公路工程标准施工招标文件2009版(第二册-技术规范)

'目录太行山高速公路石家庄段项目专用文件(第二册--技术规范)石家庄市交建高速公路建设管理有限公司 目录使用说明一、本项目专用合同条款、技术规范是根据中华人民共和国交通运输部颁发的《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）结合本项目特点编制而成。二、本技术规范不加修改地引用了中华人民共和国交通运输部颁发的《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）中的“公路工程专用合同条款”正文，并对中华人民共和国交通运输部颁发的《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）的“项目专用合同条款”、“技术规范”的内容进行了相应补充、细化和完善。三、本项目专用合同条款、技术规范是由《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）以及本项目专用文件共同组成，项目专用文件共分两册，本册为“技术规范”。 目录目录第100章总则1第101节通则2第102节工程管理5第103节临时工程与设施16第104节承包人驻地建设19第105节新技术应用及第三方检测21第106节跨铁路桥建设协调费22第200章路基25第201节通则26第202节场地清理27第203节挖方路基28第204节填方路基33第205节特殊地区路基处理41第206节路基整修43第207节坡面排水46第208节护坡、护面墙48第209节挡土墙54第212节喷射混凝土和喷浆边坡防护54第215节河道防护50第300章路面51第301节通则52第302节垫层61第304节水泥稳定土底基层、基层61第306节级配碎（砾）石底基层、基层64第308节透层和黏层65第309节热拌沥青混合料面层（GAC-25）…………………………………………………………………60第310节沥青表面处治与封层60第311节改性沥青及改性沥青混合料62第312节水泥混凝土面板72第313节培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石73第314节路面及中央分隔带排水81第400章桥梁、涵洞83第401节通则84第402节模板、拱架和支架86第403节钢筋80第404节基础挖方及回填83第405节钻孔灌注桩91第407节挖孔灌注桩94第408节桩的垂直静荷载试验94第410节结构混凝土工程95第411节预应力混凝土工程101第412节预制构件的安装105 目录第413节砌石工程100第414节小型钢构件100第415节桥面铺装101第416节桥梁支座103第417节桥梁接缝和伸缩装置111第419节圆管涵及倒虹吸管114第420节盖板涵、箱涵120第421节拱涵121第424节钢-混凝土组合箱梁122第425节桥梁混凝土护栏防腐130第500章隧道132第501节通则133第502节洞口与明洞工程135第503节洞身开挖137第504节洞身衬砌141第505节防水与排水144第508节监控量测148第509节特殊地质地段的施工与地质预报149第510节洞内机电设施预埋件和消防设施150第600章安全设施及预埋管线153第601节通则154第602节护栏146第603节隔离栅和防落网149第604节道路交通标志150第605节道路交通标线155第606节防眩设施158第607节通信和电力管道与预埋（预留）基础160第609节声屏障165第700章绿化及环境保护设施177第701节通则178第702节铺设表土182第703节撒播草种和铺植草皮184第704节种植乔木、灌木和攀缘植物187第705节植物养护和管理191第800章交通组织193第801节通则194- 第100章总则第100章总则1 第100章总则第101节通则101.01范围1.将本条修改为：“本规范适用于太行山高速公路石家庄段路基、路面、桥梁、隧道、交安、绿化工程的施工及管理。”2.将本条修改为：“工程在施工中使用的原材料、半成品或成品、隐蔽工程以及施工原始资料和记录，并形成完整的资料档案，均应按本规范及合同中关于本项目工程管理的规章制度要求，进行相关项目的控制与检查，使工程质量符合规定的质量标准。如有未写明之处，应按照国家、交通运输部以及河北省现行的有关规范规定且经监理人和发包人批准后执行。”101.02定义1.将本条修改为：“本规范中使用的工程名词术语均采用《道路工程术语标准》（GBJ124-98）、《公路工程技术标准》（JTGB0l-2014）、《公路工程名词术语》（JTJ002-87）等标准文件中所列明的词语及其定义。”101.04标准与规范4.将本条修改为：“本规范所引用的国家和其它标准与规范均为现行的国家和其它标准与规范。当适用于工程的几种标准与规范出现意义不明或不一致时以及本技术规范出现歧义或条件变化需要修改补充，应由监理人进行调查且与发包人协商后作出解释和校正，并就此向承包人发出指令。除非本规范另有规定，在引用的标准或规范发生分歧时，应按以下顺序优先考虑：a.本规范；b.河北省高速公路施工标准化管理指南；c．河北省制定的标准或有关规定；d.中华人民共和国交通运输部颁发的标准、规范；e.中华人民共和国国家标准；f.有关部门的标准与规范。101.05承包人的施工机械1.一般要求修改101.05-1（1）款为：（1）……其机械状况应能满足工程和施工安全的要求，并能做出保证质量和安全的作业。增加：(4)用于本工程的沥青混凝土拌合楼、稳定土拌合楼、水泥混凝土拌合楼、路面摊铺设备、路面碾压设备等，均采用新购置设备。(5)架桥机、龙门吊、塔吊、施工电梯等特种设备必须由市级（包括市级）以上技术质量23 第100章总则监督局进行验收。2.规范规定的施工机械（5）文末增加：“承包人提交的拟进场施工机械设备，应满足交建公司下发的《项目驻地建设及人员设备配备标准指导书》中“主要机械设备最低要求”和进度计划的要求，并同时满足河北省交通运输厅印发的《河北省高速公路施工标准化管理指南第3部分施工标准化》中对机械设备配备的最低要求。承包人进场的主要机械设备，如：拌和设备、路面摊铺设备、压实设备、预应力张拉压浆设备、筛分水洗设备、振动压实成型机、全自动数控钢筋加工设备、隧道衬砌台车、车载式自动混凝土湿喷机等，进场前承包人应向监理人提交验收申请报告，由监理人组织、发包人参加验收合格后，方可进场安装、调试、使用。如监理人认为承包人进场的机械设备不能满足发包人批准的进度计划时，承包人应按时补充到位。”101.06工程量的计量1.一般要求（3）将本款修改为：任何工程项目的计量，均应按本规范和图纸规定或监理人书面指示进行。（5）将本款修改为：一切计量工作需在监理人在场情况下进行，由承包人测量、记录并由现场监理人复核签任。对于隐蔽性工程必须保留完整的影像资料，其他工程可根据需要保留必要的影像资料。由双方签字确认的计量记录原本，在建设过程中定期收集保存，发包人将随时进行查阅，交工时作为档案资料提交发包人，以保证能够实现工程建设数据可追溯的目的。（9）将本款修改为：承包人应严格标准计量基础工作和材料采购检验工作。沥青混凝土、沥青碎石、水泥稳定级配碎石（级配碎石）、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆等的施工现场必须使用经标定的电子（自动）计量设备称重，应有标定记录。增加（11）所有混凝土的凿毛、精铣刨及路面基层的铣刨等工作，均作为相应项目施工的附属工作，费用在相关子目确定清单单价时已综合考虑，不单独计量支付。2.重量（3）将本款修改为：“钢筋、钢绞线、钢板或型钢计量时，应按图纸或其他资料标示的尺寸和净长计算。搭接、焊接材料、下脚料、钢绞线工作长度、预埋铁件（含连接钢板及锚固钢筋）、吊环和固定、定位、架立钢筋等（清单细目单独计列的除外)，则不予计量。……”5.土方（1）将本款修改为：“土石方体积计算应采用发包人批准的软件。”（2）将本款修改为：“各种不同类别的挖方、借方、利用方计量，应以图纸所示界线为限，而且应在批准的横断面图上标明。工程量计量时，如果挖方、利用方具体划分土石界限，按工23 第100章总则程量清单确定的单价计量，如果挖方、利用方不具体划分土石界限，按工程量清单确定的综合单价计量。”（3）将本款修改为：“用于填方的土、石方量，按压实后发包人、监理人、承包人联合复测的纵断面高程和路床面为准计量。清单单价已考虑在挖方或运输过程中引起的体积差。（4）将本款修改为：“承包人进场后对施工场地有维护责任，进场后由于承包人原因导致地面变化引起的工程量增加，计量时不予考虑。在监理人批准前，承包人不得以任何理由扰动或破坏地表。全线现场交桩后28d内，承包人应逐桩对横断面进行复测，监理人独立进行测量复核。承包人应按照图纸横断面复测原地面高程，并将设计和进场复测的土石方横断面图连同土石方的面积与体积计算表一并提交监理人审核。承包人实测计算的施工单元土石方量与设计土石方量出现偏差时，发包人将对小于等于设计土石方量部分据实计量与支付，大于设计土石方部分进行变更调整。所有横断面图都应标有图题框，其格式由监理人指定，一旦横断面图得到最后批准，承包人应交给监理人原版图及三份复制图。发包人对承包人逐桩横断面随机抽查，经抽查发现结果存在较大差异时，按弄虚作假处理，计入市场信用档案。”增加：11.计量支付程序：（1）计量周期原则上每月一次，工程量的统计截止日期为每月20日。（2）每月22日前，施工单元对已完成并经质量检验合格的工程提出计量申请，数据上传至管理平台。项目部对施工单元填报的计量工程项目进行审核。（3）驻地办对经过项目部审核的计量工程项目的工程数量、单价、金额进行审核。（4）总监办审核经驻地办审核上报的计量数据中的计量方法是否满足合同规定、数据是否真实可靠、计算是否正确。总监办审查无误后将计量数据提交项目分公司。（5）项目分公司对总监办提交的计量数据进行最后的核定，并将核定后的计量数据按合同段进行汇总，提交交建公司审定。（6）交建公司工程部负责审核实际工程数量及质量保证资料；技术部负责对计量规则、计算依据、计量数量、单价和各项支付金额全面审核；由公司主管工程副总经理审批后的中期支付证书作为承包人本期工程进度支付的最终付款凭证。（7）所有程序完成后，承包人从管理平台打印书面计量资料一式八份，并加盖各单位公章后，交建公司、项目分公司、总监办、驻地办、项目经理部和项目分部分别存档。12.变更、索赔等合同事宜执行交建公司有关管理办法的规定。101.07图纸2．将本条修改为：“承包人施工前应对施工图纸及其工程量进行详细的复核，发现错误时，应立即和监理人联系，按照监理人批准的图纸实施。”增加：4．对于（监理人）发包人所提供的图纸中所明确的各种混合料的设计强度或经验配合比，承包人应根据所选用的材料性质等实际情况，综合确定各混合料的配合比，并满足设计、规范和监理人规定的各项技术指标的要求，承包人不得以任何理由要求发包人增加费用。23 第100章总则101.08工程变更将本小节修改为：“工程实施过程中的工程变更应按照合同条款第15条及太行山高速公路石家庄段关于设计变更的有关管理办法执行。”任何不确定工程量的项目需在发包人、监理人在场情况下进行，由承包人测量、记录并由现场监理人、发包人复核签认，并应留下影像资料。每完成一项不确定工程量的确定，监理人需及时将整套资料向发包人报备。101.09税金和保险2．将本条修改为：“在施工期及缺陷责任期内，承包人应按照合同条款要求办理保险，包括建筑工程一切险和第三者责任保险。建筑工程一切险的投保金额为工程量清单第100章（不含建筑工程一切险及第三方责任险的保险费）至第800章的合计金额，保险费率暂定为3‰；第三方责任险的金额为200万元，次数不限，保险费率暂定为3‰。根据上述保险费率计算出保险费，并列入工程量清单，实际计量以保险单为准。除上述建筑工程一切险、第三方责任险外，所投其他保险的保险费均由承包人承担，不单独计量与支付。”3．将本条修改为：“承包人应按照合同条款要求为其履行合同所雇用的全部人员缴纳工伤保险费，在整个施工期间和缺陷修复过程中为其现场机构雇用的全部人员投保人身意外伤害险并为其施工设备办理保险，其费用由承包人负担。”101.10各支付项的范围增加：4．工程量清单中所有的暂估价项目使用过程中引起的税金和管理费等费用的增加或减少，均已包含在其他项目的单价及合价中，不另行计量支付。第102节工程管理102.01一般要求3.制订施工进度计划和施工方案说明增加：（9）施工方案必须明确施工过程中对安全生产、环境保护、水土保持及景观保护等方面的具体措施。（10）所有路基、桥涵、被交路、防护工程在路面开工前必须完成。（11）必须将经监理工程师批准的施工计划按要求报项目动态管理平台。4.将本条修改为：工程管理软件及视频监控系统（1）本项目使用工程管理软件进行信息化管理，工程管理软件采用由发包人统一建立的动态管理平台系统。23 第100章总则（2）承包人要配备必要的计算机硬件设备，配备不小于10M带宽的光纤专线，上下行速度对等，以保证本项目的网络化管理，确保数据传输的准确性和及时性。（3）承包人在施工过程中，必须记录所有必要的数据，包括施工记录、各种照片、录像、计量支付的数据等，所有的数据（包括图片和录像）按发包人对承包人信息管理的要求以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给发包人，使发包人缩短审批时间，对建设全过程动态管理、实时监控，有效实施对项目的五大控制（质量、造价、进度、安全、环保）和两大管理（合同、信息），提高管理水平，有效控制工程造价，增加工程管理透明度。（4）承包人要配备熟悉计算机技术的专职信息员。信息员需具有较高的电脑操作能力，保证全天候在线，专职负责与发包人及其他相关单位沟通，将发包人在本项目动态管理平台系统上发布的通知、文件及其他重要信息，及时报送本单位主管领导阅处或及时送达相关业务部门处理。该信息员必须经过发包人确认的相关机构统一考核合格后才能上岗。（5）视频监控系统为加强特大桥、复杂桥梁、隧道、预制厂、拌和站、钢筋加工场、枢纽互通、特殊路段路基填筑等重点工程的质量与安全控制，以及监控试验室主要指标的试验过程，加强安全生产的管理，本项目在上述部位安装视频监控点进行远程视频监控。视频监控系统中的摄像机应采用高清球型摄像机，具有红外夜视、防爆及穿透烟雾等功能。图像采集分辨率应达到1280×960，可输出FullHD720P实时图像。视频监控图像传输应根据现场实际情况采用光纤和无线传输相结合方式。承包人项目部是传输的汇接点，接入各个部位的视频监控图像数据，并上传至本项目动态管理平台系统中。承包人视频监控系统设备的参数及性能应向发包人报备核准，采取有效的防雷和接地措施，并及时维护，确保设备正常运行。增加：5.工程复查制度对于越冬工程，在春季复工前承包人应对已完成工程进行全面复查，重点检查冻损害、工程变位、沉降情况，提交复查报告（含处治意见），报监理人审批。消除隐患并经监理人现场验收合格后方可全面复工。6.高速公路施工标准化本项目全面实施标准化工程管理，承包人应按照《高速公路施工标准化技术指南》（交通运输部公路局2012年11月），《河北省高速公路施工标准化管理指南》（河北省交通运输厅2012年5月）及《石家庄市交建高速公路建设管理有限公司施工标准化管理细则》的要求执行。并按照河北省交通运输厅《关于印发高速公路施工标准化管理考核办法（试行）的通知》（冀交基〔2012〕38号）和本项目的有关文件进行考核。由此产生的相关费用在确定清单价时已综合考虑，工程量清单中未列出子目名称的项目不单独进行支付，已经包含在相关子目的合理价之中。工程开工前，承包人驻地标准化建设必须通过项目分公司、监理人组织的达标验收，否则不予批准开工。23 第100章总则102.02专业分包、劳务分包、人员培训1.将本条修改为：“专业分包和劳务合作按照合同条款第4.3款的相关规定及交通运输部《关于印发公路工程施工分包管理办法的通知》（交公路发〔2011〕685号）执行。”增加：3.建立劳务队伍进场审核制度。本项目劳务队伍进场前，承包人应将拟进场的劳务队人员情况、拟从事施工部位进行登记，并报监理人审核批准，同时上传至工程管理平台，承包人及监理人应建立职工和劳务人员档案，同时应在分项工程开工之前，对参加施工的人员（包括劳务队伍）进行技术、安全交底，由承包人技术负责人或相关人员主持交底，质检、测量、试验、安全相关人员参加。所有分项工程的技术、安全交底，均应在监理人在场的情况下进行，交底记录应有在场监理人的签认。4.承包人应制订职工和劳务人员培训、考核计划，报监理人核备，并建立职工和劳务人员培训档案，对职工和劳务人员培训、考核情况进行登记。102.03施工测量、设计及放样5.将本条修改为：“承包人应根据图纸和监理人提供的测设基准资料和测量标志，其精度按《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）、《公路勘测规范》（JTGC10－2007）等有关规定，自费完成恢复定线测量、施工测量设计和施工放样，并将测量结果提交监理人核查，做为施工放样的依据。在每段（项）测量完成并经监理人核查前，该段（项）工程不能动工。测量工作应由具有相应专业知识、丰富经验的技术人员进行，并配有符合精度要求的测量设备。承包人必须对测量标志、标桩进行妥善保护，若因施工干扰等原因引起标桩位置变动，应及时通知监理人。承包人应对施工测量、设计和施工放样工作的质量负责到底。”增加：9.对原有构造物进行接长、拼宽的，应根据设计图纸提供衔接部位的坐标、高程，对原有构造物衔接处的坐标、高程进行测量、复核，将测量及复核结果报监理人核准。10.现有道路上桥梁拆除后，承包人首先复测设计利用的桥墩坐标，将结果报监理人复核确认。11.路面结构层拼宽施工前对旧路面各结构层高程加密测量，布点间距一般不大于5m，将测量成果与设计图纸认真对比复核；并及时上报监理人、发包人批准，必要时由设计代表确认。12.由施工引起的标桩位置变动，包括把标桩暂时移到附近点位，承包人应及时书面通知监理人，经监理人书面批准后方可使用。102.04施工工艺图1.将本条修改为：“承包人应仔细阅读图纸，发现疑问应及时向监理人提出，当图纸内有关施工说明与本规范规定有矛盾或图纸及本规范均缺少有关的要求和规定时，由监理人......”5.在本款后补充：“模板设计、脚手架、临时支撑系统等施工工艺图必须报监理人批准，23 第100章总则但监理人批准并不免除承包人的责任。”102.05施工方法与质量控制1.将本条修改为：“承包人开工前，必须按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80／1-2004)的规定，并结合工程特点进行分项、分部和单位工程划分，经监理人批准后执行。同时据此拆分工程量清单，录入到工程管理平台软件。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归纳收集。现场质检原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，不得复印。接受质量检查时必须出示原始资料。”2.文末增加：“承包人应该组织现场施工人员（包括分包、劳务人员）进行所在岗位和工序的应知应会教育。质量检查活动中应对现场人员的岗位职责、工序应知应会知识进行检查。承包人主要组成人员应佩戴证件上岗，特殊工种必须持证上岗，并应保持证件的有效性。”增加：6.承包人应采取多种有效措施控制主体工程关键部位的工程质量。应特别重视易出现质量通病部位的综合治理和预防措施，如：高填方路基、软土地基处理、台背回填、基底处理、桩头混凝土破除、预应力结构、隐蔽工程几何尺寸及构造物外观等。结合工程项目的特点和质量要求，有针对性地制定详细的施工工序和工艺，严格按有关程序报批，经监理人批准后实施。必须用数码照片及录像反映出施工过程和实际效果，并妥善保存电子版。8.水泥混凝土施工采用集中拌合、工厂化预制，中桥及以下结构物不单独设立拌合站、预制厂和钢筋加工厂，特殊段落需要设置单独的拌和站、梁板预制场，须得到监理人和发包人批准。必须使用可自动计量且有逐盘打印功能的拌合设备，外加剂必须有单独的计量称重装置，每台水泥混凝土拌合楼料仓不得少于4个。工程内容中包含特大桥的施工单元至少配备两台单台产量不小于90立方米/小时的拌合站，其他施工单元至少配备1台产量不小于90立方米/小时的拌合站，必须配备容量不小于100吨的水泥储存罐和矿物掺合料储存罐，数量不少于3个。混凝土拌合时，必须逐盘打印相关数据，作为工程资料现场保存，且不得销毁。特殊情况下的混凝土施工经监理人批准后可采用现场拌和方式，但必须采取有效措施，以确保混凝土质量。混凝土浇筑时必须采用专用车辆进行运输。9.混凝土及砌体等结构的养生应配备自动不间断滴灌养生设备或蓄热法养生设备，并设专人负责。混凝土及砌体等结构在养生期间必须采用土工布及塑料薄膜覆盖，保持表面全湿。冬期进行梁、板预制时必须采用框架式移动养生棚蒸汽养生，养生设施内应安装电子温度监控仪器。10.路面面层、基层和底基层混合料施工采用集中拌和。必须使用可自动计量且有逐盘打印功能的拌和设备，外加剂必须有单独的计量称重装置。混合料拌和时，必须逐盘打印相关数据，作为工程资料现场保存且不得销毁。路面标段机械设备、拌合楼型号规格、生产能力、新旧程度等严格按照主要机械设备配置最低要求配备，摊铺、碾压设备应与拌和站的生产能力相匹配。11.23 第100章总则本项目不允许占用路基或永久占地、河道作为梁、板预制场，特殊情况，确需占用的须得到相关主管部门、监理人和发包人批准。土质路基在预制场地顶面以下800mm处全断面设置土工布防水层（含路基顶面边坡）。预制场使用结束后，须将场地顶面以下800mm深范围内的路基进行挖除重新进行回填压实；直接占用原地面的，预制场使用结束后，须清除建筑及垃圾物，将路床顶面标高以下400mm深范围内的路基进行挖除重新进行回填压实，压实度满足设计要求，所发生的费用由承包人承担，不再另行支付。12.承包人工地试验室应满足交通运输部工程质量监督局（原质监总站）《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》的规定，并在开工之前应取得河北省公路工程质量安全监督站出具的“公路水运工程工地试验室备案通知书”；并按照《河北省交通运输厅办公室关于推广应用〈公路建设质量跟踪管理系统〉的通知》（冀交办基〔2013〕15号）文件的要求，采用“公路建设质量跟踪管理系统”。13.为加强本项目建设管理，严格控制材料质量，提高项目建设管理水平及工程质量，在项目建设阶段实施第三方试验检测管理。第三方试验检测机构对项目建设所用材料、构件、成品（或半成品）、工程实体的质量或技术指标进行试验检测活动。第三方试验检测工作不影响原有项目质量管理体系的正常运转，也不替代任何一方的试验检测工作。（1）第三方试验检测是经项目业主招标选择具有相应的试验检测资质、具有独立法人资格的试验检测机构，依据合同规定和现行工程建设标准、规范、规程等，独立对项目建设所用材料、构件、成品（半成品）、工程实体的质量或技术指标进行的试验检测活动。第三方试验检测服从质监站和项目业主的共同管理，接受交通主管部门及行业管理部门的监督管理。第三方试验检测工作遵循科学、客观、公开、公平、公正的原则进行，保证检测数据的真实性和准确性。（2）承包人应积极配合第三方试验检测开展的各项试验检测工作。（3）对于经第三方试验检测不满足本规范要求的材料、构件、成品（或半成品）、工程实体的质量或技术指标，承包人应无条件进行返工处治，并按照相关规定执行。14.大桥和特大桥工程、跨越铁路、高速公路、国省道路工程、枢纽互通工程等特殊单项工程的施工，在施工组织设计中还必须包括安全专项方案、交通组织方案等，必要时承包人应邀请有关专家进行方案评审和技术论证。安全专项方案及交通组织方案应经有关部门批准。15.根据本工程项目的特点，承包人在充分进行现场调查的基础上，在施工组织中合理安排工期。如因承包人自身原因，造成部分工程需进行冬期施工的，增加的费用由承包人承担。16.对于施工过程中出现的问题（如地质问题等），承包人应及时向发包人、监理人汇报，并与设计单位沟通协商处理方案。特别是对于防护、排水、桩基础、路堑开挖等工程，应积极配合发包人、监理人、设计单位的动态设计进行调整。17.在项目开工前或每年进场后，承包人应在监理人的协调下，对施工单元段内的水准点、导线点进行闭合测量；并特别加强对相邻施工单元连接处的水准点、导线点进行闭合测量，将高程和坐标偏差控制在允许范围以内。在施工过程中，应每三个月对本施工单元23 第100章总则段内的水准点和导线点检测一次，并将检测结果报驻地监理人复核。工程交工时，承包人应将经监理人认定的水准点引至桥头等位置固定。18.承包人应及时做好施工过程中临时排水及永久性排水的结合设置，保证排水畅通，不得冲刷路基。为避免成型后的路基、农田、农舍等遭受雨水冲刷，所有路基防护工程、排水工程应与路基工程同时完工。19.施工方案必须符合环境保护、水土保持、安全生产等方面的相关要求，并经监理人审批。20.在开工前，承包人必须组织（监理人参加）现场施工人员（包括劳务人员）进行所在岗位和工序的应知、应会培训教育，进行“三级”技术交底和安全交底，并做好会议记录和人员签到工作，留存必要的影像资料。21.在施工方法上，必须严格按照安全生产与环保、水保的相关要求进行控制，对此类关键项目、部位或监理人有要求的项目、部位必须做专项预案并经监理人同意后实施。22.安全生产与施工环保、水保措施必须满足现行国家有关法律法规的规定。23.为提高本项目的建设管理水平，便于控制工程施工质量，发包人将邀请有关专家或技术服务机构在项目实施过程中针对软基及台背处治、沥青路面施工、温拌沥青技术、高性能混凝土应用等项目，对参与项目建设的工程管理人员进行技术培训以及必要的施工技术指导。承包人有义务配合有关专家或技术服务机构的技术培训及技术指导工作，但不免除合同中承包人应承担的商务和技术方面的责任和义务。24.本项目推行首件工程认可制度。首件工程是指每个施工单元首次施工的分项工程或关键工程试验段，包括桩基（钻孔桩、挖孔桩），预制构件（梁、板），墩柱，桥面铺装，护栏，路基，路基处理（强夯、冲击压实、加固土桩），涵洞、通道、台背回填，路面（基层、沥青面层、水泥混凝土路面）、隧道衬砌及排水等。同类项目首件工程未通过验收不允许大规模施工。首件工程验收认可工作由监理人统一组织，承包人、发包人参加，首件工程经认可后，承包人应提交首件工程总结报告（含实体照片），经监理人认可审批后，后续所有工程应按照首件工程的施工工艺进行操作。25．为保证隧道施工质量，发包人将邀请第三方检测咨询单位对围岩等级进行动态跟踪判定，并根据判定的围岩等级对承包人的施工方案进行优化以及必要的施工技术指导。26.浆砌用水泥砂浆必须采用拌和站集中拌合。102.06材料1.质量要求（1）文末增加：“承包人自行采购的材料均应签订采购合同，并报监理人备案。”（2）文末增加：“进场后经检验不合格的材料必须在监理人要求的时限内清除出施工现场，材料进场检测频率必须满足规范要求，进场材料数量、厂家、合格证（化验单）与进场后检验报告要对应。材料必须有严格的进场记录和使用记录，并按有关规定留存样品，保证材料的使用具有可追溯性。进场合格证、试验记录等字迹应清晰可辨，并加强管理。”23 第100章总则增加：（7）承包人自采石料须征得发包人同意，自采石料场必须安装振动筛，石料按规格分别堆放。结构混凝土所用石料必须进行机械化筛分、水洗，沥青路面中、上面层粗集料应进行机械化筛分，使用的设备必须经监理人验收同意。（8）水泥：按国家商务部、财政部、原建设部、原铁道部、原交通部、国家质量监督检验检疫总局、原国家环境保护总局发布的《散装水泥管理办法》（2004年5号令）和《河北省散装水泥管理办法》（河北省人民政府第193号令）的要求使用散装水泥。承包人应按照财政部、原国家经贸委发布的《散装水泥专项资金征收和使用管理办法》（财综〔2002〕23号）及《河北省散装水泥专项资金征收和使用管理实施细则》的通知中的规定自费及时足额缴纳相关费用。个别零散、偏僻施工项目可小量使用袋装水泥，必须经监理人批准。（9）本项目使用的钢材（钢绞线）、水泥、沥青（改性沥青）等主要材料，发包人采取“甲控”的管理模式，即发包人不供应上述建筑材料，但加强采购、运输、储存、检验、使用、付款等方面的管理；建筑材料“甲控”的具体实施办法执行发包人的相关规定。2.搬运与贮存（2）将本款修改为：“所有材料堆存以前，承包人应清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地，所有料场、拌和场地面应采用不小于200mm厚的级配碎石（或天然砂砾、铣刨废料等）基层，上铺不小于100mm厚的C20水泥混凝土硬化处理。”（3）将本款修改为：“材料采用分类堆放的储存方式，砂、石料应按规格分开堆放到封闭式彩钢顶的遮雨棚中，遮雨棚应满足装卸车辆的出入，且设置标志、隔墙。金属材料必须存放在仓库内，所有金属材料必须置于高出原地面不小于500mm的混凝土支墩上，并进行标识保管，避免混淆。钢筋加工必须在遮雨棚中进行。应保证材料质量的完好并适应工程进度的要求，同时做到不污染环境，又便于检查。”增加：（5）上述各项工程和保护措施发生的费用，不做单独支付，均已包含在场地建设费及环保费中。场地利用完后，承包人应立即自费将场地恢复到使用前状态。3.取样与试验（4）将本款修改为：“承包人应为监理人和第三方检测机构的试验与取样提供方便，配合好监理人和第三方检测机构抽样复检、补充试验。”102.07进度照片与录像1.将本条修改为：“承包人应根据工程进度按监理人的要求定时或不定时（间隔不多于1个月）向监理人提供标明时间和工程进度记录的彩色照片副本或数码图片文件，并附有详细文字说明和足够的数据和记录，以表明工程的确切位置和进度，并抄报发包人。彩色照片的尺寸应征得监理人同意。关键性的施工程序承包人应用数码摄像机拍制录像。”增加：23 第100章总则4.应根据发包人的规定定期向本项目动态管理平台上传反映工程进度、关键及隐蔽工序施工的数码照片，照片应清晰，内容应准确。102.08工程记录与竣工文件1.将本条修改为：“承包人应按照发包人有关文件规定的要求，自费建设施工档案资料室，并安排专人负责保管工程进度、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除以及所有影响工程的记录（包括资料、设备的来源），上述资料应集中存放并建档管理，以备需要评定工程进度和工程质量时查阅。”2.将本条修改为：“当工程接近完成时，承包人应按《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（原交通部〔2004〕第3号）、《河北省交通运输厅/河北省档案局关于印发河北省高速公路建设项目文件材料立卷归档整理规范的通知》[冀交办(2011)41号]及发包人有关文件的规定编制交工验收所需的竣工文件3套（竣工文件的原始件应单独集中编订在一套内，交发包人留存），并提交相应的电子文档2套，该文件应在交工验收时基本完成并经监理人检查验收，交工验收后60d内完成提交监理人审查。在缺陷责任期内，承包人应补充竣工资料，其内容包括缺陷责任期内所进行的修复、返工或新增的工程项目应具备的资料，该文件资料应在竣工验收（竣工检验）前21d送交监理人审查。”增加：4.竣工文件的组卷成册，承包人应依据《河北省机关档案工作目标管理认定办法的通知》（冀档［2011］2号）及《河北省机关档案工作目标管理认定实施方案》（冀档发[2011]75号）的要求整理竣（交）工文件等相关资料，并满足科技档案归档要求。由档案部门指导统一进行档案汇总编制的费用，发包人在确定竣工文件费用时已综合考虑，不再单独计量与支付。102.11环境保护1.一般要求（1）将本款修改为：“承包人在工程施工中，应严格遵守国家环境保护部门及本规范的有关规定。承包人有责任采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被应注意保护，由于承包人环保措施不到位引起污染而造成的一切索赔或罚款由承包人承担。”4.防止和减轻水、大气受污染（1）保护水质增加：h.雨水管网的控制（a）办公室、生活区、施工现场应建立雨水排放系统，使雨水能够集中排入雨水管网，防止积水。（b23 第100章总则）雨水排水沟周围严禁放置化学品、油类、固体废弃物等污染物，以防止排水系统受到污染。（c）严禁向雨水沟中倾倒各种污物，严禁擅自将生产、生活污水管接到雨水管网上。i.生产污水控制（a）通过施工工艺改造、技术革新及其他方法减少湿作业，减少用水量和化学品使用量，减少污水及污物的产生量。（b）在施工现场进行搅拌作业的，在搅拌机、车辆清洗处设置沉淀池，排出的污水经过三级沉淀后方可排入污水排放系统中。（c）试验后含化学制剂的废水应妥善处理，严防污染环境。j.生活污水控制（a）食堂应设置简易有效的隔油池，污水经除油后方可排入污水排放区。（b）生活区、办公区生活污水直接排入污水排放区。（c）厕所应采用冲水密封式，并建立化粪池，减少对水体的污染，便于清掏。（d）生活污水排放口周围不得倾倒各类化学品、油类等污染物。k.应加强对施工、生活污水及雨水排放设施的维护管理，防止污水的二次污染。发现污水排放设施损坏应及时抢修，保证系统的正常使用。增加：8.使用石灰或粉煤灰材料的承包人，除按上述环境保护相关条款认真执行以外，对石灰、粉煤灰材料的装卸、运输、摊铺、碾压等各施工环节都要加足水份，湿装、湿卸，严防撒漏和顺风扬尘。施工现场碾压完成后每层都要及时苫盖。如果给当地造成损失的，承包人要负责予以赔偿。9.按规定使用散装水泥的承包人，要配置散装水泥使用装备，执行国家有关计量规定，应依照《中华人民共和国统计法》到散装水泥行政主管部门报送有关统计报表。必须采取措施确保装卸、运输、储存、使用的设施和场所符合安全和环境保护的要求。承包人上述工作所发生的一切费用，已包括在环境保护费之内，不另行计量与支付。10.承包人的预制场、拌和场、材料机械堆放场、办公生活区等临时用地，在退还前应自费恢复到使用前状态。对农田用地必须集中填埋表面硬化层和圬工废物，场地回覆土层达到复耕要求，不得以补偿替代复耕。对交工验收前未达到复耕要求的农田用地，监理人与发包人协商后可指定其他单位完成该项工作，相关费用从原合同单位扣回。11.承包人弃土（石）场应制定用地计划表，报监理人、发包人及有关部门批准。弃土（石）场应先砌筑好挡土墙后再弃土（石），弃土（石）后承包人应将弃土（石）场无条件平整清理直至符合种植要求，避免水土流失。弃土（石）场不得随意占用耕地、草场、林地及河道，弃土（石）后表面需覆土至种植要求，并完善破坏的地表水系。弃土场必须按水保方案进行防护，否则由此造成的一切损失，由承包人承担。12.承包人取土场应制定用地计划表，报监理人、发包人及23 第100章总则有关部门批准。取土场挖土边坡按1:1.5设置，取土后应在边坡上种草或灌木；取土场取土后地表应平整，并达到能耕种条件，不耕种的应进行绿化种草或栽植灌木。13.承包人在上述工作中（除竣工资料外）所发生的费用已包含在施工环保费用中及相关清单价之内，不另行计量与支付。102.12交通流计划和控制4.文末增加：“跨公路、铁路、水利设施工程施工前，应根据设计文件中提出的施工方案，结合现场情况、工期要求、工程量大小、机具设备情况选择合理的施工方案，并应对施工现场的工程地质、水文地质、埋置管路、电缆及其他障碍物等进行调查。承包人应在施工前与铁路、公路、水利设施等相关主管部门联系，并提出施工申请，在取得铁路、公路、水利等主管部门的正式批准后方可施工。承包人在施工期间，不得干扰铁路、公路、水利设施的正常运营。跨铁路施工需火车限速行驶时，承包人应向铁路部门申请并获得批准。配合工程实施的临时工程及设施（临时占地、道路、桥梁）应满足本规范第103节有关要求。发包人在结合本项目特点，确定合理价时已综合考虑环保治理、交通管制、黄金周、堵车、交通保畅要求及非发包人原因引起的间断施工。”102.13安全保护与事故报告1.一般要求（1）将本款修改为：“……严格地遵守《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《公路工程施工安全技术规程》和河北省以及本项目上级主管部门的有关规定……。”（5）将本款修改为：“承包人应建立教育培训制度，从业人员必须经过培训，特殊工种人员必须持证上岗。承包人应定期（每年不少于两次）对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。施工人员进入现场必须穿戴劳动防护用品，佩戴安全帽：安全帽正前方应统一喷“XX高速（单位）XX标（驻地）”字样；工地管理人员一律佩证上岗。佩证内容有姓名、职务和本人相片等。专职安全员必须佩戴袖标。”增加：7.承包人在开工前应对合同段风险源进行分析，同时编制安全生产预案，并按照河北省交通运输厅《关于印发交通工程“平安工地”建设活动实施方案的通知》（冀交安全〔2010〕209号）及《交通运输部关于印发“平安交通”建设行动方案的通知》（交安监发〔2015〕198号）文件要求，全面推行平安工地建设活动，对于未通过达标验收的承包人不得开工。8.安全技术措施23 第100章总则（1）承包人针对本工程项目特点编制的施工组织设计中，必须包含安全技术措施内容。监理人应对安全技术措施内容是否符合强制性标准要求进行重点审查，审查合格后方可同意工程开工。（2）对于不良地质条件下的土、石方开挖、高边坡处理、桩基础、挡墙基础、深水基础，桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工、上跨下穿或临近既有线路施工等危险性较大的分部分项工程，承包人应根据《中华人民共和国安全生产法》（2014年12月1日颁布实施）、《公路水运施工安全标准化指南》（交通运输部质量监督局2013年6月）、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（原交通部令2007年第1号）的要求单独编制质量安全技术措施专项施工方案。专项施工方案经承包人技术、安全、质量等部门的专业技术人员审核合格后，由承包人技术负责人签字。分包单位制订的专项施工方案，应由承包人单位技术负责人审核签字。不须专家论证的专项施工方案，经承包人审核合格后报监理人审核签字后即可实施。超过一定规模的、危险性较大的分部分项工程专项施工方案，应由承包人组织召开专家论证会，专家组成员应由5名以上符合相关专业要求的专家组成。承包人应根据专家论证组提交的论证报告修改完善专项施工方案，并经承包人技术负责人、监理人(驻地监理工程师及总监理工程师)签字后，方可组织实施；若专项施工方案经论证后需做重大修改的，承包人应按照论证报告修改，并重新组织专家进行论证。（3）承包人应严格按照专项施工方案组织施工，不得擅自修改、调整。如因设计、结构、外部因素发生变化确需修改的，修改后的专项施工方案应重新履行审批程序。（4）专项施工方案实施时，承包人应落实项目负责人轮流带班生产制度。（5）承包人应根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）的通知》（交安监发〔2014〕266号）的要求进行路堑高边坡施工安全风险评估，完善专项施工方案。高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段，并分别形成评估报告。评估报告应反映风险评估过程的全部工作，报告内容应包括编制依据、工程概况、评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等。高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估工作费用在确定项目安全生产费用中已充分考虑，不单独计量与支付。102.14计量与支付1.计量（2）将本款修改为：“施工环保费包括施工场地砂石化、控制扬尘、合理排污、文物保护、防止水土流失、废料弃方的处理、噪声污染、废气污染、土地资源保护等费用，经监理人检查验收合格后以总额计量。”（3）将本款修改为：“第102.13小节安全生产费用按各施工单元建筑安装工程造价的1.5%以固定金额形式计入工程量清单支付子目102-3中。…”23 第100章总则文末增加安全生产费主要用于以下九个方面：a.完善、改造和维护安全防护设备、设施支出；b.配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；c.开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；d.安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；e.配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；f.安全生产宣传、教育、培训支出；g.安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；h.安全设施及特种设备检测检验支出；i.其他与安全生产直接相关的支出。在此范围内，安全生产费用应优先用于满足安全监管部门对企业安全生产提出的整改措施或达到安全生产标准所需支出。增加：（5）视频监控系统的购置及安装调试按102.01-4条要求执行，视频监控系统费用已计入相应子目清单单价，包括为运行视频监控系统配备的计算机硬件设备、信息传输系统、操作人员的培训、劳务、系统维护、照管、备份管理等一切与此相关的工作，不单独计量。2.支付102-3子目费用将本款修改为：“承包人必须在财务中设置安全生产费专门科目，并且必须专款专用，不得挪作他用。安全生产费在总体施工组织设计经监理人批复后支付不超过总额的30%；在承包人的施工进度计划和总体开工报告经监理人批复并经安全工程师批准后累计支付不超过总额的55%；完成清单工程量支付50%后累计支付不超过总额的80%；完成清单工程量支付80%后支付剩余部分。各阶段经发包人、监理人确认并由承包人提供相关票据后支付，支付限额不超过清单总额。”第103节临时工程与设施103.01一般要求6.文末增加：“发包人可在获得协议方面给予协助，无论发包人的协助是否成功，都不应减轻承包人在合同范围内应负的责任。”增加：8.各项工程开工前，承包人要达到“四通一平”的要求，即通路、通电、通水、通讯和场地平整。9.承包人应保障施工过程及重要节点，临时工程与设施正常使用。23 第100章总则103.02临时设施1.供电（4）将本款修改为：“承包人应经发包人同意并在发包人的协助下，结合本项目永久用电设计，负责就建立临时电力系统同当地政府和电力部门联系并取得批准。如发包人的这种协助未能成功，则不应减轻承包人在合同范围内应负的责任。承包人应负担此项设备的修建、安装和维修的费用，并向供电管理部门缴纳有关费用。”（5）将本款修改为：“本工程交工时，承包人应将所安装的临时发电与配电系统全部拆除，但在交工前双方另有协议或应发包人要求保留为永久供电的情况除外。”2.电信设备将本条修改为：“承包人应在发包人协助下负责就建立临时电信系统同当地政府和电信部门联系，并取得批准。如发包人的这种协助未能成功，则不应减轻承包人在合同范围内应负的责任。同时项目部、项目分部经理及技术负责人应保持24小时通信畅通，项目经理部须保证互联网络畅通。承包人应负担此项设备的修建、连接、安装和维修费用，并向有关管理部门缴纳有关电信费用。承包人设置的电信设备应满足本项目动态管理平台系统及视频监控系统的正常运转，保证上述两套系统的传输通畅。本工程交工时，承包人应拆除临时电信的所有设施，但在交工前双方另有协议者除外。”本项费用综合在视频监控系统内考虑，不再另行支付。103.03临时道路、桥涵1.一般要求（1）将本款修改为：“承包人应对临时道路、桥涵进行规划，并报发包人批准。对拟修建的临时道路和桥涵的详细设计与说明，提交监理人批准。临时道路的范围，包括施工期间的材料、设备、预制构件等的临时运输道路以及工程作业机械、管理车辆的便道、取弃土场的便道等。”增加（3）、（4）款：（3）施工便道的设置，应满足环保要求，沿路线纵向修建贯通的施工便道（桥），供承包人、发包人、监理人车辆行驶。行车道满足行车要求并满足重型车辆行驶。在施工期间，承包人应负责维护，保证畅通。（4）修建的临时工程应保证被跨越道路的交通畅通和被交叉河流河道的水流顺畅，所发生的费用由承包人自负。2.临时道路、桥涵（1）文末增加：“对原无路面的临时道路（土路）应加以改善，至少应改建为200mm厚砂石或泥结碎石路面，以确保施工期间交通的畅通。”（223 第100章总则）将本款修改为：“承包人施工期间需使用现有道路时，承包人应制订详细的路线规划，应设置必要的交通标志，并经监理人验收合格后方可通行。承包人在施工期间使用的国省干线公路，应在发包人的协调下与相关管养部门进行联系并取得批准；对规划内使用的县级以下（含县级）地方道路、乡村道路及其他道路，使用前应自行与相关部门联系并签订协议，使用过程中应及时进行日常维护，以满足当地居民通行的需要，使用结束后退场前应根据协议要求进行处治，并承担相应的费用。施工单位对协议外的地方道路造成损坏所产生的费用自行承担。”增加：（5）沿路线纵向在靠近主线处，承包人应修建横向、纵向施工便道（桥），供承包人、发包人、监理人车辆行驶。施工便道（桥）的铺设应尽量减少与地方道路交叉，避免长期占用通村道路影响地方居民和车辆的交通出行。当地形条件恶劣不利于新建施工便道（桥）时，可利用主线挖方路基做施工便道。施工便道必须经监理人验收合格后方可使用。施工便道（桥）有效宽度不小于4.5m，每隔300m设置一处宽度不小于6.5m、长度不小于20m的错车道。路面采用不少于200mm厚砂石或泥结碎石处理，石质挖方地段用不小于200mm厚的砂石垫平，或其它经监理人认可的材料硬化，并采用机械振动压实，保证道路平整不积水、不翻浆，雨雪天气能够畅通。沿线的施工便道应由本施工单元负责养护、维修。（6）清单单价中包含因工程施工所涉及的临时道路、桥涵的保通措施、安全维护和工程结束后根据协议对其恢复所需的全部费用。103.04临时占地1.修改为：“临时用地范围包括承包人办公和生活用地、仓库与料场、预制场地、弃渣（土）场、存放水洗合格的砂、石料的库房、工地试验室及临时道路用地、临时堆土场等，在临时用地之前，承包人应按合同条款规定制定临时工程用地计划表，其数量及用途应满足施工要求。临时用地计划表应报监理人和发包人审查，并报有关部门批准。发包人将在临时用地的征用方面给予协助。临时占地计划表后要附承包人办公和生活用地、仓库与料场、预制场地、工地试验室及临时道路用地、临时堆土场等分项占地详细平面布设图。标定出各方向尺寸，以米为单位，且做到图、表相符。取弃土场用地及路基土石方调配应按设计图纸要求执行。因条件变化需要变更取弃土场的，承包人应提交详细的变更申请。内容包括：变更原因、土石方调配调整意见等内容，由监理人审核报发包人批准后，再按前述办理土地使用手续。”2.将本条修改为：“临时占地退还前（包括取、弃土占地），承包人应予以恢复（防护）并得到土地所有人和相关部门的认可；临时占地为耕地的，必须在使用后立即进行复耕。其费用已包含在临时占地合理价中。如因承包人撤离后未按要求对临时占地进行恢复或虽进行了恢复但未达到使用标准的，将由发包人委托第三方对其恢复，所发生的费用将从应付给承包人的任何款项内扣除。”增加：3.承包人要认真执行国家“实行最严格的耕地保护制度”及交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》（交公路发[2004]16423 第100章总则号）等相关文件规定的精神，严格控制临时用地数量。施工便道、各种料场、预制场、承包人驻地等要根据工程进度统筹考虑、周密计划、合理安排。尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，但占用公路用地的以不妨碍永久工程的实施为原则。施工过程中要采取有效措施防止污染农田及水产养殖池。103.05计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“临时道路及供水与排污设施的修建、维修及拆除等临时工程，根据施工过程中已完成的经监理人现场验收合格分别以总额计量。施工便道的修建经监理人现场验收合格，以总额计量。施工便道的路面处理、养护与拆除不单独计量，清单单价已综合考虑。”（2）将本款修改为：“临时占地经监理人批准，以总额计量。施工结束后，承包人应自费恢复到临时用地使用前的功能，并经监理人与当地有关部门验收合格。临时占地的排水、防护、绿化、水土保持等费用均已包含在临时占地清单单价中，不单独计量与支付。”第104节承包人驻地建设104.01一般要求1.文末增加：“承包人项目部驻地宜在主线两侧垂直距离2km范围内选址，并应考虑交通、通讯、工作、医疗、生活便利等条件。项目部采取封闭式管理，办公区、停车区、生活区等应布局合理，符合‘消防、治安、卫生、环保’的要求。设置通透型护栏围墙，墙高不低于1.85m，基础高不低于250mm，大门宽度不小于4m；院内须进行适当绿化，除绿化区外，其它部位应全部采用厚度不小于100mm的C20混凝土硬化。停车位须划线标示，摆放垃圾箱并做到垃圾及时清理，设置通畅的排水系统，并避开高压电线，宜采用盖板排水沟（宽300mm、深400mm），并排放至指定位置。生活区禁止搭建多层房屋用于职工宿舍。”增加：6.承包人驻地建设应满足《河北省高速公路施工标准化管理指南第2部分工地建设标准化》及本项目的有关要求。104.02办公室、住房及生活区2.将本条修改为：“承包人项目部、项目分部应在其中心驻地区域内设‘六部、五室’，即工程技术部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合部；会议室、项目经理室、总工室、工地试验室、资料档案室以及供所有人员使用的办公及生活区。各部室及区域应满足《河北省高速公路施工标准化管理指南第2部分工地建设标准化》的要求。”3.文末增加：“办公区内应实现宽带接入，并配备满足信息化管理需要的硬件和软件。资料档案室应遵照《河北省高速公路建设项目档案管理办法》等文件要求设置，要做到防火、防潮、通风、抗震、防盗、防水、防尘、防鼠、防高温、防强光；须有档案存放架（柜），并设具有档案管理经验的专人负责。”23 第100章总则增加：5.办公生活区应设置相关企业标识。各种宣传标语应醒目，区内空地宜设立公示栏、宣传栏、黑板报、读报栏等。6.生活区内员工宿舍、食堂、锅炉房、浴室、文体活动室、厕所等应设施齐全，保持室内外环境清洁。食堂和卫生设施应设在不受施工影响且宜保持环境卫生的地点。7.承包人驻地建设及使用过程中，应按照水土保持报告的要求，采取有效的水土保持措施，避免水土流失。8.办公和生活区必须配置必要的消防安全设施和消防安全标识（志），建立安全、卫生管理制度，落实专人维护和保洁。104.03工地试验室1.将本条修改为：“开工前，承包人应在其驻地建立一定规模独立的、标准的工地试验室，且应水、电齐全。其试验室面积应不小于290m2（其中标准养生室不得小于40m2）并满足施工要求；水泥、沥青试验室应单独设置并加装空调器，以满足水泥、沥青试验对温度、湿度的要求，其他各单室面积应不小于20m2，严禁宿舍与办公室混为一体。在大桥和独立工点须建立工地试验室或流动试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。试验室必须取得河北省公路工程质量安全监督站出具的‘公路水运工程工地试验室备案通知书’。试验检测设备均须经相应的计量部门或检测机构检定合格，并在使用中定期进行校正。工地试验室应满足《河北省交通运输厅办公室关于推广应用〈公路建设质量跟踪管理系统〉的通知》的要求。试验室用房和试验仪器、设备及一切供应等均由承包人负责自费提供。”增加：7.承包人工地试验室的建设，应符合河北省公路工程质量安全监督站《关于印发工地试验室标准化建设要点的通知》（厅质监字〔2012〕200号）、河北省交通运输厅《河北省高速公路工地试验室标准化建设指导意见》（冀交基〔2013〕246号）以及《河北省高速公路施工标准化管理指南第2部分工地建设标准化》和本项目的有关要求。104.05其他建设2.仓库、储料场及拌和场（2）文末增加：“承包人应根据工期、备料数量、拌和设备型号及数量、运输车辆进出的需要，布置足够面积储料场、拌和场和预制场，其中水泥混凝土拌和站不小于10000m2；沥青混凝土拌和场不小于60000m2；基层、底基层拌和场不小于35000m2，并在施工前将场地平面布置图报送监理人和发包人批准。”（3）文末增加：“预制场的数量和位置及建设方案应报监理人和发包人批准。”4.文末增加：“预制场、拌和场硬化要求：预制场内的拌和站、料场、钢筋加工和存放场等采用至少200mm厚级配碎石（或级配砂砾）基层、上面浇筑至少100mm厚C2023 第100章总则水泥混凝土硬化；机械场地地面应采用不小于200mm厚水泥稳定碎石或砂砾硬化处理。场区行车道路路面宽度不应小于6m，采用不小于200mm厚C20水泥混凝土硬化。场区应建立完善的排水系统。料堆之间采用水泥混凝土或圬工砌体隔离墙，墙宽最小断面应大于800mm，墙高不小于2m。进站口处应配备轮胎冲洗平台并配备冲洗设备。”增加：104.06工地建设标准化；104.07深入推进高速公路建设项目“十公开”制度，其他条目顺延。104.06工地建设标准化1.工地建设标准化包括项目部驻地建设、工地试验室、场站建设等内容，应按照《河北省高速公路施工标准化管理指南第2部分工地建设标准化》的规定及本项目的有关要求执行。2.项目部驻地建设包括场地选址、场地建设、办公室及生活用房、标牌及公示栏等内容。3.场站建设包括拌和站、钢筋加工场和预制场等内容。104.07深入推进高速公路建设项目“十公开”制度承包人应按照发包人下发的《深入推进高速公路建设“十公开”制度实施方案》进行落实。标识标牌数量和制作最低要求见相关文件要求。各种标识标牌的尺寸、字体、颜色、标识内容以及设置位置经监理人同意后，承包人可作相应调整。104.09计量与支付1.计量将本条修改为：“承包人驻地建设按《河北省高速公路施工标准化管理指南第2部分工地建设标准化》要求完成项目部驻地标准化建设、工地试验室标准化建设、梁板预制场标准化建设、钢筋加工场标准化建设、水泥混凝土拌和站标准化建设、无机结合料拌和站标准化建设、沥青混凝土拌和站标准化建设、小型构件预制场标准化建设、“十公开”专栏设置后，经监理人现场核实验收，以总额计量。”2.支付将本条修改为：“104-1子目总额的80%用于标准化建设的基础费用，在标准化建设各项目经监理人现场核实验收后，计入当期计量。在承包人驻地及场站建设已经移走或清除，并经监理人验收合格后予以支付剩余部分。”增加：第105节新技术应用、第三方检测、水土保持监测，第106节跨铁路桥（适用于平赞高速1-LJ3施工单元）、南水北调协调费（适用于平赞高速1-LJ10施工单元）第105节新技术应用、第三方检测、水土保持监测105.01一般要求1.发包人鼓励承包人推广使用新工艺、新材料、新设备等新技术。23 第100章总则2.新技术应用前必须进行试验研究，并经有关专家论证，报监理人及发包人同意后方可实施。3.新技术的应用不免除合同中承包人应承担的商务和技术方面的责任和义务。4.承包人有义务协助发包人开展新技术应用研究试验工作。5.为提高本项目软基及台背处治、沥青路面施工、温拌沥青、高性能混凝土等应用过程中的管理水平，便于控制工程施工质量，发包人将邀请有关专家或技术服务机构在有关项目实施过程中，对参与项目建设的工程管理人员进行技术培训，以及必要的施工技术指导。6.为加强本项目建设管理，严格控制材料质量，提高项目建设管理水平及工程质量，在项目建设阶段实施第三方试验检测管理。第三方试验检测机构对项目建设所用材料、构件、成品（或半成品）、工程实体的质量或技术指标进行试验检测活动。第三方试验检测工作不影响原有项目质量管理体系的正常运转，也不替代任何一方的试验检测工作。7.为做好本项目水土保持工作，保护水土资源，维护生态环境，了解工程水土发展和变化规律以及对生态环境的影响，检查水保方案实施质量和设计质量，及时调整防治方案，在项目建设阶段实施水土保持监测管理。水土保持监测单位根据合同要求开展施工期水保监测、水保监测报告编制、水保方案优化、水保验收等工作。105.02计量与支付1.计量（1）新技术应用咨询，指进行施工时提供的技术指导及必要的质量控制等咨询服务。新技术应用咨询单位由发包人依法通过招标确定，其费用由发包人估定，以暂估价的形式按总额计入工程总价内。（2）第三方检测单位由发包人依法通过招标确定，其费用由发包人估定，以暂估价的形式按总额计入工程总价内。（3）水土保持监测单位由发包人依法通过招标确定，其费用由发包人估定，以暂估价的形式按总额计入工程总价内。（4）新技术咨询服务费、第三方检测、水土保持监测费用，发包人按实际发生情况使用。2.支付本节所包含的费用按有关约定经发包人批准后使用。3.支付子目子目号子目名称单位105-1新技术应用咨询服务费（暂估价）总额105-2第三方检测费（暂估价）总额105-3水土保持监测费（暂估价）总额第106节跨铁路桥、南水北调协调费23 第100章总则106.01范围本节内容分别适用于本项目中的上跨石太铁路冶河特大桥施工单元、跨南水北调特大桥施工单元。106.02跨铁路桥协调费1．跨铁路桥建设协调费是指在本项目施工中，与铁路交叉施工时应交纳的铁路部门配合费、运营损失费、管理费、施工各阶段与铁路交叉的综合协调费用，以及相关图纸审查等一切与此有关的所有费用。2.铁路交叉施工，要符合下列要求：（1）承包人应在施工前与铁路主管部门联系，并提出施工申请，在取得铁路主管部门的正式批准后方可施工。（2）承包人在施工期间，不得干扰铁路的正常运营。（3）承包人应严格遵守铁路部门的有关规章制度及对施工的要求，确保安全生产。（4）因未履行上述条款而引发的有关单位提出的索赔由承包人负责。106.03跨南水北调协调费1．跨南水北调协调费是指在本项目施工中，与南水北调交叉施工时应交纳的水利部门配合费、管理费、施工各阶段与水利交叉的综合协调费用，以及相关图纸审查等一切与此有关的所有费用。2.南水北调交叉施工，要符合下列要求：（1）承包人应在施工前与水利主管部门联系，并提出施工申请，在取得水利主管部门的正式批准后方可施工。（2）承包人应严格遵守水利部门的有关规章制度及对施工的要求，确保安全生产。（3）因未履行上述条款而引发的有关单位提出的索赔由承包人负责。106.04计量与支付1.计量（1）跨铁路桥协调费经监理人批准，按总额计量。（2）跨南水北调桥协调费经监理人批准，按总额计量。2.支付（1）跨铁路桥协调费在施工方案批复后，由监理人批准支付总额的60%；在桥梁完成转体施工后，经监理人批准累计支付总额的80%；其余部分待交工证书颁发后支付。此项费用的支付包括与铁路交叉施工时应交纳的铁路部门配合费、运营损失费、管理费和施工各阶段与铁路交叉的综合协调费用，以及相关图纸审查等一切与此有关的所有费用。（2）跨南水北调桥协调费在施工方案批复后，由监理人批准支付总额的30%；在桥梁完成主体施工后，经监理人批准累计支付总额的80%；其余部分待交工证书颁发后支付。23 第100章总则此项费用的支付包括与南水北调交叉施工时应交纳的水利部门配合费、管理费和施工各阶段与水利交叉的综合协调费用，以及相关图纸审查等一切与此有关的所有费用。3．支付子目子目号子目名称单位106-1铁路桥协调费总额106-2南水北调协调费总额23 第200章路基第200章路基131 第200章路基第201节通则201.01范围将本小节修改为：“本章为路基工程，其工作内容包括主线路基、交叉工程、其他工程及服务区的土石方工程、排水工程及路基防护工程的施工及其有关的作业。……。”201.03一般要求1.路基土石方工程一般要求（1）施工测量a.文末增加：“测量精度、技术要求等，应符合《公路勘测规范》（JTGC10－2007）和《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）的要求。”增加：f.施工过程中每三个月或必要时对控制点复核一次，每年退场前或来年进场后开工前，对控制点联测一次，并将测量结果报监理人审批。g.监理人批复施工测量结果前不得进行任何作业。h.承包人应在监理人的协调下，对相邻施工单元连接处的水准点、导线控制点进行检查和闭合测量。监理人应对测量误差在允许范围内的数据进行复核，并确定采用的同一数值。i.开工前，承包人应将现场调查和核对的情况在接管工地14d之内书面通知监理人，然后根据监理人提供的测设资料和测量标志，在28d内将复测结果提交给监理人。（2）调查与试验d.文末增加：“路基施工前，必须对路基基底土样进行相关试验，每公里至少取3个点；土质变化大时，必须按实际情况相应增加取样点数。取样前，承包人应及时通知监理人进行全过程旁站。对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。”（3）施工期间防水、排水a.文末增加：“填土路基必须随土方填筑结合设计排水系统修建临时排水设施，并保证其形成有效的排水体系。”d.将本项修改为：“承包人的临时排水设施及排水方案应报监理人检查验收。任何因污染、淤积、冲刷影响附近居民正常生活遭受的损失，均应由承包人负担。承包人因未设有足够的排水设施，使土石方和结构物等工程遭受损坏时，应由承包人自费加以修复。”增加：e.施工期间的防水、排水作业不能影响附近居民正常生活，由此引发的一切费用由承包人自理。（5）雨季施工文末增加：“雨季施工要保持排水设施的畅通。雨季填筑路堤时应随挖、随运、随填、随压，131 第200章路基每层填土表面应设2%～4%的排水横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土压实完毕，避免积水。路堤填筑面两侧做挡土埝和临时泄水槽，防止边坡被冲刷损坏，此项费用已包含在相关子目的清单价中，不另计量。雨后填筑路基应重新碾压密实。开挖土质路堑时，具备气候条件的应随开挖及时进行边坡绿化防护。开挖土质路堑宜距路床顶面300mm停止开挖，待雨季后再挖至设计标高，并能保证纵向排水通畅，路堑不受雨水浸泡。对低洼地段、高填深挖地段和不良地质段的土质路堤，应避开雨季施工。”增加（7）路基地表及基底处治路基土石方施工中（含路基地表及基底压实处治），若出现“弹簧”现象，应立即暂停施工，采取经监理人认可的技术措施处治，并达到本规范要求后，经监理人同意，方可继续施工。2.排水工程一般要求（4）将本款修改为：“排水构造物的基底，均应夯实到图纸规定的压实度并进行承载力测试，若承载力达不到设计要求或基底的地质状况与图纸要求不符时，承包人应根据实际情况提出处理方案和加固措施，经监理人审核批准后进行地基处理。”3.防护工程一般要求增加：（9）砌体用砂浆，必须采用机械集中拌和，原材料用重量法计量，严禁人工拌和。增加：4.路基工程施工应按照河北省交通运输厅编制的《河北省高速公路施工标准化管理指南第3部分施工标准化第1册路基工程》及《石家庄市交建高速公路建设管理有限公司施工标准化管理细则》的有关要求进行。第202节场地清理202.01范围将本小节修改为：“本节为公路用地范围（含交叉工程被交路、加宽段及新建段的路基、连接线、服务区、停车区、收费站、房建区域等）内施工场地的清理、拆除和挖除、旧路基边坡清理以及必要的平整场地等有关作业。取弃土场的清理、拆除和挖除，可参照本节要求施工，其费用发包人已在相应土石方单价中综合考虑。”202.02一般要求1.文末增加：“承包人应复核桥台锥坡、挡土墙等占地线是否与实际需求相一致。施工放线后应及时采取开挖边沟等措施，实现田路分离。”202.03施工要求131 第200章路基1.清理场地（3）将本款修改为：“路基用地范围内的树根应全部挖除，并将填方段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等严格按监理人指示的要求和指定的材料分层回填夯实。对路基用地范围内的机井，应填砂、灌水沉降处理。”2.拆除与挖掘（1）将本款修改为：“路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等，应按图纸规定或监理人要求拆除的部分予以拆除。……。”（2）文末增加：“对于因拆除施工造成的坑穴，在杂物清除干净后，用合格填料分层回填，分层压实，压实度应达到路基相应层位的压实度要求。严禁对坑穴进行倾填。”（4）文末增加：“对于废弃材料，承包人应运到弃土场堆弃，或按监理人的指示妥善处理，不再单独计量。”（5）将本款修改为：“承包人应将所有因拆除施工造成的坑穴用监理人批准的材料分层回填并用机械夯实。承包人由于拆除施工造成其他建筑物、设施等的损坏时，应自费负责修复或赔偿。”202.04计量与支付1.计量（1）文末增加：“取弃土场的场地清理与拆除（包括临时工程、地表附着物、青苗补偿等）发包人均已列入土石方单价之内，不另行计量。”（2）将本款修改为：“胸径(即离地面1.3m高处的直径)大于100mm的树木砍伐作业，发包人已在征地拆迁中统一安排，承包人仅需完成挖除树根的有关作业。挖除树根仅计胸径大于100mm的树木，以棵计量，包括挖除、移运、堆放等一切有关的作业。”增加：（5）工程量清单第202-1的子目单价及总价中已包含清理路线占地范围内监理人和发包人认为应该清理的一切清理现场、砍伐树木和挖除树根的数量。第203节挖方路基203.02一般要求1.将本条修改为：“挖方路基开工前至少28d，承包人应将重新测绘的地面标高及开挖工程断面图报监理人批准；开挖前承包人应按本规范第202节的要求进行地表调查，并应做好临时截水沟、排水沟等排水及防渗设施，否则不得开挖。”6.将本条修改为：“如路床面开挖范围超过图纸或监理人的要求时，承包人应自费并用经监理人批准的材料回填并压实，并经监理人的认定。如路堑边坡开挖超过图纸或监理人规定要求时，应按监理人的指示自费修整边坡，其修整后的边坡不得陡于设计边坡。由于超挖增加的挖方数量及弃方超运费用不予计量与支付。”131 第200章路基7.将本条修改为：“在整个施工期间，承包人必须始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏时，承包人应立即按监理人认可的材料及施工要求自费对其进行修补。”增加：9.挖方路基有不同土层时，承包人应尽可能按土的层次分层开挖。10.开挖过程中应注意观察土层性质，如因地质变化需要变更挖方边坡坡率，必须经驻地办、总监办、项目分公司、设计院现场确认，并经总监办书面同意后方可变更。由于施工方法不当而改变边坡坡率造成挖方数量的增加不予计量。11.不得乱挖、超挖，严禁掏底、掏洞开挖；开挖坡面应一次成形。应逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束。对于设有锚固工程的深挖路堑工程开挖，要求严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（或根据实际情况可采用经监理人认可的有效可行的临时加固或预加固工程措施）方可进行下级开挖。12.土质挖方开挖至路床时，应先开挖排水边沟，并尽快进行路床施工。13.岩质软弱、松散风化严重地段，路堑开挖后必须及时跟进防护，防止岩层进一步风化，因承包人防护不及时造成边坡滑坡、坍塌等情况，承包人应按监理人批准的修整方案自费进行清理、补救、修复等相关作业，直至监理人和发包人满意，并承担由此造成的其他一切责任和损失。203.03施工要求1.土方开挖（4）将本款修改为：“开挖路段的挖方材料不适合用作路基填方的，承包人应选择合适的弃土场弃方，经监理人批准后，与弃土场所属村、镇签订弃土协议。弃土场不得侵占良田、河道、损害民房和用地范围以外的其他构造物。否则必须由承包人自费清除并移运到监理人指定地点，并赔偿所造成的损失。”增加：（9）路基挖方段施工尽量与相邻填方段同期进行，以减少土方调运。（10）需要对路床基底进行换填处理时应严格按照图纸要求进行，其压实度应不低于96%。2.石方开挖（5）文末增加：“由于承包人原因增加的砌体防护费用由承包人承担；由于地质原因增加的砌体防护经发包人、监理人、承包人及设计代表四方确认后，执行变更程序申请费用。”增加：（7）挖方边坡挖至距坡面2m范围内必须采用预裂、光面等小型和松动爆破，严禁采用大爆破法施工，以保证边坡坡面稳定。坡面应按挖方分级、逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石禁止采用小炮碎解，应以人工凿平。为保证施工进度、施工安全和路堑边坡的平整、稳定，在路基挖方爆破施工中，应根据挖方量、施工进度、岩层地质情况、安全生产距离等具体情况，采用潜孔钻进行深孔爆破、非电微差起爆技术、预裂爆破及光面爆破（挖方边坡面）等先进技术，严禁使用洞室松动控制爆破。其费用已包含在土石方开挖单价中，不单独计量。131 第200章路基（8）石方开挖前，监理人需严格审查承包人的安全生产组织机构、安全措施、材料（特别是爆破物品）使用保管、应急预案、爆破方案等安全组织设计及环保水保方案，不符合要求严禁开工。（9）由于石方爆破扰动和飞石造成的征地线以外房屋、人畜、设施损坏和农作物减产等损失，由承包人自行处理并承担相应费用。（10）路床路堑达到设计标高以后，由监理人检查路床承载力是否均匀。如因节理构造、风化破碎、石质软弱、吸水碎解、夹杂软弱土层等原因造成路床承载力不均匀或承载力下降后达不到设计要求时，应采取超挖回填或其它措施处理。原因复杂不易明确时，应与原设计部门及发包人协商确定。（11）石方爆破前承包人应向当地公安部门申请，获得批准后方能实施爆破作业，同时爆破作业人员须经专业培训并具备专业证书。（12）石质路堑边坡如因过量超挖造成上边坡岩体不稳定时，应用浆砌片石或水泥混凝土块补砌超挖部分，由此而发生的费用由承包人自负。3.非适用材料的处理（1）文末增加：“并用监理人批准的材料回填压实至规定的压实度。”4.弃方的处理（4）将本条修改为：“弃土场的选择应符合下列要求：a.弃土场尽量不设置于线位上侧，不占水浇地、林地或耕地，充分结合路基弃渣量与调运距离进行弃土场位置选定；b．弃土场尽量选择天然沟谷的支沟，避免因占用主沟产生水土流失和新的地质灾害发生；c．沿河弃土需征得地方水利部门的许可，弃土不得影响排洪、通航，不得加剧河岸冲刷；d．禁止在贴近桥墩台、涵洞口处弃土，避免桥涵等构造物泄洪能力下降。”增加：8.取土场开挖（1）承包人应在监理人及发包人同意的情况下，以图纸提供的取土场作为参考取土。如有取土场位置变更，必须经过监理人及发包人的同意，不得在发包人或监理人不同意的取土场取土。（2）承包人在取土场开挖时，不得妨碍周围地区的排灌及附近边坡和构造物的稳定。取土结束后，恢复临时用地使用前的状况。由此可能增加的费用由承包人负担。9.深挖路堑监测对于高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡，承包人在施工过程中及缺陷责任期内必须进行深挖路堑监测。（1）监测内容：对边坡的不稳定范围、移动方向和速度以及地下水、爆破震动等取得定量数据，供设计分析、验证边坡锚固系统是否达到预期作用，并指导施工。（2）监测项目：主要包括地表变形监测、地下位移监测、地下水位监测等。131 第200章路基a.地表监测项目、方法及目的地表监测项目表203-1-a监测项目监测方法监测目的水平位移监测全站仪观测地表位移、变形发展情况垂直变形监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况b.地下位移监测项目、方法及目的地下位移监测用测斜仪观测相对于稳定地层的地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边坡的稳定状况，评判边坡加固效果。c.地下水位监测项目、方法及目的地下水位监测用人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性。d.监测时间及频度边坡监测工作时间为施工期和公路营运初期，总的监测时间应为边坡开挖至缺陷责任期结束。监测频度应与施工和降雨量相适应。在雨季、边坡开挖放炮期间和已经出现变形破坏时应加密监测；连续3日降雨量大于50mm/日时，应连续观测3次，间隔时间不大于2d。交工后监测次数可减少。监测时间及频度表（一般情况）表203-1-b序号监测项目测试元件监测周期施工期间缺陷责任期1地表位移位移桩每周1次头6个月为每月观测1次，以后每3个月观测1次2深层位移测斜管每周1次注：当边坡变形速率加大或出现异常变化，应缩短观测时间间隔，加密观测次数（3）其它a.对边坡岩体明显松落处，应及时上报监理人和发包人，按确定的方案进行处治。b.由于深挖路堑锚固工程主体为地下隐蔽工程，且工程质量与施工技术密切相关，对锚固工程施工队伍的专业技术水平要求较高，应加强施工质量监督与管理，确保边坡稳定和结构安全。c.监测数据由承包人及时收集、整理并上报监理人，并作为承包人计量的依据。203.04质量检验2.检查项目及标准将表203-1修改为：土方路基实测项目表203-1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路1路基压实度(％)上路床0～0.3≥96≥95≥94按JTGF80/1-2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4处下路床轻、中及重交通荷载等级0～0.8≥96≥95≥94特重、极重交通荷载等级0.3～1.2≥96≥95-上轻、中及重交通荷载等级0.8～1.5≥95≥94≥93131 第200章路基路堤特重、极重交通荷载等级1.2～1.9≥95≥94-下路堤轻、中及重交通荷载等级＞1.5≥94≥92≥90特重、极重交通荷载等级＞1.92弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按JTGF80/1-2004附录I检查3纵段高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）15203m直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处203.05计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“路基土方、石方、土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟；不区分土石的，应以经监理人校核批准的横断面地面线为基础；区分土石的，应以经监理人校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础；按路线中线长度乘以经监理人校核的横断面面积进行计算，以立方米计量。”（2）将本款修改为：“挖除路基范围内非适用材料（不包括借土场）的数量，应以承包人测量，并经监理人审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量，以立方米计；计价中包括非适用材料的挖除、弃方运输、弃方处理、回填压实、整形加固等全部费用。挖除淤泥还包括围堰、抽水、挖淤并运输至经监理人批准的弃土场等工作内容和全部费用。”（3）将本款修改为：“除非监理工程师另有指示，凡超过图纸或监理工程师规定尺寸的开挖，均不予计量。对石质路堑边坡的超挖，承包人应自费用浆砌片石或水泥混凝土补砌；对石质路堑路床的超挖，承包人应自费用监理工程师批准的材料回填并压实。”（4）将本款修改为：“石方爆破安全措施、弃方的运输、堆放及为满足环保、水保验收所采取的整形加固、顶面覆土等措施、质量检验、临时道路和临时排水等，均作为承包人应做的附属工作，均不予计量支付。”增加：（6）深挖路堑监测作为承包人应做的必要工作，不予单独计量与支付。2.支付（2）将本款修改为：“挖土、石、土石方的单价费用，包括开挖、运输、堆放、分理填料、装卸、弃方、超运和剩余材料的处理，以及弃土场的排水、绿化等其它有关的全部施工费用。”131 第200章路基增加并修改下列支付子目：子目号子目名称单位203-1路基挖方-c挖土石方m3-d挖除非适用材料（不含淤泥）m3-e挖淤泥m3203-2改河、改渠、改路挖方-c挖土石方m3第204节填方路基204.01范围将本小节修改为：“本节工作内容为填筑路基和结构物处的台背回填、既有公路路基加宽填筑、改路填筑和收费站区、服务区填筑等有关的施工作业。”204.02填筑材料增加：7.同一取土场的同类土源应集中使用在同一个压实层上。204.03试验2.填方试验路段（2）文末增加：“施工机械应采用目前较先进的类型，以保证施工质量和进度。碾压过程中应采用不同的机械组合进行对比。每碾压一遍均应检查压实度等指标，以确定达到不同的压实度所需的碾压遍数。”204.04施工要求1.一般要求（1）将本款修改为：“填方路堤施工前，应按本规范第202节的有关规定对原地面进行清理及压实，并进行冲击压实追密压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理人的要求施工。”增加：（9）填方作业要求在每3层范围内进行坡度复核，使填筑面纵、横坡度满足设计要求。每填筑三层进行一次精确放样，并实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，在要求的超填边缘洒灰线，人工修坡，保持边坡整洁。（10）借土场的有机腐蚀残渣及地面以下的草皮、农作物根系和表土层应清除后再进行取土。清除后的表土应集中堆放、妥善保管，用于复耕时使用。（11）借土场的土质应尽量均匀，不均匀时应采用分层取土。任何一个借土场剩余的少量土方131 第200章路基不足以用于一个压实层作业段路基填筑时，应集中使用在同一压实层局部的连续小作业段内，此范围内填土压实度按该填料的击实试验标准单独进行检测。改用其他填料的作业段按所用填料的击实试验标准进行检测。（12）施工便道的设置应尽可能减小对路基工程质量的影响。设置及处理原则如下：a.条件允许的，施工便道应根据地势布设在主线外的一侧，尽可能设置在路基坡脚及小型构造物洞口、桥梁锥坡以外。桥台、小型构造物洞口处，应适当增加红线外临时征地，并将施工便道设置在红线以外，以利台背全幅回填。b.设置在填方路基范围内的施工便道，必须选用不得低于主线路基填筑质量标准的填料，按路基压实标准分层填筑，并将边坡按1:1坡度分层留台阶，以利于后续路基填筑搭接。同时，可考虑在每层台阶搭接处设置土工合成材料，增加搭接稳定性。c.路基范围内桥涵构造物处上下主线便道附近的路基填筑时，应按1:1坡度分层留台阶，以利桥涵构造物完工通行后该处便道路基填筑搭接。d.主线范围内未按路基标准压实的便道必须挖除，挖除前其周边路基不得填筑。e.主线范围内的已按路基标准压实的便道，其周边路基填筑时，应做好与已压实便道的分层搭接台阶处理，搭接宽度不宜小于1m。f.桥涵构造物处上下主线便道填缺处理前，便道周边路基及便道表面均应挖出硬台阶，分层填筑压实。g.监理人和承包人均应逐一建立施工便道台帐，并逐一明确、落实便道责任人。承包人应根据便道设置情况制定施工便道专项处理方案报监理人批准后严格组织实施，监理人必须对便道的处理全过程旁站监控。施工便道处理应逐一保存影像资料。（13）路基填筑施工中若出现“弹簧”、“松散”现象，应立即暂停施工，采取经监理人认可的技术措施处治，并达到设计及本规范要求后，经监理人同意，方可继续施工；当路基填土干燥、粉质土颗粒松散，粘性土结硬块，造成碾压不密实时，应立即暂停施工，进行洒水湿润，直至本填筑土层全部湿润，待含水量合适后再碾压密实。（14）路基填筑，除进行常规充分压实外，路基填筑前应进行冲击压实追密压实；填土或填石路堤在5m及以上的高填方路堤填筑时，在路基填筑前应进行原地面强夯，在填筑5m后进行一次强夯追密压实，以后每填筑3m进行一次强夯追密压实；路堤高度小于5m的，每填筑1.5m左右（压实方），应进行冲击压实追密压实。（15）不便于冲击追密压实的部位，在监理人认可后，采用高速液压夯或强夯处理。（16）强夯按照设计图纸要求进行施工，最佳夯击能、间歇时间、夯间距等参数应根据设计要求通过试验段施工确定。2.零填挖路基（1）将本款修改为：“对于高速公路和一级公路零填挖及挖方路床顶面以下0～1200mm范围内的压实度，不应小于96%；对于二级公路，不应小于95％；对于三级、四级公路零填挖及挖方路131 第200章路基床顶面以下0～300mm范围内的压实度，不应小于94％，但当三级、四级公路采用沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路床顶面以下0～800mm范围内的压实度不应小于95％。如不符合上述要求，承包人应翻松后再压实。”3.填土路堤（1）将本款修改为：“填方路基必须按路面设计线平行分层填筑并设不小于2%的横坡，以利排水；当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置宽度不低于300mm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土抹砌。此项费用已在填土石方路基合理单价中。填方作业应分层平行摊铺；……”（2）文末增加：“路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度（重型击实标准）不应小于90%。”（9）将本款修改为：“填方分几个作业段施工时，接头部位如不能做到交替填筑，则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘并逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于宽度2m的台阶，分层填筑碾压；如能做到交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于5m。搭接线两侧20m范围内的压实度应比同层位规定压实度值提高1%。”（11）文末增加：“土质路基填方应分层平行摊铺，松铺厚度应根据试验段确定，但最小压实厚度不得小于100mm。路基填筑所用设备需经监理人批准，其施工作业方法应是经监理人批准的试验段成果总结。”增加：（13）处于地势低洼或地下水位较高的路段，分层填土应连续进行，以防毛细水上升降低压实效果，必要时应开挖排水沟，降低地下水位。（14）中途长期停工时，路堤表面及边坡应加以整理，不得有积水。复工时路堤表层含水率应接近正常，如有不适用材料，应在清除后方可继续施工。（15）所有压实交验的路段，如遇长期停工后复工、雨水浸泡等情况，继续进行施工前必须重新碾压，压实度满足要求后方可填筑。4.填石路基（3）文末增加：“单点压实沉降差不大于5mm，标准差不大于3mm。”6.高填方路堤（1）文末增加：“填土或填石路堤在5m以上时，均按高填方路基施工。”（4）将本款修改为：“高填方路基在开工前应做好施工组织设计工作，分清主次，高填方路堤应留有足够的时间施工和沉降，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，对高填方段路堤应优先安排施工，根据施工现场的实际情况，合理调配人员和设备。”7.半填半挖路基、路堤与路堑过渡段（1）将本款修改为：“应按图纸所示从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度满足图纸要求，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致，位置重合。路基开挖台阶产生挖、填土131 第200章路基方量均已包含在设计土石方数量表中。”增加：（10）半填半挖路基及路堤与路堑过渡段宜采用强夯夯实。最佳夯击能、间歇时间、夯间距等参数应根据设计要求通过试夯确定。此项费用在相关子目中综合考虑，不予单独计量支付。（11）聚丙烯三向格栅等土工合成材料的施工及质量检验，参照本规范第205节的有关内容执行。9.桥、涵及结构物的回填（1）文末增加：“对于结构物基坑，必须在结构物出地面后（达到设计强度的70%时）及时对原地面以下基坑采用浆砌片石、干砌片石灌浆或其他监理人认可的材料进行回填至原地面标高，否则不得进行下道工序施工，严禁地基被水浸泡。对于柱式、肋板式桥台，宜先填筑后再进行盖梁施工。以上作业必须经监理人批准后方可进行。”（2）将本款修改为：“填料宜采用透水性材料、液态粉煤灰、水泥轻质材料等；非透水性材料不得直接用于回填。”（10）文末增加：“结构物处的填土应按图纸要求的材料进行填筑，每层压实厚度不宜超过150mm。结构物处的填料压实度，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均达到96%。涵洞顶部填土在500mm以内时使用土填筑，必须采用三轮静碾碾压，且分层最大压实厚度不得大于200mm；500mm以上时方可按正常路堤填筑，振动压实；填土高度大于10m时可采用强夯，但应调整夯击能及夯击方式。”增加：（11）台背回填前应采取有效措施对原地面进行处理，使原地面压实度满足图纸要求，并经监理检验合格批准后方可后续施工。增加：204.05冲击压实，其他条目顺延。204.05冲击压实、强夯1.范围本小节适用范围为路基填前原地面冲击压实、冲击压实追密压实、高填方路基强夯追密压实等有关的施工作业。2.一般要求（1）在路基冲击压实或强夯前至少28d，承包人应按设计将冲击压实或强夯的施工方案报监理人批准。（2）所有的施工作业应符合设计图纸及《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的有关规定并按监理人的要求施工。（3）冲击压实或强夯作业应在桥涵构造物开挖之前进行。（4）冲击压实或强夯应离桥涵构造物或居民房屋有一定的安全距离，作业时应注意避免对临近131 第200章路基建筑物造成影响，否则，由此造成的一切损失由承包人负责。（5）冲击压实或强夯实施前，必须进行试验段施工，以取得施工经验。（6）路床若已用石灰、水泥等材料进行改善的，不得再进行冲击压实。3.施工要求（1）填前处理新填路基填前的地表处理除严格按《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）进行地表处理外，还应：a.清除地表种植土，并用5m麻花钻或取土器检查是否有埋置生活垃圾，如有要清除彻底；b.拆除的旧建筑物基础要清除到地表以下300mm，置换填筑土填筑；c.挖掘树根的坑，深度超过300mm必须分层夯实到原地表；d.原地表凹凸不平地段相对高差小于500mm的要进行整平处理；相对高差大于500mm的坑要分层补坑压实到原地表；e.独立的大坑要单独作为作业面，完成上述处理后，按路基填筑进行施工，达到原地表高度；f.排除表水、清理淤泥。对池塘沟渠首先进行排水，然后清除杂质及淤泥，一直清理到天然地基土。如果清不到原地基土，要根据地质勘察资料，研究方案后进行处理并填筑到地表；（2）试验段a.承包人应根据路基不同的地质构造，按粉质土、粘性土、砂性土和软弱地基土分别安排试验段。b.试验段的施工方案应报监理人批准后执行。c.通过试验段总结冲击压实遍数、沉降量、压实度的关系，选取合理的机械配备和质量控制方案。d．通过试验段验证施工图强夯要求，总结夯锤质量、夯击次数、夯锤落距、夯点间距、夯击遍数、沉降量、压实度的关系，选取合理的机械配备和质量控制方案。其试夯的检测方法：对粘性土地基以静力触探、荷载试验为主；对砂性土、碎石土地基以动力触探、标准贯入试验、荷载试验为主。并根据夯前夯后的检测资料比较，调整设计参数。e.冲击压实或强夯试验段施工前在已处理到大致平整后地表处，按土质分段取样作标准重型击实、土的液、塑限、颗粒分析、天然含水量等试验，并按频率做瑞雷波法、灌砂法、野外CBR检测，三项检测要基本保持在一点位置。冲击压实或强夯结束后，进行瑞雷波法、灌砂法压实度、野外CBR检测，冲压后压实度不小于93%，并应进行标高测定，其压陷深度由试验路段确定。f．在试验路段获得成功、试验段总结报告获得批准、分项工程开工报告获得批准后，方可大131 第200章路基面积开工。（3）冲击压实a.新填路基冲击压实工作面宽度为路基边坡坡脚，最小长度一般不小于100m。b.冲击式压实机应选用最大瞬间冲击功率不小于25KJ以上机型，冲压碾压行走速度应在12Km/h以上为宜。c.冲击压实相邻段位应搭接，搭接长度不小于15m。d.冲击时自边坡坡脚一侧开始顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压。排压遍数和沉降量由试验路段确定，一般不宜少于30遍。e.冲击压实路段横向距民房及其它建筑物20m内减少冲击遍数，以冲击压实不低于20遍为宜，冲击工作在白天8时～18时较好。要求压实度不低于93%。f.对于填筑路基内地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查，凡设计拆除的应在拆除后按规定冲击压实。设计上不拆除的应按上一项要求处理。g.冲击压实10遍左右后平地机大致整平，再冲击压实至最终达到的效果。h.冲压时要及时对路基适量洒水，洒水量以确保冲压时不扬尘为原则。（4）强夯a．夯击能量：路基填筑追密强夯宜采用设计图纸要求执行。b.夯点设置：按设计图纸要求执行。c.夯击数和夯击遍数：单点夯击数执行设计图纸要求，主夯按图纸夯击完毕后，副夯按规定间距在各主夯点中间穿插进行，满夯采用夯印彼此搭接1/4。d.间歇时间：由试夯时孔隙水压力消散过程的观测资料来确定，对渗透性较差的地基间歇时间应长一些，对渗透性较好的地基间歇时间应短一些，一般采用3~15d。e.处理范围：按设计图纸要求执行。图纸不明确的内容，按以下要求：高填方路段填高5米及以上每填高3米处，应在距两侧路肩各3m的宽度范围内强夯，距两侧路肩3m内不得强夯，以保证路基边坡稳定。大面积掺加石灰或其他固化剂的高填方路段和桥涵台背回填为半刚性材料的部位不得进行强夯。桥涵台背15m范围内不得进行强夯，15~25m以内采用夯击能为正常路段的50%进行强夯，25m以外按正常路段强夯。暗桥涵顶部一般不宜强夯。强夯路段横向距民房25m以内时，不得采用强夯。g.施工工艺：第一步：清理平整施工现场。第二步：夯点放线，用石灰或木桩标明第一遍夯点的位置，并测量地面高程。131 第200章路基第三步：施工机械就位，使夯锤对准夯点位置。第四步：将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，如锤顶倾斜，应及时将坑底整平。第五步：重复步骤四，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯实。第六步：现场记录，强夯施工时应对每一个夯点的夯击能量、夯击次数及夯沉量做好详细记录。第七步：移动位置，进行下一个夯点的夯击，直至完成第一遍全部夯击。第八步：主夯完成后，用推土机将夯坑填平，测量夯后的地面高程。第九步：重新放线定位，按主夯的施工步骤进行第二遍（副夯）的夯击施工。第十步：副夯完成后，用推土机将夯坑填平，按规定进行最后一遍满夯，夯后测量场地标高。h.强夯施工过程中应用专人负责下列检测工作：(a)开夯前应检查夯锤和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；（b）在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正；（c）按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。i.施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录。施工单位应派技术人员查看现场，监理派人旁站，设专人做好记录。j.施工注意事项：(a)应密切注意夯击中的异常变化，在构造物台背附近强夯作业时，应加强观察，一旦发现危及构造物安全时要立即停夯，通知监理人、发包人、设计人员研究处理；（b）强夯施工前，应查明场地范围内的地下构造物和各种地下管线（尤其是通讯光缆）的位置及标高，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成损坏。204.06质量检验2.检查项目增加：（5）冲击压实、强夯质量检验a.基本要求（a）冲击压实或强夯的实施由承包人负责，监理人旁站指导。（b）冲击压实或强夯完成后，承包人应配合监理人按规定频率进行各项检测，并认真填报各种原始记录及相关图表，包括合同号、施工单元号、里程桩号、冲压遍数、夯击能量、夯点设置、夯击数和夯击遍数、密实度、承载比CBR、沉降量等检测记录，经监理人验收合格、四方确认工程131 第200章路基量后，方可进入下道工序。（c）冲压压实或强夯完成后由各承包人及监理人按规定频率分别进行各项检测。（d）在冲压压实或强夯段内发现严重弹簧时停止施工，处理方案报监理人审批后进行处理。（e）冲压或强夯过程中视降雨情况作好排水工作。b.外观鉴定（a）冲压或强夯后的表面密实平坦，局部过大沉降应专门记录。（b）冲压后的路表必须横向轮迹清晰有序不乱，纵向波峰与波谷间距相等。c.检查项目检验频率、检验项目见表204-4。压实度的检验频率要求，每2000m2检验4处，不足2000m2时至少检验两点，选择点位应在直观较差位置。（a）冲击压实或强夯前在已处理到大致平整后地表处，按土质分段取样作标准重型击实、土的液、塑限、颗粒分析、天然含水量等试验，并按频率做灌砂法检测、高程测量。冲击压实或强夯结束后，灌砂法压实度，冲压后压实度不小于93%，并应进行标高测定，计算其压陷深度。检测频率应满足本规范203-1的压实度检测频率要求。（b）强夯处理检查：[a]检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯或采取其他有效措施；[b]强夯施工结束后，应间隔一定时间方能对地基质量进行检验。对于碎石土和砂土地基，其间隔时间可取1~2周；低饱和度的粉土和粘性土、湿陷性黄土地基可取2~4周；[c]质量检验的方法，宜根据土性选用原位测试和室内土工试验，一般工程应采用两种或两种以上的方法进行检验；[d]质量检验的数量，应根据地基处理的面积确定，其检验点数量不应小于3处/1000㎡，检验深度应不小于设计处理的深度。（d）试验段通过冲击压实前后、强夯前后的检测，总结施工中发生的问题、处理方法，对比分析冲击压实效果报告，并报监理工程师审批，发包人备案。3.外观鉴定增加：（3）台背回填表面应平整、密实，不得有翻浆、软弹、松散等。204.07计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“填筑路堤的土石方数量，应以承包人的施工测量和补充测量经监理人校核批准的横断面地面线为基础，以监理人批准的横断面图为依据，由承包人按不同来源（包括利用土石方、借土方、借石方等）分别计算，经监理人、发包人校核认可的工程数量作为计量的工程数量。因清理表土、填前压实增加的土石方数量，包含在设计土石方数量表中。利用土石方、借土131 第200章路基方、借石方填方，根据设计图纸工程量在确定清单单价时综合考虑；未经监理人、发包人同意，整个施工期的综合单价保持不变，不随施工中实际土石比例变化而变化。挖方路段的弃方应充分合理调运利用。对于跨径大于或等于5m的通道和涵洞按其空间体积在填方计算时扣除。”（3）将本款修改为：“零填挖路段及浅填浅挖路段的换填砂砾或中粗砂、灰土，按压实的体积以立方米计量。计价中已包括表面不良土的翻挖、运弃、换填材料的购买、挖运、摊平、压实等一切与此有关作业的费用。”(4)将本款修改为：“利用土、石填料的填方及土石混合填料的填方，不区分土方及石方，按压实的体积，以立方米计量。计价中包括挖台阶、摊平、压实、整型等一切与此有关作业的费用。利用土、石方的开挖作业在第203节路基挖方中计量。承包人不得因为土石混填的工艺、压实标准及检测方法的变化而要求增加额外的费用。”（5）将本款修改为：“借土（石）填方，按压实的体积，以立方米计量，计价中包括借土场（取土坑）中非适用材料的挖除、弃运及借土场的资源使用费、场地清理、地貌恢复、施工便道、便桥的修建与养护、临时排水与防护、绿化等，以及利用方式及填方材料的开挖、运输（含超运）、买土（石）、挖台阶、破碎、摊平、压实、整型、超宽填筑及包边土等一切与此有关作业的费用。取土场以图纸为参考，由承包人自行调查确定，但应进行必要试验后，经监理人批准方可使用。”增加：（11）零填、低填浅挖、路基填方上路床及下路床掺灰，石灰按石灰土总量以立方米计量，计价中包含石灰材料费、储运（含储灰场建设）、摊铺、拌合等相关一切工作。土方按石灰土总量在填土方子目中计量。（12）路基基底冲击压实及分层冲击压实追密、高填路基原地面强夯及分层强夯追密的数量，应以施工图设计或监理人书面批准的范围，经承包人、驻地办、总监办、发包人四方确认的工程量以平方米为单位计量。冲击压实、强夯不区分基底、原地面、追密情况，根据图纸工程量确定的综合清单单价计量，包括与冲击压实、强夯有关的一切作业费用。（13）改渠及渠墙按图纸及监理人指示施工，以立方米为单位计量，分水闸以处计量。3.支付子目增加并修改下列支付子目：子目号子目名称单位204-1路基填筑（包括填前压实）-e’借石填方m3-g结构物台背回填　-g-1液态粉煤灰m3-g-2黏土m3-g-3碎石m3-g-4土工布m2-g-58%掺灰土m3131 第200章路基-g-6C20素混凝土m3204-2改河、改渠、改路填筑-a利用土石方m3-b借石填筑m3-c借土填筑m3204-3填挖交界处理　-a土工格栅m2-b碎石盲沟m3-c反滤土工布m2-d复合土工膜m2-eHRB400钢筋kg-f超挖换填级配碎石m3204-4高填路基强夯追密m2204-5路基冲击压实m2204-6一般路段路床处理m3-a6%掺灰土m3-b4%掺灰土m3-c4%灰土垫层m3第205节特殊地区路基处理205.01范围文末增加：“高填方路段路基、桥头高填方路段路基施工，参照本节执行。”205.03软土地基处理2.材料（1）砂砾料文末增加：“施工中应避免砂（砾）受到污染，污染严重的应换料重填。”（8）石灰将本款修改为：“……。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51－2009）规定的试验方法进行检验，……”3.施工要求（1）挖除换填抛石挤淤a.文末增加：“路基坡脚以外至少1.0m范围内，均应进行挖除换填。在地下水位较高挖掘困难时，换填深度不宜超过2m。”(10)CFG桩131 第200章路基a.材料要求将本项修改为：（a）集料：集料采用3～5cm级配碎石、石屑；（b）水泥：水泥采用等级为42.5的普通硅酸盐水泥；（c）粉煤灰：选用Ⅲ级以上粉煤灰。”增加：d.指标参数及相关要求水泥粉煤灰桩的设计桩径为0.5m，桩距采用1.2～1.6m，桩位在平面上呈等边三角形布置。水泥粉煤灰桩设计桩身的28天龄期立方体抗压强度为R28=10.0Mpa。e.施工流程及工艺①清理场地，施工前应整平并碾压地表。②桩机进入现场、根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。③桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。④启动马达沉管到预定标高，停机。沉管过程中做好记录，每沉1m记录电流表电流一次，并对土层变化予以说明。⑤停机后立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平。混合料按设计配比经搅拌机加水拌和，拌和时间不得少于2min。加水按坍落度3~5cm控制，成桩后浮浆厚度以不超过10cm为宜。⑥启动马达，留振5～10s，开始拔管，拔管速率为1.2m/min（拔管速度为线速度，不是平均速度），如遇淤泥质土，拔管速率可放快至1.4m/min。拔管过程中不允许反插。如上料不足，须在拔管过程中投料，以保证成桩后桩顶标高达到设计要求，成桩后桩顶标高应考虑计入保护桩长。⑦本次CFG桩施工由路基中心向两侧推进连续施打，沉管拔出地面，确认成桩符合设计要求后，用湿粘性土或粒状材料封顶，然后移机进行下一根桩的施工。⑧施工过程中，抽样做混合料试块，一个台班做一组（3块），试块尺寸为15×15×15cm，并测定28天龄期的抗压强度。f.施工参照参数①拔管速率V=1.2m/min，淤泥质土部分为1.4m/min。②混合料拌和时间≥2min。③振动沉管机选用DZKS系列振动锤，电机功率30×2KW，空振振幅8.1mm，允许拔桩力200KN，允许加压力120KN，偏心轴转速1100r/min，静偏心力矩270N·m，中空锤通孔φ500mm。131 第200章路基④路基底面CFG桩桩顶设置40cm碎石或砂砾褥垫层，碎石最大粒径不超过3cm,采用虚铺静力压实。⑤本次设计保护桩长15cm。g.成桩试验及施工检测水泥粉煤灰桩施工前必须进行成桩试验，成桩试验应达到下列要求并取得以下技术参数：①检验室内试验的浆液的配合比，是否适用于现场。②检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求，即28天龄期的抗压强度指标不低于10.0Mpa。③要求复合地基承载力（28天）大于280Kpa。④桩的施工允许差：桩长容许差≤10cm、桩径容许差≤2cm、垂直度容许差≤1%、桩位容许偏差≤20cm。（14）路堤施工观测a.将本项修改为：“对于边坡高度超过20m的路堤或地面斜坡率陡于1:2.5的路堤，半填半挖路堤、挡土墙路段，以及路堤存在稳定隐患的路段，应根据图纸及监理人的要求进行稳定及沉降观测。”e.将本项修改为：“施工期间，应按图纸要求进行沉降和稳定的跟踪观测。观测频率应与沉降、稳定的变形速率相适应。（a）路堤填筑过程应在每填一层土之前观测一次。路堤填筑停滞期较短，一个星期观测一次；停滞期较长，半个月观测一次。（b）路堤填筑到路槽设计标高至铺路面这段期间，每半个月或一个月（视路堤稳定情况酌情确定）观测一次。（c）路面铺筑以后每3个月观测一次。当遇到暴雨时，应按监理人要求增加监测频率。”增加：n.路堤稳定和沉降监控周期为：路基填筑至通车运营后2年。205.13计量与支付1.计量(8)砂桩、碎石桩、加固土桩、CFG桩将本项修改为“按不同直径及桩深以图纸为依据经验收合格分别以米为单位计量，包括材料(含桩帽等)、机械、挖孔或钻孔、场地清理平整、检测等一切有关的作业。对经检验不合格的桩所进行的补桩或对邻桩加强所增加的工程不予计量。增加并修改下列支付子目：子目号子目名称单位205-5黄土处理131 第200章路基-b重锤夯实（600KN*m）　m2-c强夯处理m2-d冲击碾压m3-e路床处理m3-e-16%掺灰土m3-e-24%掺灰土m3-f4%灰土垫层m3第206节路基整修206.02一般要求将本小节修改为：“路基整修应在路基工程完工，上、下路基的施工便道已挖除，所有防排水工程、构造物已经完成并回填之后进行，并在路面工程开工前整修完毕。”206.03施工要求1.将本条修改为：“承包人应恢复各种标桩，按图纸要求检查路基的中心线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡、边沟和排水沟及相应的标高等。……。”2.将本条修改为：“土质路基的整修应用机械刮土或补土的方法整修成形，配合压路机碾压，补填的土层压实厚度应不小于100mm，压实后表面应平整，不得松散、起皮。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石，不得薄层贴补。承包人至少每三层对路基边线进行一次复核，并用多余的土及时填筑路基，保证路基边坡的始终顺直。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。”3.将本条修改为：“在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成冲沟时，应将原边坡自下而上分层挖成台阶，分层加宽填补（填补材料应经监理人批准），仔细夯实；当冲刷到路基土体时，必须用8%石灰土或路面基层材料处理，在非边坡加固地段边坡表面还应用种植土处治，最后按设计坡面削坡。如填补的厚度很小（100～200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。”4.将本条修改为：“土质路基路床的整型工作应从路床下第二层床面开始，采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与此层相同的材料填平压实，路床的压实厚度不小于150mm且不得有翻浆、松散等现象。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。”7.将本条修改为：“为增加路域范围内的侧向余宽，填方路段为保证路肩压实度两侧超填的宽度，经发包人及监理人批准后，可不予全部削除，只进行局部刷坡和整修，但边坡必须满足设计坡度的要求且外观平顺；否则应按发包人和监理人的要求，将填土路基两侧超填的宽度予以切除。如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实，按第3条的要求办理。”131 第200章路基增加：13．路基坡脚线至征地线之间的边坡平台部分整修工作在路基顶面和边坡整修完成后进行，平台部分整修要求：（1）向边沟侧倾斜3%；（2）纵坡和高程与路基边沟顶面吻合，不出现平坡或反坡；（3）与地表排水系统平顺衔接，适当部位可采取措施防止冲刷失土；（4）土方平整后压实至85%以上密实度。边坡平台整修不应对排水边沟、安全设施及绿化工程等造成损坏，由此造成的损坏由承包人自费恢复，并经监理人验收通过。第207节坡面排水207.01范围将本小节修改为：“本节工作为坡面排水和路界内地表水排除，包括新建边沟、排水沟、跌水与急流槽、盲沟和截水沟、蒸发池等结构物的施工及有关作业。本节内容同样适用于交叉工程被交路及改路工程的坡面排水。”207.03一般要求3.将本条修改为：“各种水沟施工前必须根据实际地形放样，纵坡按图纸或结合地形情况设置，施工前必须报监理人批准，必要时报发包人审批。各种水沟坡面必须平整、稳定，严禁贴坡，沟底应平整，排水畅通，无阻水现象。并应按图纸所示或结合地形情况按监理人的指示将水引入排水系统，使各种排水工程形成一个完整体系。”4.将本条修改为：“各种水沟预制混凝土（或浆砌片石）工程应咬扣紧密，嵌缝饱满密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。”7.将本条修改为：“承包人应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）的要求加强水泥混凝土、水泥砂浆的养生管理。”增加：8.本节所涉及的工程项目必须在路面基层施工前全部完成，以确保路面无污染施工。207.04施工要求1.边沟施工要求增加：（6）路基边沟的开挖，应考虑施工便道的影响。结合对其挖出土方的使用情况，承包人应合理安排开挖时间，其开挖时间、方法以及对所挖土方的使用方案，应经监理人认可后实施。（7）用混凝土预制块或浆砌片石砌筑边沟、排水沟、截水沟时，应按图纸或监理人指示进行。砌筑前应对边沟、排水沟、截水沟进行修整，沟底、沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸应符合图131 第200章路基纸要求。沟底砂砾垫层应撒水夯实。边沟底面和侧面应错缝设置，砌体砂浆配合比准确，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实。砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水。（8）施工便道一侧修筑边沟以前，应将修建便道所用填料挖出，按设计标高施工，以保证排水系统畅通。（9）路堑与路堤连接处边沟应缓顺引向路堤两侧的排水沟，不得使路堤附近积水，更不得冲蚀路堤。（10）采用机械开挖时，应防止超挖，开挖至设计高程前，应预留50～100mm的余量，由人工修整成型，防止超挖。开挖的土石方应及时运走。4.跌水与急流槽施工要求（1）将本款修改为：“跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构或混凝土结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定。……”207.05质量检验1.各种排水沟（1）基本要求增加：h.各种排水沟边坡平整、坚实、稳定，严禁贴坡；沟底平顺、整齐，不得有松散土和其它杂物，排水通畅，无阻水现象。i.排水工程施工地表截、排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响；平台排水沟应与其他地表排水措施顺接。207.06计量与支付1.计量（1）文末增加“边沟盖板作为承包人应做的附属工作，不另计量与支付”。增加：（8）碎落台作为路堑边沟的附属工作，不单独计量。3.支付子目增加并修改下列支付子目：子目号子目名称单位207-10M7.5浆砌片石踏步m3207-11人行踏步-aC20水泥混凝土M³207-12路基集水井排水-aC30混凝土集水井座131 第200章路基-bHDPE双壁波纹管φ400M-cC15混凝土M³207-13沉淀池-aM10浆砌片石M³-b刺铁丝隔离栅M207-14蒸发池-aM10浆砌片石M³第208节护坡、护面墙208.02材料3.将本条修改为：“边坡绿化防护应按图纸规定，在不同的地段、区域，选择适宜栽种的树种、草种，并在当地适宜的种植季节进行施工作业。各种草种应试验其萌芽情况，其纯度和萌芽率均应达到95%以上。承包人应认真做好施工组织设计，对于各个施工项目进度的确定、每道工序的衔接、物资材料的供应、施工人员和各项工作力量的调配做出精心安排，以保证绿化防护施工任务高质量如期完成。”增加：8.坡面生态防护主要涉及植物群落组配、土壤生境材料组配、微生物组配、锚固参数选取。（1）植物群落组配：根据植被群落结构及物种演替结果进行植物种子配置，结合乡土物种数据库计算种子配比，提交物种配比表。（2）土壤生境材料组配：根据边坡、土壤调查资料、气象及水文相关情况、群落及演替数据，结合种子配比，进行土壤生境材料组配，提交土壤生境材料配比表，并根据土壤生境材料配比表生产土壤生境产品。（3）微生物组培：根据土壤生境、植物群落配置，确定营养物质及能量需求强度，根据相关测算结果，结合现场样品培养试验确定微生物组配，并生产以下微生物产品：生态修复用土壤修复剂，生态修复用群落调节剂，生态修复用循环物质生成剂。（4）锚固参数选取:根据坡面地勘报告、现场采集数据等，结合土壤生境材料力学指标、植物群落自身力学性质进行锚固参数计算，得出锚固形式及参数并进行施工图、施工方案等材料的编制。208.03施工要求1.一般要求（9）将本款修改为：“承包人应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）的要求加131 第200章路基强水泥混凝土、水泥砂浆的养生管理。”增加：（10）路基边坡防护工程，必须在路面基层施工前全部完成。（11）勾缝统一采用凹缝。（12）所有非植物防护和路缘石、急流槽等结合部位，必须用水泥混凝土同形式现浇连接；接合缝应采用宽度不大于50mm的C25及以上混凝土现浇，现浇部分要顺直。（13）圬工砌体等防护工程应在砂浆初凝后，用土工布覆盖喷淋养生至养生期。（14）砌体工程施工砌体砂浆要求满足设计标号，砂浆饱满，并按有关施工规范和规定砌筑。砌块材料要求石质均匀，符合规定尺寸要求，采用未风化且不易风化之硬石砌筑。砌体刻槽要求严格按设计尺寸要求施做，严禁先砌后填；对刻槽施工困难的坡面，应及时改进刻槽施工技术或变更防护结构形式，以减少或避免基槽刻切破坏坡面岩土结构，影响防护工程效果。砌体基础要求先行施做，然后施做同级坡面的上部砌筑工程，以免产生人为接缝和潜在结构变形及表水渗漏隐患。(15)地下水排水工程主要是指仰斜平孔排水工程，一般设计工程位置和数量均为原则性布设，在具体施工过程中，应根据施工揭示地层及含水状态等实际情况调整孔位、孔数和孔深，确保平孔排水工程效果。增加：8.坡面生态防护（1）工程前期准备：a.根据现场勘查情况选取相应设备，并对选定设备进行相应检修、保养、维护等工作，并将设备、人员、材料等运抵施工现场。设备到达施工现场前，必须完成设备场地和道路的平整工作。b.各类设备施工现场放置，必须做到空间布局有序，线路、管路及材料布置无交叉。机械放置必须水平、安稳，且预留足够的操作空间，同时指定专人负责技术设备和物资的安全，做好设备和其它物资的防雨、防潮、防盗和防破坏的相关措施。（2）清坡：清坡前应确定边坡作业范围，并在作业边界放线。边坡必须保证基本平整，边坡若有回填，其填方土应压（夯）实。坡顶与自然边坡圆滑过渡，坡顶布置采取防水蚀、冲蚀措施。（3）挂网:严格按照设计标准选用相应规格、材质的镀锌机编网，在镀锌机编网铺设时，应符合下列规定：a.边坡顶部安全包裹宽度不得少于60cm，根据坡体质地的稳定性和安全性可适当加大坡头包裹宽度。131 第200章路基b.坡脚铺网的下边缘应与挡土墙上沿吻合，无渗水空间。c.镀锌机编网横向连接时，两网重叠宽度≥8cm。上层镀锌机编网边缘必须全部打结，不得遗漏。d.镀锌机编网纵向连接时，连接上下镀锌机编网的环扣（金属丝）必须环环缠绕串连，不得遗漏。e.镀锌机编网出现破损处时，须对破损处先行修补（土工网材破损不得使用），再进行两网连接。f.结网工序完成后的边坡，镀锌机编网连接处应平整，边缘无突。（4）锚固:a.锚杆前端呈切割斜面，弯头处呈“「”或“∩”型，弯头长度≥30mm。使用“「”型锚杆固定镀锌机编网时，锚杆应沿网孔最上缘垂直钉入边坡，弯头向上钉入边坡。使用“∩”型锚杆固定镀锌机编网时，锚杆开口向下沿网孔最上缘垂直钉入边坡。在坡头包裹处固定镀锌机编网，锚杆应以70°-80°角斜向钉入地面，倾角背向边坡。b.当同时固定两块镀锌机编网时，应将两镀锌机编网的环扣（金属丝）同时固定在锚杆的弯头内。在两镀锌机编网搭接处，锚网须将两幅网的铁丝同时压住。c.边坡锚固后的镀锌机编网须满足：在锚杆固定的中间拉起时，镀锌机编网可拉起5cm-20cm距离。（5）喷附:a.严格执行工程设计与施工方案的各项技术指标。每次开机喷附前，均必须进行喷附设备和附属设备的安全运行检查，喷附基质层、种子层、微生物层质量和数量复查。确定坡顶安全固定杆和固定钎移动方式，并根据边坡起伏特征确定均匀喷附技术方法。b.空压机带负荷作业压力应保持在6.5Pa-7.3Pa，并进行喷附管口喷附压力的测试和管口出料量测试。喷附管喷附作业角度为：75°-90°。单管喷附时，最大喷附距离不得超过250m；双管喷附时，其中1支喷附管的最大喷附距离不得超过140m。（6）养护:a.喷附后立即进行防护网（布）挂护作业，阴坡可只挂单层遮阳网，阳坡为遮阳网。铺设时应顺着风向操作，遮阳网不宜横向铺设。以上风向边幅压下风向边幅，相搭接处以环扣（金属丝）相连接，相搭接幅宽5cm-10cm为宜。遮阳网应完全覆盖边坡，喷附面不得裸露。131 第200章路基b.喷附后12小时必须完成首次养护水浇灌，初次浇水须浇足，但不得在边坡上形成冲蚀。浇水时，以浇水人员为中心，水管喷头不得离坡面过近，在水柱所及的范围内左右轮换浇灌，浇足后浇水人员再移动位置进行浇灌，确保每处均浇灌两次。以每幅遮阳网为单元进行浇灌，逐幅推进。浇水作业控制在上午10:00点前，下午15:00以后。c.禾草3cm-5cm，豆科2cm-4cm时开始摘网作业，阳坡如挂无纺布加遮阳网，去除时间宜适当加长（时间以20天为宜）。收网方式应按以下规程：第一步：取幅中相连铁丝-取上下固定物；第二步：上下各一人将网逐渐卷起（方向建议从无网到有网方向）；第三步：将网移到有网边坡再拉到坡头上；第四步：两人各执一头向相反方向旋拧；第五步：两头对接；第六步：使网缠绕，如此重复直到长度适合存放为止。d.摘网后3天内浇水量保持不变，待苗适应无防护后再酌情减少用水量。待豆科3-4真叶，禾草7cm-10cm时作蹲苗处理，加强其抗逆性。当边坡幼苗成坪后（20天左右），会出现一定死苗，为植物演替正常现象，一般不会影响群落形成。208.04质量检验增加：4.坡面生态防护（1）土壤生境重建质检方法a.土壤生境重建是生态修复的基础，也是坡面生态防护的关键环节，因此对植生层的要求尤其严格，对其进行评价时需要从厚度、质地、肥力等方面检测。b.植生层厚度：根据气候、土质、坡面情况不同，所建植植物群落类型各不相同，不能简单要求植生层达到某一厚度，因此在工程中以设计植物群落类型为依据，根据植被群落生长需要对植生层厚度提出量化衡量指标。植生层厚度检测表群落类型植生层厚度（㎝）检测标准一年生草本群落6-8CJT340-2011多年生草本群落8-10CJT340-2011灌草复合群落10-15CJT340-2011灌木群落12-18CJT340-2011c.植生层结构：植物生长要求土壤疏松，工程防护要求土壤紧实度高，如何保证植物生长同时131 第200章路基又能满足边坡防护要求是坡面生态防护的关键，要实现这一目标需要从硬度、质地、容重和渗透系数几个方面进行控制。植生层结构检测表检测指标标准要求检测标准硬度10-20LY/T2250-2014质地壤土NY/T1121.3-2006容重1.1-1.25g/㎝3NY/T1121.4-2006渗透系数10.49-3.63GB7838-1987d.植生层肥力：植物生长离不开肥料，为保证植物群落与原生环境的一致性，也不能无限放大肥料用量导致植物疯长，影响正常群落结构及组成，因此除少数标准要求为定量指标，其余指标均以植生层测量值与原生生态系统背景值比值为衡量标准。植生层肥力检测表检测指标标准要求检测标准pH5.5-7.5NY/T1377-2007交换性盐基总量1±0.05NY/T1615—2008速效N150-200㎎/㎏凯氏定氮有效P10-20㎎/㎏LY/T1232-2015速效K1±0.05NY/T889-2004缓效N1±0.05NY/T889-2004全P1±0.05LY/T1232-2015缓效K1±0.05NY/T889-2004有机质≥25g/㎏GB7857-1987（2）植物群落重建质检方法植物群落结构复杂多变，植物种类丰富，特定坡面植物群落重建效果评价难以量化，因此从植被盖度、生长量等方面入手对群落发育进行评价，指标均以现场调查结果与原生群落调查结果比值为衡量标准。植物群落重建质量控制标准表检测指标标准要求检测标准植被盖度1±0.05GB/T147212010植物群落多样性1±0.05HJ710.1-2014地上生物量1±0.05HJ710.1-2014地下生物量1±0.05HJ710.1-2014建群种乡土物种占比≥60%HJ710.1-2014（3）循环系统重建质检方法微生物在生态恢复中起着十分重要的作用，因此需要对其进行严格控制，主要从枯落物回收量、131 第200章路基呼吸强度、菌落数、酶活性等方面进行检测。循环系统重建质量控制标准表检测指标标准要求检测标准枯落物回收量≥30%称重法土壤呼吸强度≥20㎎/g·h埋片法土壤细菌数量≥4.5×106cfu/gGB5750-2006土壤真菌数量≥1.0×104cfu/gGB15979-2002土壤脲酶活性≥9.0㎎/100g·3hGB/T1356787-1997土壤磷酸酶活性≥60.0㎎/100g·24h磷酸苯二钠比色法土壤纤维素酶活性≥0.8㎎/10g·72h3,5-二硝基水杨酸比色法208.05计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“干砌片石、浆砌片石护坡、护面墙、路堑墙、拦石墙等工程的计量，应以图纸所示和监理人的指示为依据，按实际完成并经验收的数量、按不同的工程子目的不同的砂浆砌体分别以立方米计量。蘑菇石以平方米计量。”（2）将本款修改为：“预制混凝土块护坡，按其铺筑的实际体积，以立方米计量。所有垫层、嵌缝材料、砂浆勾缝、泄水孔、滤水层、回填种植土以及基础的开挖和回填等有关作业，均作为承包人应做的附属工作，不另行计量与支付。”增加：（5）坡面生态防护中，挂网锚固及喷附以图纸所示和监理人的指示为依据，按实际完成并经验收的数量计量，以平方米计量。清坡、养护等作为承包人应做的附属工作，不另行计量与支付。（6）培耕植土、喷播草籽列入700章相关子目进行计量支付。3.支付子目增加：坡面生态防护支付：a.挂网锚固按完成的工作量并经监理人验收合格后支付给承包人。b.喷附：在种植时期，按完成的工作量并经监理人中间交工合格后支付给承包人30%；经工程交工验收合格后支付50%，所种植物应全部成活，未成活的应进行补植；缺陷责任期(管护期)满后，经竣工验收合格后，支付其余的20%。增加下列支付子目：子目号子目名称单位208-3M…浆砌片石护坡-cM10浆砌片石全护坡M³-d砂砾垫层M³208-5护面墙-b窗式护面墙（C40）m3131 第200章路基-c块石码砌m3208-8拦石墙-a砌砖m3-bC25混凝土预制块m3-c蘑菇石贴面m3208-9坡面生态防护　-a挂网锚固m2-b喷附m2第209节挡土墙209.03一般要求增加：9.对高挡墙施工，承包人应高度重视，按图纸要求和监理人指示，制定详细施工操作计划，落实检测人员，确保施工质量，杜绝安全事故，施工操作计划应报监理人批准。承包人要特别注意挡墙基底的开挖和清理，确保挡墙基础落在承载力满足要求的土体上。所有经开挖和清理后的基底必须经监理人检查认可签证后，方可砌筑。10.所有浆砌片石工程要求采用下坐浆、上灌浆的砌筑工艺。11.所有砌体工程，包括浆砌片石、浆砌块石，必须按要求设置沉降缝，沉降缝宽20～40mm，沉降缝两侧石质必须经过人工加工，以保证砌体沉降缝缝宽均匀一致，直顺美观。所有砌体勾缝必须勾凹缝，砌体施工时必须留有10～20mm的凹缝，没留有的必须在勾缝前人工凿至合格，以确保凹缝质量。209.04施工要求1.重力式挡土墙（12）文末增加：“沉降缝应每隔10～15m或岩质变化处设置。伸缩缝两侧壁要顺直、平齐，无搭接。泄水孔的设置要严格按图纸要求进行，采用Φ100mm的PVC管，外露短边长度为50mm，切口为60º角，反滤层材料级配必须符合图纸要求。如渗水或泉水较大时，应根据流量适当增大泄水孔孔径。”209.06计量与支付3.支付子目增加下列支付子目：子目号子目名称单位209-1砌体挡土墙　-e现浇混凝土护栏　-e-1HRB…钢筋kg-e-2C…现浇混凝土m3131 第200章路基-f换填级配碎石m3-gC30混凝土m3第212节喷射混凝土和喷浆边坡防护212.01范围文末增加：“框架锚杆防护、GAR2型柔性防护也应按本节要求施工。”212．02材料1.将本条修改为：“水泥：应符合本规范第410.04小节的规定，其强度等级不得低于42.5级，且应优先选用普通硅酸盐水泥。”4.将本条修改为：“锚杆：锚杆采用的钢筋应符合图纸要求，其性能应符合设计的规定。”增加：8.土工格室：坡面防护的土工格室应符合图纸要求及《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ／T019_98)及《交通工程土工合成材料土工格栅》(JT／T480-2002)的规定。9.支撑绳、缝合绳、钢绳网用钢丝绳应符合《镀锌钢绞线》(YB／T5004-2001)的规定。为保证缆索的质量要求，应对进场的材料进行表面检查，包括：绳内不应有断裂、交错和折弯的钢丝。钢丝表面不应有凹陷、锈蚀、压扁、碰伤或切伤等缺陷。212.03施工要求增加：6.锚固防护（1）锚杆施工a.锚杆施工时钻孔应采用较大孔径，一般控制为60～110mm，锚孔的倾角按照图纸锚杆倾角决定；钻孔时应保持干钻，在插入锚杆之前应用高压风将锚孔清除干净。锚杆钢筋应每隔至少2m设置托架，以保证钢筋有足够的保护层，保护层厚度不低于25mm。b.锚孔内压力灌注水泥砂浆，水泥砂浆的强度不低于30Mpa，水灰比一般控制在0.4～0.6，应通过试验确定；灌浆压力不得低于1.0Mpa，应保证锚孔内灌满水泥砂浆；当坡体较破碎或节理裂隙较发育时，应采取孔口临时密封措施，确保灌浆压力稳定在1.0Mpa以上。c.锚杆孔口段应与框架钢筋焊接牢固，锚杆施工完成后，应及时浇注框架砼。d.当锚杆为φ18mm的短锚杆时，可使用风枪钻孔，钻孔直径为90mm，待孔内注满水泥砂浆后，直接将锚杆插入。（2）框架梁钢筋混凝土施工框架梁施工要保证框架梁顶面的平顺和美观，钢筋间距要满足设计要求，横梁应每隔15m左131 第200章路基右设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内用沥青木板填塞，深度应不小于20cm。坡面不平顺处应先清理，梁底凹处应采用同标号砼找平后，再绑扎钢筋。212.05计量与支付1.计量增加：（5）锚杆框架防护中，锚杆、钢筋、混凝土及浆砌片石以图纸所示和监理人的指示为依据，按实际完成并经验收的数量计量，锚杆以米计量，钢筋以千克计量，混凝土及浆砌片石以立方米计量。所有与框架梁施工有关的基础开挖和回填、混凝土工程的脚手架、模板、浇筑和养生、表面修整等相关工作均作为承包人应做的附属工作，不另行计量。土工格室以净面积平方米计量。（6）GAR2柔性主动防护所需的材料，按图纸所示或监理人指示并验收合格的钢丝绳锚杆、支撑钢丝绳分别以千克计量，钢丝绳网以平方米计量，安装前的岩面清理，锚孔钻孔，锚杆制作以及支撑绳和铁丝网及钢绳网的安装铺设等作为本项工程的附属工作，不另行计量。3.支付子目增加下列支付子目：子目号子目名称单位212-5锚杆框架防护　-a锚杆m-bHPB300kg-cHRB400kg-dC25现浇混凝土m3-eM7.5浆砌片石基础m3-f土工格室㎡212-6GAR2柔性防护-a￠16钢丝绳锚杆Kg-b￠16钢丝绳Kg-c￠12钢丝绳Kg-dD0/08/300钢丝绳网M2第215节河道防护215.05计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“河床铺砌、顺坝、丁坝、调水坝及锥坡砌筑等工程及弃土场、被交路防护，应分别按图纸尺寸和监理人的指示，按实际完成并经验收的数量，以立方米计量。砂砾(碎石)垫层以立方米计量。”3.支付增加下列支付子目子目号子目名称单位131 第200章路基215-6河道防护-aM7.5浆砌片石砌护m3-bM7.5浆砌片石挡墙m3215-7桥头锥坡防护m3-aM7.5浆砌片石锥坡防护m3-bC25混凝土踏步m3-c砂砾垫层m3-d填土m3215-8弃土场防护m3-aM7.5浆砌片石m3-b砂砾垫层m3215-9被交路防护-aM7.5浆砌片石m3131 第300章路面第300章路面131 第300章路面第301节通则301.02材料1.土（1）碎石将本款修改为：“碎石由坚硬、耐久的岩石轧制而成，应洁净、干燥，并具有符合规范要求的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质岩石和其他杂质。面层用粗集料碎石使用前，应进行二次筛分，且必须采用水洗筛进行水洗，水洗设备选择合理的位置，设置沉淀池、清水池，做好废水的沉淀、循环利用及排放。水洗后的砂石料入库存放。本项目严禁使用由砾、卵、漂石轧制的碎石及各种工业矿渣、钢渣、尾矿料等。基层和面层开工前，各种集料必须备足总量的60%。”3.水泥将本条修改为：（1）水泥根据路用要求可采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥等。采用其它种类水泥应报监理人批准。（2）水泥进场时，应有产品合格证及化验单。路面工程所用水泥必须采用经中国水泥产品质量认证委员会认证的旋窑水泥，其生产厂家年生产能力需达到100万吨以上。所有水泥应符合规范要求并经监理人认可后，方可使用。（3）用于同一路面结构层连续作业段的水泥应采用同一生产厂家的产品；不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混合堆放，严禁混合使用。（4）出厂期超过三个月或受潮的水泥不得使用，严禁使用袋装水泥。4.石灰（1）将本款修改为：“石灰应符合表301-1的要求，采用消解后过筛的石灰，未经监理人批准不得采用生石灰粉。”（3）将本款修改为：“石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51－2009）进行试验，……”5.沥青将本条修改为：“沥青材料应为改性沥青、改性乳化沥青、重交通道路石油沥青、乳化沥青等。其沥青材料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）及设计图纸的要求。每一批沥青材料都应有厂家的技术标准、试验分析证明书，并提交监理人审核。”301.03一般要求（1）将本款修改为：“路面施工应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)和《水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T131 第300章路面F30-2014)以及河北省颁布的有关地方标准的要求。”增加：6.对于无机结合料底基层、基层，应在碾压成型完成7d后取钻件（路面芯样）检验其整体性。取不出完整的钻件时，必须查出不合格的基层范围，进行返工处理，费用由承包人负担。7.底基层、基层养生期满后不能立即进入下个结构层施工的，应每天进行不少于1次的洒水养护，并对其层面上散落的集料及时清扫。8.各个结构层施工时，进入摊铺现场的运料车，应设水洗轮胎装置且保证充足的水源，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的脏物。9.各个结构层施工时，运输混合料的车辆不得在桥梁结构物上集中停滞。大桥、特大桥上每孔只能停放一部重载运输车辆。10.混合料运输车辆应加装可自由开启的保湿、保温装置，同时要安装具有实时监控行驶情况、载重、车厢温度情况的系统。摊铺、碾压机械上安装实时行驶速度情况监控系统。水泥拌和楼与沥青拌和楼上要安装实时级配监控系统（“黑匣子”）。11.桥面沥青混凝土铺装层施工时，不得使用振动压路机碾压，应采用振荡压路机。12.承包人应接受并配合发包人选定的工程咨询单位提供的工程咨询服务。13.承包人应配合发包人完成有关的科研试验研究的现场部分工作。14.路面工程施工应严格按照河北省交通运输厅编制的《河北省高速公路施工标准化管理指南第3部分施工标准化第2册路面工程》及《石家庄市交建高速公路建设管理有限公司施工标准化管理细则》的要求进行。301.04材料的取样和试验将本小节修改为：“用于本工程的基层、面层混合料配合比设计应由发包人认可的具有相关资质的试验检测机构承担。各种材料必须在使用前56d选定，承包人应将具有代表性的样品送至试验检测机构按规定进行材料的标准实验或混合料配合比设计。试验结果提交监理人审批，未经批准的材料不得使用，未经批准的混合料配合比设计，不能用于施工。试验所需费用已包含在相关单价中。监理人未批准的混合料，应由承包人在规定的时间清除出场，并用符合要求的材料替换，所需费用由承包人负担。”301.05试验路段1.将本条修改为：“承包人在各结构层施工前均应铺筑长度不少于200m的试验路段。试验段宜选在具有代表性的主线直线段，采用两种以上的试铺碾压方案。”4.将本条修改为：“当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试验路段路面的各项检测项目指标都符合本规范要求，即可编写试验路段总结报告报监理人认可，作为申请正式开工报告的依据。同时，试验段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水率等均作为今后施工现场控制的依据。”131 第300章路面5.将本条修改为：“此项试验应在监理人监督下进行，如果试验路段经监理人验收各项检测项目指标均合格，可作为正常路段的一部分，按合同规定的项目计量支付。否则，应移除重做试验段，直至合格为止，费用由承包人自负。”增加：6.试验路段检测频率应是现行标准中规定频率的2倍。301.09计量与支付将本小节修改为：1.计量（1）摊铺、碾压机械的实时行驶速度情况控制系统及沥青拌和楼上实时级配监控系统（“黑匣子”）费用已在相应支付子目中综合考虑，不单独计量与支付。（2）本节其它工作内容不作计量与支付，其所涉及的费用应包括在相关工程支付子目的单价或费率之中。第302节垫层302.05计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“碎石、砂砾垫层应按图纸及监理人指示铺筑，经监理人验收合格的面积，按不同厚度分别以平方米计量。”第304节水泥稳定土底基层、基层304.01范围文末增加：“交叉工程被交路、收费广场、服务区广场及停车区的水泥稳定土底基层或基层也应按本节要求施工。”304.02材料2.稳定土（1）将本款修改为：“为提高水泥稳定土底基层、基层的质量，减少裂缝，本项目路面基层水泥稳定土采用骨架密实型水泥稳定类基层。集料的最大粒径不大于31.5mm，2.36mm以上集料应采用单一粒径规格料，集料的技术要求应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）的要求。”颗粒组成见表304-1：131 第300章路面适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围表304-1结构层筛孔尺寸26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075液限%塑性指数%底基层细则范围（25型）10082-8673-7965-7253-6235-4522-3113-228-155-103-72-5＜28＜5施工控制范围（25型）10077-8566-7756-6746-5830-4020-3012-2010-155-113-82-5＜28＜5基层细则范围（20型）　10088-9376-8659-7235-4522-3113-228-155-103-72-5＜28＜5施工控制范围（20型）　10084-9072-8258-6830-4020-3012-2010-165-113-82-5＜28＜5（3）修改为“水泥稳定碎石土中碎石的压碎值应满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）的要求。”304.03混合料组成设计1.将本条修改为：“混合料的组成设计应采用振动成型法进行配合比设计，并符合《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51－2009）及《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）的有关规定。”2.试验增加：（3）采用振动成型法确定水泥稳定级配碎石混合料室内最大干密度和最佳含水率。振动成型机采用半刚性基层料振动压实成型机，振动成型参数为振动频率30Hz，振动时间2min。用振动成型法制作无侧限抗压强度试件，确定符合设计强度要求的水泥剂量。振动法试件成型方法试验步骤按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51－2009）的有关规定进行。3.将本条修改为：“水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51－2009）规定进行试验，……”5.将本条修改为：“水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度应满足图纸要求。进行强度试验时，作为平行试验的最少试件数量应不少于表304-2的规定。如试验结果的偏差系数大于表中的规定值，则应重做试验，直至达到表304-2的要求。”最少试件数量表304-2偏差系数试件数量土类＜10%10%～15%15%～20%细粒土69中粒土6913粗粒土913131 第300章路面304.04施工要求1.拌和与运输（1）将本款修改为：“水泥稳定混合料的拌和必须采用厂拌法，拌和设备应为800型及以上机型（冷料仓不少于7个），配有自动计量系统，拌缸采用振动搅拌技术拌缸。配料必须准确，工地采用的最低水泥剂量应考虑施工过程中的损耗。拌和后的混合料应完全均匀，含水率适当，无粗细颗粒离析现象。”2.摊铺和整型（1）将本款修改为：“混合料应采用摊铺机摊铺，并按试验路段测定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。应采用DT1800型以上的履带式摊铺机摊铺。不可避免纵向接缝时，纵向接缝应错开行车道轮迹的位置。应认真清理已施工结构层，保证截面整齐、垂直密实，并充分湿润后刷涂水泥净浆。严禁斜接。摊铺机及碾压设备应与拌和设备的生产能力相匹配。摊铺作业应连续进行，因故中断2h以上时，应设横向接缝。”（3）将本款修改为：“混合料压实用18～20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；每层最小压实厚度为160mm。当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，底基层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后铺筑上层水泥稳定土。在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。在铺筑上层稳定土时，应在下层表面撒2.5kg/m2水泥。底基层养生7d后，方可铺筑基层。先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理人验收合格后，将先摊铺的一层表面机械强力清扫后再继续摊铺上层。在铺筑沥青面层之前，应将上基层顶面进行精铣刨处理。”3.碾压（1）文末增加：“每个作业面用于碾压水泥稳定碎石基层的压路机不得少于5台，其中重型压路机不得少于4台。”增加：（5）本工程要求使用激振力大于40t的振动压路机及30t以上的胶轮压路机进行组合碾压。（6）严禁采用薄层贴补的办法进行找平。5.养生将本条修改为：“碾压完成后应立即采用土工布覆盖2h后洒水养生，养生期不应少于7d，养生期宜延长至上层结构开始施工的前2d，养生期内应始终保持表面湿润，不得使混合料表面忽干忽湿。洒水车喷头采用雾喷式，不得使用高压式喷管。养生期间除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行，且行驶速度应小于40km/h。养生7d后，由于施工需要通行重型货车时，应征得监理人的同意，并设置专人指挥，按规定的车道行驶，车速不得大于30km/h，且载重车辆的轴载应不大于13t。”6.气候条件将本条修改为：“工地气温低于+5℃时，不应进行施工，并应在第一个重冰冻（-3℃～-5℃）131 第300章路面到来之前15d结束施工。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。”7.取样和试验将本条修改为：“水泥稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51－2009）标准方法进行混合料的含水率、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60－2008）进行压实度试验。基层应取钻件（路面芯样）检验其整体性。水泥稳定基层的龄期7d时，应能取出完整的钻件，对于设计强度大于3MPa的水泥稳定材料的完整芯样应切割成标准试件，检测强度；在养生7～10d内检测弯沉，弯沉代表值应不大于0.15mm；不满足要求时承包人应无条件返工处理。对于所有试验结果，均应报监理人审批，所发生的一切试验费用，已包含在相关子目合理价中，不单独计量。”304.05质量检验3.外观鉴定（1）将本款修改为：“表面平整密实，边线直顺，曲线圆滑，无松散、坑洼、软弹现象，混合料应无明显离析。”304.06计量与支付1.计量（1）文末增加：“交叉工程被交路、收费广场、服务区广场及停车区等的水泥稳定土底基层或基层也在本节计量。”增加：（4）基层清扫、基层之间撒布水泥及上基层顶面精铣刨按图纸及监理人的指示进行，撒布水泥、精铣刨施工及废料的清理与运输均作为路面基层施工的附属工作不单独计量与支付。3.支付子目修改下列支付子目：子目号子目名称单位304-4水泥稳定级配碎石基层　-a厚…mmm2304-5水泥稳定砂砾底基层　-a厚…mmm2第306节级配碎（砾）石底基层、基层306.01范围将本小节修改为：“本节工作内容是在已完成并经监理人验收合格的半刚性基层、路基或垫层上铺筑级配碎(砾)石底基层或在底基层上铺筑级配碎石基层。它包括所需的设备、劳力和材料，以131 第300章路面及施工、试验等全部作业。交叉工程被交路、紧急出口、避险车道、收费广场、服务区广场及停车区的级配碎石底基层或基层也应按本节要求施工。”306.02材料1.级配碎石（1）修改为：“为提高级配碎石底基层、基层的质量，本项目路面基层级配碎石采用骨架密实型级配碎石类基层。集料的最大粒径不大于31.5mm，2.36mm以上集料应采用单一粒径规格料，集料的技术要求和级配碎石土中碎石的压碎值应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）的要求。（4）级配碎石基层的颗粒组成和塑性指数应符合表306-1的规定。级配碎石基层的颗粒组成范围表306-1结构层筛孔尺寸26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075液限%塑性指数%底基层细则范围（25型）10079-8870-8261-7649-6430-4019-2812-208-145-103-72-5＜28＜6施工控制范围（25型）10077-8566-7756-6746-5830-4020-3012-2010-165-113-83-8＜28＜6基层细则范围（20型）　10082-8970-7953-6330-4019-2812-208-145-103-72-5＜28＜6施工控制范围（20型）　10084-9072-8258-6830-4020-3012-2010-165-113-82-5＜28＜6306.03施工要求1.将本条修改为：“级配碎石混合料拌和、摊铺和碾压等参见304节及《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）的相关要求”。2.将本条修改为：“承包人应在监理人批准的半刚性基层、路基或找平层上摊铺级配碎石混合料。未经监理人批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。承包人摊铺级配碎石基层前应按设计结构层中口位置向外培筑好内侧竖直的土路肩。”5.将本条修改为：“级配碎石应在最佳含水率时，遵循‘先轻后重、先慢后快、从低到高’的原则进行组合碾压，并碾压至要求的压实度。压路机碾压不到的部位必须使用小型碾压夯实机械设备压实。”增加：9.级配碎石基层未洒透层油时，禁止开放交通。第308节透层和黏层308.01范围131 第300章路面文末增加：“互通立交、连接线、交叉工程被交路的透层、黏层也按本节要求施工。用于透层、黏层施工的设备，必须采用配有电脑控制洒布量和导热保温装置的智能型撒布车。”308.02材料1.透层将本条修改为：“透层材料采用具有良好渗透性能的乳化沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）的要求。透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20－2011）的方法进行试验，且满足规范及图纸的要求。水泥稳定基层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石基层透层油渗透深度应不小于lOmm，并与基层结合成一体。”2.黏层将本条修改为：“黏层的沥青材料宜采用PC-3型SBS改性乳化沥青，黏层沥青材料在使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20－2011）规定的方法进行试验，……”308.03施工要求1.准备工作将本条修改为：“准备浇洒透层、黏层的工作面，用清扫车或强力吹风机清理表面浮尘，做到喷洒层表面整洁无粉尘。监理人应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒。喷洒沥青材料之前，应采用塑料膜遮挡混凝土护栏、防护工程、路缘石及构造物等，以避免污染，当其受到污染时，承包人应自费清除。混凝土护栏、路缘石、路肩石、雨水口、集水井等构造物与沥青混合料接触的侧面，必须刷涂黏层油。”2.气候条件将本条修改为：“当气温低于10℃、浓雾、或遇到大风、下雨时，不得浇洒透层和黏层沥青。”4.沥青用量将本条修改为：“路面结构层之间及桥面铺装层间的SBS改性乳化沥青黏层沥青用量为0.4±0.1kg/m2（以固体量计）；上基层为级配碎石基层时，透层油沥青用量为2.0±0.2L/m2。”5.喷洒（4）将本款修改为：“沥青碎石基层与级配碎石基层（或半刚性基层）之间的黏层沥青应在透层沥青完全渗入基层后，且在铺筑沥青碎石基层之前24h内洒布；其他结构层之间黏层沥青应在铺筑上一结构层之前24h内洒布。”增加：（6）透层沥青洒布后不应造成流淌。当透层油达不到渗透深度要求时，应调整透层油稠度或更换品种。（7）在浇洒透层沥青后至上层施工前，严禁车辆、行人通过。增加：7.透层、黏层的施工应满足《河北省高速公路沥青路面建设指导意见》（冀交公字〔2004〕614131 第300章路面号）的要求。308.04计量与支付1.计量（1）文末增加：“互通立交、连接线、交叉工程、被交路的透层、黏层也在本节计量。”第309节热拌沥青混合料面层（GAC-25）309.01范围本条修改为“参见304节相关内容”。309.02材料1、2、3条改为“粗集料、细集料和填料材料应符合图纸要求及本规范第311节的技术要求要求。”4、沥青（1）改为“使用的沥青材料应为70号A级道路石油沥青。”其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）中表4.2.1-2的规定。309.04施工要求增加：4.沥青混合料的拌和设备热料仓的数量必须满足集料种类的要求，且不应少于6个。第310节沥青表面处治与封层310.01范围将本小节修改为：“本节内容为在按图纸所示施工，并经监理人验收合格的基层上铺筑单层或多层沥青表面处治面层；在基层上铺筑封层；在沥青混凝土路面中面层与上面层之间、桥面混凝土与沥青混凝土之间设置黏结防水层。它包括所需的设备、劳力和材料，以及施工、试验等全部作业。互通匝道路面洒布黏结防水层也按本节要求施工。”310.02材料增加：3.黏结防水层材料黏结防水层的沥青材料采用胶粉/SBS复合改性沥青，并采用较粗的废胎胶粉，如20～40目。黏结防水层沥青材料使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）的方法进行试验，且满足规范及图纸的要求。封层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技131 第300章路面术规范》（JTGF40－2004）的要求，并应与面层所用沥青的种类、标号相同。封层沥青材料使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011)的方法进行试验，且满足规范的要求。310.03施工要求1.一般规定（1）将本款修改为：“当气温低于10℃、浓雾、地面潮湿，或遇到大风、下雨时不得进行黏结防水层的施工。”（4）将本款修改为：“洒布黏结防水层之前，应将已铺筑结构层表面的泥沙及一切杂物清除干净。监理人应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒，喷洒沥青材料之前应采用塑料膜遮挡混凝土护栏、防护工程、路缘石及构造物等，以避免污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。”2.施工设备将本条修改为：“黏结防水层施工应采用智能型同步封层车，且每个作业面配备不少于两台。洒布沥青时应保持稳定的速度和喷洒量。封层施工必须采用稀浆封层专用机械，摊铺机、拌和箱必须为大功率双轴强制搅拌式，摊铺槽必须带有两排布料器，摊铺机必须具有精确计量系统并可记录或显示矿料、乳化沥青等的用量。”4.洒布（4）将本款修改为：“基层黏结防水层沥青用量控制在2.4±0.2kg/m2，中上沥青面层黏结防水层沥青用量控制在1.8±0.2kg/m2”增加：（9）黏结防水层用集料应采用与沥青黏结力好的优质石料（其岩性应与表面层用粗集料岩性相统一）加工成的大体均匀一致的9.5～13.2mm单一粒径碎石，其与沥青的黏结力要求达到5级，并用改性沥青进行预拌，其沥青含量为0.3%～0.5%。将集料或预拌集料用智能型同步封层车均匀地撒布在改性沥青或改性乳化沥青层上。黏结防水层的石料撒布量为6-8m3/1000m2。5.碾压（2）将本款修改为：“撒布一段集料后即用9～16t轮胎式压路机碾压，……。”310.04质量检验1.基本要求增加：（4）黏结防水层应满足下列要求。a.黏结防水层沥青宜选用高温抗剪强度高、低温抗裂性能好的改性沥青，符合施工技术规范和设计图纸的要求。131 第300章路面b.集料应坚硬、粗糙、耐磨、干净，集料的各项性能指标应符合施工技术规范的规定。c.喷洒沥青前，须对下层进行认真的清扫并做好裂缝的处理，工作面应整洁、干燥，无尘埃、杂物或油污。d.洒布沥青材料时的气温不得低于10℃，风速适度，浓雾或下雨路面潮湿时不应施工。e.黏结防水层洒布应使用同步碎石改性沥青封层车，洒布应均匀，无露白，不得污染其他构筑物。2.检查项目增加：黏结防水层检查项目表310-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沥青洒布量（kg/m2）0,+0.15按照计算沥青撒布设备的沥青用量与撒布面积比值作为总量控制的依据；并按照JTGE60-2008中T0982方法检测，每1000m2测1次2碎石撒布量（kg/m2）±1计算碎石撒布设备的碎石用量与撒布面积比值，每1000m2测1次13.外观鉴定增加：（4）黏结防水层应进行下列外观鉴定。a.洒布沥青达到全路满铺，无破洞，漏洒和堆积。b.单一粒径碎石撒布均匀，不得重叠，与沥青粘结牢固。310.05计量与支付1.计量增加：（4）复合改性沥青黏结防水层按图纸规定的或监理人指示的喷洒位置及面积，经监理人验收合格后，以平方米计量。互通匝道路面洒布黏结防水层也在本节计量。3.支付子目增加下列支付子目：子目号子目名称单位310-2封层　-a复合改性沥青黏结防水层m2第311节改性沥青及改性沥青混合料311.01范围文末增加：“桥面改性沥青混凝土铺装也按本节要求施工。”131 第300章路面311.02材料1.基质沥青将本条修改为：“加工改性沥青的基质沥青应采用70号A级道路石油沥青，其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）中表4.2.1-2的规定，且应与改性剂有良好的配伍性。”2.改性剂增加：（6）表面活性型温拌技术温拌剂添加剂分为F型和H型两种，见下表，控制添加剂PH值、胺值和固含量在规定范围内。为确保添加剂的有效性和经济性，添加剂必须在密闭容器中避光保存。使用前添加剂必须保持均匀溶液状态，没有悬浮物和沉淀物表面活性型添加剂技术标准表311-1类型PH值胺值（mg/g）固含量（%）F型7.5±1170-230≥8.5H型9.5±1400-560≥8.5（7）橡胶复合改性沥青采用废旧轮胎胶粉、SBS复合改性。废胎胶粉宜选用常温研磨粉碎的轮胎胶粉，应无铁丝或其它杂质，在保证易于碾压成型且满足使用性能要求的前提下，应选择不小于40目的路用废胎胶粉，橡胶改性沥青中的废胎胶粉掺量约为20%,并按照内掺法进行掺拌。（8）橡塑复合改性沥青采用废旧轮胎胶粉、PE复合改性。采用与橡胶复合改性沥青相同的技术和工艺路径加工，橡塑复合改性沥青应现场即改即用。3.集料与填料（1）粗集料a.将本项修改为：“用于改性沥青混凝土抗滑表层的集料必须采用强度高、耐磨的硬质岩破碎的碎石。粗集料应由经过专业机构进行石质鉴定，且具有一定生产规模和生产许可证的采石场生产，其颗粒应具有棱角，接近立方体，其粒径和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）的有关规定。运到工地的石料应进行覆盖、洁净保存，使用前必须过筛处理。本工程沥青路面面层的粗集料严禁使用破碎砾石。”沥青混合料用粗集料质量技术要求表311－2指标单位技术指标石料压碎值，不大于%22洛杉机磨耗损失，不大于%20表观相对密度，不小于－2.6吸水率%0.3～2.0与沥青黏附性，不小于级4级坚固性，不大于%5131 第300章路面针片状颗粒含量（混合料），不大于其中：粒径大于9.5mm，不大于粒径小于9.5mm，不大于%%%121015水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%0.5软石含量，不大于%1石料磨光值，不小于PSV42注：对受热易变质的集料，宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。b.文末增加：“用于沥青面层的碎石宜采用反击式破碎机加工。粗集料的粒径规格应符合图纸要求，并按表311－3的要求选用。沥青面层用粗集料规格表311-3规格公称粒径通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)(mm)10675635337．531.526.519.013．29.54.752.360.6Sl40～7510090～100--O～15-0～5S240～6010090～100-O～15-0～5s330～6010090～100--0～15-0～5S425～5010090～100--0～15-0～5S520～4010090～100--0～15-0～5S615～3010090～100--0～15-0～5S710～3010090～100---0～150～5S815～2510090～100-0～15-0～5S910～2010090～100-O～150～5S1010～1510090～100O～150～5S115～1510090～10040～70O～150～5S125～1010090～1000～150～5S133～1010090～10040～700～20O～5S143～510090～1000～150～3c.将本项修改为：“粗集料必须由硬质岩石加工而成，与沥青黏附性应达到本规范技术要求，如达不到要求时，必须采取必要措施以提高黏附性，并经监理人批准后方可使用。由此可能增加的费用由承包人承担。”增加：d.用于表面层的粗集料必须选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，不得使用软质集料，石料磨光值必须达到本规范技术要求。131 第300章路面（2）细集料a.将本项修改为：“用于改性沥青混凝土抗滑表层及改性沥青混凝土中面层的细集料，应全部采用粒径不小于10mm的规格石料现场加工生产的机制砂。其规格和质量要求，均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）的有关规定。”沥青面层用机制砂规格表311-4规格公称粒径水洗法通过各筛孔(mm)的质量百分率(％)(mm)9.54.752.361.180.6O.3O.150.075S143-510090-1000-15-0-3---S160-3-10080-10050-8035-608-450-350-15沥青混合料用细集料质量技术要求　　表311－5指标单　位高速、一级公路其他公路表观相对密度，不小于t/m32.52.45坚固性（>0.3mm部分），不小于%5－含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%25砂当量，不小于%6550亚甲蓝值，不大于g/kg10－棱角性（流动时间），不小于s30－注：①坚固性试验可根据需要进行。增加：c.天然砂、酸性石料破碎的机制砂、石屑等，均不能用于改性沥青混凝土抗滑表层及中面层。（3）填料将本款修改为：“沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料，经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表311-6的技术要求。所用填料严禁使用回收矿粉。为改善石料与沥青的粘附性，应掺加1%～2%的水泥或消石灰粉。”沥青混合料用矿粉质量技术要求表311-6项目单位高速公路、一级公路其他等级公路表观密度，不小于t/m32.52.45含水量，不大于%11<0.6mm粒度范围<0.15mm<0.075mm%%%10090～10070～10010090～10070～100外观－无团粒结块亲水系数－<0.8塑性指数－<4加热安定性－实测记录增加：4.胶粉/SBS复合改性沥青131 第300章路面胶粉/SBS复合改性沥青采用废旧轮胎胶粉、SBS双重改性，废胎胶粉宜选用常温研磨粉碎的轮胎胶粉，应无铁丝或其它杂质，在保证易于碾压成型，且满足使用性能要求的前提下，应尽量选用较粗的废胎胶粉，通常情况下，宜选择40目的路用废胎胶粉。其物理、化学指标满足表311-7、表311-8的要求。路用废胎胶粉的物理技术指标要求表311-7项目相对密度水分金属含量纤维含量筛余物单位－%%%%技术标准1.10~1.30＜1＜0.01＜1<10路用废胎胶粉的化学技术指标要求表311-8检测项目灰分丙酮抽出物碳黑含量橡胶烃含量天然橡胶技术标准≤8%≤22%≥28%≥42%≥28%试验方法GB/T4498GB/T3516GB/T14837GB/T14837胶粉/SBS复合改性沥青在使用前应取样检验是否有离析现象，确认无明显的分离、凝聚等现象，废胶粉改性沥青技术指标要求应符合表311-9的要求。胶粉/SBS复合改性沥青技术指标要求表311-9检验项目技术要求180℃运动粘度（Pa.s）1.5～3针入度（25℃100g5s0.1mm）40～60延度（5cm/min,5℃）≥10软化点（环球法，℃）≥60闪点（℃）≥230TOFT后残留物质量损失（%）≤0.425℃针入度比（%）≥80延度（5℃）≥5离析，软化点差（℃）≤525℃弹性恢复（%）≥60SBS改性剂添加量不小于（%）2PG分级76-225.橡塑复合改性沥青橡塑复合改性沥青技术指标应符合表311-10的规定，其中橡胶（塑）复合改性沥青按SHRP的PG76-22检测。橡胶（塑）复合改性沥青试验技术指标表311-10技术指标单位抗车辙橡塑复合改性沥青试验方法针入度（25℃，5s，100g）0.1mm30~60JTGE20T0604软化点，R&B，不小于℃60JTGE20T0606131 第300章路面180℃运动粘度Pa.s实测JTGE20T0625135℃运动粘度，不大于Pa.s3.0JTGE20T062560℃动力粘度，不小于Pa.s2000JTGE20T0620延度（5cm/min，基质沥青15℃、改性沥青5℃），不小于cm10JTGE20T0605蜡含量，不大于%—JTGE20T0615闪点，不小于℃230JTGE20T0611弹性恢复25℃，不小于%—JTGE20T0662贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于℃2.5JTGE20T0661质量变化，不大于%±1.0JTGE20T0610或T0609针入度比25℃，不小于%60JTGE20T0604延度（10℃），不小于cm—JTGE20T0605PG分级76-22311.03改性沥青试验及储存增加：3.橡胶沥青的储存橡胶沥青的储存应符合规范的要求，现场沥青储存罐应安装3个搅拌器，且应更换为功率较大的螺旋齿轮泵。311.04改性沥青混合料配合比设计1.将本条修改为：“沥青混凝土混合料马歇尔试验的技术标准应符合《河北省高速公路沥青路面建设指导意见》（冀交公字[2004]614号）及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）表5.3.3－1的规定。确定的目标配合比、生产配合比设计均应报监理人批准。”2.将本条修改为：“以提高高温抗车辙能力为主要目的的改性沥青混合料，按‘沥青混合料车辙试验’方法测定的动稳定度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）中表5.3.4-1的要求。抗滑表层改性沥青混凝土动稳定度应不小于3600次/mm，中面层动稳定度应不小于3200次/mm。”3.将本条修改为：“以提高低温抗裂性能为主要目的的改性沥青混合料，按‘沥青混合料弯曲试验’方法测定的低温弯曲试验的破坏应变应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）中表5.3.4-3的要求。本项目要求在温度-10℃、加载速率50mm/min条件下进行低温弯曲试验的破坏应变不小于2500µε。”4.将本条修改为：“改性沥青混合料必须在规定的试验条件下，进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，以检验其水稳定性，并同时符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）中表5.3.4-2中的两个要求（即浸水马歇尔试验残留稳定度不小于85%，冻融劈裂试验的残留强度比不小于80%）。达不到要求时必须按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）表4.8.6的131 第300章路面要求采取抗剥离措施，调整最佳沥青用量后再试验。”增加：5.当表面层采用连续级配时，其渗水系数不大于60ml/min；中面层不大于120ml/min。6.配合比设计中增加65℃、轮压0.7MPa条件下的车辙试验，进一步验证高温稳定度，其动稳定度不低于3000次/mm。7.复合改性沥青混合料配合比设计沥青混凝土配合比设计应按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中第5.3节及附录C的要求进行，经目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。（1）配合比设计原则复合改性沥青混合料配合比采用马歇尔击实试验方法。根据混合料设计空隙率的要求，并结合其它体积参数，由试件实际空隙率水平确定相应的油石比。（2）混合料配合比设计以间断级配、骨架结构为原则，优化混合料的实际级配，并进行相关的性能验证。（3）混合料试件毛体积密度应采用蜡封法测定，混合料的最大理论密度宜采用真空法测定。胶粉/SBS复合改性沥青混合料马歇尔试验技术指标表311-12检测项目单位密级配混合料技术指标马歇尔击实次数次75稳定度kN≥8.0流值mm2-4设计空隙率%3～5沥青饱和度%70～85矿料间隙率(VMA)%≥13废胶粉/塑料复合改性沥青混合料马歇尔试验技术指标表311-13检测项目单位密级配混合料技术指标马歇尔击实次数次75稳定度kN≥8.0流值mm2-4设计空隙率%3-5沥青饱和度%65-75矿料间隙率(VMA)%≥12（4）矿料级配131 第300章路面矿料级配范围符合表311-13、311-14的要求。胶粉/SBS复合改性沥青混合料矿料级配范围表311-13级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）油石比%26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075ARHM1310095～10062～7125～3520～2815～2312～1910～158～126-105.4±0.1废胶粉/塑料复合改性沥青混合料矿料机配范围表311-14级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）油石比%26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075ARHM2010090-10077-8864-7647-5925-3518-2714-2110-177-135-104-84.3±0.2（5）复合改性沥青混合料技术要求复合改性沥青混合料性能指标应满足表311-15、311-16要求。胶粉/SBS复合改性沥青混合料性能技术要求表311-15检测项目单位技术指标动稳定度次/mm≥3600相对变形%≥5低温弯曲με≥2800浸水马歇尔试验残留稳定度%≥85冻融劈裂强度比%≥80线膨胀量，不大于%≤1废胶粉/塑料复合改性沥青混合料性能技术要求表311-16检测项目单位技术指标动稳定度次/min≥3200低温弯曲试验（破坏应变，-10℃，50mm/min）με≥2500残留稳定度%≥85冻融劈裂强度比%≥80311.05改性沥青混合料路面施工设备2.将本条修改为：“（1）沥青拌和厂a．拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理人批准。131 第300章路面b．拌和设备应是能按用量(以质量计)分批配料的间歇式拌和机，其单台产量应不小于320t/h，并装有温度检测系统、二级除尘设施。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应进行标定，并按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。其偏差值应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表11.4.4的规定。c．拌和场地布置应保证热料运送距离合理，进出方便，水、电供应好，有良好的排水设施，且远离居民区，并应符合《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）的有关要求。d.拌和设备进料仓的数量必须满足集料种类的要求，不应少于7个。进料仓必须相互隔开，严禁矿料混杂。e.应为拌和设备装配如添加水泥或消石灰粉等外掺料的附加设备。f.拌和楼必须配备自动打印设备，在拌和过程中能随时逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度，并可绘制逐次检测结果的曲线。每个台班结束时打印出一个统计量，按（JTGF40－2004）附录G的方法进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。检验数据有异常波动时，应立即停止生产分析原因。g.对于最大公称粒径大于13.2mm的沥青混合料，拌和楼配置的震动筛不应少于四个。筛孔尺寸应该与拌和的混合料类型相匹配，并参照表311－17的对应关系选用，不同级配必须配制不同的筛孔组合，最大筛孔宜略大于混合料的公称最大粒径，包括3mm筛孔、7mm筛筛孔，在7mm筛子和最大筛孔间再选择一个筛子，筛网不得有破损或变形，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。间歇式拌和机用振动筛的等效筛孔表311－17单位：mm标准筛筛孔2.364.759.513.2161926.531.537.5振动筛筛孔3711161921313541h.在进行沥青混合料拌和之前，必须对沥青混合料拌和楼的计量设备进行标定，同时标定拌和楼沥青用量检测设备。（2）运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有杂物。运输车辆必须备有保温覆盖、抗离析装置。（3）摊铺设备为提高路面摊铺平整度，主线摊铺应采用DT2000型以上摊铺机，配备沥青混凝土转运车。（4）压实机械压实设备应配有轮胎压路机、双钢轮高频振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理人认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。当采取向碾压轮喷水方法来防止混合料黏轮时，必须安装能控制的雾化设施。311.06改性沥青混合料路面施工2.施工温度131 第300章路面（1）将本款修改为：“改性沥青混合料的施工温度，应根据所用改性沥青的黏度与温度关系曲线确定。沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合表311－18的要求。”沥青混合料的正常施工温度范围（单位：℃）表311－18沥青种类石油沥青SBS改性沥青胶粉/SBS复合改性沥青橡塑复合改性沥青沥青标号7090沥青加热温度155～165150～160165—175175～195170～180矿料加热温度(间歇式拌和机)集料比沥青加热温度高10～20℃180～200170～180（填料不加热）沥青混合料出厂正常温度160～170150～165175—185>180170～185混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度195190195210-运输到现场温度不低于155150165--摊铺最低温度正常施工150145165172155低温施工155150—155开始碾压的混合料内部最低温度正常施工140135155155145低温施工145140—-碾压终了的路表温度，不低于908511090100开放交通温度，不高于50505050503.改性沥青混合料的拌合（5）将本款修改为：“沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不低于5s）。橡胶沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度，间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于50～60s。”4.沥青混合料的运输增加：（6）运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前应有运料车等候，对高速公路、一级公路，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。（7）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一层防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂，但不得有余液积聚在车厢底部。（8）摊铺过程中运料车应在摊铺机前100～300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。（9）运料车车厢加裹棉被，装料后料顶全部用棉苫布覆盖严实，采取切实可行的保温措施。6.混合料的压实（2）将本款修改为：“混合料摊铺后应立即进行压实作业，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分压实。压实工作应按试验段确定的压实设备组合及程序进行，并应备有4T131 第300章路面小型振动压路机，以用于狭窄地点及停机造成的接缝横向压实或修补。压实分初压、复压和终压（包括成型）三个阶段，每阶段碾压速度应符合表311－19的要求。碾压方式及程序应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）第5.7节的规定。每个施工作业面，沥青混合料压实所用的压路机不应少于6台，其中要有2台30t以上的重型胶轮压路机；4台13t以上振动压路机，其中全智能双钢轮高频震动压路机不少于2台。碾压过程中压路机碾压轮上不得涂抹柴油。”（4）将本款修改为：“碾压速度应参照表311-19的要求。”压路机碾压速度表311-119单位：km/h压路机类型碾压阶段初压复压终压钢轮机压路机1.5—2.02.5—3.52.5—3.5轮胎压路机3.5—4.53.5—4.54—6振动压路机不振1.5—2.0振动4—5不振2.0—3.0311.07质量检验1.基本要求增加：（5）改性沥青混合料的检查频度和质量要求，应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）中表11.4.3、表11.4.4、表11.4.5-1及表11.5.1-1的规定，其检验方法按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）的相关附录执行。311.08计量与支付1.计量增加：（2）除监理人另有指示外，超过图纸所规定的面积均不予计量。第312节水泥混凝土面板312.01范围将本小节修改为：“本节内容为在完成并经监理人验收合格的基层上，铺筑水泥混凝土面板的工作。它包括提供所需的设备、人工和材料，以及施工、养护、试验、检测等全部作业。交叉工程被交路的水泥混凝土路面、服务区停车场的水泥混凝土面板亦应按本节要求施工。桥面防水混凝土铺装可参照本节要求施工。”312.02材料1.水泥（1131 第300章路面）将本款修改为：“应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成份应符合《通用硅酸盐水泥》（GB175－2007）和《道路硅酸盐水泥》（GB13693－2005）以及《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30－2014）中表3.1.4的规定。”7.钢筋（2）将本款修改为：“钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。传力杆钢筋应锯断，不得挤压切断，断口应垂直光滑，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圆倒角。”312.12特殊气候条件下的施工5.将本条修改为：“低温季节施工：……冬期负温施工覆盖保温养生的最少天数不得少于28d。养生方式为先洒养生剂，加塑料薄膜保湿，再盖保温材料保温。”312.16计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“水泥混凝土面板按图纸和监理人指示铺筑的面积，经监理人验收合格，按不同厚度、不同强度等级以平方米计量。除监理人另有指示外，任何超过图纸所规定的尺寸的计算面积，均不予计量。交叉工程被交路的水泥混凝土路面、收费广场、服务区广场及停车区的水泥混凝土面板等均在本节计量与支付。”第313节培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石313.01范围将本小节修改为：“本节工作内容包括土路肩加固（预制或现浇混凝土路肩石、碎石路肩等）等施工作业。互通立交连接线、交叉工程被交路的培土路肩、土路肩加固也按本节要求施工。”313.02材料1.将本条修改为：“路肩培土所用材料，应符合图纸及本规范第204.02小节的要求。”313.03施工要求2.将本条修改为：“路肩培土的施工工艺及要求，参照《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）第4.2节的有关规定，同时符合图纸及监理人的要求。路肩横坡满足图纸要求。”4.土路肩加固前准备”（1）将本款修改为：“经监理人检查同意后，方可分段进行预制块的铺砌或现浇混凝土的加固作业。”313.04质量检验3.外观鉴定131 第300章路面将本条修改为：“土路肩及土路肩加固（即：预制混凝土路肩石）线条直顺，曲线圆滑，整洁美观。路缘石及路肩石勾缝密实均匀，无杂物污染；与沥青混凝土接触面的黏结性好，沥青砂或液体沥青灌缝密实，不透水。路缘石标高一致，线形顺畅。”313.05计量与支付1.计量增加：（4）土路肩碎石透水层、砂浆垫层按图纸施工，经监理人验收合格的实际工程数量，以立方米计量。（5）中央分隔带防渗沥青、中央分隔带及路肩处的土工合成材料，经监理人验收后以平方米计量。（6）耕植土列入700章相关子目进行计量支付。3.支付子目增加下列支付子目：子目号子目名称单位313-610cm花岗岩路缘石m3313-7路肩处理　-aC30混凝土预制块路肩石m3-b砂浆垫层m3-c8cm级配碎石m3-d防渗土工布m2-e透水土工布m2第314节路面及中央分隔带排水314.03施工要求6.沥青混凝土和水泥混凝土拦水带（1）将本款修改为：“在经监理人验收合格的路肩上，紧靠硬路肩边缘，按图纸规定和监理人指示，铺设沥青砂拦水带。沥青砂材料应符合本规范第309节要求。沥青砂拦水带应采用专用设备连续铺设。”314.05计量与支付1.计量（1）中央分隔带处设置的排水设施，按图纸施工，经监理人验收合格的实际工程数量分别按下列项目计量：增加：f.混凝土预制块及彩色砖按图纸预制施工，经监理人验收合格的实际工程数量，以立方米计量；钢筋以千克计量。131 第300章路面3.支付子目增加下列支付子目：子目号子目名称单位314-8中央分隔带排水　-aC30预制块m3-bHPB300钢筋kg-c防水土工布m2314-9彩色砖m3131 第400章桥梁、涵洞第400章桥梁、涵洞131 第400章桥梁、涵洞第401节通则401.01范围1.将本条修改为：“本章工程包括桥梁及其附属结构物的新建和拆除施工。涵洞和通道的拼宽以及排水、防护工程，亦可参照本章有关内容施工。”401.02一般要求1.核对图纸和补充调查将本条修改为：“承包人在施工开始前应对设计文件、图纸、地质勘察报告及相关资料（含测量）进行现场核对，核对内容包括桥梁、涵洞等结构物的桩号、配跨、方位、交角、尺寸、桩间距、桩位坐标和标高等，必要时应进行补充调查，对于构造物接长需对已有构造物的结构尺寸、对应标高以及接缝宽度等与设计文件核对，并将核对数据和调查结果提交监理人批准。当核对数据或调查结果与设计文件有较大偏差时，承包人应及时通知监理人、发包人、设计人员进行变更调整，否则造成的一切后果由承包人承担。”3.复测将本条修改为：“承包人应在开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测。若桩志不足或不符合要求时，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第3章‘施工准备和施工测量’有关要求重新补测，并将复测或补测结果报监理人认可。”4.编制施工方案将本条修改为：“承包人在开工前，应根据图纸资料和有关合同条款，编制桥梁（拼宽和拆建）实施性施工组织设计（包括施工安全和环保方案），对大桥、特大桥、互通及枢纽互通等存在安全事故隐患的风险源进行普查、分析和估测，严格落实施工安全风险评估制度，并提交监理人审批。”5.预制场地将本条修改为：“桥梁现场管理以‘四集中’方式实施，即混凝土集中拌和、材料集中存放、钢筋集中加工、预制构件集中预制。根据施工现场的具体情况，如预制场、混凝土拌和站、钢筋加工场必须在现场实施的，应按照监理人及发包人批准的方案实施。预制场地由承包人自行选择。………”8.安全技术措施（6）将本款修改为：“大跨径桥梁及桥梁建筑高度较大的特大桥或结构复杂的大桥或跨越铁路、高速公路及国道干线公路的桥梁施工，应对施工安全做专项调查研究，在确保所跨越铁路、公路等安全畅通的同时，制定相应的安全技术措施、切实可行的实施方案及应急预案，根据有关规定进行专项审查，按程序审批后报发包人备案方可施工，相关费用由承包人承担。”131 第400章桥梁、涵洞增加401-02-9、10、11条：9.施工设备和材料（1）混凝土搅拌站必须采用90m3/h以上的拌和设备，且有准确的自动计量装置；并配有与其生产能力相匹配的散装水泥罐。（2）桥涵工程（除基础外）水泥混凝土均采用高性能混凝土,高性能混凝土按照图纸及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）有关要求执行。配备钢筋保护层测定设备。（3）预制梁、板的钢绞线张拉采用数控智能张拉。预应力孔道浆液采用高性能专用灌浆材料，采用智能压浆工艺，并配以检测孔道密实的仪器设备。（4）本项目主体工程严禁使用商品混凝土。其他工程需使用时，必须经监理人审核、发包人批准后，方可使用。10.交叉工程（1）交叉工程施工前承包人应制定详细的保证被交叉工程安全使用的施工组织设计，在得到监理人及被交叉工程产权方同意后实施。（2）交叉工程施工期间，承包人应保证原有道路的安全畅通。交叉工程施工中，承包人应采取措施不影响原有排水系统的畅通。如需要停水或暂时性停水，应与原有排水系统的所有者联系。在征得原产权单位同意后，承包人应自费做出处理。（3）跨越地下管线、管道工程施工前承包人应与管线、管道管理单位取得联系，施工方案报产权单位同意和监理人批准方可实施。（4）对于通道的施工，应根据当地通行的需要，做好现场调查与勘查以及施工组织工作，避免同时连续的拆除旧通道，以方便沿线村民出行。同时做好拆除通道等构造物上下部结构的安全防护工作，做到安全文明施工。11.桥涵工程施工应严格按照河北省交通运输厅编制的《河北省高速公路施工标准化管理指南第3部分施工标准化第3册桥涵工程》及发包人编制的《石家庄市交建高速公路建设管理有限公司施工标准化管理实施细则》的要求进行。401.03质量检验2.外观要求（7）将本款修改为：“泄水管应在桥面混凝土铺装层施工前安装完毕，泄水管周围不允许漏水，进水口泄水管顶面应低于桥面水泥混凝土铺装层顶面10～20mm，且应将进水口按照图纸要求做成漏斗型。”（9）将本款修改为：“本项目混凝土外观若存在颜色差异、表面不平整、蜂窝、麻面、露筋、空洞等缺陷时，必须按监理人要求先丈量记录并确定方案后再进行处理。严重时报发包人。严禁承包人未经允许自行处理。”401.07计量与支付131 第400章桥梁、涵洞1.计量增加：（4）承包人必须按图纸要求埋设桥下电力、电信缆线及伸缩装置的预埋件，桥涵基础施工前，应探明地下管线位置，施工时采取措施加以保护，防止破坏。其费用已含入桥梁工程相关子目中，不另行计量与支付。第402节模板、拱架和支架402.02材料3.内拉杆或隔块文末增加：“较小面积外露面禁止使用穿膛螺栓，应使用对拉螺栓（薄壁墩、薄壁墙身除外）；穿膛螺栓硬质塑料管应穿出模板，模板打孔应与塑料管相符，确保不漏浆，螺栓容易拔出。”402.04模板、拱架和支架的制作与安装1.将本条修改为：“模板实行准入制：须由专业厂家制作，所有模板在确定制作前，应将模板加工制作方案报监理人批准后进行加工，进场后应经监理人检查签认，否则应按照监理人的要求整修或清除出场。所有混凝土构件外露面应采用钢模板，特殊情况可采用其他材料模板，使用前应取得监理人批准。本工程墩、柱、盖梁、预制梁、护栏及涵洞通道外露面混凝土工程不允许使用旧钢模板。对于大面积混凝土，其每块模板的面积不应小于1.0m2。预制梁、板的底座面板铺设厚度不小于7mm钢板。桥梁盖梁支架，宜采用抱箍法或满堂支架法，不得采用扇形支架法或横穿型钢法支撑盖梁模板。”2.将本条修改为：“承包人开始制作模板、支架及拱架之前，应按图纸要求和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第5.3节及第5.4节规定编制本工程拟采用模板、支架或拱架的制作以及安装的技术要求，并报监理人批准。”12.文末增加：“预压完成后，应根据预压结果调整支架各点标高。当达到设计预压荷载，支架沉降未稳定，应延长预压期，具体数值承包人应报监理人批准。如地基承载力偏低或卸载后弹性变形较大，也可采用加大支架宽度的方式，预压荷载不变。”增加：13.重复使用的模板应始终保持其规定的形状、强度、刚度及表面平整光洁。任何翘曲或隆起的模板不得使用。14.施工用脚手架或便桥不应与模板支架相连接，以免影响混凝土构件的质量。15.模板中所有接缝都应按一致的形式位于水平或垂直平面上，接缝应严密、不漏浆，符合结构尺寸、线形及外形的要求，并具有足够的刚度，以防浇筑混凝土有明显挠曲、变形、错台。模板加工时，不应留过热的焊接痕迹。131 第400章桥梁、涵洞16.大跨径预应力梁预制，制作底模板时应考虑张拉起拱后压力集中于两端，造成底模端部沉降过大，底模两端应设扩大基础。对于半径小、横坡大或横坡多变段梁板预制应提前考虑，另外对于半径小且缓和曲线上的边梁侧模也应提前考虑。具体施工方案报监理人批准，监理人的批准不能免除承包人的责任。17.凡是预制梁负弯矩齿板部位必须采用定型倒梯形整体梳形钢模板，钢板厚度应不小于6mm。负弯矩扁锚可用螺栓固定在倒梯形整体梳形板上，保证齿板处扁锚位置准确、混凝土几何尺寸、振捣密实和刷毛整形外观；T梁翼缘板混凝土外侧采用梳型板，弧形铰缝筋内加挡板配以其他堵缝材料。支、拆模板方案必须得到监理人认可。18.高墩施工操作平台附于模板外表面，采用焊接的方式与模板加强肋连接，并设置上斜拉杆与下支撑。平台外侧设置1.5m红白相间栏杆及防护网。402.05模板、拱架和支架的拆卸8.将本条修改为：“模板、支架及拱架拆除时的技术要求，应符合图纸要求及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第5.5节的有关规定。”第403节钢筋403.02材料2.检验证明增加：（4）材质检验单。403.03试样及试验1.一般要求（2）文末增加：“承包人工地试验室应建立钢筋试验检验台账，钢筋进货入库的批次、数量、时间与质量检验必须相对应。且应立牌标明“已检合格区、待检区、不合格区”以便于识别。钢筋应入库存放，并应建立钢材进出调拨台帐以备追溯查询。”403.04钢筋的储存、加工与安装1.钢筋的保护及储存（1）将本款修改为：“钢筋储存于地面以上500mm的混凝土支墩上，并应保护它不受机械损伤及避免暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起钢筋表面锈蚀和破损。钢筋的存放时间不宜超过6个月，已运至施工工点的钢筋及骨架，存放时间不超过3d。对于2个月内不能浇筑的暴露在空气中的钢筋预埋构件，要采取刷水泥浆等措施进行防锈处理，涂刷水泥浆时不得污染混凝土构件表面；轻微锈蚀的钢筋要采取喷砂等有效除锈方法进行除锈。”131 第400章桥梁、涵洞3.钢筋的截断及弯曲（3）将本款修改为：“主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）的规定执行。”（4）将本款修改为：“箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）规定。弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d（d为钢筋直径）。”4.钢筋安设、支承及固定（3）文末增加：“本工程禁止使用塑料垫块、砂浆垫块和用钢筋代替垫块。预制混凝土垫块应做成半球形或方块下带小爪形，强度不小于混凝土构件强度，并容易固定。”（7）将本款修改为：“安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的HPB300热轧钢筋。”增加：6.钢筋的加工建立钢筋下料确认制度，钢筋加工前承包人应按图纸编制下料表，经项目分部技术负责人审核签认后报监理人审批，经监理人审核后方可操作。钢筋下料计算表应下达到每个钢筋加工工人。为保证下料后的钢筋长度和成型后的钢筋尺寸符合图纸和规范要求，应注意：（1）配料时不能直接按图纸尺寸下料，必须了解混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，要根据图中尺寸计算下料长度。（2）对形状复杂的钢筋，要事先放好大样，再根据具体条件选择合适的操作参数进行弯配。（3）主要钢筋配料时，应将接头避开受力较大截面。钢筋加工完毕后，应立即对加工形状尺寸等进行检查；及时发现并认真改正存在的问题。（4）钢筋加工成型采用全自动数控钢筋加工设备，骨架片焊接必须在骨架焊台上进行施焊，骨架焊台必须满足定位准确和平整等相关要求，保证钢筋位置准确。7．钢筋绑扎a钢筋绑扎绑丝宜采用18～22#的铁丝绑扎，必要时采用点焊焊牢，扎丝绑扎时丝头朝结构内弯，防止丝头进入混凝土保护层，产生锈蚀。b扎接宜逐点改变绕丝方向的八字形方式交错扎接；对于25mm及以上的钢筋，采取双对角线的十字形式扎接。c结构或构件拐角处的钢筋交叉点要全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点应不少于全部交叉点的50%。d钢筋绑扎时，除设计有特殊规定外，箍筋要与主筋垂直。8.钢筋预埋件钢筋预埋件预埋要准确、牢固，对于1个月之内不能浇筑的暴露在空气中的钢筋预埋构件，要采取涂刷水泥浆等措施进行防锈处理,涂刷水泥浆时不得污染混凝土构件表面；轻微锈蚀的钢131 第400章桥梁、涵洞筋要采取有效有效措施进行除锈。403.05钢筋接头1.一般要求（3）将本款修改为：“钢筋焊接点不应设于最大应力点处，接点应相互错开，接头间相互错开的距离不小于500mm且不小于35d。”2.焊接接头（1）文末增加：“实行焊工考核制度，钢筋正式焊接前，监理人对焊工（电弧焊、对焊）进行现场考核，核发焊工上岗证。”（7）当采用电弧焊焊接热轧钢筋时：a.文末增加：“钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝。焊缝长度应考虑电焊起弧、落弧（各不小于10mm）的影响，保证有效焊缝长度不小于规范要求。”4.将本条修改为：“本项目原则上不准采用钢筋机械连接接头，需要时必须明确使用部位、检测指标和检测内容，并报监理人批准。严禁使用电渣压力焊。”403.06钢筋骨架和钢筋网2.文末增加：“所有梁板及绑扎成型后整体移动的钢筋网片，均应在模架上进行并适当增加焊接点，垫块数量底板不少于6个/m2，侧面不少于4个/m2。垫块安装在钢筋交叉点处。”3.将本条修改为：“钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第4章4.4.4条的规定执行。”4.将本条修改为：“钢筋网的焊接应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第4章4.4.5条的规定执行。”403.08计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“根据图纸所示、钢筋表（不包含固定、定位架立钢筋）所列，按照实际安设并经监理人验收的钢筋以千克（kg）计量。其内容包括钢筋混凝土中的钢筋、预应力混凝土中的非预应力钢筋及混凝土桥面铺装中的钢筋。”（3）将本款修改为：“钢筋及钢筋骨架用的铁丝、钢板、支撑钢筋、焊接、绑扎及焊接用的材料、钢筋垫块和绑扎焊接材料等或其他固定钢筋的材料，构件内钢筋的供应、保管、运输、防除锈、防腐涂层、截取、弯曲、场内运输、安装及垫块等，作为钢筋工程的附属工作，不另行计量。单独列入清单子目的除外。”增加：（4）承包人根据施工工艺，为施工方便、不降低施工质量而设的施工接缝，其所使用的钢材不予计量与支付。131 第400章桥梁、涵洞第404节基础挖方及回填404.02施工要求2.开挖（1）文末增加：“基坑开挖完成后没有及时进行基础施工，致使基坑被水浸泡的，应重新进行基底承载力检验。承载力达不到要求时，承包人应自费按监理人的要求进行处理。”（3）将本款修改为：“拼宽桥梁的桥台基坑及加宽部分开挖时，应按《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90－2015）的规定，严格控制开挖设计标高，并注意原有结构基底标高情况，承包人在开挖前应制订临时支撑方案和预案，使开挖工作不致危及高速公路的路基及正常行驶的车辆的安全，所采用的防护措施须经监理人同意后方可进行开挖。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。”（4）文末增加：“但其弃土不得妨碍开挖路基，不得影响坑壁稳定及河道的泄水能力，不得压占农田，也应符合环保和水保要求。”（9）文末增加：“土质基坑开挖，在雨季或基坑开挖好12h内不能进行支模施工，首次开挖深度要高于设计标高300mm，支模前再进行开挖到设计标高。”增加：（11）承包人应根据地质水文资料，结合具体情况，在基坑开挖前14d向监理人提交开挖方案。3.回填（4）文末增加：“结构物基坑回填应从填料质量、厚度、夯实机具等方面结合台背及锥坡回填进行施工。按监理人批准的回填方案，严格控制压实度，保证基坑回填质量达到要求，整个回填过程应在监理人在场的情况下进行，并留存必要的影像资料备查。”增加：（5）基础完工检验合格后及时进行基坑回填。基坑回填前禁止基础以上结构施工。404.03质量检验1.基本要求（1）将本款修改为：“基坑开挖完毕，承包人应报请监理人到现场检验，检验方法经监理人同意，并经监理人复验批准后方可进行基础施工。承包人应将地基检验情况详细计入地基检验表，由监理人签认后，作为技术档案资料。”404.04计量与支付1.计量131 第400章桥梁、涵洞（1）将本款修改为：“基础挖方应按下述规定，取用底、顶面间平均高度的棱柱体体积，以立方米计量。基础底面、顶面及侧面的确定应符合下列规定：a.基础挖方底面：按图纸所示或监理人批准的基础（包括地基处理部分）的基底高程线计算。b.基础挖方顶面：按监理人批准的横断面上所标示的原地面线计算。c.基础挖方侧面：按顶面到底面，以超出基底周边500mm的竖直面为界。”第405节钻孔灌注桩405.02一般要求增加：4.冬期施工钻孔灌注桩，承包人应编制冬期施工方案及保温、防冻措施，报监理人批准后方可进行。5.承包人在开工前应将泥浆的排放及完工后的处理方案报监理人审批。泥浆不得污染农田、地下水或阻塞地表水系。泥浆池进行围护，设警戒围栏、夜间警示红灯。6.钻孔、清孔和混凝土灌注过程中，现场必须配备足够数量、性能完好的备用电源。7.钻孔桩钢筋笼制作应使用钢筋笼滚焊机。405.04钻孔1.将本条修改为：“承包人可选择任何一种经监理人认可的钻孔方法，在钻孔过程中，每天应不小于2次进行桩位检测，出现问题应及时处理。”2.钻孔时采用长度适应钻孔地基条件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持钻孔内泥浆顶面高程。护筒应符合以下要求：（3）将本款修改为：“埋设护筒的深度应根据实际需要，将上部易塌孔土层全部用护筒防护。埋设护筒时用水平尺检查垂直度，护筒顶应高出原地面0.3m或水面1.0～2.0m以上，以便钻头定位及保护桩孔。护筒底脚处及周围用粘性土夯实，防止上部土层浸泡后沉陷造成孔口塌方。”增加：（11）钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时应随时改正，应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对，经监理人认可后及时备案。（12）对地下水丰富或有承压水的粉细砂钻孔桩，可采取必要的措施保证成孔质量：a.增加护筒水头高度；131 第400章桥梁、涵洞b.延长泥浆循环路径及时间；c.控制钻进速度，加长钻头空钻时间，增加护壁厚度；d.除及时添加膨润土外，可采取其他可靠的措施保障泥浆性能技术指标。以上工作必须取得监理人批准后方可实施。（13）由此增加的费用由承包人承担。增加：4.应防止钻孔灌注桩施工中的塌孔事故，在钻孔附近不应设临时通行便道，禁止有大型设备作业。5.承包人对钻孔过程中的地质情况应进行详细记录，并逐桩经过监理人签认。当地质情况变化对桩基承载力产生不利影响时，应经设计单位认可后方可浇筑混凝土。6.在钻进过程中，每天两次检测孔位偏差，如果超过允许范围，必须及时纠正偏差。7.在钻进过程中，如遇有淤泥层或其它不良地质情况造成缩径时，应采取适当措施处理，以保证成桩直径符合图纸要求,由此增加的费用由承包人承担。405.05固孔2.将本条修改为：“承包人可用膨润土悬浮泥浆或其他环保护壁泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆不得污染地下水；废弃的泥浆应集中沉淀后远运处理，不得沿河道排放，并与沿线河流隔离以防污染河道。根据钻孔方法的适用性的论证，不加掺加物的钻孔方法仅在监理人书面同意情况下才可采用。”4.文末增加：“未经监理人批准，泥浆中不得掺加添加剂。拌和泥浆用水及用于钻孔的悬浮液体，其温度均不得低于+5℃。”增加：6.成孔时制备优质泥浆，严格控制泥浆比重及冲孔时间，根据地层选用合理的钻进参数，密切注意软土层的变化，严防缩径桩或塌孔造成夹泥桩。405.06钻孔工序增加：5.钻孔过程中，要随时监测泥浆的液面高度，当下降时要及时补充。405.07清孔增加：4.浇筑水下混凝土前应对沉淀厚度进行复查，未达到要求时应重新清孔。5.清孔过程中按规范要求严格控制泥浆比重、含砂率。泥浆比重和含砂率现场测定，满足要求后才可以停止清孔。405.08钻孔检查及允许偏差131 第400章桥梁、涵洞1.文末增加：“钢筋笼检孔器制作尺寸必须满足规定要求，外环箍筋应与桩径相同，并应有足够的刚度和重量，钢筋检孔器吊起时必须垂直。”405.09钢筋骨架2.文末增加：“在吊点位置应设置加强筋，加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度，增强抗变形的能力，在钢筋笼入孔时，将十字交叉筋割除。由此增加的费用由承包人自行承担。”增加：5.安装骨架时要特别防止骨架下端钢筋戳碰孔壁，就位后应立即固定。6.灌注混凝土时，钢筋笼在顶面应有地面框架或其他有效方法进行固定，以防提升导管时钢筋笼被拔起或在灌注混凝土时钢筋笼上浮和偏位。7.为减少骨架安装时间，应根据骨架总长合理确定单节长度，尽量减少接头数量。30m以内的钢筋笼不宜分节制作。405.10灌注水下混凝土9.文末增加：“本工程桩顶高度应比设计高出800mm，破除桩头禁止软破和爆破破除，破桩头步骤：基坑开挖→高程测量→无齿锯环切（桩顶高程＋20mm）→剥出钢筋→断桩头→吊车吊出→桩头清理。破除桩头后，桩顶应无松散、夹泥混凝土，粗集料分布均匀，颜色一致，保护层满足要求，钢筋笼偏位满足规范要求，且混凝土顶面应凿成向上微凸的形状。每个桩头留取照片存档。在竣工资料上面必须附每一棵立柱接桩时的3张照片，即在桩头清除干净后从2个侧面各拍1张，立柱钢筋笼绑扎好后拍1张，并上传至本项目动态管理平台以备查。”增加：11.钻孔桩施工完毕后，承包人必须及时将填写的成桩质检报告提交监理人签认。12.需嵌入承台或系梁内的锚固钢筋长度应符合图纸要求，如锚固长度低于图纸要求的最小长度时，必须采取措施进行处理。405.11质量检验3.将本条修改为：“由桩基检测单位按照设计要求对钻孔桩采用超声波法对桩的质量进行检验和评价。桩基检测必须在下道工序开始前进行，未进行检测的视为不合格桩。若检测为非Ⅰ、Ⅱ类桩，视为不合格桩，承包人必须自费凿除。不允许采用加固措施，应在原位返工处理，处理完成后需进行检测，返工、检测的一切费用由承包人承担。”增加：8.由于承包人原因，导致声测管堵塞而无法采用超声波法检测的桩基，必须采取钻芯取样法进行检测，由此发生的费用由承包人承担。405.12缺陷桩131 第400章桥梁、涵洞增加：4.废桩处理及废桩钻芯取样等检测所发生的一切费用由承包人承担。405.13计量和支付1．计量（1）文末增加：“桩基检测相关费用包含在桩基清单单价中，不再单独计量与支付”。（2）将本款修改为：“开挖、钻孔、清孔、钻孔泥浆、护筒、混凝土、破桩头，以及必要时在水中填土筑岛、搭设工作台架及浮箱平台、栈桥等其他为完成工程的子目，作为钻孔灌注桩的附属工作，不另行计量。因地质变化造成施工条件、成孔方式、桩长变化的，单价不予调整。”增加：（5）用于无损检测的预埋声测钢管按设计图纸所示以桩的净长度计算其长度，以米为单位计量，但用于声测管的固定、接头、桩头处加长、底端和顶端封堵、检测前的保护等做为完成声测管的附属工作，不单独计量与支付。3.支付子目增加下列支付子目：子目号子目名称单位405-5无损检测用声测管m第407节挖孔灌注桩407.02施工要求2.支撑及护壁增加：（4）为保证桩基施工安全及混凝土灌注质量，在土质地层、砂砾层中必须浇筑混凝土护壁；当不采用水下灌注方式浇筑混凝土时，在岩层地质中也必须浇筑混凝土护壁。（5）护壁不得作为桩身的一部分。第408节桩的垂直静荷载试验408.02试桩及试验要求1.试验要求（3）将本款修改为：“试验应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）附录E进行。……”增加：131 第400章桥梁、涵洞（5）为检验桩设计的安全性与合理性，试桩应在开工之初进行，严禁在工程后期再做试桩。408.05试桩成果及试桩的挖移或截断1.将本条修改为：“承包人应在试桩试验完成后，在监理人规定时间内，按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）附录E及监理人要求，向监理人提交每根试桩完备的记录及数据分析。”第410节结构混凝土工程410.02集料3.粗集料（1）文末增加：“桥梁结构（除桩基外）不得采用卵石、砾石及用其破碎的碎石。”（7）将本款修改为：“桥涵高性能混凝土所用粗集料使用前应进行二次筛分，并采用水洗筛进行水洗，水洗设备选择合理的位置，设置沉淀池、清水池，做好废水的沉淀、循环利用及排放。水洗后的砂石料入库存放。”410.04水泥2.文末增加：“本工程所用水泥必须采用经中国水泥产品质量认证委员会认证的旋窑水泥，其生产厂家年生产能力需达到100万吨以上。同一桥梁部位应采用生产厂商一致的水泥。”6.文末增加：“出厂期超过三个月或已受潮的水泥不得使用。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混合堆放，严禁混和使用。承包人及监理人应对进场水泥数量、生产日期、存放地点、使用时间做详细施工记录。”410.05外加剂及混合材料增加410.05-1（5）为：（5）外加剂实行准入制度，承包人应提交拟采用的外加剂产品检验合格证书、出厂检验报告等有关资料，并明确适用水泥品种、含碱量、氯离子含量和拌合要求等，充分证明该外加剂在其他类似工程中已取得良好效果。在使用过程中当发生有不满意效果时，监理人应随时下令停止使用该外加剂。对于已使用该外加剂生产的混凝土构件由第三方试验检测机构进行必要的检测，检测结果如有问题，由监理人组织发包人会同有关专家或技术服务机构研究确定构件的进一步处置措施，由此发生的一切费用由承包人承担。2.混合材料（1）将本款修改为：“混合材料包括粉煤灰、火山灰质材料、粒化高炉矿渣等，应由生产厂家专门加工，进行产品检验并出具产品合格证书，其技术条件应符合《用于水泥混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596－2005）、《用于水泥中的火山灰质混合材料》（GB/T2847－2005）、《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T18046－2000）等标准的规定。使用单位对产品131 第400章桥梁、涵洞质量有怀疑时，应对其质量进行复查，混合材料技术条件应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）附录B1的要求。”增加：（5）高性能混凝土应掺加与水泥相匹配的优质高效减水剂及优质的掺合料。外加剂应选用优质的高效减水剂或复合减水剂，并应选择减水率高、坍落度损失小、适量引气、与水泥之间具有良好的相容性、能明显改善或提高混凝土耐久性能且质量稳定的全国知名产品；引气剂或引气型外加剂应有良好的气泡稳定性。矿物掺合料应选用品质稳定、来料均匀的粉煤灰、磨细矿渣粉或硅粉。增加：3.轻质混凝土轻质混凝土的材料要求、施工工艺、质量标准、贮存运输等，应符合《泡沫混凝土》（JG/T266－2011）和本规范的相关规定。410.08混凝土拌和2.拌和（2）将本款修改为：“混凝土采用拌和厂集中拌和，混凝土运输必须采用混凝土搅拌运输车。……”（9）文末增加：“配备足够数量，性能完好的备用电源。”（10）将本款修改为：“本项目任何部位的混凝土均不允许使用人工拌和。”增加：（11）气温低于+5℃时不得拌制混凝土，除非监理人同意采取特殊措施。冻结的材料或含冰的材料不得使用。（12）在炎热的天气，承包人应采取经监理人同意的施工措施，设法降低拌和后的混凝土温度，并防止混凝土在浇筑过程中过早硬化和出现裂纹。高标号混凝土应在+32℃以下进行施工。（13）防水混凝土搅拌时间不应小于3min。（14）在混凝土拌和站对出盘的混凝土应及时检测相关指标，并将信息反馈给操控室，确保拌制的混凝土和设计配合比相一致。410.09混凝土运输5.将本条修改为：“用混凝土泵或带式运输机运送混凝土时，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第6.10条有关规定执行，并应得到监理人的批准。但全部附加费用（包括增加的水泥和其他费用）均由承包人负责，且其责任和风险也应由承包人承担。”增加：6.131 第400章桥梁、涵洞应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬期）。严禁在运输过程中向混凝土内加水。7.应尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。8.当混凝土搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。410.10混凝土浇筑1.一般要求（1）文末增加：“在支架或悬臂浇筑混凝土施工时应对称均衡地进行，并采取预压或预拉等办法，保证在浇筑混凝土过程中不致产生超过允许的偏差和变形。”（4）文末增加：“在高温或低温环境进行混凝土施工，应对模板进行养护，减小混凝土与模板之间的温差。混凝土浇筑完成后随即开始覆盖，减少混凝土表面水份的散失产生收缩裂缝。并根据环境温度及构件表面温度适时进行养生。”（6）文末增加：“水平钢盖板（如伸缩缝钢板）下面的混凝土应填实。”增加：（11）铰缝及湿接缝施工顶面应低于梁、板顶面10mm。检验时进行灌水试验，应无漏水现象发生，才能浇筑桥面铺装混凝土，否则须凿除重新浇筑。（12）支座垫石原则上应与盖梁混凝土一同浇筑。支座垫石在满足横坡要求的前提下，标高采用负误差（-5mm，0），平整度误差应为0mm；同时可在预埋钢板上打孔，防止支座垫石预埋钢板空鼓。410.11各类混凝土结构的混凝土浇筑1.基础及墩、台增加：（5）当浇筑基底最下面一层混凝土时，基底应保持湿润，且不允许有积水。3.承台增加：（3）承台、系梁的基础底作业面应用厚度不小于100mm的C20及以上水泥混凝土硬化，硬化面边缘较承台、系梁设计断面至少宽500mm。4.在支架上浇筑钢筋混凝土梁式桥增加：（7）支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。基础类型应根据支架结构型式、地基承载力等条件确定。同时须做好地面的排水处理，设置排水沟。（8）支架搭设应考虑弯道及斜坡上支架受力的不均匀性，适当加密曲线内侧及低坡处支承杆件数量，支架纵横向必须加密剪力撑，保持支架整体受力和稳定性。131 第400章桥梁、涵洞（9）支架应有足够稳定性和强度，除按规定对支架100%梁体重量预压外，还必须对水中支架基础做特殊设计，如换填透水性材料或桩基础，经过处理后的支架基础不应因长期水浸而发生变化。支架设计并应考虑施工中水平荷载对支架横向稳定的影响。（10）连续箱梁混凝土浇筑时，宜从跨中向两端墩、台进行，全部混凝土宜在最初浇筑的混凝土初凝前浇筑完，若不能一次浇筑完成可分二次，第一次先浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板及翼板，在第二次浇筑前应检查支架有无压缩及下沉，并塞紧各楔块以减小沉降。无论采用以上方案或采用其他浇筑方案，施工前必须将浇筑方案报监理人批准。（11）施工中应注意箱梁的变形观测和标高控制测量，合理调整设置预拱度值以符合设计标高要求，观测要记录。（12）除非监理人批准，混凝土施加预应力并压浆之前，不得拆除支架。5.在拱架上浇筑混凝土、钢筋混凝土拱（7）将本款修改为：“大跨径钢筋混凝土箱形拱圈（拱肋）可采用拱架上组装并现浇的施工方法。其施工方法应符合图纸要求及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第15.3.5条的要求。”8.预制构件（9）增加：c.当预制小型构件为多边形（如六棱块）时应做到：强度、几何尺寸符合图纸要求，边角不缺损，表面平整光滑，颜色一致。增加：（10）梁板预应力筋张拉时，应按现行施工技术规范及图纸要求从严控制混凝土强度、弹性模量和龄期。混凝土试块应在同梁板一致的条件下养护，张拉前应征得监理人同意。（11）端模必须有足够的刚度和整体性。确保封头混凝土形状规则，尺寸准确，严格控制斜交角度。预制梁板两端底部需要设置楔形承托，承包人应按照图纸正确地设置，各类费用已包含在梁板混凝土中。（12）桥涵结构梁、板顶表面采用平板式振捣器（或振动抹子）配合插入式振捣器振捣。严格收浆抹光工艺，在达到规定强度后使用机械凿毛机100%进行凿毛。9.铰缝混凝土浇筑（1）空心板安装前，板侧面（铰缝）应全部凿毛洗净。空心板安装后，板底铰缝下应设底模（可用铁丝吊钢管等刚度大的材料进行吊缝，严禁塞水泥袋纸代替），以防漏浆。（2）铰缝中杂物、碎屑必须清理干净，铰缝钢筋应按图纸要求正确定位、绑扎或焊接，并保证其有效铰接。（3）浇筑混凝土前，铰缝处应用水润湿。（4）铰缝下部应采用与梁体同标号的砂浆先行堵塞，待达到设计强度的50%131 第400章桥梁、涵洞以上时，才能浇筑其上部混凝土，上部混凝土应按设计要求浇筑高标号小石子混凝土，混凝土浇筑时应使用插入式振捣器振捣，抹平后顶面应低于梁、板顶面10mm，与梁、板连接的纵缝密实不漏水，混凝土表面进行刷毛。采用凸缝对空心板底板勾缝，凸缝宽度和厚度要一致，并保证其耐久性。（5）铰缝混凝土浇筑后应及时养生，养生期间严禁堆放建筑材料或通行车辆。铰缝混凝土强度未达到设计值前，不得施工桥面混凝土铺装层。（6）强度达到设计后先灌水检验渗漏情况，应无漏水现象发生，否则须凿除重新浇筑，再进行桥面施工。桥面钢筋网先绑扎，然后与剪力筋按标高点焊，再浇筑桥面混凝土，桥面混凝土必须使用振动梁进行捣实。10.桥梁拼接混凝土浇筑（1）在拼接前，应对拼接范围内的混凝土（含预制梁板）全部凿毛洗净。（2）拼接梁板底部应设底模，用螺杆加槽钢进行固定。模板与混凝土结合部位宜用2mm回力胶条封缝，或采用高标号砂浆进行封堵，以防漏浆。（3）拼接范围内的杂物、碎屑必须清理干净，拼接钢筋应正确定位。（4）浇筑混凝土前，拼接范围内混凝土接触面应涂刷经监理人认可的界面胶，保证拼接部位混凝土质量。（5）所有拼接湿接缝均采用“UEA补偿收缩混凝土”，UEA膨胀剂掺量宜为8%～12%，具体需根据季节、材料、配筋等进行现场调配，并在进行配比试验后应用。补偿收缩混凝土的配置与施工方法根据现行标准执行，可参照《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119－2013）。补偿收缩混凝土强度等级宜采用C50，补偿混凝土的施工（尤其在夏天）应注意在当日最低温时浇筑，需保湿养护14d。（6）按设计要求浇筑高标号混凝土，并用小型振捣设备细心捣实。（7）混凝土浇筑后应及时养生，养生期间严禁堆放建筑材料。除非监理人批准，拼接混凝土强度未达到设计值前，不得施工桥面混凝土铺装层。11.搭板混凝土施工（1）台后填土沉降、压实符合要求后，开始搭板施工，按图纸规定搭板下填土压实度大于96%时方可搭板施工。图纸无要求时可填C15素混凝土垫层或抹一层砂浆，再绑钢筋浇筑搭板混凝土。（2）台后处理方案应按图纸要求进行。410.12混凝土的捣实3.振捣增加：（9）由于预应力锚垫板处钢筋较多且密，在浇筑混凝土时，应防止局部出现漏振、混凝土松散、不密实，应特别注意对预应力锚垫板下及伸缩缝钢板下混凝土的振捣。410.14施工缝131 第400章桥梁、涵洞4.文末增加：“同时应将模板与已浇筑混凝土拉紧，防止漏浆。”增加：7.预制梁板的顶面、侧面需要新旧混凝土结合的部位应采用机械凿毛机进行全面凿毛，棱角处留出10～15mm，防止凿毛时破坏棱角，影响外观。8.如施工缝发生在不应有的位置上，承包人应将已浇筑的混凝土予以凿除，直到施工缝位于正确的位置，此项工作的一切费用由承包人承担。410.15混凝土表面的修整1.文前增加：“所有混凝土表面的修整必须事先得到监理人的批准。”410.16混凝土养生1.一般要求（1）将本款修改为：“冬期施工，预制梁板必须采用框架式移动养生棚蒸汽养生，其他时期在保证养生质量的情况下可采用土工布全覆盖梁体加移动式养生棚自动喷淋法，其它构件养生采用自动不间断滴灌养生或蓄热法养生。养生方法应报监理人批准后方可实施。”2.洒水养生（1）将本款修改为：“洒水养生采用自动不间断滴灌养生。”410.18寒冷气候的混凝土施工3.将本条修改为：“混凝土拌和时，各项材料的温度应满足拌和所需的温度。为满足拌和温度，材料可分别加热。首先加热水，再加热集料，水泥只需保温，不得加热。材料加热的温度按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第24.2.5条3款办理。”增加：9.模板的拆除应根据同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度后方可拆除。10.冬期施工的混凝土，在保证混凝土混合料必要的和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。11.为减少运输途中热量损失，运输时间应尽量缩短，运输工具应采取保温措施。12.在进行预应力混凝土构件的孔道压浆和湿接缝浇筑时，承包人必须制定专项施工技术方案报监理人批准后方可实施。13.构造物冬期施工，必须有保证施工质量、安全等的详细施工组织设计，在得到监理人同意后方可实施。凡是冬季施工的混凝土必须留存与构件同等条件下养生的试件，作为检验强度的依据。本项目除钻孔灌注桩及梁板预制外的结构物不提倡冬期施工。410.19质量检验1.一般要求131 第400章桥梁、涵洞增加：（5）工地试验室应根据工程材料种类、型号、规格、总数，建立详细的试验台帐。试验次数必须满足抽检频率的要求，检测方法及检测项目满足规范要求。4.混凝土检查（2）验收取样b.将本项修改为：“一般体积的结构物（如基础、墩台），每一单元制取3组。”c.将本项修改为：“连续浇筑大体积结构物，每80～200m3或每工作班制取3组。”d.将本项修改为：“每片梁长50m以下制取不少于3组，50m以上制取不少于5组。”e.将本项修改为：“每根钻孔灌注桩最少制取3组试件，桩长20m以上、桩径大、浇筑时间长时，制取不少于4组。”f.将本项修改为：“小型构造物，每座制取试件不少于3组。”410.20计量与支付1.计量增加：（5）桥梁钢筋混凝土护栏的连接钢板等相关作业，均已包含在钢筋混凝土护栏单价中，不单独计量支付。（6）预制箱梁的空心堵头混凝土，不另行计量。第411节预应力混凝土工程411.02一般要求1.预应力系统增加：（4）承包人必须制定预应力混凝土张拉、压浆施工方案报监理人审批。所有预应力张拉（含压浆）工作，必须有监理人在现场进行全过程监理，并在原始记录上签字。承包人应在7d内向监理人报送记录复印件及电子记录文件。3.质检证书增加：（3）进场之前，承包人应和监理人一起到厂家取样，并委托质量监督部门认可的试验室进行力学性能试验，试验合格后方可进场。411.03材料1.钢材增加：131 第400章桥梁、涵洞(10)钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质及肉眼可见的锈蚀麻坑等。预应力钢材从进厂储存、加工到浇入混凝土、张拉、压浆的整个期间应防止物理损害，已受到物理损害的预应力钢材均不得用于本工程，钢绞线放张后不得再次使用。（11）钢筋加工实行下料确认制度，采用全自动数控钢筋加工，在台座上用胎架绑扎成型，确保高度、间距一致，整体吊装就位。（12）预应力筋制作下料时，长度要经过计算确定，用切断机或砂轮锯切断，严禁使用电弧切割。2.混凝土及水泥浆将本条修改为：“预应力混凝土及水泥浆宜采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，所用砂石料、配合比、浇筑及养生应符合本规范第410节的相关规定。管道压浆材料28d抗压强度不小于设计规定。预应力混凝土不得掺用各种氯盐和引气剂，也不得掺用引气型减水剂。”411.04预应力钢材的搬运、存放和保护3.保护增加：（3）负弯矩区张拉使用的锚具，应采取图纸或监理人批准的防锈蚀措施处理。411.05预应力钢材的加工和装置2.钢绞线的制作增加：（3）钢绞线下料放线应在特制的工作台上进行，以使钢绞线不受损害。工作台应搭设工作棚。保证钢绞线不受机械损伤和泥土污染，防止雨水浸泡。411.06预应力钢筋管道的安装和成形1.一般要求（3）将本款修改为：“预应力管道按图纸要求采用波纹状高密度聚乙烯塑料管，在安装前应通过检查，确保不变形、不渗漏。每个接缝处都应严格加以密封，防止任何材料进入。搬用过程中采用非金属绳捆扎，或采用专用框架装载不得抛摔或拖拉。”增加：（5）波纹管应存于干燥通风、具有防雨、防潮、防污染的棚内，对于污染严重或出现破损的波纹管不得使用。（6）尽量减少波纹管接头，接头要采取密封处理措施，保证接头牢固、密闭。管道的连接采用大一级直径的同类管道做接头，接头长度为被连接管道直径的5～7倍，用专用焊接机进行热熔焊接或具有密封性能的塑料结构连接器连接，保证接缝紧密不渗浆。连接时不能使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位。131 第400章桥梁、涵洞2.波纹管的安装（3）将本款修改为：“波纹管安装位置应准确。浇筑混凝土前，监理人需全面检查波纹管安装质量，包括管道的纵横坐标精度。预制梁及现浇预应力混凝土的波纹管内应预设略小直径的胶管或硬塑芯管，防止管道变形或堵塞，混凝土初凝前应有专人抽拔胶管（塑料管）以防堵塞。负弯矩扁形波纹管内用同直径的PVC管堵满以防止变形。张拉穿束前，为防止水泥浆及水进入波纹管，应用宽胶带将锚垫板口封堵。”增加：（5）若预应力管道与普通钢筋发生干扰时，应保证预应力管道的位置不变而适当挪动普通钢筋位置，但不得随意截断普通钢筋。（6）预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确坚固，孔道应平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。（7）梁板预制不能将钢绞线提前穿入，防止锈蚀。411.07预应力混凝土的浇筑1.一般要求（2）d.将本项修改为：“……，注意事项可参照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第6章有关规定执行。承包人的混凝土生产和施工能力应和一次浇筑的最大体积混凝土总量及要求完成时间匹配。对较大截面预制梁或现浇梁、板，应采用水平分层与斜向分段结合的方法浇筑，防止影响混凝土质量和产生混凝土表面水波纹影响外观。”f.文末增加：“在预应力张拉前监理人对混凝土构件外观和强度进行检查。发现蜂窝、空洞或回弹强度不足等现象，应彻底查清问题，处理合格前，严禁下一道工序施工。”h.将本项修改为：“……。养生的注意事项可参照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第6章及第24章有关规定执行。”增加：i.同批张拉的预应力筋，张拉时宜选择在温度差异较小的时间进行。炎热夏季的张拉宜在早晚进行，以免起拱值过大。预制梁的张拉应严格控制张拉时梁体强度、龄期和弹性模量，严禁由于进度、设备或养生原因提前或推迟张拉。j.混凝土的浇筑应连续进行，浇筑过程中应防止模板、钢筋、预应力管道等松动、变形、破裂和移位。任何预制梁板不得采取二次浇筑工艺。应加强锚垫板处混凝土振捣，保证锚垫板下混凝土密实。拆除模板时应防止损伤混凝土。2.预应力混凝土梁的悬臂浇筑（2）将本款修改为：“……。并在墩顶按图纸规定安装支座，支座安装应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第21.2条的规定。”（5）将本款修改为：“……。挂篮主要设计参数应符合图纸要求及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第16.5.1条的规定。”131 第400章桥梁、涵洞（13）文末增加：“如施工图设计中没有悬壁浇筑预应力混凝土梁合拢段的图纸，则合拢段体系转换及临时锚固图纸必须由设计代表提供，监理人认可，报发包人审定后方可实施。”411.08后张法预应力1.一般要求（3）文末增加：“千斤顶使用超过6个月或300次以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。”2.施工要求（2）文末增加：“张拉时混凝土的龄期不少于7d。”（4）将本款修改为：“张拉时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量应符合图纸规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度的95%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的95%。”（7）文末增加：“除P型锚钢铰线外，张拉时禁止一端张拉。张拉现场应采取锚下应力与伸长量双控法施工，并记录上拱度值做参考。”增加：（9）安装锚垫板时必须使其锚固面与钢束垂直。后张预应力构件，张拉前穿束，穿束24h内张拉（预应力现浇连续梁除外，但必须采取措施防止钢绞线锈蚀）。3.张拉步骤（6）g.将本项修改为：“监理人可以要求按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）附录C2进行摩擦损失试验。”411.10孔道压浆2.压浆（6）将本款修改为：“水泥浆的泌水率、膨胀率按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）附录C4进行测试。”（10）文末增加：“水泥浆试件应在出浆口处取样。”（12）文末增加：“承包人应选用有压浆经验的技术工人，并编制《岗位工作手册》对操作人员进行专业培训后，经承包人和监理人共同考核合格后持证上岗。压浆操作必须做好压浆记录。压浆时，应有承包人技术人员和监理人在场管理、监督，并对压浆记录现场签认，以确保灌浆饱满。”增加：（16）压浆孔道两端应采用特制的压浆嘴，且能够开闭自如。保证出口处压力不小于0.5MPa，进口处压力不小于1.5MPa，不得采用木楔封堵。（17131 第400章桥梁、涵洞）承包人应采用循环压浆工艺，并配以检测孔道密实的仪器设备进行孔道压浆。承包人应在施工前进行必要的试验，制定压浆施工方案及详细说明，报请监理人审查批准后方可实行。压浆完毕后应及时抽查压浆的密实情况，如有不实，及时进行补压浆处理，并经监理人验收。张拉完未进行压浆的梁板不得出模。（18）承包人须委托具有预应力管道压浆密实度检测资质、能力的检测单位对结构或构件预应力管道压浆密实情况进行自检，检测频率为结构或构件数量的100%。检测发现压浆密实度未达到相关要求的，必须进行补压浆处理，直至符合要求。检测费用包含在梁板相关清单单价中。（19）承包人须配合第三方试验检测单位对结构或构件预应力管道压浆密实情况进行抽检。承包人须在预制梁板安装前通知第三方试验检测单位抽检，否则造成的费用增加由承包人承担。增加：4.智能压浆本项目采用智能压浆法压浆，预应力孔道浆液采用高性能灌浆材料，压浆系统能使浆液持续进出循环，排空空气；压力控制，流量校核，保证压入管道内浆液的充盈度；实时检测浆液水胶比是否符合要求。在施工前，应对智能压浆工艺进行必要的试验，并制订管道压浆施工方案及详细说明报请监理人审查，经监理人批准后方可实施。5.封锚对需封锚的锚具，封锚前首先对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土，必须严格控制封锚后的梁体长度。封锚混凝土应采用无收缩混凝土，强度应符合图纸的规定。长期外露的锚具，应采取防锈措施。对于山区纵横坡大或半径小的桥梁，可架梁后再封锚，以保证伸缩缝宽度一致，符合设计要求。411.12计量与支付1.计量增加：（8）结构或构件预应力管道压浆密实度检测一切相关费用均包含在梁板相关清单单价中，不单独计量。第412节预制构件的安装412.02一般要求2.将本条修改为：“……，如图纸无规定时，不应低于40MPa。”3.文末增加：“预制梁临时贮存在墩顶时严禁重叠存放两层以上，应做好支撑及临时固定措施，防止倾倒。”9.文末增加：“采用导梁或架桥机安装梁、板时，设备和运梁引起的桥面最大荷载及弯矩必须符合设计要求。承包人应对安装荷载详细审核验算，并报监理人、设计代表审验批准后方可进行施工。”10.131 第400章桥梁、涵洞将本条修改为：“预制构件安装前，必须检查其外形，任何破碎、损坏、开裂的构件应废弃并从工程现场移走。构件的上拱度和预埋件尺寸及位置，应符合图纸规定值。构件出坑到安装后开始浇筑结构整体混凝土的时间不得超过90d。”412.03梁、板的安装1.将本条修改为：“安装前应对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，支座垫石顶面标高及平整度必须符合规范及图纸要求。梁、板安装时必须使梁、板就位准确且与支座密贴。就位不准确时必须吊起重放，不得用撬棍移动梁、板。两梁、板间接缝填充材料的规格和强度应符合图纸要求。支座垫石标高有误差时，可用经过防锈处理的薄钢板垫于支座下方，并用环氧树脂粘结牢固，其尺寸应比支座周边大20mm。超高部分用机械磨掉。”4.文末增加：“先简支后连续梁体系转换必须遵循先纵向、后横向的连接原则。”增加：6.预制梁、板在架设前应检查通气孔是否通畅。7.梁、板安装完毕并整体化后，在桥面混凝土尚未铺装前，汽车和机械不得直接在梁、板上通过。如有特殊需要，必须采取监理人认可的承压应力扩散措施，以免损坏梁、板。8.端跨梁、板的安装，必须充分考虑安装时的温度，保证伸缩缝的合适安装宽度。9.一孔梁、板安装完成后，安装设备未移走前，应对该孔梁的整体安装效果、边梁的顺直度、底面平整度、相邻梁、板高差等进行自检，并得到监理人的认可。10.临时支座采用钢砂筒，禁止使用混凝土块、砌砖、方木等作为临时支座。临时支座应满足同时拆除的需要；其费用已包含在相关安装报价之中，不单独进行计量支付。11.吊装钢丝绳与梁板边角接触位置要用边空角钢保护，角钢与梁体间夹垫土工布等软质材料；钢丝绳要使用吊环扣接或防脱钩销接，不得直接栓接。412.04先简支后连续（结构）预应力混凝土梁安装2.文末增加：“临时支座宜采用钢砂筒，砂筒钢板厚度不小于6mm，所用砂应过筛、烘干、压实。若采用其他临时支座类型的，需经监理人批准。”增加：7.预制梁安装前，应严格控制临时支座的位置、高程，安装完成后及时检查位置、高程的变化、临时支座的完好性及受力状态。8.安装固定支座前必须将盖梁顶预埋钢板进行清理、磨平，保证固定支座与盖梁顶密贴。固定支座必须是经过物理检验、化学检验、力学检验合格的产品。9.滑动支座安装应将滑块和梁底预埋钢板连接。充分考虑安装时的温度，保证伸缩缝的合适宽度。底座和滑动橡胶支座按设计位置提前固定在盖梁预埋钢板上，安装前在橡胶支座四氟板油槽（麻坑）内注满润滑剂（硅脂油）。四氟板顶面设不锈钢板，不锈钢板表面光洁度满足规范要求。10.131 第400章桥梁、涵洞安装时应注意：先简支后连续梁安装前必须严格检查，在盖梁、桥台上仔细放出安装线，正确标示出临时支座、永久支座的位置。严格按标线控制落梁位置，横向偏差不得超过2mm。安装完成后及时检查位置、高程变化及临时支座的完好性。11.墩顶现浇段（1）现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，对橡胶支座必须采取保护和降温措施。（2）现浇段混凝土施工应适当提高试配强度，并按图纸和规范要求掺加高效减水剂和微膨胀剂。12.体系转换解除梁下临时支座完成体系转换时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合规范要求。第413节砌石工程413.02材料3.砂浆（5）将本款修改为：“砂浆必须采用拌合站集中拌和。严禁将已初凝的砂浆再次加水拌和使用。”第414节小型钢构件414.01范围文末增加：“桥面集中排水管道的供应、制造、保护和安装相关的作业。”414.03加工要求2.加工（1）将本款修改为：“钢构件的加工，应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第19章有关规定进行。钢构件除另有规定者外，可用火焰切割、锯或剪裁的方式下料，构件表面应处理的方正、平顺且尺寸精确。切割边缘处理不合格时，应打磨或机械加工，直至监理人批准。外露边缘的所有角隅应按约2mm的半径磨圆。禁止在图纸所示拼接点之外拼接。”（2）将本款修改为：“所有焊接应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第19.5条的规定进行。”（4131 第400章桥梁、涵洞）将本款修改为：“栓接应使用与被连接的钢构件在化学及物理特性上相适应的材料，并应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第19.13条的规定进行。”414.05计量与支付1.计量将本条修改为：“防落物网按设计图纸施工，经验收合格后以平方米计量，合理价中已包括材料、制作、安装、架设和为安装所需的临时性或永久性的固定扣件、焊接等一切与此有关的作业费用。”增加：（2）电缆托架按图纸施工，经监理人验收合格后以千克计量，计价中包括材料制作、安装、架设、和为安装等一切与此有关的作业费用。（3）劲性钢骨架按图纸施工，经监理人验收合格后以千克计量，计价中包括材料制作、安装、架设、和为安装等一切与此有关的作业费用。（4）桥梁及其他公路构造物的钢构件，作为有关子目内的附属工作，不另行计量与支付。2．支付按上述规定计量，经监理人验收的列入了工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、运输、设备及其他为完成桥梁小型构件工程所必需的费用，是本节规定的全部工程的偿付。3.支付子目增加下列支付子目：子目号子目名称单位414-1小型钢构件-a防落物网㎡-b电缆托架Kg-c劲性钢骨架Kg第415节桥面铺装415.02材料增加：6.耐久性水泥耐久性水泥材料的技术性能见表415-4。131 第400章桥梁、涵洞耐久性水泥的技术要求表415-4项次检查项目技术指标1比表面积（m2/kg）≤350（硅酸盐水泥、抗硫酸盐硅酸盐水泥）280μm方孔筛筛余（%）≤10.0（普通硅酸盐水泥）3游离氧化钙（%）≤1.04碱含量（%）≤0.85熟料中的C3A（%）≤8%，氯盐环境下≤10%6氯离子（%）≤1.0（钢筋混凝土）；≤0.06（预应力混凝土）注：1.当骨料具有碱—硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0.60%。2.C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.60%。7.二阶反应型防水粘结材料二阶反应型防水粘结材料的技术性能见表415-5。二阶反应型防水粘结材料技术要求表415-5项目技术指标外观固化前黑色粘稠液体固化后弹塑性层延弹性≥6.0mm低温柔韧性，-25℃±2℃无断裂纹粘结强度25℃≥1.0MPa60℃≥0.4MPa剪切强度25℃≥1.0MPa60℃≥0.4MPa干燥性,25℃表干≤4h实干≤12h不透水性，0.3MPa30min不渗水耐热性一阶固化后160±2℃，无流淌和滑动二阶固化后180±2℃，无流淌和滑动抗冻性，-20℃20次不开裂抗刺破及渗水暴露轮碾试验（0.7Mpa，100次）后，0.3Mpa水压下不渗水415.03施工要求1.一般要求（4）文末增加：“实测标高与设计标高比对，将比对结果报监理人，在监理人同意后方可进行桥面铺装混凝土施工。”增加：（7）桥面铺装必须在梁、板的连续钢板已焊接，上部构造构件的横向预留钢筋已焊接或绑扎，预留的缝槽浇筑完成后进行。131 第400章桥梁、涵洞（8）严格控制轨道的高程，轨道应具有足够的刚度，桥面铺装混凝土应整幅浇筑，尽量减少施工缝。桥面铺装混凝土浇筑必须采用三辊轴机组或滑模机械摊铺。（9）桥面铺装混凝土浇筑时应高出设计高程10mm，用精密铣刨机进行精铣刨。铺筑沥青混凝土桥面铺装前，应设置黏层。2.混凝土桥面的铺装（3）文末增加：“宜选用真空吸水工艺。”（4）将本款修改为：“桥面铺装修整采用二次收面工艺，第一次人工收面，第二次必须采用机械收面（提浆机），机械压光。修整完成后应尽快予以覆盖和进行养生。”5.泄水管增加：（3）在浇筑梁体混凝土时，必须按图纸尺寸预留泄水管的位置。泄水管的设置位置、数量和材料应符合图纸要求。泄水管应在桥面混凝土铺装层施工前安装完毕，泄水管周围不允许漏水，进水口泄水管顶面应低于桥面水泥混凝土铺装层顶面10～20mm，且应将进水口按照图纸要求做成漏斗型。415.04质量检验增加3.泄水管桥面铺装为复合桥面时，泄水管在水泥混凝土铺装层顶面以下10mm处应留有孔眼（水篦子），以便排出混凝土面层水。泄水时不得冲刷墩、台和下穿道路。415.05计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“桥面铺装应按图纸所示的尺寸，或按实际完成并经监理人验收的数量，分别按不同材料、级别、厚度，以㎡计量。由于施工原因而超铺的桥面铺装，不予计量。”增加：（5）桥面铺装精铣刨按照《河北省高速公路施工标准化管理指南第3部分施工标准化第3册桥涵工程》的要求，桥面铺装混凝土的厚度应比设计厚度增加10mm，并进行精铣刨至设计标高，以上所增加的费用，已包含在桥面铺装的合理价中，不另行计量与支付。第416节桥梁支座416.02一般要求1.将本条修改为：“桥梁支座应符合《橡胶支座第2部分：桥梁隔震橡胶支座》（GB20688.2－2006）、《橡胶支座第4部分：普通橡胶支座》（GB20688.4－2007131 第400章桥梁、涵洞）、《桥梁球形支座》（GB/T17955－2009）和《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》（JT/T852－2013）及图纸的相关规定。”增加：4.承包人应认真核实设计标高、支座尺寸、安装位置等；对处于纵坡及曲线段的桥梁，支座施工时应进行调整和处理，保证支座与梁、板能均匀充分密贴，并限制水平移位。5.桥梁支座采用提货制度，由监理人和承包人共同到厂家提货，禁止厂家送货。416.04产品类型4.球形支座（1）将本款修改为：“球形支座应采用工厂定型产品，其性能及尺寸均应符合图纸要求及《桥梁球形支座》（GB/T17955－2009）的规定。”416.05支座的安装1.板式橡胶支座的安装，应注意下列事项：增加：（8）严禁滑板支座倒置安装，避免发生安装错误。2.盆式橡胶支座的安装，应注意下列事项：增加：（6）应注意盆式支座的伸缩方向，以防止发生安装错误。416.06质量检验增加（4）桥梁支座安装完成后，发包人委托第三方专业检测单位对全线支座逐一检查、检测，承包人应予以配合；承包人必须按照检查检测结果要求对支座进行调整、维修及更换，所发生的配合检查检测费用、支座调整、维修及更换费用由承包人承担，不予另行计量支付。第417节桥梁接缝和伸缩装置417.02材料1.将本条修改为：“本项目伸缩装置分为单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置和曲型伸缩装置以及填充式材料伸缩装置（无缝伸缩缝）。除图纸或监理人另有规定外，桥梁接缝和伸缩装置的材料，应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）中第21.3节的要求；曲型伸缩装置，其性能应符合《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327－2004）的规定；单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置，必须符合《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》（JT/T723－2008）的规定。……”增加：131 第400章桥梁、涵洞（6）单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置整体性能要求应满足417-6的要求。单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置整体性能要求表417-6项次检查项目性能要求1拉伸、压缩时最大水平摩阻力（kN/m）≤52拉伸、压缩时最大竖向偏差（mm）伸缩量80～720≤1.03容许转角偏差（rad）竖向≤0.005水平向≤0.005（7）曲型伸缩装置曲型伸缩装置整体性能要求应满足417-7的要求。曲型伸缩装置整体性能要求表417-7项次检查项目性能要求1拉伸、压缩时最大水平摩阻力（kN/m）＜42拉伸、压缩时最大竖向偏差（mm）＜23拉伸、压缩时变位均匀性（每单元变位最大偏差值）（mm/m）≤1.52.检验证书增加：（3）接缝材料、伸缩装置材料及其产品必须符合设计要求，且经过国家级质量技术监督部门检验。417.03施工要求1.一般要求（1）将本款修改为：“承包人应认真核实图纸中伸缩装置的类型。”（4）将本款修改为：“沥青混凝土铺装，应在伸缩装置安装前完成，且不为伸缩装置预留位置。采用反开槽安装伸缩装置，路面面层摊铺前，要用泡沫板、砂等材料封堵桥梁伸缩缝预留槽，砂浆抹面，禁止使用其他材料填塞预留槽。在安装伸缩装置前，切割先前铺设的沥青混凝土铺装所占的伸缩装置的位置。伸缩缝开槽应弹线切割顺直，宽度必须确保沥青层不悬空。切割深度应满足图纸要求，确保伸缩缝顶面应低于沥青顶面1～2mm。”（5）将本款修改为：“伸缩装置的牌号、型号应符合图纸规定。安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。伸缩装置安装温度尽量与设计一致，伸缩装置安装时应在与设计安装温度温差±3℃范围内施工，并严格控制检查伸缩装置安装温度。当安装温度与设计温度相差超过±3℃时，应由厂家重新调整，严禁现场自行调整。”增加：131 第400章桥梁、涵洞（7）浇筑混凝土前应将间隙填塞，并采用塑料膜遮挡沥青路面，禁止将混凝土溅撒到密封橡胶件及沥青路面上。增加：6.单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置（1）施工安装前，应按照图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽的尺寸，并应详细阅读安装注意事项及产品说明书。根据安装时实际温度经计算调整后的伸缩缝所需宽度在桥梁两端标出缝区边沿位置。切挖缝区混凝土预留槽直至设计安装深度。开挖时不得破坏桥梁主体，不得将缝区以外的沥青路面或水泥混凝土面破坏。（2）将组装好的“U”形螺栓组吊装就位，就位应考虑便于安装伸缩止水胶带，并根据梁端缝隙调整“U”形螺栓组的直线度后定位。根据桥面标高，调整“U”形螺栓组平整度和安装标高，如不符合设计要求应及时调整，并用固定钢筋将托架与钢筋点焊定位。经检查一切符合要求后，将“U”形螺栓组与桥面铺装内的植筋焊接牢固。（3）使用有关材料将梁板缝间间隙塞满，并采取相应临时固定措施。焊接安装止水胶带托架的角钢，安装伸缩橡胶止水带。（4）吊装固定梳形板就位，通过螺栓将梳形板与“U”形螺栓连成一体，螺帽应用加力杆一次性拧紧。（5）在缝区控制座上安装带有多向变位铰的后动跨缝板，通过螺栓与槽区植入钢筋焊死，并由专人复检螺栓是否拧紧，不能有漏拧或松动现象。（6）将缝区两侧1m范围内的桥面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇注混凝土时污染桥面，并在浇注混凝土前喷洒适量水，以保证新老混凝土能很好的结合。（7）在混凝土预留槽内，浇注混凝土，混凝土应振捣密实，并用铝合金尺将混凝土面刮平，使混凝土面与两侧桥面接平。清理施工现场，洒水覆盖保养混凝土。（8）用固定销钉紧固或电焊焊死上部螺母并灌入环氧树脂。（9）伸缩装置的安装应该防止梳齿不平、扭曲及其他的变形，严格控制由于伸缩方向的误差及横向伸缩等原因造成梳齿之间的间隙偏差。在最高温度时，梳齿间横向间隙不应小于2mm，齿板间隙不应小于15mm。（10）伸缩装置两侧预留槽混凝土强度在未达到设计要求前不得开放交通。7.曲型伸缩装置（1）施工安装前，应按照图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽的尺寸，并应详细阅读安装注意事项及产品说明书。根据安装时实际温度经计算调整后的伸缩缝所需宽度在桥梁两端标出缝区边沿位置。切挖缝区混凝土预留槽直至设计安装深度。开挖时不得破坏桥梁主体，不得将缝区以外的沥青路面或水泥混凝土面破坏。（2）伸缩装置的锚固钢筋与桥面板钢筋或台背预埋钢筋应分别焊为一体，同时两侧分别增加两条横向链接钢筋，与锚固系统焊接成网状结构。组焊时不得撬击、捶打伸缩装置。131 第400章桥梁、涵洞（3）将缝区两侧1m范围内的桥面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇注混凝土时污染桥面，并在浇注混凝土前喷洒适量水，以保证新老混凝土能很好的结合。（4）在混凝土预留槽内，浇注混凝土，混凝土应振捣密实，并用铝合金尺将混凝土面刮平，使混凝土面与两侧桥面接平。清理施工现场，洒水覆盖保养混凝土。（5）伸缩装置的曲形板沿口及桥面的标高应与混凝土的上表面相吻合，保证车辆行车舒适、无跳车感，伸缩装置的直线度不得低于5mm/10m。（6）在每段伸缩胶体连接处应采用现场灌胶粘结等防渗水处理。（7）伸缩装置两侧预留槽混凝土强度未达到设计要求前不得开放交通。417.05计量与支付3.支付子目增加下列支付子目：子目号子目名称单位417-3单元式多向变位梳形伸缩装置-a80型伸缩装置m-b160型伸缩装置m-c240型伸缩装置m417-5曲型伸缩装置-a80型伸缩装置m第419节圆管涵及倒虹吸管419.01范围修改419.01小节为：本节工作为圆管涵的施工，还包括金属波纹管涵、渡槽的修筑等有关作业。419.02材料增加：1.制作金属波纹管所用钢板应为新材料，表面应光洁，无麻坑、锈斑等瑕疵。2.金属波纹管及连接法兰盘所用钢材，应满足《碳素结构钢》（GB/T700－2006）Q235号钢的要求；高强螺栓连接副应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T1591—2008)、《优质碳素结构钢》(GB/T699—1999)的要求，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB/T3632—2008)的规定；其管节内、外表面及紧固连接螺栓的防腐应满足本规范第414节保护系统2的要求，热浸镀锌应采用《锌锭》（GB/T470－2008）中所规定的0号锌或1号锌，镀层厚度应≥84μm。3.其它所需各项材料均应符合图纸和本规范第201.02小节规定的要求。131 第400章桥梁、涵洞419.03一般要求2.文末增加：“排水构造物（包括通道、涵洞、渡槽）的位置和标高与施工现场不符或不能有效发挥作用时，承包人应与发包人、地方政府、设计代表、监理人充分沟通协商，相关变更由发包人批准后施工。”增加：12.为防止金属波纹涵管锈蚀，在涵管拼接完成后、回填土前，在波纹管节内、外表面涂刷乳化沥青或热沥青。419.04修改为：“预制混凝土构件及金属波纹管钢构件”增加419.04-2条，原2、3条顺延为3、4条2.金属波纹管制作（1）金属波纹管由专业生产厂家采用2.0～8.0mm薄钢板辊压成波纹后，卷制成管节，每个管节沿圆周方向分为整体型圆管节及两片或多片拼装板型圆管节。对于管节型式的选择应满足图纸及监理人的要求。对整体式圆管节的纵向连结，由专业人员利用管节端部连接法兰盘，采用高强螺栓现场拼装而成；对拼装板的横向及纵向连接，由专业人员利用板边上的预留螺栓孔，采用高强螺栓现场搭接拼装而成。为防止漏水，在接缝处采用EVA泡沫密封板密封。（2）拼装金属波纹管时，汇集在任何一点的板块数不应多于3块，板块接头应尽量错开。3.检验和废弃(3)增加：e.金属波纹管在运输过程中变形的钢板不得使用；镀锌层划痕、擦伤等缺陷面积超过100mm2者不得使用。4.运输与装卸文末增加：“……波纹管节在吊装、运输、卸落和堆放时，均应小心，切忌滚动、碰撞硬物，更不能敲打，以避免波纹管壁变形或损伤镀锌保护层。运到工地的管节应设棚、架放，避免雨水浸泡、变形。”419.05施工要求1.挖基增加：(3)金属波纹管涵应按设计规定的基槽断面进行开挖；无设计要求时，当基础垫层厚度在0.2～2.0m之间，开槽基底最小宽度为（2×1.0m+涵管直径D）；为便于涵管两侧回填土机械碾压，开槽基底宽度一般为（2×3.0m＋涵管直径D）。开槽基底应进行夯实，压实度不应小于90%。(4)131 第400章桥梁、涵洞基坑开挖应按要求进行，并应根据土层情况预留一定厚度的土层（由现场试验确定），使其夯实后达到基底设计标高。基坑应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理人、设计代表批准。当基底土为淤泥等不良土层时，应按设计代表或监理人的要求进行换填处理。(5)挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，立即进行基础施工。(6)金属波纹涵管管底纵坡一般不宜大于5%，当管涵位置的天然地面高低不平或局部坡度较陡时，应进行必要的平整（挖除或补填、补砌）；当涵底纵坡大于5%时，其基底顶部每隔3～5m，设置一道防滑隔墙。2.垫层和基座(2)将本款修改为：“石灰土作垫层时，承包人应在施工前将混合料的配合比设计报监理人批准。施工中要拌和均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度应在95％以上，按重型击实法试验测定。”(4)将本款修改为：“管涵基础应按图纸所示或监理人的指示，结合土质、涵底纵坡及路基填土高度设置预留拱度。波纹管涵的预留拱度通常可为管长的0.4%～1%，最大不宜大于2.0%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。”增加：(5)波纹管地基或基础要求均匀、坚固，一般波纹管涵基础的最小厚度及宽度应满足表419-6的要求。波纹管基础应采用级配良好的砂砾、天然砂、砾石土、碎石土，但需清除100mm以上的石块等硬物，对湿陷性黄土路段可采用石灰土垫层，基础及垫层的压实度不应小于95%。波纹管地基或基础所需厚度与宽度表419-6地质条件基础最小厚度(cm)基础最小宽度（m）优质土地基可直接将地基作基础2×1.0m+D一般性管径D＜0.9m202×1.0m+D管径0.9≤D≤2.0m302×1.0m+D管径D＞2.0m0.2D2×1.0m+D岩石地基20～40cm，但当填土高度大于5m时，填土高度每增加1.0m，其厚度增加4cm2×1.0m+D软土地基0.3～0.5D或50cm以上2×1.0m+D注：优质土地基指天然砂、砂砾土、碎石土以及砂质土地基3.修改为：“钢筋混凝土圆管涵、金属波纹管涵成品质量”(1)文末增加：“……当金属波纹管涵的管轴与路线斜交角度≤20°时，可将端节涵管用气割切成与路基边坡平行的斜面，斜切坡度不宜超过1:2，并用螺栓锚固于端墙或路堤斜坡上。当斜交角度＞20°时，宜采取将端节涵管斜交正做伸出路堤边坡外的办法。”增加：(5)每道金属波纹涵管出厂时，必须附有产品原材料、成品的质量合格证书，须选择取得中国钢结构协会波纹管涵生产一级资质证书的生产单位为加工供应商。(6)金属波纹涵管运至施工现场后，必须逐节检查其几何尺寸，并满足表419-7的规131 第400章桥梁、涵洞定（见附表419-7）。波纹管表面应光洁，镀层厚度及颜色均匀，无麻坑，焊接表面无气孔、裂纹、夹渣及飞溅物等缺陷；凡在运输过程中变形的钢板及镀锌层划痕、擦伤等缺陷面积超过100mm2者不得使用。镀锌层划痕、擦伤等缺陷面积小于100mm2者，应按本规范414.04小节保护系统进行处理。锚接端部开裂或损坏、致使连接处连接不良者不得使用。4.敷设增加：(5)金属波纹管安装及拼装a.波纹管安装前应检查涵管底部基础平整度、标高，确定涵洞中心线、中间点。b.波纹管安装应根据涵洞实际情况排放涵管。当涵洞两侧进出水口与路基同坡度时，首先安装中间管节，在基础长度方向预留进出水口位置。中间管节全部安装完毕，校正就位后安装两侧进出水口。安装时从一侧排放第一根管节，保持管中心和基础纵向中心线平行，同样将第二根管就位，当两根管相邻法兰间距30～50mm时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，将两个法兰盘上的螺栓孔对正，由第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，保持两法兰间距在20mm左右，然后全部穿螺栓，拧螺母，平扣即可。按此方式逐节依次连接，每道涵洞中间部位的管节无先后次序，可以随意连接。金属波纹涵管成品质量要求表419-7项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1整体式圆管节长度（㎜）长度的±1%钢卷尺：抽检5%2拼装板长度、宽度（㎜）长、宽尺寸的±1%钢卷尺：抽检5%3管或板的直线度（㎜/m）不大于定尺长度的0.15%垂线、直尺：抽检5%4标准直径（中直径）（㎜）不小于设计值钢卷尺：每道涵洞不少于3处5基质钢板厚度（㎜）设计厚度的±5%测厚仪、千分尺：抽检5%6波纹高度（㎜）+3，-0直尺、卡尺：抽检5%7波纹距（㎜）±5直尺、卡尺：抽检5%8螺栓孔间距（㎜）±5钢卷尺：抽检5%9镀层厚度（mm）符合设计测厚仪：抽检5%c.短涵管可先组装，再运至涵位处起吊就位，长涵管可先分段组装，吊运至涵位处，再对接。d.镶石棉垫：因现场地势等原因，相邻两法兰间距较小，可用手锤、凿子将两法兰之间凿开大约10mm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间。管顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难时，可用绑丝将石棉垫绑在螺栓上固定，然后开始对称锁紧螺丝。直至从外观观察两法兰之间仅2～3mm的缝隙即可。e.拼装波纹管时，下游块件的端头必须放在上游块件之下，防止管内流水渗入接缝将地基土淘空，导致全管涵破坏。组装大孔径涵管时，应在管内放置可移动的木质工作台，以便于组装作业。131 第400章桥梁、涵洞用螺栓组装时，可采用松螺栓组装法。即各个螺孔插入螺栓，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母，待全部块件组装完毕后，再逐个拧紧螺母。每个螺母的扭力矩不得小于270N.m，最大不得超过410N.m。用机动扳手时，拧扳时间应持续2s～3s。气割波纹管时，要求被气割的边缘无氧化物和毛刺。镀锌保护层遭破坏之处，须采用本规范414.04小节保护系统进行处理。f.整个涵管安装或拼装完成后，应用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。(6)为避免直径≥3.0m的波纹管在填土过程中产生变形，防止管顶（填土）下沉量大于管侧填土压力而产生变形（易使圆管变成扁管），应在管顶填土之前，在管内设置一排竖向临时支撑。临时支撑的高度可按波纹管竖向直径伸长1%～5%设置，以作为在填土压力作用下预留压缩量，支撑间距一般为1.0m。直径大于4.0m的波纹管，以设置横向十字型支撑为宜。管内临时支撑，应待填土不再下沉后拆除。5.接缝增加：(6)整装波纹管高强螺栓紧固前，应在法兰盘连接处用橡胶石棉垫密封。6.进出水口增加：(3)波纹管涵洞口特别是出水口，必须做好波纹管与涵管圬工构造物的衔接。当管与端墙或刚性墙体相连时，须用M20mm、间距不大于500mm的螺栓，将波纹管管壁与墙端或刚性墙体锚固。(4)波纹管涵洞口应根据地形、地质以及水流状况设置，其建筑形式可采用一字墙、八字墙、门字形墙、集水井等型式。为保证洞口建筑的安全，应将洞口附近的路堤边坡坡面、边沟进行铺砌防护。当进水口外紧接陡坡沟谷时，可根据地形情况在沟谷中设置进水口跌水，其急流槽、水平台阶均可使用弧形波纹管铺砌，但铺底波纹管需用地脚螺栓与管侧圬工砌体进行锚固。7.回填增加：(4)波纹管涵回填材料要求金属波纹管涵回填材料应优先采用砂类土、砾类土，材料紧缺地区可采用一般的路基用土。采用土石混填时，石料用量不应超过2/3。距波纹管壳300mm范围内，不得填筑边长尺寸大于80mm的石块、混凝土块、冻土块、高塑性粘土块或其他有害物质。(5)波纹管涵回填工艺要求a.波纹管涵回填，应在管两侧对称、均衡的进行。填土必须分层摊铺，逐层压实，每层压实厚度不超过150mm，压实度应达到重型击实标准96%以上，且与该处路基的压实度一致。b.波纹管涵涵顶如表419-8所示的最小填土厚度及涵管两侧3/4管径高度范围内的管侧填土，应特别注意夯实。表419-8所示的最小填土厚度内及管侧填土因地区狭小，可使用小型振动夯夯实外，其他位置采用与一般路基相同的压实机具。c.131 第400章桥梁、涵洞填土过程中，特别是较大的拱形结构，应随时观测波纹管壳体的变形是否超过容许值，及时改变填土方式。d.波纹管涵管顶填土未达到表419-8所规定的最小厚度时，应禁止一切机动车辆通行。管顶应禁止振动压路机或重型夯锤作业，以免损坏波纹管及邻近填土。波纹管管顶最小填土厚度(mm)表419-8直径或跨径（m）车辆后轴重力（KN）100-200201-500501-10001001-20001.3～2.08001200160020003.0～4.012001600200025005.0～8.01600200024003000增加：8.波纹涵管的防锈处理一般金属波纹涵管及其螺栓、螺母、钩栓等附件，出厂时应经过热浸镀锌处理，其镀锌量为600g/m2。拼装或安装完成后应在管节内外管壁涂或喷含有石棉纤维的厚沥青一道，或涂刷两遍煤油稀释沥青，或两遍热沥青，或两遍乳化沥青，以加强防腐蚀作用。（1）含有石棉纤维的厚沥青涂料涂料的溶剂是高质量的沥青，石棉粉的含量≥30%。喷涂方法：可用气压喷涂，或毛刷涂刷，每次喷涂层厚7～8mm，喷涂用量为1kg/m2左右。被喷涂物的表面应特别干爽，无油污。（2）煤油稀释沥青涂料液体沥青与煤油之配合比为54:46，使用此涂料时应涂刷2遍，使涂刷层总厚度达到0.8～1.0mm，涂刷用量为1.2kg/m2。有条件时用喷枪，效果更好。419.06质量检查1.管座及涵管安装（1）基本要求增加：g.金属波纹涵管（a）波纹管、板表面不得有凹陷、划痕、焊疤、电弧擦伤等缺陷，边缘应无毛刺。（b）涂层表面完整光洁，均匀一致，无破损、气泡、裂纹、针孔、凹陷、麻点、流挂和皱皮等缺陷。（c）每道金属波纹涵管出厂时，必须附有产品质量合格证书。（d）金属波纹涵管运至施工现场后，必须逐节、逐块检查其几何尺寸。（e）波纹管或波纹板安装或拼装时，接头处必须清理干净，以确保接缝或拼缝搭接紧密。（f）基础的地基承载力必须满足要求，严禁超挖回填虚土，严格控制标高。（g）波纹管或波纹板安装或拼接铺放应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡；管涵内不得有泥土、砖石等杂物。131 第400章桥梁、涵洞（h）必须采用有效措施，确保管涵外路堤回填土的压实度。（i）整装波纹管在高强螺栓紧固前，应在法兰连接处用橡胶石棉垫密封；拼装波纹管在高强螺栓紧固后、第二次防腐处理前，应在搭接处用密封防水材料（或热沥青）涂装。（j）每道波纹涵管安装完毕后，应在管壁内外均匀涂沥青。（2）检查项目将本款修改为：检查项目见表419-9、419-10、419-11。管涵检查项目表419-9项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管座或垫层混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2管座或垫层宽、厚度(mm)大于设计值尺量：抽查3个断面3轴线偏位(mm)50经纬仪：检查纵、横向各2处4涵底流水面高程(mm)±20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间2处5涵管长度(mm)+100，-50尺量：检查中心线6孔径(mm)±20尺量：检查3～5处7相邻管节底面错口(mm)管径≤1m3尺量：检查3～5个接头管径＞1m5整装金属波纹涵管安装实测项目表419-10项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1涵管底压实度（%）达到要求对涵管下土基每10m测一处，但不少于二处2管涵轴线偏位（mm）50经纬仪或拉线：每6m测一处，但不少于二处3管涵内底高程（mm）±20水准仪：每6m测一处，但不少于二处4安装管涵内径(mm)±30尺量：每6m测水平、垂直各一处，但不小于二处。拼装金属波纹涵管安装实测项目表419-11项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1涵管底压实度（%）达到要求对涵管下土基每10m测一处，但不少于二处2管涵轴线偏位（mm）50经纬仪或拉线：每6m测一处，但不少于二处3管涵内底高程（mm）±20水准仪：每6m测一处，但不少于二处4安装管涵内径(mm)标准中径值的±1%尺量：每6m测水平、垂直各一处，但不小于二处。（3）外观检查将本款修改为：a.预制管的管壁蜂窝，每处面积不大于3cm×3cm，其深度不得超过1cm131 第400章桥梁、涵洞，总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。管壁顺直，接缝平整，填缝饱满，进出口平顺，无阻水漏水现象。b.波纹管涵安装线型必须直顺，管口与路堤边坡坡度应一致。c.波纹管涵接缝处必须结合紧密，防水密封材料有效。d.波纹涵管管壁沥青涂层应均匀，达到要求。419.07计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“钢筋混凝土圆管涵、倒虹吸管涵或钢波纹管涵，以图纸……”增加（5）渡槽按图纸施工，经监理人验收合格后以米计量，计价中包括基础挖方、混凝土的拌和、运输、浇筑、养生等等一切与此有关的作业费用。3.支付子目增加下列支付子目：子目号子目名称单位419-4金属波纹管函涵（Φ…m）m419-5渡槽m第420节盖板涵、箱涵420.01范围文末增加：“通道参照本节的要求施工。”420.03施工要求2.垫层与基础（2）将本款修改为：“基础应按图纸规定设置沉降缝；如设计未规定时，沿洞身方向两幅之间设一道沉降缝，每半幅中心设一道变形缝，每1/4幅设一道假缝。”5.防水层（1）将本款修改为：“暗涵（暗通道）的涵顶及涵洞、通道的台身外表面，在填土前应按图纸规定或监理人的要求，涂刷沥青胶结材料并铺土工材料以形成防水层。（2）将本款修改为：“涂刷的层数或厚度应按图纸和监理人的指示进行，并满足本规范第418节的要求。”420.05计量与支付1.计量（1）文末增加：“……计价中包括一切材料的采备、供应、加工、运输，废方的弃运，支架、模板的制作、安装，混凝土的浇筑、养生等一切与此有关作业的费用。”（2）将本款修改为：“盖板涵、箱涵、箱通道的缘石，131 第400章桥梁、涵洞所有垫层和基座、洞口建筑，包括八字墙、一字墙、帽石、锥坡、跌水井、洞口及洞身铺砌以及基础挖方、基坑回填土、台背换填灰土（砂砾），桥面防水及混凝土铺装等均作为承包人应做的附属工作，不单独计量。增加：（6）沥青混凝土桥面铺装、粘层及洞口外附属工程分别在本规范200、300章相关节中计量。第421节拱涵421.03施工要求3.拱涵施工增加：(5)拱涵按照设计设沉降缝，在地基变化处增设沉降缝。(6)拱圈混凝土施工必须设置顶模，保证混凝土的密实度及拱圈厚度。(7)台背回填：台背回填压实度必须≥96%；压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实；承包人安排专业的台背回填施工队伍和技术人员，技术人员跟班作业，并留取影像资料，单独报验，监理人员全过程旁站。421.05计量与支付1、计量修改421.05-1（2）款为：（2）所有垫层和基础，沉降缝的填缝与防水材料，涵身防水，洞口建筑，包括八字墙、一字墙、帽石、锥坡（含土方）、跌水井、洞口及洞身铺砌以及基础挖方、地基处理与回填土等作为承包人应做的附属工作，均不单独计量。增加：第424节钢-混凝土组合箱梁第424节钢-混凝土组合箱梁424.01范围本节工作为钢混组合箱梁的钢材的供应、加工、安装、张拉及封锚等作业；对后张法，还包括预应力系统（锚具、连接器及相关的预应力钢材）的选择、试验及供应，管道形式及灌浆；以及预应力混凝土的浇筑等相关的作业。424.02一般要求1.钢箱梁的制作必须遵守国家规范和图纸的要求，并在施工组织设计中明确提出技术要求、制作工艺、检验标准和方法。131 第400章桥梁、涵洞2.承包人所委托的钢梁制造合同中，应明确监理人对钢梁制作过程中的管理监督权力。钢梁出厂前应通过监理人的检验认可。3.钢箱及辅助构件的焊接必须满足钢结构施工相关规范的具体要求，并制定相应的施工技术规程、焊缝检验方法和手段。4.钢箱顶现浇混凝土应该按补偿收缩混凝土和钢钎维混凝土要求进行混凝土配合比设计，并在实施中制订一套行之有效的混凝土质量检测标准和具体办法。5.为确保大桥施工质量及施工安全，施工单位在组织施工前，应制定详细的施工组织计划、施工细则，组织会审，并报经监理人和发包人认可。424.03材料1.钢材钢箱梁承重结构钢材的型号和材质应按图纸要求选用，其质量应符合《碳素结构钢》（GB/T700－2006）、《低合金高强度结构钢》（GB/T1591－2008）、《桥梁用结构钢》（GB/T714－2008）等有关规定，且具有保证质量证书。用于制作焊接钢筋的钢板必须平直，而且具有冷弯试验的合格保证，不得使用翘曲、表面锈蚀或受过冲击的钢板。2.焊接材料焊接材料必须和母材机械性能和化学成份相匹配，并具有质量证明书或检验报告。手工焊接采用的焊条，应符合《非合金钢及细晶粒钢焊条》（GB/T5117－2012）或《热强钢焊条》（GB/T5118－2012）的规定。自动焊接、半自动焊接采用的焊丝和焊剂，应符合标准《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T8110－2008）的规定。如采用其它焊接材料代换时，应有可靠试验材料及相应工艺文件，并经监理人认可方可施焊。3.钢箱顶混凝土钢箱顶混凝土除满足强度要求外，应具有补偿收缩、较好的和易性。为减少混凝土的收缩，要求严格控制水灰比不大于0.45。４.检验证书承包人应提供使监理人认可的证据，说明所有材料或构件均符合本节提到的标准规范、设计要求或监理人另行规定或指定的要求。检验证书应表明对本工程所用的材料或构件进行的机械试验和化学分析的结果。任何材料或构件，其鉴定未得到监理人批准之前，均不得在本工程中使用。所有试验和检验的费用由承包人承担。承包人和监理人须配备钢结构工程师派驻加工厂家，对钢箱梁加工制作进行驻厂监造。424.04钢箱制作1.用于制作焊接钢筋的钢材应按批验收，每批应由同一炉罐号、同一品种尺寸、同一轧制厚度和同一热处理制度的钢材组成，钢材进入工厂后，经复检合格的方能进入车间加工，复检按同一厂家、材质、板源、炉（批）号抽检一组试件，复检的内容有：131 第400章桥梁、涵洞（1）材质证书，包括炉批号、力学性能、化学性能、超声波检查书及其它试验资料。（2）外观及各类标记检查。（3）对不同炉（批）号的钢材，应有钢材机械性能及化学成份的复检报告。2.钢板下料前应根据图纸绘制加工图，其内容包括按杆件编号的加工大样图、厂内试拼简图、工地试拼简图和堆放与发送顺序图。3.根据钢材定尺、现场安装起重能力、结构受力等因素，设计文件中对钢梁进行了梁段划分，如加工厂家对梁段划分提出不同方案必须征得设计单位认可；钢箱梁图纸中给出的钢箱梁尺寸未计入竖曲线及施工预拱度的影响，施工时按设计文件要求设置预拱度。4.下料工艺：钢板切割应尽可能使用剪板机。如利用焰割机，则在任何情况下均应将热力影响宽度3～5mm去掉，并且气割前应将钢板表面切割区域的铁锈、污物清除干净，切割后应将熔渣、氧化皮清除干净。小引板所用钢料及加工方法同主板，下料时加工预留焊接收缩量由试焊决定；零件切割允许偏差：手工切割2mm自动、半自动切割1.5mm切割截面垂直度1.5mm切割坡口角度0.5°切割时应严格控制摆动，调整断口垂度及坡口角度，防止缺口。零部件缺口应不大于2mm，小于等于2mm缺口可用砂轮机打磨光滑平顺，大于2mm时应按照缺陷修补法进行修补；对用气割开坡口的钢板坡口表面应用砂轮机将坡口表面不平处打磨光顺，并显露金属光泽；钢料宜在切割后进行矫正，矫正后钢料表面不应有明显的凹痕和其它损伤。矫正可采用锤击法或热矫法。用锤击方法矫正时，应在其上放置垫板。用热矫法时钢板温度尚未降至室温时，不得锤击钢料。5.主要受力构件的下料应尽量使其受力方向与钢板的轧制方向一致。6.钢箱拼接时应进行组装工艺设计，确保组装件尺寸准确、焊接质量有保证、减少焊接变形，并符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）的要求。工艺文件需监理人批准。7.根据运输条件，可将钢箱分割成若干段在工厂制作，到现场进行组装，组装后应按吊装平面布置图就位，在节点处用垫木支平。吊点位置应有明显标记。8.在各工种之间、每个工序之间，必须按图纸进行自检和互检，并在钢箱构件上打上各自的记号。9.所有钢箱构件必须在焊缝检查合格后方能按设计要求进行防腐蚀处理。10.钢箱构件出厂应提供下述验收资料：（1）钢材的质量证明书及复验抽样检验报告；（1）焊接材料质量证明书、复验报告和烘焙记录；（2）涂装材料质量证明书；（3）焊接工艺评定报告；131 第400章桥梁、涵洞（4）焊缝质量外观检测报告；（5）焊缝内部探伤报告；（6）钢箱构件加工施工图（含原设计图、设计变更文件以及制作中对技术问题处理的协议文件）；（7）钢箱构件几何尺寸检验报告；（8）按工序检验所发现的缺陷及处理方法记录；（9）拱箱加工厂试拼装记录单；（10）钢箱构件加工出厂产品合格证。424.05焊接与防腐1.钢箱结构间的焊缝，除图中注明者外，均采用“V”形坡口，单面焊缝，从单面成型（全焊透对焊接缝）。“V”形坡口应采用机械加工，坡口表面不得有裂纹、分层、夹渣等缺陷，并且在施焊前应将坡口表面的氧化物、油污、溶渣及其它有害杂质清除干净。清除的范围（以离坡口边缘的距离计）不得小于20mm。对口接头的错边量要小于0.5mm。2.钢箱梁焊缝等级分类及焊缝的检查一级焊缝：纵向主梁顶板、底板、腹板焊接焊缝；分段加劲横梁对接焊缝；横梁底板、腹板与纵向钢箱梁焊接焊缝；其他对接焊缝、熔透焊缝。二级焊缝：其余焊缝。钢箱梁纵缝、对接缝要求采用自动焊、全熔透；缀板的对接横缝为全熔透焊，有条件时采用自动焊。焊缝的外形尺寸、质量等级及缺陷分级应符合现行的有关国家规范、规程的规定；对一级焊缝超声波探伤有疑问的部分用X射线复查，射线探伤、焊缝质量按有关国家规范、规程的规定执行；二级焊缝进行磁粉探伤及检查，凡出现缺陷磁粉迹痕均作返修处理。对不合格的焊缝，要求铲除或打磨重焊，并适当增加抽检率。3.为了保证焊接质量，对于首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊接后热处理，对不同的自动焊与不同条件（工厂内、工地现场）的手工焊，应区分不同情况、条件进行焊接工艺评定，焊接工艺评定应按国家现行的《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81－2002），并参照《承压设备焊接工艺评定》（NB/T47014－2011）的规定进行，焊接工艺评定的试验内容，可参照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）附录F1执行。根据评定报告确定焊缝工艺。在正式焊接前应试焊，经焊缝质检部门检验合格后方能正式大面积焊接并要求：焊工应考试合格并取得相应施焊条件的合格证后方可上岗施焊。合格证应注明施焊条件，不得超过有效期限，焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。4.工厂焊接宜在室内进行，湿度不宜高于80%。焊接环境温度，低合金高强度结构钢不应低于5℃，普通碳素结构钢不低于0℃，主要构件应在组装后24h内焊接。5.钢筋焊接要求与母材等强度焊接，焊缝质量应符合设计要求。所有焊缝均应按规定进行强度和外观检查、无损探伤检查。外观检查应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第19.6.1条的规定进行。131 第400章桥梁、涵洞6.钢构件的防腐涂装应满足设计要求，其喷涂方式、工艺等参照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第19.10节及《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722－2008）等有关规定执行。施工时对完成防腐涂装的构件起吊、运输时不允许直接用钢丝绳捆绑或吊钩直接与涂层表面接触并严禁碰撞擦伤涂层。待施工现场安装合拢后，焊接、安装各吊装段接头及相应钢件，焊缝经超声检测合格，后进行第一次补充涂装；浇完顶板混凝土拆除支架后进行第二次补充涂装，补充涂装要求同工厂涂装要求。424.06钢箱的安装与合拢1.一般规定（1）应掌握桥址处历史气象资料和近期天气预报资料，避开可能发生的灾害性天气，并采取必要的预防措施确保结构安全。（2）应严格按照审核的施工组织设计进行，确保施工有条不紊。（3）钢箱在安装过程中应同时安装横向连接系，并采取临时横向稳定措施。（4）节段间焊缝的施焊应对称进行，施焊前节段间需有可靠的临时连接并用定位板控制焊缝间隙，不得采用堆焊，合龙口的焊接或栓接作业应选择在结构稳定和环境稳定的时间内尽快完成。2.钢箱预拼装钢箱根据运输条件和吊装节段划分若干节段，在各节段组拼好并检查合格后，将各节段仿照现场条件逐节试拼（含横联）。最好多节试拼，如两节试拼，合格后应将第二节保留不动，再试拼第二、三节，依此类推。预拼装检查合格后，应标注中心线、控制基准线等标记，必要时应设置定位器。3.钢箱的包装和运输（1）包装应在涂层干燥后进行。（2）注意在吊点支点处设置“软防护”，保护涂装，保证构件、零件不变形、不损坏、不散失。（3）应根据箱梁的长度、重量选用车辆；钢箱在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢构件不产生变形、不损伤涂层。（4）钢构件存放场地应平整坚实，无积水。钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放；钢构件底层垫枕应有足够的支承面，并应防止支点下沉。（5）包装和运输应符合运输的有关规定。4.钢箱安装（1）现场拼接：箱梁节段运输至工地后现场拼接成吊装节段，在现场对运输过程中涂层的损伤、现场焊接接头进行补涂装。131 第400章桥梁、涵洞（2）钢箱梁按照施工图、加工图和拼装简图及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的要求进行，并应编制专项施工技术方案和安全技术方案。（3）每段钢箱梁吊点位置、吊点构造应注意避免局部应力集中。吊装时应注意减少吊装荷载下的变形，并应进行试吊，必要时可用辅助杆件尽量使得全截面均匀受力，支架支点、扣索锚点、吊点位置及具体构造由施工单位自行设计，并需经监理认可。（4）钢箱安装精度要求为：箱梁轴线偏位小于5mm；箱梁高程偏差小于5mm；箱梁间相对偏差小于5mm；跨径偏差小于10mm。（5）在施工现场条件许可情况下，为方便箱梁安装，采用简单支架安装施工。支架的结构，应根据实际高度及荷载大小确定，并满足稳定要求，地基必须有足够的承载力。箱梁安装时，结合实际情况采用扒杆，自行式吊机进行吊装，支架的拆除应按设计或施工计算的程序进行，施工支架应进行强度和稳定性验算。424.07钢箱顶混凝土浇筑1.钢箱顶混凝土施工顺序应严格按照设计施工顺序进行浇筑。2.混凝土顶面平整度应按混凝土铺装要求控制。424.08质量检验1.钢箱制作（1）基本要求a.本节的钢结构范围主要指钢箱梁及横联等。b.钢板、钢材检验按本规范第424.03-1条及图纸的要求进行。c.焊接材料应符合本规范第424.03-2条及图纸的要求。d.首次焊接前须进行焊接工艺评定，焊缝外观检查应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第19.6节表19.6.1的要求，焊缝超声波探伤范围及检验等级应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）第19.6节表19.6.2的要求。e.喷涂厚度应进行检测。f.在钢箱施工过程中，若监理人发现问题或提出建议，施工单位应严格按要求执行。（2）检查项目a.钢箱制作检查项目见表424-1。钢箱梁制作实测项目表424-1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△梁高h（mm）h≤2m±2尺量：检查两端腹板处高度h>2m±42跨度L(mm)±（5+0.15L）全站仪或钢尺：测两支座中心距离3全长(mm)±15全站仪或钢尺4△腹板中心距离(mm)±3尺量：检查两腹板中心距131 第400章桥梁、涵洞5盖板宽度(mm)±4尺量：检查两端断面6横断面对角线差(mm)4尺量：检查两端断面7旁弯(mm)3+0.1L拉线用尺量：检查跨中8拱度(mm)+10，-5拉线用尺量：检查跨中9腹板平面度(mm)的通知》（安监总管二【2014】104号）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）的有关规定，以及河北省交通运输厅关于隧道安全施工的各项规定，加强施工安全管理，针对隧道施工各个环节的具体情况，逐一制订安全制度，落实安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。承包人在施工过程中应按照交通运输部工程质量监督局《公路水运工程施工安全标准化指南》的有关要求，在隧道施工的各个环节，全面推行施工安全标准化管理。”（7）将本款修改为“在对安全风险大的地质条件下施工或风险大的工程项目施工中，如洞门、围岩复杂、塌方、岩爆、涌水、瓦斯、放射性物质、采空区、拱顶三角楔形体、围岩破碎、地下水渗漏以及仰拱基础开挖等……”增加：（10）承包人在施工时，应根据交通量情况制定安全防护、警示措施，隧道内必需修建施工便道，上述措施和便道方案应上报监理人确认后实施。（11）隧道施工应遵循以人为本的原则，建立和实施严格的施工人员和设备进出洞登记管理制度。应采用隧道实时监控系统和人员设备出入自动实时考勤登记系统，设置医疗室、逃生通道，配备有无线通讯设备、定位系统和应急灯，同时根据工程特点，在施工前和施工过程中，对管理人员、作业人员经常进行安全教育及安全技术交底，提高自我保护意识。（12）隧道施工前，应制定坍塌、涌水、滑坡、爆炸、火灾等安全生产应急预案及物资储备，并有针对性的进行实地演练。（13）严格落实《国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局关于印发<隧道施工安全九条规定>的通知》（安监总管二【2014】104号）的各项要求。a.必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。b.必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。c.必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。d.必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量（探）测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。e.必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。f.必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。g.必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。h.必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。i.必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。4.将本条修改为：“施工过程中，当围岩地质条件发生变化，应报请监理人现场核实，由发包人及设计单位、监理人、承包人及第三方围岩等级动态跟踪判定服务单位共同审定（第三199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道方围岩等级动态跟踪判定服务单位由发包人通过公开招标确定）。若施工技术需作相关变更时，应按照变更程序申请变更。对于Ⅰ～Ⅵ级围岩级别的划分，应符合《公路隧道设计规范》（JTGD70－2004）的规定，其相应的开挖、支护方式随围岩级别变化而改变与调整。对围岩变化经变更认可后，承包人应根据实际情况调整施工组织，以保证工程进度与质量。增加：8.隧道内复合式路面（水泥混凝土路面+沥青混凝土路面）水泥混凝土面层应采用机械进行铺筑，铺筑标高应比设计标高高10mm以上，并进行精铣刨至设计标高。其增加的混凝土数量及精铣刨的费用均已包含在相关单价中，不单独计量。9.隧道工程施工应严格按照河北省交通运输厅编制的《河北省高速公路施工标准化管理指南第3部分施工标准化第4册隧道工程》及发包人编制的《石家庄市交建高速公路建设管理有限公司施工标准化管理实施细则》的要求进行。10.隧道弃渣须综合利用，经检测满足本规范第200章、第300章、第400章中有关原材料技术指标的，承包人应配备满足环保要求的相关加工设备，并能够生产合格产品，须在发包人及监理人的组织协调下利用。501.04准备工作2.施工场地的准备和布置增加：（3）应避免将高位水池直接修筑在隧道轴线附近，到洞口施工便道应尽可能少挖山体，避免破环地表植被，并应先放线后开挖。4.环境保护（4）将本款修改为：“隧道施工中排放的污水、废气或产生的噪音以及施工和生活垃圾等，承包人应提出排放、处理方案，报请监理人批准。”增加：（6）明挖隧道施工完成后，应尽量恢复原地貌；工程竣工时对受到施工破坏或影响的植被、自然资源等修整、恢复工作由承包人自费完成，直至达到监理人和发包人满意为止。（7）弃渣场必须先挡后弃，保证弃渣场的边坡稳定，避免新的地质灾害发生。第502节洞口与明洞工程502.02一般规定1.文末增加：“倡导‘零进洞’理念，严禁大开大挖。”5.将本条修改为：“洞口边、仰坡土石方施工宜避开雨期、融雪期及严冬季节。开挖应加强对山坡稳定情况的监测和检查，尽量减少对岩体、土体的扰动，禁止大爆破。”502.03施工要求199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道1.洞口土石方（2）将本款修改为：“边坡、仰坡上以及其它可能对隧道洞口、路线形成威胁的浮石、危石必须清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。施工期间实施不间断监测和防护。”增加：（7）清表范围应以满足开挖面为原则，洞顶截水沟与成洞面坡顶之间植被应保留，严格控制边坡暴露面的范围，保护原有自然植被。3.坡面防护（1）将本款修改为：“边坡、仰坡开挖面以及其它可能会对隧道洞口、路线形成威胁的不稳定坡面的防护措施，应按图纸进行，并主动制订工程措施报请监理人批准后及时实施。如情况有变化或图纸未作规定时，应按监理人的指示办理。”4.洞门（2）将本款修改为：“洞门墙（含装饰）施工前承包人应根据设计图纸要求、洞口段地形、地质条件提出施工方案及防护措施；洞门基础开挖及支护方案应报监理人审批,基础必须置于稳定的地基上，做好防水排水工作，地基不得被水浸泡；基坑废渣、杂物等必须清除干净，报请监理人验收合格后，方可进行下一道工序。”（5）将本款修改为：“洞口装饰的隧道名牌，字样要求美观醒目。隧道洞门墙面颜色应符合光过渡需要，不得形成眩光。”增加：（8）桥隧相连部位的施工，要制定专门施工方案，并报监理人批准。原则上尽量减小施工干扰，不得影响桥台与洞门墙结构的稳定。5.明洞（4）明洞与暗洞衔接将本款修改为：“a.明洞施工一般采用先墙后拱法。当边坡松软、易坍塌时，明洞与暗洞衔接处施工宜采用先拱后墙法。在仰坡暂能稳定的情况下，宜由内向外进行施工；在仰坡宜坍塌的情况下，宜先将明洞拱圈浇筑到仰坡脚，再由内向外作洞内拱圈，并确保仰坡稳定。明洞与暗洞拱圈应连接良好。b.不良地质地段应在进洞前对地表、边仰坡进行加固与防护；洞口邻近建筑物时应采用微振爆破与防护措施，并进行地表下沉、拱顶下沉的监控量测。c.明、暗洞相接处可根据洞口地形、地质条件修筑护拱或钢拱架，对成洞面进行喷锚防护，配合大管棚、超前小导管进洞。大管棚应在护拱施工完成后进行，按设计长度一次性钻进施工，在管棚施工完成后，依次分层开挖明洞至起拱线标高。经过技术、经济论证后也可采用斜交进洞、半明半暗进洞、回填暗挖法等进洞方式。d.处于不良地质段，应先治理后开挖，治理的方案应报监理人批准。开挖过程中应注意观199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道察开挖面的稳定性，随挖随支护。”（5）防水增加：e.明暗洞衔接段应采取有效的防水处理措施，明暗洞相接处应设置变形缝。（6）回填及拱架拆除d.将本项修改为：“在人工填筑时，拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%，拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。若使用机械施工回填时，则应在回填土全部完成后方可拆除拱架。”502.05计量与支付1.计量（7）将本款修改为：“洞口坡面防护工程，按不同圬工类型分别汇总以立方米计量，锚杆按不同规格分别以米计量，钢筋网以千克计量；种植草皮列入700章相关子目进行计量支付。”增加：（10）工程数量以批准的施工图设计为准。3.支付子目修改并增加下列支付子目：子目号子目名称单位501-1洞口明洞开挖-a土石方m3502-2防水与排水　-a浆砌片石截水沟　-a-1M7.5浆砌片石截水沟m3-a-2M7.5浆砌片石洞顶排水沟m3502-4洞门建筑　-d洞门深色大理石镶面m2502-5明洞衬砌　-a混凝土　-a-1C30防水混凝土（拱部及边墙）m3-a-2C30混凝土（仰拱）m3502-7洞顶回填　-b粘土隔水层m3-cM7.5浆砌片石回填m3第503节洞身开挖503.02一般规定增加：7.利用TSP、地质钻孔、地质雷达等对隧道前方水文、地质等情况进行调查、分析研究，调199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道整开挖进尺和钻爆参数。开挖前，应将超前地质预报报告报监理人审批，并报发包人备案，没有进行超前地质预报的段落，禁止进行开挖作业。503.03开挖作业1.开挖要求（1）将本款修改为：“隧道施工方法应根据地质条件、周围环境、机械设备、综合经济效益等因素确定，根据设计文件提供的开挖支护方案，采用台阶法、环形开挖预留核心土法、双侧壁导坑法等。承包人必须根据监理人批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业。洞口处边坡防护工程未完成，不得进行洞身开挖。”（2）文末增加：“拱部开挖宜采用光面爆破，侧壁宜采用预裂爆破，底板（仰拱）应采用预留光爆层进行光面爆破。”增加：（12）对软弱破碎围岩施工要采取多种加固措施提高围岩的自承能力。视围岩的岩性、层理、结构、水文情况采取不同的措施保护围岩，主要方法有：加固地层、稳定掌子面、及时闭合支护结构。施工时应按图纸规定进行；如无规定，施工时视地质条件、涌水情况、施工方法等进行选择，报请监理人批准。（13）必须设置逃生钢管，以保证施工人员的人身安全。逃生管的管径不宜小于800mm,管壁厚不宜小于10mm,逃生钢管铺设长度自掌子面至二衬。配备上述设备所需费用计入支付子目102-3安全生产费之中。（14）承包人必须对掌子面填写稳定性巡视记录，并由技术人员签字确认。3.钻爆作业（1）将本款修改为：“钻爆作业必须按照钻爆设计进行，并根据现场爆破效果不断进行调整。当开挖条件出现变化时，爆破参数应随围岩条件的变化而作相应调整。同时报监理人批准。”7.有害气体安全措施增加：（5）含煤层瓦斯(主要成分甲烷CH4)等有害气体地层段开挖：a.隧道开挖时，应加强洞内瓦斯(CH4)等有毒有害气体的监测工作，建立专门的预防机构和制订严格的规章制度，并做好中毒人员的救护准备工作。b.对图纸中标有炭质页岩、煤层等含煤地层，应按瓦斯隧道组织施工，建立专门的防爆机构，制订严格的规章制度。需对此制定专项施工方案及安全预案并报监理人批准后方可实施。c.应定点设置瓦斯报警仪，监测瓦斯浓度变化情况，及时报告监理人。专业瓦斯检测员、洞内领班人员和生产指挥人员均应携带便携式瓦斯和H2S报警仪，随时检测瓦斯浓度，特别要注意顶部瓦斯容易聚集的地点。d.做好隧道施工通风，当隧道内任一点瓦斯浓度在通风状况下不大于0.5%时，允许采用常规方法施工。进洞的大型内燃机(如装载机、喷射三联机、液压钻孔台车等)亦应悬挂便携式瓦199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道斯检测报警仪(报警仪的报警点定为瓦斯浓度0.5%)。e.隧道中瓦斯涌出量较大，在通风状况下瓦斯浓度仍超过0.5%时，洞内施工必须使用防爆设备，并执行《煤矿安全规程》（2009版）的有关规定，另行编制施工组织设计，报监理人批准。f.当图纸标明或补充调查查明隧道内有可能形成瓦斯突出时，应采取超前预测、预探措施，并严格按设计实施防突措施。g.做好施工通风，保证洞内空气中H2S浓度不大于10mg/m3（7ppm）。当检测到H2S浓度超标，应立即停止施工，加强施工通风，采取防毒措施。503.05施工支护1.一般规定（1）将本款修改为：“施工支护措施，应紧随开挖面及时施作，并采用先进的施工工艺和检测手段实行过程监控，确保施工安全……”(2)增加e、隧道支护根据现场监控量测和地质超前预报结果，及时调整支护参数，应报请监理人现场核实，由发包人及设计单位、监理人、承包人及第三方围岩等级动态跟踪判定服务单位共同审定。2.喷射混凝土（1）一般要求增加e．喷射混凝土必须采用湿喷混凝土，包括临时支护。（2）材料、设备g.将本目修改为：“本项目喷射混凝土必须采用湿喷工艺，不得采用干（潮）喷混凝土。承包人必须使用合格的车载式自动混凝土湿喷机，且理论喷射量不小于30m3/h，综合回弹率小于15%，最大喷射高度不小于15m，喷射宽度不小于12m。干（潮）喷混凝土设备严禁进入施工场地。拌制喷射混凝土时，原材料称量应采用自动计量装置，衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确。”（5）混凝土喷射基面的清理增加：d.基面有滴水、淌水、集中出水点时，先从远离出水点处开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，采用凿槽、安设导管等方法进行引导疏干，再向埋导管处喷射。3.构件支护（1）一般规定b.将本项修改为：“根据围岩级别及现场的实际情况，确定支护方式。支护的结构形式及199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道其接头应简单牢固，易于装卸、倒用，并尽量定型化。”增加：g.型钢钢架采用冷弯法制作，非节段连接时采用双面帮钢板焊接。螺栓孔采用机械钻孔，禁止采用气割冲孔。（2）钢架支护增加：c.钢拱架应在初喷混凝土后及时架设，并沿钢架外缘每隔1～2m用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧。应按设计要求（中线、水平和断面尺寸）架设，不得扭曲。钢拱架支护布设间距不得大于设计规定值且应均衡布置，总数量不得少于设计图纸的数量。工字钢应符合国标标准。d.钢拱架纵向联结牢固，连接钢板紧贴，螺栓紧拧。连接螺栓数量不得少于设计且不得以电焊等方式代替螺栓连接。拱架基脚下虚渣及杂物必须清除，避免基脚被水浸泡，为防止钢拱架下沉，应设架立钢板、锁脚锚杆、纵向托架等措施。e.分部开挖要拆除的钢拱架，应制定拆除方案确保施工安全。4.锚杆增加：（7）所有锚杆均应设钢垫板，锚杆使用前应在现场进行工艺、力学试验。锚杆施工应在初喷混凝土后进行，锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实，其强度等级应符合设计要求。503.10质量检验1.洞身开挖（2）检查项目b.文末增加：“……承包人必须采用激光断面仪进行检测。”3.锚杆支护（1）基本要求b.将本目修改为：“锚杆孔位偏差±50mm，孔洞保持直线；孔深不得小于图纸所示长度，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，杆体露出面的长度，不应大于设计喷层厚度。”503.11计量与支付1.计量：（1）文末增加：“洞身开挖中，超挖及预留变形所增加的工程量费用已包含在相应子目清单单价中，不单独计量支付。”（4）将本款修改为：“洞身支护所需的材料，……”增加：（9）工程数量以批准的施工图设计为准。（10）钢拱架、格栅钢架支护所需的材料，按图纸所示或监理人指示并经验收的各种规格199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道的钢拱架、格栅钢架、连接钢筋以Kg计量，锁脚锚杆以m计量。角钢、槽钢、螺栓、螺帽、垫圈、混凝土垫块、水泥浆、水泥砂浆、水泥水玻璃浆液等作为钢支护的附属构件和附属工程，不另行计量。（11）施工开挖工序，所需的临时支护工程，锚杆、注浆小导管按不同尺寸分别以米计量；钢筋、型钢以千克计量；喷射混凝土以立方米计量。清单中未列的临时工程数量，均已包含在洞身工程开挖项目合理价中，不再另行计量。（12）含瓦斯、放射性异常段地层开挖因此而增加的防护、救护等措施费用已含在安全生产费中，不单独计量。（13）弃渣场排水防护，按不同加固材料，分别以立方米计量。3.支付子目增加下列支付子目：子目号子目名称单位503-1洞身开挖　-b土石方m3　-c弃方　m3-e弃渣场防护m3503-2超前支护　-f套拱C25混凝土m3-g带肋钢筋（HRB400）kg-hΦ25砂浆锚杆m503-3初期支护　-c注浆锚杆　-c-1Φ25中空注浆锚杆m-d锚杆　-d-1锚杆（φ22）m-d-2锚杆（φ25）m-f型钢kg-g带肋钢筋（HRB400）kg-g-1钢格栅kg-g-2连接钢筋HRB400kg-hΦ22砂浆锁角锚杆m503-5临时支护　-a锚杆（Φ22）m-b钢筋网（φ8）kg-cC25喷射混凝土m3-d型钢(16号工字钢）kg-e注浆小导管（φ42x4）m-f带肋钢筋（HRB400）kg第504节洞身衬砌199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道504.02一般规定8.将本条修改为：“当围岩级别有变化时，衬砌断面的类别亦应相应变化，但需获得发包人、设计单位及监理人及第三方围岩等级动态跟踪判定服务单位批准。围岩较差地段的衬砌，应向围岩较好地段伸延，一般伸延长度为10m。”增加：12．承包人及监理人必须随时检查围岩级别的变化，隧道衬砌根据围岩级别的变化，其衬砌厚度、结构随之调整。504.03模板与支架1.将本条修改为：“衬砌所用的模板采用定型的金属结构。衬砌台车模板采用厚度≥10mm的冷轧钢板，模板应表面光滑、接触严密，不漏浆。模板表面应在浇筑混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。”2、文末增加：“隧道洞身开挖施工前，承包人应将监理人批准的衬砌台车运至施工现场。衬砌台车采用准入制，台车进场后经监理人验收合格后方可使用，否则应清理出场。禁止使用旧台车或翻新、改造的台车。”3、将本条修改为：“隧道主洞二次衬砌必须采用全液压自行式衬砌台车，模板单块宽度不小于2m，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌混凝土。车行横洞及人行横洞经监理人批准可采用小型新钢模板拼装。”504.05复合式衬砌3．文末增加：“二次衬砌距掌子面的距离符合设计、规范及强制性文件的要求。”9.将本条修改为：“二次衬砌拆模时间应符合下列规定：（1）在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。（2）初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。（3）特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。增加：10.浅埋隧道应及早施作二次衬砌。11.二次衬砌浇筑混凝土或钢筋混凝土，根据设计要求添加抗裂防水混凝土膨胀剂，以提高混凝土防裂渗的能力。12.二次衬砌应一次浇筑成型。504.06洞内附属工程1.洞内路面增加：8.隧道内水泥混凝土路面面层应采用机械进行铺筑，铺筑标高应比设计标高高10mm以上，199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道并进行精铣刨至设计标高。其增加的混凝土数量及精铣刨的费用均已包含在相关单价中，不单独计量。2.紧急停车带（3）将本款修改为：“紧急停车带衬砌两端与洞身衬砌连接按图纸施工。”3.车行、人行横洞（1）将本款修改为：“按图纸所示位置与正洞同时进行开挖或滞后正洞开挖，在施工中需加强监测，认真实施，确保施工安全。”增加：7.预埋（预留）管件（1）管件应按设计图纸所示的位置准确设置。（2）浇筑混凝土以及拆模时不得对预埋（预留）管件造成损伤、碰歪、移位或堵塞管口等不良情况。（3）机电工程用钢质预留（预埋）管件的施工技术：a.若预留（预埋）管件为钢质管材，则所有预留（预埋）管件均须热镀锌，在施工时不得损坏镀层。b.弯制预埋管时，须保持钢管圆滑，不得弯扁；管口须打磨掉利边和毛刺。c.预埋管内不得进入泥沙等杂物，保持管内畅通；每根管内预留一根φ5铁丝，两端露头，以便穿引线缆。d.各预埋管出隧道壁、设备洞及电缆沟时，应将管口与混凝土相交口部作成喇叭状，以便机电工程中的线缆施工。504.08计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“洞身衬砌的拱部(含边墙、消防和供配电设施等的洞室)，按实际完成并经验收的工程量，分不同级别水泥混凝土和圬工，以立方米计量。洞内衬砌用钢筋，按图纸所示以千克（kg）计量。”（2）将本款修改为：“任何情况下，衬砌厚度超出图纸规定轮廓线的部分，均不予计量。设计允许超挖回填工程量已计入相关合理价中，不单独计量。超过设计允许范围的超挖回填工程量均不予计量。”（6）将本款修改为：“洞内路面工程经验收合格，按不同路面类型分别以平方米计量。钢筋以千克计量。”增加：（9）隧道防水混凝土的抗裂膨胀剂、耐腐蚀混凝土的防腐剂不单独计量，其费用包含在洞身衬砌相应级别混凝土单价内。3.支付子目199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道修改并增加下列支付子目：子目号子目名称单位504-1洞身衬砌　-d光圆钢筋（HPB300）kg-e带肋钢筋（HRB400）kg504-2仰拱、铺底混凝土　-aC30仰拱混凝土m3-bC15片石混凝土回填m3504-3边沟、电缆沟　-aC25混凝土　-a-1电缆槽现浇C25混凝土m3-a-2排水预制C25混凝土m3-b光圆钢筋（HPB300）kg-c带肋钢筋（HRB400）kg-dΦ114×5mm钢管m504-5洞内路面　-a沥青混凝土、水泥混凝土(含基层、垫层）　-a-1厚40mm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)连接层m2-a-2C40面层（混凝土30cm厚，抗弯拉强度大于5MPa）m2-a-3C40面层（厚290mm（铣刨10mm）,抗弯拉强度大于5MPa）m²-a-4C40面层（厚280mm,抗弯拉强度大于5MPa）m²-a-5C40面层（厚260mm,抗弯拉强度大于5MPa）m²-a-6C40车行横洞面层（厚280mm,抗弯拉强度大于5MPa）m2-a-7C40人行横洞面层（厚200mm,抗弯拉强度大于5MPa）m²-a-8C40人行横洞面层（厚180mm,抗弯拉强度大于5MPa）m²-a-9C20人行横洞基层（厚150mm,抗弯拉强度大于1.8MPa）m²-a-10C20主洞与车行基层（厚200mm,抗弯拉强度大于1.8MPa）m²-a-11C20主洞与车行整平层（厚100㎜）m²-a-12C20基层（厚100mm,抗弯拉强度大于1.8MPa）m²-a-13C20基层（厚180mm,抗弯拉强度大于1.8MPa）m²-b光圆钢筋（HPB300）kg-c带肋钢筋（HRB400）kg第505节防水与排水505.02一般规定8.将本条修改为：“衬砌背后之流水均应排入隧道内侧排水沟或中心排水沟中。施工中应做好衬砌背后的疏排水设施，若有压浆时，不得将排水设施堵塞。当设中心水沟时，路面水则排到隧道排水边沟中，实现路面水与地下水的分离排放。”增加：9.隧道竣工交验时，隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横洞等均不渗水。199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道10.隧道工程施工前应对地表及隧道附近的井泉、池沼、水库、溪流进行调查，并进行观测与试验，找出渗漏根源，按设计要求进行防渗处理。隧道工程施工排水应进行处理，达标后排放，对排、渗水可能造成地下水污染时，应采取隔离措施。11.要做好洞内洞外施工期的排水，保证洞内排水畅通，临时排水沟应距拱脚0.5m以上，避免拱脚泡水。洞内段路基、洞顶排水有序、合理，要采取措施尽可能减少地面水从洞顶土层的渗透。505.03防、排水处理3.隧道边沟和排水管（1）将本款修改为：“隧道边沟、中心深埋水沟应按图纸要求施工。边沟、中心水沟应与隧道衬砌同时完成，参见本章504.04-9（3）款。当中心水沟滞后衬砌施工时需避免开挖爆破对已完成结构产生破坏。”（2）将本款修改为：“洞内为排除围岩裂隙水而设置的横向排水管和排放路面水流而设置的排水孔，应按图纸要求将水引入中心水沟或边沟中。排水孔间距和横向排水管的坡度按图纸要求设置。当裂隙水较大需要加密时，经监理人同意后可适当加密。排水管宜在初期支护之后施工，以免造成塌方掉块。”4.防、排水系统（2）将本款修改为：“隧道外地表应使雨水通畅地导入公路两侧边沟、涵洞或自然沟谷，不使其渗漏到隧道内。”增加：（5）排水纵、横、环向盲管、中心排水管（沟）的施工应符合以下要求：a.排水管管材、直径，环向排水盲管间距、材料应符合设计要求。b.纵向排水管应与环向排水盲管、泄水管用三通连为一体，形成完整的排水系统。c.排水盲管应固定牢固，并采取适当的保护措施，防止水泥浆窜入、堵塞排水盲管。d.中心排水管（沟）管径符合设计要求，管身上部透水孔畅通。e.为有效控制防排水系统质量，要求横向排水管、中央排水沟回填前和回填后须留有照片或其它影像资料。（6）在隧道埋深大、节理发育、地下水丰富的情况下，为消除二次衬砌结构静水压力，可视情况埋设排水半（圆）管或线性排水板配合泄水孔形成暗埋、永久式排水通道系统。505.04防水层与止水带的施工1.防水层（2）将本款修改为：“防水层应在二次衬砌灌筑前进行，施作地段应在爆破的安全距离以外，一般超过二次衬砌1～2个循环，铺设表面应保持圆顺。显著凹凸的初期支护表面应分层喷射找平，截除外露的锚杆头和钢筋网头，注意防水板搭接良好，以保证防水层与喷层能基本密199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道贴。防水层铺设完成后应限制点焊的使用以及其他火源、机械对防水层的破坏。二次衬砌时，不得损坏防水层。”（3）防水层铺设应符合下列要求：a.将本目修改为：“防水层施作前，需割除初期支护表面尖利棱角物，如凸出的钢筋头、铁丝、铁钉、锚杆头等，清除后用砂浆抹平。对表面不平整处，凸出的楞角必须凿圆，在断面变化处或转角处的阴角应用砂浆抹成R≥5cm的圆弧，大面上一般用喷射混凝土补喷，使表面平整圆顺。对初期支护表面有渗水、漏水处应进行详细调查，并将调查结果及处理方案报监理人批准后处理。”b.文末增加“防水层铺设应连续、均匀、平顺，必须保证无漏焊、假焊、焊穿或者夹层等现象。”c.将本目修改为：“防水板的接头采用热合机进行焊接，焊接前待焊接头板面应擦净，焊接时，焊接温度和速度应根据材质由试验确定。双焊缝，焊缝宽度不小于25mm；接缝焊完后进行充气，充气压力不小于0.25MPa，15分钟内气压降不得大于0.025MPa。若压力下降不满足要求，则必须找到漏焊处补焊，再按以上要求进行检查。应避免漏焊、虚焊或烤焦。”增加：3.止水条（1）止水条所采用材料应符合图纸要求，使用前承包人应事先提供样品及出厂检验证件送监理人批准。（2）设置止水条后若仍有渗漏水时，应进行堵漏或设置排水暗槽进行处理。（3）止水条宜先施工预留槽，然后固定。在安装时以及在混凝土振捣作业过程中应注意对止水条的保护，如出现被割裂、错断时必须及时修补。505.05质量检验1.基本要求增加（12）主要材料的检测试验或质量要求：a.防水卷材检测试验按企业标准Q/TXZBK001-2005进行。主要性能指标应符合GB/T328.10-2007（沥青防水卷材试验方法不透水性）、GB12952-2003（聚氯乙烯防水卷材）、GB18242-2000（弹性体改性沥青防水卷材）、JC840-1999（自黏橡胶沥青防水卷材）、JC898-2002（自黏聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材）等相关技术标准之规定。b.BF遇水膨胀橡胶止水条检测试验按国家标准《高分子防水材料第二部分止水带》GB18173.2-2000进行。c.软式透水管检测试验按《软式透水管》JC937-2004标准进行。199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道505.06计量与支付1．计量（1）将本款修改为：“中心水沟按不同类型（有仰拱和无仰拱）、规格以米计量，计价中包括土石方开挖、预制混凝土管节、钢筋、碎石、土工布及反滤层等一切与此有关作业的费用；中心排水管检查井以个计量，计价中包括预制混凝土、现浇混凝土、钢筋等一切与此有关作业的费用；保温出水口以处计量，计价中包括泥炭或搭头草、隧道弃渣、回填碎石、片石等一切与此有关作业的费用。”增加：（6）洞外横向排水沟以延米计量，计价中包括土石方开挖、预制及现浇混凝土、钢筋等一切与此有关作业的费用。洞口拦水沟以延米计量，计价中包括土石方开挖、预制及现浇混凝土、钢筋及伸缩缝配件等一切与此有关作业的费用。隧道纵向管检查井、沉淀池、沉砂池分别以个计量、排水管保温出口以处计量，计价中包括土石方开挖、混凝土、钢筋等一切与此有关作业的费用。3．支付子目子目号子目名称单位505-1防水与排水　-a防水板　-a-1防水板(EVA单面自粘式,厚1.5mm)m2-a-2防水板(EVA单面自粘式,厚1.2mm)m2-b无纺布(350g/m2)m2-c止水带　-c-1中埋式止水带（宽300mm，厚10mm）m-c-2背贴式止水带（宽300mm，厚4mm）m-d橡胶止水条（宽30mm，厚20mm）m-e排水管　-e-1中心排水管（φ…mm预制钢筋混凝土管）m-e-2Φ100mmHDPE纵向管,半边打孔m-e-3Φ100mmHDPE横向管m-e-4φ50mm软式透水管m-e-5φ100HDPE打孔波纹管m-e-6φ100HDPE无孔波纹管m-e-7φ50mm软式透水管m-f碎石反滤层m3-gC15混凝土基座m3-h中心排水管检查井个-i中心排水管沉砂井个-j纵向排水管检查井个-k边沟沉砂井　-k-1铸铁箅子个199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道-l沉淀池个-m横向排水沟m-n中心排水管保温出口处-ｏ压注水泥－水玻璃浆液ｔ-ｐ压浆钻孔m第508节监控量测508.01监控量测1.一般要求增加：（4）施工中应将现场监控量测作为工序引入作业循环，并结合地质预报作出评价，优化设计参数，实施动态管理。（5）监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。2.目的增加：（3）监控量测结果作为修改或变更设计的必要依据。3.监控量测作业（1）洞内外观察将本款修改为：“观察工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况以及喷射混凝土的效果。观察后应绘制开挖工作面略图（地质素描），填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。对已施工区段的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。”（7）将本款修改为：“各必测项目，其监控量测的要求应按图纸规定，监控量测项目及频率按表508-3执行。《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）中要求的选测项目，根据实际地质情况，由发包人和监理人共同确定。”隧道现场监控量测项目及频率表508-3序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间1～15天16天～1个月1～3个月大于3个月1地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行2周边位移各种类型收敛计每10～50m一个断面，每断面2～3对测点1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月3拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆每10～50m一个断面1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月4锚杆或锚索内力及抗拔力各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每个断面至少做三根锚杆5地表下沉水准仪、水准尺每5～50m一个开挖面距量测断面前后<2B时，1～2次199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道断面，每断面至少7个测点、每隧道至少2个断面。中线每5～20m一个测点/d；<5B时，1次/2d；>5B时，1次/周6围岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计每5～100m一个断面，每断面2～11个测点1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月7围岩体内位移（地表设点）地面钻孔中安设各类位移计每代表性地段一个断面，每断面3～5个钻孔同地表下沉要求8围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒每代表性地段一个断面，每断面15～20个测点1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月9钢支撑内力及外力支柱压力计或其它测力计每10榀钢拱支撑一对测力计1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月10支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测各类混凝土内应变计、应力计、测缝计及表面应力解除法每代表性地段一个断面，每断面11个测点1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月11围岩弹性波测试各种声波仪及配套探头在有代表性地段设置注：①B为隧道开挖宽度；②表中1～4项为必测项目，5～11项为选测项目；③选测项目的具体适用由发包人和监理人共同确定，不能确定时，应邀请专家进行论证，并以专家意见为准。508.02一般规定１．监控量测是隧道安全施工必须采取的措施，监控量测除必测项目外，应根据具体情况确定选测项目进行监控量测，费用包括在隧道支护相应子目单价中，不予单独计量。第509节特殊地质地段的施工与地质预报509.02一般规定增加：4.超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。5．结合隧道工程及水文地质条件，承包人必须制定在施工过程中可能遇到的灾、险情（火灾、透水、瓦斯突出、塌方等）应急预案报监理人批准，并进行应急预案措施的准备和演练。509.04地质预报3.地质预报管理（1）将本款修改为：“承包人应委托具有相关资质的检测单位，成立专门的地质预报小组承担地质预报工作，并结合施工进度支付相关费用。检测单位应经监理人、发包人备案。”509．05计量与支付1．将本条修改为：“隧道施工中遇到特殊地质地段时，承包人应采取的有关施工措施，不另行计量与支付。地质预报采用的方法、手段应根据具体情况选用，费用包括在隧道施工相应199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道子目单价中，不予单独计量。”增加：2.第三方围岩等级动态跟踪判定服务单位由发包人依法通过招标确定，其费用由发包人估定，以暂估价的形式按总额计入工程总价内。3.支付第三方围岩等级动态跟踪判定服务费用按有关约定经发包人批准后使用。4.支付子目子目号子目名称单位509-2第三方围岩等级动态跟踪判定服务费用（暂估价）　总额第510节洞内机电设施预埋件和消防设施510.04计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“照明设施预埋件、供配电设施预埋件按图纸要求施工完毕，经监理人分别按其所属设施验收合格以套为单位计量。”增加：（6）预埋件中未列入清单中的附属设施其工作量含在相关子目中，不另计量。3.支付子目修改并增加下列支付子目：子目号子目名称单位510-1预埋件　-a通风设施预留预埋　-a-1预埋件（含钢筋(HRB335)、角钢、钢板、螺栓、螺母）kg-a-2普利卡管G70m-a-3普利卡管G100m-a-4风机配电箱洞室(…*…*…cm)处-a-525*25*25cm接线盒（风机用）套-b照明设施预留预埋　-b-1照明配电柜洞室（80*95*40cm）处-b-2隧道内灯具预埋件(内含40*20*15cm接线盒）套-b-3中杆灯基座（用于洞外引道照明）套-b-4隧道内灯具预埋件(内含86接线盒）套-b-5接线井处-b-6直埋镀锌钢管SC80m199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道-b-7普利卡管G50m-b-8普利卡管G70m-b-9电伴热配电箱洞室（80*95*40cm）处-b-10风机配电箱洞室（80*95*40cm）处-b-11预埋PVC管Φ80PVCm-b-12预埋PVC管Φ63PVCm-b-13预埋PVC管Φ50PVCm-b-14预埋PVC管Φ32PVCm-b-15电缆桥架150x100x2000mmm-b-16电缆桥架100x75x2000mmm-b-17接地扁钢-50*5m-b-18接地角钢L50*5,2500mmm-c隧道监控设施预留预埋　-c-1可挠金属管(LV-5-50)m-c-2接线盒连接器(BG-50)套-c-3可挠金属管(LV-5-76)m-c-4镀锌钢管(Φ80*4.0)m-c-5强电电缆支架套-c-6弱电电缆支架套-c-7电缆支架预埋件套-c-8镀锌接地扁钢(镀锌40*4)m-c-9角钢接地极(镀锌角钢L50*5,2500mm)组-c-10B型接线盒套-c-11C型接线盒套-c-1286型接线盒套-c-13穿线钢丝(Φ3)m-c-14紧急电话洞室门套-c-15监控综合洞室门套-c-16灯头盒套-c-17PVC管m-c-18砼护栏上监控设备预留基础处-d供配电设施预留预埋　-d-1电力人井个-d-2隧道接地工程项-d-3预埋镀锌钢管SC80m-d-4预埋镀锌钢管SC100m-d-5预埋镀锌钢管SC50m-e钢丝（Φ3）m510-2消防设施　-a消防预留洞室120×250×42+35cm（高×宽×上深+下深）处-b消防预留洞室120×80×35cm（高×宽×深）处-c电伴热配电箱洞室(80*95*40cm)处-d消防干管蝶阀预留洞室处-e甲级防火门预留洞室处-f甲级防火卷帘门预留洞室处-g横洞内预埋消防管道DN200m199第600章安全设施及预埋管线199 第500章隧道-h横洞内预埋消防管道DN150m-i横洞内预埋消防管道DN100m-j阀门井1300×1300×1950mm座-k消防管道过路套管φ325×7.5m-l高位消防水池300M3座-m低位消防水池300M3座-n消防管道支架预埋件kg510-3防火门-a行人横洞门（平开钢板门）套-b行车横洞门套-c车行横洞防火卷帘门套199第600章安全设施及预埋管线199 第600章安全设施及预埋管线第600章安全设施及预埋管线199 第600章安全设施及预埋管线第601节通则601.02一般要求2.道路交通标志（1）将本款修改为：“道路交通标志按《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）和《公路交通标志板》（JT/T279－2004）的规定执行。”（2）将本款修改为：“道路交通标志的反光方法及反光膜级别，应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）及设计图纸的规定；如无规定时，应根据不同道路等级和标志类型，按《公路交通标志板》（JT/T279－2004）的规定办理。”3.道路交通标线将本条修改为：“道路交通标线包括各种路面标线、箭头、文字、突起路标和轮廓标等，应按照设计图纸及《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3－2009）的规定设置。”增加：施工单位在对各种设施进行施工时，应采取适当措施保护已经完工的路基、路面及其他设施。如果施工单位在施工过程中对其他设施造成了破坏，例如污损路面、破坏管道、毁损护坡等，则必须对破毁的设施进行修复，以恢复原状并保证其原有的功能，用于修复的全部费用由施工单位承担。所有交通安全设施工程施工前，均执行首件工程样板制度。交通安全设施样板工程包括：标志（不少于1km），标线（不小于200m），波形梁钢护栏（不小于500m），隔离栅（刺钢丝与焊接网各不小于500m），防眩设施（不小于500m)等。第602节护栏602.02材料3.波形梁钢护栏产品质量要求（6）将本款修改为：“护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。护栏板、端头梁、立柱等不得有明显的扭转，端部毛刺必须清除。波形梁板应采用连续辊压成形，圆形端头应采用模压成形；护栏板及端头梁上的螺栓孔，必须定位正确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲压完成。”602.03路基护栏施工要求1.一般规定增加：199 第600章安全设施及预埋管线（3）拆除旧护栏板a.拆除旧护栏板（含端头、柱帽、防阻块等）若需采用气焊割断旧螺栓时，应注意拆除工作不得破坏护栏板及立柱镀锌层，不得使护栏板产生变形。b.对拆除的旧护栏板、防阻块、立柱、柱帽及废旧螺栓、螺母、垫圈等，承包人有负责保护、看管的义务。为保证高速公路的行车安全，在拆除过程中，施工人员应随时分类收集，及时装车运往发包人指定的地点，施工现场不得有散落的废旧螺栓、螺母、垫圈、防阻块、柱帽等。不得将拆除的护栏板等构件存放在行车道或硬路肩上，否则一切后果均由承包人负责。2.混凝土护栏增加：（4）混凝土护栏应按设计图纸要求涂刷防腐涂料。护栏防腐应满足《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01－2006）及《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275－2000）的有关要求。a.对于护栏防腐材料应满足表602-8的要求。护栏防腐涂料技术要求表602-8项次材料防水剂防腐涂料1PH值13～147.5～9.02每平米用量（g/m2）2002503表干时间（h）＜0.5（25℃）＜24b.混凝土护栏防腐处理混凝土护栏防腐的施工工序：基面处理→涂渗透型防水剂→防腐处理→外防护处理。（1）基面处理：凿除表面酥松部分混凝土，用角磨机或钢丝刷将待修复基面全部打磨露新。（2）涂渗透型防水剂：对于较干燥基面，预先喷涂“清水”进行预渗透处理，在基面微潮（无水迹）的情况下马上喷涂防水剂，第一遍防水剂喷涂完毕后，及时掌握间隔时间，在表面潮湿且没有水迹时，即可喷涂第二遍。喷涂方向与第一遍的喷涂方向垂直。（3）刷涂防护涂料：在最后一遍防水剂喷涂完毕，表面潮湿没有明显水迹时，进行护栏防护涂料的作业，同时在护栏下缘粘贴150mm宽玻璃纤维布，刷防护涂料时应做到均匀平整无遗漏。（4）施工人员应穿带防护眼镜、手套、工作服。3.波形梁钢护栏（1）立柱放样增加：d.在路肩拦水带泄水口内不得打入立柱；对出现的非标准长度板，应首先用调节板进行调整。放样后必须经监理人现场检查批准后方可实施。e.设置于路侧的波型梁钢护栏，不应使护栏板面侵入公路建筑限界以内，护栏板面应与硬路肩外边缘齐平，立柱外边缘到土路肩边缘的最小距离，不应小于250mm。199 第600章安全设施及预埋管线(2)立柱安装b．“位于土基中的立柱，……，并不得损坏立柱端部。”文末增加：“在打入时，应注意预埋管线不被破坏。立柱的纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或任何其他原因而移动立柱。立柱在路面边缘上方的高度应如设计图纸所示。”增加：“h．本项目钢立柱设置位置下方除级配碎基层、水泥稳定碎石底基层外，还有碎石盲沟及混凝土路肩石,考虑到钢立柱直接打入困难，要求承包人采用先钻孔（钻透路肩石、碎石盲沟、基层、底基层等）后打入法施工钢立柱,立柱安装完成后，用C20水泥砂浆将立柱与路肩石之间缝隙填充密实。602.05活动护栏施工要求修改为：１.一般规定⑴本项目采用的活动护栏为具有防撞能力的预应力缆索式活动护栏。⑵预应力缆索式活动护栏的预埋基础可在面层施工前完成，也可在路面施工后再施工，但应采取有效措施防止污染路面。其他部分应在工厂加工制作，在现场进行安装。２.活动护栏的施工⑴预应力缆索式活动护栏基础应根据设计图纸放样，并与中央分隔带护栏端头相协调。应调查基础与地下管线是否冲突，经论证可对基础的埋设位置或高程进行适当调整。⑵基础混凝土强度达到设计强度的70%以上后，方可进行活动护栏框架的安装工序。⑶对有防眩和视线诱导要求的路段，应按设计图纸要求安装防眩设施和轮廓标。602.06质量检验４．修改为“预应力缆索式活动护栏”⑴预应力缆索式活动护栏的安全性能须经交通运输部的权威检测机构，按照中华人民共和国行业标准《公路护栏安全性能评价标准》（JTGB05-01-2013）防护等级为Ａ级（160KJ）的规定，进行6次实车足尺碰撞试验检测合格。⑵预应力缆索式活动护栏的防腐性能须经交通运输部的权威检测机构,按照国家标准《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）试验检测合格。⑶预应力缆索式活动护栏具有批量生产能力，能提供厂家的产品批量生产合格证书。⑷预应力缆索式活动护栏与两段护栏顺适美观，与公路线性保持一致。增加：5.混凝土护栏防腐混凝土护栏防腐检查项目见表602-9。护栏防腐检查项目表602-9199 第600章安全设施及预埋管线项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1表面平整度（mm）±3靠尺、塞尺：抽检10%2阴阳角方正（º）3直角检测尺：抽检10%3抗渗性能滴水后观察10min以上，在外防护处理层具有挂水珠现象，水珠边缘无渗透延展现象滴水检验：检查100%602.07计量与支付1.计量（3）将本款修改为：“波形梁钢护栏（含立柱）为安装就位（包括明涵、通道、小桥外侧护栏），并经验收合格，按不同的防撞等级及立柱规格沿护栏面（不包括起、终端端头）量取的长度，以米计量；钢护栏起、终端端头及钢护栏与混凝土墙式护栏的连接端头等，按不同形式以个计量。立柱混凝土基础及其基础钢筋、预埋地脚螺栓、连接钢板等，作为钢护栏的附属工作，不另行计量。”增加：（7）柱帽、防阻块及安装柱帽、防阻块、波形板、各种端头等所用的锚固螺栓、连接螺栓、膨胀螺栓、橡胶板和拼接波形梁板所用的拼接螺栓、螺母、垫圈等均作为附属构件，不予单独计量。（8）混凝土隔离墩按设计图纸和监理人指示设置，经验收的长度以米计量。（9）混凝土护栏防腐涂层按设计图纸施工，并经监理人验收以平方米计量。(10)由于面层、基层、底基层、石方、路肩石或其他地质情况较硬，导致护栏立柱无法打入而采用钻孔法施工时，所需费用已含在相应子目中，不另行计量。第603节隔离栅和防落网603.02材料2.将本条修改为：“刺铁丝隔离栅采用型钢立柱，焊接网隔离栅采用钢管立柱，如设计图纸所示。钢管以钢带焊接或焊后冷加工制造，应符合《直缝电焊钢管》（GB/T13793－2008）的要求；型钢应符合《碳素结构钢》（GB/T700－2006）的要求。”4.镀锌将本条修改为：“隔离栅和防落网的所有金属件应采用镀锌处理，应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226－2000）及《隔离栅》（GB/T26941－2011）对金属防腐处理的有关规定办理。”增加：7.浸塑焊接网隔离栅采用先镀锌再浸塑处理，浸塑的材料和工艺应符合《高速公路交通工程钢构199 第600章安全设施及预埋管线件防腐技术条件》（GB/T18226－2000）的规定。603.03施工要求2.隔离栅增加：（6）一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超过4m时，应用刺铁丝连接起来或按设计图纸施工；当河两岸宽大于4m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。603.04质量检验1.基本要求（1）将本款修改为：“隔离栅用的材料规格及防腐处理，应符合《高速路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226－2000）、《隔离栅》（GB/T26941－2011）及设计图纸和本规范的规定。”603.05计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“隔离栅应安装就位并经验收，分别按刺铁丝隔离栅、电焊网隔离栅等，从端柱外侧沿隔离栅中部丈量，以米计量。金属立柱的紧固件等均并入隔离栅计价内，不另行计量。”（3）将本款修改为“立柱及立柱斜撑、混凝土基础、钢筋等均包含在隔离栅清单合理价内，不另计量。第604节道路交通标志604.02材料1.材料应符合下列要求（1）立柱增加：c.所有标志立柱及横梁所用钢管，应是整根的新材料，不允许有横向接缝，其长度偏差mm、钢管直径偏差%、壁厚偏差mm。钢立柱、横梁等金属构件应进行表面防腐处理。”（2）标志板（未粘贴反光膜）b.将本项修改为：“标志板采用铝合金板制造，其质量应符合《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》（GB/T3880.3－2006）和《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求（GB/T3880.1－2006）的规定。一般标志板应宜采用综合性能等于或优于牌号199 第600章安全设施及预埋管线3A21的铝合金板。大型标志板或用于沿海及多风地区的标志板，应采用综合性能等于或优于牌号5A02的铝合金。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《一般工业用铝及铝合金挤压型材》（GB/T6892－2006）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。c.将本项修改为：“标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的厚度偏差为+0.5mm，不允许负偏差；外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm；邻边的夹角偏差为±0.5º。”d.将本项修改为：“除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。对于较大的指路标志板面，一般只允许有一条横向接缝，不允许有纵向接缝。”（3）标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜）、反光涂料及反射器三类。a.光度性能将本项修改为：（a）反光膜按其光度性能、结构和用途，分为7种类型。交通标志采用Ⅴ类（大角度反光膜）。（b）用作标志面的反光膜的逆反射系数RA值应不低于表604-1给出的相应类别的规定。b.色度性能将本项修改为：“反光膜在白天表现的各种颜色，即昼间色或表面色，其色品坐标和亮度因数应在表604-2规定的范围内；反光膜在夜间表现的各种颜色，即夜间色或逆反射色，其色品坐标应在表604-3规定的范围内。”Ⅴ类反光膜表604-1观测角入射角最小逆反射系数RA/（cd·lx-1·m-1）白色黄色橙色红色绿色蓝色棕色荧光黄绿荧光黄荧光橙0.2º-4º5804352008758261746035017515º3482611205235161027621010530º220165773322107.0180130660.5º-4º4203151506342191334025012515º252189903825117.8241507530º1501105323157.05.012090451º-4º120904218125.04.096723615º725425117.23.02.458432230º4534167.05.02.01.0362714199 第600章安全设施及预埋管线反光膜颜色（昼间色）表604-2颜色色品坐标（标准照明体D65，几何条件45ºα:0º，2º视场角）亮度因数1234无金属镀层有金属镀层xyxYxyxy白0.3500.3600.3050.3150.2950.3250.3400.370≥0.27≥0.15黄0.5450.4540.4940.4260.4440.4760.4810.5180.15～0.450.12～0.30橙0.5580.3520.6360.3640.5700.4290.5060.4040.15～0.300.07～0.25红0.7350.2650.6810.2390.5790.3410.6550.3450.10～0.150.02～0.11绿0.2010.7760.2850.4410.1700.3640.0260.3990.02～0.120.02～0.11蓝0.0490.1250.1720.1980.2100.1600.1370.0380.01～0.100.01～0.10棕0.4300.3400.6100.3900.5500.4500.4300.3900.01～0.090.01～0.09灰0.3050.3150.3350.3450.3250.3550.2950.3250.12～0.18-荧光黄绿0.3870.6100.3690.5460.4280.4960.4600.540≥0.60-荧光黄0.4790.5200.4460.4830.5120.4210.5570.442≥0.40-荧光橙0.5830.4160.5350.4000.5950.3510.6450.365≥0.20-反光膜颜色（夜间色）表604-3颜色色品坐标（标准照明体D65，几何条件45ºα:0º，2º视场角）1234xyXyxyxy黄0.5130.4870.5000.4700.5450.4250.5720.425橙0.5950.4050.5650.4050.6130.3550.6430.355红0.6500.3480.6200.3480.7120.2550.7350.265绿0.0070.5700.2000.5000.3220.5900.1930.782蓝0.0330.3700.1800.3700.2300.2400.0910.133棕0.5950.4050.5400.4050.5700.3650.6430.355荧光黄绿0.4800.5200.4730.4900.5230.4400.5500.449荧光黄0.5540.4450.5260.4370.5690.3940.6100.390荧光橙0.6250.3750.5890.3760.6360.3300.6690.331注：对白色和灰色的夜间色不作要求。c.抗冲击性能将本项修改为：“将150×150mm的试样标志面朝上，按照《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）中第6.6节规定的方法进行试验，在受到冲击的表面以外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏。”d.抗盐雾腐蚀材料将本项修改为：“按《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）中第6.13节方法进行盐雾试验后，反光膜表面不应有变色、渗漏、起泡或被侵蚀等损坏。”e.耐高低温性能将本项修改为：“按《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）中第6.14节方法进行高低199 第600章安全设施及预埋管线温试验后，反光膜表面不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等损坏。”f.耐候性能将本项修改为：“按《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）中第6.15节方法进行自然暴露或人工加速老化试验后：（a）反光膜应无明显的裂缝、皱折、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形等破坏；（b）从任何一边均不应出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的痕迹。（c）在观测角为0.2º，入射角为-4º、15º和30º时，各类反光膜的逆反射系数RA值应不低于表604-1的80%；（d）试样各种颜色的色品坐标及亮度因数应保持在表604-2或表604-3规定的范围内。g.将本项修改为：“附着性能反光膜背胶应有足够的附着力，且各结构层间结合牢固，按《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）中第6.8节方法试验后，在5min后的剥离长度不应大于20mm。”604.03施工要求1.标志定位与设置将本条内容修改为：“所有交通标志应按设计图纸的要求及实际地形情况定位（可根据地形情况对个别标志的设置桩号作适当调整），调整前应经监理人现场检查批准后实施。标志立柱下料前，应根据每个标志安装地点的实际地形，重新计算核实立柱的长度。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向交通流方向旋转约5°，以避开车前灯光束的直射；门架标志应沿横梁向前倾斜2°～4°。对于路侧标志，应满足下列要求：单柱式标志的标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，悬臂式或门架式标志的标志板下缘距路面的高度不得小于5.5m，或根据监理人的指示确定。”2.基础将本条修改为：（1）开挖a.承包人应在基础开挖之前通知监理人，以便察看或检测标志位置和地面标高，基坑应挖到设计图纸所示的大小和深度，尽量不超挖，严禁欠挖，对超挖部分均应采用相同标号的混凝土浇筑，在开挖的基坑未经监理人验收之前，不得浇筑混凝土。b.所有从基坑中挖出的剩余材料，承包人应自费清理干净。如果监理人认为适用，可根据监理人的指令进行处理。c.基坑开挖后，应及时通知监理人检验，验收合格后应及时浇筑混凝土，雨季施工，应采取措施以防止雨水灌入基坑中。（2）混凝土基础199 第600章安全设施及预埋管线混凝土应紧靠未扰动的开挖面浇筑，坑内应贴油毛毡或塑料布与土隔离，外露部分必须立模板，混凝土浇筑应用振捣器或振捣棒彻底捣动，以消除一切孔隙，外露面及顶面要二次收浆、抹面，所有外露边缘应用修边器修圆。混凝土基础的施工应符合本规范第410节及第403节的规定。（3）混凝土基础中的预埋件a.地脚螺栓和基底法兰盘，在焊接、镀锌后应进行调平，确保基底法兰盘受力均匀；地脚螺栓的外露长度应适宜。b.混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置应准确，并经监理人校验后才能浇筑混凝土。c.在混凝土基础施工完毕后，应采用监理人满意的方法保护地脚螺栓，使其免于锈蚀、免遭人为破坏或预埋位置受扰动。3.标志支撑结构（1）将本款修改为：“路测式标志的装设应按《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）的规定执行。”（2）将本款修改为：“钢支撑结构应根据本规范第414节和《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）的规定制作和安装。”（4）将本款修改为：“钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）的要求。”4.标志板制作安装（1）标志板的制作a.将本项修改为：“交通标志的形状、图案和颜色，应严格按照《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）及设计图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字，应符合《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）的规定，不得采用其它字体。”b.将本项修改为：“交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前一个月做出样品，提交给监理人审批。标志板所贴反光膜的级别，应符合设计图纸要求。”d.将本项修改为：“反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm；距标志板边缘50mm之内，不得有拼接；拼缝方向应上边压下边。反光膜应贴满整个板面，且四周分别大出标志板最小20mm粘贴在四周边缘上。”e.将本项修改为：“标志板面上的字符或图案应使用整块反光膜剪贴，严禁一个字符或图案使用多块反光膜拼凑。”（2）将本款修改为：“标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按设计图纸及监理人的规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前铆接199 第600章安全设施及预埋管线好。”5.里程标、百米桩、公路界碑（1）将本款修改为：“里程标、公路界碑、测量标志碑、安全标、固定物标志及其他标志，应根据《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）及设计图纸的规定制作和设置，并应按设计图纸所示或监理人指示准确定位。”（3）将本款修改为：“除设计图纸另有示出或监理人另有指示外，各预制件应按《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）的要求进行油漆，油漆应符合本规范第602.02-7条的要求。”604.04质量检验1.基本要求（1）将本款修改为：“交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）和《公路交通标志板》（JT/T279－2004）的规定。”增加：（7）混凝土基础的强度应满足设计图纸要求，外观整齐，表面光洁，振捣密实。3.外观鉴定增加：（4）混凝土构件外观整齐，表面光洁，振捣密实、无麻坑。第605节道路交通标线605．01范围本节内容为在已完成的沥青混凝土和水泥混凝土路面上喷涂路面标线，安装突起路标、轮廓标及其附属工程等有关施工作业。605.02材料修改605-02-1条为：车道线、导向箭头、斑马线、路面文字标线所用材料为热熔反光型涂料，振动标线所用材料为热熔突起型涂料，其材料性能应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。防滑彩色标线采用MMA双组份涂料（冷涂型甲基丙烯酸甲酯单体型双组份防滑涂料，BPN≥65），其性能及配比应符合《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）的规定。应能满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的要求，且应有合适的施工机械与之配套。修改605-02-6条为：6.玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009)的有关规定。修改605-02-7条为：199 第600章安全设施及预埋管线7.修改为：路面标线涂料的色度性能，应符合现行《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311)的规定。9.涂料试验修改605.02-9（1）款为：（1）监理人可提前指示承包人按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定的试验方法，来确定材料是否合格。并在监理人指定的地段进行实地试验以便总结经验。试验项目包括：热熔状态、密度、软化点、涂膜外观、色度性能、抗压强度、耐磨性、耐水性、耐碱性、不粘胎干燥时间、加热残留份、玻璃珠含量、流动度、耐候性试验、逆反射系数、涂布量、干燥时间等。修改605.02-9（3）款为：（3）为了控制施工质量，应用湿膜厚度梳子校核道路路面的湿膜厚度，或用监理人同意的其他方法进行校核。10.突起路标修改605.02-9（1）款为：（1）反光突起路标a.修改为：反光突起路标应符合设计图纸要求，其面向行车方向的边长及平行于行车方向的边长应符合《突起路标》(GB/T24725-2009)的规定。反光路标采用铝合金材料，反光元件为棱镜，其底面应粗糙，以保证粘结剂将其与路面牢固粘结。反光路钮为具备逆反射性能的A类突起路标。用于车道边缘线的反光路钮，其面向行车方向之边长不得大于200mm，也不得小于100mm，且不得大于车道边缘线的宽度。平行于行车方向之边长不得大于200mm，且不得大于面向行车方向之边长。用于其它标线的反光路钮，其宽度不得大于该标线的宽度，长度不得大于宽度。b.修改为：突起路标反射体应反射性能均匀，完整无缺角、缺口，突起路标壳体成型应完整，外表面不得有明显的划伤，颜色应均匀一致，无飞边。金属基体的反光路钮表面不得有沙眼、毛刺。c.修改为：突起路标的色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》（GB/T24725-2009）的规定。d.承包人应将符合尺寸要求的反光路标样品提前交给监理人，以便有足够的时间进行试验和批准使用。（2）附着式轮廓标199 第600章安全设施及预埋管线修改605.02-10（2）a条修改为：a.修改为：附着式轮廓标的支架，应按设计图纸要求采用钢板材料制造，连接件应采用钢材制造，并应符合《轮廓标》（GB/T24970-2010）的规定。（3）柱式轮廓标（路边线轮廓标）修改605.02-10（3）a、c条修改为：a.修改为：柱式轮廓标柱体由钢材料制成。其机械性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能应符合《轮廓标》（GB/T24970-2010）的规定。c.修改为：柱式轮廓标柱体白色和黑色的色品坐标和亮度因素及其对应的颜色的色品图应符合《轮廓标》（GB/T24970-2010）的规定。（4）逆反射材料修改605.02-10（4）a、b条修改为：a.修改为：逆反射材料反射器应采用微棱镜型，微棱镜型反射器应颜色均匀一致，整个反光面逆反射性能应均匀。微棱镜型反射器应颜色均匀一致，整个反光面逆反射性能均匀。反光膜在柱体上应粘贴平整、无皱纹、气泡、拼接缝或其他缺陷。b.修改为：轮廓标的逆反射材料，其色度性能、光度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐高低温性能、密封性能等均应符合《轮廓标》（GB/T24970-2010）的有关规定。（5）修改为：上述加工产品，须按《轮廓标》（GB/T24970-2010）及《突起路标》（GB/T24725-2009）的规定，随机抽样检验合格，方可进行安装和设置。增加605.02-11款为：11.立面标记：先在设置位置涂满黄色反光油漆，后再贴黑色I类工程级反光膜，反光膜应满足《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定。605.03施工要求1．路面标线605.03-1（2）、（4）、（5）、（6）款修改为：(2)在喷涂热熔底油下涂剂后，应按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。(4)标线的颜色按照设计图纸要求，应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的要求，并按监理人同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。199 第600章安全设施及预埋管线(5)标线宽度及厚度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔、振动标线凸起部分的尺寸及间距应按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及设计图纸规定施工；应符合《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）的要求。(6)特殊标线的图案等的尺寸应按设计图纸要求和《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定施工。605.04质量检验1．路面标线修改605.04-1（1）款为：（1）基本要求a.路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）和现行《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311)的规定。b.喷涂标线或安装突起路标前，路面应清洁，无起灰现象。c.标线涂层厚度应均匀，无明显起泡、皱纹、斑点、开裂、发粘、脱落、泛花等缺陷。d.所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合设计图纸和《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)标准的规定。修改605.04-1（3）a款为：(3)外观鉴定a．路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。增加605.04-1（3）e款为：e．涂覆后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1％时，应进行清除和修补。2．突起路标修改605.04-2（1）款为：（1）基本要求a．反光突起路标产品应符合《突起路标》(GB/T24725-2009)的规定。b．突起路标的布设和颜色应符合设计图纸和《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定。C.突起路标与路面的粘结应牢固、耐久，能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。d.突起路标应在路面干燥、清洁并经测量定位后施工。第606节防眩设施606.01范围本节内容为设置防眩网的有关施工作业。199 第600章安全设施及预埋管线606.02材料修改606.02-2条为：2.将本条修改为：“除设计图纸另行规定外，防眩网所用材料应符合《钢板网》（QB/T2959-2008）、《碳素结构钢》(GB／T700-2006)的规定。”606.04质量检验1.基本要求修改606.04-1（1）为：（1）防眩设施的材质、技术要求及尺寸偏差、防腐要求应符合《钢板网》（QB/T2959-2008）、《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）及设计图纸和本规范的要求：所有钢构件均采用先热浸镀锌再浸塑的处理方式，螺栓、螺母、垫圈等连接件及紧固件的镀锌量为120g/m2，其它网片、立柱等构件镀锌量为270g/m2，浸塑采用聚乙烯、聚氯乙烯等材料。修改606.04-1（6）为：（6）防眩网的质量要求a.安装后要求网面平整，无明显翘曲、歪斜现象；网面不允许有断丝，每张网面的四端至少要有一端全部是菱形孔。b.镀锌浸塑处理的钢板网表面应光洁、色泽均匀，不应有脱皮、气泡、露底、龟裂及烧焦等缺陷。c.未经表面处理的钢板网不允许有锈蚀。d.安装后应网孔均匀，结构牢固，连接紧密。e.立柱弯曲度不超过8mm/m，有明显变形、卷边、划痕等缺陷者均不得使用。f.立柱与网、立柱与支架之间的连接应稳固牢靠。2.检查项目修改：防眩设施检查项目见表606-1防眩网检查项目表606-1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1安装高度(mm)±10钢卷尺：抽检5%2镀(涂)层厚度符合设计涂层测厚仪：抽检5%3立柱、法兰壁厚(mm)±0.25测厚仪、千分尺：抽检5%4网面平整度(mm)长节距不超过63；短节距两边不超过46，中间不超过30直尺：抽检10%5立柱埋深(mm)符合设计直尺：过程检查，抽检10%6立柱中距(mm)±50钢卷尺：抽检10%7立柱竖直度(mm/m)±5重线、直尺：抽检10%199 第600章安全设施及预埋管线8立柱、网片顺直度(mm/m)±8拉线、直尺：抽检10%注：防眩网片的检验标准和试验方法严格按《钢板网》（QB/T2959-2008）的规定和要求执行，送有资质的检测单位进行抽检。第607节通信和电力管道与预埋（预留）基础607.01范围将本小节修改为：“本节内容为通信、监控及监控供电系统的预埋管道和基础工程，人（手）孔的施工作业等。”607.02材料增加：6.钢管、螺栓和其它连接件（1）钢管、螺栓和其它连接件所用的钢材应符合国家有关标准和规定。（2）钢管的材质、规格、型号应符合设计文件的有关规定，不得有严重锈蚀。钢管的内径负偏差应不大于1mm,管壁应光滑、无裂缝、无节疤。（3）钢管采用热浸镀锌焊接钢管。（4）各种钢件的材质、规格及防锈处理等均应符合国家有关质量标准,不得有歪斜、扭曲、飞刺、断裂或破损。除钢筋以外所有钢构件均需做热浸镀锌处理,镀锌量为600g/m2,镀层应均匀完整,表面光洁、无脱落、无气泡等缺陷。热浸镀锌所用的锌为《锌锭》（GB470-83）中规定的0号锌或1号锌。7.HDPE高密度聚乙烯硅芯管（1）HDPE高密度聚乙烯硅芯管材料技术要求（交通部行业标准JT/T496-2004）：a.外观:管材内、外壁应光滑、平整、清洁，不允许有气泡、裂口和显著的凹陷、杂质等，管横截面均匀，内壁紧密熔结,外观颜色均匀一致，外壁上产品标识完整；b.抗张（牵引）强度大于8000N，抗裂强度大于2MPa，拉伸强度大于21MPa，环钢度大于50KN/m2，最小弯曲半径为400mm；c.侧壁在1500N/100mm2压力下，扁径不小于外径的70%，卸载后能恢复到塑料管外径的90%以上，并且管无裂纹；d.管道内表面摩擦系数（干法）小于0.25（最佳）；e.管道内表面摩擦系数（湿法）小于0.15（最佳）；f.适于温度：-40°C～60°C；g.硅芯管的使用寿命要大于50年；h.接头的技术指标如下：抗裂强度大于1.6MPa，连接力大于6700N，邵氏硬度大于58HD，连接密封性大于50kPa。199 第600章安全设施及预埋管线（2）管材应具有国家级材料测试中心的测试报告和交通部交通工程监理检测中心的检测报告。（3）管材附件、接头及口塞等优质齐备。（4）管材到场后应选用专用料厂堆放,并采取防晒措施,避免受压、受暴晒后产生变形。（5）HDPE高密度聚乙烯硅芯管采用Φ40/33规格产品（外径Φ40mm,内径Φ33mm）,管材外径正偏差不大于0.4mm,壁厚偏差不大于±0.2mm,椭圆度不大于5%,孔与孔之间颜色宜采用明显标志区分开。8.钢塑复合压力管（普通型系列）（1）名称：钢塑复合压力管，简称PSP（plastic-steel-plasticcompositepressurepipe）。以焊接钢管为中间层，内外层为聚乙烯塑料（PE80），采用专用热熔胶，通过挤出成型方法复合成一体的管材。（2）外观要求：颜色为白色,外表面色泽均匀，无明显划伤、无气泡、无针眼、脱皮和其它影响使用的缺陷。内表面应平滑，无斑点、异味、异物，无针眼，无裂纹。复合管端面封口与管材接触良好，不可见钢管裸露。（3）长度：6m、9m、12m；长度允许偏差为+20mm。（4）物理力学性能：a.受压开裂稳定性：承受一定的外界压力时应无裂纹和开裂现象。（随机取长度为100mm+10mm的复合管试样进行试验，试样置于液压试验机压板间进行缓慢下压10s-15s压至复合管外径的50%）；b.黏结性能：剥离强度值≥100N/25mm（按GB/T2790或GB/T2791规定的方法进行试验）；层间黏结强度按CJ/T183-2003规定进行试验时，内层和外层聚乙烯与钢层之间应无分离和缝隙现象；c.钢管焊接质量：钢管对接焊缝或钢带的任何地方应无撕裂现象（按CJ/T183-2003规定进行试验）；复合管选用的钢带的延伸率不应小于30%,抗拉强度不应小于275MPa；d.爆破强度：普通系列管≥3.75MPa,加强系列管≥6.0MPa。（5）使用寿命：埋地使用时，寿命不小于30年。（6）连接方式：用承插连接管件连接。9.钢网复合玻璃钢管箱（1）本工程通信管道过桥梁及明通道时采用钢网复合玻璃钢管箱（注：非普通玻璃钢管箱）保护，管箱内装子管，子管由机电施工单位负责完成。（2）钢网复合玻璃钢管箱应符合表607-1的技术要求（见附表607-1）。（3）钢网复合玻璃钢管箱中必须加设一层10×10×0.4mm不锈钢网,采用钢网和玻璃钢机制复合制成（严禁采用手扶工艺）。199 第600章安全设施及预埋管线（4）过桥支撑件等所用铁件全部是加工成形热浸镀锌产品，镀锌量为600g/m2，并在铁件焊接处,刷2～3遍锌粉。所有螺帽连接处均需加弹簧垫圈。（5）钢网复合玻璃钢管箱为定型成套产品，必须经过严格的交通工程产品检测后，方可投入使用。钢网复合玻璃钢管箱技术要求表607-1项目单位钢网复合玻璃钢管箱指标拉伸强度MPa200(纵向)MPa200(横向弯曲强度MPa300(纵向)MPa340(横向冲击强度KJ/m2160表面硬度/50密度，g/cm31.85热变形温度℃160管箱内壁静摩擦系数/0.260氧指数%＞26607.03施工要求1.人（手）孔（4）将本款修改为：“混凝土强度未达到设计等级以前不允许回填。所有接缝封闭防水处理应符合《通信管道工程施工及验收技术规范》（YD5103-2003）的标准要求。”增加：（5）人（手）孔的地基应按设计规定处理,如系天然地基必须按设计规定的高程进行夯实、找平。（6）在人（手）孔坑挖成后，如被水浸泡，必须重新进行人工地基处理，否则严禁进行下一道工序的施工。人（手）孔基础支模前,必须校核基础形状、方向、地基高程等。（7）人（手）孔基础的外型、尺寸应符合设计规定,其外形偏差应不大于±20mm,厚度偏差应不大于±10mm。（8）基础的水泥混凝土标号、配筋等应符合设计图纸规定。浇筑混凝土前,应清除模板内的杂物，并按设计图纸规定的位置挖好积水罐安装坑。（9）人（手）孔内部净高应符合设计规定。墙体的垂直度（全部净高）允许偏差不大于±10mm，墙体顶部高程允许偏差应不大于±20mm。（10）人（手）孔采用C20钢筋混凝土现场浇筑,钢筋为HPB235,钢筋加工前应放样,核实无误后方可施工,采用C20防渗水泥混凝土,抗渗标号不小于8。（11）人（手）孔墙体的预埋件应符合下列规定:a.穿钉的规格、位置应符合设计规定,穿钉与墙体应保持垂直。b.上下穿钉应在同一垂直线上,允许垂直偏差小于5mm,间距偏差应小于10mm。199 第600章安全设施及预埋管线c.相邻两组穿钉间距应符合设计规定,偏差小于20mm。d.穿钉露出墙面应适度,应为50-70mm,露出部分应无砂浆等附着物、穿钉螺母应齐全有效。e.穿钉安装必须牢固。f.电缆支架及穿钉均采用热浸镀锌件。（12）管道进入人（手）孔的窗口位置应设计符合设计图纸规定,允许偏差应不大于10mm,管道端边至墙体面应呈圆弧状的喇叭口,人（手）孔管道窗口应堵抹严密,不得浮塞,外观整齐,表面平光。管道窗口外侧应填充密实,不得浮塞,表面整齐。（13）管道窗口宽度大于700mm时,窗口处应按设计规定加密钢筋进行补强处理。（14）人（手）孔井盖采用C25级混凝土井盖。井盖与口圈应吻合,盖合后应平稳,不翘动。3.管道工程（2）将本款修改为：“除设计图纸另有规定者外，管道工程应根据《通信管道工程施工及验收技术规范》（YD5103-2003）和《长途通信光缆塑料管道工程验收规范》（YD5043-2005）的要求进行施工和验收。当管道敷设桥涵构造物、横穿路面，或沿边坡、边沟敷设时应采用钢塑管。钢塑管及接头管箱、管箱托架等表面防腐处理，应采用第414.04小节中的保护系统2（热浸镀锌）。”（3）将本款修改为：“路侧及中央分隔带的纵向主管道埋设时，按设计图纸要求进行，……”（4）将本款修改为：“路侧及中央分隔带过中墩的管道铺设需用混凝土进行包封。管道铺设的线形应顺适，检查井之间的管道应无低凹处，管节之间的连接角度应不大于5°。封闭接缝防水按《通信管道工程施工及验收技术规范》（YD5103-2003）的规定执行。管道铺设后，其端口应用专用封头堵塞，防止异物进入管道。”增加：（8）管沟开挖时，基底坡度和管道铺设坡度应与主线坡度一致，并应校测管沟的深度是否符合设计规定。管沟如被水浸泡，必须重新进行人工地基处理，否则严禁进行下一道工序的施工。（9）管道进入人（手）孔“窗口”处理方法应符合设计文件和邮电部《通信管道工程施工及验收技术规范》（YD5103-2003）的要求，不得抹成方楞，必须抹成圆楞，应按照设计文件要求做好“窗口”位置的防水处理。避免管道进入手孔“窗口”处由于人孔基坑回填土夯填不实而造成日后土基沉陷，发生管道弯曲(严重的断裂)和错口的现象。（10）钢塑管铺设在管道基坑上划出每根铺设的中心线,按中心线铺设管道。铺管时应按设计管道长配好管长,同层和上下层管之间的接头均应错开。为了避免钢塑管滚动,造成间距不均匀,可事先用做好的木块或混凝土块将钢塑管卡稳,然后浇注包封混凝土,并振实。（11）硅芯管纵向铺设应尽量避免反复凹凸,以防增加吹缆阻力。199 第600章安全设施及预埋管线（12）管道沟成型后，为使硅芯管受到上层土压力（包括土的自重、工人夯土时的压力等）时受力均匀，应先在沟底铺设50mm厚的中粗砂，再铺硅芯管。同沟布放的硅芯管应每隔5米绑扎一道打包带，进人孔孔壁处保证管与管之间有一定的间距。具体关于硅芯管和钢塑管的铺设方法及断面组合均应符合设计的有关规定。（13）钢塑管斜插入人孔时应将钢塑管切成斜面,保证管口与人孔孔壁平行。钢塑管进入人孔时,均应缩入孔壁一定的距离,并用水泥砂浆将管口抹成圆楞。管道基础进入人孔“窗口”部分,应严格按照《通信管道工程施工及验收技术规范》（YD5103-2003）规范的有关条款进行。（14）为便于气吹方式敷设缆线，应尽量减少硅芯管接头或将接头尽量设置在人孔内。（15）管道过桥梁采用钢网复合玻璃钢管箱保护过渡。（16）管道施工完成后直至交工验收,承包人应对通信管道采取切实有效的保护措施,防止因施工车辆或其它设备通过而损坏,否则承包人应自费予以修复。（17）施工中不应破坏原有的排水系统。施工后应恢复主体工程的植被、排水等原貌。增加：5.回填要求（1）回填材料及填缝料应符合设计图纸的要求。（2）通信管道工程的回填土,应在管道或手孔施工验收合格后进行。（3）回填土施工前,应先清除沟（坑）内的遗留木料、草帘、纸袋等杂物。沟（坑）内如有积水和淤泥,必须排除后方可进行回填土。（4）通信管道工程的回填土、除设计文件有特殊要求外,应符合下列规定:a.回填土施工时,应在管道两侧及上面200mm以内回填不带石块等杂物的砂子或松土。严禁用乱石或带有乱石的杂土回填，以免损坏硅芯管。b.管道两侧应同时进行回填土,每填150mm厚,用木夯排夯两遍。（5）手孔坑的回填土,应符合下列要求:a.路上的手孔坑及两端管道回填土,应按照设计规定执行。b.靠近手孔坑壁四周的回填土,不应有直径大于10cm的碎石、碎砖等坚硬物回填物。c.手孔坑每回填30cm,应用木夯排夯实。d.手孔坑的回填土,严禁高出手孔口圈的高程。607.04质量检验2.外观鉴定（1）人（手）孔增加：c.孔内的设施安装齐全、合格。（3）管道工程增加：199 第600章安全设施及预埋管线c.主干管道与横穿过路钢管在各区段的管孔数应与设计图纸相一致。增加：（4）管道试通通信管道工程试通管孔,是管道工程质量评定具有否决权的关键项目,并应符合下列规定:a.硅芯管及钢塑管均要求全部试通。b.检测硅芯管是否畅通,应用外径为硅芯管内径80%的电老鼠放入始端,用气吹法将电老鼠吹出对端。c.检测硅芯管的密封性能,应用气密封塞子将硅芯管的两端堵严,充入0.1MPa气压,24小时漏气不大于10%。607.05计量与支付1.计量（1）文末增加：“人（手）孔内的钢筋、支架、托板、井盖、积水罐、排水管及其它附属设施和工作都计入人（手）孔内,不另行计量。”（3）将本款修改为：“预埋管道工程应按铺筑就位并验收的长度以延米计量，计量是沿着单管或多管结构的管道中线进行，计量包括硅芯管管材及其专用气密封接头、护缆塞子、气密封塞子、接头套管等。铺筑管道和用于稳定管道的支撑，因管道在预埋过程中弯曲、变形等造成的长度增加作为其附属工作,不另行计量。所有封缝料和牵引线及试通检验等，作为承包人的附属工作，不另行计量。”第609节声屏障609.01范围本节工作内容为根据设计图纸要求，在公路路侧居民集中区、学校教学区、医院病房区等处设置声屏障等隔声设施以及与此有关的施工作业。609.02材料1．钢筋、混凝土以及砂浆应符合国家相关规定。2．砖采用普通黏土砖，应符合设计图纸要求及《烧结普通砖》(GB／T5101—2003)的规定。3．各类吸、隔声材料及成品规格、尺寸以及质量要求应符合设计图纸规定。4．钢材应符合设计图纸及国家有关标准的规定。5．金属结构声屏障所采用金属立柱的规格、材质不应低于设计图纸要求。6．金属结构声屏障所采用的焊接材料和紧固件必须符合设计图纸要求和现行行业标准的规定。199 第600章安全设施及预埋管线609.03施工要求1．砌块体声屏障(1)一般要求a．砌筑基础前，应校核基坑放线尺寸，符合设计要求，并填写记录。b．砌筑顺序应符合下列规定：(a)基底高程不同时，应从低处砌起，并应由高处向低处搭砌。设计无要求时，搭接长度不应小于基础扩大部分的高度。(b)砌体的转角处与交接处应同时砌筑。不能同时砌筑时，应留槎、接槎。c．墙上预留临时施工洞口的净宽度不应大于1m。临时施工洞口应做好补砌。d．施工过程中的墙体超过2m高时，应采用临时支撑等有效措施，防止大风侵袭。e．在潮湿或有化学侵蚀介质的环境条件下，砌体中钢筋的防腐应符合设计要求。f．排水施工应符合设计图纸要求。(2)吸声砖声屏障a．按设计图纸的要求施工，在规定的位置预埋钢管(钢筋混凝土柱)加强柱，并在柱顶浇筑混凝土底板以及在柱间浇筑混凝土承台。混凝土的施工要求应符合本规范第4lO节的规定。b．底板和承台混凝土强度达到强度等级后，即可在其上砌筑预制吸声砖，砌筑时的施工工艺应符合设计图纸的规定。c．钢管加强柱如果不是镀锌钢管，应在预埋前加以防锈处理。(3)砖墙声屏障a．按设计图纸的要求施工，砌筑前，所有用砖应用干净水浸润，使在砌筑时具有足够的湿度。b．墙体过长时，应按设计图纸或监理人指示设置沉降缝。c．砖墙的基础应按设计图纸规定的地段或监理人指示进行基坑开挖，达到设计图纸规定的高程后，对地基加以夯实，符合设计图纸要求并经监理人同意，方可砌筑基础。d．基础砌筑完成并经检验合格，方可进行墙身砌筑。e．墙身砌筑，应上下错缝，内外搭砌，砌缝宽度以10mm为宜。墙身横竖砌缝应填满砂浆，勾缝的外露面所留缝槽深度宜为10～15mm。f．砌筑墙身，应挂线砌筑以保证墙身平整和顺直。g．砌筑工作中断时，应将砌完不久部位进行覆盖并洒水养生。恢复砌筑时，应先将已砌部位表面清理干净并洒水润湿，然后再行砌筑。2．金属结构声屏障(1)一般要求a．金属构件制作的规格、尺寸应符合设计图纸要求，构件焊接不得有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑等缺陷。199 第600章安全设施及预埋管线b．金属立柱、连接件和声屏障屏体在运输时，应采取可靠措施防止构件变形或防腐处理层损坏。严禁安装变形的构件。c．固定螺栓紧固，位置正确，数量符合设计图纸要求，封头平整无蜂窝、麻面。d．屏体与基础的连接缝密实，符合设计图纸要求。(2)插装吸、隔声板声屏障a．按设计图纸的要求施工，在规定的位置浇筑钢筋混凝土柱桩基础，并在柱桩顶部预埋钢板和螺栓；在柱桩间浇筑混凝土联系梁。混凝土浇筑的施工要求应符合本规范第410节的规定。b．钢管立柱与柱桩顶部预埋钢板连接应牢固，立柱两侧焊接的嵌口槽钢，其焊接位置应准确。c．在立柱间插装消声板元件，应用压紧件使元件插装牢固。d．钢管立柱及嵌口槽钢应按设计图纸要求进行防锈处理。609.04质量要求1．砌块体声屏障(1)检查项目砌块体声屏障的检查项目见表609-1。(2)外观鉴定a．墙体外观平整美观，无表面破损。b．砌筑灰缝应用砌筑砂浆充实。砌块体声屏障检查项目表609—1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1降噪效果符合设计要求按环保复查方法2与路肩边线位置偏移(mm)±20尺量：检查30％3墙体高程(mm)±20水准仪：检查30％4墙体竖直度(mtn／m)3经纬仪、尺量：检查30％5墙体厚度(mm)不小于设计尺量：抽查15％6顺直度(mm／lOre)1010m拉线：每lOOm。测2处，总数不少于5处7水平灰缝平直度(mm)7拉10m线和尺量：每lOOtt-测2处，总数不少于5处8表面平整度(mm)82m靠尺和楔形塞尺：每100n】测10尺2．金属结构声屏障(1)检查项目金属结构声屏障的检查项目见表706-2。(2)外观鉴定a．立柱镀(涂)层均匀，镀(涂)层剥落面、出现气泡、未镀(涂)面、刻痕、划伤面等不超过该构件表面积的l％0。b．屏体颜色均匀一致，无裂纹，划伤面不超过面积的l％0。199 第600章安全设施及预埋管线c．基础外观平整美观，不得造成路面污染及构筑物破损。d．屏体与立柱及屏体间的缝隙必须密实，不密实处应及时处理。金属结构声屏障检查项目表表609-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1降噪效果符合设计要求按环保复查方法2与路肩边线位置偏移(mm)±20尺量：检查30％3顶面高程(mm)±20水准仪：检查30％4金属立柱中距(mm)10尺量：检查30％5金属立柱竖直度(mn∥m)3垂线、尺量：检查30％6镀(涂)层厚度(μm)不小于规定值测厚仪：检查20％7屏体厚度(mm)±2游标卡尺：检查15％8屏体宽度、高度(mm)±10尺量：检查15％609.05计量与支付1．计量吸、隔声板声屏障应按设计图纸施工完成经监理人验收的现场量测的长度，以米为单位计量；吸声砖及砖墙声屏障以立方米为单位计量。声屏障的基础开挖、基底夯实、基坑回填、柱、横板安装等工作为砌筑吸声砖声屏障及砌筑砖墙声屏障所必需的附属工作，均不另行计量。199 第700章绿化及环境保护设施第700章绿化及环境保护设施199 第700章绿化及环境保护设施第701节通则701.02一般规定1.绿化工程将本条修改为：“(1)绿化工程应按图纸规定，在不同的地段、区域，选择适宜栽种的树种、草种，并在当地适宜的种植季节进行施工作业。施工单位必须认真作好施工组织设计，对于各个施工项目进度的确定、每道工序的衔接、物质材料的供应、施工人员和各项工作力量的调配作出精心安排，以保证绿化施工任务能够高质量地如期完成。(2)施工单位应掌握环境景观设计意图，按批准的设计图纸或发包人、监理人的有关文件要求施工。承包人在施工前应按设计图纸进行现场核对，存在不符、不当之处时，应汇总相关问题和处理意见提交监理人和发包人审批，并由设计单位进行变更设计。(3)种植前应对种植区内土壤进行处理。(4)在施工及缺陷责任期间，绿化工作的管理与养护以及任何缺陷的修正和弥补，均属承包人的责任。(5)承包人应按相关文件要求配备(聘请)足够的专业园林工程师作为绿化技术指导，在技术上指导全部绿化工程施工。(6)承包人的绿化设备必须满足绿化施工的需要，绿化用车辆必须证、照和保险等各种上路手续齐全，以保证绿化养护工作正常进行。(7)缺陷责任期满时，植物种植成活率应达到95%以上，如果承包人在缺陷责任期满时，植物种植成活率未能达到95%，则监理人有权暂停签认支付剩余绿化工程款，并要求承包人重新补种，同时相应责任期延长一年。(8)种植土运输、装卸、填筑过程中，须采取防止污染路面的措施，由于污染路面造成的处理、返工费用由承包人承担。增加：4.专业术语凡在规范中使用下列名词之处，其含义与意义为：(1)绿化工程：树木、花卉、草坪、地被植物等的植物种植工程。(2)种植土：理化性能好，结构疏松，通气、保水、保肥能力强，适宜于园林植物生长的土壤。(3)客土：将栽植地点或种植穴中不适合种植的土壤更换成适合种植的土壤，或掺入某种土壤改善原来土壤理化性质。(4)种植土层厚度：植物根系正常发育生长的土壤深度。199 第700章绿化及环境保护设施(5)种植穴(槽)：种植植物挖掘的坑穴。坑穴为圆形或方形称种植穴，长条形的称种植槽。(6)规则式种植：按规则图形对称配植，或排列整齐成行的种植方式。(7)自然式种植：株行距不等，采用不对称的自然配植形式。(8)土球：挖掘苗木时，按一定规格切断根系保留土壤呈圆球状，加以捆扎包装的苗木根部。(9)裸根苗木：挖掘苗木时根部不带土或带宿土(即起苗后轻抖根系保留的土壤)。(10)假植：苗木不能及时种植时，将苗木根系用湿润土壤临时性填埋的措施。(11)修剪：在种植前对苗木的枝干和根系进行疏枝和短截。对枝干的修剪称修枝，对根的修剪称修根。(12)浸穴：种植前的树穴灌水。(13)树高：从地平面到树冠最高处的垂直距离，用字母H表示，单位m。(14)干高：从地平面到树干分枝处即第一个分枝点的垂直距离，用字母h表示，单位m。(15)胸径：树干从地平面向上1.3米处树干的断面直径，用字母D表示，单位cm。(16)地径：树干从地平面向上10cm处树干的断面直径，用字母d表示，单位cm。(17)冠幅：树冠在地面垂直投影的直径。测量方法：(东西＋南北)/2，用字母Φ表示，单位m。(18)偏冠：树木在某一方向缺枝。(19)提干苗：从地面到一定高度内的分枝被人为(或非人为)去掉的苗木。(20)一年生苗：经过一个生长周期培育的苗木。(21)二年生苗：经过两个生长周期培育的苗木。(22)多年生苗：二年生以上的苗木(多指花灌木)。5.承包人应充分考虑本项目地形、地表等因素，充分考虑石方路基情况下的施工及管养。增加第701.04小节和第701.05小节：701.04施工程序1.开工报告承包人开工前应向监理人提交开工报告，主要内容应包括：施工机构的建立和劳动安排，材料、机械进场情况，水电供应，临时设施的修建、施工方案、施工安全教育的准备情况等，监理人根据实际情况及时下达开工令。2.工程报告单开工进场后，承包人及时核实工程量，确认设计方案，以书面形式报告监理人。3.现场放样按设计图纸标明的起点、间距进行实地放样。4.现场组织施工制定施工方案，按设计组织施工，定期向监理人报告工程进度。5.工程记录199 第700章绿化及环境保护设施承包人应妥善保存工程进度、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除等所有有价值的原始记录，以便今后评定工程进度、质量和处理纠纷时查阅。交工后这些原始记录和竣工图一并提交给监理人，作为业主的财产保存。6.竣工文件当工程接近完工时，承包人须按要求及规定编制竣工文件(包括原始施工记录资料)，制定后期管理方案，提交给监理人。7.验收(1)工程“三保”本次绿化工程实行“三保”，合同期间包括：保栽、保活、保管理。(2)验收标准绿地内栽植乔木及花灌木等单株栽植的植物要求提前安排定植，成活率97%、保存率95％；重点部位以孤植、对植方式进行造景种植的成活率应达到100%；绿篱及组团色块、花卉的郁闭度应达到95%；草坪地被植物的覆盖率应达到98%；地边地锦栽植成活率95％以上，第二年生长季节覆盖度80％以上。水生植物单位面积内成活率及郁闭度应达到下表的规定：项次类别每平米内苗（芽）成活数（个）郁闭度（%）1近水类8～12852挺水类4～8853浮水类6～12854漂浮类控制在繁殖水域以内855沉水类6～12达到设计要求(3)验收a.栽植施工完成或直播出苗后初验栽植质量和有苗率；b.5个月后复验成活率；c.承包人按合同规定完成所承包的绿化工程后，进行交工验收，经交工验收合格，签发工程交工证书。从交工验收证书签发之日起，进入工程缺陷责任期(管护期)，缺陷责任期(管护期)二年；d.缺陷责任期(管护期)满1年根据绿化有关标准检查养护质量(质量要求同初验)；e.缺陷责任期(管护期)满2年后验收保存率、覆盖度；缺陷责任期(管护期)期满经验收合格后，签发缺陷责任期(管护期)期满责任终止证书。(4)苗木补埴苗木栽埴完成后，发现死亡(病害)苗木及时进行补埴，在本项目中更换的死亡(病害)苗木必须为本地区培育的苗木，以确保成活率。缺陷责任期(管护期)期满前五个月，不许更换苗木，缺陷责任期(管护期)期满验收时业主对所缺苗木按照承包人的签约合同价从工程款中扣除，作为业主的苗木补植费用。199 第700章绿化及环境保护设施701.05安全生产和施工管理1.临时建筑绿化施工现场不准搭建临时建筑，确实需要时，由监理人指定位置搭建。2.安全保护措施(1)通则承包人应遵守一切有关安全、健康与环境卫生方面的法律、规范，并应提供一切安全标识、装置、设备与器材。保护雇员的生命、健康及公众的安全。(2)进场施工之前，施工管理人员应向所有进场施工人员介绍安全施工常识、施工现场应该遵守的安全规范和事故急救的基本知识。(3)安全员施工期间，现场至少常设一名具有安全工作资格、熟悉安全工作性质的专职安全员，负责全标段的安全生产教育、组织、检查和急救。(4)上路施工的所有人员和车辆必须按交通安全管理部门的有关规定佩带安全标识。(5)正式通车路段，禁止任何理由、任何方式的夜间施工。(6)工地工作人员因任何原因造成的任何工伤事故，均由承包人负责。3.施工管理(1)进场开工后，承包人必须派2名以上本科专业(园林、绿化、林业、园艺)国家认可的工程师或工程师以上职称的专业技术人员常驻现场，负责施工技术的指导和施工检查。同时派驻1名具有足够权力的行政管理人员，负责协调处理施工现场的行政事务和发包人监理人随时可能提出的问题。(2)施工现场禁止使用童工、智能低下、严重生理缺陷和年高体弱人员。(3)施工过程中发现不负责任、质量低下或存在任何潜在不安定因素的施工队伍或人员，承包人应立即采取恰当措施，使其脱离施工现场。(4)承包人必须严格遵守合同中规定的开、竣工日期，确保工程在规定的工期中完成。(5)施工过程中随时保持路容整洁，防止任何有碍安全行车的行为或现象。4.供水、排水及垃圾处理(1)绿化用水就符合《农田灌溉水质标准》(GB5048)的规定。(2)承包人应对工程施工与缺陷责任期(管护期)间的一切生活和灌溉用水做出自费配置。(3)生活污水不得流入绿地内，承包人自费处理(依据环保法规定)。(4)所有垃圾(包括种植材料的覆盖物、包装物及施工垃圾等)应及时进行清理，不得随意排埋，由承包人自费运走。199 第700章绿化及环境保护设施第702节铺设表土702.01范围将本小节修改为：“本节内容为在公路绿化工作开始前，在本项目绿化区域内按照图纸铺设表土，满足植物生长的最小土层厚度要求、保持地表面的平整美观，翻松、置换、铺设表土等施工作业。”702.02材料3.将本条修改为：“开挖的表土是指承包人可以在公路用地界内或界外取得的并符合702.02-1条规定的土壤；在公路用地界内开挖表土的，其开挖的部位、深度，应经监理人批准并在监理人指导下进行；当公路用地界内无表土可采集时，承包人应负责自他处采集或购买，采集地在公路用地界外时，须经有关机构批准,并经监理人同意和检查、验收采集或购买的表土。”702.03施工要求2.地表面的准备将本条修改为：“(1)种植或播种前，按图纸布置和要求，根据土质检验报告，采取相应的消毒，如被油、化学品等污染的土壤应全部挖除，并向下及周围多挖30cm。(2)覆盖表土范围的地表面，应进行深翻，将土块打碎，使其成为均匀的种植土。不能打碎的土块，大于25mm的砾石、树根、树桩、树枝、野草、垃圾、杂物和有毒的物质及其他垃圾都应从现场清除并运到监理人同意的地点废弃，清除野草不得使用化学除草剂。(3)通过翻松、加填或挖除以保持地表面的平整。(4)地表面的土壤达不到设计要求时，须进行土壤改良或换土处理。”3.铺设将本条修改为：“(1)准备工作经监理人认可后，应即铺设表土，铺设厚度应符合表702-1的要求。当表土过分潮湿或不利于铺设时，不应进行铺设。除非另有规定，表土铺设完成后，其表面高程应比路缘石、集水井、人行道、车行道或其他类似结构低25mm。植物生长的最小土层厚度表702-1植物种类植物生长的最小厚度(m)草本花卉、草本植被0.30小灌木0.45大灌木0.60199 第700章绿化及环境保护设施浅根乔木0.90深根乔木1.50(2)表土铺设达到要求厚度后，其完成的工程应符合图纸所要求的线形、坡度、边坡。每平方米的平整高差不超过5cm。(3)对草坪、花卉种植地、播种地应施足底肥，按0.25Kg/m2加施腐熟有机肥进行土壤改良，深翻25～30cm搂平耙细，去除杂物。(4)铺设后，承包人应用机具将表土滚压，并形成至少深50mm的纵向沟槽。全部铺设面积应具有均匀间隔的沟槽，其方向宜垂直于天然水流，以利于排水，但图纸或监理人另有要求者除外。(5)地形表层内不得有未发酵腐熟的有机肥料。(6)地形表层土自然沉降应达到基本稳定，回填土的最后可松性系数应大于1.1，地形表层土壤疏松不板结，土块易打碎、无杂物。(7)地形表层严禁有不透水层，渗透系数不得小于10-4cm/s；表层种植土的表观密度、总孔隙度、pH值、含盐量、有机质含量等须符合下表702-1A的规定：表层种植土的相关要求表表702-1A序号　性状项目指标要求1表观密度0.45-1.3g/cm32总孔隙度>10%3PH值6.5-8.54含盐量<0.12%5有机质含量>10g/kg6全氮量>1.0g/kg7全磷量>0.6g/kg8全钾量>17g/kg增加：4.堆放基肥和种植施肥种植必须根据土质情况和植物生长特点施加基肥，如用堆沤农家肥或木屑，农家肥或木屑必须用3%的过磷酸钙加上4%的尿素进行堆沤后方可使用。基肥必须与泥土充分拌匀，铺设的种植土的有机质含量达到45％以上。其用量按表702－1B。树木基肥施用量表表702－1B土球直径(cm)102030405060708090100110120基肥量(kg)10203050658090100150180220250702.04计量和支付3．支付子目增加以下支付子目：199 第700章绿化及环境保护设施子目号子目名称单位702-1开挖并铺设表土　-a有机肥t-b整理绿化用地㎡第703节撒播草种和铺植草皮703.03施工要求增加：4.绿地喷灌设施(1)管网a.管材选择及管道布置管道采用耐老化、使用年限长、水头损失小、安装灵活方便的UPVC管，分干管、干管埋深一般为80cm。b.管网控制件及安全设施总干管间距50米设置一个伸缩节，在管道转弯和分支处均设置镇墩。(2)区域分块各互通区采用预留取水阀，分区轮灌作业。(3)施工与管理灌溉系统施工可大致分为以下几个步骤：定线、管槽、安装管道、冲洗、试压、回填和试喷，下面分述这些工序中应注意事项。a.定线和放样首先要在施工现场布设施工测量控制网(应保存到施工完毕)，然后定出主要控制点，对于管道系统则应确定干管的轴线位置，弯头、三通、四通及喷点的位置和管槽的深度等。b.管槽在便于施工的前提下管槽应尽量挖得窄些，管槽的底面尽量挖平，局部超挖则应用相同的土壤回填夯实到接近原密实度。沟槽经过岩石、卵石等容易损坏管道的地方应将槽底至少再挖深15mm，并用砂或细土回填至设计槽底标高。管槽开挖后立即铺设管道。c.安装管道和设备管道安装工作包括接收、装卸、运到现场、机械加工、接头、装配等。管道安装应注意以下几点：(a)管道安装时不得使用木垫、砖垫或其他垫块，不得安装在冻结的土基上；安装顺序应先干管后分干管，从低处向高处进行。(b)安装时应先排净沟槽内的积水，应使管道底部与管槽底面紧密接触。(c)干支管均应埋在地面80cm以下，并应考虑地面上机械的压力来确定最小埋深。199 第700章绿化及环境保护设施(d)对于塑料管应装有伸缩节以适应温度变形，本系统管道均采用承插连接，不需另设伸缩节，管道安装时承口应置于上游。(e)安装过程中要防止砂石及其他杂物进入管道。如安装中断就要用堵头将敞口封闭，随时注意不要将杂物遗留在管内。d.冲洗骨干管道安装完毕，可以打开需要冲洗的毛管，关闭其余分干管控制阀，直接放水冲洗管腔，以设计流量连续冲洗，目测直到出口处水的颜色与透明度和进口处一致为止。e.试压在施工安装的过程中就要对管道逐段进行分段水压试验。施工安装结束以后，还要进行全系统管网的水压试验。在水压试验前首先要检查整个管网的设备状况，观察阀门启闭是否灵活，开度是否符合设计要求，排气与进气装置是否通畅等。f.回填管道安装好后应立即填土，但应将接头部分空出来，待试压证明整个系统施工质量满足要求后，才可以全部回填。回填前应将沟槽内一切杂物清除干净，排除积水。回填必须在管道两侧同时进行，严禁单侧回填，如埋深较大应分层轻轻夯实。回填土中不能有直径大于2.5cm的石子或直径大于5cm的土块。回填土也可以用注水的办法使之密实。g.试喷试喷应检查在正常工作条件下各喷点处压力是否达到喷头的工作压力，用量雨筒测量系统均匀度，判断是否达到设计要求，检查喷头运转是否正常。703.04种植质量检验1.外观鉴定将本条修改为：“(1)草坪应无杂草、无枯黄、无明显病虫害；无连续0.5m2以上空白面积。(2)边坡绿化施工不得破坏公路路基。(3)绿地草坪应符合设计要求，整体图案美观。(4)服务区绿地应整洁，表面应平整，微地形整理应符合设计要求。(5)服务区花卉种植、草坪应无杂草、无枯黄；草坪应进行修剪。”2.检查项目将本条修改为：“(1)路侧绿化、互通立交区、服务区等草坪覆盖率应≥95％，路侧绿化每公里检查200m，其余部位是全部检查。(2)绿化喷灌设施应能正常运转，按《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)的相关条款进行验收。”703.05计量和支付199 第700章绿化及环境保护设施1.计量增加：(7)阀门井、泄水井、排气井经监理人验收合格后以座为单位计量，基础开挖、回填、夯实、砌筑抹面、阀门及阀门箱等相关项目均包含在相关子目单价中内，不另行计量。2.支付（1）将本款修改为：“在种植时期，经监理人初验合格后支付30%，经复验合格后支付30%，支付数量由监理人按承包人完成的工作量确定。”(2)将本款修改为：“在工程交工验收后，支付20%，所种植物应全部成活，未成活的应进行补植。”增加：(3)缺陷责任期(管护期)满后，经竣工验收合格后，支付其余的20%。(4)灌溉系统在采购、施工、安装、调试完成经监理人验收合格后支付给承包人80%；在工程交工验收后，支付15%；缺陷责任期满，经竣工验收合格后，支付其余的5%。3.支付子目修改并增加下列支付子目：子目号子目名称单位703-1地被花卉植物-a㎡-b㎡-c㎡-d㎡703-2灌溉系统-aDN110管(PE)M-b泵房座-c阀门井座-d泄水井座-eDN150镀锌钢管M-f排气井座-g深水机井座-h水泵个703-3取、弃土场-a㎡-b㎡199 第700章绿化及环境保护设施第704节种植乔木、灌木和攀缘植物704.01范围将本小节修改为：“本节工作内容为按照图纸所示或监理人指示，对本项目绿化区域内提供和种植乔木、灌木、攀援植物、地被宿根花卉、组团色块及水生植物等作业。”704.02材料2.植物品种将本条修改为：“(1)所有植物应考虑公路沿线地区特点，选择适合于当地气候条件易于生长的、并有丰满干枝体系和茁壮的根系。植物应无缺损树节、擦破树皮、受风冻伤害或其他损伤，植物外观应显示出正常健康状态，能承受上部及根部适当的修剪。无特殊规定或图纸标明，所有植物应在苗圃采集。(2)乔木应具有挺直的树干，良好发育的枝杈，根据其自然习性对称生长。距离路旁较近的乔木主干高度、粗度，分枝角度及冠幅应基本一致。景观乔木必须树姿优美、枝繁叶茂，开花乔木必须生长健壮，繁花似锦。(3)运到现场的乔木高度应符合图纸要求，其胸径(树高出地面1.3m处)应不小于设计要求。(4)不允许采用代替品种。除非证实在承包期内的正常种植季节采集不到规定的植物，必须经监理人、发包人同意后，才允许种植代替品种。(5)种在坡脚、沿边沟及绿化景观地段的灌木高度应符合设计要求，如设计方案中无具体要求，原则上灌木高度不小于1.0m。(6)地被植物的规格和种植密度达到设计要求。”增加：3.植物品种的检测标准(1)乔木的检测a.乔木的土球的大小按乔木根颈部直径8～10倍计算，不允许偏小，土球检查必须在打开包封后，完整无损的情况下进行。土球的形式为圆形和方形两种，可采用适当的包封方式，以保证土球在运输过程中无破损。b.落叶乔木须带冠种植；带冠种植的乔木应有完整的冠型，定干时间不少于三年，树冠应适当疏枝，保留的主、侧枝应分布均匀并适当修剪。要求树冠截至第三级分枝，且冠幅不小于2.0m。c.反季节种植的大树应提前备苗，带容器假植或采用本地专供移植的栽培大树。d、珍贵树种种植、反季节种植苗木必须提前环状断根或在适宜季节起苗用容器假植；落叶树种应进行重剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝也应疏剪或短截，并应保持原树冠形态，可摘叶199 第700章绿化及环境保护设施的应摘去部分叶片，但不得损伤幼腋芽。必须采取带土球移植的应适当加大土球体积，掘苗时根部可喷施促进生根的激素。e.做行道树的乔木应树形基本一致，分枝点高度3m左右。(2)花灌木的检测a.苗木生长健壮，植株姿态自然优美；b.苗木主干、主枝保护措施得当，无损伤现象。反季节种植时应采用施抗蒸腾剂等措施处理。(3)绿篱、组团色块、小灌木、木本类地被植物的检测a.小灌木冠形完整，下部枝叶无光秃，苗龄3年以上。b.同一品种植株，规格大小应无明显差异。(4)花卉检测a.一、二年生花卉，分枝不应小于3-4枝，叶簇健壮，色泽明亮。b.宿根花卉：根系必须完整，无腐烂变质。c.球根花卉：根茎应茁壮、无损伤、幼芽饱满。d.观叶植物：叶色应鲜艳、叶蔟丰满。(5)播种材料的检测：草坪、草花、地被植物种子应品种、品系、产地、生产单位、采收年份、纯净度及发芽率满足要求，且不得有病虫害，自外地引进的种子应有检验检疫合格证，发芽率必须达到90%以上，方可使用。704.03施工要求2.提供植物、检查及运送将本条修改为：“(1)承包人应在种植工作前14d，向监理人提供有关种植物供应来源的全部资料，监理人可随时前来检查。所有种植物应符合现行关于植物病害及昆虫传染检疫的法规，承包人应送交监理人必要的全部检疫证明。初审合格后，监理人到采购场、苗圃查验所有拟购植物，并规定掘苗时间、土球规格、包装要求及树冠修剪要求。(2)从苗圃运出前不少于7d，承包人书面通知监理人，在苗圃挖移以前检查所有种植物。监理人同意挖移的植物，并不意味着最后验收。(3)在运出植物前，应由园艺人员按起苗、调运等技术要求负责将植物挖出、包扎、打捆，以备运输;任何时候，植物根系应保持潮湿、防冻、防止过热。落叶树在裸根情况下运输时，必须将根部包涂黏土浆，使根部全部带有泥土，然后包装在稻草袋内。所有常青树及灌木的根部，均应连同掘出的土球用草袋包装。运到工地及种植前，这些土球应结实，草包应完好，树冠应仔细捆扎以防止枝杈折断。(4)植物以单株、成捆、大包或容器内装有一株或多株植物运到工地时，均应分别系有清楚的标签，标明植物名称、尺寸、树龄或其他详细资料，这对鉴别植物是否符合规定是必要的。199 第700章绿化及环境保护设施当不能对各单株植物分别标明时，标签内应说明成捆、成包以及容器内的各种规格植物的数量。(5)苗木质量的检查验收a.各地块调集苗木必须在整地、挖坑工序检验合格后进行。b.苗木运到种植地点后，必须卸车检验。c.各种苗木的规格应符合图纸设计要求。施工单位质检工程师、技术负责人必须严格检验所有苗木的规格质量发育状况，同时报监理人检验审批后方可种植。凡不合格的苗木必须退换。”4.种植准备增加：(4)定点与放线a.乔木应完全按设计图纸进行定位，孤植树或单植树其允许偏差为3cm，群植树允许偏差为l0cm。群植树定点按园林设计原则一般为3、5、7株进行配植，所植树高度应在中心桩上标明。所有乔木的定点都应标明中心位置，并注明所植树木名称及树木规格。b.规则式种植槽应严格按图纸大样进行放线，位置偏差不超过3cm，种植槽式样与图纸完全一致，同时须保证线条流畅；自然式种植槽边线允许偏差5cm，但位置和式样应和图纸相符，种植槽的边线应标识清晰。c.行道树的定点位置必须正确无误，定位轴线偏差不超过1cm。若遇障碍物影响时，允许在定位轴线上纵向偏移，但不允许横向偏移。纵向偏移不超过30cm，若超出此范围，必须征得监理人的同意。(2)挖坑的操作将本款修改为：“a.挖坑前，应调查了解地下管线和隐蔽物埋设情况。b.挖坑时应以所定位置为中心，按规定坑径划一圆圈作为刨坑的范围。c.挖坑时应把表土与底土分别置放，不同的土质亦应分开堆放。堆放位置以不影响栽植为宜。挖坑到规定深度后在坑底垫底土。d.挖坑的坑壁要随挖随修使其成直上直下形状，不要成锅底形。e.挖坑时如发现地下管道、电缆等地下设施应停止操作，并及时向监理人报告，请示处理办法。f.在斜坡处挖坑应先做成一平台，平台大小应以坑径最低规格为依据，作成后在平台上再挖坑。g.在土层干燥地区应于种植前浸穴。h.挖穴、槽后，应施入腐熟的有机肥作为基肥。”6.栽植(1)文末增加：“…。对具有明显主干的高大落叶乔木应保持原有树形，适当疏枝，对保留的主侧枝应在健壮芽上短截，可剪除枝条的1/5-1/3；对无明显主干，枝条茂密的落叶乔木干径199 第700章绿化及环境保护设施l0cm以上的树木，疏枝应保持原有树形；对干径5-10cm的树木选留主干上的3个以上侧枝，保持原树形进行短截。常绿乔木一般不做修剪，如确需修剪，要征得监理人的同意，并在监理人的指导下进行。常绿针叶树的病虫枝、枯死枝、生长衰弱枝、过密轮生枝和下垂枝、交叉枝要及时剪除。用做行道树的乔木，图纸无规定的定干高度宜大于3cm，第一分枝点以下枝条应全部剪除，分枝点以上枝条酌情疏剪或短截，并保持树冠原型。珍贵树种的树冠宜少量疏剪。”(4)文末增加：“…。对排水不良的种植坑，应在坑底铺10-15cm砂砾或铺设渗水管、阴沟以利排水。”(6)将本款修改为“应由有经验的工人，按照正常做法，进行种植和回填土，植物应垂直地栽好，灌木、常绿树应保持原种植深度，一般在根颈部下5cm；杨柳科树种可适当深埋，一般在根颈部下30cm；国槐宜浅埋，一般在根颈部下20cm。种植前的乔木和灌木应经监理人检查认可。”(8)文末增加：“…。规则式种植应保持对称平衡，行道树或行列种植树木应在一条线上，相应植株规格应合理搭配其高度、干径、树形相近、树冠近似，种植树木应保持直立，不得倾斜，应注意观赏面的合理朝向；种植绿篱的株、行距应均匀，树形丰满的一面向外，按苗木高度、树干大小均匀搭配，在苗圃修剪成形的绿篱，种植时应按造型拼栽，种植深浅应一致。”(11)文末增加：“…。落叶乔木应在春秋两季种植，确需在夏季种植时，应进行加强修剪，剪除部分侧枝，所保留的侧枝也应疏剪或短截，并应保留原树冠的三分之一，同时必须加大土球体积和采取相应越夏措施，如搭棚遮荫、树冠喷雾、树干保温和保持空气湿润等。增加：(13)苗木反季节种植时，根部应喷施生根激素，并采取树冠喷雾、树干保湿等技术措施；冬季应防风、防寒。(14)绿篱成块种植或群植时，应由中心向外顺序退植。坡上种植时应由上向下种植。大型块植或不同颜色彩色丛植时，宜分区分块种植。种植后应及时进行整形修剪，绿篱、组团色块修剪应整齐一致，线条分明；造型组团的造型正确；花卉修剪应除去枯枝病叶，留枝应符合花卉生长及造型要求。(15)土球外非降解性包装物应完全清除。704.05计量与支付1.计量(1)将本款修改为：“人工种植的乔木、灌木及人工种植的攀缘植物经监理人按成活数验收，均以棵为单位计量。树穴的开挖、砌筑、回填，苗木栽埴、支护、养护、施肥、喷药等项目均不另行计量。”(2)将本款修改为：“需要铺设的表土，在本规范第702节相关支付子目内计量。”增加：199 第700章绿化及环境保护设施(4)场地平整为承包人应做的附属工作，不另予计量。(5)承包人根据实际情况自行考虑绿化种植过程中的运输、施肥、补植、防病虫害、换土、支护、养护等费用，均不另行计量。2.支付（1）将本款修改为：“在种植时期，按完成的工作量并经监理人初验合格后支付给承包人30%款，经复验合格后支付30%，支付数量由监理人按承包人完成的工作量确定。”(2)将本款修改为：“在工程交工验收后，支付20%，所种植物应全部成活，未成活的应进行补植。”增加：(3)缺陷责任期(管护期)满后，经竣工验收合格后，支付其余的20%。3.支付子目修改并增加下列支付子目：子目号子目名称单位704-1人工种植乔木704-2人工种植灌木第705节植物养护和管理705.03施工要求2.将本条修改为：“植物栽植的成活率在规定的时间内应符合下述标准：各类落叶乔木及花灌木等单株栽植的植物要求成活率97%、保存率95%；群植的花灌木成活率、保存率要求98%以上；播种草本植物出苗率较高，无斑秃，且分布均匀，达到有关绿化标准，第二年生长季节覆盖度95%以上；种植草皮要求每簇10株以上，第二年生长季节覆盖度95%以上；边坡紫穗槐、五叶地锦栽植成活率95%以上，第二年生长季节覆盖度80%以上。”增加：10.新植的乔木、灌木、草皮等，必须及时浇足透水，以后根据实际情况，适当浇水，每次浇水应浇透。苗木定植浇第一遍水以后，及时检查坑穴、畦面，发现塌陷、漏水情况及时填土堵塞，苗木倾斜要设法扶正(注意不要损伤土坨和苗木根系)，整理坑穴或畦面边缘，之后，进行以下常规管理。(1)3日内浇第二遍水，5～10日内第三遍水，以后视土壤水分情况，适当浇水，直至成活或进入雨季。灌溉时，应注意保护树木根部的土壤不被冲刷。(2)缓苗过程结束后，苗木开始生长和第二年发芽后适当追施肥料，中耕除草。(3)绿篱、地被植物应在草木稳定后修剪成型；攀缘植物种植后，应进行绑扎和牵引。199 第700章绿化及环境保护设施(4)反季节种植时，夏季应采取遮荫、树冠喷雾、或喷施抗蒸腾剂等措施，减少水分蒸发；冬季则采取树干缠草绳等保温、保湿措施，防风防寒。(5)冬季封冻前灌防冻水，清理附近杂草，防止火灾毁苗。11.对在旱季种植植被，必要时应采取防旱措施，具体如喷蒸腾抑制剂、搭棚遮荫、树干保湿、树冠喷雾等。12.对于当年栽种树木尚未完全恢复的，应采取防寒保暖措施，具体如树干缠绕、涂白、搭设风障、浇冻水、秋季施肥等。13.按植物的生理需求进行合理施肥，春季施萌芽肥，夏季施促梢肥，秋季施越冬肥。对于时令花或观赏花灌木，应及时施促花肥和增花肥。14.根据植物生长习性，科学把握植物病虫多发季节的病虫预防，建立植物病虫害的初发档案，及时喷洒农药，防止病虫害的发生。经检查已发现病虫害的植株，严重至难以治疗的，应果断拔除并深埋或烧毁，防止其蔓延；已经发生病虫害，但不是很严重的植株，应及时根据病虫害程度和病虫害种类，及时选用对口药物和适宜的浓度进行治疗，并连续喷洒3次，彻底消灭病虫害。15.对于新植的高大乔木，必须进行树干支撑，支撑一般采用三脚支撑方式，具体方式按施工情况确定。16.落叶乔木在落叶后北风未起之前，将枯枝、病虫枝、易落叶枝剪除，防止掉下伤人。花灌木修剪可对部分分茬灌木做平茬处理，将当年生长的部分枝条进行修剪，剪除部分枝条，一般按圆头树形进行修剪。块植和绿篱在夏秋生长的旺季，应适时进行修剪，以保证块植和绿篱达到设计要求，达到一定的景观效果。17.草木花卉的露地越冬保护应将其地上部分剪除，但不能伤害到根颈部，上覆3-5cm的细土。18.片植设计中有要求的修剪形式的，按设计要求进行。设计中无明确要求的按地形和平面修剪，修剪面应保持一致，高差不超过20mm，直线修剪应保证边线明显，线条流畅；绿篱修剪必须保证表面一致，目测无起伏，边线平滑，整齐划一；造型树按设计要求进行修剪，造型转换的边线连接处的细纹修剪须保证过渡合理；带土球或湿润地区带宿土坨裸根苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜修剪，当有枯枝、病虫枝应予剪除；枝条茂密的大灌木可适量疏枝；嫁接灌木应将嫁接口以下砧木萌生枝条剪除；分枝明显、在新枝着生花芽的小灌木，应顺其树势适当修剪，促生新枝，更新老枝；灌木球的修剪，按设计冠幅进行圆头修剪，修剪后表面光滑平整。199 第800章交通组织第800章交通组织199 第800章交通组织第801节通则801.01范围本章内容为改扩建施工过程中涉及、为保证既有高速公路运营的交通组织（其他占用被交叉道路的交通组织见相关章节）。其工作内容包括为进行交通组织设置的临时交通安全设施等的施工及有关作业。801.02材料1.进行临时交通组织所用的施工标志、禁令标志、警告标志、指路标志的颜色、尺寸、形状、制作及选取均应符合《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）及《公路养护安全作业规程》（JTGH30－2015）及图纸的要求。2.临时标志临时标志版面采用Ⅶ类反光膜。标志版面采用国标图案，标志使用的所有材料均应符合有关材料规格，标志表面平整度应满足规定。临时标志尺寸应满足路段施工限速要求及《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）的要求。立柱及标志板同本规范第604.02-1（1）、（2）款的要求。3.其他临时安全设施黄闪灯、LED箭头灯、交通锥等临时安全设施的尺寸、制作及选取，应符合《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）和《公路养护安全作业规程》（JTGH30－2015）及图纸的要求。4.轮廓条施工车辆及设备所贴反光轮廓条须采用Ⅶ类反光膜。5.反光膜所有临时交通设施及施工机械上用到的反光膜，均应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）的要求。6.材料的检验和购买（1）承包人所使用的交通安全设施材料的型号、规格，须符合合同文件以及设计文件的规定。（2）材料（原材料、成品、半成品）或商品构件订货之前，承包人应向监理人及发包人提供生产厂家的产品合格证及试验报告。会同监理人根据报告、产品的重要程度对生产厂家的生产设备、工艺及产品合格率进行实地调查，决定是否同意准入并批复。（3）材料（成品或半成品）、构件运入现场后，承包人须及时通知监理人抽检，并做好相应的台帐。801.03一般要求199 第800章交通组织1.承包人在安排和组织施工时，应注意尽量减少各种车辆之间与施工现场的干扰。为此，承包人应适当地考虑便道的位置和通行能力。2.在需要调节交通流的情况下，承包人可以向公共交通开放本工程的一部分，并且应该设置适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施，还应该采取预防措施以保护本工程和公众的安全。3.当工程施工可能会对道路交通产生干扰时，承包人应设置必要的路障、警告信号等。4.承包人在收到开工令之后应制定一份详细的交通流计划报监理人审查批准。这个计划应说明现有各种等级道路和河流的交通流量和通行能力；临时道路、桥梁的修建计划；对现有道路、河流和临时道路构成的交通网的通行能力和流量分析；施工材料的运输量和运输计划以及防止交通堵塞的措施。交通流计划应避免在运输高峰期间进行本项目的高峰运输。具体措施如下：（1）承包人应编制合同段实施性交通组织方案，并根据施工现场实际情况制定相应交通组织应急预案。按照相关规定向路政以及交警部门上报并经批准后方可实施。如承包人未经审批实施方案，造成一切交通方面不良后果均由承包人承担。（2）承包人须成立专门的交通管理部门并指定专人进行施工范围内的交通组织和交通安全管理工作，并制定相应的管理制度。（3）每个具体工点施工时，承包人须在开工前3d向路政部门上报具体工点的交通组织方案，获得批准后方可进行工点的施工。（4）在施工过程中需进行交通管制时，承包人须提前7d办理施工组织方案、交通组织与安全实施方案的报批。并上报监理人，经审批后方可实施。（5）承包人应针对施工过程中出现的交通安全隐患及交通管制现场存在的问题，及时向监理人提出完善意见并及时整改。（6）承包人须严格按审批的时间、范围进行施工。人员、设备、材料等均须在批准的作业区内，不得超范围作业。施工车辆以及机械设备必须严格按照规定的时间、区域作业。车辆须按照规定的出入口进出。如超出作业范围作业，一切后果由承包人承担。5.施工期间，承包人应按照交通流计划安排本项目运输，并在必要时请求监理人、发包人召集有当地交通部门参加的协调会议，讨论和修改本计划。承包人使用当地的交通设施应按规定交纳过路、过桥费。6.承包人应强化对已有交通运输设施的保护意识，严禁超限运输，由此造成对已有道路等设施损坏应自费予以赔偿，并保障免于承担由于承包人自身行为所遭受的第三方的索赔，上述索赔一旦发生，将在给承包人的任何一期支付中扣回等额的赔款。7.本章同时执行本规范第100章、第200章、第300章、第600章的相关要求。801.04施工要求1.一般要求199 第800章交通组织（1）参建人员a.承包人进场后，选用的施工管理人员必须参加相关交通法规、规范以及安全规定方面的培训，培训合格后须对所有施工作业人员进行此培训，施工作业人员的培训记录须上报监理人备案。b.施工管理人员与施工作业人员经培训合格须经监理人批准后方可上岗。c.承包人须按合同要求提供足够数量的交通协管人员，并对其进行日常管理。协管员的培训、勤务、排班安排及考核报交警大队和发包人同意，所有协管人员须无条件服从发包人的管理。d.交通协管员、现场一切作业管理人员及需进行交通组织施工的作业人员进入工作区时均须着统一的反光背心。协管员进入工作区时的衣着须统一，并持相应的工作证。e.所有施工人员不得离开作业规定的区域随便乱走，有特殊原因须离开作业区的，必须向当班班长报告，获得同意后方可离开。（2）施工机械a.施工机械必须按标准涂以桔黄色，大型移动设备应加装黄色暴闪顶灯和防冲撞装置。并应设置“工程施工，随时停车”字牌，该字牌须采用Ⅶ类反光膜制作。b.所有车辆以及机械设备上路施工前，须持有施工通行证，并摆放在前挡风玻璃的显眼位置。c.所有车辆以及机械设备必须悬挂明显警示标志，车辆、机械尾部须安装内容为“高速公路施工车辆（或机械）”的黄底黑字反光标志牌。d.施工用的运输车车尾须按照交警部门的要求张贴反光轮廓条。e.施工车辆在施工区内须遵守作业规定，在作业区外行驶时须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》第四章的道路通行规定。f.除以上规定的证件和标志外，还须持有交通部门核发的《道路运输证》、城管部门核发的《城市建筑垃圾准运证》，土石方外运需通过限行路段的须办理相关手续。g.承包人须安排专人负责机械配备管理。下班后机械应在指定的地点整齐有序的停放。（3）承包人须根据交警及路政部门的要求，无条件地接受和配合交警及路政部门对交通安全设施的安装进行抽查，抽查不合格的，承包人须重新设置，直至合格为止。（4）承包人应配备交通清障车在施工作业区附近待命，无足够的清障车时大型施工机械、车辆须配备钢缆，为发生交通事故时配合交警进行交通疏解。（5）承包人完成相关作业区的施工后，须上报监理人并经批准后方可解除临时交通设施。撤离时，须在交通组织管理人员指挥下进行，按规定的路线有秩序的撤离作业区。（6）布设临时交通设施时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为维护施工作业设置的有关安全设施，恢复正常交通。（7）如果本规范的相关规定与交警部门的规定不一致时，以交警部门批准的实施方案为准。199 第800章交通组织2.原有交通安全设施的拆除（1）由于施工需要而拆除原有交通安全设施，承包人必须提前7d向监理人提出书面申请，经审批后（书面通知）后方可实施。否则，由此引起的一切损失由承包人承担。（2）承包人在上报交通设施拆除申请时，需详细注明拆除（或移位）的设施、所处位置、拆除时间、申请理由、交通组织方案、联系人电话及相关部门意见，并随申请表附上施工前现场照片。（3）承包人在拆除原有交通设施前须做好施工围挡，否则不得进行拆除工作。（4）波形护栏的拆除a.路基拼接需要拆除波形护栏，原则上在需要挖除原路肩时方可拆除，并要求承包人在拆除前做好相关交通安全防护措施。包括：在路段前布设“施工路段护栏已拆除，请减速慢行”的预告标志牌；用塑料警示链连接隔离墩，并在护栏拆除路段设置限速和危险标志等。b.承包人须建立波形护栏回收保管、出入库登记和专项实物台帐，并定期向监理人、发包人报送相关报表。对于护栏拆除后不再重装回去的路段，承包人在拆除护栏后，须通知监理人、发包人、路产管理部门现场确认。（5）隔离栅等设施的拆除a.承包人须建立相关设施回收保管、出入库登记和专项实物台帐，由承包人自行计残值回收。b.拆除前后必须根据现场情况灵活采取相关交通安全防护措施，保障运营车辆的行驶安全和施工车辆、施工人员的安全。4.施工区及施工区交通标志的设置要求（1）施工区设置应满足《公路养护安全作业规程》（JTGH30－2015）第4章规定的要求设置。（2）施工区交通标志设置要求a.对于同一方向上的相同车道内，如果施工断面的间距比较近（一般在1km以内），可以作为同一个作业控制区来布置；若施工断面间距比较远（大于1km），应在下一个作业控制区前端设置施工标志；b.作业区的前端夜间须设置施工警告灯。从上游过渡区到终止区必须用锥形交通路标，按《公路养护安全作业规程》（JTGH30－2015）第4.0.2条规定的间距围设；c.在警告区内的其他断面处要设置禁止超车标志、限速标志、窄路标志以及线形诱导标。5.临时交通设施的维护施工期间临时交通设施的维护参照表801-1的要求执行。临时交通设施维护要求表801-1设施名称维护方式维护频率维护时效（从收到监理或口头通知起计算）反光锥补充更换、扶正清洗雨后次日晴天清洗1次，或晴天1次/半月4小时内199 第800章交通组织轮廓标补充更换每2天一次3小时内警告标志牌补充更换、扶正固定24小时内禁令标志牌补充更换、扶正固定24小时内指示标志牌补充更换、扶正固定24小时内其它标志牌补充更换、扶正固定24小时内注：带反光膜材料临时设施反光面要保持清洁无尘，不影响夜间反光效果801.05质量检验1.临时交通标志临时交通标志的质量检验，参照本规范第604.04小节和第605.04小节的要求执行。2.其他临时交通组织设施（1）基本要求执行同本规范第604.04-1条的要求。（2）检查项目其他临时交通组织设施的检查项目见表801-2。交通组织设施检查项目表801-2设施名称规格材料要求检查方法和频率隔离墩、防撞桶满足设计要求无明显缺损、变形、反光膜不低于高强级钢尺：抽检10%，反光膜等级用目测初定路栏1800×1000×450mm反光膜不低于高强级钢尺：抽检100%，反光膜等级用目测初定轮廓标Ф100mm采用超强级反光膜（3）外观鉴定a.所有临时交通设施的反光材料及油漆不得有剥落、缺损现象。b.反光膜应有平滑、光洁的外表面，应无明显的裂痕、刻裂、划痕、条纹、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、颜色不均匀、粉化或变形，从任何一边均不应出现超过2mm的收缩，也不应出现从标志底板边缘的脱胶现象等。801.06计量与支付1.计量因施工需要修建的临时便道已包含在相关单价或总价中，不得在本章节进行计量。本章节未计列的子目包含在其它相关单价或总额价中，不得再次计量。（1）标志数量均以个为单位计量。所有支承结构、基础、标志板等所有标志构件以及为完成组装而需要的附件，均附属于各有关标志工程细目内，不另行计量。（2）本节所示的交通组织所设的所有固定或临时设备、设施的拆除、清运及恢复作为上述的附属工作，不予计量。（3）本节未明示的计量，参照本规范第100章～第600章的相关计量法则。2.支付199 第800章交通组织按上述规定计量，经监理人验收并列入了工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、检验、运输等及其他为完成工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。交通组织应急预案的实施应包含在交通组织措施费用中，不单独计量支付。由于老化、损坏，承包人应及时对交通设施进行更换，由此增加的费用不单独计量支付。3.支付子目子目号子目名称单位801-1交通组织措施费　-f前方施工预告警告标志个-j水马式隔离墩m-ma热熔型横向振动标线m2-mb热熔型纵向振动标线m2-x防撞桶个-z解除禁止超车标志个-aa禁止超车标志个-ab车辆慢行标志个199'