项目、测点编号、监测情况、施工监测单位、第三方监测单位，要求每次监控量测后及时将监测情况如实标注于标识牌上。1、标识牌采用塑料板材质，宽400mm，高250mm；2、均采用喷绘，不允许手写；(一)监控量测标识牌（二）建筑物沉降测点建(构)筑物测点应采用L型角钢或钢筋制作件，确实需要时可采用反光膜片、棱镜。当采用L型角钢或钢筋制作件时，固定端必须与建(构)筑物承重结构固结，一般情况下不能将监测点粘贴在墙体装修表面；测点标识牌：尺寸10cm*15cm，字体黑体，内容包括监测项目名称、监测点编号、制作单位74 （三）地表沉降测点测点采用空心钻取芯，且必须穿透硬化层（包括垫层），埋设在原状土体内，并设置保护罩和明显标识。保护罩分为套筒、顶盖及连接链。套筒、顶盖及连接链材料均采用铁质或钢质。套筒外径与所钻孔大小一致，并与地面固结，内径120mm。测点标识牌：尺寸10cm*15cm，字体黑体，内容包括监测项目名称、监测点编号、制作单位（四）水平位移测点位移监测点采用强制对中标准件，钻孔埋设在冠梁或边坡等监测对象上。测点标识牌：尺寸10cm*15cm，字体黑体，内容包括监测项目名称、监测点编号、制作单位。（五）观测墩墩尺寸：长×宽×高=250×250×1200mm，墩顶部埋设强制对中螺栓和仪器整平钢板，并在中螺栓顶部刻十字丝。（六）工作服统一采用蓝底白字，左胸印有监测单位logo，背部印有“第三方监测”字样（七）反光衣74 统一采用红底白字，反光条采用灰色，左胸印有监测单位logo，背部印有“第三方监测”字样（八）监测销警流程监控量测预警后，施工单位根据专题会议要求及时进行处置。未消警期间采取相应的安全处理措施。待监测数据稳定并符合消警条件后，由施工单位提出消警申请（投融资项目需由总包单位签署消警意见），报监理、第三方监测及建设等单位审核，经参建各方同意后消警。消警流程完成后，由监理单位将消警申请表及时上传监控平台，消除平台预警。（九）信息报送格式成都地铁第三方监测巡查信息汇报标段：**号线**标段**站监测单位：xxxxxx一、天气情况1.天气预报2.实际情况小雨，其它区域暂未下雨/阴。二、排查重点三、存在问题及处置措施四、滞后沉降二、防汛（一）应急物资库74 应急物资库应设在工地现场，由站点专职安全员负责日常管理，库房尺寸根据站点大小及库存物资的多少设置。库房外设置明显标志的应急物资中心库标志及管理人员名字及电话号码。库房内根据物资的种类和大小设置不同高度的储物架，分两侧放置，并准确标示物资设备的名称、型号、数量。（二）物资配备各单位严格按照《成都地铁建设工程防汛物资标准配备清单》进行物资配备，并上墙张贴，各施工工区按照工法配备不得低于标配清单要求，对车辆段、停车场等汛期重点工地施工过程中应根据工程的实际进行加配。（三）各成投单位物资配备及应急队伍要求各投融资单位每条线必须配备2台及以上应急泥浆污水泵，抽水能力达到300m³/h及以上，扬程不小于26m。同时应集中储备1000袋及以上防汛砂和1000袋及以上黄泥并置于指定工地便于统一调配使用。且每条线路至少设置30人应急救援队伍。（四）挡水坎挡水砍分级设置：（1）第一级为地势低洼且临近排水沟渠、河流的深基坑，周边挡水坎高度不低于80cm；（2）第二级为地势低洼的深基坑，周边挡水坎高度不低于50cm；（3）第三级为地势较高，无倒灌隐患的深基坑，周边挡水坎高度不低于30cm.砖砌砂浆强度M5.0，表面抹15mm厚砂浆，表面刷黄黑相间油漆。（五）应急演练74 各单位根据汛期施工实际，每年汛期至少开展一次防汛应急演练，并保留演练记录。（六）管线排查强化了管线迁改质量，建立管线手册，对汛期雨量进行详细周密的核查，确保汛期排水功能，加强对周边雨污水井质量排查及断头管封堵工作，对危险性较大的管线迁改或保护方案应组织专家评审，施工过程中严格按方案组织实施。（七）周边环境调查对工地周边的河道和排水渠（系统）应进行详细调查，不得任意迁改，如确需迁改应制定切实可行的迁改方案并报相应政府部门审批后才能实施，迁改后的河道和排水渠（系统）过水断面严禁小于原过水断面。对周边有河流和排水渠（系统）的基坑工程，应做好挡水、排水等防洪措施。（八）基坑挡水、排水基坑、出入口周边有挡水、排水措施，汛期前完成施工场地内排水系统，确保畅通，做到坑外不积水，坑内不存水。74 三、消防办公、生活区内配备的消防器材必须满足消防要求，每100m²要求配备一组ABC4型灭火器（两只），每增加100m²时，增配1组灭火器，同时在办公生活区设置消防砂池、消防栓，配备消防桶（4个）、消防铲（4把），消防砂池尺寸不小于1.5m×1.2m，高度0.8m，砂池外部涂刷宽度为15cm、与地面成60°的黄黑相间油漆。（一）消防物资（二）消防通道宿舍每层面积大于200平米的，在不同方向设置至少2部疏散楼梯，房间门至疏散楼梯最大距离不应大于25米。单面布置设备房疏散走道净宽不小于1米，双面布置不小于1.5米。宿舍临时用房之间的防火间距不小于4米。（三）消防安全宣传办公、生活区要有消防安全宣传氛围，在场地醒目位置设置消防安全平面布置图、消防安全常识宣传栏、施工工地板房消防安全“四有五严禁”等。（四）义务消防组织参建单位应根据建设项目规模、现场消防安全管理的重点，在施工现场建立消防安全管理组织机构及义务消防组织，并应确定消防安全负责人和消防安全管理人员，同时应落实相关人员的消防安全管理责任，定期开展消防演练工作。74 （五）消防设施施工现场应配备消防器材，其中每个车站应配备消防铁锹、消防桶，设置消防沙池；灭火器应为ABC4型手提灭火器，布置应满足《建设工程施工现场消防安全技术规范》的相关规定。灭火器应执行巡检制度，对失压的灭火器必须及时进行充装。（六）应急照明及疏散指示在施工现场应设置自带电源的应急灯，以及疏散指示灯。疏散指示悬挂高度适宜，无明显遮挡物遮挡。五、顶管工程（一）基坑开挖由于基坑开挖深度较大，开挖时分层进行，基坑内土方采用小型挖掘机配合人工开挖。基坑开挖深度大于2m后应尽量采用机械开挖。开挖及吊装方法须符合施工方案顶坑采用井内排水，分层开挖，分层浇筑，钢筋砼护壁施工。混凝土应沿壁周的水平高度均匀浇捣，每次浇高约为100～120cm，以免造成地基不均匀下沉或产生倾斜。护壁施工过程中逐层安装安全爬梯预埋件，逐段安装井内安全爬梯，安全爬梯安装要求焊接牢固，且必须安装防护笼。（二）护壁施工74 （三）顶进设备安装导轨用P43以上钢轨制作，钢轨焊于混凝土基础梁外露的预埋筋上，以便装拆。同时导轨两侧用混凝土填充，使整个导轨系统成为在使用中不会产生位移的、牢固的整体。（四）顶进施工顶管掘进机切入土体后，应严格控制其水平偏差不大于5mm，其高程应为设计高程加上抛高数，其数值可根据土质情况、管径大小及顶进坡度等因素确定，以抵消“磕头”引起的误差。（五）毒气检测开挖前，先对施工环境进行气体检测，配备供氧防毒面具、送风设备、排风设备、供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼。由下方人员与监护人员约定联系信号后确认安全后，方可系好安全带挂好安全绳下去作业。（六）土方运输74 在管道内安装轨道，矿车行驶到挖掘面后，人工将松土铲至车内。装满后，人工将矿车推至管道口，再吊到井上堆土处。（七）安全防护在顶坑周围设置防护栏，护栏高度不小于1.2米（八）爬梯防护爬梯设置安全防护网，将爬梯四周封闭，保证施工人员上下时安全。74 六、地勘工程施工现场工作人员必须佩戴进场施工的上岗胸牌,注明姓名、职务、照片。必须佩戴安全帽、上钻架人员必须佩戴安全绳、安全带。钻机工作人员必须佩戴帆布手套工作。必须按要求用彩钢板进行围挡，且必须在醒目位置设立安全警示牌。钻机或其他支架与空中电缆、电力线安全距离必须大于6m。现场操作人员应佩戴绝缘手套和鞋、操作把手缠绝缘胶带等防触电措施。钻孔必须按要求及时回填，清洗干净现场后方可退场。七、停车场、车辆段（一）施工分区停车场及车辆段占地面积大，为便于施工管理，施工前应根据场内建筑结构布置以及结合征地拆迁进行合理化分区。施工道路结合场内永久道路布置，根据分区的施工内容、时段进行分期施工，前期作为施工便道部分先行施工道理下部基础换填、水稳层。站场进入房建施工阶段前，道路路面结构按照永久道路标准施工。房建施工期间可以利用永久道路做为施工便道。（二）道路74 按照标化工地要求，必须采取封闭式施工。围挡与站场永久围墙相结合的方式，减少施工成本。沿着征地红线先行施工永久围墙，从而达到封闭的效果。根据场内分区以及前期不具备施工永久围挡的部分，可布置临时围挡。（三）围挡永临结合（四）临时排水前期应做好站场周边地形地貌调查，确定排水方向，在站场施工阶段场内设置临时排水沟，站场填筑过程中，填筑顶面应保证4%的排水坡度。临时排水充分利用永久排水设施（雨水管、排水沟）进行排放。排水口设置三级沉淀池，经沉淀后排放至附近沟渠。（五）绿化永临结合站场面积大，施工内容多，环保控制难度大。施工期间站场绿化工程采取永临结合的方式。减少施工成本投入，同时需要对绿化工程做好相关保护措施。74 管廊采用现浇或预制，原则上开挖一段完成一段。在雨季施工中，管廊开挖方向由下游朝上游施工，同时应在开挖的沟槽内设置集水坑。开槽采用反铲式挖掘机继续开挖。械挖土应严格控制标高防止超挖或扰动基槽底面，当挖到槽底标高以上30cm时，即用人工挖除，开挖渣土及时清运出场。（六）综合管廊施工74'