箱梁安装安全技术交底

'****高速公路路基**标箱梁安装安全技术交底********公司**高速**标项目部二0一一年二月二十二日 安全技术交底为保证整个施工期间安全运行，应按严格安附前《箱梁安装施工技术交底》操作，同时我们对施工中的危险源分析，制定了如下防止事故发生的安全措施、要求、岗位职责以及事故出现的救援预案，应学习并严格执行。箱梁安装主要危险源：人：高工坠落、触电、机械伤害、受物体打击。机械、产品：机械操作不当损毁、失稳为防止事故的发生制定以下保证措施。（一）一般规定1、施工中，按本方案流程进行施工，并使用吊装机械、运输车辆和配套设备。2、梁桥架设除方案进行外，并由本工程负责人主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。3、预制梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。4、预制梁安装时，墩、台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。5、使用定型架梁设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，确认合格并形成文件。非定型架梁设施应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性及构造应满足桥梁吊装过程中荷载的要求；组拼完成后应进行验收并形成文件；在正式吊装前应经试吊，确认合格，并形成文件。6、架梁设备的电气接线与拆卸必须由电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。7、构件吊装时，被吊构件上严禁有人和搁置物。8、构件接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，并形成文件后，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。9、受内力的接头和接缝，宜浇筑快硬混凝土或砂浆，其强度不得低于构件设计强度。施工中应加强振捣和养护。 10、分层分段安装构件时，应在先安装的构件已固定且接头混凝土强度达到设计规定后，方可继续安装。设计无规定时，接头混凝土强度应达到设计强度的75%以上，方可继续安装。11、桥梁吊装使用起重机时，现场作业应遵守下列规定：1）、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。2）、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认起重机作业符合其操作相关规定。3）、作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。4）、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。5）、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。6）、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。7）、吊装中严禁超载。8）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。9）、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。10）、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。11）、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。12、用千斤顶顶升（卸落）构件时，必须配备保险垫木，待顶升（卸落）高度符合要求时立即在构件下放入垫木，并经检查确认稳固后，方可落下构件。严禁用千斤顶长时间承重。13、高处作业必须搭设作业平台，并遵守相关平台作业的规定。14、桥上施工采用外吊架临边防护时，边梁吊装前应在边梁上按施工设计要求组装完成临边防护设施。临边防护设施安装后，必须进行检查验收，确认合格并形成文件。 15、在架梁过程中，严禁夜间作业。16、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全，并形成文件。17、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。18、使用起重机应遵守起重机的其他相关规定。19、使用金属吊索、具应遵守下列规定：1）、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。2）、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。3）、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：A、危险断面磨损达原尺寸的10%。B、开口度比原尺寸增加15%。C、扭转变形超过100。D、危险断面或钩颈产生塑形变形。E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。4）、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。5）、钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。6）、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。7）、钢丝绳的安全系数不得小于下表的规定：钢丝绳安全系数用途安全系数用途安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8-10卷扬机用5缆索承重绳3.75  8)、钢丝绳的检验和报验应符合GB5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。9）、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。20、使用天然和人造纤维吊索等应遵守下列规定：1）、人造纤维吊索等材质应是聚酰胺、聚酯、聚丙烯；天然纤维中大麻、椰子皮纤维不得制作吊索；直径小于16mm细绳不得用做吊索；直径大于48mm粗绳不宜用做吊索。2）、纤维吊索应由有资质的企业生产，具有合格证。3）、受力时，严禁超过材料使用说明书规定的允许拉力。4）、用纤维吊索捆绑刚性物体时，应用柔性物衬垫。5）、使用中，纤维吊索软索眼两绳间夹角不得超过300。6）、纤维吊索等不得在地面拖拽摩擦，其表面不得沾污泥砂等锐利颗粒杂物。7）、吊索等受腐蚀性介质污染后，应及时用清水冲洗；受潮后不得加热烘干，只能在自然循环空气中晾干。8）、使用潮湿聚酰胺纤维绳品索等时，其极限工作荷载减少15%。9）、各类纤维吊索应与使用环境相适应。禁止与使用说明书中规定的不可接触物质相接触，防止受到环境腐蚀作用。天然纤维不得接触酸、碱等腐蚀介质；人造纤维不得接触有机溶剂，聚酰胺纤维不得接触酸性潜液或气体，聚酯纤维不得接触碱性溶液。10）、纤维绳穿过滑轮使用时，轮槽宽度不得小于绳径。11）、纤维绳索等不得在产品使用说明书所规定的温度以外环境中使用，且不得在有热源、焊接作业场所使用。12）、纤维制品吊索应存放在远离热源、通风干燥、无腐蚀性化学物品场所。13）、当纤维吊索出现以下情况之一时，应报废：A、被切割、断股、严重擦伤、绳股松散或局部破裂。B、绳表面纤维严重磨损，局部绳径变细或任一绳股磨损达原绳股的1/3。C、绳索捻距增大。 D、绳索内部绳股间出现破断，有残存碎纤维或纤维颗粒。E、纤维出现软化或老化，表面粗糙纤维极易剥落，弹性变小、强度减弱。F、严重折弯或扭曲。G、绳索发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦。H、绳索表面过多点状疏松、腐蚀，插接处破损、绳股拉出、索眼损坏。I、端部配件和短环链出现下列情况之一时：链环发生塑性变形，伸长达原长度的5%；链环之间和链环与端部配件连接接触部也磨损减少到原公称直径的80%，其它部位磨损减少到原公称直径的90%；裂纹或高拉应力区的深凹痕；链环修复后、未能平滑过渡，或直径减少大于原公称直径的10%；扭曲、严重锈蚀和积垢不能加以排除；端部配件的危险断面磨损减少达原尺寸的10%；有开口度的端部配件，开口度比原尺寸增加10%；卸扣不能闭锁。J、已报废的绳索严禁修补重新使用。21、使用倒链应遵守下列规定：1）、使用前应检查吊架、吊钩、链条、轮轴、链盘等部件，发现锈蚀、裂纹、损伤、变形、转动不灵活等，严禁使用。2）、链葫芦外壳应有额定吨位标志，严禁超载。当气温在-10℃以下时，不得超过额定质量的一半。3）、起重时应先慢拉牵引链条，待起重链承力后，检查齿轮啮合和自锁装置的工作状态，确认正常后方可继续起重作业。4）、拉动链条必须由一人均匀、慢速操作，并与链盘方向一致，不得斜拉猛拽。严禁人员站在倒链正下方操作。5）、作业中应经常检查棘爪、棘爪弹簧和齿轮的技术状态，不符合要求应立即更换，防止制动失灵。齿轮应经常润滑保养。6）、重物需在空间暂时停留时，必须将小链拴系在大链上。7）、需将链葫芦拴挂在建（构）筑物上起重时，必须对承力结构进行受力验算，确认结构安全。8）、倒链使用完毕应清洗干净，润滑保养后入库保管。22、使用千斤顶应遵守下列规定： 1）、使用前应检查千斤顶的机件，确定完好、灵活，如发现丝杆、螺母出现裂纹应禁止使用。对于油压式千斤顶应检查其活塞阀门和油箱中的油量，确认良好、油量充足，一旦发现漏油和机件故障，应立即更换检修。2）、千斤顶应放置在干燥和不受爆晒的地方，搬运时不得扔掷。油压千斤顶、油箱二者应拆开搬运。3）、作业时千斤顶应置于平整坚实的地方，并应用垫木垫平。千斤顶与顶升构件之间应垫以木垫，所顶部位必须坚实。4）、千斤顶必须按规定的承重能力使用，不得超载。最大工作行程，不得超过丝杆、活塞等总高度的75%。5）作业时应由专人指挥，明确分工。一台千斤顶顶升构件时必须对准构件重心，防止倾倒；两台以上千斤顶顶升构件时，应选择规格型号一致的千斤顶，并保持受力均匀，顶升速度相同。23、使用卷扬机吊装，除应遵守卷扬机安全操作外，还应遵守下列规定：1）、卷扬机及其锚固系统应安装稳固，经验收确认合格并形成文件。2）、卷扬机作业应设信号工指挥。3）、钢丝绳两侧应设护栏和安全标志，非作业人员不得入内。作业人员不得从张紧的钢丝绳上跨越，不得在起吊重物下经过或停留。（二）起重机安装安全技术措施1、使用前要对起重机进行检查，检查各操作系统、自动系统、安全系统（力矩限制器、变幅限制器等）运转是否正常，同时要检查钢丝绳、轧头、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏者应立即更换。2、作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，若有则必须采取有效措施。应由分管安全工程师、安全员、施工员、起重指挥人员、起重机司机等人员一起制订起重安装方案和应采取的安全措施，并严格按此方案作业。3、起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。汽车起重机支腿支撑要水平，支腿脚下应垫垫木或路基板，以免在起重时地面下陷，造成事故。4、起重臂最大仰角不得超过规定，如无资料可查时其仰角不得超过78o。 5、构件绑扎要牢固平稳，当满载荷重时，构件吊起离地20-30cm时应制动，检查机身是否平稳，轧头是否松动，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。6、吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。7、起重机起吊时和转向时速度要均匀，构件要平稳（起吊构件时要设置溜绳）构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。8、起重机禁止做斜吊或当卷扬机使用。汽车起重机严禁吊着构件行驶；履带式起重机，如必须做短距离吊运就位，其吊运重量不得超过吊臂在该倾角时允许荷载量的1/2；同时吊臂方向应履带方向一致；禁止在斜坡上行驶。9、双机抬吊时，应选用起重性能相似的起重机进行，两机吊臂应保持一定距离，按起重机的起重能力进行合理负荷分配（每台起重机负荷量不宜超过其安全负载的80%），并配备有资格人员作专人指挥；起重机司机必须听从统一指挥信号，动作协调。（三）门式架桥机安全技术措施1、桥头引道应填筑到与主梁顶面同高，引道与导梁或主梁、桥头处宜为坚实平整的砌筑结构。2、导梁结构应进行施工设计，经计算确定，其抗倾覆稳定全系数不得小于1.5。导梁长度不得小于跨梁的2倍另加5-10m引梁。3、导梁安装应平稳，导梁的节段连接采用拴接时，应采用专用螺拴，不得随意代换。安装后应检查、验收，确认合格。4、吊梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。5、吊梁车运梁应慢速行驶。在导梁上行驶速度不宜大于5m/min，并及时纠偏，保持吊梁车在导梁轴线上行驶。6、吊梁车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。7、导梁推移过程和吊梁车在导梁上行驶时，导梁下应划定防护区，禁止人员入内。8、架梁机、行走轨道及台车的两端应设置限位装置。9、龙门架纵向行走时，牵引方向和铁轨走向应一致。10、起吊时，龙门架应垂直起吊。 11、轨道应固定牢固，以保证架桥机行走时不发生移动。12、龙门吊宜在桥头引道拼装，拼装完成后应进行检查，经试吊确认符合要求，并形成文件后，方可推移至架桥孔使用。13、龙门吊推移时应平稳，后配重抗倾覆安全系数不得小于1.5，就位后应用方木支垫前后支点，并用缆风绳固定于桥墩两侧。14、龙门吊吊梁就位应符合下列要求：1）、龙门吊吊梁在导梁上纵移时，起重小车应停在龙门架跨中。2）、前后龙门吊应同步行驶。3）、起重小车吊梁应垂直起落，不得斜拉。4）、起重小车吊梁横移时，两龙门吊上的小车速度应一致。15、龙门吊暂停作业时，应锁紧夹轨器，控制开关拔到零位，切断电源，锁闭操作室门窗。16、拆除龙门吊应在桥头进行。拆除前必须切断电源。拆除龙门吊时底部应垫牢，顶部应设缆风绳，并采取临时连接措施。17、龙门吊吊梁和装、拆作业区应设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。（四）预制梁架设1、预制梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。架梁施工必须执行吊装令会签制度。2、预制梁架设施工（以下简称架梁施工）所使用的起重设备，必须满足施工组织设计要求，并持有有效的安全使用证及检验报告书，两证缺一不可。使用前应进行运行安全性能检查，经现场项目部检查不合格的起重设备（含缺上述两证的设备），禁止投入使用。3、若采用架梁机架梁，其各项指标必须符合施工组织设计要求。现场安装须经专业的检测检验机构检验合格，发放使用证、挂验收合格牌后方可投入使用。4、预制梁的长度较长，自身质量大，当采用两台起重机抬吊时，应采用满足施工组织设计各项要求的同型号起重机械，综合特征及指标基本一致，不得采用不同型号和不同性能的两台起重机械抬吊架梁。 5、采用架桥机架设预制梁的，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。6、采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。7、预制梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线；城市内超长构件运输，必须会同交通部门进行交通组织，设行车道、局部封交等。8、预制梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。9、架梁施工的全过程，必须设持有起重指挥证的指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥；同时必须采用标准统一的指挥信号。10、架梁施工前，必须在架梁起端的盖梁处，用脚手钢管搭设合格的上下梯（按立柱脚手架搭设），应创造条件，为高处作业人员安全带保险钩提供可靠的挂钩点，例如可在待架梁的两个盖梁顶部用φ10mm钢丝绳沿盖梁全长紧绷固定在盖梁两端的钢筋上，提供盖梁上作业人员的安全带挂保险钩之用。这项工作，必须在架梁施工前进行。11、起重机械所处架梁作业区域的地基，必须整平压实，并铺上合适的路基箱板；路基箱板的铺设，应平整且下部垫实；地基必须经验收合格；严防地基处理不当导致起重机械重载或重载回转失稳，或运梁车轮深陷造成倾覆。汽车起重机支腿处的地基除平整压实外，还应垫上适当面积及厚度的钢板或路基箱板。12、采用双机抬吊进行架梁作业前，应首先对两组起重机械驾驶人员进行安全技术交底及配合要求的交底，务使其配合默契；对第一根梁的架设，必须先行试吊，确认无误后方可进行正式架梁。13 、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。14、对架梁施工的全过程，架梁主体施工单位必须设现场专职人员进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。15、夜间架设预制梁时，必须保证有足够的灯光照明；应采用多只强光灯多方向投光，严禁只采用2-3只碘钨灯勉强凑合而进行夜间架梁作业。16、第一片预制梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。17、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。项目安全保证体系1、保证体系为了保证施工期间安全，我项目部将全面贯彻执行“安全第一、预防为主”的原则，在安全方面，加强安全生产教育，增强职工安全意识，建立了相应的安全保证体系，施工前进行安全技术交底，同时也采取了相应的保证措施，制定了相应的管理制度，设立安全防护设施等，以保证施工中的安全。2、安全保证措施（1）在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。（2）参加本工程施工的人员，必须接受安全技术培训，经考核合格后持证上岗。使用各种机具时严格执行本机种、设备的安全操作规程。（3）各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入桥梁施工现场的人员，必须佩戴安全帽。所有施工人员不得穿拖鞋进行施工现场。 （4）预应力钢筋的张拉机具应由专人使用和管理，张拉时应严格按操作规程进行，若出现异常显现（如：油表震动剧烈，发生漏油、电机声音异常，发生断丝，滑丝等），应立即停机进行检查。（5）项目部设专职安全员，加强临时用电安全防护管理。工程用电全部采用临时架空线敷设，执行三相五线制，配置漏电开关，闸箱上锁。（6）吊装作业应派专人统一指挥，由专职安全员现场监督，起重工要掌握作业操作安全规程，保证考证上岗、挂证上岗，作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。（7）高空作业必须设有可靠的安全防护措施，并指派专人负责与地面的联系工作。桥梁施工现场，桥上安装施工护拦，高度不小于1.4m，同时设防护网等安全防护装置。（8）严禁夜间架梁作业。（9）加强电器设备的管理，做好定期检测，定期维修工作，预防触电事故发生。3、应急救援预案（1）应急组织机构    成立箱梁安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥：组  长   ***副组长 *** 成  员   *********（2）职权分工1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。3 ）成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。    3、应急预案的实施1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。5）将信息迅速传递给总公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。6）总公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。7）应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。8）事故处理完毕后，施工现场应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。    4、预防措施1）强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。 2）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业。 3）凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋，严禁酒后登高，并应清除鞋底泥砂油垢。 4）吊装作业纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 5）安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。  6）连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。 7）五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。     5、处理和改进     安全科在事故或事件发生后，应对发生的原因进行调查分析，针对事故或事件发生的原因，责成责任部门采取纠正措施，并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订，使其不断完善，提高应急应变能力     7、紧急联系电话 *******交底人：被交底人：日期：日期：'